:strip_icc():strip_exif()/u/293755/white-wankel-way-s.jpg?f=community)
Stadia was beter....
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
Wou net zeggen, een quad rotor en een turbo zo groot als een watermeloen, dat ding zal echt wel heel erg hard gaan. 
Stiekem wil ik best nog eens een keer zo'n ding hebben (wankel, RX-7)
Voor de rest doet dit mij niet zo veel, omdat ik geen fan ben van "money modding*"
Waarschijnlijk omdat ik zelf geen geld heb, tja..
*alles nieuw, alles verchroomd, alles knetterduur, zo kan iedereen iets bouwen, door $100k aan catalogus-parts op te stapelen. Als je met een beperkt budget iets vergelijkbaars zelf bouwt wat minder mooi is maar net zo hard gaat, vind ik het persoonlijk veel knapper.
Stiekem wil ik best nog eens een keer zo'n ding hebben (wankel, RX-7)Voor de rest doet dit mij niet zo veel, omdat ik geen fan ben van "money modding*"
Waarschijnlijk omdat ik zelf geen geld heb, tja..
*alles nieuw, alles verchroomd, alles knetterduur, zo kan iedereen iets bouwen, door $100k aan catalogus-parts op te stapelen. Als je met een beperkt budget iets vergelijkbaars zelf bouwt wat minder mooi is maar net zo hard gaat, vind ik het persoonlijk veel knapper.
/u/286455/crop57f33cb61262e.png?f=community)
:strip_exif()/u/85295/Gears%2520icon.gif?f=community)
Dus al je geld genoeg heb is alles makkelijk...?
Sommige hebben wel al heel wat jaren heel hard moeten werken om veel geld te verdienen en op te sparen.
Daarbij, iets uitdenken blijft altijd een uitdaging, of je nu veel geld heb of niet...
:strip_exif()/u/634/crop56eab269d97ab.gif?f=community)
:strip_exif()/u/89792/vlleeuw.gif?f=community)
Het blok is te groot voor onder de kap te passen:
[...]
Ik had die motor gewoon onder de kap gelaten, normalere velgen gemonteerd en alles in 1 kleur. Noem me saai, maar het zou een absolute sleeper zijn
De Nederbelg !
:strip_icc():strip_exif()/u/219794/1.jpg?f=community)
Behalve oncomfortabel stuiteren dan?
Elk z'n ding natuurlijk, sommigen noemen hun verlaagde Golf comfortabel, mijn norm qua comfort ligt wat hoger vrees ik.Weet ik, bedoelde het goed, zei het verkeerd, was nog vroeg he
Wat je vandaag niet doet kan je morgen ook uitstellen...
:strip_icc():strip_exif()/u/14260/crop5ed96cea84827.jpeg?f=community)
FTFY:
[...]
Behalve oncomfortabel stuiteren dan?
Is een kwestie van smaak. Ik heb liever een stugge auto. En ja, ik heb een verlaagde Golf en ja, die is nog best wel comfortabel in verhouding tot de geringe rijhoogte en 40-serie banden
The ramblings of an idiot
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
Maar dat mag ook, maar dat betekent niet automatisch dat je norm qua comfort dan hoger ligt als je niet van stugge auto's houdt, het ligt anders
The ramblings of an idiot
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
http://driving.ca/lamborg...om-lamborghini-subculture:
Als ik de jackpot win word ik zo'n loser die in dat soort auto's rijdt
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Help me eens begrijpen waarom...:
[...]
FTFY
Verlagen en stugger maken komt vanuit de race wereld om zo snel mogelijk rond een circuit te komen.
Relatief glad asfalt en geen drempels en max snelheid die een beperking vormen.
Prima, is bewezen effectief op een circuit.
In de echte wereld zie ik wel vaker zo'n verlaagde Golf rijden. Ze rijden of 90 op de rechterbaan op de snelweg. Waarom 90 rijden als je je auto opgevoerd heb?
Of ze proberen in een woonwijk allemaal trucjes uit te halen om een drempel over te kunnen.
