Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 30]

[Specht]

ing._Buttje schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 07:11:
[...]


.. en dan komen ze nu met dit rally kanon ..

[afbeelding]

Hoe zijn de meningen nou eigenlijk hierover?

Over de luxe en uitrustingsniveau hoeven we het niet te hebben, want die is zoals we van Lancia gewend zijn. Prestaties zijn an sich ook wel redelijk netjes, maar hoe zit het met de indruk die ie achter laat?? Z'n rally image?

Ik reed er laatst achter ééntje, maar van die lekkere oer-agressiviteit geen spoor

btw, die gast van deze witte heb ik al een aantal keren gesproken,

[afbeelding]

.. en die durfde hem ook wel de sporen te geven. De auto is origineel zo vanaf Lancia gekomen, een demo van de rally wagens zelf. Af-fabriek in rally stijl afgeleverd, recaro's, bekabeling, dashboard, brandblusser, motor en opphanging ... the real deal

.. en hij had een lekkere vriendin

De nieuwe Delta moet je sowieso wel in het zwart nemen.

Heb die vriendin idd ook gespot. Zag er beter uit als de staat van de auto.

[BeQuietAndDrive]

Valt wel mee, zwart is zo makkelijk om te kiezen vind ik altijd. Zie Audi, terwijl Audi ook hele mooie kleuren levert. Wat die Delta betreft, alleen de Executive-uitvoering is er in deze kleurstelling, die vind ik ook erg fraai:

[ Voor 10% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 27-04-2010 10:40 ]

[Bertus]

Voor wat betreft de Integrale: Ik ben eens bezig geweest met de ERRE20 editie van de 'grale... Dat blijft toch ook wel heel erg vet, al is de 'styling' niet echt mijn ding:



Turbo: Garrett GT
Wastegate: HKS, 50mm

Motormanagement: EFI EURO 96 speed/density


Internals: Titanium drijfstangen, gesmede zuigers, gereed voor waterinjectie?

2 Bosch Motorsport benzinepompen die elk 10BAR leveren

Compressi 9,0:1
Variabele nokkentiming?
1,7 bar turbodruk, electrisch geregelde piek op 1,9 bar

Dit levert 498PK bij 7000 toeren en 560 NM koppel
redline / begrenzer bij 8600 RPM
http://www.rallyracing.it...ia-delta-alla-erre20.html

500 PK slaat natuurlijk helemaal nergens op maar geeft wel de kracht van een goed Lamprediblok aan

[Luuk]

Alleen jammer van de bouwkwaliteit van die nieuwe Delta. Ik heb er met verbazing naar gekeken op de laatste IAA in Frankfurt.
carrosserienaden van motorkap en dakdelen die links en rechts een halve centimeter verschilden, interieurdelen die niet lekker aansloten enz. brrr

Leuke wagen om te zien verder

[ Voor 3% gewijzigd door Luuk op 27-04-2010 11:58 ]

[BeQuietAndDrive]

Die ERRE20 is gewoon een rallywagen voor op straat, daar is weinig subtiels meer aan inderdaad. Inmiddels al geld waard trouwens. Wat het ontwerp betreft, je van een normale Integrale ook nog kunt twisten of het ding echt 'mooi' te noemen is.

[ Voor 14% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 27-04-2010 12:12 ]

[Bertus]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 12:11:
Die ERRE20 is gewoon een rallywagen voor op straat, daar is weinig subtiels meer aan inderdaad. Inmiddels al geld waard trouwens. Wat het ontwerp betreft, je van een normale Integrale ook nog kunt twisten of het ding echt 'mooi' te noemen is.

Een Delta 1 is eigenlijk een Golfje natuurlijk... uiterlijk is bijna hetzelfde...

De grale's met hun uitgeklopte wielkassen maken het een ander verhaal

[BeQuietAndDrive]

Trouwens een Alfa gerelateerde vraag. Mijn broer heeft een 147 Veloce uit 2002. Deze heeft nu een lullig APK dingetje, er komt geen spanning op de claxon. De zekering is wel heel, en de garage gaat er mogelijk veel (dure) tijd in steken om dit uit te zoeken. Kent iemand dit probleem?

[KeRsTmAnNeKe]

@BeQuietAndDrive
heb je die Delta ondertussen niet een jaar of 10? meen dat je er vroeger op het gamers.nl forum al eens over sprak... en dat was nog in de GP3 tijd

Wel grappig trouwens om eens foto's van mn oude (totaal niet afgemaakte) school te zien...

[BeQuietAndDrive]

Lol nee, dat was een andere, die moest ik weg doen omdat die bruin werd.

Dit was mijn oude 8V met originele platte motorkap (wordt ook zo vaak vervangen door een niet-originele 16V kap):

[ Voor 20% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 27-04-2010 14:12 ]

[nero355]

ing._Buttje schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 07:11:
.. en hij had een lekkere vriendin

Specht schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 10:25:
Heb die vriendin idd ook gespot. Zag er beter uit als de staat van de auto.

This topic is worthless without pics! / Pics or it didn't happen!

[Muse]

Het was heerlijk weer om even de auto te wassen.

[Alfa Novanta]

nero355 schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 14:50:
[...]

[...]

This topic is worthless without pics! / Pics or it didn't happen!

ghehehe .. ik zal eens kijken of ik nog een foto heb uit de oude doos

edit: dit is het enige wat digitaal heb ..




^ met GA!S en Etienne ergens in Limburg















enne .. wat klein fotootje, maar dit is 'r


ik heb nog een betere foto, maar vrees dat ik dan mijn foto albums moet gaan doorspitten .. die echte, jeweetwel, op papier enzo.


.. en ik kwam nog een HF tegen in Assen tijdens een Italia dag.

[ Voor 70% gewijzigd door Alfa Novanta op 27-04-2010 22:50 ]

[Muse]

Meer Alfa foto's!

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 07:11:
btw, die gast van deze witte heb ik al een aantal keren gesproken,

[afbeelding]

.. en die durfde hem ook wel de sporen te geven. De auto is origineel zo vanaf Lancia gekomen, een demo van de rally wagens zelf. Af-fabriek in rally stijl afgeleverd, recaro's, bekabeling, dashboard, brandblusser, motor en opphanging ... the real deal

.. en hij had een lekkere vriendin

Lol, toen ik die wagen zag (en las dat het geen hele nette is) moest ik ook gelijk aan die kerel en zijn vriendin denken

Overigens jammer dat die toerrit niet doordeweeks was, dan ben ik meestal wel op school

Zou ook nog weleens zo'n Delta willen, op school zijn er iig twee mensen die er een hebben en het blijft toch elke keer weer

[ Voor 7% gewijzigd door Clithopias op 28-04-2010 20:44 ]

[GA!S]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 12:59:
Trouwens een Alfa gerelateerde vraag. Mijn broer heeft een 147 Veloce uit 2002. Deze heeft nu een lullig APK dingetje, er komt geen spanning op de claxon. De zekering is wel heel, en de garage gaat er mogelijk veel (dure) tijd in steken om dit uit te zoeken. Kent iemand dit probleem?

