Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 30]

[GA!S]

Dan had mijn vorige set Nero's net zo hard moeten slijten.

[Specht]

Ik heb ook Pzero Nero's, slijt ook aardig hard. Maar inderdaad wel extreem goede grip.
Achterbanden hebben amper 20.000 km gelopen en zijn al flink richting de slijtage nokken aan het gaan, heeft natuurlijk deels te maken met de zwaar aangepaste wegligging die ik heb (Koni geel/apex veren/dikkere stabi's) in combinatie met mijn rijstijl.
Als m'n huidige banden echt op zijn, ga ik terug naar 15" en dan worden de 17" OZ's of opgeknapt of verkocht.

[sopsop]

Mijn leasecontract loopt over een jaartje af en ben dus naarstig op zoek naar een nieuw modelletje. De Giulietta kon mij zeker wel bekoren, al moet ik nog wennen aan de koplampen. Zeker de 1750TBi leek me wel wat, zeker omdat deze ook van Q2 voorzien heb, waar ik in mijn huidige 147 ook dagelijks van geniet. Echter.....

Nooit gedacht dat ik het volgende ooit uit mijn strot zou krijgen: ik stap hoogst waarschijnlijk over naar Peugeot. Ik ben echt op slag verliefd geworden op de RCZ. Die past zelfs in de 200pk uitvoering ruim in mijn leasebudget. Volgende week ga ik proefrijden en als hij zo lekker rijdt als de rijimpressies doen geloven (niet helemaal top, maar boven verwachting voor het huidige gamma van Peugeot), ik erin pas en de levertijd niet langer dan 6 maanden is ben ik helemaal verkocht en wordt het dus 'helaas' geen Alfa.

[k0ewl]

En het verhaal krijgt nog weer een staartje...

Die spuiter in tjechie heeft een basis gebruikt die hier in nederland niet gebruikt mag worden. Dus de kleurcodes kloppen niet met wat hier in nederland gebruikt wordt. Dus morgen gaat de spuiter met een stukje van de auto richting een spectrum analyse apparaat eom de exacte kleur te bepalen.

Maargoed, morgen dan maar monteren en anders zaterdag. Waarom is het ook niet gewoon zwart...

[Clithopias]

[b][message=34070725,noline]Bij de locale bandenboer vragen ze doodleuk 250,- per stuk voor deze banden...

Dat was ik kwijt voor een set Falkens inclusief monteren en die willen ook wel redelijk plakken. Alleen bij nat en koud weer vallen ze een beetje tegen, afgelopen winter kwam de kont met een noodgang omzetten. Was misschien ook niet zo slim om te gaan pushen op een afrit waar links en rechts nog sneeuw lag

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op donderdag 27 mei 2010 @ 18:41:
.. afgelopen winter kwam de kont met een noodgang omzetten. Was misschien ook niet zo slim om te gaan pushen op een afrit waar links en rechts nog sneeuw lag

[Clithopias]

Maar er lag een sneeuwvrije baan...

Gaf overigens wel een kick, eerst de verbazing dat mijn stuur de andere kant op begon te draaien. Vervolgens de kick dat ik gigantisch aan het oversturen was en uiteindelijk het gevoel van, nu is het mooi geweest. Netjes opgevangen en weer verder gereden alsof er niks aan de hand was. En dat allemaal heel snel.

[ Voor 81% gewijzigd door Clithopias op 27-05-2010 19:20 ]

[BeQuietAndDrive]

sopsop schreef op donderdag 27 mei 2010 @ 16:49:
Mijn leasecontract loopt over een jaartje af en ben dus naarstig op zoek naar een nieuw modelletje. De Giulietta kon mij zeker wel bekoren, al moet ik nog wennen aan de koplampen. Zeker de 1750TBi leek me wel wat, zeker omdat deze ook van Q2 voorzien heb, waar ik in mijn huidige 147 ook dagelijks van geniet. Echter.....

Nooit gedacht dat ik het volgende ooit uit mijn strot zou krijgen: ik stap hoogst waarschijnlijk over naar Peugeot. Ik ben echt op slag verliefd geworden op de RCZ. Die past zelfs in de 200pk uitvoering ruim in mijn leasebudget. Volgende week ga ik proefrijden en als hij zo lekker rijdt als de rijimpressies doen geloven (niet helemaal top, maar boven verwachting voor het huidige gamma van Peugeot), ik erin pas en de levertijd niet langer dan 6 maanden is ben ik helemaal verkocht en wordt het dus 'helaas' geen Alfa.

[afbeelding]

De Giulietta moet je even in het echt zien, die koplampen storen dan niet. Neem wel een lekkere kleur, in zilver of zwart valt die auto helemaal weg. Dashboard is prachtig slank en heel anders dan in andere auto's, ik vind het heel mooi in elk geval.

De RCZ heb ik al veel gezien (Spa) en is een knappe kar. Schijnt ook heel leuk te rijden trouwens. Neem geen donkerblauwe maar pak die intro edition.

Jammer dat je moet leasen, voor 30K heb je hele mooie gebruikte Porsches of een pracht van een Integrale Evo + 10K over voor onderhoud

[ Voor 4% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 28-05-2010 12:16 ]

[ephymerous]

Als het goed is komt er midden juni een FK Highsport set voor onder de 156 deze kant op

[Specht]

Kak!
Had eigenlijk morgen aan m'n 155 willen sleutelen, maar heb nog geen enkel onderdeel binnen, terwijl ik de delen toch 2 weken van te voren besteld heb.
Morgen dan maar m'n sloper helemaal kaalstrippen en wegdoen zodat ik in m'n eigen sleutelhok ruimte heb.

