Het grote Nissan topic - Deel 2

[S_Chief]

Jup, idioot reed in de eerste instantie weg (...) maar later kwam ie weer bij het politiebureau. Reden? Hij was er niet bekend en hij stond midden op de weg. Wat een bull, dan rij je zomaar weg? Anyway, 't is wel vergoed, maar 't heeft mij absurd veel werk opgeleverd. Uitlijnen, nieuwe banden etc. Spul dat je niet ziet, maar wel vervangen moet worden.

[Ad de Jong]

Dinsdag 10-07 komt de expert kijken, ben benieuwd

De tegenpartij heeft het formulier nog niet ingestuurd, en er schijnt iets niet te kloppen met hun gegevens bij hun verzekeringsmaatschappij...

Edit:
De zon was even weg dus sloepje maar eens gewassen en de koplampen gepoetst...
Die lampen tegenwoordig zijn erg mooi maar ze verweren erg snel, zelfs auto's van een paar jaar oud zie je al verweren.
Ach met een beetje Commandant 4 en een laagje Autoglym Super Resin Polish er over ter bescherming en het kan er weer een jaartje tegen





Blijft een wrede sloep

Waar poetsen jullie mee?
Ik dus met de Autoglym Super Resin Polish en als extra laagje zet ik er Autoglym Extra Gloss Protection op.
Erg eenvoudig om mee te werken en het resultaat mag er wezen.
Natuurlijk zijn er goedkopere/betere etc producten maar deze gebruik al jaren met veel plezier.

Maar natuurlijk blijf ik ook rondkijken en vragen naar eventuele betere/goedkopere producten vandaar de vraag...

[ Voor 77% gewijzigd door Ad de Jong op 07-06-2014 18:35 ]

[krietjur]

Bij mijn Nissan Almera (N16) valt een steeds groter deel van de verlichting in het dashboard weg (klokje, kilometer teller etc).

Nu kwam ik op Youtube dit filmpje tegen over het demonteren van het instrumentenpaneel: YouTube: Nissan Almera Dash Instrument Cluster Removal

Dat lijkt me niet al te ingewikkeld ;-) Ik kan alleen zo snel niet vinden welke lampjes er nou in moeten. Om de boel 2x te moeten demonteren heb ik niet zoveel zin in.. kan iemand me vertellen welk type lampjes ik moet hebben, en hoeveel lampjes het zijn? (ik vervang ze het liefst dan maar in 1x allemaal).

Ik heb overigens een iets anders instrumentenpaneel als in het filmpje, bij mij zit rechts onderin een display met klok, temperatuur, kilometerstand. Met name dat display heeft bijna geen verlichting meer.

[ Voor 13% gewijzigd door krietjur op 12-06-2014 08:31 ]

[Joopieboy]

Ad de Jong schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 19:51:
Dinsdag 10-07 komt de expert kijken, ben benieuwd

De tegenpartij heeft het formulier nog niet ingestuurd, en er schijnt iets niet te kloppen met hun gegevens bij hun verzekeringsmaatschappij...

Edit:
De zon was even weg dus sloepje maar eens gewassen en de koplampen gepoetst...
Die lampen tegenwoordig zijn erg mooi maar ze verweren erg snel, zelfs auto's van een paar jaar oud zie je al verweren.
Ach met een beetje Commandant 4 en een laagje Autoglym Super Resin Polish er over ter bescherming en het kan er weer een jaartje tegen

[afbeelding]

[afbeelding]

Blijft een wrede sloep

Waar poetsen jullie mee?
Ik dus met de Autoglym Super Resin Polish en als extra laagje zet ik er Autoglym Extra Gloss Protection op.
Erg eenvoudig om mee te werken en het resultaat mag er wezen.
Natuurlijk zijn er goedkopere/betere etc producten maar deze gebruik al jaren met veel plezier.

Maar natuurlijk blijf ik ook rondkijken en vragen naar eventuele betere/goedkopere producten vandaar de vraag...

Grootste voordeel van de 'betere' waxen is een langere standtijd. Ik gebruik zelf graag waxen van Dodo Juice voor de wetlook/diepe glans maar als basis de Collinite 845, die heeft een enorm lange standtijd en beschermt heel goed. Als onderlaag start ik iig met de Poorboys White Diamond, die voed de lak.

Verder zo jaarlijks kleinen en dan met een finale de boel weer even strak maken.

Maar ziet er weer mooi uit, nu snel de schade oplossen.

[Ad de Jong]

Net bij de bumperspecialist een redelijke gebruikte bumper opgehaald en naar de schadehersteller gebracht.
Maandag krijg ik te horen wat de onkosten een beetje zijn.



Bumper strakmaken / spuiten.
Spatbord strakmaken / spuiten.
Nieuwe mistlamp links.
En dat alles monteren... ben benieuwd.

Als het meevalt laat ik meteen de koplampsproeier ook weer plaatsen.
Jammer genoeg is er niets op dat gebied te vinden 2e hands

Bij van Deijne staat er nu 1 waar ik binnenkort wel ga kijken of er nog wat netten onderdelen aanzitten.
(btw ik heb nu 2x iemand gesproken daar via de telefoon en die werd volgens mij al moe van het in en uitademen.... zijn ze daar allemaal zo? daar kan echt geen lachje af )

Joopieboy schreef op zaterdag 14 juni 2014 @ 11:40:
[...]

Grootste voordeel van de 'betere' waxen is een langere standtijd. Ik gebruik zelf graag waxen van Dodo Juice voor de wetlook/diepe glans maar als basis de Collinite 845, die heeft een enorm lange standtijd en beschermt heel goed. Als onderlaag start ik iig met de Poorboys White Diamond, die voed de lak.

Verder zo jaarlijks kleinen en dan met een finale de boel weer even strak maken.

Maar ziet er weer mooi uit, nu snel de schade oplossen.

als het aan mij ligt komt er in de toekomst zeker nog een bezoek aan de spuiter om hem compleet van verse lak te voorzien. Maar dat is op het moment nog erg verre toekomst.

Die Waxen ga ik wel eens bekijken, wie weet...

[ Voor 10% gewijzigd door Ad de Jong op 14-06-2014 11:52 ]

[Joopieboy]

Mwow met goed polijsten haal je ook veel weer terug hoor. Als je het goed laat doen iig...
En van Deijne zijn een stel stugge heren ja, en goed duur. Heb die laatst ook al eens gebeld maar ik heb het laten liggen en ben omgedraaid. Ga veel liever naar Chaos in Lelystad. Weet zo niet of die zo een sloep als jij hebt, hebben staan. Kan zelf ook moeilijk aan onderdelen komen. Ignis 1.5 kennen de meeste wel maar een Ignis 1.5 Sport is toch wat anders.

[Ad de Jong]

Ik heb al zoveel sites bekeken en vrijwel nergens een Max, en als er 1 staat is het een ouder model.
Die Chaos heeft geen website? Kan tenminste niets vinden.

[S_Chief]

Volgens mij bedoelt hij G.A.O.S in Emmeloord.

[psy]

Hoe kan lak nu "gevoed" worden?
Wat is dat toch een belachelijk term zeg. Ik weet, het wordt vaak gebruikt maar het is echt een zotte term. Lak is lak en is een dood materiaal.

[Ad de Jong]

SChief schreef op zaterdag 14 juni 2014 @ 13:11:
Volgens mij bedoelt hij G.A.O.S in Emmeloord.

Ah oké, daar had ik al gekeken en die heeft inderdaad niets staan (op de site dan)

[Joopieboy]

SChief schreef op zaterdag 14 juni 2014 @ 13:11:
Volgens mij bedoelt hij G.A.O.S in Emmeloord.

Owja die idd, sorry. En ze hebben niet altijd alles op de website staan nee.

Edit: dat dus, even bellen dus.

[ Voor 7% gewijzigd door Joopieboy op 15-06-2014 22:40 ]

[Ad de Jong]

Ik heb in Volkel een Max gevonden voor onderdelen.
Zit niet veel aan maar ik ga zaterdag kijken.

De mistlamp hebben ze apart liggen, ik hoop dat die compleet is.
De koplampensproeier is gewoon schandalig zo duur die nieuw is. Compleet ben je gewoon meer dan €700 kwijt Hopelijk hebben ze die bij van Deijne liggen voor een redelijke prijs anders laat ik die er uit.

De chromen strip in de bumper.... €107,- ..... wat een prijzen zeg.
Volgende week woensdag kan ik hem brengen en ze verwachten dat hij dan die vrijdag weer klaar is.

[psy]

Ja die prijzen zijn idioot. Laatst informeerde ik naar dat kunstof houdertje voor het dashboardlampje, dat is ech een onderdeel van niets maar het kostte wel liefst 27 euro.
Of die Bosch LMM, 350 euro ex btw.
Of de katalysator bij uitlaatspruitstuk, 3500 euro!
Dat zijn echt achterlijke prijzen. Zelfs voor een merk als BMW zou dat erg duur zijn.

Nissan's...ze zijn betrouwbaar en geven meestal weinig problemen, maar áls er iets is en je hebt specifieke onderdelen nodig, dan trek de portemonnee maar, helaas.

