Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 30]

[Alfa Novanta]

KeRsTmAnNeKe schreef op maandag 19 juli 2010 @ 21:51:
leuk koppie, velgjes zijn ook wel oke, verder ist gewoon een blauwe 500? Of is dit nu die nieuwe 2-cilinder van ze?

ik zeg toch, Must-see ... seeee het dan ook ff, dan weet je het

[Rev!]

Wtf mijn 156 staat al weken in een beveiligde garage met het alarm erop, is er gvd toch ingebroken. Het rare is er zijn totaal geen inbraak sporen, en zelfs het alarm hebben ze netjes eraf gehaald. Weet iemand hoe dit mogelijk is?

[BeQuietAndDrive]

Dat is zuur... heb je het nu over het auto alarm of het alarm op de garage?

[Rev!]

Auto Alarm

[Harry]

Wat zie jij als een beveiligde garage?

Openbare parkeergarages loopt ook iemand rond, maar dat zijn GEEN beveiligers (verre van). Camera's mogen i.v.m. wet op de privacy slechts op bedrijfskritische (in/uitgangen / betaalautomaten) gericht staan en niet en/of nauwelijks in de garage zelf / op het parkeerterrein.

Wij doen b.v. best wel onze best dat er niet in auto's ingebroken wordt, maar 100% voorkomen kunnen we het nooit. (heb zelf één keer tijdens een dienst van mij gehad dat er ingebroken is in een auto. Ik heb me nog nooit zo lullig gevoeld. Was wel de 1e die het ontdekte, maar ik heb niets gehoord & gezien (en nee, ik was ook niet de dader )).

Blijft hoe dan ook natuurlijk bijzonder lullig

[ Voor 3% gewijzigd door Harry op 20-07-2010 23:15 ]

[Alfa Novanta]

Rev! schreef op dinsdag 20 juli 2010 @ 18:02:
Wtf mijn 156 staat al weken in een beveiligde garage met het alarm erop, is er gvd toch ingebroken. Het rare is er zijn totaal geen inbraak sporen, en zelfs het alarm hebben ze netjes eraf gehaald. Weet iemand hoe dit mogelijk is?

zuuur

... wat was de schade?

btw, hoe werk dat alarm dan? Als je de auto met je sleutel opent, is het er dan ook direct af, of moet je een code intypen o.i.d. ? Die sleutels worden wel eens afgeluisterd/gekopieerd.

[ Voor 20% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-07-2010 08:36 ]

[Rev!]

Dat alarm werkt met de AB van je Alfa, drukken is alarm eraf. Je kan hem wel gewoon met de sleutel openmaken maar dat gaat wel het alarm af (grote designfout imo). Is volgens mij een fabrieksaf alarm klasse III

Schade zijn een radio en tomtom (jaja stom om te laten liggen).

Trouwens wie mijn Alfa voor een zacht prijsje wil overkopen moet even pm'en

Was trouwens niet de enige, ze zijn de hele garage afgegaan.

[ Voor 8% gewijzigd door Rev! op 21-07-2010 14:38 ]

[Alfa Novanta]

Hmm .. vind het een nog grotere design flaw dat ie er idd af gaat als je hem met de sleutel open maakt. Zou beter dan met een code werken, dan heb je nog two factor authentication*

^{* wat je hebt (sleutel), wat je weet (code), wat je bent (iris scan/vingerafdruk)}


[/tweaker]


dit riekt naar een gevalletje sleutels afluisteren en help-u-zelf

[ Voor 9% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-07-2010 23:24 ]

[Maarten]

Afgelopen weekeind heb ik voor het eerst gereden in de nieuwe Giulietta, het betrof de 1.4 Multi Air met 170 paarden. De auto viel me niet tegen, het onderstel is echt geweldig (18" eronder) maar de motor is niet 100% overtuigend.

Morgen rijd ik in de 1.6D ben benieuwd hoe dat is, hoop ook dat deze op 17" staat om wat te kunnen vergelijken .

het is voor mij een mogelijke vervanger van de 147. (lease)

[-Sander-]

Ik zag gisteren in Groningen een Guilietta rijden in een donker grijs buinige kleur.. aan de voorkant viel het mij niet gelijk op dat het het nieuwe model was.. maar toen ik de achterkant zag was het duidelijk.

Mooi ding!

[Bertus]

Allejezus.

Gister naar garage geweest voor andere dynamo... accu is ws gaar. (dus geld voor niets uitgegeven, en moet alsnog nieuwe accu hebben)

word ik op een gegeven moment geroepen... blijkt de uitlaatnokkenas de distributiekap aan het opvreten is. Uiteindelijk dus een nieuwe kap erop laten zetten, maar daarvoor moet de distributieriem eraf. Omdat ik niet zeker wist of de spanrollen ook gedaan waren, die dus ook maar.

Conclusie: 450 euro armer.

We kwamen er wel achter dat behalve bij de vorige wissel die kap is gesloopt de distributie ook niet goed op tijd gezet is, dus hij sleurt nu wel als een jekko (ik vond em al wat langzaam namelijk... dit verklaart waarom)

[Alfa Novanta]

Bertus schreef op zondag 25 juli 2010 @ 20:05:
hij sleurt nu wel als een jekko (ik vond em al wat langzaam namelijk... dit verklaart waarom)

da's wel wat waard

ik hoop ook nog zo'n soort ontdekking tegen te komen, want bij 5000rpm houdt mijn 156 toch wel merkbaar in en da's een *** gevoel

[Harry]

Buttje, schakel nu eens eerder.... straks kunnen we weer een koppakkingen dagboek bij gaan houden....

