Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Ik bedoel er ook mee te zeggen dat het een foto is van het verkeerde type. Dat het een M-klasse is op de foto zal dan wel, maar het blijft het verkeerde typeMAX3400 schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 11:06:
[...]
De foto laat de toenmalige M-klasse zien; de ML kwam later pas op de markt voor consumenten. De paus heeft ook (onder andere) een omgebouwde G-klasse gehad maar die heeft een volledig andere voorkant dan de M-klasse op de foto.
The ramblings of an idiot


en een 1 april grap:
hyundai popemobile:

crisis (neem ik aan 'fan art'):

nog meer crisis style:

Tiger woods style

old school:

topless:

redneck:



op zijn brits:

JFK-style:

brennerpas:

[ Voor 7% gewijzigd door ToolkiT op 26-06-2014 11:20 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Knutsel'n met technologie -- Car Fanatic -- Football shirt collector --
Momentumlol schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 11:34:
Haha brennerpas xD
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
http://www.marktplaats.nl...e656940d2&previousPage=lr
a.k.a the pinkpanther blijkbaar...
Anoniem: 472287
Dat je daarmee de straat op durft.... Ik wil nog niet eens op dezelfde parkeerplaats gezien worden.Daniel36 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:23:
Dit "juweeltje" kwam ik net tegen:
http://www.marktplaats.nl...e656940d2&previousPage=lr
a.k.a the pinkpanther blijkbaar...
Allicht kun je hem uitleggen dan?ToolkiT schreef op donderdag 26 juni 2014 @ 11:49:
was al bang dat de grap de jongere generatie misschien voorbij ging
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Waar die staat (in Den Helder), staan vaker behoorlijk vaude wagentjes.Daniel36 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:23:
Dit "juweeltje" kwam ik net tegen:
http://www.marktplaats.nl...e656940d2&previousPage=lr
a.k.a the pinkpanther blijkbaar...
The birds turned into The Flying Dutchmen!
Probeer je (in het algemeen, niet de persoon die ik quote hoorDaniel36 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:23:
Dit "juweeltje" kwam ik net tegen:
http://www.marktplaats.nl...e656940d2&previousPage=lr
a.k.a the pinkpanther blijkbaar...
Schermpjes in de deuren om DVD'tje te kijken....ehhhh, kun je toch nooit comfortabel zitten lijkt me?
Goed, smaken verschillen, zo'n bak is totaal niet m'n ding (hou niet van dat overdreven toening gedoe), maar als je je auto wilt verkopen maak je em toch wel even schoon en maak je dan pas foto's.
Ergens is het heel logisch: auto's die hier tevoorschijn komen zijn van mensen met een zeer afwijkende smaak in auto's (althans, afwijkend van wat de verschillende posters hier normaal vinden)Nemesizz schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 12:00:
maar als je je auto wilt verkopen maak je em toch wel even schoon en maak je dan pas foto's.
Als ze blijkbaar geen zicht hebben op wat 'fraai oogt', dan zal het ze vast ook niet opvallen dat een schone auto 'nog fraaier oogt'.
Parkeer maar voor de deur, maar dan wel met een kleinere/geen vleugel achterop...
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Anoniem: 472287
Die goedkope nepvelgen mogen ook wel weg hoop ik.DropjesLover schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 16:16:
[...]
Parkeer maar voor de deur, maar dan wel met een kleinere/geen vleugel achterop...
Dotz velgen vallen niet helemaal onder de categorie nep of jij moet een heel goed oog hebben om te zien dat dit replica's zijn.Anoniem: 472287 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 16:27:
[...]
Die goedkope nepvelgen mogen ook wel weg hoop ik.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.

[ Voor 3% gewijzigd door max op 27-06-2014 18:14 ]
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Dit vind ik eigenlijk een van de mooiere velgen, beter dan het meeste aftermarket spul. Smaken verschillen he
Die site is echt een walhalla voor foute tuning.
Knutsel'n met technologie -- Car Fanatic -- Football shirt collector --
Meh, ik vind het persoonlijk helemaal niks. Sowieso omdat ze aan de ene kant "verkeerd om" draaien. Beetje cheap, produceer dan een set linkse en een set rechtse velgen.ktf schreef op zaterdag 28 juni 2014 @ 14:38:
[...]
Dit vind ik eigenlijk een van de mooiere velgen, beter dan het meeste aftermarket spul. Smaken verschillen he

Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
De 350Z an sich wel, maar dan zonder kleurverschilDropjesLover schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 16:16:
[...]
Parkeer maar voor de deur, maar dan wel met een kleinere/geen vleugel achterop...
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Oh, dat was me nog niet eens opgevallen. Tuurlijk, dat is niet netjes, en ze zijn ook veel te groot (zo'n eng dun bandje eromheen...) maar het ontwerp an sich staat me wel aan.max schreef op zaterdag 28 juni 2014 @ 22:29:
Sowieso omdat ze aan de ene kant "verkeerd om" draaien
Afschuwelijke autoDaniel36 schreef op vrijdag 27 juni 2014 @ 09:23:
Dit "juweeltje" kwam ik net tegen:
http://www.marktplaats.nl...e656940d2&previousPage=lr
a.k.a the pinkpanther blijkbaar...

