:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_exif()/u/128173/crop59a1592e54731_cropped.gif?f=community)
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
/u/32368/crop694538950f5e0_cropped.png?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/51489/heforshe_logo_detail.jpg?f=community){kind=logo}
Die informatie is correct. Echter, om te voorkomen dat mensen met hooivorken en fakkels de NS-kantoren aanvallen omdat ze een keer een paar cent te weinig op de kaart hebben staan (of omdat ze niet kunnen uitchecken omdat er een euro te weinig op d ekaart staat!) hebben ze een marge ingebouwd.:
Ah, dus de klant wordt ook nog eens fout voorgelicht want overal staat dat je minimaal €20 op de kaart moet hebben staan om te kunnen inchecken.
Ga jij ook klagen dat je verkeerd voorgelicht wordt over de maximumsnelheid op de snelweg? D'r staat dat je 120 mag, maar als je 124 rijdt, krijg je geen bekeuring!
(Er is vaak genoeg uitgelegd waarom ze niet stellen dat je 124 mag , glijdende schaal enzo. Dat idee is uitekend toe te passen op de OV-chipkaart
)Overigens is de harde grens van 16 euro al meerder keren in dit topic voorbij gekomen, tenzij ik me heel sterk vergis. (Nu is dat laatste ook prima mogelijk natuurlijk!)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Bij gesloten poortjes staan die machines nu net buiten de poortjes
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Als je achter iemand aanloopt die eenzelfde (soort) kaart heeft als jij, kan het lastig zijn om dat te zien, inderdaad. Bij het uitchecken is dat alleen zo als die persoon ook dezelfde reis heeft gemaakt.
Op voorwaarde dat we studentenkaarten en ander vrij-reizenspul buiten beschouwing laten
Misschien moeten ze een soort ID op die kaarten zetten dat voor de standaard-boodschap getoond wordt bij in/uitchecken... iets als XY12AB - Goede Reis.
Totdat de eerste persoon opduikt van wie de code op zijn nummerbord lijkt en die er bewijs in ziet dat zijn privacy geschonden is
Overigens is het tonen van het saldo bij in- en uit-chekcen, zoals iig de RET doet, al een stuk duidelijker. Daarmee zie je in ieder geval iets veranderen zodra jouw kaatr gelezen wordt.
[ Voor 8% gewijzigd door Dido op 14-08-2014 15:36 ]
Enschede. Geen automaten op de perrons, wel in de hal (of er moet iets verandert zijn). Kom je uit de trein en kun je het poortje niet door? Jammer dan
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/14853/bluepiSW.jpg?f=community)
De palen van NS piepen vrij duidelijk, gelukkig, alleen is dat bij drukte beperkt nuttig omdat ze nog weleens dicht bij elkaar staan en je je af moet vragen welke paal piept. Voor mensen met slecht of geen gehoor gaat het helemaal niet op. In de bus is mijn ervaring wat dat betreft minder, maar dat hangt van de vervoerder af. Helaas hebben ze allemaal andere apparaten in plaats van een wat meer universeel apparaat voor een wat universelere gebruikerservaring.:
[...]
Als je achter iemand aanloopt die eenzelfde (soort) kaart heeft als jij, kan het lastig zijn om dat te zien, inderdaad. Bij het uitchecken is dat alleen zo als die persoon ook dezelfde reis heeft gemaakt.
Op voorwaarde dat we studentenkaarten en ander vrij-reizenspul buiten beschouwing laten
Misschien moeten ze een soort ID op die kaarten zetten dat voor de standaard-boodschap getoond wordt bij in/uitchecken... iets als XY12AB - Goede Reis.
Totdat de eerste persoon opduikt van wie de code op zijn nummerbord lijkt en die er bewijs in ziet dat zijn privacy geschonden is
Overigens is het tonen van het saldo bij in- en uit-chekcen, zoals iig de RET doet, al een stuk duidelijker. Daarmee zie je in ieder geval iets veranderen zodra jouw kaatr gelezen wordt.
Je ziet het overgebleven saldo wel, maar of dat nuttig is weet ik ook niet. Er is al een paar keer geroepen in dit topic (op zich terecht) dat ze automatisch opladen hebben geïmplementeerd zodat je je geen zorgen hoeft te maken over hoeveel er op de kaart staat. Gevolg zal zijn dat mensen daar ook niet meer op letten, waarbij dat saldo op het display eigenlijk weinig tot niets meer betekent, en je nog steeds potentieel niet zeker weet of je wel of niet ingecheckt bent.
