Het grote Ford topic

[Exorcist]

Henry Ford

Henry Ford heeft met zijn praktische en betaalbare auto's de manier van leven van een groot aantal mensen veranderd. De lopende band en de massaproductietechnieken die hij bedacht, vestigden in de eerste helft van de twintigste eeuw de uitgangspunten voor de industriële werkwijze wereldwijd.

Het verhaal begint in Springwells Township, Wayne County, Michigan, op 30 juli 1863 toen Henry als eerste van zes kinderen van William en Mary Ford werd geboren. Hij groeide op in een welvarend boerengezin en genoot onderwijs in een schooltje met één leslokaal waar hij al gauw zijn belangstelling voor mechanische zaken toonde. Zijn interesse zou zich tot ware genialiteit ontwikkelen en leverde hem de eretitel ‘een van de grootste industriëlen ter wereld’ op.

Henry Ford begon al jong. Op 12-jarige leeftijd bracht Henry zijn meeste vrije tijd door in een kleine werkplaats die hij zelf had ingericht. Hier construeerde hij in 1878, op 15-jarige leeftijd, zijn eerste stoommachine. Het jaar daarna vertrok hij het vlakbij gelegen Detroit, om er als leerling-monteur te gaan werken.

Zijn leertijd duurde drie jaar, waarna Henry naar Dearborn terugkeerde. De daarop volgende jaren verdeelde Henry zijn tijd tussen het werken met stoommachines en het repareren ervan, deeltijdwerk in een fabriek in Detroit en het herstellen van de landbouwwerktuigen van zijn vader. In 1888 vond een grote verandering in zijn leven plaats toen hij met Clara Bryant trouwde en hij voortaan zijn gezin onderhield door een zagerij te beginnen.

Kort daarna veranderde Ford opnieuw van baan om vanaf 1891 als ingenieur bij de Edison Illuminating Company in Detroit in dienst te treden. Twee jaar later, na zijn promotie tot hoofdingenieur, beschikte Ford over voldoende tijd en geld om meer aandacht aan zijn persoonlijke experimenten met motoren met inwendige verbranding te besteden.

Het hoogtepunt van deze experimenten was het bouwen van een zichzelf voortstuwend voertuig - de Quadricycle - in 1896. De eerste Ford motor kwam sputterend tot leven op zijn houten keukentafel op 58 Bagley Avenue en werd al snel gevolgd door zijn volgende ontwerp, een motor gemonteerd op een frame met vier fietswielen - de eerste auto van Ford.

Nadat hij in 1898 ontslag had genomen bij Edison, vormde Ford de Detroit Automobile Company. De firma ging echter al gauw failliet. Maar Ford liet zich niet uit het veld slaan en ontwierp en bouwde enkele racewagens. Met één daarvan, de beruchte ‘Sweepstakes’ versloeg hij de Amerikaanse Kampioen Alexander Winton op 10 oktober 1901.

Huidige modellen

Ka


Fiesta


Focus


C-Max


S-Max


Kuga


Mondeo


Focus CC


Focus RS

]

Auto's van Exorcist

Foto's weggehaald wegens het openbaar gaan van VV.

Disclaimer

Grote topics maken is niet mijn hobby, maar een Ford topic moet er zijn! Schroom dus niet en deel je ervaring(en) en post je foto's!

[Voor 11% gewijzigd door Exorcist op 13-05-2015 11:18]

[Touchdomex]

Ik ga morgen eens wat foto's nemen! Zullen niet schone foto's worden ofzo!

Maar wat er bij ons voor de deur staat:

Knalrode Ford ka uit 2001, op kenteken gezet in 2005. Basic uitvoering. Dus met nog een cassette bandjes afspeler erin! Voor de rest weinig luxe maar gaat als de brandweer en rijd als een klein kartje! Standaard 1.3 blok.

Daarnaast een grijze Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi uit 2004 130PK standaard. Volledig uitgerust! Automaat en "houten" inleg. Overal lekker leer en dergelijke overdreven luxe dingen. Erg rustige auto op de snelweg. Maar als je eventjes wilt hardrijden doet hij dat ook zonder moeite! 140KM zit je zo op zonder rammeltje of iets dergelijks

---

Wij hebben hier al eigenlijk sinds dat ik klein ben een groot aantal Fords gehad. Mijn vader is ermee opgegroeid en heeft die tick overgenomen van mijn Pake. Dat terwijl mijn pake de afgelopen 15 jaar alleen nog maar peugeot heeft gekocht

Maar wat wij allemaal hebben gehad!

• lichtblauwe Ford Orion. Ding is getotalled door mijn moeder door een suzuki alto die met hoge snelheid reed....
• Donkerblauwe Ford Mondeo sedan. Met spoiler! Uit 1993. Rijd niet meer rond. Ingeruild voor een Leasewagen, dit was dan weer geen Ford.
• Donkerblauwe Ford Mondeo station uit 2001. 2e leasewagen. Mijn vader wou graag een Ford weer. Wij wilden een station! Dus het beste van 2 werelden. Vrij standaard uitvoering. Beetje luxe erin maar meer ook niet.
• Lichtblauw/blauwgrijze Ford Mondeo station uit 2006 het Futura model. Oude generatie toen nog. Hij wou aquablauw hebben... Maar die hadden ze niet meer. Toen had hij deze maar gedaan. Prachtige wagen! 6bak 130PK diesel, halfleder bekleding, verwarming in de stoelen, om de auto heen chromen accenten. 16inch LM en nog meer luxe! Echt een prachtige auto imho! Stond ook lekker laag op de wielen en bij de grond.
• Onze huidige auto. Geen leasebak meer. Die moest mijn vader inruilen. Nu heeft hij een grijze Ford Mondeo Station uit 2004. 17 inch LM en het is echt een traktor soms met die wielen.. Hij staat belachelijk hoog op zijn pootjes en het is een dieseltje Groot nadeel is de 5bak automaat. Imho was een 6bak automaat of een 6bak hand velen malen leuker. Maar mijn vader kon hem goedkoop krijgen dus tjah!

Mijn vader is een beetje merkentrouw

[Blasterxp]

* Blasterxp meldt zich. Ik heb vier jaar lang Escort gereden. Deze is overgegaan naar mijn ouders, die er nu twee hebben.

Eentje is mijn jeugd auto, ook heb ik hierin mijn eerste kmers gemaakt. Eentje uit 1996 en uit 1998.

Heerlijke auto's!

[Traguardo]

Mijn ouders hebben ook twee Fords, een Galaxy (dat middelste model) en een Fusion plus. Galaxy rijdt heerlijk die andere heb ik nooit geprobeerd. Was een uniek iets, 3000 op de teller en 1 jaar oud.

[Touchdomex]

Traguardo schreef op maandag 18 januari 2010 @ 23:37:
Mijn ouders hebben ook twee Fords, een Galaxy (dat middelste model) en een Fusion plus. Galaxy rijdt heerlijk die andere heb ik nooit geprobeerd. Was een uniek iets, 3000 op de teller en 1 jaar oud.

Ford Fusion vind ik echt een grafbak Heb daar in totaal 300KM in gereden maar ik was blij dat wij hem daarna weer mochten inleveren voor onze eigen auto.

Ten eerste had je geen grip op de pook. Dat ding stond te hoog op de wielen. Daarnaast was het sturen echt lelijk vervelend, vertraging en alles. De stoelen zaten echt gevaarlijk nergens naar. Je had er geen steun in. De radio was wel een goed punt.

De motor was een 1.4 benzine... Uit een Ford Fiesta Die ongeveer 200Kilo lichter is.... Die Fiesta heeft al moeite met vooruitkomen met het standaard benzine blok... Maar die Fusion

[Traguardo]

Touchdomex schreef op maandag 18 januari 2010 @ 23:45:
[...]


Ford Fusion vind ik echt een grafbak Heb daar in totaal 300KM in gereden maar ik was blij dat wij hem daarna weer mochten inleveren voor onze eigen auto.

Ten eerste had je geen grip op de pook. Dat ding stond te hoog op de wielen. Daarnaast was het sturen echt lelijk vervelend, vertraging en alles. De stoelen zaten echt gevaarlijk nergens naar. Je had er geen steun in. De radio was wel een goed punt.

De motor was een 1.4 benzine... Uit een Ford Fiesta Die ongeveer 200Kilo lichter is.... Die Fiesta heeft al moeite met vooruitkomen met het standaard benzine blok... Maar die Fusion

Mijn ouders zijn de 50 gepasseerd, het wordt niet voor niets een bejaardenwagen genoemd.

Zo'n apparaat hebben ze:


En die Galaxy ziet er zo uit:


Alleen dan een andere kleur. Ook iets van 50k op de teller en behoorlijk wat jaar oud.

[Touchdomex]

Traguardo schreef op maandag 18 januari 2010 @ 23:53:
[...]

Mijn ouders zijn de 50 gepasseerd, het wordt niet voor niets een bejaardenwagen genoemd.

Zo'n apparaat hebben ze:
[afbeelding]

En die Galaxy ziet er zo uit:
[afbeelding]

Alleen dan een andere kleur. Ook iets van 50k op de teller en behoorlijk wat jaar oud.

