Het grote Seat topic

[giovanni2903]

niks raars aan, ik heb mijne laten reinigen bij Carrec, rijdt/draait sindsdien een stuk beter

[Uberdude]

giovanni2903 schreef op zondag 2 februari 2025 @ 18:49:
niks raars aan, ik heb mijne laten reinigen bij Carrec, rijdt/draait sindsdien een stuk beter

Ja ik kan het gelukkig zelf op het werk doen, preventief gelijk een setje injectors er in en dan zal deze ook weer als een zonnetje rijden

[grasmanek94]

Ronzz schreef op zondag 2 februari 2025 @ 10:45:
Sinds gisteren de trotse eigenaar van de SEAT Ibiza 1.5 TSI EVO FR Business Intense geworden. Automaat, 150pk, en erg netjes onderhouden! De bumper wordt nog opnieuw gespoten omdat er wat krasjes opzitten en ik verwacht hem over 1,5 week op te kunnen halen. Mijn Scirocco gaat weg.

Ik heb al een paar dingen in m’n hoofd die ik wil gaan uitvoeren waaronder het mediasysteem voorzien van laatste update en daarna terugzetten naar fabrieksinstellingen zodat ik een frisse start heb.
Zijn hierbij nog dingen waar ik rekening mee moet houden?

Nog andere tips die de moeite waard zijn?

Veel veilige kilometers!
En tips.. gewoon lekker zuinig op jezelf en je auto zijn en afstand houden
Lekker ervan genieten, als je model nieuw genoeg is wil je misschien voor de gein de seat app installeren en evt ook remote lock/unlock (met je telefoon) aanvragen bij de lokale dealer / verkoper. Niet heel denderende app.
Verder nemen we denk ik aan dat je de standaard dingen wel hebt gecontroleerd, ophanging, hoe de automaat schakelt (en of die bijgeluiden heeft, trillingen), verborgen schade? Mocht dat allemaal in orde zijn idd gewoon lekker genieten. En als je autofanaat bent (en je portemonnee het kan) check of je misschien niet voor betere bandjes wil gaan meteen. Met 150 pktjes is het wel handig als je die kracht op het wegdek kwijt kan ipv slippen.

[ Voor 3% gewijzigd door grasmanek94 op 03-02-2025 09:56 ]

[grasmanek94]

giovanni2903 schreef op zondag 2 februari 2025 @ 18:49:
niks raars aan, ik heb mijne laten reinigen bij Carrec, rijdt/draait sindsdien een stuk beter

Kan elke dealer dat of moet een specialist dit doen? (Ik woon in omg Eindhoven ==> Vagtechniek?). Mijn autotje zit net op 115.000 km.
Als ik die foto's zo zie zou ik dit denk ik ook in mijn onderhoud mee moeten nemen (wil er goed voor zorgen iig).

[ Voor 14% gewijzigd door grasmanek94 op 03-02-2025 09:58 ]

[Uberdude]

grasmanek94 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 09:57:
[...]

Kan elke dealer dat of moet een specialist dit doen? (Ik woon in omg Eindhoven ==> Vagtechniek?). Mijn autotje zit net op 115.000 km.
Als ik die foto's zo zie zou ik dit denk ik ook in mijn onderhoud mee moeten nemen (wil er goed voor zorgen iig).

Wij zijn een universeel, doen dit ook wekelijks. Niet met walnoot maar met een ander zacht straal medium zitten toevallig ook in Eindhoven

[giovanni2903]

grasmanek94 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 09:57:
[...]

Kan elke dealer dat of moet een specialist dit doen? (Ik woon in omg Eindhoven ==> Vagtechniek?). Mijn autotje zit net op 115.000 km.
Als ik die foto's zo zie zou ik dit denk ik ook in mijn onderhoud mee moeten nemen (wil er goed voor zorgen iig).

vagtechniek doet het ook inderdaad. ik ben qua tuning tevreden over vagtechniek, qua onderhoud etc geen ervaring. zal vast goed zijn gezien hun velen positieve reviews

[grasmanek94]

Net p1647 code gehad in mijn Leon KL en dit gevonden:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168335-0001.pdf

Acc was hierdoor uitgeschakeld en drivetrain warning/error ga naar garage.

Ze hebben laatst de koppeling vervangen. Kan dit gerelateerd zijn?

Ik heb de code met obd11 gewist en alles lijkt het weer prima te werken.. Maar online lees ik dat alleen de dealer met online odis "fec codes kan resetten/restoren" (speciale functie/procedure). Geen zin om de auto weer een dag kwijt te zijn, laten zo of komt deze terug?

[Ronzz]

grasmanek94 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 09:56:
[...]

Veel veilige kilometers!
En tips.. gewoon lekker zuinig op jezelf en je auto zijn en afstand houden
Lekker ervan genieten, als je model nieuw genoeg is wil je misschien voor de gein de seat app installeren en evt ook remote lock/unlock (met je telefoon) aanvragen bij de lokale dealer / verkoper. Niet heel denderende app.
Verder nemen we denk ik aan dat je de standaard dingen wel hebt gecontroleerd, ophanging, hoe de automaat schakelt (en of die bijgeluiden heeft, trillingen), verborgen schade? Mocht dat allemaal in orde zijn idd gewoon lekker genieten. En als je autofanaat bent (en je portemonnee het kan) check of je misschien niet voor betere bandjes wil gaan meteen. Met 150 pktjes is het wel handig als je die kracht op het wegdek kwijt kan ipv slippen.

Dank! Toch maar 4 nieuwe bandjes erop en hij rijdt perfect.


Verder erg tevreden en fijn dat ik aan kan haken in dit topic!

[ Voor 30% gewijzigd door Ronzz op 13-02-2025 08:52 ]

[Farabi]

ik hoor regelmatig dat de automaat van volkswagen niet goed is. Heeft iemand hier ooit problemen gehad met zijn seat?

schijnt vaak problemen te geven, zelfs na 60K. ik heb zelfs iemand in levende lijve meegemaakt met een seat leon, maar dat wilt niets zeggen natuurlijk. ik blijf daarom nog even weg bij seats met een automaat.

[ Voor 63% gewijzigd door Farabi op 18-02-2025 11:15 ]

[To_Tall]

Farabi schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:08:
ik hoor regelmatig dat de automaat van volkswagen niet goed is. Heeft iemand hier ooit problemen gehad met zijn seat?

Dat is dezelfde automaat.
De DSG staat als een van de betere aangeschreven.

Wat jij regelmatig hoor hoor ik hier helemaal niet heb z LF een DSG op de Ateca de VW Passat van de buren hebben de DSG ook geen problemen met als 5 tal andere buren en vrienden die een DSG hebben van de VW groep.

[Farabi]

To_Tall schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:14:
[...]

Dat is dezelfde automaat.
De DSG staat als een van de betere aangeschreven.

Wat jij regelmatig hoor hoor ik hier helemaal niet heb z LF een DSG op de Ateca de VW Passat van de buren hebben de DSG ook geen problemen met als 5 tal andere buren en vrienden die een DSG hebben van de VW groep.

hmm, in de taxi-wereld is een DSG bak juist erg slecht aangeschreven. ik neem even de taxi-wereld omdat hun grootverbruikers van allerlei merken zijn

[grasmanek94]

Nouja, hier bij 113,000 koppeling kapot van de DSG-7 (2200 eur reparatie, maar coulance 1100 eur) en bij 115,000 keerring / kering (?) van de versnellingsbak lek en olie op de oprit... staat weer bij de garage binnen een maand, ze zijn zo lief om het "onder garantie" te schuiven.
Ik zou idd in de taxiwereld kijken naar betrouwbare autos, die mensen maken het hun werk ervan om zoveel mogelijk centen per km te besparen. Waar zou ik ook zulke gegevens kunnen vinden?
Volgende auto is bij mij denk ik geen VAG. Elke keer brand ik mij eraan.

Er was ooit ook een sensor kapot (ik denk bij 80k, auto reed wel normaal / door) dus moesten ze (onder garantie) alles onder de auto uitbouwen om bij die dsg/versnellingsbak sensor te komen en weer inbouwen. Was dat buiten garantie, raad je het al, 1600+ eur aan werk kosten.

[ Voor 70% gewijzigd door grasmanek94 op 18-02-2025 11:21 ]

[Farabi]

grasmanek94 schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:17:
Nouja, hier bij 113,000 koppeling kapot van de DSG-7 (2200 eur reparatie, maar coulance 1100 eur) en bij 115,000 keerring / kering (?) van de versnellingsbak lek en olie op de oprit... staat weer bij de garage binnen een maand, ze zijn zo lief om het "onder garantie" te schuiven.
Ik zou idd in de taxiwereld kijken naar betrouwbare autos, die mensen maken het hun werk ervan om zoveel mogelijk centen per km te besparen. Waar zou ik ook zulke gegevens kunnen vinden?
Volgende auto is bij mij denk ik geen VAG. Elke keer brand ik mij eraan.

