/u/249504/lamp_oranje.png?f=community)
Ziet dr nice uit PNut 
Verwijderd
Morgenochtend naar de Nordschleife voor het eerst van dit jaar 
Zondag laat weer terug.
Pics volgens ongetwijfeld.
Zondag laat weer terug.
Pics volgens ongetwijfeld.
:strip_icc():strip_exif()/u/66239/images.jpg?f=community)
Verwijderd
Heb je ipv 'all places' www.nissanclub.nl al eens geprobeerd? 
En anders gewoon via onderdelenlijn.nl een verzoekje indienen of op Marktplaats/Speurders zoeken naar slopers van N13's.
En anders gewoon via onderdelenlijn.nl een verzoekje indienen of op Marktplaats/Speurders zoeken naar slopers van N13's.
Verwijderd
Ga naar de dealer met dit nummer:
1171577A00
Dat is de steun zelf
Nog wat randapparatuur:
0812061628 is een bout
1171377A00 is een spacer
1194277A00 is de afstelbout
11916V4311 is een M8 x 75 bout
009232081A is een borg splitpen
Alles ten behoeve van die bracket om te kunnen monteren.
edit
Plaatje als ondersteuning als je naar dealer gaat:
1171577A00
Dat is de steun zelf
Nog wat randapparatuur:
0812061628 is een bout
1171377A00 is een spacer
1194277A00 is de afstelbout
11916V4311 is een M8 x 75 bout
009232081A is een borg splitpen
Alles ten behoeve van die bracket om te kunnen monteren.
edit
Plaatje als ondersteuning als je naar dealer gaat:
[ Voor 44% gewijzigd door Verwijderd op 09-04-2010 11:51 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/15049/DC2-icon-klein.jpg?f=community){kind=icon}
Zie ik je auto misschien _weer_:
Morgenochtend naar de Nordschleife voor het eerst van dit jaar
Zondag laat weer terug.
Pics volgens ongetwijfeld.
Doe anders eens een tel nr DM'en Ik en Drake gaan morgen eerst rodelen, ga je mee? Ring gaat pas om 18:00 open.
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Verwijderd
Ik ben er met nog 3 maten dus no can do 
2 ervan zijn er nog nooit geweest dus we gaan gewoon sightseeing doen daar.
Die gekke AX van Drake gaat als een malle. Sneller dan die van mij iig
2 ervan zijn er nog nooit geweest dus we gaan gewoon sightseeing doen daar.
Die gekke AX van Drake gaat als een malle. Sneller dan die van mij iig
Ah, je gaat dus de hele dag daar in de rondte rijden terwijl er verder geen hond is?
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Dat is wel leuk, het is nu echt super rustig daar. 
Kun je je ook dol gaan ergeren aan die nieuwe duitse muur daar, echt my god wat is dat lelijk.
@JT: dikke lol!
Leuke stunt.
Kun je je ook dol gaan ergeren aan die nieuwe duitse muur daar, echt my god wat is dat lelijk.
@JT: dikke lol!
Leuke stunt.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Kijk eens hier: http://nissan4u.com/parts/
FAST (dealerprogramma van Nissan) heb ik ook, maar die kan ik niet geven (even zelf op internet kijken, ahum).
Niet dat het zo'n geweldig programma is, vreselijk integendeel.. Een screenshot van mij:
Klinkt goed! Zou je de topicstart inwillen?
[ Voor 43% gewijzigd door S_Chief op 09-04-2010 15:07 ]
Verwijderd
Nou, vandaag de K11 economisch afgeschreven en gelijk een nieuwe gescoord.
Waarom de K11 afgeschreven:
- veel krassen en deuken (was al toen ik em kocht, maar tis wel zo)
- bekleding niet meer in topstaat (was al toen ik em kocht, maar tis wel zo)
- veel ducktape bij oa raamrubbers en modderkuip die los laten
- vernieuwde remmen die het niet lekker doen ivm vastzittende geleidepennen en zelfs met een hamer niet los komen (bracket vervangen kost weer geld)
- scheur in uitlaatspruits tuk (lassen/vervangen, kost geld)
- homokineet is drooggelopen (nieuwe kineet en ashoes, kost geld)
- olielekkage uit omgeving carterpan (kan ik niet zelf als ik hoor wat je er allemaal voor moet doen, geen zin in)
- defecte LMM unit (duur)
- en nog wat kleine dingetjes
Dus gekocht: een '91 Micra K10 1.2 3drs, 141970 km, APK t/m 06-2011, verse banden en remmerij, originele Nissan radio, oldskool dash en de ubercomfy Japanse stoeltjes van vroegah. Ophanging is ook superzacht hehe.
Lak is prima, geen roest, weinig krassen en deuken dus deze is wel een poetsbeurtje waard. Velgen ff spuiten, wielkasten in de spuittectiel en eea cleanen en dan is t een strak bakkie. Autootje is ook een schaal goedkoper qua wegenbelasting en net iets vlotter dan de 1.0 K11. Heeft gelukkig wel een 5-bak.
Druklager maakt ietsjes kabaal maar daar kan die oud mee worden. Uitlaat plofte me te veel, is op locatie gefixt met een vers vacuumslangetje.
Motorkapje scharniert aan de voorkant en knopjes om te spritzen en te wissen.
Deze is het wel waard om netjes te houden, dus als ik em as zaterdag heb gelijk oa de remmetjes gangbaar maken voor zover dat nodig is en mss al wat aan de vloeistoffen en bougies etc doen.
