:strip_icc():strip_exif()/u/238044/No_Bullshit.jpg?f=community)
Het grote probleem van de Infinity is dat hij volgens mij net een jaar op de markt hier is. En hij daarom gewoonweg veel te duur is.
:strip_icc():strip_exif()/u/54764/Ferrari_GoT.jpg?f=community)
Zekers Thnx:
Ik heb je ff snel een avatar gefixxt: http://www.nissanclub.nl/...35421.msg510052#msg510052 Kijk maar of je het wat vindt.
Edit: heel fijn avatar gewijzigd maar de wijziging wordt niet doorgevoerd om een 1 of andere redenen
Ik wacht even af....
[ Voor 18% gewijzigd door Ad de Jong op 12-10-2010 19:44 ]
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Jup, als je in de markt bent voor een luxe Nissan, kan je beter een Infiniti (met een i, geen y
) nemen. Maar net wat je zegt, sinds kort op de markt, weinig occasions, duur duur.
/u/820/crop5dc1821dada95_cropped.png?f=community)
Groot verschil is wel dat de Maxima (en Altima) FWD is en de G35/G37 (alle Infiniti's) RWD zijn. Ik denk dat dat een groot verschil is in rijbeleving.....ok en ruimte binnenin hahaha.
Pff slecht verhaal over die balk zeg. Wat een prachtbak vind ik zo'n Maxima (is het diezelfde van op de foto?). Zelf rij ik een Primera ook uit 2000 vanaf nieuw waar inmiddels 408.000 op staat:
...heel verhaal over balk + Maxima
geweldige wagen. De 500.000 is mijn streven. Ook een geweldig blok op LPG (2 liter).Zou best zo'n Maxima willen als opvolger echter de 3 liter V6 schijnt niet zo goed tegen LPG te kunnen helaas.
Heb dus ook al naar die USA Maxima gekeken voor import die kan wel op LPG
maarja dat is iets voor later.Heb zelf trouwens geen roestproblemen met de Primera alleen bij de LPG aansluiting maar dat kan je Nissan niet aanrekenen. Voor de liefhebbers http://www.autoweek.nl/au...san-Primera-20-Sport-Plus
[ Voor 77% gewijzigd door psy op 13-10-2010 12:33 ]
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Maar in mijn huidige sleutel zit dus alles dus ik moet dat gedeelte vervangen.
Ik zal wel eens bij een dealer binnen lopen als ik er 1 tegen kom.
Bedankt voor het toevoegen op de O.P.
Btw, ik weet dat mijn Max er op het moment niet op zijn mooist bij staat, maar om hem maar meteen 3 jaar ouder te schatten
....tssss tis un sgande.... 
Als het een beetje meezit dan volgende week donderdag weer 6 kabouters op de stoep, yeahhhh
Ik was ook (en nog) helemaal weg van een Primera. Gewoon een superauto vooral de GT en de SE maar nu ik deze Max heb......
Power doet me toch niets meer zeker niet in NL. Begin te oud te worden daarvoor denk ik haha.
Cruisen rules met zo'n schip
Toen ik zo'ndik 15 jaar geleden eens in een Maxima gereden had was ik verkocht.
Een betere en fijnere ervaring t.o.v. de mb's waar ik toen veel in reed.
[ Voor 3% gewijzigd door Ad de Jong op 15-10-2010 14:11 ]
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=LxSUvUfbDRw]
[ Voor 16% gewijzigd door S_Chief op 15-10-2010 16:33 ]
Maar dat was niet de reden dan ik voor de 3.0 L gekozen heb
Meer omdat hij zo soepel is. Maar kom eens boven de 4000 rpm..... dan schot hij flink in je rug
Zal je vast wel eens gevoelt hebben
Maar jij hebt ook nog wel eens een A33 ipv een P11
Het verbruik is wat het ergste is, zeker als je korte afstanden doet net als ik (woon werk is ongeveer 2x 13 km) maar wat je er voor terug krijgt.
Hoe moe je ook bent na je werk, op het moment dat je instapt en naar huis vaart met het schip uhhh rijdt met de Max......
Edit: mooi filmpje
Twijfel nog altijd wat ik ermee wil gaan doen, n/a houden, turbo erop of vervangen door een VE. Huidig blok heeft slechts 80dkm gelopen en is in nieuwstaat, dus eruit halen is best zonde.