Contactspray op de stekkers, die dingen corroderen sneller dan een Sudje.

Hee verrek, daar sta ik ergens naar een Delta te staren. Ik dacht al, die witte op die camping komt me bekend voor.

Voor de liefhebbers staat er op het 916 forum nog een GTV met Lampredi motor te koop. Een 2.0 Turbo uit de 155 Q4. Vermogen van de V6 zonder de zware neus.

[ Voor 22% gewijzigd door GA!S op 28-04-2010 21:49 ]

[Specht]

En weer een Lancia Delta minder...





http://www.112brabant.nl/...toreportages&foto_id=3793

[Alfa Novanta]

owdus

GA!S schreef op woensdag 28 april 2010 @ 21:43:
[...]
Hee verrek, daar sta ik ergens naar een Delta te staren. Ik dacht al, die witte op die camping komt me bekend voor.

[ Voor 4% gewijzigd door Alfa Novanta op 29-04-2010 12:58 ]

[BeQuietAndDrive]

Ja sneu he, ik las het net op het forum gestolen en dan krijg je dit terug...

[Specht]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 29 april 2010 @ 14:14:
Ja sneu he, ik las het net op het forum gestolen en dan krijg je dit terug...

Was ie wel allrisk verzekerd?

En ben eigenlijk wel benieuwd naar foto's van deze Delta voor dit geval.

[Vimana]

Mis m'n ouwe bakkie wel hoor



Rij inmiddels 2 jaar in een Corsa diesel omdat het gewoon veel geld scheelt, maar de volgende word zeker weer een Alfa!

[Harry]

* Harry stelt een 166 2.4 JTD voor. Tikkeltje duurder in de wegenbelasting dan een Corsa, dat wel...
Maar als je (met veel beleid (lees: je niet laten verleiden) en gebruik makend van de CC) je best een beetje doet, kan je er 1 op 18 mee rijden.

[RomeoJ]

Vimana schreef op donderdag 29 april 2010 @ 16:50:
Mis m'n ouwe bakkie wel hoor

[afbeelding]

Rij inmiddels 2 jaar in een Corsa diesel omdat het gewoon veel geld scheelt, maar de volgende word zeker weer een Alfa!

Volgens mij heb ik een tijd terug velgen van jou gekocht? Dat waren die 15" opknappertjes.

[Vimana]

R3dn3ck schreef op vrijdag 30 april 2010 @ 15:43:
[...]


Volgens mij heb ik een tijd terug velgen van jou gekocht? Dat waren die 15" opknappertjes.

Was jij dat? Ik kreeg bij de 164 inderdaad 15" alfa velgen. Nog kunnen gebruiken hoop ik?

[k0ewl]

Ha, ik heb mijn error melding uit de Alfa! Alle lampjes (op de airbag na, welke veroorzaakt werd door een slechte clockspring welke ik nu tijdelijk gefixed heb, maar nog een nieuwe voor moet komen) zijn uit!!!111

Bleek inderdaad een aardingsprobleem. Er zat maar een hele kleine aardingskabel tussen de accu linkervoorveerpoot. Een veerpoot aarden is sowiesoe al wel een beetje overkill, maar dan de carrosserie vergeten is ook zoiets. Dus die kabel eraf getrokken en een nieuwe dikke massakabel naar de carrosserie gemaakt. De rest van de kabel en stekkers opnieuw gesleeved en omtrokken met rubber. Alle problemen opgelost!

[Muse]

Afgelopen weekend een vervelende verkeersdrempel tegengekomen (van die witte bollen) en een keiharde "BONK" gehoord en een olielekkage.

Vanmorgen naar de garage gebracht: een heel klein scheurtje in de carterpan. Lekker dan...

Direct maar de rechtsbijstandverzekering ingeschakeld om te kijken wat er te verhalen is op de gemeente.

[Alfa Novanta]

k0ewl schreef op maandag 03 mei 2010 @ 08:50:
Ha, ik heb mijn error melding uit de Alfa! Alle lampjes (op de airbag na, welke veroorzaakt werd door een slechte clockspring welke ik nu tijdelijk gefixed heb, maar nog een nieuwe voor moet komen) zijn uit!!!111

Bleek inderdaad een aardingsprobleem. Er zat maar een hele kleine aardingskabel tussen de accu linkervoorveerpoot. Een veerpoot aarden is sowiesoe al wel een beetje overkill, maar dan de carrosserie vergeten is ook zoiets. Dus die kabel eraf getrokken en een nieuwe dikke massakabel naar de carrosserie gemaakt. De rest van de kabel en stekkers opnieuw gesleeved en omtrokken met rubber. Alle problemen opgelost!

goed bezig !!

[c0ne]

Zo alfa hobby weekend? Ik ben weer voorzien van nieuwe remblokken op de achteras!

[Harry]

Muse schreef op maandag 03 mei 2010 @ 14:54:
Afgelopen weekend een vervelende verkeersdrempel tegengekomen (van die witte bollen) en een keiharde "BONK" gehoord en een olielekkage.

Vanmorgen naar de garage gebracht: een heel klein scheurtje in de carterpan. Lekker dan...

Direct maar de rechtsbijstandverzekering ingeschakeld om te kijken wat er te verhalen is op de gemeente.

Je moet daar met de aangegeven snelheid, met een niet verlaagde auto overheen kunnen. Lukt 't niet, dan is de wegbeheerder aansprakelijk. Het verhaal wordt wel wat anders als je auto (niet af fabriek) verlaagd is.


Snel probeerseltje vanmiddag

[ Voor 6% gewijzigd door Harry op 03-05-2010 20:46 ]

[Touchdomex]

Harry schreef op maandag 03 mei 2010 @ 20:40:
[...]


Je moet daar met de aangegeven snelheid, met een niet verlaagde auto overheen kunnen. Lukt 't niet, dan is de wegbeheerder aansprakelijk. Het verhaal wordt wel wat anders als je auto (niet af fabriek) verlaagd is.

[afbeelding]
Snel probeerseltje vanmiddag

Ossemarkt toch?