In de planning komende week:

- Balansasdoppen vervangen.
- Nieuwe koppelingsset
- Nieuwe keerringen versnellingsbak.
- Aandrijfassen wisselen en voorzien van nieuwe ashoezen.
- Remblokken rondom wisselen voor nieuwe Ferodo's ds2500.
- Remvloeistof vervangen.
- Olie verversen naar 10W60 (alfaspecialist had er 10w40 ingemikt)
En nog een koplamp wisselen en 2 van m'n OZ velgen laten richten.

Genoeg te doen dus om de 155 centenial ready te maken voor 19 juni.

[c0ne]

10w40 is toch ook de standaard TS olie? Bij mij wel iig.

[Specht]

c0ne schreef op vrijdag 28 mei 2010 @ 23:01:
10w40 is toch ook de standaard TS olie? Bij mij wel iig.

Vroeger wel.
Inmiddels wordt er bijna overal 10W60 voorgeschreven. Beschermt sowieso beter dan 10W40 bij sportief rijden dus ik ga er niet te lang mee rondrijden.
Bij mijn 1.8 blokje zijn de lagers er zelfs uitgelopen 3 weken na een nieuwe oliewissel met 10W40 tijdens opwarm ronde op het circuit.
Enige voordeel van 10W40 vind ik dat de motor stiller en mooier loopt, dan op 10W60.

[c0ne]

Ja ok, het word veel gebruikt maar door je manier van formuleren dacht ik even dat de monteur een gruwelijke misstap had gedaan. Daar schrok ik weer van omdat ik ook 10w40 heb. Maar dat is ook door een Alfa specialist gedaan. Moet ook nodig weer gewisseld worden trouwens, we zijn weer een jaar en 25/30k verder .

Ga meteen een filter bestellen, mooi projectje om een keer 's avonds te doen.

[ephymerous]

c0ne schreef op zaterdag 29 mei 2010 @ 17:17:
Ja ok, het word veel gebruikt maar door je manier van formuleren dacht ik even dat de monteur een gruwelijke misstap had gedaan. Daar schrok ik weer van omdat ik ook 10w40 heb. Maar dat is ook door een Alfa specialist gedaan. Moet ook nodig weer gewisseld worden trouwens, we zijn weer een jaar en 25/30k verder .

Ga meteen een filter bestellen, mooi projectje om een keer 's avonds te doen.

TS is 10.000 of 15.000, veel te laat dus. Ik ben over 1000 km aan de beurt

[c0ne]

Ja dat realiseerde ik me ook Filter is besteld, van de week als het droog is eens regelen.

[Harry]

Soms kom je nog wel eens wat tegen als je aan het opruimen bent....

Een stukje 'nostalgie' van inmiddels alweer bijna 6 jaar geleden...

[Alfa Novanta]

euhm .. toen was het nog een 2 litertje met carbs hoor

Wel aso koel dat we dat gewoon "ffies" gedaan hebben! Had eigenlijk dit jaar weer gemoeten met de Centennial Alfa Romeo aka 100jr. Alfa Romeo

http://www.alfaclub.nl/news.php?nid=169

[Bertus]

kan alsnog... minimegameet met z'n allen naar Turijn? Zie ik wel zitten hoor

[Specht]

Bertus schreef op zondag 30 mei 2010 @ 22:24:
kan alsnog... minimegameet met z'n allen naar Turijn? Zie ik wel zitten hoor

In Turijn valt weinig te doen hoor. Alfa feest vind plaats in Milaan.

Ik ben erbij iig, vandaag bevestiging gehad van de scarb, leuke en mooie hotels op de route naar Italie.
Heb er zin in...... maar eerst dus nog de 155 klaarmaken.

[Harry]

ing._Buttje schreef op zondag 30 mei 2010 @ 22:01:
euhm .. toen was het nog een 2 litertje met carbs hoor

Hey, het is 6 jaar en een paar motoren geleden, mag ik me vergissen

Wel aso koel dat we dat gewoon "ffies" gedaan hebben! Had eigenlijk dit jaar weer gemoeten met de Centennial Alfa Romeo aka 100jr. Alfa Romeo

We hebben het er wel over gehad, maar de oudste moet naar school en vind het wel zo leuk om met 't hele gezin te gaan...

[GA!S]

pics!!!!!

[Bertus]

mag het?

[GA!S]

Die spoilerset doet zijn naam eer aan.

[Bertus]

ik doelde op op de velgen

de spoilerset is een MS Design kit, dat hoef ik niet

[c0ne]

Godgloeiende! Nou ja, meer gloeiende remschijf en hete velg! En stinken niet normaal. Volgens mij loopt er iets niet helemaal lekker aan het RA wiel. En een wiel voor begint te zoemen. Ik denk dat ik beter Martijn Goorden even bel van de week.

[Specht]

Sleutelweekendje achter de rug. Olielekkage kwam niet van de motor maar van versnellingsbak.
Dus nieuwe keerringen geplaatst in de bak, nieuwe koppelingsset, nieuwe ferodo ds2500 remblokjes en aandrijf assen gewisseld.

Maar toch nog niet tevreden, er komt vanaf 80 km/h nog steeds een zoemend geluid van de aandrijving, en zo gauw ik de koppeling intrap is het weg. Dus ik vermoed dat er toch nog iets in de bak niet goed is (differientieel?).
Kortom dit nog maar is uitzoeken...

[BeQuietAndDrive]

Ik ben niet technisch maar zoiets heb ik een keer gehad, bleek het druklager te zijn.

[Ikke!]

