:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Haha, een polaudi
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/164969/FoolSmall.JPG?f=community)
Maak je je auto "mooi", kofferbak netjes bekleed en dan je subwoofer vastzetten met elastiek 
Over die grille zal ik het maar niet hebben, om te kotsen 
Over die grille zal ik het maar niet hebben, om te kotsen
[ Voor 24% gewijzigd door Peenutzz op 22-08-2013 17:25 ]
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Kofferbak netjes bekleed? Het enige netjes bekleed wat ik daar zie is wat de fabriek voor hem gedaan heeft. 
Aannames zijn fataal.
:strip_exif()/u/85295/Gears%2520icon.gif?f=community)
:strip_exif()/u/337806/crop6776e4ebec3f0_cropped.gif?f=community)
Die moet eigenlijk in het WTF topic denk ik.
Sjeezus, wat is daar de bedoeling van?
edit, geplaats op WTF, hij is te leuk.
[ Voor 7% gewijzigd door Daniel36 op 23-08-2013 14:46 ]
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
Carbage Run denk ik.:
[...]
Die moet eigenlijk in het WTF topic denk ik.
Sjeezus, wat is daar de bedoeling van?
edit, geplaats op WTF, hij is te leuk.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/15771/prr.jpg?f=community)
The Boss... Tja, het past aardig in zijn rijtje klasbakken: Simtek, Arrows, Tyrrell, Stewart, Footwork, A1GP:
[...]
Haha, een polaudi
Het is den ambtenaar verboden gedurende den werktijd alcoholhoudende dranken te gebruiken, bij zich te hebben of in de dienstlokalen te bewaren.
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Dat je je auto een matte plastic wrap geeft, ok. Maar je kunt ook overdrijven.
Overigens mag ie zo niet eens de weg op wegens uitstekende delen aan de zijkant, maar dat terzijde
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/45971/pino.jpg?f=community)
Hebben!
Joey: Nice try. See the Netherlands is this make believe place where Peter Pan and Tinkerbell come from.
https://kattenoppasleiderdorp.nl
PV: 3080Wp ZO + 3465Wp NW = 6545Wp totaal 13°tilt
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/634/crop56eab269d97ab.gif?f=community)
:strip_exif()/u/42578/koffie.gif?f=community)
En dan komt er een bocht.....
Trotse vader x 2!| Profiel volspammen mag hier: Klik
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Nog eentje van die ZL1:
Maar wat je nog meer met een ZL1 kan doen?
Maar wat je nog meer met een ZL1 kan doen?
[ Voor 37% gewijzigd door SinergyX op 24-08-2013 23:59 ]
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Ik ben geen fan van amerikanen, maar die zwarte vind ik toch best bruut, die gouden mag voor mijn part meteen naar de schroothoop
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
:strip_icc():strip_exif()/u/28520/ron_swanson.jpg?f=community)
Lijkt wel van die West Coast Customs troep.....pfoe wat die knakkers af en toe uit poepen..... 
[ Voor 10% gewijzigd door max op 25-08-2013 14:39 ]
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Laatst uit verveling s 'nachts een aflevering over die toko bekeken waarbij er een '57 Corvette "omgebouwd" werd voor die makker van The Black Eyded Peas.... (Wil-I-Am).:
Lijkt wel van die West Coast Customs troep.....pfoe wat die knakkers af en toe uit poepen.....
Ik houd niet van US Muscle car's maar zelfs IK vond dat een doodzonde (ze hadden eigenlijk net zo goed ALLES opnieuw kunnen LATEN maken).
Deze zooi.....
[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 25-08-2013 15:15 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Whehe ja die heb ik ook gezien. Seriously jammer van die Corvette.:
[...]
Laatst uit verveling s 'nachts een aflevering over die toko bekeken waarbij er een '57 Corvette "omgebouwd" werd voor die makker van The Black Eyded Peas.... (Wil-I-Am).
