/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Ik ben wel te spreken over Michelin Pilot Sport 5Ruben279 schreef op vrijdag 22 november 2024 @ 23:06:
Melding dat de band linksachter een lage bandenspanning heeft.
Gisteravond opgepompt tot 2.3 bar, maar vanavond zat ie op 1.5 bar.
Nou zei de dealer in juni al dat over een half jaar de bandjes allemaal wel aan vervanging toe waren.
Dus ik kan op zoek naar wat nieuws.
Welke bandjes hebben jullie onder je Fiesta ST-line 2019 liggen?
Klopt, motorkap blaadjes weggehaald. Ergens anders zie ik geen? Als ik bijv de aanjager aanzet, klinkt het een beetje als een "te volle" stofzuigerzak er wordt iets geblokkeerd.. verder ook een vreemde muffe/schimmel lucht?
Gevolg nu is muffe lucht in de auto en de ramen beslaan constant
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32615/crop64eb884e6c9c2.jpg?f=community)
Het is makkelijk om iemand zijn negatieve eigenschappen te benoemen, maar kan je ook de positieve eigenschappen benoemen?
balansventilatie, zonneboiler, PV panelen, regenwaterhergebruik, inductie kookplaat, hotfill vaatwasser en wasmachine, Panasonic monoblock, HomeAssistant, alles LED-verlichting, A+++ witgoed, gasloos, PHEV en DIY 25kWh solarstorage
Ik denk dat je interieurfilter volgezogen is met bladeren en nu nat is.:
[...]
Klopt, motorkap blaadjes weggehaald. Ergens anders zie ik geen? Als ik bijv de aanjager aanzet, klinkt het een beetje als een "te volle" stofzuigerzak er wordt iets geblokkeerd.. verder ook een vreemde muffe/schimmel lucht?
Gevolg nu is muffe lucht in de auto en de ramen beslaan constant
:strip_icc():strip_exif()/u/1296/Bril60x60.jpg?f=community)
/u/1110603/crop62cfdcb6ef93f_cropped.png?f=community)
Helaas gezien dat er een schroef in m'n band zit, direct de oorzaak van de leeglopende band 
Om 16:00 gaat ie naar de garage om te kijken of er een prop in kan.
Maar zit nu idd te dubben of ik all-seasons moet nemen of gewoon enkel zomerbanden zal doen.
Ben geen bandenexpert maar een all-season band zal altijd een compromis zijn tussen een échte zomer/winterband.
Ik kom met de Fiesta toch niet in de bergen, dus dat is ook al geen reden om voor all-seasons te nemen.
En met een high-end zomerband (Continental PremiumContact etc.) red je die regenbuien in Nederland ook wel.
Om 16:00 gaat ie naar de garage om te kijken of er een prop in kan.
Maar zit nu idd te dubben of ik all-seasons moet nemen of gewoon enkel zomerbanden zal doen.
Ben geen bandenexpert maar een all-season band zal altijd een compromis zijn tussen een échte zomer/winterband.
Ik kom met de Fiesta toch niet in de bergen, dus dat is ook al geen reden om voor all-seasons te nemen.
En met een high-end zomerband (Continental PremiumContact etc.) red je die regenbuien in Nederland ook wel.
Is een werkje van niks YouTube: How to Replace Pollen/Cabin Filter in a Ford Focus mk4 2019 - 2022:
[...]
Dat zou best weleens heel goed kunnen! ik ga ff checken of ik dit zelf kan fixenthnx
balansventilatie, zonneboiler, PV panelen, regenwaterhergebruik, inductie kookplaat, hotfill vaatwasser en wasmachine, Panasonic monoblock, HomeAssistant, alles LED-verlichting, A+++ witgoed, gasloos, PHEV en DIY 25kWh solarstorage
Update van de dealer:
1. Geen lucht door de ventilatie rooster oorzaak was een nat interieurfilter
2. De muffe/schimmel lucht werd veroorzaakt doordat er water bij het kachelhuis naar binnen liep? (ik wil morgen nog even terugbellen, want mij is niet bekend hoe dit kwam en opgelost is.)