Druklager is onderdeel van een koppelingsset, dus die zal wel vervangen zijn. Misschien een ander lager?
Differentieel draait toch nog mee als je de koppeling intrapt? Heb je het ook als je hem bij 80 in de neutraal zet en dan de koppeling op laat komen?
Zat er wel genoeg olie in de bak, aangezien hij lekte? Misschien dat daardoor één of meerdere lagers in de bak stuk zijn.

[Harry]

rlkz (sorry dat ik mijn motor even in je kofferbak legde bij die rotonde)

[ Voor 3% gewijzigd door Harry op 07-06-2010 18:04 ]

[Alfa Novanta]

heb je hem er ook weer uit gehaald of ben je verder gaan lopen?

[ Voor 26% gewijzigd door Alfa Novanta op 07-06-2010 18:27 ]

[rlkz]

Harry schreef op maandag 07 juni 2010 @ 17:59:
rlkz (sorry dat ik mijn motor even in je kofferbak legde bij die rotonde)

ik had al z'n vermoeden

..zag helaas te laat dat jij het wel eens kon wezen...

[Specht]

Ikke! schreef op maandag 07 juni 2010 @ 16:49:
Druklager is onderdeel van een koppelingsset, dus die zal wel vervangen zijn. Misschien een ander lager?
Differentieel draait toch nog mee als je de koppeling intrapt? Heb je het ook als je hem bij 80 in de neutraal zet en dan de koppeling op laat komen?
Zat er wel genoeg olie in de bak, aangezien hij lekte? Misschien dat daardoor één of meerdere lagers in de bak stuk zijn.

Klopt, druklager is ook vervangen.
Ik ben bang dat het inderdaad iets binnenin de bak is. De bak heeft inderdaad gelekt, maar met bijvullen ging er amper een halve liter bij. Geloof dat er max 3 liter in gaat dus dan zat er nog ruim voldoende in.
Bovendien zat het geluid er ook al voor het lekken.

Ik ga kijken of het op te lossen is dmv toevoegen van teflonmiddel, en als dat niet helpt dan is het jammer maar helaas. Dan ga ik er gewoon mee naar italie over 2 weken.

[Harry]

ing._Buttje schreef op maandag 07 juni 2010 @ 18:22:
heb je hem er ook weer uit gehaald of ben je verder gaan lopen?

Ik kan (tot op zekere hoogte) heel goed hybride auto's immiteren. Sander is daar al eens getuige van geweest. (Staat weer tegenover dat ik met de 33 het benzineverbruik van een dikke amerikaan ook ruim kon evenaren met een verbruik van 1 op 4 op het laatst...... ook daarvan is sander, meer dan hem lief is, getuige geweest)

rlkz schreef op maandag 07 juni 2010 @ 18:55:
ik had al z'n vermoeden

..zag helaas te laat dat jij het wel eens kon wezen...

Was niet heel subtiel, maar wist op dat moment nog niet zeker of jij het was daarna wel braaf afstand gehouden, maar wilde er even geen andere auto's tussen hebben

[ Voor 13% gewijzigd door Harry op 08-06-2010 09:25 ]

[ephymerous]

Moet nodig de camera maar eens meenemen... crappy phone pic van cockpit 155

[k0ewl]

En dit weekend een nieuw hoofdstuk erbij gemaakt in het boek dat selespeed heet...

Zaterdag lekker lopen klussen. Wat kleine dingetjes gerepareerd. Kofferbak bekleding er terug in gezet. De zijkanten van de achterbank eens goed vastgemaakt
Bijrijderspaneel eraf gehaald en daar kwam ik troep tegen. Zat serieus wel een meter of 2 aan ducktape achter gepropt. De speaker had deurpinnen erachter gedrukt en de kabels van de filter hingen er los bij aan. En ik me maar afvragen waarom het geluid zo bagger was.
Nouja, ik alles losgehaald. Nieuw deurpaneel erin gezet, alle kabels netjes gemaakt en op lengte enz. Alles terug. Ging allemaal van een leien dakje.

's Avonds rond een uur of 6 wil ik terug rijden richting het zuiden van Nederland, schakelt de selespeed niet meer uit 1. Dacht meteen aan wat ik allemaal had losgemaakt een paar uur eerder. Maar dat kon niet uitmaken. Alle zekeringen gecontroleerd. Accu gecontroleerd, Dynamo gecontroleerd. Niets kon verklaren wat er gebeurde.

Na een tip van een bekende nog met een ander clublid gebeld. Nog een keer alle stekkers van de selespeed nagekeken enz, niets... Met een super slecht humeur in mijn Mini gestapt om de rit richting Brabant te maken. Mijn vriendin helemaal over de zeik omdat het het zoveelste was wat er kapot ging. Ze moet woensdag de eindtoets van de opleiding maken welke over pak 'm beet 2000 pagina's aan engels en latijn gaat, dus die liep al goed te stressen. Nouja, ik alles overgepakt in de Slopel Vectra omdat ze dan een beetje kon slapen in de auto.
Was het ondertussen 22:30 en we moesten nog iets meer dan 200km rijden...
Toch maar bedacht en een nachtje bij mijn ouders geslapen. Uitgeslapen en mijn moeder een beetje bijgestaan in het verzorgen van de 3 Boxer pupjes die een weekend daarvoor geboren waren. http://leonorah.dnsalias.com

Nog eens met dat clublid gebeld en die is me zondag tegen 3 uur even komen helpen met zijn laptop + OBD kabel. Na een analyse hadden we het probleem gevonden. De koppelingssensor stond verkeerd afgesteld. Hij moet rond de 28mm staan. Hij stond op 13mm... Dat is een verschil van 15mm. Dus de laatste 1,5cm van het pad dat de koppeling af moest leggen werd hij gewoon gelanceerd!
Even accubak eruit gehaald en alles opnieuw afgesteld. Daarna wat frieten gegeten en toen alsnog richting Bergen Op Zoom gereden waar mijn vriendin eerder die dag met de trein naartoe gereisd was.