Had het bericht op NCN gezien ja, 408.000KM, prachtige prestatie! Hoe bevalt de auto nu? Motor e.d. nog allemaal even lekker?:
[...]
Pff slecht verhaal over die balk zeg. Wat een prachtbak vind ik zo'n Maxima (is het diezelfde van op de foto?). Zelf rij ik een Primera ook uit 2000 vanaf nieuw waar inmiddels 408.000 op staat
Zou best zo'n Maxima willen als opvolger echter de 3 liter V6 schijnt niet zo goed tegen LPG te kunnen helaas.
Heb dus ook al naar die USA Maxima gekeken voor import die kan wel op LPG
Heb zelf trouwens geen roestproblemen met de Primera alleen bij de LPG aansluiting maar dat kan je Nissan niet aanrekenen. Voor de liefhebbers http://www.autoweek.nl/au...san-Primera-20-Sport-Plus
VQ blokken houden inderdaad niet van LPG, helaas. Maar waarom zou de USA Maxima (A35) wel op LPG kunnen? Dat is een VQ35DE.
[ Voor 58% gewijzigd door S_Chief op 15-10-2010 18:44 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/128683/drop.jpg?f=community)
Nu ff kijken wanneer ik de hele handel kan demonteren, stralen, reviseren en inbouwen (met de HEL remleidingen en de Mintex remblokjes). Hopelijk ben k dan ook verlost van wat kleine rammeltjes en piepjes van mogelijk aanlopende remblokjes. En misschien ff voor de gein een paar ABS onderdelen weer terug inprikken, misschien dat ie t met nieuwe blokken en schijven wel weer doet
En eindelijk pakkingen voor mn uitlaat, grafiet-schijven voor mn nog te monteren RVS uitlaatspruitstuk (ringen zijn voor tussen de header en voorpijp), en een flexibeler, dikker stuk voor tussen de laatste flens, want daar staan de flenzen letterlijk zo )(.
Ook ff een paar fotootjes gemaakt van mn ietwat opmerkelijke roest, een verstopte afwatering in de A en B stijl veroorzaakt dit:
Jammer dat t nu weer minder weer aan het worden is, afgelopen maandag nog heerlijk zonder dak gereden. Geweldig, zo'n targa-dak. Eigenlijk jammer dat er geen moderner (en betaalbaar) alternatief is...
[ Voor 7% gewijzigd door DropjesLover op 15-10-2010 19:45 ]
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Nu gelukkig anders.... 2 dagen eerder dan verwacht is de Max weer klaar.........yeeeeehaaaaa
Na 2 dagen een leen Sjeefroslet Matiz (die overigens zeker niet slecht rijdt, integendeel heerlijk wagentje voor dat formaat)toch errug blij dat ik de sloep weer terug heb
Nu hopen op mooi weer zaterdag, dan gaan we hem eens verrassen met een fijne nieuwe waslaag en het leer met een lekkere leerbehandeling
Topic op het forum
Misschien dat er hier nog liefhebbers zijn die nog niet op het forum aldaar zitten maar toch interesse hebben.....
Het is van een of 12 tot een uurtje of 5. (voor de duidelijkheid, 12:00 - 17:00, je zal altijd zien dat er goochemerds bij zijn die daar 's nachts staan
)Er zijn op het moment al zo'n 25 Nissan's en een stuk of 6 onder voorbehoud.
Voor een lijstje met wat voor wagens er allemaal komen moet je even dat forum bekijken, dat ga ik hier niet plaatsen.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Ik weet wel dat je met ITB's (individual throttle bodies) op een SR20DE blokje al naar de 180kp gaat, wel een upgrade van ~1500 euro en je moet je ECU ook aanpassen...
ff aan de knutsel geweest in mn autootje
vorige eigenaar had de sigarettenaansteker verplaatst naar een onhandige plek (incl schilderstape om de aan elkaar geknoopte kabeltjes, dus ik hem weer terug verplaatst (met knijp-sokjes). En gelijk t lampje van mn middenconsole gefixt, die was blijkbaar los gekomen
Dus de verlichting van mn verwarming enzo doet t ook weer oude ding:
Ingebouwd (eerst zat de aansteker in het horizontale plankje voor de pook, half onder de asbak
Light!!!
Alleen de sigarettenaansteker doet het... nouja, wel en niet. De aansteker doet het, die wordt wel warm. Maar mn telefoon-oplader doet het niet, en na een minuutje kloten begon het wat te ruiken en kwam er ineens een beetje rook uit t stekker-ding... toch maar weer eens nieuwe batterijen in mn multi-meter stoppen en eens doormeten.