Koste me € 475,- met een half tankje benzine kado van de handelaar.
Waarom de K11 afgeschreven:
- veel krassen en deuken (was al toen ik em kocht, maar tis wel zo)
- bekleding niet meer in topstaat (was al toen ik em kocht, maar tis wel zo)
- veel ducktape bij oa raamrubbers en modderkuip die los laten
- vernieuwde remmen die het niet lekker doen ivm vastzittende geleidepennen en zelfs met een hamer niet los komen (bracket vervangen kost weer geld)
- scheur in uitlaatspruits tuk (lassen/vervangen, kost geld)
- homokineet is drooggelopen (nieuwe kineet en ashoes, kost geld)
- olielekkage uit omgeving carterpan (kan ik niet zelf als ik hoor wat je er allemaal voor moet doen, geen zin in)
- defecte LMM unit (duur)
- en nog wat kleine dingetjes
Dus gekocht: een '91 Micra K10 1.2 3drs, 141970 km, APK t/m 06-2011, verse banden en remmerij, originele Nissan radio, oldskool dash en de ubercomfy Japanse stoeltjes van vroegah. Ophanging is ook superzacht hehe.
Lak is prima, geen roest, weinig krassen en deuken dus deze is wel een poetsbeurtje waard. Velgen ff spuiten, wielkasten in de spuittectiel en eea cleanen en dan is t een strak bakkie. Autootje is ook een schaal goedkoper qua wegenbelasting en net iets vlotter dan de 1.0 K11. Heeft gelukkig wel een 5-bak.
Druklager maakt ietsjes kabaal maar daar kan die oud mee worden. Uitlaat plofte me te veel, is op locatie gefixt met een vers vacuumslangetje.
Motorkapje scharniert aan de voorkant
en knopjes om te spritzen en te wissen.Deze is het wel waard om netjes te houden, dus als ik em as zaterdag heb gelijk oa de remmetjes gangbaar maken voor zover dat nodig is en mss al wat aan de vloeistoffen en bougies etc doen.
Koste me € 475,- met een half tankje benzine kado van de handelaar.
@ PNut: Zal je later wel even toevoegen, thanks!
@ cactusman: Altijd goed om van een ander te horen dat je wagen nog in goede staat verkeerd.
@ cactusman: Altijd goed om van een ander te horen dat je wagen nog in goede staat verkeerd.
@ Laurens: Je foto's op NCN van de K10 zijn dood. Zou je een nieuwe link willen plaatsen zodat ik deze kan overnemen?
Ik zie dat alle headers dood zijn in de TS, andere foto's werken wel omdat deze door mij gehost zijn (of door jezelf bij je eigen auto). Zal dit vanavond even regelen.
Johan kwam deze overigens tegen:
Sweeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeet!
Ik zie dat alle headers dood zijn in de TS, andere foto's werken wel omdat deze door mij gehost zijn (of door jezelf bij je eigen auto). Zal dit vanavond even regelen.
Johan kwam deze overigens tegen:
Sweeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeet!
:strip_icc():strip_exif()/u/128683/drop.jpg?f=community)
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Omdat non-GT P11 platen gewoon tot 8000 toeren gaan, rood bij 6500 en limiter bij 7000. Een GT gaat wel tot 9000 toeren (limiter bij 7.5k volgens mij). Bij de 100NX kwam de SR20 alleen als GTi, bij de P11 kwam de SR20 als non-GT (GX/SLX/SE) en als GT (of GT-SE). Non-GT had 131pk, GT had 150pk.
En hij trekt gewoon door omdat het vanaf 5500 feest is t/m 8001, wanneer de rev limiter inkickt. NeoVVL is juist in de hoge toeren erg sterk, verbeter mij indien dit niet klopt.
GT (foto geleend van mr. Zap aka Niels):
Non-GT (eigen foto)
En hij trekt gewoon door omdat het vanaf 5500 feest is t/m 8001, wanneer de rev limiter inkickt. NeoVVL is juist in de hoge toeren erg sterk, verbeter mij indien dit niet klopt.
GT (foto geleend van mr. Zap aka Niels):
Non-GT (eigen foto)
[ Voor 43% gewijzigd door S_Chief op 04-05-2010 11:10 ]
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Eh, maar jij hebt een DE en Laurens heeft een VE? Voor zover ik weet heeft het bij een VE gewoon nut om tot 8000 toeren te trekken. Daarboven is het leuk, maar je vermogen kakt dan wel in.
Verhoudingen op je platen kloppen gewoon, alleen het rode gebied klopt niet meer.
Verhoudingen op je platen kloppen gewoon, alleen het rode gebied klopt niet meer.
Nice.
Als ze er in zitten meteen een mooie gelegenheid voor een Dynamo test/afstel ronde.
Heb nu oem lichtmetaal (N16 sport) wielen onder de almera zitten. Smoelt toch een stuk netter als wieldoppen. Nog steeds een keertje een MAF sensor bestellen (reinigen bied ook geen uitkomst) en we kunnen er weer met de volle 90PK tegenaan! (zal ook wel in t verbruik schelen, nu 1 op 11 net een QG15DE
)
Als ze er in zitten meteen een mooie gelegenheid voor een Dynamo test/afstel ronde.
