Het grote Ford topic

[BlakHawk]

Pinobigbird schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 15:10:
Apart. Ik heb overigens van 3 verschillende mensen ook al de opmerking gekregen "wat maakt ie soms een raar geluid." Eén daarvan is automonteur en zei "je koppeling maakt soms een raar geluid, ik weet niet wat het is."
Zelf is het mij nooit opgevallen, dus ik weet niet of dit hetzelfde geluid is wat zij bedoelen. Ik zal ze een keer jouw filmpjes laten zien en vragen of het om hetzelfde geluid gaat.

Het geluid boeit me niet zo, maar de laksheid van de Ford dealer...
Op het moment dat ik hem aflever met de klacht en ik wordt door de monteur thuisgebracht vraag ik "en nog naar de koppeling gekeken?" "Ja eventjes, maar we konden niets vinden"
Dus ik laat hem het geluid horen en vervolgens zegt hij "Dat klinkt niet goed, maar dan moet de koppeling er echt uit als we dit moeten onderzoeken". Tja daarom geef ik het aan.
De volgende beurt geef ik het weer aan, gebeurt er weer niets mee.

Dan rijd ik naar een andere dealer die zegt er niets mee te kunnen, omdat ze het niet waarnemen...

En dan sta ik in Duitsland en dan opeens is het gevaarlijk om verder te rijden en moet ik de ANWB bellen? Nou, dat gaat me veel te ver. Gelukkig is de leasemaatschappij, die ik heb ge-CC-ed in de mailtjes, op de hoogte.

Daarin geef ik aan dat ze hem of houden, totdat er iets vervangen is en het gefixed is.
Of ze doen er niks mee en alle vervolgschade is voor rekening van Ford Nederland.
De eerste keer dat ik het weer meld is bij de 60k beurt, daarmee is voor mij de kous af.

Vanochtend werd ik gebeld door Athlon, die snappen mij helemaal, zij gaan nu contact opnemen met Ford Nederland.

Mijn vorige Skoda, had ik veel meer problemen, en ben ik gedurende 7 maanden continu naar de dealer gereden, dat vertik ik gewoon. Kost me veel te veel tijd.

[tiguan]

Bij VW is dat hetzelfde. Toen ik nog een Golf VI had maakte die soms een raar ratelend geluid, alleen bij een koude start, voor ongeveer 30 seconden. Het klonk echt heel gaar. Ook het schakelen van de DSG bak ging tijdens die 30 seconden nogal rot. Maar daarna ging het allemaal prima. Dealer kon ook nooit wat vinden omdat ze het zelf niet kunnen ervaren, want dan doet ie 't natuurlijk net niet Het was een lease-auto dus ik heb 't maar zo gelaten. Pech hoor. Heb verder nooit problemen gehad met die auto trouwens.

[ Voor 6% gewijzigd door tiguan op 25-06-2014 15:36 ]

[BlakHawk]

tiguan schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 15:32:
Bij VW is dat hetzelfde. Toen ik nog een Golf VI had maakte die soms een raar ratelend geluid, alleen bij een koude start, voor ongeveer 30 seconden. Het klonk echt heel gaar. Ook het schakelen van de DSG bak ging tijdens die 30 seconden nogal rot. Maar daarna ging het allemaal prima. Dealer kon ook nooit wat vinden omdat ze het zelf niet kunnen ervaren, want dan doet ie 't natuurlijk net niet Het was een lease-auto dus ik heb 't maar zo gelaten. Pech hoor. Heb verder nooit problemen gehad met die auto trouwens.

Ja ik reed dus in zo'n Wildpark in Duitsland en dan draait de moter constant en het was warm en continu dat gierende geluid, iedereen kijkt je aan. Super irritant...

[pjottum]

Dus ik ben wel een tevreden focus rijder en ben benieuwd wanneer de gerestylede in de winkel staat.

Die waar ze met de gum in de weer zijn geweest. Iemand enig idee?





Volgende vraag, afgezien van de release datum: wat wordt het verbruik van het nieuwe 1.5 dieseltje?

[Pinobigbird]

In ieder geval teveel voor een CO₂-uitstoot behorend bij de 14% bijtellingscategorie.

edit:
In de war met huidig model in 2014

.

Ik zit ook te wachten op de specificaties en prijzen. Zodra ze bekend zijn klop ik toch even aan bij mijn manager; leasecontract loopt af per september.

[ Voor 9% gewijzigd door Pinobigbird op 25-06-2014 16:51 ]

[Piekartz87]

Retourleiding van mijn mk3 mondeo tdci 2.0 lekt, overal diesel Hopelijk is dat het enige.
Nu alleen zo'n setje zien te verkrijgen, op internet valt het niet te vinden.

Weet iemand hier misschien een onderdelen overzicht online te vinden?

[tiguan]

pjottum schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:06:
Dus ik ben wel een tevreden focus rijder en ben benieuwd wanneer de gerestylede in de winkel staat.

Die waar ze met de gum in de weer zijn geweest. Iemand enig idee?

[afbeelding]
[afbeelding]


Volgende vraag, afgezien van de release datum: wat wordt het verbruik van het nieuwe 1.5 dieseltje?

Echt een zeer geslaagde facelift. Neus ziet er veel beter uit. Dashboard ook veel mooier. Eindelijk ook een serieus multimedia systeem in het midden.

[ Voor 4% gewijzigd door tiguan op 25-06-2014 16:36 ]

[PauseBreak]

pjottum schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:06:
Dus ik ben wel een tevreden focus rijder en ben benieuwd wanneer de gerestylede in de winkel staat.

Die waar ze met de gum in de weer zijn geweest. Iemand enig idee?

[afbeelding]
[afbeelding]


Volgende vraag, afgezien van de release datum: wat wordt het verbruik van het nieuwe 1.5 dieseltje?

Van Autoweek:

De vernieuwde Ford Focus maakt vandaag z'n officiële debuut tijdens het World Mobile Congress in Barcelona, uiteraard staat-ie komende maand ook op de beurs van Genève. In september of oktober staan zowel de opgefriste hatchback, sedan als stationwagon bij de dealer.

Hele artikel.

Verbruik van die nieuwe 1.5-blokken is nog niet bekend.

[Pinobigbird]

In deze 'testrit' (vanaf de passagierszijde) gokken ze op 75 MPG = 3,8 l/100km, wat neer zou komen op ongeveer 100 g CO₂/km.

quote: http://www.focusmania.com/testrit-focus-2015

With a 1.0-litre EcoBoost engine emitting just 99g/km and a new 1.5 TDCi diesel that should manage around 75mpg, this Focus has an engine range that can match and – in some cases – outperform the Golf.

[DennusB]

tiguan schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:35:
[...]


Echt een zeer geslaagde facelift. Neus ziet er veel beter uit. Dashboard ook veel mooier. Eindelijk ook een serieus multimedia systeem in het midden.

Mocht ook wel eens, dat hele Sync gebeuren is leuk maar werkt in de praktijk toch zo lekker niet

[RickvN]

Is dit het nieuwe standaard multimediasysteem? Bij de Fiësta heb je bijvoorbeeld ook de Sony-uitvoering....
Ziet er wel erg strak uit!

Vandaag op- en neer naar Utrecht, toch een 250km op de teller, en wat rijdt de auto heeeeerlijk! (Afgelopen dagen weinig gereden ivm tentamens naast mijn werk, dus veelal thuis). Nu echt uitgetest, genieten!

1 vraag. Ik zie dat op mijn velgen geen veiligheidsmoer zit, dus nu zou het zo keunen dat iemand met een sleutel, mijn Fiësta op blokjes zet... (Ken mensen waar het bij is gebeurd). Is dit nog te vervangen naar een veiligheidsmoer en wat zijn hier de kosten ongeveer voor? Vind ik toch wel een iets fijner gevoel....

@DennusB, Sync wat niet lekker werkt? Ik vind het werkelijk ideaal!

[ Voor 5% gewijzigd door RickvN op 25-06-2014 19:09 ]

[Stef87]

dfrenner schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 11:22:
Ik blijf maar problemen houden met de koppeling...
Ten minste, problemen... Alles werkt gewoon, maar met een vreemd geluid bij het op laten komen van de koppeling (af en toe, lang niet altijd).

[video]

[video]

Dit heb ik al vanaf 15.000 kilomter op de teller. Er staat intussen 50.000 op.
Ik heb het twee beurten aangegeven, maar men hoort niets, dus kunnen ze er niets aan doen...

Tja, voor mij houdt het dan ook op.

Nu twee mails naar Ford Nederland gestuurd met de leasemij in de CC, geen reactie.

