Het grote Nissan topic - Deel 2

[kevin33]

SChief schreef op zaterdag 08 december 2012 @ 15:11:
Bij de Tino: kijk uit met de 1.8 motor, deze kunnen soms veel olie verbruiken: http://www.nissanclub.nl/oud/index.php?topic=46795.0
Tsja, waarom een Primera duurder is dan een Tino.. Een Primera is een klasse hoger. Voor ~2000 euro kan je een knappe P11-144 vinden, dit model dus:
[afbeelding]

Het is alweer 6 maanden geleden, maar we hebben gekeken naar een P11 model.
Ff wat specs.

Brandstof:Benzine
Bouwjaar:2000
Datum deel I:20-01-2000
Kilometerstand:132546 km
Transmissie:Handgeschakeld
Motorinhoud:1769 cc
Vermogen:115 pk

Schitterende auto om te zien, en ( ff afhankelijk van de inruil ) waarschijnlijk onze nieuwe bolide.
Zijn er nog specifieke punten waarop ik moet letten bij dit model, en wat zou de gangbare prijs normaliter zijn?

[S_Chief]

Gangbare prijs ligt aan de uitvoering, staat en kilometerstand. 1.8 zijn prima motoren, ook hier opletten op olieverbruik. Meestal komt dit door het carterventilatierubber. Het liefst wil je een Sport Plus of Elegance Plus uitvoering hebben, deze zitten het beste in de opties en de meerprijs ten opzichte van een normale Sport of een Comfort (basis, zou ik vermijden eigenlijk) is niet heel groot.

Kijk anders hier even: http://www.nissanclub.nl/oud/index.php?board=40.0. Mocht je geen account hebben, meld je even aan en stel je voor in 't juiste gedeelte. 't Is helemaal gratis en je hebt gelijk toegang tot dat gedeelte van het forum. Loopt genoeg vriendelijk volk rond. Daar valt veel aankoopadvies te vinden voor Nissans. In dat gedeelte van 't forum zit ook een sticky met bekende punten waarnaar je moet kijken.

[kevin33]

SChief schreef op zondag 26 mei 2013 @ 12:08:
Gangbare prijs ligt aan de uitvoering, staat en kilometerstand. 1.8 zijn prima motoren, ook hier opletten op olieverbruik. Meestal komt dit door het carterventilatierubber. Het liefst wil je een Sport Plus of Elegance Plus uitvoering hebben, deze zitten het beste in de opties en de meerprijs ten opzichte van een normale Sport of een Comfort (basis, zou ik vermijden eigenlijk) is niet heel groot.

Kijk anders hier even: http://www.nissanclub.nl/oud/index.php?board=40.0. Mocht je geen account hebben, meld je even aan en stel je voor in 't juiste gedeelte. 't Is helemaal gratis en je hebt gelijk toegang tot dat gedeelte van het forum. Loopt genoeg vriendelijk volk rond. Daar valt veel aankoopadvies te vinden voor Nissans. In dat gedeelte van 't forum zit ook een sticky met bekende punten waarnaar je moet kijken.

Het is een Nissan Primera 1.8 4D LUXURY.
Ga gelijk ff een account aanmaken bij de Nissan club!
Thanx!.

[martijn_tje]

let ook op de distributie ketting! Bij QG motoren willen de distributie kettingen wel eens voortijdig oprekken! Kost bij de dealer 1800 euro om de complete distributie set te laten vervangen. Dus een disributie die er aan komt is meestal reden tot verkoop.

Als het koppel te laat in komt en de motor in houd laag in de toeren is de kans groot dat de distributie rot is.

[kevin33]

En het is een Tino geworden, noem het een gevoelskwestie, bij de Primera hield me iets tegen, bij de Tino gelijk een prettig gevoel.
Kan hem dinsdag ophalen!

[S_Chief]

Dat kan natuurlijk, voor ieder wat wils. Gefeliciteerd iig!

[kevin33]

SChief schreef op zaterdag 01 juni 2013 @ 17:59:
Dat kan natuurlijk, voor ieder wat wils. Gefeliciteerd iig!

ff een Tino update

We hebben hem nu 2 maanden, enige wat we eraan gedaan hebben is een nieuwe versnellingspook gemonteerd, er zat zo'n "sportpook " op. nu een mooie orginele Nissan.
Alleen nog eens uitzoeken of ik op de 1 of andere manier mp's kan afspelen, de radio die erin zit ( orgineel Nissan inbouw ) heeft geen mogelijk tot het aansluiten van externe apparatuur zoals een wisselaar.

Verder een ontzettend prettige wagen!

[mux]

Gezien ik de laatste tijd (en de komende tijd) veel kilometers in een Nissan Pixo maak, vraag ik me af of iemand hier een idee heeft of ik aan de workshop manual of iets anders kan komen waarin wat meer technische specificaties staan van deze auto. Ik ben specifiek op zoek naar de motoreigenschappen: koppel/vermogen-toerenkrommes, BSFC, overbrengingsverhoudingen, diff-specificaties, etc.

Online heb ik van een vriend al wel wat betaalde bronnen van deze informatie gevonden, maar wellicht weet iemand hier een gratis bron van deze info

[S_Chief]

Ik heb van heel veel Nissans een werkplaatshandboek, maar helaas niet van de Pixo. Ook niets kunnen vinden van een Alto? Zijn in principe dezelfde auto's.

[mux]

Ik ben nu aan het rondkijken naar de Suzuki Alto en Maruti Suzuki Wagon R, die dezelfde motor hebben (K10B). Het probleem daar is: er zijn uitvoeringen met een ander diff en wielen, dus dan heb ik nog niet echt alle informatie die ik zoek... Wel een hoop, het zou al geweldig zijn om de motorkarakteristieken te hebben.

[psy]

Het is gelukt

[mux]

Is dat comic sans op een dashboard?

/burn

[psy]

Ja ach beter dat, dan dat de pixels langzaamaan wegvallen en het niet meer doen, zoals in de Audi A3 van mijn vrouw. Na 140.000km. Premium my ass.

Ik heb 13 jaar geleden een topic hier op GoT gestart waarmee ik aankondigde deze auto net gekregen te hebben. Ik heb zin om deze even te bumpen

[ Voor 39% gewijzigd door psy op 11-09-2013 10:43 ]

[Ad de Jong]

Slecht nieuws voor de Max
Hij gaat eruit, teveel pech mee gehad en nu weer, kan het niet meer betalen

Er komt een mugje voor terug, ben aan het kijken naar een 206....

[S_Chief]

psy schreef op woensdag 11 september 2013 @ 10:08:
Het is gelukt

[afbeelding]

Gefeliciteerd!

---

Ik kwam net deze post tegen:

wheeler schreef op zaterdag 11 maart 2000 @ 17:59:
Audi S6 is toch wel andere koek dan zo'n Peugeotje. jammer dat mensen het met elkaar durven te vergelijken

en die elandproef? stuur een willekeurige Astra of Primera met 70 strak de bocht door en grote kans dat ie ook om gaat.

Stuur die Primera maar, zal ze nog eens verbazen wat die zal doen..

psy schreef op woensdag 11 september 2013 @ 10:42:
Ja ach beter dat, dan dat de pixels langzaamaan wegvallen en het niet meer doen, zoals in de Audi A3 van mijn vrouw. Na 140.000km. Premium my ass.

Ik heb 13 jaar geleden een topic hier op GoT gestart waarmee ik aankondigde deze auto net gekregen te hebben. Ik heb zin om deze even te bumpen

Gaat uw gang: net nieuwe auto gekregen :)))))))

VieSix schreef op woensdag 11 september 2013 @ 18:50:
Slecht nieuws voor de Max
Hij gaat eruit, teveel pech mee gehad en nu weer, kan het niet meer betalen

Er komt een mugje voor terug, ben aan het kijken naar een 206....