Ik houd niet van US Muscle car's maar zelfs IK vond dat een doodzonde (ze hadden eigenlijk net zo goed ALLES opnieuw kunnen LATEN maken).
Deze zooi.....
"Imma patent these whitewall rims yo!"
/edit
Geef mij maar Counting Cars of Fast 'n Loud. Dat is, afgezien van een boel (de meeste dan) gave wagens, gewoon full blown maddness en entertainment. Die Richard Rawlings spoort echt niet, wat een mafkees.
[ Voor 13% gewijzigd door max op 25-08-2013 15:20 ]
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Paar jaar geleden hebben ze ook een shop in Berlijn geopend. Vraag me af of die er nog is....
edit:
"Nieuwe" serie op Discovery "What's in the Barn" is wel leuk om te kijken
"Nieuwe" serie op Discovery "What's in the Barn" is wel leuk om te kijken
[ Voor 37% gewijzigd door Will_M op 25-08-2013 15:26 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ja, met die 100 jaar oude antieke motoren die voor 100000 dollar verkocht worden
Die gast en zijn zoon zijn wel echt gaaf. Zit volgens mij ontzettend veel kennis in de kop van die gast.
Die gast en zijn zoon zijn wel echt gaaf. Zit volgens mij ontzettend veel kennis in de kop van die gast.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Zo is er ook nog zo'n serie over een man die dat spul (auto's) koopt/verkoopt op veilingen. Bedragen welke er genoemd worden zijn vaak .... (te) hoog, maar 't spul wat er voorbij komt
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Wayne Carini, Chasing Classic Cars.
* max slingert de HD recorder nog maar eens aan en programmeert wat opnames voor de komende week.
* max slingert de HD recorder nog maar eens aan en programmeert wat opnames voor de komende week.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
:strip_icc():strip_exif()/u/14260/crop5ed96cea84827.jpeg?f=community)
Ik vind die zwarte Camaro ook wel tof, echt een 'vleesgeworden' auto hoe je ze als kind ook tekende Tenminste, ik tekende ze ook altijd met veel te grote luchthappers en spoilers
Tenminste, ik tekende ze ook altijd met veel te grote luchthappers en spoilers
The ramblings of an idiot
:strip_exif()/u/164293/logo.gif?f=community){kind=logo}
Beetje de nieuwe Knightrider als die al z'n turbo shizzle openzet:
[ Voor 27% gewijzigd door SinergyX op 26-08-2013 17:22 ]
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
:strip_icc():strip_exif()/u/211182/chip-60x60.jpg?f=community)
Gisteren in de auto zag ik er ook weer een op de snelweg, volledig stock simpele uitvoering van een VW polo met een veel te grote dubbele uitlaat die er echt onder bungelde. Bij elk kleine hobbeltje zag je het gevaarlijk schudden. Nu is er bij mijn moeder al eens een (stock) uitlaat onder de auto uit gevallen, dat wil je niet meemaken, maar blijkbaar maken mensen zich daar niet druk om, of het allemaal goed vast zit
Motor opgewarmd door de crew, instappen, bandenwarmers eraf, lollipop omhoog en knallen!
Jammer als je ooit ergens anders moet parkeren dan in de pitstraat
Zal wel door al die arcade race spelletjes komen op de Console/PC.:
Idd en die instelling wordt alleen maar erger helaas...
Vlam je een auto daar binnen 2 seconden in de pittwall zónder de eerste bocht gehaald te hebben, 1 seconde later doet 'ie 't weer én rijd je weer op kop
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_exif()/u/83831/crop59e125ab4ebbd.gif?f=community)
:
[...]
Motor opgewarmd door de crew, instappen, bandenwarmers eraf, lollipop omhoog en knallen!