Ik was voor een weekendje weg wederom langs de Ford dealer gereden, heb ze de opnames laten horen, maar ze kunnen niets als ze het niet zelf waarnemen ofzo... Dus ik naar Duitsland gereden en toen werd het daar in een dierenpark (stapvoets rijden) heeeel erg.
Dus ik Ford dealer maar even gebeld, die zegt: "Stoppen met rijden en direct ANWB laten komen".

Dat schoot dus even in het verkeerde keelgat, ik kom twee dagen eerder speciaal langs hiervoor en met opnames. Men kan niets hiermee... En nu opeens een vakantiedag weggooien aan de ANWB in het buitenland? Dacht het niet.
Heb meneer maar even verteld dat ik gewoon doorrijdt, dat ik het al vanaf de 20.000km beurt benoem en men doet er niets mee en dat alle vervolgschade voor hun rekening is!

De mail heb ik ook gemeld dat ik hem prima een dag wil afstaan, maar hem pas terugwil als er echt iets aan vervangen is. Geen reactie...

<--- Autotechnicus

Als het geluid optreed voelt u dan een kleine trilling met uw voet op het koppelingspedaal??
Als dat het geval is dan is uw vliegwiel mogelijk krom

Vanaf het filmpje te beoordelen moet iig de versnellingsbak los van de motor om dit te constateren. De garage moet dan de drukgroep, koppelingsplaat en het druklager controleren op slijtage/beschadigingen en vervolgens de benodigde delen vervangen, afstellen en smeren bij het mechanisme van o.a. het druklager.

Ze zijn er denk ik helaas niet happig op omdat het een dure klus is voor de vestiging als ze niets direct vinden of een diagnose kunnen stellen, de bak moet er immers eerst af.

Mvg, Stef

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 25-06-2014 19:27 ]

[pjottum]

PauseBreak schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 16:45:
[...]


Van Autoweek:

[...]

Hele artikel.

Verbruik van die nieuwe 1.5-blokken is nog niet bekend.

Het AW artikel ken ik natuurlijk allang, maar dat geeft geen: zo en nu kan je hem bestellen met 14% tralalala datum erbij. Jammer. ;-(
Vandaar mijn vraag soms zit hier wel eens iemand die net handiger is met google of gewoon in welingelichte kringen vertoeft...

[DennusB]

RickvN schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 19:08:

@DennusB, Sync wat niet lekker werkt? Ik vind het werkelijk ideaal!

Het werkt opzich ook wel, maar je merkt gewoon dat het een oud systeem is. En het feit dat er geen updates meer voor komen is echt om te janken.
Je kan sinds jaar en dag in alle auto's al op je schermpje zien welke muziek je aan hebt als je streamt via Bluetooth, dat kan niet met Sync. Ze zouden komen met een update met Spotify integratie, die komt maar niet... etc Zonde.

[pjottum]

DennusB schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 07:47:
[...]


Het werkt opzich ook wel, maar je merkt gewoon dat het een oud systeem is. En het feit dat er geen updates meer voor komen is echt om te janken.
Je kan sinds jaar en dag in alle auto's al op je schermpje zien welke muziek je aan hebt als je streamt via Bluetooth, dat kan niet met Sync. Ze zouden komen met een update met Spotify integratie, die komt maar niet... etc Zonde.

Wij hebben nexii, een 4 en een 5, en die laten ook bij Spotify zien welk liedje er speelt. De info klopt niet helemaal, maar dit staat er in ieder geval op. Dit overigens sinds android 4.3, dus ik vermoed dat de huidige ford software het wel kan, maar dat die weer afhankelijk is van wat de telefoon meestuurt?

Afijn, de nieuwe wordt gezien de foto's wel mooi, dus ik ben benieuwd naar het apparaat want ook ik mag een nieuwe leaser uitzoeken.

[DennusB]

pjottum schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 08:11:
[...]

Wij hebben nexii, een 4 en een 5, en die laten ook bij Spotify zien welk liedje er speelt. De info klopt niet helemaal, maar dit staat er in ieder geval op. Dit overigens sinds android 4.3, dus ik vermoed dat de huidige ford software het wel kan, maar dat die weer afhankelijk is van wat de telefoon meestuurt?

Ik heb een HTC One M8 met de aller-aller laatste Android, en heb een iPhone 5 gehad. Alle 2 laten ze via bluetooth niet zien welk nummer en welke artiest er speelt Kan je eens een foto knippen van het scherm wat je ziet als er wat speelt dan? Volgens mij hebben wij het over iets anders

[tiguan]

Dat Sync de info niet laat zien ligt idd niet aan de telefoon. Mijn M7 laat 't ook niet zien, zit ook de nieuwste Android op. Ford zal wel niks meer doen met deze generatie Sync. Die nieuwe is veel interessanter. Maar verder doet Sync precies wat het moet doen.

[DennusB]

tiguan schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 09:34:
Dat Sync de info niet laat zien ligt idd niet aan de telefoon. Mijn M7 laat 't ook niet zien, zit ook de nieuwste Android op. Ford zal wel niks meer doen met deze generatie Sync. Die nieuwe is veel interessanter. Maar verder doet Sync precies wat het moet doen.

Behalve dat er flink wat bugs in zitten, zo wil hij soms echt niet verbinden met Bluetooth op m'n tel. Als ik hem vervolgens op radio zet, verbind hij binnen 3 seconden.....
Helaas doet Ford idd niks meer aan Sync, want Microsoft was te duur

[BlakHawk]

Stef87 schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 19:17:
<--- Autotechnicus

Als het geluid optreed voelt u dan een kleine trilling met uw voet op het koppelingspedaal??
Als dat het geval is dan is uw vliegwiel mogelijk krom

Vanaf het filmpje te beoordelen moet iig de versnellingsbak los van de motor om dit te constateren. De garage moet dan de drukgroep, koppelingsplaat en het druklager controleren op slijtage/beschadigingen en vervolgens de benodigde delen vervangen, afstellen en smeren bij het mechanisme van o.a. het druklager.

Ze zijn er denk ik helaas niet happig op omdat het een dure klus is voor de vestiging als ze niets direct vinden of een diagnose kunnen stellen, de bak moet er immers eerst af.

Mvg, Stef

Kijk daar heb ik wat aan.
Ik voel geen trilling, het is gewoon het gierende geluid...

Is doorrijden verstandig, lees: Is er kans op gevolgschade?

[pjottum]

DennusB schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 08:15:
[...]


Ik heb een HTC One M8 met de aller-aller laatste Android, en heb een iPhone 5 gehad. Alle 2 laten ze via bluetooth niet zien welk nummer en welke artiest er speelt Kan je eens een foto knippen van het scherm wat je ziet als er wat speelt dan? Volgens mij hebben wij het over iets anders

Dat kan ik:

En met het info knopje erbij:

[DennusB]

pjottum schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 07:51:
[...]


Dat kan ik:
[afbeelding]
En met het info knopje erbij:
[afbeelding]

Dat is toch wel heel bizar..... heb jij misschien een nieuwere versie van de software?

[pjottum]

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 07:53:
[...]


Dat is toch wel heel bizar..... heb jij misschien een nieuwere versie van de software?

Niet dat ik weet, wel dat dit werkt sinds mijn NEXUS op Android 4.3 draait.

De T0/0 en de 9:47:25 liggen overigens aan Spotify; de gewone muziekspeler doet het beter.

[NiGeLaToR]

dfrenner schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 10:59:
[...]


Kijk daar heb ik wat aan.
Ik voel geen trilling, het is gewoon het gierende geluid...

Is doorrijden verstandig, lees: Is er kans op gevolgschade?

Als je er al zoveel mee hebt gereden sinds het optreedt is de gevolgschade er ook al als het er is. Nu is een filmpje ook maar een filmpje, maar het klinkt als een koppeling die niet goed aansluit of contact maakt en bij opkomen eerste schampt. Heb je het idee dat je koppelingsweg juist heel groot is? Komt ie wel soepel op, of voel je dat ie soms 'twijfelt' om 'm op te pakken?

Overigens met onze DS4 ook zoiets; koppeling van de automaat geeft gevoel van slippen soms. Dan zie je ook toerental oplopen. Hebben het ook al aantal beurten aangegeven, maar ook niets gevonden. Wel software maar wat keren gereset en verder zoek je het maar uit. Prima, dan niet. Gebeurt niet altijd en is niet lastig, maar een mierenketser zoals ik merkt dan gewoon dat er iets niet 100% is. Lijkt me een hel als je zelf 35k voor een auto neertelt en je dealer reageert dan zo.

[DennusB]

pjottum schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:11:
[...]


Niet dat ik weet, wel dat dit werkt sinds mijn NEXUS op Android 4.3 draait.

De T0/0 en de 9:47:25 liggen overigens aan Spotify; de gewone muziekspeler doet het beter.

Mijn HTC One M8 zit zelfs op Android 4.4.2, ik wist inderdaad dat er sinds 4.3 ondersteuning voor was. Ik heb ook een Nexus 5 gehad, en ook die liet de tekst niet zien op het schermpje. Van welke jaar is jouw auto, en welk type? En heb je Ford of Sony radio?

[pjottum]

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:19:
[...]


Mijn HTC One M8 zit zelfs op Android 4.4.2, ik wist inderdaad dat er sinds 4.3 ondersteuning voor was. Ik heb ook een Nexus 5 gehad, en ook die liet de tekst niet zien op het schermpje. Van welke jaar is jouw auto, en welk type? En heb je Ford of Sony radio?

De goedkope ford (=blaupunkt) en de auto is van januari 2012, maar gebakken in december 2011.

Hij is wel altijd in onderhoud bij de Ford dealer, maar zover ik weet heeft de garage er geen nieuwe software ingestopt. Vermoedelijk kan je wel zien wat de versie is die erin zit, eens googlen hoe dat te zien is.

[DennusB]

pjottum schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:37:
[...]


De goedkope ford (=blaupunkt) en de auto is van januari 2012, maar gebakken in december 2011.

Hij is wel altijd in onderhoud bij de Ford dealer, maar zover ik weet heeft de garage er geen nieuwe software ingestopt. Vermoedelijk kan je wel zien wat de versie is die erin zit, eens googlen hoe dat te zien is.

Mijne komt uit Augustus 2013, dus dan zou die het toch ook moet kunnen. Ook ik heb gewoon de Ford Sync versie, niet van Sony.
Als je je versienummer weet hoor ik het graag, evenals hoe op te zoeken... dan check ik het ook even!
PS : Draai je stock rom op je Nexus 5?
Edit : Miss hier : http://support.ford.com/s...ync-software-version-sync ?

[ Voor 6% gewijzigd door DennusB op 27-06-2014 08:43 ]

[kaos001]

Ik lees hier en daar dat je de standaard Fiesta 2013 1.0 3cylinder econetic (dus zonder turbo) kan opkrikken naar 82pk (in plaats van de standaard 65pk) Hoe gaat dit in z'n werk? Software?

Begin er namelijk wel vrij beroerd van te worden. 65pk schiet écht niet op.

[DennusB]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:41:
Ik lees hier en daar dat je de standaard Fiesta 2013 1.0 3cylinder econetic (dus zonder turbo) kan opkrikken naar 82pk (in plaats van de standaard 65pk) Hoe gaat dit in z'n werk? Software?

Begin er namelijk wel vrij beroerd van te worden. 65pk schiet écht niet op.

Ja, ze flashen gewoon andere software in je ECU

[kaos001]

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:44:
[...]


Ja, ze flashen gewoon andere software in je ECU

Dit doen ze ook 'gewoon' bij de dealer?

[DennusB]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:45:
[...]


Dit doen ze ook 'gewoon' bij de dealer?

Hangt van je dealer af, soms doen ze het wel, soms niet. Maar genoeg bedrijven die het voor je doen

[JustSomeone]

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:40:
[...]


Mijne komt uit Augustus 2013, dus dan zou die het toch ook moet kunnen. Ook ik heb gewoon de Ford Sync versie, niet van Sony.
Als je je versienummer weet hoor ik het graag, evenals hoe op te zoeken... dan check ik het ook even!
PS : Draai je stock rom op je Nexus 5?
Edit : Miss hier : http://support.ford.com/s...ync-software-version-sync ?

Pjottum heeft nog de versie zonder sync, deze heb ik ook en via bluetooth werkt dit inderdaad wel.
Ik kwam er vanochtend toevallig ook achter dat dit via DS Audio van Synology ook werkt.
Die van mij is van april 2012 en heb nog de oudere uitgebreide stuurbediening enzo, zonder sync

[RickvN]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:41:
Begin er namelijk wel vrij beroerd van te worden. 65pk schiet écht niet op.

No offense, maar waarom dan 65pk? Geen testritten gemaakt?

[kaos001]

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:49:
[...]

No offense, maar waarom dan 65pk? Geen testritten gemaakt?

Omdat het qua prijs een behoorlijk verschil was.
Mocht ik een ecoboost versie willen was ik sowieso een rug meer kwijt.

[DennusB]

JustSomeone schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:49:
[...]

Pjottum heeft nog de versie zonder sync, deze heb ik ook en via bluetooth werkt dit inderdaad wel.
Ik kwam er vanochtend toevallig ook achter dat dit via DS Audio van Synology ook werkt.
Die van mij is van april 2012 en heb nog de oudere uitgebreide stuurbediening enzo, zonder sync

Het systeem ziet er precies hetzelfde uit als mijn Sync?

[RickvN]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:51:
[...]


Omdat het qua prijs een behoorlijk verschil was.
Mocht ik een ecoboost versie willen was ik sowieso een rug meer kwijt.

Klopt. Maar je hebt dan bijvoorbeeld ook het titaniumpack erop zitten. En ik kan het dan wel begrijpen ja, je kan het namelijk maar één keer uitgeven! Lees even wat terug mbt tot software tuning (enkele pagina's terug) waar het er ook over ging. Volgens mij verlies je nl. wel je garantie?

[DennusB]

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:53:
[...]

Klopt. Maar je hebt dan bijvoorbeeld ook het titaniumpack erop zitten. En ik kan het dan wel begrijpen ja, je kan het namelijk maar één keer uitgeven! Lees even wat terug mbt tot software tuning (enkele pagina's terug) waar het er ook over ging. Volgens mij verlies je nl. wel je garantie?

De tuners nemen de fabrieksgarantie over

[JustSomeone]

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:51:
[...]


Het systeem ziet er precies hetzelfde uit als mijn Sync?

Heb je het stuur zoals hier
JBS in "Het grote Ford topic"
of hier
Reneger in "Het grote Ford topic"?

De eerste is met sync, rechtsonder in het stuur ontbreekt de bediening, alleen op het stuur
En de 2e is de oudere met rechtsonder nog extra knoppen

[DennusB]

JustSomeone schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 08:55:
[...]

Heb je het stuur zoals hier
JBS in "Het grote Ford topic"
of hier
Reneger in "Het grote Ford topic"?

De eerste is met sync, rechtsonder in het stuur ontbreekt de bediening, alleen op het stuur
En de 2e is de oudere met rechtsonder nog extra knoppen

Ik heb geen van die 2 geloof ik Het ziet er bij mij wat 'platter' uit of zo!

[JustSomeone]

Ja dan weet ik het ook niet

[DennusB]

Ik heb dit stuur :

[JustSomeone]

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:01:
Ik heb dit stuur :
[afbeelding]

Ook geen cruise control? Maar het lijkt erop dat je dus het systeem met Sync hebt, en dat dan via bluetooth de gegevens niet meegestuurd worden...

[DennusB]

JustSomeone schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:02:
[...]


Ook geen cruise control? Maar het lijkt erop dat je dus het systeem met Sync hebt, en dat dan via bluetooth de gegevens niet meegestuurd worden...

Ja ik heb wel Cruise Control. En ja, ik heb Sync.... lekker is dat. Werkte het in een oud model wel, in het nieuwe model niet meer. Wat is dat toch voor idiote filosofie bij Ford zeg

[RickvN]

JustSomeone schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:02:
Ook geen cruise control?

Zit rechts op het stuur.

[JustSomeone]

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:04:
[...]

Zit rechts op het stuur.

Ah, oke, dus nog weer anders, mijn vader heeft het links onder en rechts weer niets, en die van mij is ouder en meer functies dus blijkbaar
Ik kan gelukkig ook bijna alles via het stuur bedienen

[ Voor 3% gewijzigd door JustSomeone op 27-06-2014 09:08 ]

[RickvN]

Wat foto's van de door mij gekochte Ford Fiësta Titanium 1.0 EcoBoost 100pk. Auto is van januari en stond 1212 km op bij ontvangst. Bij inruil is de auto dus van 2014, dus dikke prima:)

Gekocht, nog niet gewassen.



Dag van het ophalen, wax oil erop en al


Crappy inside pic:


Moest iemand oppikken en ff wachten:

[Touchdomex]

Ik vind die fiesta's altijd zo geslaagd Vorige 2 modellen ook al Zelfs in het zwart.

[ Voor 12% gewijzigd door Touchdomex op 27-06-2014 09:31 ]

[RickvN]

Allés zit erop en eraan. Ik kon laatst 1 minpunt noemen, en dat is als de deuren open zijn, je hem niet op slot kan doen. Voor dit segment, is deze auto zó compleet + die wegligging...

En oja, een paar mensen die lachte mij uit om de 1.0, heb ze even een rondje mee laten rijden

[kaos001]

Touchdomex schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:31:
Ik vind die fiesta's altijd zo geslaagd Vorige 2 modellen ook al Zelfs in het zwart.

Same. Ik kan me geen andere auto indenken in deze prijsklasse die ik mooier vind.

Opel Corsa?
Renault Clio?
Citroen C3?

Ik zou alleen nog een VW Polo in overweging nemen.

[Touchdomex]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:35:
[...]


Same. Ik kan me geen andere auto indenken in deze prijsklasse die ik mooier vind.

Opel Corsa?
Renault Clio?
Citroen C3?

Ik zou alleen nog een VW Polo in overweging nemen.

VW Polo is voor mij echt cringe. Heb hem nu als werkbak en daar zal het ook bij blijven! Zit niet lekker, kwaliteit is meh en de radio is gewoon lelijk en klinkt matig. Juist de dingen die ik belangrijk vind mankeren er aan de Polo. De rest overigens is prima in orde.

DS3 vind ik wel weer tof maar die is veel duurder.

---

http://www.autoweek.nl/ni...ocus-st-klaar-voor-diesel

Nieuwe Focus STDiesel komt er aan! Ben benieuwd in welke bijtellingsklasse die gaat vallen

[ Voor 13% gewijzigd door Touchdomex op 27-06-2014 09:40 ]

[RickvN]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:35:
[...]
Ik zou alleen nog een VW Polo in overweging nemen.

Heb ik ook gedaan. Ik had naar de 95pk versie 1.2TSI gekeken.
Maar de auto is zo standaard, het god ganse land rijdt erin en je betaalt er € 4k meer voor (+ ik had problemen met mijn vorige VW die alles behalve netjes zijn opgelost).

Wat je zegt over het geluid. In de Fiësta is de bass niet normaal! op 6 trilt mijn spiegel lichtelijk, volume op 10 blaast alles

[ Voor 14% gewijzigd door RickvN op 27-06-2014 09:40 ]

[kaos001]

Touchdomex schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:39:
[...]


en de radio is gewoon lelijk en klinkt matig.

Dit is wel een issue. Ben erg tevreden over het geluid wat in de Fiesta zit, zelfs op hoog volume.

Voor de rest vind ik een Polo wel goed sturen hoor, lekker sportief.

[Touchdomex]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:41:
[...]


Dit is wel een issue. Ben erg tevreden over het geluid wat in de Fiesta zit, zelfs op hoog volume.

Voor de rest vind ik een Polo wel goed sturen hoor, lekker sportief.

Juist dat stuurgevoel is wat ik enorm enorm matig vind. Focus van mijn vader stuurt echt zoveel beter. Dat is echt een verschil van dag en nacht. De Focus voelt zoveel strakker. Fiesta same story.

Beter gezegd onze Nissan Micra C+C vind ik sportiever sturen dan de Polo

[RickvN]

Stuurgevoel in de Ford is inderdaad heerlijk. Kan bochten écht scherp aansnijden en wegligging is top. Stuurbekrachtiging komt ook heerlijk tot zijn recht...

En die afwerking met led-verlichtiging binnen in het rood. Het zijn kleine dingen, maar het geeft een lekker luxe look. Dashboard is standaard stof as usual (mn bij bijrijderskant), maar er zit weer een motief in ipv de standaard plastic lap. Mogelijkheden tot bediening vanaf het stuur (heeft Polo volgens mij niet), armsteun wat vanuit middenconsole omhoog komt, Polo heeft een labiel ding aan je stoel hangen waar je ook bijna niks in kan opbergen. En in de Fiësta heb ik het idee dat er meer been-ruimte is voor de achterbank + kofferbak ruimte oogt (of is het ook) groter.

Heb daarnaast ook al paar stoplichtjes gehad met iemand die ook wel ff wilde gassen, mwuah. Liet ze ruim achter mij, met een 1.0

[DennusB]

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:27:
Wat foto's van de door mij gekochte Ford Fiësta Titanium 1.0 EcoBoost 100pk. Auto is van januari en stond 1212 km op bij ontvangst. Bij inruil is de auto dus van 2014, dus dikke prima:)

Gekocht, nog niet gewassen.
[afbeelding]
[afbeelding]

Dag van het ophalen, wax oil erop en al
[afbeelding]

Crappy inside pic:
[afbeelding]

Moest iemand oppikken en ff wachten:
[afbeelding]

Nice, lijkt veel op die van mij. Ik heb er alleen 16" LM van de ST onder!
Heerlijke auto Veel plezier er mee!

[kaos001]

Touchdomex schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:43:
[...]


Juist dat stuurgevoel is wat ik enorm enorm matig vind.

Misschien ook een kwestie van smaak. Ik heb het gevoel dat een Polo wat nerveuzer is en wat strakker qua ophanging waardoor het allemaal iets "sneller" aanvoelt. Het was ook een ritje om even lekker te scheuren (auto van m'n oom) dus geheel objectief was het niet.

Op langere termijn is een Fiesta/Focus wel comfortabeler denk ik ja.

[MAX3400]

Off-topic: als iemand regio Zuid-Holland nog een nette dealer-onderhouden Fiesta Sport 1.6 uit 06/2010 zoekt ... Hij komt na het weekend beschikbaar (DM me even)... Dit is geen advertentie, puur een tip voor geinteresseerde Ford-rijders...

[chaoscontrol]

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:52:
Stuurgevoel in de Ford is inderdaad heerlijk. Kan bochten écht scherp aansnijden en wegligging is top. Stuurbekrachtiging komt ook heerlijk tot zijn recht...

En die afwerking met led-verlichtiging binnen in het rood. Het zijn kleine dingen, maar het geeft een lekker luxe look. Dashboard is standaard stof as usual (mn bij bijrijderskant), maar er zit weer een motief in ipv de standaard plastic lap. Mogelijkheden tot bediening vanaf het stuur (heeft Polo volgens mij niet), armsteun wat vanuit middenconsole omhoog komt, Polo heeft een labiel ding aan je stoel hangen waar je ook bijna niks in kan opbergen. En in de Fiësta heb ik het idee dat er meer been-ruimte is voor de achterbank + kofferbak ruimte oogt (of is het ook) groter.

Heb daarnaast ook al paar stoplichtjes gehad met iemand die ook wel ff wilde gassen, mwuah. Liet ze ruim achter mij, met een 1.0

Ik vind het alleen jammer dat ik de achterbank niet helemaal plat kan doen, dan heb je toch minder ruimte dan je zou kunnen hebben als deze wel helemaal plat kon. Maarja, ik kom van een Mitsubishi Carisma dus ruimte inleveren moest ik sowieso.

En inderdaad, een vriend van mij beweerde dat zijn lease Ibiza (66pk) wel net zo snel zou zijn als mijn Fiesta, grappenmaker.

[tiguan]

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:01:
Ik heb dit stuur :
[afbeelding]

Jij heb een Fiesta, zij lieten foto's van een Focus zien

[MAX3400]

Nieuwe Focus ST: http://www.autoweek.nl/ni...ocus-st-klaar-voor-diesel



Interessant maar heb meer interesse in de nieuwe RS, mocht ik ook overstappen naar Ford.

[ Voor 12% gewijzigd door MAX3400 op 27-06-2014 10:41 ]

[kaos001]

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 10:40:
Nieuwe Focus ST: http://www.autoweek.nl/ni...ocus-st-klaar-voor-diesel

[afbeelding]

Interessant maar heb meer interesse in de nieuwe RS, mocht ik ook overstappen naar Ford.

Mooi ding! Achterlichten misschien niet helemaal mijn smaak, maar voor de rest strakke wagen. Vooral in het grijs erg fraai

[DennusB]

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 10:40:
Nieuwe Focus ST: http://www.autoweek.nl/ni...ocus-st-klaar-voor-diesel

[afbeelding]

Interessant maar heb meer interesse in de nieuwe RS, mocht ik ook overstappen naar Ford.

Sexy hoor, en met het nieuwe dashboard. +1
De ST versies van de Fiesta & de Focus vind ik sowieso erg mooi... wel altijd een tandje te duur... maar goed

[InZane]

Mooie kilometerstand
Had de Ecoboost 1.0 toch wel iets zuiniger verwacht Gelukkig maar dat ik een tankpas heb.

[MAX3400]

InZane schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 10:57:
Mooie kilometerstand
Had de Ecoboost 1.0 toch wel iets zuiniger verwacht Gelukkig maar dat ik een tankpas heb.

Klinkt negatief maar ik had niet anders verwacht. Ja, Ecoboost zou zuinig kunnen zijn maar er zijn veel factoren die dit beinvloeden. De 1.6 die voor de deur staat kan ook makkelijk in de buurt komen van jouw recentste tankbeurt en met wat "groen rijden" ook nog wel jouw gemiddelde verbruik evenaren.

Sterker nog; heel negatief nu... Van de week reed ik "lege snelweg" 100/130km-traject op de cruisecontrol zuiniger met mijn 300pk 2.0T 1620kg auto dan jouw boordcomputer linksonder aangeeft namelijk 8.3L/100km.

[DennusB]

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:06:
[...]

Klinkt negatief maar ik had niet anders verwacht. Ja, Ecoboost zou zuinig kunnen zijn maar er zijn veel factoren die dit beinvloeden. De 1.6 die voor de deur staat kan ook makkelijk in de buurt komen van jouw recentste tankbeurt en met wat "groen rijden" ook nog wel jouw gemiddelde verbruik evenaren.

Sterker nog; heel negatief nu... Van de week reed ik "lege snelweg" 100/130km-traject op de cruisecontrol zuiniger met mijn 300pk 2.0T 1620kg auto dan jouw boordcomputer linksonder aangeeft namelijk 8.3L/100km.

Logisch, want een grotere motor hoeft minder hard te werken om constant 120/130 te rijden dan een heel klein blok. Daarom zijn kleine blokjes ook zo enorm onzuinig als je er snoeihard mee optrekt!

[InZane]

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:06:
[...]

Klinkt negatief maar ik had niet anders verwacht. Ja, Ecoboost zou zuinig kunnen zijn maar er zijn veel factoren die dit beinvloeden. De 1.6 die voor de deur staat kan ook makkelijk in de buurt komen van jouw recentste tankbeurt en met wat "groen rijden" ook nog wel jouw gemiddelde verbruik evenaren.

Sterker nog; heel negatief nu... Van de week reed ik "lege snelweg" 100/130km-traject op de cruisecontrol zuiniger met mijn 300pk 2.0T 1620kg auto dan jouw boordcomputer linksonder aangeeft namelijk 8.3L/100km.

Ik weet dat ie bij lange niet in de buurt komt van de opgaves en dat maakt ook niet uit, maar ik haal betere cijfers met mijn Focus 1 (fase 1) wagon met 1.6 blokje.

[MAX3400]

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:09:
[...]


Logisch, want een grotere motor hoeft minder hard te werken om constant 120/130 te rijden dan een heel klein blok. Daarom zijn kleine blokjes ook zo enorm onzuinig als je er snoeihard mee optrekt!

+

InZane schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:09:
[...]


Ik weet dat ie bij lange niet in de buurt komt van de opgaves en dat maakt ook niet uit, maar ik haal betere cijfers met mijn Focus 1 (fase 1) wagon met 1.6 blokje.

Ik vind het een vreemde ontwikkeling... Tenminste, in het algemeen; downsizing en minder uitstoot maar ondertussen verbruiken sommige wagens bijna het dubbele van fabrieksopgave door dit soort fratsen.

Zelfde met die PHEV Outlanders van Mitsubishi; fabrieksopgave is ontzettend mooi maar hang je er een caravan achter, mag je elke 350km een tank volgooien oftewel fiscaal goedkoop rijden maar op vakantie 1 op 7.5 rijden

[RickvN]

InZane schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 10:57:
Mooie kilometerstand
Had de Ecoboost 1.0 toch wel iets zuiniger verwacht Gelukkig maar dat ik een tankpas heb.

[afbeelding]

Bij mijn fiesta stond ie na 1200km, bij ontvangst, op gem. 8,9L - 100km.
Na weekje rijden, wel redelijk wat snelweg, maar ook flink optrekken etc., staat die op 6,5gem per 100km. Dus benieuwd hoeveel ik,straks uiteindelijk ga rijden ongeveer.

Hoe rij jij ermee? Korte stukken? Binnendoor? Merk dat mn op korte stukken en koude motor het verbruik vrij hoog is tov warme motor. En viel me ook op dat airco een een zuiper is

[tiguan]

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:14:
[...]

+

[...]

Ik vind het een vreemde ontwikkeling... Tenminste, in het algemeen; downsizing en minder uitstoot maar ondertussen verbruiken sommige wagens bijna het dubbele van fabrieksopgave door dit soort fratsen.

Zelfde met die PHEV Outlanders van Mitsubishi; fabrieksopgave is ontzettend mooi maar hang je er een caravan achter, mag je elke 350km een tank volgooien oftewel fiscaal goedkoop rijden maar op vakantie 1 op 7.5 rijden

Idd die Mitsubishi is echt een belachelijk gesubsideerd hok. Mijn collega heeft 'm. Hij moest er wel een jaar op wachten, maar dan zit je voor dezelfde netto bijtelling in een groot lux hok, als ik in mijn Focus diesel. Bovendien, als ie 'm vorig jaar al had gekregen, was 't zelfs nog een lagere bijtelling

De vereniging auto van de zaak heeft gevraagd haar leden bij te houden wat het verbruik is van de outlander en ook de opel ampera, de chevrolet volt en de volvo v60. De outlander is de minst zuinige met 1 op 18,6. De chevrolet en de opel doen 1 op 28,5. De volvo zit er tussen in.

[ Voor 18% gewijzigd door tiguan op 27-06-2014 11:32 ]

[DennusB]

tiguan schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:28:
[...]


Idd die Mitsubishi is echt een belachelijk gesubsideerd hok. Mijn collega heeft 'm. Hij moest er wel een jaar op wachten, maar dan zit je voor dezelfde netto bijtelling in een groot lux hok, als ik in mijn Focus diesel. Bovendien, als ie 'm vorig jaar al had gekregen, was 't zelfs nog een lagere bijtelling

Nou nou, zo luxe vind ik hem nou ook weer niet. M'n oom heeft hem ook, maar ik vind het dashboard verre van mooi (zo'n soort aftermarket radio er in, vreselijk) en het windgeruis is ook echt een ramp in dat ding.

[RickvN]

http://www.autoweek.nl/ve...tlander-phev-instyle-2013

Ipv 1:50, 1:30, not bad. Alsof iemand met de econetic ook 1:30 rijdt of met bluemotion 1:1000000

Edit: vraagje: anti diefstal moeren zijn bij Ford 65€ Exc. Montage. Weet iemand winkels waar je prima antidiefstal moeren heb voor een mooiere prijs? Heb nl. Weinig zijn in om mn auto een keer op blokjes aan te treffen.

[ Voor 67% gewijzigd door RickvN op 27-06-2014 11:36 ]

[InZane]

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:26:
[...]

Bij mijn fiesta stond ie na 1200km, bij ontvangst, op gem. 8,9L - 100km.
Na weekje rijden, wel redelijk wat snelweg, maar ook flink optrekken etc., staat die op 6,5gem per 100km. Dus benieuwd hoeveel ik,straks uiteindelijk ga rijden ongeveer.

Hoe rij jij ermee? Korte stukken? Binnendoor? Merk dat mn op korte stukken en koude motor het verbruik vrij hoog is tov warme motor. En viel me ook op dat airco een een zuiper is

Bij mij zit ie in een Focus wagon, dus dat zal wel iets negatiever uitpakken dan een Fiesta. De laatste week zijn er wel veel kortere stukjes mee gereden. Airco staat natuurlijk ook wel redelijk aan met dit warme weer.
Van het weekend heb ik weer een paar mooie stukken snelweg voor de boeg. Eens kijken wat ie dan doet.

Ben verder trouwens wel tevreden over het blok hoor! Qua karakter is het een stuk leuker rijden dan met het atmosferische 1.6 blok in mijn oude Focus.

[RickvN]

InZane schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:35:
[...]


Bij mij zit ie in een Focus wagon, dus dat zal wel iets negatiever uitpakken dan een Fiesta. De laatste week zijn er wel veel kortere stukjes mee gereden. Airco staat natuurlijk ook wel redelijk aan met dit warme weer.
Van het weekend heb ik weer een paar mooie stukken snelweg voor de boeg. Eens kijken wat ie dan doet.

Ben verder trouwens wel tevreden over het blok hoor! Qua karakter is het een stuk leuker rijden dan met het atmosferische 1.6 blok in mijn oude Focus.

Ah, dat verklaart een hoop.
Collega rijdt ook focus, laatste tijd veel snelweg en rijdt dan 1:20, met diesel. Maar met lease rij je toch anders dan koop denk ik.

[vhal]

Verbruikscijfers.

De Fiesta (1.25 82PK) van mijn vrouw is stukken onzuiniger dan mijn auto (Megane Estate 1.2 Tce 115PK). Hiervoor had ik ook een Fiesta gehad maar hetzelfde verhaal. Gemiddeld zit ik zo rond de 5.9l/100km met de Megane waar ik met de Fiesta moeite moest doen om 6.8l/100km te halen (beide via Spritmonitor). Zelfde ritjes naar het werk.

Die 7.8l/100km van de 1.0 Ecoboost....tsja, lang leve de leaserijder met de tankpas denk ik dan maar. Op spritmonitor zie je er genoeg rond de 5.8l/100km. Ra ra, hoe kan dat....

Af en toe denk ik echt dat mensen binair rijden ipv vooruit denkend en anticiperend.

[ Voor 3% gewijzigd door vhal op 27-06-2014 12:47 ]

[InZane]

vhal schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 12:46:
Die 7.8l/100km van de 1.0 Ecoboost....tsja, lang leve de leaserijder met de tankpas denk ik dan maar. Op spritmonitor zie je er genoeg rond de 5.8l/100km. Ra ra, hoe kan dat....

Af en toe denk ik echt dat mensen binair rijden ipv vooruit denkend en anticiperend.

Ik neem aan dat je het over mij hebt. Kan je vertellen dat ik een hele normale rijder ben. Ik loop echt niet te raggen en ik ben hou me netjes aan vmax.
Lees zo links en rechts wel dat het verbruik nog wel wat naar beneden gaat als het blok een beetje is ingereden. Dat hoop ik dan maar.

Beetje jammer dat je me gelijk in een hokje stopt.

Ik rij trouwens al 16 jaar, waarvan de laatste jaren behoorlijk wat kilometers. Ik durf gerust te zeggen dat ik anticiperend en vooruit denkend genoeg rij.

[ Voor 9% gewijzigd door InZane op 27-06-2014 13:01 ]

[BlakHawk]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:35:
Same. Ik kan me geen andere auto indenken in deze prijsklasse die ik mooier vind.

Opel Corsa?
Renault Clio?
Citroen C3?

Ik zou alleen nog een VW Polo in overweging nemen.

Fiesta is mooi, maar ik zou alles eerder in overweging nemen dan zo'n Polio.
Wat een dramabak is dat zeg.

Het zit niet lekker, het rijdt niet lekker, het is niet sportief, het is emotieloos, naar mijn mening erg verouderd en niet mooi, de uitvoering die ik heb gereden waren kaal en qua afwerking van erg laag niveau.

Nee, nooit van me leven een Polo!

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:41:
Dit is wel een issue. Ben erg tevreden over het geluid wat in de Fiesta zit, zelfs op hoog volume.

Voor de rest vind ik een Polo wel goed sturen hoor, lekker sportief.

Meen je dit echt!?

Ik weet niet of je toevallig een GTI hebt gereden, maar voor zowel de Polo als de Golf geldt dat het in verhouding tot de concurrentie echt een onderstuurmonster is.

Vooral in vergelijking met Ford...

Die hokken gaan zo verschikkelijk snel rechtdoor.

Touchdomex schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:43:
Juist dat stuurgevoel is wat ik enorm enorm matig vind. Focus van mijn vader stuurt echt zoveel beter. Dat is echt een verschil van dag en nacht. De Focus voelt zoveel strakker. Fiesta same story.

Beter gezegd onze Nissan Micra C+C vind ik sportiever sturen dan de Polo

Datb zijn ze ook

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 10:06:
Misschien ook een kwestie van smaak. Ik heb het gevoel dat een Polo wat nerveuzer is en wat strakker qua ophanging waardoor het allemaal iets "sneller" aanvoelt. Het was ook een ritje om even lekker te scheuren (auto van m'n oom) dus geheel objectief was het niet.

Op langere termijn is een Fiesta/Focus wel comfortabeler denk ik ja.

Met alle respect, smaak is dat jij dat fijner vindt rijden, dat kan.
Maar hij is echt niet strakker.

chaoscontrol schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 10:15:
Ik vind het alleen jammer dat ik de achterbank niet helemaal plat kan doen, dan heb je toch minder ruimte dan je zou kunnen hebben als deze wel helemaal plat kon. Maarja, ik kom van een Mitsubishi Carisma dus ruimte inleveren moest ik sowieso.

En inderdaad, een vriend van mij beweerde dat zijn lease Ibiza (66pk) wel net zo snel zou zijn als mijn Fiesta, grappenmaker.

Dat heb ik altijd met Golfjes en Aldi Adrie's
Geweldig om daar helemaal van weg te rijden als je een snelweg oprijdt

Op het rechte stuk winnen ze, maar de bochten redden ze niet.

Daarom verkies ik Volvo boven Audi, (A3 vs. C30 destijds).
De A3 redt het niet op wegligging en niet op comfort.
C30 had gewoon Focus onderstel.

DennusB schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:09:
Logisch, want een grotere motor hoeft minder hard te werken om constant 120/130 te rijden dan een heel klein blok. Daarom zijn kleine blokjes ook zo enorm onzuinig als je er snoeihard mee optrekt!

Toch geldt dat juist op de snelweg niet.
Als ik met een 1.2TDI op de snelweg vol gas geef, kom ik gewoon niet boven de 1:10; Nooit.
Dat komt omdat dat ding maar 1.2 liter inhoud heeft waar gewoon niet meer diesel in past...

Bij mijn huidige Focus 1.6TDCI kan ik zelfs in zijn 6 boven de 1:10 komen bij vol gas....
Er past meer diesel in die inhoud.

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:37:
Ah, dat verklaart een hoop.
Collega rijdt ook focus, laatste tijd veel snelweg en rijdt dan 1:20, met diesel. Maar met lease rij je toch anders dan koop denk ik.

Present
Ik heb ook een Focus en op de snelweg kun je makkelijk 1:25 halen.
Ik zat altijd net onder de 1:20, maar dan rijd ik wel echt door. 160 is dan ook geen uitzondering...
Nu doe ik alleen nog maar stad en wordt het helemaal dramatisch. 6,5l/100km met een diesel

[tiguan]

Jij zegt dat de Focus veel beter in bochten ligt en dat zal ongetwijfeld ook wel zo zijn. Maar ik moest echt serieus wennen aan het stuurgedrag van de Focus in het begin. Let wel, ik heb daarvoor in totaal 6 jaar een Golf V en Golf VI gereden. Ik vond de Focus daardoor in eerste instantie raar sturen. Kan het niet goed verwoorden, maar misschien is 'te direct' een omschrijving? Ook op de snelweg vond ik de Focus erg onrustig, het leek wel alsof ie niet rechtdoor wilde blijven rijden en ik zelf meer moest corrigeren.

Nu rij ik alweer ruim een jaar in de Focus dus nu ben ik goed gewend.

[ Voor 7% gewijzigd door tiguan op 27-06-2014 13:41 ]

[MAX3400]

dfrenner schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 13:30:
[...]
<heel verhaal over stuurgedrag>

Je kan de ene auto niet met de andere vergelijken.

Dat is niks nieuws maar zeker niet bij sommige modellen die je aanhaalt. Sommige modellen zijn veranderd en hebben torque vectoring of brake assist steering, al dan niet een extra (limited) differentieel aan boord of zelfs volledig andere techniek zoals de RevoKnuckle onder de RS. Zelfs in hetzelfde modeljaar van een Fiesta zit er enorm verschil tussen twee verschillende uitvoeringen; denk hierbij aan een 1.0 Ambiente vs. 1.6 ST2.

En voordat ik zometeen wordt aangekeken dat ik appels (Ambientes) met peren (STs) vergelijk; het heeft ook erg weinig zin om "default Polo" te vergelijken met "default Clio" of whatever.

[BlakHawk]

dfrenner schreef op woensdag 25 juni 2014 @ 11:22:
Ik blijf maar problemen houden met de koppeling...
Ten minste, problemen... Alles werkt gewoon, maar met een vreemd geluid bij het op laten komen van de koppeling (af en toe, lang niet altijd).

[video]

[video]

Dit heb ik al vanaf 15.000 kilomter op de teller. Er staat intussen 50.000 op.
Ik heb het twee beurten aangegeven, maar men hoort niets, dus kunnen ze er niets aan doen...

Tja, voor mij houdt het dan ook op.

Nu twee mails naar Ford Nederland gestuurd met de leasemij in de CC, geen reactie.

Ik was voor een weekendje weg wederom langs de Ford dealer gereden, heb ze de opnames laten horen, maar ze kunnen niets als ze het niet zelf waarnemen ofzo... Dus ik naar Duitsland gereden en toen werd het daar in een dierenpark (stapvoets rijden) heeeel erg.
Dus ik Ford dealer maar even gebeld, die zegt: "Stoppen met rijden en direct ANWB laten komen".

Dat schoot dus even in het verkeerde keelgat, ik kom twee dagen eerder speciaal langs hiervoor en met opnames. Men kan niets hiermee... En nu opeens een vakantiedag weggooien aan de ANWB in het buitenland? Dacht het niet.
Heb meneer maar even verteld dat ik gewoon doorrijdt, dat ik het al vanaf de 20.000km beurt benoem en men doet er niets mee en dat alle vervolgschade voor hun rekening is!

De mail heb ik ook gemeld dat ik hem prima een dag wil afstaan, maar hem pas terugwil als er echt iets aan vervangen is. Geen reactie...

Maandag lever ik de auto bij de dealer in en ze gaan het langdurig onderzoeken


Zojuist gebeld door de dealer!

[kaos001]

dfrenner schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 13:30:


Toch geldt dat juist op de snelweg niet.
Als ik met een 1.2TDI op de snelweg vol gas geef, kom ik gewoon niet boven de 1:10; Nooit.
Dat komt omdat dat ding maar 1.2 liter inhoud heeft waar gewoon niet meer diesel in past...

Bij mijn huidige Focus 1.6TDCI kan ik zelfs in zijn 6 boven de 1:10 komen bij vol gas....
Er past meer diesel in die inhoud.

Trap jij op de snelweg non-stop vol gas dan?

[PauseBreak]

tiguan schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 13:39:
Jij zegt dat de Focus veel beter in bochten ligt en dat zal ongetwijfeld ook wel zo zijn. Maar ik moest echt serieus wennen aan het stuurgedrag van de Focus in het begin. Let wel, ik heb daarvoor in totaal 6 jaar een Golf V en Golf VI gereden. Ik vond de Focus daardoor in eerste instantie raar sturen. Kan het niet goed verwoorden, maar misschien is 'te direct' een omschrijving? Ook op de snelweg vond ik de Focus erg onrustig, het leek wel alsof ie niet rechtdoor wilde blijven rijden en ik zelf meer moest corrigeren.

Nu rij ik alweer ruim een jaar in de Focus dus nu ben ik goed gewend.

Herkenbaar. In het begin vond ik de Focus ook onrustig op lange, rechte stukken. Issie nog steeds wel, maar het went. Bochtgedrag van de Focus is dan weer wel erg leuk, en daar koop je zo'n ding dan uiteindelijk om

[BlakHawk]

tiguan schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 13:39:
Jij zegt dat de Focus veel beter in bochten ligt en dat zal ongetwijfeld ook wel zo zijn. Maar ik moest echt serieus wennen aan het stuurgedrag van de Focus in het begin. Let wel, ik heb daarvoor in totaal 6 jaar een Golf V en Golf VI gereden. Ik vond de Focus daardoor in eerste instantie raar sturen. Kan het niet goed verwoorden, maar misschien is 'te direct' een omschrijving? Ook op de snelweg vond ik de Focus erg onrustig, het leek wel alsof ie niet rechtdoor wilde blijven rijden en ik zelf meer moest corrigeren.

Nu rij ik alweer ruim een jaar in de Focus dus nu ben ik goed gewend.

Ik was het al gewend uit de C30 en vind het heerlijk.
Het stuurgedrag is bij de Focus 3 inderdaad nog directer geworden.

Ik kan beamen dat hij naast het directe onderstel inderdaad ook heel direct stuurt.

Maar het onderstel van de Focus staat wel algemeen bekend als de beste in zijn klasse en dat is al sinds de Focus 1...

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 13:46:
Je kan de ene auto niet met de andere vergelijken.

Waarom zou dat niet kunnen?

Dat is niks nieuws maar zeker niet bij sommige modellen die je aanhaalt. Sommige modellen zijn veranderd en hebben torque vectoring of brake assist steering, al dan niet een extra (limited) differentieel aan boord of zelfs volledig andere techniek zoals de RevoKnuckle onder de RS. Zelfs in hetzelfde modeljaar van een Fiesta zit er enorm verschil tussen twee verschillende uitvoeringen; denk hierbij aan een 1.0 Ambiente vs. 1.6 ST2.

En voordat ik zometeen wordt aangekeken dat ik appels (Ambientes) met peren (STs) vergelijk; het heeft ook erg weinig zin om "default Polo" te vergelijken met "default Clio" of whatever.

Waarom heeft dat weinig zin?
Ieder model heeft wel standaard en sport onderstel, sommigen hebben daarnaast nog een een cuponderstel.

Het heeft inderdaad weinig zijn om een Ford met sportonderstel met een VW met standaard onderstel te vergelijken...

Maar laat ik nu net de Focus met standaard onderstel hebben

Ik vind het juist heel nuttig om een default clio met polo te vergelijken, aangezien die in hetzelfde segment/prijsklasse zitten...

Aangezien ik de Focus heb gekozen, ginge het bij mij tussen de:
- Megane
- Golf
- Octavia
- V40
- Focus

Waarbij enkel de Megane voorzien was van sportonderstel en ik die toch mee moest nemen in de vergelijking

[BlakHawk]

kaos- schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 14:01:
Trap jij op de snelweg non-stop vol gas dan?

Vaak wel ja....

[MAX3400]

dfrenner schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 14:07:
[...]

Aangezien ik de Focus heb gekozen, ginge het bij mij tussen de:
- Megane
- Golf
- Octavia
- V40
- Focus

Frans
Duits
Duits (want uit dezelfde schappen als de Golf)
Zweeds
Amerikaans

Sorry hoor, maar een vergelijking van niks dus.

Bandenmaat is soms anders. Bandenmerk/type is per model soms anders. bandendruk hoeft niet gelijk te zijn. Dempers & veren zijn niet allemaal gelijk. Stuurbekrachtiging is niet gelijk. Gewicht is niet gelijk. Gewichtsverdeling is niet gelijk. Je hebt dus gewoon 5 verschillende auto's naast elkaar gezet en uiteindelijk op jouw voorkeur een auto gekozen en niet op daadwerkelijke technische specificaties.

Ik vind het erg lastig om met iemand met een voorkeur een normale beargumenteerde discussie te voeren op basis van feiten en op basis hiervan een gedegen hoeveelheid informatie voor anderen te geven.

[InZane]

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 14:14:
[...]

Frans
Duits
Duits (want uit dezelfde schappen als de Golf)
Zweeds
Amerikaans

Sorry hoor, maar een vergelijking van niks dus.

Bandenmaat is soms anders. Bandenmerk/type is per model soms anders. bandendruk hoeft niet gelijk te zijn. Dempers & veren zijn niet allemaal gelijk. Stuurbekrachtiging is niet gelijk. Gewicht is niet gelijk. Gewichtsverdeling is niet gelijk. Je hebt dus gewoon 5 verschillende auto's naast elkaar gezet en uiteindelijk op jouw voorkeur een auto gekozen en niet op daadwerkelijke technische specificaties.

Ik vind het erg lastig om met iemand met een voorkeur een normale beargumenteerde discussie te voeren op basis van feiten en op basis hiervan een gedegen hoeveelheid informatie voor anderen te geven.

Uh, wat is er in godsnaam Amerikaans aan een Focus?

Ja oke, het merk Ford is van origine Amerikaans maar verder houdt 't wel op.

[ Voor 4% gewijzigd door InZane op 27-06-2014 14:17 ]

[MAX3400]

InZane schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 14:15:
[...]


Uh, wat is er in godsnaam Amerikaans aan een Focus?

Ongeveer alles... Ford Motor Company is nog steeds een NYSE-genoteerd bedrijf, hoofdkantoor in Michigan USA en zowel de huidige als vorige generatie Focus maakten hun debuut op de North American International Auto Show.

[PauseBreak]

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 14:18:
[...]

Ongeveer alles... Ford Motor Company is nog steeds een NYSE-genoteerd bedrijf, hoofdkantoor in Michigan USA en zowel de huidige als vorige generatie Focus maakten hun debuut op de North American International Auto Show.

Dat is leuk en aardig, maar de Focus is getekend, ontwikkeld en getest door Ford of Europe, kantoorhoudende te Keulen, Duitsland. Verder wordt onze Focus in elkaar gesleuteld in Europa, met een onderstel dat is afgesteld op de wensen van de Europese consument.
Gewoon een Duitse auto dus.
Verder kun je het rijgedrag van verschillende auto's uit verschillende landen natuurlijk prima vergelijken. Het zou een beetje gek zijn als dat niet zou kunnen.

[tiguan]

Idd, een Amerikaanse Focus rijdt volgens mij ook heel anders dan onze versie.

[InZane]

tiguan schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 14:29:
Idd, een Amerikaanse Focus rijdt volgens mij ook heel anders dan onze versie.

Jeps, in Amerika rijden ze over het algemeen liever in dweilen

[Piekartz87]

http://www.ford.com/vehicles/

je kan vrij makkelijk spotten welke er voor de USA markt zijn

[tiguan]

De Amerikaanse Focus ziet er precies hetzelfde uit hoor

[RickvN]

Een ST. Voor $ 21K .
Fiesta sedan....

Verder wel vette modellen. En die prijzen!

[ Voor 3% gewijzigd door RickvN op 27-06-2014 14:59 ]

[BlakHawk]

MAX3400 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 14:14:
Frans
Duits
Duits (want uit dezelfde schappen als de Golf)
Zweeds
Amerikaans

Sorry hoor, maar een vergelijking van niks dus.

Dan kun je toch juist de verschillen onderling goed vergelijken?
Dat is juist wat je doet als je een auto gaat kiezen...