Noes! Wat jammer. Maar jouw exemplaar zat niet echt mee qua betrouwbaarheid nee, begrijp je beslissing ook wel aan de andere kant. Maar gelijk een 206?

---

Nog wat plaatjes van mijn kant:

[ Voor 25% gewijzigd door S_Chief op 11-09-2013 20:04 ]

[Bierkameel]

http://www.topgear.com/uk...or-ferrari-458-2013-09-10

Met de specs van een GT-R mag je toch wel hopen dan vet onder de 4 seconden naar de 100.

[S_Chief]

Mja hoe de GT-R omgaat met grip en de efficiëntie van de aandrijflijn, dat blijft bizar. Ben benieuwd hoe Honda het gaat doen.

[Bierkameel]

Owja Honda NSX d0h, ik dacht ff dat het een Nissan was, nevermind

[Ad de Jong]

Het ziet er iets beter uit voor de Max,
Gisteren een oud Nissan dealer (gepensioneerd) gesproken en volgens hem valt het wel mee als het klopt wat hij denkt.
Hij heeft ook contact gehad met zijn oude chef werkplaats en ze denken in dezelfde richting.
Nu neemt hij hem de Max binnenkort een keertje mee en lezen ze hem daar nog een keertje goed uit en kijken ze er samen eens naar.
Mocht het inderdaad voor niet teveel geld te repareren zijn dan blijft de sloep gewoon voor de deur staan

De keuze voor een 206 is omdat ik 3 collega's heb die er hebben en zonder problemen al een tijdje ermee rijden en erg goedkoop rijden.
En ze rijden nog niet eens verkeerd en zien er nog leuk uit ook.
En er is van alles van te verkrijgen op de sloop.
Kan je van mijn wagen niet zeggen, ik ben al jaren op zoek naar een 2tal dingen maar geen enkele sloop die ik geprobeerd heb heeft een A33 staan

[Joopieboy]

En zoals op ebay en die zaken? Maar goed dat is ook verre van ideaal.
Hopelijk komt het wel goed, maar zo een kleinere en lichtere auto gaat wel tegenvallen hoor als je vanuit zo een 'sloep' (om in jouw woorden te blijven ) terug gaat.

[psy]

Ik zou ook op de duitse eBay kijken. Heb daar ook mijn voorkat gevonden voor een zacht prijsje. Maar ok, een P11-144 is minder zeldzaam dan een A33

Als jij al zoveel moeite moet doen voor onderdelen vraag ik me af wat mij te wachten staat met een Infiniti...die ik wel graag zou willen. Maar die zijn volgens mij nog zeldzamer als de Maxima's toenertijd.
Er zijn in Nederland 12 verkocht in 2012....

[Ad de Jong]

Ik kijk daar wel eens op omdat daar wel 2e hands onderdelen voor een A33 op staan maar mijn Duits is zo slecht en ik weet in het Nederlands niet eens hoe je die dingen moet noemen.
Maar mocht je het tegen komen, de linker koplampensproeier en het klepje in het dashboard van de navigatie.

[S_Chief]

Amerika is ook een mogelijkheid hè, de A33 Maxima was daar de Infiniti i30.

[psy]

Echter voor zover ik weet zijn in de US nooit koplampsproeiers verplicht geweest, ben bang dat ze daar niet op hebben gezeten.

[S_Chief]

Sproeier zelf heet bij Nissan Waschdüse en dat afdekkapje heet Abdeckung.

[Ad de Jong]

SChief schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 13:45:
Sproeier zelf heet bij Nissan Waschdüse en dat afdekkapje heet Abdeckung.

Thnx ik ga even zoeken op Ebay.
Ik kom daar nooit dus ik ben wel even zoet


Edit:
Wat is dat Ebay klote zoeken zeg
Gemakkelijk en eenvoudig is een verhaal apart.

Maar ik krijg ze dus niet gevonden
Inmiddels een aantal slopers gebeld (incl van Deijne uit Volkel) maar niemand die er ook maar 1 heeft staan laat staan dat ze er onderdelen van hebben.

1 wijsneus vertelde me nog dat er bijna geen A33's met navigatie verkocht zijn, ik moet zeggen die ik tegenkom hebben het juist allemaal dus er zou echt ergens zo'n klepje moeten liggen

[ Voor 47% gewijzigd door Ad de Jong op 21-09-2013 18:44 ]

[S_Chief]

Ow het zoeken is moeilijk hoor, ik had er ook wat tijd in gestoken maar hele nuttige resultaten rolden er niet uit helaas.

[Ad de Jong]

Morgen het uur /dag van de waarheid....
Ze gaan de Max morgen goed uitlezen met originele Nissan apparatuur door een echte Nissan monteur met jaaaaren ervaring met Nissan.

Valt het mee dan blijft de sloep (wat ik dus hoop) valt het tegen dan moet ik er afscheid van nemen met pijn in mijn hart.
Duimen dus....

[martijn_tje]

En...? al nieuws over de sloep?

[Ad de Jong]

Sorry helemaal vergeten.
Ja en nee, ze kunnen zo snel ook niets vinden met uitlezen, de sensoren zijn in orde.
Ze zien wel dat er ergens een waarde niet klopt en dat zou te maken kunnen hebben met het tanken van verkeerde (goedkope B merk) bezine wat ik inderdaad een paar keer heb gedaan (Tinq) of verkeerde bougies die er nog niet zo lang geleden ingezet zijn.

Er horen speciale bougies in te zitten (NGK) en dat heb ik ook aangegeven bij de garage.
De originele kosten €25,- per stuk en gaan 90.000km mee (ik dacht 30.000km anders waren er de originele ingekomen) en ik ben voor goedkopere gegaan.
Na het controleren van de huidige bougies blijkt dat ze wel aan de fabrieksspecificatie voldoen en dus ook 90.000km mee moeten gaan dus dat is (gelukkig?) vrijwel uit te sluiten.

Ik zou hem een paar dagen daar neer kunnen zetten zodat ze het nouwkeuriger kunnen onderzoeken maar het eerste wat ze adviseerden is een aantal keren een brandstof tanken zoals bv Shell V Power om eventuele verondreinigingen te verwijderen.
Als dat de oplossing is dan waren de verontreinigingen de reden waardoor de computer de juiste waarden blijft zoeken en dus geen optimale verbranding heeft en dus die foutmelding.

Ofwel we weten niet veel meer maar ik ga wel een tijdje V Power tanken en wat langere afstanden rijden in de hoop dat het opgelost is.
In ieder geval blijf ik de sloep nog even rijden

Niets zo heerlijk als na een slopende dag heerlijk in de sloep te kunnen stappen en naar huis te rijden...
Let's Cruise........

[Ad de Jong]

Inmiddels het besluit genomen om te proberen dit probleem om te lossen zolang het binnen de perken blijft.
Daarvoor zal ik hem een keertje een paar dagen kwijt zijn zodat ze hem ook koud kunnen uitlezen en proberen.
Hij bevalt me nog veel te goed om er al afscheid van te nemen.
Mocht het nu eindelijk eens allemaal goed verlopen en ik kan weer eens op krachten komen dan eerst een grote beurt incl remschijven en daarna als het allemaal goed blijft gaan een keer onderhanden laten nemen en over laten spuiten.

[S_Chief]

Kan handig zijn om remmerij op het internet te zoeken. Ik heb rondom tegenwoordig Brembo blokken en schijven, alles via eBay UK besteld. Voor hetzelfde geld krijg je in Nederland van die no-name rommel.

[Ad de Jong]

Heb ik inderdaad op gekeken, als er dan andere schijven onderkomen dan Brembo.
Gewoon omdat er dan een bekend en goed merk onderzit en ik er op mijn Almera al goede ervaringen mee had.

[psy]

Top dat je ermee door gaat. Ik ken het gevoel!
Zijn toch heerlijke wagens die Maxima's.

[Ad de Jong]

Ik heb in duurdere/grotere/snellere bakken gereden maar geen enkele die beter bij mij paste en fijner reed dan deze.
Wie weet krijg ik hem nog eens zoals ik wil dan rijd hij weer als een nieuwe

[S_Chief]

Ik ben trouwens een paar weken terug met de Primera naar Frankfurt (IAA) geweest. Was weer genieten. Even geprobeerd hoe hard 'ie wilt en hij gaat rustig over de 200 heen. Blijft ook goed stabiel bij zulke snelheden.

[Het Fantoom]

SChief schreef op vrijdag 11 oktober 2013 @ 21:42:
Ik ben trouwens een paar weken terug met de Primera naar Frankfurt (IAA) geweest. Was weer genieten. Even geprobeerd hoe hard 'ie wilt en hij gaat rustig over de 200 heen. Blijft ook goed stabiel bij zulke snelheden.

Over de 200 gaat iedere moderne auto wel, belangrijker is hoe lang hij erover doet om op de 200 te komen.

[Galaxis]

Hier ook maar even melden dan.

Hier nog een Nissan fanaat. Momenteel in bezit van een N15 SR met gti onderstel , veerpootbrug voor , en ook een achter .

En een N16 diesel. Ook nog een P12 gehad maar die is weer de deur uit.

Tevens zit ik in het bestuur van nissanclub nederland.

[S_Chief]

Het Fantoom schreef op vrijdag 11 oktober 2013 @ 21:51:
[...]
Over de 200 gaat iedere moderne auto wel, belangrijker is hoe lang hij erover doet om op de 200 te komen.

Het ding is 15 jaar oud. Maar het ging erg gemakkelijk moet ik zeggen, er zit zeker nog wat meer in. Heb het maar gelaten voor wat het was, werd uiteindelijk te druk voor dat soort snelheden.

Er zijn trouwens genoeg moderne auto's die de 200 niet halen.

Galaxis schreef op vrijdag 11 oktober 2013 @ 21:52:
Hier ook maar even melden dan.

Hier nog een Nissan fanaat. Momenteel in bezit van een N15 SR met gti onderstel , veerpootbrug voor , en ook een achter .

En een N16 diesel. Ook nog een P12 gehad maar die is weer de deur uit.

Tevens zit ik in het bestuur van nissanclub nederland.

[afbeelding]
[afbeelding]

:W Had je al een paar keer zien langskomen in de HK. Is dat bedrijf op die kentekenhouder van jou btw? Ik zou het ding al lang verwijderd hebben.

[ Voor 58% gewijzigd door S_Chief op 11-10-2013 22:18 ]

[psy]

SChief schreef op vrijdag 11 oktober 2013 @ 21:42:
Ik ben trouwens een paar weken terug met de Primera naar Frankfurt (IAA) geweest. Was weer genieten. Even geprobeerd hoe hard 'ie wilt en hij gaat rustig over de 200 heen. Blijft ook goed stabiel bij zulke snelheden.

De P11 is altijd een onderschatte auto qua onderstel & wegligging geweest. Veel mensen weten niet beter als dat dit een 13 in een dozijn Jap is zoals toenertijd de minder goede Mazda 626 en Mitsubishji Galant. Vergelijkbare auto's als de Passat, de Laguna waren zeker niet zo goed. Pas met de vernieuwde Mondeo in die tijd kwam je met iets vergelijkbaars.

Zo goed uitgebalanceerd, echt ongelofelijk. Nog steeds een opmerkelijk strak stuurgevoel voor een auto van ~13 jaar oud.

[Ad de Jong]

Galaxis schreef op vrijdag 11 oktober 2013 @ 21:52:

[afbeelding]

Schade aan het klepje?
Zonde, hoop dat er niet meer schade is, snel laten spuiten dan is het weer netjes

[Galaxis]

Nee hoor , helemaal geen schade aan het klepje. Er zijn wat details wit geplakt op de auto. Witte wielen , witte spiegels , tankklep , en nog wat kleine details

[Ad de Jong]

Aha die witte wielen kon ik nog wel plaatsen maar het klepje niet sorry

[itsleon]

Pfff witte velgen moet er niet aan denken. Kan je elke dag je velgen gaan schoonmaken.
Ziet er overigens wel strak eruit.

[Touchdomex]

Wij hier thuis gaan binnenkort ook meedoen met Nissan



Mijn moeder heeft de Ka ingewisseld en er een Micra CC voor teruggehaald

Oh ja die van ons is champagne/bruin. Pics volgen nog.

[ Voor 11% gewijzigd door Touchdomex op 25-01-2014 22:39 ]

[Verwijderd]

Galaxis schreef op vrijdag 11 oktober 2013 @ 21:52:
Hier ook maar even melden dan.

Hier nog een Nissan fanaat. Momenteel in bezit van een N15 SR met gti onderstel , veerpootbrug voor , en ook een achter .

En een N16 diesel. Ook nog een P12 gehad maar die is weer de deur uit.

Tevens zit ik in het bestuur van nissanclub nederland.

[afbeelding]
[afbeelding]

als je in het bestuur zit, moet je dan geen voorbeeld functie hebben?
of heb je naast deze nog een S13/14/15/sileighty R32/33/34 of voor de echte purist de s30

(ben zelf een ex R32 eigenaar) maar valt me op dat hier de sportwagens van Nissan behoorlijk ondervertegenwoordigd zijn.

[Astennu]

Misschien dat jullie dat weten. Ik wil een 350Z gaan kopen (liefst een Rev up).
Ik heb er een op het oog. Maar die wil ik wel eerst goed laten keuren. (1 klepstoter is een keer vervangen vanwegen een ratelend geluid (volgens nissan kon het geen kwaad maar heeft hij het toch laten vervangen) toen hebben ze omdat hij toch open was ook meteen de distributie ketting en spanners vervangen door de nieuwe versie) En hij krijgt nu nieuwe wiel lagers. Wagen heeft 121.000 gelopen.

Ligt het aan mij of zouden die lagers langer mee moeten gaan? moet je hier meteen van weg lopen? Of zijn dit dingen die normaal zijn voor een 350Z of in ieder geval te controleren zijn of de auto nu wel helemaal in orde is en niet binnen een half jaar 3000 euro aan motor reparaties nodig heeft.

Weten jullie misschien een 350Z specialist?

Edit:
Heb al iemand gesproken die monteur is en de auto kent. Was inderdaad niet nodig. Maar de persoon wilde dat zachte bijgeluid niet hebben. Bij de lagers hetzelfde ook daar was het nog niet nodig maar was iets wat hoorbaar bij ver indraaien. Dus wordt vervangen.

[ Voor 13% gewijzigd door Astennu op 05-02-2014 14:28 ]

[Galaxis]

Verwijderd schreef op zondag 26 januari 2014 @ 10:43:
[...]

als je in het bestuur zit, moet je dan geen voorbeeld functie hebben?
of heb je naast deze nog een S13/14/15/sileighty R32/33/34 of voor de echte purist de s30

(ben zelf een ex R32 eigenaar) maar valt me op dat hier de sportwagens van Nissan behoorlijk ondervertegenwoordigd zijn.

Een voorbeeldfunctie in de zin van de door een van jouw genoemde auto's in het bezit hebben ? Een voorbeeld functie heeft te maken met gedrag en communicatie. En helemaal niets met het bezitten van een bepaalde auto

[Iuigi]

Is iemand hier bekend met het verbruik van een Nissan Note? Ik rij tijdelijk in de Note van mijn moeder maar het verbruik valt me erg tegen. Het is een Note uit 2008 met ongeveer 75k op de teller. 1.6 16 automaat. Ik rijd ongeveer 100-110 op de teller op de CC, en ik rij zon 80 kilometer per dag met ongeveer 90% snelweg. Ik kom niet onder de 8.5l/100km gemiddeld.

[Astennu]

Iuigi schreef op woensdag 05 februari 2014 @ 13:55:
Is iemand hier bekend met het verbruik van een Nissan Note? Ik rij tijdelijk in de Note van mijn moeder maar het verbruik valt me erg tegen. Het is een Note uit 2008 met ongeveer 75k op de teller. 1.6 16 automaat. Ik rijd ongeveer 100-110 op de teller op de CC, en ik rij zon 80 kilometer per dag met ongeveer 90% snelweg. Ik kom niet onder de 8.5l/100km gemiddeld.

Je zou kunnen kijken of de auto bij autoweek in de verbruiks monitor staat.

[psy]

Astennu schreef op woensdag 05 februari 2014 @ 13:34:
Misschien dat jullie dat weten. Ik wil een 350Z gaan kopen (liefst een Rev up).
Ik heb er een op het oog. Maar die wil ik wel eerst goed laten keuren. (1 klepstoter is een keer vervangen vanwegen een ratelend geluid (volgens nissan kon het geen kwaad maar heeft hij het toch laten vervangen) toen hebben ze omdat hij toch open was ook meteen de distributie ketting en spanners vervangen door de nieuwe versie) En hij krijgt nu nieuwe wiel lagers. Wagen heeft 121.000 gelopen.

Ligt het aan mij of zouden die lagers langer mee moeten gaan? moet je hier meteen van weg lopen? Of zijn dit dingen die normaal zijn voor een 350Z of in ieder geval te controleren zijn of de auto nu wel helemaal in orde is en niet binnen een half jaar 3000 euro aan motor reparaties nodig heeft.

Weten jullie misschien een 350Z specialist?

Edit:
Heb al iemand gesproken die monteur is en de auto kent. Was inderdaad niet nodig. Maar de persoon wilde dat zachte bijgeluid niet hebben. Bij de lagers hetzelfde ook daar was het nog niet nodig maar was iets wat hoorbaar bij ver indraaien. Dus wordt vervangen.

Ik ken wel een duits 350Z/370Z forum (http://www.my350z.info/) misschien kan je daar eens zoeken.

Ik zou me niet zo snel laten afschrikken door een defect wiellager, dat is eenvoudig te repararen. Beter dat als een gierende versnellingsbak ofzo
Ook erg sterke blokken hoor die VQ35DE. Ik heb al heel wat uurtjes gelezen op vooral amerikaanse forums en die blokken zijn oersterk. Wel is het van belang goede olie te gebruiken. Daar wordt zelfs elke 7000 miles de olie vervangen als ik me niet vergis al vind ik dat weer overdreven.

[Astennu]

psy schreef op woensdag 05 februari 2014 @ 20:27:
[...]


Ik ken wel een duits 350Z/370Z forum (http://www.my350z.info/) misschien kan je daar eens zoeken.

Ik zou me niet zo snel laten afschrikken door een defect wiellager, dat is eenvoudig te repararen. Beter dat als een gierende versnellingsbak ofzo
Ook erg sterke blokken hoor die VQ35DE. Ik heb al heel wat uurtjes gelezen op vooral amerikaanse forums en die blokken zijn oersterk. Wel is het van belang goede olie te gebruiken. Daar wordt zelfs elke 7000 miles de olie vervangen als ik me niet vergis al vind ik dat weer overdreven.

Bedankt voor de tip! Ik dacht dat de interval 9000 miles was. En hier 15000. Maar zo ver ik weet is dat bij deze auto altijd gedaan. Ik heb ook vernomen dat die klepstoters ook wel eens voor komen. En dat deze niet perse vervangen had hoeven worden maar de gebruiker het bijgeluid irritant vond. (ik heb een van de monteurs gesproken die wel eens aan de auto werkt)

[m3gA]

Heeft iemand ervaring met de Qashqai en de isofix aansluitingen? We hebben met 3 man gezocht maar we vinden ze niet terwijl er wel markeringen op de stoel zitten. Het gaat om het model uit 2012. Ik vraag me af of ze er wel in zitten.

[psy]

Zitten flink verscholen. Verbaast me niet bij mijn Primera dacht ik ook dat ze er niet zaten maar ze zitten er wel degelijk...

Hier even gegoogle'd voor je QQ

[S_Chief]

psy schreef op zaterdag 08 februari 2014 @ 20:54:
Zitten flink verscholen. Verbaast me niet bij mijn Primera dacht ik ook dat ze er niet zaten maar ze zitten er wel degelijk...[...]

Isofix in een P11-144? Dat had ik niet verwacht.

[psy]

Destijds wel behoorlijk uniek ja, 13 jaar geleden.

En zo fijn he, als je andere mensen ziet klooien met hun stoeltjes en de gordels, en dan zit het nog niet echt vast. Bij ons, hop zitje erin klik en dan echt vast

[m3gA]

psy schreef op zaterdag 08 februari 2014 @ 20:54:
Zitten flink verscholen. Verbaast me niet bij mijn Primera dacht ik ook dat ze er niet zaten maar ze zitten er wel degelijk...

Hier even gegoogle'd voor je QQ
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Met behulp van de dealer gevonden (die zelf ook even moest zoeken).

[ Voor 22% gewijzigd door m3gA op 11-02-2014 10:46 ]

[Ad de Jong]

Aangezien ik voorheen met mijn Almera's (beide nieuw gekocht) regelmatig problemen had met de ruitenwisserbladen en van alles proberen heb ik op advies van een automaterialen zaak in Den Bosch (is er inmiddels niet meer) een bepaald merk gekocht die die problemen niet hadden.
En inderdaad deze werken perfect. Ook op mijn Max heb ik deze bladen geplaatst een jaar of 2-3 terug.

Vorig jaar is het rechter (kleine) blad vervangen (bij de garage ivm APK afkeur???? ik had er niets aan gemerkt) door een Bosch en die is inmiddels alweer aan vervanging toe (terwijl de linker nog steeds goed werkt).

Aangezien het bij Japanse wagens een veel gebruikte wisser is hoop ik dat iemand dit bekend voorkomt en weet welk merk dit zou kunnen zijn.
Bij de Bogamat weten ze het niet.


Inmiddels heb ik de A33 dus nog steeds, op het moment staat hij een dikke 75 km bij mij vandaan bij een "echte" Nissan garage om het probleem hopenlijk op te lossen met het motormanagment wat al maanden speelt.

Een paar maanden terug was ik de problemen zo beu (en geen geld om ze aan te pakken) dat ik al op zoek was naar een andere wagen (en bijna ingeruild zelfs).
Nu kan ik hem bij een ex Nissan dealer die van zijn pensioen geniet in onderhoud houden (knapt als hobby Datsuns en oude NIssans op en onderhoud voor sommige ook wat wagens)
Hopelijk lukt het nu om hem te kunnen blijven rijden en de problemen eindelijk eens over zijn.

Anders komt plan B in werking,
Dan komt er een zo goedkoop mogelijk klein wagentje en gaat de Max ergens op stalling en schors ik hem.
En dan mag het gerust een wagentje zijn zoals dit sneeuwvlokje wat ik nu als leen auto'tje heb


Echt wat een lekker ding om in te rijden, 4 bak, handchoke, 0-100 in 3x scheren...... niet te vergelijken met de huidige wagens maar wat heerlijk om hier in te rijden. meer dan 180.000 km op de teller en schakelen als warm mes door de boter en totaal geen speling waar dan ook....

[S_Chief]

Toch wel jammer van de problemen met je Maxima, is niet iets wat je van een Nissan verwacht natuurlijk. Wat betreft die wisserbladen; ik heb geen idee welk merk je specifiek zoekt. Op m'n Primera heb ik nu al enige tijd Bosch AeroTwins zitten en deze werken perfect.

Die K10 is best tof btw.

[Ad de Jong]

Ik zit ook te denken om er zo'n Bosch op te zetten mocht ik dat ene merk niet aan kunnen komen maar toen ik daar naar vroeg bij de Bogamat konden ze niet eens gevonden krijgen welke Bosch ik moest hebben voor mijn A33.

Ik baal er ook erg veel van dat ik zoveel ellende en pech heb met de Max, inmiddels al ruim meer geld inzitten dan hij mij in aanschaf gekost heeft
Dat is een reden dat ik eerder aan schrosen denk dan verkoop, ze zijn sowieso al geen drol meer waard en iets terugkopen is dus ook eerder fietsen dan rijden.
En dan heb ik het niet eens over het geld wat ik weg gegooid heb aan reparaties.

Plus.... ik wil hem niet kwijt, hij rijdt echt zo ......ing lekker, en dan nog de reden van aanshaf en dus emotionele waarde.

Yeah, echt zo geweldig rijden met het sneeuwvlokje...... staat hier recht voor de raam te pronken hehe.
Met dit weer de aangeslagen ramen schoon krijgen is met alleen de ventilator haast niet te doen binnen de 13 km woon/werk, maar.... i love it........

[S_Chief]

Mja niet helemaal de fout van die tent denk ik. Heb ook bij Bosch gekeken en daar vind ik geen AeroTwin ruitenwissers voor de A33. Deze winkel daarentegen zegt dat de AR813S op de Maxima past: http://www.ruitenwisserwi...n-maxima-qx-ar-813-s.html.

[Joopieboy]

Als je de lengte weet kun je zelf kijken in de lijst welke je nodig hebt. Ik weet dat ik de volgende keer bij mijn Ignis ook zelf een set samenstel, bijrijderskant is lang genoeg, bestuurderskant mag net wat langer.

[MailMan]

Ik wil voor de Nissan (Almera uit 1996) van mijn vriendin wat onderhoudsdingen doen (bougies, filters etc). Nou weet ik voor motoren inmiddels wel welke webshops ik moet hebben voor onderdelen, maar voor auto's/Nissan is dat nieuw.

Waar bestellen jullie die onderdelen?

Zijn sites zoals http://www.onderdelendire...6v__22958/electro/bougies & http://www.mister-auto.nl/fl/ b.v. betrouwbaar of is het hele goedkope imitatie?

Ik vind heb b.v. gek dat bij onderdelendirect.nl de bougies als NGK VLINE35 worden aangegeven en niet b.v. NGK BKR5E.

Daarnaast vind ik de prijzen ook enorm laag in verhouding met motoren. 3.50 voor bougies, 66 voor schokdempers, 15 euro voor een luchtfilter. Meestal de helft van motoronderdelen

[ Voor 14% gewijzigd door MailMan op 16-02-2014 20:34 ]

[Ad de Jong]

SChief schreef op zondag 16 februari 2014 @ 18:19:
Mja niet helemaal de fout van die tent denk ik. Heb ook bij Bosch gekeken en daar vind ik geen AeroTwin ruitenwissers voor de A33. Deze winkel daarentegen zegt dat de AR813S op de Maxima past: http://www.ruitenwisserwi...n-maxima-qx-ar-813-s.html.

Klopt, ik kreeg als advies ook om met de auto (of wisserblad) langs te komen zodat ze de juiste lengte konden opmeten.

Thnx voor de link.

[S_Chief]

MailMan schreef op zondag 16 februari 2014 @ 20:29:
Ik wil voor de Nissan (Almera uit 1996) van mijn vriendin wat onderhoudsdingen doen (bougies, filters etc). Nou weet ik voor motoren inmiddels wel welke webshops ik moet hebben voor onderdelen, maar voor auto's/Nissan is dat nieuw.

Waar bestellen jullie die onderdelen?

Zijn sites zoals http://www.onderdelendire...6v__22958/electro/bougies & http://www.mister-auto.nl/fl/ b.v. betrouwbaar of is het hele goedkope imitatie?

Ik vind heb b.v. gek dat bij onderdelendirect.nl de bougies als NGK VLINE35 worden aangegeven en niet b.v. NGK BKR5E.

Daarnaast vind ik de prijzen ook enorm laag in verhouding met motoren. 3.50 voor bougies, 66 voor schokdempers, 15 euro voor een luchtfilter. Meestal de helft van motoronderdelen

Het is sowieso imitatie wat je via dat soort sites kan krijgen. Hoeft niet per se slecht te zijn. Voor een simpel beurtje haal ik de olie online (eBay, Castrol Magnatec), bougies bij de Brezan (NGK BKR5EY-11 in mijn geval, NGK is trouwens het beste voor meeste Nissans), filter bij de dealer (OEM is echt anders intern dan imitatie). Luchtfilter is bij de dealer ook 15 euro (de laatste keer dat ik er eentje had gehaald iig).

Overige onderdelen haal ik bij de dealer of bij de Brezan (ligt maar net aan het prijsverschil en welk onderdeel, onderdelen voor de motor haal ik sowieso OEM bijv.).

[Ad de Jong]

Merk wisserbladen bekend en heb hem al binnen

[Joopieboy]

Scheelt dat zoveel dan met een gewone Bosch ofzo ja? Dat Valeo bocht is wisten we al.

[Ad de Jong]

Ik had voorheen op mijn Amera's continu problemen met de wissers.
Continu hakkelen over de voorruit.
De originele bladen maar ook de Bosch bladen.

Tot ik in een automatrialen zaak een medewerker sprak die ook een Almera had en het probleem kende.
Met deze bladen was dat probleem opgelost volgens hem, inderdaad dat was het ook.
Nu heb ik een jaar of 2 (volgens mij zelfs langer) de bladen op mijn Max vervangen door deze, vorig jaar met de APK vonden ze het nodig het rechterblad te vervangen (ik had er niets aan gemerkt????) door een Bosch.
Sinds een paar maanden hakt die Bosch weer ouderwets over de voorruit terwijl de veel oudere NWB het nog steeds perfect doet. Geen strepen, geen waas, hakt niet... gewoon zoals het hoort.


De enige die ik wel had willen proberen als ik deze niet aan had kunnen komen was die nieuwe Bosch.
Nu weet ik niet wat een vergelijkbare Bosch kost maar deze was 10,-

[Joopieboy]

Bosch in DE, setje Aerotwins is een euro of 35. Maar waar haal je deze dan? Die zie ik niet overal hangen iig.

[Ad de Jong]

Het probleem met de navigatie is niet opgelost, ze hebben inderdaad niet de juiste (oudere) apparatuur daar voor.
Ik ga als ik eens in Tilburg ben daar bij de dealer binnen, heb een paar namen gekregen naar wie ik moet vragen.

Het andere probleem wat ik had is ten delen opgelost.
Er zijn/waren eigenlijk 2 dingen die niet goed waren.
1. De Luchtmassa meter is vervangen die was kapot.
2. de ketting van de achterste cilinderrij is iets opgerekt. Daardoor krijgt de computer niet helemaal de juiste waardes en daardoor dus de melding op het dashboard. Niets om me zorgen om te maken op dit moment en te kostbaar om te repareren zoals het nu is. Ga ik ook niet laten doen als ik hoor wat er allemaal bij komt kijken en wat het zou kunnen gaan kosten.

Waarschijnlijk is het grootste probleem met de nieuwe lmm grotendeels opgelost en kan ik weer vooruit.

Ondanks dat het sneeuwvlokje erg goed beviel ben ik weer zeer blij dat de kabouters weer alle 6 bij papa zijn.

[Klippy]

Mijn pa heeft een nieuwe Micra Tekna DIG-S besteld in december, aflevering ergens eind maart. Ter vervanging van zijn P11-144 Primera, die nog steeds in de startpost staat zie ik, ondanks dat die helemaal niet van mij is
Hij rijdt al langer dan ik leef Nissan en heeft z'n vaste garage, maar hij heeft toch wat andere auto's overwogen, nieuwe Clio bijvoorbeeld. Maar uiteindelijk ging hij voor de nieuwe Note, best een aardige auto, maar toen alleen in 80PK beschikbaar en de reviews van de DIG-S Note waren niet slecht, maar ook niet heel geweldig. Zijn wensen met parkeersysteem en navigatie, DIG-S etc zou de prijs dan boven de 20K brengen en dat vonden we het eigenlijk alletwee niet waard, want zo goed reed hij ook niet.
Toen een keer in de Micra gereden, lekker pittig met die motor en eigenlijk groot genoeg voor hem omdat hij er toch 99% van de tijd alleen in zal rijden. Hij kreeg ook nog een gratis upgrade naar Tekna omdat hij Nissan rijder is, dus eigenlijk was de knoop toen snel doorgehakt, voor 3-4K minder dan een Note een Micra met álle opties en die ook nog verassend goed rijdt..
Blijft best veel geld voor een relatief kleine auto, maar verder denk ik dat hij daar nog jaren veel plezier aan gaat hebben

[psy]

Ad de Jong schreef op zaterdag 22 februari 2014 @ 13:28:
Het probleem met de navigatie is niet opgelost, ze hebben inderdaad niet de juiste (oudere) apparatuur daar voor.
Ik ga als ik eens in Tilburg ben daar bij de dealer binnen, heb een paar namen gekregen naar wie ik moet vragen.

Het andere probleem wat ik had is ten delen opgelost.
Er zijn/waren eigenlijk 2 dingen die niet goed waren.
1. De Luchtmassa meter is vervangen die was kapot.
2. de ketting van de achterste cilinderrij is iets opgerekt. Daardoor krijgt de computer niet helemaal de juiste waardes en daardoor dus de melding op het dashboard. Niets om me zorgen om te maken op dit moment en te kostbaar om te repareren zoals het nu is. Ga ik ook niet laten doen als ik hoor wat er allemaal bij komt kijken en wat het zou kunnen gaan kosten.

Waarschijnlijk is het grootste probleem met de nieuwe lmm grotendeels opgelost en kan ik weer vooruit.

Ondanks dat het sneeuwvlokje erg goed beviel ben ik weer zeer blij dat de kabouters weer alle 6 bij papa zijn.

Goed nieuws.

De LMM voor mijn P11-14 was duur! Wat was jij er voor kwijt?

Klippy schreef op zaterdag 22 februari 2014 @ 13:51:
Mijn pa heeft een nieuwe Micra Tekna DIG-S besteld in december, aflevering ergens eind maart. Ter vervanging van zijn P11-144 Primera, die nog steeds in de startpost staat zie ik, ondanks dat die helemaal niet van mij is
Hij rijdt al langer dan ik leef Nissan en heeft z'n vaste garage, maar hij heeft toch wat andere auto's overwogen, nieuwe Clio bijvoorbeeld. Maar uiteindelijk ging hij voor de nieuwe Note, best een aardige auto, maar toen alleen in 80PK beschikbaar en de reviews van de DIG-S Note waren niet slecht, maar ook niet heel geweldig. Zijn wensen met parkeersysteem en navigatie, DIG-S etc zou de prijs dan boven de 20K brengen en dat vonden we het eigenlijk alletwee niet waard, want zo goed reed hij ook niet.
Toen een keer in de Micra gereden, lekker pittig met die motor en eigenlijk groot genoeg voor hem omdat hij er toch 99% van de tijd alleen in zal rijden. Hij kreeg ook nog een gratis upgrade naar Tekna omdat hij Nissan rijder is, dus eigenlijk was de knoop toen snel doorgehakt, voor 3-4K minder dan een Note een Micra met álle opties en die ook nog verassend goed rijdt..
Blijft best veel geld voor een relatief kleine auto, maar verder denk ik dat hij daar nog jaren veel plezier aan gaat hebben

Laatst een stukje meegereden in die nieuwe Micra, dat motortje was behoorlijk snel, is een turbo he?

[ Voor 38% gewijzigd door psy op 22-02-2014 14:35 ]

[S_Chief]

Supercharger. DIG-T is turbo.

[Ad de Jong]

psy schreef op zaterdag 22 februari 2014 @ 14:34:
[...]

Goed nieuws.

De LMM voor mijn P11-14 was duur! Wat was jij er voor kwijt?

Iets meer dan €100,-

[RoyK]

Ik ben helemaal verliefd geworden op de Qashqai.. wel het het model van 2010 (of 2010).. waar hij een kleine update heeft gehad en ook wat kinderziektes zijn opgelost.

Het zal een witte versie worden, zodat ik er heel netjes artwork aan de zijkant kan plaatsen. Misschien nog even wachten met aankopen nu de nieuwe QQ uitgekomen is en er misschien over een paar maanden veel meer aanbod is?

[Rudolf]

Ik ben ook aan het kijken voor een qashqai.

wil max 10.000 uitgeven. Dus zal nog wel een oud modelletje worden. 2007-2008.

Ik twijfel alleen tussen een 1.6 of een 2.0 benzine motor. Auto zal voornamelijk gebruikt worden voor lange ritten en vakanties. Ik wil graag een 6de versnelling. Mijn vorige auto had dit niet en de auto daarvoor wel. Stoor me echt mateloos aan het motorgeluid boven de 120. Neig dus naar een 2.0. Maar misschien is dat wel overkill voor mij.
Ben geen hardrijder. Als ik op de autobahn de CC op 140 kan zetten en het is lekker rustig in de auto dan vind ik het allang prima. Hoef ook geen caravan te trekken o.i.d. Tenminste komende paar jaar nog niet hoop ik

Hoe is de 1.6 op "hogere" snelheid / snelweg? en dan m.n. het motorgeluid en het verbruik.

Alvast wat informatie aan het inwinnen. Wil van het weekend eens rond gaan kijken bij wat occasions die ik op het internet heb gevonden.

[Nemesizz]

Het aantal versnellingen zegt denk ik niet alles over hoeveel lawaai een auto maakt op hoge snelheid, eerder hoe ruim de versnellingsbak staat. Als je een 6 bak hebt met hele korte versnellingen schiet je er weinig mee op tov een 5 bak waarbij de 5e ruim staat.

Maar snap je punt wel hoor, de Polo van m'n pa heeft ook een hele korte 5 bak, en boven de 80KM/h schieten de toeren omhoog zelfs in de 5e versnelling (autoweg/snelweg 100/120/130) maakt de motor gewoon een boel lawaai.


Zelf zit ik ook een beetje te kijken naar een Nissan. Maar dan iets meer richting Micra (QQ is mij wat te groot). Vind de nieuwe en 'last years model' (vorige model zeg maar) best leuke wagentjes om te zien.
Laatst bij een occasionshow even in een 'last years model' Micra gezeten en zat best fijn.
Weet alleen niet hoe ze rijden, en jammer genoeg geen dealer in de buurt die zo'n model heeft staan (alleen een gloedje nieuwe Micra, en dat is met 13K euro iets te duur). Ver rijden naar een dealer zie ik niet zo zitten, STEL dat je een keer wat hebt moet je meteen weer zo ver weg om het op te laten lossen (garantie periode), heb liever een dealer in de buurt.
Zit wel te denken aan een Dig-s versie, maar vraag me af of dat veel meerwaarde heeft tov de gewone (zonder supercharger). Wat zo her en der lees is niet alleen de supercharger toegevoegd bij de Dig-s maar zou de motor zelf ook iets beter zijn (minder weestand ofzo, ja weet er ook niet alles van).
Ben geen scheur ijzer en spendeer niet veel (tot op heden; niks) geen tijd op de snelweg, maar wil wel een beetje 'gevoel' in een auto hebben (dus geen 'dood' ding waar je het pedaal weg traps en niks gebeurt).

[Rudolf]

Nemesizz schreef op donderdag 01 mei 2014 @ 11:54:
Het aantal versnellingen zegt denk ik niet alles over hoeveel lawaai een auto maakt op hoge snelheid, eerder hoe ruim de versnellingsbak staat. Als je een 6 bak hebt met hele korte versnellingen schiet je er weinig mee op tov een 5 bak waarbij de 5e ruim staat.

Maar snap je punt wel hoor, de Polo van m'n pa heeft ook een hele korte 5 bak, en boven de 80KM/h schieten de toeren omhoog zelfs in de 5e versnelling (autoweg/snelweg 100/120/130) maakt de motor gewoon een boel lawaai.

Van wat ik nu gelezen heb zit de qashqai 1.6 bij de 120 al op zo'n 4000 toeren.Wat ik toch vrij hoog vindt.

[dnhelle]

Rudolf schreef op donderdag 01 mei 2014 @ 11:31:


Hoe is de 1.6 op "hogere" snelheid / snelweg? en dan m.n. het motorgeluid en het verbruik.

Ik rijd een 2011 QQ 1.6 benzine en zou met jouw wensen afraden om die motorisatie te kiezen.
A. omdat ie maar 5 versnellingen heeft;
B. omdat ie veel toeren maakt bij 120kpu (4K)
C. omdat ie op lange snelwegritten wel erg onzuinig is (8,5/100)

Eerder dus de 2l variant kiezen. Qua interieur, zitgemak etc. geen klagen. Let er wel op dat je een variant zoekt waar de bijrijderstoel ook in hoogte verstelbaar is! De standaard-editie (Connect b.v.) heeft dit niet..

Oja, en de keuze voor wit is slim. De donkere soort lak van een QQ zijn erg slecht (swirls, zacht).

[psy]

Met mijn 13 jaar oude Primera 2.0 haal ik makkelijk 7 l/100km op lange snelwegritten

[dnhelle]

Primera/Micra is imho onvergelijkbaar met een recente QQ qua verbruik. Niks ten nadele van, maar een QQ staat hoger, ander platform, etc.

[psy]

Zo gek vind ik het vergelijk met een QQ helemaal niet.
Trouwens wat heeft een Micra met een Primera te maken? Een Micra is veel kleiner.

Desalniettemin.
Een Primera is groter dan een QQ.
Een Primera weegt exact evenveel als een QQ 1.6 (namelijk 1300kg)
Een Primera heeft FWD, net als een QQ 1.6.
Een QQ heeft een groter frontaal oppervlak (0,33 tov 0,30, ook geen enorm verschil!)
Een Primera 2.0 is veel sneller als een QQ

Een 1.6 met 115pk in een 1300kg auto is gewoon gekkenwerk.

[ Voor 15% gewijzigd door psy op 01-05-2014 20:46 ]

[Rudolf]

psy schreef op donderdag 01 mei 2014 @ 20:43:


Een 1.6 met 115pk in een 1300kg auto is gewoon gekkenwerk.

Dat lijkt mij dus ook.

ik zou eigenlijk nog liever een 2l diesel nemen, maarja ik rij maar 10k per jaar maximaal. Dus dat lijkt me niet echt rendabel

[dnhelle]

@psy ik ben met je eens dat een 1.6/115pk in 1300kg een rare combi is.
De lijst die je opstelt is eigenlijk appels met peren vergelijken, maar goed.
Het gaat om verbruik versus performance versus motor-inhoud, niet of een primera beter is dan een QQ.

De QQ 1.6 connect is specifiek als 20% bijtellingsmodel geproduceerd in 2011. De klachten op fora (qq-passion.nl etc.) regenen van de daken rondom performance en traag klimmen in toerenbereik.
Als ik iemand dus zie vragen over een Qashqai dan kan ik als QQ-rijder zeker benoemen dat de auto goed is, maar de 1.6 / 115pk variant te mijden.

[Ad de Jong]

De Max is een dagje logeren (APK en grote beurt) en ipv het sneeuwvlokje heb ik nu wat anders meegekregen...



Dit is echt zo gaaf........
Iedereen zou zo'n wagen moeten rijden, dan jaag je niet meer over de weg maar dan ga je vanzef cruisen... en ik dacht dat ik dat met de Max al had...

En als je ziet wat er allemaal op zit (en nog werken ook) Cruise Control, Airco, elektrische antenne, automaat (natuurlijk) elektrische ramen, een stemmetje dat verteld dat de deur niet goed dicht is etc etc...

In

[RoyK]

haha dat zou je niet verwachten als je de auto zo van buiten ziet. Vraag me toch altijd af wat er door het hoofd heen ging van een ontwerper. Dat smalle raampje bijvoorbeeld. En zijn lineaal had hij waarschijnlijk ook bij zich haha

[psy]

Ad de Jong schreef op dinsdag 13 mei 2014 @ 18:51:
De Max is een dagje logeren (APK en grote beurt) en ipv het sneeuwvlokje heb ik nu wat anders meegekregen...

[afbeelding]

Dit is echt zo gaaf........
Iedereen zou zo'n wagen moeten rijden, dan jaag je niet meer over de weg maar dan ga je vanzef cruisen... en ik dacht dat ik dat met de Max al had...

En als je ziet wat er allemaal op zit (en nog werken ook) Cruise Control, Airco, elektrische antenne, automaat (natuurlijk) elektrische ramen, een stemmetje dat verteld dat de deur niet goed dicht is etc etc...

In

Ah de Laurel ..... daar heb ik héél veel kilometers in gereden
Heerlijke auto's. Waren allemaal 2.8 diesels, eentje had zelfs een 2.8TD uit een Patrol, dat ding was gewoon eng om in te rijden zo snel
Maar ook de gewone 2.8's waren fijn. Mooi geluid en nog behoorlijk vlot. En heerlijk in combinatie met een automaat. Wel helaas een starre achteras, de benzine's hadden wel een onafhankelijke achtervering.
Je ziet ze niet vaak meer!

psy schreef op vrijdag 28 januari 2011 @ 10:45:
Ik zie dat er opeens gepraat werd over de Patrol waardoor ik moest denken aan de Laurel (zelfde RD28 maar dan zonder turbo). Lang geleden heb ik nog taxi gereden in diverse Laurel's. Man man wat vond ik dat fijne auto's. De wegligging was eigenlijk niet erg goed vanwege de starre achteras van de diesel maar hij reed gewoon lekker. Je kon in die auto de stoel laag zetten, stuur laag zetten, en cruisen maar. Vooral met de automaat had je dan eaen heerlijke auto, met voldoende power en veel comfort. Ze hadden ook versies met 5-bak maar dat reed toch net even anders. Deze liepen wel wat harder. Het waren grote motoren (2,8l) met als ik me niet vergis zo'n 90pk. Wat ik me heel goed herinner is dat ze MAKKELIJK tegen de 5000 toeren liepen en daarbij een geweldige 6-cylinder roffel lieten horen, ze klonken als een BMW diesel. Door de starre achteras moest je in de regen wel opletten dat je geen overstuur kreeg al was dat erg vermakelijk.

