Klopt, die 'zuinige' motoren en dan ook nog gedownsized, zijn efficient, en worden daardoor moeilijk warm. Nadeel is dat ze dus langer koud blijven en daardoor onzuinig.Cubix schreef op dinsdag 8 januari 2019 @ 09:14:
[...]
V
Meer nog dan bij andere auto's die ik had lijkt een koude motor en veel stadverkeer een enorme impact te hebben op het verbruik.
Verbaasd me dan ook dat de verschillende motorfabrikanten nog niet massaal met een motor-voorverwarmer (en ook brandstof, als is dat al weer gewoner ivm inspuiten) zijn gekomen.
Seat lijkt met zijn spaanse roots helemaal achteraan te staan. Volvo met zijn scandi roots, juist vooraan met dit principe (oa op diesels).
Met de eerdere generatie 1.2tdi-tjes kun je zeker de eerste 20km het laten om de verwarming aan te zetten, omdat alle warmte nodig is om de motor op temperatuur te brengen.