Wat een club: bedankt!

[Viper®]

Hoe kan het zijn dat die waarde gewijzigd is dan ?
of stond die al zo, wel raar dat hij ineens problemen geeft.

[k0ewl]

Viper® schreef op maandag 14 juni 2010 @ 12:53:
Hoe kan het zijn dat die waarde gewijzigd is dan ?
of stond die al zo, wel raar dat hij ineens problemen geeft.

Nee, bij het afstellen was het slotmoertje niet goed aangedraaid dus blijkbaar. Die zorgt ervoor dat het asje niet uit zichzelf verloopt...

Maargoed, hopelijk duurt het niet lang meer. Ik zit erover te denken om hem te verkopen. Ook mijn Mini gaat de deur uit. En van dat geld ga ik dan een V6 kopen.

[ Voor 3% gewijzigd door k0ewl op 14-06-2010 13:42 ]

[Bertus]

k0ewl schreef op maandag 14 juni 2010 @ 13:41:
[...]

Nee, bij het afstellen was het slotmoertje niet goed aangedraaid dus blijkbaar. Die zorgt ervoor dat het asje niet uit zichzelf verloopt...

Maargoed, hopelijk duurt het niet lang meer. Ik zit erover te denken om hem te verkopen. Ook mijn Mini gaat de deur uit. En van dat geld ga ik dan een V6 kopen.

Ik heb wel interesse Denk ik...

[ephymerous]

Vandaag voor ook maar eens de TSW's erop geschroeft. Nog met 215 banden, dat wordt 205 dus misschien nog iets zakken dan

[k0ewl]

ephymerous schreef op woensdag 16 juni 2010 @ 23:18:
Vandaag voor ook maar eens de TSW's erop geschroeft. Nog met 215 banden, dat wordt 205 dus misschien nog iets zakken dan

[afbeelding]

[afbeelding]

Staat goed! Vind het bij het vierkante ontwerp van de 155 wel passen!

[BeQuietAndDrive]

Misstaat zeker niet! Waarom ga je iets smaller qua banden als ik vragen mag?

[ephymerous]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 17 juni 2010 @ 10:07:
Misstaat zeker niet! Waarom ga je iets smaller qua banden als ik vragen mag?

Ik heb nog Parada's met 5,5mm in die maat

[BeQuietAndDrive]

Delta Integrale vs 155 Q4: http://www.overdrive-magazine.com/content/overdrive-3-my1

[rlkz]

@ephymerous; staat em goed!

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 17 juni 2010 @ 11:16:
Delta Integrale vs 155 Q4: http://www.overdrive-magazine.com/content/overdrive-3-my1

Leuk verhaaltje om te lezen

Overigens een paar nieuwe real-life foto's van de Giulietta;











Ik vind hem echt prachtig!!

[BeQuietAndDrive]

Een zwarte is echt zonde voor de lijnen, mooie lichte kleur of rood kiezen.

[Harry]

* Harry mag zich de 29e bij de dealert melden... Zal de camera mee brengen

[Alfa Novanta]

Een paar vraagjes, misschien dat iemand hier wat duidelijkheid kan verschaffen ..

Mijn Alfa 156 1.8 TS 16v uit 2001 houdt in @ 4750rpm. Ik heb er nu al een andere, waarschijnlijk betere LMM van Soulfly, maar hoewel die onderin beter lijkt, verandert het probleem bovenin niet. En dat terwijl ik mij herinner dat de meeste TS 16v juist boven een bepaald punt ontzettend gaan sleuren.

Zoals hij nu rijdt, kan ik beter bij 5000rpm schakelen. In de 1 en 2 sleurt ie vrolijk naar 6800rpm maar in de 3 merk je dat ie inhoudt, laat staan als je bij 160 gas geeft, rond dat toerental, dan is het net een verkeer afgestelde carburateur. Met wat spelen met het gas gaat ie soms sneller als je het gas wat terug neemt.

Zo'n TS 16v heeft nokkenasverstelling en luchtinlaat-verstelling. Weet iemand bij hoeveel rpm die moeten werken?

En ik neem aan dat de nokkenasverstelling elektrisch gestuurd wordt, maar waar zit dat stekkertje?
En idem voor de luchtinlaat?

En weet iemand nu met zekerheid te zeggen of mijn blok een EGR klep heeft? Imho is dat voor roet reductie voor op de diesels, maar Soulfly zegt dat een TS ze ook heeft. Waar zit die dan?
Niet dat ik denk dat die dichtplakt van roet @ LPG .. maar da's een ander verhaal

[Harry]

ing._Buttje schreef op zondag 20 juni 2010 @ 21:08:
Mijn Alfa 156 1.8 TS 16v uit 2001 houdt in @ 4750rpm. Ik heb er nu al een andere, waarschijnlijk betere LMM van Soulfly Harry, maar hoewel die onderin beter lijkt, verandert het probleem bovenin niet. En dat terwijl ik mij herinner dat de meeste TS 16v juist boven een bepaald punt ontzettend gaan sleuren.

[Alfa Novanta]

wheu ... wiesdat?

[Bertus]

Gaan er nog mensen naar Italia a Zandvoort?

[ephymerous]

ing._Buttje schreef op zondag 20 juni 2010 @ 21:08:
Een paar vraagjes, misschien dat iemand hier wat duidelijkheid kan verschaffen ..

