Nordschleife openbaar?

[MadMan]

GreenSky schreef op vrijdag 28 november 2008 @ 09:12:
[...]


De ring is natuurlijk hartstikke leuk, en niks mis mee. Maar CPZ is daarom niet saai. Bovendien ben je honderden kilometers verder + een paar rondjes (= nog meer tijd en geld) voordat je echt kan gaan. En dan ken je nog niet alle bochten (ok, jij misschien wel na heel veel rondjes in het verleden).

Ik zeg ook niet dat CPZ saai is, ik zeg dat ik het vergeleken met de ring saai vind, dat is gewoon mijn eigen mening. En daarbij komt ook nog eens dat CPZ voor mij verder rijden is. En trouwens, ook al was het minder ver, dan nog ging ik naar de NS.

[Knightwolf]

Er is gewoon vrijwel niks vergelijkbaar met de Nordschleife op een dergelijk lang parcours door de heuvels van de middel of nowhere, waar geen eind aan lijkt te komen, met dergelijke hoogte verschillen

Spa-Francorchamps is een aardig circuit met wat hoogteverschillen, maar verder ken ik geen soortgelijke circuits.


Om te rijden vind ik Zandvoort op zich niet heel saai, maar vergeleken de Ring vind ik het gewoon niks

[JT]

In Frankrijk ligt nog een circuit dat ook wel de mini-ring wordt genoemd...vrij onbekend circuit. Weet even niet meer welke.

Edit: circuit de Charade:

[ Voor 50% gewijzigd door JT op 02-12-2008 19:27 ]

[Verwijderd]

Donders! Das vet!

[JT]

Ja, ziet er erg leip uit, alleen wat ik ervan snapte ben je voor een dagje circuit huren meer dan 3500e kwijt (www.charade.fr)

[Verwijderd]

En dat Spaanse circuit dan van die Nederlander?

[Verwijderd]

JT schreef op dinsdag 02 december 2008 @ 19:42:
Ja, ziet er erg leip uit, alleen wat ik ervan snapte ben je voor een dagje circuit huren meer dan 3500e kwijt (www.charade.fr)

Das goedkoop. 2 uur exclusieve toegang tot CPZ is al 4000e.

[Cheesy]

Verwijderd schreef op dinsdag 02 december 2008 @ 20:40:
En dat Spaanse circuit dan van die Nederlander?

Ascari Race Resort
Is niet met de Ring te vergelijken. Wel donders gaaf

[!null]

JT schreef op dinsdag 02 december 2008 @ 19:21:
In Frankrijk ligt nog een circuit dat ook wel de mini-ring wordt genoemd...vrij onbekend circuit. Weet even niet meer welke.

Edit: circuit de Charade:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Wow vet!

3500 eu voor een dag circuit afhuren is goedkoop trouwens! Met z'n 10-en 350 euro p.p. neerleggen en je kan de hele dag scheuren op een nagenoeg leeg circuit!

Edit: circuit layout:

[ Voor 4% gewijzigd door !null op 02-12-2008 21:43 ]

[JT]

Ik zeg ook niet dat het duur is ofzo, ik wil er alleen maar mee zeggen, probeer maar eens genoeg man mee te krijgen die dat geld willen neerleggen en dan nog naar Frankrijk moeten rijden

[Cheesy]

Iemand een idee wat Zandvoort dan kost eigenlijk? Zit wel errug vol geboekt trouwens. Sinds meneer Spee op klopjacht is, wordt het steeds drukker. Elke dag is er wat te doen op CPZ.

[Verwijderd]

Ik ben druk bezig met een Nissan only trackday voor 2009 (exclusieve sessie van 2 uur) baantoegang. Kost 4000 euro.
Heb op dit moment 29 man die geintresseerd zijn.

Alleen mogelijk als je bij de volgende clubs bent aangesloten:

Nissanclub Nederland
SXOC.nl
Skylineclub.nl
350Zclub.nl
Qashqai Passion Forum
Micra Fan Club
100NX Club
Dutch Nissan Addicts

[Knightwolf]

GreenSky schreef op dinsdag 02 december 2008 @ 21:29:
[...]


Wow vet!

3500 eu voor een dag circuit afhuren is goedkoop trouwens! Met z'n 10-en 350 euro p.p. neerleggen en je kan de hele dag scheuren op een nagenoeg leeg circuit!

350 pleuro voor een dagje vind ik nog steeds te zot voor woorden.

Een 4-rondenkaartje voor op de Ring in 1 dag oprijden vind ik qua kosten echt het maximale...

[Verwijderd]

Jij wel. Een ander niet. 350 euro voor een circuit vrij van ongewensten, en gebruik van faciliteiten zoals een pits, is erg redelijk.

[Verwijderd]

Absoluut! Maar ben het ook eens met KW mbt uitgaven am Ring. Doe ik ook altijd zo.

[Knightwolf]

Verwijderd schreef op dinsdag 02 december 2008 @ 23:59:
Jij wel. Een ander niet. 350 euro voor een circuit vrij van ongewensten, en gebruik van faciliteiten zoals een pits, is erg redelijk.

Ik snap wel waarom, maar dan nog is 350 per persoon voor maar een paar uur idioot veel!

[Verwijderd]

Een paar uur? Lees nou eens. CPZ is 4000 voor 2 uur. Dat circuit is 3500 PER DAG

[!null]

Ja precies, 350 is voor een hele dag, ik denk toch wel 8 uur.
Ik snap helemaal dat je een 4 ronde kaart op 1 ring dagje doet, dat is 80 euro oid?
Maar het is niet vergelijkbaar.

[JT]

Knightwolf schreef op dinsdag 02 december 2008 @ 23:57:
[...]

350 pleuro voor een dagje vind ik nog steeds te zot voor woorden.

Een 4-rondenkaartje voor op de Ring in 1 dag oprijden vind ik qua kosten echt het maximale...

4 ronde kaart = 4x12 minuten (das nog redelijk traag als je een vlotte bak hebt) = 48 minuten voor 75 euro. 93,75 per uur. Dan zit je op een baan waar het rustig kan zijn als het doordeweeks is ofzo, maar in het weekend sterft het van de auto's, mongolen op de baan, je wordt door 2000 auto's ingehaald en als je vlot ben zitten er ook nog 2000 voor je die je moet inhalen en je ophouden.

Circuit de Charade, met maar 10 man op de baan, uitgaande van 6 uur voor een dag, zit je op 58,33 per uur. Ga je met 20 man, wat ook dik prima te doen is, zit je op 29,17 per uur. Nee sorry maar dat vind ik niet te zot voor woorden

[!null]

Daar zou ik volgend jaar als de MR2 weer rijdt wel oren naar hebben. Dan neem ik ook wel de Celica mee, om de MR2 te ontlasten. (een hele dag racen met 1 auto eist wel veel)

Maar je kunt de prijzen zien op die site, volgens mij gaat het meer richting 5000. Je wil ook nog wat extra services erbij. (wegsleepservice etc)
Nog steeds erg betaalbaar, zeker als je 30 man zo gek krijgt. Het is alleen wel 1000km verderop, dus je bent nog wel aardig wat aan benzine kwijt en je moet nog een hotelletje pakken voor 1 of 2 nachten.

[JT]

Daarom zei ik ook "als ik het goed begrijp"(oid) want mijn Frans is niet echt optimaal

[Knightwolf]

JT schreef op woensdag 03 december 2008 @ 10:20:
[...]

4 ronde kaart = 4x12 minuten (das nog redelijk traag als je een vlotte bak hebt) = 48 minuten voor 75 euro. 93,75 per uur. Dan zit je op een baan waar het rustig kan zijn als het doordeweeks is ofzo, maar in het weekend sterft het van de auto's, mongolen op de baan, je wordt door 2000 auto's ingehaald en als je vlot ben zitten er ook nog 2000 voor je die je moet inhalen en je ophouden.

Circuit de Charade, met maar 10 man op de baan, uitgaande van 6 uur voor een dag, zit je op 58,33 per uur. Ga je met 20 man, wat ook dik prima te doen is, zit je op 29,17 per uur. Nee sorry maar dat vind ik niet te zot voor woorden

Dit snap ik allemaal wel, en dat gaf ik eerder ook al aan Hoeveel het relatief per uur kost interesseert me geen reet, gaat er mij om wat ik in totaal moet betalen.

Feit blijft dan nog steeds het verschil in totaal prijs, 75 of 350 euro... En 75 heb ik er dan misschien nog wel voor over, maar 350 zeer zeker niet.

[ Voor 6% gewijzigd door Knightwolf op 04-12-2008 01:51 ]

[!null]

Knightwolf, dat kan je toch niet serieus vergelijken?
Er zijn ook mensen die, als ze de hele dag op het circuit zijn, wel meer willen racen dan een paar keer 12 minuten oid.

Maar goed, het is ook op andere dingen anders, je hebt geen gezeik met.. oh weer een sessie boeken etc, gewoon de baan op wanneer jij wil. Lijkt me heerlijk.

[JT]

Knightwolf schreef op donderdag 04 december 2008 @ 01:50:
[...]

Dit snap ik allemaal wel, en dat gaf ik eerder ook al aan Hoeveel het relatief per uur kost interesseert me geen reet, gaat er mij om wat ik in totaal moet betalen.

Feit blijft dan nog steeds het verschil in totaal prijs, 75 of 350 euro... En 75 heb ik er dan misschien nog wel voor over, maar 350 zeer zeker niet.

Tja, een Cuore kost 8k nieuw en een Gallardo 190k nieuw, maar dat is ook geen vergelijking Als ik een hele dag wil circuitrijden (en dat wil ik wel eens gaan doen ja) dan is de ring gewoon takke duur. Dan gaat het ineens wél over absolute bedragen.

Zeg dan gewoon "ik heb geen behoefte aan de hele dag racen dus het geld wat een trackday mij kost is het mij niet waard".

GreenSky schreef op donderdag 04 december 2008 @ 09:06:
Knightwolf, dat kan je toch niet serieus vergelijken?
Er zijn ook mensen die, als ze de hele dag op het circuit zijn, wel meer willen racen dan een paar keer 12 minuten oid.

Maar goed, het is ook op andere dingen anders, je hebt geen gezeik met.. oh weer een sessie boeken etc, gewoon de baan op wanneer jij wil. Lijkt me heerlijk.

En 10-30 auto's op de baan ipv 300

[ Voor 30% gewijzigd door JT op 04-12-2008 09:33 ]

[!null]

Exact, misschien volgend jaar een idee met autofans club of niet?
Al heb je denk ik meer mensen nodig.

[JT]

Nah, gaat met AF echt niet lukken. Je moet ook nog 1000km rijden he...Voor het AF weekend rijden we zelfs niet zover voor een enkele reis heen en hebben we lang niet genoeg mensen mee

[Verwijderd]

Wat kost daar bijv 4 rondjes rijden of kan dat niet? Dan plan ik er wel een keer een vakantie omheen

[JT]

Geen touristenfahrten idee Je moet het circuit echt huren.

[MindWarp]

OMG, wat zal dat een benzine gaan kosten als je zo'n circuit een dag huurt... Om nog maar te zwijgen van materiële afschrijving

Misschien een GoT Animocheck doen? Zou wat zijn voor een volgende automeeting zeg.... Kan ik mooi mn mx-3 (200pk) afrijden. Die wordt toch minder.

Zal alleen lastig van de grond te krijgen zijn vrees ik.
* MindWarp Droomt nog even verder

[!null]

Een MX-3 met 200pk? eh..?

Maar volgend jaar zou ik er wel oren naar hebben.

[c0ne]

Lol. Als je 50 man zover krijgt, verdelen in 2 auto-groepen en een motor-groep en gas!
Lijkt me vet.


Edit @ hieronder,

Stelletje pessimisten! Nee dat het organisatorisch wat lastig ligt, begrijp ik ook wel. Het grootste nadeel is gewoon de afstand.
Alhoewel, nooit geschoten is altijd mis, polletje?

[ Voor 51% gewijzigd door c0ne op 04-12-2008 17:57 ]

[JT]

Ja, maar je moet dan dus minimaal 20 man zover krijgen om minimaal 3 (een dag heen rijden, een dag racen een dag terug) dagen weg te gaan voor een dagje racen, 1000km verderop op een datum dat al die 20 man ook toevallig kunnen. Beetje optimistisch?

[Verwijderd]

Leuk idee, onhaalbaar echter

[JT]

c0ne schreef op donderdag 04 december 2008 @ 17:14:
Edit @ hieronder,

Stelletje pessimisten! Nee dat het organisatorisch wat lastig ligt, begrijp ik ook wel. Het grootste nadeel is gewoon de afstand.
Alhoewel, nooit geschoten is altijd mis, polletje?

Ik kan wel eens kijken wat Weeze kost, daar hebben ze van gummen.org geloof ik wel eens gereden. Heb je een deel van een vliegveld

[Knightwolf]

En om het weer wat meer ontopic over de Nurburgring te hebben (over dat circuitje maak je maar een eigen topicje )

JT schreef op donderdag 04 december 2008 @ 09:31:
[...]

Tja, een Cuore kost 8k nieuw en een Gallardo 190k nieuw, maar dat is ook geen vergelijking Als ik een hele dag wil circuitrijden (en dat wil ik wel eens gaan doen ja) dan is de ring gewoon takke duur. Dan gaat het ineens wél over absolute bedragen.

Zeg dan gewoon "ik heb geen behoefte aan de hele dag racen dus het geld wat een trackday mij kost is het mij niet waard".

Dat is ook wat ik ongeveer zeg, ja Hele dag racen zou leuk zijn, maar dat kost simpelweg teveel en dat heb ik er dan niet meer voor over.

En 10-30 auto's op de baan ipv 300

Mwa, dat ligt ook aan de tracklengte. De Nordschleife is 20,8 km en dat circuit de Charade is nog net geen 4 km. Dat wil zeggen dat met dezelfde 'bevolkingsdichtheid' er op de Ring 5x zoveel auto's kunnen. Dus 20 auto's op Charade is net zo druk als 100 auto's op de Ring

[ Voor 5% gewijzigd door Knightwolf op 04-12-2008 22:46 ]

[MindWarp]

GreenSky schreef op donderdag 04 december 2008 @ 17:02:
Een MX-3 met 200pk? eh..?

Maar volgend jaar zou ik er wel oren naar hebben.

Als je de standaard 1800cc V6 eruit haalt en vervangt door een 2500cc V6, kom je rond de 200pk uit.
(Uiteraard bouw je de halve auto opnieuw op, want je hebt veel nieuwe/andere onderdelen nodig)

Zal toch wel minimaal volgend jaar moeten worden dan ja.
Als je zoiets van de grond wil krijgen, moet je -zoals gezegd- de zaken erg goed gaan plannen en lang zoeken naar een periode dat veel mensen tijd hebben en bereid zijn om 3 dagen met zn allen naar France te gaan.

Vind het pessimistisch, maar helaas wel realistisch van degenen die zeggen dat het nooit lukt.
Maar dromen mag toch?

[MadMan]

Vergeet ook even niet dat op Charade geen ambulance klaar staat, geen marshalls zijn, geen sleepdienst en geen algemeen alarmnummer. Het kan wel, maar dan word het ook niet echt interessant meer qua prijs met 10 man. 3500 per dag is een vanafprijs, voor puur en alleen de huur van het asfalt, net zoals je voor 250 euro een week naar spanje kunt, maar dan betaal je wel extra voor het eten, tv enzovoort.

[!null]

Ja dat zei ik al, ik denk dat je meer naar de 5000 euro moet, maar nog steeds aantrekkelijk. Je kunt mbv dat tabelletje zo een prijs opmaken.

[Knightwolf]

Ik vind het hier nogal veel gaan over iets dat totaal niks met de Nurburgring te maken heeft, en dat vind ik erg jammer. Mag het ajb weer wat meer ontopic hier? Maak desnoods een eigen topic voor dat andere circuit, net zoals er voor CPZ ook een eigen topic is

[Verwijderd]

22 en 23ste ben ik weer am Ring

[Cheesy]

Gezellig. De sneeuw is nu zo'n beetje net weer weg volgens mij

Ik kwam vandaag deze Nederlander tegen. Heb 'm even gebookmarked. Lijkt me interessant om te onthouden.
www.ringpension.de niet duur en lijkt me wel gezellig.
En nee, ik ken die mensen niet, dus geen reclame.

[Verwijderd]

Ik logeer bij Sonja en Reinhard Koch van Ringrooms.de

[Sick Nick]

Niet zoveel die link spammen, anders is het continu volgeboekt als ik er weer heen wil

[mphilipp]

Voor wie een keer écht lekker wil rossen op een circuit, maar dan in een echte racewagen: probeer het circuit van Le Mans eens. Kun je in van alles een paar rondjes rijden; vanaf Formule Ford 2000 tot een Ferrari 430... Niet eens zo achterlijk duur en het is natuurlijk wel een unieke ervaring lijkt me. Le Mans is niet eens zo ver weg.

[Knightwolf]

Waarom moet dat in dit topic dat specifiek en alleen over de Nordschleife gaat?

[JT]

mphilipp schreef op zaterdag 13 december 2008 @ 11:01:
Voor wie een keer écht lekker wil rossen op een circuit, maar dan in een echte racewagen: probeer het circuit van Le Mans eens. Kun je in van alles een paar rondjes rijden; vanaf Formule Ford 2000 tot een Ferrari 430... Niet eens zo achterlijk duur en het is natuurlijk wel een unieke ervaring lijkt me. Le Mans is niet eens zo ver weg.

Das best lachen In een Renault Formule nog wat auto, 190pk @ 480kg, carbon frame en seq 6 bak uurtje voor 125e...das zeker leuk werk!

Edit: staat Duree: 1H00 maar wat ik er van kan opmaken is het 125e per 2 rondes...als het 2 20km rondes zijn is het alsnog wel te overwegen want je rijd in een bak met leip veel grip en die 190pk@480kg zorgt voor 0-160 in 4,9s

[ Voor 15% gewijzigd door JT op 14-12-2008 00:48 ]

[Knightwolf]

Gisterenmiddag heb ik op het parkeerterrein van het Twee Steden Ziekenhuis in Tilburg een donkergroene compleet standaard Peugeot 106 XR 1.1 gespot, die een NURBURGRING-sticker achterop de klep had zitten. Kenteken FG-VR-28. Toevallig bekenden van hier? Helaas geen foto van want had m'n cam niet bij...

[Capo]

Volgend jaar word de ring een dag afgehuurd voor lotus liefhebbers. Caterhams en allerlei soorten lotussen zijn welkom. Kosten 400/500 euro voor een dag meen ik. Niet super grote groep dus genoeg ruimte en tijd.

Zal eens informeren wat voor soort auto's men wil toelaten.

In iedergeval geen charade's , golfjes etc.. en ook niet teveel externe.

[Sick Nick]

500 euro voor een dag is nogal wat, neem aan per auto? Dan zou ik eerder een jaarkaart kopen voor 1075 euro en dan gewoon het hele jaar door plezier hebben

[4x2]

Je kunt dan ws ook een volle ronde rijden, het is veeeeel rustiger (doordeweekse dagen kun je vaak niet helemaal vrij rijden omdat ze dan bezig zijn met onderhoud aan de ring), je mag filmen en wat al niet meer.
Dus je krijgt dr dan wel wat meer voor dan bij de normale touristenfahrten.
En voor een volle dag valt 4-500 ook nog wel mee.

[JT]

Voor het dubbele mag je alle dagen dat de ring open is de hele dag erop, een jaar lang. En ik kan je uit ervaring vertellen dat als je bijv een overnachting neemt naar maandag dat het dan echt wel rustig is.

[Capo]

Ik geloof dat het bedrag op 380 euro staat nu. Net even gekeken.

Maar een dag zonder motor rijders (no offence), zonder idioten (maar je weet nooit met Engelsen) , zonder olie lekkende auto's (hopelijk) en zonder allerlei andere rand idioten maar wel alle diensten terplekke.

En dan complete ronde's rijden met weinig auto's.


En ja leuk zo'n jaar kaart...

Maar een ochtend op Circuit zolder vrij rijden kost je al 180 euro. Dus het dubbele en dan een circuit van 21km voor een hele dag....

[JT]

Maandag dat ik er was waren er geen motorrijders en geen problemen met mongolen ofzo. Het is wel leuk om te roepen dat het altijd druk is op de ring met veel mongolen, maar dat is niet zo vreemd als je alleen op mooie dagen en op zaterdag of zondag komt.

En een hele dag Zolder kost zo een 250 euro

[ Voor 8% gewijzigd door JT op 03-01-2009 20:19 ]

[Gisae]

JT schreef op zaterdag 03 januari 2009 @ 20:19:
Maandag dat ik er was waren er geen motorrijders en geen problemen met mongolen ofzo. Het is wel leuk om te roepen dat het altijd druk is op de ring met veel mongolen, maar dat is niet zo vreemd als je alleen op mooie dagen en op zaterdag of zondag komt.

De maandag dat ik er was was het ook niet echt druk, geen mongolen op één na

Capo schreef op zaterdag 03 januari 2009 @ 20:00:
Maar een dag zonder motor rijders (no offence), zonder idioten (maar je weet nooit met Engelsen) , zonder olie lekkende auto's (hopelijk) en zonder allerlei andere rand idioten maar wel alle diensten terplekke.

Zonder motorrijders scheelt veel, het is dan echt veel rustiger rijden. Meestal denken die dat ze sneller zijn dan auto's (en gaan vervolgens bij adenauer 3 meter voor mijn neus onderuit)

[_Drake_]

Gisae schreef op zaterdag 03 januari 2009 @ 21:56:
[...]
(en gaan vervolgens bij adenauer 3 meter voor mijn neus onderuit)

So true

[!null]

JT schreef op zaterdag 03 januari 2009 @ 20:19:
En een hele dag Zolder kost zo een 250 euro

Via welk initiatief?

[Capo]

Het gaat om het kosten plaatje in totaal, of je nou 400 betaald voor een hele dag op nordschleiffe of 250/300 voor een dag op Circuit Zolder....

En de ring ligt dermate dichtbij dat ik er doordeweeks heen kan met openings tijden van 17u en 1930u.. dus rustige momenten is niet zo het probleem.

[JT]

GreenSky schreef op zaterdag 03 januari 2009 @ 23:01:
[...]


Via welk initiatief?

Driving-fun.com geloof ik.

Capo schreef op zondag 04 januari 2009 @ 10:48:
Het gaat om het kosten plaatje in totaal, of je nou 400 betaald voor een hele dag op nordschleiffe of 250/300 voor een dag op Circuit Zolder....

Niet bagatelliseren he 250 vs 380

En de ring ligt dermate dichtbij dat ik er doordeweeks heen kan met openings tijden van 17u en 1930u.. dus rustige momenten is niet zo het probleem.

Júist dan zou ik een jaarkaart kopen voor de ring. Dan kan je voor iets meer dan het dubbele 10 keer zoveel rijden, zo niet meer, als je zo dichtbij woont.

[!null]

Circuit zolder is voor mij een stuk dichterbij haha (Amsterdam). Als je zo dichtbij de ring woont en op die tijden kan rijden is het zeker nuttig om een jaarkaart te kopen, lijkt me ideaal.

[ Voor 3% gewijzigd door !null op 04-01-2009 15:19 ]

[Capo]

Als ik dermate veel zou willen rijden op de ring en dergelijke had ik liever een wat ouder type elise gekocht en er een honda blok in gelegd

2x per jaar zolder en 1x per jaar spa en zo af en toe eens naar de ring voor 1 of 2 rondes vind ik prima. Anders ga ik weer tijden jagen en dat is niet de bedoeling, dit keer wil ik de kosten wat lager houden

Verhuisd van Amsterdam naar Limburg dus nu aantal circuits wel dichterbij ja waar ik graag kom.

[!null]

Oh haha, goeiemorgen, ik zie nu dat jij het bent, ook van autofans.

[Knightwolf]

Godver wat geil

Eerst was er een 911 op de Nordschleife... in de sneeuw!

Maar nu ook een Nissan GT-R

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=lfXkJMDWDMU]


Het 911-filmpje vind ik mooier, maar het geluid van die Nissan GTR, damn

[ Voor 4% gewijzigd door Knightwolf op 20-01-2009 03:18 ]

[Verwijderd]

En nou een rondje met alle elektronica uit en diffs uitgeschakeld of op 1 vaste positie

[BalusC]

Die gozer in de 911 is echt een pro. Petje af.

[la_fusion]

Nu heb ik nog even een vraag die misschien niet direct op het circuit van toepassing is maar wel van daar in de buurt Dit voorjaar wil ik er met een paar vrienden een weekendje heen en dan willen we eigenlijk ook nog wel een avondje wat gaan stappen. Is er in Adenau bijv nog iets te doen of moet je alweer een stuk verder gaan rijden?

[Knightwolf]

Ben zelf nooit savonds in Adenau geweest, maar volgens mij is er niet heel veel te beleven (dat gevoel heb ik als je er overdags doorheen rijdt). In Gerolstein (waar we enkele weekenden overnacht hebben in 2005/2006), zo'n 35 km van Nürburg, was savonds ook niet heel veel te beleven. Het samen zijn met de groep en lol trappen, wandeling maken, ouwehoeren bij de bbq/kampvuur bij de jeugdherberg was iig leuker

[JT]

la_fusion schreef op zaterdag 07 februari 2009 @ 17:07:
Nu heb ik nog even een vraag die misschien niet direct op het circuit van toepassing is maar wel van daar in de buurt Dit voorjaar wil ik er met een paar vrienden een weekendje heen en dan willen we eigenlijk ook nog wel een avondje wat gaan stappen. Is er in Adenau bijv nog iets te doen of moet je alweer een stuk verder gaan rijden?

Koblenz is volgens mij het dichstbijzijnde waar wat te beleven valt...

[Verwijderd]

Adenau zelf is niet veel bijzonders. Keertje uit eten gaan bij zo'n bruincafeetje en dan heb je t wel gehad.
Een echt slenterdorpje.

[Verwijderd]

Ohja, groot voordeel van Adenau: er zit een verfwinkel waar je alles kunt halen om snachts op de Ring te verven, zoals wij hebben gedaan.

Na Brunnchen zie je nu www.nissanclub.nl staan en "23-12-2008 LAURENS" (ik dus)

[Knightwolf]

En vervolgens glibbert er daarna iemand van de baan af omdat jij die kl*teverf erop gesmeerd hebt Ik weet heel zeker dat al die verf/graffity een behoorlijke (mede)veroorzaker is van al die vele ongevallen die er gebeuren. Nergens gebeuren zoveel ongevallen tijdens openbare cuircuit-dagen als op de Ring, nergens ter wereld is een race-circuit zo onder gekladderd als de Ring... Verf maakt het wegdek erg glad, met name als het ook maar een beetje vochtig is. Denk nou es na voor je zoiets doet.

En waarom? De openbare weg wordt toch ook nergens onder gekladderd, waarom de Ring wel?

[ Voor 22% gewijzigd door Knightwolf op 09-02-2009 00:37 ]

[Verwijderd]

De ene verf is de andere niet, en je maakt wel hele korte sprongen in causaal verband.

Dat gezegd hebbende rij ik liever ook niet over verf ... straks is het latex

[JT]

Potje vloeibare latex...in een ballonnetje...op een drukke dag Maar inderdaad, dit is wel heel makkelijk zo. Het ligt er niet milimeters dik zoals wegstrepen en is ook heel wat anders.

[4x2]

Die verf maakt geen drol uit zolang het droog is, regen geen ervaring mee, maar het is algemeen bekend dat de ring dan eerder een ijsbaan is.
Heb iig nog nooit gemerkt dat mn auto plots wegglibberde op een geverfd stuk als het een keer vol ging.
En met de motor heb ik dr ook geen last van gehad, al rijd ik daar rustiger mee.

Dat gekalk op de baan hoort dr gewoon bij, leer dr maar mee leven zou ik zeggen.
En verder ligt de openbare weg vol met dikke verf die spekglad is en al helemaal als het regent.

[Verwijderd]

Die verf ligt er doorgaans niet op een plek waar je er overheen moet/mag met een behoorlijke zijwaartse gripsituatie. Zo legt de wegbeheerder geen wegen aan. Opdat ook 2CV's er overheen kunnen.

[4x2]

Nee, als ze geen strepen of drempels midden in een bocht zetten leggen ze dr wel een putdeksel neer
Als je met een motor rondknort valt het pas echt hoe ongelooflijk laag het iq is van de knuppels van wegbeheer..

Snap overigens wel wat je bedoelt, maar dat neemt niet weg dat dr ook zat witte (of anders gekleurde) meuk op de nederlandse wegen gekalkt wordt waar je wel overheen moet.

[ Voor 28% gewijzigd door 4x2 op 09-02-2009 01:28 ]

[JT]

Die lange streep tussen de linker en rechterbaan met de oprit is anders aardig vervelend als je buiten-binnen-buiten wilt

[Knightwolf]

4x2 schreef op maandag 09 februari 2009 @ 01:27:

Snap overigens wel wat je bedoelt, maar dat neemt niet weg dat dr ook zat witte (of anders gekleurde) meuk op de nederlandse wegen gekalkt wordt waar je wel overheen moet.

Ja dat is wel zo, en ja die witte strepen die op de weg horen te liggen maken het ook glad idd. Maar op de openbare weg wordt het wegdek niet over de volle breedte volgekalkt met graffity, en de Nurburgring wel.

Ja het schijnt er bij te horen, maar echt netjes vind ik het niet, en waarom het erbij schijnt te horen snap ik ook niet.

Dan is er nog het verschil dat die witte strepen van wegbeheer wel op de weg moeten liggen (om mensen te wijzen waar ze wel en niet moeten rijden, en om de kantlijnen van de weg snachts duidelijker te kunnen zien), maar op de Ring hoort al die meuk er gewoon niet

[ Voor 17% gewijzigd door Knightwolf op 09-02-2009 02:02 ]

[Verwijderd]

Wat een ophef ineens over een paar lettertjes. We hebben expres NIET in een bocht geverfd, maar op een rechtstuk waar je op geen enkele manier eraf kunt vliegen. Dus niet gelijk oordelen.

En op de Ring hoort die meuk er juist wel, dat is traditie en charme van het circuit.

[Knightwolf]

Lol, ook op rechte stukken kun je eraf gaan hoor! (zover er al stukken zijn die echt recht zijn behalve het lange rechte stuk). Maar ok, op een recht stuk gebeurt dat idd minder snel, heb je gelijk in. Maar dan nog hoort het er gewoon niet op Het maakt de Ring wel typisch en herkenbaar, maar charme? traditie? Neuh... Liever niet dan wel.

[!null]

Het enge aan de ring is juist die lange "rechte" stukken die toch heel licht in een bocht lopen en ook nog hoogteverschil kennen. Maar dat ligt ook aan de auto waar je in zit.
En bovendien heb ik er nog niet gereden.

[4x2]

Knightwolf schreef op maandag 09 februari 2009 @ 16:36:
Maar dan nog hoort het er gewoon niet op Het maakt de Ring wel typisch en herkenbaar, maar charme? traditie? Neuh... Liever niet dan wel.

Ik snap eigenlijk je probleem niet zo, je rijdt dr al zelden meer en als je dr overheen gaat zal het tempo toch niet hoog genoeg liggen om last te kunnen krijgen van die verf.
En ik vind het wel mooi om te zien al dat gekalk, het is gewoon 1 van die dingen die de ring uniek maakt.

En als je met je verstand naar de ring zou kijken zou je m het beste meteen helemaal op kunen doeken, het is een levensgevaarlijk circuit met bijna nergens uitloop.
Dingen hoeven niet logisch of zinvol of net wat te zijn, ze kunnen ook gewoon extra charme aan het circuit geven.
En die verfcreaties vallen daar imho gewoon onder.

of is het gewoon de tijd van de maand, aangezien je ook begon te klagen over led achterlichten en stoplichten

[ Voor 6% gewijzigd door 4x2 op 09-02-2009 17:51 ]

[Verwijderd]

Even voor ieders beeldvorming:



Dus waar hebben we t in hemelsnaam over.

[_Drake_]

GreenSky schreef op maandag 09 februari 2009 @ 16:52:
Het enge aan de ring is juist die lange "rechte" stukken die toch heel licht in een bocht lopen en ook nog hoogteverschil kennen. Maar dat ligt ook aan de auto waar je in zit.
En bovendien heb ik er nog niet gereden.

Zeg word het daar niet een keer tijd voor dan

[!null]

Ja ik ben van plan over 2 of 3 maanden te gaan, als ik wat meer tijd heb. Dan moet ik wel even kiezen of ik met de Celica of met de MR2 ga

[Verwijderd]

MR2 is sowieso een tricky auto. RWD, middenmotor. Leuk bij hoogteverschillen in bochten met gaslos enzo

[!null]

Ja precies, vandaar mijn eerdere post waarom ik bang ben voor de ring, er gaat wel vaker wat fout met MR2's. De Celica rijdt uiteraard een stuk makkelijker, maar is een stuk zwaarder waardoor je alsnog je handen vol hebt aan tegensturen, op laten we zeggen 70 km/u en hoger. Op lage snelheid zijn beide auto's natuurlijk makkelijk te beheersen.

[_Drake_]

De Celica is goed te doen ondanks het gewicht, de mr2 zou ik alleen op een mooie dag meenemen.

Ik zou zelf met de mr2 geen probs hebben, punt is alleen er rijden ook andere mensen op de baan en als je even moet remmen op een vervelend punt kan het verkeerd aflopen.

Maargoed ik ben erachter dat zelfs de Colt wat een veilige auto zou moeten zijn een smerig stukje wegligging heeft (zodra het ding gaat ondersturen en je tikt even de rem aan is het direct overstuur, niet echt veilig maar wel zo leuk ).

[ Voor 30% gewijzigd door _Drake_ op 09-02-2009 22:23 ]

[la_fusion]

Tja dat andere volk lijkt mij ook nog het lastigste, vooral als er dan van die gasten je in de buitenbocht in gaan halen bijvoorbeeld.

[!null]

Laatst brak de Celica dus uit op CPZ, met iets van 80 denk ik. Was even uit mn concentratie geholpen en daar ging ik, had er nog mn handen vol aan. Vandaag toevallig een glad bochtje op 40 km/u, is weer niks aan de hand. Zo'n verschil.
De MR2 heb ik wel vaker gecorrigeerd, ook op het nat. Erg leuk allemaal maar snelheden van 80 en hoger (om maar wat te noemen) ga ik het denk ik niet meer redden. iig niet boven de 100 km/u. Zo'n momentum is er dan op gebouwd, moet je wel erg goed je best doen.

[Verwijderd]

la_fusion schreef op maandag 09 februari 2009 @ 22:24:
Tja dat andere volk lijkt mij ook nog het lastigste, vooral als er dan van die gasten je in de buitenbocht in gaan halen bijvoorbeeld.

Ze mogen en zullen je alleen links inhalen. En ja, dat kan dan soms ook aan de buitenkant vd bocht zijn.

[Knightwolf]

Gaaf, ik kwam vanavond toevallig nog een paar filmpjes tegen van rijden op de Nordschleife in de sneeuw. Ik heb ze nog nooit eerder gezien. Enkele zijn ook pas net vers geupload. Daarna nog een paar leuke gevonden.


Nordschleife in Snow (HD)
http://www.youtube.com/watch?v=i1CagjF3uxY&fmt=22

NL Cayenne snow drift Brunnchen parking
http://www.youtube.com/watch?v=qIETlnV3qIA&fmt=18

Mutsubishi Evo 8 Snow Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=Ue0DLFWpjQQ&fmt=18

Nurburgring get stuck in the snow vlak voor Hohe Acht
Het rijden: http://www.youtube.com/watch?v=kcVXP3Z5Dk4&fmt=18
Het vast staan: http://www.youtube.com/watch?v=_9VXDlhs0GU&fmt=18

[Capo]

MR auto moet je tegen sturen eigenlijk al voordat hij uit breekt. Dus echt heel goed aanvoelen.

Maar als je normaal rijd en het gas erop kunt houden is er niks aan de hand.

Snelle manier van opvangen is trouwens gewoon de koppeling in te duwen, veel MR's zijn daar gevoelig voor. ;

Verheug me in iedergeval enorm op het nieuwe seizoen

[Verwijderd]

13 maart ga ik naar de Ring
14 maart ga ik naar Zandvoort
13 mei ga ik naar Zolder (circuit cursus)
1 juni ga ik naar de Ring (mn pa zover gekregen dattie met me meegaat en naast mij meerijd)

Dus genoeg leuks in het verschiet

[seninha]

Ben van plan om binnen kort met een maat van me ook nogmaals langs de Ring te gaan puur en alleen om te fotograferen.

Hebben 2 jaar geleden ook gedaan en het beviel erg goed.Voor we een datum gaan prikken willen we eigenlijk kijken wat er dit jaar allemaal op de kalender staat.
Toendertijd vond ik een Excel sheet waar het hele jaar in stond.

Vraag me af of er voor dit jaar ook zo iets en indien ja,waar kan ik die vinden?

[Sick Nick]

http://nuerburgring.de/events.286.0.html

Gewoon de events lijst op de officiele site, lijkt mij de beste en up-to-date optie. Zoals ook te zien is blijft de ring komend weekend en de maandag erna dicht En dat terwijl ik er maandag heen zou gaan.....

[_Drake_]

wel zonde, mocht je btw er weer heen gaan geeft dan even een gill (via jef had ik vernomen dat jullie toch in doitsland moesten zijn, dus dan is het wel botte pech).

[Sick Nick]

Yep, weekendje in dusseldorf op kosten van de baas dus dan is het erg aantrekkelijk om er nog een overnachting aan vast te plakken voor een dagje ring Helaas gaat dat feestje nu niet door.

[Verwijderd]

Het is misschien al langsgekomen, maar in de game GTR Evolution is er ook een realistische versie van de Nordschleife waar je kan oefenen.

[JT]

Tja....sorry hoor, maar denken dat je de ring een beetje leert kennen via een game is toch wel een groot misverstand.

[Verwijderd]

JT schreef op donderdag 26 februari 2009 @ 13:03:
Tja....sorry hoor, maar denken dat je de ring een beetje leert kennen via een game is toch wel een groot misverstand.

Je weet dan toch hoe het parcours er uit ziet, inclusief relief, is veel beter dan gewoon een kaartje.