[S_Chief]

Meestal zo met Japanse merken helaas.. Welk houdertje bedoel je trouwens?

[psy]

Waar het lampje in zit die je dashboardkastje verlicht, daar hadden we het ook al over op het nissanforum geloof ik een tijdje terug.

[S_Chief]

Da's toch zo'n fitting voor een T10 lamp die je in een plastic uitsnede van je dashboardkastje kan draaien? Bij mij is dat ooit door iemand er heel amateuristisch ingezet iig, plusdraad zat los en de mindraad zat aan een schroef op de carrosserie. Heb de hele boel toen maar netjes gedemonteerd, ben niet zo van dat prutswerk.

[psy]

Ja zo'n rechthoekig plastic houdertje, en daar zat weer het lamje in. Maar er is wat gesmolten aan die fitting dus ik vroeg me af wat dat nieuw zou kosten. Heb het niet gekocht, vond het te duur. Heb inmiddels bij conrad een ledstripje gekocht, dat wil er nog inzetten, geeft ook beter licht. Is alleen die ledstrip onbeschermd dat vind ik niet echt netjes.

[S_Chief]

Hmm, zo zat het dan weer niet bij mij. Kan mij ook niet herinneren dat ik het daarover heb gehad bij NCN. Wat ik nog wel weet is dat ik heb gesproken over dat lampje onder je HVAC bediening, en dat heeft ook zo'n rechthoekig plastic houdertje, bedoel je die niet toevallig?

[psy]

Nee, want dat had alleen jij met je P11, de P11-144 heeft die niet

[S_Chief]

Idd, dan zitten we op één lijn iig. Bij mij zit het lampje van 't dashboardkastje anders, maar aangezien dat dus door een prutser is gedaan zegt dat weinig over de OEM manier. Had nog wel wat onderdelen over vanwege demontage, maar dat heb ik dan ws. helaas niet liggen.

[psy]

Ja maar nu jij het zegt...prutswerk...nu ik zo terugdenk, volgens mij is het bij mij ook pas achteraf gedaan. Helemaal in het begin had dat kastje volgens mij geen verlichting dacht ik. Heb het de dealer later gevraagd en hebben toen een lampje erin gezet. Maar echt netjes heeft het nooit gezeten eigenlijk. Ook tekenend dat uiteindelijk een deel van het houdertje is gesmolten.

[S_Chief]

Zou je anders eens wat foto's willen posten van de onderdelen/montage? Misschien heb ik wel iets liggen als het op dezelfde manier is gedaan..

[psy]

Heb net foto's gemaakt
ogenblikje

[psy]

Rechthoekig houdertje wat boven dashboardkastje zit (en wat zo duur is)


En de fitting die weer in het houdertje zat


De smeltschade is duidelijk te zien

[S_Chief]

Hmm, fitting lijkt iets anders (zelfde principe, ander model). Kan morgen wel ff voor je kijken of dat stukje plastic nog in 't kastje zit en of dat wel identiek aan de jouwe is. Heb dat ding jaren geleden weggehaald dus ik weet 't allemaal niet meer zo goed.

Groot kans dat de mijne destijds ook door een dealer is ingebouwd, maar aangezien de plusdraad was losgeschoten en ik niet meer kon zien waar die ooit aan vastzat heb ik maar alles weggehaald.

[ Voor 27% gewijzigd door S_Chief op 23-06-2014 16:53 ]

[Ad de Jong]

De mistlamp is niet door gegaan, ik kreeg een mail waarin stond dat ze hem toch niet hadden
Ben er klaar mee, de bumper en spatbord worden netjes gemaakt en dan rij ik maar rond zonder mistlamp en koplampsproeier
Immitatie durf ik niet aan, ziet er ook niet uit (lijken totaal niet op de originele mistlampen). Het is geen ricer het is een sloep en die hoort origineel te zijn.

[S_Chief]

Ricer heeft daar weinig mee te maken hoor, dat zijn gasten met rioolpijpen als uitlaat en picknicktafels als spoiler. Niets te vinden op eBay btw?

krietjur schreef op donderdag 12 juni 2014 @ 08:27:
Bij mijn Nissan Almera (N16) valt een steeds groter deel van de verlichting in het dashboard weg (klokje, kilometer teller etc).

Nu kwam ik op Youtube dit filmpje tegen over het demonteren van het instrumentenpaneel: YouTube: Nissan Almera Dash Instrument Cluster Removal

Dat lijkt me niet al te ingewikkeld ;-) Ik kan alleen zo snel niet vinden welke lampjes er nou in moeten. Om de boel 2x te moeten demonteren heb ik niet zoveel zin in.. kan iemand me vertellen welk type lampjes ik moet hebben, en hoeveel lampjes het zijn? (ik vervang ze het liefst dan maar in 1x allemaal).

Ik heb overigens een iets anders instrumentenpaneel als in het filmpje, bij mij zit rechts onderin een display met klok, temperatuur, kilometerstand. Met name dat display heeft bijna geen verlichting meer.

Hmm, bij de N16 is het allemaal iets lastiger dan bij de N15. Weet dat er vaak lampjes in sockets zitten iig. Heb vaak dingen gelezen op het forum van NCN maar ik kan niet met zekerheid zeggen wat er nou precies in zit (soms is het totaal Nissanspecifiek, andere keer is het weer T5 in een socket).. Als je echt zeker wilt zijn zou je iemand anders met een N16 moeten zoeken die het zelf al eens heeft gedaan of zelf even de boel openmaken (zal wel meevallen qua werk).

[ Voor 83% gewijzigd door S_Chief op 23-06-2014 17:30 ]

[Ad de Jong]

Voor mij is het snel teveel wat eraan gebeurt bij zo'n sloep.
De lampen op zich zijn volgens mij nog wel aan te komen maar de zwarte rand die eromheen zit kom je helemaal niet aan.

Ik heb Ebay al regelmatig nagekeken maar tot nu toe zonder resultaat.

[S_Chief]

Ik ga hopelijk (vergeet het elke keer) binnenkort even naar de lokale sloperij, zal eens kijken of er een A33 staat.

[Ad de Jong]

SChief schreef op maandag 23 juni 2014 @ 21:01:
Ik ga hopelijk (vergeet het elke keer) binnenkort even naar de lokale sloperij, zal eens kijken of er een A33 staat.

Thnx, ik hoop dat er iets ligt. Morgen kan ik de sloep ophalen. 😀

[Ad de Jong]

Yeah de sloep is weer thuis gelukkig.
Hij ziet er weer erg goed uit.,ze hebben weer goed werk afgeleverd.
Jammer genoeg al meer ervaring met hen maar soms ontkom je er niet aan.

[Bokmaaa]

Na 10 jaar nissan (Sunny en Almera) stap ik over.. De Almera kost me ruim €1000,- om door de APK te krijgen en we zaten er sowieso over te denken om groter te gaan rijden.

Dus komende vrijdag wordt de Mighty Almera ingeruild voor een Mazda 6 station. Een mooie auto vind ik zelf, maar het afscheid van mn Nissantje voelt toch gek Einde van een tijdperk!

[Nemesizz]

Zat zelf al een tijdje tussen de Nissans te kijken en was eigenlijk van plan te gaan voor een Micra 1.2 DIG-s (model tussen 2010 en 2013).

Echter, gezien m'n broer het grootste deel van de aanschafsprijs zou betalen kwamen we een beetje met een meningsverschil; ik vind de Micra wel leuk, hij vind een Micra 10x niks.
Toevallig een dealer in de buurt (Nissan dealer) waar ik af en toe op de site blader, stond een 2e hands Juke 1.6 Acenta Sportpack. Voor mijzelf te duur, maar m'n broer had zoiets van "is dat niet wat?"
Weer even in discussie, maar kwam er op neer dat hij liever wat meer uitgeeft aan zo'n auto dan iets goedkoper in een Micra rijden. Zelf vind ik een Juke wel leuk, 't is wat apart, maar vind het wel mooi.

Goed, even bij de dealer langs, even kijken hoe ze er in het echt uitzien en vooral hoe ze zitten.
Qua zitcomfort was ik meteen gecharmeerd van de Juke, merk je duidelijk verschil tov de Micra (in het voordeel van de Juke ofc).

Gisteren even een proefrit gemaakt in de Juke.
Wat ik heel erg wennen vond (of apart aanvoelen) was de koppeling. Ik ben beetje VW gewend (en een Fiant Punto lesauto), en die werken met koppelingskabels zover ik weet. De Juke heeft een hydraulische koppeling, en vond dat heel raar aanvoelen. Auto was me ook vrij snel afgeslagen, maar na een tijdje rijden ging het iets beter. Denk dat dat puur even wat moet wennen (iedere auto voelt anders aan...denk ik). Moet iets meer gas geven om zonder stoekeren weg te komen dan wat ik gewend ben.

Nu is het alleen even onderhandelen over de prijs, maar waarschijnlijk is de kans groot dat er hier binnenkort een Juke op de oprit staat .
Ben ik een van de eerste in de familie die met de VAG-minded instelling breekt (iedereen rijdt zowat VW, Seat of Audi).