Conclusie je maakt je auto net als een circuit auto een stuk sneller welke ook hard door een bocht kan.
Maar in de praktijk ben je overal langzamer omdat je op de snelweg gek wordt van de herrie en het stuiteren boven de 90 en in woonwijken rijdt je schade bij elke drempel die je tegen komt. Oftewel je ben veel langer onderweg met je snelle auto
Goeie genade wat een gedrocht dat ding in holowrapping
Smokey'Licious Low'n'Slow Barbecue www.smokeylicious.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/238044/No_Bullshit.jpg?f=community)
* Krentenbol duikt in z'n T.net fotoalbum
Zo'n ding _moest_ ik ook hebben
En ik had 'm dus ook. Wist ik veel dat je dan ook met je sproeiers moest gaan rommelen, dus het reed voor geen meter. Zeker bij wind tegen Ding liep te arm 
En een pokkeherrie dat eruit kwam, niet normaal 
Plus, dat rode van het schuim gaf af als het nat werd. Dat ding ging dus op Marktplaats 
Conclusie: je vergelijkt een stereotype sjonbak met een auto die je, naar ik vermoed, niet eens gezien hebt?:
Conclusie je maakt je auto net als een circuit auto een stuk sneller welke ook hard door een bocht kan.
Maar in de praktijk ben je overal langzamer omdat je op de snelweg gek wordt van de herrie en het stuiteren boven de 90 en in woonwijken rijdt je schade bij elke drempel die je tegen komt. Oftewel je ben veel langer onderweg met je snelle auto
* Krentenbol rijdt ook een verlaagde Golf, maar daar moet een fatsoenlijke set veren onder itt wat de vorige eigenaar eronder heeft laten zitten. Comfort is ver te zoeken
[ Voor 6% gewijzigd door Krentenbol op 30-10-2014 13:48 ]
/u/125193/bull_60x60.png?f=community)
Ik denk dat je hier een aantal zaken door elkaar haalt. Met verlagen hoeft niet direct hellaflush bedoeld te worden. Mijn auto is ook verlaagd en kan prima over drempels zonder rare trucs. Ik ken eigenlijk geen drempels waar ik omheen moet rijden. Zelfs die monsterlijke dingen op de parkeerplaats op The Wall in Utrecht kan die zelfs overheen. Ik hoef ook echt geen 90 te rijden op de snelweg.:
[...]
Help me eens begrijpen waarom...
Verlagen en stugger maken komt vanuit de race wereld om zo snel mogelijk rond een circuit te komen.
Relatief glad asfalt en geen drempels en max snelheid die een beperking vormen.
Prima, is bewezen effectief op een circuit.
In de echte wereld zie ik wel vaker zo'n verlaagde Golf rijden. Ze rijden of 90 op de rechterbaan op de snelweg. Waarom 90 rijden als je je auto opgevoerd heb?
Of ze proberen in een woonwijk allemaal trucjes uit te halen om een drempel over te kunnen.
Conclusie je maakt je auto net als een circuit auto een stuk sneller welke ook hard door een bocht kan.
Maar in de praktijk ben je overal langzamer omdat je op de snelweg gek wordt van de herrie en het stuiteren boven de 90 en in woonwijken rijdt je schade bij elke drempel die je tegen komt. Oftewel je ben veel langer onderweg met je snelle auto
Herrie is ook compleet afhankelijk van wat je met je auto gedaan hebt. Als je zo'n 60 euro x-type fart pipe eronder legt en al het interieur uit je auto haalt ga je meer herrie hebben dan wanneer je Remus/Ragazzon/Devil/insert andere kwaliteitsuitlaat eronder hangt en het interieur laat zetten.
En als je je auto opvoert, ben je wel degelijk sneller. Als je een beetje fatsoenlijk kan rijden, tenminste.