Heb nu oem lichtmetaal (N16 sport) wielen onder de almera zitten. Smoelt toch een stuk netter als wieldoppen. Nog steeds een keertje een MAF sensor bestellen (reinigen bied ook geen uitkomst) en we kunnen er weer met de volle 90PK tegenaan! (zal ook wel in t verbruik schelen, nu 1 op 11 net een QG15DE
)
[ Voor 62% gewijzigd door martijn_tje op 19-05-2010 20:35 ]
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Verwijderd
Nu standaard. Specs van de N1 nokken:
SR16VE N1
Intake cam
Low Intake Duration: 220
Low Intake Lift: 8.4
Low Intake Center Angle: 110
Low Lobe Center Angle: 116
Low Overlap: 0
High Intake Duration: 288
High Intake Lift: 12.0
High Intake Center Angle: 104
Exhaust cam
Low Exhaust Duration: 244
Low Exhaust Lift: 7.95
Low Exhaust Center Angle:122
High Exhaust Duration: 288
High Exhaust Lift: 11.9
High Exhaust Center Angle:110
Sinds zondag terug van een mini roadtrip door de UK met als hoogte Japfest op zaterdag als gast bij mn maten van NPOC.co.uk
Report:
http://www.nissanclub.nl/oud/index.php?topic=33400.0
Tevens gisteravond kleppendeksel ff gespoten:
Before:
After:
Niks fancy's. Gewoon strak. De letters blijven ook zwart, vind dat mooi stealthy zo.
SR16VE N1
Intake cam
Low Intake Duration: 220
Low Intake Lift: 8.4
Low Intake Center Angle: 110
Low Lobe Center Angle: 116
Low Overlap: 0
High Intake Duration: 288
High Intake Lift: 12.0
High Intake Center Angle: 104
Exhaust cam
Low Exhaust Duration: 244
Low Exhaust Lift: 7.95
Low Exhaust Center Angle:122
High Exhaust Duration: 288
High Exhaust Lift: 11.9
High Exhaust Center Angle:110
Sinds zondag terug van een mini roadtrip door de UK met als hoogte Japfest op zaterdag als gast bij mn maten van NPOC.co.uk
Report:
http://www.nissanclub.nl/oud/index.php?topic=33400.0
Tevens gisteravond kleppendeksel ff gespoten:
Before:
After:
Niks fancy's. Gewoon strak. De letters blijven ook zwart, vind dat mooi stealthy zo.
Had je verslag al op NCN gezien, erg leuk om te lezen dat voor de rest niemand wist dat jullie zouden komen naar Engeland. Verbaasde blikken kan ik me heel goed voorstellen, sta je dan met je LHD P11 met Nederlands kenteken tussen alle Engelse wagen's.
Kleppendeksel ziet er erg goed uit, meteen een grote vooruitgang onder de motorkap.
@ martijn_tje: N16 sportvelgen zien er prima uit, staat em goed. MAF vervangen is wel zo slim ja als ie zoveel zuipt, anders betaal je paar keer een MAF maar dan aan benzine.
De topicstart is (samen met Johan, bedankt gozer!) helemaal geupdated!
Kleppendeksel ziet er erg goed uit, meteen een grote vooruitgang onder de motorkap.
@ martijn_tje: N16 sportvelgen zien er prima uit, staat em goed. MAF vervangen is wel zo slim ja als ie zoveel zuipt, anders betaal je paar keer een MAF maar dan aan benzine.
De topicstart is (samen met Johan, bedankt gozer!) helemaal geupdated!
Kleine update: brakke sony radio vervangen die geen FM/AM meer ontving en continu oversloeg met het afspelen van cd's. Er zit nu een mooie onopvallende Pioneer DEH-2200UB in. (alles doet het weer naar behoren en klinkt meteen een stuk frisser)
Ikke blij
Ikke blij
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Mafje besteld (50 euro inc. verzending).:
@ martijn_tje: N16 sportvelgen zien er prima uit, staat em goed. MAF vervangen is wel zo slim ja als ie zoveel zuipt, anders betaal je paar keer een MAF maar dan aan benzine.
Binnenkort eens kijken voor een verse pook knop, (evt) bougies en windgeleiders. Verder staan er nog wat interieur dingetjes op t verlanglijstje (andere speakertjes, demping, crouse control, parot enz...) maar dat moet even wachten ivm grote uitgaven (kopen van een huis).
Heerlijk stap voor stap t achterstallig onderhoud wegwerken en t karretje helemaal netjes en compleet maken.
[ Voor 10% gewijzigd door martijn_tje op 31-05-2010 18:31 ]
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Nieuw speelgoed:
Pakking besteld bij de Brezan, hopelijk voor t weekend binnen. Weet iemand hier de maat van de bouten waar je uitlaatspruitstuk mee vast zit op je blok?
Pakking besteld bij de Brezan, hopelijk voor t weekend binnen. Weet iemand hier de maat van de bouten waar je uitlaatspruitstuk mee vast zit op je blok?
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Megan heeft gewoon uitlaatspruitstukken voor een SR20DE?:
Vet, een SS Autochrome met Megan Racing logo
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Een minuut wachten?
Zo zeg, jij denkt dat de auto ontladen is binnen no time.
Kwartier de plus pool los, min pool lekker laten zitten. Dan de pool weer vast zetten, en de auto starten, 10 minuten laten inleren en dan moet het goed zijn.
Zo zeg, jij denkt dat de auto ontladen is binnen no time.
Kwartier de plus pool los, min pool lekker laten zitten. Dan de pool weer vast zetten, en de auto starten, 10 minuten laten inleren en dan moet het goed zijn.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Haha
Ik ben niet bepaald een autokenner, dus een andere bak hengel ik er niet zo ff in. En.. wtf is een maf?? 