http://tunezup.com/nl/car...ugeldeuren-/45535#goimage
En die 350Z ..... vleugel eraf! en die scissor doors zijn op zich wel grappig maar wil hem wel eens zien uitstappen in een parkeergarage met 50cm tussenruimte.....gaat niet lukken
[ Voor 26% gewijzigd door calsonic op 29-06-2014 10:51 ]
Ik vind die Nissan eigenlijk wel mooi. Zal wel aan mijn leeftijd liggencalsonic schreef op zondag 29 juni 2014 @ 10:46:
[...]
Afschuwelijke autoal krijg ik geld toe dan wil ik hem nog niet!
http://tunezup.com/nl/car...ugeldeuren-/45535#goimage
En die 350Z ..... vleugel eraf! en die scissor doors zijn op zich wel grappig maar wil hem wel eens zien uitstappen in een parkeergarage met 50cm tussenruimte.....gaat niet lukken
Deze

Deze is een beetje te http://tunezup.com/nl/car...ck-mit-strassenzulassung-
Met playstation
[ Voor 13% gewijzigd door Jochemd13 op 29-06-2014 11:36 ]
Zo, dat is een hoop werk geweest om hem zo te mismaken.
De uitlaat vind ik echt ontzettend lelijk, inclusief de verkleuring op de bumper van de hitte.
WTF die uitlaat ziet er echt niet uit.Daniel36 schreef op zondag 29 juni 2014 @ 11:58:
http://www.marktplaats.nl...riteo&utm_content=336x280
Zo, dat is een hoop werk geweest om hem zo te mismaken.
De uitlaat vind ik echt ontzettend lelijk, inclusief de verkleuring op de bumper van de hitte.
Als die nou helemaal zwart was de auto en dan zonder dat ding op de rug om hem aan te duwen en een normale uitlaat ging het nog wel
En hoe kan je je kenteken 2 keer verliezen
[ Voor 6% gewijzigd door Mektheb op 29-06-2014 12:34 ]

Holy fuck dat ding is lelijk zeg.

Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
MWah als die 1 kleur zwart was geweest had het nog minder space achtig gezien
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Waarom moest ik die ad klikken? Nu zie ik overal MP ads van 'getunede' auto'sDaniel36 schreef op zondag 29 juni 2014 @ 11:58:
http://www.marktplaats.nl...riteo&utm_content=336x280
Zo, dat is een hoop werk geweest om hem zo te mismaken.
De uitlaat vind ik echt ontzettend lelijk, inclusief de verkleuring op de bumper van de hitte.

(maar als ik een 'pareltje' langs zie komen post ik die hier wel, MET LINKJE
What will end humanity? Artificial intelligence or natural stupidity?
WhhaaaDaniel36 schreef op zondag 29 juni 2014 @ 11:58:
http://www.marktplaats.nl...riteo&utm_content=336x280
Zo, dat is een hoop werk geweest om hem zo te mismaken.
De uitlaat vind ik echt ontzettend lelijk, inclusief de verkleuring op de bumper van de hitte.

Die advertentie ook:
Verder rijd de wagen als een zonnetje, ik ben er vandaag nog mee naar de duitse grens gereden zonder enig probleem.

[ Voor 10% gewijzigd door Danielson op 29-06-2014 13:37 ]
DAT! Dat precies!Resistor schreef op zondag 29 juni 2014 @ 13:22:
[...]
Waarom moest ik die ad klikken? Nu zie ik overal MP ads van 'getunede' auto's
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Dat men het nodig vind dat te zeggen zegt mij eigenlijk al genoeg.Danielson schreef op zondag 29 juni 2014 @ 13:30:
[...]
Die advertentie ook:
Verder rijd de wagen als een zonnetje, ik ben er vandaag nog mee naar de duitse grens gereden zonder enig probleem.
Bij dit soort bakken denk ik dat de eigenaar gewoon echt aandacht nodig heeft en graag gezien wil worden.

Dit juweeltje kwam ik op de A4 laatst tegen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Die laatste valt ook wel weer mee, alleen dat ding om hem aan te duwen en die lampen zijn echt ugly.
de rest is nogal mwha mwha mwha.
Zou het zelf nooit niet doen, maar toch
Als je zo graag een Mercedes grill wil, koop je toch een MB?Jochemd13 schreef op zondag 29 juni 2014 @ 11:05:
[...]Deze is een beetje te http://tunezup.com/nl/car...ck-mit-strassenzulassung-
Met playstation

En dat stuur lijkt me ook niet al te fijn, al helemaal niet in een cabrio: je ziet toch geen donder meer met die hoeveelheid reflecties voor je neus. Sowieso, als je dat kopt bij een aanrijding...
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
De hele achterkant is een vrij legendarische mislukking wat mij betreft.Daniel36 schreef op zondag 29 juni 2014 @ 11:58:
http://www.marktplaats.nl...riteo&utm_content=336x280
Zo, dat is een hoop werk geweest om hem zo te mismaken.
De uitlaat vind ik echt ontzettend lelijk, inclusief de verkleuring op de bumper van de hitte.
Belofte maakt schuld...Resistor schreef op zondag 29 juni 2014 @ 13:22:
[...]
Waarom moest ik die ad klikken? Nu zie ik overal MP ads van 'getunede' auto's![]()
(maar als ik een 'pareltje' langs zie komen post ik die hier wel, MET LINKJE)
http://www.marktplaats.nl...0afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl...a557deff636f4f8b9c5b7a618
http://www.marktplaats.nl...0afa33e3a&previousPage=lr
(bovenstaande linkjes schaamteloos overgenomen van http://forum.fok.nl/topic/1657982 en daar staat ook nog een leuk linkje naar https://www.facebook.com/knakentuning , mag hier ook niet ontbreken)
What will end humanity? Artificial intelligence or natural stupidity?
Wat een haat in die facebook comments. Vooral leuk wanneer de eigenaar reageert. VETTE TJOENING JONGUH!Resistor schreef op zaterdag 05 juli 2014 @ 13:49:
[...]
Belofte maakt schuld...
http://www.marktplaats.nl...0afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl...a557deff636f4f8b9c5b7a618
http://www.marktplaats.nl...0afa33e3a&previousPage=lr
![]()
(bovenstaande linkjes schaamteloos overgenomen van http://forum.fok.nl/topic/1657982 en daar staat ook nog een leuk linkje naar https://www.facebook.com/knakentuning , mag hier ook niet ontbreken)