Precies inderdaad zo'n unit... Mijn vader is ook de 50 gepasseerd maar die vind het ook een vreselijke bak Maar ja die is ook wat luxe gewend

[Traguardo]

Touchdomex schreef op maandag 18 januari 2010 @ 23:55:
[...]


Precies inderdaad zo'n unit... Mijn vader is ook de 50 gepasseerd maar die vind het ook een vreselijke bak Maar ja die is ook wat luxe gewend

Mijn ouders rijden weinig kilometers dus vandaar. Ze hadden eerst die Galaxy. Maar door wat problemen met familie (ziekte etc.) moest mijn moeder ook over een auto kunnen beschikken. Die Galaxy wil ze niet mee rijen dus vandaar zo'n klein apparaat. Vervolgens had mijn pa dus een Galaxy over, met weinig kilometers in perfecte staat (staat altijd binnen en wordt goed onderhouden). Omdat je er toch niet voor terug krijgt wat hij waard is heeft hij die auto ook gehouden. Vandaar dat ze nu dus twee Fords hebben, terwijl ze beide nu al een maand stil staan volgens mij

Maar die Galaxy rijdt stukken prettiger dan die Fusion. Maar dat heb je bij alle grote auto's, die bieden meer comfort.

[Anoniem: 4629]

Waar zijn de courante amerikaanse modellen? Die rijden er ook aardig wat rond. De Mustang bv. of de F150/F250's.

[Exorcist]

Anoniem: 4629 schreef op dinsdag 19 januari 2010 @ 00:04:
Waar zijn de courante amerikaanse modellen? Die rijden er ook aardig wat rond. De Mustang bv. of de F150/F250's.

Los gezien van het feit dat ik zelf geen fan ben van Amerikaanse auto's, zie ik zelden tot nooit Mustangs of F150's rijden? Denk dat de meeste Tweakers die überhaupt Ford rijden, in Europese modellen vertoeven.

[maarud]

====

[Voor 110% gewijzigd door maarud op 26-12-2010 15:05]

[defusion]

* defusion present
Rijd op het moment rond in een mondeo uit 2004 (96kw/130pk tdci uitvoering)

Was laatst ook al op zoek naar een ford topic, ben blij dat er toch iemand is die er eentje heeft gemaakt.

iets oudere foto:

(klik voor groot)

[detonated]

Eindelijk een topic voor echte auto's

Hier mijn bijdragen, want ik ben toch wel de korte tijd dat ik mijn rijbewijs heb een ware ford rijder geworden.

Eind 2008 heb ik de volgende auto van een collega overgekocht, mijn rijbewijs had ik toen nog niet maar was er wel mee bezig.
de bedoeling was dat ik hem snel zou halen, hier later meer over.



in de tussentijd heb ik behoorlijk veel veranderd, verlaagd, velgen, heldere knipperlichten rondom, xenon, enz.
met dit als resultaat




toen ik na 2 pogingen de 3e keer eindelijk mijn rijbewijs haalde kon ik dan toch echt gaan genieten van mijn eigen auto.
doordat ik voor een 2e keer werd uitgezonden naar afganistan kwam ik terug en kreeg ik de volgende auto op mijn pad.
dit was een ford focus ST170, de op 1 na snelste focus van die reeks, alleen de RS is sneller.
2.0L Duratec 170PK
ik vond hem zo mooi en heb besloten hem uiteindelijk te kopen en ik rijd er dan nu ook in.

[MisteRMeesteR]

Jaaaaa een Ford topic!

* MisteRMeesteR rijd ook Ford:

Supercomplete auto met o.a.:

• 1.6 TDCi 109pk/240Nm oliestoker
• Gescheiden klimaatregeling
• Navigatiesysteem incl Bluetooth carkit
• 17" LM velgen
• Parkeersensoren achter
• Xenon verlichting
• Halflederen bekleding
• MP3 speler (vanaf USB stick in middenarmsteun, IDEAAL!)
• Voorruitverwarming, ook ideaal met dit weer
• Regensensor/lichtsensor en automatisch dimmende binnenspiegel
• Metallic lak in redelijk unieke kleur, Tango Orange.
• en nog wat kleinigheden

* MisteRMeesteR wacht met smart op Huigie in dit topic Met zijn dikke Focus ST..

[Voor 31% gewijzigd door MisteRMeesteR op 25-11-2010 20:47]

[KeRsTmAnNeKe]

detonated schreef op donderdag 21 januari 2010 @ 17:00:
dit was een ford focus ST170, de op 1 na snelste focus van die reeks, alleen de RS is sneller.
2.0L Duratec 170PK
ik vond hem zo mooi en heb besloten hem uiteindelijk te kopen en ik rijd er dan nu ook in.
[afbeelding]

Nette ST
Alleen die hoedenplank in die stijl hoort thuis in Opels Kadett en oude Escortjes, dat kan zooooveel netter

[Voor 57% gewijzigd door KeRsTmAnNeKe op 21-01-2010 22:37]

[detonated]

De bekleding staat nog op mijn lijstje om te laten vervangen, ben er nog niet echt uit met wat.

zou er nog een andere manier zijn om die speakers/versterker mooi te bevestigen?

[Exorcist]

maarud schreef op donderdag 21 januari 2010 @ 12:28:
[...]


Eerst wel (2x Mondeo) maar nu een F-150. Toch even wat anders, van 4,3L/100km naar 17,2L/100km

[afbeelding]

Wat een monster (maar wel mooi imho).

Wat betaal je aan wegenbelasting?

[jvvv]

Ik heb 1jaar lang met dit beest gereden:


Elke keer ik naar de foto kijk, mis ik het ding. Het ding heeft 40.000km (15000 door mij) gereden zonder enige vorm van onderhoud en liep nog perfect als ik hem heb weggedaan. Het ding was onverwoestbaar.

Het enige wat ik kapot heb kunnen maken is één draagarmrubber en een motorsteun door er wat te wild mee om te gaan.

Dit was de laatste degelijke Fiesta dat Ford heeft gemaakt.

[Voor 6% gewijzigd door jvvv op 22-01-2010 20:22]

[Resistor]

jvvv schreef op vrijdag 22 januari 2010 @ 20:21:
Ik heb 1jaar lang met dit beest gereden:
[afbeelding]

Elke keer ik naar de foto kijk, mis ik het ding. Het ding heeft 40.000km (15000 door mij) gereden zonder enige vorm van onderhoud en liep nog perfect als ik hem heb weggedaan. Het ding was onverwoestbaar.

Het enige wat ik kapot heb kunnen maken is één draagarmrubber en een motorsteun door er wat te wild mee om te gaan.

Dit was de laatste degelijke Fiesta dat Ford heeft gemaakt.

Diesel of benzine? Ik heb vroeger zowel een 1.2 benzine als een 1.8 diesel gehad, beide in het rood.
Vooral de diesel was onverwoestbaar, lekker met 160km/h Duitsers op de Autobahn inhalen (vinden ze niet leuk )

Mijn vader heeft voor zijn VUT bij een Ford dealer gewerkt als 2e hands-autoverkoper gewerkt, en nu hebben we nog 2 nieuwere Fiësta's rijden.

[Wirf]

Ik heb deze Ford hier staan:

[pven]

Ik ben ook Ford-fan!

In den beginne had ik een Fordje Escort, daar heb ik maar een paar weken in gereden omdat ik toen een leaseauto opgedrongen kreeg (een Fiat ). Toen ben ik uiteindelijk maar van werkgever gewisseld, zodat ik mijn eigen leaseauto weer uit mag zoeken. Ik ben toen voor een Ford Focus gegaan, de sedan-uitvoering; hier heb ik spijt van gehad, omdat die kofferbak toch niet zo groot was. Na deze Focus heb ik een Fusion gekozen, lekker simpel en goedkoop. Vervolgens toch maar weer een Ford Focus, maar dan de wagon met een 2.0-TDCi erin, dat beviel ook prima. In oktober mag ik weer een nieuwe uitzoeken, ik ben aan een Ford Mondeo aan het kijken met een iets lichtere motor.

Iemand ervaring met een Mondeo 1.6 of 1.8 in vergelijking met een Focus 2.0?

[Soggy]

Heb nu mijn tweede Ford. Eerst naar ultieme tevredenheid 7,5 jaar een Escort Wagon TDI gereden.



Omdat ik zo ontzettend tevreden was over deze auto, heb ik wederom een Ford gekocht; ditmaal de Focus II in een Titanium uitvoering, TDCI 115 PK met alle toeters en bellen.



Helaas is deze auto op het gebied van betrouwbaarheid een enorme domper.... Ik acht de kans dat er hierna weer een Ford komt aanmerkelijk kleiner. Dan zal deze eerst eens een tijdje gewoon moeten blijven rijden.

[Voor 22% gewijzigd door Soggy op 22-01-2010 21:04]

[Exorcist]

Wat is er bij jou mis met betrouwbaarheid? Ik heb mijn Focus nu sinds Juli, en inmiddels 20k gereden, KM teller staat nu op 188.000. Geen druppel olie bijgevoegd (wel ververst bij de garage, maar dat is al tig KM geleden), en verder geen problemen gehad.