Ik zal em vanavond eens langer zonder prik laten staan.(al zou dat met licht aan of rempedaal ingedruk waarschijnlijk niet veel uitmaken, zoveel lading houden een paar kleine condensatrotjes ook weer niet vas). Als ie dan na 3x nog niet blijft lopen gaat die sensor retour.:
Een minuut wachten?
Zo zeg, jij denkt dat de auto ontladen is binnen no time.
Kwartier de plus pool los, min pool lekker laten zitten. Dan de pool weer vast zetten, en de auto starten, 10 minuten laten inleren en dan moet het goed zijn.
Helaas is ie uitgelezen. De dealer bood meteen aan een MAF sensor re bestellen.
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Uit laten lezen idd, een thermostaat kan je nog zelf met een pannetje warm water maar een maf sensor word al lastiger. Meestal gaat een kapotte sensor ook gepaard met een motorstoring lampje.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat doet een labdasensor (en de regeling die er bij hoort)
Een MAF kan je doormeten met een multimeter, maar dan moet je ff in de duistere krochten van het internet een werkplaatshandboek oid opscharrelen waar staat wat de correcte waardes moeten zijn op welke stekker-pool. Vaak helpt overigens het opnieuw aarden van de sensor ook al een hoop, dat contactpunt corrodeert over tijd en dan gaat de sensor verkeerde waardes geven... Ook hier zijn how-tootjes voor te vinden
Nieuwe MAF kost heul veul, en uitlezen bij de dealer mag je ook al snel 50 euro voor aftikken...
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Wat deed een maf sensor dan, kan best dat ik die 2 door elkaar heb gehaald hoor.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik heb ongeveer eh, even kijken, 100 service manuals liggen van Nissans.:
[...]
Dat doet een lambdasensor (en de regeling die er bij hoort)
Een MAF kan je doormeten met een multimeter, maar dan moet je ff in de duistere krochten van het internet een werkplaatshandboek oid opscharrelen waar staat wat de correcte waardes moeten zijn op welke stekker-pool. Vaak helpt overigens het opnieuw aarden van de sensor ook al een hoop, dat contactpunt corrodeert over tijd en dan gaat de sensor verkeerde waardes geven... Ook hier zijn how-tootjes voor te vinden
Nieuwe MAF kost heul veul, en uitlezen bij de dealer mag je ook al snel 50 euro voor aftikken...
Een LMM (of MAF, hetzelfde) berekent de hoeveelheid lucht die het verbrandingshuis intreedt.:
Wat deed een maf sensor dan, kan best dat ik die 2 door elkaar heb gehaald hoor.
[ Voor 15% gewijzigd door S_Chief op 14-06-2010 20:57 ]
Ochja, tuurlijk. Ik denk al wat klopt er niet aan mijn uitleg, maar gedeeltelijk klopt het ja. 
Maf is voor inlaat, Lambda is voor uitlaat (meting van verhouding lucht/brandstof van uitlaatgassen).
Maf is voor inlaat, Lambda is voor uitlaat (meting van verhouding lucht/brandstof van uitlaatgassen).
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Hmmz.. sja, ik heb niet echt het idee dat er iets mis is met de auto. Ik baal er alleen een beetje van dat ik heb ingeleverd qua prestaties EN verbruik. 1 van die 2 was acceptabeler geweest, snelle auto's zuipen meer, en zuinige auto's zijn minder snel.
Nu snap ik ook waarom er zo'n ketser van een benzinetank in dat ding zit
Nu snap ik ook waarom er zo'n ketser van een benzinetank in dat ding zit
Verwijderd
Haha, ja dat is niet helemaal een eerlijk vergelijk In de Cuore van mn vriendin halen we 1:20 bij lange afstanden.. en die is ook nog eens belastingvrij! Maar goed, dat is nauwelijks een auto te noemen.
In de Cuore van mn vriendin halen we 1:20 bij lange afstanden.. en die is ook nog eens belastingvrij! Maar goed, dat is nauwelijks een auto te noemen.
Ik kwam deze tegen toen ik foto's aan het zoeken was van een Silvia, dit is geen Silvia, maar wat is het wel ?
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
Goed verbouwde S14?
Alhoewel kan een NX100 ook nog...
Alhoewel kan een NX100 ook nog...
[ Voor 40% gewijzigd door Touchdomex op 21-07-2010 21:04 ]
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Geen idee, goed verkracht idd.
Die Vertex Kouki is wel erg strak.
Die Vertex Kouki is wel erg strak.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat is wel lastig dan om aan spul te komen.
Hoeveel graad camber hoop je te krijgen nu?
Hoeveel graad camber hoop je te krijgen nu?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Voor dit soort projecten heb ik toch weer erg veel respect, een Hot Rod bouwen op basis van een Nissan 200SX. Ik had misschien voor een andere kleur gegaan, maar ik vind het project toch wel erg geslaagd.
Het begin:
Het eindresultaat:
Meer plaatjes via: http://sucksqueezebangblo...m/2010/08/nissan-rod.html
Het begin:
Het eindresultaat:
Meer plaatjes via: http://sucksqueezebangblo...m/2010/08/nissan-rod.html
[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 10-08-2010 10:26 ]
:strip_exif()/u/35905/turtle-logo.gif?f=community){kind=logo}
Meld! Nissan Micra K11 1.4 uit 2001
Wensenlijst:
Een nieuw (2-de hands) rechter achterlicht, er is wat hagel doorheen gegaan. Dus als iemand er 1 heeft, pm-tje wordt gewardeerd!