[Hayfork]

Ik moest deze week een auto met trekhaak hebben dus voor het weekend al geruild met mijn ouders. De 156 voor een Laguna. [insert kotssmiley]
Vanavond moest ik mijn ouders ophalen na een feestje dus weer in de alfa gereden. Blijkt de uitlaat compleet los te hangen. Mijn ouders beweren nu dat dat al vanaf het begin was en ik zeg dat er hooguit een klein gaatje in zat maar de knalpot no way compleet los zat van de uitlaatpijp onder de auto door.
Fijn.
Iemand enig idee wat voor kosten hieraan kunnen gaan hangen/
Heb er nog niet goed naar kunnen kijken. Alleen even onder de auto geschoven en een duw tegen het sierstuk gegeven. Tot en met de knalpot schuift ie met gemak 15 centimeter 'naar binnen'

[RoaDHouse]

Hayfork schreef op zondag 25 juli 2010 @ 22:23:
Ik moest deze week een auto met trekhaak hebben dus voor het weekend al geruild met mijn ouders. De 156 voor een Laguna. [insert kotssmiley]
Vanavond moest ik mijn ouders ophalen na een feestje dus weer in de alfa gereden. Blijkt de uitlaat compleet los te hangen. Mijn ouders beweren nu dat dat al vanaf het begin was en ik zeg dat er hooguit een klein gaatje in zat maar de knalpot no way compleet los zat van de uitlaatpijp onder de auto door.
Fijn.
Iemand enig idee wat voor kosten hieraan kunnen gaan hangen/
Heb er nog niet goed naar kunnen kijken. Alleen even onder de auto geschoven en een duw tegen het sierstuk gegeven. Tot en met de knalpot schuift ie met gemak 15 centimeter 'naar binnen'

Valt wel mee, met een beetje mazzel is je achterdemper bij het middenstuk doorgeroest bij de aanhechting zeg maar.
Kan meestal gelast worden en een nieuw achterdemper is tegenwoordig ook niet erg duur meer ( rond de 150 euro )

[BeQuietAndDrive]

Bertus schreef op zondag 25 juli 2010 @ 20:05:
Allejezus.

Gister naar garage geweest voor andere dynamo... accu is ws gaar. (dus geld voor niets uitgegeven, en moet alsnog nieuwe accu hebben)

word ik op een gegeven moment geroepen... blijkt de uitlaatnokkenas de distributiekap aan het opvreten is. Uiteindelijk dus een nieuwe kap erop laten zetten, maar daarvoor moet de distributieriem eraf. Omdat ik niet zeker wist of de spanrollen ook gedaan waren, die dus ook maar.

Conclusie: 450 euro armer.

We kwamen er wel achter dat behalve bij de vorige wissel die kap is gesloopt de distributie ook niet goed op tijd gezet is, dus hij sleurt nu wel als een jekko (ik vond em al wat langzaam namelijk... dit verklaart waarom)

Zuur dat van die spanrollen, kon je dat niet uit de onderhouds geschiedenis opduiken?

[Bertus]

BeQuietAndDrive schreef op maandag 26 juli 2010 @ 11:41:
[...]


Zuur dat van die spanrollen, kon je dat niet uit de onderhouds geschiedenis opduiken?

Nee, daar was de vorige eigenaar redelijk onzorgvuldig mee. Het was gedaan, de sticker zat onder de kap.

Omdat de 1600 vrij betrouwbaar is en alle delta's toch kut zijn heb ik er 1 gekocht die er netjes uitziet en weinig roest heeft Dat was belangrijker De rest is gewoon onderhoud.

Compressie was ook getest, was iets van 11,5, 12,12,12. Gewoon netjes voor een blok met 230k op de teller

[Specht]

Ben blij dat mijn alfa motorisch nu iniedergeval goed is (accu/dynamo/startmotor gedoe is opgelost), tijdens de reis naar Italie liep ie prima, en een clublid in een Alfa 916 spider 2.0 16v kon in Duitsland geen millimeter van me wegrijden, en toen ik hem voorbij was, mij niet bijhouden met het bochtenwerk en in de sprintjes (hij deed wel zijn best).
Binnenkort maar is de onboard filmpjes monteren van de buitenlandrit en op youtube knallen.
Over de versnellingsbak ben ik nog steeds wat minder tevreden, trilling in de versnellingspook en bijgeluid zint me niet, maar goed zolang ik kan rijden vind ik het wel best. Als de meuk kapot loopt kan ik altijd nog m'n 1.8 bak terughangen.

Verder wel binnenkort carterpan wisselen, de alfaspecialist die paar maanden terug m'n lagers vervangen heeft, is zo slim geweest de olieplug dol te draaien waardoor dat ding dus na verloop van tijd steeds "los" trilt en lekt. Heb ik voor de italierit opgelost door de plug met beetje vloeibarepakking vast te zetten, heeft als tijdelijke oplossing goed geholpen.
En verder moet ik nog een aandrijfas wisselen, en dan zou de 155 eigenlijk weer een tijdje probleemloos moeten kunnen rijden...

[Bertus]

Gaan we weer... gister bij de Albert Heijn in de Parkeergarage... Klik zegt de startmotor. GVD... stond al op het punt om hem naar de helling te duwen en zo te starten, maar toen bedacht ze zich en sloeg toch moeizaam aan.

Vanochtend startte ze weer niet. Dus maar met de bus gegaan...

Ik had de massakabel effe bekeken maar die ziet er opzich goed uit, alleen loopt ie door tot onder de auto... dus vanavond hopelijk maar effe kijken... Iemand nog tips om de massakabel zo goed mogelijk schoon te krijgen?

Er loopt een kabel van mijn accu naar beneden, word dan halverwege gesplitst (kabelmantel eraf) en daar zit ie tegen het chassis aan met een klem om het hart van de kabel. Deze klem krijg ik zo niet los.

Ik wou de bout waarmee hij aan het chassis zit gewoon even opschuren en hermonteren... en is er nog wat anders wat ik kan proberen?

