Het grote auto detailing topic

[Rainesh]

De schade die je aan de randjes ziet.....

[dude88]

Gonadan schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 13:10:
[...]

Doel je ergens specifiek op? Ik mis waarschijnlijk iets.

* Gonadan kijkt nóg intenser naar de foto

Slaglood op LM velgen...
Als je dat eraf haalt heb je gegarandeerd lak schade en corrosie.
Dat doe je alleen op staal.

Op LM de je plaklood

Jaja, het is tegenwoordig geen lood meer

[Gonadan]

dude88 schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 14:25:
[...]


Slaglood op LM velgen...
Als je dat eraf haalt heb je gegarandeerd lak schade en corrosie.
Dat doe je alleen op staal.

Op LM de je plaklood

Jaja, het is tegenwoordig geen lood meer

Ohja nu je het zegt.

[Dima_2005]

Kun je eigenlijk die krassen in velgen wegkrijgen?
Ik heb alu-velgen, maar heb ook wat diepe krassen door die *@#! bandenwinkel. Elke keer als ik bandenwissel laat doen, krijg ik steeds meer deuken in de velgen.

[timovd]

Kan wel, maar moet je opvullen met plamuur en de exacte kleur hebben.

[TommyGun]

Bandenzaken zijn inderdaad verschrikkelijk wat betreft omgang met je velgen...

[Gonadan]

Moet je ook niet door de bandenboer laten doen joh, die proberen goedkoop te doen maar besparen dan weer door maar drie en een halve minuut per wiel te besteden.

[Dima_2005]

Gonadan schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 15:57:
Moet je ook niet door de bandenboer laten doen joh, die proberen goedkoop te doen maar besparen dan weer door maar drie en een halve minuut per wiel te besteden.

Njah. Het zelf doen is te veel moeite. En ben zeker dat als we het zelf doen, dat het nog slechter gaat zijn. We hadden gewoon niet goedkoop moeten zijn en gewoon velgen voor de winter moeten kopen. Dan hadden we de bandencentrale niet nodig...

[Gonadan]

Ik bedoel ook niet zelf, maar een goede garage waar je ze altijd voor onderhoud aan de auto laat sleutelen.

[Dima_2005]

Gonadan schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 17:38:
Ik bedoel ook niet zelf, maar een goede garage waar je ze altijd voor onderhoud aan de auto laat sleutelen.

Weet je wel wat dat kost? :-\ Die werkuren zijn ook niet gratis... (zeker gezien onderhoud en bandenwissel niet samenlopen bij ons)
Ohja, bij een volgende auto lesje geleerd en gewoon winterbanden samen met velgen kopen... Want op 5 jaar tijd (afschrijving van auto, al gaan we met deze waarschijnlijk wat langer mee rijden) verdien je dat toch terug aangezien je wielen wisselen wel zelf kan doen.

[ Voor 6% gewijzigd door Dima_2005 op 05-09-2014 18:30 ]

[Rainesh]

Setje stalen velgen met winterbanden en op lange termijn verdien je het inderdaad terug. Ik had voor de zowel de a1 als de a4 op marktplaats heel goedkoop originele stalen velgen met a-merk winterbanden voor een zacht prijsje kunnen kopen. Wissel iedere winter en doe dus ook langer met mijn zomerbanden.

[dude88]

Naar mijn idee is het ook niet goed voor een band om hem elke keer van de velg af te halen.

Dus gewoon 2 setjes velgen, net zo makkelijk.

[Gonadan]

Dima_2005 schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 18:08:
Weet je wel wat dat kost? :-\ Die werkuren zijn ook niet gratis... (zeker gezien onderhoud en bandenwissel niet samenlopen bij ons)

Ja, dat kost geld. Maar je brengt je auto voor onderhoud toch ook niet naar de beun om de hoek omdat die zo goedkoop is? Raar dat je dan wel verwacht dat een dergelijke low-budget partij hoogwaardige kwaliteit levert bij een bandenwissel.

Ohja, bij een volgende auto lesje geleerd en gewoon winterbanden samen met velgen kopen... Want op 5 jaar tijd (afschrijving van auto, al gaan we met deze waarschijnlijk wat langer mee rijden) verdien je dat toch terug aangezien je wielen wisselen wel zelf kan doen.

Precies, dat is verreweg het gemakkelijkst. Kost alsnog geld en in mijn geval nogal wat omdat ik voor de winter ook gewoon LM heb ik plaats van staal. Maar ook qua wisselen geeft het zoveel meer vrijheid.

[Gonadan]

Fijn zo'n buurman die zijn eigen auto met de hogedrukspuit bewerkt en daarmee een wolk meuk over andere auto's verspreidt. Gelukkig wilde ik hem vandaag toch nog wassen.

[_Christiaan_]

Het zal jullie vast niet ontgaan zijn dat het dit weekend uitstekend detailweer was

Na het wassen ben ik aan de gang gegaan met klei van Mothers, Monello Raffini Finale, Poorboy's Black Hole en afgemaakt met Collinite 845. Het moest binnen 1 dag af dus had geen tijd/zin om uitgebreid te gaan lopen polijsten, maargoed heb bewust dit compromis gesloten. Ben erg tevreden met wat ik in een ochtend en een middag heb bereikt. De auto is 15 jaar maar heeft goeie lak.

clickable voor groot











Op de 2e foto mis ik inderdaad een naafdop, deze ga ik morgen halen.

[Rainesh]

Mooie diepe glans! Ik gebruik ook dezelfde combi, maar dan met poorboys klei.

[Wok]

^^ Mooi resultaat! Zo'n Golf IV blijft ook een tijdloos mooi model, vind ik. Duidelijk op leeftijd, maar nog steeds niet gedateerd (een beetje als de Volvo V50, ook zo'n auto die ook al weer tien jaar oud is, maar nog steeds niet verouderd aandoet)

In other news: dindag een Numatic George ophalen Kan ik mijn auto's eindelijk eens met een extractor te lijf... Kan ik ook de laatste resten rooklucht uit de 205 GTI krijgen

[DaMarcus]

Vanavond het nodige besteld waaronder Collinite 840. Ben van plan om binnenkort de auto van moeders onder handen te nemen. Ben benieuwd of de 840 een groot verschil maakt in shine of enkel standtijd van de wax.