[itsleon]

Tijdje terug een fotoshoot gehad van mijn auto.
Hierbij dus wat foto's

[MailMan]

Mijn vriendi heeft gisteren helaas een kop-staart botsing gehad (schade aan de voorkant) en ik ben nu op zoek naar onderdelen voor haar Nissan Almera (1996)

Hebben jullie ervaring met een bedrijf als www.winparts.nl ? Het meeste wat zij leveren is imitatie en in mijn geval gaat het om een koplamp en knipperlicht. 60 euro voor die beide onderdelen is niet duur, maar zou jammer zijn als het niet goed past/werkt. De onderdelen in kwestie worden geproduceerd door van Wezel.

Als alternatief; kent iemand een sloperij met site die een flinke voorraad heeft? Voor motoren vond ik het makkelijk vinden, maar voor de Nissan niet.

[DropjesLover]

www.onderdelenlijn.nl?

[MailMan]

Ah op aanvraag dus. Had gedacht dat er misschien zoiets zou zijn voor auto's: http://www.motorparts-online.com/

Maar thanks, ga er gebruik van maken!

[S_Chief]

Ik heb destijds uit noodzaak snel een knipperlicht gekocht van een 'bekend' imitatiemerk (ben de naam ff kwijt). Kan je zeggen dat de pasvorm waar-de-loos is en de bevestiging ook geen zak voorstelt. Zodra ik een OEM lichtje kan vinden smijt ik die imitatiezooi er gelijk uit.

Maar goed, da's slechts mijn ervaring.

[Joopieboy]

En die ervaring kan ik delen. Pasvorm gaat bij bijvoorbeeld Volvo dan wel, maar bevestigingen zijn rommel en vaak na een jaar of wat is heel de lamp toch weer waard om vervangen te worden. Reflector heeft ook slechtere kwaliteit, etc. Is vaak van Valeo.

[psy]

Bij de Primera is de originele koplamp ook van Valeo...

[Joopieboy]

Ik zeg toch, is vaak van Valeo, ik weet echt niet wat het bij Nissan is.

[Ad de Jong]

MailMan schreef op dinsdag 28 oktober 2014 @ 08:43:
Mijn vriendi heeft gisteren helaas een kop-staart botsing gehad (schade aan de voorkant) en ik ben nu op zoek naar onderdelen voor haar Nissan Almera (1996)

Hebben jullie ervaring met een bedrijf als www.winparts.nl ? Het meeste wat zij leveren is imitatie en in mijn geval gaat het om een koplamp en knipperlicht. 60 euro voor die beide onderdelen is niet duur, maar zou jammer zijn als het niet goed past/werkt. De onderdelen in kwestie worden geproduceerd door van Wezel.

Als alternatief; kent iemand een sloperij met site die een flinke voorraad heeft? Voor motoren vond ik het makkelijk vinden, maar voor de Nissan niet.

http://www.deijne.nl/
Japanse autosloper, veel voorraad.
Alleen snelheid kennen ze niet, niet aan de telefoon en niet als je onderdelen komt halen....

[MailMan]

Thanks voor de extra info!

De imitatiemerken die ik voor de lampen voorbij zag komen waren PRASCO en DIEDERICHS van een duitse site, en Van Wezel uit Belgie op winparts.com

Mocht iemand dat wat zeggen/boeien

[S_Chief]

Van Wezel ken ik wel, de rest niet.

[Ad de Jong]

2 weken terug accu kapot, afgelopen week startmotor....
Als leen auto een K11 meegekregen..... even wat anders dan de sloep maar..... ik zit er steeds meer aan te denken om de Max eruit te gaan doen en dan komt er een K11. Heb al aangegeven dat ze ogen en oren open moeten houden voor een goede.
Ben er nog niet helemaal uit, zou het liefst nog jaren blijven rijden in de sloep vooral als je ziet wat ik allemaal al heb laten vervangen.

Het is nog niet zeker, maar na die paar dagen in de Micra ben ik helemaal weg van dat kleine ding. Bij regen neem je die mee naar binnen. Vriest het dan zet je hem langs je schoenen in de gang... heerlijk toch...

Als er 1 komt dan een nette zilvergrijze of zwart metallic, airco moet erop zitten en standaard, liefst de SE. Dan op zoek naar originele lichtmetalen (2 setjes mochten er nog stalen onderzitten) voor de zomer en voor de winter..
Tsss heb er nu al zin in terwijl ik de Max nog niet eens kwijt wil... en 2 is toch iets te veel van het goede

[Joopieboy]

Tot je weer een keer een lange rit moet maken dan mis je hem wel hoor. Ik ben ook kleiner en sportiever gaan rijden maar ik mis hem wel vaak hoor. Luxen en comfort is gewoon iets wat je alleen krijgt bij grotere luxere auto's.

[S_Chief]

Accu tsja, kan de auto weinig aan doen. Startmotor is niet zo gek, reviseren is goedkoop en knallen met die VQ30.

[Ad de Jong]

Kan idd geen kleine wagen tegenop alleen ik rij per jaar ongeveer 10.000 (prive dan) en ook al is iedere km een genot met de sloep ik heb er al zoveel geld ingestoken dat ik ruimschoots het aanschaf bedrag voorbij ben gegaan. En aangezien ik de bodem in het zicht heb moet ik wel iets doen wat ik liever niet doe.

Omdat ik niet veel km's maak zijn de brandstofkosten en de normale kosten te overzien maar wat ik al ellende heb gehad wat bij dit soort wagens een tikkeltje duurder is dan bij de normale en kleinere wagens....

Wat ik al een beetje heb gehad....
Stabelisatorstangen
Remklauwen/schijven/remblokken achter
Complete antitroest behandeling
Koelfan airco
Uitlaat
Bobine 2x (waarvan bij 1 wat afgebroken was en ze erg veel werk gehad hebben om dat te maken en nog 4 bobines te gaan)
Balk onder de radiator
Thermostaat
Multiriem
Versnellingsbak onderhoudsbeurt
Xenon lamp lv vervangen
Remblokken voor
Remschijven voor
Ashoezen
Luchtmassameter
Nieuwe accu
Startmotor

En dan nog wat dingen die eraan zitten te komen die ik al ingecalculeerd had maar door alle dure onverwachte reparaties niet meer kan laten doen.
Ik wilde hem nog lang blijven rijden en was zeker van plan om hem compleet te laten spuiten, niet omdat hij slecht is maar om hem weer netjes en steenslag/krasje vrij te maken.

Hij is nog niet weg en zal zeker pijn doen om afscheid te moeten nemen van die heerlijke V6 en comfort wat ik in geen enkele andere wagen van die leeftijd/klasse heb gevonden, en ja ik heb ook in Duitse hokken gereden die een heel stuk duurder waren...

Mocht hij eruit moeten dan komt er in de toekomst zodra het weer kan het liefst weer een sloep terug.... (Infinity... wie zal het zeggen...)

[S_Chief]

Ad de Jong schreef op woensdag 31 december 2014 @ 20:59:
[...]
Wat ik al een beetje heb gehad....
1. Stabelisatorstangen - Goed, komt niet vaak voor, maar zo duur is dit niet. Wel pech.
2. Remklauwen/schijven/remblokken achter - Regulier onderhoud
3. Complete antitroest behandeling - Dat hebben ze wel nodig ja (en het is zeker geen uitzondering voor een auto uit die tijd)
4. Koelfan airco - Pech idd
5. Uitlaat - Vergaat na een x aantal jaar bij elke auto.
6. Bobine 2x (waarvan bij 1 wat afgebroken was en ze erg veel werk gehad hebben om dat te maken en nog 4 bobines te gaan) - Ook pech
7. Balk onder de radiator - Roest gok ik? Bekende kwaal idd.
8. Thermostaat - Zuur, kan gebeuren.
9. Multiriem - Regulier onderhoud
10. Versnellingsbak onderhoudsbeurt - Je zegt het zelf, onderhoud
11. Xenon lamp lv vervangen - Slijtageonderdeel
12. Remblokken voor -Regulier onderhoud
13. Remschijven voor - Regulier onderhoud
14. Ashoezen - God wat een kleredingen zijn dat, en dat is zeker geen Nissan-specifieke kwaal..
15. Luchtmassameter - Pech idd, Bosch zeker?
16. Nieuwe accu - Slijtageonderdeel
17. Startmotor - Slijtageonderdeel
[...]

Ik vind het echt wel meevallen, het merendeel is regulier onderhoud. Roest begint gewoon na al die jaren (staat ie buiten of binnen?). LMM is een kwaal vooral als je Bosch hebt (ik heb Hitachi, die zijn stukken degelijker).
De dingen die onder de noemer pech vallen zijn niet normaal, maar heel gek vind ik ze ook niet na al die jaren. Ik probeer je Maxima niet de hemel in te prijzen, maar ik vind het een prima lijstje.

10.000e post.