[Alfa Novanta]

massakabel naar carrosserie en naar de motor is heel belangrijk. Voor de rest, meten-is-weten!

[Bertus]

Ja, maar wat kan ik nog meer meten... Ik weet hoeveel er bijgeladen word... Tips?

Ik ben echt een prutser als het aankomt op electronica

[Specht]

Is je start motor niet gewoon gaar? Ik gok dat je dezelfde hebt als mijn alfa (zie hierboven ergens) als de bendix gaar is start ie niet en klikt ie alleen maar...

[Bertus]

Nee, startmotor is al vervangen...

Als de bendix gaar is trekt ie ook zoveel stroom dat de stroom voor andere functies wegvalt... En dat doet ie nu niet

dinsdagavondedit:

Alles doorgemeten, lijkt allemaal goed te zijn. Laadstroom viel wel weg. Hulp met starten gehad thuis, rondje met pa gereden. Geen probleem. 's avonds starten (half uur geleden) wel weer. Startmotor deed gewoon klik. Aangeduwd en daarna geen probleem.

Naar huis gereden... gestopt... voorzichtig weer starten... JEE!! hij start... een snelle blik op de voltmeter (die plotseling 12,1 aangaf) was goed. Meten op de accu... 14.01 volt op de fluke... Hmzz... snel rondje rijden en hopen dat ie morgenvroeg start...

Ik word écht horensdol van deze auto...

[ Voor 64% gewijzigd door Bertus op 27-07-2010 23:22 ]

[Verwijderd]

Hij heeft de Carbagerun gehaald





Fotos op de Nockalmstrasse richting Innerkrems, Nationalpark Nockberge



Foto op de Stelvio pas. Hier kreeg hij het de laatste 6 bochten wel moeilijk, de stuurbekrachtigings pomp klonk alsof het lager aan gort was. Hij zoemt altijd al behoorlijk (vast een keer droog gestaan), maar nadat hij was afgekoeld was het weer over, te hete olie dus (vind je het gek met vol gas, in de 1, met het stuur tegen de aanslag)

Voor de rest alleen een keer een vastgeslagen relais gehad waardoor de koelfan bleef draaien. Relais er een keer uittrekken was voldoende .

Alfa Romeo 164 - 2.0L V6 Turbo (207PK, 310Nm).

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 28-07-2010 16:15 ]

[kipfel]

Zo ik mag me sinds vandaag (eigenlijk al gister, gezien de tijd) ook een mede alfa ganger noemen.

Heb ondertussen 6 jaar mijn rijbewijs en vond het wel een keer tijd worden voor een eerste auto (je moet goed beginnen he ).
Een kameraad van mij reed een paar jaar geleden al een 156 1.8 TS en rijdt nu een 156 2.5 V6 SW. Door hem ben ik een beetje aangestoken met het alfa virus. Vooral het rijgedrag en uiterlijk sprak me altijd al aan, dus moest er ook maar een alfa komen.

Het is een 156 1.8 TS uit 2002 met 140.000km geworden:


Er zit een kleine beschadiging links aan de voorbumper (bij het kenteken), hij staat wat hoog op z'n poten en had liever een sportpakket gehad (vind vooral het interieur veel mooier). Maar dit zijn allemaal dingen waar ik over heen gekeken heb gezien de prijs (2950). Daarnaast zijn dit nog leuke hobby klusjes die gedaan kunnen worden .

Dit is op het moment de enige foto die ik heb

[Bertus]

Gaaf! nette kleur altijd voor een 156

[ Voor 10% gewijzigd door Bertus op 30-07-2010 07:11 ]

[k0ewl]

En ik ben weer Alfa af. Gister aan het eind van de middag is de nieuwe eigenaar hem komen halen. Na een proefrit snel naar het postkantoor gereden, maar dat was toch tot 8 uur open dus we haden tijd genoeg.

Toch weer 20.000km mee gereden in die paar maanden tijd.
Heb nog niets nieuws gevonden, maar we zullen eens zien wat er allemaal te koop staat. Misschien wel weer een 156, maar waarschijnlijk niet.

Ik wens u allen veel plezier met jullie Alfa's en nog veel spannende kilometers!

[Alfa Novanta]

Bertus schreef op dinsdag 27 juli 2010 @ 12:45:

Alles doorgemeten, lijkt allemaal goed te zijn. Laadstroom viel wel weg. Hulp met starten gehad thuis, rondje met pa gereden. Geen probleem. 's avonds starten (half uur geleden) wel weer. Startmotor deed gewoon klik. Aangeduwd en daarna geen probleem.

Naar huis gereden... gestopt... voorzichtig weer starten... JEE!! hij start... een snelle blik op de voltmeter (die plotseling 12,1 aangaf) was goed. Meten op de accu... 14.01 volt op de fluke... Hmzz... snel rondje rijden en hopen dat ie morgenvroeg start...

Ik word écht horensdol van deze auto...

Typische situatie
- motor is uit
- accuspanning 12,4 V in rust, zonder afnemers
- je start de motor
- accuspanning 11,3 V bij het ronddraaien van de startmotor
- motor slaat aan, dynamo begint te laden
- accu(laad)spanning 14,2 V

Slechte accu
- motor is uit
- accuspanning 12,2 V in rust, zonder afnemers
- je start de motor, maar je hoort alleen klik
- accuspanning 7,5 V en de startmotor gaat niet draaien!
- je staakt je poging, accuspanning 12,1 V

Dit moet je dus ff met 2 man uitvoeren, of de snoeren van je multimeter verlengen en vastklemmen op de accu en multimeter op je voorruit leggen.