Ding start in 1 keer, met kou en met hitte, en rijdt als een zonnetje

[Touchdomex]

Exorcist schreef op vrijdag 22 januari 2010 @ 21:08:
Wat is er bij jou mis met betrouwbaarheid? Ik heb mijn Focus nu sinds Juli, en inmiddels 20k gereden, KM teller staat nu op 188.000. Geen druppel olie bijgevoegd (wel ververst bij de garage, maar dat is al tig KM geleden), en verder geen problemen gehad.

Ding start in 1 keer, met kou en met hitte, en rijdt als een zonnetje

Mwah ik denk dat hij vooral de elektronica bedoeld Daar zijn onze afgelopen 3 mondeo's! allemaal stuk voor stuk allemaal voor een korte/langere tijd naar de garage geweest... Eerste had spontaan doorgefikt ECU (lease auto) Tweede viel spontaan uit op de snelweg... De laatste heeft nu last van een paar kleine dingen Zoals een kapotte achteruit rij sensor, spontaan openende kofferbak klep en zo nog meer kleine electronische vreemdheidsdingen... Alles ook voor de 150000... Maar wat dat betreft lopen ze motorisch gezien wel allemaal perfect

En omdat ze juist buiten dit soort dingen om bijzonder goed presteren, ruim zijn en goddelijk rijden! Tjah mijn vader is er wat aan verslingerd

[Voor 6% gewijzigd door Touchdomex op 22-01-2010 21:23]

[Soggy]

Ehm... ik wil het topic niet verpesten, maar in 1,5 jaar:

-Motor door onverklaarbare reden oververhit
-dynamo tweemaal kapot in een half jaar (tweede keer wel onder garante hersteld, maar wel kapot)
-knop achterklep defect
-centrale deurvergrendeling werkt niet als het begint te vriezen door een kapotte sensor
-instrumentenpaneel vervangen
-melding boordcomputer over een verstopt brandstoffilter (net vervangen bij garage??)

Van de 18 maanden in mijn bezit heeft ie al minstens een volle maand in de garage gestaan; gemiddeld om de maand een garagebezoek...
Moet er wel aan toevoegen dat áls ie rijdt, dan rijdt het heerlijk!

[Exorcist]

Nu ik het me bedenk, mijn achterklep gaat alleen open met de knop vd afstandsbediening, dus niet met de portieren. Vreemd, maar enige elektrische tot nog toe..

[Soggy]

Exorcist schreef op vrijdag 22 januari 2010 @ 21:39:
Nu ik het me bedenk, mijn achterklep gaat alleen open met de knop vd afstandsbediening, dus niet met de portieren. Vreemd, maar enige elektrische tot nog toe..

Dat is een kwaal van de type II: de knop sluit niet vochtdicht af waardoor de knop na verloop van tijd stuk gaat. Er is een gemodificeerde te koop die wel waterdicht is.

[Exorcist]

Soggy schreef op vrijdag 22 januari 2010 @ 21:42:
[...]


Dat is een kwaal van de type II: de knop sluit niet vochtdicht af waardoor de knop na verloop van tijd stuk gaat. Er is een gemodificeerde te koop die wel waterdicht is.

Hmm thanks, didn't know

Erger me er verder niet aan, maar het soms onhandig..

Inderdaad : http://focusclub.nl/forum...ght=schakelaar+achterklep

[Voor 12% gewijzigd door Exorcist op 22-01-2010 22:45]

[jvvv]

Resistor schreef op vrijdag 22 januari 2010 @ 20:50:
[...]

Diesel of benzine? Ik heb vroeger zowel een 1.2 benzine als een 1.8 diesel gehad, beide in het rood.
Vooral de diesel was onverwoestbaar, lekker met 160km/h Duitsers op de Autobahn inhalen (vinden ze niet leuk )

Mijn vader heeft voor zijn VUT bij een Ford dealer gewerkt als 2e hands-autoverkoper gewerkt, en nu hebben we nog 2 nieuwere Fiësta's rijden.

Benzine 1.1i. Gietijzeren blok met een ketting.
Het enige 'punt' was dat de kleppen vaak moesten gesteld worden en dat het na een tijdje niet meer hielp (na 500km tikte het weer). Maar het tikken was volstrekt normaal en niet erg. Ohja, die dingen maakten herrie!! Zeker als zoals bij mij de downpipe lek was.

[Huigie]

* Huigie meldt zich ook.

Had op de Escort 1.1 van m'n pa na geen ervaring met Ford. Reed m'n hele leven al lease en wilde een eigen auto hebben die ik kon tweaken enzo... Had m'n oog laten vallen op de nieuwe Honda Type-R. Had de foto's gezien van het japanse model en vond het geweldig! Tot ik zag wat voor een gedrocht we in Europa zouden krijgen... Ballebek liet me een foto zien van de ST, liet me een youtube filmpje zien van een Volvo T5 en was meteen hooked, wat een mooi rauw geluid geeft zo'n 5 pitter. Heb de auto nu sinds juni 2006, 3 deurs besteld en 5 deurs gekregen.






Mods so far:

Software: DreamScience Mod-C
Auto Specialists Gen3 Intercooler
Auto Specialists Gen2 Luchtinlaat
RS2009 pluggen
DreamScience downpipe en 100cell race cat
Milltek cat-back uitlaat
Eibach veren op Bilstein B8 dempers
19" BBS CK velgen
Vibra Technics motorsteun
Alles wat vuilnisbakkengrijs was op de auto zwart laten spuiten
Engels achterlicht geinstalleerd
Debadged op Ford logo's en Nordschleiffe sticker na


Planned:

APR remmen
Quaife differential


Zo klinkt ie (movies by JT):

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=zXwNB_3cZNQ]
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=0gtdg1WzLd0]


Het is een echte Ford; het zuipt, het rammelt en het kraakt maar ik stap vanaf dag 1 al erg blij in en uit!

[pisart]

detonated schreef op donderdag 21 januari 2010 @ 17:00:
2.0L Duratec 170PK
ik vond hem zo mooi en heb besloten hem uiteindelijk te kopen en ik rijd er dan nu ook in.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Mooie focus st! Zijn dat mondeo st velgen, 18'? Staan er wel goed onder !

MisteRMeesteR schreef op donderdag 21 januari 2010 @ 20:51:
Jaaaaa een Ford topic!

* MisteRMeesteR rijd ook Ford:

Knappe focus ! De kleur staat echt goed ! Beetje gedurfd, I like it

Huigie schreef op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:06:
* Huigie meldt zich ook.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Het is een echte Ford; het zuipt, het rammelt en het kraakt maar ik stap vanaf dag 1 al erg blij in en uit!

Schitterende focus st ! Leuke, subtiele aanpassingen en vooral onder de kap en ophanging ! BBS velgen staan er ook goed onder

Een kraakje hier en daar, maar het rijplezier laat het zeker vergeten !

[Voor 15% gewijzigd door Steffie op 25-11-2010 21:37]

[Tacoos]

Mijn schoonzusje rijdt sinds gisteren in een Ford Fusion 1.4 TDCi met durashift automaat.
Niet vooruit te branden met 68 pk, maar verder een leuk ding!
Nu vraag ik alleen af: die durashift EST, is dat een conventionele automaat of zo'n gerobotiseerde handbak?
Schakelt zijdezacht, maar wel traag naar mijn idee.

[KeRsTmAnNeKe]

detonated schreef op vrijdag 22 januari 2010 @ 15:10:
De bekleding staat nog op mijn lijstje om te laten vervangen, ben er nog niet echt uit met wat.

zou er nog een andere manier zijn om die speakers/versterker mooi te bevestigen?

Bij mij (yaris...) heeft de/een vorige eigenaar de hoedenplank verbouwd. Speakers hangen deronder ipv derop en er zit mooi strak wat overheen. Ziet van buitenaf niet dat er speakers inzitten en ook niet dat die plaat standaard zo hoort.

Nadeel is dat hij er ook gelijk een houten plank onder geschroeft heeft en de touwtjes die hem mee omhoog moeten laten gaan weggehaald heeft.

Misschien idee om ook speakers aan onderkant te maken en bij car-audio zaakje speakerstof-met-plaklaag te halen en die mooi strak over die plaat te trekken?

[Meneer iCy]

Ik rij ook Ford. Een escort in pepper red 1.8TD 90pk uitvoering. Zal eerdaags weer eens een foto uppen.

Heeft vandaag 4 nieuwe bandjes gekregen.

[detonated]

Hee huigie, ook hier op tweakers.net

volgensmij heb ik al is gereageerd op je topic op het focusclub forum, en anders nogmaals bruute ST !

@pisart

nee dat zijn de orginele ST170 velgen 17", ik meen dat de mondeo ook dit soort velgen heeft maar weet het niet zeker.

[Voor 31% gewijzigd door detonated op 25-01-2010 22:17]

[Exorcist]

Huigie, wat een schitterende ST! Kwijlen!

[Timmert]

Misschien word ik weer Ford rijder. Morgen naar deze Mondeo kijken.