/Edit: stappenplan gemaakt om binnen nu en 2 weken ook mijn eigen auto onder handen te nemen.

• Auto in zijn geheel kleien
• Dak opnieuw polijsten (niet tevreden over resultaat)
• Pre-waxen met 840
• Glazen met White Diamond
• Waxen met 845

Dan moeten we er wel een winter tegen aan kunnen

[ Voor 43% gewijzigd door DaMarcus op 15-09-2014 22:15 ]

[Rainesh]

Waarom de 840 als prewax en niet Poorboys Professional Polish of Auto Finesse Rejuvenate?

[Verwijderd]

Wat kan ik tegen kalk doen, wij hebben hier zo een groot kalk probleem. Als ik mijn auto was onstaat er een grote vlekkenpartij op mijn auto's nadat ze opgedroogd zijn. Waar ik voorheen woonde had ik daar geen last van. Vooral op mijn oldtimer met heel veel chrome stoort het mij. Ik overweeg een dure installatie voor in de waterleiding. Maar dan praat je over 700 euro. En nee geen magneet, dat probeersel werkt niet. Deze moet je bijvullen net als in de vaatwasser.

En waarmee poets je echt chroom op van een oldtimer?

[DaMarcus]

Rainesh schreef op maandag 15 september 2014 @ 22:17:
Waarom de 840 als prewax en niet Poorboys Professional Polish of Auto Finesse Rejuvenate?

De reden dat ik voor Collinite 840 koos, is omdat ik merkloyaal ben. Neemt niet weg dat de Poorboys Professional Polish er interessant uit ziet. Wat ik begrijp, is dat de Professional Polish groffer tekeer gaat dan de 840?

Verwijderd schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 10:20:
Wat kan ik tegen kalk doen, wij hebben hier zo een groot kalk probleem. Als ik mijn auto was onstaat er een grote vlekkenpartij op mijn auto's nadat ze opgedroogd zijn. Waar ik voorheen woonde had ik daar geen last van. Vooral op mijn oldtimer met heel veel chrome stoort het mij. Ik overweeg een dure installatie voor in de waterleiding. Maar dan praat je over 700 euro. En nee geen magneet, dat probeersel werkt niet. Deze moet je bijvullen net als in de vaatwasser.

Voor het verwijderen van kalkresten kan je quick detailer spray gebruiken. Je spuit het op de lak van auto en poetst het uit met een microvezeldoek. Ben je ook weer van je kalkvlekken af.

En waarmee poets je echt chroom op van een oldtimer?

Zojuist geleerd dat dat perfect kan met dit spul

[Rainesh]

Professional polish heeft geen korrel, dus is afhankelijk van je gebruikte pad (oranje/wit). Daarnaast is de pre-wax cleaner van collinite erg kleurgevoelig, de PB weer niet.

En chroom kun je idd oppoetsen met professional polish of met mothers all metal polish.

[DaMarcus]

Rainesh schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 11:03:
Professional polish heeft geen korrel, dus is afhankelijk van je gebruikte pad (oranje/wit). Daarnaast is de pre-wax cleaner van collinite erg kleurgevoelig, de PB weer niet.

Ik hoef er enkel witte auto's mee te poetsen, vandaar dat ik ook niet verder had gekeken. Denk dat ik 'm wel ga bestellen, je weet maar nooit wanneer je het nodig hebt en mijn broertje en pa hebben donkergekleurde auto's.

Ik kwam na mijn bestelling van gisteravond er achter dat ik nog een en ander was vergeten, er komt een nieuwe bestelling achter de huidige aan.

[vhal]

Van het weekend heb ik een Farécla G3 Body Prep Clay Mitt gebruikt om eens te testen. Normaal gebruikte ik een standaard kleistuk zoals iedereen maar dit is een handschoen met een rubberachtig oppervlak wat dezelfde werking zou hebben als klei.
Ik was positief verrast over het gemak waarmee je een auto kan behandelen. Binnen een half uurtje had ik mijn Megane Estate onder handen genomen. In het begin hoor je een soort van schrapend geluid wat overvloeit in een geluidloos iets wat suggereert dat de lak schoon is. Een controle met een stuk klei bevestigde dit. Uiteraard heb je wel een glijmiddel nodig in de vorm van een detaillingspray e.d.

Verder heb ik geen marring, krassen of andere gekke dingen kunnen ontdekken.

Wat mij betreft een aanrader

Verder ben ik fan geworden van de Collinite 845, wat een fijne wax is dit.

[Wok]

Zo, ik moest er vanochtend wel even een retourtje Winterswijk voor maken (300km), maar ik heb nu wel voor weinig een nieuw vriendje


Uiteraard meteen gebruik van gemaakt. Het resultaat na het reinigen van de hemelbekleding van mijn 205 GTI (rokersauto geweest)

[Verwijderd]

Weet iemand hoe ik deze slijtage (van in en uitstappen denk ik), mooi kan bijwerken. Het is gewoon kaalgesleten, dus ik weet niet in hoeverre hier nog iets aan te doen is?

[Rainesh]

Neem contact op met Colorlock, zij leveren verschillende setjes om leder te repareren. Waarschijnlijk wordt het ontvetten, diepreinigen, "plamuren" en dan weer verven. Ik heb het op diverse fora gelezen/gezien en het resultaat is echt super. Just like new!

@Wok

GOEIE SHIT! Zo een George lijkt mij echt een vet ding! Wat heb je als reiniger gebruikt? APC?

[ Voor 17% gewijzigd door Rainesh op 16-09-2014 22:15 ]

[Wok]

^^ €190, paar maanden oud, SCORE! (zie 'Ik word vrolijk van Marktplaats'-topic )

APC+ van Meg's gebruikt inderdaad, verhouding 1:10, maar wel vooraf ingespoten en ingeborsteld. In de extractor alleen schoon water gebruikt.

[Rainesh]

Vette deal! Marktplaats topic? Waar kan ik die vinden?

Wel oppassen met APC en hemelbekleding, bij sommige auto's wilt het lijm los gaan laten.....:p

[Wok]

Topic HIER (moet je wel HK access hebben).