De oplossing die ik wil zien, is dat je op de kaart kan zien of je ingecheckt bent of niet. Gewoon wel ingecheckt of niet ingecheckt is genoeg. Laat de kaart maar ergens van kleur veranderen ofzo; de simpelste indicatie is al genoeg voor het overgrote deel van de reizigers. Daarmee zou mijn grootste kritiek tegen de implementatie van dit systeem al weg zijn. Voor het geld dat je betaalt voor zo'n kaart had zo'n feature ook echt wel vanaf gekund.
Saved by the buoyancy of citrus
Verwijderd
OK, dan wil ik 16 euro op mijn kaart zetten bij de automaat.
En, je zou het niet verwachten, dat kan! Moet je 4x 4 euro opladen bij de NS automaat.
Nou heb ik nog nooit een chipkaart gezien met een dergelijke feature, maar misschien is er iets mogelijk met een stukje e-ink? Dat zou nog best een leuk idee zijn!
Dat ligt aan de NS-implementatie. Ik laad al jaren om het even welk bedrag op mijn kaart omdat de RET die mogelijkheid gewoon biedt. (Tot aan de max van 150 euro saldo...). Ik heb gelukkig nooit beweerd dat NS het OV-chipkaart idee zo fantastisch heeft ingevoerd.:
OK, dan wil ik 16 euro op mijn kaart zetten bij de automaat.
En, je zou het niet verwachten, dat kan! Moet je 4x 4 euro opladen bij de NS automaat.
[ Voor 36% gewijzigd door Dido op 14-08-2014 16:11 ]
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Dat deed ik ook, totdat banken en dergelijken het leuk vonden om ook overal chips in te gooien...
Mgoed, het is ook goed voor het gestel als je met je slaapdronken harses in de trein zit en je je bij het wegrijden afvraagt of je nou wel had ingechecked... het zal niet iedereen overkomen, maar ter compensatie gebeurt het anderen regelmatig
e-ink is een hoop grijstinten, maar daar moet toch een goedkope versie van te maken zijn.
Mwah, ik denk dat 0,5 of 2cm2 e-ink weinig uitmaakt. Ik vermoed eigenlijk dat de technische limiet zit bij de zeer beperkte hoeveelheid stroom die je tot je beschikking hebt (voor zover ik weet doen die chipkaarten hun ding door inductie).
Ik zie vast iets over het hoofd, want als het echt zo simpel zou zijn hadden we dat soort kaarten al lang ergens gezien. Of we zitten hier gewoon een nieuwe goudmijn te verzinnen...
[ Voor 44% gewijzigd door Dido op 14-08-2014 16:19 ]
/u/31784/crop64eb3a226fb30.png?f=community)
Daarbij vervielen ook wat handige kaartjes die alleen die ene maatschappij had. De RET had ook zo iets waar dan een tijdstempel op werd gezet. Uur retour of zo? Het was wel wit.
De NS moet dan nu voor haar hele assortiment iets zinnigs verzinnen dat binnen het Ov-chipkaart systeem past. Daarbij als enige ook 1e en 2e klas reizen moet meenemen.
Sommige kaartjes en abonnementen verdwenen of werden aangepast. Mensen gingen brullen omdat het retour werd afgeschaft. Ze vergaten wel dat het enkele reis rijden in prijs was aangepast.
Dat met korting meereizen had de NS ook kunnen afschaffen en stellen dat je dat zelf maar moet aanschaffen als product. Binnen het systeem hebben ze iets gevonden omdat toch nog te kunnen behouden.
Ook het monopolie van de NS op het net verviel. Hier zit een belangrijk punt in dat het moeilijk wordt geaccepteerd dat opnieuw moeten uit- en in-checken tussen twee treinmaatschappijen. Bij bus- en/of tram-maatschappijen vind men het niet gek.
Al eerder heb ik aangegeven dat toen de RET, R'dam, ermee begon er ook gewenning moest volgen.
Elke keer dat er weer gebieden op de Ov-chipkaart overgingen kwamen op voorhand dezelfde tegenwerpingen. Zoals de wachttijd bij de poortjes zou lang worden. In het begin wel ja. Het wachten totdat de poortjes weer dicht waren bleek achteraf niet nodig. Ook het gereed hebben van Ov-chipkaart bij het uitchecken wende snel.