[ Athlon XP 3000+ (Barton) @ 2635MHz | Abit NF7-S2 | Zalman CNPS7000-Cu | 2 x MDT 512MB DDR400 | Sapphire Radeon 9800SE @ 432MHz core/378MHz mem met alle pipelines unlocked + Zalman VF700-AlCu | WD800JB | WD2500JB | Antec SLK3000B | Zalman ZM400B-APS ]
/u/31252/IMG_31102011_151837_edit2_60.png?f=community)
Zijn auto.
Nee, die vallen het meeste op
In zo'n niet-extreme vorm dat er gewoon mee te rijden valt, bedoel je?
Uiterlijk, is dat wel eens in je opgekomen? Ik vind het namelijk wel mooi als een auto iets lager ligt, al dan niet met wat plattere bandjes erbij. En ja, sommigen schieten door, maar lang niet iedereen die z'n auto verlaagt. En nu kun je wel zeggen dat uiterlijk je niks boeit, maar jij rijdt ook niet in eerste generatie Multipla, of wel?
EDIT: Ik heb net nog geprobeerd er een plaatje tussendoor te gooien, maar er is hier nog steeds te veel tekst. Hier mijn auto dan maar. Verlaagd? Ja. Te stug? Naar mijn mening wel, maar zeker prima rijdbaar tot ik een fatsoenlijke set veren heb gevonden. Fout? Dat oordeel laat ik over aan de jury
En nu weer foute foto's posten mensen
[ Voor 16% gewijzigd door Krentenbol op 30-10-2014 14:07 ]
Klopt, ging ook niet zo zeer om 1 persoon, maar meer om het stereo type...
Je blijft in de meeste gevallen comfort inleveren. Met korte stukjes minder belangrijk. Maar bij 400 km op een weg is elk comfort welkom.[...]
Nee, die vallen het meeste op
[...]
In zo'n niet-extreme vorm dat er gewoon mee te rijden valt, bedoel je?
Tja daar zit je dan toch echt fout...[...]
En nu kun je wel zeggen dat uiterlijk je niks boeit, maar jij rijdt ook niet in eerste generatie Multipla, of wel?
Ik vind het lijnenspel van een auto erg belangrijk. Bij veel "tuning" gaat het daar dus ook finaal mis.
Persoonlijk houd ik dan nog meer van klassieke lijnen, en geef ook de voorkeur aan oldtimers. Voor mij ook auto's die veel meer emotie geven tijdens het rijden.
Heerlijk jezelf verwennen om een dagje met zo'n wagen op stap te gaan, of nog beter op vakantie
Iedereen zijn meuk zeg maar...
Als je om een mening vraagt wil ik hem wel geven. Weinig bijzonders, eigenlijk een standaard aangepast Golfje in mijn ogen.EDIT: Ik heb net nog geprobeerd er een plaatje tussendoor te gooien, maar er is hier nog steeds te veel tekst. Hier mijn auto dan maar. Verlaagd? Ja. Te stug? Naar mijn mening wel, maar zeker prima rijdbaar tot ik een fatsoenlijke set veren heb gevonden. Fout? Dat oordeel laat ik over aan de jury
[afbeelding]
En nu weer foute foto's posten mensen
En ja, rode logo's zijn natuurlijk altijd fout in dit topic
:strip_icc():strip_exif()/u/202430/458684_q.jpg?f=community)
En dat is dus precies het punt wat ik wilde maken: Niet zo fout als hij zou kunnen zijn, maar toch verlaagd. Niet gelijk iedereen die z'n auto verlaagt over één kwam scheren Zelf trouwens ook een fan van klassiekers, mijn auto is de jongste bij mijn pa voor de deur
Ik dacht al dat ik daar fout zat, anders was je niet in dit topic
Zelf trouwens ook een fan van klassiekers, mijn auto is de jongste bij mijn pa voor de deur
Leuk zo'n genuanceerde discussie. Maar een verlaagde Golf blijft gewoon foute boel
En ja dat is slechts een mening (die slechts 90% met me zal delen)
(Dit om je een idee te geven hoe de rest van de maatschappij er tegen aan kijkt, of je het zelf nou comfortabel of mooi vind of niet)
En ja dat is slechts een mening (die slechts 90% met me zal delen)
(Dit om je een idee te geven hoe de rest van de maatschappij er tegen aan kijkt, of je het zelf nou comfortabel of mooi vind of niet)
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Stuiteren?:
[...]
