OV Chipkaart

[smvs]

denuz schreef op maandag 21 november 2011 @ 19:06:
[...]

Nu alsnog automatisch opladen aanvragen via internet en dan ophalen bij de automaat? Rede dat die 2 activaties anders verlopen is veiligheid!

Ik doel niet op het feit dat je automatisch opladen eerst moet aanvragen via internet en daarna nog dient te activeren bij de automaat, maar op het feit dat er bij de OV chipkaart twee methoden zijn om automatisch opladen geactiveerd te krijgen, namelijk:

- Automatisch opladen op kaart zetten (niet samen met kaart aangevraagd)
- Automatisch opladen op kaart zetten (samen met kaart aangevraagd)

Deze twee optie is slechts mogelijk bij een zeer beperkt aantal automaten (daar kom je dus pas achter als je al zo'n kaart hebt besteld en eens gaat kijken waar je automatisch opladen kunt activeren).

[Fiber]

Even een vraagje aan de echte ov chipkaart kenners. Wat doet doet dat controle apparaat van een conducteur in de trein eigenlijk precies met je ov chipkaart?

1. Alleen uitlezen of- en waar je bent ingecheckt en of er korting- of andere producten op je kaart staan?
2. Gegevens vergelijken met een database op het controle apparaat?
3. Gegevens vergelijken met een externe database?
4. Gegevens wegschrijven naar het controle apparaat van de conducteur?
5. Gegevens wegschrijven naar een externe database?
6. Een digitale variant van de oude stempel op je kaart zetten?

En wie bepaalt er of je de verkeerde kant op reist? De conducteur of het controle apparaat van de conducteur? (Met behulp van een externe verbinding of lokaal?)

[Sponge]

Vanmorgen had ik iets vreemd in Delft, en niet met de OV-chipkaart: Enkeltje Delft-Utrecht, zonder korting (het was 7:00), 22euro. Nu had ik zoiets van.. hm, klopt dat wel? Maar het was vroeg en de trein zou er bijna aankomen, dus maar akkoord gegaan. Zie ik in de trein 11 euro op het kaartje staan.

Dus, toen ik weer thuis was eens even gechecked naar de afschrijvingen op mijn rekening, en inderdaad: 22 euro! Heb toch meteen maar even naar NS gebeld . Het rekening nummer was wel hetzelfde als voorgaande dagen, maakte me wat zorgen dat het een of andere vage dubieuze skim actie is/was. Vooral omdat de automaat naast deze defect was eerder vorige week (pin storing, maar vermoedelijk het landelijke probleem), en nu het touchscreen niet zo goed meer werkte. (en er heel veel storingsbonnetjes op de grond lagen...). Gaat om de automaten naast de blauwe trap, voor de Delftenaren onder ons. .

Maar goed, ben benieuwd wat er uit komt. Morgen brief met bewijs op sturen naar NS klantenservice.

[denuz]

Als je kaartje koopt, is de laatste keuze hoeveel kaartjes je wilt. Toevallig niet 2 aangeklikt? Daardoor 2 kaartjes gekocht, en maar 1 meegenomen?

[Sponge]

Hm, dan zou dat de eerste keer in al mijn jaren 'treinen' zijn. Zou wel de meest logische verklaring zijn, in theorie. Maar er kwam volgens mij echt maar een kaartje uit hoor. Hm, straks is het echt een fout aan mijn kant

[Raven]

Mwahaha, op de heenweg naar groepscursus Noors bleken die in/uitcheck dingen in de bus niet te doen. Iedereen mocht gratis reizen, ook de mensen zonder OV-chipkaart die zo'n ritkaartje wilden kopen.

Lekker goedkoop zo

Sponge schreef op maandag 21 november 2011 @ 20:19:
Vanmorgen had ik iets vreemd in Delft, en niet met de OV-chipkaart: Enkeltje Delft-Utrecht, zonder korting (het was 7:00), 22euro. Nu had ik zoiets van.. hm, klopt dat wel? Maar het was vroeg en de trein zou er bijna aankomen, dus maar akkoord gegaan. Zie ik in de trein 11 euro op het kaartje staan.
...

Hoe heet dit topic?

[smokalot]

Fiber schreef op maandag 21 november 2011 @ 19:54:
En wie bepaalt er of je de verkeerde kant op reist? De conducteur of het controle apparaat van de conducteur? (Met behulp van een externe verbinding of lokaal?)

De rest weet ik niet precies, maar deze denk ik wel te weten: de conducteur ziet gewoon waar jij ingecheckt bent. Het apparaat weet neem ik aan niet waar het zich bevindt, en zelfs niet op welk traject.

Dus de conducteur bepaalt op basis van jouw inchecklocatie of jij wel een geoorloofd traject aan het afleggen bent. Als je in Amsterdam bent ingecheckt mag je niet in de trein zitten van Utrecht naar Amsterdam, maar ook niet in de trein van Utrecht naar Amersfoort, want dan had je moeten uit- en inchecken in Utrecht, omdat het niet het kortste of snelste traject is. (storingen uitgezonderd natuurlijk).

[Fiber]

smokalot schreef op maandag 21 november 2011 @ 22:37:
[...]
deze denk ik wel te weten: de conducteur ziet gewoon waar jij ingecheckt bent. Het apparaat weet neem ik aan niet waar het zich bevindt, en zelfs niet op welk traject.

Maar je weet het dus ook niet zeker? Het zou dus ook kunnen dat het apparaat wel weet op welk punt van welke route het zich bevindt, en aan de hand van het incheck-station op de ov chipkaart bijvoorbeeld rood of groen licht geeft?

[RetroTycoon]

Fiber schreef op maandag 21 november 2011 @ 23:10:
[...]

Maar je weet het dus ook niet zeker? Het zou dus ook kunnen dat het apparaat wel weet op welk punt van welke route het zich bevindt, en aan de hand van het incheck-station op de ov chipkaart bijvoorbeeld rood of groen licht geeft?

Laatst was er iemand die ons vrolijk zo'n apparaat aan het showen was (was namelijk iemand van de producent) en die moest duidelijk eerst aangeven op welk traject hij reisde, voor hij kon scannen.

[Fiber]

Dat idee had ik zelf ook. Volgens mij geeft dat ding ook een bepaalde bliep als het OK is. De ene keer duurt dat ook veel langer dan de andere keer, alsof hij er even over na moet denken.

[RocketKoen]

smokalot schreef op maandag 21 november 2011 @ 22:37:
[...]

De rest weet ik niet precies, maar deze denk ik wel te weten: de conducteur ziet gewoon waar jij ingecheckt bent. Het apparaat weet neem ik aan niet waar het zich bevindt, en zelfs niet op welk traject.

Dus de conducteur bepaalt op basis van jouw inchecklocatie of jij wel een geoorloofd traject aan het afleggen bent. Als je in Amsterdam bent ingecheckt mag je niet in de trein zitten van Utrecht naar Amsterdam, maar ook niet in de trein van Utrecht naar Amersfoort, want dan had je moeten uit- en inchecken in Utrecht, omdat het niet het kortste of snelste traject is. (storingen uitgezonderd natuurlijk).

kijk nog maar eens op ns.nl dan
amsterdam-amersfoort via utrecht komt op de ns reisplanner en is dus een geldige route.
wel alleen de 1e 2 treinen van de dag

[AW_Bos]

Fiber schreef op maandag 21 november 2011 @ 19:54:
Even een vraagje aan de echte ov chipkaart kenners. Wat doet doet dat controle apparaat van een conducteur in de trein eigenlijk precies met je ov chipkaart?

Je kaart uitlezen, en sinds kort wordt er ook met de back-office contact gemaakt zodat ze ook daar kunnen nagaan of je bent ingechecked. Er zijn natuurlijk manier om dat te faken, dus vandaar.

Ik denk niet dat dit steeds gebeurt, maar dat dit als extraatje mogelijk ik. als de conducteur het niet vertrouwd...

[Fiber]

Ingechecked zijn zegt niet alles natuurlijk. En de incheck momenten en locaties worden natuurlijk geregistreerd, dat is logisch. Maar ik vraag me dus af of de controle momenten en locaties ook geregistreerd worden.

Registreert de back-office ook waar (In welke trein) die kaart zich op dat moment bevindt? Wordt die locatie opgeslagen? Wordt er een elektronische variant van een stempel op je kaart geplaatst?

[Verwijderd]

AW_Bos schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 01:10:
Je kaart uitlezen, en sinds kort wordt er ook met de back-office contact gemaakt zodat ze ook daar kunnen nagaan of je bent ingechecked. Er zijn natuurlijk manier om dat te faken, dus vandaar.

Dat ze een apparaat gebruiken om je kaartje te checken is met dit systeem (helaas) wel logisch, maar dat dat dan weer verder gecommuniceerd wordt en potentieel opgeslagen staat me dan weer helemaal niet aan.

[-DarkShadow-]

CyBeR schreef op maandag 14 november 2011 @ 13:39:
Alleen als je die 2e keer niet opnieuw hebt uitgecheckt. En dat zou natuurlijk gewoon dom zijn.

Verder zou ik een bon printen als ik jou was, waarmee je:
• kunt controleren dat dat inderdaad gebeurd is
• restitutie kunt aanvragen.

2e keer mislukte ook.

Kun je die bon ook printen met een "anonieme" chipkaart? Vziw niet, want je kunt het niet koppelen aan een online account.

[Raven]

Student moet in- en uitchecken bij NS

UTRECHT - Studenten met een ov-studentenkaart moeten vanaf 1 januari in- en uitchecken als ze met de trein reizen. Dat maakte de NS dinsdag bekend.

Tot nu gold de verplichte in-en uitcheck alleen in het lokale openbaar vervoer zoals bus, tram en metro.

De Nederlandse Spoorwegen willen eind 2012 het papieren treinkaartje afschaffen. De toegangspoortjes op de stations worden dan gesloten en zijn te openen met de ov-chipkaart.