Nu gaf de dealer aan dat vanwege de schimmel de bekleding losgemaakt moest worden (natte vloer oid?) en drogen? Maar gezien het dealer tarief kwam ik op een kostenplaatje van +/- 1000 euro uit
:strip_icc():strip_exif()/u/433460/crop55cda835c695c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/306291/crop63f3ce462c887.jpg?f=community)
Ik heb dat bij mijn s-max uit 2013 ook gehad. De oorzaak was een verstopte condensafvoer van de airco waardoor het water in het kachelhuis ophoopte en er op verschillende plaatsen uit kwam lopen.:
[...]
Update van de dealer:
1. Geen lucht door de ventilatie rooster oorzaak was een nat interieurfilter
2. De muffe/schimmel lucht werd veroorzaakt doordat er water bij het kachelhuis naar binnen liep? (ik wil morgen nog even terugbellen, want mij is niet bekend hoe dit kwam en opgelost is.)
Nu gaf de dealer aan dat vanwege de schimmel de bekleding losgemaakt moest worden (natte vloer oid?) en drogen? Maar gezien het dealer tarief kwam ik op een kostenplaatje van +/- 1000 euro uit
Ik kwam erachter omdat bij ons de vloerbedekking aan de passagierskant zeiknat was geworden.
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Mijn Fiesta uit 2018 heeft hetzelfde gehad.
Bij ons leverde dat nog een levensgevaarlijke situatie op omdat ineens de hele auto begon te beslaan en we op een weg reden waar het niet mogelijk was om te stoppen
Een paar weken daarvoor was er nog iemand daar omgekomen (toevallig familie van mijn vrouw).. wat gelijk verklaard waarom ik niet op dat punt wilde/kon stoppen
Bij ons leverde dat nog een levensgevaarlijke situatie op omdat ineens de hele auto begon te beslaan en we op een weg reden waar het niet mogelijk was om te stoppen
Een paar weken daarvoor was er nog iemand daar omgekomen (toevallig familie van mijn vrouw).. wat gelijk verklaard waarom ik niet op dat punt wilde/kon stoppen
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_icc():strip_exif()/u/551980/TB5thumb.jpg?f=community)
Goh en je had niet bedacht om simpelweg een of meer raampjes een stukje te openen?:
Mijn Fiesta uit 2018 heeft hetzelfde gehad.
Bij ons leverde dat nog een levensgevaarlijke situatie op omdat ineens de hele auto begon te beslaan en we op een weg reden waar het niet mogelijk was om te stoppen
Mag wel wat minder bijdehand
Maar natuurlijk, maar dan nog duurt het echt wel even voor alles weer ontwasemd is. Dit hele proces van begin van beslaan tot volledig beslagen duurde echt maar een seconde of 30. Midden december is niet je eerste ingeving zodra ramen gaan beslaan om gelijk alle ramen en het dak te openen terwijl dat uiteindelijk nodig was om het beslaan te stoppen. Je begint met het aanzetten van de voorruitverwarming enzo, maar daar spoten letterlijk de druppels water uit toen ie op gang kwam
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
Fijn dat het goed afgelopen is.:
[...]
Mag wel wat minder bijdehand
Dit hele proces van begin van beslaan tot volledig beslagen duurde echt maar een seconde of 30. Midden december is niet je eerste ingeving zodra ramen gaan beslaan om gelijk alle ramen en het dak te openen terwijl dat uiteindelijk nodig was om het beslaan te stoppen. Je begint met het aanzetten van de voorruitverwarming enzo, maar daar spoten letterlijk de druppels water uit toen ie op gang kwam
Ford heeft overigens in veel modellen voorruitverwarming maar dat zijn dan van die draadjes die in het glas zitten, helpt trouwens ook niet als dit gebeurt.