[BeQuietAndDrive]

Verwijderd schreef op woensdag 28 juli 2010 @ 16:15:
Hij heeft de Carbagerun gehaald

[afbeelding]

[afbeelding]

Fotos op de Nockalmstrasse richting Innerkrems, Nationalpark Nockberge

[afbeelding]

Foto op de Stelvio pas. Hier kreeg hij het de laatste 6 bochten wel moeilijk, de stuurbekrachtigings pomp klonk alsof het lager aan gort was. Hij zoemt altijd al behoorlijk (vast een keer droog gestaan), maar nadat hij was afgekoeld was het weer over, te hete olie dus (vind je het gek met vol gas, in de 1, met het stuur tegen de aanslag)

Voor de rest alleen een keer een vastgeslagen relais gehad waardoor de koelfan bleef draaien. Relais er een keer uittrekken was voldoende .

Alfa Romeo 164 - 2.0L V6 Turbo (207PK, 310Nm).

Te gek komt er nog een uitgebreid verslag ergens?

[Alfa Novanta]

kipfel schreef op vrijdag 30 juli 2010 @ 01:40:
Zo ik mag me sinds vandaag (eigenlijk al gister, gezien de tijd) ook een mede alfa ganger noemen.

feli !!

Het is een 156 1.8 TS uit 2002 met 140.000km geworden:
]

Er zit een kleine beschadiging links aan de voorbumper (bij het kenteken), hij staat wat hoog op z'n poten en had liever een sportpakket gehad (vind vooral het interieur veel mooier).

zo iets dus?

[BeQuietAndDrive]

Waarom zijn die koplampen helemaal wit op die onderste foto?

[Bertus]

ing._Buttje schreef op vrijdag 30 juli 2010 @ 09:33:
[...]


Typische situatie
- motor is uit
- accuspanning 12,4 V in rust, zonder afnemers
- je start de motor
- accuspanning 11,3 V bij het ronddraaien van de startmotor
- motor slaat aan, dynamo begint te laden
- accu(laad)spanning 14,2 V

Slechte accu
- motor is uit
- accuspanning 12,2 V in rust, zonder afnemers
- je start de motor, maar je hoort alleen klik
- accuspanning 7,5 V en de startmotor gaat niet draaien!
- je staakt je poging, accuspanning 12,1 V

Dit moet je dus ff met 2 man uitvoeren, of de snoeren van je multimeter verlengen en vastklemmen op de accu en multimeter op je voorruit leggen.

Ik ben er inmiddels achter dat mijn +12v kabel gaar is. Er loopt een 'dikke'(altijd die dikke!!) onder de accubak langs, vermoedelijk naar de startmotor en dynamo.

Ik meette 13,6 V laadstroom. Kabel aantrekken was 14,1 V laadspanning...

[J0YR1D3R]

BeQuietAndDrive schreef op vrijdag 30 juli 2010 @ 10:15:
Waarom zijn die koplampen helemaal wit op die onderste foto?

Zwarte auto goed belicht = witte/lichte delen overbelicht = witte koplampen

[Alfa Novanta]

sjah .. amateur fotograaf hé .. heb je dat

Bertus schreef op vrijdag 30 juli 2010 @ 10:57:
[...]

Ik meette 13,6 V laadstroom. Kabel aantrekken was 14,1 V laadspanning...

welke is het nou !?

't is of het ene of het andere


maargoed, nog enige onderbouwing hierbij ... de startmotor zelf heeft een weerstand van minder dan 1 ohm, laten we zeggen R = U/I = 12V/150A = 0,08 Ohm .. jup, das feitelijk een bijna-kortsluiting
.. zet hier een overgangsweerstand mee in serie van 2 Ohm en je hebt een weerstandserieschakeling van 0,08 + 2 ohm, waardoor de stroom nog maar I=U/R= 12V/2,08= 6 Ampére is waar deze anders het 25-voudige is. Da werk nie

[ Voor 141% gewijzigd door Alfa Novanta op 30-07-2010 11:51 ]

[Bertus]

ing._Buttje schreef op vrijdag 30 juli 2010 @ 11:24:
sjah .. amateur fotograaf hé .. heb je dat


[...]

welke is het nou !?

't is of het ene of het andere

.. zet hier een overgangsweerstand mee in serie van 2 Ohm en je hebt een weerstandserieschakeling van 0,08 + 2 ohm, waardoor de stroom nog maar I=U/R= 12V/2,08= 6 Ampére is waar deze anders het 25-voudige is. Da werk nie

Dat volg ik niet meer Ik bedoelde dus spanning maar dat had je wel bedacht toch

[Clithopias]

Hij zegt, als er ergens anders nog een weerstand (die er niet hoort te zijn) zit de stroom dusdanig begrensd wordt dat de startmotor niet genoeg sap meer krijgt om het blok rond te slingeren.

Je massa en voedingskabel volgen, alle contactvlakken goed opschuren en controleren of de draad nog goed in de klemmen zit geklemd en niet geoxideerd zijn. Overigens zou de accuklem zelf mijn eerste verdachte zijn.

[Bertus]

ahja

Het rare is dat als ik tegen de accuklem 'druk' er weinig verschil is, maar als ik de kabel richting startmotor druk hij wel verschil geeft. Ik ga het gewoon testen vant weekend

[Clithopias]

Moeilijk is het niet, gewoon goed kijken en alles nalopen. Vooral niet te snel denken dat iets goed is
Enige wat nog zou kunnen is dat de kabel inwendig een breuk heeft maar dat lijkt me sterk met zo'n dikke kabel.

[Bertus]

Ik vermoed ook dat een connector gecorrodeerd is... of wellicht de kabel (voor een gedeelte) afgebroken van de connector... we gaan zien

[c0ne]

k0ewl schreef op vrijdag 30 juli 2010 @ 09:26:
En ik ben weer Alfa af. Gister aan het eind van de middag is de nieuwe eigenaar hem komen halen. Na een proefrit snel naar het postkantoor gereden, maar dat was toch tot 8 uur open dus we haden tijd genoeg.