[ Voor 4% gewijzigd door DropjesLover op 06-11-2010 17:55 ]
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Wat ervan te krijgen is? Eh, zowat niets?
Je hebt een paar blokken, maar die zijn enorm duur. Zijn ook niet geschikt om als daily te gebruiken. Blok is 180 graden gedraaid. 't heeft een GTi-R kop (54C), zit vast aan een seq 6-bak. Zijn nog 1000 dingen die anders zullen zijn dan een normale SR20, ken ze niet allemaal. Trouwens, de hele auto woog 975KG, moet je nagaan hoe hard dat zal gaan. Maar goed 300PS uit een n/a SR20DE krijgen, dan kan je zelf wel denken over de veranderingen die gemaakt zijn aan zo'n blok.
Trouwens, wat voor lampje heb je erin gestopt? Ziet er niet echt heel helder uit.
Zit zelf ook te denken wat ik met mijn blok zal doen. Als ik em n/a wil houden is het mooi om de complete uitlaatlijn te vervangen en andere nokkenassen (Tomei Poncams) erin te leggen. Vrij betaalbaar en het is een hele leuke upgrade. Liefst zou ik eigenlijk rond de 220PS n/a willen halen, maar dat is best moeilijk (lichtjes uitgedrukt)
[ Voor 6% gewijzigd door S_Chief op 06-11-2010 18:08 ]
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Catback betekend dus middendemper + einddemper, catback = back end of the catalisator
En voor 330 doller kan je er zeker aan komen, alleen als je hem laat verzenden uit een dollar-land betekend dat dus (vanwege de afmetingen) zo'n 300 doller aan verzendkosten... Anders ben ik ook zeer geinteresseerd!
Header en downpipe heb ik al, van Megan Racing. Mooi spul, nu nog monteren
Komt wel eens voorbij zetten via NCN of (zoals ik) de 100nxclub. Anders dus ook redelijk betaalbaar te krijgen via ebay voor ~ 200 euro incl verzenden.
Koppeling, een 6puck gripforce ben je, via Ebay, ook zo'n 200 euro voor kwijt. Heb ik namelijk ook
Grotere remmen wil niet noodzakelijk betekenen dat je bij ff aantikken ook meteen vol in de ankers gaat. Een ferrari of een bmw M5 kan ook soepel remmen
Die bluevision lampjes ken ik, die heb ik in mn dashbord/klokkenbak zitten. Erg fijne lampjes, vond het wat overkill (en wat lastig te vinden) voor in mn middenconsole, het doorschijnende gedeelte is immers groen getint.
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
En ik weet dat grotere remmen niet gelijk is aan meteen als een gek remmen, maar ik heb het over remblokken die bij het minste al beginnen te piepen (dus de blokken he, niet de banden).
Maar goed, veel plannen enzo, heb hier ook weinig verteld daarover (heb ik nergens gedaan). Dit vanwege dat ik gewoon niet zeker ben of het allemaal wel doorgaat en wat er nou precies gaat geberen. We zullen zien, hoop er natuurlijk wel op!
Dankje lees dit nu pas
Die SR20DE is een snoepje en dan heb ik slechts de normale 140pk. Heb laatst in een fonkelnieuwe Astra 1.4 turbo gereden deze heeft ook 140pk en wat meer koppel door de turbo. Je merkt wel degelijk dat dit een veel kleinere motor is, vanaf stationair heeft deze het moeilijker.
De SR20DE kan je gewoon tot 700 laten afzakken waarna hij weer heel mooi oppakt zelfs in de 4 en eigenlijk weer erg goed versnelt zeker van 1000 toeren. Dat vind ik eigenlijk nog het allerfijnste dat je zo schakellui kan rijden als je geen zin hebt om te raggen, daarnaast is het felle trekken boven de 4000 toch nog steeds erg welkom op zijn tijd
Que zuinigheid zou de Astra ook veel zuiniger moeten zijn maar de praktijk is helaas helemaal anders omdat je toch graag het koppel meepakt. Wat heb je nou aan zo'n nieuw motortje denk ik dan? Ik rij 1 op 13 met de SR20DE dat is eigenlijk vergelijkbaar met die Astra.... hoezo 10 jaar vooruitgang
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
En dan moet je nog maar zien hoe lang zo'n blok meegaat.