Mijn Alfa 156 1.8 TS 16v uit 2001 houdt in @ 4750rpm. Ik heb er nu al een andere, waarschijnlijk betere LMM van Soulfly, maar hoewel die onderin beter lijkt, verandert het probleem bovenin niet. En dat terwijl ik mij herinner dat de meeste TS 16v juist boven een bepaald punt ontzettend gaan sleuren.

Zoals hij nu rijdt, kan ik beter bij 5000rpm schakelen. In de 1 en 2 sleurt ie vrolijk naar 6800rpm maar in de 3 merk je dat ie inhoudt, laat staan als je bij 160 gas geeft, rond dat toerental, dan is het net een verkeer afgestelde carburateur. Met wat spelen met het gas gaat ie soms sneller als je het gas wat terug neemt.

Zo'n TS 16v heeft nokkenasverstelling en luchtinlaat-verstelling. Weet iemand bij hoeveel rpm die moeten werken?

En ik neem aan dat de nokkenasverstelling elektrisch gestuurd wordt, maar waar zit dat stekkertje?
En idem voor de luchtinlaat?

En weet iemand nu met zekerheid te zeggen of mijn blok een EGR klep heeft? Imho is dat voor roet reductie voor op de diesels, maar Soulfly zegt dat een TS ze ook heeft. Waar zit die dan?
Niet dat ik denk dat die dichtplakt van roet @ LPG .. maar da's een ander verhaal

Geloof dat ie tegen 3800rpm al moet werken, de stekker zit geloof ik links achteraan op de blok, zal wel onder je inlaat zitten. Er zit inderdaad een EGR ding aan... zit vanaf je spruitstukken een pijpje

Laat 'm gewoon ffies uitlezen, dan ben je zo achter het probleem.

[KhaZ]

Bertus schreef op maandag 21 juni 2010 @ 06:50:
Gaan er nog mensen naar Italia a Zandvoort?

Ik twijfel nog een beetje.. heb me wel ingeschreven, sta op 't paddock als 't goed is.

[Alfa Novanta]

ephymerous schreef op maandag 21 juni 2010 @ 09:19:
[...]

Laat 'm gewoon ffies uitlezen, dan ben je zo achter het probleem.

dat heb ik gedaan, maar Soulfly en ik werden er niet wijs uit

[ephymerous]

Naar Zandvoort? stelletje nepperts! Morgenvroeg richting Milaan

ing._Buttje schreef op maandag 21 juni 2010 @ 13:16:
[...]

dat heb ik gedaan, maar Soulfly en ik werden er niet wijs uit

hehe, welke fouten gaf ie?

[Fietsbel]

Bertus schreef op maandag 21 juni 2010 @ 06:50:
Gaan er nog mensen naar Italia a Zandvoort?

ik ben er ook, danwel niet met een italiaanse auto maar als bezoeker

[Verwijderd]

Ik reed tot nu toe altijd BMW, maar toch ook maar eens gaan kijken naar een leuke alfa, deze 164 voor 500 euro doet het best leuk
maarja, die voorwiel aandrijving

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 21-06-2010 17:18 ]

[Bertus]

164 super

Ik sta ook op de Paddock met de blauwe Delta, hopelijk om een beetje op te vallen

[Harry]

ephymerous schreef op maandag 21 juni 2010 @ 14:22:

hehe, welke fouten gaf ie?

Er zat een LMM foutmelding in, maar na de reset is die niet meer terug gekomen.
Ik gebruik 't tooltje van SanderQV, werkt op zich heel mooi maar heb het gisteren toch behoorlijk zitten frustreren omdat er weinig gelijkheid uit te halen.

Tot op zekere hoogte is 't in ieder geval onder Win7 toch best buggy.

[Alfa Novanta]

.. en het mist gewoon een aantal belangrijke zaken: luchtinlaatverstelling en nokkenasverstelling.
Je kunt ze hiermee niet uitlezen.

Hoe moet de dealer het hiermee doen?

Bertus schreef op maandag 21 juni 2010 @ 18:42:
164 super

164 super

_{500 eurootjes!}

[ Voor 47% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-06-2010 19:52 ]

[GA!S]

ing._Buttje schreef op maandag 21 juni 2010 @ 19:50:
.. en het mist gewoon een aantal belangrijke zaken: luchtinlaatverstelling en nokkenasverstelling.
Je kunt ze hiermee niet uitlezen.

Weet je zeker dat het niet in je ontsteking zit? Het klinkt behoorlijk belasting-afhankelijk. Is het erger met vochtig weer? Post anders even op het 156 forum, zit behoorlijk wat kennis daar.

[Harry]

GA!S schreef op maandag 21 juni 2010 @ 23:07:

Weet je zeker dat het niet in je ontsteking zit? Het klinkt behoorlijk belasting-afhankelijk. Is het erger met vochtig weer? Post anders even op het 156 forum, zit behoorlijk wat kennis daar.

Missfire b.v. hadden we moeten zien.
Het 'probleem' zit structureel vanaf de +/- 4800rpm vanaf de 3e versnelling.