Toch weer 20.000km mee gereden in die paar maanden tijd.
Heb nog niets nieuws gevonden, maar we zullen eens zien wat er allemaal te koop staat. Misschien wel weer een 156, maar waarschijnlijk niet.

Ik wens u allen veel plezier met jullie Alfa's en nog veel spannende kilometers!

Tot snel!

[Bertus]

ik geef em tops 6 maanden... mits hij een andere auto koopt.

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op vrijdag 30 juli 2010 @ 15:39:
Hij zegt [...] dat de startmotor niet genoeg sap meer krijgt om het blok rond te slingeren.

idd

Je massa en voedingskabel volgen, alle contactvlakken goed opschuren en controleren of de draad nog goed in de klemmen zit geklemd en niet geoxideerd zijn.

[Rev!]

Iemand hier interesse in Shades voor een 156 sedan? Heb alleen alle klemmetjes niet meer. Ook heb ik straks een MB Quart Compo set over die helemaal pas is voor een 156 (incl gemodde tweater houders) welke erg lekker klinkt
En owja ook nog een mooie kofferbak tas van Alfa die je tegen de rugleuning plakt

PM maar als je interesse hebt, anders gaat het op MP

[ Voor 17% gewijzigd door Rev! op 31-07-2010 18:11 ]

[c0ne]

Zo, productief dagje gehad

- Koplamp links provisorisch gerepareerd (het veertje mist en dus deed de lamp niets)
- Dashboardverlichting achter de temp.- en bezinemeter (2x) vervangen (4 lampjes voor 1 euro ^^)
- Rechter achterlicht unit gedemonteerd, 3 pitjes uitgeschud en teruggezet. 1 van de fittingen klemt niet meer en ik raakte steeds de lampjes kwijt in de unit.
- Achteruitrijd verlichting lampje vervangen.
- leeslampje passagier vervangen
- Setje remschijven bestelt voor de voorkanrt (OEM)
- Setje blokjes voor op dezelfde schijven besteld (Ferodo DS2500)

to do:
- Afdekklep van het hemeltje (de strook aan de achterzijde/tegen de kofferklep) fatsoenlijk monteren
- Remmerij vervangen, inc. het (rood, wit of geel) spuiten van de klauwen en het plakken van AR remklauwstickers

Wishlist
- 16" Junior velgen
- Repareren/spuiten voorbumper
- Squadra-chip

[Rev!]

Ik heb overigens een Lancia Lybra op het oog, dan mag ik hier toch blijven? Weet iemand wat de opvolger van een Lybra is trouwens? Of gewoon geen?

[Bertus]

Rev! schreef op zaterdag 31 juli 2010 @ 19:00:
Ik heb overigens een Lancia Lybra op het oog, dan mag ik hier toch blijven? Weet iemand wat de opvolger van een Lybra is trouwens? Of gewoon geen?

Nope... de Lybra heeft geen opvolger maar is wel een érg fijne auto

[Harry]

Koop dan een 166 De heeft minder last van storingen

[GA!S]

En je wandelstok past in de kofferbak.

[Rev!]

Harry schreef op zaterdag 31 juli 2010 @ 20:10:
Koop dan een 166 De heeft minder last van storingen

Hoe kom je daarbij, heb je beide gehad? De 166 is ook een stuk groter.

[Bertus]

Of een Thesis...

ooit

[Harry]

Rev! schreef op zaterdag 31 juli 2010 @ 20:30:
[...]


Hoe kom je daarbij, heb je beide gehad? De 166 is ook een stuk groter.

Paar in de directe nabijheid mee mogen maken. Ik 'kraak' geen auto's af waar ik geen (relatief) directe ervaring mee heb. Maargoed, voor 't zelfde geld heb ik een paar beroerde exemplaren mee mogen maken.

[Rev!]

Wat voor problemen dat precies als ik vragen mag? Ik lees op internet vooral positieve reacties.

Had 1 van hun een donkerblauwe SW toevallig?

[ Voor 20% gewijzigd door Rev! op 31-07-2010 21:18 ]

[Harry]

1 diesel en 2 benzine Lybra's met wazige motorstoringen (electra). Geen donkerblauwe SW in ieder geval. Geef toe, geen groot vergelijkend waren onderzoek, maar 't zijn wel de enige 3 Lybra's die ik direct ken.

[ Voor 33% gewijzigd door Harry op 31-07-2010 21:47 ]

[Rev!]

Ok, naja blijft een gok natuurlijk. Wel grappig dat Lancia echt totaal andere motoren gebruikt als alfa, zo is de 2.0 een 5 cilinder.

[rlkz]

Persoonlijk vind ik die Lybra's een beetje "softy" neus hebben, maar dat is mijn mening. Is een Kappa Coupe niks voor jou?

--
Ik kom nu overigens een aantal keren dezelfde prachtige Berlina 1750 tegen. Echt een prachtbak, het is omdat ik er geen garage voor heb ed, maar man-o-man Klikkie-der-klik
Meerdere keren mogen spotten in IRL, een prachtige combi.

[ Voor 20% gewijzigd door rlkz op 01-08-2010 14:50 ]

[J0YR1D3R]

Harry schreef op zaterdag 31 juli 2010 @ 21:46:
1 diesel en 2 benzine Lybra's met wazige motorstoringen (electra). Geen donkerblauwe SW in ieder geval. Geef toe, geen groot vergelijkend waren onderzoek, maar 't zijn wel de enige 3 Lybra's die ik direct ken.

Bij de Fiat dealer waar ik 7 jaar heb gewerkt hadden we ook een aantal Lybra's rondrijden. Daarvan heb ik er teveel buiten de reguliere onderhoudsschema's gezien Vooral met Connect Nav wat destijds een heel leuk systeem leek had je veel problemen. Maar ook electronicastoringen heb ik regelmatig gezien....niet echt een hoogvlieger dus

[k0ewl]

Het is geen Alfa geworden heren. Helaas. Wel over zitten twijfelen, maar toch maar niet gedaan.
Het is een BMW 328i geworden. Ook leuk, dat wel.