- 5 Deurs
- Trekhaak
- Dubbele airbag
Wensenlijst:
Een nieuw (2-de hands) rechter achterlicht, er is wat hagel doorheen gegaan. Dus als iemand er 1 heeft, pm-tje wordt gewardeerd!
[ Voor 8% gewijzigd door joint_me op 12-08-2010 17:14 ]
Hello fellow humans
Ene kant zonde van die 200SX als die nog in goede staat was, andere kant, die hot rod is wel enorm gaaf.
Nette wagen! Zal ik je in de TS gooien?
Probeer Van Deijne overigens eens voor dat achterlicht, is een sloop speciaal voor Japanse wagens.
/u/78932/Jewel3GoT.png?f=community)
Daar heb je gelijk in.
Mijn schoonvader belde dat een kennis het wellicht goedkoper zou kunnen.
Op zich voor 600 euro is er niet veel. De auto is zelf gewoon goed.
Jammer alleen dat er weinig keuze aan plaatwerkers zijn in omgeving Spijkenisse.
Maandag weten we meer, en anders doen we het toch. Of mijn ouders moeten hun Hyundai Matrix nog weg willen doen. Dan doen we 2 auto's weg voor die.
Maar even afwachten dus.
Gelukkig nog iemand gevonden die het ook kan.
Woensdag wordt de auto gerepareerd. Voor blijkbaar een stuk minder dan die 600 euro.
Mijn schoonvader belde dat een kennis het wellicht goedkoper zou kunnen.
Op zich voor 600 euro is er niet veel. De auto is zelf gewoon goed.
Jammer alleen dat er weinig keuze aan plaatwerkers zijn in omgeving Spijkenisse.
Maandag weten we meer, en anders doen we het toch. Of mijn ouders moeten hun Hyundai Matrix nog weg willen doen. Dan doen we 2 auto's weg voor die.
Maar even afwachten dus.
Gelukkig nog iemand gevonden die het ook kan.
Woensdag wordt de auto gerepareerd. Voor blijkbaar een stuk minder dan die 600 euro.
[ Voor 14% gewijzigd door Arunia op 06-09-2010 17:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
*bump*
/me Joosie200 meldt zich in het Nissan topic met een Micra K11 uit 1997, 1.3 GX met N-CVT
Gisteren opgehaald. Voor de proefrit nog op de brug gehad. Geen last van roest bij de voorbalk onder de radiateur, geen last van roest bij de linkerdorpel. Alleen rechtsachter zit wel een roestplek. Stond ook aangetekend bij het rapport van de APK-keuring, niet zijnde een afkeurpunt maar iets om mee rekening te houden. Dus dat ik laat wegwerken door er een plaatje in te laten lassen. Verder viel mij op dat wanneer je gewoon rustig rond kachelt in een woonwijk (20km/u zeg maar) dat een schrapend geluid zich aan doet. Lijkt donders veel op een oude grammafoonplaat waarbij de naald naar een andere groef gaat.
Zou dat kunnen duiden op een V-snaar die gewoon op is? (zeg maar wat, heb 0 verstand van auto's). Komt nl. uit de buurt van de motor vandaan. Verder had ik nog een vraag m.b.t. bandenmaten. Er ligt nu 155/70/13 onder, volgens het boekje kan ook 175/60/13 maar die zijn kennelijk zo schaars want bij de bekende bandenboeren kan ik niks vinden in die maat. Met watvoor bandenmaat ligt een micra wat vaster op de weg? Of beter gezegd: welke bandenmaat kan maximaal om de standaard stalen velgen? Liggen nl. Firestone voor en Sportiva achter rondom de micra en dat zijn nou niet merken waar ik blij mee ben. Ga dus sowieso nieuwe banden halen ala Goodyear/Pirelli/Vredestein/Bridgestone/Michelin. Kan ik ook uitkijken naar bijpassende velgen.
/me Joosie200 meldt zich in het Nissan topic met een Micra K11 uit 1997, 1.3 GX met N-CVT
| Van alles en nog wat | ||
 |  |  |
 | ||
Gisteren opgehaald. Voor de proefrit nog op de brug gehad. Geen last van roest bij de voorbalk onder de radiateur, geen last van roest bij de linkerdorpel. Alleen rechtsachter zit wel een roestplek. Stond ook aangetekend bij het rapport van de APK-keuring, niet zijnde een afkeurpunt maar iets om mee rekening te houden. Dus dat ik laat wegwerken door er een plaatje in te laten lassen. Verder viel mij op dat wanneer je gewoon rustig rond kachelt in een woonwijk (20km/u zeg maar) dat een schrapend geluid zich aan doet. Lijkt donders veel op een oude grammafoonplaat waarbij de naald naar een andere groef gaat.
Zou dat kunnen duiden op een V-snaar die gewoon op is? (zeg maar wat, heb 0 verstand van auto's). Komt nl. uit de buurt van de motor vandaan. Verder had ik nog een vraag m.b.t. bandenmaten. Er ligt nu 155/70/13 onder, volgens het boekje kan ook 175/60/13 maar die zijn kennelijk zo schaars want bij de bekende bandenboeren kan ik niks vinden in die maat. Met watvoor bandenmaat ligt een micra wat vaster op de weg? Of beter gezegd: welke bandenmaat kan maximaal om de standaard stalen velgen? Liggen nl. Firestone voor en Sportiva achter rondom de micra en dat zijn nou niet merken waar ik blij mee ben. Ga dus sowieso nieuwe banden halen ala Goodyear/Pirelli/Vredestein/Bridgestone/Michelin. Kan ik ook uitkijken naar bijpassende velgen.
