Het grote auto detailing topic

[Anoniem: 235591]

PdeBie schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 15:43:
Wat zijn de ervaringen hier met Gyeon Rim?

Ik lees genoeg positieve verhalen op internet, maar vooral van auto poetsers die toevallig (!) ook certified dealer zijn....

Persoonlijk vind ik het erg duur. Ja het zal werken, maar voor dat geld koop je ook een pot Wheel Wax en hou je geld (http://www.carclean.nl/pr...lWax_256gr_WW_1201_100814). En daar doe je tig keer langer mee. En als jij je wielen een beetje met fatsoen onderhoud hou je ze ook schoon, of net zo schoon. Leuk dat filmpje met dat het goed water afstoot, Wheel Wax doet dat ook. Leuk dat filmpje waar je ziet hoe makkelijk je je wiel schoonspuit. Met Wheel Wax kan dat ook. Sterker nog; ik gebruik de Fleet Wax van Collinite voor wielen en dat blijft knap zitten en de wielen schoonmaken is ook niet zo moeilijk.

Just my 2 cents.

[Speeddragon]

Ik heb een 206 gti met halflederen interieur, en met 1 scheurtje (aan de zijkant, ong 2cm max).

Nu kwam ik op internet dit topic tegen:

http://www.autoforum.be/s...e-valt-dit-terug-te-maken
http://www.hg.eu/userfile...arante_leerreparateur.pdf

met de producten van hg, het ziet er zeer goed uit..


Nu kom ik echter ook veel tegen van colourlock
http://www.colourlock.nl/index.php?autoleer_4


wat me wel heel erg aanspreekt bij colourlock is dat ze willen dat je een stukje stof onder de scheur lijmt en ze bij HG wilen dat je met een plakbandje gaat zitten prullen.

Echter zit er wel een dik prijsverschil in.

Wat zeggen julllie hiervan.

[Anoniem: 235591]

Colourlock is wel goed met hun producten en richt zich praktisch alleen op leder. Hun reinigers en conditioners zijn erg goed, maar prijzig. Ik denk dat je er wel vanuit mag gaan dat zij weten hoe je het beste een scheur in je leer repareert.

[renzo4000]

Net kwam ik buiten ivm het uitlaten vd honden en moest even een foto schieten van de knikkers op de auto, wat een heerlijke beading! Helaas niet zo scherp geschoten maar het idee is duidelijk ;|

[Speeddragon]

@tuintje,

Ja dat klopt en daarom vertrouw ik het ook wel weer heel erg.

Echter zie ik ook dat ze voor een microvezeldoek 5 euro vragen, wat me dan wel weer een gevoel heeft van maken ze het niet magischer dan dat het is en is dat hg spul goed zat.

[Anoniem: 235591]

HG maakt over het algemeen goede producten. Maar Colourlock is specialistischer in leder. Dat ze 5 Euro vragen voor een MF doek...tja. Ook niet mijn ding, die haal ik dan ergens anders wel.

[PdeBie]

Anoniem: 235591 schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 21:44:
[...]

Persoonlijk vind ik het erg duur. Ja het zal werken, maar voor dat geld koop je ook een pot Wheel Wax en hou je geld (http://www.carclean.nl/pr...lWax_256gr_WW_1201_100814). En daar doe je tig keer langer mee. En als jij je wielen een beetje met fatsoen onderhoud hou je ze ook schoon, of net zo schoon. Leuk dat filmpje met dat het goed water afstoot, Wheel Wax doet dat ook. Leuk dat filmpje waar je ziet hoe makkelijk je je wiel schoonspuit. Met Wheel Wax kan dat ook. Sterker nog; ik gebruik de Fleet Wax van Collinite voor wielen en dat blijft knap zitten en de wielen schoonmaken is ook niet zo moeilijk.

Just my 2 cents.

Nou, daarom vraag ik er dus ook om

Ik heb nu zelf de roze (naar kauwgomballen ruikende) velgen wax van Poor Boys. Ben daar ook wel over te spreken, maar ik was gewoon even naar alternatieven aan het kijken.

http://www.carclean.nl/pr...ealant_235ml_PB_WS_100734

[ Voor 4% gewijzigd door PdeBie op 03-06-2015 09:41 ]

[Anoniem: 235591]

Is ook een goede schijnt, maar kom op...kauwgomballen geur? Wat ruik je eraan als je in de auto zit? Voor in de auto nog tot daar aan toe, maar wat het je aan geuren voor op het exterieur, tenzij je natuurlijk een garage in hebt waarin je ook slaapt

En ik heb net weer een stapel microvezeldweilen gekocht bij de Action van Blinq. Die hebben de perfecte 70/30 verhouding voor voldoende vochtopname om een auto droog te krijgen, maar kunnen ook omdat ze zacht zijn gebruikt worden om wax uit te poetsen. De normale microvezeldoeken hebben een 80/20 verhouding en zijn ideaal voor interieur.

[PdeBie]

Nee, niet dat ik aan de velgen ruik als ze op de auto zitten. Maar als je er mee bezig bent om je velgen te waxen is het aan te raden dit in de buitenlucht te doen ipv in de schuur, want je meurt de tent uit na een paar uurtjes werk

[KappeNou]

Anoniem: 235591 schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 21:44:
[...]

Persoonlijk vind ik het erg duur. Ja het zal werken, maar voor dat geld koop je ook een pot Wheel Wax en hou je geld (http://www.carclean.nl/pr...lWax_256gr_WW_1201_100814). En daar doe je tig keer langer mee. En als jij je wielen een beetje met fatsoen onderhoud hou je ze ook schoon, of net zo schoon. Leuk dat filmpje met dat het goed water afstoot, Wheel Wax doet dat ook. Leuk dat filmpje waar je ziet hoe makkelijk je je wiel schoonspuit. Met Wheel Wax kan dat ook. Sterker nog; ik gebruik de Fleet Wax van Collinite voor wielen en dat blijft knap zitten en de wielen schoonmaken is ook niet zo moeilijk.

Just my 2 cents.

Dan kan je net zo goed normale wax gebruiken. Wheel wax is aardig marketing.
Ik heb zelf een quartz coating van Carpro op me velgen zitten. Dat is mooi spul wat lang blijft zitten.

Anoniem: 235591 schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 00:28:
Colourlock is wel goed met hun producten en richt zich praktisch alleen op leder. Hun reinigers en conditioners zijn erg goed, maar prijzig. Ik denk dat je er wel vanuit mag gaan dat zij weten hoe je het beste een scheur in je leer repareert.

Swissvax bottled hun spullen ook. Dan weet je wel dat het goed is
Colourlock is van www.lederzentrum.de

[ Voor 50% gewijzigd door KappeNou op 04-06-2015 10:02 ]

[Anoniem: 235591]

Ik gebruik ook normale wax i.p.v. Wheel Wax of iets anders duurs. Tenzij mijn klanten het willen. Zoals gezegd gebruik ik de Fleet Wax van Collinite. Dat is een vaste wax voor de maritieme sector, maar doet het erg goed op wielen en in de winter.

[ReseT]

Is er eigenlijk een soort spraywax voor de wielen? Ik heb nu dus PB wheel wax, maar met veel spaken is dat echt een vervelend klusje. Ik dacht van, als er iets is wat er opgesprayed wordt, dan hoef ik het alleen nog maar uit te poetsen.

[Dima_2005]

Er zijn mensen die Gyeon CanCoat gebruiken op wielen :-)

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 100% gewijzigd door _eLMo_ op 14-02-2018 11:27 ]

[PdeBie]

Welke omgeving zoek je precies?

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 100% gewijzigd door _eLMo_ op 14-02-2018 11:27 ]

[KappeNou]

ReseT schreef op zondag 07 juni 2015 @ 10:15:
Is er eigenlijk een soort spraywax voor de wielen? Ik heb nu dus PB wheel wax, maar met veel spaken is dat echt een vervelend klusje. Ik dacht van, als er iets is wat er opgesprayed wordt, dan hoef ik het alleen nog maar uit te poetsen.

Je kan een goede quick quick detailer / spray wax gebruiken. Bijvoorbeeld DoDo red mist.

Ik heb gisteren qyeon bath+ gebruikt op de cancoat. Mooi spul! Die heb ik toen ook maar op de velgen gedaan. (waar ik een CarPro quartz coating op heb zitten) Gaat ook lekker makkelijk.