[Bertus]

k0ewl schreef op maandag 02 augustus 2010 @ 09:35:
Het is geen Alfa geworden heren. Helaas. Wel over zitten twijfelen, maar toch maar niet gedaan.
Het is een BMW 328i geworden. Ook leuk, dat wel.

6 maanden... wat ik je bluf.

[c0ne]

^^

[rlkz]

Nah, moet ik weer de TS aanpassen
of moet ik je er bij voorbaat erin laten staan

Maar wel even pics posten van je 328i (in HK wss), ben eigenlijk wel benieuwd.

[ Voor 3% gewijzigd door rlkz op 02-08-2010 15:44 ]

[Rev!]

Dit word hem waarschijnlijk:


Met nieuwe APK en D-riem, en logo . Ruildeal met de Alfa, die ondertussen al 330k had gelopen

Wel handig een station, kan ik de rest van mijn spullen gaan verhuizen

Zou een openluchtfilter nog zin hebben? Heb nog een groot K&N filter liggen incl schoonmaak en inspuitvloeistof. Weet iemand ook waar ik kan vinden hoe je navigatie e.d aansluit op het scherm?

[ Voor 25% gewijzigd door Rev! op 02-08-2010 18:28 ]

[Specht]

Nice, zo'n Lybra is een fijne reiswagen. Paar jaar geleden nog mee op wintersport geweest met een 1.9 JTD.

[Harry]

Rev! schreef op maandag 02 augustus 2010 @ 18:15:
Weet iemand ook waar ik kan vinden hoe je navigatie e.d aansluit op het scherm?

Is een navigatiemodule G2 = kaarten t/m 2001. G3 is met een truukje kaarten t/m nu te verkrijgen.
In de Lybra zit dezelfde ICS als in de 166. Alleen een ander frontje.

Aardigheidje, dit systeem zit ook in een aantal Porsche's. (waarschijnlijk wel met betere cd-wisselaars dan wie 'wij' geleverd kregen van Bosch...)

[ Voor 17% gewijzigd door Harry op 02-08-2010 19:45 ]

[Harry]

Iemand in het AR-topic (Frank???) heeft het ooit gehad over een Alfa / Italiaan specialist in de buurt van Alkmaar...

Weet iemand nog over welke specialist dat ging? ik heb daar ooit een prijsopgave laten maken voor het vervangen van mijn distributie e.d. Dat aanbod was zo interessant dat ik er van baal dat ik die offerte nu kwijt ben (en de e-mail dus ook).

[ephymerous]

Vandaag eindelijk de klepstoters binnen. Vanmiddag weinig tijd maar toch geplaatst en de nokkenassen teruggeplaatst en de kleppen gesteld. Vanavond loods opgeruimd omdat morgen het achterste deel door de hoofdhuurder wordt leeggehaald.

Morgenmiddag hoop ik de riem terug te plaatsen en de auto te laten draaien. Lek van de stuurbekrachtiging ook gevonden en toevallig heb ik deze leiding nog liggen. Als alles goed gaat ga ik vrijdag een rondje rijden en lijkt het goed dan ga ´k ´m verzekeren (natuurlijk niet rijden over de openbare weg). Dan zijn er nog de puntjes op de welbekende i, zoals de stripjes onder de koplampen spuiten, airintake plaatsen, etc.

Omdat er een kooiaap in en uit de loods moet rijden is de 155 voor het eerst in maanden weer ff buiten geweest. Zie pics








Achter lijkt hij aan de eene kant laag genoeg. De andere kant lijkt te hoog. Eerst maar eens mee rijden en dan weer kijken. Als het te hoog is komen er achter geflexte Apex veren onder.

Harry schreef op woensdag 04 augustus 2010 @ 23:39:
Iemand in het AR-topic (Frank???) heeft het ooit gehad over een Alfa / Italiaan specialist in de buurt van Alkmaar...

Weet iemand nog over welke specialist dat ging? ik heb daar ooit een prijsopgave laten maken voor het vervangen van mijn distributie e.d. Dat aanbod was zo interessant dat ik er van baal dat ik die offerte nu kwijt ben (en de e-mail dus ook).

Sam van Dalen? Die zit in Heerhugowaard uit mijn hoofd

[ Voor 19% gewijzigd door ephymerous op 04-08-2010 23:41 ]

[Steije]

Mooi stuur!

[BeQuietAndDrive]

Het blijft een mooie auto he, zeker zoals 'ie er hier bij staat. Het stuur vind ik juist een beetje uit de toon vallen, mag wel iets netters voor van Nardi (leer en/of hout) of zo. Maar dat is smaak

[Bertus]

Harry schreef op woensdag 04 augustus 2010 @ 23:39:
Iemand in het AR-topic (Frank???) heeft het ooit gehad over een Alfa / Italiaan specialist in de buurt van Alkmaar...

Weet iemand nog over welke specialist dat ging? ik heb daar ooit een prijsopgave laten maken voor het vervangen van mijn distributie e.d. Dat aanbod was zo interessant dat ik er van baal dat ik die offerte nu kwijt ben (en de e-mail dus ook).

Dat is www.scuderia-servizio-italia.nl

Vrij goedkoop en goede service

Mocht je erheen gaan, doe de groeten van me

[ Voor 4% gewijzigd door Bertus op 05-08-2010 12:47 ]

[nero355]

Zie ik daar nou een 156 GTA ??

[Harry]

Thanx Frank, ik meende al dat jij die tip destijds gaf

Inmiddels al even contact gehad met Richard Ypey van AlfaNord. (tegenwoordig ook 166 JTD rijder )

Volgende week donderdag gaat de 166 zijn kant op. Het volgende waslijstje wordt vervangen;

- Distributieriem
- (span) rollen
- Multiriem
- Krukaspoelie
- Waterpomp

Kan ik er weer 120.000km tegen aan Bij 420.000km dan de volgende wissel. Een vervroegd verjaardagscadeautje voor de 166.