Ben benieuwd

[Touchdomex]

Timmert schreef op dinsdag 26 januari 2010 @ 10:26:
Misschien word ik weer Ford rijder. Morgen naar deze Mondeo kijken.

Ben benieuwd

Jammer van de kleur Maar voor de rest lijkt mij een mooie prijs voor een grote ruimte auto! Mooie uitvoering. 116PK 6bak is een lekkere snelwegrijder! Wel jammer dat er geen leer/halfleer inzit. Dat is imho wel iets wat in een Mondeo hoort... Voor de rest prachtbak

[Timmert]

Met halfleer kom je in de Platinum uitvoeringen terecht en die vind je niet met redelijke kilometerstand (lees: <200k) voor <7000 euro. Helaas, want ik had liever ook zo'n ding gehad. Dan heb je gelijk 17 inch lichtmetaal en billengrill.

[Exorcist]

Ziet er goed uit! wel even kijken of het ding niet te veel walmt bij het gasgeven. Zwart/grijs vind ik trouwens op de meeste auto's nog steeds het mooist/best passen.

[Touchdomex]

Timmert schreef op dinsdag 26 januari 2010 @ 10:59:
Met halfleer kom je in de Platinum uitvoeringen terecht en die vind je niet met redelijke kilometerstand (lees: <200k) voor <7000 euro. Helaas, want ik had liever ook zo'n ding gehad. Dan heb je gelijk 17 inch lichtmetaal en billengrill.

Dat is erg jammer inderdaad... Misschien er later zelf nog inzetten van een gecrashte Mondeo?

---

Zoals beloofd wat pics! Van onze 2.0 TDCI tractor! Dat ding staat volgens mij op stock veren... Maar hij staat belachelijk hoog! Vandaar tractor!













Jammer van het plasticen interieur en de verhoging Maar voor de rest is hij fully loaded! stoelverwarming en verkoeling, voorruitverwarming, navigatie, huge bigass stereo! en nog veel meer. Jammer dat hij van mijn vader is en niet van mij Vandaar ook het blurren van het kenteken van het monster.
Maar ik rij er soms in als hij er naast zit(wat toch nog vrij vaak is) De foto's van onze andere ford/scheurbak komen later. Op de achtergrond op de oprit staat onze italiaan. Die is ook al regelmatig in topics voorbij gekomen.

Exorcist schreef op dinsdag 26 januari 2010 @ 11:04:
Ziet er goed uit! wel even kijken of het ding niet te veel walmt bij het gasgeven. Zwart/grijs vind ik trouwens op de meeste auto's nog steeds het mooist/best passen.

Wij hebben een tonicblauwe gehad met het volledige chroompakket! Alukleurig interieur en een 130PK 6bak. Dat is imho de mooiste/helderste combinatie van kleuren voor een leasebak. Lekker fris en niet saai en grijs. Je ziet ze ook niet vaak in deze kleur rijden. Jammer dat hij eruit moest...

[Voor 12% gewijzigd door Touchdomex op 26-01-2010 11:12]

[argro]

Ik zit ook wel eens met een schuin ook naar zo'n Mondeo te kijken. Toch heel veel auto voor relatief weinig geld. Die Mondeo's rijden ook zeer goed.

[tazzman]

Ford Australia heeft enige modellen in het programma zitten die in Europe helaas niet te krijgen zijn, zoals de Falcon (een Mondeo achtige sedan, station en pick-up) en de Territory (een 2WD/4WD SUV). Ze zijn erg populair hier in Australie en NZ en ik denk dat ze het toch zeker niet verkeerd zoudne doen in Europa.

Het voordeel hier in NZ is dat de benzine prijzen erg laag zijn (+/- 0.75 euro ct voor een liter benzine) alsmede de verzekerings en belastingkosten. Dus een dikke 4 liter V8 is nog best te rijden hier.

De Ford Performance Verhicle (FPV) divisie van Ford Australia, vergelijkbaar met de BMW M-divisie, heeft ook enkele zeer krachtige modellen op de markt gebracht, zoals de Ford Falcon GT. Dit beest is voorzien van een 5.4 liter V8 welke 422pk en 551nm levert maar is ook leverbaar als het Ford Falcon F6 model - die hetzelfde kost maar voorzien is van een V6 turbo welke "slechts" 415 pk levert maar wel 565nm. Dit 4 liter blok is een stuk lichter dan de grote V8 en sleurt de Falcon in 4.9 seconden naar de 100km/uur.

Dit is het "oude model" van de Falcon GT:



De gehele Ford Falcon range heeft een facelift gehad en ook de FPV serie is ge-update:



Persoonlijk vind het vorige model mooier. Dankzij de grote bult op de motorkap zijn deze Falcon's te herkennen als het V8 model. Die bult zit er dan ook niet voor de sier - het grote blok past anders niet in de Falcon!

Ik heb een paar keer een FVP F6 en GT hier zien rijden - helaas altijd zonder dat ik een camera bij de hand heb. Ik zal pogen wat foto's te maken van Falcon sedans en Utes (Pick-ups). Die laatste zijn ook gewoon te krijgen als F6 en GT modellen. Of een filmpje schieten - want dat gebrul van die V8 die bij een stoplicht weg trekt is wel errrug lekker

[Rupie]

Ik zal binnenkort ook eens wat fototjes maken. Ik rij sinds februari 2009 in een donkergrijze Ford Focus Wagon Titanium met Business pack. De 1.8 flexifuel met 125 pk's zoals onderstaande. Ik heb hem alleen zonder de dakrail.



Er staat inmiddels 33.000km op de teller. Tot op heden pas een paar kleine probleempjes gehad:

- De versnellingsbak is vanaf de fabriek al niet goed geweest, ze hadden de 3e versnelling er scheef in gezet waardoor ik na 500 km de bak kapot had
- Na 10.000km was de olie nog keurig op peil maar na 13.000 km was de olie 'ineens' op, zonder dat er een lampje of wat dan ook gebrand heeft. Hoe dit kon is een raadsel.
- De radio/navigatie wil toch nog wel regelmatig helemaal vastlopen, helemaal in combinatie met een ipod op de usb aansluiting.

Verder geen klachten van mijn kant, hij rijd in ieder geval wel als een zonnetje

[Voor 9% gewijzigd door Rupie op 26-01-2010 13:21]

[Huigie]

tazzman schreef op dinsdag 26 januari 2010 @ 11:22:
want dat gebrul van die V8 die bij een stoplicht weg trekt is wel errrug lekker

Ik kijk regelmatig naar de races tussen "Opel" en "Ford" @ Motors TV, zie http://www.motorstv.com/car/touring/v8
Dat geluid is idd zow lekker!

[Motrax]

Voor de mensen die naar een Ford Focus lease kijken: een standkachel is een wat dure optie, maar met een winter als dit een zaligheid

[MisteRMeesteR]

Motrax schreef op dinsdag 26 januari 2010 @ 22:50:
Voor de mensen die naar een Ford Focus lease kijken: een standkachel is een wat dure optie, maar met een winter als dit een zaligheid

Hé, jij weer hier..

[Comp-Freak]

He fijn een ford topic Hier zijn we ondertussen met onze 2e focus wagon bezig. Deze is van januari 2008, net voor de facelift. Echt een wereld van verschil met onze vorige van het eerste model (8-2000). Die was echter wel zo goed bevallen dat er wel weer een focus moest komen.

Zo'n ST heeft trouwens wel een erg prettig geluid idd, mooie auto!

[Angels2]

Hier nog een Focus 1.8 TDdi Clipper Ghia van 1999 (een van de allereerste Clippers):



Kilometerstand: 453.000 km
Defecten tot nu toe: enkele wiellagers, twee sloten (1x links en 1x rechts), en nu een ophanging achteraan die toch een beetje begint te verslijten. De motor heeft buiten olie, water en distributieriemen nooit gemankeerd. Onderhoud was steeds bij een officiele Ford dealer.
Ben nu toch aan 't twijfelen of nu een nieuwe ga kopen of wacht op het nieuwe model. Als Ford de 1.6d Econetic met trekhaak zou verkopen, dan had ik die al gekocht...

[flashin]

Ben nu toch aan 't twijfelen of nu een nieuwe ga kopen of wacht op het nieuwe model. Als Ford de 1.6d Econetic met trekhaak zou verkopen, dan had ik die al gekocht...

is dat er niet achteraf 'aftermarket' op te zetten dan?

[Angels2]

Trekhaak mag niet van Ford. 't Sleepvermogen is 0 kg (zelfs een fietsrek is teveel).
Als je iets wil trekken moet dat ook verzekerd en gekeurd geraken.

[MisteRMeesteR]

Raar... Ik mag met dezelfde motor (niet-Econetic maar gewoon Titanium uitrusting) 1300kg geremd trekken... Zoveel verschilt de Econetic ook weer niet lijkt mij.. smallere bandjes, iets ander motormanagement en andere bak...

[boesOne]

jvvv schreef op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:21:
[...]

Benzine 1.1i. Gietijzeren blok met een ketting.
Het enige 'punt' was dat de kleppen vaak moesten gesteld worden en dat het na een tijdje niet meer hielp (na 500km tikte het weer). Maar het tikken was volstrekt normaal en niet erg. Ohja, die dingen maakten herrie!! Zeker als zoals bij mij de downpipe lek was.