Natuurlijk is het systeem nog niet goed. De bedrijven zouden duidelijker moet zijn wat zij van het systeem willen en dat moeten de gebruikers ook kunnen doen.
Zelf zou ik wel eens meer willen weten wat er achter al die kortingsproducten zit.
Waarom niet alleen een km prijs die voor iedereen geld. Korte of lange rit.
De strippenkaart is weg de zone-indeling is gebleven.
Uit verhalen begreep ik dat sommige maatschappijen producten van concurrenten niet op door hen uitgegeven kaart willen toestaan. Dat is duidelijk zeer klantonvriendelijk.
Er zou een app moeten zijn waar je direct een niet werkend in/uitcheckpunt kunt melden voor registratie.
May the Force be with you
Laat uw stem niet stelen.
Stem blanco!
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
/u/92525/me.png?f=community)
It's shocking to find how many people do not believe they can learn, and how many more believe learning to be difficult.
Je kunt alternatief nog draadloos stroom trekken uit WIFI achtige signalen.
*kuch*, ik heb ongeveer dit al jaren geleden opgemerkt bij een technische inventarisatie van een pilot voor de OV Chipkaart waar wij bij betrokken waren. Heb ook in dit topic al meerdere malen zoiets genoemd
Eenvoudigere oplossingen (voor de huidige kaarten en systemen) dan een stukje e-ink op de kaart zou een miniatuur reader zijn, b.v. verwerkt in een creditcard hoesje zoals we die nog wel van vroeger kennen en ook vandaag de dag nog wel eens zien.
Edit: wilde net toevoegen "of via de mobiel", en kijk, NS test er net een app voor; nieuws: Smartphone-app NS kan nagaan of reiziger is uitgecheckt
[ Voor 10% gewijzigd door flowerp op 18-08-2014 23:32 ]
It's shocking to find how many people do not believe they can learn, and how many more believe learning to be difficult.
Serieus?
Na zo'n grote privacyfaal van een 'simpele OV-chipkaart' wil je bankpassen gaan gebruiken/koppelen?
Ik reis sporadisch met de trein (heb zelf een anonieme kaart, nog niet geactiveerd voor de NS), maar blijf waarschijnlijk gewoon losse kaarten kopen.
Bankpassen worden nu al bij de normale betaalautomaten geskimmed.
Laat staan als je bankpas ook nog op andere manieren/plekken gescanned kan worden.
Ondanks dat velen hier deze optie al hadden geopperd, weet ik niet of ik met deze verandering wel zo blij moet zijn.
En dan nog: eerst alles afschaffen en overhoop halen, en dan 'mogelijk geen ov-chipkaart meer nodig'.
:strip_icc():strip_exif()/u/87691/avatar_alex.jpg?f=community){kind=avatar}
Ook al vervang je de drager (d.w.z. de OV-chipkaart), dat betekent niet dat de onderliggende infrastructuur niet meer nodig is.:
En dan nog: eerst alles afschaffen en overhoop halen, en dan 'mogelijk geen ov-chipkaart meer nodig'.
We are shaping the future
It's shocking to find how many people do not believe they can learn, and how many more believe learning to be difficult.
:strip_icc():strip_exif()/u/378358/keen.jpg?f=community)
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
:strip_icc():strip_exif()/u/78891/W-Seawolf.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Das beter dan 2x97 euro = 194 euro boete krijgen, bespaart je met die kortingscode net geen 100 euro/m!
En goed, je mist dan wel gratis reizen in de bus, maar de trein is toch echt duurder dan de bus. Met veel treinreizen van en naar de uni haal je dat er dus zeker wel uit
[ Voor 10% gewijzigd door Joosie200 op 25-08-2014 17:22 ]
/u/11437/wandcontactdoos.png?f=community)
Goedkoopste optie is toch 'Dal voordeel', dan ben ik 'maar' € 773 per jaar kwijt. Bij 1:18 en € 1,70 per liter kost het me € 529 aan benzine. De motor doe ik niet de deur uit dus de verzekering en wegenbelasting tel ik niet mee, maar ruim 5k km / jaar minder rijden vertaalt zich wel terug in slijtage, onderhoud en afschrijving. Voor mij is het dus lood om oud ijzer of ik met de trein of met de motor ga.