[Harry]

Klopt

[RKD]

Beetje domme vraag misschien, maar heeft 1 van jullie toevallig een foto van een Spider met een bloemstuk op zijn neus (als trouwauto zeg maar), ik vroeg me af hoe dat staat, het lijkt me dat je met die typische bolling die je hebt op de neus een beetje van het karakter van de auto afdoet als je daar een lintje met bloem overheen gaat spannen in een V-vorm van de zijspiegels naar de front...

Zoiets als deze maar dan met bloem/lint oid



thx

[ Voor 3% gewijzigd door RKD op 03-05-2010 21:39 ]

[Harry]

Is de neus van een 166 ook goed? Daar heb ik namelijk wel een foto van. (enige is dat je dan de veel sterkere neus van de Spider er zelf bij moet 'bedenken'. Die is van de Spider agressiever en dus ook dan prominenter aanwezig dan die van de 166.

[ Voor 55% gewijzigd door Harry op 03-05-2010 21:42 ]

[rlkz]

@Muse; Euhm daar wordt je niet vrolijk van...$$$
@k0ewl; Goed nieuws! hoe verloopt het met je schade?

RKD schreef op maandag 03 mei 2010 @ 21:39:
Beetje domme vraag misschien, maar heeft 1 van jullie toevallig een foto van een Spider met een bloemstuk op zijn neus (als trouwauto zeg maar), ik vroeg me af hoe dat staat, het lijkt me dat je met die typische bolling die je hebt op de neus een beetje van het karakter van de auto afdoet als je daar een lintje met bloem overheen gaat spannen in een V-vorm van de zijspiegels naar de front...

Zoiets als deze maar dan met bloem/lint oid

[afbeelding]

thx

Tada! najah een Brera, ook goed lijkt me





Ik zeg, doen!

[Muse]

Harry schreef op maandag 03 mei 2010 @ 20:40:
[...]


Je moet daar met de aangegeven snelheid, met een niet verlaagde auto overheen kunnen. Lukt 't niet, dan is de wegbeheerder aansprakelijk. Het verhaal wordt wel wat anders als je auto (niet af fabriek) verlaagd is.

Auto is niet verlaagd en ik reed stapvoets aangezien het een woonerf is. Daarbij is de straat daar verzakt, dus ik hoop op een goede afloop wat betreft het verhalen van de schade. In mijn buurt liggen vergelijkbare drempels die ik zonder problemen kan nemen.

Dus het is gewoon dikke pech, drie dagen wachten op het onderdeel en dikke €€€'s achterlaten.

[GA!S]

c0ne schreef op maandag 03 mei 2010 @ 17:54:
Zo alfa hobby weekend? Ik ben weer voorzien van nieuwe remblokken op de achteras!

Geloof het wel ja:

[Alfa Novanta]

goed bezig²

[RKD]

Harry schreef op maandag 03 mei 2010 @ 21:41:
Is de neus van een 166 ook goed? Daar heb ik namelijk wel een foto van. (enige is dat je dan de veel sterkere neus van de Spider er zelf bij moet 'bedenken'. Die is van de Spider agressiever en dus ook dan prominenter aanwezig dan die van de 166.

Graag

rlkz schreef op maandag 03 mei 2010 @ 22:01:
@Muse; Euhm daar wordt je niet vrolijk van...$$$
@k0ewl; Goed nieuws! hoe verloopt het met je schade?


[...]


Tada! najah een Brera, ook goed lijkt me

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik zeg, doen!

Dank je, zonder linten ziet er ook wel aardig uit.

[Clithopias]

Zojuist de Alfetta weer onder de carport geparkeerd. Hopelijk gaat de BX morgen soepeltjes door de APK en hoef ik daar voorlopig niks maar aan te doen (wishfull thinking) Begin overigens wel een beetje spijt te krijgen van de BX, krijg dat ding nooit voor een redelijk bedrag verkocht terwijl ik onderhand weleens in een andere auto wil gaan rijden.

[c0ne]

Weer een marketing filmpje voor de Giulietta.

Ik begin al te wennen

[Luuk]

c0ne schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 18:27:
Weer een marketing filmpje voor de Giulietta.

Ik begin al te wennen

Dit was een van de eerste films van de Giulietta en al eens eerder gepost hier een paar maanden geleden.
derhalve blijft het een mooie auto.

[c0ne]

Hm, en ik maar denken dat ik up-to-date was

[rlkz]

Deze is ook leuk, Giulietta verhaaltje

Oh en wat is de nieuwe site van Autotrack onhandig geworden zeg!
Als IT'er vind ik het maar een onlogische opmaak, en zoeken/sorteren werkt ook niet echt wohooo..

[Specht]

Zei daar iemand hobbyweekend?

[ephymerous]

Mooie kraantje Rainier

Gisteren een paar TSW Evo-R velgen gescoord voor de 155. Waren erg goedkoop en lagen in Landgraaf. Toevallig dat paps en mams in Belgie op vakantie waren tot gister



Als de auto wat verder gevordert is ga ik ze opknappen. Kleur wordt antreciet

[Bertus]

Gister een VR6 opgehaald in Lauenback (oid) in Duitsland. Richting Koblenz.

Apparaat zag er netjes uit en rijd prima. 50k gelopen en is een Highline waar er weinig van gemaakt zijn. Was van een wat oudere dude die last had van zijn rug en er niet meer mee kon rijden. Is nu nog een beetje een fout apparaat (velgen, uitlaat en verlichting en een playboy-plakplaatje (du bist ja ein richtiges alte playboy!)) maar alles was goed gedaan(incl TUV certificaten etc) en de originele spullen zaten erbij.
Pics:

Overschrijven in Cochem am Moezel


De Delta bij de eigenaar thuis:


De Delta en VR6 na het tanken vlakbij Lauenbach.


De Delta na het tanken:



Langs de Autobahn

[ephymerous]

Mooie Delta!

Wat doet dat "V"R6 ding in dit topic?

[Bertus]

ephymerous schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 11:52:
Mooie Delta!

Wat doet dat "V"R6 ding in dit topic?

tsja vrienden kies je meestal niet uit op hun autosmaak

[ephymerous]

Bertus schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 12:22:
[...]

tsja vrienden kies je meestal niet uit op hun autosmaak

Maar de foto's die plaatst kan je wel op de autosmaak kiezen

[Alfa Novanta]

Bertus schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 12:22:
[...]

tsja vrienden kies je meestal niet uit op hun autosmaak

jawelhoor

[rlkz]

Golf

No offense ofcourse. Een collega is ook helemaal gek van die dingen. "Is zooo mooi!"

Anyway, bijna mijn bak tegengekomen;


klik

1ste eigenaar, dealer onderhouden etc etc. Alleen die kleur (mwah, liever iets donkers, zwart bijv) en die lelijke parkeer sensoren, jak. Als ik iets crap vind zijn het wel die 4 putten op de bumper

Maar de zoektocht gaat verder!

[ Voor 6% gewijzigd door rlkz op 06-05-2010 20:23 ]

[Bertus]

rlkz schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 20:23:
Golf

No offense ofcourse. Een collega is ook helemaal gek van die dingen. "Is zooo mooi!"

Anyway, bijna mijn bak tegengekomen;

[afbeelding]
klik

1ste eigenaar, dealer onderhouden etc etc. Alleen die kleur (mwah, liever iets donkers, zwart bijv) en die lelijke parkeer sensoren, jak. Als ik iets crap vind zijn het wel die 4 putten op de bumper

Maar de zoektocht gaat verder!

Hij weet ook wel dat ik een golf niets vind... maar we gaan al een jaar of 10 terug van voor we rijbewijzen hadden en achja... tis wel ok om zoiets op te halen Zolang ik er maar niets mee hoef

[Harry]

Doe je toch iets niet helemaal goed.

Een vriend van me (ken 'm nu 26 / 27 jaar) is jaren VW rijder geweest.

Tot dat ik 'm (na 10 jaar) in een 164 gepraat heb. (we hebben 2 nagenoeg identieke 164's gehad). Ondertussen heeft hij z'n 3e 164, nu een 3.0 V6 24v. Heeft tussendoor nog een 320 gehad, maar dat reed en zat toch niet zo lekker....

Staat tegen over dat een andere vriend na jaren Alfa / Fiat rijden, nu opeens VW rijd...
Maar uiteindelijk maakt dat geen fluit uit. Een auto is en blijft uiteindelijk 'maar' een vervoersmiddel. En een VW (of Golf) heeft op z'n eigen manier wel weer z'n charmes.

[-Sander-]

Harry schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 21:53:
Staat tegen over dat een andere vriend na jaren Alfa / Fiat rijden, nu opeens VW rijd...
Maar uiteindelijk maakt dat geen fluit uit. Een auto is en blijft uiteindelijk 'maar' een vervoersmiddel. En een VW (of Golf) heeft op z'n eigen manier wel weer z'n charmes.

[Clithopias]

Harry schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 21:53:
Een auto is en blijft uiteindelijk 'maar' een vervoersmiddel. En een VW (of Golf) heeft op z'n eigen manier wel weer z'n charmes.

Achja, mocht ik ooit een auto echt als vervoersmiddel nodig hebben moet het er gewoon een zijn waar ik mij prettig in voel. BMW en VW lukt dat niet, verder nog geen ervaring.

[BeQuietAndDrive]

Wat is er mis met die kleur. Een auto met mooie interessante carrosserielijnen komt altijd beter tot uiting in een lichte kleur. Ik vind hem netjes hoor, ook het interieur is erg mooi nog! Alleen de motor is niet bijster spannend, daarvoor zou ik hem laten staan.

[ Voor 26% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 07-05-2010 11:14 ]

[Alfa Novanta]

psst, je vergeet wat

rlkz schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 20:23:

Anyway, bijna mijn bak tegengekomen;


klik

1ste eigenaar, dealer onderhouden etc etc. Alleen die kleur (mwah, liever iets donkers, zwart bijv) en die lelijke parkeer sensoren, jak. Als ik iets crap vind zijn het wel die 4 putten op de bumper

Maar de zoektocht gaat verder!

[rlkz]

Correctie, zoiets zou leuk zijn; 156 1.8TS Nero, Rood Leer en dan met iets lagere kmstand. Ze zijn er wel..

Als het een 1.8TS wordt gaat ie hoe dan ook langs H&S Corse/Madeno en krijgt ie een Squadra kuur
Ah jah, dat zijn de plannen althans...

[c0ne]

De 156 1.8 is dan fabriek-af ook wat luier als de 146 1.8, wat eigenlijk wel jammer is. De 146 1.8 vind ik namelijk een spot-on motor, lekker vlot maar toch niets bijzonders.

[Bertus]

Na de Delta gaat er een 156 V6 komen

Hoe staat het verder met de betrouwbaarheid van die dingen?

[BeQuietAndDrive]

rlkz schreef op vrijdag 07 mei 2010 @ 23:01:
Correctie, zoiets zou leuk zijn; 156 1.8TS Nero, Rood Leer en dan met iets lagere kmstand. Ze zijn er wel..

Als het een 1.8TS wordt gaat ie hoe dan ook langs H&S Corse/Madeno en krijgt ie een Squadra kuur
Ah jah, dat zijn de plannen althans...

Maar waarom zoek je niet gewoon meteen naar een V6 dan?

[Arfman]

Omdat een V6 meer drinkt dan een dorstige tempelier?

[GA!S]

Bertus schreef op zaterdag 08 mei 2010 @ 11:21:
Na de Delta gaat er een 156 V6 komen

Hoe staat het verder met de betrouwbaarheid van die dingen?

Een stuk beter dan de twin sparks. Motorisch nog weinig problemen gehad.Bij de laatste distributie is preventief een uitlaatnokkenas vervangen, verder geen problemen na meer dan 120.000 km waarvan 100.000 op gas.

Arfman schreef op zaterdag 08 mei 2010 @ 13:35:
Omdat een V6 meer drinkt dan een dorstige tempelier?

Mijn gechipte 2.0 TS-en reden anders zelden zuiniger dan 1:10.

[ Voor 21% gewijzigd door GA!S op 09-05-2010 14:28 ]

[ephymerous]

rlkz schreef op vrijdag 07 mei 2010 @ 23:01:
Correctie, zoiets zou leuk zijn; 156 1.8TS Nero, Rood Leer en dan met iets lagere kmstand. Ze zijn er wel..

Als het een 1.8TS wordt gaat ie hoe dan ook langs H&S Corse/Madeno en krijgt ie een Squadra kuur
Ah jah, dat zijn de plannen althans...

Voor het budget van nokkenassen en chippen kan er ook een 2.0 in, rijdt prettiger dan een opgefokte 1.8

GA!S schreef op zondag 09 mei 2010 @ 14:26:
[...]


Een stuk beter dan de twin sparks. Motorisch nog weinig problemen gehad.Bij de laatste distributie is preventief een uitlaatnokkenas vervangen, verder geen problemen na meer dan 120.000 km waarvan 100.000 op gas.


[...]


Mijn gechipte 2.0 TS-en reden anders zelden zuiniger dan 1:10.

Mijn 156 2.0 16v niet gechipped doet gecombineerd over 1 op 11. Lange stukken 1 op 12,5

[ Voor 35% gewijzigd door ephymerous op 09-05-2010 18:31 ]

[Specht]

c0ne schreef op zaterdag 08 mei 2010 @ 10:01:
De 156 1.8 is dan fabriek-af ook wat luier als de 146 1.8, wat eigenlijk wel jammer is. De 146 1.8 vind ik namelijk een spot-on motor, lekker vlot maar toch niets bijzonders.

Er zijn verschillende fases geleverd, bijv. versie met 140 en 144 pk, dus dat klopt niet wat je zegt.
Motoren zijn verder exact hetzelfde, bij een 144 pk versie zit qua 156 en 146 geen verschil.

Een 1.8 moet je eigenlijk altijd chippen, dan doet ie niet onder voor een standaard 2.0 16v (sterker nog, dan ben je sneller).

[c0ne]

Specht schreef op zondag 09 mei 2010 @ 19:16:
[...]


Er zijn verschillende fases geleverd, bijv. versie met 140 en 144 pk, dus dat klopt niet wat je zegt.
Motoren zijn verder exact hetzelfde, bij een 144 pk versie zit qua 156 en 146 geen verschil.

Een 1.8 moet je eigenlijk altijd chippen, dan doet ie niet onder voor een standaard 2.0 16v (sterker nog, dan ben je sneller).

Toch wel, want de 156 die rlkz op het oog heeft is een euro3 motor, de motoren die geleverd zijn in de 145/6, 155 en 156 tot '01 zijn euro 2 modellen.
Kan het linkje niet zo snel terugvinden maar stefan van Squadra heeft ergens een stukje geschreven over de motorkarakteristiek van de 1.8 in de 156 tov. 145/146.


Edit: Toch iets gevonden,

De laatste generatie 145/146 is net als de 156 voorzien van het serieel programmeerbare injectiesysteem Motronic M1.5.5. Wat zeer opvallend was, was het grote verschil in afstelling tussen de 145 enerzijds en de 156/GTV anderzijds. De 145 is van huis uit veel beter geprogrammeerd dan de 156/GTV. Een 145 rijdt ook heel anders (lees beter) dan een 156 of GTV. Raar maar waar. Dit geeft als nadeel dat er qua vermogenstoename niet hetzelfde bereikt kan worden dan bij de vergelijkbare 156 of GTV 1.8 TS 16v. Ondanks dat zijn we er toch in geslaagd een belangrijke verbetering te boeken.

Dit gaat dan wel over de euro2 modellen uiteraard.

[ Voor 33% gewijzigd door c0ne op 09-05-2010 20:52 ]

[rlkz]

ephymerous schreef op zondag 09 mei 2010 @ 18:30:
[...]

Voor het budget van nokkenassen en chippen kan er ook een 2.0 in, rijdt prettiger dan een opgefokte 1.8

[...]

Mijn 156 2.0 16v niet gechipped doet gecombineerd over 1 op 11. Lange stukken 1 op 12,5

Mjah het liefst heb ik ook een 2.0TS (en die dan alsnog chippen ) maar sinds de 156 facelift zijn het bijna allemaal JTS blokken geworden. Nu ik daar de berichten van lees, euhm nee dankje..

Als het een 147 wordt, automatisch een 2.0TS. Ik vind het alleen zo jammer dat het interieur itt de 156 in mijn ogen minder "Alfa-waardig" oogt. Ah jah "time will tell"

[edit]verbruik zit ik niet zo mee, alhoewel het niet gekker hoeft dan 1 op 7. M'n 1.6TS haalt met moeite 1 op 13 op de snelweg (120/130km/h). Een V6 is natuurlijk het mooiste, maar het oog op verzekering + extra verbruik, mwah weet niet. TS lokt me meer..

[ Voor 15% gewijzigd door rlkz op 09-05-2010 21:09 ]

[GA!S]

c0ne schreef op zondag 09 mei 2010 @ 20:48:
[...]


Toch wel, want de 156 die rlkz op het oog heeft is een euro3 motor, de motoren die geleverd zijn in de 145/6, 155 en 156 tot '01 zijn euro 2 modellen.
Kan het linkje niet zo snel terugvinden maar stefan van Squadra heeft ergens een stukje geschreven over de motorkarakteristiek van de 1.8 in de 156 tov. 145/146.

Euro 3 1.8 TS is niet vooruit te branden. Heb er zelf een en die is echt aanzienlijk trager dan de 1.8 euro 2 TS die ik heb gehad.

Oh, en een V6 is de meerprijs in alle opzichten meer dan waard. Zeker gezien de huidige prijzen voor een 156 zou het met afstand mijn voorkeur hebben.

[ Voor 11% gewijzigd door GA!S op 09-05-2010 22:19 ]

[ephymerous]

Euro 3en zijn inderdaad traaaaag

[BeQuietAndDrive]

Arfman schreef op zaterdag 08 mei 2010 @ 13:35:
Omdat een V6 meer drinkt dan een dorstige tempelier?

Mijn vraag was serieus bedoelt.

[Arfman]

BeQuietAndDrive schreef op maandag 10 mei 2010 @ 00:56:
[...]


Mijn vraag was serieus bedoelt.

Ik ken iemand met zo'n 156 V6, en dat ding loopt 1:6. Dat zijn dan wel vaak stadsritjes, maar ook op langere stukken is het verbruik nooit gunstiger dan 1:8. Dus mijn antwoord was ook serieus

[BeQuietAndDrive]

Ga je er veel mee rijden dan? Want op jaarbasis is het verschil tussen 1:8 en 1:10 niet erg groot qua kosten, en voor die extra kosten krijg je een bak extra plezier terug.

[Snuffel]

BeQuietAndDrive schreef op maandag 10 mei 2010 @ 12:12:
Ga je er veel mee rijden dan? Want op jaarbasis is het verschil tussen 1:8 en 1:10 niet erg groot qua kosten, en voor die extra kosten krijg je een bak extra plezier terug.

Nou... met 10.000 km per jaar is dat al snel een 625 euro (benzine 1.50/l gerekend).

[Harry]

Arfman schreef op maandag 10 mei 2010 @ 10:27:
[...]

Ik ken iemand met zo'n 156 V6, en dat ding loopt 1:6. Dat zijn dan wel vaak stadsritjes, maar ook op langere stukken is het verbruik nooit gunstiger dan 1:8. Dus mijn antwoord was ook serieus

Mijn 33 (1.7 8v) reed ook 1 op 4 ....
Maar is niet heel representatief voor de andere 33-ers.

Bij de 166 3.0 V6 24v is het in de regel 1 op 7 in de stad, 1 op 9 tot 1 op 11 (afhankelijk van sportronic / handbak / rijgedrag) op de snelwegen).

[GA!S]

Snuffel schreef op maandag 10 mei 2010 @ 12:17:
[...]


Nou... met 10.000 km per jaar is dat al snel een 625 euro (benzine 1.50/l gerekend).

Dat ene biertje per dag levert minder plezier dan die 2 extra cilinders.

[BeQuietAndDrive]

En de kosten voor 1.8 motortuning spaar je alweer uit

Tja, bij mij is het een hobby auto en die mag wat kosten. Rijdt ook maar 5.000 km/jaar ongeveer. Dan bespaar ik niet op plezier als het een gebruiksvoorwerp wordt dan kan het een ander verhaal zijn, maar dan nog moet ik zeggen dat de verkeerde motor (waarmee ik niet wil zeggen dat een 1.8 dat zou zijn overigens) een auto en het plezier flink kan bederven.

[rlkz]

Hmm, is dat dan zo'n verschil tussen Euro2 en 3? Ik vind m'n huidige 1.6TS (120pk) voornamelijk op de snelweg een heerlijke motor. Voor zijn (redelijk bescheiden) vermogen hangt ie heerlijk aan het gaspedaal, is dat oa hetgene wat ik moet gaan missen bij een Euro3

In de drie jaar dat ik de 146 nu heb, is het vermogen voldoende, maar ik heb wel gelijk voor mezelf besloten dat de volgende iets meer pit mag hebben. Zeker wanneer de auto vol zit, mwah dan heb ik het idee dat ik niet vooruit kom. Maar dat terzijde, 99% van de tijd rij ik alleen..

Maar ik ben nu wel erg benieuwd wat mijn bevindingen zullen zijn bij een proefrit in een Euro3 AR.

BeQuietAndDrive schreef op maandag 10 mei 2010 @ 12:12:
Ga je er veel mee rijden dan? Want op jaarbasis is het verschil tussen 1:8 en 1:10 niet erg groot qua kosten, en voor die extra kosten krijg je een bak extra plezier terug.

Z'n 15dkm per jaar.

Het verbruik van m'n 1.6TS zit overigens meestal zo rond de 1 op 9 (stad). Rij ik even lekker vlot door (motor warm uiteraard) dan is 1 op 7 haalbaar en ja, LMM ed zijn in orde

Zuinig rijden is ook weer zowat..

BeQuietAndDrive schreef op maandag 10 mei 2010 @ 15:28:
En de kosten voor 1.8 motortuning spaar je alweer uit

Tja, bij mij is het een hobby auto en die mag wat kosten. Rijdt ook maar 5.000 km/jaar ongeveer. Dan bespaar ik niet op plezier als het een gebruiksvoorwerp wordt dan kan het een ander verhaal zijn, maar dan nog moet ik zeggen dat de verkeerde motor (waarmee ik niet wil zeggen dat een 1.8 dat zou zijn overigens) een auto en het plezier flink kan bederven.

True.

Autorijden is mijn grootste hobby en alles wat daarbij hoort, het is voor mij nr1 ontspanning. Genieten doe ik dan ook met volle tuigen als ik weer in m'n Alfa'tje mag rijden. De motor moet wel degelijk vlot zijn, ik wil tenslotte niet dat wanneer ik samen met een VW Fox ga invoegen op een snelweg dat ik moeite heb om hem bij te houden, dan heb ik gelijk het idee al dat ik de verkeerde auto gekozen heb - jullie snappen me wel

Een race-monster hoeft absoluut niet, maar hij moet wel doen wat ik wil; invoegen of even snel een tussensprintje moet gesneden koek zijn. Ook na 120 km/h moet de vaart ernog in zitten.

Agh, ik weet het ook niet..moeilijk, moeilijk

[Specht]

c0ne schreef op zondag 09 mei 2010 @ 20:48:
[...]


Toch wel, want de 156 die rlkz op het oog heeft is een euro3 motor, de motoren die geleverd zijn in de 145/6, 155 en 156 tot '01 zijn euro 2 modellen.
Kan het linkje niet zo snel terugvinden maar stefan van Squadra heeft ergens een stukje geschreven over de motorkarakteristiek van de 1.8 in de 156 tov. 145/146.


Edit: Toch iets gevonden,

[...]

Dit gaat dan wel over de euro2 modellen uiteraard.

Je hebt gelijk, heb vaak genoeg de site van squadra doorgelezen, maar dit was me niet bekend.
Kortom bij die euro2 blokken meot je dus eigenlijk de ecu van een 145 in je 156/gtv zetten in combi met een squadrachip?
En tja bij de euro3 dan zit je volgens mij ook snel aan extra tuning om de snelheid er weer in te krijgen (squadrachip/luchtfilter/uitlaat + spruitstuk?)

[Specht]

Overigens dit wil je ook niet meemaken.
http://www.112brabant.nl/...toreportages&foto_id=3816

[Clithopias]

Woei, mooie droge stallings en werkplek gevonden voor de Alfetta. Km of 15 hier vandaan en heel erg goed betaalbaar

En de BX te koop gezet, als ik daar een beetje redelijk bedrag voor krijg ga ik opzoek naar een fijne Alfa. Zie die rode GTV6 op het alfaforum wel zitten Of een Ritmo 130 TC Abarth als ik die kan vinden.

[ Voor 8% gewijzigd door Clithopias op 14-05-2010 20:36 ]

[Alfa Novanta]

Jeuh, vandaag was de grote dag

ing._Buttje in "Alfa Romeo, post hier pics van Alfa \[Dee..."
ing._Buttje in "Alfa Romeo, post hier pics van Alfa \[Dee..."

Eindelijk met de 156 naar EPS om mijn flexibele deel te laten vervangen door een nieuwe!










.. waar kwamen we ook alweer voor ?!

owjah,



.. euhm, en toen was er nog steeds een rammel. En die leek afkomstig uit de 3e katalysator.

Dus, flex erin



.. want deze,


was helemaal leeg !!
Daardoor schijnen er rare resonanties te ontstaan ... tjah, wie verzint het ?!



Dus, het resultaat:



Eindelijk geen gerammel meer en geen gesputter en gedoe!!

Ik geloof zelfs dat hij bij 5000rpm ging inhouden omdat de motor dan verder kantelt en daardoor meer begint te lekken en valse lucht trekt, waardoor de lambda sonde geen juiste meting meer kan doen. Hierdoor klopt dan het mengsel niet meer. Dat is nu ook weg

En alles voor €215 klaar

_{had ik dit nou maar meteen 4 jr geleden direct gedaan}

[ephymerous]

Mooie pics Klaas! Fijn dat de 56er weer klaar is

[Alfa Novanta]

Het is echt super .. hij is heerlijk stil nu als het moet en als je doorhaalt dan hoor je de motor gewoon zoals het hoort en niet een lekke uitlaat ergens onder je. Nu zou het ook leuker worden om met een open luchtfilter of sportdemper te gaan rijden, dat had tot hiervoor toch geen enkele zin.

/me erg blij is

[ephymerous]

ing._Buttje schreef op donderdag 20 mei 2010 @ 11:38:
Het is echt super .. hij is heerlijk stil nu als het moet en als je doorhaalt dan hoor je de motor gewoon zoals het hoort en niet een lekke uitlaat ergens onder je. Nu zou het ook leuker worden om met een open luchtfilter of sportdemper te gaan rijden, dat had tot hiervoor toch geen enkele zin.

/me erg blij is

Sportpijp past niet bij de 156 vind ik, ik zet er in ieder geval geen onder. Als de draagarmen op zijn wordt mijn 156 verlaagd. Zijn de banden op dan ga ik voor een setje 17 of 18" wielen en dan is de 156 klaar

De 155 gaat ook goed trouwens, al het laswerk is uitgevoerd en behandeld. Binnenkort bitumen plakken en isolatiemateriaal plaatsen. Dan kan het interieur er terug in

[k0ewl]

Zo...

En alweer een drama op Alfa gebied.

Een paar weken geleden hoorde ik een rateltje. Mijn vriendin zei dat ik het me inbeelde en ben verder gereden. Het werd steeds erger en nadat ik vorig weekend in de ardennen geweest was, hoorde ik het continue. Ook tijdens wegrijden bokte de auto ook. Dit terwijl er 15k km geleden een nieuwe koppelingset in gekomen is.

Ik had de auto gekocht met een vastgeslagen selespeedrobot. Die zat echt moervast. Mijn conclusie toen ik de ratel hoorde was al dat de bak een ferme tik had gehad van die actie.
Wonder boven wonder deed hij het nog gewoon.

Begin van de week met de garage gebeld die de robot had vervangen om te vragen of ze hem wel goed hebben afgesteld. Dat wisten ze niet en misschien wel niet. Dus ik legde eerst bij hun de schuld een beetje neer, maar ik vermoedde al dat het gewoon einde van de bak was.

Zij hadden nog wel een sselespeedbak liggen die 90k km gedraaid heeft voor 325 euro en we kwamen de volgende regeling overeen:
Als de verkeerde afstelling het probleem blijkt te zijn, dan betalen wij een nieuwe koppelingset en de manuren. Ik de bak. Zo niet, dan ik de bak en de uren. Eerlijke regeling dus!

Zojuist gebeld met de garage, blijkt de bak olie gelekt te hebben en dat was in het bakhuis terecht gekomen waardoor het ook de koppeling opgeslingerd werd. Niet in grote mate, maar het was er wel. Dat was dus de reden van het 2e keer pakken bij het wegrijden. Doordat er te weinig olie in zat was er een lager kapot gelopen en dat was dus het geratel dat ik hoorde.

Ik heb toen ik de auto kocht 2 maand geleden nieuwe bakolie erin gedaan met de beurt die ik uitgevoerd heb, maar sindsdien niet nog een keer gecontroleerd.

Dus, ik ben wat euro's lichter, maar een goed rijdende auto terug. Daar ben ik wel blij mee.

Dan nog de schade die veroorzaakt was door iemand die achterop mijn auto gereden was. Schade werd geraamd op 1500 euro. Van de week eindelijk geld uitgekeerd gekregen en met een bevriende schade hersteller gaan we kijken wat er allemaal te doen is voor dat geld.
Nieuwe bumper is er in ieder geval al. Achterpaneel uitdeuken en dan spuiten. Dan blijft er nog geld over voor wat andere zaken.

Morgen ga ik ermee naar de schade hersteller en dan gaan we demonteren etc. Ik zal daarbij natuurlijk ook wat foto's maken.

[Alfa Novanta]

pff .. ik hoop idd dat je een eind komt met die 1500 maar als je gaat spuiten is het gauw op anders.

ephymerous schreef op vrijdag 21 mei 2010 @ 10:15:
Sportpijp past niet bij de 156 vind ik, ik zet er in ieder geval geen onder.

Klopt, ik eigenlijk ook niet. Een open luchtfilter klinkt lekker rauw

De 155 gaat ook goed trouwens, al het laswerk is uitgevoerd en behandeld. Binnenkort bitumen plakken en isolatiemateriaal plaatsen. Dan kan het interieur er terug in

pics!!11

[Clithopias]

Inlaatgeluid is tenminste mooi om te horen, zeker als je vol op het gas gaat. Uitlaat vind ik niet zoveel aan dus lekker origineel voor mij.

En nog een leuke meevaller, was bij een automaterialenzaak in Bennekom. Daar hadden ze gewoon nog plaatwerk voor een Alfetta liggen. Voor de deuren rondom reparatiestukken, rechter achterspatbordrand en twee dorpels rijker voor een prikkie

[Alfa Novanta]

bizar!

[BeQuietAndDrive]

Hier zitten nog wat handige doe-het-zelvers ik heb een vraag. De Recaro stoelrails die ik gekocht heb zijn niet bepaald fraai (daar was de prijs dan ook naar). Nu wil ik deze opknappen maar ik vroeg me eigenlijk af hoe ik het beste te werk ga. Op zich zijn drie van de vier nog wel redelijk, de vierde heeft echter aardig wat roest. Zie foto. Ook weet ik niet zoveel van metaal spuiten af, hoe ga ik daarmee het beste te werk?
Dank!

http://members.chello.nl/r.saalmink/lancia/recaro1.jpg

[c0ne]

Met een staalborstel (al dan niet 1 op een boormachine) even de roest eraf werken. Daarna de hele rail licht opschuren, ontvetten en met motip zwart 3 dunne laagjes aanbrengen.

Metaal is de meest makkelijke materiaalsoort voor dit soort spuitwerk, primer is vaak niet nodig zolang je goed ontvet en de oude laklaag even openschuurt.

[BeQuietAndDrive]

Thanks die Motip Zwart, is dit de goede? http://www.carpartsdewete...s-500ml-motip-p-7032.html

[Harry]

Jahoor, motip wordt veel gebruikt.

[ephymerous]

c0ne schreef op zaterdag 22 mei 2010 @ 15:31:
Met een staalborstel (al dan niet 1 op een boormachine) even de roest eraf werken. Daarna de hele rail licht opschuren, ontvetten en met motip zwart 3 dunne laagjes aanbrengen.

Metaal is de meest makkelijke materiaalsoort voor dit soort spuitwerk, primer is vaak niet nodig zolang je goed ontvet en de oude laklaag even openschuurt.

Ik spuit er meestal epoxy primair op, 2 a 3 lagen, dan roest het nooit* weer

_{* in ieder geval de eerste 10 jaar niet}

Clithopias schreef op vrijdag 21 mei 2010 @ 21:22:
Inlaatgeluid is tenminste mooi om te horen, zeker als je vol op het gas gaat. Uitlaat vind ik niet zoveel aan dus lekker origineel voor mij.

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=avWOhjzGE8w]

Dat was met orginele pijp. Op de 155 komt er nu een extra sportdemper tussen, de tijd van overmatig kabaal heb ik wel een beetje gehad

Heb ook een Q2 diff liggen, die wordt nog gemonteerd. De motor nog eens fijn afgesteld en volgend jaar compleet overgespoten (in orginele kleur ) en dan is ie technisch af, en cosmetisch ook. Wil er eigenlijk niet zo gek veel meer insteken

[ Voor 41% gewijzigd door ephymerous op 23-05-2010 18:05 ]

[c0ne]

BeQuietAndDrive schreef op zaterdag 22 mei 2010 @ 18:27:
Thanks die Motip Zwart, is dit de goede? http://www.carpartsdewete...s-500ml-motip-p-7032.html

That's the one!

ephymerous schreef op zondag 23 mei 2010 @ 17:58:
[...]


Ik spuit er meestal epoxy primair op, 2 a 3 lagen, dan roest het nooit* weer

_{* in ieder geval de eerste 10 jaar niet}

True, ik doe meestal ook wel een laagje primer want ik heb dat toch wel in de kast staan. Voor iets als een stoelframe is het eigenlijk niet nodig. Als alles goed ontroest is en de verf er niet afgekrast word blijft het echt wel mooi.

[BeQuietAndDrive]

OK thanks, dan ga ik eens inkopen doen (staalborstel, verf dus) en aan de slag.

[k0ewl]

Crosspostje:

Met een beetje geluk zal ik morgen weer in de Alfa rijden

2 weken na de aanshcaf van de bolide werd er bij mij een Peugeot 207 in de kont geparkeerd. Verleden week het schadebedrag uitgekeerd gekregen.

De Alfa had ik gekocht met schade aan de selespeedrobot. Die was vast geslagen en daardoor was de Alfa op de snelweg abrupt tot stilstand gekomen. Toen wist ik natuurlijk al dat er waarschijnlijk wel meer kapot zou zijn dan alleen die robot. Tot een aantal honderden kilometers geleden was dat nog niet geheel duidelijk, maar toen hoorde ik wat rammeltejs en geratel uit de bak. Weekendje in de ardennen geweest om te mountainbiken en op de terugreis was ik blij dat ik nog thuis kwam.

Sinds vorige week vrijdag ligt er een nieuwe versnellingsbak onder. Dat betekent dat in de laatste 15k km de volledige selespeed en schakelrommel is vervangen.
Nieuwe selespeed pomp, robot en bak.

Toen die zaterdag de auto naar de schadehersteller gebracht. Even afspraken gemaakt over wat er allemaal gedaan gaat worden en daar de bumpers gedemonteerd. Wat een rotklus is trouwens bij een 156 SW, want je gehele kofferbak bekleding moet eruit. Dat was met een uurtje wel klaar. Helaas was de voorbumper minder gevoelig voor sleutelen, want alle boutjes die erin zater waren verrot.

Gisteravond nog terug geweest om de voorbumper ook van kapjes enz te ontdoen. Eindelijk klaar en begonnen met schuren. Toen bedacht ik mij opeens dat ik een bumper had gezien op marktplaats. Die gisteravond nog opgehaald voor een schijntje en zodoende krijg ik straks 2 spiksplinternieuwe CW bumpers op de 156.

Totale schadebedrag is 1438,- euro. Achterbumper moest ik nieuw bestellen a 447,- ex btw en kosten voor spuiten enz. Daar was wel wat mee te doen kwa prijs omdat er nog wat korting was en ik de spuiter redelijk ken. Achterbumper voor 150,- opgehaald. Demontage en montage doe ik zelf wat erg veel scheelt in de kosten.

De versnellingsbak was inclusief het opbouwen 500 euro.

Alles bij elkaar kan ik het misschien net niet voor het schadebedrag voor elkaar krijgen, maar lijkt me opzich niet slecht geregeld en ik vind het dan ook een geluk bij een ongeluk.

Toevallig zaterdag nog gesproken met de monteur die hem altijd in onderhoud heeft gehad. Die heeft de selespeedunit nog even voor me afgesteld. Die zei dat de auto cosmetisch niet de mooiste is omdat het spuitwerk gewoon belabberd is uitgevoerd. Met polijsten was er nog veel te redden, maar helemaal mooi strak word hij niet. Met de nieuwe bumpers erop en alle elektronica troep eruit is het technisch een super auto zei hij. Net alles nieuw erop en voor dat bedrag dat ik er dan aan heb uitgegeven is er geen betere auto te krijgen waarschijnlijk. In ieder geval niet iets met dit uiterlijk, onderhoud, kilometerstand, rijplezier en het geval dat die auto heel uniek is.

Nog even een plaatje hoe hij ooit is geweest:

[GA!S]

Oh, als iemand nog bandjes wil kopen, de P-Zero's zijn zo zacht als warme boter. Dit is het resultaat van 9 maanden sturen (waarvan de helft in de sneeuw).

[ Voor 66% gewijzigd door GA!S op 27-05-2010 00:18 ]

[BeQuietAndDrive]

P Zero Nero? Die hadden wij onder de Ford, plakte wel prima maar slijtage was en hoog en schuin (terwijl uitlijning goed was). Nu weer Michelins gekocht.

[Bertus]

Pzero nero's... daar heb ik 40k mee gedaan (waaronder km's in de HF) en ze moeten nu vervangen worden (slijtagenokken bereikt)

Dus ik heb best interesse als ze niet zo kaal zijn als hierboven

[GA!S]

Geen Nero, de P-Zero zonder verdere toevoeging. Relatief nieuwe band en scoort extreem goed in alle testen, niet zo gek met zulk zacht rubber. Bij de locale bandenboer vragen ze doodleuk 250,- per stuk voor deze banden...

[Alfa Novanta]

Verder goed uitgelijnd? Niet teveel toe- of uitspoor?