Quads voor de openbare weg

[Yonni]

Origineel houden, meestal het beste. Is het trouwens een 2 taktje of toch een 4 takt? (Ratel zou suggereren dat er een nokkenas ketting in zit..)

[Jazzy]

Ik wil hem inderdaad liever origineel houden inderdaad. Het is trouwens een 200 cc 2-takt.

[UTwizard]

Ik zit al een tijd te denken over de aanschaf van een quad, afgelopen weekend ben ik langs Sevink quads (http://www.quadshop.nl) geweest. Hier hadden ze een paar hele mooie modellen staan, maar het meeste zit toch nog wel redelijk boven budget. De E-Ton Vector waar hij er 2 van had staan zagen er supermooi uit en waren ook geschikt voor 2 personen (voor als de vriendin een keer achterop wil). Echter waren deze 3250+ en dat vind ik voor een eerste quad nog wel behoorlijk aan de prijs.

Hij had bijvoorbeeld ook een Barossa Cheetah staan, deze was al een stuk betaalbaarder echter was deze niet geschikt voor 2 personen, al is dat niet zo'n heel groot punt. Heeft een van jullie ervaring met bijvoorbeeld een Barossa Cheetah of E-Ton Viper? Is hier ook op de weg nog goed mee te rijden (eventueel met andere banden)?

Ik ga de quad niet gebruiken voor zwaar offroad werk, maar meer voor op de openbare weg en boswegen. Als het een tweezitter is lijkt het me ook leuk om samen met mijn vriendin een keer een soort van toertocht te maken.

[Jazzy]

Een Barossa is een hele leuke quad om mee te beginnen, lees in het begin van dit topic ook maar over mijn ervaringen met Barossa. Het is alleen niet een hele grote quad, maar dat is de E-ton ook niet. Barossa's zie je nieuw nog wel eens rond de 2500 euro maar onder de 2000 euro heb je een prima gebruikte. Hoe waardevast de Eton is zou ik niet precies weten.

Zelf ben ik inmiddels een beetje met de Blaster bezig geweest:


Ik heb de carburateur maar eens goed gereinigd in verbamd met het lange stil staan, maar hij was eigenlijk helemaal niet echt vies.


Verder heb ik de uitlijning maar eens aangepakt, want de quad trekt behoorlijk naar één kant. Nu gaat dat een stuk beter, maar om het af te maken moet ik eerst van die zachtjes leeg lopende achterband af. Daar is vandaag een binnenband in gekomen dus als ik weer rijden kan, kan ik de uitlijning afmaken.

Wat rijden betreft, hij trekt als een gek maar heeft totaal geen top. Daarom heb ik een 14-tands tandwiel besteld ter vervanging van het exemplaar met 13 tanden. Ben benieuwd...

[UTwizard]

Ik heb afgelopen week de Barossa Cheetah 250 gekocht en opgehaald:


Ik ben op het moment nog vooral aan het ontdekken, maar wat is quad rijden geweldig leuk om te doen

Ik heb als vergelijkingsmateriaal alleen mijn eigen auto maar de eerste keer dat ik het gas helemaal indrukte, ik wist niet wat me overkwam Het zal voor de ervaren quad rijder wel weinig voorstellen maar ik heb zo'n idee dat ik hier voorlopig goed mee uit de voeten kan. Ik heb tot nu toe de 83km/u gehaald maar je kunt wel heel goed merken dat ze daar eigenlijk niet op gebouwd zijn. 60-65km/u is heel goed te doen, maar zodra je daar boven komt gaat de quad 'zoeken' met zijn wielen.

Gisterochtend is me het spatbord linksvoor eraf gevlogen, deze was gescheurd bij de schroeven. HIer heb ik een iets grotere verbindingsring voor gebruikt dus die zit nu weer. Wat ik nog wel moet nakijken:
- Op het dashboardcomputertje zit een indicator voor de N versnelling, echter licht deze niet op.
- De Fuel meter lijkt niet helemaal te kloppen, na 120km te hebben gereden stond de Fuel meter nog steeds op vol. Bij het tanken ging er vervolgens 3 liter benzine in voordat de pomp afsloeg maar dat heeft die specifieke pomp wel vaker. Binnenkort maar eens even langs een ander tankstation.

Heeft iemand verder nog tips of trucs, dingen die ik wel of vooral niet moet doen?

[Jazzy]

Kijk eens aan, gefeliciteerd met je aankoop! Een Barossa Cheetah is een ideale quad om mee te beginnen, prima geschikt voor bijvoorbeeld woon-werkverkeer.

Om te beginnen zou ik eens naar de bandenspanning kijken, want ik denk dat die de oorzaak is van het zoeken op hogere snelheid. Barossa's staan juist bekend om hun hoge topsnelheid, die ligt standaard rond de 100 km/h en dat betekent dat 80-90 km/h gewoon prima te doen hoort te zijn. Probeer het eens met 0,8 bar, daar rijden de meeste mensen mee.

Ik weet niet wat voor dashboard je precies hebt, maar op de Barossa's die ik ken zit helemaal geen brandstofmeter. Je mag hem voltanken tot het niveau aan de onderkant van de vulpijp staat, dus je hoeft niet te stoppen als de pomp afslaat. Verder is het een veel voorkomend probleem dat je hem al vrij snel op reserve moet zetten, dat heeft met de constructie van het brandstofkraantje te maken. Gewoon regelmatig even aftanken dus, anders val je midden in het verkeer stil omdat je het kraantje op reserver moet zetten. En dat wil je echt niet.

Verder is het misschien leuk om te weten dat het frame en aandrijving zo'n beetje gelijk zijn aan de Yamaha Blaster en het blok is een in licentie gebouwde kopie van de Honda Rebel 250.

[UTwizard]

Ok, ik zal die bandenspanning binnenkort eens een keer opmeten. De winkel waar ik hem van kocht zei inderdaad ook dat de bandenspanning tussen de 0,6 en 0,8 bar moest zitten.

Ik geloof niet dat ik een reserve op mijn Cheetah heb zitten, kan dat kloppen? Er zat helaas geen boekje bij (ingeruild door een particulier) dus ik kan het ook niet nakijken. Heb je anders een idee waar ik hem precies op reserve zou moeten zetten? Dan kan ik binnenkort even kijken of ik daar iets van een knopje of kraantje heb zitten. Rechts op mijn (digitale) dashboard staat een balk met zwarte streepjes, hier staat een F boven. Volgens de man die hem heeft nagekeken was dit de Fuel meter. Ik kan me ook niet voorstellen wat het anders zou moeten zijn?

Ik had inderdaad begrepen dat het motorblok een Honda was, maar welke precies wist ik niet. Is altijd leuk om te weten

[Jazzy]

Linksonder bij je brandstoftank zit een kraantje, die kan in drie standan staat: aan, uit en reserve. Als de bezine onder een bepaald niveau komt dan slaat de motor af, door het kraantje op reserve te zetten kun je ook de laatste liters uit de tank gebruiken.

Kun je eens een foto van dat dashboard maken?

[UTwizard]

Ik heb de quad niet bij mijn eigen huis staan omdat ik in een appartement woon, ik kan dus nu zo snel even geen foto maken. Vandaag of morgen ga ik toch nog wel even rijden dus dan maak ik gelijk een foto van het dashboard.

[Jazzy]

Ik was al een tijdje op zoek naar een kinderquadje, kwam vorige week iets tegen bij Quadwinkel in Barneveld en heb hem vandaag opgehaald. Ik denk dat het een 50cc is maar weet het niet zeker. Kijk eens wat een schoonheid:




De kap is nogal verweerd, die ziet er echt niet uit. Maar technisch lijkt hij op zich prima, ziet er allemaal keurig schoon uit daar:




Ook dit was weer een quad die een lange tijd stil had gestaan, wat ik al heb gedaan:
- Nieuwe bougie
- Carburateur leeg laten lopen, nieuwe benzine in de tank

Tot mijn verbazing blijkt dit ding zelfs elektrisch te starten, dus kon ik de versleten kickstarter even aan de kant laten liggen. De accu was zo dood als een pier maar met een beetje hulp van startkabels sloeg hij binnen 5 seconden aan. Hij rookt als een gek, maar komt op zich prima van zijn plaats.

Wat er aan mankeert:
- Accu dood
- Banden vesleten
- Veerporen voor zitten vast
- Ketting versleten

De kids zijn nu op scoutingkamp, zou toch leuk zijn als hij rijdt als ze weer terug komen.

[Yonni]

Jazzy, sleutelen is een verslaving hè?

[Jazzy]

Yonni schreef op dinsdag 06 juli 2010 @ 23:41:
Jazzy, sleutelen is een verslaving hè?

Hehehe, eigenlijk wel.

Inmiddels zijn onderdelen binnen of onderweg voor de Raptor (spruitstukken, choke- en gaskabel), Blaster (tandwiel) en voor de Eton (accu, ketting). Ben de komende dagen druk met werk, maar daarna kan ik de quads als het goed is alle drie afmaken.

[UTwizard]

Jazzy schreef op zondag 04 juli 2010 @ 15:26:
Kun je eens een foto van dat dashboard maken?

