Het grote Ford topic

[Rocketman]

ehtweak schreef op woensdag 2 april 2025 @ 17:03:
Ja... @Rzaan grote auto, grote kosten...

Oei, nog duurder dan mijn Mondeo 1.5 tdci! Op deze manier wordt de toekomst van de electro auto nogal ongewis. De houderschapsbelasting in ons land is dan ook krankzinnig hoog in vergelijking met vrijwel ieder ander land. Als je dit uitlegt aan een mede-Europeaan dan verklaren ze ons voor gek dat we dit pikken.

[Sport_Life]

Rocketman schreef op woensdag 2 april 2025 @ 17:29:
[...]


Oei, nog duurder dan mijn Mondeo 1.5 tdci! Op deze manier wordt de toekomst van de electro auto nogal ongewis. De houderschapsbelasting in ons land is dan ook krankzinnig hoog in vergelijking met vrijwel ieder ander land. Als je dit uitlegt aan een mede-Europeaan dan verklaren ze ons voor gek dat we dit pikken.

Maar hij heeft een Ford Explorer PHEV, dat is best een grote wagen (voor Europese begrippen). Veel electrische auto's zijn kleiner/lichter.

Wel echt mooie bak !

[ Voor 3% gewijzigd door Sport_Life op 02-04-2025 17:52 ]

[Heijmenberg99]

Sport_Life schreef op woensdag 2 april 2025 @ 17:51:
[...]

Maar hij heeft een Ford Explorer PHEV, dat is best een grote wagen (voor Europese begrippen). Veel electrische auto's zijn kleiner/lichter.

Wel echt mooie bak !

De 3.0 V6 helpt ook niet helemaal mee

[205Gutmann]

@Rzaan Met een klein beetje onderzoek had je dat vantevoren toch al kunnen weten?
Bij de meeste occasion sites wordt netjes aangegeven hoeveel de wegenbelasting per kwartaal bedraagt.
Wat dat betreft wordt je als automobilist aardig uitgemolken.

[Rzaan]

205Gutmann schreef op woensdag 2 april 2025 @ 19:01:
@Rzaan Met een klein beetje onderzoek had je dat vantevoren toch al kunnen weten?
Bij de meeste occasion sites wordt netjes aangegeven hoeveel de wegenbelasting per kwartaal bedraagt.
Wat dat betreft wordt je als automobilist aardig uitgemolken.

Ik wist dat het eraan zat te komen. Ik heb het niet eens opgezocht.
Ik heb hem ook geïmporteerd, dus dan staat er niks over belasting.

[ Voor 7% gewijzigd door Rzaan op 02-04-2025 20:56 ]

[Rzaan]

Door de plek waar wij wonen kan ik voor onderhoud van mijn Ford zowel terecht in België (21 km) als Nederland (13 km)
Ik had bij beiden gevraagd wat een onderhoudsbeurt 3 jaar / 60.000 km kost.
Belgie = € 415
Nederland = € 507
Verschil = € 92.
Bij Ford België kreeg ik meteen een berichtje en een dag later de offerte.
In Nederland duurde het een week en moest ik eerst bellen om hen erop te attenderen dat ik een mail had gestuurd.
Zegt ook iets (niet veel, maar toch) over de klantgerichtheid.

Dus ik rij lekker naar België, en gooi op de terugweg mijn tank vol met Euro 95 voor ± € 1,60 per liter.

Ze gaven me een tijdstip aan wanneer ik hem kon brengen en wanneer ik hem weer op kon halen. Anderhalf uur, zoiets.
Dus voor iedereen die een Ford heeft: Maak er een leuke middag van in Belgie, doe wat boodschappen daar en gooi je tank en jerrycan vol.

[ Voor 17% gewijzigd door Rzaan op 07-04-2025 10:09 ]

[x0z8_]

Rzaan schreef op maandag 7 april 2025 @ 10:07:
Door de plek waar wij wonen kan ik voor onderhoud van mijn Ford zowel terecht in België (21 km) als Nederland (13 km)
Ik had bij beiden gevraagd wat een onderhoudsbeurt 3 jaar / 60.000 km kost.
Belgie = € 415
Nederland = € 507
Verschil = € 92.
Bij Ford België kreeg ik meteen een berichtje en een dag later de offerte.
In Nederland duurde het een week en moest ik eerst bellen om hen erop te attenderen dat ik een mail had gestuurd.
Zegt ook iets (niet veel, maar toch) over de klantgerichtheid.

Dus ik rij lekker naar België, en gooi op de terugweg mijn tank vol met Euro 95 voor ± € 1,60 per liter.

Ze gaven me een tijdstip aan wanneer ik hem kon brengen en wanneer ik hem weer op kon halen. Anderhalf uur, zoiets.
Dus voor iedereen die een Ford heeft: Maak er een leuke middag van in Belgie, doe wat boodschappen daar en gooi je tank en jerrycan vol.

Hoe zit het met de Ford Assitance? Krijg je die ook gewoon en is die ook gewoon in nederland geldig?

Ik overweeg al een tijdje onderhoud in Duitsland te doen gezien ik zowat op de grens woon en de Ford garage in Kleve dichterbij is als die in Zevenaar, en dan ook nog goedkoper is

[Rzaan]

x0z8_ schreef op maandag 7 april 2025 @ 10:59:
[...]


Hoe zit het met de Ford Assitance? Krijg je die ook gewoon en is die ook gewoon in nederland geldig?

Ik overweeg al een tijdje onderhoud in Duitsland te doen gezien ik zowat op de grens woon en de Ford garage in Kleve dichterbij is als die in Zevenaar, en dan ook nog goedkoper is

Ik heb geen idee. Naar aanleiding van dit bericht ben ik eens gaan kijken wat het is.
Maar als ik het zo snel zie, wordt deze assistance steeds verlengd met een jaar als je je auto bij een Ford Erkend Dealer (FED) laat onderhouden.
Ik kan zo snel niet vinden dat je dit in je residentieland moet laten doen. Erkennen ze buitenlandse Erkende Dealers ook als FED's?
Dit vraag ik omdat ze blijkbaar geen Europese gelijkschakeling hebben.
Want ik zie wel zo gauw dat mijn voertuig lijkt uitgesloten, want in de voorwaarden staat dat je een Ford moet hebben op een oorspronkelijk Nederlands kenteken. Mijn Ford is geïmporteerd uit Duitsland.

[ Voor 18% gewijzigd door Rzaan op 07-04-2025 11:15 ]

[DaYwaLkUr]

Rzaan schreef op maandag 7 april 2025 @ 11:09:
[...]


Want ik zie wel zo gauw dat mijn voertuig lijkt uitgesloten, want in de voorwaarden staat dat je een Ford moet hebben op een oorspronkelijk Nederlands kenteken. Mijn Ford is geïmporteerd uit Duitsland.

Dat wist ik niet mijne is geimporteerd uit België. Zou het ook nog schelen voor onderhoud in Duitsland? ik ga het eens uitzoeken

[Marcel Br]

Voor Ford Assistance krijg je papieren mee als je de beurt hebt laten doen, als je die hebt lijkt het me geldig.

[Rzaan]

Marcel Br schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 15:04:
Voor Ford Assistance krijg je papieren mee als je de beurt hebt laten doen, als je die hebt lijkt het me geldig.

In de voorwaarden staat dat je een oorspronkelijk Nederlands kenteken moet hebben. Ik ga eens een bericht naar Ford Nederland sturen.