Om de 650.000 studenten met een ov-chipkaart te laten wennen aan een verplichte 'cico' (check-in/check-out) is de NS dinsdag een mediacampagne begonnen. '' In die campagne worden studenten erop gewezen dat het verstandig is om altijd in- en uit te checken'', aldus de spoorwegen.

Studenten krijgen volgens de NS ruimschoots te tijd om te wennen. ''Wanneer bij controle blijkt dat een student niet is ingecheckt zal de conducteur daarop wijzen. Er volgt voorlopig nog geen boete'', laat de NS weten.

[Verwijderd]

Raven schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 14:17:
Student moet in- en uitchecken bij NS

[...]

Dit vind ik een bijzonder interessant bericht, omdat het in mijn ogen een pure privacy-schending betreft. Reizigers met een 'normaal' reisproduct dienen al enige tijd in te checken, maar kunnen er voor kiezen om een anonieme OV-chipkaart te kopen indien zij het een onprettig idee vinden dat ze door middel van het inchecken gevolgd kunnen worden bij hun reizen.

Studenten hebben echter een studentenreisproduct, waardoor zij gratis door de week óf in het weekend door het hele land mogen reizen. Voor dit reisproduct bestaat geen anonieme variant. Doordat studenten nu ook gedwongen worden om in te checken bij deze poortjes, zijn zij volledig te volgen bij hun reizen. Weg privacy...

En dan hebben we het nog niet eens gehad over de drukte die nu bij de in- en uitcheck paaltjes zal gaan ontstaan, terwijl er al zo weinig paaltjes beschikbaar zijn....

[magnifor]

Ik heb een maandabonnement wat tegenwoordig verplicht is met de OV-Chipkaart te doen. Vind het nog steeds belachelijk dat ik verplicht moet in en uitchecken bij de HTM. Toch een stuk gebruiksgemak dat verdwijnt.

[fckgw]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 15:56:
[...]
Dit vind ik een bijzonder interessant bericht, omdat het in mijn ogen een pure privacy-schending betreft. Reizigers met een 'normaal' reisproduct dienen al enige tijd in te checken, maar kunnen er voor kiezen om een anonieme OV-chipkaart te kopen indien zij het een onprettig idee vinden dat ze door middel van het inchecken gevolgd kunnen worden bij hun reizen.

Als je ook maar met enige regelmaat met de trein reist zul je dit in de regel sowieso niet tegen het volle tarief doen maar een trajectkaart of voordeelurenkaart/reisproduct in bezit hebben. Het gebruiken van een anonieme OV-chipkaart voor de trein was dus in mijn ogen sowieso al vooral hypothetisch. Dat daar nu de groep van studenten bij komt die om van hun voordeel te profiteren moeten gaan inchecken verandert in de grond verder niets aan deze al bestaande situatie.

[Verwijderd]

fckgw schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 16:28:
[...]

Als je ook maar met enige regelmaat met de trein reist zul je dit in de regel sowieso niet tegen het volle tarief doen maar een trajectkaart of voordeelurenkaart/reisproduct in bezit hebben. Het gebruiken van een anonieme OV-chipkaart voor de trein was dus in mijn ogen sowieso al vooral hypothetisch. Dat daar nu de groep van studenten bij komt die om van hun voordeel te profiteren moeten gaan inchecken verandert in de grond verder niets aan deze al bestaande situatie.

Dat ben ik niet helemaal met je eens: in de huidige situatie gebruik ik persoonlijk een 40% kortingsabomnement die op een chipkaart staat. Ik koop vervolgens mijn kaartjes met korting bij een automaat. Op het moment dat ik gecontroleerd word, laat ik het kaartje knippen en de OV-chipkaart met kortings-abonnement door de controleur scannen. De controleur ziet dat ik een geldig kaartje heb en inderdaad recht heb op de 40% korting. Zonder inchecken dus toch anoniem.
Wat ik hier mee wil zeggen: tot nu toe kun je ook met een niet-anonieme OV-chipkaart, toch acceptabel anoniem reizen. Mensen die geen kortingsabonnement hebben, kunnen anoniem reizen door de bovengenoemde anonieme chipkaart te gebruiken. Het is dus in mijn ogen géén hypothetische situatie.

Het verandert dus wel op het moment dat studenten moeten inchecken.

Vergeet overigens ook niet dat er eerst nog reclame gemaakt werd dat je "nu met de trein kunt reizen zonder je kaartje ooit uit je zak te hoeven halen". Dat krijgt nu toch wel een beetje een twijfelachtige smaak.

[alex3305]

Maar goed, zolang deze regel effectief is, zal ik niet in- of uitchecken bij de NS:

quote: NS

Studenten krijgen volgens de NS ruimschoots te tijd om te wennen. ''Wanneer bij controle blijkt dat een student niet is ingecheckt zal de conducteur daarop wijzen. Er volgt voorlopig nog geen boete'', laat de NS weten.

Begrijp me niet verkeerd. Gister heb ik voor het eerste met de bus gereisd met een OV-chipkaart en vond het warempel nog fijn werken ook. Echter ben ik er bang voor dat de NS hiermee een grote fuck-up gaat maken.

Wat nu als papieren kaartjes in de trein afgeschaft worden, zoals de planning is, en ik met spoed met de trein moet reizen, maar geen ov-chipkaart heb? Of wat als ik als toerist 's avonds laat aankom in Nederland en geen ov-chipkaart kan kopen. Hier in Oss, wat dus een intercity station is, gaat de Kiosk gewoon om acht uur dicht en ben je verder op niets aangewezen.

Mijn inziens moet de NS eerst de dienstverlening met betrekking tot de OV-chipkaart op orde krijgen, waarbij ze een voorbeeld kunnen nemen aan de metro in Londen. Door bijvoorbeeld altijd baliemedewerkers aanwezig te laten zijn zo lang treinen rijden. Onderzoek te doen naar wachtrijen op stations bij ov-paaltjes en dan met hoofdpunt studenten. Dan denk ik dat de NS ergens in 2014/2015 wel klaar is voor verplichte invoer van de ov-chipkaart. En niet in 2012 (of begin 2013) zoals ze nu willen.

[Wii4all]

alex3305 schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 16:44:
Maar goed, zolang deze regel effectief is, zal ik niet in- of uitchecken bij de NS:

[...]

Begrijp me niet verkeerd. Gister heb ik voor het eerste met de bus gereisd met een OV-chipkaart en vond het warempel nog fijn werken ook. Echter ben ik er bang voor dat de NS hiermee een grote fuck-up gaat maken.

Wat nu als papieren kaartjes in de trein afgeschaft worden, zoals de planning is, en ik met spoed met de trein moet reizen, maar geen ov-chipkaart heb? Of wat als ik als toerist 's avonds laat aankom in Nederland en geen ov-chipkaart kan kopen. Hier in Oss, wat dus een intercity station is, gaat de Kiosk gewoon om acht uur dicht en ben je verder op niets aangewezen.

Mijn inziens moet de NS eerst de dienstverlening met betrekking tot de OV-chipkaart op orde krijgen, waarbij ze een voorbeeld kunnen nemen aan de metro in Londen. Door bijvoorbeeld altijd baliemedewerkers aanwezig te laten zijn zo lang treinen rijden. Onderzoek te doen naar wachtrijen op stations bij ov-paaltjes en dan met hoofdpunt studenten. Dan denk ik dat de NS ergens in 2014/2015 wel klaar is voor verplichte invoer van de ov-chipkaart. En niet in 2012 (of begin 2013) zoals ze nu willen.

wat ook klote is, bij mij ook al vaker gebeurt.
(ook een reden om te kiezen om je ov chip te koppelen met je rekening)

kom aan op metro station tegoed is op, metro gaat over 4 minuten.
Slechts 1 oplaadstation aanwezig.
Staan er 2 mensen in de rij, waarvan er 1 niet echt 'snel' bezig is zeg maar
Wel/geen korting/welke kaart...betalen..
hoop gekut...
Tweede aan de beurt chipkaart op de lader
Pinnen, blieblied blieb opladen
volgende aan de beurt, ik dus.

Dag metro....

[ Voor 5% gewijzigd door Wii4all op 22-11-2011 17:01 ]

[SeatRider]

Wii4all schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 17:00:
wat ook klote is, bij mij ook al vaker gebeurt.
(ook een reden om te kiezen om je ov chip te koppelen met je rekening)

kom aan op metro station tegoed is op, metro gaat over 4 minuten.
Slechts 1 oplaadstation aanwezig.
Staan er 2 mensen in de rij, waarvan er 1 niet echt 'snel' bezig is zeg maar
Wel/geen korting/welke kaart...betalen..
hoop gekut...
Tweede aan de beurt chipkaart op de lader
Pinnen, blieblied blieb opladen
volgende aan de beurt, ik dus.

Dag metro....

Wat erg, gelukkig gaan die dingen vrij vaak. En kun je op elk metrostation je chip opladen. Stonden er vroeger nooit rijen bij de sigarenboer als je een nieuwe strippenkaart wilde kopen?

[Dolan]

SeatRider schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 17:12:
[...]

Wat erg, gelukkig gaan die dingen vrij vaak. En kun je op elk metrostation je chip opladen. Stonden er vroeger nooit rijen bij de sigarenboer als je een nieuwe strippenkaart wilde kopen?

JAMAAR JAMAAR!!!! Mensen hebben haast tegenwoordig. Iedereen pakt de laatste metro/tram/bus die ze kunnen pakken om nog NET op tijd te komen. In Arnhem rijd ik regelmatig lijn 5, die gaat in de spits om de 4 a 5 minuten. En al die mensen maar rennen naar de halte terwijl de volgende bus al binnen visueel bereik is.

[KroontjesPen]

Wii4all schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 17:00:
[...]


wat ook klote is, bij mij ook al vaker gebeurt.
(ook een reden om te kiezen om je ov chip te koppelen met je rekening)

kom aan op metro station tegoed is op, metro gaat over 4 minuten.
Slechts 1 oplaadstation aanwezig.
Staan er 2 mensen in de rij, waarvan er 1 niet echt 'snel' bezig is zeg maar
Wel/geen korting/welke kaart...betalen..
hoop gekut...
Tweede aan de beurt chipkaart op de lader
Pinnen, blieblied blieb opladen
volgende aan de beurt, ik dus.