[Ad de Jong]

Ik ben het alleen niet gewend van een Nissan, had ik een europees hok gehad dan had ik wel iet dergelijks verwacht maar van een Jap en dan nog uit dit segment.
Moet wel zeggen dat qua goed onderhoud van de vorige eigenaren niet echt veel gekomen is lijkt wel.
Een aantal dure dingen hadden gewoon niet gehoeven.

Klopt ook dat er veel normale onderhouds onderdelen bijzitten maar zoals ik al aangegeven heb ben ik van een aantal dingen anders gewend. Komt ook door eigen rijstijl vanaf nieuwe aankoop tot gewoon goed onderhoud.

En normaal zou ik het allemaal ook voor lief nemen wat ik ook tot nu toe allemaal gedaan heb alleen de knip is leeg en dan moet ik wel iets doen wat ik liever niet doe.
Het liefst zou ik hem houden en stallen tot betere tijden maar wat je voor stallen kwijt bent kan ik beter blijven rijden, is nog beter ook nog voor de Max.
Maar hij is nog niet weg... gelukkig

[psy]

Ad de Jong schreef op woensdag 31 december 2014 @ 20:59:
lijst

Stabelisatorstangen
-Vreemd

Remklauwen/schijven/remblokken achter
-Ja dat zijn slijtage onderdelen he

Complete antitroest behandeling
-Slim...

Koelfan airco
- Inderdaad jammer

Uitlaat
- Slijtage

Bobine 2x (waarvan bij 1 wat afgebroken was en ze erg veel werk gehad hebben om dat te maken en nog 4 bobines te gaan)
- Vreemd, nooit kapot gegaan bij mij

Balk onder de radiator
- Was roest he? Ja roll the dice, ouderdom gaat meespelen

Thermostaat
-Zoiets gaat ook vaker kapot maar is niet zo duur

Multiriem
- reguliere slijtage, bij mij ook al vervangen

Versnellingsbak onderhoudsbeurt
-bij automaat normaal

Xenon lamp lv vervangen
-heel normaal. Je had beter de andere ook kunnen vervangen, nu heb je kleurverschil en de ander zal nu ook bijna op zijn.

Remblokken voor
Remschijven voor
-tja

Ashoezen
- bij mij ook 1x vervangen

Luchtmassameter
- bij mij ook 1x vervangen....duuuuuuuuuuuuuuuur

Nieuwe accu
- bij mij ook 1x vervangen

Startmotor
- nog steeds origineel al maakt hij ALTIJD een geluid alsof hij blijft hangen. Typisch Nissankwaaltje


Ik vind het een normale lijst hoor. Je moet toch rekening houden met zulke akkefietjes als een auto niet meer nieuw is. Ouderdom gaat nu eenmaal een rol spelen.
Het is niet te vergelijken met mijn auto aangezien de mijne een kolossaal aantal kilometers heeft (nu 531.000) maar de leeftijd is wel vergelijkbaar (mijne is uit 2000).

Ik reken op ~3 cent onderhoud per kilometer. Ik reserveer dus elke maand 100 euro aangezien ik behoorlijk veel rij, tussen de 25 en 30k per jaar. Als ik minder zou willen uitgeven moet ik naar een beun en daar heb ik geen zin in.

[S_Chief]

531.000? Prachtig.

[Ad de Jong]

Klopt ik had ook wel iets verwacht maar niet zoveel en niet zo docht bij elkaar.
Remklauwen die compleet vastzitten was puur onderhoudskwestie wat dus keer op keer niet goed uitgevoerd is, en die beide compleet vervangen was alles behalve leuk. En omdat ik de schijven naar de klo... gereden heb hierdoor dus ook die moeten vervangen terwijl ze nog lang niet versleten waren. Schijven voor waren wel op dus dat was normale slijtage.
Radioatorbalk compleet doorgerot daar weet ik inmiddels van dat vele Nissan's dat hebben, we kwamen erachter doordat ik hem weg gebracht had voor een antiroestbehandeling... was wel het 1 en ander zover door en scheef ondertussen....
Bobines, blijkt een bekende kwaal te zijn bij de 3 Liters.... het beste is ook alles in 1x vervangen maar gezien de prijs dus niet gedaan en maar per keer als er 1 stuk is te vervangen. Extra onkosten kwamen daar dus bij doordat er een bout afbrak.
Xenon slimmer om beide te vervangen, de prijs weerhield me, gelukkig geen verschil in kleur waarneembaar.
Startmotor heeft het nog nooit zo goed gedaan als deze nieuwe dus die 60.000 km dat ik hem heb was hij al niet meer geweldig en dat na 153.000 km. Maar net als bij de rest ik weet geen voorgeschiedenis.
Die fan.... gaan normaal ik weet niet hoe lang mee... bij mij dus niet...

Heb ik het ook niet gehad over de wielkassen achter, links al laten vernieuwen en rechts begint ook minder te worden dus moet eigenlijk ook aangepakt worden... en dat voor zo'n wagen....
Dashboard wat overal begint te scheuren.... pompje cruisecontrol lekt lucht.... schokdempers voor maken beide geluiden die er niet horen....allemaal dingen die gewoon niet horen bij zo'n sloep... niet met dit beetje aan km's

Alles wat ik eraan heb laten doen was met oog op de toekomst om het lang te houden dus meteen goed laten doen, kost ook (veel) meer dan imitatie zooi die ik erop had kunnen laten zetten. Wil niet zeggen dat dat (veel) slechter is maar ik zweer bij origineel.

Tel daarbij op dat het leven niet gemakkelijker geworden is financieel met andere tegenslagen dan zakt mijn moed mij in mijn schoenen en zal ik waarschijnlijk afscheid moeten nemen van een droom.
Ik heb het al maximaal kunnen rekken met gelukkig goede hulp maar ergens houd het op.

Ik val niet over normale slijtage delen, maar bij zo'n klasse hoort gewoon ook op diverse vlakken ook een bijpassende betrouwbaarheid en ik let op iedere Max die ik tegenkom en ik zie daar dingen niet die ik bij de mijne wel zie.... en hoor het ook van anderen dat ik gewoon erg veel pech heb....

Iedere meter rijden is genot, hell erin zitten is al een genot zelfs met dit weer op koud leer.... verstandig was de aanschaf niet, maar nog geen seconde spijt van...

@Psy om wat voor wagen gaat het?
Nieuw gekocht? Meeste km's zelf erop gezet bewijst wel weer dat veel km's geen probleem hoeft te zijn.
Liever veel km's in korte tijd met bijna altijd warme motor dan heel weinig km's in lange tijd en heel veel korte stukken (wat ik eerder bij mijn wagen verwacht)
Erg netjes even 3 ton meer dan de mijne in ongeveer dezelfde tijd

Edit: ik zie het al staan, Primera

[psy]

Ja ik heb hem letterlijk vanaf kilometerstand 0, dus alle kilometers zelf gereden.
Het is wel waar dat veel lange stukken op de autoweg natuurlijk veel beter zijn als veel relatief korte stukjes wat met jouw km stand sneller het geval zou zijn. Dan krijg je eerder problemen met zaken die te lang zijn blijven zitten. Ouderdom gaat op een gegeven moment ook meespelen, roest is echt supervervelend daar heb ik ook al vaker iets aan moeten doen. Ik heb het geluk (dat moet je ook hebben dat zal ik beamen) dat er geen technische problemen zijn tot zover en dat het met LPG gewoon belachelijk goedkoop rijden is, ik kan hier over de grens tanken voor 32 cent de liter. Mijn km kosten zijn dus 10 cent...zolang het goed gaat blijft ie gewoon.
Ik zou best zo'n Maxima willen, maar de combinatie VQ30 en LPG is gewoon niet bekend als erg robuust helaas.

Dat van die "wil persé originele onderdelen" herken ik wel trouwens. Bij mij was aan één kant de koplampssproeier lek geraakt. Kon helaas niet gerepareerd, moest een nieuwe sproeier op. Stelde de garage voor om dan maar de zaak dicht te maken aan die kant. Ja zoiets wil ik dus echt niet he. Of ie nu 400k erop heeft staan (toen) maakt mij niks uit. Dan maar een nieuwe dure sproeier erop. Ik ga met origineel xenon echt niet zonder sproeier rijden aan één kant.

[Ad de Jong]

Ik rij dus inmiddels wel zonder de linker Koplampensproeier en mistlamp voor. Zou niets liever willen dan Dat die ook gerepareerd zien maar kan het gewoon niet meer betalen. En 2e hands niet aan te komen.
Ik was al blij dat ik een bumper aan kon komen. (hij was totallos verklaard en kon hem op die 2 dingen na weer gerepareerd krijgen, bumper en linker voorspatbord. Was een busje achteruit tegenaan gereden)
Meer dan €3000,- schade en dagwaarde was nog geen €2000,-

Heb 2 Almera's nieuw gekocht waarvan de 2e (sedan automaat) na 153.000 nog gewoon in nieuwstaat was en vrijwel probleemloos. Die had ik gewoon moeten houden achteraf. Net als deze Max 0 olie verbruik idem de andere vloeistoffen... Banden remmen Etc minimaal ton, 1 maal een accu in de 8 jaar dat ik de Almere had.