[ Voor 34% gewijzigd door S_Chief op 10-11-2010 12:09 ]
Ik zit de laatste tijd een keer of 6 meer in de stad dan normaal.... bij de Shell lachen ze steeds harder als ik er weer aan komt
Offtopic:
(Maar liever wat meer naar de Shell brengen dan een Opel gaan rijden
)
Mijn god wat een kutklus bij een 100nx GTI zeg
De dynamo-snaar vervangen is een fluitje van een cent, maar de stuurbekrachtiging/waterpomp...
De spanner van deze snaar zit namelijk precies zo dicht tegen de ABS-pomp aan dat je er geen ratel tussen kan krijgen, en tussen het spanblokje (waar de schroefdraad van de spanner in gaat), precies het zelfde. En bij beiden kan je maximaal 1/8e slag maken, waardoor je dus echt lang bezig bent met een je 12er ringsleutel (ik wil ringsleutel-ratels!!!!). Daarnaast is de vsnaar breder als de ruimte tussen de poelie en de schokbreker-toren, dus dat is ook een hoooop gekloot om de snaar er tussenuit te krijgen (trekken) en er weer tussen te krijgen (friemelen, duwen/slaan met een ratel-verlengstuk).
Om vervolgens het boutje van die spanner weer niet in het boutgat te krijgen, want je ziet geen fuck (er gaat een stuurbekrachtigings-olie-slang overheen) en als ie in het gaatje lijkt te zitten ben ik ruim een uur aan het vastdraaien geweest (met 1/8e slag per keer) en nog heeft ie geen draad gepakt.
Nu is het te donker, morgen verder prutsen, want zonder stuurbekrachtiging kan k wel rijden, zonder waterpomp niet.
Oh, en het was/is echt nodig, check:
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Nu nog dat laatste boutje vast zien te zetten, het echt een ultiem gepruts daar:
Wtf @ je oude snaar, dat is echt niet gezond nee.
Tsja, je ziet het ook niet van de bovenkant en merkt er ook weinig van tijdens het rijden. Piepen kan ook de spanning zijn.
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Maar goed, sterkte met het peuteren.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
SR20DE bestaat al 21 jaar (begonnen in de Bluebird). \o/ Hoewel er natuurlijk door de jaren heen vast wel wat verbeteringen zijn aangebracht.:
[...]
[...]Ik rij 1 op 13 met de SR20DE dat is eigenlijk vergelijkbaar met die Astra.... hoezo 10 jaar vooruitgang
[ Voor 90% gewijzigd door S_Chief op 16-11-2010 18:04 ]
:strip_exif()/u/16970/crop57cd1ef1eb0d0.gif?f=community)
Blijft zonde dat ie nu word omgebouwd tot circuit ragbak.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
Ey, een Eclipse zou k graag rijden hoor!:
Idd idd, alleen de Skyline is al gone, nu een EVO en een Eclipse, wat een pauperbakken.
kleine mededeling/vraag van een mede 10nxclub forummert... Of mijn achterschijven uit een groupbuy wel passen. Nog niet gemonteerd, maar even opgemeten met een schuifmaat. Godverdomme de verkeerde hoogte, 33,7mm in plaats van 44,5
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Vanuit hier weinig nieuws eigenlijk.
Het ding rijdt, zoals het hoort.
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Buiten het standaard onderhoud van de auto heb ik moeten vervangen:
- Remklauw
- Third Link
- Homokineet
Totale kosten, ~150 euro en dat in 7 jaar. Blijven imho een van de allerbeste auto's van Nissan. Geniaal onderstel, prima motor, comfort zat (en extra luxe mits juiste uitvoering), vrijwel geen extra onderhoud en het ding rijdt gewoon altijd als je em z'n beurtjes blijft geven.
@ DropjesLover: Pas op, zometeen rot je 100NX helemaal weg. Zou wel zonde zijn na alle moeite...
Nja, met deze roestschade...::
@ DropjesLover: Pas op, zometeen rot je 100NX helemaal weg. Zou wel zonde zijn na alle moeite...
Maar de wielkassen zijn al helemaal bijgelast en zien er nog steeds goed uit (her en der een beeeetje oppervlakkige roestvorming).