[Rzaan]

DaYwaLkUr schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 14:08:
[...]

Dat wist ik niet mijne is geimporteerd uit België. Zou het ook nog schelen voor onderhoud in Duitsland? ik ga het eens uitzoeken

Ik heb vanuit Duitsland geen reactie gekregen. Maar ik denk dat het online te vinden moet zijn. Het is bij alle Duitse Ford dealers gelijk.

Ik had voor de lol ook in Polen aangevraagd.
Daar was het ± € 350.
Leuk als je er toch op vakantie bent. Volgend jaar moet ik een beurt doen voor 4 jaar/80.000 km.
Die kost in Nederland volgens mij € 650.
Dan ga ik wederom in Polen vragen. Een onderhoudsbeurt durf ik wel aan. Reparaties alleen in de zeer directe omgeving.

[DaYwaLkUr]

Rzaan schreef op maandag 7 april 2025 @ 10:07:
Door de plek waar wij wonen kan ik voor onderhoud van mijn Ford zowel terecht in België (21 km) als Nederland (13 km)
Ik had bij beiden gevraagd wat een onderhoudsbeurt 3 jaar / 60.000 km kost.

Ga je btw ieder jaar? ivm olie wissel en de natte distrubitie riem? ik zie dat Ford normaal om de 2jr doet?

[Rzaan]

DaYwaLkUr schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 16:48:
[...]
Ga je btw ieder jaar? ivm olie wissel en de natte distrubitie riem? ik zie dat Ford normaal om de 2jr doet?

Ik heb hem net een maand.
Maar ik hou me gewoon aan het schema dat ik mijn Ford App zie.

[ehtweak]

Rzaan schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 16:32:
[...]

Het is bij alle Duitse Ford dealers gelijk.

Is dat zo?

Want in het Duitse Kuga forum lees ik toch echt dat er heel veel prijsverschil zit in de onderhoudstarieven voor b.v. de Kuga PHEV bij de diverse garages aldaar.

[Rzaan]

ehtweak schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 21:04:
[...]

Is dat zo?

Want in het Duitse Kuga forum lees ik toch echt dat er heel veel prijsverschil zit in de onderhoudstarieven voor b.v. de Kuga PHEV bij de diverse garages aldaar.

Dan ben ik abuis.
Ik was in de veronderstelling dat het volgens richtlijnen van Ford ging.
Maar bedoelen ze verschillende garages in het algemeen, of verschillende officiele Ford garages?

[ehtweak]

Rzaan schreef op woensdag 9 april 2025 @ 10:48:
[...]

Maar bedoelen ze verschillende garages in het algemeen, of verschillende officiele Ford garages?

Beiden.

[Christiano007]

Ik heb een Focus Wagon 1.0 EcoBoost Vignale gekocht uit 2019, hier zit geen trekhaak op.

Nu wil ik dit er wel graag op, maar is een vaste trekhaak een probleem met de parkeersensoren of is dat geen issue? Een afneembare oogt iets mooier, maar ik heb onder mijn andere auto (octavia) een vaste en vind het geen probleem.

En hebben mensen ervaring met die internetboeren die trekhaken op locatie erop zetten?

[pjottum]

Christiano007 schreef op donderdag 10 april 2025 @ 21:28:
Ik heb een Focus Wagon 1.0 EcoBoost Vignale gekocht uit 2019, hier zit geen trekhaak op.

Nu wil ik dit er wel graag op, maar is een vaste trekhaak een probleem met de parkeersensoren of is dat geen issue? Een afneembare oogt iets mooier, maar ik heb onder mijn andere auto (octavia) een vaste en vind het geen probleem.

En hebben mensen ervaring met die internetboeren die trekhaken op locatie erop zetten?

Een vaste moet de auto “inleren” en dan is ie heul duur. Afneembare vast ook. Komt ook allemaal van dezelfde NL leverancier volgens het interview bij BNR laatst. Belangrijk probleem is in die wagen dat de bekabeling er -volgens mijn dealer toen ik een 2019 kocht - niet is en dus ook aangelegd moet worden.

Verder gewoon trekhaakcentrum of zo, prijs is overal wel ongeveer gelijk….

[Christiano007]

pjottum schreef op donderdag 10 april 2025 @ 23:18:
[...]


Een vaste moet de auto “inleren” en dan is ie heul duur. Afneembare vast ook. Komt ook allemaal van dezelfde NL leverancier volgens het interview bij BNR laatst. Belangrijk probleem is in die wagen dat de bekabeling er -volgens mijn dealer toen ik een 2019 kocht - niet is en dus ook aangelegd moet worden.

Verder gewoon trekhaakcentrum of zo, prijs is overal wel ongeveer gelijk….

Ja zie op trekhaakcentrum een "all in" prijs van €882 met een vaste trekhaak en 13 polige bekabeling. Scheelt bijna 200 euro met een afneembare.

De Kwikfit is iets goedkoper, maar blijkbaar kunnen bij hen heel veel modellen niet voorzien worden van trekhaak

[Rzaan]

Christiano007 schreef op donderdag 10 april 2025 @ 23:35:
[...]


Ja zie op trekhaakcentrum een "all in" prijs van €882 met een vaste trekhaak en 13 polige bekabeling. Scheelt bijna 200 euro met een afneembare.

De Kwikfit is iets goedkoper, maar blijkbaar kunnen bij hen heel veel modellen niet voorzien worden van trekhaak

Weet niet waar je woont, maar in Duitsland vaak veel goedkoper. Ook in Belgie lagere prijzen gezien toen ik voor mijn Audi zocht.

[x0z8_]

Rzaan schreef op donderdag 10 april 2025 @ 23:47:
[...]

Weet niet waar je woont, maar in Duitsland vaak veel goedkoper. Ook in Belgie lagere prijzen gezien toen ik voor mijn Audi zocht.

Damn goeie tip.. Bij onze zuiderburen voor 642 voor afneembaar met 13 polige stekker

[Rzaan]

x0z8_ schreef op vrijdag 11 april 2025 @ 12:40:
[...]


Damn goeie tip.. Bij onze zuiderburen voor 642 voor afneembaar met 13 polige stekker

Ik keek bij trekhaakpunt.be. Dat scheelde toen aardig wat.

[x0z8_]

Rzaan schreef op vrijdag 11 april 2025 @ 13:01:
[...]

Ik keek bij trekhaakpunt.be. Dat scheelde toen aardig wat.

Ja ik ook. En die zitten net over de grens bij een adres waar ik wekelijks ben

[Christiano007]

Rzaan schreef op vrijdag 11 april 2025 @ 13:01:
[...]

Ik keek bij trekhaakpunt.be. Dat scheelde toen aardig wat.

Oeh daar is het een stuk goedkoper.

Ik woon zelf in Enschede, dus aan de duitse grens zou geen probleem zijn. Alleen zie ik daar zo 123 niet echt voordelig (bij ATU , soort kwikfit van Duitsland)

[Rzaan]

Christiano007 schreef op vrijdag 11 april 2025 @ 20:28:
[...]


Oeh daar is het een stuk goedkoper.

Ik woon zelf in Enschede, dus aan de duitse grens zou geen probleem zijn. Alleen zie ik daar zo 123 niet echt voordelig (bij ATU , soort kwikfit van Duitsland)

Er zit een bedrijf in de buurt van Kleve, die kanten.
Kan het niet meer vinden, maar die waren ook niet al te duur.