[Verwijderd]

Die 164 Super is van de sloop gered, en we zijn al geruime tijd bezig om hem op te knappen

Item	Klaar?	Opmerking
Draagarm vervangen	Done!
Carter en Uitlaat bescherming		Geregeld via Alfa164Register.nl, maar zit er nog niet onder
Tellerbak in orde maken	Done!	Kilometerteller/oliedruk werkt nu ook, toerenteller nogsteeds rotzooi, maar dat laten we zo.
Deurrubbers + kofferbakrubbers repareren	Done	gekregen van Garage Gijsberts
Nieuwe / Andere bandjes	Done	gekregen van Garage Gijsberts
Olie + Oliefilter
Stuurbekrachtigingsolie	Done	gekregen van Garage Gijsberts
Koelvloeistof
Remolie
Benzinefilter		Gaan we niet doen
Injectiereiniger	Done
Poetsen		Interieur gedaan, nu exterieur nog.
Kilometers maken (ding heeft te lang stil gestaan)
Kleppendekselpakkingen vervangen		Binnenkort.
Richting aanwijzers	Done	Ze slaan weer af na een bocht.
ISO Stekker + radio	Done	ISO Stekker gesoldeerd, radio komt nog nieuwe (deze werkt niet zo goed).
135dB Toeter monteren	Done	Beugel gemaakt + gemonteerd
Nieuwe lampen	Done
Nieuwe Accu	Done

Hijs flink rap, natuurlijk de V6 Turbo
Hij gaat gebruikt worden voor de Carbagerun.
Daarna gaat hij -of- in de verkoop, of hij word geschorst tot volgend jaar
Ik vind het in ieder geval een heerlijke auto

[KhaZ]

Net even de foto's van de Garbagerun bekeken.. haha wat is dat tof zeg

[Verwijderd]

Vorig jaar meegedaan met een Peugeot 205, met een 1.1L 4cil met een enkele solex carburateur uit 1987 (50pk toen hij nieuw was). Was echt gezellig. De vriend waarmee ik vorig jaar reed gaat nu weer met die Peugeot, en ik ga met de Alfa, met een andere vriend, dus met 2 auto's. Echt leuk Als je me wilt volgen kan dat hier

Maaruh, ik moet zeggen dat die alfa echt fijn rijd. Misschien wel leuk om straks als serieus auto een 159 te halen ofzo. Maar dat GM blok schijnt toch wat saaier te zijn..

Owh, en nog een plaatje (om on-topic te blijven), van hoe hij moet worden



Alleen dan met een fuzzy dobbelsteen (lekker mafia achtig) van tapijt (hoogpolig)

[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 22-06-2010 12:58 ]

[Bertus]

ing._Buttje schreef op maandag 21 juni 2010 @ 19:50:
.. en het mist gewoon een aantal belangrijke zaken: luchtinlaatverstelling en nokkenasverstelling.
Je kunt ze hiermee niet uitlezen.

Hoe moet de dealer het hiermee doen?


[...]


164 super

_{500 eurootjes!}

zeg dat nou niet!

*start marktplaats op*

[Harry]

Frank; als je hier in 't noorden wat vind moet je maar even een gil geven.... Heb er genoeg gezien als voormalig opperhoofd van 't 164 register

Blijf de 164 een leuke wagen vinden, maar vind het toch niet erg dat ik nu in de opvolger rijd. Zit nu eigenlijk te wachten (zoals zovele anderen) op de 169 (of hoe die dan ook maar mag heten).

[ Voor 39% gewijzigd door Harry op 22-06-2010 13:49 ]

[Alfa Novanta]

ephymerous schreef op maandag 21 juni 2010 @ 09:19:
[...]

Geloof dat ie tegen 3800rpm al moet werken, de stekker zit geloof ik links achteraan op de blok, zal wel onder je inlaat zitten.

De inlaatverstelling bedoel je?

Ik heb een heel gaaf artikel gevonden en daarin zegt men ca. 4900 rpm dus dat klopt ook met mijn gevoel

http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=34672.0



Hij leek bij mij inderdaad te blijven plakken. Ik verwijderde het slangetje, je hoorde de lucht ontsnappen, maar hij verroerde zich niet. De veer trok hem niet omlaag. Ik moest even een schroevendraaier ertussen zetten.

Heb er wat mee lopen spelen, maar nog geen daverend succes. Misschien van 't weekend nog eens beter kijken en het staafje met iets insmeren.

Er zit inderdaad een EGR ding aan... zit vanaf je spruitstukken een pijpje

Moet ik nog zoeken.

Laat 'm gewoon ffies uitlezen, dan ben je zo achter het probleem.

wil ik wel .. maar ik moet even een goed, betaalbaar adres hebben in de regio Heerenveen, Drachten, Leeuwarden.

[rlkz]

ing._Buttje schreef op dinsdag 22 juni 2010 @ 21:23:

[...]

wil ik wel .. maar ik moet even een goed, betaalbaar adres hebben in de regio Heerenveen, Drachten, Leeuwarden.

Agarage, Groningen
Terpstra, Groningen
Rinsema, Berlikum
Alfa Nord, Grou

--

Overigens jammer dat ik niet bij het Centennial aanwezig kan zijn

Momenteel volg ik de beelden op SCARBTube, moet toch zeggen, prachtig!
Maar goed, daartegen over staat waarschijnlijk hopelijk binnenkort wel een nieuwere AR, dus dat maakt het enigzins goed..alleen welk model het gaat worden, daar ben ik nog steeds niet over uit..

moppelt iets over, je leeft maar 1x en ruimte heb je niet nodig....


Nog even twee pics van m'n flickr

[c0ne]

rlkz schreef op donderdag 24 juni 2010 @ 19:58:
[...]


Agarage, Groningen
Terpstra, Groningen
Rinsema, Berlikum
Alfa Nord, Grou

--

Overigens jammer dat ik niet bij het Centennial aanwezig kan zijn

Momenteel volg ik de beelden op SCARBTube, moet toch zeggen, prachtig!
Maar goed, daartegen over staat waarschijnlijk hopelijk binnenkort wel een nieuwere AR, dus dat maakt het enigzins goed..alleen welk model het gaat worden, daar ben ik nog steeds niet over uit..

moppelt iets over, je leeft maar 1x en ruimte heb je niet nodig....