Dus als ik bij mn volgende werkgever (zit nu ff tussen projecten in) een werkplaats mag gebruiken en ze hebben daar een net lasapparaatje, en ik leer eindelijk eens geld sparen (spuitkosten...), dan gaat het helemaal goed komen. Al is die kans wel wat klein
En anders er gewoon nog zo lang mee rijden als mogelijk is, het is en blijft een geweldig leuke bak, al helemaal door mn wegligging-upgrades
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Tot voor kort reed ik een Volvo V40 1.9D uit 2001, met inmiddels 290.000 op de teller. Een paar weken geleden door pure pech bijna 4000 euro motorschade opgelopen, wat ik niet meer in de auto wilde investeren. Daarom op zoek gegaan naar wat anders, vandaag een Nissan Almera diesel uit 2002 gekocht met 112.000 op de teller. Komende zaterdag ophalen, foto's volgen dan ook nog
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
Het lollige was dat we ook een Laurel hadden met een RD28T motor uit een Patrol, deze hadden ze ingebouwd in een Laurel waar eerst een 2,4 benzinemotor inzat. Deze had dus ook onafhankelijke achterwielophanging en geen starre achteras. Dat reed echt bizar! Vlammen dat je kon met die bak ongelofelijk. Je had in de regen gewoon wielspin tot in de derde versnelling zeker op klinkers. Op een gegeven moment hadden de monterurs de brandstofpomp geknepen omdat hier veel te veel mee gescheurd werd. Let wel in die tijd waren de meeste taxi's gewoon Mercedessen met 2liter diesel van 75pk, dus de Laurels met 90 pk waren al leuk, maar deze was met 125pk natuurlijk een scheurijzer geworden.
Er waren natuurlijk ook minpuntjes zoals de stoelen die op een gegeven moment gereviseerd (opgevuld) moesten worden, de radio's die kapot gingen, de lompe manier waarop sommigen met de ouder wordende Laurels omgingen waardoor deze teveel gingen slijten maar de meesten hebben toch hoge kilometerstanden bereikt (>400K). Op een gegeven moment zijn ze wel overgestapt op de saaie E-Mercedessen die beduidend minder leuk waren om in te rijden.
Zou best nog eens in zo'n Laurel willen rijden
zijn bijna belastingvrij nu.Gek hoe zo'n auto je bijblijft he. Heel veel mensen zullen het maar een ongelofelijk saaie pauperbak vinden, maar als ik bijvoorbeeld een Patrol zie langsrijden doe ik gewoon het raam open om dat geweldige geluid te horen
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
ik heb bijna 10 jaar taxi gereden en natuurlijk mb.
Ze rijden echt goed maar tov een max zijn het hokken.
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
De komende tijd geen tijd gehad om de TS bij te werken, zal ik zsm doen!
[ Voor 44% gewijzigd door S_Chief op 28-01-2011 15:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/394916/56.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/96739/MTV_itunes_subpromo_fur.jpg?f=community)
Het zijn gewoon de standaard Qashqai velgen: http://freewordpresstheme...10/04/NissanQashqai+2.jpg (model is natuurlijk anders, nite de +2)
Mijn vader is niet bepaald een coureur, rijdt gewoon netjes, beetje door
.Als je met een auto + caravan bijvoorbeeld de bergen ingaat zullen de remmen een stuk harder slijten door het grotere gewicht, vooral op weg naar beneden, het beste is om zoveelmogelijk op de motor af te remmen maar dat zal niet altijd mogelijk zijn.
Ik weet ook niet hoe goed de wegen richting Griekenland zijn, maar hoe slechter de weg, hoe zwaarder de schokbrekers het hebben, en dat word ook weer versterkt door het extra gewicht.
Voor banden zou je eens kunnen kijken op www.autobandenmarkt.nl, deze zijn zover ik ben tegengekomen 1 van de goedkoopste, als ik het goed heb van autoweek liggen er standaard 215/60/R17 banden onder.
Als ik daarop zoek vind ik banden tussen 83 en 212 euro, ik heb hierbij wel niet gezocht op versterkte of run-flat banden, en gewoon zomerbanden.
:
Nee ik heb helaas geen Quashqai, ik moet het doen met die oude nissan op de foto hierboven
haha bedankt in ieder geval voor de feedback.
Vorige week het boutje van de dynamo v-snaar spanner verloren op de snelweg
Vast gezet door een vriendelijke ANWB man en weer op weg.
600km later begint de v-snaar weer redelijk te piepen bij het starten en de 2e keer starten is de v-snaar geknapt na een minuutje piepen
Gelukkig was de accu nog vol genoeg om er mee thuis te komen...