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Dat type heeft een uitlaatsysteem dat redelijk centraal uitkomt.
Alleen dat die zover uitsteekt is eigenlijk niet de bedoeling...
Niks mis met een mooie CSI:
https://www.flickr.com/photos/26982917@N02/5641552553
[ Voor 23% gewijzigd door NeutraleTeun op 05-07-2014 15:41 ]
krijg je daar een set zwate pieten smink en een set gouden kettingen en een tondeuse bij??nielsgaastra schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 12:45:
Jet Cars heeft weer een pareltje te koop staan:
[afbeelding]
[afbeelding]
http://link.marktplaats.nl/m825964676
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Of die 168k moet eigenlijk 268k zijn en die climate control is gewoon stuk. Want het is natuurlijk wel Jet Cars
Punctuality is the politeness of kings
leonvw schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 13:10:
Vergeet niet dat de achterkant dan waarschijnlijk volledig is opgebouwd uit een in elkaar gereden Megane Clio, want het is natuurlijk wel Jet Cars
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Anoniem: 398486
die gast van knakentuning heeft geen auto zelf, of hij is gepest door tuners dat hij door die oh zo lelijke auto tot schande is gebracht keer op keer wanneer hij iemand probeerde uit te dagen bij het verkeerslicht...hostler schreef op zaterdag 05 juli 2014 @ 14:57:
[...]
Wat een haat in die facebook comments. Vooral leuk wanneer de eigenaar reageert. VETTE TJOENING JONGUH!
hebben jullie zelf trouwens wel autos of allemaal autos van de zaak ofzo?
Zwarte auto + rode streep + rode spoiler = A Team!nielsgaastra schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 12:45:
Jet Cars heeft weer een pareltje te koop staan:
[afbeelding]
[afbeelding]
Vorige eigenaar was natuurlijk fan van The A-team, maar had natuurlijk geen ruimte voor zo'n busje, dus dan maar een compacte auto zwart spuiten, rode streep en spoiler en voila.
('t is maar een idee
Ik zit mij kapot te lachen. Elke persoon die heb ik zien klagen over de pagina, heeft zelf ook gewoon zo'n knakenbak op zijn of haar Facebook pagina staanhostler schreef op zaterdag 05 juli 2014 @ 14:57:
[...]
Wat een haat in die facebook comments. Vooral leuk wanneer de eigenaar reageert. VETTE TJOENING JONGUH!

edit:
Kennelijk hebben de tjoeners zelf hun eigen pagina opgericht. Daar wordt alles nog een keer geplaatst en mag je alleen maar je eerlijke mening geven (zolang je maar niet afkraakt