Pics van de km vreter .... Erg benieuwd... En dat op gas terwijl het niet aan geraden wordt om een Nissan op gas te rijden....

[psy]

Ergens houdt het op ja. Ik moest zoals gezegd eerder mijn voorkat laten vervangen, via de dealer kostte dat 3500 euro, zoiets gaat natuurlijk niemand meer betalen voor zo'n oude auto! Gelukkig via ebay een gebruikte kunnen vinden voor 125 euro, zo blijft het tenminste leuk.

De 2.0 liter SR20DE is één van de motoren die wel heel geschikt is voor gas. Heeft hydraulische klepstoters en waarschijnlijk ook erg harde klepzittingen (bewijs voor dat laatste hiervoor heb ik nooit gevonden trouwens, maar er is ook een SR20DEt met turbo die mogelijk dezelfde klepzittingen gebruikt en misschien daarom wel extra gehard zijn?). In ieder geval hoef ik nooit kleppen te stellen en dat is helaas vaak wel zo bij Nissan motoren op gas, al helemaal bij de meer recente. Gebruiken allemaal een zeer vervelend plaatjessysteem waar je alleen bij komt door de nokkenas te verwijderen waarna je moet opmeten en dan nieuwe stelplaatjes moet bestellen.

Wat plaatjes van afgelopen mei:

[Ad de Jong]

Erg mooie wagen zeg... vooral met die km's.

De mijne gaat eruit, heb geen zin om er mee te lopen leuren dus het gemakkelijkste is om hem in te ruilen bij een garage.
Er komt weer een Nissan terug (is de bedoeling) en wel een K11
Even iets anders maar een hokje wat ik altijd al mooi gevonden heb.
Het liefst een SE uit 99 of rond die leeftijd.
Moet zeggen dat het aanbod de laatste tijd erg tegen valt.

[S_Chief]

Klopt, meeste is export of sloop tegenwoordig. Is een mooie P11-144 niks voor jou?

[Ad de Jong]

Nop, erg mooie wagen maar ik wil nu klein en bijtanken.
Tzt wil ik naar een QQ.

[Touchdomex]

Nissan Cube niet iets?

[Ad de Jong]

Zeer zeker, gisteren bij Berkel Enschot bij een klant 1 zien staan....
Maar te duur voor mij.

Ik heb hem al vaker zien staan maar nooit foto's van genomen.... toch maar eens op het ho ijzer en uitgestapt.....
Bruut hoor









Een K11 gaat het wel worden maar toch niet zoiets denk ik

Wel lekker vout... als je het dan toch doet dan doe je het goed

[ Voor 81% gewijzigd door Ad de Jong op 30-01-2015 19:00 ]

[Ad de Jong]

Byebye....


Nu op zoek naar wat anders, al een paar K11's gezien en die zijn afgelopen week voor mijn neus verkocht

[Verwijderd]

Na lang rondloeren hier toch maar eens posten, want ik ben ten einde raad. Ook ik ben in het bezit van een mooie P11-144 1.8 (QG18DE) (lijkt op de zeer nette P11 van Psy, maar dan andere motor en een iets lagere KM stand )

Ben er erg blij mee, alleen is de ophangbeugel van de uitlaat doorgeroest.
Het gaat dus om de beugel die vastzit op het punt waar de katalysator bij de voorpijp vastzit, daar hangt de uitlaat via een beugel in twee rubbers. Probleem is dat ik absoluut nergens deze beugel kan krijgen, niemand lijkt van het bestaan te weten. Onderstaand een stukje van de service manual (pagina FE 9), waar de beugel duidelijk te zien is. Helaas is er geen part nummer of iets dergelijks. Ook de gebruikelijke "uitlaat montage kits" bevatten deze beugel niet. Ik ben redelijk ten einde raad, is er iemand hier die dit al eens voorgehad heeft/weet waar ik zo'n beugeltje kan krijgen?

[Ad de Jong]

Verwijderd schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 19:37:
Na lang rondloeren hier toch maar eens posten, want ik ben ten einde raad. Ook ik ben in het bezit van een mooie P11-144 1.8 (QG18DE) (lijkt op de zeer nette P11 van Psy, maar dan andere motor en een iets lagere KM stand )

Ben er erg blij mee, alleen is de ophangbeugel van de uitlaat doorgeroest.
Het gaat dus om de beugel die vastzit op het punt waar de katalysator bij de voorpijp vastzit, daar hangt de uitlaat via een beugel in twee rubbers. Probleem is dat ik absoluut nergens deze beugel kan krijgen, niemand lijkt van het bestaan te weten. Onderstaand een stukje van de service manual (pagina FE 9), waar de beugel duidelijk te zien is. Helaas is er geen part nummer of iets dergelijks. Ook de gebruikelijke "uitlaat montage kits" bevatten deze beugel niet. Ik ben redelijk ten einde raad, is er iemand hier die dit al eens voorgehad heeft/weet waar ik zo'n beugeltje kan krijgen?

[afbeelding]

Probeer hier eens, Ton (zeer actief) weet vast wel een oplossing.
Is volgens mij ook lid van het Nissan Foum.
http://www.problemcar.nl/viewforum.php?id=86

[steef200sx]

Verwijderd schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 19:37:
Na lang rondloeren hier toch maar eens posten, want ik ben ten einde raad. Ook ik ben in het bezit van een mooie P11-144 1.8 (QG18DE) (lijkt op de zeer nette P11 van Psy, maar dan andere motor en een iets lagere KM stand )

Ben er erg blij mee, alleen is de ophangbeugel van de uitlaat doorgeroest.
Het gaat dus om de beugel die vastzit op het punt waar de katalysator bij de voorpijp vastzit, daar hangt de uitlaat via een beugel in twee rubbers. Probleem is dat ik absoluut nergens deze beugel kan krijgen, niemand lijkt van het bestaan te weten. Onderstaand een stukje van de service manual (pagina FE 9), waar de beugel duidelijk te zien is. Helaas is er geen part nummer of iets dergelijks. Ook de gebruikelijke "uitlaat montage kits" bevatten deze beugel niet. Ik ben redelijk ten einde raad, is er iemand hier die dit al eens voorgehad heeft/weet waar ik zo'n beugeltje kan krijgen?

[afbeelding]

Nummertje 10 misschien? http://nissan4u.com/parts...d_muffler/illustration_1/

[Verwijderd]

Ad de Jong, zeer goede tip, site kende ik nog niet.
Maar steef, jij bent mijn held. Zo simpel..
Ik me helemaal suf googlen op nissan primera exhaust bracket, niks te vinden.
En hier staat ie gewoon. Ook nog eens direct te bestellen bij pkwteile...
Vreemd dat het niet bij het juiste autotype staat, maar dat ze hem wel hebben.
Nissan4u gaat in elk geval direct de favorieten in. Heel erg bedankt!

[MailMan]

M'n vriendin heeft een Almera uit 97 (N15), maar ik vind het geluid uit de geluidsinstallatie echt heel slecht. Het lijkt erop alsof de speakers in de deur opgeblazen zijn en daar wil ik dit weekend even naar kijken.

Wat is jullie ervaring met alternatieve speakers, of de geluidskwaliteit van de standaard speakers?

[Ad de Jong]

Ik heb hetzelfde type Almere gehad (Sedan, nieuw gekocht) maar bij aflevering de originele speakers laten vervangen door Pioneer speakers. Geen idee hoe de originele zouden klinken maar altijd minder dan de Pioneers.
Ik meen 16 cm speakers. Ik heb later de facelift van de Almera gekocht en daar hetzelfde laten doen en meteen tweeters bij laten plaatsen op het afdekplaatje van de spiegels... Wereld van verschil.

[MailMan]

Enig idee wat je daarvoor kwijt was (Pioneers)?

Ik heb soms het idee dat de auto ook erg luidruchtig is boven de 120km/h. En dat helpt de geluidskwaliteit natuurlijk ook niet. Zou trouwens ook aan oude bandjes kunnen liggen. Dus als iemand ervaring heeft met bepaalde bandjes die lekker stil zijn dan hoor ik het graag.

[Ad de Jong]

Geen idee, was al in 96 of zo toen ik hem kocht. Zodra ik mijn andere auto gevonden heb gaan de originele speakers er ook uit, ook dan weer tweeters erin en ik laat de binnenkant van de portieren bekleden met een speciale folie (meen ik) wat ze erin plakken. Tip van een collega en dat maakt erg veel verschil.
Ik laat het doen, kost een paar tientjes meer maar dan hoef ik zelf niet te gaan kloten (2 linker handen 😁) en het is dan meteen goed.

Edit: hier een link met tips: klik

Ik had de originele banden meteen laten vervangen door Michelin. Nooit echt opvallend lawaai gehad. Komen er ook weer onder tzt.

Btw mocht iemand nog winterbanden zoeken. Heb er nog 4 op stalen velgen met meer dan voldoende profiel voor een aantal jaren winter plezier. Hebben onder de Max gezeten. Gegevens en foto's volgen nog...