Dag metro....

Even de volgorde omdraaien.

Dag metro....

M'n tegoed zal wel laag zijn of op, even opladen.
Slechts 1 oplaadstation aanwezig.
Staan er 2 mensen in de rij, waarvan er 1 niet echt 'snel' bezig is zeg maar
Wel/geen korting/welke kaart...betalen..
hoop gekut...
Tweede aan de beurt chipkaart op de lader
Pinnen, blieblied blieb opladen
volgende aan de beurt, ik dus.
Kan ik straks meteen doorlopen als ik wat laat ben.

[smvs]

trolleystad schreef op woensdag 23 november 2011 @ 09:04:
[...]


JAMAAR JAMAAR!!!! Mensen hebben haast tegenwoordig. Iedereen pakt de laatste metro/tram/bus die ze kunnen pakken om nog NET op tijd te komen. In Arnhem rijd ik regelmatig lijn 5, die gaat in de spits om de 4 a 5 minuten. En al die mensen maar rennen naar de halte terwijl de volgende bus al binnen visueel bereik is.

Tegenwoordig? Mwoah.

De typisch Nederlandse gedachte:
ik moet om negen uur ergens zijn, als ik nu op een drafje lijn vijf haal,
dan kan ik kwart voor negen het huis uit, was hem een gruwel geweest.
Dit idee gaat uit van de calvinistische opvatting dat tijd kostbaar is.
Het resultaat hiervan is dat men nooit tijd heeft.
Niet de tijd is kostbaar. U bent het.

© Godfried Bomans, minstens 40 jaar geleden (Het citaat is letterlijk, blijkbaar is dit iets wat zich vooral bij lijnen met nummer 5 voordoet ).

[ Voor 15% gewijzigd door smvs op 23-11-2011 11:59 ]

[Raven]

PvdA wil OV-chipkaart bij grensoverschrijdende lijnen

De PvdA Overijssel wil dat de OV-chipkaart ook gebruikt kan worden bij grensoverschrijdend openbaar vervoer.

Een voorbeeld is de treinverbinding Enschede-Gronau. De OV-chipkaart is een elektronisch vervoersbewijs en vervangt de strippenkaart en losse treinkaartjes. De provincie liet de PvdA woensdagavond weten zich te gaan inzetten voor een gebruiksvriendelijke oplossing op de grensoverschrijdende lijnen. Een snel resultaat wordt niet verwacht, omdat de OV-chipkaart niet in Duitsland wordt gebruikt.

[CodeCaster]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 november 2011 @ 15:56:
[...]


Dit vind ik een bijzonder interessant bericht, omdat het in mijn ogen een pure privacy-schending betreft. Reizigers met een 'normaal' reisproduct dienen al enige tijd in te checken, maar kunnen er voor kiezen om een anonieme OV-chipkaart te kopen indien zij het een onprettig idee vinden dat ze door middel van het inchecken gevolgd kunnen worden bij hun reizen.

Studenten hebben echter een studentenreisproduct, waardoor zij gratis door de week óf in het weekend door het hele land mogen reizen. Voor dit reisproduct bestaat geen anonieme variant. Doordat studenten nu ook gedwongen worden om in te checken bij deze poortjes, zijn zij volledig te volgen bij hun reizen. Weg privacy...

En dan hebben we het nog niet eens gehad over de drukte die nu bij de in- en uitcheck paaltjes zal gaan ontstaan, terwijl er al zo weinig paaltjes beschikbaar zijn....

Maar dit is een uitgelezen kans om nu eindelijk eens te achterhalen waar die 600.000 studenten nu eigenlijk naartoe reizen, en of een "free for all" oplossing wellicht is aan te passen naar trajectkaarten (zoals de PvdA bijvoorbeeld voor minderjarige mbo'ers al wil), teneinde kosten te besparen. Of denk je dat de OV-bedrijven niets ontvangen voor de studentenkaarten?

[smvs]

CodeCaster schreef op donderdag 24 november 2011 @ 12:11:
[...]

Maar dit is een uitgelezen kans om nu eindelijk eens te achterhalen waar die 600.000 studenten nu eigenlijk naartoe reizen, en of een "free for all" oplossing wellicht is aan te passen naar trajectkaarten.[...]

Juist. Opa kan later vertellen dat hij vroeger een kaart had waarmee hij binnen Nederland vrij kon reizen naar waartoe hij wilde en zo vaak als hij wilde. Ik kan me maar moeilijk voorstellen dat dit (nu de OV-chipkaart de theoretische mogelijkheid biedt om dit fijnmazig af te regelen) op de wat langere termijn op die manier in stand zal blijven.

[CyBeR]

Zover ik 't begrijp is op termijn inderdaad het plan om te zorgen dat het gratis reizen wordt beperkt tot het traject huis<->school.

[Touchdomex]

CyBeR schreef op donderdag 24 november 2011 @ 12:23:
Zover ik 't begrijp is op termijn inderdaad het plan om te zorgen dat het gratis reizen wordt beperkt tot het traject huis<->school.

mag je dus voor elk project of elke keer op stage alles omzetten naar een andere regio of extra regio's eraan plakken...

Hoera voor vooruitgang

[Maasluip]

CodeCaster schreef op donderdag 24 november 2011 @ 12:11:
[...]

Maar dit is een uitgelezen kans om nu eindelijk eens te achterhalen waar die 600.000 studenten nu eigenlijk naartoe reizen, en of een "free for all" oplossing wellicht is aan te passen naar trajectkaarten (zoals de PvdA bijvoorbeeld voor minderjarige mbo'ers al wil), teneinde kosten te besparen. Of denk je dat de OV-bedrijven niets ontvangen voor de studentenkaarten?

De geschiedenis blijft zichzelf herhalen. Waarom is de OVS-jaarkaart ingevoerd? Omdat het ministerie dacht dat ze daarmee kosten konden besparen in de berekening voor de reiskosten. Want wat hadden we daarvoor? Een reiskostenvergoeding gebaseerd op de afstand van huis naar school.
(off-topic: hoe je kunt verzinnen dat een jaarkaart voor elke student goedkoper is dan dat zal wel onder het kopje "creatief boekhouden" vallen. Gelukkig werd dat opgelost door elke student te korten op zijn beurs).

En nu wordt beetje bij beetje die OVS-jaarkaart steeds verder uitgekleed. Het ging naar een week- of weekendkaart, nu via de OV-Chipkaart stel je voor om te kijken of het misschien nog verder ingeperkt kan worden naar een trajectkaart. Nog 1 stap verder en je keert wat je kwijt bent aan die trajectkaart in contanten uit en goh, wat hadden we tot 20 jaar geleden? Een reiskostenvergoeding.
Ondertussen is 20 jaar geleden wel 200 gulden extra van iedere beurs afgehaald. Inflatiecorrigerend kom je dan ook op een bedrag van ruim 150 euro per maand uit. Kassa.

Sorry dat ik even een droog lachje opzet. Maar zo wordt de student keer op keer genaaid.

[smokalot]

CodeCaster schreef op donderdag 24 november 2011 @ 12:11:
[...]

Maar dit is een uitgelezen kans om nu eindelijk eens te achterhalen waar die 600.000 studenten nu eigenlijk naartoe reizen, en of een "free for all" oplossing wellicht is aan te passen naar trajectkaarten (zoals de PvdA bijvoorbeeld voor minderjarige mbo'ers al wil), teneinde kosten te besparen. Of denk je dat de OV-bedrijven niets ontvangen voor de studentenkaarten?

Laat ik even de twee uiterste resultaten van dit onderzoek nemen:
- het blijkt dat studenten vrijwel altijd op hetzelfde traject reizen
- het blijkt dat studenten op heel veel verschillende trajecten reizen

In het eerste geval zullen de vervoersbedrijven een relatief groot bedrag vragen, omdat het recht op reizen ook daadwerkelijk veel van hun capaciteit kost. Weinig besparingen dus.

In het tweede geval zijn er misschien wel veel besparingen, maar heeft het wel een grote impact op de studenten.

* smokalot huivert van de bureaucratie die volgt als een student een stage in een andere stad gaat doen, of besluit een vak bij een andere universiteit te volgen.

Overigens hebben de OV bedrijven er al flink wat voordeel van dat zo veel jonge mensen gewend raken aan het OV, en dus ook meer geneigd zullen zijn voor het OV te kiezen na hun studie. En de maatschappij profiteert daar ook weer van (minder asfalt, files, luchtkwaliteit, etc).

[smvs]

smokalot schreef op donderdag 24 november 2011 @ 18:58:
[...]

Overigens hebben de OV bedrijven er al flink wat voordeel van dat zo veel jonge mensen gewend raken aan het OV, en dus ook meer geneigd zullen zijn voor het OV te kiezen na hun studie. En de maatschappij profiteert daar ook weer van (minder asfalt, files, luchtkwaliteit, etc).

Uitgestudeerd is in dat kader een mooie (langlopende) actie.

[tomk94]

Pff wat een gedoe vandaag op Den Haag Centraal met de poortjes van de Randstadrail E-lijn. Maar 1 van de 2 poortjes(normaal 3, maar 3e is verdwenen sinds perron is ingekort) werkten, en die deed het ook nog is belabberd ook. Fijn in de ochtend spits.

[Bensimpel]

CyBeR schreef op donderdag 24 november 2011 @ 12:23:
Zover ik 't begrijp is op termijn inderdaad het plan om te zorgen dat het gratis reizen wordt beperkt tot het traject huis<->school.

Yay voor vooruitgang.. Ik moet regelmatig voor school naar de andere kant van land (vanuit nijmegen). Dan wordt dit dus al onbetaalbaar..