Die heb ik ook. In de David Laurant uitvoering in een soort van donker groen. Mijn eerste autootje .. Een Fiesta 1.1 uit 94. Ik heb hem in juli gekregen van mijn schoonmoeder Die deed hem weg.. Heb ook pas sinds mei mijn rijbewijs.. Maar wat een leuk wagentje. Doet het altijd en in z'n 4 hoog in de toeren gaat ie best vooruit. Volgens mij zijn ze motorisch best goed, maar roesten ze tegenwoordig langzaam allemaal weg..

[Voor 5% gewijzigd door boesOne op 06-02-2010 21:08]

[BlizzarD]

Leuk een Ford topic Ik heb 5 jaar lang een Ford Escort uit 96 gehad, maar vanaf zaterdag ben ik de trotse eigenaar van deze:


Ford Focus 2003 1.6 Centennial Edition

Weet dat het in ieder geval een lange wacht tot zaterdag gaat worden

[Exorcist]

Mooi ding, zou alleen je kenteken vervangen..zo te zien trekhaak of paaltje gezien

Vriend van me heeft zelfde, heerlijk rijgedrag en robuust. Netjes :)!

[BlizzarD]

Exorcist schreef op zaterdag 13 februari 2010 @ 22:21:
Mooi ding, zou alleen je kenteken vervangen..zo te zien trekhaak of paaltje gezien

Vriend van me heeft zelfde, heerlijk rijgedrag en robuust. Netjes :)!

Consider it done Gelijk maar even van die kentekenplaten met dikke letters erop gezet, ziet er weer goed uit. Moet zeggen dat ie ook heerlijk rijd

[mambo No5]

Oeh, een Ford topic..

* mambo No5 is de trotse eigenaar van een '02 Focus Trend 1.6. Heerlijke wagen, heb er sinds de aanschaf al zo ongeveer 25k km mee gereden zonder hele ernstige problemen.. Het enige wat ik tot nu toe heb gehad is:

- Nieuwe banden achter
- Nieuw slot in de achterklep (oude exemplaar wilde niet meer vergrendelen ineens; onder garantie vervangen)
- Wat klein lampengrut

Voor de rest zitten er alleen de remmen voor er aan te komen en heb ik wat kleine electronische quirks gehad die niet echt nomenswaardig zijn. De 1.6 is geen snelheidsmonster, maar toch pittig genoeg om goed mee te komen met 't verkeer. Imho qua power/verbruik ook de meest sensible keus voor deze auto; zeker aangezien 't leeggewicht maar 1054 Kg is.

Wat archiefpics:













Iemand overigens een idee hoe lastig het is om de remblokken en schijven zelf te vervangen? Ik heb het een en ander aan simpel gereedschap, maar als ik de remleidingen oid er voor moet gaan ontluchten zie ik er van af denk ik..

[detonated]

remblokken voor zijn zeker niet moeilijk te vervangen, ook hoef je niks met de remleidingen te doen kwa ontluchten.

ik heb geen kant en klare how-to voor je maar het komt er op neer dat je een klemmetje los moet halen, remblokken eruit, zuigers terugduwen, achterkant van de nieuwe remblokken insmeren met kopervet en plaatsen inc de klem.

dit is het in grote lijnen, mischien dat er hier iemand loopt die de exacte stappen kan vertellen.

[Ethnocentrix]

Ik heb sinds vorige week vrijdag een Fiesta. Geweldige auto, rijdt heerlijk, maar de spraakbesturing werd bij mij in het Italiaans geleverd. Dit omzetten naar engels blijkt niet ergens een instelling of een software update te zijn, maar echt een module die helemaal vervangen moet worden. Gevolg is dat ik nu in een week al 3 keer bij de garage ben geweest...

12-2: Auto afgeleverd door de leasemaatschappij. Spraakbesturing blijkt italiaans, auto naar de lokale dealer gebracht. Waarschijnlijk een software update, afspraak voor maandag.
15-2: Dealer belt dat de gehele spraakmodule vervangen moet worden. Deze module moet uit Duitsland komen. Afspraak voor Donderdag.
18-2: Bestelde module blijkt niet te passen. Een andere module moet uit Gouda worden gehaald.

Vervolgens wordt ik gebeld dat de te vervangen module gekoppeld zit aan de USB-aansluiting en dat er een wijziging is geweest in het produktieproces waardoor deze niet in het engels te leveren is??? Morgen zetten ze de module die uit Gouda komt in de auto, maar dan werkt de usb-aansluiting niet meer. Volgens de monteur die ik aan de lijn had komt het wel een paar maanden duren voordat er weer modules leverbaar zijn in het engels met usb-aansluiting.

Ik vind dit nogal een vreemd verhaal. Waarom zou zo'n module niet in het engels leverbaar zijn, maar wel in het italiaans? Iemand hier die hier iets vanaf weet?

[mambo No5]

Ethnocentrix schreef op donderdag 18 februari 2010 @ 22:43:
Ik heb sinds vorige week vrijdag een Fiesta. Geweldige auto, rijdt heerlijk, maar de spraakbesturing werd bij mij in het Italiaans geleverd. Dit omzetten naar engels blijkt niet ergens een instelling of een software update te zijn, maar echt een module die helemaal vervangen moet worden. Gevolg is dat ik nu in een week al 3 keer bij de garage ben geweest...

12-2: Auto afgeleverd door de leasemaatschappij. Spraakbesturing blijkt italiaans, auto naar de lokale dealer gebracht. Waarschijnlijk een software update, afspraak voor maandag.
15-2: Dealer belt dat de gehele spraakmodule vervangen moet worden. Deze module moet uit Duitsland komen. Afspraak voor Donderdag.
18-2: Bestelde module blijkt niet te passen. Een andere module moet uit Gouda worden gehaald.

Vervolgens wordt ik gebeld dat de te vervangen module gekoppeld zit aan de USB-aansluiting en dat er een wijziging is geweest in het produktieproces waardoor deze niet in het engels te leveren is??? Morgen zetten ze de module die uit Gouda komt in de auto, maar dan werkt de usb-aansluiting niet meer. Volgens de monteur die ik aan de lijn had komt het wel een paar maanden duren voordat er weer modules leverbaar zijn in het engels met usb-aansluiting.

Ik vind dit nogal een vreemd verhaal. Waarom zou zo'n module niet in het engels leverbaar zijn, maar wel in het italiaans? Iemand hier die hier iets vanaf weet?

Van Italiaanse maak wellicht? Daarnaast kan het goed zijn dat een dergelijk onderdeel alleen bij Ford Duitsland in voorraad ligt en er net daar geen een voorradig meer is; dergelijke "zeldzame" onderdelen zie ik zo 123 niet bij een dealer op de plank liggen.

[Rupie]

das best wel een vaag verhaal inderdaad! dat had ik niet zomaar geaccepteerd denk ik, ze zorgen maar dat het wel werkt
maar als ik had moeten kiezen was ik voor de werkende usb poort gegaan trouwens. die gebruik ik zelf dagelijks, de engelstalige spraaksturing is echt waardeloos als je het mij vraagt. Je moet 3 commando's geven om van de fm radio te switchen naar de aux aansluiting waar de ipod op zit. Als je gelukt hebt dan, het apparaat doet heel regelmatig wat anders dan ik gezegd heb. En dat terwijl ik zonder al te veel moeite met mijn rechterhand op zo'n 10 cm van het stuur één knopje in moet drukken om hetzelfde voor elkaar te krijgen. Om de temperatuur in te stellen moet je minimaal net zo veel commando's geven, terwijl de draai knop ook prima binnen handbereik is. ik had het wel geweten dus

[D-Three]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 05 februari 2010 @ 23:01:
Raar... Ik mag met dezelfde motor (niet-Econetic maar gewoon Titanium uitrusting) 1300kg geremd trekken... Zoveel verschilt de Econetic ook weer niet lijkt mij.. smallere bandjes, iets ander motormanagement en andere bak...

Dat komt omdat ze de luchtweerstand van de nieuwe econetic hebben verminderd door (onder andere) de grille te verkleinen. Hierdoor wordt de motor iets minder gekoeld wat meestal geen problemen geeft. Maar ze hebben geen risico willen nemen en dus is het volledig verboden is om dit model met een trekhaak uit te rusten. Toen ik het voor het eerst hoorde, vond ik het eigenlijk heel erg stom. Maar als je je bedenkt dat het overgrote deel van de kopers waarschijnlijk toch nooit een aanhangwagen trekt, klinkt het wel logisch. Alleen vervalt dan wel de mogelijkheid om ook fietsen mee te nemen op de trekhaak... Jammer voor een 'ecologische' wagen. Ik denk dat de meerderheid dan ook de gewone diesel zal nemen die goedkoper is.