Bij deze een foto van het dashboard. Rechts zie je dus de zogenaamde Fuel meter, onderaan de indicator voor de neutraal welke niet oplicht. Ik heb een kameraad die wel redelijk handig is met dit soort dingen, hij mag binnenkort de bedrading naar het dashboard een keer nalopen voor me

[Jazzy]

UTwizard schreef op donderdag 08 juli 2010 @ 18:48:
[...]


[afbeelding]

Bij deze een foto van het dashboard. Rechts zie je dus de zogenaamde Fuel meter, onderaan de indicator voor de neutraal welke niet oplicht. Ik heb een kameraad die wel redelijk handig is met dit soort dingen, hij mag binnenkort de bedrading naar het dashboard een keer nalopen voor me

Dat ziet er anders uit dan de oudere Barossa's die ik ken, maar zou wel mooi zijn als dat werkt. Meld je anders even aan op het quadforum: http://www.quadforumbenelux.com/index.php

[Jazzy]

De ETON kinderquad had toch even wat meer aandacht nodig, de carburateur zat nog vol met troep dus die heeft even gezwommen in de ultrasoonreiniger. Verder heb ik er een nieuwe ketting omheen zitten en een nieuwe accu onder het zadel. En sinds vanmiddag zitter er 4 splinternieuwe Innova bandjes onder, een rib(je) uit mijn lijf maar nu is hij wel helemaal af.



Vanmiddag zijn we naar een mooie plek gegaan waar de kinderen het eens konden proberen. De gashendel heb ik helemaal teruggeschroeft zodat hij niet te hard loopt, maar hij trekt nog steeds lekker weg. De quad heeft meer dan een uur zonder onderbreking gereden en heeft geen krimp gegeven, alleen zit er nog een vervellende rammel of resonantie in die ik er nog niet uit heb gekregen.

Filmpje:

[ Voor 33% gewijzigd door Jazzy op 16-07-2010 22:27 ]

[Ligone]

Lijkte me dat er een compartiment in de uitlaat los zit?

[Jazzy]

Ligone schreef op vrijdag 16 juli 2010 @ 23:42:
Lijkte me dat er een compartiment in de uitlaat los zit?

Ik denk het ook, daar lijtk het wel op. Maar heb geen idee of ik daar wat aan kan doen, denk het niet eigenlijk. Nou ja, ik stoor me er wel aan maar voor de werking maakt het niet uit verder.

Mijn Blaster heb ik te koop gezet, die mag weer plaats maken voor iets anders. Hij is helemaal af nu en staat er keurig bij, ik vind het zonde om er dan maar mee te gaan crossen.

[Yonni]

Leuk filmpje! Die kids van je zullen het vast wel een super gaaf ding vinden.

[UTwizard]

Dat ziet er inderdaad wel leuk uit voor de kinderen, papa op de 'grote' quad erbij en die vermaken zich prima denk ik

Afgelopen week een 'reparatie' aan de Cheetah gedaan. Zoals ik al eens eerder had gepost was me het spatbord linksvoor tijdens het rijden losgeraakt. Afgelopen week heb ik de tijdelijke reparatie maar wat permanenter gemaakt door nieuwe bouten, moeren en grotere bout-ringen te gebruiken. Het is misschien niet heel mooi maar het zit wel muurvast en daar gaat het mij om. Ik zag dat hetzelfde spatbord linksvoor ook een kleine scheur had. Ik zal er dus niet aan ontkomen om in ieder geval deze kappen een keer te laten vervangen.

Ik heb afgelopen week ook het verbruik gemeten van de Cheetah, 1 op 27. Gemeten door de kilometerstand te noteren bij tankbeurt A en opnieuw te noteren bij tankbeurt B. Kijken hoeveel liter er in gaat en uitrekenen. Het is dus niet helemaal 100% betrouwbaar maar in grote lijnen krijg je wel een redelijk beeld. Al moet ik zeggen dat ik er toen net een ritje op had zitten die ik relatief laag in de toeren heb gereden. Veel fietsers en wandelaars in de buitengebieden dus dan hou ik me altijd in als ik ze passeer.

@ Jazzy: Je zei me een tijdje terug dat 80-90 goed te doen moet zijn met de Cheetah, ik denk dat ik er in het begin gewoon nog even aan moest wennen maar ik kan merken dat het nu wel makkelijker gaat. Waar ik het eerst met 60-65 nog wel prima vond, rij ik nu zonder problemen 75-80. Omdat je nauwelijks kunt 'hangen' om te sturen wordt de quad op die snelheid wel super gevoelig, ik rij dus ook eigenlijk nooit op die snelheid (afgezien van de keren dat je net die ene lange rechte weg helemaal voor jezelf hebt...)

Ik ben nu een beetje aan het leren hoe de quad reageert op verschillende ondergronden en op wat voor snelheden. Ik ben erachter gekomen dat klinkerwegen die een beetje bol lopen -niet- leuk zijn om op te rijden, de quad gaat dan heel snel zoeken met z'n wielen en je bent eigenlijk continue aan het corrigeren. Ik ga er vanuit dat dat met name door de (achter)banden komt. Het leukste vind ik tot nu toe nog de -echte- zandwegen, terug naar de 2 of de 3, zwaai je achterwielen opzij en druk het gas vol open

Tot slot nog een fotootje, ik vond hem zelf nog wel mooi:

[Ligone]

Jazzy schreef op zaterdag 17 juli 2010 @ 21:14:
[...]
Ik denk het ook, daar lijtk het wel op. Maar heb geen idee of ik daar wat aan kan doen, denk het niet eigenlijk. Nou ja, ik stoor me er wel aan maar voor de werking maakt het niet uit verder.

Heb ik ook gehad, heb toen de uitlaat opengezaagd, en terug laten dichtlassen. Uiteraard ook het losse compartiment vast laten lassen.

[Jazzy]

UTwizard schreef op zondag 18 juli 2010 @ 01:49:
@ Jazzy: Je zei me een tijdje terug dat 80-90 goed te doen moet zijn met de Cheetah, ik denk dat ik er in het begin gewoon nog even aan moest wennen maar ik kan merken dat het nu wel makkelijker gaat. Waar ik het eerst met 60-65 nog wel prima vond, rij ik nu zonder problemen 75-80. Omdat je nauwelijks kunt 'hangen' om te sturen wordt de quad op die snelheid wel super gevoelig, ik rij dus ook eigenlijk nooit op die snelheid (afgezien van de keren dat je net die ene lange rechte weg helemaal voor jezelf hebt...)

Ik ben nu een beetje aan het leren hoe de quad reageert op verschillende ondergronden en op wat voor snelheden. Ik ben erachter gekomen dat klinkerwegen die een beetje bol lopen -niet- leuk zijn om op te rijden, de quad gaat dan heel snel zoeken met z'n wielen en je bent eigenlijk continue aan het corrigeren. Ik ga er vanuit dat dat met name door de (achter)banden komt. Het leukste vind ik tot nu toe nog de -echte- zandwegen, terug naar de 2 of de 3, zwaai je achterwielen opzij en druk het gas vol open

Dat klinkt goed. Het is trouwens wel de bedoeling dat je met je quad ook comfortabel en veilig op provinciale wegen moet kunnen rijden. Je zou nog eens naar de bandenspanning kunnen kijken en naar de uitlijning van de voorwielen. Wel blijf je houden dat hij wat gevoelig is voor spoorvorming, dat los je alleen op met echte wegbanden.

Ligone schreef op zondag 18 juli 2010 @ 13:26:
[...]


Heb ik ook gehad, heb toen de uitlaat opengezaagd, en terug laten dichtlassen. Uiteraard ook het losse compartiment vast laten lassen.

Ik heb nog even geen idee hoe ik dat precies aan moet pakken of waar het losse deel zit, maar ga hier nog wel een keer mee aan de slag. Bedankt voor de tip.

Zelf heb ik vanavond mijn paarse Blaster verkocht, eindelijk weer wat ruimte onder de carport.

[Jazzy]

Jazzy schreef op maandag 26 juli 2010 @ 22:48:
Zelf heb ik vanavond mijn paarse Blaster verkocht, eindelijk weer wat ruimte onder de carport.

Dat probleem is opgelost, op die plek staat nu een Yamaha Banshee uit 1991. Het is een 350 cc tweetakt twee-cylinder. Het is een quad met wat werk, maar de motor zou goed moeten zijn.





Ben inmiddels begonnen met sleutelen, de draagarm linksboven was krom. Gevolg van een klappertje van een vorige eigenaar. Nieuwe (gebruikte) draagarm gevonden op Ebay dus die is onderweg.

[Marzman]

Hoort die voorkant zo? Deze mag je niet mee de weg op zeker?

[Yonni]

Kan het zijn jazzy dat het sleutelen aan de quads voor jou lucratief is? Want dat jouw vrouw dit allemaal blijkbaar goed vind, amazing!

[Marzman]

Yonni schreef op woensdag 04 augustus 2010 @ 13:37:
Kan het zijn jazzy dat het sleutelen aan de quads voor jou lucratief is? Want dat jouw vrouw dit allemaal blijkbaar goed vind, amazing!