[ Voor 24% gewijzigd door Martijn19 op 09-07-2014 14:32 ]
Haha, fantastisch idd. Allemaal elkaar de vlooien af te vangen.Martijn19 schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 14:22:
[...]
Ik zit mij kapot te lachen. Elke persoon die heb ik zien klagen over de pagina, heeft zelf ook gewoon zo'n knakenbak op zijn of haar Facebook pagina staan
edit:
Kennelijk hebben de tjoeners zelf hun eigen pagina opgericht. Daar wordt alles nog een keer geplaatst en mag je alleen maar je eerlijke mening geven (zolang je maar niet afkraakt)
Snap dat het een Clio is.. Dat was juist de "grap" omdat ze daar alles wat los en vast zit aan elkaar bakken
Het ergste is nog dat het bij de meeste hokken niet eens om tuning gaat, maar om styling. Een wereld van verschilMartijn19 schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 14:22:
[...]
Ik zit mij kapot te lachen. Elke persoon die heb ik zien klagen over de pagina, heeft zelf ook gewoon zo'n knakenbak op zijn of haar Facebook pagina staan
edit:
Kennelijk hebben de tjoeners zelf hun eigen pagina opgericht. Daar wordt alles nog een keer geplaatst en mag je alleen maar je eerlijke mening geven (zolang je maar niet afkraakt)
[ Voor 87% gewijzigd door Peenutzz op 09-07-2014 16:55 ]
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Ik denk niet dat dit het juiste topic is voor jou.Anoniem: 398486 schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 13:37:
[...]
die gast van knakentuning heeft geen auto zelf, of hij is gepest door tuners dat hij door die oh zo lelijke auto tot schande is gebracht keer op keer wanneer hij iemand probeerde uit te dagen bij het verkeerslicht...
hebben jullie zelf trouwens wel autos of allemaal autos van de zaak ofzo?
Overigens zal je door die plastic kippengaashokken, die op miraculeuze wijze zowat allemaal 1.1-1.4 liter motortjes hebben, er niet zo snel uitgereden worden bij een stoplicht.
Ik heb trouwens op werk een tweetal collega's die het echt niet begrijpen. Ze hebben altijd van die fantastische discussies over hoe je met een andere einddemper al 40 PK erbij krijgt. Een maat van mij heeft een 106 XSi (standaard 105 PK) met een spaghettispruitstuk, katvervanger, RVS einddemper, Rallye aluminium inlaat, open luchtfilter en Group N chip. Dat zal het vermogen optillen tot 110, misschien 115 PK. Ik heb een keer gevraagd hoeveel PK zij dachten dat die wagen heeft. De antwoorden zaten tussen de 200 en 300 PK.
[ Athlon XP 3000+ (Barton) @ 2635MHz | Abit NF7-S2 | Zalman CNPS7000-Cu | 2 x MDT 512MB DDR400 | Sapphire Radeon 9800SE @ 432MHz core/378MHz mem met alle pipelines unlocked + Zalman VF700-AlCu | WD800JB | WD2500JB | Antec SLK3000B | Zalman ZM400B-APS ]
Is dat een NA blok of een turbo? Als het een turbo is kan je met die aanpassingen wel een behoorlijke winst maken, maar bij NA houd het snel op..Rhannie schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 17:45:
[...]
Ik denk niet dat dit het juiste topic is voor jou.
Overigens zal je door die plastic kippengaashokken, die op miraculeuze wijze zowat allemaal 1.1-1.4 liter motortjes hebben, er niet zo snel uitgereden worden bij een stoplicht.
Ik heb trouwens op werk een tweetal collega's die het echt niet begrijpen. Ze hebben altijd van die fantastische discussies over hoe je met een andere einddemper al 40 PK erbij krijgt. Een maat van mij heeft een 106 XSi (standaard 105 PK) met een spaghettispruitstuk, katvervanger, RVS einddemper, Rallye aluminium inlaat, open luchtfilter en Group N chip. Dat zal het vermogen optillen tot 110, misschien 115 PK. Ik heb een keer gevraagd hoeveel PK zij dachten dat die wagen heeft. De antwoorden zaten tussen de 200 en 300 PK.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
ToolkiT in "Het foute tuning topic deeltje 27"Nemesizz schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 13:39:
[...]
Zwarte auto + rode streep + rode spoiler = A Team!![]()
Vorige eigenaar was natuurlijk fan van The A-team, maar had natuurlijk geen ruimte voor zo'n busje, dus dan maar een compacte auto zwart spuiten, rode streep en spoiler en voila.
('t is maar een idee)
Waar dacht je dat ik op doelde? juist op de bestuurder van de A-Team bus!
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
106'jes zijn, voor zover ik weet, nooit geleverd met een turbo. Een XSi heeft een simpele 1.6 liter 8 klepper erin liggen.ToolkiT schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 18:06:
[...]
Is dat een NA blok of een turbo? Als het een turbo is kan je met die aanpassingen wel een behoorlijke winst maken, maar bij NA houd het snel op..
[ Athlon XP 3000+ (Barton) @ 2635MHz | Abit NF7-S2 | Zalman CNPS7000-Cu | 2 x MDT 512MB DDR400 | Sapphire Radeon 9800SE @ 432MHz core/378MHz mem met alle pipelines unlocked + Zalman VF700-AlCu | WD800JB | WD2500JB | Antec SLK3000B | Zalman ZM400B-APS ]
Jij snapt er ook helemaal niks van, zij hebben het over trommelvlies-pk's. Krukaspk's zijn helemaal niet interessantRhannie schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 17:45:
Ik heb trouwens op werk een tweetal collega's die het echt niet begrijpen. Ze hebben altijd van die fantastische discussies over hoe je met een andere einddemper al 40 PK erbij krijgt. Een maat van mij heeft een 106 XSi (standaard 105 PK) met een spaghettispruitstuk, katvervanger, RVS einddemper, Rallye aluminium inlaat, open luchtfilter en Group N chip. Dat zal het vermogen optillen tot 110, misschien 115 PK. Ik heb een keer gevraagd hoeveel PK zij dachten dat die wagen heeft. De antwoorden zaten tussen de 200 en 300 PK.
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Anoniem: 325202
Die katvervanger bespaart toch wel flink wat gewicht, ik denk dat het hem daar tegenwoordig ook in zit met custom uitlaten. Het was goedkoper geweest om gewoon een snellere auto te kopen trouwens.Rhannie schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 17:45:
[...]
Ik denk niet dat dit het juiste topic is voor jou.
Overigens zal je door die plastic kippengaashokken, die op miraculeuze wijze zowat allemaal 1.1-1.4 liter motortjes hebben, er niet zo snel uitgereden worden bij een stoplicht.
Ik heb trouwens op werk een tweetal collega's die het echt niet begrijpen. Ze hebben altijd van die fantastische discussies over hoe je met een andere einddemper al 40 PK erbij krijgt. Een maat van mij heeft een 106 XSi (standaard 105 PK) met een spaghettispruitstuk, katvervanger, RVS einddemper, Rallye aluminium inlaat, open luchtfilter en Group N chip. Dat zal het vermogen optillen tot 110, misschien 115 PK. Ik heb een keer gevraagd hoeveel PK zij dachten dat die wagen heeft. De antwoorden zaten tussen de 200 en 300 PK.
Klopt. Een extra voordeel van zo'n RVS uitlaatlijn is ook wel dat het niet zo snel slijt/rot als een gewone uitlaatlijn. Als je die wagen op de brug zet, is dat nog zo'n beetje het enige dat glimt aan de onderkant. Het nadeel is alleen het gigantische geluid dat je met zo'n uitlaatlijn krijgt. Maar sommige mensen houden daarvan.Anoniem: 325202 schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 20:21:
[...]
Die katvervanger bespaart toch wel flink wat gewicht, ik denk dat het hem daar tegenwoordig ook in zit met custom uitlaten. Het was goedkoper geweest om gewoon een snellere auto te kopen trouwens.
Het klopt ook dat een snellere auto goedkoper zou zijn, maar hij is gewoon fan van 106'jes. Dit is al z'n derde.
[ Athlon XP 3000+ (Barton) @ 2635MHz | Abit NF7-S2 | Zalman CNPS7000-Cu | 2 x MDT 512MB DDR400 | Sapphire Radeon 9800SE @ 432MHz core/378MHz mem met alle pipelines unlocked + Zalman VF700-AlCu | WD800JB | WD2500JB | Antec SLK3000B | Zalman ZM400B-APS ]
Die velgen zijn stiekem best wel mooi...nielsgaastra schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 12:45:
Jet Cars heeft weer een pareltje te koop staan:
[afbeelding]
[afbeelding]
http://link.marktplaats.nl/m825964676

Lijken beetje op de Abarth Punto velgen
Q: Can we keep politics out of punkrock pls? A: FUCK NO YOU FASCIST PIECE OF SHIT!
was me nog niet opgevallen maar idd rechts achter is een thuisbrengertje..MEN-O schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 16:04:
Alleen is er 1 kwijt...