Wat de lijm betreft maak ik me niet zo'n zorgen bij de 205. Ik heb nog geen enkele 205 gezien waarbij de hemelbekleding los heeft gelaten (en ik zit vrij diep in de 205-wereld ).

[Verwijderd]

Ik ga dit of volgend weekend mijn Opel Meriva uit 2005 voor het eerst detailen.
Dit heb ik besteld:

Poorboys World - Natty's Paste Wax
Poorboys World - White Diamond
Monello - Easy Detailing Finishing Hand Pad - Black
Monello - Peluche Verde Trio
Monello - Dolce Verde Klei Set
Monello - Easy Detailing Hand Orange Light Cutting Pad
Monello - Raffini Mezzo Polish

Ik had nog shampoo van Mequiars staan.

Stappen plan:
- Wassen
- kleien
- polijsten
- white diamant
- natties

Zal wel foto's maken voor en na.

[ThinkPad]

Verwijderd schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 22:07:
Weet iemand hoe ik deze slijtage (van in en uitstappen denk ik), mooi kan bijwerken. Het is gewoon kaalgesleten, dus ik weet niet in hoeverre hier nog iets aan te doen is?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Leerverf.

M'n vader heeft bij onze vorige auto (206 CC) de stoelen gerepareerd. Die waren aan de zijkanten ook versleten door in/uitstappen. HG levert daar een complete set voor. Eerst schuren met fijn schuurpapier, zodat alle losse rafeltjes eraf zijn. Daarna vullen met een soort plamuur, weer schuren zodat het spiegelglad is, en dan verven met leerverf. Resultaat was prima. Je zag een heel klein beetje kleurverschil, maar dat kwam omdat de stoelen een beetje grijs waren ipv echt zwart (de verf was zwart).

Zo'n HG setje hebben we destijds gekocht bij de bouwmarkt.

[KappeNou]

Verwijderd schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 22:07:
Weet iemand hoe ik deze slijtage (van in en uitstappen denk ik), mooi kan bijwerken. Het is gewoon kaalgesleten, dus ik weet niet in hoeverre hier nog iets aan te doen is?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Colourlock / lederzentrum idd een goede.


YouTube: Farbauffrischung eines Autositzes mit COLOURLOCK Lederfarbe

[redbullet]

Ik wil wel eens mijn auto gaan waxen/leren waxen.
Doordat er zoveel op internet staat snap ik er niks meer van.

Wat heb ik precies allemaal nodig ervoor?
Ik weet niet of mijn auto kleur iets uit maakt maar het is oranje.

[Rainesh]

Godver, ging ik net de banden van de a1 oppompen heb ik twee krasjes op de bestuurdersdeur gemaakt!

Ik deed mijn deur open en mijn deur kwam toen tegen dat pompstang aan, het metalen koppstuk heeft gelijk twee krasjes gemaakt. Bij beide een stukje lak eraf!

Dus ff een dun penseeltje kopen en dan opvullen en hopelijk kan ik het dan wegpoetsen. Heb helaas geen grof polijstmiddel, alleen scratchX dacht ik.

[Boinkie]

Vanavond na een maand de m3 weer eens wassen en nieuwe pads gebruiken om swirls weg te werken. Ben benieuwd en zal mijn resultaten binnenkort laten zien!

[KappeNou]

Rainesh schreef op vrijdag 19 september 2014 @ 15:04:
Dus ff een dun penseeltje kopen en dan opvullen en hopelijk kan ik het dan wegpoetsen. Heb helaas geen grof polijstmiddel, alleen scratchX dacht ik.

Zelf opvullen en dan polijsten maakt het niet echt mooier. Of spot repair en dan polijsten of alleen polijsten.

redbullet schreef op vrijdag 19 september 2014 @ 15:03:
Ik wil wel eens mijn auto gaan waxen/leren waxen.
Doordat er zoveel op internet staat snap ik er niks meer van.

Wat heb ik precies allemaal nodig ervoor?
Ik weet niet of mijn auto kleur iets uit maakt maar het is oranje.

Bekijk de TS?

[ Voor 84% gewijzigd door KappeNou op 19-09-2014 15:18 ]

[redbullet]

kleien,wassen,drogen ?

[Rainesh]

Het zijn eigenlijk twee putjes waar lak van weg is, denk een millimeter of 1,5 breed. Ik had net met Finale geprobeerd en heeft minimaal geholpen. Dus opvullen proberen, anders spot-repair.

[Dima_2005]

Vraag is: blijft je nagel zitten aan de kras? Indien wel, dan moet je opvullen met touch-up paint en dan polijsten.
Indien niet, dan is polijsten alleen in principe genoeg. Je kan eventueel een beetje spot-repair-pen gebruiken als je wilt.

[Joopieboy]

Tip met opvullen: gebruik een sate prikker en niet de kwast zelf. Dan kun je mooi lak inleggen.

[Dima_2005]

Joopieboy schreef op vrijdag 19 september 2014 @ 21:44:
Tip met opvullen: gebruik een sate prikker en niet de kwast zelf. Dan kun je mooi lak inleggen.

Amen! Juist voor blanke lak een heel dun kwastje gebruiken.
En als je de gaatjes beetje kan bijschuren (eerst kleien) , zal je touch-up nog beter plakken. Persoonlijk heb ik 2000 licht natgeschuurd (lokaal) , lak erop, blanke lak erna en dan polijsten. Nu zo goed als niks meer te zien. Voor een stuk van zo'n 1x1.5cm zonder lak (primer was er nog).

Afhankelijk van merk, volg je soms best niet de instructies. Bij toyota, gebruik je dat sponsje het best niet, maar gewoon erop laten en dag erna polijsten (als je het met stokje aanbrengt). Als het te dik op zit, nog eens schuren met 3000.

[Rainesh]

Ik heb nog een potje met mijn kleur liggen. Ik dacht eraan om een nagel penseel te kopen, die heeft een heel dun fijn kwastje. Ik kan met mijn nagel de kras voelen, je ziet ook dat het lak weg is want je ziet de primer. Dus ik ga het vullen, paar dagen laten drogen en eventueel bijvullen en dan polijsten. Ik heb helaas geen blanke lak, zal anders ff langs de dealer rijden voor een nieuw setje.