Zo ff door de regen een nieuwe v-snaar gaan halen en monteren. Gelukkig die van de dynamo en niet die van de stuurbekrachtiging, die zit echt heel kut op een SR20DE blok.
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Wel kut dat het zo is gegaan, je hebt echt geen geluk met dat ding...
Daar ergens in een ruimte smaller dan de multiriem zelf moet je hem doorheen frommelen en de spanner zit ook nog eens zwaar kut. Je kan max een halve draai maken met je steeksleuteltje. Voor een dopje 12 is te weinig ruimte... Wil je meer ruimte, moet je de stuurbekrachtigingsslangen gaan verwijderen
Nja, nieuwe gekocht, zelfde merk, lijkt ietsje anders gemaakt te zijn, iets meer glimmende buitenkant. We gaan het zien, kijken of ie t langer dan 2 maanden uit houdt
Gemonteerd
En de stuurbekrachtiging v-snaar ook ff ietsje strakker gezet (is ook 2 maanden oud, was nu al een stuk slapper).
[ Voor 14% gewijzigd door DropjesLover op 11-02-2011 16:51 ]
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Morgen ook eens een foto van mijn kabouters maken dan
Mag het, nog geen 90.000KM er opzitten.:
Dat ziet er nieuw uit man, de tering.
[ Voor 91% gewijzigd door S_Chief op 12-02-2011 18:46 ]
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Vandaag weer de pomp losgehaald met het idee dat de pakking niet goed was, blijkt die nieuwe pomp gewoon al te lekken, en dat al na een paar kilometer
, en uiteraard nergens op voorraad. Magoed, over een weekje of 2 nog maar eens een poging wagen.
Ik hoop dat van de week de aircofan weer gemaakt is, onderdeel is in ieder geval binnen
Mis die climatecontrole echt wel
Maar het blijft een genot om te cruisen met de sloep, van de week is het in mijn rug geschoten maar een rit in de sloep met de stoelverwarming op maximaal grillen is een genot dan.... (anders ook wel
)Maar nog steeds is het mijn
Zal ze morgen voor Valentijn eens een lekkere wasbeurt geven
Mooi blok blijft het ook, erg potent voor een supercharger.. De P11 is afgelopen woensdag al gewassen. Moet echt gaan kijken voor een nieuwe set -goede- matten, huidige bestuurdersmat zitten gewoon gaten in.
[ Voor 34% gewijzigd door S_Chief op 13-02-2011 13:04 ]
Ben er altijd wat huiverig voor om met water(druk) onder de kap te gaan cleanen.
Tja een supercharger.... heb toen dat filmpje gezien van je
.Ze zullen misschien niet alle 200 meer even fit zijn maar het is genoeg voor mij
En hij is nu al dorstig genoeg hahaha En het cruisen is voor mij belangrijker dan de straat voorzien van stapels klinkers, Maaskantje is al genoeg in het nieuws
3e methode prefereer ik, aangezien ik ook wel een bangerik ben dat ik iets sloop met te veel water. Hoekjes met een oude tandenborstel ofzo, lekker simpel.Denk dat je 200 paarden nog wel aanwezig zullen zijn hoor (mits ie gewoon op tijd z'n onderhoudsbeurtjes heeft gehad).
Snap het cruisen ook wel overigens, daar is zo'n QX tenslotte voor gemaakt. Ben benieuwd naar de motorruimte van psy z'n P11-144.
Inderdaad. Ik had op km stand 360.000 nog 100% van mijn pk'tjes op de rollenbank (nouja zelfs iets meer 142 ipv 140pk) dus slijtage...hoge kilometerstanden hoeven helemaal niets uit te maken voor de performance.:
Denk dat je 200 paarden nog wel aanwezig zullen zijn hoor (mits ie gewoon op tijd z'n onderhoudsbeurtjes heeft gehad).
Ben benieuwd naar de motorruimte van psy z'n P11-144.
Nu dus 420.000 aangetikt. Beloofde fototje:
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Ziet er nog best netjes uit! Wasbeurtje en hij zal er weer als nieuw uitzien. De gele aanslag op je kleppendeksel schijnt een coating te zijn vanuit de fabriek die naar verloop van tijd geel wordt. Had ik ook last van, heb de meuk gewoon weggeschuurd, kan absoluut geen kwaad.