[Anoniem: 235591]

@marowi

Ik vind, maar dat is mijn bescheiden mening, dat als iemand een bedrijf zoekt in een regio waar hij of zij woont, dat er best wel op gereageerd mag worden door een bedrijf of dat er aanbevelingen gedaan mogen worden. Eigenlijk wel apart dat je wel mag vragen of er iemand in je regio zit, maar een bedrijf mag er niet op reageren. Beetje krom. Ik neem aan dat we met z'n allen volwassen genoeg zijn en elkaar niet de tent uitvechten of overmatig reclame maken.

[SteveV]

@marowi je mag altijd vrijblijvend contact opnemen met ons.
We zijn gevestigd in Huissen op een steenworp afstand van Arnhem

[G33st]

Afgelopen vond mijn oom het leuk om mijn auto te wassen en te poetsen, dit heeft hij onder andere gedaan met Grand Prix Wax and Polish (volgens mij van de Action). Is dit goed spul om te gebruiken, of hebben jullie een andere voorkeur?

[Anoniem: 235591]

Wat is goed? Wat is slecht? Zolang het een (wax)shampoo is die niet je onderliggende lagen eraf stript en niet vlekkerig opdroogt, en een beetje glans geeft, is het naar mijn idee geen slechte (wax)shampoo. Er zullen betere zijn, daar betaal je ook voor.

[KappeNou]

Ik ken het niet, maar zou het ook niet zo snel gebruiken. Wax/polish in 1? Zou zeggen lees dit topic een beetje na.

[Dima_2005]

Zijn dat geen 2 aparte shampoo's? Wash&Polish en Wash&Wax. (beide geen fan van qua principe!)
In ieder geval: spul van de Action raakt mijn auto nooit meer aan.Gelukkig enkel met banden gespeeld
Enkel de "premium" doeken is hetgene dat ik nog consistent ga blijven gebruiken. Wat een heerlijke doeken. Monello groene doeken zijn ook lekker, maar deze doeken zijn net iets beter voor waxresten af te halen naar mijn mening. Ook voor glas (binnen) na en glasdoek erover gaan met deze doek laat PERFECT resultaat na. Iets wat de Monello doek niet deed.
Of zelfs als droogdoek doet die zijn werk ook lekker. Natuurlijk even natmaken en uitwringen eerst ;-)

[ Voor 8% gewijzigd door Dima_2005 op 08-06-2015 15:00 ]

[Anoniem: 235591]

Spul van de Action is, mits je de juiste mf doeken neemt, helemaal niets mis mee. Werk er al jaren mee, en tot nu toe geen enkel probleem mee gehad. De normale mf doeken voor het interieur, de grote mf blauwe dweildoeken voor het droogmaken na het wassen of uitpoetsen van de detailersspray of spraywax. Daar lenen die doeken zich uitstekend voor. Waar ik wel problemen mee heb is de droogdoek van Monello. Die was na twee keer wassen spontaan zijn absorptievermogen kwijt. Dat was wel een tegenvaller.

Als jij denkt dat je 'premium' doeken gebruikt, think again. Het meeste komt uit een en dezelfde fabriek, net als heel veel andere middeltjes zoals polijstmiddelen. Ik gebruik bijvoorbeeld Fixal reiniger en die heeft een stickertje van mijn leverancier. 'Speciaal voor mij gemaakt'. Ammehoela, je kan het via het web gewoon kopen met een origineel stickertje. Die groene doeken van Monello zijn goede doeken. Die gebruik ik ook alleen maar om polijstrestant mee weg te halen en om uit te poetsen na bijvoorbeeld waxen.

Staar je dus niet blind op 'premium' microvezeldoeken. Die heb ik ook wel liggen (ooit bij Crop gekocht) maar zijn echt niet zoveel beter dan wat je bij de Action koopt. Ze hebben allemaal een 80/20 verhouding, behalve de mf dweilen die hebben een 70/30 verhouding en zijn wat zachter voor de lak maar nemen heel veel water op en wat minder vuil.

Wat betreft die shampoo&wax&polish ineen, er is een poets aan toegevoegd. Ik las het verkeerd en dacht dat het een waxshampoo was. Het laat een lichte waas achter en net als vroeger schijn je dat uit te moeten poetsen. Ik vond hier wat info, maar ik zou deze ook links laten liggen: http://www.auto-klus.nl/car-wax-and-polish-3in-1.html

[G33st]

Anoniem: 235591 schreef op maandag 08 juni 2015 @ 16:37:
Spul van de Action is, mits je de juiste mf doeken neemt, helemaal niets mis mee. Werk er al jaren mee, en tot nu toe geen enkel probleem mee gehad. De normale mf doeken voor het interieur, de grote mf blauwe dweildoeken voor het droogmaken na het wassen of uitpoetsen van de detailersspray of spraywax. Daar lenen die doeken zich uitstekend voor. Waar ik wel problemen mee heb is de droogdoek van Monello. Die was na twee keer wassen spontaan zijn absorptievermogen kwijt. Dat was wel een tegenvaller.

Als jij denkt dat je 'premium' doeken gebruikt, think again. Het meeste komt uit een en dezelfde fabriek, net als heel veel andere middeltjes zoals polijstmiddelen. Ik gebruik bijvoorbeeld Fixal reiniger en die heeft een stickertje van mijn leverancier. 'Speciaal voor mij gemaakt'. Ammehoela, je kan het via het web gewoon kopen met een origineel stickertje. Die groene doeken van Monello zijn goede doeken. Die gebruik ik ook alleen maar om polijstrestant mee weg te halen en om uit te poetsen na bijvoorbeeld waxen.

Staar je dus niet blind op 'premium' microvezeldoeken. Die heb ik ook wel liggen (ooit bij Crop gekocht) maar zijn echt niet zoveel beter dan wat je bij de Action koopt. Ze hebben allemaal een 80/20 verhouding, behalve de mf dweilen die hebben een 70/30 verhouding en zijn wat zachter voor de lak maar nemen heel veel water op en wat minder vuil.

Wat betreft die shampoo&wax&polish ineen, er is een poets aan toegevoegd. Ik las het verkeerd en dacht dat het een waxshampoo was. Het laat een lichte waas achter en net als vroeger schijn je dat uit te moeten poetsen. Ik vond hier wat info, maar ik zou deze ook links laten liggen: http://www.auto-klus.nl/car-wax-and-polish-3in-1.html

Dat is inderdaad het spul dat er is gebruikt, maar ik kan dus beter twee losse halen voor Wax en voor Polish?

[Anoniem: 235591]

Je kan beter een milde autoshampoo nemen met een wax erin. Die polish heb je niet nodig voor een beetje glans. Ik weet niet of er een autoshop in de buurt zit, of een Formido, maar Sonax heeft een goede waxshampoo.

[Anoniem: 235591]

Brand maar los... Het bedrijf achter deze foto, en eigenaar van een wasstraat, beweerd dat de doffe linkerkant komt door jarenlang met de hand wassen. Ik vat het op als 'ik heb een wasstraat en wassen met de hand is slecht voor de lak'. Er zwerft ook ergens een schijn onderzoek op het net wat dat zou moeten bewijzen. Inmiddels weten we beter en is dat hele onderzoek een aanfluiting, maar het wordt nog steeds gebruikt op diverse wasstraat websites.

[Marcusso]

Anoniem: 235591 schreef op zondag 21 juni 2015 @ 21:07:
Brand maar los... Het bedrijf achter deze foto, en eigenaar van een wasstraat, beweerd dat de doffe linkerkant komt door jarenlang met de hand wassen. Ik vat het op als 'ik heb een wasstraat en wassen met de hand is slecht voor de lak'. Er zwerft ook ergens een schijn onderzoek op het net wat dat zou moeten bewijzen. Inmiddels weten we beter en is dat hele onderzoek een aanfluiting, maar het wordt nog steeds gebruikt op diverse wasstraat websites.
[afbeelding]

Ik ken genoeg auto's die altijd met de hand zijn gewassen en er zo uit zien, door bv een (schuurs)pons te gebruiken. Of de spons te laten vallen, even in de emmer afspoelen, en hop, door.... Dat soort mensen kunnen beter naar de wasstraat.

Maar als je op een goede manier je auto met de hand wast krijg je dit uiteraard nooit.

Trouwens. Als ik met mijn 2 emmers in de wasbox aan de weer ben zie ik 9 van de 10 keer naast me iemand zijn auto 'met de hand wassen'. En dan staan ze voluit te boenen met die sop-bezem.