Behalve oncomfortabel stuiteren dan?
[...]
Weet ik, bedoelde het goed, zei het verkeerd, was nog vroeg he
[ Voor 7% gewijzigd door Jellabie op 30-10-2014 17:28 ]
De Nederbelg !
Verwijderd
Het is niet fout omdat lage auto's nou eenmaal meer performance hebben dan hoge auto's. Fout tuning levert per definitie geen extra performance.:
Leuk zo'n genuanceerde discussie. Maar een verlaagde Golf blijft gewoon foute boel
En ja dat is slechts een mening (die slechts 90% met me zal delen)
(Dit om je een idee te geven hoe de rest van de maatschappij er tegen aan kijkt, of je het zelf nou comfortabel of mooi vind of niet)
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
Jij weet net als ik dat het meest debiele aan dit ding is.
Geen Airride....
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Dan heb je het over een vrij groot verschil in zwaartepunt, niet over 'verlaagde auto's hebben meer performance' (sowieso, wat een uitspraak )
)
[ Voor 10% gewijzigd door -tom-562 op 30-10-2014 20:19 ]
Vaak bu'j te bang!
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
Hate it.
Bij dergelijke velgen met een opstaande rand moet ik altijd spontaan denken aan conservenblikken.
[ Voor 3% gewijzigd door Tomatoman op 30-10-2014 20:36 ]
Een goede grap mag vrienden kosten.
:
[...]
Help me eens begrijpen waarom...
Verlagen en stugger maken komt vanuit de race wereld om zo snel mogelijk rond een circuit te komen.
Relatief glad asfalt en geen drempels en max snelheid die een beperking vormen.
Prima, is bewezen effectief op een circuit.
In de echte wereld zie ik wel vaker zo'n verlaagde Golf rijden. Ze rijden of 90 op de rechterbaan op de snelweg. Waarom 90 rijden als je je auto opgevoerd heb?
Of ze proberen in een woonwijk allemaal trucjes uit te halen om een drempel over te kunnen.
Conclusie je maakt je auto net als een circuit auto een stuk sneller welke ook hard door een bocht kan.
Maar in de praktijk ben je overal langzamer omdat je op de snelweg gek wordt van de herrie en het stuiteren boven de 90 en in woonwijken rijdt je schade bij elke drempel die je tegen komt. Oftewel je ben veel langer onderweg met je snelle auto
Waar lees je dat mijn auto herrie maakt? 
De originele uitlaat zit er onder. Truukjes om een drempel over te komen? Bij de gemiddelde drempel niet. Degenen die wat moeilijker zijn zijn ook niet prettig om te nemen met een onverlaagde auto. En waar zeg ik dat hij opgevoerd is? Zo is hij al snel genoeg en ik rij gewoon 130 op de snelweg. En stereotype Golf-rijder? LOL, dat absoluut niet. Mij zal je nooit/weinig op meetings zien gewoon omdat het over de linie niet mijn slag volk is. Mijn auto is wel te vinden in het daarvoor bestemde topic
The ramblings of an idiot
Had iemand het hier over echt "tunen" van een auto ?
Welkom bij de honda editie:
Dan hebben we nog iemand die graag een limo wou
Deze zullen beiden vast wel eens langs zijn gekomen aangezien ze in de eerste twintig hits op google staan.
Welkom bij de honda editie:
Dan hebben we nog iemand die graag een limo wou
Deze zullen beiden vast wel eens langs zijn gekomen aangezien ze in de eerste twintig hits op google staan.
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Niet om het één of ander (je kan namelijk niet makkelijk stellen dat lager per definitie betere performance geeft), maar je hebt toch hopelijk wel gezien dat die Baya-truck op asfalt als een dweil rijdt? Die dingen zijn voor off-road, maar op glad asfalt heb je toch liever iets lagers
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Blijkbaar had je het nog niet helemaal begrepen, maar ik schetste even het stereo type.:
[...]
Je geeft aan daar niet bij te horen, maar blijkbaar voel je je wel aangesproken.
Je zegt het zelf ook al: "Truukjes om een drempel over te komen? Bij de gemiddelde drempel niet."
Dus bij sommige wel. In mijn standaard auto kom ik over elke drempel zonder gekke dingen te doen. Behalve je snelheid aan te passen.
Maar goed, de echte stereo types zijn hier blijkbaar nog niet aanwezig, want ik begrijp het nog steeds niet.
Het komt voor bij een beetje over als vrouwen die op schoenen lopen waar ze niet op kunnen lopen.
@ybastiaans
Dat is ook zo, verlagen geeft niet per definitie een beter wegligging. (zie aflevering van Top Gear met 3 BMW 3 cabrio's. Die van Richard was verlaagd en had verreweg de slechtste wegligging).
Harde vering heeft ook geen zin in de echte wereld. Meer kans dat het wiel los komt van de grond waardoor je tijdelijk helemaal geen grip heb.
Een goed afgesteld onderstel heeft onder alle omstandigheden maximaal contact met de weg. (onder de juiste hoek)
Zo had een vriend van me volgens mij een opvallend fristi blikje als oil-catch can
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Mhoa, gewoon een beetje afremmen, ik heb mijn Impreza 55 mm verlaagd (schroefset), en ik loop op de hoogste drempels nog niet aan, ga er wel met een gepaste snelheid overheen (waar zo ook voor bedoelt zijn)
Vrees overigens dat als ik de gemiddelde topics hier lees, mijn Impreza al onder foute tuning valt
Ach man, mijn Accord is hier voor vele ook fout, terwijl alles op mijn Accord oem of oem+ is, buiten de verlaging that is.:
[...]
Mhoa, gewoon een beetje afremmen, ik heb mijn Impreza 55 mm verlaagd (schroefset), en ik loop op de hoogste drempels nog niet aan, ga er wel met een gepaste snelheid overheen (waar zo ook voor bedoelt zijn)
Vrees overigens dat als ik de gemiddelde topics hier lees, mijn Impreza al onder foute tuning valt
De Nederbelg !
Bij mij is het ook niet veel meer dan een verlaging, andere spoiler, 3 inch kachelpijp en BOV, verder nog wat kleine dingen die de auto gewoon verbeteren:
[...]
Ach man, mijn Accord is hier voor vele ook fout, terwijl alles op mijn Accord oem of oem+ is, buiten de verlaging that is.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Wat oem+ in moet houden weet ik niet, maar als je je Accord volhangt met oem bodykits betekent dat alleen maar dat je hem vol hangt met bodykits die gemaakt zijn door een leverancier van Honda.:
[...]
Ach man, mijn Accord is hier voor vele ook fout, terwijl alles op mijn Accord oem of oem+ is, buiten de verlaging that is.
Je doet de indruk wekken dat dat zou betekenen dat hij gewoon standaard is, maar dat is dus niet zo.
Daarbij kan een standaard auto ook gewoon fout zijn. Impreza met gouden velgen is gewoon fout, ook al kwam die zo uit de fabriek.
Signatures zijn voor boomers.
Die om en om gold/silver spaken?:
Ik heb geen gouden velgen, maar de originele zilveren/brons kleurige
Groen is ook niet lelijk:
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Ik wou al zeggen, rij maar eens door bepaalde wijken in Nijmegen. Ik kijk hier uit over een verkeersplateau wat belachelijk hoog is, en ik hoorde eens een Triumph Spitfire het glas van zijn verstralers over de drempel schuren. En dat was zeker niet de enige, maar wel degene die bij mij als omstander het meeste pijn deed.
:strip_icc():strip_exif()/u/313842/crop67fa6677cf8d5_cropped.jpg?f=community)
Gewoon zilver op een donkere ondergrond gespoten heb ik begrepen, maargoed, hierbij wat foto's van mij Impreza, zal van vele hier de smaak niet zijn maargoed..
Foto's zijn niet van te beste kwaliteit omdat ik ze van Marktplaats moest kopieren
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Mensen noemen zo'n grote achterspoiler vaak een 'picknicktafel', maar op de middelste foto heb je gewoon een echte picknicktafel op je motorkap, zo lijkt het. Staat hem wel goed overigens
Punctuality is the politeness of kings
Dat bedoel ik ook niet. [google=impreza sti standard gold rims]:
[...]
Gewoon zilver op een donkere ondergrond gespoten heb ik begrepen, maargoed, hierbij wat foto's van mij Impreza, zal van vele hier de smaak niet zijn maargoed..
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Foto's zijn niet van te beste kwaliteit omdat ik ze van Marktplaats moest kopieren
Signatures zijn voor boomers.
Die spoiler is nog relatief klein, ik heb de STI spoiler, die is nog een slag groter:
Mensen noemen zo'n grote achterspoiler vaak een 'picknicktafel', maar op de middelste foto heb je gewoon een echte picknicktafel op je motorkap, zo lijkt het. Staat hem wel goed overigens
Dus speciaal voor die mensen, mega spoiler én gouden velgen.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Die lage spoiler zat er al op met de aankoop, wou eigenlijk een STI spoiler plaatsen maar die kon ik nergens vinden, dus is het er nooit van gekomen:
[...]
Die spoiler is nog relatief klein, ik heb de STI spoiler, die is nog een slag groter
Dus speciaal voor die mensen, mega spoiler én gouden velgen.
[afbeelding]
Ehm, ja, want jij geeft toch een reactie op mijn post? Is het dan raar dat ik me aangesproken voel? Volgens mij heb jij het nog niet helemaal begrepen
Bij 9 van de 10 hoef ik niet eens de snelheid aan te passen, bij de rest wel, net zoals ieder ander.
Ik heb er ook gewoon een goede schroefset onder zitten en van een pootje liften is nog nooit sprake geweest. Ik ben blij dat je zo goed over een auto kan oordelen zonder er ooit maar een meter in gereden te hebben
The ramblings of an idiot
Ook op asfalt doen ze het prima hoor:
[...]
Niet om het één of ander (je kan namelijk niet makkelijk stellen dat lager per definitie betere performance geeft), maar je hebt toch hopelijk wel gezien dat die Baya-truck op asfalt als een dweil rijdt? Die dingen zijn voor off-road, maar op glad asfalt heb je toch liever iets lagers
http://youtu.be/puD63EwwFqg
Bij veel auto's zit er voor een MacPherson veerpoot. Als je die gaat verlagen, verandert het camber, waardoor je de scheve stand krijgt die sommige mensen zo mooi vinden. Maar die scheve stand is alles behalve ideaal voor de wegligging en grip. Ga maar na, je gaat van bijv. 225mm breed contactoppervlak, terug naar iets dat eerder vergelijkbaar is met een fietsbandje. Wat zou er meer grip geven?
Verlagen kan wel, maar dan moet je camber-plates gaan toepassen, daarmee kan je de veerpoot verder naar buiten stellen en het ongewenste camber tegengaan. Voor de achterwielophanging zijn er vaak verstelbare draagarmen te koop, waarmee je de achterwielen weer recht kunt zetten.
Maar juist deze hulpmiddelen worden vaak misbruikt om juist nog meer camber (scheefstand) te krijgen.
Ze zijn snel door veel vermogen, niet door goede wegligging op asfalt... Pak een lage auto met evenveel vermogen en gelijk gewicht (laten we het wel eerlijk houden
) en de lage auto zal er gewoon rondjes omheen draaien. Tot je natuurlijk off-road gaat, dan spelen andere aspecten een grotere rol (zoals bodemvrijheid en maximale veerweg).