Verder weet ik dat hier veel mensen de bus pakken op een vrijdagavond om uit de gaan. Dit zorgt voor veel winst voor de kroegen en clubs, en dat is ook goed voor de stad (die pikt een graantje mee). Veel mensen hebben geen zin om te fietsen (9km), die worden toch gestolen, ook al zet je ze met 2 sloten vast

Nee geen goed plan imho, gewoon zo houden, er zijn al genoeg bezuinigingen, dat het onderwijs al treurswaardig te noemen is

[Atomsk]

Bensimpel schreef op zondag 27 november 2011 @ 00:30:
[...]


Yay voor vooruitgang.. Ik moet regelmatig voor school naar de andere kant van land (vanuit nijmegen). Dan wordt dit dus al onbetaalbaar..

Verder weet ik dat hier veel mensen de bus pakken op een vrijdagavond om uit de gaan. Dit zorgt voor veel winst voor de kroegen en clubs, en dat is ook goed voor de stad (die pikt een graantje mee). Veel mensen hebben geen zin om te fietsen (9km), die worden toch gestolen, ook al zet je ze met 2 sloten vast

En zonder OV blijven al die studenten op vrijdagavond thuis met een boek en een kopje thee? Dat zal ook wel meevallen lijkt me. Aan de andere kant bereik je natuurlijk wel op een gegeven moment een punt waarbij verder bezuinigen alleen maar meer kost, doordat je allerlei uitzonderingsregelingen moet bedenken, waardoor de gehoopte besparingen teniet worden gedaan.

[Polycom]

Ik heb het topic helemaal niet doorgelezen maar ik wil even een ervaring delen met de 'ov-oplaad apparaten' bij metro stations. Die dingen zijn zo ontzettend traag dat ik er soms echt helemaal naar van word. Niet alleen traag, maar ook is het touch screen nogal slecht te noemen, het glas is erg dik en dat maakt het niet accuraat..

Laatst gebeurde er het volgende;
Ik wilde met de metro reizen maar ik had niet voldoende saldo op mijn ov-kaart dus ik moest mijn kaart opladen. Ik heb een x hoeveel kleingeld op zak maar weet niet precies hoeveel.
Nu volgt direct het probleem ik moet dus een bedrag intoetsen wat ik op mijn kaart wil zetten maar waarom kan je in godsnaam niet de optie selecteren 'geen limiet'? Je gooit gewoon al je klein geld in zo'n automaat en het is klaar. Nu moet je eerst kleingeld gaan tellen en dan een bedrag intoetsen op een in-accuraat touch scherm. Tijdens het opladen komen er keihard Starwars geluiden uit de krakerige speaker terwijl er achter mij inmiddels drie mensen stonden die ook moesten opladen met kleingeld. Naast mij waren er twee automaten vrij maar die accepteren geen kleingeld.



Ze hadden wat mij betreft gewoon een voorbeeld moeten nemen aan de apparaten die ze in Londen gebruiken, Oystercard tegen dat ding houden, geld erin en binnen 20sec ben je klaar.

[magnifor]

Heb een vraagje wat betreft automatisch opladen. Nu is het meerdere malen voorgekomen dat ik mijn trein gemist heb omdat ik geen genoeg genoeg saldo op mijn kaartje heb en niet kan opladen bij de ns automaten omdat die kut apparaten mijn pinpas niet accepteren. Alhoewel ik niet vaak met de trein ga wil ik mijn saldo altijd op 20 euro hebben zodat ik meteen mijn trein kan pakken.

Volgens de NS en OV-Chipkaart site wordt mijn kaartje pas opgeladen als hij onder de 5 euro komt. Maar wat als ik 15 euro op mijn kaart heb? Dan wordt hij toch niet automatisch opgeladen of wel?

[SeatRider]

magnifor schreef op donderdag 01 december 2011 @ 10:11:
Heb een vraagje wat betreft automatisch opladen. Nu is het meerdere malen voorgekomen dat ik mijn trein gemist heb omdat ik geen genoeg genoeg saldo op mijn kaartje heb en niet kan opladen bij de ns automaten omdat die kut apparaten mijn pinpas niet accepteren. Alhoewel ik niet vaak met de trein ga wil ik mijn saldo altijd op 20 euro hebben zodat ik meteen mijn trein kan pakken.

Volgens de NS en OV-Chipkaart site wordt mijn kaartje pas opgeladen als hij onder de 5 euro komt. Maar wat als ik 15 euro op mijn kaart heb? Dan wordt hij toch niet automatisch opgeladen of wel?

Nee, maar op de een of andere manier accepteert de NS het wel als er automatisch opladen op de kaart zit. Hij herlaadt dan op het moment dat je incheckt.

[magnifor]

SeatRider schreef op donderdag 01 december 2011 @ 11:02:
[...]

Nee, maar op de een of andere manier accepteert de NS het wel als er automatisch opladen op de kaart zit. Hij herlaadt dan op het moment dat je incheckt.

Ik vind het dan vreemd aangezien er dat je minimaal 20 euro op je kaart moet hebben. Accepteren de palen van de NS ook als ik automatisch opladen op 10 euro heb staan?

[ Voor 10% gewijzigd door magnifor op 01-12-2011 11:15 ]

[Verwijderd]

Bij automatisch opladen komt er dan 20 euro erbij bovenop de 15 die je in je voorbeeldje gaf. Dan heb je ineens 35 euro op je OVchipkaart.

Als je net als ik sinds kort 10 euro automatisch opladen hebt komt er TOCH 20 euro via de NS erbij. via alle andere vervooerbedrijven gaat het steeds per 10 omhoog.

Bij NS komt er ook 20 euro erbij als je 19,99 op je OVchipkaart hebt. De limiet van NS is 20, de limiet van alle andere bedrijven 5.

Edit: Bij NS is de limiet 20 tenzij je een kortingsabbo hebt (zeg maar die 40% reizen in bepaalde uren) dan is de limiet 10. Geen idee wat de limiet is buiten deze kortingsuren, het zou me niet verbazen als het alsnog 20 is. Mijn vriendin reist altijd tijdens de kortingsuren.

[ Voor 42% gewijzigd door Verwijderd op 01-12-2011 11:41 ]

[magnifor]

Oke, ik vraag automatisch opladen aan. Ik vind het erg kut dat als ik bijvoorbeeld 4 euro op mijn kaart heb en naar Amsterdam moet dat er voor een retour 40 euro afgeschreven wordt. 4+20 = 24 euro. enkel kost 10 euro en heb dan dus 14 euro. Bij het inchecken in Amsterdam wordt mijn kaart dus weer met 20 euro opgeladen.

Beetje omslachtig en te veel, maar goed.

[Verwijderd]

Kijk, daarom reis ik zelden met de trein, je moet andere manieren vinden die goedkoper zijn. Ik reis zo en nu dan naar Rotterdam vanuit Leidschenveen. Dan pak ik de metro, scheelt een paar euros per keer en aan het eind van het jaar kan ik lekker ervan uit eten. Of met de bus naar een plek waar je normaal met trein zou kunnen gaan.

Of als je meereist met een vriend die wel kortingskaart heb kan je meeprofiteren van zijn korting. (geen idee of je dat al wist).

Let wel op, interliners (=bussen die oa via snelwegen gaan) zijn ongeveer net zo duur als treinen.

Als ik ergens heen ga kijk ik naar de reistijd en de kosten en zoek ik de beste daarvan uit.

[ Voor 24% gewijzigd door Verwijderd op 01-12-2011 12:09 ]

[S401]

Volgens mij waren de ovchipkaart palen van de syntus weer in de war. Want heb als student week vrij en toen ik probeerde in te checken gaf de paal de melding dat mijn saldo te laag was. Mijn vriendin die ook week vrij heeft moest in eens ook gaan betalen. Volgens mij was dacht de paal al dat het zaterdag was. Bij de NS was geen probleem toen gaf hij gewoon aan dat je vrij kon reizen.

[FabiandJ]

Jefrim schreef op vrijdag 02 december 2011 @ 11:24:
Volgens mij waren de ovchipkaart palen van de syntus weer in de war. Want heb als student week vrij en toen ik probeerde in te checken gaf de paal de melding dat mijn saldo te laag was. Mijn vriendin die ook week vrij heeft moest in eens ook gaan betalen. Volgens mij was dacht de paal al dat het zaterdag was. Bij de NS was geen probleem toen gaf hij gewoon aan dat je vrij kon reizen.

Zelfde probleem hier, alleen ik had wel een saldo op mijn pas staan nu is er €8.80 eraf gehaald. Wil ik een klacht indienen via de site van Syntus krijg ik telkens deze melding: Reactie kan niet aangemaakt worden.

[flowerp]

Verwijderd schreef op donderdag 01 december 2011 @ 12:07:
Kijk, daarom reis ik zelden met de trein, je moet andere manieren vinden die goedkoper zijn.

Wat dacht je van liften, fietsen en lopen dan?

[Verstekbakker]

flowerp schreef op zaterdag 03 december 2011 @ 12:32:
[...]


Wat dacht je van liften, fietsen en lopen dan?

Maak je trouwens nog regelmatig de vergelijking 'invoering euro' - 'invoering chipkaart'?

[Sluuz]

Eerst 6 jaar gestudeerd en lekker met de trein gegaan.
Toen 5 jaar gewerkt en lekker met de leasebak in de file gestaan.

Nu een persoonlijke OV chipkaart gekocht en voor mijn nieuwe baan moet ik elke dag van Zoetermeer naar Utrecht (en liefst ook weer terug ). Gezien alle hell stories (ook van mijn vriendin die nog studente is) vrees ik het ergste. Ik zal een abonnement moeten nemen bij de NS, maar nog geen idee welke. Blijkt dat die dingen dus ook weer los gaan van je OV Chipkaart. Waarom? Faal nummer 1.

Wordt ongetwijfeld vervolgd.

[Verwijderd]

flowerp schreef op zaterdag 03 december 2011 @ 12:32:
[...]


Wat dacht je van liften, fietsen en lopen dan?