Spot-repair-pen? Kan ik het met scratchX icm witte handpad polijsten?

[Dima_2005]

Yup, lijkt goed.
Spot-repair-pen zijn die "magische" krasverwijderaar-pennen. Maar eig. is het niks meer dan blanke lak in een pen. Gigantische brol, maar handig om blanke lak beetje op te vullen. Helpt niet veel, maar bij zeer lichte kras, is het wel nuttig.

[Rainesh]

Gisteren de krasjes opgevuld met zo een nail-art penseel (waarmee ze nagels versieren). Ik heb het beetje bol opgevuld, dus dat er teveel verf in zit. Vervolgens heel de dag/nacht laten drogen in de garage en toen ik vanochtend naar de auto toe liep zag ik dat het een iets andere kleur is. Namelijk wat donkerder, volgens mij is het nog niet goed opgedroogd. Ik dacht eraan om het minstens 5 dagen te laten drogen en daarna af te werken.

ff voor de zekerheid; dat het nog een andere kleur is, is toch normaal?

[Dima_2005]

Dat hangt af van je lak.
Bij sommige lakken wordt het juist dzelfde kleur. Bij andere lakken wordt het donkerder, maar na blanke lak+polijsten wordt het weer lichter

[Rainesh]

Ah mooi, schrok al.

Ik wacht rustig af.

[Dima_2005]

Doe er gewoon de blanke lak op. Het zal wel droog zijn. Gewone lak is droog na 10-20min. :-\ Blanke lak droogt na 24-48u...

[Rainesh]

Ik heb helaas nog geen blanke lak, ik had maar 1 potje met verf gekregen die bij de auto zat.

[ Voor 4% gewijzigd door Rainesh op 22-09-2014 10:08 ]

[Dima_2005]

Ga het dan kopen in de garage (meestal onderdeel van touch-up setje) Zonder blanke lak blijft deze lak ook niet zitten en bij de eerstvolgene kleibeurt is het er terug af.
Ook: is het potje oud? Meestal heeft die lak een vervaldatum van ongeveer 2 jaar na productie.

[Rainesh]

Potje is net een jaar oud. Ik zal anders een touch-up setje bij de dealer aanschaffen. Ik heb nog een spuitbus van Motip met blanke lak, als ik dat in een bakje spuit en dan erop smeer is dat dan voldoende?

Maar mijn opgevulde stukje kan ik dus met klei verwijderen? Interessant:D Heb ik nog korrel 2000 schuurpapier nodig om het vlak te maken en daarna te polijsten?

Ff een duidelijke handleiding gevonden:

[ Voor 106% gewijzigd door Rainesh op 22-09-2014 11:44 ]

[Dima_2005]

Yup, da's de Toyota handleiding
Motip blanke lak geen ervaring mee. Weet gewoon dat niet alle blanke lak hetzelfde is.

Met klei verwijderen is afhankelijk van je kras. Maar bij mijn grote beschadiging ging het er direct weer af (zelfs na een week drogen). Na blanke lak erop geen problemen meer gehad..

Die 2000 korrel gebruik je idd best over het oppervak om het gemakkelijk vlak te maken (mogelijk zelfs voor de blanke lak als het nu bol staat).

[ Voor 19% gewijzigd door Dima_2005 op 22-09-2014 13:26 ]

[Rainesh]

Het staat nu inderdaad bol, ga zo een velletje 2000 kopen. Maar wat ik apart vind is dat het lak nog zacht is. Ik kan het met mijn nagel indrukken.....nog even laten harden?

[Dima_2005]

Daarom dat die blanke lak erop moet De gewone lak blijft inderdaad redelijk lang zacht, omdat het rubberachtig is. (en ook daarom zo fragiel)

[Rainesh]

Ik ga zo langs de dealer voor een vers setje + korrel 2000. Dan peuter/klei ik het oude eruit en dan ff opnieuw vullen. Dan kan ik het woensdag polijsten. Ik zal zo wat foto's posten.

[timovd]

Dit weekend mn auto gewassen incl. op de ruiten een laagje RainX aangebracht. Mooi resultaat iedere keer weer. Na een lang tochtje door het land met af een toe een buitje heb ik de auto thuis in de straat geparkeerd. Enige plek die nog vrij was, was vlak bij een boom.
Nooit moeten doen!! De hele auto plakt enorm. Zelfs de ruitenwissers maken enorm veel herrie van de plak.

[dude88]

RainX is idd leuk, maar helaas voor korte duur.

Dit bevalt beter:
http://www.carclean.nl/pr...ml_kit_Q2_View_KIT_102614

Beter effect en gaat maanden lang mee!

En ja, bomen zijn niet fijn... Snel eraf halen, dan valt het soms mee...

[Verwijderd]

nu we het over krasjes/putjes hebben, iemand ervaring met de blob eliminator?

http://www.carclean.nl/pr...liminator_LAN_BLOB_101056

Filmpjes op internet zijn veelbelovend.

[Rainesh]

Ik zag op het forum van carclean dat iemand zijn hele motorkap met de BLOB had gedaan en het resultaat zag er echt schitterend uit!

Ik heb net het opgevulde gedeelte weggehaald, gewoon met mijn nagel en erover heen wrijven. Zo makkelijk ging het eraf! Ik dacht dat ik nog ScratchX had liggen, maar dus niet. Ik heb een setje bij de dealer gekocht, zal van de week het opvullen en dan bijwerken. Ik vond de kleur al vreemd van het potje die ik had en dat het niet hard werd.

[Dirk33]

Hey ik had een vraagje.

Ik heb een wat oudere auto en die heeft behoorlijk wat gebruikersporen. Onder de spiegels zitten vegen van waar het water 22 jaar lang naar beneden is gelopen en langs de deuren, net onder de ramen, zitten behoorlijke krassen. Eigenlijk zou ie opnieuw gespoten moeten worden wil je het echt mooi krijgen. Maar dat is ie niet waard.

Maar: als ik na het wassen Speedwax over die plekken spuit, zie je ze eigenlijk niet meer. Helaas houdt dit maar enkele minuutjes vast. Mijn vraag is eigenlijk of er iets bestaat zodat ik dat effect vast kan houden?