Het lijkt me dat je een opgeknapte quad voor meer geld kan verkopen dan een quad met gebreken en achterstallig onderhoud dus het zal wel lucratief zijn

Het lijkt me alleen ingewikkeld met quads met kenteken (verzekering zal er niet blij van worden )

[Jazzy]

Marzman schreef op woensdag 04 augustus 2010 @ 13:44:
[...]
Het lijkt me dat je een opgeknapte quad voor meer geld kan verkopen dan een quad met gebreken en achterstallig onderhoud dus het zal wel lucratief zijn

Het lijkt me alleen ingewikkeld met quads met kenteken (verzekering zal er niet blij van worden )

Nah, lucratief niet echt. Het is gewoon een hobby, ik vind het leuk om aan dat spul te sleutelen. Het handelen is wel een extra aspect wat het interessant maakt. Volgens 'kenners' had ik voor die Blaster nog 200 euro meer kunnen krijgen, neemt niet weg dat ik er nu al 188 euro aan over had gehouden. Maar het leukste vind ik toch wel dat ik er lekker aan heb kunnen prutsen.

Voor de blauwe Raptor 660 ligt dat iets anders. Dat is mijn dagelijkse quad met kenteken dus die staat er vooral om op te rijden. Maar door een aantal lastige reparaties staat die nu al een paar weken stil en daar moet nu wel snel verandering in komen.

De 15e rijden we trouwens een toertocht vanuit Lelystad waarbij we ook de Veluwe aan doen. Iemand interesse om mee te rijden?

[Jazzy]

Inmiddels heb ik redelijk gesleuteld aan de Banshee, hoewel het meeste nog cosmetisch is. Voor het uiterlijk had ik inmiddels een setje zwart imitatieplastic gevonden waar alleen nog een radiateur- en tankkap bij moest. Tot ik tegen een setje Maier kappen aanliep, voor geen geld. Het is het custom type, wat de Banshee meer een Raptor look geeft en deze heeft een voorkap in racecut, dat wil zeggen zonder spartbordjes die boven de voorwielen bungelen.

Hier heb ik de kappen even los op het frame gelegd:




Smaken verschillen, maar ik vind dit een heel stuk knapper staan dan dit:


Vanavond even verder met deze:


De draagarmen worden gespoten met zwarte velgenspray van de Action en misschien goe ik het zelfde met de achterbrug. En nu de kappen er zijn ga ik een zwarte zadelhoes zoeken en een setje veerhoezen in rood met zwart.

[UTwizard]

Ik deel je smaak Jazzy, die imitatie kappen staan hem goed. Op de foto's lijkt het niet echt een 'volle' kleur rood te zijn, is dat in het echt ook of vertekent het alleen op de foto's?

De Barossa heeft een paar weken stilgestaan vanwege (erg) slecht weer hier in de buurt en wat dingetjes in de familie waardoor ik er niet aan toe kwam. Gistermiddag heb ik toch nog een ritje kunnen maken tussen de buien door. De wielen zijn meerdere malen geblokkeerd en een aantal keer voelde ik de achterkant uitbreken, de nattigheid was dus nog iets teveel van het goede, toch heb ik me nog prima vermaakt

Een tijdje terug merkte ik dat de kilometerteller niet meer helemaal lekker is. Af en toe 'schommelt' de snelheid heen en weer, dan rij ik 17, dan opeens 180, dan weer 42. Daar klopt dus weinig van. Sevink Quads heeft een nieuwe sensor besteld, als het goed is word ik een dezer dagen gebeld om hem te laten vervangen. Hopelijk is het dan weer opgelost.

@ Jazzy: Je noemde voor Barossa Cheetah's een topsnelheid van 90-100 km/u, de topsnelheid van mijn Cheetah zit rond de 75-80 km/u ben ik achter gekomen. Achter heb ik banden met noppen dus die zijn meer bedoeld voor offroad, de voorbanden lijken wel geschikt te zijn voor de weg, maar ik krijg de indruk dat dit 'goedkope' bandjes zijn. Hier zal dus wel de relatief lage topsnelheid vandaan komen. Ik weet nog niet goed of ik de banden zal laten vervangen en door wat voor banden ik ze dan laat vervangen. Ik wil eigenlijk geen echte straatbanden omdat ik ook nog wel geregeld offroad ga, maar echt zwaar offroad werk doe ik nooit dus ik zou echte offroadbanden juist weer kapot rijden op het asfalt volgens mij.

[Jazzy]

Meld je anders even aan op http://www.quadforumbenelux.com/, daar kun je wat meer informatie uitwisselen over je banden. Ik denk trouwens niet dat andere banden een verschil van 20 km/h aan topsnelheid veroorzaken. Kan ook met de tandwielverhouding te maken hebben.

Het is inderdaad een wat lichte kleur rood, tegen oranje aan. Iets lichter dan brandweerrood, maar als de quad helemaal in elkaar zit dan maak ik wel betere foto's.

Wat nat weer betreft, op zich is dat juist het leuke aan nat wegdek. Dat is nou één van de voordelen van quadrijden tov. motorrijden, als het glad is kun je met de quad meer lol hebben door te driften in de bochten. Ik heb van de winter met -15 gereden zelfs.

Oh ja, mijn Raptor ligt weer eens los: (copy-paste van het quad-forum)

En daar gaan we weer... Dit staat er nu onder de carport:



Gisteren ben ik tussen de regenbuien door een beetje aan het driften geweest en dat was waarschijnlijk de genadeklap voor mijn achterbruglagers, dit keer die aan de voorkant. Na het vervangen van de achteraslagers was ik al niet helemaal tevreden, het was nog niet echt de strakke wegligging waar ik op gehoopt had. Maar nu is het duidelijk waardoor dat komt.



Ik heb zo'n vervangingssetje gekocht, kost vijf tientjes (incl. verzenden) en dan heb je alle lagers, ringen en bussen die er in zitten. Als ik die er naast heb liggen trek ik de boel wel verder los, eerst maar even wachten tot het binnen is.

Het is een triest zooitje zo, een Banshee zonder voorkant en een Raptor zonder achterkant:

[ Voor 43% gewijzigd door Jazzy op 31-08-2010 16:24 ]

[Jazzy]

Goed nieuws, heb vandaag mijn laatstte onderdelen opgehaald. Daardoor kon ik de voorkant verder monteren zodat ik vanaf nu weer een rijdende quad heb.



Ik ben niet helemaal te spreken over de look, ik denk dat het komt door de lage voorbanden en brede achterbanden. Maar er zit ook nog geen bumper op, en met die roze veren en dat zadel zonder hoes ziet het er nog gewoon een beetje raar uit.



Maar nu waar het om gaat, hoe hij rijdt. Als een beest! Ik heb alleen hier in de buurt een beetje over de weg kunnen rijden, maar qua optrekken doet hij niet onder voor mijn 660. Ik kan niet wachten om hem in het zand te kunnen rijden, heb er echt zin in. Het viel me ook op dat twee van die kleine cylinders een heel stuk rustiger lopen dan mijn Raptor.

De kappen zitten nog los trouwens...

[UTwizard]

Afgelopen zaterdag ben ik eens op bezoek geweest bij easyqwheels in Ede. Dit om wat informatie te krijgen over mijn (waarschijnlijk) volgende kindje:
http://www.motorrad-truem...GB_Target/tgb_target.html
De TGB Target 325.

De Barossa heb ik in Juli dit jaar gekocht om te kijken of het wat is, omdat ik ondertussen wel heel erg gecharmeerd ben van quad rijden ben ik op zoek gegaan naar wat anders. Ik kwam een verdwaalde TGB Target tegen op Marktplaats en ben hierdoor eens op zoek gegaan naar TGB quads.

Het verschil in cc is heel minimaal, maar de TGB levert toch nog wel heel wat meer vermogen. Deze haalt met gemak de 90+ km/u en een van de belangrijkste punten, omdat een TGB Target bijna 50(!) centimeter langer is dan mijn huidige Barossa Cheetah kan de vriendin ook goed achterop. Daarnaast is het een automaat dus zou het ook erg aangenaam moeten rijden. Met een paar mooie offroad banden eronder ziet het ding er onwijs bruut uit. In Januari zou easyqwheels nieuwe quads moeten krijgen dus tegen die tijd ga ik daar nog maar een keer kijken

De Barossa staat op dit moment onder een zeil bij een oom en tante in de tuin te overwinteren. Ik zit er over te denken om binnenkort de accu er maar uit te halen en aan de druppellader te hangen. Hopelijk komt ie op die manier goed de winter door.

Quadforumbenelux lijkt trouwens wat probleempjes te hebben.

[Jazzy]

Quadforumbenelux heeft inderdaad wat probleempjes, ze hebben de domeinnaam laten verlopen.

Kijk ook eens bij Quadwinkel.nl in Barneveld, die heeft ook TGB quads in de showroom staan en kan je goed advies geven. Pas trouwens op dat je niet een te lichte quad koopt, die fout maken veel mensen.