[ Voor 4% gewijzigd door Ad de Jong op 06-02-2015 09:10 ]

[MailMan]

Nou die standaard Clarion Speakers waren beide gescheurd bij de randen. Alleen het zijn ovale speakers.

Niet mijn foto's:




Hoe kom je er nou achter of een speaker gaat passen?
Heb natuurlijk wel wat maten genomen, maar door de gekke vorm is het lastig inschatten of er 6" speakers in gaan passen. Er bestaan zoveel modellen speakers dat het puur gokken voelt om iets uit te kiezen.

Bij sommige N15 modellen is er trouwens meer ruimte dan bij andere: http://www.caraudio.com.a...oor-speakers-help-please/

Hoor het graag als iemand passende aftermarket speakers heeft.

[ Voor 5% gewijzigd door MailMan op 08-02-2015 14:45 ]

[Biemold]

Hier ook nog een Nissan rijder, nog niet zelf in bezit aan een auto maar rijd regelmatig in de Nissan Micra K11 van mijn zus. Ook mijn vader rijd al jaren Nissan, nu een Almera sedan uit 2001 en daarvoor nog een Nissan Primera stationwagen en een Nissan Sunny sedan.

Dus vanaf jongs af aan al Nissan fan.

De Micra nadat ik hem in een plas water had geparkeerd en vast kwam te zitten.

[Ad de Jong]

MailMan schreef op zondag 08 februari 2015 @ 14:44:
Nou die standaard Clarion Speakers waren beide gescheurd bij de randen. Alleen het zijn ovale speakers.

Hoe kom je er nou achter of een speaker gaat passen?
Heb natuurlijk wel wat maten genomen, maar door de gekke vorm is het lastig inschatten of er 6" speakers in gaan passen. Er bestaan zoveel modellen speakers dat het puur gokken voelt om iets uit te kiezen.

Bij sommige N15 modellen is er trouwens meer ruimte dan bij andere: http://www.caraudio.com.a...oor-speakers-help-please/

Hoor het graag als iemand passende aftermarket speakers heeft.

Je zou naar een inbouw centrum kunnen gaan, daar hebben ze vaak wel een idee wat erin zou kunnen. Meestal hebben ze ook boeken die ze kunnen raadplegen.
Of op internet even zoeken, kijk anders ook eens op dit forum: Nissan Club Nederland of meld je daar ook aan stel je vraag. Weet zeker dat je vrij snel weet wat er wel of niet mogelijk is
Diverse mensen van GoT zal je daar ook tegenkomen

Edit: Hoop dat je deze link kan bekijken anders even aanmelden...

[ Voor 6% gewijzigd door Ad de Jong op 08-02-2015 19:18 ]

[Daannn1987]

Hier nog een Nissan rijder

Rij zelf een Nissan First note uit 2006 1.5DCI inmiddels 240k op de klok.
Vriendin heeft een Nissan Micra k12 Visia 1.2 met 95k op de klok.

Ouders rijden een X-trail (1e model) en een Pixo (gebakkie )
Schoonouders rijden een Qasqai 2014 model

Kan wel zeggen dat er veel Nissan rijders om mij heen zijn

[MailMan]

Ad de Jong schreef op zondag 08 februari 2015 @ 19:16:
[...]


Je zou naar een inbouw centrum kunnen gaan, daar hebben ze vaak wel een idee wat erin zou kunnen. Meestal hebben ze ook boeken die ze kunnen raadplegen.
Of op internet even zoeken, kijk anders ook eens op dit forum: Nissan Club Nederland of meld je daar ook aan stel je vraag. Weet zeker dat je vrij snel weet wat er wel of niet mogelijk is
Diverse mensen van GoT zal je daar ook tegenkomen

Edit: Hoop dat je deze link kan bekijken anders even aanmelden...

Thanks

Ik was daar al even aan het rondkijken en heb volgens mij ook een account.

Het topic waar je naar linkt had ik ook gezien, maar dat is dus net een model waarin er meer ruimte in de deur zit.

Zal wel even berichtje posten daar.

[Biemold]

Bestaat er trouwens ook betere vering voor de Micra (die niet gigantisch duur zijn)? Micra lijkt mij ook wel een leuke beginnersauto maar vind de vering wel wat soft (rijd graag redelijk hard door bochten ).

[Ad de Jong]

http://www.micrafanclub.nl/index.php?action=forum

Kijk hier dan maar eens rond.
Er is jaren terug zelfs een raceklasse geweest van Micra's, en er is zoveel van te krijgen dat je een skelter naar smaak kan bouwen 😁😎

[Biemold]

Kant en klare schroefset is wel heeeel prijzig. Schroefset van Corsa B kan ook maar de auto hoeft van mij niet perse lager te liggen, lijkt me zelfs wat irritant met al die drempels. Een betere stabilisatorstang lijkt me wel een leuke upgrade als ik een Micra heb, tenminste als dat echt helpt als je ook nog standaard vering hebt.

[Ad de Jong]

Andere velgen en of banden kan ook al een hele hoop verschil maken.
Velgen een maatje groter, iets lagere bandjes en hij voelt meestal al een stuk(je) stugger aan.
Persoonlijk ga ik liever de andere kant op, meer comfort ipv minder.. (ik zal nooit het comfort van de Max halen maar formaat speelt ook mee daarin )

[Biemold]

Ad de Jong schreef op donderdag 12 februari 2015 @ 17:08:
Andere velgen en of banden kan ook al een hele hoop verschil maken.
Velgen een maatje groter, iets lagere bandjes en hij voelt meestal al een stuk(je) stugger aan.
Persoonlijk ga ik liever de andere kant op, meer comfort ipv minder.. (ik zal nooit het comfort van de Max halen maar formaat speelt ook mee daarin )

De Micra van mijn zus heeft ook al grotere velgen en de vering van die auto is zo'n 2/3 jaar oud volgens mij. Wil vooral de body roll verminderen en dan klinkt een betere anti-roll bar de beste optie.

Comfort vind ik persoonlijk niet zo heel belangrijk, elke auto is met dit weer al een stuk comfortabeler dan een motorfiets.

[Ad de Jong]

Yes..... en we blijven bij Nissan.... wel van een sloep naar een mini sloep maar het is een NIssan.
2002, 1.0 L N-CVT met 71.650 km op de teller.
Tot 2011 altijd dealer (Koops) onderhouden (tot 49598 km)
Nationale autopas tot 2011 en 50720 km

[Joopieboy]

Lol Maar ineens parkeerplek over daar!

[Ad de Jong]

Plezier was maar van korte duur

Proefrit, geen problemen, wagen opgehaald na aankoop geen problemen.
Maar de eerste ochtend (gisteren dus)... op de provinciale weg heb ik een km of 4 nodig gehad om 80 te kunnen halen, na de oprit de snelweg op ging alles weer goed. 's Middags terug naar huis wilde hij niet meer boven de 60 uitkomen op de snelweg
Binnendoor naar huis gereden. Motor wil geen toeren maken (belast) bij (flink) gas geven bokken en stoten en erg inhouden. Sommige momenten goed lopen maar vrijwel continu dus bagger.... Diverse dingen waar we aan dachten: LMM, bobines (die krengen zijn voor een Micra net zo duur als voor een Max ), bougies, kabels....

Omdat ik gewoon nergens mee naar toe durf te rijden vanmorgen naar een garage gebracht. Kon er gelukkig meteen terecht en omdat hij er dan toch staat meteen maar de grote beurt.
Kreeg vrij snel al telefoon met goed en met slecht nieuws.

Op de brug de wagen bekeken en overal keihard, ophanging etc gewoon in goede staat, uitlaatgas meting gewoon alsof hij nieuw is. Maar wel (flink?) achterstallig onderhoud, verkeerde bougies, luchtfilter verkeerd geplaatst helemaal dicht, zal met de benzine filter ook wel het geval zijn dan, allemaal dingen die met een grote beurt te verhelpen zijn.
Geen foutcodes in de computer dus veel kans dat de LMM en de bobines goed zijn. Het probleem zou met een grote beurt wel eens opgelost kunnen zijn.

Toen het (echte) slechte nieuws: remschijf rechts helemaal blauw en bloedheet, aanlopen dus. Probleem niet zomaar op te lossen. remklauw naar de klote. Links iets beter maar die komt er ook aan, achter een beide kanten lekkende cilinders (weet niet of ik het goed zeg, heb van alles voorbij horen komen, ben compleet niet technies en was flink over de rooie) ofwel er moet flink wat vervangen worden.
En dat alles was niet opgevallen bij het rijden.....

Flink wat onkosten dus en vooral omdat ik echt niet meer wilde en durfde te rijden (als ik hoor dat er iets aan de remmen is dan moet dat goed zijn...)

Plus wat ons niet opgevallen was roest onder de zwarte strips op het dak aan beide kanten en aan de achterzijde van het dak waar de daklijn weer naar beneden loopt bij de achterklop over de complete breedte. Moeilijk te zien maar als je de klep iets open doet en je kijkt er vanaf de zijkant naar toe heel duidelijk.