Nog even twee pics van m'n flickr

[afbeelding]

[afbeelding]

Je hebt je zin op een gtv gezet he.... geef nou maar toe, dat wil je!
Ik sta in dubio, zondag wel of niet naar zandvoort. Ik wil wel maar de Alfa is eigenlijk even niet te gebruiken

[k0ewl]

Zo, nog even een paar plaatjes van de Alfa geschoten. Hopelijk wordt hij snel verkocht zodat ik weer een V6 kan aanschaffen.

[Harry]

'Binnenkort' toch een Alfa SUV ????? clique

[Touchdomex]

Harry schreef op vrijdag 25 juni 2010 @ 09:29:
'Binnenkort' toch een Alfa SUV ????? clique

Laten we het niet hopen

[GoldenSample]

nah dat moet wel een heel vage mockup zijn
Als ik zie hoe klein die wieltjes in de kasten steken en hoe lomp dat ding er uit ziet aan de achterkant.
De lijn in de auto van voor tot achter over de deuren ziet er ook lekker doorgezakt uit..

Dat kan niet waar zijn

[ Voor 6% gewijzigd door GoldenSample op 25-06-2010 12:25 ]

[Harry]

Dat zijn foto's van de 2001 Kamal. Toen de Cayenne nog hip was (want nog niet in NL in de verkoop), maar ook met scheve ogen naar gekeken werd en de Q7 nog bedacht moest worden.

[rlkz]

c0ne schreef op donderdag 24 juni 2010 @ 23:03:
[...]

Je hebt je zin op een gtv gezet he.... geef nou maar toe, dat wil je!

[...]

Stiekem

klik 1
klik 2

Uiteraard al even wat onderzoek gedaan naar de onderhoudskwalen van een GTV. TS blok, dus redelijk hetzelfde als m'n huidige, mits goed onderhouden uiteraard (alhoewel de 2.0TS nogal wat olie lust, althans volgens de berichten, maar goed het zal altijd beter zijn dan die JTS dingen ) Tevens zijn PowerFlex bussen aan te raden. Aanvullend standaard Alfa dingetjes, dus tot zover redelijk positief. Kunnen de GTV owners dat overigens (deels) bevestigen, GA!S/VooDooMen?

Maare die SUV, dat kan echt niet

Tuurlijk, design zal ongetwijfeld prachtig worden, maar Alfa Romeo is bedoeld voor een bepaald doelgroep, niet voor "kijk-mij-eens-stoer-doen-in-mijn-dikke-bak" rijders. En dan doel ik vooral op X5, Q7 rijders..no offense ofcourse. Nee, dan kunnen ze beter hun energie steken in de 169 naar mijn mening.

[edit] Nog meer Giulietta;

offtopic:
slordig overigens, IP adressen in de hostheader/url opnemen..

[ Voor 15% gewijzigd door rlkz op 25-06-2010 20:55 ]

[BeQuietAndDrive]

Nu scheer je wel heel makkelijk de X5 en Q7 over 1 kam. Ik heb ervaring met beide, en het zijn sowieso heerlijke reisauto's. De verschillen tussen beide auto's zijn trouwens echt enorm, qua rijden. De X5 is een stuk sportiever, kun je serieus nog eens een bochtje mee pakken maar dat zul je niet vaak doen. Dankzij de luchtvering helt het nauwelijks over.

Maar genoeg geouwe*** over die grote bakken GTV is en blijft een mooie auto. Persoonlijk vind ik hem mooier dan de Spyder maar lekker dakje open is natuurlijk ook heerlijk. Zelf heb ik nog wel eens met een schuin oog naar de V6-en gekeken. In mijn mening moet je gewoon zo'n heerlijke Alfa V6 erin hebben, maar dat is dan denk ik persoonlijk.

[rlkz]

BeQuietAndDrive schreef op zaterdag 26 juni 2010 @ 01:08:
Nu scheer je wel heel makkelijk de X5 en Q7 over 1 kam. Ik heb ervaring met beide, en het zijn sowieso heerlijke reisauto's. De verschillen tussen beide auto's zijn trouwens echt enorm, qua rijden. De X5 is een stuk sportiever, kun je serieus nog eens een bochtje mee pakken maar dat zul je niet vaak doen. Dankzij de luchtvering helt het nauwelijks over.

Maar genoeg geouwe*** over die grote bakken GTV is en blijft een mooie auto. Persoonlijk vind ik hem mooier dan de Spyder maar lekker dakje open is natuurlijk ook heerlijk. Zelf heb ik nog wel eens met een schuin oog naar de V6-en gekeken. In mijn mening moet je gewoon zo'n heerlijke Alfa V6 erin hebben, maar dat is dan denk ik persoonlijk.

Ah jah, laat ik het zo zeggen, het zal prima rijden ongetwijfeld, maar meestal is het een bepaald type (ik zeg niet dat iedereen dat is natuurlijk) volk.

Oh btw, zo even bij de Giulietta kijken, ze staan inmiddels bij de dealer

Done!















Fantastische Alfa Romeo, alles is prachtig! stoelen zitten wederom super en lederen stuur (sport pakket) is mooi klein en ligt lekker in de hand. Tevens, voor mijn ~1,80m is de zitpositie oppietop. Binnenkort hopelijk toch even een ritje in proberen te maken

[ Voor 29% gewijzigd door rlkz op 27-06-2010 00:39 ]

[Bertus]

xpost

[Touchdomex]

rlkz schreef op zaterdag 26 juni 2010 @ 09:37:
[...]


Ah jah, laat ik het zo zeggen, het zal prima rijden ongetwijfeld, maar meestal is het een bepaald type (ik zeg niet dat iedereen dat is natuurlijk) volk.