[UTwizard]

Ah, ik wist niet dat Quadwinkel.nl ook TGB modellen leverde. Dan rij ik daar binnenkort ook nog weleens langs. Bedankt voor de tip

Zoals ik al aangaf is het verschil in cc heel minimaal, maar daar staat wel tegenover dat er 7 jaar aan ontwikkeling in het motorblok tegenover staat. Mijn Barossa is namelijk uit 2003 en een Target zou ik dan nieuw kopen. Sowieso zal ik geen aankoop doen zonder testrit, maar als ik het zo moet inschatten denk ik dat het nog wel meevalt met hoe licht de Target 325 is. Harder dan 90 hoeft het van mij ook niet te gaan, het gaat mij er om dat ik ook op de N-wegen goed kan meekomen met het verkeer, ik kan bij mijn Barossa merken dat ie net tekort komt en continue volgas rijden lijkt me ook niet heel bevorderlijk voor het blok, ook al is het dan een 4-takt.

Ik zal binnenkort eens informatie inwinnen bij Quadwinkel.nl en kijken wat zij er over zeggen. Hier in de buurt ga ik altijd langs Sevink Quads, hij is dealer van E-Ton en Polaris maar hij repareert en verkoopt in principe alle merken quads (op de Chinese zoals Bashan na). Misschien dat hij de TGB's ook wel kent.

Afgelopen weekend was ook de offroad rit in Hengelo (Gelderland). Hier heb ik ook nog een tijd staan kijken met de vriendin, quads, motoren en buggy's reed allemaal door elkaar waardoor het een mooi spektakel was Het was een mooi gezicht om te zien hoe de zwaardere race en cross quads tussen de motoren door de bossen heen knallen. Het was verder geen echte race maar puur voor de fun.

[Jazzy]

En, heb je al wat gekocht? Nog bij Quadwinkel wezen kijken?

Ik heb wel wat gekocht, weer een Blaster:


Deze is uit 1998 en is de laatste jaren aardig verwaarloosd. Het was een beetje een gok want ik heb hem zo gekocht zoals die er bij staat, dat is dus zonder lopende motor. Overduidelijk was dat de kickstarter en rempedaal ontbraken maar dankzij Ebay.com heb ik die er inmiddels bij.



Alles rond luchtfilter en carburateur was zanderig en vuil dus daar ben ik mee begonnen. Luchtilterhuis en inlaatslang lekker schoongemaakt, nieuw luchtfilter er in en de deksel van het luchtfilterhuis netjes vast gezet. Daarna de carburateur uitelkaar gehaald en in kleine onderdelen in de ultrasoonreiniger gelegd. Als nieuw:



Vervolgens heb ik de cilinder en zuiger verwijderd, de zuiger is was een ramp en het zelfde geldt voor de cilinderwand. Die moet dus gehoond worden. En toen ik de nieuwe kickstarter er op zette bleek het mechanisme van binnen ook stuk te zijn dus heb ik het blok er eerst maar uit gehaald.




De komende dagen maar eens rustig kijken hoe hij van binnen is.

[UTwizard]

Nee, heb nog niks gekocht. Ik denk ook dat ik nog even wacht. Ik zit namelijk ook te kijken naar een nieuwe woning. Als ik er dan ook nog een nieuwe quad bij koop zou het wel erg krap worden met geld ben ik bang

Wel heb ik de laatste tijd nog wat kleine ritjes gemaakt op de Barossa, voor mijn verjaardag heb ik een set "echte" winter-motorhandschoenen gekregen van mijn vriendin. Met mijn standaard leren motorhandschoenen vroren mijn vingers er zo ongeveer af, dat is nu dus opgelost.

Wel viel me op dat de voorwielen bijna hun profiel kwijt zijn (heb er ook al ruim 2000 km mee gereden sinds ik hem heb), daar moet ik dus binnenkort maar eens nieuwe banden voor zien te regelen. Achterbanden zijn nog redelijk goed, dat zijn Kenda K290: http://www.google.nl/imag...N&tab=wi&biw=1920&bih=898
Voorbanden weet ik niet precies, de standaard banden zijn dat nog die Barossa meelevert. Aangezien de quad uit 2003 is mogen die banden ook best aan vervanging toe zijn.

Ik ben een tijdje terug nog wel even naar Sevink Quads geweest voor wat klein onderhoud, hij raadde mij voor een volgende quad aan ook naar een Raptor 350 te kijken. Toevallig had hij er een staan dus daar heb ik al wel even opgezeten, de afwerking is echt wel een wereld van verschil. Van het contactslot tot het schakelpookje, alles voelt een stuk degelijker aan op de Raptor. Het zou dus ook heel goed kunnen dat de volgende over een tijdje toch een Raptor wordt in plaats van een TGB Target.

Eerst nog maar eens even verder rijden op de Barossa, op het moment doet ie het nog goed. Al is me een ding wel opgevallen, af en toe hikt hij even in de derde versnelling. Net alsof hij even tegen de toerenbegrenzer aan zit maar daarna klimt hij nog wel iets in de toeren. Dit doet hij alleen in de drie en het maakt verder niet uit of ik met vol gas door de drie heen ga of dat ik het rustig doe. Als dit toch de toerenbegrenzer is lijkt hij in de drie veel eerder te zitten dan in de andere versnellingen.

Heb je daarnaast misschien nog advies voor mijn voorbanden? Ik rij 70/30 verhard/onverhard, maar wel valt me op dat mijn voorbanden -echt- groot zijn vergeleken met de voorbanden van andere quads. Is dit met een specifieke reden? Anders laat ik er binnenkort gewoon een wat kleinere maat op zetten. Misschien dat ie dan ook iets meer topsnelheid (minder wrijving/weerstand) heeft, of maakt het voor de voorbanden weinig uit?

[willy1986]

Wat vinden de quad kenners van deze Loncin 250 cc quad?
http://www.motorpromo.nl/...jla_loncin_21b_groen.html
Leuk verhaal van de winkel maar ik heb mijn twijfels. Volgens de startpost een B-merk.
Betrouwbaar en een leuke aankoop gezien de prijs van maar 2000 euro of verder kijken?

[Jazzy]

Die winkel is zo vaag als wat, hele verhalen hebben die lui maar het rammelt aan alle kanten. De eigenaar deed zich voor als drie verschillende mensen op een quadforum waar ik moderator ben.

Over de kwaliteit: die is echt behoorlijk slecht. Persoonlijk zou ik er niet aan beginnen, maar er zijn ook mensen die er een sport van maken om goedkoop quad te rijden. Kijk eens op http://www.chinaquad.nl/ anders.

Zelf ruil ik mijn Banshee en mijn Raptor 660 in op het volgende:



Er komt nog een dubbele uitlaat onder van FP, verlagingsveren van KW en een Power Commander voor meer vermogen. Als het mee zit heb ik hem over een weekje.

[Yonni]

Het is weer beter weer aan het worden voor de quads, rij je er wel eens mee naar je werk Jazzy? Of heb je er in de winter nog mee gespeeld? Lekker glijden op het nat of zelfs in de sneeuw?

[Jazzy]

Ik heb deze winter met -15 nog even gereden, maar niet te lang. Ik heb nu zo'n soort muts die je nek goed afsluit voor de koude wind, dat scheelt een stuk. Nu waren mijn knieën het eerst aan de beurt, als je dan nog een tijdje door rijdt mijn vingers.

Ben vorig jaar een paar keer naar een klant gereden maar die zat dan in Apeldoorn of Amersfoort, dat is heel goed te doen vanaf hier. Filerijden met een quad zuigt ballen, je kunt niet echt tussen de auto's doorrijden zoals je met de motor wel kunt. Dan zit je in de auto wel zo comfortabel.

Ik ben van plan om dit seizoen wat vaker met de quad naar mijn werk te gaan, ik stel mijn nieuwe beestje ook wat meer of voor topsnelheid. Dit is hem geworden trouwens, heb hem gisteren opgehaald:






Mijn eigen ITP SS112 velgjes zitten er weer op, ik vind dat ze best mooi staan bij een 700 in deze kleuren.

Wat nog volgt (in bestelling/onderweg):
- 16 tands tandwiel
- dubbele FP uitlaat
- DynoJet Power Commander 3
- KW verlaginsveren

Door de uitlaat en Power Commander heeft hij een flink stukje meer vermogen zodat ik de tandwielverhouding wat langer kan zetten. Lekker toeren met 120-140 km/h moet dan goed te doen zijn.

[UTwizard]

Mooi ding heb je daar Jazzy, inderdaad ook een mooi kleurenschema voor een Raptor.

Zelf ga ik binnenkort de Barossa weer verkopen. Ik ga beginnen met een motorrijbewijs en wil als ik slaag, ook gelijk een motor kopen. Dan vind ik het jammer om 2 "vrijetijds-voertuigen" te hebben staan die me allebei geld kosten aan verzekering, belasting en onderhoud. Misschien heb ik het over een jaar wel gezien op de motor en wil ik weer een quad, dat zou dan een mooi moment zijn om over te stappen op een zwaarder modelletje.

Nu alleen nog iemand zien te vinden die een 250cc Barossa wil kopen, de quadwinkel waar ik normaal gesproken heen ga had er op het moment niet echt oren naar, jammer

Dus, iemand nog behoefte aan een Barossa Cheetah 250?