Angels2 schreef op woensdag 03 februari 2010 @ 20:16:
Hier nog een Focus 1.8 TDdi Clipper Ghia van 1999 (een van de allereerste Clippers):
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Kilometerstand: 453.000 km
Defecten tot nu toe: enkele wiellagers, twee sloten (1x links en 1x rechts), en nu een ophanging achteraan die toch een beetje begint te verslijten. De motor heeft buiten olie, water en distributieriemen nooit gemankeerd. Onderhoud was steeds bij een officiele Ford dealer.
Ben nu toch aan 't twijfelen of nu een nieuwe ga kopen of wacht op het nieuwe model. Als Ford de 1.6d Econetic met trekhaak zou verkopen, dan had ik die al gekocht...

Mooi! Mijn Focusje (uit 2001) heeft inmiddels 280.000 km op de teller. Als ik de kilometerstand van jouw wagen zie dan weet ik dat ik nog even verder kan Buiten het normale onderhoud heb ik enkel nog maar de motor van het raam rechtsvoor moeten vervangen. Dus eigenlijk nog nooit een echt groot mankement gehad. De wagen staat altijd buiten al heb ik deze winter voor alle zekerheid toch maar de batterij laten vervangen. Ik denk dat het geen slechte zet was, deze was al 8,5 jaar oud en de capaciteit was al onder de helft gezakt Maar verder nog geen klagen gehad ondanks mijn behoorlijk sportieve rijstijl (voor zover dat mogelijk is met deze oude dieselmotor ).

Alhoewel ik hoop nog wat jaren verder te kunnen, kijk ik er wel naar uit om de nieuwe focus eens van dichtbij te zien. De vierdeurs-uitvoering ziet er dit keer ook wel mooi uit





Foto's afkomstig van http://www.focusmania.com/

[LoBbY_1]

Toen ik op Curacao stage liep heb ik zelf ook een bescheiden Fordje gereden:D
Een Victoria Crown LTD 5L V8 uit '86
Echt een slagschip van een mashine, 5,4 meter lang, en 2 meter breed!

[Voor 9% gewijzigd door LoBbY_1 op 19-02-2010 08:37]

[tazzman]

Rupie schreef op vrijdag 19 februari 2010 @ 07:35:
maar als ik had moeten kiezen was ik voor de werkende usb poort gegaan trouwens. die gebruik ik zelf dagelijks, de engelstalige spraaksturing is echt waardeloos als je het mij vraagt.

En je denkt dat het in het Italiaans beter werkt???

[Rupie]

nee, ik denk dat hij ongeacht de taal toch niet veel gebruikt gaat worden vandaar dat ik voor de usb poort zou kiezen

[Ethnocentrix]

Ik stream meestal muziek vanaf mijn telefoon (internetradio ftw!) dus de usb gebruik ik minder vaak. Het blifjt alsnog slordig.

[Exorcist]

Spannend, volgende week woensdag APK keuring voor de Ka (Zie TS). Als het ding meer dan 300 Euro moet gaan kosten gaat het beestje weg, en zal er een Aygo komen. Ford minder op de oprit (sowieso, maar het kan vervroegd)

[Exorcist]

Woensdag de APK van de Ka, vrijdag is de Focus stilgevallen op de A16. Motor viel uit, kon m nog naar de vluchtstrook krijgen. Weggesleept, garage belt net: nokkenassensor defect en de EGR klep hangt. Totaal 550 Euro.

Duur maandje zo; eerst alle belastingen, toen deze Focus, morgen een dakkapel van 13.000 Euro en vrijdag is de Ka aan de beurt.

[pven]

Iemand ervaring met een Ford Mondeo maar dan de meest lichte dieselmotor?

Ik ben aan het overwegen om mijn Focus Wagon 2.0 TDci aan het einde van het leasecontract in te ruilen voor een wat minder snelle Mondeo. De garage heeft deze echter niet op voorraad, waardoor een testritje wat lastiger wordt.

[IJnte]

Weet iemand, waar je nog aan originele ford wieldoppen kan komen, voor een ford fiesta uit 2000 (15" velgen denk ik). Op het internet is er vrij moeilijk aan te komen, misschien heeft iemand nog tips

[Ethnocentrix]

De dealer al geprobeerd? Of anders een sloop. Via onderdelenlijn.nl kan je makkelijk navraag doen bij een groot aantal dealers.

[Touchdomex]

IJnte schreef op maandag 01 maart 2010 @ 16:19:
Weet iemand, waar je nog aan originele ford wieldoppen kan komen, voor een ford fiesta uit 2000 (15" velgen denk ik). Op het internet is er vrij moeilijk aan te komen, misschien heeft iemand nog tips

Waarom wieldoppen en niet direct Licht metaal?

Of vind je wieldoppen makkelijker?

[IJnte]

Heb al genoeg uitgegeven aan de aanschaf van et autotje Heb geen budget, en ook geen behoefte aan licht metalen velgen

[Touchdomex]

IJnte schreef op maandag 01 maart 2010 @ 21:22:
Heb al genoeg uitgegeven aan de aanschaf van et autotje Heb geen budget, en ook geen behoefte aan licht metalen velgen

Ik zou zeggen ga kijken op een fiesta forum of iemand nog wat heeft liggen Zitten er nu geen wieldoppen bij dan?

[MisteRMeesteR]

pven schreef op maandag 01 maart 2010 @ 13:28:
Iemand ervaring met een Ford Mondeo maar dan de meest lichte dieselmotor?

Ik ben aan het overwegen om mijn Focus Wagon 2.0 TDci aan het einde van het leasecontract in te ruilen voor een wat minder snelle Mondeo. De garage heeft deze echter niet op voorraad, waardoor een testritje wat lastiger wordt.

Collega van mij rijdt een Mondeo Wagon EcoNetic (2.0 TDCi 115pk). Door het fatsoenlijke koppel van 300nm kun je heel fatsoenlijk met het verkeer meekomen. Tuurlijk moet je niemand gaan uitdagen maar een onder-gemotoriseerde wagen vond ik het zeker niet. Ik rij zelf een Focus wagon met 1.6 TDCi (109pk/240nm) en qua snelheid(sbeleving) zat dit aardig bij elkaar in de buurt.

[defusion]

pven schreef op maandag 01 maart 2010 @ 13:28:
Iemand ervaring met een Ford Mondeo maar dan de meest lichte dieselmotor?

Ik ben aan het overwegen om mijn Focus Wagon 2.0 TDci aan het einde van het leasecontract in te ruilen voor een wat minder snelle Mondeo. De garage heeft deze echter niet op voorraad, waardoor een testritje wat lastiger wordt.

Ik rijd zelf de 130pk versie, maar meen dat het allemaal dezelfde motoren zijn, alleen andere turbo's en/of mappings.
De 90pk versie (veel ex-lease bakken) schijnt nogal ondergemotoriseerd te zijn, en de 115pk is gewoon "normaal". Echter heb ik er geen persoonlijke ervaring mee.

[IJnte]

Touchdomex schreef op maandag 01 maart 2010 @ 21:33:
[...]


Ik zou zeggen ga kijken op een fiesta forum of iemand nog wat heeft liggen Zitten er nu geen wieldoppen bij dan?

Dat forum is wel een goed idee. Ik heb er nu wel wieldoppen bij, maar er zijn er 2 van beschadigd die ik graag wil vervangen

[tollo71]

Ik heb een Ford Focus C-MAx 2.0 TDCi Ghia uit 2004. Er zitten 18'' LM velgen onder met (uit mijn hoofd) 225R1845 Pirelli banden. Ik heb last van het verschijnsel "cuppen", waarbij de (achter)banden een "zaagtand" profiel gaan vertonen en een behoorlijk storend zoemend geluid gaan produceren.
Mij is verteld dat het verschijnsel min of meer "eigen" is aan een bepaald type/model auto en moeilijk is te bestrijden. Bepaalde merken/typen banden zouden hiervoor gevoeliger zijn. Verder schijnt het regelmatig verwisselen van de banden van de vooras naar de achteras het cuppen uit te stellen omdat op de aangedreven wielen (vooras) de zaagtand-slijtage wordt "afgevlakt".

Heeft iemand hiermee ervaring? Tips voor bandenmerk/type die hiervoor minder gevoelig zijn?

[Pinobigbird]

Crosspost uit "Show je auto - Deel 87":

Fiesta Ford Fiesta MK7 Titanium 1.6 120pk Frozen White

Specs:

Uitvoering	Ford Fiesta Titanium 5d
Motor	1.6 Duratec Ti-VCT (benzine) 88 kW / 120 pk @ 6000 tpm 152 Nm @ 4050 tpm 0-100 km/u in 9,9 s
Kleur	Frozen White
Exterieur	16'' 15-spaaks lichtmetalen velgen Privacy glass
Interieur	Lederen bekleding Stoelverwarming Ford Power startknop / Ford KeyFree System Elektrische ramen achter Multimedia Pack: - Automatische Airconditioning - Automatisch dimmende binnenspiegel - Bluetooth / Voice Control - Cruise Control - Elektrisch inklapbare buitenspiegels - Parkeersensoren achter - Radio / CD-speler met Aux aansluiting - Mp3- en Usb-aansluiting - Regensensor - Voorruitverwarming
Techniek	ESP/EBA/TCS Tractiecontrole
Verder standaard	Automatische verlichting Halogeen projectiekoplampen Mistlampen voor Guide-me-home verlichting Ford EasyFuel Ambient Lighting Lendensteunverstelling ABS Emergency brakelight

[Touchdomex]

Pinobigbird schreef op vrijdag 12 maart 2010 @ 18:18:
Crosspost uit "Show je auto - Deel 87":

Foto's van een feestbeest!