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Mijn vriendin heeft een '94 Micra gehad, ben niet bekend met het geluid. Wel met de bekende rotte plekken.. Ik heb bij die auto al diverse rotte stukken weggeslepen en er nieuw plaatwerk ingelast
Ding is nu van mn zwagertje.. Tegen de APK zal ik 'em wel weer zien Ding was eerst van mn schoonmoeder (nieuw gekocht), toen die overleed doorgeschoven naar mn vriendin, en nu mn zwagertje zn rijbewijs heeft hebben wij hem ook weer doorgeschoven Buiten de APK/1x jaarlijks een beurt nooit wat mee gehad. Al begon vorig jaar het druklager geluid te maken, toen dus de complete koppeling vervangen.
Mn schoonzus (aka vriendin van mn broer..) heeft ook een '94 Micra, bij haar begon rond dezelfde kmstand het druklager geluid te maken... Daar inmiddels ook een nieuwe koppeling (beide 120k km).
Ding is nu van mn zwagertje.. Tegen de APK zal ik 'em wel weer zien
Ding was eerst van mn schoonmoeder (nieuw gekocht), toen die overleed doorgeschoven naar mn vriendin, en nu mn zwagertje zn rijbewijs heeft hebben wij hem ook weer doorgeschoven Buiten de APK/1x jaarlijks een beurt nooit wat mee gehad. Al begon vorig jaar het druklager geluid te maken, toen dus de complete koppeling vervangen. Mn schoonzus (aka vriendin van mn broer..) heeft ook een '94 Micra, bij haar begon rond dezelfde kmstand het druklager geluid te maken... Daar inmiddels ook een nieuwe koppeling
(beide 120k km).
[ Voor 59% gewijzigd door Destruction op 19-09-2010 15:09 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
De micra is weer roestvrij. Is netjes weggewerkt en mooi op tijd voordat de herfst en winter echt gaan beginnen. Toen ik hem ophaalde bij de garage vertelde de medewerker mij dat het geluid veroorzaakt wordt door een opgebruikte v-snaar. Als de temperatuur aardig gezakt is over een paar maanden zul je die v-snaar bij een koude motor horen piepen. Vervangen is niet zo duur, dus zit er aan te denken om dat ook maar meteen te doen.
Toen ik hem ophaalde bij de garage vertelde de medewerker mij dat het geluid veroorzaakt wordt door een opgebruikte v-snaar. Als de temperatuur aardig gezakt is over een paar maanden zul je die v-snaar bij een koude motor horen piepen. Vervangen is niet zo duur, dus zit er aan te denken om dat ook maar meteen te doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/20024/crop577921d71f427_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb interesse om een X-trail te kopen, dit idee is eigenlijk pas vandaag geboren Ik heb nu een Renault Scenic van 2004 met 140.000 op de teller. Ik ga proberen deze particulier te verkopen voor hopelijk rond
€ 6500,-
De X- Trail die ik zoek mag niet meer kosten dan €8000,- Ik heb hier en daar wel wat gezien en kom dan op een model van 2005 (2.0 l) van rond de 130.000 km.
Mijn vraag is eigenlijk wat zijn de dingen bij deze bakken waar ik op moet letten? En misschien andere leuke tips om mij te overtuigen dat ik een Nissan zal kopen
Voor mijn werk rij ik een Navara en deze vind ik zeer prettig rijden!
Hieronder een schuiver in de duinen.
Ik heb nu een Renault Scenic van 2004 met 140.000 op de teller. Ik ga proberen deze particulier te verkopen voor hopelijk rond € 6500,-
De X- Trail die ik zoek mag niet meer kosten dan €8000,- Ik heb hier en daar wel wat gezien en kom dan op een model van 2005 (2.0 l) van rond de 130.000 km.
Mijn vraag is eigenlijk wat zijn de dingen bij deze bakken waar ik op moet letten? En misschien andere leuke tips om mij te overtuigen dat ik een Nissan zal kopen
Voor mijn werk rij ik een Navara en deze vind ik zeer prettig rijden!
Hieronder een schuiver in de duinen.
::: All Terrain Boys ::: Cube LTD race
/u/820/crop5dc1821dada95_cropped.png?f=community)
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
:strip_icc():strip_exif()/u/54764/Ferrari_GoT.jpg?f=community)
1 dezer dagen zal mijn Maxima (2000 3LV6) misschien eruit gaan 
De balk onder de radiator waar ook de balk aanhangt waar het blok op rust is zo goed als door gerot.
Als ik hoor dat hij bij een Micra al meer dan €500 moet kosten dan hoop ik dat ik nog gereanimeerd kan worden als ik (ik hoop zaterdag) te horen krijgen wat reparatie kost voor mijn Max.
Ik bracht hem weg om hem een antieroest behandeling te laten geven en eventueel bijwerken (begon wat plekjes te krijgen) maar kreeg vanmorgen dus het minder fijne telefoontje.
Ben nog even wezen kijken........ was echt slikkkkkkk.
Wat is dat zeer slecht voor een wagen van deze klasse.
Heb er foto's van gemaakt en ziet er niet uit, al is het in het echt erger. Je zou de schroevendraaier door de balk heen kunnen steken net langs 1 bout.