Heb ik de Max er uit moeten doen omdat ik al een paar jaar van het 1 in het ander terecht kwam ben ik bang dat ik nu weer zoiets heb

Reserve sleutel gaat dus een imitatie worden, verkleurde randen van de achterlichten verzin ik wel iets op ipv een 2e hands setje (of dat moet echt goedkoop te vinden zijn).
Paar plekjes bijwerken (achterklep slecht gespoten etc) doe ik voorlopig wel met een lakstiftje of het moet voor een mooi mooi prijsje meegenomen kunnen worden met het dak.

Tot zoverre het nog niet plezier met de Micra verhaal
Wordt vervolgt.... (hopelijk positief)

[Joopieboy]

Damn Heb je zelf niet goed gelet op onderhoud ofzo bij aanschaf of hoe?
Dit klinkt iig wel heel erg slecht.

[Ad de Jong]

In ieder geval niet goed genoeg op gelet, wel met een proefrit op gelet maar daar niets vreemds aan gevoelt.

Ben dan ook geen exprert/monteur maar in ieder geval weer van geleerd.
De Max kwam van een garage en de Max bleef maar onkosten maken, de muis was van een partikulier en lijkt dezelfde kant op te gaan....

Als je ziet hoe sommige met hun wagen omspringen en nooit problemen lijken te hebben en ik alles het liefst volgens het boekje proebeer te doen heb alleen maar ellende met 2e hands wagens...

Maar goed, ik ga ervan uit dat een toch als degelijk bekend staand wagentje ook voor mij dat waar gaat maken.

[Damic]

Vraagje: iemand al met de e-nv200 gereden? Ik heb juist een testrit aangevraag, niet om 1 te kopen maar gewoon om te weten hoe dat rijd het is en blijft Renault technologie.

Ik vind alleen spijtig dat de site zo lomp is gemaakt, je vind niet direct alles terug (zoals hoeveel dat alles kost, batterij huur, laad kosten) de nl site is beter dan de be site

Update: vandaag (04/04) telefoon gehad van Nissan met de vraag hoelang ik zou willen testen en welke versie: mijn antwoord 48u en de "lichtevracht". De persoon aan de andere geen probleem, ik laat je vandaag nog iets weten wanneer je kan testen, want ik meot bij de hoofdzetel vragen.
geen p^robleem, paar uur later terug telefoon: ja u mag de nv200 zaterdag komen op halen en maandag avond/dinsdag morgend terug komen brengen (ja 72u ).

Dus m.a.w. gaan dit weekend proberen zoveel mogelijk te bollen met dat ding zonder stil te vallen

[ Voor 37% gewijzigd door Damic op 02-04-2015 18:04 ]

[JeroenH]

Damic schreef op dinsdag 31 maart 2015 @ 20:33:
Vraagje: iemand al met de e-nv200 gereden? Ik heb juist een testrit aangevraag, niet om 1 te kopen maar gewoon om te weten hoe dat rijd het is en blijft Renault technologie.

Ik vind alleen spijtig dat de site zo lomp is gemaakt, je vind niet direct alles terug (zoals hoeveel dat alles kost, batterij huur, laad kosten) de nl site is beter dan de be site

Update: vandaag (04/04) telefoon gehad van Nissan met de vraag hoelang ik zou willen testen en welke versie: mijn antwoord 48u en de "lichtevracht". De persoon aan de andere geen probleem, ik laat je vandaag nog iets weten wanneer je kan testen, want ik meot bij de hoofdzetel vragen.
geen p^robleem, paar uur later terug telefoon: ja u mag de nv200 zaterdag komen op halen en maandag avond/dinsdag morgend terug komen brengen (ja 72u ).

Dus m.a.w. gaan dit weekend proberen zoveel mogelijk te bollen met dat ding zonder stil te vallen

En hoe is dat bevallen?

Ik zit na onze 2006 prius te denken aan een jong gebruikte Leaf. De prijzen daarvan beginnen onder de 15k te duiken en dan vind ik het interessant worden. Ik denk dat ik een Leaf kan rijden voor dezelfde totale maandelijkse kosten (inclusief afschrijving c.q. sparen voor de volgende) als de Prius.

Hier bv. eentje voor € 14k. Wel het basismodel, maar dat maakt me niet uit. De Prius kan nog even mee, dus ik heb nog even tijd, maar ik krijg er wel steeds meer zin in.

[Damic]

Ow ja (de leaf van 2015 heeft een nieuwe batterij pack waardoor die een grotere range heeft)

Algemeen:
De wagen rijd zalig, lekker rond tuffen (als je dat nog zo mag noemen, want een elektrische wagen tuft niet) zelf redelijk grote afstanden gaat goed, zolang je af de snelweg blijft. Design technisch is de wagen gelijk aan de NV200 en daar wringt een schoentje.

Fysieke verbeteringen:
· De linker spiegel kan niet ver genoeg naar buiten voor mij, ik zag iets teveel van de zijkant van de wagen

· De houders van de raam knoppen mag wat naar boven gezet worden, daar zit ik (en wrs nog meer rijders) met een deel van mijn knie tegen en nu (tijden van dit schrijven) als ik er over wrijf irriteert het me nog altijd, design aanpassen zodoende dat het iets meer gestroomlijnd word en je dus een deel van je bovenste been kan tegen leggen.

· De range van de batterij is veel te klein, als deze 350km word volgens de NEDC test, dan zit je al een heel stuk beter.

· Een indicatie op je teller unit als de stekker laad klep open is, zou wel handig zijn, normaal is dat niet nodig maar je ziet niet of de klep openstaat als je aan het rijden bent (ja voorgehad)


Software verbeteringen:
· Bij het verbruiksinfo scherm het actuele verbruik toevoegen per meter, zo’n analoge meter is mooi maar als de schaal van 0 naar 20 kW springt en je hangt er ergens tussen is het soms handiger om het actuele verbruik te weten door middel van een nummerke. Er is normaal plaats genoeg om bij elke meter het actuele verbruik bij te zetten.

· De gele melding van hoeveel je range zou zijn als de klima op zou staan staat een vertalingsfout in: “on” moet “op” worden

· GPS kiest in ECO soms rare routes (gebetonneerde veld wegen enzo) waardoor je soms de melding krijgt dat je misschien er niet geraakt met je batterij lading (had 120km nog beschikbaar en gps geeft die melding terwijl ik maar 86km moest doen)

· 2 berekenings modussen voor hoeveel km je nog zou kunnen rijden met de huidige batterij lading (was ook iets van de verkoper)

Het laden met de thuis “nood” lader duurt veel te lang, ik heb gezien dat het maar een 2.4kW lader is (240VAC/10A) in de plaats van een 3kW lader (240VAC/12.5A).

Ook vond ik spijtig dat ik het laden aan een laad paal niet kon testen, maar ik kan er wel inkomen dat je geen laad kabel kunt meegeven omdat dit nogal diefstal gevoelig is. Eventueel waarborg vragen voor de kabel en de rfid “pas” of bij diefstal. Dit zou ook de reden zijn dat de rij verbruiks geschiedenis niet voor handen was.

[JeroenH]

Damic schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 19:15:
Ow ja (de leaf van 2015 heeft een nieuwe batterij pack waardoor die een grotere range heeft)

Da's mooi maar daar heb ik het geld niet voor. Ik denk dat je als particulier (die niet kan meesnoepen uit de subsidieruif) zo'n ding voor € 550-600 per maand rijdt en dat gaat me te ver. Ik vind € 350 per maand (wat de Prius me nu kost) wel mooi, en een jong gebruikte Leaf is daar wel voor te rijden.

Mini-review E-NV200

OK, interessant. Ik werk in Amsterdam (Zuid) en daar struikel je sowieso over de elektrische taxi's, voornamelijk Model S'en maar toch ook opvallend veel E-NV200's in passagiersuitvoering. Ideale toepassing natuurlijk - relatief klein operatiegebied, standplaats om naar terug te keren en te laden.

[Damic]

Voor die dingen is dat perfect, maar eens grotere afstanden moet je echt zien naar de snel laadpalen, anders kun je het vergeten.

[psy]

Net even zitten rekenen.
Met de bizar lage LPG prijzen die ik momenteel betaal (32 cent) heb ik nu een kilometerprijs van 7 cent per kilometer inclusief onderhoud...leuk die elektrische auto's maar ik zal niet snel overstappen

[JeroenH]

Mijn Prius komt op rond de 28-30 ct per km @ 10k per jaar. Hoe kom jij op 7ct? Afschrijving c.q. sparen voor de volgende en/of andere zaken weglaten?

[S_Chief]

psy schreef op woensdag 27 mei 2015 @ 11:03:
Net even zitten rekenen.
Met de bizar lage LPG prijzen die ik momenteel betaal (32 cent) heb ik nu een kilometerprijs van 7 cent per kilometer inclusief onderhoud...leuk die elektrische auto's maar ik zal niet snel overstappen

Doorrijden naar 1 miljoen.