[ Voor 8% gewijzigd door Marcusso op 21-06-2015 21:37 ]

[Anoniem: 235591]

Ben ik met je eens. Maar omdat het fotootje op een wasstraat site staat trek ik het in twijfel. Mede omdat er diverse websites zijn van wasstraten met een onderzoek waarin gesteld wordt dat wassen met de hand schadelijker is dan wassen in de wasstraat. Hier de link, opent in PDF: www.dulfinarium.nl/bestanden/was.pdf

Ondanks dat het een oud en achterhaald onderzoek is gebruiken veel wasstraten dit onderzoek nog steeds om maar te blijven volhouden dat de wasstraat veiliger is. In het geval van alleen een spons, emmertje en zeem zou dat best waar kunnen zijn. Maar niet als je op een goede manier je auto wast.

[TommyGun]

Met de hand krijg je ook swirls natuurlijk, hoe goed je methode ook is, maar desondanks weiger ik naar de wasstraat te gaan .

[Anoniem: 235591]

De kans erop is aanzienlijk minder mits je op de juiste manier je auto wast met de hand. Maar als je ziet hoe druk wasstraten het hebben vraag je je af hoe dat komt. Natuurlijk is het lekker snel, en dat zal voor velen een deal breaker zijn. Voor de rest heeft het naar mijn idee geen enkel ander voordeel. Verder is er veel misinformatie naar de klant toe zoals dat onderzoek waar veel wasstraten mee schermen.

Hetzelfde geldt voor het zogenaamde gerecyclede water. Neem voor de gein eens een theeglas mee naar zo'n wasstraat of wasbox en dan zal je zien dat het troebel is. En troebel water is niet schoon en toch wast iedereen zijn auto daarmee. Hetzelfde gaat ook op voor vlekvrij afspoelen, of osmose water. Droogt ook niet altijd vlekvrij op, verre van zelfs. Maar toch slikken mensen het en gaan ze er helemaal in op. Je kan het ze ook niet anders bijbrengen.

Toch is dat jammer omdat een auto vaak aan de dure kant is, vaak zelfs het tweede duurste bezit op een huis na. Op je huis bezuinig je toch ook niet? Mijn schoonvader is er ook zo een. Heeft een nagelnieuwe C1 gekocht en doet er helemaal niets aan. Het geval is zelfs door de dealer zonder enige beschermlaag afgeleverd. Ik heb hem gisteren maar eens gewassen.

Blijf het zonde vinden dat mensen zo met hun auto omgaan.

[Anoniem: 295814]

Marcusso schreef op zondag 21 juni 2015 @ 21:34:
En dan staan ze voluit te boenen met die sop-bezem.

Ik was mijn auto ook zo. Maar dat doe ik omdat ik de auto eens in de maand was, en dan daarna soms een wax, en dan zie je er niks meer van dat ik daar als een malle heb lopen boenen. Als ik de auto was, dan ben ik ook met 20 minuten klaar.

De detailers onder ons die doen dat vast anders, maar een keer de auto wassen en daarvoor de sopbezem pakken is prima toch? Als je de lak tot in de eewigheid wil beschermen, ja, dan moet er gekleid worden en zachtjes liefkozend vuiligheid worden verwijderd.

Het is nou ook weer niet zo dat ik die linkerkant zie en dan mijn verontwaardiging voel groeien ofzo, je weet de leeftijd en mate van gebruik van die auto niet.

[dude88]

Anoniem: 295814 schreef op dinsdag 23 juni 2015 @ 10:31:
[...]


Ik was mijn auto ook zo. Maar dat doe ik omdat ik de auto eens in de maand was, en dan daarna soms een wax, en dan zie je er niks meer van dat ik daar als een malle heb lopen boenen. Als ik de auto was, dan ben ik ook met 20 minuten klaar.

Als je je auto in de wax heb gezet, en daarna die bezem gebruikt ben je dus je waxlaag direct weer kwijt...
Het sop uit die bezem is te agressief, dag waxlaag.

Daarom is het wel aan te raden een goede autoshampoo te gebruiken, die zal juist de waxlaag een kleine boost geven ipv van hem weg te halen

[Anoniem: 295814]

Ik heb er toch neergezet dat ik het in de andere volgorde doe dan dat jij leest

[renzo4000]

Ik denk dat jij dan een wonder wax hebt, no way dat jouw lak kras/swirl vrij is na zo'n boen actie met een bezem van de wasstraat.

[KappeNou]

Anoniem: 295814 schreef op dinsdag 23 juni 2015 @ 10:31:
[...]


Ik was mijn auto ook zo. Maar dat doe ik omdat ik de auto eens in de maand was, en dan daarna soms een wax, en dan zie je er niks meer van dat ik daar als een malle heb lopen boenen. Als ik de auto was, dan ben ik ook met 20 minuten klaar.

De detailers onder ons die doen dat vast anders, maar een keer de auto wassen en daarvoor de sopbezem pakken is prima toch? Als je de lak tot in de eewigheid wil beschermen, ja, dan moet er gekleid worden en zachtjes liefkozend vuiligheid worden verwijderd.

Het is nou ook weer niet zo dat ik die linkerkant zie en dan mijn verontwaardiging voel groeien ofzo, je weet de leeftijd en mate van gebruik van die auto niet.

Juist als je het 1 keer in de maand doet moet je dat niet doen.
Op de auto zit extra veel vuil waarmee je extra krast.

lak bescherm je niet met klei. Je reinigt de lak als je deze in eerste instantie niet bij hebt gehouden of de auto nieuw hebt. Na het kleien en polijsten is je lak zo schoon en glad dat een sealant of wax laag veel beter hecht. Als je een aantal lagen aan brengt en bij blijft houden zal je ook geen klei meer nodig hebben.

Als leek of iemand zonder een goed oog ga je die extreme was krassen niet zien. maar waarschijnlijk zal elke detailer gaan huilen als hij jouw lak ziet

[Blord]

Vraagje: wat gebruiken jullie voor de bescherming van de zwarte plastieken/rubberen lijsten ? Vooral op het dak en rondom de ramen. Mijn Ford Fiesta staat dagelijks buiten in weer en wind en ik zie toch dat sommige zwarte sierstrips aan het uitdrogen zijn en wit beginnen uit te slaan.

[KappeNou]

Blord schreef op dinsdag 23 juni 2015 @ 12:07:
Vraagje: wat gebruiken jullie voor de bescherming van de zwarte plastieken/rubberen lijsten ? Vooral op het dak en rondom de ramen. Mijn Ford Fiesta staat dagelijks buiten in weer en wind en ik zie toch dat sommige zwarte sierstrips aan het uitdrogen zijn en wit beginnen uit te slaan.

Ik gebruik al jaren Poorboys trim restorer voor rubbers.
Eerst goed je rubbers schoon maken en dan een heel klein beetje op een puntje van een doek doen en op het rubber aanbrengen.
Voor kunststof delen vind ik het te glimmend.

[hostler]

Blord schreef op dinsdag 23 juni 2015 @ 12:07:
Vraagje: wat gebruiken jullie voor de bescherming van de zwarte plastieken/rubberen lijsten ? Vooral op het dak en rondom de ramen. Mijn Ford Fiesta staat dagelijks buiten in weer en wind en ik zie toch dat sommige zwarte sierstrips aan het uitdrogen zijn en wit beginnen uit te slaan.

Auto glym plastic and rubber care (of zo iets) voor de rubbers onder de motorkap en Auto Finesse revive voor hard plastic en raam rubbers.

Beiden zijn perfect.

[ed-oorklep]

Verf, ik heb ze gespoten inmiddels.

Maar daarvoor gebruikte ik altijd Plastishine, was er niet helemaal tevreden van dus zou het niet aanraden (werkte kort en als je een beetje op je lak knoeide trok dat meteen vuil aan) maar het flesje moest leeg vond ik.

Ik zou gaan voor de Auto Finesse die hostler aanraadt als ik nog iets nieuws moest bestellen.

[TommyGun]

Zwart plastic dat wit uitslaat, verschrikkelijk... ik ken het probleem maar al te goed, keert telkens weer terug.