De rest van de wagen is niet zo heel slecht zover we nu konden zien.
Als hij er uit moet dan ben ik na 4 Nissan's (in meer dan 15 jaar) er helemaal klaar mee. nog steeds fijne wagens (en de Max gewoon super) om in te rijden, maar die roest......... Mijn 2e Almera (nieuw gekocht in 1998 en vorig jaar na meer dan 158.000 vrijwel probleemloze km's verkocht) begon ook al plekjes te krijgen en dat bij gewoon goed onderhoud.
Ik haat Duitser hokken en vooral de volkshokken maar eerlijk is eerlijk die blijven toch een stuk minder roestgevoellig.
Al had het bedrijf waar hij nu staat ook al MegaBarrels die jonger waren dan mijn Max binnen gehad die ook al flink bezig waren, pas geleden zelfs een S van nog geen 7 jaar oud. Of Peugot's van een paar jaar oud..... gewoon triest dat ze af fabriek bijna geen antieroest behandeling meer mee krijgen.....
De opvolger van de Max gaat toch een mug worden (klein......heel klein Toyotatje) denk ik
Ik was al een bedrijf aan het zoeken om de velgen eens aan te laten pakken zodat ze weer als nieuw zouden zijn (occidatie van het lichtmetaal, geen schade) plus de koplampen wilde ik polijsten, beginnen wat dof te worden.
Ik hoop dat de kosten alsnog meevallen....... al vrees ik echt het ergste.
De balk onder de radiator waar ook de balk aanhangt waar het blok op rust is zo goed als door gerot.
Als ik hoor dat hij bij een Micra al meer dan €500 moet kosten dan hoop ik dat ik nog gereanimeerd kan worden als ik (ik hoop zaterdag) te horen krijgen wat reparatie kost voor mijn Max.
Ik bracht hem weg om hem een antieroest behandeling te laten geven en eventueel bijwerken (begon wat plekjes te krijgen) maar kreeg vanmorgen dus het minder fijne telefoontje.
Ben nog even wezen kijken........ was echt slikkkkkkk.
Wat is dat zeer slecht voor een wagen van deze klasse.
Heb er foto's van gemaakt en ziet er niet uit, al is het in het echt erger. Je zou de schroevendraaier door de balk heen kunnen steken net langs 1 bout.
De rest van de wagen is niet zo heel slecht zover we nu konden zien.
Als hij er uit moet dan ben ik na 4 Nissan's (in meer dan 15 jaar) er helemaal klaar mee. nog steeds fijne wagens (en de Max gewoon super) om in te rijden, maar die roest......... Mijn 2e Almera (nieuw gekocht in 1998 en vorig jaar na meer dan 158.000 vrijwel probleemloze km's verkocht) begon ook al plekjes te krijgen en dat bij gewoon goed onderhoud.
Ik haat Duitser hokken en vooral de volkshokken maar eerlijk is eerlijk die blijven toch een stuk minder roestgevoellig.
Al had het bedrijf waar hij nu staat ook al MegaBarrels die jonger waren dan mijn Max binnen gehad die ook al flink bezig waren, pas geleden zelfs een S van nog geen 7 jaar oud. Of Peugot's van een paar jaar oud..... gewoon triest dat ze af fabriek bijna geen antieroest behandeling meer mee krijgen.....
De opvolger van de Max gaat toch een mug worden (klein......heel klein Toyotatje) denk ik
Ik was al een bedrijf aan het zoeken om de velgen eens aan te laten pakken zodat ze weer als nieuw zouden zijn (occidatie van het lichtmetaal, geen schade) plus de koplampen wilde ik polijsten, beginnen wat dof te worden.
Ik hoop dat de kosten alsnog meevallen....... al vrees ik echt het ergste.
[ Voor 9% gewijzigd door Ad de Jong op 09-10-2010 00:47 ]
Tja, Maxima vs Micra, zit je ook meteen in een andere prijsklasse, dus ook voor reparaties. Heb de rechterdorpel van mijn micra laten lassen, kosten: 90 euro. Afijn, iemand een idee waar ik deze dingen kan halen?
Hoe moet je dit nu noemen? Dus die mini wieldoppen die alleen de naaf met moeren/bouten bedekt. Naafkap is te klein om er op te gooien, wieldoppen te groot. Zoek dus wat je in de foto ziet. Maar heb werkelijk geen idee hoe dat nu moet heten. Laat staan waar je het kunt halen. Want via ebay is hetgeen dat ik tegen kom van de quest in Amerika en dat is toch echt een andere categorie auto. Via google vind ik ook niets geschikt. Of ik nu op center cap of hub cap zoek. Dus iemand een idee hoe je die dingen noemt?
Heb zelf namelijk ook stalen velgen onder mijn micra zitten. Kwestie van wieldoppen weggooien, velgen goed schoonmaken en enkel de middelste cirkel bedekken. Zo komt ie er mooier uit te zien zonder al meteen diep in de buidel te moeten tasten voor velgen. (heb deze op het oog: klik!)
Hoe moet je dit nu noemen? Dus die mini wieldoppen die alleen de naaf met moeren/bouten bedekt. Naafkap is te klein om er op te gooien, wieldoppen te groot. Zoek dus wat je in de foto ziet. Maar heb werkelijk geen idee hoe dat nu moet heten. Laat staan waar je het kunt halen. Want via ebay is hetgeen dat ik tegen kom van de quest in Amerika en dat is toch echt een andere categorie auto. Via google vind ik ook niets geschikt. Of ik nu op center cap of hub cap zoek. Dus iemand een idee hoe je die dingen noemt?
Heb zelf namelijk ook stalen velgen onder mijn micra zitten. Kwestie van wieldoppen weggooien, velgen goed schoonmaken en enkel de middelste cirkel bedekken. Zo komt ie er mooier uit te zien zonder al meteen diep in de buidel te moeten tasten voor velgen. (heb deze op het oog: klik!)
Inmiddels telefoon gekregen van het bedrijf, de balk (origineel Nissan) gaat ongeveer €250,- kosten, daar komt de arbeid dus bij. Het besluit was snel genomen en de Max blijft
Alleen kan het wel een tijdje duren voor het onderdeel binnen is, ligt het in Engeland dan een paar weken, moet het uit Japan komen dan kan het zelfs wel 2 maanden duren maar dat weten ze woensdag. (dit is dus wat ze het herstelbedrijf verteld hebben, hij zoekt nog wel verder naar een snellere oplossing)
Belangrijkste is............ .............. .... theBandit blijft cruisen in een Max en gaat niet stuiteren in een mug
Wel een andere vraag aan mede Nissan rijders: aangezien dit mijn 4e Nissan is (Sunny Coupé, 2xAlmera sedan en nu de Max) wilde ik eigenlijk een foto van al mijn Nissan's samen.
Nu gaat dat natuurlijk niet meer maar als alternatief een fotoshoot van die modellen....
Zijn er hier mensen met een grijze Sunny Coupé, 1e model Almera sedan, updated Almera sedan (beide in grijs en het liefst met spoilertje) in de omgeving Den Bosch die daar ook iets voor voelen dan hoor ik het graag.
De wagens in kwestie:
Of een fotoshoot van een Micra, Almera, Primera & Maxima allemaal uit 2000 (jaar van mijn Max) en natuurlijk allemaal in het grijs. (of misschien zelfs nog meer Nissan's in het grijs uit andere klassen??)
Vindt me gek, maar ach liever prettig gestoord dan.....
Alleen kan het wel een tijdje duren voor het onderdeel binnen is, ligt het in Engeland dan een paar weken, moet het uit Japan komen dan kan het zelfs wel 2 maanden duren maar dat weten ze woensdag. (dit is dus wat ze het herstelbedrijf verteld hebben, hij zoekt nog wel verder naar een snellere oplossing)
Belangrijkste is............ .............. .... theBandit blijft cruisen in een Max en gaat niet stuiteren in een mug
Wel een andere vraag aan mede Nissan rijders: aangezien dit mijn 4e Nissan is (Sunny Coupé, 2xAlmera sedan en nu de Max) wilde ik eigenlijk een foto van al mijn Nissan's samen.
Nu gaat dat natuurlijk niet meer maar als alternatief een fotoshoot van die modellen....
Zijn er hier mensen met een grijze Sunny Coupé, 1e model Almera sedan, updated Almera sedan (beide in grijs en het liefst met spoilertje) in de omgeving Den Bosch die daar ook iets voor voelen dan hoor ik het graag.
De wagens in kwestie:
Of een fotoshoot van een Micra, Almera, Primera & Maxima allemaal uit 2000 (jaar van mijn Max) en natuurlijk allemaal in het grijs. (of misschien zelfs nog meer Nissan's in het grijs uit andere klassen??
)Vindt me gek, maar ach liever prettig gestoord dan.....
[ Voor 53% gewijzigd door Ad de Jong op 09-10-2010 11:04 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/238044/No_Bullshit.jpg?f=community)
Ik zit te denken om een Nissan Sunny Coupé te kopen. Het gaat om een 1.6 met carburateur uit 1986. Ik wordt in april pas 18 en ga dan direct aan mijn rijbewijs beginnen. De auto waar het om gaat rijdt niet omdat, volgens de advertentie, de startmotor kapot is. De carrosserie zou helemaal in orde zijn. Volgens de advertentie geldt dit ook voor het interieur. De auto staat in België op ongeveer 70 minuten van mijn huis. Hij moet dus geïmporteerd worden. De keuringspapieren en gelijkheidsattest zijn kwijt, maar het inschrijvingsbewijs is er wel en dat is volgens mij de enige die je nodig hebt om een auto te importeren. De auto staat "al lang stil". Als mijn vermoeden klopt is dat in een schuur geweest, dus dat is goed nieuws.
Wat zijn punten om op te letten? En dan vooral qua roest, omdat de motor toch niet loopt. Bepaalde plekken om te kijken voor lekkage oid? De kokerbalken kun je op de foto's niet zien, vanwege de sideskirts. Zal zo de foto's ergens online gooien.
Wat zijn punten om op te letten? En dan vooral qua roest, omdat de motor toch niet loopt. Bepaalde plekken om te kijken voor lekkage oid? De kokerbalken kun je op de foto's niet zien, vanwege de sideskirts. Zal zo de foto's ergens online gooien.
[ Voor 18% gewijzigd door Krentenbol op 11-10-2010 20:56 ]
Dorpels zullen zeker goed roesten, maar eens met Ad hierboven mij, op NCN kan je veel meer vragen. O.a. het broertje van Laurens (DaMasterPNut) heeft een Sunny Coupe.
Ik heb je ff snel een avatar gefixxt: http://www.nissanclub.nl/...35421.msg510052#msg510052 Kijk maar of je het wat vindt.
[ Voor 133% gewijzigd door S_Chief op 12-10-2010 00:16 ]