[Rzaan]

Vandaag de 3 jaar/60.000 KM-beurt laten uitvoeren in België.

Ik kreeg een document mee waaruit blijkt dat ik weer een jaar verzekerd ben van Ford Assistance.
Dus blijkbaar krijg je dit ook als je een oorspronkelijk Duitse Ford met Nederlands kenteken in Belgie laat onderhouden. Mooi zo.

Denk wel dat ik van de week even terug ga.
Bij stationair draaien maakt hij een zacht blob-blob-blob geluid (lastig om een geluid te omschrijven)
Net niet rustig.

[pjottum]

Ah ja, BelgBelgBelg, bekend geluid wel.

Heb je er al een bidonnetje tegenaan gegooid?

[Marcel Br]

Christiano007 schreef op vrijdag 11 april 2025 @ 20:28:
[...]


Oeh daar is het een stuk goedkoper.

Ik woon zelf in Enschede, dus aan de duitse grens zou geen probleem zijn. Alleen zie ik daar zo 123 niet echt voordelig (bij ATU , soort kwikfit van Duitsland)

Ik heb het bij mijn vorige auto bij trekhaakcentrum laten doen, dat is in Enschede herman bosch aan de wooldriksweg.
Afgezien van leveringsproblemen (door een of ander virus) goed gedaan.
Maar bij mijn huidige auto wel bewust eentje met trekhaak gekocht

[reinier68]

Ik wil andere velgen onder mijn auto (Explorer PHEV).
Is er een site waar je preview kan zien op d door mij gewenste velgen?

Ik heb bij diverse velgenhandelaren gekeken, maar de preview is nogal matig.
Ook AI heeft me niet echt geholpen bij het geven van leuke voorbeelden.

[Rzaan]

reinier68 schreef op zaterdag 19 april 2025 @ 13:34:
Ik wil andere velgen onder mijn auto (Explorer PHEV).
Is er een site waar je preview kan zien op d door mij gewenste velgen?

Ik heb bij diverse velgenhandelaren gekeken, maar de preview is nogal matig.
Ook AI heeft me niet echt geholpen bij het geven van leuke voorbeelden.

Op Facebook zitten enkele grote Ford Explorer groepen. Wellicht dat ze je daar kunnen helpen.

[bert54pro]

Beste liefhebbers

Momenteel een Ford Fiesta 1.0 100 Pk rood bwjr 2019 Fijne auto om in te rijden en ja ik ben echt een ford liefhebber.Vandaar dat het onderhoud door de dealer wordt verzorgd.

Later dit jaar wil ik overschakelen naar een fiesta in de kleur wit en met automaat, dat lijkt mij na meer dan 50 jaar auto rijden wel eens fijn zo'n omschakeling naar automaat.

Het bouwjaar zal zo rond 2021- 2022 zijn, in die categorie ga ik zoeken, heeft natuurlijk ook met de prijs te maken van de andere auto en de huidige ( dan) inruilwaarde van de auto waar ik nu in rijd.

Wat zijn jullie ervaringen van liefhebbers die overgeschakeld zijn naar een automaat, moet ik rekening houden met een lage kilometerstand of maakt dat niet uit als een fiesta al een redelijk hoge kilometerstand heeft.

Er valt misschien wat te zeggen wanneer de kilometerstand wat aan de hoge kant is, maar dan zijn er wel afstanden afgelegd in tegenstelling tot een auto van zeg 4 jaar oud waar soms een lage gereden kilometerafstanden, lijkt mij een moeilijke keuze.

Verder graag tips hoe in een korte tijd te wennen van een schakel auto naar een automaat, ik denk dat mijn linker been iets wil gaan doen.

Begrijp vooraf natuurlijk wel hoe de schakeling met een automaat werkt, maar wat te doen als je stilstaat op een helling, blijft de auto dan in de drive staan met de voet op de rem en komt de acceleratie dan ook weer op gang.zou het misschien aanbevelingswaardig zijn om bij een rijschool zeg maar 2 lessen te boeken om er mee bekend te geraken.

leuk dit forum.
gr, bert

[205Gutmann]

Ik ben 2,5 jaar geleden overgestapt van handgeschakeld naar automaat.
Ik vond de overstap erg meevallen, ik heb mezelf in het begin voorgenomen om de linkervoet tegen de stoel aan te houden om niet per ongeluk de koppeling in te willen trappen.
Eigenlijk nooit problemen mee gehad sindsdien.
Op een helling kun je de automaat gewoon in D laten staan, als je de rem loslaat kun je gedoseerd Wat gas geven en dan zal de auto niet zo snel achteruit rollen.
Het zou zelfs zomaar kunnen dat een jonge Fiesta ook een Hill hold functie heeft?

[Awesomehobo]

Ik merk dat er wat kleine schadeplekjes zijn op de achterbumper van mijn 2019 Focus wagon die ik eerder dit jaar heb gekocht.
Vermoedelijk door de vorige eigenaar bij in-en-uitladen. Ik zit er aan te denken om een bumperbeschermer aan te schaffen, zowel om deze plekjes uit het zicht te hebben, maar ook om verdere schade te voorkomen.

Nu zie ik dat Ford deze accessoires zelf aanbied, maar uiteraard tegen een flinke prijs (Finse links):
https://www.fordvarusteet...212?model=focus&year=2018
https://www.fordvarusteet...634?model=focus&year=2018

Uiteraard zijn er ook genoeg alternatieven te vinden op Amazon, AliExpress etc.
Heeft iemand ervaring met een goed alternatief voor de officiele Ford accessoires?
Aanraders zijn hartelijk welkom (al moet 't product dus wel naar Finland verscheept (kunnen) worden )

[R.E.]

Ik heb sinds begin dit jaar een hele fijne Ford Smax uit 2019. Deze heeft een af fabriek een elektrisch wegklapbare trekhaak.
Nu had ik er vorige week voor het eerst de caravan achter hangen en kwam ik tot de ontdekking dat er geen vaste stroom zit in de 13-polige stekker.
De draad ligt tot aan in de auto, maar omdat de trailermodule achter de bekleding zit, heb ik nog niet naar de module gekeken. De caravan wordt wel als aanhanger gedetecteerd en alle verlichting werkt. Het is alleen de vaste stroom die geen spanning heeft.
Ik kan geen zekering vinden die staat aangeduid als vaste stroom aansluiting trekhaak. Nu overweeg ik om de trailermodule te bekijken om daar te kijken of de zekering misschien daar zit.
Weet iemand hoe dit bij Ford Smax/galaxy is geregeld?

[Padje87]

Ford Fiesta MK6 2017 met de volgende symptonen:

Koppelingspedaal ingedrukt lijkt soms ineens het aangrijppunt heel laag te liggen met bijna afslaan tot gevolg;
Het schakelen gaat dan moeilijker, voornamelijk in de 1 en achteruit;
Het pedaal gaat met minder tegendruk omhoog;
Het pedaal gaat zo lijkt het langzamer omhoog;

Ik vermoed de (master?) cilinder of kan het nog iets anders zijn? En wat zijn de kosten voor vervanging?