Ik gebruik http://www.carclean.nl/pr...im_Gel_325ml_10585_100128

[ Voor 5% gewijzigd door TommyGun op 23-06-2015 16:41 ]

[Anoniem: 235591]

Die van Autoglym is inderdaad een goede voor je trim. Menigmaal gebruikt en goed resultaat wat enige tijd aanhoudt. Gebruik nu Auto Finesse Revive Trim Dressing voor de trim. Eerst maak ik de trim schoon met een goede ontvettende apc, dan met een sponsje de trim behandelen. Even laten intrekken en met een lap uitpoetsen.

[hostler]

En de beading van Revive is ook best leuk

[Theimon]

Het zal vast al gevraagd/gezegd zijn in dit topic, maar ik had geen geduld om 194 pagina's door te lezen.....dus......

Ik wil mijn leren interieur opfrissen. Het is een BMW uit 1999 met wat vroeger ooit crème/camel kleurig leer was. In al die jaren is er waarschijnlijk geen fluit aan gedaan, dus vuil en vegen alom. Wat raden jullie aan om dit weer enigszins netjes te maken?

Waar begin je mee? Tip 1 is uiteraard uit de zon blijven als je aan de gang gaat, maar hoe verder?

[KappeNou]

Goede spullen kopen. Setje van colourlock en een borstel van paarden haar. Goed de cleaner roterend aanbrengen tot het vuil los komt en afvegen met een doek. Zo de gehele auto doen en vervolgens de voeder aanbrengen. Je kan hierna ook nog met een verzegelaar werken zodat het leer niet heel snel vies wordt.

[Gonadan]

Anoniem: 235591 schreef op maandag 08 juni 2015 @ 16:37:
Spul van de Action is, mits je de juiste mf doeken neemt, helemaal niets mis mee. Werk er al jaren mee, en tot nu toe geen enkel probleem mee gehad. De normale mf doeken voor het interieur, de grote mf blauwe dweildoeken voor het droogmaken na het wassen of uitpoetsen van de detailersspray of spraywax. Daar lenen die doeken zich uitstekend voor. Waar ik wel problemen mee heb is de droogdoek van Monello. Die was na twee keer wassen spontaan zijn absorptievermogen kwijt. Dat was wel een tegenvaller.

Als jij denkt dat je 'premium' doeken gebruikt, think again. Het meeste komt uit een en dezelfde fabriek, net als heel veel andere middeltjes zoals polijstmiddelen. Ik gebruik bijvoorbeeld Fixal reiniger en die heeft een stickertje van mijn leverancier. 'Speciaal voor mij gemaakt'. Ammehoela, je kan het via het web gewoon kopen met een origineel stickertje. Die groene doeken van Monello zijn goede doeken. Die gebruik ik ook alleen maar om polijstrestant mee weg te halen en om uit te poetsen na bijvoorbeeld waxen.

Staar je dus niet blind op 'premium' microvezeldoeken. Die heb ik ook wel liggen (ooit bij Crop gekocht) maar zijn echt niet zoveel beter dan wat je bij de Action koopt. Ze hebben allemaal een 80/20 verhouding, behalve de mf dweilen die hebben een 70/30 verhouding en zijn wat zachter voor de lak maar nemen heel veel water op en wat minder vuil.

Wat betreft die shampoo&wax&polish ineen, er is een poets aan toegevoegd. Ik las het verkeerd en dacht dat het een waxshampoo was. Het laat een lichte waas achter en net als vroeger schijn je dat uit te moeten poetsen. Ik vond hier wat info, maar ik zou deze ook links laten liggen: http://www.auto-klus.nl/car-wax-and-polish-3in-1.html

Action o.i.d. hoeft inderdaad niet per definitief slechter te zijn dan wat de shops als premium verkopen. Echter is mijn ervaring wel dat mijn Monello doeken na heel veel gebruik nog als nieuw tonen en voelen terwijl goedkopere doeken veel sneller verslijten. Qua duurzaamheid kan er ook nog een behoorlijk verschil in zitten.

Theimon schreef op woensdag 24 juni 2015 @ 07:20:
Het zal vast al gevraagd/gezegd zijn in dit topic, maar ik had geen geduld om 194 pagina's door te lezen.....dus......

Ik wil mijn leren interieur opfrissen. Het is een BMW uit 1999 met wat vroeger ooit crème/camel kleurig leer was. In al die jaren is er waarschijnlijk geen fluit aan gedaan, dus vuil en vegen alom. Wat raden jullie aan om dit weer enigszins netjes te maken?

Waar begin je mee? Tip 1 is uiteraard uit de zon blijven als je aan de gang gaat, maar hoe verder?

Gliptone cleaner en conditioner halen (apart), werkt prachtig. Heb je echte beschadigingen dan is colourlock inderdaad een goede.

[ Voor 11% gewijzigd door Gonadan op 24-06-2015 09:41 ]

[Anoniem: 235591]

Mijn mf doeken zijn zowel 'professioneel' als Action kwaliteit, maar verschil ga je niet zien, laat staan merken in gebruik of duurzaamheid. Ik gebruik de mf voor het interieur, de mf dweilen voor het afnemen van water, of het aanbrengen van spraywax of detailerspray.

De Monello doeken gebruik ik voor het uitpoetsen van waxen en polijstmiddelen. Die doeken lopen op hun einde maar ik gooi ze dan ook in de droger en dat moet je eigenlijk niet doen.

Voor hierboven aangaande het leder: Gliptone. Werkt heel erg goed. Cleaned goed, voedt goed. Ruikt ook net overmatig en maakt het leder niet glad.

[joskuiper]

Hey leuk, een detail topic op Tweakers! (nog niet eerder gezien hier...)
Zelf ben ik ook redelijk fanatiek en detail regelmatig auto's van anderen als hobby.
Zie hier niet veel complete details in het topic, maar in de 1e post een paar links naar "Tweakers aan het werk".

Hier een verslag van een detail die ik afgelopen april heb uitgevoerd.
Sta uiteraard open voor commentaar en/of vragen!

Totaal een ruime 18.50 uur gespendeerd aan de zeer mooi M5.
Opgevijzeld tot een luttele 570 paardekrachten maarliefst.
Wat een beest van een wagen, zelf een paar stukken mee mogen rijden en wat een genot.
Voorzien van een zogeheten "Corsa" exhaust (niet van Opel uiteraard! ) voor nog meer geluidsgenot!
Voorzien van echt alle mogelijke opties behalve adaptive cruise control.
Pure porno mag ik als autoliefhebber toch wel zeggen.
Mede daarom ook een erg mooie klus om te doen.

Auto bij aankomt in de zon, het lijkt nog eens zo slecht niet op een afstandje





De kleur is "Interlagos Blue", en ik had van te voren al wat op internet gezocht.
Een mooie kleur is het MITS deze in goede staat verkeerd.
Met het zonnetje er op komt de metallic naar voren en is de kleur op z'n mooist.
Foto's verder naar beneden laten ook zien hoe slecht de staat eigenlijk was, als je ziet wat het kan zijn.

De eigenaar is er mee begonnen (motorkap en koffer) maar heeft de DAP (het spreekwoordelijke bijltje) er bij neergegooid omdat het resultaat niet naar wens was.
Met een DAP valt gewoon het gewenste resultaat niet te halen m.i. omdat het wederom een knalharde BMW lak betreft.


Ik ben als volgt te werk gegaan:

- Auto met tuinslag afgespoten
- Wielen ingespoten met Poorboys World Spray and Rinse Wheel Cleaner
- Gewassen met Gyeon - Q²M Bathe en de Monello Wash Mitt
- Afgespoeld en gekleid met Monello Dolce Verde klei met behulp van Dodo Juice Born Slippy clay lube
- Ondertussen grotere plekken teer (met name aan de side skirts) verwijderd met Valet Pro Citrus Tar and Glue Remover
- Afgespoeld en wederom gewassen met Gyeon - Q²M Bathe en de Monello Wash Mitt

Foto's van de werkzaamheden:





Het was goed te merken dat de eigenaar er zelf zuinig op is geweest en nog steeds is.
Auto was niet erg smerig, De eigenaar had zelf al een keer gekleid dus ook met kleien kwam er niet veel af.
Interieur was verzorgd, hier zou ik sowieso ook niets aan doen, maar het geeft wel een beeld van de wagen.
Kortom, een liefhebber. Alleen de lak kreeg de eigenaar niet geheel naar zijn zin.