Ten minste ik wel...

Bandenmaat is soms anders. Bandenmerk/type is per model soms anders. bandendruk hoeft niet gelijk te zijn. Dempers & veren zijn niet allemaal gelijk. Stuurbekrachtiging is niet gelijk. Gewicht is niet gelijk. Gewichtsverdeling is niet gelijk. Je hebt dus gewoon 5 verschillende auto's naast elkaar gezet en uiteindelijk op jouw voorkeur een auto gekozen en niet op daadwerkelijke technische specificaties.

Nee op basis van de rit kun je heel objectief zien welke sportiever is, strakker onderstel heeft of comfortabeler is.
Wat jouw voorkeur is daarin, is inderdaad een kwestie van smaak...

Ik vind het erg lastig om met iemand met een voorkeur een normale beargumenteerde discussie te voeren op basis van feiten en op basis hiervan een gedegen hoeveelheid informatie voor anderen te geven.

Je doet net alsof het een mening is dat het onderstel van de Focus een heel sportief onderstel is of dat de franse onderstellen die heel veel terugdeinsen, dat dat een mening is...

Dat zijn gewoon feiten, een mening is het geen jezelf prettiger vindt.

Ik zeg nergens dat iedereen dat strakke onderstel van de Focus fijn moet vinden.

Sommigen houden van sportief, anderen niet...

Zo rijden hele volksstammen in een Golf GTI, ik zou dat nooit kunnen. Geef mij de Megane RS maar. Het is een feit dat deze een stuk strakker is (zie de rondetijd op Nordschleife maar, bijna een minuut!!!! sneller dan de GTI).

Dat anderen de RS te strak vinden, dat is een mening. Maar het feit dat de RS sportiever is, staat wel vast.

Dus ik snap je punt niet zo...

[vhal]

InZane schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 13:00:
[...]
Ik neem aan dat je het over mij hebt. Kan je vertellen dat ik een hele normale rijder ben. Ik loop echt niet te raggen en ik ben hou me netjes aan vmax.
Lees zo links en rechts wel dat het verbruik nog wel wat naar beneden gaat als het blok een beetje is ingereden. Dat hoop ik dan maar.

Beetje jammer dat je me gelijk in een hokje stopt.

Ik rij trouwens al 16 jaar, waarvan de laatste jaren behoorlijk wat kilometers. Ik durf gerust te zeggen dat ik anticiperend en vooruit denkend genoeg rij.

Het was niet geheel de bedoeling om jou specifiek uit te lichten dan wel in een hokje te stoppen in deze situatie. Bij deze dus

Maar wellicht begreep ik onderstaande quote even verkeerd.

Gelukkig maar dat ik een tankpas heb.

[InZane]

vhal schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 16:11:
[...]
Het was niet geheel de bedoeling om jou specifiek uit te lichten dan wel in een hokje te stoppen in deze situatie. Bij deze dus

Maar wellicht begreep ik onderstaande quote even verkeerd.

[...]

Tja, het hoort gewoon bij m'n functie, maar ik ga niet bewust extra brandstof proberen te verstoken. Verder heb ik ook nooit haast, want mijn werktijden zijn redelijk flexibel

[Paganstars]

InZane schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 14:32:
[...]


Jeps, in Amerika rijden ze over het algemeen liever in dweilen

En dit is dan zacht uitgedrukt... Mijn neefje (wonend in LA en ook een focus rijder) schrok ervan hoe direct mijn focus station diesel is (mk3). Hij rijdt de amerikaanse versie benzine, en hij gaf letterlijk aan; "Your car is more responsive in everything, my car in comparision is like a coffee grinder. It handles like trying to make tank a turn in an alley."

[RickvN]

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 11:33:
Edit: vraagje: anti diefstal moeren zijn bij Ford 65€ Exc. Montage. Weet iemand winkels waar je prima antidiefstal moeren heb voor een mooiere prijs? Heb nl. Weinig zijn in om mn auto een keer op blokjes aan te treffen.

Bump, iemand idee? Of overbodig, als ze je banden willen, forseren ze die paar moeren ook wel?

[Phantasmagoria]

vhal schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 12:46:
Verbruikscijfers.

De Fiesta (1.25 82PK) van mijn vrouw is stukken onzuiniger dan mijn auto (Megane Estate 1.2 Tce 115PK). Hiervoor had ik ook een Fiesta gehad maar hetzelfde verhaal. Gemiddeld zit ik zo rond de 5.9l/100km met de Megane waar ik met de Fiesta moeite moest doen om 6.8l/100km te halen (beide via Spritmonitor). Zelfde ritjes naar het werk.

Die 7.8l/100km van de 1.0 Ecoboost....tsja, lang leve de leaserijder met de tankpas denk ik dan maar. Op spritmonitor zie je er genoeg rond de 5.8l/100km. Ra ra, hoe kan dat....

Af en toe denk ik echt dat mensen binair rijden ipv vooruit denkend en anticiperend.

de fabriekscijfers zijn idd
toch kun je met slim rijden ( <> binair) een heel eind komen, zelfs met een Ford

Met mijn oude 1.6 ti-vct heb ik meer dan 100,000 km gereden (tot aan 260,000) gemiddeld 6,7/100km

Met mijn "nieuwe" ST sta ik nu (na ongeveer 5000km) op 8,2/100km (ik hou eea bij in spritmonitor, tank altijd bij dezelfde pomp en op dezelfde manier).

http://www.spritmonitor.de/en/detail/635984.html

Volgens sprit is dat de beste score voor de 52 mensen die dit nog actief bijhouden...En ik rij niet als een oudje, maar gewoon met het verkeer mee (altijd vmax, niet harder), met hier en daar een fijn tussen- of stoplicht sprintje

[MAX3400]

Grijze ingeruild, oranje/rood opgehaald zaterdag... Moet zeggen; de ST2 ziet er erg netjes uit en loopt ook best rap

RickvN schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 22:26:
[...]


Bump, iemand idee? Of overbodig, als ze je banden willen, forseren ze die paar moeren ook wel?

Maakt niet uit; de gemiddelde set moertjes kost niks maar dan heb je ook niks. Gisteren bij de tuner/garage voor onderhoud, zie ook MAX3400 in "Show je auto - deel 140 - Zomertopic!" of MAX3400 in "Het grote Mitsubishi topic", maar daar moesten mijn wielen er ook af. Ik op zoek naar het "speciale slot dingetje", haalden ze gewoon 3 verschillende adapters uit de gereedschapkist en binnen 1 minuut lagen alle 4 de wielen in een hoek.

Als een garage het kan krijgen, weet je dus zeker dat het ook bij de gemiddelde auto-accesoire-dief in zijn broekzak zit.

[ Voor 49% gewijzigd door MAX3400 op 30-06-2014 09:10 ]

[J0YR1D3R]

dfrenner schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 13:30:
[...]

Present
Ik heb ook een Focus en op de snelweg kun je makkelijk 1:25 halen.
Ik zat altijd net onder de 1:20, maar dan rijd ik wel echt door. 160 is dan ook geen uitzondering...
Nu doe ik alleen nog maar stad en wordt het helemaal dramatisch. 6,5l/100km met een diesel

knap onzuinig blok dan, of een onzuinige rijstijl. De TDi die ik hiervoor had uit 1983 deed 6,15 gemiddeld met veel binnendoor wegen, het benzine TSi blok waar ik nu mee onderweg ben doet gemiddeld 6,65. Maar ik rij buiten de spits op snelwegen (veel 130 dus) en in de spits in de stad en 80 km/h wegen. Verschil is dus maar minimaal met de diesel waar jij in rijdt

[BlakHawk]

J0YR1D3R schreef op maandag 30 juni 2014 @ 09:22:
knap onzuinig blok dan, of een onzuinige rijstijl. De TDi die ik hiervoor had uit 1983 deed 6,15 gemiddeld met veel binnendoor wegen, het benzine TSi blok waar ik nu mee onderweg ben doet gemiddeld 6,65. Maar ik rij buiten de spits op snelwegen (veel 130 dus) en in de spits in de stad en 80 km/h wegen. Verschil is dus maar minimaal met de diesel waar jij in rijdt

Geloof me, de 1.9 TDI'tjes die ik heb gereden zaten eerder rond de 7l/100km snelweg.
De 1.2TDI zat rond de 6l/100km
En nu de 1.6 TDCI van Ford zit op de snelweg rond de 5,2l/100km

Alleen ik rijd nu alleen nog maar stad en geen snelweg meer en ik houd ervan om niet te treuzelen. (Lees: Ik ben nagenoeg altijd als eerste weg bij het stoplicht).

Heb nu overigens de Ford bij de dealer staan, vanwege het geluid met de koppeling en heb een 1.6 ecoboost mee...
Wat een lekker blok is dat!

150PK
Krachtig onderin.