[Citroentjuh]

Padje87 schreef op woensdag 30 april 2025 @ 20:04:
Ford Fiesta MK6 2017 met de volgende symptonen:

Koppelingspedaal ingedrukt lijkt soms ineens het aangrijppunt heel laag te liggen met bijna afslaan tot gevolg;
Het schakelen gaat dan moeilijker, voornamelijk in de 1 en achteruit;
Het pedaal gaat met minder tegendruk omhoog;
Het pedaal gaat zo lijkt het langzamer omhoog;

Ik vermoed de (master?) cilinder of kan het nog iets anders zijn? En wat zijn de kosten voor vervanging?

Klinkt als een probleem met de drukgroep. Versleten waarschijnlijk.

[reinier68]

Padje87 schreef op woensdag 30 april 2025 @ 20:04:
Ford Fiesta MK6 2017 met de volgende symptonen:

Koppelingspedaal ingedrukt lijkt soms ineens het aangrijppunt heel laag te liggen met bijna afslaan tot gevolg;
Het schakelen gaat dan moeilijker, voornamelijk in de 1 en achteruit;
Het pedaal gaat met minder tegendruk omhoog;
Het pedaal gaat zo lijkt het langzamer omhoog;

Ik vermoed de (master?) cilinder of kan het nog iets anders zijn? En wat zijn de kosten voor vervanging?

Is het vloeistofniveau nog in orde? En wanneer voor het laatst ververst?
Kan zijn dat het gewoon oud is en water/lucht bevat.

[Padje87]

reinier68 schreef op woensdag 30 april 2025 @ 21:16:
[...]

Is het vloeistofniveau nog in orde? En wanneer voor het laatst ververst?
Kan zijn dat het gewoon oud is en water/lucht bevat.

Thnx, ga even kijken hoe ik dit kan controleren.

[reinier68]

Padje87 schreef op woensdag 30 april 2025 @ 21:41:
[...]


Thnx, ga even kijken hoe ik dit kan controleren.

Las ergens anders, dat er ook vaak een gebroken veer kan zitten aan je koppelingspedaal.
Als die veer breekt, dan komen de vloeistofkanalen niet goed vrij, met jouw problemen als gevolg.
https://ford.7zap.com/nl/car/54/no/0/1789/16435/71712/

[rickmanders]

Ik zag vanmorgen via de FordPass app dat er een terugroep actie is voor mijn Puma. Dit blijkt echter niet alleen voor de Puma, maar ook voor de Fiesta en de Courier te gelden.

https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP250085

[ErikG2]

rickmanders schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 13:18:
Ik zag vanmorgen via de FordPass app dat er een terugroep actie is voor mijn Puma. Dit blijkt echter niet alleen voor de Puma, maar ook voor de Fiesta en de Courier te gelden.

https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP250085

Staan geen bouwjaren bij. Lijkt me toch stug dat het voor alle fiesta's geldt, die doen al een tijdje mee namelijk.

[amphora]

De airco van m’n fiesta mk8 (2018) werkt niet meer. Blaast wel lucht maar niet koud. Is er iets wat ik zelf even snel kan proberen vanavond nog voordat ik morgenochtend vroeg op pad moet of is wachten tot maandag en garage bellen realistischer?

[ Voor 7% gewijzigd door amphora op 02-05-2025 17:47 ]

[GekkeRipper]

amphora schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 17:46:
De airco van m’n fiesta mk8 (2018) werkt niet meer. Blaast wel lucht maar niet koud. Is er iets wat ik zelf even snel kan proberen vanavond nog voordat ik morgenochtend vroeg op pad moet of is wachten tot maandag en garage bellen realistischer?

Vooral niet meer gebruiken en naar de garage. Waarschijnlijk is het koelmiddel op. Met te weinig koelmiddel kan de boel stuk lopen. Daarom niet meer gebruiken. Had ik ook toen de auto 6 jaar oud was.

[amphora]

GekkeRipper schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 18:53:
[...]

Vooral niet meer gebruiken en naar de garage. Waarschijnlijk is het koelmiddel op. Met te weinig koelmiddel kan de boel stuk lopen. Daarom niet meer gebruiken. Had ik ook toen de auto 6 jaar oud was.

Thanks. Toch gek als het op zou zijn, vorige maand nog een grote beurt gehad.

[GekkeRipper]

amphora schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 20:02:
[...]

Thanks. Toch gek als het op zou zijn, vorige maand nog een grote beurt gehad.

Misschien dat ze bij de grote beurt even meten of voelen of er koude lucht uitkomt. Maar ze checken niet hoeveel koudemiddel er nog is. En als jij een maand geleden nog koude lucht uit de airco voelde komen, dan heb jij een deel van de grote beurt controles verricht

[SniperGuy]

GekkeRipper schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 18:53:
[...]

Vooral niet meer gebruiken en naar de garage. Waarschijnlijk is het koelmiddel op. Met te weinig koelmiddel kan de boel stuk lopen. Daarom niet meer gebruiken. Had ik ook toen de auto 6 jaar oud was.

Dat stuklopen zou niet moeten kunnen: als de druk te laag is zorgt de elektronica ervoor dat de magneetkoppeling niet meer bekrachtigd wordt en de pomp dus niet meer draait
Ook bij andere situaties (denk aan vol gas rijden) wordt de aircopomp uitgeschakeld

[GekkeRipper]

SniperGuy schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 20:27:
[...]


Dat stuklopen zou niet moeten kunnen: als de druk te laag is zorgt de elektronica ervoor dat de magneetkoppeling niet meer bekrachtigd wordt en de pomp dus niet meer draait
Ook bij andere situaties (denk aan vol gas rijden) wordt de aircopomp uitgeschakeld

Oh excuus dat is dan iets van vroeger dat stuklopen. Vandaar dat de airco en dan ook van het ene op het andere moment echt mee stopt. Terwijl ie het eerder nog prima leek te doen. Althans, zo ging dat bij mij. Maar toch, ik zou het niet opzoeken en de AC gewoon niet inschakelen.

[kjiratsiekoedel]

amphora schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 17:46:
De airco van m’n fiesta mk8 (2018) werkt niet meer. Blaast wel lucht maar niet koud. Is er iets wat ik zelf even snel kan proberen vanavond nog voordat ik morgenochtend vroeg op pad moet of is wachten tot maandag en garage bellen realistischer?

Wanneer is voor t laatst airco has gevuld? Dat loopt langzaam leeg. Eigenlijk moet je t elke 3 jaar weer laten vullen will je m zeker goed werkend houden

[reinier68]

amphora schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 20:02:
[...]

Thanks. Toch gek als het op zou zijn, vorige maand nog een grote beurt gehad.

Er moet een bepaalde hoeveelheid koelmiddel en smeermiddel in het systeem zitten, als dat te weinig is dat stopt je airco. dat is uit zelfbescherming.
Ook kan het zijn dat je aircofan niet meer werkt, dan bouwt het systeem teveel; druk op, en schakelt uit.
Wat ook kan, meeste kans, is dat je airco radiator beschadigd is geraakt door bv een steentje. De airco radiator zit vooraan, nog voor je koelradiator, en is extra gevoelig voor steenslag.

Als het goed is zit er ook een kleurstofje in het koudemiddel. Zo is makkelijker te zien waar de lekkage is opgetreden. Meestal is het een beetje roze van kleur op de punten waar het lekt.

[r.e.s]

hey allemaal, ook een Ford liefhebber hier. Bedacht me zojuist dat ik al 1/3 van mijn leven Ford rij!

Bij onze C-MAX heb ik het probleem dat de koppelingpedaal na lange ritten lijkt te plakken. Hij veert niet zo lekker omhoog. Bij korte ritten geen probleem.

Afgaande op internet zie ik zaken zoals de koppelingscilinder of koppelingsvloeistof verversen (ik zou dit verwachten bij een grote beurt) maar misschien zijn jullie bekend met nog andere mogelijke oorzaken?

Het betreft een 1 liter turbo ecoboost

[Glitch]

bert54pro schreef op donderdag 24 april 2025 @ 18:39:
Beste liefhebbers

Momenteel een Ford Fiesta 1.0 100 Pk rood bwjr 2019 Fijne auto om in te rijden en ja ik ben echt een ford liefhebber.Vandaar dat het onderhoud door de dealer wordt verzorgd.

Later dit jaar wil ik overschakelen naar een fiesta in de kleur wit en met automaat, dat lijkt mij na meer dan 50 jaar auto rijden wel eens fijn zo'n omschakeling naar automaat.

Het bouwjaar zal zo rond 2021- 2022 zijn, in die categorie ga ik zoeken, heeft natuurlijk ook met de prijs te maken van de andere auto en de huidige ( dan) inruilwaarde van de auto waar ik nu in rijd.

Wat zijn jullie ervaringen van liefhebbers die overgeschakeld zijn naar een automaat, moet ik rekening houden met een lage kilometerstand of maakt dat niet uit als een fiesta al een redelijk hoge kilometerstand heeft.

Er valt misschien wat te zeggen wanneer de kilometerstand wat aan de hoge kant is, maar dan zijn er wel afstanden afgelegd in tegenstelling tot een auto van zeg 4 jaar oud waar soms een lage gereden kilometerafstanden, lijkt mij een moeilijke keuze.

Verder graag tips hoe in een korte tijd te wennen van een schakel auto naar een automaat, ik denk dat mijn linker been iets wil gaan doen.

Begrijp vooraf natuurlijk wel hoe de schakeling met een automaat werkt, maar wat te doen als je stilstaat op een helling, blijft de auto dan in de drive staan met de voet op de rem en komt de acceleratie dan ook weer op gang.zou het misschien aanbevelingswaardig zijn om bij een rijschool zeg maar 2 lessen te boeken om er mee bekend te geraken.

leuk dit forum.
gr, bert

Los van de omschakeling naar een automaat (dat is even wennen, maar niks dramatisch): bij mijn zoektocht naar mijn tweedehands Fiesta een paar maanden geleden, viel me vooral op dat:
-er relatief weinig aanbod is van Fiesta's met een automaat;
-ze relatief duur zijn;
-en dat ze relatief minder goed in de opties zitten.

Mijn conclusie was daarom om toch voor een handgeschakelde Fiesta te gaan (ook al kwam ik van een automaat, Peugeot e208).

Verder zou ik vooral ook even proefrijden hoe comfortabel de automaat rijdt (wanneer schakelt hij precies?):

Ik merk bij mijn eigen Fiesta (uit 2018) namelijk dat de auto zegt dat je al met 80 km/h op moet schakelen naar de 6e versnelling. Dan draait hij echter zulke lage toeren dat het geluid niet te harden is, zeker als ik dan 80 blijf rijden. Ik schakel dan ook echt pas naar 6 als ik 100 km/h rijdt.

Met een automaat heb je geen invloed op de schakelmomenten, en als de automaat zo zou zijn ingesteld zou ik er niet blij van worden

[bert54pro]

Glitch

Daar heb je wel een punt voor wat het schakelen betreft bij een fiesta automaat, en inderdaad na een middagje googlen, kom ik op diverse verkoop-site's steeds weer dezelfde door mij gezochte witte fiesta's uit.

Zag er ook een paar met een zeer lage Km.Stand, ook wel weer vreemd, misschien het idee van een automaat voorbij laten gaan, en ja ze zijn een stuk duurder de "automaat".

Voor wat de opties betreft heb je wel gelijk, kwam een redelijk jonge fiesta automaat tegen waarbij ik zag dat er gestart wordt met een sleutel, die van mij uit 2019 heeft zelfs al een startknop.

bedankt voor jou reactie.

[x0z8_]

Fiesta vind je vaak niet in automaat omdat je dan echt in een niche categorie zit, daarom zijn ze goed in de opties nog schaarser. Een fiesta koop je vaak omdat je minder uit wil geven dan een focus. Als je een fiesta automaat nieuw koopt, zat je qua prijs al niet ver meer af van een focus, terwijl die wel meer auto bied voor het geld. Als je extra opties kiest ziet je eigenlijk al over de nieuw prijs van een focus heen. Veelal zijn de automaat fiesta's met opties vooral liefhebber auto's; ze willen een compact 'scheurmonster' waar je lang in kan vertoeven zonder je te vervelen. En die zijn dan juist weer duur.

[GAIAjohan]

Ik meld me hier ook maar even, na een Total loss van de 308..



Focus 1.0 mhev ST line X automaat, meerdere auto’s gereden, en uiteindelijk deze gekozen. Eigenlijk mijn tweede Focus ooit, want reed jaren geleden een vrijwel probleemloze Volvo C30 1.8.

Achteraf gezien beter een phev kunnen nemen met de nieuw aangekondigde mrb kortingen, maar niets is zo veranderlijk als onze politiek. En in gebruik heb ik met mijn abnormale kilometers niet heel veel aan phev denk ik.

Nu alleen nog even een trekhaak erop

[ Voor 9% gewijzigd door GAIAjohan op 06-05-2025 13:23 ]

[nielsicq]

Inmiddels heb ik de Fiesta ingeruild voor een Focus St-Line X.
Ben benieuwd wat anderen hebben getweaked aan hun Focus.
Ik heb zwarte spiegelkappen en sequentiële knipperlichten geplaatst.

[ Voor 75% gewijzigd door nielsicq op 07-05-2025 20:15 ]

[Duinkonijn]

nielsicq schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 20:14:
Inmiddels heb ik de Fiesta ingeruild voor een Focus St-Line X.
Ben benieuwd wat anderen hebben getweaked aan hun Focus.
Ik heb zwarte spiegelkappen en sequentiële knipperlichten geplaatst.
[Afbeelding]

mooie bak, veel plezier er mee

[Scooterguy]

Dan zal ik ook maar even laten weten dat ik een Puma ST-Line op de oprit heb staan nu.
Net wat comfortabeler dan een Mini Cooper S Coupé

[GekkeRipper]

nielsicq schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 20:14:
Inmiddels heb ik de Fiesta ingeruild voor een Focus St-Line X.
Ben benieuwd wat anderen hebben getweaked aan hun Focus.
Ik heb zwarte spiegelkappen en sequentiële knipperlichten geplaatst.
[Afbeelding]

Hele mooie bak! Zo heb ik 'm een tijdje van het werk gehad. Erg fijne auto. Die kleur blijft geweldig. De velgen staan er ook erg goed bij.


Zelf heb ik de velgen in een andere kleur gespoten. Althans, heb ze zo van een andere liefhebber gekocht. De standaard kleur is matzwart.

[Bjk]

nielsicq schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 20:14:
Inmiddels heb ik de Fiesta ingeruild voor een Focus St-Line X.
Ben benieuwd wat anderen hebben getweaked aan hun Focus.
Ik heb zwarte spiegelkappen en sequentiële knipperlichten geplaatst.
[Afbeelding]

Mooie bak, vette kleur ook. Handgeschakeld of automaat?