[hostler]

Polijsten? En het hele gebeuren daarvoor... Kleien etc.

Verbergen is niet altijd de beste manier

[Verwijderd]

is het nodig om tijdens het machinaal polijsten je pad dikwijls te reinigen, en pad conditioner te gebruiken?

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 25-09-2014 22:25 ]

[ThinkPad]

Pad conditioner ken ik niet, maar als je echt flink aan het polijsten gaat en je pad verkleurd behoorlijk (goed te zien bij een lichtkleurige pad bijv.) dan is het wel aan te raden om hem evt. uit te spoelen tussendoor.

[M3rcury]

ThinkPadd schreef op vrijdag 26 september 2014 @ 08:05:
Pad conditioner ken ik niet, maar als je echt flink aan het polijsten gaat en je pad verkleurd behoorlijk (goed te zien bij een lichtkleurige pad bijv.) dan is het wel aan te raden om hem evt. uit te spoelen tussendoor.

Het is sowieso nodig om tussendoor je pads schoon te maken. Anders verzadigen ze met polijstmiddel en worden ze te warm, met alle gevolgen van dien.

[Verwijderd]

hoe maak je deze pads best terug schoon? en wanneer?

[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 26-09-2014 11:19 ]

[Joopieboy]

Na iedere keer polijsten en goed uitspoelen kan.

[Verwijderd]

vandaag een mooie dag om de auto eens onderhanden te nemen.
Heb net gedaan met wassen en kleien. Wou zo dadelijk starten met polijsten, nl machinaal(dap900) met monello finale en witte pad (heb een zeer zachte lak), maar nu zag ik dat ik ook autoglym super resin polish staan heb, kan ik die autoglym erna gebruiken of is dat niet nodig?

[Verwijderd]

edit: heb het maar niet gedaan, als ik het niet zeker weet toch maar niet doen.

maar wat een klus, 8u aan gewerkt(enkel de buitenkant): wassen kleien polieren en waxen.

[Rainesh]

Foto's!

8u is wel redelijk, ligt eraan hoe groot je auto is en hoe vuil ie was.

[Verwijderd]

foto's toegevoegd, maar toch een paar vragen:
1. een paar keer tijdens het polijsten werd de polijstpasta korrelig, hoe komt dat?
2. ook vandaag nog 1uur bezig geweest om de lijmresten te verwijderen van de tape, was nogthans goede en maar +-4u laten ophangen. hoe dit in de toekomst vermijden?
3. ook zat er nog polijstpasta in kieren en gaten, plakken jullie alles dicht? of poets je dat erna gewoon weg?
4. doen jullie de tape weg voor het waxen of erna?

[dangerpaki]

Correct me if I'm wrong, maar ik herinner me vaag dat dat korrelige te maken had met te lang het product door laten werken terwijl het al is afgebroken.

[KappeNou]

Als het droog wordt moet je nieuw polijst middel pakken.

Wat voor afplak tape gebruik je? Het ziet eruit als goedkope schilders tape.
http://wax-on.nl/category.php?id_category=31
http://www.carclean.nl/producten/Accessoires/Afplaktape


Polijst middel gaat overal zitten, dus zoveel mogelijke kieren afplakken.
Ja met waxen vooral tape bij rubbers en kunstof laten zitten. Bij kieren maakt het niet uit.

[ Voor 26% gewijzigd door KappeNou op 03-10-2014 10:29 ]

[Dima_2005]

Ik heb trouwens gisteren de Yaris gewassen. Al is die nieuw, dus eigenlijk heel weinig werk aan gehad. Niet moeten polijsten, kleien was minimaal, heb het vooral gewassen om een waxlaagje aan te brengen. Om geen waxrestjes te hebben op rubber en kieren, heb ik paarse afplaktape gebruik van de Action. Helemaal geen lijmresten, zit redelijk goed op de auto en lekker goedkoop
Geen foto's gemaakt gemaakt, dus ook niet vragen.

Trouwens: iemand tips om een gewaxte auto te drogen na het wassen? Als er wax op zit, blijft er enorm veel water achter, waardoor de microvezel handdoeken constant uitgewrongen worden.
Ik dacht aan eerst droogrijden en dan afdrogen, is dat een goed idee?

[ Voor 60% gewijzigd door Dima_2005 op 03-10-2014 11:11 ]

[Verwijderd]

oke bedankt voor de antwoorden, ga ik volgende keer(in het voorjaar) zeker rekening mee houden.

De afplaktape is van 3M, niet de goedkoopste maar is er blijkbaar toch niet voor geschikt. volgende keer toch maar andere gebruiken.

[FabiandJ]

Wat is een goed middel om het kunststof in het interieur te behandelen? Ik zie nu namelijk kringen ontstaan van de keren dat er een druppel water op gevallen is, als ik in de ochtend de ramen open doe.

[rGz]

Dima_2005 schreef op vrijdag 03 oktober 2014 @ 11:00:
Trouwens: iemand tips om een gewaxte auto te drogen na het wassen? Als er wax op zit, blijft er enorm veel water achter, waardoor de microvezel handdoeken constant uitgewrongen worden.
Ik dacht aan eerst droogrijden en dan afdrogen, is dat een goed idee?

Tip: Ik laat altijd het water van de tuinslang er uit lopen zonder kopstuk (dus puur rubberen einde van de slang) over de lak. Works like a charm. Bij afspuiten met harde waterstraal of bijvoorbeeld een hogedruk reiniger blijft er altijd meer water achter op de lak.

[AtleX]

Iemand een suggestie voor het verwijderen van spetters witte verf, vermoedelijk latex, van een zilvergrijze auto? Tot mijn schande moet ik bekennen dat ze er al even op zitten *kuch* zes maanden *kuch* en het is nogal vasthoudend spul.

[dangerpaki]

Dima. Dat probleem met het drogen kun je op twee manieren aanpakken. Gebruik geen sproeierkop om je auto af te spoelen maar gewoon de slang zonder een uiteinde erop. Je hebt dan een dikke straal water en als je daarmee de auto afspoelt naar de randen blijft er veel minder water op de auto staan.
Daarnaast gewoon een aantal drooghandoeken voor de auto. 1 goede handdoek is al genoeg.