Jammer als je ooit ergens anders moet parkeren dan in de pitstraat
Als je thuis komt meteen de krik eronder, compu eraan om m uit te lezen en een analyse met je engineer om te zien waar je nog wat had kunnen winnen op weg kantoor naar huis. Zo ongeveer:
Neem aan dat het bij jullie ook zo gaat
Edit: plaatje bijgevoegd.
[ Voor 12% gewijzigd door Spoetnik385 op 27-08-2013 19:19 ]
www.steamloco.info
Verwijderd
Dan moet je ook eens op zoek gaan naar Graveyard Carz. Een disfunctioneel groepje die Amerikaanse musclecars restaureren zoals vanaf de fabriek tot het laatste schroefje toe. Eerste afleveringen zijn niet zo mooi. Later komt er wel leuk spul voorbij:
[...]
Geef mij maar Counting Cars of Fast 'n Loud. Dat is, afgezien van een boel (de meeste dan) gave wagens, gewoon full blown maddness en entertainment. Die Richard Rawlings spoort echt niet, wat een mafkees.
De Polo (III) wel.... , de Golf....:
Die golf is volgens mij standaard zo uitgebracht zelfs.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Bijna niet fout. De Golf ligt te laat en heeft foute velgen (maar de kleurcombi is gewoon geleverd door VW, hoe fout die ook is).:
De exemplaren van Trolloos vind ik zeker niet fout!
De Audi heeft foute velgen (Porsche) en ligt imho veel te laag om nog mooi te zijn... Over het interieur kan je twisten qua kleur, maar ziet er wel strak uit.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Niet-zo-heel-toevallig liep ik daar ook rond en dat slammen en tucken vind ik ook niet zo geweldig. Dit vind ik bijvoorbeeld helemaal niets:
Porsche Boxster by Alex Kamsteeg, on Flickr
Airride op een Porsche, wtf!
En deze ook niet:
Volkswagen Golf by Alex Kamsteeg, on Flickr
Maar dit wel:
Nissan S14 by Alex Kamsteeg, on Flickr
En dit ook:
BMW 3 by Alex Kamsteeg, on Flickr
Porsche Boxster by Alex Kamsteeg, on Flickr
Airride op een Porsche, wtf!
En deze ook niet:
Volkswagen Golf by Alex Kamsteeg, on Flickr
Maar dit wel:
Nissan S14 by Alex Kamsteeg, on Flickr
En dit ook:
BMW 3 by Alex Kamsteeg, on Flickr
[ Voor 3% gewijzigd door AtleX op 28-08-2013 09:53 ]
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
Die Audi is op de keuze van verlaging en wielen na echt wel een plaatje hoor!
Ik snap die "VAG scene" tegenwoordig toch niet meer.. Wielen te ver naar binnen, en de helft van de velg in de wielkast laten verdwijnen is waarmee je de 'Show & Shine' prijzen wint..
Even een rondje MIVW 2012 (volgens veel VAG liefhebbers dé meeting der meetings. 90% van de auto's staan er zo bij, en iedereen staat er bij te kwijlen
@AtleX: Die BWM is inderdaad wel een mooi exemplaar zeg!
Ik snap die "VAG scene" tegenwoordig toch niet meer.. Wielen te ver naar binnen, en de helft van de velg in de wielkast laten verdwijnen is waarmee je de 'Show & Shine' prijzen wint..
Even een rondje MIVW 2012 (volgens veel VAG liefhebbers dé meeting der meetings. 90% van de auto's staan er zo bij, en iedereen staat er bij te kwijlen
@AtleX: Die BWM is inderdaad wel een mooi exemplaar zeg!
[ Voor 4% gewijzigd door Hakkow op 28-08-2013 09:54 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Het ziet er in ieder geval niet uit, een hatchback/crossover die zo hoog op z'n poten staat. En dan nog geen 4x4 zijn ook
/u/286455/crop57f33cb61262e.png?f=community)
Die S14 velgen het goudkleurtje overspuiten met zwart, neem ik hem zo mee
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
/u/36103/avatar_60.png?f=community){kind=avatar}
Deze vind ik dan nog wel aardig. Eigenaar mag wel een cursusje uitlijnen krijgen, als je de camber voor en achter bekijkt, dat gaat lekker sporen in een bochtje:
Die Audi is op de keuze van verlaging en wielen na echt wel een plaatje hoor!