De laatste 2 zijn idd prima. Ik fiets naar de metro terwijl hier ook gewoon tram rijdt die daarheen gaat en fiets na afloop weer naar huis tenzij het echt hondenweer is.

[Fiber]

Sluuz schreef op donderdag 08 december 2011 @ 15:00:
... Ik zal een abonnement moeten nemen bij de NS, maar nog geen idee welke. Blijkt dat die dingen dus ook weer los gaan van je OV Chipkaart. Waarom? Faal nummer 1.

Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Dat is toch zo logisch als wat... Je moet die kaart zien als bijvoorbeeld een lege e-book reader. Je mag zelf bepalen welk boek of welke boeken je er op zet om te lezen. Dat is toch niet zo heel moeilijk om te snappen? Voor de OV Chipkaart had je ook al abonnementen, die stopte je in je portemonnee of zo. Nu stop je hem in je OV Chipkaart, simpel.

En waarom gelijk zo negatief denken? En waarom ga je überhaupt met de trein als je blijkbaar een auto bezit?

[magnifor]

Krijg nou de neus:

http://www.westonline.nl/...erfeed&utm_medium=twitter

In de tram en bussen van de HTM zijn er folders te vinden waarin staat dat er wordt bezuinigt blabla, krijgen we dit. We krijgen minder voor meer.

[Verwijderd]

Leuk, we kregen met de strippenkaart altijd ruim de tijd voordat de verhogingen ingingen en konden we snel strippenkaarten gaan hamsteren. Nu door de gedwongen elektronische pas kan heel makkelijk worden gezegd: over 3 weken verhogen we de prijzen gewoon. Niks hamsteren, gewoon hopsakeee, cashen maar...

[Carfanatic]

strippenkaarten werden in het verleden ook per 1 januari duurder, dit was wel te verwachten.

[flowerp]

Verstekbakker schreef op donderdag 08 december 2011 @ 11:35:
[...]

Maak je trouwens nog regelmatig de vergelijking 'invoering euro' - 'invoering chipkaart'?

Ja hoor, pracht vergelijking voor van die wazige gasten (ik noem geen namen, maar we weten wie er bedoeld wordt ), die het concept "invoering" maar niet willen snappen.

Nog aan het schuimbekken geweest recentelijk over de invoering van elektriciteit? Wat was je argument ook alweer toen dat dorpje van je aangesloten werd in 1960, dat de kippen van de leg zouden raken ofzo?

[Verstekbakker]

flowerp schreef op vrijdag 09 december 2011 @ 23:54:
[...]


Ja hoor, pracht vergelijking voor van die wazige gasten (ik noem geen namen, maar we weten wie er bedoeld wordt ), die het concept "invoering" maar niet willen snappen.

Nog aan het schuimbekken geweest recentelijk over de invoering van elektriciteit? Wat was je argument ook alweer toen dat dorpje van je aangesloten werd in 1960, dat de kippen van de leg zouden raken ofzo?

Goeie vergelijking hoor. Over een paar jaar wordt de chipkaart ook wel afgeschaft.

[flowerp]

Verstekbakker schreef op zaterdag 10 december 2011 @ 00:00:
[...]

Goeie vergelijking hoor. Over een paar jaar wordt de chipkaart ook wel afgeschaft.

Maar die elektriciteit waar je nu al zo'n 51 jaar tegen vecht is er nog steeds. Vreet zeker aan je hè?

[Mad Marty]

Fiber schreef op donderdag 08 december 2011 @ 15:30:
[...]

Dat is toch zo logisch als wat... Je moet die kaart zien als bijvoorbeeld een lege e-book reader. Je mag zelf bepalen welk boek of welke boeken je er op zet om te lezen. Dat is toch niet zo heel moeilijk om te snappen? Voor de OV Chipkaart had je ook al abonnementen, die stopte je in je portemonnee of zo. Nu stop je hem in je OV Chipkaart, simpel.

En waarom gelijk zo negatief denken? En waarom ga je überhaupt met de trein als je blijkbaar een auto bezit?

Was dat maar zo logisch, maar bij NS werkt het niet zo. Je kan dingen als jaartrajectabonnementen nog steeds niet op een OV-chipkaart laden. Je krijgt elk jaar mooi een aparte OV-chipjaartrajectkaart toegestuurd.

Dus dat is wat mij betreft wel degelijk een enorme fail van de NS.

[Darkvater]

Wie snapt dit? Het is goedkoper om met dezelfde tram van Broeksloot naar de Bierkade te gaan dan de weg terug? WTF???

10-12-2011
Check-uit 16:03 Broeksloot bij HTM
Check-in Bierkade bij HTM
Ritprijs € 1,10 (instaptarief € 4,00 - niet verreisd € 2,90)

10-12-2011
Check-uit 14:45 Bierkade bij HTM
Check-in Broeksloot bij HTM
Ritprijs € 1,03 (instaptarief € 4,00 - niet verreisd € 2,97)

[CyBeR]

Subtiel andere route?

[jelle.]

Darkvater schreef op woensdag 21 december 2011 @ 13:13:
Wie snapt dit? Het is goedkoper om met dezelfde tram van Broeksloot naar de Bierkade te gaan dan de weg terug? WTF???

10-12-2011
Check-uit 16:03 Broeksloot bij HTM
Check-in Bierkade bij HTM
Ritprijs € 1,10 (instaptarief € 4,00 - niet verreisd € 2,90)

10-12-2011
Check-uit 14:45 Bierkade bij HTM
Check-in Broeksloot bij HTM
Ritprijs € 1,03 (instaptarief € 4,00 - niet verreisd € 2,97)

Zoiets heb ik ook al een keer meegemaakt met een Connexxion bus in Arnhem. De route terug was exact hetzelfde als heen op hooguit 25 m in het busstation na (vanaf de andere kant erin rijden), en het verschil was 9 cent

[Darkvater]

CyBeR schreef op woensdag 21 december 2011 @ 13:28:
Subtiel andere route?

Lijkt me sterk dat HTM Tram 1 op de terugweg een andere route neemt

Maar betekent dit dan ook dat als je bus bijvoorbeeld om moet rijden je er extra voor betaalt? Is het niet station-station tarief? Echt.... wat een systeem

[mux]

Volgens mij komt dit doordat de halte Broeksloot in twee gemeenten ligt. De haltes van de 15 en 1 richting Den Haag liggen in Den Haag, terwijl de haltes van de 15 en 1 richting Nootdorp cq. Delft in Rijswijk liggen.

Ik reis bijna nooit op saldo hier (ik woon naast die halte), maar zodra ik het weer eens doe zal ik er eens op letten. Als deze hypothese klopt zou hetzelfde moeten gelden bij andere gespleten haltes die vroeger op een zonegrens lagen. De meeste daarvan zijn echter opgedoekt (Brasserskade/Vrijenbanselaan Delft, eindpunt Wateringen, etc.), dus ik weet niet zo snel waar ik een ander kan vinden.

[magnifor]

Darkvater schreef op woensdag 21 december 2011 @ 13:13:
Wie snapt dit? Het is goedkoper om met dezelfde tram van Broeksloot naar de Bierkade te gaan dan de weg terug? WTF???

10-12-2011
Check-uit 16:03 Broeksloot bij HTM
Check-in Bierkade bij HTM
Ritprijs € 1,10 (instaptarief € 4,00 - niet verreisd € 2,90)

10-12-2011
Check-uit 14:45 Bierkade bij HTM
Check-in Broeksloot bij HTM
Ritprijs € 1,03 (instaptarief € 4,00 - niet verreisd € 2,97)

Heb ik ook meegemaakt toen ik op saldo reisde. Je tarief wordt berekend aan de hand van kilometers. Dus waarschijnlijk is de gereisde afstand op de terugweg iets langer dan de heenweg. Ik weet het, een zuig systeem.

[MrJames]

Vandaag deed mijn ov-chipkaart 'raar' wilde niet inchecken bij een metro poort dus ik ging naar de balie. Meneer vertelde dat ik vergeten was uit te checken bij NS 16 december en bij RET op Dinsdag 20 december maar dit zie ik niet terug op ov-chipkaart.nl.

WTF, houden ze dit verborgen voor ons ? Vroeger kon ik namelijk als gewoon zien onder het stukje transactie overzicht..

[Mior]

Ik woon in Eindhoven en ga met enige regelmaat met de bus, dus ik had in het verleden altijd een ster maandabbonement. Nu is de papieren versie hiervan per 1 Jan komen te vervallen en de OV-Chipkaart is de veelbelovende vervanger.

Maar ik kan op https://www.ov-chipkaart.nl/formulier/?wizard=98779& mijn Centrumzone (6405) niet vinden. Iemand enig idee? Morgenvroeg weer met de bus

[denuz]

https://www.ov-chipkaart....ragenenantwoorden/?n=1506
Daar staat voor welke gebieden abbo's besteld kunnen worden voor de OV-chipkaart, in andere regio's dien je bij de vervoerder te zijn.

[CyBeR]

Darkvater schreef op woensdag 21 december 2011 @ 14:18:
[...]


Lijkt me sterk dat HTM Tram 1 op de terugweg een andere route neemt

Kan hoor. Bij CS in amsterdam werkt 't ook zo omdat de terugweg daar een omweg neemt.

Maar betekent dit dan ook dat als je bus bijvoorbeeld om moet rijden je er extra voor betaalt? Is het niet station-station tarief? Echt.... wat een systeem

Nee, nu kom je zeer overhaast en niet gehinderd door kennis van zaken tot een foute conclusie.

[Maasluip]

Nou, ik begrijp toch dat er vervoerders zijn die afgelegde weg afrekenen en geen routetabel met bushaltes hebben. Zie ook de verschillende meldingen van dezelfde route die op verschillende momenten een andere prijs geeft.
En dan nog: het slaat nergens op dat je een heen- en terugreis een andere prijs geeft als je routetabellen gebruikt. Dat leidt tot vragen en opmerkingen.