11 september 2010 - 9 jaar oud
Ergens in de zeer nabije toekomst 300.000km op de klok. (scheelt iets meer van 5.000km aan op het moment). Maar zo met de vakantie zit dat met de kilometertjes wel goed.

[ephymerous]

nero355 schreef op donderdag 05 augustus 2010 @ 13:10:
Zie ik daar nou een 156 GTA ??

[BeQuietAndDrive]

En dan zeggen dat Italiaanse auto's niet betrouwbaar zijn, tsk.......

Overigens, mijn broer gaat zijn Alfa 147 Veloce Distinctive (2002, blauw met.) te koop zetten. Gaat samenwonen en vindt 1 auto genoeg als er iemand in de markt is, neem dan even contact met mij op.

[ Voor 3% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 06-08-2010 09:58 ]

[KeRsTmAnNeKe]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 05 augustus 2010 @ 00:22:
Het blijft een mooie auto he, zeker zoals 'ie er hier bij staat. Het stuur vind ik juist een beetje uit de toon vallen, mag wel iets netters voor van Nardi (leer en/of hout) of zo. Maar dat is smaak

Het kunnen hele mooie auto's zijn. Zoals deze op de foto staat is het idd wel een mooi ding, stuurtje heeft wel iets, maar ook niet helemaal mijn smaak.

De meeste 155's die ik momenteel zie rijden zijn rotte hokken, dan zijn ze ineens niet zo heel mooi meer

[ephymerous]

Het stuur is ook niet helemaal mijn ding qua looks hoor, maar wanneer je er mee gereden hebt wil je niet anders. Geeft met 2m05 net wat meer ruimte en ligt super in de hand. Het is dus meer een praktische keuze dan een optische

Zondag trouwens voor leuk geld een Eibach Pro set voor de 156 halen. Schokbrekers zijn na 194.000 km wel eens aan vervanging toe

[ Voor 22% gewijzigd door ephymerous op 06-08-2010 11:26 ]

[nero355]

ephymerous schreef op vrijdag 06 augustus 2010 @ 09:42:

I recognize that ass anywhere

[Harry]

BeQuietAndDrive schreef op vrijdag 06 augustus 2010 @ 09:44:
En dan zeggen dat Italiaanse auto's niet betrouwbaar zijn, tsk.......

Welke? Die van mij?

3 ton is niet zo'n hele bijzondere km-stand binnen de 166 Club. Er zijn meerdere (vooral JTD's uiteraard, is nogal een kostbare aangelegenheid met de V6-en) die al ruim over de 3-ton heen zitten

[rlkz]

Alfa Romeo 4C coupé en Spider op Pebble Beach



Volgens diverse bronnen zal Alfa Romeo op het Concours d’Elegance van Pebble Beach, de nieuwe 4C coupé en Spider onthullen. Deze modellen wat door een aantal insiders als de spirituele opvolgers van de GTV en Spider 916 wordt gezien, werd al vaker evenals een eventuele 6C in de wandelgangen gefluisterd. Voor de hand liggend is dat het nieuwe RWD platform dat in samenwerking met Dallara is ontwikkeld op deze modellen wordt toegepast. De inmiddels vertrouwde 1750 TBi zou als krachtbron worden toegepast.

Alfa Romeo staat uiteraard door het 100-jarige bestaan extra in de spotlight tijdens dit evenement. Zo worden er een aantal prachtige museumstukken tentoongesteld. Het evenement vindt plaats van 11 tot en met 15 augustus.

bron: Auto Edizione.nl

Zojuist nog even een nieuw stukje glas (50mm F1.8) voor m'n Nikon D80 besteld, even mooie platen schieten op Spettacolo Sportivo
Hopelijk zit het weer ontzettend mee!

Nog meer lieden die heen gaan?

[ephymerous]

Uiteraard, 2 dagen present, hopelijk met de 155

[BeQuietAndDrive]

Ben nog niet zeker, maar misschien kom ik als geïnteresseerde. Is er ook al een programma bekend?

[Specht]

Ik sla SS over dit jaar.
Genoeg Alfa's gezien tijdens het centenial in Italie, en geen knaken voor circuitsessies dus dan hoeft het voor mij niet.
Eerst de 155 maar weer is in fatsoenlijke staat krijgen voor de 6394e keer.

[Alfa Novanta]

Me 2, te ver weg en 156 rijdt ook niet optimaal.

[c0ne]

Op vakantie, dus ook niet aanwazig.
--

Afgelopen vrijdag mijn remschijven (OEM) binnengekregen en zaterdag's stond de koerier voor de stoep met een pakketje met Ferodo blokken. Inmiddels de boel gemonteerd en aan het inrijden. Over 100 km eens een stukje gaan gummen, kijken wat die blokken doen

[Specht]

Oh ja mijn 17" OZ Superturismo's (4x100) zijn bij deze te koop. Er is alweer een velg krom en 2 banden zitten eraan te komen om vervangen te worden, heb er geen zin meer in en ga weer met 15" velgen rijden.

[Harry]

Zo, de 166 is weer terug van Alfa Nord.

Als leenauto een AR 145 1.4 TS mee gehad. Rijd leuk in de bochten maar pffffffff.... wat is dat vermoeiend rijden zeg. Hobbels in de snelweg waar ik ze nog niet eerder had gemerkt (of allang vergeten ben dat ze er lagen) en in de 5e versnelling bij 120km/u 4.000rpm draaien....

Best veel gas moeten geven om weg te trekken enzo... dat is deze ultra luie dieselrijder helemaal niet meer gewend.

Ik reed vervolgens vanmiddag dan ook terug en bedacht mij op zeker ogenblik dat ik andere auto's toch wel heel vlug inhaalde... zo'n 250km gereden vandaag in de 145 en dan de 166 weer is een wereld van verschil. nog geen 3.000rpm en je zit al ruim boven rijbewijsveilige snelheden...

Maargoed, de distributieriem was maar *kuch* 3 jaar over tijd en was dus lichtelijk opgerekt, de oorzaak van de gigantisch lawaaiige bak rammelende knikkers in 't vooronder. (km viel wel mee). Krukaspoelie begon inderdaad scheurtjes te vertonen en is preventief vervangen. Evenals waterpomp en overige spanrollen. Multiriem is natuurlijk ook vervangen.

[c0ne]

Harry schreef op donderdag 12 augustus 2010 @ 17:13:
Maargoed, de distributieriem was maar *kuch* 3 jaar over tijd en was dus lichtelijk opgerekt, de oorzaak van de gigantisch lawaaiige bak rammelende knikkers in 't vooronder. (km viel wel mee). Krukaspoelie begon inderdaad scheurtjes te vertonen en is preventief vervangen. Evenals waterpomp en overige spanrollen. Multiriem is natuurlijk ook vervangen.

D'r zijn maar weinig Alfa-blokken die waar dat straffeloos mee kan

[Harry]

Hij was ook wat ruim geworden

Bij de JTD moet de riem elke 120.000km vervangen worden. Een simpele rekensom maakt dan 120.000km / 240.000km / 360.000km. Ik had 'm zelf zo rond de 300.000km gepland om te vervangen aangezien ik al wel wist (door schade en schande) dat de vorige eigenaar nu niet bepaald netjes was omgegaan met de 166.

Gelukkig begon de riem zichzelf ook al te melden i.p.v. te knappen. Wel een beetje mijn type geluk bij een ongeluk zegmaar.

[rlkz]

Harry schreef op donderdag 12 augustus 2010 @ 17:13:

[...]

Als leenauto een AR 145 1.4 TS mee gehad. Rijd leuk in de bochten maar pffffffff.... wat is dat vermoeiend rijden zeg. Hobbels in de snelweg waar ik ze nog niet eerder had gemerkt (of allang vergeten ben dat ze er lagen) en in de 5e versnelling bij 120km/u 4.000rpm draaien....

Best veel gas moeten geven om weg te trekken enzo...

[...]

4000rpm @ 120 km/h = heerlijk

Maar inderdaad, voordat je een beetje vlot weg wilt komen moet je zeker eerst boven de 3500-4000rpm uitkomen. Soms ook irritant, terugschakelen omdat een TS motor onderin echt bijna niks heeft...

Gestuiter?...I love it

[rlkz]

pics!

[nero355]

Dat zijn heeeeeeeeeele leuke Alfa's

[Bertus]

Probleem met mijn auto is ook opgelost. Bleek een slechte + kabel te zijn van accu naar startmotor. Deze vervangen.

Aan de oude (opengesneden) leek niets raars? Maargoed... het werkt weer

[ephymerous]

Zo zaterdag de 155 uit de schorsing gehaald en maar weer verzekerd. Oldtimerverzekering for the time being. Daarna met de 155 naar de wasstraat en uiteindelijk thuis neergezet. De uitlijning staat verkeerd dus ik rijd er verder nog niet mee. Dat wordt deze week geregeld, evenals een maat kleinere voorbanden en de geflexte Apex veren achter. Ook wordt er deze week ff APK gescoord









Q2 wordt pas na de zomer ingebouwd. Eerst maar eens genieten en wat klusjes aan de 156 uitvoeren

[rlkz]

Prachtige wagen, te bewonderen op SSAR dus?

Even kliekjes maken

[Fietsbel]

rlkz schreef op vrijdag 13 augustus 2010 @ 20:30:
pics!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[GA!S]

voor:


na:


Wat een uurtje poetsen en polijsten al niet voor verschil maakt. Volgende keer ook nog de andere injectorrail en het inlaatplenum.

[Luuk]

rlkz schreef op donderdag 12 augustus 2010 @ 23:19:
[...]


4000rpm @ 120 km/h = heerlijk

Je rijdt zeker nooit langer dan 5 minuten op de snelweg en nooit sneller dan 120?

1900rpm @ 120 ftw (JTD16v)

[Viper®]

kom op jongens...

wie rijdt er nou 120

[Luuk]

Viper® schreef op dinsdag 17 augustus 2010 @ 08:34:
kom op jongens...

wie rijdt er nou 120

soms, als er weer een bejaarde voor me rijdt

[nero355]

G-PHREAK schreef op dinsdag 17 augustus 2010 @ 08:31:
Je rijdt zeker nooit langer dan 5 minuten op de snelweg en nooit sneller dan 120?

1900rpm @ 120 ftw (JTD16v)

1. Hoi Opa
2. Dat is geen Alfa : Die draaien op benzine
3. Hoe rijdt dat nou zo'n tractor ??

[Luuk]

nero355 schreef op dinsdag 17 augustus 2010 @ 11:03:
[...]

1. Hoi Opa
2. Dat is geen Alfa : Die draaien op benzine
3. Hoe rijdt dat nou zo'n tractor ??

Hoe dat rijdt.. prima! je moet wat met 50k/jaar he Maar dat is geen straf in een 147 met 150pk en 300+Nm hoor.

Ja leuk trouwens, zo'n Alfa op benzine, elke 1000km een liter olie moeten bijvullen in je trage 1.6 twinspark hok (been there done that)
Een Alfa op benzine is alleen leuk vanaf een V6! punt

[nero355]

G-PHREAK schreef op dinsdag 17 augustus 2010 @ 11:27:Een Alfa op benzine is alleen leuk vanaf een V6! punt

Zijn er andere dan