[Deathchant]

Ik zie deze Fiesta ST200 staan in Roosendaal:
https://stspecialcars.nl/...a-1-6-st200-lage-km-stand

Aan de beschrijving te lezen en hoe de auto op de foto's uitziet (niet aan gesleuteld) zou dit een perfecte kandidaat zijn voor me...Echter na wat vragen te hebben gesteld vertelden ze me het volgende:

- professioneel getuned met een Revo Stage-upgrade en een SPS-schakelaar, waarmee je eenvoudig kunt schakelen tussen standaard, Stage 1 en Stage 2
- Het uitlaatsysteem is volledig origineel
- Originele intercooler
- Mishimoto olie catch can
- Revo OEM+ luchtfilter en inlaatsysteem

Nou weet ik dat je juist met getunede auto's moet uitkijken. Nou weet ik ongeveer wel wat tuning is. Stage 1 meestal alleen extra koppel + pk door chip tuning. Maar bij Stage 2 toch al flink wat aanpassingen.
Ik zie een SPS schakelaar...kep het effe opgezocht, en dat is dus een actieve switch waarbij je kunt kiezen welk "profiel" je wilt.

Echter vanaf 20% vermogenswinst moet je opnieuw door de RDW keuren e.d.

Voor de tuning kenners onder ons: komt de Revo Stage 2 "overeen" met wat je aan de auto zou moeten veranderen? Als ik stage 2 hoor, dan denk ik aan andere (grotere) intercooler, ander uitlaatsysteem (wat bedoelt ie hierboven met "inlaatsysteem"?) met cat back o.i.d, maar dat heeft deze niet. Gelukkig ook maar want ik wil geen extra kabaal enzo, maar ja, kan de auto een stage 2 tuning aan zonder de juiste hardware?

Ik ben altijd huiverig voor tuning en zeker als ze het niet in de listing erbij vermelden en per mail zeggen "oh we weten niet waarom dat er niet bij staat".

Ben ik te wantrouwend? Ik ken het bedrijf zelf namelijk ook niet echt...

[FastFred]

reinier68 schreef op maandag 5 mei 2025 @ 07:08:
[...]


Er moet een bepaalde hoeveelheid koelmiddel en smeermiddel in het systeem zitten, als dat te weinig is dat stopt je airco. dat is uit zelfbescherming.
Ook kan het zijn dat je aircofan niet meer werkt, dan bouwt het systeem teveel; druk op, en schakelt uit.
Wat ook kan, meeste kans, is dat je airco radiator beschadigd is geraakt door bv een steentje. De airco radiator zit vooraan, nog voor je koelradiator, en is extra gevoelig voor steenslag.

Als het goed is zit er ook een kleurstofje in het koudemiddel. Zo is makkelijker te zien waar de lekkage is opgetreden. Meestal is het een beetje roze van kleur op de punten waar het lekt.

Het kleurstofje/lekdetectiemiddel mag niet meer en zit volgens mij sowieso niet standaard in aircogas toegevoegd. Aircogas is enorm slecht voor het milieu en mag niet bewust gelekt worden om lekkages op te sporen. Lekkage opsporen doen ze nu bij de garage door het aircosysteem leeg te pompen en af te vullen met enkel stikstof en een kleurstofje.

[GAIAjohan]

Deathchant schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 12:08:
Ik zie deze Fiesta ST200 staan in Roosendaal:
https://stspecialcars.nl/...a-1-6-st200-lage-km-stand

Aan de beschrijving te lezen en hoe de auto op de foto's uitziet (niet aan gesleuteld) zou dit een perfecte kandidaat zijn voor me...Echter na wat vragen te hebben gesteld vertelden ze me het volgende:

- professioneel getuned met een Revo Stage-upgrade en een SPS-schakelaar, waarmee je eenvoudig kunt schakelen tussen standaard, Stage 1 en Stage 2
- Het uitlaatsysteem is volledig origineel
- Originele intercooler
- Mishimoto olie catch can
- Revo OEM+ luchtfilter en inlaatsysteem

Nou weet ik dat je juist met getunede auto's moet uitkijken. Nou weet ik ongeveer wel wat tuning is. Stage 1 meestal alleen extra koppel + pk door chip tuning. Maar bij Stage 2 toch al flink wat aanpassingen.
Ik zie een SPS schakelaar...kep het effe opgezocht, en dat is dus een actieve switch waarbij je kunt kiezen welk "profiel" je wilt.

Echter vanaf 20% vermogenswinst moet je opnieuw door de RDW keuren e.d.

Voor de tuning kenners onder ons: komt de Revo Stage 2 "overeen" met wat je aan de auto zou moeten veranderen? Als ik stage 2 hoor, dan denk ik aan andere (grotere) intercooler, ander uitlaatsysteem (wat bedoelt ie hierboven met "inlaatsysteem"?) met cat back o.i.d, maar dat heeft deze niet. Gelukkig ook maar want ik wil geen extra kabaal enzo, maar ja, kan de auto een stage 2 tuning aan zonder de juiste hardware?

Ik ben altijd huiverig voor tuning en zeker als ze het niet in de listing erbij vermelden en per mail zeggen "oh we weten niet waarom dat er niet bij staat".

Ben ik te wantrouwend? Ik ken het bedrijf zelf namelijk ook niet echt...

https://www.onlyrevo.com/.../fiesta-st-mk7/97/stage-2
En dan even klikken op hardware requirements...


Turbo Back Exhaust with high flow CAT
Revo Air Intake System (learn more)
Uprated Intercooler

Nu weet ik niet of de uitlaat die zij aangeven al de stock uitlaat is.. Maar idd ook een andere intercooler.

verder tsja, die 20% hoor je officieel bij de RDW aan te melden. maar dat is met stage 1 bij veel auto's ook al het geval.

[Deathchant]

GAIAjohan schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 12:35:
[...]

https://www.onlyrevo.com/.../fiesta-st-mk7/97/stage-2
En dan even klikken op hardware requirements...


Turbo Back Exhaust with high flow CAT
Revo Air Intake System (learn more)
Uprated Intercooler

Nu weet ik niet of de uitlaat die zij aangeven al de stock uitlaat is.. Maar idd ook een andere intercooler.

verder tsja, die 20% hoor je officieel bij de RDW aan te melden. maar dat is met stage 1 bij veel auto's ook al het geval.

Ja is de stock uitlaat....
Nou ja, tis voor mij een stuk rijden naar Roosendaal, dus ik wil mijn tijd niet verdoen...Ik probeer vooraf een feeling te krijgen.

Ik had ook idd al chatGPT gevraagd, en er moet idd wel meer gebeuren dan wat ze hier aangeven dat veranderd is. Maar ja, wat ik begrijp kun je met die SPS switch em gewoon op stock ECU settings zetten of stage 1 settings, en dan ook nog aangeven welke benzine je tankt. Tis REVO, dus ik ga er vanuit dat het wel prima is allemaal...

[GAIAjohan]

Deathchant schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 13:27:
[...]

Ja is de stock uitlaat....
Nou ja, tis voor mij een stuk rijden naar Roosendaal, dus ik wil mijn tijd niet verdoen...Ik probeer vooraf een feeling te krijgen.