[smvs]

Hoe wordt de prijs eigenlijk berekend in een situatie als de volgende: Metro 53 in Amsterdam rijdt in een bocht langs station Duivendrecht maar heeft er geen halte. Als je dus vanaf Gaasperplas naar Duivendrecht wil dan moet je eerst doorrijden naar de Van der Madeweg en dan overstappen op Lijn 50 of 54 naar Gein (je gaat dan dus weer terug). Ik dacht altijd dat de prijs werd berekend op basis van puur afstand (tussen begin en eindpunt), maar kennelijk is dat niet zo.

In dit document (PDF) schrijft men (doelend op de situatie dat er een halte aangelegd zou worden op Duivendrecht voor lijn 53):

Vanaf elk metrostation tussen Gaasperplas en Venserpolder kunnen reizigers die met
de metro willen reizen in de richting van Bijlmer Arena en Gein in Duivendrecht al
overstappen. Zij hoeven dan niet meer zoals nu via Van der Madeweg om te reizen.
Dit scheelt circa 3 minuten. De reisafstand is ook korter waardoor het goedkoper is
met de chipkaart.

Aangezien je bij een overstap tussen twee metro's niet uit- en incheckt valt op die manier niet te meten dat je bij een dergelijke reis op station Van der Madeweg geweest bent. Maar blijkbaar is dus op de een of andere manier in het systeem opgenomen dat een reis tussen Gaasperplas en Duivendrecht verder is dan dat hij 'hemelsbreed' (lengte van het spoor) is. Wel interessant op zich.

[Maasluip]

Hoe het precies gedaan wordt weet ik niet, maar als je tabellen gebruikt is het simpel te zeggen dat de afstand (en dus de prijs) tussen Gaasperdam naar Duivendrecht x is. Dan hoef je helemaal niet te weten hoe je reist. Zo wordt het ook bij de NS gedaan en dat is de reden dat je altijd ergens hoort uit- en in te checken als je via een omweg reist.

[Fiber]

Maasluip schreef op dinsdag 03 januari 2012 @ 11:47:
... Zo wordt het ook bij de NS gedaan en dat is de reden dat je altijd ergens hoort uit- en in te checken als je via een omweg reist.

Dat hoort zo inderdaad, maar het gaat vaak prima zonder... Dat is juist één van de grootste voordelen van die OV Chipkaart.

[Maasluip]

Als je zegt "het gaat vaak prima zonder", wat gebeurt er dan in de gevallen dat het niet prima gaat? Lapt de conducteur je dan een boete aan de broek?
Want het is duidelijk dat je voor de OV-chipkaart zelf echt niet hoeft uit te checken. Dan betaal je gewoon minder. Zolang je niet gecontroleerd wordt is er geen haan die er naar kraait.

[Raven]

GVB naar rechter om ov-chipkaart

AMSTERDAM - Het Amsterdamse GVB stapt naar de rechter om onder een besluit van het College Bescherming Persoonsgegevens (CBP) uit te komen. Het vervoerbedrijf wil OV-chipkaartnummers langer bewaren.

GVB stelt dat deze nummers geen persoonsgegevens zijn en het bedrijf wil de nummers dus langer dan nu mag bewaren.

Het CBP startte een onderzoek naar de vervoersbedrijven naar aanleiding van een klacht van studenten.

Die zijn verplicht om met hun op naam gestelde OV-chipkaart in en uit te checken. De klagers vonden dat een aantasting van de privacy en stapten naar het CBP. Dat kwam tot de conclusie dat vervoersbedrijven NS, GVB en RET in overtreding van privacywetgeving zijn.

Bewaartermijn
Volgens het CBP worden gegevens te lang bewaard en moesten de vervoerbedrijven hun systemen vóór begin 2012 aanpassen, op straffe van een dwangsom. In het geval van het GVB bedraagt die maximaal 250.000 euro.

Het GVB heeft toegezegd de wijzigingen door te voeren, maar tekende toch bezwaar aan tegen het besluit, omdat het meent de wet niet te hebben overtreden. Volgens het vervoerbedrijf zijn een uniek kaartnummer en de bijhorende reisinformatie geen persoonsgevens, omdat de naam van de reiziger bij het GVB niet bekend is.

Alleen DUO (de uitvoeringsinstelling voor studiebeurzen) en OV-chipkaartgegevensverwerker Trans Link Systems (TLS) beschikken over die informatie.

Niet van belang
Volgens het CBP is het echter niet van belang wie de gegevens beheert: als het GVB bij de gegevens zou willen komen is dat namelijk wel mogelijk. "GVB is op twee manieren in staat om de transactiegegevens te koppelen aan de persoon van de kaarthouder: via het bestand met NAW-gegevens bij TLS en op het moment dat de student zelf contact met GVB opneemt", schrijft de toezichthouder in de beslissing (PDF).

Het CPB verwijst in zijn beslissing naar enkele vergelijkbare gevallen. Zo is een IP-adres ook een uniek gegeven, terwijl niet iedereen weet wie er precies achter zit. Ook bij een beslissing rond kentekenplaten is eerder vergelijkbaar geoordeeld.

Rechter
"We zijn het niet eens met de veronderstelling van het CBP dat wij persoonsgegevens zouden verwerken. Dat zien wij niet zo en daarom willen wij dat laten toetsen door een rechter", stelt een zegsvrouw van het GVB tegen NU.nl.

Volgens het CBP hebben de NS en RET geen bezwaar aangetekend. Voor deze bedrijven is het dan ook niet meer mogelijk naar de bestuursrechter te stappen. Juridische experts zijn kritisch over de kansen van GVB.

Sinds de invoering van de OV-chipkaart woedt een discussie over de registratie van het reisgedrag van chipkaarthouders. Eerder werden reisbewegingen zeven jaar bewaard, inmiddels is dat teruggebracht tot twee jaar. Wie volledig anoniem wil reizen, kan geen gebruikmaken van een abonnement.

Zowel GVB als RET laten weten dat de gevraagde aanpassingen inmiddels zijn doorgevoerd.

[Fiber]

Maasluip schreef op dinsdag 03 januari 2012 @ 13:41:
Als je zegt "het gaat vaak prima zonder", wat gebeurt er dan in de gevallen dat het niet prima gaat? Lapt de conducteur je dan een boete aan de broek?
Want het is duidelijk dat je voor de OV-chipkaart zelf echt niet hoeft uit te checken. Dan betaal je gewoon minder. Zolang je niet gecontroleerd wordt is er geen haan die er naar kraait.

Gek genoeg, wel gecontroleerd, op sommige routes kan het gewoon, valt het niet op blijkbaar. Amsterdam CS -Amersfoort via Den Haag bijvoorbeeld, of andersom.

[Goner]

MrJames schreef op donderdag 22 december 2011 @ 10:16:
WTF, houden ze dit verborgen voor ons ?

Verborgen ? Dat snap ik niet ... als je niet uit-checked dan is er ook niks te zien toch ??

Als ik kijk in mijn transactie-overzicht zie ik dit voor een reisje met de HTM vanaf Den Haag HS :

27-10-2011 Check-uit 08:31 <uitstaphalte> bij HTM 2,86
Check-in Station Hollands Spoor bij HTM
Ritprijs € 1,14 (instaptarief € 4,00 - niet verreisd € 2,86)
27-10-2011 Check-in 08:20 Station Hollands Spoor bij HTM -4,00

als ik niet uitcheck kan ik me zo voorstellen dat je dat ook niet te zien krijgt toch

[-DarkShadow-]

Weet iemand de echte reden waarom Claimer is gestopt?

www.claimer.nl
http://www.nu.nl/politiek...-ov-terugclaimdienst.html

[Tk55]

Vanaf begin dit jaar is het verplicht om in te checken voor studenten met een ov-chipkaart. Nu vraag ik mij af: mag je weigeren in te checken vanwege bijvoorbeeld privacy bezwaren?

[CyBeR]

Nee.

Nouja, je moet 't zelf weten maar dan rijd je zwart en moet je, bij controle, €35 boete betalen.

[ Voor 92% gewijzigd door CyBeR op 07-01-2012 17:56 ]

[anandus]

Je kan een anonieme kaart nemen, als je dat wilt. (Maar dan moet je wel betalen voor je reizen).

[ Voor 32% gewijzigd door anandus op 07-01-2012 18:01 ]

[Nox]

En toch ben ik benieuwd waar de NS het mores vandaan haalt.

Om even wat argumenten aan te dragen:

Zwart rijden doe je niet, je hebt immers een vervoersbewijs. Hier staat op: StudentenWk oftewel: studenten week OV-kaart. Dat reisproduct zorgt dat je gratis op alle treinen kan reizen waar geen toeslag voor verplicht is.

Daarnaast zat ik in de Fyra een tijdje terug, die pak ik twee maal per week. Toen zei de mevrouw: ja wel inchecken in het vervolg want dat is vanaf 1-1-12 verplicht. Ik vroeg waarom: 'Omdat de NS graag wilt weten of alle systemen werken. Jullie kennen het product en zijn een grote groep waarmee we het kunnen testen'. Het is dus niet te doen om het inchecken, gewoon bughunten.

Mensen met een OV-jaarkaart worden niet gecontroleerd of ze zijn ingecheckt. Waarom moeten die mensen niet inchecken? Die mensen hoeven hem enkel te laten zien. Oke, misschien niet echt een argument maar het is toch absurd imho.

Welke wijzigingen hebben ze formeel doorgevoerd? Hun algemene voorwaarden zijn nog van november 2009 en indien er andere eisen worden gesteld aan de vervoersbewijzen dan moet dat 3 maanden van tevoren. Ik heb de berichten pas in december gehoord over het in- en uitchecken.

Ik ben benieuwd wat er gebeurd als ik een boete krijg. Dat is 35 euro en de ritprijs, maar voor mij is de ritprijs nul euro? Ik reis immers gratis. Nou zullen ze hier wel wat van maken, maargoed. Weet iemand trouwens wat er gebeurd als ik een boete krijg en de trein staat net op het station waar ik uit moet stappen. Moet dan die hele trein wachten of krijg ik dan geen boete en moet ik maar opdonderen?