Er was ooit ook een sensor kapot (ik denk bij 80k) dus moesten ze (onder garantie) alles onder de auto uitbouwen om bij die dsg/versnellingsbak sensor te komen en weer inbouwen. Was dat buiten garantie, raad je het al, 1600+ eur aan werk kosten.

ik heb veel kennissen in de taxi-wereld. daarom doe ik altijd een vraagrondje voordat ik eraan begin. ze adviseren bmw,audi,mercedes,volvo en hyundai aan op gebied van automaat. er zullen natuurlijk wel wat meer merken zijn die het goed doen, maar bij deze merken hebben ze nooit problemen ervaren na honderdenduizenden kliometers.

[ Voor 6% gewijzigd door Farabi op 18-02-2025 11:26 ]

[grasmanek94]

Farabi schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:22:
[...]


ik heb veel kennissen in de taxi-wereld. daarom doe ik altijd een vraagrondje voordat ik eraan begin. ze adviseren bmw,audi,mercedes,volvo en hyundai aan op gebied van automaat.

Maar audi is zelfde vag troep? Dan zou ik er niet eens op vertrouwen.. iig tenzij je het hebt over Audi A6 / Passat / Superb en hogere klasse, dat zijn andere onderdelen dan de golfjes en polo's (leon en ibiza, octavia en fabia, A3 en A1).

[Farabi]

grasmanek94 schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:23:
[...]

Maar audi is zelfde vag troep? Dan zou ik er niet eens op vertrouwen.. iig tenzij je het hebt over Audi A6 / Passat / Superb en hogere klasse, dat zijn andere onderdelen dan de golfjes en polo's (leon en ibiza, octavia en fabia, A3 en A1).

dat zal wel dan, aangezien taxi chauffeurs meestal grotere auto's nemen.

[TMobile]

Farabi schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:08:
ik hoor regelmatig dat de automaat van volkswagen niet goed is. Heeft iemand hier ooit problemen gehad met zijn seat?

schijnt vaak problemen te geven, zelfs na 60K. ik heb zelfs iemand in levende lijve meegemaakt met een seat leon, maar dat wilt niets zeggen natuurlijk. ik blijf daarom nog even weg bij seats met een automaat.

"De drama automaat" waar het vaak om gaat is de DQ200, die geleverd wordt bij de 1.0, 1.4 en 1.5 blokken binnen heel VAG. De andere DSG's hebben vast ook weleens wat, maar lijken minder gevoelig.
Wat meestal vergeten wordt; er rijden gigantisch veel auto's rond met deze automaat, dan zijn er uiteraard ook meer mensen die problemen hebben.

[grasmanek94]

Kijk als garages, onderdelen distributeurs, fabrikanten nou eens transparant zouden zijn met hoeveel auto's met een bepaald onderdeel geleverd zijn, en bij welk kilometrage welk onderdeel kapot is gegaan, gerepareerd, of vervangen.. dan konden wij zelf wel berekenen welke merk/model de statistisch beste auto maakt per gereden kilometer, maar helaas, allemaal onder NDA, contracten en/of repercussies/gevolgen als iemand ook maar iets piept over die getallen of die data durft te delen, gewoon om ons consumenten een poot uit te draaien. Blijft allemaal giswerk.
Oh en die gegevens bestaan echt wel, die worden allemaal genoteerd en opgeslagen, nooit verwijderd.

[ Voor 10% gewijzigd door grasmanek94 op 18-02-2025 11:41 ]

[To_Tall]

Farabi schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:16:
[...]


hmm, in de taxi-wereld is een DSG bak juist erg slecht aangeschreven. ik neem even de taxi-wereld omdat hun grootverbruikers van allerlei merken zijn

Kijk taxi wereld. Das andere koek. Die auto’s worden misbruikt vaak kortere ritjes de geheledag draaien. Die auto’s hebben vaak wel meer makementen. Bij onderhoudt dan gemiddelde auto’s die woon-werk en keertje vakantie rijden.

Er rijden heel wel DSG’s rond. Niet kijkend naar de taxi’s ja kapot is duur om te repareren. Maar denk dat gemiddeld redelijk betrouwbare bakken zijn.

Ik zou nooit een tweedehands taxi nemen. Die auto’s zijn zoals eerder aangegeven behoorlijk misbruikt.

[link_mario]

To_Tall schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:14:
[...]

Dat is dezelfde automaat.
De DSG staat als een van de betere aangeschreven.

Wat jij regelmatig hoor hoor ik hier helemaal niet heb z LF een DSG op de Ateca de VW Passat van de buren hebben de DSG ook geen problemen met als 5 tal andere buren en vrienden die een DSG hebben van de VW groep.

n=1, maar:

Zelf een 1.8TSI (Leon 5F estate) met een DQ200 DSG, bij 70k km was de Mechatronic al defect --> 2400 euro schade door een gammele sensor. De 1.8TSI is, schijnbaar, aan de zware kant voor de DQ200 maar toch. Erg balen en ik vind dat zoiets gewoon niet mag gebeuren.

Gelukkig lijkt mijn verhaal een uitzondering te zijn!

[To_Tall]

Kunnen altijd uitzonderingen zijn. Ook dat een bak zonder problemen 3 ton lopen.

Er rijden een hoop DSG bakken makkelijk de 100k of zelfs 150k zonder problemen.

Wel is naar mijn mening, niet elke lease rijder zuinig op de auto. Koude motor lekker doortrekken naar de begrenzer. File rijden vol gas en stoppen.

Dit vinden de bakken ook niet even prettig. Mede hierom vind ik de 2e hands markt voor veel type auto’s een risico zeker als je bij lease plan e.d. de auto koop.

En ja falen zit er altijd in. Auto rij je niet om er rijker van te worden elke km kost geld.

Wil dit alles zeggen dat een DSG of andere automaat beter is? Volgens mij zijn alle courante automaten redelijk even betrouwbaar. Maar aan elk onderdeel hangt een eigen levensduur.

[MLLL]

link_mario schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 16:51:
[...]


n=1, maar:

Zelf een 1.8TSI (Leon 5F estate) met een DQ200 DSG, bij 70k km was de Mechatronic al defect --> 2400 euro schade door een gammele sensor. De 1.8TSI is, schijnbaar, aan de zware kant voor de DQ200 maar toch. Erg balen en ik vind dat zoiets gewoon niet mag gebeuren.

Gelukkig lijkt mijn verhaal een uitzondering te zijn!

Een ZF8 bak is superieur aan de dsg-bak, het feit dat er een dsg-doktor bestaat zegt al genoeg en dat Audi de zf8 bak toepast in de grotere modellen tegenwoordig ook

VW/Audi is slecht met automaten, de multitronic heeft als bijnaam multitrauma.
En de dsg is niet veel beter.

En de zf8 automaat wordt toegepast door vele merken dus daar rijden er ook veel van rond en die halen probleemloos kilometerstanden van dik boven de 200.000km.

En dan beginnen we nog niet over de CVT van Toyota want die is helemaal niet dood te knuppelen

[grasmanek94]

Nja zonder de objectieve data blijven het subjectieve meningen, waar sommige mensen bij zweren.
Dat is precies waar de fabrikanten op hopen.

Persoonlijk kan ik alleen redeneren vanaf mijn ervaring, net als ieder ander, en that's it;
Ik reed met een Seat Cordoba 1.6 benzine uit 2000 van 2016 tot 2018 (125.000 - 160.000),
Seat Ibiza 1.2 TDI uit 2013 van 2018 tot 2020 (234.000 - 285.000),
In de tussenperiode / wachttijd met Renault Clio's,
en vanaf 2021 (correctie, 2021, ik had 2022 opgeschreven) t/m nu (0 - 116.000) de Leon 1.5 eTSI DSG-7,

Geen een van deze auto's was ik tevreden over het onderwerp "mij niet in de steek laten" of "onverwachte onderhoudskosten" (die vielen nooit mee, echt nooit). Ja dingen gaan kapot, en ik plan ervoor (zelfs voor dingen die niet kapot horen te gaan), en dan gebeuren er gewoon zelfs dingen die niet gepland zijn. En zoveel verstand heb ik nou ook weer niet van auto's, dus als ik zo'n excel spreadsheet hier presenteer en ook aan de dealer en de enige antwoorden die ik krijg hebben nul inhoud op welke onderdelen er nog meer kapot gaan rond deze kilometrages die ik rijdt, dan heb ik natuurlijk geen compleet overzicht van mogelijke onverwachte kosten. En natuurlijk gaan de dingen kapot waar ik geen rekening mee houd.

Leuke fijne auto's maar als iemand mij ooit vraagt of die een VAG ding moet kopen dan zal het antwoord iig 'Nee' zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door grasmanek94 op 19-02-2025 12:38 ]

[Farabi]

grasmanek94 schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 09:23:
Nja zonder de objectieve data blijven het subjectieve meningen, waar sommige mensen bij zweren.
Dat is precies waar de fabrikanten op hopen.