Ik had ook idd al chatGPT gevraagd, en er moet idd wel meer gebeuren dan wat ze hier aangeven dat veranderd is. Maar ja, wat ik begrijp kun je met die SPS switch em gewoon op stock ECU settings zetten of stage 1 settings, en dan ook nog aangeven welke benzine je tankt. Tis REVO, dus ik ga er vanuit dat het wel prima is allemaal...

Tsja, ik zit verder niet in die wereld, behalve dat ik weleens heb zitten kijken naar een chipje voor m'n vorige Peugeot die makkelijk van 150 naar 180pk, en toen ik nog een 2016 Fiesta 1.0 100pk van de baas had, eens zitten inlezen wat een tune op kon leveren, maar niks mee gedaan. Limiet was destijds vooral de 5-bak meen ik.

Dus ik dacht nu voor jou gewoon even bij revo voor een Fiesta mk7.5 te kijken wat de mogelijkheden en benodigdheden waren.. En zag toen dit.

maar het klinkt idd alsof de auto niet hardwarematig is voorbereid op stage 2.. Maar dat de softwareaanpassing er al wel is qua mogelijkheid.
De vraag rijst dan wel, dat kost extra geld, waarom is de vorige eigenaar niet doorgegaan?


Wat mijn Focus betreft is het voor nu vooral de trekhaak, en ik wil de nummerbordhouder vóór aanpassen.
Qua vermogen heeft ie 125pk, wat wel duidelijk een stap terug is tov de Peugeot, vooral qua koppel. Peugeot was een 2L diesel met 370nm).

Maar weet ook niet precies wat de mogelijkheden zijn met een mhev + automaat. Wel gevonden dat mijn modelletje niet in NL geleverd lijkt te zijn.. ik vind hem althans niet op Autoweek. ST Line X met 7traps. Hier lijkt die alleen als 155pk geleverd te zijn.

Moet wel zeggen dat Sync4 echt een flinke vooruitgang is tov alles wat ik ooit eerder bij Ford heb gezien

[GekkeRipper]

Deathchant schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 12:08:
Ik zie deze Fiesta ST200 staan in Roosendaal:
https://stspecialcars.nl/...a-1-6-st200-lage-km-stand

Aan de beschrijving te lezen en hoe de auto op de foto's uitziet (niet aan gesleuteld) zou dit een perfecte kandidaat zijn voor me...Echter na wat vragen te hebben gesteld vertelden ze me het volgende:

- professioneel getuned met een Revo Stage-upgrade en een SPS-schakelaar, waarmee je eenvoudig kunt schakelen tussen standaard, Stage 1 en Stage 2
- Het uitlaatsysteem is volledig origineel
- Originele intercooler
- Mishimoto olie catch can
- Revo OEM+ luchtfilter en inlaatsysteem

Nou weet ik dat je juist met getunede auto's moet uitkijken. Nou weet ik ongeveer wel wat tuning is. Stage 1 meestal alleen extra koppel + pk door chip tuning. Maar bij Stage 2 toch al flink wat aanpassingen.
Ik zie een SPS schakelaar...kep het effe opgezocht, en dat is dus een actieve switch waarbij je kunt kiezen welk "profiel" je wilt.

Echter vanaf 20% vermogenswinst moet je opnieuw door de RDW keuren e.d.

Voor de tuning kenners onder ons: komt de Revo Stage 2 "overeen" met wat je aan de auto zou moeten veranderen? Als ik stage 2 hoor, dan denk ik aan andere (grotere) intercooler, ander uitlaatsysteem (wat bedoelt ie hierboven met "inlaatsysteem"?) met cat back o.i.d, maar dat heeft deze niet. Gelukkig ook maar want ik wil geen extra kabaal enzo, maar ja, kan de auto een stage 2 tuning aan zonder de juiste hardware?

Ik ben altijd huiverig voor tuning en zeker als ze het niet in de listing erbij vermelden en per mail zeggen "oh we weten niet waarom dat er niet bij staat".

Ben ik te wantrouwend? Ik ken het bedrijf zelf namelijk ook niet echt...

Weten ze zeker dat er stage 2 software op zit? Op de site van Revo lees ik ook over kiezen tussen bijvoorbeeld octaan 95 en octaan 98 software.

[Deathchant]

GekkeRipper schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 19:44:
[...]

Weten ze zeker dat er stage 2 software op zit? Op de site van Revo lees ik ook over kiezen tussen bijvoorbeeld octaan 95 en octaan 98 software.

Ik denk het...hij zei:

"Daarnaast is hij professioneel getuned met een Revo Stage-upgrade en een SPS-schakelaar, waarmee je eenvoudig kunt schakelen tussen standaard, Stage 1 en Stage 2. Dit biedt veel flexibiliteit voor dagelijks gebruik of sportiever rijden.

- Het uitlaatsysteem is volledig origineel
- Originele intercooler
- Mishimoto olie catch can
- Revo OEM+ luchtfilter en inlaatsysteem"

Nadat ik terugmailde over dat je voor stage 2 ook hardwarematig de auto moet klaarmaken om die tune te kunnen handlen. Toen zei hij ook:

"Ik ben zelf geen tuner en laat mijn auto’s ook niet tunen. We hebben wel een uitdraai van de testbank en wat informatie over de Revo-software. Ik ben geen tuner maar ik weet dat het bij stage 2 de genoemde componenten niet perse nodig zijn maar wel op stage 3. 
Het zou zeker beter zijn maar niet iedereen is bewust van de consequenties van tunen. 

Als je de auto standaard wilt gebruiken, kun je eenvoudig terugschakelen naar de originele software met het knopje. Mocht je liever willen dat de originele software volledig wordt teruggezet, dan kunnen we dat uiteraard ook voor je regelen — geen probleem!

Denk maar over even na maar er is geen tweede st200 op dit moment te koop zoals deze. "

Ik wil natuurlijk geen conclusies trekken op halve info, maar ik vind het gewoon raar dat een eigenaar/liefhebber stage 2 tuning alleen softwarematig doet en zijn geliefde auto niet klaar maakt ervoor.
Maar ja, tis Revo he, dus met die switch kan het net zo goed zijn dat hij "alvast" de Revo stage 2 software heeft geflashed voor de toekomst en tot de tijd dat hij zijn auto ging aanpakken dan tijdelijk op de stage 1 software draaien, want dat kan gewoon met die switch.

Ik zal daar toch geen antwoord op krijgen ben ik bang...

Als ik het terug zou willen laten flashen naar stock of misschien stage 1, dan zal dat wel op de rollenbank moeten, niet gewoon flashen en klaar...
Dat hij zegt "niet iedereen snapt de consequenties van tuning"...ik hoop niet dat dat een hint is over de vorige eigenaar...Maar ja als je kijkt hoe de auto eruit ziet, echt perfect. En maar 53K gelopen.

We gaan het zien, ik heb ook een unieke auto (206 rc) in te ruilen. Ze zijn weg tot en met woensdag dus ik kan donderdag pas contact opnemen.

[ Voor 5% gewijzigd door Deathchant op 08-05-2025 22:58 ]

[Lightning89]

Als het niet goed voelt, niet doen, zo simpel is het. Er zijn genoeg andere ST's en ook voor die prijs, dan kan je zelfs de laatste generatie krijgen.

[GekkeRipper]

Deathchant schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 22:56:
[...]