Vind het mooie auto's Jammer van de kleur Ben niet zo van wit. Maar voor de rest nette uitvoering

[TimmieVelthuis]

Ford-bezitters!

Ik zit sinds gisteren met een probleem en ik hoop dat jullie mij kunnen helpen, zodat ik gericht kan zoeken wat het kan zijn. Dit zal ook helpen wanneer de dealer er naar kijkt.

Het gaat om een Ford Focus II 2.0TDCI Titanium, heerlijke auto met lekker veel koppel. Ziet er nog prima uit en heeft mij nog nooit (heb em pas sinds september ) in de steek gelaten.

Probleem
Wanneer ik over een ongelijke weg (klinkers) of drempel rijd dan hoor ik iets achterin de auto 'kraken/tikken'. Het klinkt als metaal of metaal, of er iets los zit. Dit hoor je dus niet wanneer de weg glad is. Het is niet iets in het interieur, mensen buiten de auto horen het ook.

Wie weet wat dit kan zijn?!


PS.
Auto heeft net 3 weken geleden grote beurt gehad. Mag ik van Ford dealer verwachten dat zij dit kosteloos nakijken?

[defusion]

TimmieVelthuis schreef op vrijdag 26 maart 2010 @ 11:29:
Ford-bezitters!

Ik zit sinds gisteren met een probleem en ik hoop dat jullie mij kunnen helpen, zodat ik gericht kan zoeken wat het kan zijn. Dit zal ook helpen wanneer de dealer er naar kijkt.

Het gaat om een Ford Focus II 2.0TDCI Titanium, heerlijke auto met lekker veel koppel. Ziet er nog prima uit en heeft mij nog nooit (heb em pas sinds september ) in de steek gelaten.

Probleem
Wanneer ik over een ongelijke weg (klinkers) of drempel rijd dan hoor ik iets achterin de auto 'kraken/tikken'. Het klinkt als metaal of metaal, of er iets los zit. Dit hoor je dus niet wanneer de weg glad is. Het is niet iets in het interieur, mensen buiten de auto horen het ook.

Wie weet wat dit kan zijn?!


PS.
Auto heeft net 3 weken geleden grote beurt gehad. Mag ik van Ford dealer verwachten dat zij dit kosteloos nakijken?

Misschien de uitlaat die los hangt, en door de weg gaan trillen?

[mambo No5]

Klinkt inderdaad als een versleten rubber ergens bij je ophanging of uitlaat, zal wel niet zo heel erg ernstig zijn. De meeste dealers rekenen afaik niets om er even naar te laten kijken; vervangen is uiteraard een ander verhaal.

[TimmieVelthuis]

mambo No5 schreef op vrijdag 26 maart 2010 @ 18:43:
Klinkt inderdaad als een versleten rubber ergens bij je ophanging of uitlaat, zal wel niet zo heel erg ernstig zijn. De meeste dealers rekenen afaik niets om er even naar te laten kijken; vervangen is uiteraard een ander verhaal.

Gisteren naar dealer geweest en zij hebben de klemmen van de spatborden extra vastgezet en er vilt tussen geplaatst. Dit heeft jammer genoeg het probleem niet verholpen...

Monteur vertelde mij dat alles vastzit. Alle beugels, kabels, etc zit allemaal vast.

Motorkap even opgedaan en kwam er toen achter dat de deksel van een doosje (geen idee wat het is ) los zit. Zou dit het kunnen zijn? Gaat om doosje rechtbovenin foto...

[mambo No5]

TimmieVelthuis schreef op zondag 28 maart 2010 @ 10:05:
[...]


Gisteren naar dealer geweest en zij hebben de klemmen van de spatborden extra vastgezet en er vilt tussen geplaatst. Dit heeft jammer genoeg het probleem niet verholpen...

Monteur vertelde mij dat alles vastzit. Alle beugels, kabels, etc zit allemaal vast.

Motorkap even opgedaan en kwam er toen achter dat de deksel van een doosje (geen idee wat het is ) los zit. Zou dit het kunnen zijn? Gaat om doosje rechtbovenin foto...

[afbeelding]

'T zou me niets verbazen als dat de beschermkap voor de accu of voor de zekeringen is (weet 't niet zeker; heb zelf een focus 1.6 benzine van een generatie eerder en ben verder geen monteur..).. 'T lijkt mij overigens stug dat een plastic onderdeel een metalig-rammelend geluid kan produceren, maar je zou deze eens kunnen proberen vast te zetten. Afhankelijk van waar 't voor dient zit zo'n kap meestal vast met een paar schroeven of is deze simpelweg ingeklemd (geen idee hoe ik dat moet omschrijven) en kan je deze zo los wippen. Je zou dan wat vilt of een stuk elastiek tussen de randen van het deksel kunnen stoppen om zo resonantie uit te sluiten (let wel op dat je -in 't geval van de zekeringenbak- deze eventueel wel waterdicht moet houden; doe dit dus ook alleen even als test...)

Je zou ook iemand mee kunnen nemen met een testrit en diegene achter in de auto kunnen laten luisteren en speuren naar de bron van het gerammel; dat gaat over het algemeen toch wel makkelijker dan als je dat zelf onder het rijden vanaf de bestuurdersstoel moet doen..

Kijk trouwens ook eens bij het reservewiel of daar niet een metalen onderdeel ligt te rammelen tegen het chassis.

[TimmieVelthuis]

mambo No5 schreef op zondag 28 maart 2010 @ 12:21:
[...]

'T zou me niets verbazen als dat de beschermkap voor de accu of voor de zekeringen is (weet 't niet zeker; heb zelf een focus 1.6 benzine van een generatie eerder en ben verder geen monteur..).. 'T lijkt mij overigens stug dat een plastic onderdeel een metalig-rammelend geluid kan produceren, maar je zou deze eens kunnen proberen vast te zetten. Afhankelijk van waar 't voor dient zit zo'n kap meestal vast met een paar schroeven of is deze simpelweg ingeklemd (geen idee hoe ik dat moet omschrijven) en kan je deze zo los wippen. Je zou dan wat vilt of een stuk elastiek tussen de randen van het deksel kunnen stoppen om zo resonantie uit te sluiten (let wel op dat je -in 't geval van de zekeringenbak- deze eventueel wel waterdicht moet houden; doe dit dus ook alleen even als test...)

Je zou ook iemand mee kunnen nemen met een testrit en diegene achter in de auto kunnen laten luisteren en speuren naar de bron van het gerammel; dat gaat over het algemeen toch wel makkelijker dan als je dat zelf onder het rijden vanaf de bestuurdersstoel moet doen..

Kijk trouwens ook eens bij het reservewiel of daar niet een metalen onderdeel ligt te rammelen tegen het chassis.

Potjandriedubbeltjes, daar heb ik nog niet eens aan gedacht... dat zou het ook kunnen zijn! Zal eens testen. Bedankt voor alle tips, zal hier posten wanneer ik oplossing heb gevonden.

[Pinobigbird]

Wat is het stil in dit topic. Is er zo weinig te melden door Ford-bezitters? Dat terwijl er toch weer mooi nieuws was deze week:

quote: http://www.autoweek.nl/au...bestverkochte-auto-Europa

Ford Fiesta bestverkochte auto Europa

De verkoopresultaten van maart zullen voor blije gezichten hebben gezorgd bij Ford: niet alleen dichtte het merk de kloof met Volkswagen, de Ford Fiesta werd ook overtuigend de bestverkochte auto van Europa.

In maart verkocht Ford in de 27 EU-landen 68.630 Fiesta’s, een stijging van maar liefst 25,8 procent ten opzichte van maart 2009. De Volkswagen Golf moet met 56.845 verkochte exemplaren genoegen nemen met een tweede plaats, ondanks een verkoopstijging van 18,0 procent. Het is overigens niet voor het eerst dat de Fiesta nummer één is; in maart 2009 had de Fiesta ook al de Golf onttroond.
Het B-segment is erg belangrijk geworden, want de rest van de topvijf bestaat louter uit Fiesta-concurrenten. Op de laagste trede van het ereschavot vinden we de Renault Clio, dankzij een verkoop van 43.879 stuks (+38,8 procent). Nummer vier is de Opel Corsa (41.724 stuks/+2,8 procent) en de Peugeot 207 completeert de top vijf met 40.895 exemplaren en een plus van 3,8 procent.

Astra
Een eervolle vermelding is er voor de Opel/Vauxhall Astra. De verkopen van de Astra stegen in maart met maar liefst 42,9 procent naar 39.121 stuks, goed voor een zevende plek. In Engeland stegen de verkopen zelfs met 75,9 procent en bekleedt de C-segmenter inmiddels de derde plek in de verkoopstatistieken. De enorme stijging komt natuurlijk vooral op het conto van de introductie van de nieuwe generatie.
De flinke schommelingen en de eerste plek van de Fiesta kunnen mede worden toegeschreven aan de verschillende sloopregelingen. Volkswagen heeft meer last van het wegvallen van de Abwrackprämie; de thuismarkt neemt namelijk een groot deel van de Volkswagenverkopen voor z’n rekening. Ford doet het traditioneel goed op de Britse markt en daar was maart de laatste maand dat kopers konden profiteren van de Engelse sloopregeling. Bovendien kwamen er nieuwe nummerborden, waardoor het aantal registraties ook toenam.