Overigens als je goed de auto in de wax hebt staan dan loopt het water er juist makkelijker van af.

[Dima_2005]

dangerpaki schreef op vrijdag 03 oktober 2014 @ 15:58:
Dima. Dat probleem met het drogen kun je op twee manieren aanpakken. Gebruik geen sproeierkop om je auto af te spoelen maar gewoon de slang zonder een uiteinde erop. Je hebt dan een dikke straal water en als je daarmee de auto afspoelt naar de randen blijft er veel minder water op de auto staan.
Daarnaast gewoon een aantal drooghandoeken voor de auto. 1 goede handdoek is al genoeg.

Overigens als je goed de auto in de wax hebt staan dan loopt het water er juist makkelijker van af.

Ok, ik heb wel een stop-kop op tuinslang, maar zal wel iets vinden. Ik heb problemen met horizontale oppervlakten zoals motorkap en dak, waar veeeeel water door beading blijft zitten en niet afvloeit.
Daarom dat ik nu de auto in paar stappen droog: 1ste droogdoek gebruiken, uitwringen, nog eens daarmee drogen en daarna met 2de droogdoek finaal afdrogen.

[M3rcury]

Dima_2005 schreef op vrijdag 03 oktober 2014 @ 16:14:
[...]

Ok, ik heb wel een stop-kop op tuinslang, maar zal wel iets vinden. Ik heb problemen met horizontale oppervlakten zoals motorkap en dak, waar veeeeel water door beading blijft zitten en niet afvloeit.
Daarom dat ik nu de auto in paar stappen droog: 1ste droogdoek gebruiken, uitwringen, nog eens daarmee drogen en daarna met 2de droogdoek finaal afdrogen.

YouTube: Drogen met water

Zo dus

[Dima_2005]

Exact wat ik nodig heb. Ga er een extra tuinslang aan koppelen om met water te drogen dus. Beter dan droogrijden en vuil onderweg verzamelen

[hostler]

Ik ga binnenkort weer een bestelling doen bij carclean. Voornamelijk om mijn voorraad weer een beetje aan te vullen.

Ik zoek echter nog een goede borstel om velgen mee schoon te maken. Iemand suggesties?

Daarnaast heb ik problemen met rubbers op mijn Clio 2 (2001). Ik kan ze niet mooi krijgen. Er zitten vlekjes op maar ik krijg dat niet netjes met APC en ook niet met Autoglym - Vinyl & Rubber Care. Is er een ander product dat ik nog kan proberen?

[Wok]

Zelf gebruik ik de Wheel Woolie's van Monello, maar als je kleine ruimtes tussen de spaken hebt (of scherpe/krappe hoekjes), kom je er niet overal mee bij. Daar gebruik ik dan een (oude) washmitt voor.

Voor wat betreft de rubbers zou je eens kunnen proberen ze eerst eens grondig te reinigen met Tuff Tyre Cleaner (meerdere behandelingen, totdat het schuim wit blijft; dan is de vervuiling er pas echt uit) en ze dan te behandelen met je Autglym - Vinyl & Rubber Care (of vergelijkbare producten).

[dangerpaki]

Ik heb voor de rubbers plastic delen auto finesse revive. Heel fijn product. Heel weinig van nodig rn doet wonderen.
Als brush heb ik de ez brush mini. Maar daar moet je niet te aggressief mee zijn want anders heb je krassen. Gewoon heel voorzichtig mee zijn.

[Verwijderd]

vhal schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 14:13:
Van het weekend heb ik een Farécla G3 Body Prep Clay Mitt gebruikt om eens te testen. Normaal gebruikte ik een standaard kleistuk zoals iedereen maar dit is een handschoen met een rubberachtig oppervlak wat dezelfde werking zou hebben als klei.
Ik was positief verrast over het gemak waarmee je een auto kan behandelen. Binnen een half uurtje had ik mijn Megane Estate onder handen genomen. In het begin hoor je een soort van schrapend geluid wat overvloeit in een geluidloos iets wat suggereert dat de lak schoon is. Een controle met een stuk klei bevestigde dit. Uiteraard heb je wel een glijmiddel nodig in de vorm van een detaillingspray e.d.

Verder heb ik geen marring, krassen of andere gekke dingen kunnen ontdekken.

Wat mij betreft een aanrader

Verder ben ik fan geworden van de Collinite 845, wat een fijne wax is dit.

Ik had niet eens door dat er een detail topic op Tweakers was. Dat terzijde.

De mitt bevalt dus goed Vhal? Ik had ook niet anders verwacht. Ik heb nu pakweg 18 auto's behandeld met de clay mitt en hij kan nog een paar auto's mee en dan is hij af. Ik heb er veel vraag naar, maar bijna niemand stapt ook daadwerkelijk over en blijft zichzelf afbeulen uur aan uur met een blokje klei. Iets met onbekend maakt onbemind denk ik.

Voordeel van de mitt is dat je hem kan afspoelen onder de kraan met een beetje lauw water en dan is hij weer klaar voor gebruik. Een nog groter voordeel is de prijs, want in verhouding met een blokje klei is dit goedkoper, ook qua tijd. Een auto kan je makkelijk binnen een half uur geclayed hebben met de mitt.

[hostler]

dangerpaki schreef op woensdag 08 oktober 2014 @ 05:19:
Ik heb voor de rubbers plastic delen auto finesse revive. Heel fijn product. Heel weinig van nodig rn doet wonderen.
Als brush heb ik de ez brush mini. Maar daar moet je niet te aggressief mee zijn want anders heb je krassen. Gewoon heel voorzichtig mee zijn.

Dankjewel! Ik moet zeggen, revive is écht top spul.