[tdw]

Mooi ding inderdaad Ik zou alleen even je kentekenplaat wat meer "rechtop" buigen, je kan er gezeik mee krijgen ook al komt-ie zo uit de fabriek. Maar zelf weten uiteraard

[Jazzy]

@tdw Hij komt zo bij de winkel vandaan inderdaad, ik kijk het wel even aan eerst. Het gaat me er niet om of je wel of niet geflitst kunt worden maar ik vind het wel sportief staan.

Verder heb ik mijn quad gisteren verlaagd. De voorveren waren een eitje, achter ging wat lastiger om die stelmoeren los te krijgen. Maar ik ben heel tevreden met het resultaat:




Het rijdt echt een heel stuk beter dan hoog op zijn poten, driftend door de bochten kan nu veel makkelijker. Ik heb zelfs even geprobeerd om een donut te maken maar ik lag bijna naast de quad toen hij weer grip kreeg. Eens kijken of ik mijn achterbanden nu eindelijk een beetje kan verslijten.

[tdw]

Jazzy schreef op vrijdag 22 april 2011 @ 12:32:
@tdw Hij komt zo bij de winkel vandaan inderdaad, ik kijk het wel even aan eerst. Het gaat me er niet om of je wel of niet geflitst kunt worden maar ik vind het wel sportief staan.

Ik snap ook dat dat je intentie niet is, alleen de politie is wat minder "goedgelovig" Die horen die smoes 3000 keer per dag. Die verlaging ziet er goed uit zo

[Jazzy]

Inmiddels heb ik een andere uitlaat gekozen en een betere inlaat, de nieuwe laat veel meer lucht door dan origineel:



En zoals het een Tweaker betaamt laad ik vervolgens een nieuwe map in mijn Dynojet Power Commander via USB:



Sfeerplaatjes van de quad met de nieuwe set-up:



Maar het wordt weer mooi weer de komende tijd, zijn er nog meer Tweakers die een quad overwegen?

[PilatuS]

Erg mooi ding hoor

Mag je hiermee ook de snelweg op ?

Edit : Ik zie het al, ja dus. Je zal vast wel een hoop vreemde gezichten zien als je iemand op de snelweg voorbij gaat.

[ Voor 51% gewijzigd door PilatuS op 17-05-2011 20:55 ]

[Anoniem: 409356]

hoi, heb een vraag en zo te zien weten jullie veel van een quad. Heb een 250 cc quad met cardan aandrijving.Nu heb ik al een paar gehad dat onder het rijden de achterwielen blokkeren. Wat zou dit kunnen zijn?

alvast bedankt

cees

[Jazzy]

De motor die vast loopt, cardan wat blokeert, probleem in de versnellingsbak, noem maar op. Als Tweaker zijnde vertel je er dan natuurlijk even bij of de motor nog wel door draaide of dat die ook vast sloeg, of het vanzelf weer overging of dat je er wat aan moest doen en wat je zelf al gedaan hebt om het probleem op te lossen.

[Anoniem: 409356]

hoi

helemaal gelijk in.Nee, wat er gebeurt is dat de achterwielen blokkeren en de motor normaal loopt. Is net of de achterrem aanloopt, wat niet het geval is.

groet

cees

[Anoniem: 409356]

hoi nogmaals,

vergeet te zeggen dat na een paar meter de achterwielen weer normaal draaien

cees

[Yonni]

Dus de motor loopt, de quad rijdt, wielen blokkeren, motor blijft door rijden. Had je de koppeling ingeknepen? Stond de bak in z'n vrij? Moet haast wel. Maar wie weet. Het lijkt mij toch zo te horen een probleem met de rem, misschien een hangende zuiger in de remklauw? Als het iets in de cardan/bak/motor was geweest dan dan had je dat wel gehoord/gemerkt (knarsen of afslaan). Maar het kan ook een kapot wiellager zijn.

[Anoniem: 409356]

bedankt voor de reactie,

inderdaad achterwielen blokkeren en motor blijft gewoon doorlopen, zonder vermogen verlies. heb een halfautomaat, dus zonder koppeling.Hoor inderdaad helemaal geen nare geluiden(gelukkig).Kapot wiellager mogelijkheid, maar beide achterwielen blokkeren.

[Anoniem: 409356]

oja ,vergeten te zeggen, gebeurt gewoon onderweg, zonder dat ik de remmen gebruikt hebt.(ben geen techneut, dus alle raad helpt.)

[SeatRider]

Ik geef dit topisch even een rotschop

Sinds kort werk ik op nog maar een paar km van mijn huis vandaan en zou ik dus met de Quad naar mijn werk kunnen (fiets kan natuurlijk ook . Hebben jullie schakelquads of automaten? Ik heb namelijk nooit op een schakelbrommer leren rijden dus dat zou me even tegenhouden.

Tevens, hoe beveilig je zo'n ding? Ik woon in een appartement en het lijkt me nogal eng om 'm gewoon voor de deur aan een paal te zetten (tussen de scootertjes)...

[UTwizard]

@ Seatrider,

Ik rij zelf op een Barossa Cheetah 250 schakelquad, ik had ook geen ervaring met een schakelbrommer of iets dergelijks. Ik heb van de quadshop een korte uitleg gehad hoe je moet schakelen en de rest heb ik mezelf geleerd. Zoek gewoon ergens een terrein op waar je lekker kunt oefenen en met een half uurtje heb je het goed genoeg onder de knie om de openbare weg op te kunnen

Zelf woon ik ook in een appartement met de parkeerplaats dan ook nog eens aan de andere kant van het gebouw. Ik heb mijn quad daarom bij familieleden achter het huis staan, maar je kunt hem vanaf de straat wel zien staan. Het ART 4 slot haal ik achter altijd door het ketting-tandwiel heen zodat de wielen geblokkeerd zijn. Zou er dan toch iemand achter het huis komen, dan moeten ze hem al optillen of ze moeten het slot doorknippen/-zagen.

Iemand trouwens nog behoefte aan mijn Barossa Cheetah 250? Ondertussen ben ik in het bezit van een motorrijbewijs en motor en ik ben er achter gekomen dat "wisselen" tussen quads en motoren heel moeilijk is. Daarnaast heb ik afgelopen december onvoorzien een andere auto "moeten" kopen dus het geld is even op op het moment

[Jazzy]

En maar weer eens een kick, het is toch hardstikke mooi weer aan het worden?

Mijn nieuwste projectje is een Raptor 250 die ik uit België gehaald heb:







Hij stond er technisch eigenlijk prima bij maar wel met versleten banden. Naast een nieuw setje banden heb ik er een bumpertje en een nieuwe uitlaat op gezet. Ik was eerder altijd een beetje sceptisch naar de Raptor 250 maar ben er nu helemaal weg van. Door zijn lage gewicht kun je er heel makkelijk mee crossen en gooien en smijten, maar toch heeft hij genoeg vermogen om snel vooruit te komen. Ik vind het hem net iets meer in balans dan de zwaardere Raptor 350.

Op de laatste twee foto's zie je mijn kinderen er op rijden, mijn zoon is 12 en dochter is 10. Ze hadden in een kwartiertje het koppelen en schakelen door en rijden er nu mee alsof ze nooit anders hebben gedaan, echt grappig om te zien.

Hoe is het verder met de quadrijders hier, gebeurt er nog wat?

[DJ-Visto]

Wat is dit leuk zeg jammer dat ik nog mijn auto rijbewijs niet heb en het geld niet maar wat zou ik graag zo'n dingetje erbij hebben

[Mystikal]

Jazzy schreef op zondag 06 mei 2012 @ 15:24:
En maar weer eens een kick, het is toch hardstikke mooi weer aan het worden?

Mijn nieuwste projectje is een Raptor 250 die ik uit België gehaald heb:

En ook al weer te koop gezet? Bevalt hij je niet, of blijf je opknappen en verkopen?

[Jazzy]

Dat laatste. Deze is nu af dus mag weg zodat ik weer iets nieuws kan gaan opzoeken. Misschien wel weer een Raptor 250, zou me wel leuk lijken.

[UTwizard]

Zo staat mijn Barossa Cheetah 250 er op het moment bij:


De laatste maanden heb ik er weinig mee gedaan, omdat ik sinds Oktober vorig jaar op deze machine rijd:

Tijdens de motorlessen viel me al op dat er een heel groot verschil zit in het sturen op een quad en motor. Zeker de eerste paar lessen op de motor gingen heel onwennig, op de quad ben je niet het gevoel gewend dat je omvalt en dat is juist de manier waarop je stuurt met een motor. De eerste paar keer dat ik de bocht om ging had ik het idee dat ik dood ging

De quad moet even een onderhoudsbeurtje en wasbeurtje hebben en dan gaat ie binnenkort in de verkoop. Ik heb er een hoop plezier aan beleefd, maar gezien ik bezig ben met een verhuizing kan ik het geld op het moment wel gebruiken...