Ik snap die "VAG scene" tegenwoordig toch niet meer.. Wielen te ver naar binnen, en de helft van de velg in de wielkast laten verdwijnen is waarmee je de 'Show & Shine' prijzen wint..
Even een rondje MIVW 2012 (volgens veel VAG liefhebbers dé meeting der meetings. 90% van de auto's staan er zo bij, en iedereen staat er bij te kwijlen
[afbeelding]
Dat heet, een pomp op de verkeerde manier gebruiken. Zet er een goeie nozzle op (of gebruk een fatsoenlijke compressor) dan wordt het een heel ander verhaal.:
Het is gewoon scam. Een product dat niets toevoegt maar wel 300 dollar kost.
Zoals de conclusie van MCM al luidt; ze zijn goed voor het verplaatsen van lucht, maar kunnen nooit zoals een echte turbo lucht comprimeren waar het 'm nu juist in zit. Dat truucje met 5 benzinebladblazers tegelijk geeft 'iets' boost maar dat lijkt me nooit prettig om daily erin te rijden. De kosten / baten wegen ook niet op
Superchargers hoeven geen massa's lucht te verplaatsen (dat doet de motor zelf al genoeg) maar alleen een flinke hoeveelheid druk erbij douwen.
[ Voor 34% gewijzigd door Stoney3K op 01-09-2013 15:38 ]
Zet het daar maar neer! -- It's time to party like it's 1984 -- Soundcloud
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
Als ik naar dat voorwiel kijk, krijg ik telkens de indruk dat er veel te kleine wielen onder die auto zitten. Alsof ze per ongeluk de velgen van een VW Fox op een TT hebben gemonteerd. Als je auto teveel verlaagt, krijg je dat effect al snel.:
Hier klopt het dan weer wel. Als de spoorverbreding wat minder was geweest hadden ze hem nog wat meer kunnen verlagen, maar nu zit het wiel precies middenin de wielkast. Nu is alles mooi in proportie.
[ Voor 33% gewijzigd door Tomatoman op 01-09-2013 16:47 ]
Een goede grap mag vrienden kosten.
En dat kan alleen maar door er een flinke hoeveelheid lucht erbij te douwen, dus zo'n ding moet wel degelijk massa's lucht verplaatsen bovenop wat de motor naar binnen trekt
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
/u/150779/Avatar-Tnet.png?f=community){kind=avatar}
Dit heeft niets met uitlijnen te maken. Het is een gevolg van een pendelas versnellingsbak in combinatie met extreem verlagen.:
[...]
Deze vind ik dan nog wel aardig. Eigenaar mag wel een cursusje uitlijnen krijgen, als je de camber voor en achter bekijkt, dat gaat lekker sporen in een bochtje
Daar komt bij dat er niets mis is met de camber aan de voorzijde, de wielen staan gewoon recht. Wat je wel ziet is dat wielen ver naar binnen staan. Om met een Kever zo laag te kunnen rijden zonder dat de wielen aanlopen tegen de spatborden, maken ze gebruik van een versmalde vooras.
Kwestie van smaak.
Ondanks dat mijn bus niet extreem is verlaagd, toonden de stand van mijn achterwielen ook negatief camber. Dit heb ik opgelost door een IRS (independent rear suspension) configuratie te monteren.