[ Voor 12% gewijzigd door deepbass909 op 31-10-2014 11:40 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/164969/FoolSmall.JPG?f=community)
Die mag je zo voor mijn deur parkeren, inclusief gouden wielen en vleugel:
[...]
Die spoiler is nog relatief klein, ik heb de STI spoiler, die is nog een slag groter
Dus speciaal voor die mensen, mega spoiler én gouden velgen.
[afbeelding]
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
/u/56000/neuken.png?f=community)
Ben jij dat op 4:56? YouTube: Crash Fail Action Compilation 2013 - 2014 Nürburgring Nordschleife Touristenfahrten Rallye VLN 24h:
[...]
Gewoon zilver op een donkere ondergrond gespoten heb ik begrepen, maargoed, hierbij wat foto's van mij Impreza, zal van vele hier de smaak niet zijn maargoed..
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Foto's zijn niet van te beste kwaliteit omdat ik ze van Marktplaats moest kopieren
Uuhm:
Andere spoiler
Andere koplampen
Stuur aan de andere kant
Niet mee gespoten side skirts
Andere uitlaat
Maar de velgen kloppen, dus dat moet wel mijn auto zijn
Nee, ik ga niet met m'n auto het circuit op
:strip_icc():strip_exif()/u/55080/el-inigualable-chuck-norris_07.jpg?f=community)
Kun je een golf nog verder verkrachten ?
You definitely rate about a 9.0 on my weird-shit-o-meter
Chuck Norris doesn't dial the wrong number. You answer the wrong phone.
Passat...en ook wel standaard al de meest lelijke auto van VAG...
The birds turned into The Flying Dutchmen!
Ik zou hem zo kopen en rollen. Supervet 
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Zoiets dan?
edit, 2de plaatje heeft geen zin, kapoet
edit, 2de plaatje heeft geen zin, kapoet
[ Voor 34% gewijzigd door SinergyX op 31-10-2014 17:11 ]
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Dat.:
Ik zou hem zo kopen en rollen. Supervet
En ik heb dan echt _helemaal_ niets met VAG.
[ Voor 12% gewijzigd door Jellabie op 31-10-2014 18:00 ]
De Nederbelg !
Het gaat hem dan vooral om de afwerking en de combinatie van dingen. Dat is vaak waar het verschil inzit.
Overigens zie je dit in meer scenes terug. Ik zou zelf bijvoorbeeld als ik kijk naar zo'n passat een woody 240 maken oid en flink verlagen.
http://www.stanceworks.co...eysars-1974-volvo-142-gl/
Zoiets vind ik geweldig een 2-deurs volvo!
Kijk dit vinden veel mensen hier gewoon foute tuning maar ik vind het tof
Codewoord is toch vooral smaak
[ Voor 18% gewijzigd door Touchdomex op 31-10-2014 18:44 ]
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
:strip_icc():strip_exif()/u/340506/crop618ed3082ef20.jpg?f=community)
Leuk bedacht, die term OEM+. Als je onderdelen van een leverancier van Mugen op je auto schroeft, is dat dan OEM++?
Die Vokswagen en nog meer die Volvo Woody vind ik erg leuk
Een goede grap mag vrienden kosten.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Dan zijn er ook een hoop fabrikanten die dat zelf al doen. Vele "sport modellen" met kleine motortjes.
Wat, zo iets rijd ik zelf ook een Fiat bravo in de trofeo uitvoering, looks van een HGT (2.0, 20kleps 5 cilinder) maar dan met een 1.2 16 kleppertje met een whopping 82pk
Zo zijn er nog legio merken te verzinnen die dergelijke foute tuning gewoon van af de fabriek leveren en in de showrooms zetten als sport uitvoeringen.
Wat, zo iets rijd ik zelf ook een Fiat bravo in de trofeo uitvoering, looks van een HGT (2.0, 20kleps 5 cilinder) maar dan met een 1.2 16 kleppertje met een whopping 82pk
Zo zijn er nog legio merken te verzinnen die dergelijke foute tuning gewoon van af de fabriek leveren en in de showrooms zetten als sport uitvoeringen.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/293306/crop6682d9e470e27_cropped.gif?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Deze vind ik nog best netjes hoor.