Overigens was het vrijdag al raak, eerste persoon die vol over de zeik is gegaan in een overvolle trein. Mijn reactie: Oh sorry vergeten, tijdje weggeweest sorry. Die conductrice zo: oh, ga ik even kijken wanneer je wel ingecheckt bent. Eens kijken: rotterdam, amsterdam, rotterdam, rotterdam, rotterdam.. en daar hoef je zeker ook niet in te checken? Ik vond het prachtig Zoals dat mens tekeer ging. Ze vroeg of ik een boete wilde hebben. Ik zo: wat denk je zelf, tuurlijk niet. Eigenlijk had ik moeten zeggen ja is goed, maak er maar 50 euro van verdien je ook wat. Maar dan had ik wss meer problemen

[Tk55]

NoxiuZ schreef op zaterdag 07 januari 2012 @ 23:19:
Zwart rijden doe je niet, je hebt immers een vervoersbewijs. Hier staat op: StudentenWk oftewel: studenten week OV-kaart. Dat reisproduct zorgt dat je gratis op alle treinen kan reizen waar geen toeslag voor verplicht is.

Je krijgt dus een boete omdat je zwart rijdt, terwijl je gewoon een, naar mijn mening, geldig vervoersbewijs hebt.

Het probleem is dat zij stellen dat het vervoersbewijs pas geldig is wanneer je bent ingecheckt, ook al mag je vrij reizen. Naar mijn mening is is je vervoersbewijs gewoon geldig omdat je vrij mag reizen.

Die conductrice zo: oh, ga ik even kijken wanneer je wel ingecheckt bent. Eens kijken: rotterdam, amsterdam, rotterdam, rotterdam, rotterdam.. en daar hoef je zeker ook niet in te checken?

Wat geeft haar dan het recht om te kijken waar je geweest bent?

[ Voor 17% gewijzigd door Tk55 op 08-01-2012 12:02 ]

[smvs]

Tk55 schreef op zondag 08 januari 2012 @ 11:59:
[...]

Je krijgt dus een boete omdat je zwart rijdt, terwijl je gewoon een, naar mijn mening, geldig vervoersbewijs hebt.

Het probleem is dat zij stellen dat het vervoersbewijs pas geldig is wanneer je bent ingecheckt, ook al mag je vrij reizen. Naar mijn mening is is je vervoersbewijs gewoon geldig omdat je vrij mag reizen.

Ik kan je echt niet volgen hoor. Er mogen toch bepaalde voorwaarden aan een product gesteld worden? Je krijgt het verdorie gratis. Daar horen bepaalde regels bij. In zekere zin is het juist handig dat je altijd moet inchecken, dan vergeet je het op de momenten dat je geen vrij reizen hebt misschien minder snel.

Wat ik wel als debiel ervaren heb is dat je op een gegeven moment in de Rotterdamse metro alleen nog maar met de OV-chipkaart mocht reizen. De OV-chipkaart was toen nog nergens ingevoerd verder. Ik als Utrechter was op safari in Rotterdam, met natuurlijk alleen mijn papieren studenten OV bij me (ik had al wel een OV-chipkaart maar die was toen gewoon nog niet van nut). Werd ik gewoon glashard geweigerd door zo'n twee van die klote controleurs die me niet door het poortje lieten. Het was kaartje kopen of lopen. Nou ja ik ben Hollander dus heb er maar voor gekozen om in de buitenlucht van het beton te genieten.

[Nox]

Tk55 schreef op zondag 08 januari 2012 @ 11:59:


[...]

Wat geeft haar dan het recht om te kijken waar je geweest bent?

Nergens. Dat ze kijkt is één ding. Dat ze het door de trein bléhrt is wat anders. Heb er ook een officiële klacht over ingedient bij de NS.

smvs schreef op zondag 08 januari 2012 @ 12:28:
[...]

Ik kan je echt niet volgen hoor. Er mogen toch bepaalde voorwaarden aan een product gesteld worden? Je krijgt het verdorie gratis. Daar horen bepaalde regels bij. In zekere zin is het juist handig dat je altijd moet inchecken, dan vergeet je het op de momenten dat je geen vrij reizen hebt misschien minder snel.

Beetje in het weekend reizen, weet je hoe duur dat is?

Overigens betaal ik er gewoon voor hoor. Ik weet niet waar je het vandaan haalt maar ik studeer dus nu al wat langer en dan is hij niet meer gratis. Het wordt geschonken als je goed je best doet op school maar als je als student wat langer over je studie doet dan mag je gewoon lappen.


En dat inchecken zal allemaal wel, maar het is voor de gemiddelde student gewoon een nutteloze handeling. Je hele broekzak leegmaken, portemonnee open, pasje eruit, naar paaltje lopen, pasje terug doen, portemonnee weer in je zak stoppen, overige inhoud er achteraan enz. want ondertussen zit in ieder pasje een rfid-chip en dan krijg je dus gejabber van 3 passen die willen lullen met die poortjes; erroristische meldingen zijn het gevolg.

Nee, ik weet zelf heel goed wanneer ik moet lappen voor de trein en ik betaal niet graag losse kaartjes. Die zijn duur en zoveel betaal ik echt niet voor een beetje staan in de trein.

[Hahn]

NoxiuZ schreef op zaterdag 07 januari 2012 @ 23:19:

Mensen met een OV-jaarkaart worden niet gecontroleerd of ze zijn ingecheckt. Waarom moeten die mensen niet inchecken? Die mensen hoeven hem enkel te laten zien. Oke, misschien niet echt een argument maar het is toch absurd imho.

Mensen met een OV-jaarkaart worden niet gecontroleerd, omdat die altijd vrij reizen, jij alleen in het weekend of doordeweeks.

Welke wijzigingen hebben ze formeel doorgevoerd? Hun algemene voorwaarden zijn nog van november 2009 en indien er andere eisen worden gesteld aan de vervoersbewijzen dan moet dat 3 maanden van tevoren. Ik heb de berichten pas in december gehoord over het in- en uitchecken.

Ruim van tevoren stond er hier op de stations in ieder geval al dat er vanaf 1 januari ook met je studentenkaart ingecheckt moet worden.

Weet iemand trouwens wat er gebeurd als ik een boete krijg en de trein staat net op het station waar ik uit moet stappen. Moet dan die hele trein wachten of krijg ik dan geen boete en moet ik maar opdonderen?

Al meerdere keren zien gebeuren dat ze dan gewoon even verder gaan met schrijven en de boete toch uitdelen. Ze hoeven maar een paar gegevens te hebben om 'm op te kunnen sturen, dus veel meer dan een minuut werk hoeft het niet te zijn.

Wel lomp van die vrouw dat ze ging checken waar je bent geweest, dat hoeft ze niet te weten.

[Verwijderd]

Ik heb een paar weken geleden per ongeluk ingecheckt op een RET paaltje terwijl ik HTM paaltje had moeten hebben. Uiteraard geld teruggevraagd aan RET online maar nog geen cent teruggezien???? Wat kan ik nu doen?

[SeatRider]

Verwijderd schreef op zondag 08 januari 2012 @ 13:52:
Ik heb een paar weken geleden per ongeluk ingecheckt op een RET paaltje terwijl ik HTM paaltje had moeten hebben. Uiteraard geld teruggevraagd aan RET online maar nog geen cent teruggezien???? Wat moet ik nu doen?

Topics erover openen, zoveel mogelijk. Vooral niet de RET bellen, wat je ook doet.

[smvs]

NoxiuZ schreef op zondag 08 januari 2012 @ 13:35:
[...]

Nergens. Dat ze kijkt is één ding. Dat ze het door de trein bléhrt is wat anders. Heb er ook een officiële klacht over ingedient bij de NS.


[...]

Beetje in het weekend reizen, weet je hoe duur dat is?

Ik weet heel goed hoe duur dat is gezien ik zelf student af ben en dus alleen nog maar een 40% kortingskaart heb (maarja elk nadeel heeft zijn voordeel, nu ik toch moet betalen hoef ik er ook geen rekening meer mee te houden wanneer ik een reis plan, afgezien van voor 9 's ochtends dan maarja op een vrije dag zal ik toch niet zo vroeg ergens heen gaan).

Overigens betaal ik er gewoon voor hoor. Ik weet niet waar je het vandaan haalt maar ik studeer dus nu al wat langer en dan is hij niet meer gratis. Het wordt geschonken als je goed je best doet op school maar als je als student wat langer over je studie doet dan mag je gewoon lappen.

En dat inchecken zal allemaal wel, maar het is voor de gemiddelde student gewoon een nutteloze handeling. Je hele broekzak leegmaken, portemonnee open, pasje eruit, naar paaltje lopen, pasje terug doen, portemonnee weer in je zak stoppen, overige inhoud er achteraan enz. want ondertussen zit in ieder pasje een rfid-chip en dan krijg je dus gejabber van 3 passen die willen lullen met die poortjes; erroristische meldingen zijn het gevolg.

De handeling is voor iedereen even 'nutteloos'. Nu moet je dus net zoveel moeite doen als normale mensen.

Nee, ik weet zelf heel goed wanneer ik moet lappen voor de trein en ik betaal niet graag losse kaartjes. Die zijn duur en zoveel betaal ik echt niet voor een beetje staan in de trein.

Staan in het weekend? Als er huishoudbeurs is misschien, maar anders toch niet dunkt mij.

[Verwijderd]

*knip* Gewoon uitleggen svp en hou het flamen voor je.

@Anderen:

Maar RET bellen is dus enige optie? Leuk, voor mij als gehoorbeperkte. Moet ik WEER iemand vragen voor mij te bellen, Paypal moet ook al gebeld worden omdat ik de beveligingsantwoorden niet meer weet. Leuk dat alles nog steeds via telefoon moet in deze moderne tijden. Hoeveel keren heb ik al niet moeten vragen de afgelopen tijd of er iemand voor mij kon bellen.

Opnieuw de claimformulier invullen met dezelfde gegevens, werkt dat? Kan dat?