Je kunt in de foto hieronder zien dat de achterwielen mooi recht staan. Zelfs als ze inveren blijft mijn camber nagenoeg 0°.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Die pomp hoeft die lucht niet (geforceerd) te verplaatsen, alleen een extra duwtje te geven voor meer compressie. Doordat de motor dan extra vermogen ontwikkelt wordt er vanzelf meer lucht naar binnen gezogen. Het vermogen dat de compressor zelf daarvoor nodig heeft is maar een kleine fractie van de vermogenswinst die het oplevert. Als je tenminste een goeie compressor gebruikt, een compressorwiel van een turbo aan een fatsoenlijke elektromotor (of de distributieriem) is bijvoorbeeld iets wat wél goed werkt:
[...]
En dat kan alleen maar door er een flinke hoeveelheid lucht erbij te douwen, dus zo'n ding moet wel degelijk massa's lucht verplaatsen bovenop wat de motor naar binnen trekt
Oemfoefoe: Mooie bus, zo zie je dus hoe het wél moet
Wat zit er nu precies aan achtervering op in plaats van een paar schommelarmen? MacPherson vering?
[ Voor 5% gewijzigd door Stoney3K op 01-09-2013 19:18 ]
Zet het daar maar neer! -- It's time to party like it's 1984 -- Soundcloud
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
Dat is inderdaad ouderwetse PDC.
Zoals Touchdomex al zegt, de sprieten schrapen langs de stoeprand. En omdat deze direct op het metaal van het carrosserie zijn bevestigd, resoneert dat geschraap door de gehele bus. Dit is voor mij een hulpje om de white wall banden te beschermen bij het inparkeren.
Bedankt!:
[...]
Oemfoefoe: Mooie bus, zo zie je dus hoe het wél moet
Mijn bus is van de band gerold met een straight axle versnellingsbak, oftewel een bak met pendelassen. Zoals je op de foto hieronder kunt zien is er maar één scharnierpunt en dat is bij de versnellingsbak. De ankerplaten van de remtrommels zitten 'fixed'; aan de assen. Dus wanneer het voertuig uitveert, krijg je te maken met positief camber. En wanneer het voertuig inveert, wordt het camber negatief.
In '68 introduceerde VW IRS en werd in '69 in US met de Kevers geleverd. Een aantal jaar later, namelijk in 1971, volgden andere landen.
Mijn IRS conversie komt dus vanuit zo'n Kever. Althans de versnellingsbak met de homokineetassen en draagarmen. De overige onderdelen kun je gewoon nieuw kopen.
De foto hieronder kun je duidelijk zien dat de assen twee scharnierpunten hebben. Daardoor zal het camber van het wiel bij in- en uitveren nagenoeg altijd hetzelfde blijven.
De foto's zijn random van internet geplukt en het ziet er wel erg ranzig uit. Uiteraard ziet het er bij mij als nieuw uit, voorzien van een nieuw laagje verf en nieuwe ashoezen.
Een beetje turbo draait 150.000 tot 250.000 toeren, veel succes dat met je distributieriem of een elektromotor voor elkaar krijgen:
Als je tenminste een goeie compressor gebruikt, een compressorwiel van een turbo aan een fatsoenlijke elektromotor (of de distributieriem) is bijvoorbeeld iets wat wél goed werkt
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Verwijderd
Dat lukt wel er zit gewoon een versnelling tussen (supercharger bedoelt hij volgens mij)::
[...]
Een beetje turbo draait 150.000 tot 250.000 toeren, veel succes dat met je distributieriem of een elektromotor voor elkaar krijgen
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 02-09-2013 03:28 ]
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Zou je dan die electrische turbo (die neppe van MCM) niet kunnen gebruiken op je turbo? Er zijn motoren die ver over de 50k RPM kunnen, deze de turbo laten draaien bij lage motortoeren?
edit, bestaat dus al E-boost en Hybrid turbo.
Er zijn motoren die ver over de 50k RPM kunnen, deze de turbo laten draaien bij lage motortoeren? edit, bestaat dus al
E-boost en Hybrid turbo.
[ Voor 14% gewijzigd door SinergyX op 02-09-2013 12:32 ]
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
VAG heeft ook een 1.4 met supercharger en turbo voor exact wat jij beschrijft
Die geeft dan direct ook wel best aardig wat vermogen voor een 1.4.
Een ander argument zullen de kosten zijn, met name een supercharger hoor je maar weinig van...
Die geeft dan direct ook wel best aardig wat vermogen voor een 1.4.
Een ander argument zullen de kosten zijn, met name een supercharger hoor je maar weinig van...
Verwijderd
Beide setups zijn wel hoe dan ook expensive. Allebei vereisen ze een dikke remapping.:
VAG heeft ook een 1.4 met supercharger en turbo voor exact wat jij beschrijft
Die geeft dan direct ook wel best aardig wat vermogen voor een 1.4.
Een ander argument zullen de kosten zijn, met name een supercharger hoor je maar weinig van...
Het voordeel van een turbo is dat het aangedreven is door uitlaatgassen. Het nadeel is dat een grotere turbo sneller last heeft van lag dan een kleinere. Een kleinere turbo komt weer snel op maar zal sneller falen in hoger toerengebied.
Een compressor / charger daarintegen kent dit probleem niet, maar parasiteert mee op je krukas (= hoger verbruik). Ik zou zelf mijn bets op een charger gooien als je de motor maar netjes aanpast. Dus echt zoveel mogelijk lichtgewicht spul gebruiken.
Toch worden er tegenwoordig bij de eco modellen vaak wel turbo's gebruikt, puur om bij een kleine en relatief zuinige lichte motor nog aardig wat vermogen en nog belangrijker een hoog koppel te leveren.
Er rijden nu al zat auto's rond in het D segment met een 1.6 motortje, dus voorzien van een turbo om toch dik 150 pk te leveren.
De combi supercharger + turbo wordt denk ik wat ingewikkelder, en geeft weer zo'n hoop vermogen dat dit weer in dit de instapmodelletjes wordt geleverd.
Waar is de goeie ouwe tijd dat er gewoon aan een grote motor een turbo werd gehangen...
Er rijden nu al zat auto's rond in het D segment met een 1.6 motortje, dus voorzien van een turbo om toch dik 150 pk te leveren.
De combi supercharger + turbo wordt denk ik wat ingewikkelder, en geeft weer zo'n hoop vermogen dat dit weer in dit de instapmodelletjes wordt geleverd.
Waar is de goeie ouwe tijd dat er gewoon aan een grote motor een turbo werd gehangen...
Klopt, al is het niet helemaal 't principe van een Supercharger wat VW gebruikt ... Ik heb zo'n blok gehad en dat leverde een slordige 170 PK af fabriek. Nú heb ik een 1.4 zónder die compressor (zit ook een iets grotere turbo op dan op 't model met compressor) en dat blok leverde af fabriek 122 PK (1.4 BMT/20% bijtelling). Na een re-mapping door ABT, nog voordat ik de auto nieuw geleverd kreeg, levert ook dit blok 170 PK en is het zuiniger qua brandstof gebruik dan dat dat blok met compressor was (auto's waren voor de rest gelijk, behalve dat deze maar 20% bijtelling heeft).:
VAG heeft ook een 1.4 met supercharger en turbo voor exact wat jij beschrijft
Die geeft dan direct ook wel best aardig wat vermogen voor een 1.4.
Een ander argument zullen de kosten zijn, met name een supercharger hoor je maar weinig van...
Persoonlijk vind ik dit ge-remapte blok overigens fijner rijden dan de versie met compressor.
Volgens VW moet het blok/de auto origineel een gemiddeld verbruik van 6L/100KM kunnen halen (ideale omstandigheden), ik rijd er volgens de boorcomputer én de afrekening van Shell 6,6 à 6,7L/100KM mee terwijl ik ~50K per jaar rijd.
edit:
Als ik 't zo eens terug lees dan is dit niet echt "foute" tuning maar eerder goede tuning én hoort 't hier dus ook niet thuis. Eigen auto is het niet.... Lease
Als ik 't zo eens terug lees dan is dit niet echt "foute" tuning maar eerder goede tuning én hoort 't hier dus ook niet thuis. Eigen auto is het niet.... Lease
[ Voor 21% gewijzigd door Will_M op 02-09-2013 15:11 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/141265/soulrider.jpg?f=community)
minder gezever over superchargers en turbo's en meer foto's.
het moet hier gaan over foute (optische?) tuning en niet over motormanagment
en het wel of niet Superchargen/Turbochargen of hoe zo'n blower niet wel of niet werkt.
laat de discussie afsplitsen en post meer foto's van foute auto's
het moet hier gaan over foute (optische?) tuning en niet over motormanagment
en het wel of niet Superchargen/Turbochargen of hoe zo'n blower niet wel of niet werkt.
laat de discussie afsplitsen en post meer foto's van foute auto's
:strip_icc():strip_exif()/u/254592/crop5e5faf1ad4949_cropped.jpeg?f=community)
Voor de mensen die hun auto nog fout willen tunen hebben ze vandaag een leuke dagaanbieding:
http://www.onedayprice.nl...63&4dsid=4&4dkn=promo4web
http://www.onedayprice.nl...63&4dsid=4&4dkn=promo4web
Latin capital letter y with diaeresis
/u/257315/crop682f06187fef6_cropped.png?f=community)
Toch vraag ik me af hoeveel vermogen dat ding nou eigenlijk heeft. Autoweek zegt 173pk, advertentie zegt 150pk, kentekencheck zegt 130pk 
.
.
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Waar zie jij dat Autoweek 173pk zegt? Ik zie 150pk staan in die tekst:
Toch vraag ik me af hoeveel vermogen dat ding nou eigenlijk heeft. Autoweek zegt 173pk, advertentie zegt 150pk, kentekencheck zegt 130pk
Hm, op die site bij kentekenrapport zegt hij 131pk en bij specificaties inderdaad 173pk. Lekker duidelijk allemaal
:strip_icc():strip_exif()/u/272160/PUNT.jpg?f=community)
Gemiddeld wel ongeveer 150:
[...]
Hm, op die site bij kentekenrapport zegt hij 131pk en bij specificaties inderdaad 173pk. Lekker duidelijk allemaal
This too shall pass
Verwijderd
Voor de strijd tussen de superchargers en turbo's ik weet zelf wel wat ik het liefst heb.
Turbo + anti-lag ,
Ik vraag me af wat ik krijg als ik DUB intyp in google afbeeldingen maar ik wil het eigenlijk niet weten..
Turbo + anti-lag
,Ik vraag me af wat ik krijg als ik DUB intyp in google afbeeldingen maar ik wil het eigenlijk niet weten..
Wordt dat niet veel te warm onder die plaat in het motorruim?
Eigenlijk is ie nog niet eens zo lelijk, maar die velgen (van die bovenste dan, die onderste mag direct de pers in)
Eigenlijk is ie nog niet eens zo lelijk, maar die velgen
(van die bovenste dan, die onderste mag direct de pers in)
Serieus?
Chromen spiegels, chromen stuur, chromen rolbeugels... luchtinlaat aan de zijkant (waarschijnlijk geen M3), verder vrees ik nog voor het dashboard en kofferbak.
Niet voor mij iig
Chromen spiegels, chromen stuur, chromen rolbeugels... luchtinlaat aan de zijkant (waarschijnlijk geen M3), verder vrees ik nog voor het dashboard en kofferbak.
Niet voor mij iig
Mee eens. Ik vind chroom echt verschrikkelijk en al helemaal als het achteraf is toegevoegd
en al helemaal als het achteraf is toegevoegd
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
:strip_icc():strip_exif()/u/219794/1.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.