Ik zie wel dat je OV Chipkaart gratis is als je er meteen Dal Voordeel op zet
"Your life is yours alone. Rise up and live it." - Richard Rahl
Rhàshan - Aditu Sunlock
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/93837/crop6223f92e59d55_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22063/DodgeViper3.jpg?f=community)
Ik heb een verlopen anonieme OV kaart, inmiddels een nieuwe gehaald. Op de oude staat nog 22 euro, dus ik dacht ik rij even langs het station en boek dit af. Mooi niet dus, de kaart is verlopen, dat betekent dat je wel je transacties mag zien maar niks meer met je tegoed kan.
Nee ik mag nu één of ander formuliertje lopen invullen en me kaart opsturen. Die de TPG opgetwijfeld weer kwijt gaat raken en dan ben ik me kaart en geld kwijt
Leuk formulier overigens. Het heet Teruggave saldo anonieme OV-chipkaart vervolgens beginnen ze met het kaartnummer en daarna:
voorletters, achternaam, postcode, plaats, geboortedatum.
Ja nee lekker anoniem
Hoe moeilijk is het om na het verlopen van een kaart nog het saldo te kunnen afboeken.
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Bij de paaltjes is het nog wel begrijpelijk dat de lezer en het display vlak bij elkaar zijn geplaatst, dat zijn zeer specifieke apparaten waar één persoon tegelijkertijd mee bezig is. Van poortjes wordt echter verwacht dat mensen er in colonne doorheen kunnen lopen (zoals je in het buitenland vaak ziet), en als je dat in het achterhoofd houdt is het veel logischer om de lezer en de statusapparatuur meer van elkaar te scheiden.
Wanneer een colonne mensen door een poortje loopt kijken ze echter niet naar hun hand, maar naar de persoon voor zich en naar het klapdeurtje. Een ideale hoogte voor de lezer is ongeveer daar waar de meeste personen hun (rechter)hand zullen hebben wanneer ze aan het lopen zijn. Het is dus veel handiger om een display vlak naast het klapdeurtje te plaatsen, bij voorkeur met het display zo gedraaid dat het duidelijk is voor wie het getoonde bericht bedoeld is.
Een voorbeeld van een poortje dat ik veel beter van ontwerp vind, zoals je het aan zult treffen op station London Bridge:
Waarom is het beter?
1- Het poortje is veel compacter, waardoor het hele station overzichtelijker blijft. De NS-poortjes zijn zo achterlijk hoog dat het eerder op een gevangenis lijkt dan een open ruimte
2- De kaartlezer staat iets hoger waardoor je er makkelijker bij kunt
3- In de looprichting is er rechts een statusdisplay dat meerdere dingen kan tonen:
--- Is het poortje wel beschikbaar? (groene pijl)
--- Is mijn actie gelukt?
4- Het zwaaigedeelte van de poortjes is kleiner en ze gaan sneller, waardoor je minder lang hoeft te wachten op je voorganger als je even twijfelt.
5- Er is geen kans op stukgeslagen brillen door dichtzwaaiende poortjes, daar zijn ze gewoonweg te laag voor
(6- Ze accepteren ook papieren kaartjes met een magneetstripje)
Nou is dit natuurlijk al een iets ouder model poortje, en heb ik ook wel de nodige aanmerkingen erop. Onder de groene pijl zit een klein LCD-displaytje waar heel summiere informatie op verschijnt, je moet maar net weten wat het betekent.
Op de basis van het London Bridge-poortje zou echter wel kunnen worden doorontwikkeld:
1) Vervang de LED-pijl en het LCD-displaytje door één groot kleurendisplay zoals in de huidige paaltjes. De resolutie hoeft niet hoog te zijn, 240x320 is genoeg.
2) Toon een groene pijl en een tekst als "Uw kaart alstublieft" wanneer het poortje open is
3) Tijdens het uitvoeren van een transactie kan de software doen wat hij nu ook doet: een witte achtergrond met saldo-informatie als het gelukt is, een rode achtergrond als iets mislukt.
Eventueel zou er nog een symbooltje bij kunnen zoals bij de lezers in de nieuwere Arriva-bussen: een groen vinkje als het is gelukt, een rood uitroepteken als een transactie mislukt.
[ Voor 17% gewijzigd door Alex) op 07-09-2014 03:21 ]
We are shaping the future
It's shocking to find how many people do not believe they can learn, and how many more believe learning to be difficult.
:strip_icc():strip_exif()/u/49970/oops.jpg?f=community)
In neem aan dat iemand naar de rechter kan stappen om de NS te forceren deze veiligheidsrapportages te laten zien.