Mijn auto is bijna klaar voor de winter:







Beknopt stappenplan:
Foamen met Monello Artico Magico Snow Foam
Afspoelen
Wassen met Monello mitt en PB S&S
Alle rubbers, banden, plastic delen en logo's schoongemaakt met een kwarst en een beetje APC
Velgen, voorbumper en dorpels ingespoten met Gyeon Q²M Iron
Afspoelen
Kleien met Monello Dolce Verde Klei (PB S&S als lube verdunt in sprayer)
Afspoelen
Drogen met droogdoeken
PB EX sealant aangebracht
Over de sealant een laagje Collnite No. 845
Alle plastic en rubber delen (M.u.v. de banden) behandelt met Auto Finesse Revive
Banden behandelt met Autoglym Vinyl & Rubber Care

Zoals je misschien is opgevallen heb ik (afgezien van het schoonmaken) niets gedaan met de velgen. Die zijn toch al te ver heen om in sealant te zetten (verf bladdert af ).

Volgende week nog een laagje 845 en dan is 'ie klaar voor de winter.

[Rainesh]

Ik heb gisteren de a1 gewassen en heb de rubbers aan de buitenzijde van de ruiten ingespoten met apc 1:10 en ff met een kwastje behandeld. Vervolgens auto gewassen/afgespoten etc.

Het viel me op dat er weinig vervuiling uit kwam maar als ik PB trim restorer op smeer en vervolgens later even uitwrijf dat het nog steeds niet heel netjes is en gevlekt/vuil eruit ziet. Trim Restorer vind ik overigens erg vettig...

Iemand tips?

[hostler]

Meerdere laagjes Auto Finesse Revive werkte bij mij, dus probeer eens meerdere laagjes. Laat het er steeds ongeveer 10 min op zitten en haal het er weer af met een mf doek. Herhaal tot je een mooi resultaat hebt.

[vhal]

hostler schreef op zondag 19 oktober 2014 @ 22:27:
Meerdere laagjes Auto Finesse Revive werkte bij mij, dus probeer eens meerdere laagjes. Laat het er steeds ongeveer 10 min op zitten en haal het er weer af met een mf doek. Herhaal tot je een mooi resultaat hebt.

Dit

De PB trim restorer vond ik inderdaad nogal vettig. Hij droogt ook minder mooi op en laat snel vlekken achter na een regenbui.

[ed-oorklep]

Verwijderd schreef op vrijdag 17 oktober 2014 @ 19:45:
[...]

Ik had niet eens door dat er een detail topic op Tweakers was. Dat terzijde.

De mitt bevalt dus goed Vhal? Ik had ook niet anders verwacht. Ik heb nu pakweg 18 auto's behandeld met de clay mitt en hij kan nog een paar auto's mee en dan is hij af. Ik heb er veel vraag naar, maar bijna niemand stapt ook daadwerkelijk over en blijft zichzelf afbeulen uur aan uur met een blokje klei. Iets met onbekend maakt onbemind denk ik.

Voordeel van de mitt is dat je hem kan afspoelen onder de kraan met een beetje lauw water en dan is hij weer klaar voor gebruik. Een nog groter voordeel is de prijs, want in verhouding met een blokje klei is dit goedkoper, ook qua tijd. Een auto kan je makkelijk binnen een half uur geclayed hebben met de mitt.

Dat ding ziet er erg goed uit in plaats van een clay setje. Waar hebben jullie hem vandaan? Zie hem eigenlijk alleen maar op de engelse Halfords site....

[Verwijderd]

Nu ja, ik heb een eigen autopoetsbedrijf en kan ik er wel aan komen. Zo heb ik er ook een voor Vhal geregeld. De kosten inclusief verzenden zitten op €25,00 en je kan er tot 25 auto's mee doen afhankelijk van het gebruik en de staat van het te behandelen deel. Afspoelen onder lauw water en wegleggen om te drogen en je kan er de volgende mee doen.

In plaats van een stuk klei gebruik je nu alleen de mitt en een detailerspray, bij voorkeur die van Farecla, en je bent binnen het half uur klaar met het clayen van je auto. Dus niet meer kloten met een blokje wat je moet kneden en na drie keer weggooit, en wat uren kost om je auto te clayen.

[DopdeDouwer]

Ik ben mn auto beetje bij beetje aan het detailen tot nu toe heb ik dak en motorkap gedaan (t/m Connolite was).

Nu wil ik de achterkant doen en daar zit een deel waar ik een goed middeltje voor zoek.
Tussen mijn achterlichten zit een deel mat zwart (gewoon lak), daar heeft vroeger een landensticker gezeten. Al het plaksel heb ik destijds goed weggekregen, maar zoals je op onderstaande foto wellicht kan zien, zie je de afdruk nog zitten. Ook zie je wat kleur verschil.
Normaal zou je bij kleurverschil polijsten oid, maar dat lijkt me met matte lak niet handig

Overspuiten/folie/plastidip is misschien wel net zo makkelijk, maar als hier iemand zit die een goed middeltje weet is dat misschien wel zo handig..

[Brilsmurfffje]

Ik heb een vraag, ik heb een paar keer de auto van mn ouders vol gegooid met benzine, maar omdat ik denk zoals de meneer op de onderstaande foto:


En daarbij ook de lak met mijn handen aanraak, zitten er nu handafdrukken op de auto, in de wasstraat en met een spons gaan ze niet weg

Het gaat om een rood metallic Lexus.

Iemand tips hoe ik dit van de auto af kan krijgen?

[OneTimer]

DopdeDouwer schreef op maandag 20 oktober 2014 @ 16:29:
Ik ben mn auto beetje bij beetje aan het detailen tot nu toe heb ik dak en motorkap gedaan (t/m Connolite was).

Nu wil ik de achterkant doen en daar zit een deel waar ik een goed middeltje voor zoek.
Tussen mijn achterlichten zit een deel mat zwart (gewoon lak), daar heeft vroeger een landensticker gezeten. Al het plaksel heb ik destijds goed weggekregen, maar zoals je op onderstaande foto wellicht kan zien, zie je de afdruk nog zitten. Ook zie je wat kleur verschil.
Normaal zou je bij kleurverschil polijsten oid, maar dat lijkt me met matte lak niet handig

[afbeelding]Overspuiten/folie/plastidip is misschien wel net zo makkelijk, maar als hier iemand zit die een goed middeltje weet is dat misschien wel zo handig..

Een keer goed ontvetten met APC. Als je dat niet hebt, met dreft oid. En een trim dressing proberen. Auto Finesse Revive Trim is een goede. Met een applicator meerdere malen aanbrengen zodat het goed intrekt. Ik zou dan wel het hele gedeelte meepakken dus ook de delen om de stickervlek.

Brilsmurfffje schreef op maandag 20 oktober 2014 @ 17:06:
Ik heb een vraag, ik heb een paar keer de auto van mn ouders vol gegooid met benzine, maar omdat ik denk zoals de meneer op de onderstaande foto:
[afbeelding]

En daarbij ook de lak met mijn handen aanraak, zitten er nu handafdrukken op de auto, in de wasstraat en met een spons gaan ze niet weg

Het gaat om een rood metallic Lexus.

Iemand tips hoe ik dit van de auto af kan krijgen?

Wassen met een autoshampoo had je nog niet geprobeerd? Ontvetten met APC of dreft. Wel goed spoelen met water daarna.

[Verwijderd]

Brilsmurfffje schreef op maandag 20 oktober 2014 @ 17:06:
Ik heb een vraag, ik heb een paar keer de auto van mn ouders vol gegooid met benzine, maar omdat ik denk zoals de meneer op de onderstaande foto:
[afbeelding]

En daarbij ook de lak met mijn handen aanraak, zitten er nu handafdrukken op de auto, in de wasstraat en met een spons gaan ze niet weg

Het gaat om een rood metallic Lexus.

Iemand tips hoe ik dit van de auto af kan krijgen?

Als jij benzine aan je handen hebt gehad en daarna de auto hebt aangeraakt kan het zijn dat dat in je lak getrokken is.

Heb jij de auto aangeraakt met bijvoorbeeld vieze zweterige handen dan trekt het ook je lak in vanwege huidzuren.

Ik krijg vaak mensen hun auto ter behandeling omdat er kinderhandjes opzitten, of een balafdruk. Ze zijn dan al de wasstraat door geweest, hebben het geprobeerd met afwasmiddel, sponzen en wat al niet meer. Enige remedie is afhankelijk van de laksoort polijsten.

[ed-oorklep]

Verwijderd schreef op maandag 20 oktober 2014 @ 14:38:
Nu ja, ik heb een eigen autopoetsbedrijf en kan ik er wel aan komen. Zo heb ik er ook een voor Vhal geregeld. De kosten inclusief verzenden zitten op €25,00 en je kan er tot 25 auto's mee doen afhankelijk van het gebruik en de staat van het te behandelen deel. Afspoelen onder lauw water en wegleggen om te drogen en je kan er de volgende mee doen.

In plaats van een stuk klei gebruik je nu alleen de mitt en een detailerspray, bij voorkeur die van Farecla, en je bent binnen het half uur klaar met het clayen van je auto. Dus niet meer kloten met een blokje wat je moet kneden en na drie keer weggooit, en wat uren kost om je auto te clayen.

Ah ik snap t. Ik zag wel dat je m op amazon.co.uk kunt bestellen met n creditcard dus denk dat ik dat maar doe

Bedankt voor me laten weten dat het bestaat, lijkt me n stuk eenvoudiger (en goedkoper) dan klei

[Verwijderd]

In verhouding zeker goedkoper als klei, maar minstens zo goed al dan niet beter dan een blokje klei. Ook in gebruik is het zeer eenvoudig: beetje detailersspray en een aantal keer vegen over dat deel. Ik kan anders wel eens een filmpje maken over hoe het werkt.

Geen marktplaats

[ Voor 43% gewijzigd door PWM op 28-10-2014 12:57 ]

[dangerpaki]

Die mitt ziet er inderdaad goed uit. Ben benieuwd. Heb nog wel wat klei liggen. Maar als dat klaar is ga ik zeker voor die mitt zo te zien.

Wat ik overigens in veel videos over deze mitt zie is dat ze eerst met een kant de sop aanbrengen en vervolgens zonder af te spoelen met het klei gedeelte aan de slag gaan. Lijkt me niet zo handig als alle losgeweekte vuil nog op je auto zit. Dus ik zou eerst wassen en afspoelen en daarna met een detailspray aan de gang gaan met de klei gedeelte van de mitt.

[Dima_2005]

Brilsmurfffje schreef op maandag 20 oktober 2014 @ 17:06:
Ik heb een vraag, ik heb een paar keer de auto van mn ouders vol gegooid met benzine, maar omdat ik denk zoals de meneer op de onderstaande foto:
[afbeelding]

En daarbij ook de lak met mijn handen aanraak, zitten er nu handafdrukken op de auto, in de wasstraat en met een spons gaan ze niet weg

Het gaat om een rood metallic Lexus.

Iemand tips hoe ik dit van de auto af kan krijgen?

Wat tank jij? Ik heb nog nooit last van benzine-vlekken gehad op de auto. Niet op de Lexus, noch op een Toyota...
Ik denk dat je dat eens zou moeten proberen met dreft/goede shampoo. Carwashen wassen inderdaad niet echt geweldig...

[Verwijderd]

dangerpaki schreef op maandag 20 oktober 2014 @ 22:07:
Die mitt ziet er inderdaad goed uit. Ben benieuwd. Heb nog wel wat klei liggen. Maar als dat klaar is ga ik zeker voor die mitt zo te zien.

Wat ik overigens in veel videos over deze mitt zie is dat ze eerst met een kant de sop aanbrengen en vervolgens zonder af te spoelen met het klei gedeelte aan de slag gaan. Lijkt me niet zo handig als alle losgeweekte vuil nog op je auto zit. Dus ik zou eerst wassen en afspoelen en daarna met een detailspray aan de gang gaan met de klei gedeelte van de mitt.

Auto goed wassen, drogen en dan met de mitt eroverheen. De mitt hoeft ook niet nat te zijn of zo, gewoon droog gebruiken met een detailerspray. De mitt heeft geen klei maar een soort sticky rubberen laag. Als je bijvoorbeeld geen detailerspray zou gebruiken en de mitt over je lak trekt dan zie je ook dat het rubber te warm wordt en achterblijft op je auto.

Morgen heb ik een klant met een A4. Die A4 krijgt een bepaalde behandeling. Ik zal eens kijken of ik wat kan filmen zodat je de werking ziet zoals je de mitt hoort te gebruiken.