Het vervolg:

- Auto naar binnen gereden en afgeplakt met Colad Aqua Dynamic Maskeertape 19mm breed

Eigenlijk voor de sier een testspot gedaan op zowel dak als motorkap als koffer, want voor 99% wist ik al dat ik toch "aan de bak" zou moeten.
- 2 x compounden met de Flex PE 14-2 150, de Scholl Concepts Sandwich Spider Foam Polishing Pad en Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound
- Nawerken met de Flex PE 14-2 150, de Monello Raffini 5,5” Foam Light Cutting Pad en Monello Raffini Mezzo Polish
- Afwerken met de Polishing Power - DAP900 V2, de Monello Raffini 5,5” Foam Polishing Pad en Scholl Concepts - S40
- In de Collinite - Marque d Elegance Carnauba Paste Wax No. 915 met de Monello Disco Rosso Foam Applicator

* Als finishing touch de uitlaatjes nog bijgewerkt met Mothers Mag & Aluminum Polish

Nog een big thanks aan @ric325i voor de tip over de pad / compound combinatie in een vorig topic op Carclean.
Deze spiderpad icm de Scholl S3 doen meer dan Veloce op een wollen pad in mijn beleving en bovendien werkt het fijner dan wol, TOP TIP!

Mede door het formaat van de auto en het feit dan compounden met de relatief wat zwaar werkende spiderpad zijn de uurtjes aardig opgelopen.
Maar als je dan naar de volgende plaatje kijken met voor en na foto's dan is het het allemaal zeker waard!









Foto's van het resultaat
Er volgen er meer, maar ivm de tijd was het te donker voor verdere goede foto's.
De eerste foto is van mij, de overige 4 zijn snelle iPhone pics van de eigenaar.







Nogmaals een erg mooie klus, die toch aardig tijd in beslag heeft genomen.

[ed-oorklep]

Mooi resultaat!!! Toffe kar ook :-).

Ik heb van de week bij mijn neefje de DAP opgehaald, binnenkort maar eens mijn S60 daarmee behandelen en kijken wat het wordt.
Eerst maar eens van binnen doen overigens want dat is al een paar maanden niet gebeurd....

[Anoniem: 235591]

Als jij op de hardere lakken wel een goed resultaat wilt halen met een DA moet je een cutting mf pad gebruiken. Afgelopen maand nog een zwart mettalic BMW 5 GT behandeld daarmee, om vervolgens te finishen met Raffini 5,5" foam pad zwart en Finale. Superstrak resultaat en alle krasjes weg.

Ik heb sinds vorige maand ook eens een DAP900 aangeschaft. Puur om te kijken wat zo'n machine kan. Ik was niet tevreden met foam pads en kreeg van Carclean twee mf pads erbij. Een cutting pad en een finishing pad. Ik polijst al 12 jaar met een rotary, en kan er ook mee finishen maar een DA is gewoon makkelijker. Had ik eerder moeten doen

[joskuiper]

Anoniem: 235591 schreef op woensdag 24 juni 2015 @ 12:35:
Als jij op de hardere lakken wel een goed resultaat wilt halen met een DA moet je een cutting mf pad gebruiken. Afgelopen maand nog een zwart mettalic BMW 5 GT behandeld daarmee, om vervolgens te finishen met Raffini 5,5" foam pad zwart en Finale. Superstrak resultaat en alle krasjes weg.

Ik heb sinds vorige maand ook eens een DAP900 aangeschaft. Puur om te kijken wat zo'n machine kan. Ik was niet tevreden met foam pads en kreeg van Carclean twee mf pads erbij. Een cutting pad en een finishing pad. Ik polijst al 12 jaar met een rotary, en kan er ook mee finishen maar een DA is gewoon makkelijker. Had ik eerder moeten doen

Ik kan helaas (nog) niet mooi finishen met Rotary, zitten me dan nog net wat lichte hologrammen in.
Vandaar dan ik altijd met een DA finish.
Laatst een 1 serie van een jaar oud gedaan, die had niet meer zo'n harde lak als de iets oudere BMW's.
Misschien die GT ook wat minder harde lak?

[OneTimer]

hostler schreef op dinsdag 23 juni 2015 @ 19:56:
En de beading van Revive is ook best leuk

[afbeelding]

Gebruik ik ook voor de plastic onderdelen. Is idd echt fantastisch. Op de spiegelkappen vormt zich een mooie beading. Heel goed product en relatief zuinig vind ik.

[Anoniem: 235591]

@Jos Kuiper

De GT heeft ook een keiharde blanke laklaag. Ik ben in de 12 jaar dat ik polijst nog maar een enkele BMW's tegengekomen die een wat zachtere blanke laklaag had. Hetzelfde geldt voor auto's uit de VAG groep. Finishen met een rotary doe ik altijd met een zwarte pad (merkloos, van de leverancier, geen cuttingfactor) en een heel klein beetje polijstmiddel. En dan heb ik het over drie of vier doperwtjes aan product op 1100 toeren. Ik polijst op de rotary met Farecla polijstmiddelen.

Maar als jij zo beter kan finishen dan moet je dat zeker niet laten. Je hebt een mooi resultaat behaald met de M5. Mooie kleur ook.

[VeeGee]

VeeGee schreef op zondag 17 mei 2015 @ 10:08:
Ah, een detailing topic. Hopelijk kunnen jullie mij wat op weg helpen/tips geven. Begin dit jaar heb ik een VW Golf 7 (kleur: Deep Black Pearl) occasion gekocht. De verkoper probeerde mij een lakverzegeling aan te smeren, hier heb ik echter vanaf gezien vanwege de kosten. Toen ik de offerte kwam tekenen had hij echter toch de lakverzegeling meegenomen in de prijs als extraatje (lees: voor mij geen kosten). Daar ben ik toen mee akkoord gegaan. Ik zag er op dat moment het kwaad er niet van in.

Nu rijd ik al een tijdje met veel tevredenheid rond, maar onlangs heb ik mijn auto door de wasstraat gehaald (I know, maar weinig tijd en ruimte om het altijd met de hand te doen). In direct zonlicht viel het mij op dat er een aantal hologrammen zitten op zowel de motorkap als de portieren. Ondanks dat het slechts in direct zonlicht zichtbaar is, erger ik mij hier aan. Op internet las ik dat het wel eens gekomen kan zijn door het verkeerd hanteren van een polijstmachine. Ik durf dit echter niet als oorzaak aan te wijzen, wellicht was het al wel aanwezig toen ik de auto kocht en was het simpelweg niet zichtbaar in de showroom.

Ik ben dus op zoek naar een manier op het te herstellen. Het eerste dat in mij opkwam was om mijn auto door een professioneel bedrijf te laten polijsten. Via carclean.nl zag ik dat men goede ervaringen had met Auto Cosmetics Drachten. Kent iemand deze tent? Hoe zijn daarmee de ervaringen? Kent iemand vergelijkbare bedrijven in Groningen en omstreken? Ik ben te huiverig om zelf een polijstmachine aan te schaffen en daarmee aan de slag te gaan. In mijn omgeving ken ik helaas niemand die hier handig mee is. Ik verwacht dat poetsen met de hand niet het gewenste effect zal sorteren. Ook weet ik niet goed waar ik moet beginnen qua producten. Ik zag al wel dat wanneer ik een uitgebreide schoonmaakset koop online ik al snel € 70 euro kwijt ben aan diverse producten. Ik laat het dan liever polijsten door een professional tegen een (weliswaar aanzienlijke) meerprijs.

Alvast bedankt voor de tips!

Al weer enige tijd geleden dat ik dit verhaal postte. Ondertussen hebben zich een aantal ontwikkelingen voorgedaan. Middels dit topic ben ik in contact gekomen met Tuintje. Via PM goed contact gehad over het polijsten van mijn auto en wat daar eventueel bij komt kijken. Gelet op de reacties die ik hier al ontving was ik erg sceptisch over het polijsten. Veel polijsters zouden er snel met een rotary overheen vliegen en er slechts een glaze overheen doen. Na een aantal wasbeurten zou ik dan vervolgens nog steeds met de hologrammen zitten. Mede gelet op deze verhalen bood Tuintje aan om vrijblijvend even langs te komen zodat hij mijn auto kon beoordelen. Eventueel wilde hij zelfs wel een gedeelte polijsten zodat ik het resultaat kon zien (gratis!). Zo gezegd zo gedaan. Afgelopen dinsdag ben ik langs geweest en heeft Tuintje mijn linker portier (passagierszijde) gepolijst. Ik ben erg content over het resultaat! Voor zover zichtbaar waren de hologrammen op het portier verdwenen.

Tegelijkertijd heb ik een e-mail gestuurd naar de VW dealer. Ik verdenk de dealer ervan de auto voor aflevering (te) snel te hebben gepolijst. Ik verwacht dan ook eigenlijk dat zij mij eventueel in de kosten tegemoet zullen komen van het polijsten. Ik voel er weinig voor om uit Groningen naar Eindhoven te rijden. Hoe dan ook ben ik van plan om mijn gehele auto na mijn vakantie te laten polijsten.

Ik heb getracht om e.e.a. door middel van twee foto's te laten zien.

Voor:


Na:


Het is lastig om het resultaat te vangen op een foto, maar op de foto's is het resultaat zeker zichtbaar. Ik ben helaas nog niet in de gelegenheid geweest om het in de volle zon te beoordelen. Dat, alsmede de reactie van VW laten aldus nog even op zich wachten.

[ Voor 7% gewijzigd door VeeGee op 25-06-2015 22:50 ]

[Anoniem: 235591]

Als ik haar had dan had ik mijn haar er in kunnen kammen

Ik denk, zoals ik je verteld heb, dat de dealer even snel gepolijst heeft voor aflevering, of vanwege het toch aanbrengen van een lakverzegeling nog even snel polijsten voor het aanbrengen. Ik heb ook nog gekeken naar wat voor lakverzegeling je hebt, nu ja had. Want van een lakverzegeling is geen sprake meer en dat pas na vier maand. Gelukkig heb je er niet voor betaald. Hier gaat het om: http://www.master-care.nl/mc-platinum/ Ze geven je zes jaar garantie, je mag zelfs door de wasstraat. Ik heb gelachen.

De poetsbanen, hologrammen en vleren willen er met polijsten goed uit. Het komt in ieder geval niet door de wasstraat en zat er al op bij de aankoop van de auto. Door de verlichting in een showroom valt het vaak niet op en met gebruik van bijv. fillers of een bepaalde wax al helemaal niet. Doodzonde voor zo'n jonge auto. Helaas zie ik het vaker en erger ik mij er bont en blauw aan.

[hostler]

Voor mijn nieuwe baan moet ik aardig wat kilometers maken, dus de auto was weer lekker vies. Al had ik hem wel een aantal keer afgespoten in de wasbox, er zat toch overal een dun laagje viezigheid op.

Ik had hem eigenlijk moeten kleien, dat is immers al een maand of 4 geleden, maar daar had ik geen zin in . Dus alleen gewassen met Monello Lavare, daarna PB Black Hole aangebracht om het vervolgens af te maken met PB Natty's Blue. Trims staan in de AF Revive. Hij kan er dus weer even tegen aan.

Ik ben alleen vergeten om de banden te doen... Dat doen we morgen maar even dan.

Foto's:

[Anoniem: 235591]

Mooi zwart is niet lelijk. Leuke Clio. Altijd een zwak voor gehad.

[hostler]

Voor mij nooit meer een zwarte auto. Qua detailen is het heel erg mooi maar je ziet ALLES.

[Anoniem: 235591]

Helemaal mee eens. Ik zei dat afgelopen week ook nog tegen tweaker VeeGee die bij mij was. Die heeft een zwarte Golf 7. Ik heb zelf verschillende zwarte auto's gehad, maar ook voor mij nooit weer. Het is niet alleen zozeer dat je alles ziet. Het is vooral het onderhoud eraan om te voorkomen dat je alles ziet.

[TommyGun]

hostler schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 23:03:
Voor mij nooit meer een zwarte auto. Qua detailen is het heel erg mooi maar je ziet ALLES.

Mee eens

[Camo]

Het wordt tijd dat ik de 3-er (E90) laat poetsen.
Eerst maar eens iemand / een bedrijf vinden en kijken hoeveel het gaat kosten.

Mochten er nog aanraders zijn in de omgeving van Veenendaal / Amersfoort, laat maar horen.

[Joopieboy]

hostler schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 23:03:
Voor mij nooit meer een zwarte auto. Qua detailen is het heel erg mooi maar je ziet ALLES.

Hier nog een, dit is mijn 2e zwarte auto maar verschrikkelijk hee.

[Anoniem: 423487]

Het voordeel van zwart is dat je vliegenstront niet (goed) ziet.

Een paar dagen geleden mijn wagen gewassen (zilver) en na een paar uur stond dat al weer vol zwarte stipjes.

[TommyGun]

Anoniem: 423487 schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 15:40:
Het voordeel van zwart is dat je vliegenstront niet (goed) ziet.

Een paar dagen geleden mijn wagen gewassen (zilver) en na een paar uur stond dat al weer vol zwarte stipjes.

Een paar dagen geleden mijn wagen gewassen (zwart) en zit nu alweer vol met boomsap en opgedroogde waterdruppels

[FabianGTI]

Camo schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 12:55:
Het wordt tijd dat ik de 3-er (E90) laat poetsen.
Eerst maar eens iemand / een bedrijf vinden en kijken hoeveel het gaat kosten.

Mochten er nog aanraders zijn in de omgeving van Veenendaal / Amersfoort, laat maar horen.

Mijn (zwarte) E90 gaat 13 juli naar een poetsbedrijf in Epe, ben benieuwd hoe het resultaat is

Wordt gewassen en gepolijst, waarna de auto een Mohs laag krijgt met als finishing touch een laagje CanCoat

Epe zal wel net iets te ver zijn voor je?

[hiekikowan]

Gisteren mijn C4 Coupe onder handen genomen waaronder 2 stappen gepolijst (Monello Raffini Veloce gevolgd door Monello Raffini Finale). Tijdens het polijsten kwamen er echter wat witte puntjes op bepaalde panelen naar voren. Deze puntjes zitten op de lak, het lijkt haast polijstresidu. Echter, de puntjes zitten ongelofelijk vast op de lak, zijn haast niet weg te krijgen. Als gevolg hiervan zitten ze nu dus maar onder de wax-laag. Niet heel storend, maar als het te verhelpen is dan zou ik dat wel graag proberen.

Kan het hier daadwerkelijk om polijstresidu gaan? Als dat zo is, hoe kan het dan zo snel vast komen te zitten??? En hoe kom ik er weer van af?

Ik heb er met andere auto's eerder geen last van gehad en heb voor mijn gevoel ook niets anders gedaan... Kan ook zijn dat het al op de lak zat, maar dat is me tijdens het wassen/kleien niet opgevallen... Het vermoeden bestaat, omdat het ook al zo enorm vast zat, dat de vorige eigenaar mogelijk een keer pech gehad heeft en door hele verse wegbelijning is gereden. Wij kunnen ons namelijk niet voorstellen dat binnen 5 minuten polijsten iets zo ongelofelijk vast kan gaan zitten op een paneel, met een nagel is het amper weg te krijgen.

Edit: Hmm, nu ik wat before-foto's terug kijk lijkt het erop dat deze puntjes inderdaad al aanwezig waren, helaas wat weinig foto's gemaakt maar op een zijn duidelijk witte puntjes te zien. Zal het dan toch om verf van wegbelijning gaan? Iemand enig idee over hoe dit weg te krijgen?

[ Voor 53% gewijzigd door hiekikowan op 29-06-2015 11:24 ]

[Camo]

FabianGTI schreef op maandag 29 juni 2015 @ 08:39:
[...]


Mijn (zwarte) E90 gaat 13 juli naar een poetsbedrijf in Epe, ben benieuwd hoe het resultaat is

Wordt gewassen en gepolijst, waarna de auto een Mohs laag krijgt met als finishing touch een laagje CanCoat

Epe zal wel net iets te ver zijn voor je?

Hier is ook een zwarte E90, ik wacht wel op het resultaat mocht het zo goed zijn zal ik het zeker overwegen om iets verder te rijden

Enige indicatie hoeveel het plan kost dat bij die van jou wordt uitgevoerd?

[j0rDy]

Inmiddels enkele keren de auto gewassen met de deailingkit van monello, gaat als een tiet! Nog even een vraagje, na een aantal keren wassen wil ik hem opnieuw in de wax zetten, kan ik de hele auto doen? Als in ook de ramen en velgen?

[Anoniem: 235591]

Een beetje goede wax gaat wel langer mee dan na een paar keer wassen. Maar je kan hem altijd in de wax zetten, elke dag ook wel Of het nodig is?

[ThinkPad]

Voorruit niet in de wax zetten, heb je kans dat je een waas krijgt. Zijruiten en achterruit doe ik vaak wel, dat werkt prima, water loopt er dan mooi vanaf.

[kendo]

Anoniem: 235591 schreef op woensdag 24 juni 2015 @ 12:35:
Als jij op de hardere lakken wel een goed resultaat wilt halen met een DA moet je een cutting mf pad gebruiken. Afgelopen maand nog een zwart mettalic BMW 5 GT behandeld daarmee, om vervolgens te finishen met Raffini 5,5" foam pad zwart en Finale. Superstrak resultaat en alle krasjes weg.

Ik heb sinds vorige maand ook eens een DAP900 aangeschaft. Puur om te kijken wat zo'n machine kan. Ik was niet tevreden met foam pads en kreeg van Carclean twee mf pads erbij. Een cutting pad en een finishing pad. Ik polijst al 12 jaar met een rotary, en kan er ook mee finishen maar een DA is gewoon makkelijker. Had ik eerder moeten doen

Waren dat toevallig de DA microfibre cutting pads? Ik wil komend weekend zelf ook weer eens aan de slag met mijn BMW E46 (stahlblau metallic). Maar zo'n 2 maanden terug heb ik gewerkt met foampads op de DAP900 v2. Ik heb toen het dak, de motorkap en de achterklep gedaan, maar dat was 2 dagen keihard werken. Bijna geen correctie met geel en Veloce. En ik heb verscheidene passes moeten doen om de swirls en kleine krasjes enigszins weg te krijgen.

[Anoniem: 235591]

Yes. Die heb ik erbij gekregen van CC. De finishing MF DA pad heb ik nog niet gebruikt, ik finish altijd met foam. De cutting MF DA pad (http://www.carclean.nl/pr...35mm_5inch_DAMFCD5_103057) pakt aardig wat imperfecties mee in tegenstelling tot een foampad, maar is niet het walhalla. Voor de harde laksoorten pak ik nog steeds de rotary als eerste machine als het niet met de DA weg gepolijst wil worden.

[kendo]

Tijd om toch eens de MF pads te proberen. Ik heb al weer bijna een winkelwagentje vol (wat is dat spul toch allemaal duur, en ik heb al een kast vol )

[Anoniem: 235591]

Duur, wat is duur. In aanschaf is het duur, maar de kunst is om het terug te verdienen

[BoltYes]

@Tuintje, doe je ook aan wetsanden? Heb her wat werk aan de auto waar polijsten niet gaat werken en er meot nog wat steenslag weg gewerkt worden

[OneTimer]

Gisteren een zilveren Fiat Panda uit 2007 gewassen en gedeeltelijk in de wax gezet.
Was alweer een tijdje geleden dat die auto was gewassen en dat was wel te zien op sommige plekken. Bij de rubbers rond om de ramen en dakrails zat er een flinke groene aanslag. Ik had niet zo'n zin om te kleien, dit heb ik een paar maanden nog gedaan bij deze wagen. Dus alleen gewassen met Monello Lavare.
Trims met AF Revive behandeld en het dak+motorkap met Collinite 845 "ingevet". Normaal doe ik ook nog een pre wax cleaner er op (Lime Prime Lite), deze keer niet, volgende keer weer.
Sommige plekken op de lak zijn wel lelijk en alleen met polijsten er uit te krijgen. Binnenkort wil ik toch echt een DAP halen om ook mijn eigen auto eens goed onder handen te nemen.

[Anoniem: 235591]

BoltYes schreef op zondag 12 juli 2015 @ 22:04:
@Tuintje, doe je ook aan wetsanden? Heb her wat werk aan de auto waar polijsten niet gaat werken en er meot nog wat steenslag weg gewerkt worden

Wetsanden ben ik altijd wat terughoudend in, maar ik doe het wel eens als ik een kras er niet helemaal uit kan polijsten. Steenslag wegwerken doe ik ook wel eens en dan laat ik lak op kleur aanmaken door een bedrijfje hier in de buurt.

Op deze Passat High Line zaten zoveel krassen dat ik het niet eerder zo gezien heb. Diepe krassen welke ik met wetsanden zoveel mogelijk gemaskeerd heb, want met polijsten gingen ze er niet uit. De Passat was bij aanvang heel erg dof en sloeg vaal wit uit van de swirls. Ben met polijsten alleen al 10 uur bezig geweest. Verder behandeld met Black Hole, EX-P en mijn favoriete wax G3 SuperGloss Paste Wax.

Oh, en het was die dag 33 graden...binnen De Passat is er heel erg mooi uitgekomen.

[ Voor 43% gewijzigd door Anoniem: 235591 op 13-07-2015 02:25 ]

[BoltYes]

Heb wat lakvlekken op de lak, de vorige eigenaar is bezig geweest en heeft her en der wat gemorst. Het al lak op kleur en wil de motorkap bijstippen, maar dan moet t wel glad worden. De enige krassen die wetsanden nodig hebben zijn er met de rotary al dusdanig uit gehaald dat je het bijna niet ziet, dus dat zou niet nodig zijn.

Ken wel iemand in het midden van het land, maar wetende dat er een detailer 15 km verderop zit

Heb precies zon passat gehad, een zwarte highline, zo ziet het er prachtig uit, maar hier nooit meer zwart.

Nu de ideale kleur, dezelfde kleur van viezigheid Zie je nooit dat de auto vies wordt, toch hou ik de lak redelijk bij;

[Joopieboy]

Ik vind hem die kleur prachtig staan. Zie je niet veel!

[Anoniem: 235591]

Is inderdaad een hele mooie kleur dei Audi. En ja zwart... ik denk dat ik maar een toeslag ga vragen voor zwarte laksoorten en het extra werk dat de VAG lakken vereisen

Met wetsanden kan je alle krassen wegkrijgen met de rotary. Ik begin met wetsanden voor krasjes met korrel 3000 en kijk of dat effect heeft en werk zo naar beneden toe: 3000/2500/2000/1500/1000. Een veel gemaakt fout is dat mensen rondjes gaan maken met het schuurpapier. Dat moet je dus nooit doen. Circulaire krassen zijn er moeilijker uit te schuren en of te polijsten.

[hostler]

Poets deze er ook even uit dan:



Ladder op gevallen door de wind

Donderdag wegbrengen en dan gaan ze 'm fixen. Het dak, de zijkant en één deur zal gespoten moeten worden. Even vragen om extra dikke blanke lak...

[ Voor 8% gewijzigd door hostler op 13-07-2015 14:02 ]

[dude88]

TE dikke blanke lak heeft volgens mij ook meer nadelen dan voordelen

[Anoniem: 235591]

Te veel is niet goed, maar iets meer dan gemiddeld is niet erg. Wat ik veel storender vind is de harde VAG lak. Het is heel mooi dat het duurzaam is, dat er minder snel swirls en krasjes op komen. Maar zitten ze er eenmaal op is het vaak ook een crime om ze eruit te polijsten. Ik heb liever een iets dike blanke laklaag en niet zo kneiterhard. Dat polijst en werkt het lekkerste.

@Hostler
Verzekeringswerk lijkt me?

[hostler]

Inderdaad verzekeringswerk. Gelukkig wel!

[Anoniem: 235591]

Maar balen is het wel. Aan de andere kant je auto wordt weer voorzien van wat nieuwe lak, is krasvrij en kan je er weer een tijd tegen aan.

[hostler]

Nóg een extra laag. Het dak meet al 600 µm!

[joskuiper]

Afgelopen vrijdag + zaterdag druk geweest met een Monacoblauwe BMW E90 325i.
Het interieur zag er prima uit, alleen even gestofzuigd, verder niet.

Het exterieur kon wel wat TLC gebruiken. Veel swirls en je keek er aardig dof op.
Op het dak veel lelijke plekjes van ingevreten hars waarschijnlijk.
Het dak bleek dan ook een verloren zaak. Tussen de lelijke plekjes door de glans wel terug.


Als eerst alle naden, kieren en sponningen ingespoten met Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10 verdund en nagewerkt met een Valet Pro interieur kwast
Alles weer afgespoten met kraanwater, vervolgens de hele auto afgespoten en vervolgens gewassen met Gyeon - Q²M Bathe en de Monello Wash Mitt.
De wielen meegenomen met zelfde wasmiddel en geborsteld met de EZ Detail GO.
Hierna de wielen ingespoten met Monello - Non-Ferro om de laatste restjes te verwijderen, en daarna weer afgespoeld.

Vervolgens gekleid met Monello Dolce Verde klei met behulp van Dodo Juice Born Slippy clay lube
Toen bleek hoe 'geel' de auto eigenlijk was. De liggende delen kwam nog behoorlijk veel gele rommel af, en op de standaard plekken (rondom de wielen met name) wat teer.

Hierna wederom afgespoeld en wederom gewassen met Gyeon - Q²M Bathe en de Monello Wash Mitt, daarna gedroogd met de Monello - Senza Acqua Drying Towel - 70x80cm
Vervolgens auto naar binnen gereden en afgeplakt met Colad Aqua Dynamic Maskeertape 19mm breed

Eenmaal afgeplakt de auto eens goed bekeken de de grote bouwlamp erop.
Hier even een paar foto's van de algehele staat van de lak.
Foto's zijn allemaal gemaakt na het wassen en kleien. Foto's maken van een smerige auto geeft m.i. geen duidelijk beeld van de verbeteringen:




Het doel was om ten eerste de swirls te verwijderen en een aantal krasjes/plekjes te verwijderen of ten minste te verminderen.
Ten tweede kijken wat ik kon doen aan de ingevreten hars op het dak en kofferklep

De swirls wel 90% kunnen verwijderen, dat heb ik als volgt aan gepakt:
- 2 x compounden met de Flex PE 14-2 150, de Scholl Concepts Sandwich Spider Foam Polishing Pad en Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound
- Nawerken met de Flex PE 14-2 150, de Monello Raffini 5,5” Foam Light Cutting Pad en Monello Raffini Mezzo Polish
- Afwerken met de Polishing Power - DAP900 V2, de Monello Raffini 5,5” Foam Polishing Pad en Scholl Concepts - S40
- In de Collinite - Marque d Elegance Carnauba Paste Wax No. 915 met de Monello Disco Rosso Foam Applicator

Een aantal delen heb ik zo'n 5 x behandeld met de Flex PE 14-2 150, de Scholl Concepts Sandwich Spider Foam Polishing Pad en Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound om swirls weg te krijgen.
Had het idee dat bepaalde delen nog harder waren dan ik van BMW gewend ben inmiddels.

Een aantal voor- en na foto's:






De plekken op het dak waren grotendeels echt 'te ver heen' om nog wat aan te kunnen doen.
Dak op zich wel weer aardig glans op gekregen, dat dan weer wel.
De lak is echt flink opgeknapt, tijdens het polijsten zag je langzaamaan de metallic flake weer terugkeren.

Na het verwijderen van de tape de banden in de Meguiars - Gold Class Endurance High Gloss Tire Protection Gel.

Hierna eerst de wagen buitengereden en afgespoeld om alle stof uit de naden vandaan de krijgen.
Ook alle polijstmiddel dat op de lak bleef zitten tegen de tape randen aan er voorzichtig afgewassen en de auto afgedroogd.

De eindfoto's van deze mooi opgeknapte bimmer:

[hostler]

Die is erg strak geworden! Mooi resultaat.

Ben je te spreken over de Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound? Ik ben op zoek naar een vervanger voor Monello Veloce.

[joskuiper]

hostler schreef op maandag 13 juli 2015 @ 16:04:
Die is erg strak geworden! Mooi resultaat.

Ben je te spreken over de Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound? Ik ben op zoek naar een vervanger voor Monello Veloce.

Icm de spiderpad is het een killer voor swirls op een hardere lak als BMW.
Veloce op dezelfde pad doet het net ietsie minder goed in mijn ervaring.

[Joopieboy]

Nja allemaal leuk en aardig maar dan gaat je blanke laklaag wel heel erg hard.

Dus ik zou daar even mee opletten.

[Anoniem: 235591]

Om swirls weg te polijsten heb je geen Veloce nodig op een (grove) cutting pad zoals de spider pad hierboven. Voor diepere krassen kan dit wel een oplossing zijn. Maar zoals Joopieboy al zegt kan het dan snel te veel zijn voor je blanke laklaag, ook al is die Duits.

Beter twee keer eroverheen met een minder schurend polijstmiddel en medium cutting pad, dan op deze manier. Je hebt maar één laklaag

De BMW zier er keurig uit, jammer van je dak.

[Joopieboy]

Precies, kans is ook dat je net te snel erover bent gegaan en je niet genoeg warmte in het materiaal hebt gekregen of de pasta niet genoeg uitgewerkt is. Zal je verbazen hoe lang je eigenlijk nog een hit kan doen... En dan gaat zelfs bij dat soort lak het meeste er gewoon uit zonder dat je het zwaarste geschut nodig hebt.

[joskuiper]

Ik heb uiteraard v.t.v. testspots gemaakt op diverse panelen en deze combi was nu eenmaal nodig.
Heb inmiddels al vele BMWs gedaan en het is nu eenmaal niet de makkelijkste lak om swirls te verwijderen.

[Joopieboy]

Ook gemeten hoe dik of dun de blanke lak was? En over ervaring en kunde wil ik het niet hebben hoor. Maar heb zelf andere ervaringen met Volvo lakken en het kan ook gewoon met minder heftig spul waardoor je de lak zo min mogelijk dunner maakt.

[Anoniem: 235591]

Ik polijst om en nabij de twaalf jaar met een rotary, zowel particulier als zakelijk, en ben in nog maar heel weinig gevallen een Duitse lak tegengekomen die ik niet swirl- of waskrasvrij gekregen heb met een light cutting pad en een ietwat schurend polijstmiddel. Je bent er wat langer mee bezig, en je moet misschien twee keer, maar je haalt minimaal blanke lak weg.

De Passat die ik hierboven gepost heb zat er verschrikkelijk onder. Die is gedaan met deels een rotary voor de diepere krassen met een Farecla G-mop geel en G3 Ultra Abrasive Compound speciaal voor dit soort lakken. Het overgrote deel van de Passat is gedaan met de DAP900 (geinig ding) met een groene heavy polish pad van Monello en Finale, en gefinished met de zwarte Monello pad en Finale en G3 Fine Finishing Compound omdat de laatste net wat beter finished.

Op die manier heb ik minimaal de blanke laklaag belast en of weggehaald, en heb toch een schitterend resultaat.

Het is geen aanval in enige vorm op jou. Zoals gezegd ziet je BMW er top uit, daar valt niets over te zeggen. Maar combineer pads en compounds in de zin dat zelfs een finishing pad gecombineerd kan worden met een sterk schurend polijstmiddel. Het heeft minder bite dan een cutting pad i.c.m. een sterk schurend polijstmiddel, en dat kan al afdoende zijn

[hostler]

Schade van m'n dak is gefixt. Helaas zit er een dikke zakker in. Het aller ergste vind ik nog dat ze hem gewassen hebben. Eerste 2 foto's van de gespoten kant, laatste 2 van de ongespoten maar wel "gewassen" kant.









(sorry voor de 2 schuine foto's... iPhone hé)


Even ter info; de auto is bijna 100% strak naar de spuiter gegaan met een dikke waxlaag (waar niets meer van over is).

[Anoniem: 235591]

Dat zijn beste vleren die je erop hebt zitten. Kan het ook niet juist beoordelen zo van een foto, maar zeker weten dat dit alleen van wassen komt?

Ik zou er hoe dan ook niet mee akkoord gaan, en zeker niet met die druiper langs je brandstofklepje. Heb je het al aangekaart?

[hostler]

Morgen ochtend even langs gaan.

Ik zou niet weten hoe je dit anders voor elkaar krijgt. Ik heb met een detail spray natuurlijk wel geprobeerd het weg te halen maar tevergeefs. Het zit echt in de lak.

[Anoniem: 235591]

Dan zou ik eens vragen hoe ze gewassen hebben, en of ze niet misschien iets machinaals zoals 'even iets wegpolijsten' gedaan hebben. Dit zou wassen niet veroorzaken, of ze moeten met een knetterharde spons gewassen hebben. Is het alleen op dat portier of op meerdere plaatsen op de auto?

[hostler]

De hele rechterkant zit er onder. Ik heb gevraagd wat ze hebben gedaan maar ze zouden hem alleen twee keer gewassen hebben.

Ik heb laten weten dat ik foto's heb (auto in directe zon zoals bovenstaande foto's).

Ik kan de auto binnenkort brengen zodat ze het op kunnen lossen. Ik heb gewaarschuwd dat het een erg zachte lak is en dat even snel met een rotary er over niet kan.