@ degene die die 2 duers Volvo postte, dat is wel echt een prachtig apparaat
:
[...]
Deze vind ik nog best netjes hoor.
@ degene die die 2 duers Volvo postte, dat is wel echt een prachtig apparaat
Als je dat lijstje aan "vermogen" verhogende rommel bekijkt en dan opgeteld aan 160Pk/210Nm komt .... Sorry, maar schaf dan een standaard 1.6 dieseltje aan in plaats van een 2.0 benzine
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Is best een oude Honda tho, is dus nog best veel en vooral als je het gewicht van de auto erbij rekent.:
[...]
Als je dat lijstje aan "vermogen" verhogende rommel bekijkt en dan opgeteld aan 160Pk/210Nm komt .... Sorry, maar schaf dan een standaard 1.6 dieseltje aan in plaats van een 2.0 benzine
Ik heb dezelfde gehad, stock hebben ze 133pk.
Zou mij verbazen dat hij 30pk kan winnen NA zonder turbo enzo. Want voor een F20a4 blok is helemaal niets te vinden van internals zoals cams enzo.
En die prelude is dik imo. Ik zou hem rollen
Zou mij verbazen dat hij 30pk kan winnen NA zonder turbo enzo. Want voor een F20a4 blok is helemaal niets te vinden van internals zoals cams enzo.
En die prelude is dik imo. Ik zou hem rollen
[ Voor 11% gewijzigd door Jellabie op 01-11-2014 08:32 ]
De Nederbelg !
Misschien een misverstand uit de weg ruimen: foute tuning wil niet noodzakelijk zeggen dat het een lelijke of slechte auto of ombouw is.:
[...]
Kijk dit vinden veel mensen hier gewoon foute tuning maar ik vind het tof
Signatures zijn voor boomers.
Je vergeet dat het kleppendeksel antraciet is gespoten - dat levert minimaal 30 pk op:
Ik heb dezelfde gehad, stock hebben ze 133pk.
Zou mij verbazen dat hij 30pk kan winnen NA zonder turbo enzo. Want voor een F20a4 blok is helemaal niets te vinden van internals zoals cams enzo.
En die prelude is dik imo. Ik zou hem rollen
. Interessant: de nummerplaat aan de voorkant is vervangen door een gigantisch sleepoog. Zou deze auto zich uitsluitend per sleepwagen voortbewegen? Hoewel het me een volledig raadsel is waarom je dingen zoals een afneembaar stuur op je auto zou willen hebben, ziet hij er tenminste netjes afgewerkt uit. En hij is netjes verlaagd, het is niet zo'n idiote buikschuiver geworden. Dat zijn zeker pluspunten ten opzichte van de meeste andere Honda's die in dit topic voorbijkomen.
Een goede grap mag vrienden kosten.
Ik zou ook graag een afneembaar stuur hebben in mijn auto, simpelweg omdat ik vrij lang ben en de auto niet zo groot is (mx-5). Dit kan helaas niet vanwege de airbag. (en stuur eraf voorkomt joyrides:
[...]
Je vergeet dat het kleppendeksel antraciet is gespoten - dat levert minimaal 30 pk op
Hoewel het me een volledig raadsel is waarom je dingen zoals een afneembaar stuur op je auto zou willen hebben, ziet hij er tenminste netjes afgewerkt uit. En hij is netjes verlaagd, het is niet zo'n idiote buikschuiver geworden. Dat zijn zeker pluspunten ten opzichte van de meeste andere Honda's die in dit topic voorbijkomen.
) Over de vermogensverhogende rommel die erop zou zitten, die zit er nauwelijks op. Free flow uitlaat en cold air intake, dat was het. Zal ook wel afgesteld zijn op die bank, ontsteking aangepast etc, en dan vind ik 160 een mooi resultaat als hij standaard 133 heeft.
Dit topic is gesloten.