Ik weet niet of ik dit al eerder gevraagd hebt, maar waarom doe je het ding niet weg voor een jongere, minder onderhoudsgevoelige, goedkopere auto? Of ga je door omdat er al zoveel inzit en je nu niet wilt kappen? Serieuze vraag overigens, niet minder bedoeld tegenover jou.
[ Voor 42% gewijzigd door S_Chief op 15-02-2011 16:31 ]
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Heb ik ook last van, heb een deel weggeschuurd maar had te weinig tijd om hem helemaal te schuren en netjes te spuiten...
Omdat het gewoon een geweldig wagentje is[...]
Ik weet niet of ik dit al eerder gevraagd hebt, maar waarom doe je het ding niet weg voor een jongere, minder onderhoudsgevoelige, goedkopere auto? Of ga je door omdat er al zoveel inzit en je nu niet wilt kappen? Serieuze vraag overigens, niet minder bedoeld tegenover jou.
(Ooit) 143 pk, dat targadak en super leuk speelgoed met de schroefset en veerpootbruggen
En ook om budgettaire redenden (gebrek aan met name).
Hij zuipt nogal olie, zonder dat ik een lek kan ontdekken of zwarte rook uit de uitlaat komt, of dat ik een warmloper oid heb gehad.
Maar verder is alles standaard onderhoud, winterbandjes, een v-snaartje hier, oude elektronica die er uit moet daar, vastgeroeste lampjes, lekkende uitlaat. Wat dat betreft allemaal niks raars of typisch bodemloze-put-achtig
Tsja, 2,5 jaar geleden draaide mn versnellingsbak en ontsteking in de soep, maar sindsdien eigenlijk nergens last van gehad, ruim 10.000 km zonder problemen.
Mocht ie niet door de APK komen zonder hoge kosten, of wordt ie afgekeurd op zn roest, of gaat er iets echt duurs stuk (>500 reparatiekosten), of crasht ie, dan is het makkelijk, dan gaat ie weg.
Momenteel hoop ik echt erg op een baan bij een bedrijf met een werkplaats, of dat ik in de zomer ergens een garage + lasapparaat kan regelen, dan komt alles wel goed
An sich interessant, maar ook die zal de zelfde soort problemen hebben als wat ik heb met mn huidige.
Maar een Skyline uit dat jaar is imho wel een van de mooisten. Foto en wat moet ie kosten?
God zij dank ben ik eindelijk 24, ik kreeg een jaar geleden ineens mn eigen 100NX GTI nauwelijks meer verzekerd (vermogen te hoog)...
Mja, ik heb al sinds mei een vaste baan, maar heb in de tussentijd nog geen enkele mogelijkheid gehad om geld opzei te zetten
Vakantie, verhuizing(en), laat afgeschreven vakantie, tijdelijk zonder werk zitten (vreeeeet geld
), hoge tandarts kosten (€175), wel lessen moeten volgen, geen OV meer hebben, etc etc.
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Verwijderd
Vraagprijs is rond de 6k.
Tis een '91 GTS-t, met rond de 220 pk. RWD, rechtsgestuurd.
Ziet er netjes uit voor de leeftijd, zowel uiterlijk als interieur. Ook vrijwel stock, op intercooler, uitlaat en luchtfilter na.
Verbruikt wel iets olie dankzij turbo, maar valt nog best mee. liter per 3000 km ofzo.
Blok heeft ongeveer 85k gereden, auto bijna 100k. Distri enz minder dan 5k km vervangen.
Rijdt verder heerlijk.
Oja, de schokbrekers voor zijn niet helemaal jofel meer, maarja dat is standaard onderhoud.
Kreng is wel duur in de maand, meer een auto voor erbij. Hij weegt 1360 (eigenlijk minder, maar de RDW kan niet wegen). En hij wil 98 tanken, en met een verbruik van 1 op 7 a 1 op 8 kan dat wel aantikken.
Dat is ook de reden dat ik er vanaf wil. En ik ben de petjes ook zat die steeds willen racen
Als je daar verder geen problemen mee hebt is het vooral een heerlijke auto om mee te rijden. Ik heb in deze auto veel gevoel met de weg, het sturen is echt een genot.
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Verwijderd
. Wel winterbanden monteren, want ik kwam afgelopen december echt niet weg.
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Als ik de mijne nu op de rollerbank gooi verwacht ik ook om gewoon 131PS (of ietsjes meer) te halen. En dat is geen optimistische instelling, maar eerder logisch.