Als toegift nog een eigen foto van mijn wit feestje:

[D-Three]

Het is hier inderdaad erg stil
Laten we er nog even een foto van een RS500 tegen gooien, deze is hier nog niet voorbij gekomen:

Ik hou wel van dat mat zwart. Van de 500 stuks die gemaakt worden, gaan er maar liefst 101 naar de UK! België en Luxemburg krijgt er 50 toegewezen, slechts 5 minder dan het veel grotere Duitsland. Nederland daarentegen krijgt er maar 10. Misschien is dat de verklaring dat het hier zo stil is... Nederland is geen Ford land?

[Exorcist]

Mijn Focus heeft me weer keurig naar Drenthe (217 KM heen, 217 terug) gebracht. Distributieriem is vervangen bij 194.000 ipv 200.000, is dat maar weer gebeurd. Ik wil er nog 2 jaar mee rijden en dan een S40 (vanaf 2003) kopen of een V50 vanaf 2006.

Ben benieuwd wat de 1.6 TDCI aankan bij goed onderhoud, ding loopt nog als een zonnetje en heb zeer weinig olieverbruik (hoef niet bij te vullen tussen de beurten). Heerlijke auto!

/De Ford Ka uit de TS is vervangen voor een Toyota Aygo uit 2007..met 160.000 op de teller en uit 98 was de Ka wel aan vervanging toe. De 5 deurs Aygo is ook welkom ivm mijn aanstaande kindje

[Voor 18% gewijzigd door Exorcist op 25-04-2010 23:01]

[WHiZZi]

TimmieVelthuis schreef op zondag 28 maart 2010 @ 12:34:
[...]


Potjandriedubbeltjes, daar heb ik nog niet eens aan gedacht... dat zou het ook kunnen zijn! Zal eens testen. Bedankt voor alle tips, zal hier posten wanneer ik oplossing heb gevonden.

Ik weet niet of ze het al hebben gevonden, maar ik heb dit zelfde fenomeen ook gehad met mijn Ford Focus I (Phase II). Hier waren de stabilisator-buizen niet goed meer en deze zijn voor mij kostenloos vervangen (was net na aanschaf). In de 1e instantie dacht ik ook dat het de uitlaat, hitteschilden of reservewiel was

Mijn Fordje loopt ook nog steeds. Inmiddels met 182k op de teller voor mijn 1.6 benzine Fordje Focus uit 2004 . Alleen Bobine vervangen (en bougiekabels en ook maar meteen bougies) en de distributieriem sinds ik hem gekocht heb (ruim 20k geleden..)

Grote kans dat halverwege dit jaar ik een lease auto mag uitzoeken en vermoedelijk wordt dit dat wederom een Ford Focus Station, alleen dan wat modellen nieuwer!

[mambo No5]

Laagvliegerke schreef op zondag 25 april 2010 @ 21:17:
Het is hier inderdaad erg stil
Laten we er nog even een foto van een RS500 tegen gooien, deze is hier nog niet voorbij gekomen:
[afbeelding]
Ik hou wel van dat mat zwart. Van de 500 stukds die gemaakt worden, gaan er maar liefst 101 naar de UK! België en Luxemburg krijgt er 50 toegewezen, slechts 5 minder dan het veel grotere Duitsland. Nederland daarentegen krijgt er maar 10. Misschien is dat de verklaring dat het hiet zo stil is... Nederland is geen Ford land?

Leuk stukje techniek zo'n 500, maar ik zou zelf liever gaan voor het uiterlijk van een ST en de aandrijving/ophanging van een RS500; de combinatie van matzwart en al het spoilerwerk maakt 'm wat mij betreft net iets te.

* mambo No5 is meer into GT / Sleeper qua looks.

[Voor 6% gewijzigd door mambo No5 op 26-04-2010 20:40]

[saviour]

Exorcist schreef op zondag 25 april 2010 @ 23:00:
/De Ford Ka uit de TS is vervangen voor een Toyota Aygo uit 2007..met 160.000 op de teller en uit 98 was de Ka wel aan vervanging toe. De 5 deurs Aygo is ook welkom ivm mijn aanstaande kindje

Is die Aygo niet veel te klein voor kindje + toebehoren? Heb je dan nog wel ruimte voor eventuele boodschapjes enzo?

Ik heb sinds zaterdag mijn Focus 1.8 TDCi (2001) weer terug. Er moest een druksensor van de brandstofpomp vervangen worden. De nokkenassensor is ook vervangen en vandaag mocht de schakelaar van de achteruitrijverlichting eraan geloven. Nu ben ik er, na tig storingen, echt wel klaar mee! Nog nooit heb ik zoveel geld in een auto hoeven steken. Maar toegegeven, hij rijdt nu wel heerlijk.

Het liefst zou ik in een nieuwe, kleinere, benzinewagen rijden zoals bijvoorbeeld de Fiësta. De portemonnee wil dat alleen niet.

[jvvv]

Laagvliegerke schreef op zondag 25 april 2010 @ 21:17:
Het is hier inderdaad erg stil
Laten we er nog even een foto van een RS500 tegen gooien, deze is hier nog niet voorbij gekomen:
[afbeelding]
Ik hou wel van dat mat zwart. Van de 500 stukds die gemaakt worden, gaan er maar liefst 101 naar de UK! België en Luxemburg krijgt er 50 toegewezen, slechts 5 minder dan het veel grotere Duitsland. Nederland daarentegen krijgt er maar 10. Misschien is dat de verklaring dat het hiet zo stil is... Nederland is geen Ford land?

ik heb in België al redelijk veel RSjes zien rondrijden. Zoveel dat het me vorige keer nog opviel Blijft een leuk uitziend ding, maar mij zou je niet dagelijks in zo'n ding zien rijden.

[Exorcist]

saviour schreef op maandag 26 april 2010 @ 21:00:
[...]
Is die Aygo niet veel te klein voor kindje + toebehoren? Heb je dan nog wel ruimte voor eventuele boodschapjes enzo?

Mwa, als we weggaan zal dat altijd met mijn Focus zijn; de Aygo is voor haar werk, en zodat ze wel het kind makkelijk achterin kan zetten (op weg naar opvang/ouders/wat dan ook). De boodschappenkrat kan ook nog wel ergens, het ding heeft an sich aardig wat ruimte van binnen.

De kofferruimte is alleen zeer beperkt

[TimmieVelthuis]

WHiZZi schreef op maandag 26 april 2010 @ 17:10:
[...]


Ik weet niet of ze het al hebben gevonden, maar ik heb dit zelfde fenomeen ook gehad met mijn Ford Focus I (Phase II). Hier waren de stabilisator-buizen niet goed meer en deze zijn voor mij kostenloos vervangen (was net na aanschaf). In de 1e instantie dacht ik ook dat het de uitlaat, hitteschilden of reservewiel was

Probleem is nog steeds niet opgelost. Alles onder de auto ligt/hangt vast en reservewiel heb ik er al eens uitgehaald. Ik ga het nog eens navragen bij Ford Boerhof. Bedankt voor de tip!

[Navi]

Laat ik de mijne ook eens neerzetten, is een ST uit juli 2008, een van de allerlaatsten:

[Voor 36% gewijzigd door Navi op 02-05-2010 19:07]

[JT]

M'n din heeft een gewone Fiesta van die generatie en met een 1.3 met 75pk niet bepaald snel maar stuurt wel erg fijn! Ben stiekem wel benieuwd hoe zo een ST dan stuurt Zien er ook erg leuk uit.

[maarud]

Had een probleempje met LPG maar gelukkig bleek het 'maar' een los slangetje te zijn Wel handig als je zelf de apparatuur hebt om de auto uit te lezen

[Exorcist]

maarud schreef op zondag 02 mei 2010 @ 22:58:
Had een probleempje met LPG maar gelukkig bleek het 'maar' een los slangetje te zijn Wel handig als je zelf de apparatuur hebt om de auto uit te lezen

Ik heb een OBD II lezer hier thuis, maar leest zo'n ding echt alles uit? (nog niet geprobeerd).
Toen de ANWB laatst moest komen kon hij met z'n lezer niet alles uitlezen iig..

[Touchdomex]

JT schreef op zondag 02 mei 2010 @ 22:39:
M'n din heeft een gewone Fiesta van die generatie en met een 1.3 met 75pk niet bepaald snel maar stuurt wel erg fijn! Ben stiekem wel benieuwd hoe zo een ST dan stuurt Zien er ook erg leuk uit.

Heb eens in zo'n 75PK 1.3 gereden als leenauto Vond hem bijzonder traag (constant volgas geven om hem enigzins wat vooruit te jagen) maar de wegligging was zo belachelijk strak! Jaagde hem zo met 70 door de bocht waar de advies snelheid 50 was