[Tankiej]

Als ik eens geld en ruimte over heb, lijkt het me wel tof om een quad aan te schaffen om wat mee rond te crossen. Maar dat wordt hem de komende jaren vast niet

[Flagg]

Leuk hoor, iedere keer als dit topic weer voorbij komt zit ik weer op marktplaats.

Leuk speelgoed, maar vind ze iets te prijzig, misschien dat ik een keer een leuke chinees koop en die langzaam "up to spec" breng.

6000 euro of meer vind ik teveel, dan koop ik liever weer een motor denk ik. Dit is gewoon een leuk speelgoedje om eens keer mee het bos in te gaan.

[Tankiej]

Flagg schreef op woensdag 09 mei 2012 @ 13:24:
Leuk hoor, iedere keer als dit topic weer voorbij komt zit ik weer op marktplaats.

Leuk speelgoed, maar vind ze iets te prijzig, misschien dat ik een keer een leuke chinees koop en die langzaam "up to spec" breng.

6000 euro of meer vind ik teveel, dan koop ik liever weer een motor denk ik. Dit is gewoon een leuk speelgoedje om eens keer mee het bos in te gaan.

Tweedehands zijn ze echt wel goedkoper dan 6000 te krijgen. Voor de helft daarvan kan je al heel veel leuk spul krijgen! Zou wel willen dat ik dat bedrag had liggen voor een quad

[Flagg]

2dehands vind ik wat tricky, geen idee wat voor een faalhaas op zo'n ding heeft gezeten. En ze zijn ook redelijk onderhoudsgevoelig, let me rephrase, gevoelig voor slecht onderhoud, en er lopen teveel klungels op deze wereld die denken dat ze het beter weten. (spanners with hammers om maar een 21ste eeuws wijsgeer te quoten.) of ze zijn "getjoend".

En het lijkt me wel grappig om een redelijke chinees te kopen om die draaiende te houden.

Maar dan zou ik eerst moeten sparen en das een vies woord.

[Tankiej]

Nouja, ik kwam op tweedehands omdat je zei op marktplaats te gaan kijken.. Nu staan daar ook vast wel nieuwe, maar voornamelijk occasions volgens mij!

Voor dat bedrag een nieuwe nieuw zit je op een brommerquad (50 cc) of een chinees volgens mij ja..

[Jazzy]

Als je tweedehands al tricky vindt, dan moet je al helemaal niet aan Chinees beginnen. Dat 'up to spec' brengen bestaat dan uit het vervangen van alle bouten en moeren door materiaal wat niet breekt, loctite aanbrengen op plaatsen waar dat hoort, accu en motorolie weggooien en vervangen, rubbers aanbrengen tegen de trillingen, etc. En dan zit je nog met een quad waarbij het afbreken van een wiel of de achteras regelmatig voor komt. Of dat je iedere twee of drie ritten weer moet sleutelen omdat er weer iets kapot is, daar moet je maar van houden.

Koop dan gewoon een gebruikte quad van een A-merk, bijvoorbeeld een Suzuki LTZ400 of Raptor250/350. De staat van de quad kun je bij aanschaf gewoon controleren, neem desnoods iemand mee die er kijk op heeft. Check of er speling op de ophanging zit, lekkage van de motor, het geluid van de motor, of alle elektra werkt en kijk goed naar de algehele staat van de quad. Komt die overeen met het verhaal van de verkoper? Een quad die 'nog nooit zand gezien heeft' maar in alle hoekjes zit modder? Lak van het frame gesleten waar de crosslaarzen er tegenaan schuren?

Echt, een Chinees zou ik helemaal niet doen.

Edit: Dat onderhoudsgevoelig zijn van quads valt op zich wel mee. Bepaalde types zoals Barossa 250 en Raptor 350 zijn gewoon oerdegelijk en kun je bij wijze van spreken nog zonder olie gebruiken.

[ Voor 7% gewijzigd door Jazzy op 09-05-2012 14:42 ]

[Mystikal]

Vooral die Barossa 250 zijn inderdaad niet duur! Tis dat ik al te veel hobbies heb op het moment, maar als mijn zoontje wat ouder is wellicht nog eens naar kijken..

[Flagg]

Jazzy schreef op woensdag 09 mei 2012 @ 14:40:
Als je tweedehands al tricky vindt, dan moet je al helemaal niet aan Chinees beginnen. Dat 'up to spec' brengen bestaat dan uit het vervangen van alle bouten en moeren door materiaal wat niet breekt, loctite aanbrengen op plaatsen waar dat hoort, accu en motorolie weggooien en vervangen, rubbers aanbrengen tegen de trillingen, etc. En dan zit je nog met een quad waarbij het afbreken van een wiel of de achteras regelmatig voor komt. Of dat je iedere twee of drie ritten weer moet sleutelen omdat er weer iets kapot is, daar moet je maar van houden.

Koop dan gewoon een gebruikte quad van een A-merk, bijvoorbeeld een Suzuki LTZ400 of Raptor250/350. De staat van de quad kun je bij aanschaf gewoon controleren, neem desnoods iemand mee die er kijk op heeft. Check of er speling op de ophanging zit, lekkage van de motor, het geluid van de motor, of alle elektra werkt en kijk goed naar de algehele staat van de quad. Komt die overeen met het verhaal van de verkoper? Een quad die 'nog nooit zand gezien heeft' maar in alle hoekjes zit modder? Lak van het frame gesleten waar de crosslaarzen er tegenaan schuren?

Echt, een Chinees zou ik helemaal niet doen.

Edit: Dat onderhoudsgevoelig zijn van quads valt op zich wel mee. Bepaalde types zoals Barossa 250 en Raptor 350 zijn gewoon oerdegelijk en kun je bij wijze van spreken nog zonder olie gebruiken.

Als je veel op het benelux forum rondhangt wil je geen chinees, maar als je op chinaquad forum rondhangt valt het best mee. Iedereen lult in zijn eigen straatje wat dat betreft dus ik ga ervan uit dat iedereen (of niemand) gelijk heeft.

Een tweedehands A merk kost je 3500 euro, typisch geval van 2dehands is dat het onderhoud het afgelopen (zo ongeveer) half jaar tot een jaar niet tot weinig gedaan is. Niemand gaat veel geld steken in een apparaat dat ie van plan is te verkopen.

En zoals ik al zei, als ik dan toch meer geld wil uitgeven dan koop ik wel weer een motor, dat blijft toch aanzienlijk beter imo, en dan het liefst een leuke SM.

Quad is en blijft toch een beetje een sloom aftreksel voor mensen met een evenwichtstoornis. (sorry that was a cheap shot ) Maar ja ik word ook ouder, dus een quad is voor zo af en toe wel leuk. Als ik hier in het centrum van apeldoorn 1x rechts ga ben ik aan het eind van de straat in 3 minuten in het bos, dus echt veel km maken zal niet gebeuren.

En zo'n chineesje aan de praat houden lijkt me wel grappig, lukt dat niet jammer dan, in de kliko. En als ik er na een half jaar achter om dat ik toch nog te jong ben voor een quad, is tie net zo snel weer weg. Ik vind sowieso dat quads erg duur zijn voor wat je er voor krijgt, een hele snelle is wel een hele 500cc 1 cilinder met soms wel 50 pk... jeuh. waar ze dan rustig 10.000 euro nieuw voor durven vragen, daar koop je een hele fijne SM voor.

@ tankiej Er staan overigens meer nieuwe op mp dan occasions op dit moment.

[Jazzy]

Flagg schreef op woensdag 09 mei 2012 @ 16:42:
[...]

Als je veel op het benelux forum rondhangt wil je geen chinees, maar als je op chinaquad forum rondhangt valt het best mee. Iedereen lult in zijn eigen straatje wat dat betreft dus ik ga ervan uit dat iedereen (of niemand) gelijk heeft.

Nou ja, ik weet niet of ik het prettig vind dat je me zo weg zet. Ik geef gewoon advies op basis van een paar jaar in het quadwereldje en doordat ik bovengemiddeld veel ervaringen van anderen zien omdat ik actief ben in de community denk ik een aardig beeld te hebben. Ik lul in niemands straatje.

Een tweedehands A merk kost je 3500 euro, typisch geval van 2dehands is dat het onderhoud het afgelopen (zo ongeveer) half jaar tot een jaar niet tot weinig gedaan is. Niemand gaat veel geld steken in een apparaat dat ie van plan is te verkopen.

De meeste quadrijders zijn hobbyisten, zeker in Nederland, en hebben bewust gekozen voor hun voertuig. Quads worden dus gemiddeld beter onderhouden dan auto's, die vaak gewoon als vervoermiddel dienen. Ik verkoop zelf ook geregeld een quad en die is dan kort voor de verkoop helemaal netjes gezet. Het zelfde zie je doorgaans op quadfora.

En zo'n chineesje aan de praat houden lijkt me wel grappig, lukt dat niet jammer dan, in de kliko. En als ik er na een half jaar achter om dat ik toch nog te jong ben voor een quad, is tie net zo snel weer weg. Ik vind sowieso dat quads erg duur zijn voor wat je er voor krijgt, een hele snelle is wel een hele 500cc 1 cilinder met soms wel 50 pk... jeuh. waar ze dan rustig 10.000 euro nieuw voor durven vragen, daar koop je een hele fijne SM voor.