Oh btw, zo even bij de Giulietta kijken, ze staan inmiddels bij de dealer

Done!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Fantastische Alfa Romeo, alles is prachtig! stoelen zitten wederom super en lederen stuur (sport pakket) is mooi klein en ligt lekker in de hand. Tevens, voor mijn ~1,80m is de zitpositie oppietop. Binnenkort hopelijk toch even een ritje in proberen te maken

Oeh ja ik zag er gisteren ook eentje rijden Prachtige auto om voorbij te zien schieten!

[J0YR1D3R]

Ik heb er gister wel een stuk of 25 gezien als het er niet meer waren Vanavond paar foto's

Edit:

Hier alvast eentje:



Ik vind de neus minder erg dan de MiTo, maar hij past nog steeds niet bij de auto..

[ Voor 50% gewijzigd door J0YR1D3R op 28-06-2010 21:16 ]

[Bertus]

foto's in de felle zon ... ik zal vanavond wel een compilatie maken

[BeQuietAndDrive]

Wat heb jij er nou voor stengel tussen zitten?

[Bertus]

Een nokkenstengel van een 2.0 Turbo lampredi blok

[Luuk]

* Luuk heeft zaterdag ook even in de Giulietta gereden..
Wat een prachtige auto

Op foto's vond ik de neus en het interieur niet zo mooi, maar daar ben ik echt van teruggekomen.

Prima opvolger voor mijn huidige 147 JTD16v, de Giulietta 2.0 JTD
Nu nog even wachten tot ze met die DSG-achtige automaat komen

[Harry]

rlkz schreef op zaterdag 26 juni 2010 @ 09:37:
Binnenkort hopelijk toch even een ritje in proberen te maken

Morgenochtend moet ik er zijn met de 166. Eens kijken of ik Berend zo gek krijg dat wat regelt
Moet ik je een belletje doen? (ben om 08:00 @ dealert)

[rlkz]

Harry schreef op maandag 28 juni 2010 @ 20:24:
[...]

Morgenochtend moet ik er zijn met de 166. Eens kijken of ik Berend zo gek krijg dat wat regelt
Moet ik je een belletje doen? (ben om 08:00 @ dealert)

Wat nou? stukkend..

Daar zeg ik geen nee tegen, zouden ze daar "zo" gek zijn?

DM!

[Harry]

Berend wel En nee niet stukkend... apk verloopt over een tijdje... even voorkeuren, kan ik alvast weer gaan tellen hoeveel ribben ik nog over heb

[J0YR1D3R]

Klikbaar voor wat groter

[Verwijderd]

de eerste stap is gemaakt

[Harry]

Harry schreef op maandag 28 juni 2010 @ 21:58:
Berend wel En nee niet stukkend... apk verloopt over een tijdje... even voorkeuren, kan ik alvast weer gaan tellen hoeveel ribben ik nog over heb

Viel mee, Giulietta kon helaas niet meegenomen worden (iemand anders was me voor maar dat gaat nog wel goedkomen).

M'n ribben zijn wonderwel nog in tact. Alleen rv de veer vervangen (lv was vorig jaar al gedaan), dus valt me allemaal helemaal mee.

[BeQuietAndDrive]

Ehm, mag ik vragen: why!!?? smaken verschillen maar persoonlijk vind ik hem er niet van opknappen...

[Muse]

Hij gaat meedoen aan de Carbagerun

[ Voor 5% gewijzigd door Muse op 29-06-2010 10:26 ]

[3p0x]

Verwijderd schreef op dinsdag 29 juni 2010 @ 09:13:
de eerste stap is gemaakt

[afbeelding]

Is dit nog weer te verwijderen?

[BeQuietAndDrive]

Oh ja, heeft een collega van me ook een keer gedaan, met een Lada Niva geloof ik. Lang geleden leuk!

[Verwijderd]

G-PHREAK schreef op maandag 28 juni 2010 @ 15:45:
/me heeft zaterdag ook even in de Giulietta gereden..
Wat een prachtige auto

Op foto's vond ik de neus en het interieur niet zo mooi, maar daar ben ik echt van teruggekomen.

Prima opvolger voor mijn huidige 147 JTD16v, de Giulietta 2.0 JTD
Nu nog even wachten tot ze met die DSG-achtige automaat komen

Hoe reed ie tov je 147?
Wil 'm ook nog beter in het echt zien voordat ik een eindoordeel over het uiterlijk vel. Voor nu vind ik de voorkant het enige minpunt. Voor mijn gevoel is de ruimte tussen de grille en de koplampen te groot en te 'leeg'.

[rlkz]

Harry schreef op dinsdag 29 juni 2010 @ 10:13:
[...]


Viel mee, Giulietta kon helaas niet meegenomen worden (iemand anders was me voor maar dat gaat nog wel goedkomen).

M'n ribben zijn wonderwel nog in tact. Alleen rv de veer vervangen (lv was vorig jaar al gedaan), dus valt me allemaal helemaal mee.

Roofgoed is het

Gelukkig dat de kostenpot meevalt, meevaller is altijd leuk. Happy birthday overigens!

[Alfa Novanta]

^ met stom! van harte

[Verwijderd]

3p0x schreef op dinsdag 29 juni 2010 @ 10:36:
[...]


Is dit nog weer te verwijderen?

Ja, daarom pakken we juist folie in plaats van er een bak met verf overheen te gooien zoals een ander team doet :x

[Harry]

Dat team komt uit Delfzijl of directe omgeving zeker.

goeijedagh eehm is typisch voor iemand uit die omgeving.

[Bertus]

Feli Harry!