[psy]

JeroenH schreef op woensdag 27 mei 2015 @ 11:07:
Mijn Prius komt op rond de 28-30 ct per km @ 10k per jaar. Hoe kom jij op 7ct? Afschrijving c.q. sparen voor de volgende en/of andere zaken weglaten?

Ik reken altijd variabel en vast apart omdat ik die niet samen per km wil rekenen omdat ze niet zo veel met elkaar te maken hebben (vind ik)
Variabel is dus bij mij brandstof, onderhoud en banden
Vast is afschrijving, MRB en verzekering

Dit is wat ik elk jaar reserveer voor "vast":

code:

afschrijving 3000
verzekering   400
mrb           960
totaal       4360

per km (jaarlijks 30.000) afgerond 0.15

Zit ik op 23 cent per km vast + variabel.

Maarja ik blijf het vreemd vinden om alles op een hoop te gooien. Als een auto stilstaat lopen de vaste kosten namelijk door.


Overigens JeroenH ik rij ook al heeeeeeeel lang door, zit nu op 540.000
Jij hebt een Prius en volgens mij kunnen die ook makkelijk heel hoge kilometerstanden aan. Japanse techniek en het is geweldig voor je afschrijving die zijn in feite bij mij al lang 0.

[ Voor 13% gewijzigd door psy op 27-05-2015 13:05 ]

[epic_gram]

Ad de Jong schreef op vrijdag 27 februari 2015 @ 19:33:
Plezier was maar van korte duur

Proefrit, geen problemen, wagen opgehaald na aankoop geen problemen.
Maar de eerste ochtend (gisteren dus)... op de provinciale weg heb ik een km of 4 nodig gehad om 80 te kunnen halen, na de oprit de snelweg op ging alles weer goed. 's Middags terug naar huis wilde hij niet meer boven de 60 uitkomen op de snelweg
Binnendoor naar huis gereden. Motor wil geen toeren maken (belast) bij (flink) gas geven bokken en stoten en erg inhouden. Sommige momenten goed lopen maar vrijwel continu dus bagger.... Diverse dingen waar we aan dachten: LMM, bobines (die krengen zijn voor een Micra net zo duur als voor een Max ), bougies, kabels....

Omdat ik gewoon nergens mee naar toe durf te rijden vanmorgen naar een garage gebracht. Kon er gelukkig meteen terecht en omdat hij er dan toch staat meteen maar de grote beurt.
Kreeg vrij snel al telefoon met goed en met slecht nieuws.

Op de brug de wagen bekeken en overal keihard, ophanging etc gewoon in goede staat, uitlaatgas meting gewoon alsof hij nieuw is. Maar wel (flink?) achterstallig onderhoud, verkeerde bougies, luchtfilter verkeerd geplaatst helemaal dicht, zal met de benzine filter ook wel het geval zijn dan, allemaal dingen die met een grote beurt te verhelpen zijn.
Geen foutcodes in de computer dus veel kans dat de LMM en de bobines goed zijn. Het probleem zou met een grote beurt wel eens opgelost kunnen zijn.

Toen het (echte) slechte nieuws: remschijf rechts helemaal blauw en bloedheet, aanlopen dus. Probleem niet zomaar op te lossen. remklauw naar de klote. Links iets beter maar die komt er ook aan, achter een beide kanten lekkende cilinders (weet niet of ik het goed zeg, heb van alles voorbij horen komen, ben compleet niet technies en was flink over de rooie) ofwel er moet flink wat vervangen worden.
En dat alles was niet opgevallen bij het rijden.....

Flink wat onkosten dus en vooral omdat ik echt niet meer wilde en durfde te rijden (als ik hoor dat er iets aan de remmen is dan moet dat goed zijn...)

Plus wat ons niet opgevallen was roest onder de zwarte strips op het dak aan beide kanten en aan de achterzijde van het dak waar de daklijn weer naar beneden loopt bij de achterklop over de complete breedte. Moeilijk te zien maar als je de klep iets open doet en je kijkt er vanaf de zijkant naar toe heel duidelijk.

Heb ik de Max er uit moeten doen omdat ik al een paar jaar van het 1 in het ander terecht kwam ben ik bang dat ik nu weer zoiets heb

Reserve sleutel gaat dus een imitatie worden, verkleurde randen van de achterlichten verzin ik wel iets op ipv een 2e hands setje (of dat moet echt goedkoop te vinden zijn).
Paar plekjes bijwerken (achterklep slecht gespoten etc) doe ik voorlopig wel met een lakstiftje of het moet voor een mooi mooi prijsje meegenomen kunnen worden met het dak.

Tot zoverre het nog niet plezier met de Micra verhaal
Wordt vervolgt.... (hopelijk positief)

Zijn er nog ontwikkelingen?

Opzich lijken alle reparaties nog mee te vallen als ik dit zo lees, remklauwen en filtertjes zijn sowieso periodiek nodig om te controleren/vervangen. Het belangrijkste is dat het allemaal niet roestig is.

Alleen die lekkende cilinder kan een duur probleem worden.

[Ad de Jong]

epic_gram schreef op zondag 31 mei 2015 @ 13:14:
[...]

Zijn er nog ontwikkelingen?

Opzich lijken alle reparaties nog mee te vallen als ik dit zo lees, remklauwen en filtertjes zijn sowieso periodiek nodig om te controleren/vervangen. Het belangrijkste is dat het allemaal niet roestig is.

Alleen die lekkende cilinder kan een duur probleem worden.

Inmiddels dak gespoten, reserve sleutel bij laten maken, LMM vervangen (was een immitatie) en eindelijk bijna 2 weken zonder storingen kunnen rijden tot het hok met een warme motor veel moeilijker ging starten, inmiddels is het welbekende oranje lampje op het doashboard gaan branden. Zouden wel eens 1 van de 2 lambdasondes kunnen zijn (of beide)

Morgen (2-6) APK en ik laat hem meteen uitlezen (repareren?) en hoop dat de kosten meevallen.

Ik had (voordat de ellende weer begon) net 2 Focal ISC 690 luidsprekers gekocht en ingebouwd.


(de 2e set is voor een vriendin haar Fiesta)















Ze passen precies binnen de bestaande maten, alleen de gaten op maat hoeven te zagen met de dikopenneerzaag. En ik kan de originele zo weer terug zetten bij eventuele verkoop zonder dat er iets van te zien is aan de hoedenplank.
Voorlopig aangesloten zonder versterker maar dit klinkt zo al erg goed. Nu moet voor ook nog een keer gebeuren (deurspeaker links doet het niet meer) maar dat durf ik zelf niet aan ivm het vervangen van de standaard tweeter in de A stijl plus door weer eens onverwachte kosten blijft dat wat langer liggen.

[JeroenH]

Ik was vandaag bij de Nissandealer in Hilversum. Even onze enorme tweelingkinderwagen in de kofferruimte van een Leaf gepast. Ik was vooraf niet optimistisch, maar het paste:

[Biemold]

Even een vraagje (het is toch al zo stil hier ).

Over 2 maand moet de Micra K11 van m'n zus weer gekeurd worden en vroeg me af wanneer het verstandig is om de auto weg te doen. Auto heeft nu bijna 260.000 kilometer gereden en is eigenlijk niks meer waard (ook een tijdje op Speurders gezet voor een leuk prijsje maar geen reacties). Motorisch nog in de goede staat. Onderstel lijkt wat minder, auto is behoorlijk nerveus op de snelweg. Rechter fuseekogel versleten (waarschijnlijk de reden). Remmen zijn een stuk minder vergeleken met andere auto's die ik gereden heb (Paseo '98, Almera '01). Velgen zijn gecorrodeerd (elke week bandenspanning controleren). Achterbanden zitter er aan te komen)

Auto heeft met de vorige APK nog een behoorlijk dure reparatie gehad van 700 euro waar de carterpan, frontbalk en dorpel is vervangen/gerepareerd (en nog wat dingen die minder belangrijk waren). Voorbanden mochten kort daarna ook nog vervangen worden.

Nu vraag ik me af tegen welk bedrag de auto beter kan worden vervangen voor een soortgelijke auto met lagere kilometerstand en een jaar APK of toch de auto repareren en nog een tijd verder in rijden.

(Dit is misschien een beetje koffiedik kijken zonder nog te weten wat APK in de toekomst gaat kosten maar ben benieuwd naar jullie meningen )

[martijn_tje]

Tsja je hebt geen afschrijving meer op deze auto. Op een nieuwere heb je wel weer afschrijving. Het is helemaal aan je zelf. Wij hebben ook nog een 323BG rijden uit 1994. Dat ding heeft laatste jaren wel wat extra kosten maar het valt te overzien.

[Deadsy]

Biemold schreef op woensdag 19 augustus 2015 @ 00:07:

knip

Stel je koopt een nieuwe auto voor 1000 tot 2000 euro dan is de kans groot dat je in de eerste paar maanden ook tegen duurder onderhoud aanloopt.

De keuze zal denk ik vooral afhankelijk zijn van hoe duur het aankomende onderhoud is van de Micra en hoeveel geld beschikbaar is voor een nieuwe auto.

Als de auto echt op is waarom is er recentelijk dan toch nog zo veel geld in gepompt?