[ Voor 35% gewijzigd door RobIII op 23-01-2012 23:47 ]

[BounceCloud]

Bij de RET kun je gewoon online claimen: https://www.ret.nl/servic.../restitutieformulier.aspx

Vorig jaar had ik €20,- opgeladen bij een automaat in het metrostation Wilhelminaplein‎ te Rotterdam, maar dit geld kwam niet op mijn OVC terecht.
Formuliertje aangevraagd, alles opgeschreven en ingediend. Kreeg keurig na een week antwoord dat ik €20,- kreeg teruggestort. Hier dus een prima ervaring bij de RET.

Zo anders is de GVB; daar wacht ik nu al drie maanden op een restitutie. De OVC-palen waren kapot op Amsterdam Amstel, waardoor ik niet kon uitchecken. Kennelijk is restitutie daar een taboe; want het blijft maar in behandeling.

[Verwijderd]

Dat "RET online claimen" heb ik dus ook gedaan. De vorige keer kreeg ik vrij snel het geld terug maar nu ineens niet.

Ik vraag nu dus of ik nog een keer kan claimen via dat "RET online claimen"?

offtopic:
Trouwens heb ik veel geld niet terug gezien van HTM. Dit omdat zij geen geld willen teruggeven van meer dan 3 maanden geleden. Dikke onzin, zij hebben geen recht op teveel betaalde ritprijzen en nu houden ze het lekker in hun zak vanwege die stelling. Ik ben in totaal meer kwijt aan de OVchipkaart dan ik ooit aan strippenkaart kwijt was.

Heb maar een mail gestuurd naar RET. Ff kijken of ik onderuit het bellen kan komen. De voorval was trouwens op 22-11 en de claim op 1-12. Zal wel iets met feestdagen te maken hebben dat ze het geld nog niet hebben teruggestort maar straks ben ik te laat, net zoals bij HTM.

[ Voor 66% gewijzigd door Verwijderd op 08-01-2012 17:30 ]

[flowerp]

Verwijderd schreef op zondag 08 januari 2012 @ 14:36:
Heb maar een mail gestuurd naar RET. Ff kijken of ik onderuit het bellen kan komen.

Hoop het voor je. Het is triest dat mensen in dit tijdperk nog steeds vasthouden aan deze vorm van communicatie als enigste optie.

Dat je het vroeger niet kan verwachten dat men email in behandeling nam is te begrijpen, maar nu werkt men op kantoren de hele dag alleen nog maar met computers en Internet, dus het lijkt me puur bureaucratische onzin als dit inderdaad zo zou zijn dat je alleen kunt bellen.

[CyBeR]

NoxiuZ schreef op zaterdag 07 januari 2012 @ 23:19:
Zwart rijden doe je niet, je hebt immers een vervoersbewijs. Hier staat op: StudentenWk oftewel: studenten week OV-kaart. Dat reisproduct zorgt dat je gratis op alle treinen kan reizen waar geen toeslag voor verplicht is.

Nee, dat heb je niet. Je hebt geen geldig vervoerbewijs totdat je ermee ingecheckt hebt.

Daarnaast zat ik in de Fyra een tijdje terug, die pak ik twee maal per week. Toen zei de mevrouw: ja wel inchecken in het vervolg want dat is vanaf 1-1-12 verplicht. Ik vroeg waarom: 'Omdat de NS graag wilt weten of alle systemen werken. Jullie kennen het product en zijn een grote groep waarmee we het kunnen testen'. Het is dus niet te doen om het inchecken, gewoon bughunten.

Tuurlijk, neem een statement van een willekeurige conducteur die niets met het system te maken heeft even als waarheid aan.

Weet iemand trouwens wat er gebeurd als ik een boete krijg en de trein staat net op het station waar ik uit moet stappen. Moet dan die hele trein wachten of krijg ik dan geen boete en moet ik maar opdonderen?

Als je geluk hebt schopt de conducteur je de trein uit, maar over het algemeen moet gewoon die hele trein wachten ja.

[ebia]

Ik ga hoogstwaarschijnlijk binnenkort voor een langere periode moeten reizen met de trein. Ik heb verder geen benul van openbaar vervoer, en al helemaal niet van die OV kaart. Maar even voor mijn beeldvorming: moet ik per se zo'n persoonlijke OV kaart nemen voor het hebben van een maandtrajectabonnement bij de NS? En stel ik heb zo'n OV kaart (met abonnement), moet ik dan per se in- en uitchecken of kan ik gewoon zo de trein instappen?

Ook wil ik een stukje met de metro in Amsterdam gaan berijden. Zijn er bij elk metrostation poortjes waarbij ik gedwongen word in te checken, of kun je tijdens spitstijden gewoon doorlopen het perron op? En hoe zit het met het financiële overzicht... Krijg ik straks een soort factuur met daarop alleen te zien dat ik een abo heb, of zie je daar ook de exacte reisbewegingen bij met datum en tijd?

[Verwijderd]

*

[ Voor 101% gewijzigd door Verwijderd op 09-01-2012 00:26 ]

[CyBeR]

ebia schreef op zondag 08 januari 2012 @ 20:19:
Ik ga hoogstwaarschijnlijk binnenkort voor een langere periode moeten reizen met de trein. Ik heb verder geen benul van openbaar vervoer, en al helemaal niet van die OV kaart. Maar even voor mijn beeldvorming: moet ik per se zo'n persoonlijke OV kaart nemen voor het hebben van een maandtrajectabonnement bij de NS? En stel ik heb zo'n OV kaart (met abonnement), moet ik dan per se in- en uitchecken of kan ik gewoon zo de trein instappen?

Als je een maandtrajectkaart aanvraagt bij NS en je hebt niet al een OV-chipkaart, krijg je er een van ze. In- en uitchecken moet met een maandtrajectkaart inderdaad altijd.

Ook wil ik een stukje met de metro in Amsterdam gaan berijden. Zijn er bij elk metrostation poortjes waarbij ik gedwongen word in te checken, of kun je tijdens spitstijden gewoon doorlopen het perron op?

Op de meeste plekken poortjes, soms paaltjes. In ieder geval altijd in- en uitchecken.

En hoe zit het met het financiële overzicht... Krijg ik straks een soort factuur met daarop alleen te zien dat ik een abo heb, of zie je daar ook de exacte reisbewegingen bij met datum en tijd?

Je kunt een transactieoverzicht downloaden als je wilt, en voor het abonnement als 't goed is inderdaad een factuur.

[ebia]

CyBeR schreef op zondag 08 januari 2012 @ 20:47:
[...]


Als je een maandtrajectkaart aanvraagt bij NS en je hebt niet al een OV-chipkaart, krijg je er een van ze. In- en uitchecken moet met een maandtrajectkaart inderdaad altijd.

Okee, dus die €7,50 die die kaart normaal kost kan ik dan in me zak houden?

Maar waarom zou je in- en uitchecken? Op de kaart staat toch immers dat je een abonnement hebt op een bepaald traject? Als je gecontroleerd wordt, dan kunnen ze dat toch uitlezen van je kaart? Of kunnen ze niet uitlezen dat je een abonnement hebt en kunnen ze alleen zien of je al dan niet bent ingecheckt?

[MaximusTG]

Ik heb al een paar maanden het Dal Vrij abonnement bij NS, met de korting, dus 90 euro per maand, en ik ben er erg blij mee. Automatisch opladen aan, dus ik kan altijd reizen met de bus en met de trein (tijdens spitstijden). Mn vriendin heeft Altijd Vrij. Die kon sinds december ook daar vrij mee reizen bij Syntus en volgens mij andere regionale treinvervoerders. Ik las toen iets over dat dat met de andere abo's ook zou kunnen vanaf januari. Hoewel er nog niks over op de NS site staat, checkte ik zaterdag in op Tiel en checkte in Elst weer uit bij Syntus. 0.00 euro. Dacht eerst dat ik het verkeerd zag, maar het staat nu ook op mn overzicht. Onbekend product, en er ging niet eens een instaptarief vanaf (terwijl je met dezelfde kaart bij NS wel altijd 10 euro instaptarief hebt, die je bij uitchecken terugkrijgt).

Naja, ik ben er blij mee .

[Raven]

Storing treft distributie saldo ov-chipkaart

AMERSFOORT – Door een storing in het systeem rond de ov-chipkaart is het niet mogelijk om besteld saldo of abonnementen op te halen.

Reizigers met een laag saldo kunnen daardoor geen gebruik maken van het openbaar vervoer zonder eerst een reguliere automaat te zoeken.

De storing heeft gevolgen voor het laden van bestellingen op de kaart. Dat betekent dat abonnementen tijdelijk niet kunnen worden opgehaald. Wie extra saldo op de kaart heeft besteld, kan geen gebruik maken van het systeem en zal nogmaals saldo moeten kopen bij een oplaadpunt van NS of vervoersbedrijven.

Distributiesysteem
Zegsvrouw Anita Hilhorst van Trans Link Systems (TLS), het bedrijf verantwoordelijk voor het functioneren van de ov-chipkaart, zegt in een reactie dat er problemen zijn met het distributiesysteem van bestellingen.

Wat er precies aan de hand is, weet het bedrijf nog niet. Later op maandag verwacht de onderneming daar duidelijkheid over te verschaffen.

Ook heeft Hilhorst nog geen idee wanneer de problemen verholpen zijn. Reizigers met een laag saldo die wel gebruik willen maken van het openbaar vervoer moeten hun kaart bijladen met een pinpas of contant geld.

[flowerp]

Vandaag haalde vriend anonieme chipkaart uit GVB apparaat, maar dat ding is aan de buitenkant best wel anders als "vroeger".

Er staat geen GVB logo meer op en ook plaatje van Amsterdamse dingen is weg. Wel zitten er allemaal holografische dingen op de (blauwe) voorkant. Lijkt op zo'n beveiliging tegen namaak, maar wat doet dat op een anonieme kaart? Die kun je toch nooit als zichtkaart gebruiken, of is het puur versiering ofzo?