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Bij zulke auto's denk ik altijd aan die brommers en scooters van vroeger, da Vinci of proma uitlaatjes eronder, hier en daar nog wat polini spul, ding hoor je 4 straten verderop.. maar geluid:snelheid ratio was compleet zoek.Rhannie schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 17:45:
Ik heb trouwens op werk een tweetal collega's die het echt niet begrijpen. Ze hebben altijd van die fantastische discussies over hoe je met een andere einddemper al 40 PK erbij krijgt. Een maat van mij heeft een 106 XSi (standaard 105 PK) met een spaghettispruitstuk, katvervanger, RVS einddemper, Rallye aluminium inlaat, open luchtfilter en Group N chip. Dat zal het vermogen optillen tot 110, misschien 115 PK. Ik heb een keer gevraagd hoeveel PK zij dachten dat die wagen heeft. De antwoorden zaten tussen de 200 en 300 PK.
Waarom zoveel moeite en (volgens veel advertenties) bagger veel geld steken in iets dat toch nooit 'echt snel' is? Neem dan iets wat nog wel genoeg kietel heeft in de motor om flink stuk verder te gaan. Is het dan puur omdat die dingen zo goedkoop zijn?
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Eigen auto ja, bijna volledig origineel gehouden BMW 325i E46. Mods uitgevoerd door mij: xenon (projectorset, dus lijkt op af-fabriek), usb+bluetooth audio uitbreiding, origineel Style 32 breedsetje. Door de vorige eigenaar haaienvin en LED angeleyes.Anoniem: 398486 schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 13:37:
[...]
hebben jullie zelf trouwens wel autos of allemaal autos van de zaak ofzo?
Klopt ja. Hij had beter meteen een S16 / GTi kunnen kopen. 120pk uit een 1.6 16V, met zulk weinig gewicht een vlotte wagen. En tweedehands is het prijsverschil niet zo groot. Zijn ook nog eens gevrijwaard van koppakkingprobleem van de 8v blokjes.Rhannie schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 18:13:
[...]
106'jes zijn, voor zover ik weet, nooit geleverd met een turbo. Een XSi heeft een simpele 1.6 liter 8 klepper erin liggen.
[ Voor 6% gewijzigd door noes op 10-07-2014 17:25 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Die spullen zijn allemaal niet zo duur voor een 106. Er worden ook heel veel onderdelen gedeeld met de Saxo VTS, dus er rijden miljoenen van die dingen rond om onderdelen vanaf te halen. Overigens kan je met een Peugeot 106 ook wel leuke dingen doen. Er rijden in Nederland 106'jes (en Saxo's) rond met meer dan 200 PK met een aangepast standaard blok.SinergyX schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 16:28:
[...]
Waarom zoveel moeite en (volgens veel advertenties) bagger veel geld steken in iets dat toch nooit 'echt snel' is? Neem dan iets wat nog wel genoeg kietel heeft in de motor om flink stuk verder te gaan. Is het dan puur omdat die dingen zo goedkoop zijn?
http://www.autoblog.nl/ni...-pk-voor-3-950-euro-60229
Overigens gaat een wagentje van 600 kilo met 100+ PK nog steeds vrij snel.
Dat klopt, maar je hebt alleen fase 2 GTi's en hij wilde een fase 1 hebben, dus dan gaat dat niet. Overigens zijn er wel genoeg mensen die een GTi blok in een fase 1 gelepeld hebben.noes schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 17:25:
Klopt ja. Hij had beter meteen een S16 / GTi kunnen kopen. 120pk uit een 1.6 16V, met zulk weinig gewicht een vlotte wagen. En tweedehands is het prijsverschil niet zo groot. Zijn ook nog eens gevrijwaard van koppakkingprobleem van de 8v blokjes.
[ Athlon XP 3000+ (Barton) @ 2635MHz | Abit NF7-S2 | Zalman CNPS7000-Cu | 2 x MDT 512MB DDR400 | Sapphire Radeon 9800SE @ 432MHz core/378MHz mem met alle pipelines unlocked + Zalman VF700-AlCu | WD800JB | WD2500JB | Antec SLK3000B | Zalman ZM400B-APS ]
The birds turned into The Flying Dutchmen!
1.0 44 pk (carburateur)
1.0 49 pk (monopoint injectie)
1.1 54 pk (carburateur)
1.1 59 pk (monopoint injectie)
1.4 75 pk (monopoint injectie)
1.4 85 pk (tweetraps carburateur)
1.6 90 pk (multipoint met een restrictieve inlaat, andere nokkenas-volgers)
1.3 95 pk (dubbele webers, grotere kleppen)
1.3 95 pk (aluminium inlaat met grotere poorten, multipoint injectie, grotere kleppen)
1.4 95 pk (multipoint injectie)
1.4 100 pk (multipoint injectie zonder kat. (Alleen in Belgie verkocht))
1.6 105 pk (multipoint met dezelfde inlaat als de 95 pk 1.4)
1.6 125 pk (16 klepper, de meeste exemplaren leveren zelfs iets meer dan de opgegeven 125 pk)
en door te combineren, bijvoorbeelde kop en dubbele weber carburateurs van de 1.3 op een 1.6 blok, en je zit zo ook aan de 125+ pk. das best een aardige vermogenswinst tov 90 of 105.
Zelfde met de speciale inlaat van de 1.3 multipoint, als je die op een 1.6 multipoint schroeft zal er allicht ook nog een pk of 110 uitkomen, (ipv 105 of 90.), en meer nog als je de 1.3 kop (met grotere kleppen enzo) ook overzet.
Mja, kleine motoren hebben nou eenmaal een stigma, Opel en VW wisten in 't zelfde tijdperk maar 60 pk uit een 1.4 te halen, en 120 uit een 2L was een normale hoeveelheid, dus alles met een 1.4 en een 1.6 is in de publieke opinie "een traag hok", ook al loopt het door het lage gewicht en het relatief hoge vermogen (zeker met een beetje tweaken of creatief onderdelen combineren) flink harder dan de gemiddelde 2L auto uit die tijd.
En ja, tussen de 200 en 300 pk uit bolt-on modificaties is natuurlijk dikke dikke onzin op een N/A motor, maar 10-15pk extra moet zeker mogelijk zijn met de genoemde mods..
Al neem je de 1.6 16v (125 pk) en schroef je dr een turbo, een intercooler, een re-tune voor de ecu, en wat andere kleine dingetjes op, dan zit je inderdaad zo aan de 250 tot 300+ pk. maar dan gaan dr weer andere dingen stuk..
[ Voor 6% gewijzigd door AlexanderB op 10-07-2014 19:08 ]
Ik word ook weleens voor gek verklaard als ik vertel dat ik een blok heb gereviseerd voor 600 euro om mijn toen 15 jaar oude Swift 1.0 weer aan de gang te krijgen, en er daarna nog eens voor 1000 euro aan onderdelen tegenaan heb gesmeten om hem wat sneller te maken. "Voor dat geld koop je toch gewoon een andere, een 1.3, of een GTi of zo", zeggen ze dan. Dat klopt, maar een andere is niet de mijne en een 1.3 is geen driecilinder. Waarom een verder prima auto wegdoen (roestvrije Swift uit die tijd is zeldzaamSinergyX schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 16:28:
[...]
Waarom zoveel moeite en (volgens veel advertenties) bagger veel geld steken in iets dat toch nooit 'echt snel' is? Neem dan iets wat nog wel genoeg kietel heeft in de motor om flink stuk verder te gaan. Is het dan puur omdat die dingen zo goedkoop zijn?
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Ja de Duitsers zijn nogal langzaam wat dat betreft, met hun innovatie. Die halen geen reet uit hun motorblokken.AlexanderB schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 19:04:
Mja, kleine motoren hebben nou eenmaal een stigma, Opel en VW wisten in 't zelfde tijdperk maar 60 pk uit een 1.4 te halen, en 120 uit een 2L was een normale hoeveelheid, dus alles met een 1.4 en een 1.6 is in de publieke opinie "een traag hok", ook al loopt het door het lage gewicht en het relatief hoge vermogen (zeker met een beetje tweaken of creatief onderdelen combineren) flink harder dan de gemiddelde 2L auto uit die tijd.
In 1985 werd mijn MR2 gebouwd met 125pk uit een 1.6, uiteraard injectie en DOHC, en heerlijk betrouwbaar. Zelfde blok lag t/m begin jaren 90 ook in de Corolla.
Nou ja, tegen de 200pk is nog wel mogelijk, maar daarboven wordt het wel erg moeilijk. Sowieso, dan moet je zoveel geld er tegenaan gooien dat je inderdaad beter wat anders had kunnen kopen.Al neem je de 1.6 16v (125 pk) en schroef je dr een turbo, een intercooler, een re-tune voor de ecu, en wat andere kleine dingetjes op, dan zit je inderdaad zo aan de 250 tot 300+ pk. maar dan gaan dr weer andere dingen stuk..
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
En met dat soort vermogens is de remmen upgraden (bolt-on spul van zwaardere Peugeots, (t/m de gigantische brembo's van de 406 V6 aan toe)), en alles doorlassen ivm de grotere krachten die dr op komen te staan zeker nodig.. Maar voor de rest, zijn er zat die met 200~300 pk rondrijden met een vrijwel stock blok met alleen wat extern bolt-on turbo-gerelateerd spul en een decompressieplaat ofzo..
Maargoed, die wagens zie je hier niet in 't topic.
[ Voor 5% gewijzigd door AlexanderB op 10-07-2014 21:34 ]
Nounou, dat valt ook wel weer mee. Toen in '76 de Golf GTI uit kwam had hij 110PK uit een 1.6 8-klepper in een auto van nog geen 850KG, de Scirocco woog zelfs 800KG. Toen de 1.8 16V uit kwam bracht deze 139PK op (77,2PK/L), terwijl de 1.6 16V van de MR2 124PK had (77,5PK/L), geen wereldschokkend verschil. Toen ze later van een katalysator werden voorzien deed de 1.8 16V 127PK (70,5PK/L) en de MR2 116PK (72,5PK/L). Dat verschil is al wat groter, maar nog steeds een druppel op een gloeiende plaat. En als je dan bekijkt dat een MR2 (met kat) meer dan een ton weegt, een Scirocco (II) tot 950KG komt en een Golf GTI 16V na '86 daar niet eens aan toe komt heb je nauwelijks prestatieverschillen.!null schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 20:22:
[...]
Ja de Duitsers zijn nogal langzaam wat dat betreft, met hun innovatie. Die halen geen reet uit hun motorblokken.
In 1985 werd mijn MR2 gebouwd met 125pk uit een 1.6, uiteraard injectie en DOHC, en heerlijk betrouwbaar. Zelfde blok lag t/m begin jaren 90 ook in de Corolla.
Toegegeven, de huis-tuin-en-keuken Golfjes waren echt niet om naar huis te schreven, maar de snelle(re) uitvoeringen waren echt geen stakkers in vergelijking met de concurrentie. Maar het dieptepunt bij VW kwam echt bij de Golf 3/4 GTI, alhoewel de 25-jahre van de GTI wel weer een stap in de goede richting was (180PK).
The ramblings of an idiot
Later in de jaren 90 kwam er tegelijkertijd met de Honda S2000 het Beams blok uit, ook 2 liter met 200pk zonder turbo etc.
Ja jaren 90 waren wel drama inderdaad, meer afgeknepen blokken.
Meest hilarische is dat Top Gear filmpje over de saaie Corolla van midden jaren 90. Zo saai als een koelkast waar hij mee vergeleken wordt. Allemaal terecht ook. Dan zetten ze de Corolla met z'n standaard 1.6 en 105pk naast een VW Golf III Gti en rijdt de Corolla hem er nog uit ook
[ Voor 7% gewijzigd door !null op 10-07-2014 21:54 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
In welke Toyota zat die? Die zie ik niet zo 1-2-3 terug tussen de modellen.!null schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 21:53:
Tja, maar na 1990 had je de 1.6 met 160pk.
Die zit o.a.(?) in de 2de MR2. Niet zo heel veel verschil qua vermogen met de 2.0 16V van VW (150PK)Naast de 2 liters met 156pk.
En over welke auto hebben we het hier? Het zal dan een auto zijn van rond '90 zijn, want in '04 kwam de V GTI uit.Of 200pk met turbo, wat je pas 14 jaar later in een Golf had.
Die kan ik in de lijstjes zo ook niet terugvindenOverigens was er van die 1.6 in '88 ook een 135pk versie in een Corolla hatchback, waarschijnlijk zo rond de 900 kilo.

Dat kan, maar zwaarder is zwaarder. Daarintegen zal een MR2 ook wel een betere wegligging hebben dan een Scirocco/Corrado (ik pak de coupé's even)MR2 is niet helemaal vergelijkbaar, die is nou eenmaal wat zwaarder (KVS systeem rondom de hele auto en dat soort dingen, heeft nou eenmaal een middenmotor)
In welke heeft dat blok gelegen?Later in de jaren 90 kwam er tegelijkertijd met de Honda S2000 het Beams blok uit, ook 2 liter met 200pk zonder turbo etc.
Let wel: ik ga alleen uit van de modellen die hier op de markt zijn verschenen/bij de dealer te kopen waren, anders kan ik altijd de Golf Limited uit '89 er nog bij pakken (1.8 16V G60, 210PK en 4WD),
The ramblings of an idiot
De 2 liters zaten inderdaad in MR2 maar ook Celica, deze versies waren beiden vanaf 1990 als Turbo versie met 205pk leverbaar (Japanse markt zelfs 225pk). Vanaf 1994 gewoon met 256pk standaard, en behoorlijk betrouwbaar. Al wordt er natuurlijk wel leuk meegereden en is het niet gek dat er bij de 2 ton een turbo aan de beurt is
Er zijn ook Starlets geweest in de jaren 90 geleverd 1.3 Turbo met 135pk op minder dan 900 kilo. Wederom wel aan de overkant in UK maar weer niet bij ons wegens schijterige importeur. Sommige van deze modellen zijn wel eens sporadisch in Duitsland of Frankrijk geleverd, maar over het algemeen bleef het bij
Het Beams 2 liter 200pk blok is in 1998 gekomen, toen de 6e generatie Celica op z'n retour was. Deze had al 175pk uit een 2 liter zonder gekkigheid, en is zelfs een van de beste blokken die gebouwd zijn. (heb er zelf 1 naar 3 ton gereden en motorblok had er niks van, ondanks het vele trappen)
Wederom is de Beams wel in Engeland geleverd maar vond men het hier maar gedoe, wat de nieuwe Celica kwam eraan in 1999. Met een 1.8 met 192 pk, dus zelfs nog hoger specefiek vermogen. Echter waren alle leuke 4wd turbo versies verleden tijd. Hierna brak eigenlijk een saaie periode aan voor Toyota, met weinig sportwagens.
Wel zijn het die blokken die ook in alle Lotussen Elise en Exige worden gebruikt, de 1.8jes met 142pk, 192pk of 250pk met supercharger. Er zelfs een Corolla geweest (kon in je in Nederland bestellen, verbazingwekkend
Die Golf Limited is alleen in Duitsland geleverd toch? Is wel echt een special met 71 modellen. Van de genoemde Celica 2.0 Turbo 4wd was er ook een rally special, zijn 5000 stuks van weggezet met andere intercooler setup en zat ook op 215pk net als de Golf. Maar in Japans werd er gewoon een standaard versie weggezet met 225pk
Ik bedoel meer, de leuke Toyota's die hier wellicht niet geleverd zijn gaan vergelijken met een special van 71 stuks is niet helemaal fair denk ik. Die Toyota's zijn gewoon en mass verkocht.
Het klopt wel wat je zegt, er is hier echt heel weinig geleverd wat leuk speelgoed betreft. Maar alleen al in Engeland (toch Europese markt en goedkeuring enzo) is al zoveel leuks geleverd. Die Engelsen begrijpen dat beter en willen al dat leuke speelgoed ook (en het is nou eenmaal goedkoper daar dan hier). Dus men rijdt daar allemaal leuk Japans speelgoed, wat hier al een stuk zeldzamer is.
En we hebben hier een Nederlandse importeur die ieder dubbeltje drie keer omdraait of hij het wel waard vind... Toyota Nederland levert niet eens een Camry, echt te dom voor woorden. Goed, de Duitse concurrenten sluiten beter aan op de EU markt dan de Amerikaans georienteerde Camry, maar het is gewoon een prima bak en zelfs met een hybride versie dat je 1 op 20 kan rijden met zo'n slagschip. De importeur denkt er niet genoeg van te kunnen slijten dus begint er niet aan, maar het gaat wel ten kosten van je aanbod/assortiment en ook je imago. Zelfde verhaal met de sportieve autootjes.
Grappige is wel dat je al die leuke modellen wel gewoon in het onderdelen systeem van Toyota terugziet. Dus als jij die leuke versie geimporteerd hebt kun je gewoon bij de Toyota dealer met je chassis nummer alles nieuw bestellen wat je nodig hebt, en nog snel binnen ook. Met andere woorden, alles is eigenlijk al voorbereid behalve dat de importeur zegt dat het voor hen niet hoeft, erg jammer.
De MR2 is inderdaad zwaarder, de mijne staat voor 1000 kilo. Maar wegligging is inderdaad beter, je kunt echt heel vroeg al op het gas in de bochten. Je had overigens ook de achterwielaangedreven Corolla, de bekende AE86, die was wel ietsje lichter (iets meer richting de 900 kilo, misschien 950 kilo). Die staat dan ook bekend als de auto waar driften mee begonnen is.
Edit: jemig, wat een lang verhaal geworden
[ Voor 5% gewijzigd door !null op 11-07-2014 09:07 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Ik dacht dat De Grote Beurt niet meer opgenomen werdnielsgaastra schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 12:45:
Jet Cars heeft weer een pareltje te koop staan:
[afbeelding]
[afbeelding]
http://link.marktplaats.nl/m825964676

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
En hoewel het ook volledig off topic is wel heel interessant om te lezen
Maar Toyota had toch ook nog station wagen met de Celica motor? Die is hier volgens mij ook nog uitgebracht. Dat ding was bijna de 1 op 1 tegenhanger van de GTT/WRX plus.
edit, the Caldina

Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Is dat nu de uitlaat van een MR2?
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Of ja, ook... dubbel iig (die op de foto is niet van een MR2 iig).
http://i.marktplaats.com/...Zr0AAOxyItRTdhH1/$_84.JPG
[ Voor 80% gewijzigd door NeutraleTeun op 12-07-2014 15:39 ]
Over civics gesproken, deze is gelukkig al uit z'n lijden verlost: http://gocar.be/nl/autovl...NG-ONGEVAL-airco-qba9vq66
En dan willen ze er alsnog 1500 euro voor hebben. De hele voorkant zit in elkaar.

[ Athlon XP 3000+ (Barton) @ 2635MHz | Abit NF7-S2 | Zalman CNPS7000-Cu | 2 x MDT 512MB DDR400 | Sapphire Radeon 9800SE @ 432MHz core/378MHz mem met alle pipelines unlocked + Zalman VF700-AlCu | WD800JB | WD2500JB | Antec SLK3000B | Zalman ZM400B-APS ]
toepasselijke titel: TUNING ONGEVALRhannie schreef op zondag 13 juli 2014 @ 08:29:
Die rioleringsbuizen zijn vast nodig om het brute geweld van de 1400cc motor af te voeren.
Over civics gesproken, deze is gelukkig al uit z'n lijden verlost: http://gocar.be/nl/autovl...NG-ONGEVAL-airco-qba9vq66
En dan willen ze er alsnog 1500 euro voor hebben. De hele voorkant zit in elkaar.
raap me op

Q: Can we keep politics out of punkrock pls? A: FUCK NO YOU FASCIST PIECE OF SHIT!
Signatures zijn voor boomers.


Niet echt heel fout, maar die wielen...
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Die beschrijving staat weer een heerlijk foute afkortingnielsgaastra schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 12:45:
Jet Cars heeft weer een pareltje te koop staan:
[afbeelding]
[afbeelding]
http://link.marktplaats.nl/m825964676
Behalve dat p/ sowieso dubbelop is, is m officieel niet de afkorting voor maand, wel voor meter. Garantie vanaf 50 euro per meter lengte? Per meter omtrek? Per meter gereden? Of per meter die hij nog moet rijden?Accessoires:
- [...]
- garantie vanaf 50,00 euro p/m
- [...]

Wielkasten opengebogen met een waterpomptang ofzo. Achter is er een stuk wielkast op gelast van een andere auto ofzo, de lasnaden daarvan lijken wel op uitgedroogde korsten, verschillende kleuren velgen, lekt olie, deuken, en overal stickers. Jammer dat de gemeente geen welstandscomissie heeft voor auto's.
En verderop staat er ook nog een knalroze civic van een blondje, en haar vriend heeft ook een civic, en blijkbaar was spuiten te duur voor de niet in kleur gespoten delen, dus die heeft ie de auto volledig in de plastidip gespoten.
Anoniem: 325202
Dit topic is gesloten.
Je eigen auto kun je kwijt in Show je auto - deel 142 - Wintertopic! (in Tweakers Huiskamer), als je daar niet in kunt, zul je nog even geduld moeten hebben met het posten van je eigen auto of je zoekt het merkspecifieke grote topic op van jouw auto en meldt je daar aan.