Ik vind dat je een rare kijk op de zaak hebt. Quadrijden is gebonden aan leeftijd en voor oude mensen? Veel geld uitgeven aan een degelijke quad vind je zonde maar je vind het niet erg om je Chineesje na een jaar in de kliko te stoppen? Ik kan nog wel wat vertellen over mijn ervaring met afschrijving e.d. maar volgens mij ben je helemaal niet serieus en weet je het zelf waarschijnlijk beter.

[Flagg]

Niet zo serieus gozer. Maakte maar een grapje. Maar geef nu toe "iedereen" met een A-merk roept dat chinezen ruk zijn en iedereen met een chinees zegt dat a-merken veel te duur zijn. Hetzelfde geldt ook voor auto's , consoles, telefoons, etc etc, iedereen verantwoord op zijn manier zijn eigen aankoop.

En als ik je beledigd hebt mijn welgemeende excuses. Ben goed in rellen, meestal met afdoende en maar deze keer niet dus.

En tja als motorrijder hoort het erbij dat je quadrijders niet serieus neemt, en aangezien ik mijzelf ook niet al te serieus neem ben ik prima geschikt voor zo'n ding.

ALs ik die chinees van 1500 na een jaar weg moet flikkeren maakt me niet zoveel uit nee, maar als ik erachter kom dat ik iets van 4 5 of 6000 euro na een jaar niet meer gebruik vind ik toch iets minder. En ja kan je allemaal weer verkopen, maar mijzelf kennende staat ie dan in de weg en gaat ie voor een ***prijs de deur uit. Dan heb je nog de kans dat je na 3 weken 4x over de kop stuiterd en je quadje aan barrels ligt.
Mocht ik een quad dan wel leuk genoeg vinden kan ik altijd nog een " echte" kopen, al vermoed ik dat het me snel verveeld (zoals alles...)

Heeft overigens niets met beter weten te maken, want jij weet het ws beter. Verschil is echter wel dat ik mijzelf aanzielijk beter ken...

[ Voor 36% gewijzigd door Flagg op 09-05-2012 18:23 ]

[Tankiej]

Flagg schreef op woensdag 09 mei 2012 @ 18:15:
Niet zo serieus gozer. Maakte maar een grapje. Maar geef nu toe "iedereen" met een A-merk roept dat chinezen ruk zijn en iedereen met een chinees zegt dat a-merken veel te duur zijn. Hetzelfde geldt ook voor auto's , consoles, telefoons, etc etc, iedereen verantwoord op zijn manier zijn eigen aankoop.

En als ik je beledigd hebt mijn welgemeende excuses. Ben goed in rellen, meestal met afdoende en maar deze keer niet dus.

En tja als motorrijder hoort het erbij dat je quadrijders niet serieus neemt, en aangezien ik mijzelf ook niet al te serieus neem ben ik prima geschikt voor zo'n ding.

ALs ik die chinees van 1500 na een jaar weg moet flikkeren maakt me niet zoveel uit nee, maar als ik erachter kom dat ik iets van 4 5 of 6000 euro na een jaar niet meer gebruik vind ik toch iets minder. En ja kan je allemaal weer verkopen, maar mijzelf kennende staat ie dan in de weg en gaat ie voor een ***prijs de deur uit. Dan heb je nog de kans dat je na 3 weken 4x over de kop stuiterd en je quadje aan barrels ligt.
Mocht ik een quad dan wel leuk genoeg vinden kan ik altijd nog een " echte" kopen, al vermoed ik dat het me snel verveeld (zoals alles...)

Heeft overigens niets met beter weten te maken, want jij weet het ws beter. Verschil is echter wel dat ik mijzelf aanzielijk beter ken...

Ik ben een motorrijder maar ik zou dolgraag een quad willen hebben voor offroad scheuren

[Jazzy]

Flagg schreef op woensdag 09 mei 2012 @ 18:15:
Niet zo serieus gozer. Maakte maar een grapje. [...]
En als ik je beledigd hebt mijn welgemeende excuses. Ben goed in rellen, meestal met afdoende en maar deze keer niet dus.

Ja, allemaal prima maar het komt een beetje lomp over. Misschien met meer smileys proberen de volgende keer.

En tja als motorrijder hoort het erbij dat je quadrijders niet serieus neemt, en aangezien ik mijzelf ook niet al te serieus neem ben ik prima geschikt voor zo'n ding.

Het zal wel een cultuurverschil zijn, want met die houding van motorrijders kan ik ook helemaal niets. Te beroerd om een handje op te steken, laagdunkend doen over je hobby, dat soort dingen.

Mocht ik een quad dan wel leuk genoeg vinden kan ik altijd nog een " echte" kopen, al vermoed ik dat het me snel verveeld (zoals alles...)

Dat is een goede aanpak, heb ik zelf ook gedaan. Maar ik probeer het toch nog een keer, kijk dan of je een Barossa, Goes of Dinly te pakken kunt krijgen. Dan heb je tenminste iets wat een beetje veilig en betrouwbaar is, maar qua aanschafprijs onder de A-merken zit.

Veel wijsheid gewenst in ieder geval.

[Flagg]

Jazzy schreef op woensdag 09 mei 2012 @ 19:37:
[...]
Ja, allemaal prima maar het komt een beetje lomp over. Misschien met meer smileys proberen de volgende keer.
[...]
Het zal wel een cultuurverschil zijn, want met die houding van motorrijders kan ik ook helemaal niets. Te beroerd om een handje op te steken, laagdunkend doen over je hobby, dat soort dingen.
[...]
Dat is een goede aanpak, heb ik zelf ook gedaan. Maar ik probeer het toch nog een keer, kijk dan of je een Barossa, Goes of Dinly te pakken kunt krijgen. Dan heb je tenminste iets wat een beetje veilig en betrouwbaar is, maar qua aanschafprijs onder de A-merken zit.

Veel wijsheid gewenst in ieder geval.

Ach dat verschil heb je overal, iphone/android, xbox/ps3, bmw/mercedes, motorrijders/harleyrammelaars intel/amd, nvidia/amdati.

En iedereen vind zijn keuze de beste, ik houd ervan mijn eigen (veelal verkeerde ) keuzes te maken.

Ik was overigens niet van plan om helemaal onderin de markt te gaan vissen, een nieuwe Panther (oid) voor 1700 euro gaat me te ver, maar een Dinli of een Goes heb ik al wel naar gekeken, misschien een 2ehands barossa, maar dan niet particulier, mensen hebben moeite eerlijk te blijven als het om een paar centen gaat is mijn ervaring.

[ Voor 3% gewijzigd door Flagg op 09-05-2012 20:11 ]

[Flagg]

Ik denk dat ik het avontuur binnenkort maar aanga, over een maand ga ik een nieuwe bashan bs250s-11b bestellen denk ik.

Lijkt me een grappig project om hem dusdanig te verbeteren dat je er een betrouwbare quad aan overhoud in the end. Ik ga toch niet echt crossen en ook geen woon werk verkeer, dus voor dat zondagmiddagje ff het bos in voldoet ie prima.

[edit] Gisteren een Shineray stixe e9 opgehaald in groningen.

Dat wordt knutselen.

[ Voor 12% gewijzigd door Flagg op 24-05-2012 21:08 ]

[Flagg]

Sjo gisterenff fotootje geschoten.


shineray by Flaggr, on Flickr

[Yonni]

Kek ding!

[Tankiej]

Ziet er wel grappig uit

Heb je het ding al nagelopen, zit alles een beetje stevig in elkaar?

[Flagg]

Tankiej schreef op woensdag 30 mei 2012 @ 10:59:
Ziet er wel grappig uit

Heb je het ding al nagelopen, zit alles een beetje stevig in elkaar?

Boven verwachting eigenlijk, ik moet even de ketting wat spannen maar voor de rest is er eigenlijk niets mis mee, heb er al een km of 50 opzitten en de eerste 10 km is heel erg wennen (I'm gonnaa dieeeee!!! ) bij iedere bocht, maar went vrij snel.

Maar het is wel lachen, op onverhard is tie op zijn best, maar daar zijn die dingen ook voor, er wordt geen enkele bocht genomen zonder er driftend door te gaan (op zand), lekker speelgoed en het leuke is dat je nauwelijks vaste lasten hebt, als je niet rijdt heb je niet het idee dat dat ding geld aan het kosten is (wegenbelasting is nagenoeg niks paar tientjes per jaar en de verzekering is 143€ per jaar (WA +).

Heb al heel wat obscure bospaadjes gehad waar je met de auto niet gauw aan zou denken om te nemen.

[Jazzy]

Ik heb vandaag afscheid genomen van mijn Raptor 700:


Was op zich erg tevreden, niet alleen de kwaliteit en de uitstraling maar ook het geluid en vermogen (50 pk aan de achterwielen) voldeden eigenlijk prima. Toch heb ik hem ingeruild op iets wat sneller is en wat veelzijdiger:




Het is een Can-am (Bombardier) Renegade 800 EFI uit 2007. Het blok is een 800cc V-twin met injectie en ongeveer 62 pk. Hij heeft cardanaandrijving, inschakelbare 4x4 en Visko-Lok (differntieel). Het vermogen van deze quad is enorm en vooral door de CVT heb je altijd power over, acceleratie is bij elke snelheid enorm.