Persoonlijk kan ik alleen redeneren vanaf mijn ervaring, net als ieder ander, en that's it;
Ik reed met een Seat Cordoba 1.6 benzine uit 2000 van 2016 tot 2018 (125.000 - 160.000),
Seat Ibiza 1.2 TDI uit 2013 van 2018 tot 2020 (234.000 - 285.000),
In de tussenperiode / wachttijd met Renault Clio's,
en vanaf 2022 t/m nu (0 - 116.000) de Leon 1.5 eTSI DSG-7,

Geen een van deze auto's was ik tevreden over het onderwerp "mij niet in de steek laten" of "onverwachte onderhoudskosten" (die vielen nooit mee, echt nooit). Ja dingen gaan kapot, en ik plan ervoor (zelfs voor dingen die niet kapot horen te gaan), en dan gebeuren er gewoon zelfs dingen die niet gepland zijn. En zoveel verstand heb ik nou ook weer niet van auto's, dus als ik zo'n excel spreadsheet hier presenteer en ook aan de dealer en de enige antwoorden die ik krijg hebben nul inhoud op welke onderdelen er nog meer kapot gaan rond deze kilometrages die ik rijdt, dan heb ik natuurlijk geen compleet overzicht van mogelijke onverwachte kosten. En natuurlijk gaan de dingen kapot waar ik geen rekening mee houd.

Leuke fijne auto's maar als iemand mij ooit vraagt of die een VAG ding moet kopen dan zal het antwoord iig 'Nee' zijn.

waren die seats automaten? en altijd problemen meegehad?

[grasmanek94]

Farabi schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 12:02:
[...]


waren die seats automaten? en altijd problemen meegehad?

Nee, alleen de laatste was automaat.

De 1e had de minste problemen, maar toch, ik had een auto zonder wat-dan-ook-erop-of-eraan-of-erin gekocht, zo simpel als kan, geen airco, geen abs zelfs, alleen een blik op vier wielen met motor, batterij en verlichting. Helaas door de leeftijd dus allemaal rare kuren (random uitvallen en niet meer starten, daarna weer wel na half uur niks doen) en blijkbaar iets te verroest op sommige plekken, dus bij apk natuurlijk uitlaat e.d. moeten vervangen (wie weet kwam die auto wel uit Rotterdam, zoute zee oid, maarja als een studentje die ICT doet heb je nul verstand van auto's). Raammechanismen die kapot gingen om raam open/dicht te doen was ook apart hoe vaak dat voor kwam, ook na vervanging door nieuwe onderdelen.

2e auto, koelvloeistofreservoir verroest, alle injectoren een voor een kapot (a 600-800 eur per injector), ook koppeling kapot gegaan, egr klep kapot gegaan, luchmassa sensor kapot, turbo kapot, random een onderdeel dat verbrand ergens en voor rook tijdens het rijden in de cabine zorgde (maar alles leek erna het gewoon te doen?), en als er al problemen optraden dan waren ze zo erg dat ik (meermaals) langs de snelweg stil kwam te staan en uren moest wachten op hulp. Die auto stond meer bij garages dan dat deze de weg op kwam. Ik had heden dag vast wel 10,000 eur meer op mijn rekening als ik gewoon die oudere seat bleef rijden. Sunk cost fallacy; "Als ik dit probleem nou oplos dan zal het vast een prima auto zijn voor de rest van het uitrijden". Na verkoop vernam ik een jaar later dat de gelukkige koper er een prima auto aan had, dus ja, ik had alles gefixed en hem precies op dat moment gekocht dat er eigenlijk niks meer kapot aan kon zou je denken, maar mijn denkwijze was alleen maar "wat gaat er over een maand kapot en hoe ga ik dat geld regelen?"

De huidige seat.. dacht ik dan, dan koop (eerst lease dan overnemen) ik een splinternieuwe dan kan er toch niks fout gaan - eentje met ACC en automaat en de auto zoveel mogelijk zelf laten rijden, zodat het nooit aan mij kan liggen -, dan zal het vast wel mee vallen als ik vanaf 0km eentje heb en waarvan ik voor elke kilometer exact weet wat er met die auto is gedaan. Ook tijdens de lease eea problemen maar werd natuurlijk altijd netjes door de officiële dealer opgelost. Nu lost de officiële dealer de problemen nog steeds netjes op maar op een gegeven moment is de garantie en coulance echt wel eraf / weg, en moet ik gewoon volle bak gaan betalen voor dergelijke reparaties van dingen die maar kapot blijven gaan (over exact 5 dagen is die auto 4 jaar "oud".. jong). Ik wilde deze uitrijden tot 240.000km maar gezien mijn ervaringen met mijn Ibiza en de recente problemen ga ik mij wel 2x bedenken.

En als mensen denken "het ligt aan jou", dat mogen ze denken, hun goed recht, maar wat bereiken ze daar mee als ik er gewoon normaal mee rijdt (VAG beschermen? waarvoor?)?

Wel ben ik een magneet voor spijkers in mijn banden, ik denk dat ik in de afgelopen 9 jaar wel 7 banden heb moeten repareren/patchen/vervangen omdat er spijkers of schroeven in zaten; maarja, dan praten we wel over 300.000 afgelegen kilometers "op mijn rijbewijs". Volgens ANWB hoort dat 1 lekke band om de 150.000 km te zijn..

Misschien komen de goede ervaringen alleen (?) van mensen die er eentje kopen en er 4 jaar lang maar 10.000km per jaar mee rijden, ja, dan gaat er misschien niet veel kapot (in vergelijking tot mijne 30.000-(1x aangetikt)45.000/jr).

Maarja ga ik nu mijn auto verkopen? Nee (nog) niet.. dit komt gewoon bij de excel spreadsheet en als de per-kilometer kosten te hoog worden dan moet ik m misschien weg doen. Per km reken ik dan nog eens 10 cent aan afschrijving dus aan het einde van de rit hopelijk op de 37 ct per kilometer, en bij veel pech hopelijk niet meer dan 47 cent.

[ Voor 24% gewijzigd door grasmanek94 op 19-02-2025 13:08 ]

[mugenmarco]

Is een Seat Ibiza rond 2010 een betrouwbare auto met 175k op de teller eigenlijk? gaat toch om een auto van 15 jaar oud.

[nooberke]

mugenmarco schreef op donderdag 20 februari 2025 @ 15:13:
Is een Seat Ibiza rond 2010 een betrouwbare auto met 175k op de teller eigenlijk? gaat toch om een auto van 15 jaar oud.

Welke motor?

[mugenmarco]

nooberke schreef op donderdag 20 februari 2025 @ 15:43:
[...]


Welke motor?

gewoon 1.0 of 1.2 motor 63KW

[Scrtz]

mugenmarco schreef op donderdag 20 februari 2025 @ 16:19:
[...]


gewoon 1.0 of 1.2 motor 63KW

Prima verder, alleen besef wel dat de auto 15 jaar oud is zoals je zelf al aangeeft. En met 175k ga je al vlot richting 200k, dan kun je langzaam aan wel (grotere) reparaties verwachten.

[To_Tall]

@grasmanek94 elk merk heeft z’n voor en nadelen. De km die jij rijd. Doen de meeste mensen niet die rijden idd 10 tot 15k.

Hoe meer je rijd hoe meer en vaker de kans aanwezig is dat iets stuk gaat.

Nu begrijp ik dat je voornamelijk al auto’s hebt met wat km’s. Ook dat zorgt er weer voor dat er meer onderhoudt nodig is.

Ik reed met de megane en kadjar die ik hiervoor had ook z’n 35k per jaar. Ook die auto’s hadden vaker onderhoudt nodig en er ging ook wel iets meer stuk.

Ik heb ook ervaring met Opel Hyundai, Toyota en ford. Allemaal is er wel iets stuk gegaan. Bobine sensoren de automaat. Glas lekkebanden m’n stoel en entertainment systeem een keer moeten vervangen. Aantal waren hiervan lease andere kwamen uit eigen zak.

Je kan dus een heel relaas hebben over hoe goed of slecht Seat/vag is. Maar elk merk heeft z’n goede en zwakke punten.

[giovanni2903]

Tijdig onderhoudt scheelt een hoop en een keer een goede grote beurt laten doen ook, weet je gelijk wat eraan zit te komen of dingen waar je niks van merkt tijdens het rijden maar wel adviespunten/defecten zijn. De seat die ik kocht met 192k op de klok 7 jaar geleden bleek ook van alles mis mee te zijn. Ik heb m al 4,5 niet meer, maar adh finnik premium rapport weet ik dat hij afgelopen jaar de300k km heeft aangetikt met elk jaar maar 1/2 dingetjes bij de apk (remleidingen/brandstofleidingen/remblokken bijv). Ik heb 2500 in dat ding gestoken in 2,5 jaar tijd, de vorige eigenaar volgens nij niets waardoor ik met de verborgen gebreken zat. De eigenaar na mij had een mooie onderhouden auto

En idd hoe meer je rijdt, hoe vaker er onderhoud nodig is. Maakt niks uit wat voor merk je rijdt. Ik rij nu 7 jaar vag en de defecten die ik heb gehad vind ik niet erg, als dat wel zo was geweest had ik lekker een fiets moeten kopen

[Arunia]

Sinds een paar weken de Seat Leon Sportstourer (5-d) 1.5tsi style business intense 85kW via mijn werk gekregen. Rijdt wel lekker en zeker een stuk groter dan de Skoda Scala die ik hiervoor had (welke ook gewoon prima was hoor).

Er zou van alles op moeten zitten zoals adaptive cruise control (het is de handbak overigens), maar die lijkt niet te werken.
Spiegels die met achteruitrijden naar beneden kantellen ook niet (wel optie in het menu die aan staat).
Ander puntje is de dodehoek melding. Volgens mij de ledstrip in de deur, maar lijkt ook niets te doen.
Als dit er wel op hoort te zitten, ga ik er mee naar de dealer toe om door hen uit te laten leggen.
Moet wel wennen aan het menu en de cockpit achter het stuur, was natuurlijk totaal wat anders gewend qua uiterlijk. Hiervoor ook alles digitaal op display, maar de eerste instelling moest ik zoeken hoe hard ik aan het rijden was.

[To_Tall]

ACC is alleen voor auto maten dacht ik.

[The Eagle]

ACC wordt op handbakken en automat n geleverd, maar werkt op een handbak pas vanaf (ik meen) 60 per uur. Bij de automaat loopt ie vanaf nul al. Maar ACC met een handbak is drama rijden. Kom je vanzelf achter

Dodehoekmelding is niet in je deur maar een oranje lampje ergens op je buiten spiegel, dat zie je duidelijk zitten. Kan zijn dat je die in het menu aan moet zetten

Spiegel kantelen bij achteruit rijden: moet je spiegel selector voor op de rechter spiegel staan. Zal met dit weer vermoedelijk nog op de spiegel verwarming staan

[ Voor 3% gewijzigd door The Eagle op 22-02-2025 16:23 ]

[To_Tall]

Ik geloof idd dat ACC op een handbal drama is. Vind langzaamrijdende file heerlijk. Voor de rest gebruik ik het alleen op lange stukken.

[MaSw85]

The Eagle schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 16:22:
ACC wordt op handbakken en automat n geleverd, maar werkt op een handbak pas vanaf (ik meen) 60 per uur. Bij de automaat loopt ie vanaf nul al. Maar ACC met een handbak is drama rijden. Kom je vanzelf achter

Dodehoekmelding is niet in je deur maar een oranje lampje ergens op je buiten spiegel, dat zie je duidelijk zitten. Kan zijn dat je die in het menu aan moet zetten

Spiegel kantelen bij achteruit rijden: moet je spiegel selector voor op de rechter spiegel staan. Zal met dit weer vermoedelijk nog op de spiegel verwarming staan

ACC bij handbak vanaf 30. ACC rijden met een handbak kan prima, heb daar op 60/80/100 wegen en de snelweg nooit issues mee gehad. Ja, met file moet je misschien wat meer zelf doen... Maar dat is vaak zelfs fijner dan een automaat (met vol in de ankers acties en veel te snel weer optrekken in sommige gevallen bij file rijden).

Bij de nieuwste Leon is de dodehoekweergave inderdaad de ledstrip aan de binnenzijde in de deur die dan oranje wordt zoals @Arunia zegt. Maar het kan zijn dat die optie niet op de genoemde uitvoering zitten (ik had een Leon Sports Tourer FR Business Intense uit 2023 afgelopen jaar als voorloopauto, daar zat het wel op).

[Arunia]

@The Eagle ah, dat van die selector op de rechter spiegel had ik inderdaad niet begrepen. Zal het testen en inderdaad... Staat op spiegelverwarming.

@MaSw85 ik moet er zelf echt even mee gaan rijden. Ben nog herstellende dus snelweg überhaupt nog niet kunnen doen. Mijn vrouw gaf aan dat het niets deed. Maar goed. Zegt absoluut niets natuurlijk.

De komende tijd zal ik meer gaan rijden.

[grasmanek94]

Arunia schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 11:32:
Spiegels die met achteruitrijden naar beneden kantellen ook niet (wel optie in het menu die aan staat).

Daarvoor moet de spiegel selectie op R staan, en wanneer de versnelling in R is kun je een aparte afstelling instellen voor de R+R stand (spiegel+versnelling). Werkt alleen voor de passagiersspiegel.

[ Voor 5% gewijzigd door grasmanek94 op 23-02-2025 13:33 ]

[Louwke]

Goedemorgen,

Sinds een aantal dagen wat rare dingen waar ik tegenaan loop met mijn Leon ST Phev. Mijn sleutel gaf afgelopen maand aan dat hij vervangen moest worden, zo gezegd zo gedaan en vervangen. Nu binnen een maand geeft hij dit weer aan. Lijkt me erg snel! Daarvoor in bijna 2 jaar 1 keer vervangen naar mijn gevoel. Echter wat hij nu daarbij doet is het volgende, de laadkabel ontkoppeld niet van de laadpaal. Alsof hij geen commando krijgt van de auto. Nu is het zo dat mijn servo van de laadpoort niet bijster goed is en de laadpoort vervangen moet worden, wellicht heeft dit met elkaar te maken? Valt me op dat tegelijkertijd de issues met de lege batterij ook begonnen zijn. Iemand een idee of zoiets mee gemaakt?

[Busman]

Louwke schreef op vrijdag 28 februari 2025 @ 08:20:
Goedemorgen,

Sinds een aantal dagen wat rare dingen waar ik tegenaan loop met mijn Leon ST Phev. Mijn sleutel gaf afgelopen maand aan dat hij vervangen moest worden, zo gezegd zo gedaan en vervangen. Nu binnen een maand geeft hij dit weer aan. Lijkt me erg snel! Daarvoor in bijna 2 jaar 1 keer vervangen naar mijn gevoel. Echter wat hij nu daarbij doet is het volgende, de laadkabel ontkoppeld niet van de laadpaal. Alsof hij geen commando krijgt van de auto. Nu is het zo dat mijn servo van de laadpoort niet bijster goed is en de laadpoort vervangen moet worden, wellicht heeft dit met elkaar te maken? Valt me op dat tegelijkertijd de issues met de lege batterij ook begonnen zijn. Iemand een idee of zoiets mee gemaakt?

Hier ook een Leon ST PHEV. Ik heb met de sleutel hetzelfde gehad, ook binnen een paar weken de batterij weer leeg.
Vervangen voor een Varta batterij en 'geen' problemen meer ondervonden. Althans hij reageert wel eens slecht op ver/ontgrendelen als je wat verder weg staat.

[rvinke]

Louwke schreef op vrijdag 28 februari 2025 @ 08:20:
Goedemorgen,

Sinds een aantal dagen wat rare dingen waar ik tegenaan loop met mijn Leon ST Phev. Mijn sleutel gaf afgelopen maand aan dat hij vervangen moest worden, zo gezegd zo gedaan en vervangen. Nu binnen een maand geeft hij dit weer aan. Lijkt me erg snel!

Ik had precies hetzelfde, waarop ik op advies van de dealer de batterij van beide sleutels tegelijk vervangen heb. Beetje onlogisch, maar dat was wel de oplossing.

[DvE]

M'n Seat Ateca uit 2021 geeft op dit moment om de zoveel tijd een melding dan Travelassist niet beschikbaar is... en dan weer wel, en dan een paar seconden later niet enz enz.
Niet elke rit en gelukkig ook nog niet de hele tijd.
Hij krijgt binnenkort gelukkig een beurt. Reeds aangegeven dat dit speelt, was niet een stuurvervanging volgens de dealer (stond niet op hun checklist als auto's met zo'n issue leek het aan de telefoon)

Iemand ervaring hiermee of wat ik kan verwachten of nog verder bij de dealer aan moet geven zodat het goed gefixed wordt.
ZIt niet te wachten op een lange rit naar Frankrijk met dat gepingel de hele tijd.

[grasmanek94]

DvE schreef op dinsdag 4 maart 2025 @ 13:54:
M'n Seat Ateca uit 2021 geeft op dit moment om de zoveel tijd een melding dan Travelassist niet beschikbaar is... en dan weer wel, en dan een paar seconden later niet enz enz.
Niet elke rit en gelukkig ook nog niet de hele tijd.
Hij krijgt binnenkort gelukkig een beurt. Reeds aangegeven dat dit speelt, was niet een stuurvervanging volgens de dealer (stond niet op hun checklist als auto's met zo'n issue leek het aan de telefoon)

Iemand ervaring hiermee of wat ik kan verwachten of nog verder bij de dealer aan moet geven zodat het goed gefixed wordt.
ZIt niet te wachten op een lange rit naar Frankrijk met dat gepingel de hele tijd.

- Radar aan de voorkant vies, bedekt met modder, sneeuw, iets anders, of kabel beschadigd
- Voorruit vies, camera bedekt, ruit beschadigd of bekabeling beschadigd binnenin
- Herstart entertainmentsysteem kan soms ook voor gepingel zorgen

En gezien het travel assist is met middenlijn assistent dan kan het ook aan de capacitive touch sensoren in het stuurwiel liggen, of kapot, of bekabeling kapot, of stuur te nat, net schoongemaakt en nog niet droog of compleet bezweet.

Evt vuil bij de trekhaak aansluiting die ervoor zorgt dat een trekhaak koppeling wordt gedetecteerd en dan weer ontkoppeling.

Iig bij alles waarbij cruise control vermoedelijk de veiligheid zou kunnen verminderen, wordt deze direct afgekoppeld.

Als ik iets zou moeten aanwijzen dan is er mogelijk iets met het stuurwiel, aandringen op garantie.. https://www.reddit.com/r/..._currently_not_available/

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10236097-0001.pdf

En ja dit is Amerikaans maar als het goed is zijn het gewoon dezelfde onderdelen. En zo te zien geeft VW toe dat er iets mis kan zijn met de hands-on detectie in het stuur.

[ Voor 30% gewijzigd door grasmanek94 op 04-03-2025 14:08 ]

[DvE]

grasmanek94 schreef op dinsdag 4 maart 2025 @ 13:59:
[...]

Bedankt voor het snelle en uitgebreide antwoord.
Zou nog net garantie kunnen zijn. (4 jaar)
Had e.e.a. al schoongemaakt inderdaad.
Ze mogen er maar eens goed naar gaan kijken.
Stuur had ik ook gezegd aan de telefoon, maar daarvan zag ze heel snel (met gegevens van de auto erbij) dat dit niet aan het stuur zou liggen (nadat ik dit aangaf).

[grasmanek94]

DvE schreef op dinsdag 4 maart 2025 @ 14:13:
[...]
Stuur had ik ook gezegd aan de telefoon, maar daarvan zag ze heel snel (met gegevens van de auto erbij) dat dit niet aan het stuur zou liggen (nadat ik dit aangaf).

Gewoon volhouden van wel als het aan niks anders ligt, SEAT geeft standaard 4jr en 100.000km garantie, maar als je blijft volhouden kan het wel eens mee vallen en ook erna garantie of coulance zijn.

En anders draai het om: Je geeft nu een probleem aan dat de auto heeft en de verkoper/importeur moet dit probleem binnen garantie oplossen, dat je dalijk over de 4 jaar heen zit maakt niks uit want het probleem is dan (ergens zwart op wit, brief, e-mail e.d.) gemeld binnen de garantie periode (als deze nog binnen de garantie valt).

Eigenlijk hoort het je niet te boeien wat het probleem wel of niet is Moet de verkoper maar uitzoeken.
Mocht het buiten garantie/coulance zijn en je zelf eea moet betalen, en het blijkt achteraf toch het stuurwiel te zijn, dan zou ik beroep doen op non-conformiteit van het gekochte product bij de verkoper, gezien het in Amerika een bekend euvel is als ik dat document zo bekijk.

[ Voor 43% gewijzigd door grasmanek94 op 04-03-2025 23:45 ]

[To_Tall]

@grasmanek94 de Ateca heeft geen capacitive touch sensoren in het stuurwiel.

Deze heeft alleen ouderwetse druk knopjes . Lijkt me dan sterkt dat de capacitive sensoren de oorzaak zouden kunnen zijn.

Zelf ook Ateca rijder uit 2022.
Wat ik merk als ik de auto wat minder schoonmaak. Voornamelijk winter en na het strooien. Afgelopen week hebben ze hier ook weer gestrooid. Dat ik deze meldingen ook krijg.

Lijkt toch op de radar die vies/aangeslagen met zout het probleem is.

[ Voor 40% gewijzigd door To_Tall op 05-03-2025 09:58 ]

[TMobile]

To_Tall schreef op woensdag 5 maart 2025 @ 09:54:
@grasmanek94 de Ateca heeft geen capacitive touch sensoren in het stuurwiel.

Deze heeft alleen ouderwetse druk knopjes . Lijkt me dan sterkt dat de capacitive sensoren de oorzaak zouden kunnen zijn.

Zelf ook Ateca rijder uit 2022.
Wat ik merk als ik de auto wat minder schoonmaak. Voornamelijk winter en na het strooien. Afgelopen week hebben ze hier ook weer gestrooid. Dat ik deze meldingen ook krijg.

Lijkt toch op de radar die vies/aangeslagen met zout het probleem is.

Ik denk dat Grasmanek doelt op de capacitieve sensor die checkt of het stuur beet gehouden wordt, het lijkt me dat die wel in de Ateca's met travel assist zitten.

[grasmanek94]

TMobile schreef op woensdag 5 maart 2025 @ 10:13:
[...]


Ik denk dat Grasmanek doelt op de capacitieve sensor die checkt of het stuur beet gehouden wordt, het lijkt me dat die wel in de Ateca's met travel assist zitten.

Bij "Travel Assist" is capacitive touch sensor in het stuurwiel idd verplicht (vanuit VW), anders is er alleen ACC met "binnen lijn houd" assistent (of whatever de naam is), ofwel auto pingelt/zigzagt dan ipv in het midden rijden.

Ik kan mij niet voorstellen dat andere modellen iets anders hebben, zelfs sommige auto's / VW's (SEATs, AUDIs, SKODAs, etc) voor 2021 hebben dit stuurwiel met capacitive touch sensoren vziw, nieuw is het niet.

[ Voor 18% gewijzigd door grasmanek94 op 05-03-2025 21:26 ]

[DvE]

grasmanek94 schreef op woensdag 5 maart 2025 @ 21:24:
[...]

Bij "Travel Assist" is capacitive touch sensor in het stuurwiel idd verplicht (vanuit VW), anders is er alleen ACC met "binnen lijn houd" assistent (of whatever de naam is), ofwel auto pingelt/zigzagt dan ipv in het midden rijden.

Ik kan mij niet voorstellen dat andere modellen iets anders hebben, zelfs sommige auto's / VW's (SEATs, AUDIs, SKODAs, etc) voor 2021 hebben dit stuurwiel met capacitive touch sensoren vziw, nieuw is het niet.

Kan nou niet zeggen dat mijn uitvoering met ACC nou netjes binnen de baan blijft. Zigzagt nogal wat.
Maar het display noemt wel 'Travel assist' als niet met beschikbaar.

[To_Tall]

grasmanek94 schreef op woensdag 5 maart 2025 @ 21:24:
[...]

Bij "Travel Assist" is capacitive touch sensor in het stuurwiel idd verplicht (vanuit VW), anders is er alleen ACC met "binnen lijn houd" assistent (of whatever de naam is), ofwel auto pingelt/zigzagt dan ipv in het midden rijden.

Ik kan mij niet voorstellen dat andere modellen iets anders hebben, zelfs sommige auto's / VW's (SEATs, AUDIs, SKODAs, etc) voor 2021 hebben dit stuurwiel met capacitive touch sensoren vziw, nieuw is het niet.

Ahhh duidelijk. Jups dat zit er wel in.

[Sharky_NL]

Iemand hier toevallig die ervaring heeft met de MIB3 firmware update.

Ik heb hier een Seat Cupra uit 2021 (vermoedelijk een import)

Deze heeft de volgende versie geinstalleerd staan

Device part number: 5FA035862D
Hardware: H56
Software: 1790
Display unit/control panel hardware: H39
Display unit/control panel software: 3074
Navigation database: 24.10
Media Codec: 3.1.4

In het service menu:
Release version: MOI3_EU_SE_R7900L
Software version: 1790

Ik lees hier en daar dat er een nieuwere versie is. Maar ik lees ook weer dat je daarvoor een OBD kabel nodig hebt.

Ik heb wel wat ervaring met de MIB 2 systemen maar de MIB3 is voor mij nieuw.

De dealer meldt dat er geen update beschikbaar is en wil/kan mij niet verder helpen.

Wie kan mij op weg helpen?

Mijn dank is groot!

[ Voor 6% gewijzigd door Sharky_NL op 10-03-2025 16:17 ]

[giovanni2903]

ik zie hier 1969 als nieuwste, maar Rainesh weet dit iets beter
https://mib-helper.com/in...MOI3_EU_SE_R7900L#details

[Sharky_NL]

Ik had die informatie ook gevonden.
Alleen ik lees hier en daar dat je niet gelijk naar 1969 maar een tussenstap moet doen.

[safu]

Sharky_NL schreef op maandag 10 maart 2025 @ 16:16:
Iemand hier toevallig die ervaring heeft met de MIB3 firmware update.

Ik heb hier een Seat Cupra uit 2021 (vermoedelijk een import)

Deze heeft de volgende versie geinstalleerd staan

Device part number: 5FA035862D
Hardware: H56
Software: 1790
Display unit/control panel hardware: H39
Display unit/control panel software: 3074
Navigation database: 24.10
Media Codec: 3.1.4

In het service menu:
Release version: MOI3_EU_SE_R7900L
Software version: 1790

Ik lees hier en daar dat er een nieuwere versie is. Maar ik lees ook weer dat je daarvoor een OBD kabel nodig hebt.

Ik heb wel wat ervaring met de MIB 2 systemen maar de MIB3 is voor mij nieuw.

De dealer meldt dat er geen update beschikbaar is en wil/kan mij niet verder helpen.

Wie kan mij op weg helpen?

Mijn dank is groot!

Normaal kan het systeem zelf OTAs uit te lucht halen en updaten tot de versie voor 1969(ff versienummer vergeten) om naar 1969 te gaan moet je daadwerkelijk naar de dealer. Dat is wat is meekreeg van mijn dealer

[Sharky_NL]

Normaal gesproken heb je helemaal gelijk safu. Echter de dealer zei dat er geen updates beschikbaar waren.

Gelukkig heb ik Rainesh te pakken gekregen en we zijn bezig om het systeem bij te werken. Vanavond heb ik de eerste update van 1790 naar 1896 geslaagd. Grote blij vanuit deze kant 😁

[-TimP-]

Ik heb sinds een maand een Seat ibiza FR uit 2022 en zit nu al 3 weken met een crashend/rebootend infotainment scherm. Dit is gekomen nadat ik op "updaten" heb gedrukt. Het downloaden was volgens mij wel gelukt, maar installatie loopt telkens vast lijkt het. Ik weet zo niet naar welke versie. Ik krijg continu een storingsmelding van het SOSoproepsysteem en een melding met "beperkte verkeersherkenning".
Is er een trucje om hem alsnog doorgedrukt te krijgen?

De dealer is nogal traag en wil pas updaten als de parkeer sensoren binnen zijn, omdat er blijkbaar 2 defect zijn.(garantie gevalletje)

[ Voor 8% gewijzigd door -TimP- op 02-04-2025 13:39 ]

[Demiesehv]

-TimP- schreef op woensdag 2 april 2025 @ 11:17:
Ik heb sinds een maand een Seat ibiza FR uit 2022 en zit nu al 3 weken met een crashend/rebootend infotainment scherm. Dit is gekomen nadat ik op "updaten" heb gedrukt. Het downloaden was volgens mij wel gelukt, maar installatie loopt telkens vast lijkt het. Ik weet zo niet naar welke versie. Ik krijg continu een storingsmelding van het SOSoproepsysteem en een melding met "beperkte verkeersherkenning".
Is er een trucje om hem alsnog doorgedrukt te krijgen?

De dealer is nogal traag en wil pas updaten als de parkeer sensoren binnen zijn, omdat er blijkbaar 2 defect zijn.(garantie gevalletje)

Hard reset gedaan? Dan lost het vaak op

[Arunia]

Ben er ondertussen achter dat de auto gaan Adaptive CC heeft en ook geen dodehoek indicator. De ledrand zit er wel, maar zit er dus gewoon niet in.
Waarschijnlijk hebben ze dus niet het opgegeven model gegeven, maar eentje die al beschikbaar was. Maar dat is hier redelijk standaard. Maar goed, rijdt verder prima. Reden dat ik dat vermoed, is omdat deze maar 1k duurder is dan mijn vorige kleinere auto en niet 4 a 5k duurder qua cataloguswaarde.

Wel wat puntjes gevonden. Koppelingspedaal voelt aan alsof deze met op laten komen wat aan loopt. Geen idee hoe ik dit uitleg. Voelt vervelend.
Daarnaast is de hendel voor de lendesteun oid in de rugleuning al twee keer losgekomen.
En de rand langs de achterruit bestuurderskant zit ook los en lijkt nergens op te haken/plakken.

Mei hebben ze pas plek. Nou ja, prima.

Daarnaast snap ik het ergens wel, maar had ik gehoopt om de performance modus standaard aan te hebben, of standaard met performance steering, maar dat lijkt niet te kunnen.

Qua ruimte en indeling is het zeker wel een fijne auto. Vergeleken met mijn collega die de hybrid versie heeft, natuurlijk wel een stuk minder, maar die is ook 10k duurder en die hap uit het salaris vind ik het absoluut niet waard.

[-TimP-]

Demiesehv schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:51:
[...]


Hard reset gedaan? Dan lost het vaak op

Hard reset houdt in, het "aan" knopje 10 seconden aanhouden? Dan ja, al tig keer. Want vaak blijft het wel een half uur stil en lijkt hij helemaal vastgelopen te zijn want dan blijft het scherm helemaal zwart en branden de lampjes op het display ook niet meer voor lange tijd. Ik heb het rijdend geprobeerd, ik heb ook al een half uur stilstaand met alleen contact er op geprobeerd, met telefoon er aan (via usb), met bluetooth aan van de telefoon, zonder bluetooth aan telefoon. Niks ljkt te werken helaas.

[-TimP-]

Arunia schreef op woensdag 2 april 2025 @ 13:58:
Ben er ondertussen achter dat de auto gaan Adaptive CC heeft en ook geen dodehoek indicator. De ledrand zit er wel, maar zit er dus gewoon niet in.
Waarschijnlijk hebben ze dus niet het opgegeven model gegeven, maar eentje die al beschikbaar was. Maar dat is hier redelijk standaard. Maar goed, rijdt verder prima. Reden dat ik dat vermoed, is omdat deze maar 1k duurder is dan mijn vorige kleinere auto en niet 4 a 5k duurder qua cataloguswaarde.

Wel wat puntjes gevonden. Koppelingspedaal voelt aan alsof deze met op laten komen wat aan loopt. Geen idee hoe ik dit uitleg. Voelt vervelend.
Daarnaast is de hendel voor de lendesteun oid in de rugleuning al twee keer losgekomen.
En de rand langs de achterruit bestuurderskant zit ook los en lijkt nergens op te haken/plakken.

Mei hebben ze pas plek. Nou ja, prima.

Daarnaast snap ik het ergens wel, maar had ik gehoopt om de performance modus standaard aan te hebben, of standaard met performance steering, maar dat lijkt niet te kunnen.

Qua ruimte en indeling is het zeker wel een fijne auto. Vergeleken met mijn collega die de hybrid versie heeft, natuurlijk wel een stuk minder, maar die is ook 10k duurder en die hap uit het salaris vind ik het absoluut niet waard.

ACC vind ik persoonlijk op de snelweg wel wat minder werken als het druk is. De auto neemt al vrij snel gas terug op de voorligger als je op een lange rijder af komt rijden.. Je moet dus al heel ver van te voren gaan inhalen/gas bij geven/ richtaanwijzer aan doen wil je de auto lekker door laten rijden. Op de 80 en 60 wegen rijdt het wel lekker. Als Adaptive nou los uit te zetten was van de cruise controle zou in dit soort gevallen wel fijner beter zijn geweest.

[gabbel]

Ik heb sinds een paar weken de Seat Leon Sportstourer 2025 FR Business Intense. Nu valt het mij op dat de ledstrip (deur-dashboard-deur) knipperd. Dus als die blauw ingesteld staat knipperd die willekeuring rood en als die rood ingesteld staat knipperd die willekeuring wit. Nu heb ik er een paar dagen geen last meer van maar kan zo maar op poppen.

Ben ik de enige die hier last van heeft? Ben al bij de dealer geweest en die heeft een reset gedaan maar helaas speelt het nog steeds.

[DvE]

Ik heb ook een leuke.
M’n stuur van mijn Seat Ateca moet vervangen worden vanwege storingen met travelassist.
In principe net binnen garantie (loopt tot half mei)
Wat blijkt: ik heb een inspectiebeurt gemist (moet na eerste 2 jaar ieder jaar of 30k afgewisseld met een longlife beurt)
De seat site geeft echter aan dat je Seat ook inspectiebeurten aan zou moeten geven maar alleen deze longlife beurt heeft ie aangegeven niet de inspectiebeurt een jaar na de beurt ervoor. Iemand wel ervaring met inspectiebeurt meldingen?
Ook vanuit de dealer toen ik belde werd ik vorige keer weggestuurd met de opmerking dat de auto het zelf wel aangeeft en het pas na 30k of 2 jaar was.
Nieuw stuurtje monteren kost overigens 1075 eur bij deze dealer.

Update:
Dealer geeft aan dat ze het bedrag volledig vergoeden.
Blijkbaar is bij hen ook de fout gemaakt bij het resetten van de serviceonderhoudsperiode bij de vorige beurt.
Tevens is de service en onderhoudspagina van seat.nl ook een beetje onduidelijk in de tekst hierover.
Anyway, superblij dat ze het op deze manier oplossen. Kom er al jaren en ondanks misschien de wat hogere kosten altijd uitstekend geholpen. Ook deze keer uiteindelijk dus weer.

[ Voor 23% gewijzigd door DvE op 03-04-2025 14:31 ]

[Asterion]

Weet er iemand wat de voorwaarden zijn om je deuren te ontgrendelen via de knop op de bestuurdersdeur?

Al rijdend lukt het niet,
Stilstaand met draaiende motor ook niet,
stilstaand met sleutel in contact maar motor uit ook niet,
met de sleutel er uit ook niet tenzij vanuit draaiende motor, motor stil leggen en sleutel er uit. Dan ontgrendeld hij.

Of zal ik toch even richting de dealer moeten?

[Kozzmozz]

Vraag aan de SEAT TARRACO-rijders; wat is de laatste MOI3_EU_SE-versie die jullie hebben? Mijn Seat Tarraco modeljaar 2022 heeft versie MOI3_EU_SE_R8830L van 14/03/2023! Denk dat het misschien tijd is om langs te gaan bij de dealer voor een update?

[To_Tall]

Asterion schreef op zaterdag 5 april 2025 @ 11:11:
Weet er iemand wat de voorwaarden zijn om je deuren te ontgrendelen via de knop op de bestuurdersdeur?

Al rijdend lukt het niet,
Stilstaand met draaiende motor ook niet,
stilstaand met sleutel in contact maar motor uit ook niet,
met de sleutel er uit ook niet tenzij vanuit draaiende motor, motor stil leggen en sleutel er uit. Dan ontgrendeld hij.

Of zal ik toch even richting de dealer moeten?

De centrale vergrendeling bij wegrijden?

Rijdend uitzetten, geen idee waarom je dat zou willen. ook nooit geprobeerd.
Stilstaand kan ik deze met draaiende motor gewoon ontgrendel zodat iemand kan laten instappen.

[Rainesh]

Kozzmozz schreef op maandag 7 april 2025 @ 11:30:
Vraag aan de SEAT TARRACO-rijders; wat is de laatste MOI3_EU_SE-versie die jullie hebben? Mijn Seat Tarraco modeljaar 2022 heeft versie MOI3_EU_SE_R8830L van 14/03/2023! Denk dat het misschien tijd is om langs te gaan bij de dealer voor een update?

Dat is de laatste update

[G-addict]

Goedemiddag

Heeft iemand al ervaring met de nieuwe leon phev? Seat geeft een range op tot 130km, ik ben benieuwd hoe realistisch dat is.

[EWK]

G-addict schreef op woensdag 16 april 2025 @ 13:01:
Goedemiddag

Heeft iemand al ervaring met de nieuwe leon phev? Seat geeft een range op tot 130km, ik ben benieuwd hoe realistisch dat is.

Dat is wltp. Haal er +- 1/3de vanaf en je zit aardig in de richting

[[Mad Max]]

G-addict schreef op woensdag 16 april 2025 @ 13:01:
Goedemiddag

Heeft iemand al ervaring met de nieuwe leon phev? Seat geeft een range op tot 130km, ik ben benieuwd hoe realistisch dat is.

Ik hoop het je over een paar weken te kunnen vertellen. De auto schijnt de fabriek te hebben verlaten...
Nu nog wachten totdat de auto bij de dealer staat met van die gele platen erop. En een sleutel in m'n broekzak.

[ Voor 0% gewijzigd door [Mad Max] op 16-04-2025 13:37 . Reden: Typo ]

[Cooki]

Kozzmozz schreef op maandag 7 april 2025 @ 11:30:
Vraag aan de SEAT TARRACO-rijders; wat is de laatste MOI3_EU_SE-versie die jullie hebben? Mijn Seat Tarraco modeljaar 2022 heeft versie MOI3_EU_SE_R8830L van 14/03/2023! Denk dat het misschien tijd is om langs te gaan bij de dealer voor een update?

Weet iemand hoe je een tarraco uit 2020 kan updaten? Groet

[Farabi]

Hoe verwijder ik de 'inspectie nu' melding?

[giovanni2903]

Farabi schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 10:45:
Hoe verwijder ik de 'inspectie nu' melding?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

YouTube: Seat Leon Service Reset Oil Change Now Message Reset 2013 2014 2016

[The Eagle]

Farabi schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 10:45:
Hoe verwijder ik de 'inspectie nu' melding?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Waarom zou je die willen verwijderen? Staat er niet voor niks lijkt me.
Of heb je die beurt laten uitvoeren en zijn ze vergeten de boel te resetten (of zelf uitgevoerd ofzo)

[-TimP-]

Nou de crashende updates zijn als het goed is verholpen. De auto had 3 OTA updates waarvan er 1 wel was gelukt maar bij de overige 2 openstaande crashte het systeem elke keer van mn Ibiza 2022. Ze zijn een halve dag bezig geweest met updaten bij de dealer. Ik vermoed dat de vorige eigenaar nooit heeft geupdate.

Update: ze zijn nogsteeds bezig. blijkbaar is het nog niet helemaal gelukt..

[ Voor 11% gewijzigd door -TimP- op 23-04-2025 11:04 ]

[-TimP-]

Nog een update. De F5 module was defect. De boel werkt weer alleen heb ik nu het probleem dat ik niet meer kan inloggen als hoofdgebruiker. Een welbekend euvel zo te zien. Erg vervelend.

[Nnoitra]

Farabi schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 10:45:
Hoe verwijder ik de 'inspectie nu' melding?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De laatste keer dat ik die melding had (lees: vorige week), moest ie naar de garage omdat het koelvloestofreservoir nagenoeg leeg was
Met dank aan een marter

[Farabi]

Nnoitra schreef op maandag 28 april 2025 @ 15:20:
[...]

De laatste keer dat ik die melding had (lees: vorige week), moest ie naar de garage omdat het koelvloestofreservoir nagenoeg leeg was
Met dank aan een marter

Daar krijg je een aparte melding van op je dashboard.

[Nnoitra]

Farabi schreef op maandag 28 april 2025 @ 15:58:
[...]


Daar krijg je een aparte melding van op je dashboard.

Ander icoontje, melding was hetzelfde (van wat ik me herinner)

[sandeman11]

Ik probeer met Odb11 in onze Leon FR de cupra view erbij te krijgen. Zou makkelijk moeten zijn :


5/ Adding new views to cockpit - Only Cupra View on Leon FR

- Select Control unit 17 (Dashboard)
- Select Long Coding
- Select View Activation
- activate view 6/7/8 the others are useless

Maar, na "select Long Coding" zie ik nergens de optie voor "View Activation" geloof niet dat ik er overheen kijk 😒. Iemand tips?

[[Mad Max]]

Jaja, eindelijk. Onze eigen Leon Sportourer FR EHybrid is er!!

Hierbij een snel geschoten foto en de verbruikscijfers tot nu toe. Ja, de 1.000km ben ik al voorbij.

@G-addict Vooralsnog lijkt de 130km niet geheel onmogelijk. Maar omdat ik lange stukken heb gereden nu zonder goed te kunnen laden is dat nog een beetje afwachten.

[ Voor 8% gewijzigd door [Mad Max] op 03-05-2025 19:18 ]

[Farabi]

The Eagle schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 14:06:
[...]

Waarom zou je die willen verwijderen? Staat er niet voor niks lijkt me.
Of heb je die beurt laten uitvoeren en zijn ze vergeten de boel te resetten (of zelf uitgevoerd ofzo)

sorry, maar ik vind dat soort lampjes echt een onzin. zolang je om de paar maanden je motorkap opendoet, olie en koelvloeistof checkt en geen gekke storingslampjes krijgt is er niets aan de hand.

altijd zo gereden en nooit problemen ervaren. dat soort lampjes wilt je naar de dealer lokken voor onderhoud. dat trucje kennen we onderhand wel.

[ Voor 15% gewijzigd door Farabi op 07-05-2025 16:40 ]

[The Eagle]

Farabi schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 15:42:
[...]


sorry, maar ik vind dat soort lampjes echt een onzin. zolang je om de paar maanden je motorkap opendoet, olie en koelvloeistof checkt en geen gekke storingslampjes krijgt is er niets aan de hand.

altijd zo gereden en nooit problemen ervaren. dat soort lampjes wil je naar de dealer lokken voor onderhoud. dat trucje kennen we onderhand wel.

N=1.
Je auto houdt zijn eigen onderhoudsinterval bij op basis van gelopen KM's of tijdspanne. Bij iedere beurt wordt dat ding gereset, of je dat nou bij een dealer of universele garage doet.
Dat jij zelf meent te moeten bepalen wanneer je auto een beurt krijgt is je goed recht - maar de auto's van nu zijn niet meer die van 10 jaar geleden. Als je je niet aan het voorgeschreven onderhoud houdt, kun je fluiten naar evt garantie indien (nog) van toepassing. Motorblokken en andere mechanische delen zijn gevoeliger voor de juiste olie. En een standaard beurt is overal een standaard beurt en dan krijgt de auto gewoon wat ie nodig heeft, zelfs voor een onderhand standaard bedrag.


Als jij zelf je beurten uitvoert: ook prima, maar dan hoort een reset van de serviceinterval er ook bij.
Kan via OBD11 en andere digitale tools. Niet met het handje. Maar gezien je vraagstelling verwacht ik niet dat je daar mee bekend bent

EIther way: die melding kun je beter niet negeren als je niet van lopen houdt

[The Eagle]

sandeman11 schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 15:10:
Ik probeer met Odb11 in onze Leon FR de cupra view erbij te krijgen. Zou makkelijk moeten zijn :


5/ Adding new views to cockpit - Only Cupra View on Leon FR

- Select Control unit 17 (Dashboard)
- Select Long Coding
- Select View Activation
- activate view 6/7/8 the others are useless

Maar, na "select Long Coding" zie ik nergens de optie voor "View Activation" geloof niet dat ik er overheen kijk 😒. Iemand tips?

Da's meer een vraag voor het VCDS topic

[giovanni2903]

Een beurt bij de dealer of specialist is meer dan olie wisselen, nieuwe filters en nieuwe bougies. Ook een inspectie op veel punten waar jij niet makkelijk komt etc. Ik doe die basisdingen ook allemaal zelf, maar door carrec kwam ik er bijvoorbeeld achter dat een drijfstang rubber gescheurd was (apk afkeur) en nog wat dingetjes. Nu kwam ik met apk dus niet voor een verrasing te staan en kon de dealer gelijk dat onderdeel bestellen en daarna apk uitvoeren. Bij de interval alleen de basics vervangen is dus niet alles

[Nous112]

Seat Taracco 2024: wie heeft er ervaring met Connect abonnement dat na 1 jaar is verlengd en het niet meer ingebruik zijn Cube data abonnement (eSim)?
Gedurende het 1e jaar waarin beide abonnementen af fabriek aanwezig waren werkte het automatisch updaten van de navigatie kaarten en het ontvangen van verkeers data goed, echter na het verlengen van het Connect abonnement zonder het verlengen van het Cube online abonnement ontvang ik geen kaart updates meer en wordt er ook geen verkeers informatie (files, ongelukken, afsluitingen etc.) meer weergeven.
Volgens de dealer zou het moeten werken (staat correct weergegeven in de online registratie van Connect). Heb getest met eSim aan- en uitgeschakeld, echter zonder resultaat.

[Megapaul]

Ik heb een Seat Ibiza 6F (modeljaar 2018) met adaptive cruisecontrol. Bij sneeuw / hagel krijg soms een melding adaptieve cruisecontrol niet beschikbaar (sensor raakt dan in de war) ik zet dan de adaptive cruisecontrol uit, waar ik niet uitkom, is het ook mogelijk om dan alleen het adaptieve gedeelte uit te zetten? Of is dit bij een later modeljaar ibiza mogelijk?

[The Eagle]

Megapaul schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 11:30:
Ik heb een Seat Ibiza 6F (modeljaar 2018) met adaptive cruisecontrol. Bij sneeuw / hagel krijg soms een melding adaptieve cruisecontrol niet beschikbaar (sensor raakt dan in de war) ik zet dan de adaptive cruisecontrol uit, waar ik niet uitkom, is het ook mogelijk om dan alleen het adaptieve gedeelte uit te zetten? Of is dit bij een later modeljaar ibiza mogelijk?

Als je nu geen selectiemogelijkheid hebt tussen ACC en gewone CC kun je ook bij slecht weer niet switchen

[safu]

Nous112 schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 18:27:
Seat Taracco 2024: wie heeft er ervaring met Connect abonnement dat na 1 jaar is verlengd en het niet meer ingebruik zijn Cube data abonnement (eSim)?
Gedurende het 1e jaar waarin beide abonnementen af fabriek aanwezig waren werkte het automatisch updaten van de navigatie kaarten en het ontvangen van verkeers data goed, echter na het verlengen van het Connect abonnement zonder het verlengen van het Cube online abonnement ontvang ik geen kaart updates meer en wordt er ook geen verkeers informatie (files, ongelukken, afsluitingen etc.) meer weergeven.
Volgens de dealer zou het moeten werken (staat correct weergegeven in de online registratie van Connect). Heb getest met eSim aan- en uitgeschakeld, echter zonder resultaat.

Dit heeft bij mij (Seat Leon 2021) nooit gewerkt.
Ik heb op mijn telefoon een event waarbij dat ie automatisch de mobiele hotspot inschakelt zodra deze verbinding maakt met de bluetooth van de auto. De auto maakt dan connectie met de wifi.

[Scrtz]

Megapaul schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 11:30:
Ik heb een Seat Ibiza 6F (modeljaar 2018) met adaptive cruisecontrol. Bij sneeuw / hagel krijg soms een melding adaptieve cruisecontrol niet beschikbaar (sensor raakt dan in de war) ik zet dan de adaptive cruisecontrol uit, waar ik niet uitkom, is het ook mogelijk om dan alleen het adaptieve gedeelte uit te zetten? Of is dit bij een later modeljaar ibiza mogelijk?

Nee kan niet, nooit mogelijk geweest ook bij geen enkele VAG auto.

[TMobile]

Megapaul schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 11:30:
Ik heb een Seat Ibiza 6F (modeljaar 2018) met adaptive cruisecontrol. Bij sneeuw / hagel krijg soms een melding adaptieve cruisecontrol niet beschikbaar (sensor raakt dan in de war) ik zet dan de adaptive cruisecontrol uit, waar ik niet uitkom, is het ook mogelijk om dan alleen het adaptieve gedeelte uit te zetten? Of is dit bij een later modeljaar ibiza mogelijk?

Zoals een aantal anderen aangeven is alleen het Adaptive deel uitzetten niet zomaar mogelijk. Bij de Leon is het wel mogelijk om de optie beschikbaar te programeren (met OBD11) om CC te gebruiken. (dus keuze tussen Lim, CC en ACC). Wellicht kan dat ook bij de Ibiza.

[Nous112]

safu schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 15:40:
[...]


Dit heeft bij mij (Seat Leon 2021) nooit gewerkt.
Ik heb op mijn telefoon een event waarbij dat ie automatisch de mobiele hotspot inschakelt zodra deze verbinding maakt met de bluetooth van de auto. De auto maakt dan connectie met de wifi.

Dat is mogelijk een oplossing, werkt dit event met een iPhone of een Android telefoon? Maar als je de telefoon met een kabel verbind, zou het dan ook mogelijk zijn om een data verbinding op te zetten buiten de eSim van de auto om?

[The Eagle]

Leuke uitdaging met de Ibiza 6J hierzo met Beats audio system.
Geluid is distorted, kraakt flink op lage volumes. Zet je hem naar ca 40% open gaat het weg, daarna weer terug. Das iig te reproduceren.
Obd11 scan geeft aan:

Merk ook dat als ik met de fader / balance speel ik rechtsvoor weinig mid of laag hoor.

Maar kan me nauwelijks voorstellen dat alleen een defecte speaker is los contact die distortion overal kan veroorzaken. Neig eerder naar de unit in het dashboard kastje. Dus die binnenkort maar eens controleren.

Iemand any thoughts of komt bekend voor?
En aanvullend: stel de unit in het dashboard kastje is overbelast geweest oid, is dat te fixen / wat kost een nieuwe of tweedehandse / is dan codering nodig?
@Antera jij evt wat gedachten hierover?
Vind het zo vreemd dat die distortion op lage volumes er wel is maar op hoge volumes nauwelijks, dan neig ik elektronica wise naar slechte soldering ofzo, die goed contact maakt bij warm worden. Maar dan zou het niet zo structureel terug moeten komen als je het volume weer lager zet.

[Antera]

Kan eindtrap zijn die defect is daar lijkt het op

[The Eagle]

Antera schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 20:19:
Kan eindtrap zijn die defect is daar lijkt het op

Die richting zat ik ook een beetje te denken. Is zoiets te fixen?

[Antera]

The Eagle schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 20:56:
[...]

Die richting zat ik ook een beetje te denken. Is zoiets te fixen?

Neem eens contact op met www.oemrepair.nl

[The Eagle]

Antera schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 21:00:
[...]


Neem eens contact op met www.oemrepair.nl

Thanks voor de tip. Heeft die beats audio trouwens een aparte amp, en zo ja waar zit die bij een 6j?
Google zei onder de bestuurdersstoel, maar daar zit niks.

[Antera]

Ja dat heeft elke beats ik weet het niet zeker maar meestal onder de stoel

[The Eagle]

Excuus. Ik zie net in de optielijst dat het een Seat Sound System (Optie: PNC) betreft. Geen wonder dat ik weinig vind.
Dan zit de amp in het dashboard kastje gok ik, en niet in de headunit?

Edit: hardware onderdeel 5qa035858. MIB2 iirc, quadlock aansluiting. Die ken ik nog van mijn Passat. Benieuwd hoe hier de sub dan aangesloten is.

[ Voor 35% gewijzigd door The Eagle op 09-05-2025 23:00 ]

[The Eagle]

Weet iemand waar het wissel filter voor het hoog zit? Quadlock heeft alleen links en rechts aansluiting. Hoop niet in de deur...

[The Eagle]

Update: kan met geen mogelijkheid bij de MIB unit. Dus doormeten wordt hem ook niet.

Verwacht gezien de symptomen een mogelijk half defecte eindtrap en een of twee speakers rechts stuk. Binnenkort eens een car hifi specialist bellen, kijk n of die ideeën heeft.

[safu]

Nous112 schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 19:36:
[...]

Dat is mogelijk een oplossing, werkt dit event met een iPhone of een Android telefoon? Maar als je de telefoon met een kabel verbind, zou het dan ook mogelijk zijn om een data verbinding op te zetten buiten de eSim van de auto om?

Denk wel dat het mogelijk is. Ik gebruik de "auto stand" op mijn Samsung(=Android) telefoon.