Ik denk het...hij zei:

"Daarnaast is hij professioneel getuned met een Revo Stage-upgrade en een SPS-schakelaar, waarmee je eenvoudig kunt schakelen tussen standaard, Stage 1 en Stage 2. Dit biedt veel flexibiliteit voor dagelijks gebruik of sportiever rijden.

- Het uitlaatsysteem is volledig origineel
- Originele intercooler
- Mishimoto olie catch can
- Revo OEM+ luchtfilter en inlaatsysteem"

Nadat ik terugmailde over dat je voor stage 2 ook hardwarematig de auto moet klaarmaken om die tune te kunnen handlen. Toen zei hij ook:

"Ik ben zelf geen tuner en laat mijn auto’s ook niet tunen. We hebben wel een uitdraai van de testbank en wat informatie over de Revo-software. Ik ben geen tuner maar ik weet dat het bij stage 2 de genoemde componenten niet perse nodig zijn maar wel op stage 3. 
Het zou zeker beter zijn maar niet iedereen is bewust van de consequenties van tunen. 

Als je de auto standaard wilt gebruiken, kun je eenvoudig terugschakelen naar de originele software met het knopje. Mocht je liever willen dat de originele software volledig wordt teruggezet, dan kunnen we dat uiteraard ook voor je regelen — geen probleem!

Denk maar over even na maar er is geen tweede st200 op dit moment te koop zoals deze. "

Ik wil natuurlijk geen conclusies trekken op halve info, maar ik vind het gewoon raar dat een eigenaar/liefhebber stage 2 tuning alleen softwarematig doet en zijn geliefde auto niet klaar maakt ervoor.
Maar ja, tis Revo he, dus met die switch kan het net zo goed zijn dat hij "alvast" de Revo stage 2 software heeft geflashed voor de toekomst en tot de tijd dat hij zijn auto ging aanpakken dan tijdelijk op de stage 1 software draaien, want dat kan gewoon met die switch.

Ik zal daar toch geen antwoord op krijgen ben ik bang...

Als ik het terug zou willen laten flashen naar stock of misschien stage 1, dan zal dat wel op de rollenbank moeten, niet gewoon flashen en klaar...
Dat hij zegt "niet iedereen snapt de consequenties van tuning"...ik hoop niet dat dat een hint is over de vorige eigenaar...Maar ja als je kijkt hoe de auto eruit ziet, echt perfect. En maar 53K gelopen.

We gaan het zien, ik heb ook een unieke auto (206 rc) in te ruilen. Ze zijn weg tot en met woensdag dus ik kan donderdag pas contact opnemen.

Het is inderdaad lastig dat je niet weet of de vorige eigenaar ook met de stage 2 map heeft gereden. Want dan heb je natuurlijk meer kans op oververhitting omdat je koeling niet aangepast is. Oververhitting kan permanente schade toebrengen / overmatige slijtage.

De standaard map terugzetten kan normaal gesproken zonder rollenbank. Flashen en klaar.

Ik heb persoonlijk al 3 auto's stage 1 laten chippen. Je kunt wel merken dat de boel meer belast wordt. Eén auto had zelfs een grotere oliekoeler nodig na een stage 1, maar dat heb ik niet gedaan. Was alleen op het circuit een probleem. Over het algemeen merk je gewoon dat de boel meer belast wordt als je er echt voor gaat op het circuit bijvoorbeeld. Op de openbare weg kun je toch niet lange tijd volle bak rijden. Dus daar zal de impact minder zijn.

Wat overigens ook schadelijk voor de motor kan zijn is met een rondje 98 map rijden en ron 95 tanken. Als je dan in de hogere toerentallen vollast vraagt kun je de motor schade toebrengen.


Echter, als de auto echt van een liefhebber geweest is met aantoonbaar perfect onderhoud dan zegt dat natuurlijk wel over hoe er mee omgegaan is. Dus altijd bij de dealer geweest netjes op tijd? Staat de auto er piekfijn bij van binnen en buiten? Topbanden die bij de auto horen? Etc. Dan zou je de gok kunnen wagen.

[GekkeRipper]

GekkeRipper schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 08:59:
[...]

Het is inderdaad lastig dat je niet weet of de vorige eigenaar ook met de stage 2 map heeft gereden. Want dan heb je natuurlijk meer kans op oververhitting omdat je koeling niet aangepast is. Oververhitting kan permanente schade toebrengen / overmatige slijtage.

De standaard map terugzetten kan normaal gesproken zonder rollenbank. Flashen en klaar.

Ik heb persoonlijk al 3 auto's stage 1 laten chippen. Je kunt wel merken dat de boel meer belast wordt. Eén auto had zelfs een grotere oliekoeler nodig na een stage 1, maar dat heb ik niet gedaan. Was alleen op het circuit een probleem. Over het algemeen merk je gewoon dat de boel meer belast wordt als je er echt voor gaat op het circuit bijvoorbeeld. Op de openbare weg kun je toch niet lange tijd volle bak rijden. Dus daar zal de impact minder zijn.

Wat overigens ook schadelijk voor de motor kan zijn is met een ron 98 map rijden en ron 95 tanken. Als je dan in de hogere toerentallen vollast vraagt kun je de motor schade toebrengen.


Echter, als de auto echt van een liefhebber geweest is met aantoonbaar perfect onderhoud dan zegt dat natuurlijk wel over hoe er mee omgegaan is. Dus altijd bij de dealer geweest netjes op tijd? Staat de auto er piekfijn bij van binnen en buiten? Topbanden die bij de auto horen? Etc. Dan zou je de gok kunnen wagen.

[Wootlock]

Ik zou die fiesta lekker links laten liggen... wekt niet heel veel vertrouwen.
House of Cars in Eindhoven heeft volgens mij ook nog wel wat fiesta ST2's staan.

Afgelopen week gekeken naar een mk4 Focus ST als upgrade voor m'n mk4 ST-line. proefritje gedaan en wat een machine is dat zeg!
Helaas niet aangeschaft omdat er een aantal opties niet op zaten die ik toch wel graag wil hebben.. dus ik zoek lekker door

[pjottum]

Iets met dat het te goed klinkt om waar te zijn enzo.

Ik zou hem lekker laten staan en op je gemakje doorzoeken; ik zou niet graag 17k besteden aan iets waarover ik op een $random internet forum ga vragen of het een goed idee is.

[Marcel Br]

Deathchant schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 13:27:
[...]

Ja is de stock uitlaat....
Nou ja, tis voor mij een stuk rijden naar Roosendaal, dus ik wil mijn tijd niet verdoen...Ik probeer vooraf een feeling te krijgen.

Ik had ook idd al chatGPT gevraagd, en er moet idd wel meer gebeuren dan wat ze hier aangeven dat veranderd is. Maar ja, wat ik begrijp kun je met die SPS switch em gewoon op stock ECU settings zetten of stage 1 settings, en dan ook nog aangeven welke benzine je tankt. Tis REVO, dus ik ga er vanuit dat het wel prima is allemaal...

does not compute

[ehtweak]

Voor het eerst in 100 jaar is er nu een staking aangekondigd bij Ford in Köln:

https://www.spiegel.de/wi...94-4b0b-b762-472ddb8f3622

Het was al langer duidelijk, maar het gaat duidelijk niet goed daar bij Ford in Europa.
Nu maar hopen dat in ieder geval de komende jaren de service voor de bestaande/rijdende Fords nog enigszins op peil blijft.
Alhoewel dat anno nu ook al fragwürdig is. (helaas).