Het is al met al een heel andere quad dan de Raptor maar na een proefrit was ik verkocht. Op weg naar huis heb ik al allerlei omweggetjes en modderpoelen opgezocht maar kon niets vinden wat echt uitdagend was. Zelfs in hoge gearing met 2x4 rolt hij overal doorheen en overheen.

De foto's zijn een beetje slecht, maar inmiddels heb ik hem gewassen en staat hij er al een stuk netter bij.

[Bierkameel]

Can-am maakt leuke apparaten inderdaad, deze is ook wel cool:

[Yonni]

Zozo, je gaat wel tekens er telkens op vooruit haha.

[Flagg]

Cool das wel een monster.

In barneveld gekocht? Of is de foto van je yamaha niet daar genomen?

[ Voor 52% gewijzigd door Flagg op 15-06-2012 16:54 ]

[Jazzy]

Inderdaad, komt bij Quadwinkel.nl vandaan.

[Flagg]

Is een goede zaak volgens mij, had er bijna een smc gekocht maar werd voor mijn neus weggekaapt. Eerste indruk daar was prima iig.

[Jazzy]

Is een hardstikke goede zaak. Ik kom er al een paar jaar en al mijn quadvrienden ook, nooit negatieve ervaringen gehoord.

[Jazzy]

Toen ik mijn Raptor 250 verkocht heb ik er een SMC Extreme op ingeruild. Deze is gelijk aan de Barossa 250 dus het frame en ophanging van een Yamaha Blaster en de motor van de Honda CB250. Prima quad maar had een tijdje stuil gestaan en was wel toe aan wat liefde en aandacht. Inmiddels staat hij te koop:





Wie goedkoop wil rijden met kenteken en liever geen Chineesje wil moet maar een seintje geven.

Verder ben ik lekker aan het rijden met de Can-am Renegade de afgelopen tijd. Gisteren ben ik even in Amersfoort wezen kijken, eerst bij Vathorst en later nog even bij andere oksel van de A1 en A28, aan de hand van De Tweede Steeg. Veel hellingen op- en neergereden en vooral heel veel modder gezien.




Al met al bevalt de Renegade me heel erg goed. Je kunt met zo'n quad gewoon overal rijden, weg of geen weg. En als er toevallig een weg is dan gaat hij nog steeds als een malle vooruit.

[Tankiej]

Als ik nou toch geld over had...
Wat is goedkoop rijden trouwens, voor welk bedrag gaat zo'n SMC Extreme 'over de toonbank'?

[KillaZ]

€1250,-

http://www.quadforumbenel...iewtopic.php?f=25&t=40202

[Tankiej]

Oh, dat valt op zich nog wel mee. Als ik het had liggen dan zou ik er serieus over nadenken

Wat ik wel opmerkelijk vind:

Bouwmaand/jaar: onbekend
...
Leuk ding, ziet er prima uit voor zijn leeftijd.

Leeftijd is onbekend maar hij ziet er wel goed uit voor z'n leeftijd?

[Flagg]

Pff ik heb nu 5x op de quad gereden nu en ben blij dat ik geen dure heb gekocht, vind het niet zo bijzonder iig. Te traag en de hoeveelheid onverharde wegen waar je ook nog eens mag rijden is vrijwel nihil, al heb ik nog niet echt gezocht, al wel wat bos gezien maar het is dan nog redelijk slaapverwekkend imho.

Op de straat is zo'n ding zwaar onzinnig en eigenlijk compleet useless.

Dus ik denk dat ie snel weer op MP staat. Ach we hebben het iig een keer geprobeerd moet je maar denken, of ik moet nog wat leuke weggetjes vinden tzt.

[Ligone]

Jazzy schreef op zondag 24 juni 2012 @ 16:37:
Toen ik mijn Raptor 250 verkocht heb ik er een SMC Extreme op ingeruild. Deze is gelijk aan de Barossa 250 dus het frame en ophanging van een Yamaha Blaster en de motor van de Honda CB250. Prima quad maar had een tijdje stuil gestaan en was wel toe aan wat liefde en aandacht. Inmiddels staat hij te koop:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Op hoeveel kilo staan die banden? ze lijken wel op springen te staan?

[Jazzy]

Dat is het model van die banden, die had ik indertijd ook op mijn eerste Barossa. Zie eerder in dit topic. Maar er zit gewoon 0,8 bar in, volgens mij staan ze nog bol als ik alle lucht er uit laat lopen.

[Jazzy]

Het Can-am virus heeft mij nu helemaal te pakken. De Renegade is 100% heftig, maar ik zoek ook wel iets om eens wat rustiger mee aan te doen. Daarom heb ik een Outlander Max LTD gekocht in België, hij is uit 2008 en heeft 4000 km gelopen.

Paar plaatjes:







Hij heeft de zelfde 800cc V-twin als de Renegade dus wat power betreft zit het wel goed. Wel is hij een stuk langer en zachter geveerd, en heeft natuurlijk een volwaardige 2e zitplek. Hij moet nog op NL kenteken maar ik denk dat dit mij beter gaat bevallen.

[Tankiej]

Zo, je bent goed bezig! Ik word jaloers

Woon je niet toevallig in de buurt en zou je één van je quads eens uit willen lenen voor een 'proefritje'?

[ Voor 57% gewijzigd door Tankiej op 05-07-2012 08:36 ]

[Yonni]

Sorry Jazzy, maar ik weet gewoon even niet hoe ik hier op moet reageren. Komt ie:


Jij hebt het super getroffen met je vrouw als ik dit zo allemaal zie... HAHAHAHA

Lekker bezig

[Mystikal]

Hier zitten vast wel wat kenners.

Mag mijn zoontje met deze quad in een park of grasveldje rijden in mijn straat? Of heb je een kenteken nodig?

http://www.miniracers.nl/kinderquad_elec-500w.htm

[Jazzy]

Nee, dat mag niet. Voor de openbare weg moeten voertuigen aan een hele rits uitzonderingen voldoen en daar voldoet dat ding niet aan. Onder openbare weg vallen ook pleintjes, parkeerterreinen en opritten zolang die 'vrij toegangkelijk' zijn, dus niet afgesloten door een slagboom oid.

[Mystikal]

Jazzy schreef op zaterdag 07 juli 2012 @ 17:51:
Nee, dat mag niet. Voor de openbare weg moeten voertuigen aan een hele rits uitzonderingen voldoen en daar voldoet dat ding niet aan. Onder openbare weg vallen ook pleintjes, parkeerterreinen en opritten zolang die 'vrij toegangkelijk' zijn, dus niet afgesloten door een slagboom oid.

Okay, maar mijn zoontje heeft nu een 3-wiel motor op een 6v accu, ding rijdt letterlijk 2km/u. Daar rijdt tie ook de straat mee op en neer. Dat mag dus ook sowieso niet?? Maar voetballen in de straat mag ook niet. Ik probeer wat context in het gehele verhaal te krijgen.

Ik ben dus niet van plan om hem een verkeersdeelnemer te laten worden, maar gewoon, mag hij spelen met dat ding?

[ Voor 8% gewijzigd door Mystikal op 07-07-2012 18:30 ]

[Yonni]

Het is een elektrisch ding, ik zou de discussie wel aandurven met een politie agent. Zolang dat ding niet 50km/h gaat, de buurt bij elkaar blert met z'n 2-takt sound of überhaupt een benzinemotor bevat denk ik niet dat je er snel mee in de problemen komt.

[PsYgHo]

Zit me ook eens te orienteren, en zie wel leuke dingetjes te koop...
Wordt me eerste, en wil er niet zoveel geld aan uitgeven...

Barossa Cheeta 250 word nog wel vaak voor 1500 tot 2000 aangeboden,en das meteeen mijn max...
Blijf het ene ebetje link vinden, 2e hands via bv marktplaats enzo. Ook zit ik even met de onderdelen, en of dat een beetje leverbaar blijft...

Het enige hele grote nadeel is dat ik geen stalplek heb. Hij komt bij me ouders in de schuur, 8 kilometer verder op. Dus dat word met de brommer erheen, halen,en toeren, en terug brengen.Niet echt heelmaal een optimale oplossing denk ik, en ben benieuws hoe lang dat leuk blijft met dubbele tijdskosten,en dubbele brandstof kosten. Hoewel het laatse natuurlijk relatief is

@jazzy heb je hem nog te koop, of is er inmiddels al een andere eigenaar, en wat kan je me exact vertellen over de barossa ? Is de zithouding ene beetje netjes, en wat doet het verbruik ?

Blijft wel mooi spul hoor....

[Jazzy]

Die van mij is al weg, is voor iets van 900 euro van eigenaar gewisseld. Maar als je tot 2000 euro kunt besteden dan zou ik er eentje zoeken met heel weinig kilometers, die zie je af en toe wel eens langs komen. Als blijkt dat het in de praktijk niet werkt dan kun je hem altijd weer verkopen met niet al te groot verlies.