Het lollige was dat we ook een Laurel hadden met een RD28T motor uit een Patrol, deze hadden ze ingebouwd in een Laurel waar eerst een 2,4 benzinemotor inzat. Deze had dus ook onafhankelijke achterwielophanging en geen starre achteras. Dat reed echt bizar! Vlammen dat je kon met die bak ongelofelijk. Je had in de regen gewoon wielspin tot in de derde versnelling zeker op klinkers. Op een gegeven moment hadden de monterurs de brandstofpomp geknepen omdat hier veel te veel mee gescheurd werd. Let wel in die tijd waren de meeste taxi's gewoon Mercedessen met 2liter diesel van 75pk, dus de Laurels met 90 pk waren al leuk, maar deze was met 125pk natuurlijk een scheurijzer geworden.

Er waren natuurlijk ook minpuntjes zoals de stoelen die op een gegeven moment gereviseerd (opgevuld) moesten worden, de radio's die kapot gingen, de lompe manier waarop sommigen met de ouder wordende Laurels omgingen waardoor deze teveel gingen slijten maar de meesten hebben toch hoge kilometerstanden bereikt (>400K). Op een gegeven moment zijn ze wel overgestapt op de saaie E-Mercedessen die beduidend minder leuk waren om in te rijden.

Zou best nog eens in zo'n Laurel willen rijden zijn bijna belastingvrij nu.

Gek hoe zo'n auto je bijblijft he. Heel veel mensen zullen het maar een ongelofelijk saaie pauperbak vinden, maar als ik bijvoorbeeld een Patrol zie langsrijden doe ik gewoon het raam open om dat geweldige geluid te horen

[ Voor 50% gewijzigd door psy op 14-05-2014 13:07 ]

[S_Chief]

Daar zou ik graag nog eens een rondje in willen rijden!

---

Wat plaatjes van de mijne:

[Touchdomex]

Ad de Jong schreef op dinsdag 13 mei 2014 @ 18:51:
De Max is een dagje logeren (APK en grote beurt) en ipv het sneeuwvlokje heb ik nu wat anders meegekregen...

[afbeelding]

Dit is echt zo gaaf........
Iedereen zou zo'n wagen moeten rijden, dan jaag je niet meer over de weg maar dan ga je vanzef cruisen... en ik dacht dat ik dat met de Max al had...

En als je ziet wat er allemaal op zit (en nog werken ook) Cruise Control, Airco, elektrische antenne, automaat (natuurlijk) elektrische ramen, een stemmetje dat verteld dat de deur niet goed dicht is etc etc...

In

http://link.marktplaats.nl/m809667075

Dit niet een optie?

[S_Chief]

Bluebirds zijn niet verkeerd, maar da's net wat minder luxe dan een Laurel.
Bluebird --> Primera
Laurel --> Maxima

[Ad de Jong]

RoyK schreef op woensdag 14 mei 2014 @ 12:44:
haha dat zou je niet verwachten als je de auto zo van buiten ziet. Vraag me toch altijd af wat er door het hoofd heen ging van een ontwerper. Dat smalle raampje bijvoorbeeld. En zijn lineaal had hij waarschijnlijk ook bij zich haha

In die tijd vooral de yanks allemaal, maar neemt niet weg dat ik dit geweldig blijf vinden. Om te zien en om te rijden

psy schreef op woensdag 14 mei 2014 @ 13:03:
[...]


Ah de Laurel ..... daar heb ik héél veel kilometers in gereden
Heerlijke auto's. Waren allemaal 2.8 diesels, eentje had zelfs een 2.8TD uit een Patrol, dat ding was gewoon eng om in te rijden zo snel
Maar ook de gewone 2.8's waren fijn. Mooi geluid en nog behoorlijk vlot. En heerlijk in combinatie met een automaat. Wel helaas een starre achteras, de benzine's hadden wel een onafhankelijke achtervering.
Je ziet ze niet vaak meer!


[...]

Te weinig, en dan met maar 141.000 echte kms op de teller in deze staat.... zo kom je ze idd niet meer tegen.

SChief schreef op woensdag 14 mei 2014 @ 13:09:
Daar zou ik graag nog eens een rondje in willen rijden!

---

Wat plaatjes van de mijne:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Dat had ik dus ook en ipv een Micra kreeg ik de sleutels van deze sloep in mijn handen gedrukt....
Btw weer erg mooie foto's van je Primera

Touchdomex schreef op woensdag 14 mei 2014 @ 17:57:
[...]


http://link.marktplaats.nl/m809667075

Dit niet een optie?

Ik zal eens wat foto's maken van wat hij allemaal heeft staan... maar daar staat ook zeker minimaal 1 Bluebird tussen
Dat was de wagen waarmee mijn Nissan interesse begon

[psy]

SChief hoe heb je die belichting zo mooi gekregen?

[S_Chief]

Ad de Jong schreef op zaterdag 17 mei 2014 @ 17:16:
[...]
Dat had ik dus ook en ipv een Micra kreeg ik de sleutels van deze sloep in mijn handen gedrukt....
Btw weer erg mooie foto's van je Primera
[...]

Dank!

psy schreef op zaterdag 17 mei 2014 @ 20:39:
SChief hoe heb je die belichting zo mooi gekregen?

Straatverlichting, HDR en Lightroom.

---

Nog maar eentje dan.

[Ad de Jong]

Schip heeft een kusje van een busje gekregen en kon er niet om lachen.
Busje kwam ineens achteruit en had mij door de flinke regenbui die er op dat moment viel niet gezien.

[Joopieboy]

Aaarg Altijd zonde

[psy]

Zeker. Wel prettig dat het gedekt is, ik neem aan dat de veroorzaker niet weggereden is
Sowieso toch flink wat schade, ook dat spatbord heeft een tik meegekregen.

[S_Chief]

Ai, da's niet mis zeg. Flink balen. Hoop dat 'ie er weer snel mooi bij staat!

Mocht het je troosten, mijne stond er de afgelopen weken ook wat sneu bij:





Maar gelukkig krijgt ie donderdag z'n nieuwe zijscherm!

[Ad de Jong]

Wij hebben netjes het schadeformulier ingevuld, hij heeft er zelfs nog netjes opgezet dat hij achteruit reed en ik stil stond.
Ik wacht nu op een afspraak voor de expert die moet komen kijken en dan zsm naar de schadehersteller.
Ik denk dat het stiekem nog een flink bedrag kan zijn.
Wat ik tot zover weet is het de bumper, spatbord, mistlamp, ruitensproeier, op het dashboard blijft het lampje branden van de ruitensproeiervloistof.
Met rijden merk ik verder totaal niets dus dat zal hoop ik wel loslopen.

@SChief wat was er bij jouw gebeurt?

[S_Chief]

Knuppel die niet uitkeek en zomaar van baan veranderde, nam mooi m'n zijscherm mee.

[Ad de Jong]

En natuurlijk zijn altijd die mensen de dupe die van hun wagen een hobby gemaakt hebben
Wel alles netjes opgelost/ingevuld en vergoed hoop ik?