@Ruben279 ik heb all weathers van Vredestein onder focus, ik had hiervoor Michelin denk ik, over beide ben ik wel tevreden, eigenlijk.
ping 127.212.23.124
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6lYYO5E0KvX92pTJNJCFWwAg.jpg?f=user_large)
Zow vandaag mijn nieuwe focus st line x 155pk opgehaald.
Weer even wennen aan een automaat gelijk maar even rondje wezen rijden 150km.. Maar dat rijd wel relaxed. Heerlijk voor het vele file rijden tegenwoordig.
Alleen mis ik iets of hebben ze geen knop meer, als je muziek speelt van je mobiele telefoon. Om gewoon op repeat te kunnen drukken....??
Zolang je netjes onderhoud uitvoert volgens voorgeschreven interval zou er niks moeten kunnen gebeuren. Geen garantie uiteraard
Kan wel aanraden oliewissel elk jaar / 10.000 km te (laten) doen. Dat is nooit mis!
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
:strip_exif()/u/22380/Royal_logo.gif?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
@agroote Ja dat is positief. Nouja, ik vind het sturen in de stad zo licht dat ik daar dan soms weer aan irriteer 
Ik kom van een Mazda 3 en die was zwaar met sturen en zwaar met remmen.
Maar absoluut 0 weerstand bij het inzetten van een stuurbeweging, gaat 100% vloeiend. Zowel in de stad als op de snelweg.
Ik kom van een Mazda 3 en die was zwaar met sturen en zwaar met remmen. Maar absoluut 0 weerstand bij het inzetten van een stuurbeweging, gaat 100% vloeiend. Zowel in de stad als op de snelweg.
Over elke downsize motor is wel wat te vinden. Als problematisch zou ik de 1.5 4-cil niet omschrijven. Er rijden er aardig veel rond en die gaan echt niet allemaal stuk. Het is geen PSA 1.6 THP
Ook onzin: de eerste 1.5 3cilinder revisies zijn ook al uitgevoerd. Vervelende daaraan is: oorzaak onbekend
Heb je daar een bron van?:
[...]
Ook onzin: de eerste 1.5 3cilinder revisies zijn ook al uitgevoerd. Vervelende daaraan is: oorzaak onbekend
[ Voor 4% gewijzigd door BarendBotje op 10-12-2024 06:37 ]
:
[...]
Heb je daar een bron van?
Leesvoer https://focusclub.nl/inde...s/motor-kapot-snik.123465Het vermoeden was een tune, maar daar zijn nooit harde bewijzen voor geweest.
Quote vanaf daar:
Dat laatste is daar op het forum geloof ik ook wel eens voorbij gekomen. Niet veelvuldig, maar toch blijken de latere 1.5 (en 1.0) blokken ook niet bullet-proof.
Wet beld issues zijn te relateren aan:
-Onjuiste olie
-Te lange verversinterval (meer dan 10Kkm, terwijl het boekje 20K voorschrijft (wat te lang is)). Ook het gebruik is key hierin. Veel korte stukjes, weinig snelweg zijn killing voor de olie door oil dilution. Volgens mij schaart de handleiding dit ook onder zwaar gebruik en vereist kortere intervallen.
[ Voor 60% gewijzigd door SniperGuy op 11-12-2024 10:34 ]
Ververs interval is 30k km:
[...]
Het vermoeden was een tune, maar daar zijn nooit harde bewijzen voor geweest.
Quote vanaf daar:
[...]
Dat laatste is daar op het forum geloof ik ook wel eens voorbij gekomen. Niet veelvuldig, maar toch blijken de latere 1.5 (en 1.0) blokken ook niet bullet-proof.
Wet beld issues zijn te relateren aan:
-Onjuiste olie
-Te lange verversinterval (meer dan 10Kkm, terwijl het boekje 20K voorschrijft (wat te lang is)). Ook het gebruik is key hierin. Veel korte stukjes, weinig snelweg zijn killing voor de olie door oil dilution. Volgens mij schaart de handleiding dit ook onder zwaar gebruik en vereist kortere intervallen.
Verder kan ik mij herinneren dat er in dat draadje men ook verdenkingen heeft bij een bougie die afgebroken is. Dus niks bewijst dat er een structureel probleem is met de motor
Ben het met je eens dat de olie interval wellicht lang is. Ik ben van plan die van mij na 10.000/15.000 km te laten doen, ik rijd 90% snelweg van de km die ik rijd.
:strip_icc():strip_exif()/u/1119345/crop60a0fc59566f4_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lpNKLt9OmWilWZpEUKAD46a1.jpg?f=user_large)
Wat kan de oorzaak zijn van die vlek (olie?) op de achteras? Ford Fiesta uit 2017.
4800Wp - 225° ZW - 12°
Zou inderdaad roet kunnen zijn, maar even kijken of het geluid ook harder is.
4800Wp - 225° ZW - 12°
:strip_icc():strip_exif()/u/408341/crop5807df685ecb8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/287167/crop67439a339b375_cropped.webp?f=community)
Voor de 3.1 heeft er ook een tijd een terugroepactie open gestaan om de pompen preventief te vervangen. Probleem waren de aders van de BCM naar de pomp welke door het capillary effect vocht naar de BCM doorvoerde over een hele lange periode.
Helaas rijden er nog 3.1 exemplaren rond waar dit niet gefixt is, zo ook de focus waar ik enkele weken geleden een diagnose klus had waar ook de BCM gefrituurd was. Dat specifieke exemplaar heeft zo lang blootstelling met vocht gehad dat een stekker vastgesmolten was, wat weer kortsluiting heeft veroorzaakt en de BCM print gefrituurd heeft wat ongeveer de hele auto ontregeld heeft (en de kortsluiting had o.a. ook het stuurslot kapot gemaakt). Gevolg: BCM vervangen, halve kabelboom vervangen incl. stekker, ongeveer alle auto modules en PATS sleutels herprogrameerd. Auto rijd weer maar de eigenaar van de auto is flink wat kosten qua materiaal en ongeveer 20 manuren verder. Gelukkig voor hem ben ik een particulier en geen dealer die 125 ex BTW per uur vraagt
:strip_exif()/f/image/XLja9WOTaAeKDTfSznqAiBKM.png?f=user_large)
Nou, vandaag grote beurt en APK gehad, ze hebben er niks over gezegd en is zo door de keuring gekomen.
Andere vraag, weet iemand een goede telefoonhouder voor een Fiesta 2016?
4800Wp - 225° ZW - 12°
:strip_icc():strip_exif()/u/323587/55375.jpg?f=community)
Heb 7 jaar geleden deze gekocht van Brodit, geniet er nog steeds van elke dag.:
[...]
Nou, vandaag grote beurt en APK gehad, ze hebben er niks over gezegd en is zo door de keuring gekomen.
Andere vraag, weet iemand een goede telefoonhouder voor een Fiesta 2016?
https://www.broditcenter....lip-ford-fiesta-09-angled
In combinatie met een verstelbare iPhone houder volgens mij onderstaande gekocht voor de iPhone 7 maar de 14pro past ook nog. Kabel in de usb aansluiting en onder de cover van de versnellingspook naar het dashboardkastje weggewerkt.
https://www.broditcenter....x-xs-11-pro-lightning-usb
Het is makkelijk om iemand zijn negatieve eigenschappen te benoemen, maar kan je ook de positieve eigenschappen benoemen?
:strip_icc():strip_exif()/u/311737/dragonrising.jpg?f=community)
Het is makkelijk om iemand zijn negatieve eigenschappen te benoemen, maar kan je ook de positieve eigenschappen benoemen?
@zunrob Persoonlijk word ik tot nu toe altijd goed, duidelijk en vriendelijk geholpen door Ford Gerritse in Oss. Kom daar zowel met de privé Fiesta van mijn vrouw als de lease Focus.
Tijdje geleden zijn mijn winterbanden onder de Focus gezet en na 2 dagen kwam ik er op vrijdag om 15:30 uur achter dat een van de banden langzaam leeg loopt. Gebeld, kon meteen terecht en voor 17:00 stond ik zonder leeglopende band weer buiten. Tuurlijk beetje "geluk" dat ik maar 10 minuutjes weg woon, maar dan nog vond ik dat een uitmuntende service
Tijdje geleden zijn mijn winterbanden onder de Focus gezet en na 2 dagen kwam ik er op vrijdag om 15:30 uur achter dat een van de banden langzaam leeg loopt. Gebeld, kon meteen terecht en voor 17:00 stond ik zonder leeglopende band weer buiten. Tuurlijk beetje "geluk" dat ik maar 10 minuutjes weg woon, maar dan nog vond ik dat een uitmuntende service
:strip_exif()/u/672029/ezgif.com-resize.gif?f=community)
Ik ben aan het overwegen om een 1.0 ecoboost fiesta uit 2019 te kopen.
Nu heb ik uiteraard veel gelezen / gehoord over deze motoren, maar er schijnt een kantelpunt geweest te zijn tussen 2018/19 waarbij de wet belt vervangen schijnt te zijn voor een reguliere distributieriem.
Daarnaast blijft de oliepomp nog wel aangedreven via een wet belt, volgens het internet.
Bron onder andere:
YouTube: Brutally Honest FORD FIESTA MK8 Buyers Guide & Review
De auto die ik op het oog heb (wonend in Finland) is deze:
https://saka.fi/fi/vaihtoauto/ford-fiesta-313822/
Kan iemand bevestigen of bovenstaande informatie correct is en van toepassing zou zijn op dit model, en of er nog iets anders is waar ik rekening mee zou moeten houden, naast het wet belt systeem en zaken die in de video worden benoemd?
En, of het uberhaupt een goed idee is om deze auto te overwegen?
Ik ben van plan dit weekend langs te gaan voor een proefrit.
Nu heb ik uiteraard veel gelezen / gehoord over deze motoren, maar er schijnt een kantelpunt geweest te zijn tussen 2018/19 waarbij de wet belt vervangen schijnt te zijn voor een reguliere distributieriem.
Daarnaast blijft de oliepomp nog wel aangedreven via een wet belt, volgens het internet.
Bron onder andere:
YouTube: Brutally Honest FORD FIESTA MK8 Buyers Guide & Review
De auto die ik op het oog heb (wonend in Finland) is deze:
https://saka.fi/fi/vaihtoauto/ford-fiesta-313822/
Kan iemand bevestigen of bovenstaande informatie correct is en van toepassing zou zijn op dit model, en of er nog iets anders is waar ik rekening mee zou moeten houden, naast het wet belt systeem en zaken die in de video worden benoemd?
En, of het uberhaupt een goed idee is om deze auto te overwegen?
Ik ben van plan dit weekend langs te gaan voor een proefrit.
:strip_icc():strip_exif()/u/220808/crop5f467ce1b51c6_cropped.jpeg?f=community)
Helaas staat er geen foto van het motorblok tussen, je kunt dan in een oogopslag zien wat je hebt. De informatie die je gevonden hebt klopt voor zover ik weet.
Dit is de riemversie:
En dit is de ketting, in mijn eigen auto.
Je ziet dat er bij de ketting-versie links een stalen behuizing zit, bij de oliepeilstok. Bij de riem-versie zie je een platliggend metalen vlak.
Verder, mooie auto. Een Vignale, dus goed uitgerust. Mocht het een blok zijn met riem, en die kans is volgens mij wat groter omdat het geen MHEV (Mild-Hybrid) en een pre-facelift is, dan is het zaak dat alle beurten zijn gedaan met de voorgeschreven olie. Is dat het geval dan is er niet direct reden de auto niet aan te schaffen.
Dit is de riemversie:
En dit is de ketting, in mijn eigen auto.
Je ziet dat er bij de ketting-versie links een stalen behuizing zit, bij de oliepeilstok. Bij de riem-versie zie je een platliggend metalen vlak.
Verder, mooie auto. Een Vignale, dus goed uitgerust. Mocht het een blok zijn met riem, en die kans is volgens mij wat groter omdat het geen MHEV (Mild-Hybrid) en een pre-facelift is, dan is het zaak dat alle beurten zijn gedaan met de voorgeschreven olie. Is dat het geval dan is er niet direct reden de auto niet aan te schaffen.
Hartelijk dank voor je reactie en de bevestigende informatie!
Ik zal dit weekend even goed naar de motor en onderhoudshistorie kijken en vragen, en op basis daarvan even een goed overwogen beslissing moeten maken. Dit is namelijk wel de meest moderne en best uitgeruste auto die ik ben tegengekomen tijdens mijn zoektocht, voor deze (vraag)prijs.
Ik zal dit weekend even goed naar de motor en onderhoudshistorie kijken en vragen, en op basis daarvan even een goed overwogen beslissing moeten maken. Dit is namelijk wel de meest moderne en best uitgeruste auto die ik ben tegengekomen tijdens mijn zoektocht, voor deze (vraag)prijs.
De Fiesta had in dit geval nog de wet-belt motor, en had daarnaast nog wat andere zaken die niet helemaal op orde waren.
We zijn nog even bij een andere dealer geweest en kwamen daar een focus, ook uit 2019, met minder km's en de nieuwe motor, zonder wet-belt tegen. Proefrit gemaakt en eigenlijk meteen verkocht.
Wellicht een impulsaankoop, maar ik ben nu een focus-eigenaar:strip_exif()/f/image/eS86KRI35dpox19JH1MH4Nsl.jpg?f=fotoalbum_large)
We zijn nog even bij een andere dealer geweest en kwamen daar een focus, ook uit 2019, met minder km's en de nieuwe motor, zonder wet-belt tegen. Proefrit gemaakt en eigenlijk meteen verkocht.
Wellicht een impulsaankoop, maar ik ben nu een focus-eigenaar
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eS86KRI35dpox19JH1MH4Nsl.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/185195/bobaavatar.gif?f=community){kind=avatar}
X399 Taichi; ThreadRipper 1950X; 32GB; VEGA 56; BenQ 32" 1440P | Gigbyte; Phenom X4 965; 8GB; Samsung 120hz 3D 27" | W2012SER2; i5 quadcore | Mac mini 2014 | ATV 4g | ATV 4K
/u/103745/crop68cac345307c5_cropped.png?f=community)
Help!
We spelen al een tijdje met de gedachte om onze Fiesta uit 2017 in te ruilen voor een Ford Puma ST-Line (X) Hybrid. Alleen komen we er niet helemaal uit of we voor het nieuwste model gaan met vernieuwd interieur of voor het oude model met meer waar voor je geld (lagere prijs, model van 2023).
Ik zie buiten het interieur gewoon weinig verschillen tussen de twee modellen, we kunnen het 2024-model voor ongeveer 37K kopen, een 2023-model zou zo;n 27K kosten. Scheelt toch behoorlijk. Iemand hier een mening over?
We spelen al een tijdje met de gedachte om onze Fiesta uit 2017 in te ruilen voor een Ford Puma ST-Line (X) Hybrid. Alleen komen we er niet helemaal uit of we voor het nieuwste model gaan met vernieuwd interieur of voor het oude model met meer waar voor je geld (lagere prijs, model van 2023).
Ik zie buiten het interieur gewoon weinig verschillen tussen de twee modellen, we kunnen het 2024-model voor ongeveer 37K kopen, een 2023-model zou zo;n 27K kosten. Scheelt toch behoorlijk. Iemand hier een mening over?
EV3 GT LR iPhone 16 Pro iPad mini 6 MacBook Air M2 iMac M4 Watch Series 10 TV 4K HDR AirPods Pro 2 & Max
10k om een afneembare trekhaak en een aanhanger te kopen voor als je toch moet helpen met verhuizen lijkt me een nobrainer.:
Help!
We spelen al een tijdje met de gedachte om onze Fiesta uit 2017 in te ruilen voor een Ford Puma ST-Line (X) Hybrid. Alleen komen we er niet helemaal uit of we voor het nieuwste model gaan met vernieuwd interieur of voor het oude model met meer waar voor je geld (lagere prijs, model van 2023).
Ik zie buiten het interieur gewoon weinig verschillen tussen de twee modellen, we kunnen het 2024-model voor ongeveer 37K kopen, een 2023-model zou zo;n 27K kosten. Scheelt toch behoorlijk. Iemand hier een mening over?
Of je moet het nieuwe interieur 10k waard vinden, dan moet je dat doen.
Ja, ik stel het scherp, hopelijk helpt het. ☺️
ping 127.212.23.124
EV3 GT LR iPhone 16 Pro iPad mini 6 MacBook Air M2 iMac M4 Watch Series 10 TV 4K HDR AirPods Pro 2 & Max
37k is te veel. 2,5k meer heb je een Kuga.:
Help!
We spelen al een tijdje met de gedachte om onze Fiesta uit 2017 in te ruilen voor een Ford Puma ST-Line (X) Hybrid. Alleen komen we er niet helemaal uit of we voor het nieuwste model gaan met vernieuwd interieur of voor het oude model met meer waar voor je geld (lagere prijs, model van 2023).
Ik zie buiten het interieur gewoon weinig verschillen tussen de twee modellen, we kunnen het 2024-model voor ongeveer 37K kopen, een 2023-model zou zo;n 27K kosten. Scheelt toch behoorlijk. Iemand hier een mening over?
Druk en zetfouten voorbehouden.
EV3 GT LR iPhone 16 Pro iPad mini 6 MacBook Air M2 iMac M4 Watch Series 10 TV 4K HDR AirPods Pro 2 & Max
Ga voor 2023 model, dan heb je ook geen piepjes als je harder rijdt dacht ik. Daarnaast vind ik zelf sync 4 geen verbetering, alles is via het touchscreen terwijl met sync3 kan je de klimaatcontrole met knoppen doen. Controleer wel even bovenstaande uitspraken.:
Help!
We spelen al een tijdje met de gedachte om onze Fiesta uit 2017 in te ruilen voor een Ford Puma ST-Line (X) Hybrid. Alleen komen we er niet helemaal uit of we voor het nieuwste model gaan met vernieuwd interieur of voor het oude model met meer waar voor je geld (lagere prijs, model van 2023).
Ik zie buiten het interieur gewoon weinig verschillen tussen de twee modellen, we kunnen het 2024-model voor ongeveer 37K kopen, een 2023-model zou zo;n 27K kosten. Scheelt toch behoorlijk. Iemand hier een mening over?
EV3 GT LR iPhone 16 Pro iPad mini 6 MacBook Air M2 iMac M4 Watch Series 10 TV 4K HDR AirPods Pro 2 & Max
De piepjes kan je uitzetten, nadeel is dat je dat elke rit opnieuw moeten ( iig bij focus st line x 2024). Zelfde geld voor lane assist en sportstand.
Een heel ritueel in elk geval bij elke start
We hebben ons oog laten vallen op een Puma ST-Line X uit 2024, maar het is niet het nieuwste model met dat grote scherm. Heb je dan alsnog die irritante piepjes. Maar goed, ik houd me doorgaans prima aan de snelheid, Lane Assist staat ingeschakeld en Sportstand geen probleem mee.:
[...]
De piepjes kan je uitzetten, nadeel is dat je dat elke rit opnieuw moeten ( iig bij focus st line x 2024). Zelfde geld voor lane assist en sportstand.
Een heel ritueel in elk geval bij elke start
EV3 GT LR iPhone 16 Pro iPad mini 6 MacBook Air M2 iMac M4 Watch Series 10 TV 4K HDR AirPods Pro 2 & Max