Ik ga volgende week naar Schiphol en ga de OV Chipkaart voor het eerst gebruiken dus ik ga het allemaal zien
https://valid.x86.fr/xhfd5e
En vorige week zeker net je eerste SMS verstuurd?:
Ik ga volgende week naar Schiphol en ga de OV Chipkaart voor het eerst gebruiken dus ik ga het allemaal zien
It's shocking to find how many people do not believe they can learn, and how many more believe learning to be difficult.
Als je gaat vliegen, zou ik niet de trein nemen. De verbinding met Schiphol is mij tegenwoordig niet betrouwbaar genoeg meer (en ja, ik stap er dagelijks twee keer over voor woon-werkverkeer).:
[...]
Ik ga volgende week naar Schiphol en ga de OV Chipkaart voor het eerst gebruiken dus ik ga het allemaal zien
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Die vallen de laatste tijd wel mee (afkloppen:
Door die vele valse rookalarmen?
), maar er zijn genoegteveel andere bronnen van vertraging zoals werkzaamheden (afgelopen weekend) en koperdiefstal (afgelopen vrijdag).
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/58610/yarr_normaal.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/132443/crop62deab1dcf2c6.jpg?f=community)
Omdat die OV chipkaart er niet voor de reizigers is maar voor de vervoerders
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Dat weet NS niet maar het zou verstandig zijn om dit soort dingen te versturen per post EN per mail (dat laatste kost niet echt extra geld) om de kans dat je het tijdig ziet zo groot mogelijk te maken. Het blijft wel een dienst van ze omdat het in eerste instantie je eigen verantwoordelijkheid is. Voor wat betreft die 16 miljoen: da's leuk meegenomen maar misschien hoort dat ook wel bij de overgangsfase. De OV-chipkaart is er in het grote plaatje pas nét en het duurt even voor iedereen is gewend.
Ik ben het wel eens met de stelling dat het belachelijk is dat die dingen verlopen. Ik zie niet in waar dat voor nodig is. Het zou natuurlijk ergens een regel kunnen zijn die het afdwingt (bankpassen en creditcards verlopen ook, misschien om dezelfde reden) maar handig is het linksom of rechtsom niet.
[ Voor 18% gewijzigd door Cyphax op 12-09-2014 10:24 ]
Saved by the buoyancy of citrus
:strip_icc():strip_exif()/u/227146/eatbunny.jpg?f=community)
Ik denk dat dat al landelijk is ingevoerd. Ik was pas vergeten of ik al had ingecheckt (doe ik op automatische piloot
), dus ik ging even kijken bij zo'n paaltje en toen checkte ik uit. Maar binnen een minuut kon ik weer inchecken gelukkig want de trein was er al.
/u/147751/avatar455992_1.gif.png?f=community){kind=avatar}
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
:strip_exif()/u/389747/iconcroppedresizedsmallercroppedcroppedresized.gif?f=community)
1700X@3,9GHZ - Asus Crosshair VI Hero - 32GB Corsair LPX - GTX 1070Ti
iPhone 17 Pro Max - Macbook Pro 16" M1 Pro
Je hebt gelijk, my bad
Maar in de bussen zijn ze volgens mij wel vrijwel allemaal verticaal
Paaltjes is een beetje 50/50. NS heeft verticale, andere vervoerders soms schuine.
It's shocking to find how many people do not believe they can learn, and how many more believe learning to be difficult.
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
En dan zijn ze nog verbaasd over agressie in het openbaar vervoer
NB: Ik keur dat niet goed, maar ik kan er ondertussen steeds meer begrip voor opbrengen.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Eventjes het juiste woord extra benadrukt.:
Die 1€ zou geen boete zijn, maar de exacte onkosten voor bedrukken, distributie etc
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Verwijderd
De oude papieren kaartjes hoefden immers niet gedistribueerd en bedrukt te worden. Enige extra kosten zitten in de chip en die voegt in dit geval nou net helemaal niets toe. E-tickets doen het immers ook zonder chip.:
Die 1€ zou geen boete zijn, maar de exacte onkosten voor bedrukken, distributie etc
:strip_icc():strip_exif()/u/269508/crop55c9d5fae106a_cropped.jpeg?f=community)
/u/53213/crop69446aa40790e_cropped.png?f=community)
)Maar waarom kunnen ze de eerdere incheck dan niet annuleren op hetzelfde station? Vanwege het doorgeven van een chipkaartje en het zwartrijden? of zit er een andere theorie achter?
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes