Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote Mitsubishi topic

Pagina: 1 ... 7 8 9 Laatste
Acties:

  • UTwizard
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 15:55
quote:
Blue_Entharion schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 16:34:
Ik ken iemand die er eentje heeft, hij doet vooral meer brandstof inspuiten en ja je moet dan 98 tanken (zou ik sowieso doen met zo'n motor, geeft toch weer wat meer pk's). De installatie is redelijk involved, je moet inhaken op een kabel van de ECU stekker, dus weet waar je aan begint. Ook moet de module ingeleerd zijn door de dealer voor het juiste model.

Meer info: http://www.df-engels.nl/manuals/11/index.html
De installatie zou ik dan laten doen, ik heb al nagevraagd bij een Mitsubishi tuner of ze er überhaupt nog aan kunnen komen en wat de kosten zouden zijn, daar komen ze een dezer dagen op terug als het goed is. Dat de auto dan per se Euro98 moet hebben was te verwachten maar op zich nog wel te overzien, ik woon namelijk pal aan de grens met Duitsland en daar is Euro98 nog wat meer gemeengoed als in Nederland.

Ik wacht sowieso even af wat de tuner zegt, als de kosten echt onwijs hoog zijn moet ik er sowieso nog maar eens goed over nadenken. Maar die beste man/vrouw heeft verder geen negatieve ervaringen met de Rallitronic?

Overigens heeft mijn Colt CZ5 uit 2007 (de daily) ook diezelfde pieptoon.

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
UTwizard schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 17:24:
[...]


De installatie zou ik dan laten doen, ik heb al nagevraagd bij een Mitsubishi tuner of ze er überhaupt nog aan kunnen komen en wat de kosten zouden zijn, daar komen ze een dezer dagen op terug als het goed is. Dat de auto dan per se Euro98 moet hebben was te verwachten maar op zich nog wel te overzien, ik woon namelijk pal aan de grens met Duitsland en daar is Euro98 nog wat meer gemeengoed als in Nederland.

Ik wacht sowieso even af wat de tuner zegt, als de kosten echt onwijs hoog zijn moet ik er sowieso nog maar eens goed over nadenken. Maar die beste man/vrouw heeft verder geen negatieve ervaringen met de Rallitronic?

Overigens heeft mijn Colt CZ5 uit 2007 (de daily) ook diezelfde pieptoon.
Lol de Railliart variant is dus gewoon een normale facelift turbo met piggybag ECU :P
Kan je dan niet gewoon een tuner een ander setje parameters in de ECU laten flashen?

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • UTwizard
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 15:55
quote:
GoldenSample schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 19:05:
[...]

Lol de Railliart variant is dus gewoon een normale facelift turbo met piggybag ECU :P
Kan je dan niet gewoon een tuner een ander setje parameters in de ECU laten flashen?
Motorisch zijn de CZT en RalliArt inderdaad gelijk, al heeft de RalliArt een iets andere mapping. De verschillen tussen de CZT en RalliArt zitten op andere vlakken (stijfheid, ophanging, etc).

Kennelijk moet de ECU van de RalliArt (Mitsubishi's in het algemeen?) nogal een drama zijn om te flashen en schieten die nogal snel in de stress. In feite moet een tuner het ook prima zelf kunnen flashen, maar als ik alle horrorverhalen lees van CZT's en RalliArts die bij het minste of geringste in een noodloop springen door een verkeerde flash... Dan kies ik liever voor een officieel ontwikkelde flash van Mitsubishi, zonder OBD storingen en/of noodloop.

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
UTwizard schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 19:27:
[...]


Motorisch zijn de CZT en RalliArt inderdaad gelijk, al heeft de RalliArt een iets andere mapping. De verschillen tussen de CZT en RalliArt zitten op andere vlakken (stijfheid, ophanging, etc).

Kennelijk moet de ECU van de RalliArt (Mitsubishi's in het algemeen?) nogal een drama zijn om te flashen en schieten die nogal snel in de stress. In feite moet een tuner het ook prima zelf kunnen flashen, maar als ik alle horrorverhalen lees van CZT's en RalliArts die bij het minste of geringste in een noodloop springen door een verkeerde flash... Dan kies ik liever voor een officieel ontwikkelde flash van Mitsubishi, zonder OBD storingen en/of noodloop.
Ken die dingen verder niet zo. Overweeg naar Duitsland te gaan qua wonen & werken en ga misschien dan ook een Railliart met gasbom aanschaffen.

Heb nu als vervanger van m'n Rode 2007 1.3 CZ3 (bijna 200k km) waar een boom op viel een saai grijze 2010 CZ3 1.5 (93k km) met wat Railliart meuk her en der er op, spoiler, wieltjes, 'aluminium'(kleur) in het interieur.

Ben alleen zo stom geweest niet m'n reservewiel en krik mee te nemen uit m'n vorige en had geen tijd de trekhaak er onder vandaan te halen, die mis ik nu dus :(. Wel lekker om nu cruisecontrol en een elektrisch verstelbaar rechter spiegeltje te hebben.

GoldenSample wijzigde deze reactie 06-08-2018 19:48 (8%)

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 20-11-2018

Blue_Entharion

Lasercannoneer

quote:
UTwizard schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 17:24:
[...]De installatie zou ik dan laten doen, ik heb al nagevraagd bij een Mitsubishi tuner of ze er überhaupt nog aan kunnen komen en wat de kosten zouden zijn, daar komen ze een dezer dagen op terug als het goed is. Dat de auto dan per se Euro98 moet hebben was te verwachten maar op zich nog wel te overzien, ik woon namelijk pal aan de grens met Duitsland en daar is Euro98 nog wat meer gemeengoed als in Nederland.
Reken op zo'n 1500 euro (is mij verteld door iemand die bij een Mitsu dealer werkt), de units zijn vrij zeldzaam geworden en de dealer moet ook gespecialiseerde spullen hebben om die unit te flashen
quote:
UTwizard schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 17:24:[...]
Ik wacht sowieso even af wat de tuner zegt, als de kosten echt onwijs hoog zijn moet ik er sowieso nog maar eens goed over nadenken. Maar die beste man/vrouw heeft verder geen negatieve ervaringen met de Rallitronic?
Naar wat ik vernomen heb is de rallitronic een super betrouwbare manier om meer vermogen te krijgen, je krijgt er van de dealer ook garantie bij e.d... Echter heb je niet veel aan andere modificaties met die RalliTronic, dan ben je beter af bij een tuner zodat de map aangepast kan worden aan de mods.
quote:
UTwizard schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 19:27:[...]Motorisch zijn de CZT en RalliArt inderdaad gelijk, al heeft de RalliArt een iets andere mapping. De verschillen tussen de CZT en RalliArt zitten op andere vlakken (stijfheid, ophanging, etc).

Kennelijk moet de ECU van de RalliArt (Mitsubishi's in het algemeen?) nogal een drama zijn om te flashen en schieten die nogal snel in de stress. In feite moet een tuner het ook prima zelf kunnen flashen, maar als ik alle horrorverhalen lees van CZT's en RalliArts die bij het minste of geringste in een noodloop springen door een verkeerde flash... Dan kies ik liever voor een officieel ontwikkelde flash van Mitsubishi, zonder OBD storingen en/of noodloop.
De ECU van een CZT of Ralliart is eigenlijk alleen gekraakt door EcuTek, je zult het tunen ook echt door een erkende EcuTek dealer moeten laten uitvoeren, je betaalt dan eerst voor het "unlocken" van je ECU door de EcuTek software, en dan voor de tune door het bedrijf zelf, het is niet goedkoop maar wel de moeite waard...
Zelf ga ik proberen dit jaar ook de tune te laten doen: http://www.ecutek.com/Dealers

Als je het door een andere "Chipper" laat doen kom je binnen de kortste keren met zoiets te staan, of in mindere mate gewoon een matige tune ;)

Blue_Entharion wijzigde deze reactie 07-08-2018 23:00 (6%)

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • nero355
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 17-02 22:09

nero355

ph34r my [WCG] Cows :P

quote:
UTwizard schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 11:21:
Maar hoe zit het bijvoorbeeld met de soort benzine, is het daarna alleen nog maar mogelijk Euro98 te tanken of gaat er ook nog steeds 95 in (aangezien 98 steeds zeldzamer wordt)?
Mijn ervaring is juist dat Euro 98 steeds meer beschikbaar wordt en zelfs hier en daar een 100/102 leverende tankstation opeens tevoorschijn komt dus maak je daar maar niet te druk om :)

Wat betreft het hele ECU verhaal : Er zijn zat mappers in Nederland die echt wel weten wat ze doen dus bel eens rond en vraag wat ze voor je kunnen betekenen!

Mocht je Plug & Play de boel willen fixen dan zou je eens in de U.K. kunnen rondkijken, want vaak zijn daar dat soort dingen beter beschikbaar ;)

|| DPC GoT WhatPulse Team :) || Pi-Hole : Geen advertenties meer voor je hele netwerk! >:) ||


  • toimoi
  • Registratie: augustus 2007
  • Laatst online: 15:27
quote:
UTwizard schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 11:21:
....Maar hoe zit het bijvoorbeeld met de soort benzine, is het daarna alleen nog maar mogelijk Euro98 te tanken of gaat er ook nog steeds 95 in (aangezien 98 steeds zeldzamer wordt)?
Geen Mitsu rijder maar heb mijn auto laten chippen. Kreeg het advies om V-Power bij de Shell te tanken, is Euro98. Lijkt mij dat een Shell nog wel eens in de buurt wil zitten, toch?

  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 10:46

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

quote:
toimoi schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 13:13:
[...]

Geen Mitsu rijder maar heb mijn auto laten chippen. Kreeg het advies om V-Power bij de Shell te tanken, is Euro98. Lijkt mij dat een Shell nog wel eens in de buurt wil zitten, toch?
Vpower in Nederland heeft gewoon een octaangetal van 95, plus wat additieven. Ze mogen het ook geen 98 meer noemen (wat ze vroeger hier wel deden).

Echte 98 haal je bij BP (Ultimate) / Total (Excelium) / of doe eens gek met bijvoorbeeld Firezone 102..

Als je echt altijd 98 wil hebben, kun je ook een flesje octaanbooster in je auto leggen. Die zijn, net zoals flesjes loodvervanger voor de oudere auto`s verkrijgbaar bij de bouwmarkt/brezan/pomp. Wel duurder bij die laatste.

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


  • nero355
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 17-02 22:09

nero355

ph34r my [WCG] Cows :P

Vergeet https://www.esso.nl/petrol niet : Die hebben tegenwoordig ook weer 98 in hun aanbod en het heeft me al 3 keer uit de brand geholpen :D

Daarnaast heb je hier en daar lokale merken/tankstations die gewoon 98 hebben zonder fancy naam erbij :)

|| DPC GoT WhatPulse Team :) || Pi-Hole : Geen advertenties meer voor je hele netwerk! >:) ||


  • toimoi
  • Registratie: augustus 2007
  • Laatst online: 15:27
quote:
Michael Knight schreef op zondag 19 augustus 2018 @ 11:32:
[...]


Vpower in Nederland heeft gewoon een octaangetal van 95, plus wat additieven. Ze mogen het ook geen 98 meer noemen (wat ze vroeger hier wel deden).

Echte 98 haal je bij BP (Ultimate) / Total (Excelium) / of doe eens gek met bijvoorbeeld Firezone 102..

Als je echt altijd 98 wil hebben, kun je ook een flesje octaanbooster in je auto leggen. Die zijn, net zoals flesjes loodvervanger voor de oudere auto`s verkrijgbaar bij de bouwmarkt/brezan/pomp. Wel duurder bij die laatste.
Volgens de tuner is dat sinds januari anders. Er staat nu ook 98 op de pomp en ook de site zelf spreekt van 98.

Zie ook Shell V-Power

Verder levert zoeken op shell v power 2018 je veel advertorials op dat ze voortaan 98 aanbieden met v power.

  • UTwizard
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 15:55
Ik heb de knoop doorgehakt en de Colt RalliArt vanochtend bij de tuner achtergelaten. De beste man is al jaren Mitsubishi specialist en kent ook alle performance modellen van Mitsubishi van voor naar achter (heeft er zelf ook verschillende gehad). Ook een chiptune met deze motor was voor hem niet onbekend.

Vanmiddag kan ik de auto weer ophalen als het goed is, en na x kilometer zou het vermogen dan ongeveer op 176 PK en 260 NM uit komen.

Overigens heb ik er op gelet en mag de benzine met hogere octaangetallen inderdaad geen probleem zijn. In Nederland ben ik nog geen 102 tegengekomen, maar in ieder geval bij mij in de buurt kan ik in Duitsland op verschillende plekken Super Plus 98 of Ultimate 102 krijgen.

  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 10:46

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

quote:
toimoi schreef op zondag 19 augustus 2018 @ 12:07:
[...]


Volgens de tuner is dat sinds januari anders. Er staat nu ook 98 op de pomp en ook de site zelf spreekt van 98.

Zie ook Shell V-Power

Verder levert zoeken op shell v power 2018 je veel advertorials op dat ze voortaan 98 aanbieden met v power.
Ik zie inderdaad dat de pompen nog niet alles stickers/aanduidingen aangepast hebben. Verklaart wellicht ook waarom mijn auto laatst beter reed op enkele liters benzine van de Shell. _/-\o_

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


  • frickY
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 15:54
Er is een bevestigingspunt van mijn koplamp, Colt post-facelift, afgebroken.
Ik probeer nu de unit er uit te krijgen om hem te verlijmen, maar hij zit nog ergens vast en ik kan niet ontdekken waar.

Iemand een idee hoe de lamp-unit bevestigd zit bij de Colt? Of eventueel de Lancer, want die lampunit lijkt er ook wat op.
Ik ken hem een stukje op en neer beweren maar er lijkt nog een draaipunt in de buurt van het knipperlicht. Of moet de hele bumper er af om hem er uit te kunnen krijgen?

Werkplaatshandboek of tips voor zoekwoorden zijn ook welkom. Ik kan alleen instructies vinden om het lampje te vervangen, maar niet de hele unit.


//Edit
Ik zie op deze foto van een spare-part inderdaad iets van een lipje onder het knipperlicht. Nu nog daar bij zien te komen...

//Edit
Er zit daar inderdaad een schroef. Magischerwijs los gekregen. Maar er is veel te weinig ruimte om de.lamp te verwijderen. Bumper moet er echt af, dus klusje voor andere keer.

frickY wijzigde deze reactie 21-10-2018 17:02 (36%)


  • Falcon
  • Registratie: februari 2000
  • Laatst online: 09:52
UTwizard schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 12:03:
Ik heb de knoop doorgehakt en de Colt RalliArt vanochtend bij de tuner achtergelaten. De beste man is al jaren Mitsubishi specialist en kent ook alle performance modellen van Mitsubishi van voor naar achter (heeft er zelf ook verschillende gehad). Ook een chiptune met deze motor was voor hem niet onbekend.

Vanmiddag kan ik de auto weer ophalen als het goed is, en na x kilometer zou het vermogen dan ongeveer op 176 PK en 260 NM uit komen.

Overigens heb ik er op gelet en mag de benzine met hogere octaangetallen inderdaad geen probleem zijn. In Nederland ben ik nog geen 102 tegengekomen, maar in ieder geval bij mij in de buurt kan ik in Duitsland op verschillende plekken Super Plus 98 of Ultimate 102 krijgen.
Firezone Competition 102 is er!

https://www.google.nl/sea...&sourceid=chrome&ie=UTF-8

"You never come second by putting other people first"


  • Crazy D
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 08:33

Crazy D

I think we should take a look.

* Crazy D meldt zich alvast. Volgende week wordt mijn Outlander PHEV geleverd :) Donderdag nog een heel dag in de demo auto kunnen rijden, wat een verrektes lekkere wagen is dat toch. Ik hoop dat maandag ook in de "volgende week" valt :o

Exact expert nodig? itwize.nl


  • nero355
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 17-02 22:09

nero355

ph34r my [WCG] Cows :P

Al een tijdje leverbaar inderdaad en dan heb ik het over 2 a 3 jaar ongeveer toen ik dat eerder noemde :
nero355 schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 15:26:
Mijn ervaring is juist dat Euro 98 steeds meer beschikbaar wordt en zelfs hier en daar een 100/102 leverende tankstation opeens tevoorschijn komt dus maak je daar maar niet te druk om :)
;)

|| DPC GoT WhatPulse Team :) || Pi-Hole : Geen advertenties meer voor je hele netwerk! >:) ||


  • wappiewappie
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 17-02 23:40
UTwizard schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 12:03:
Ik heb de knoop doorgehakt en de Colt RalliArt vanochtend bij de tuner achtergelaten. De beste man is al jaren Mitsubishi specialist en kent ook alle performance modellen van Mitsubishi van voor naar achter (heeft er zelf ook verschillende gehad). Ook een chiptune met deze motor was voor hem niet onbekend.

Vanmiddag kan ik de auto weer ophalen als het goed is, en na x kilometer zou het vermogen dan ongeveer op 176 PK en 260 NM uit komen.

Overigens heb ik er op gelet en mag de benzine met hogere octaangetallen inderdaad geen probleem zijn. In Nederland ben ik nog geen 102 tegengekomen, maar in ieder geval bij mij in de buurt kan ik in Duitsland op verschillende plekken Super Plus 98 of Ultimate 102 krijgen.
Bij wie ben je geweest?
Ik heb pas geleden ook een Colt Ralliart aangeschaft. De vorige eigenaar heeft de auto laten tunen naar 180pk.
Dat is blijkbaar niet helemaal goed uitgevoerd, want bij mij vliegt de auto elke 2 maanden een keer in de noodloop, zonder dat er ergens een storingsmelding verschijnt.
Ik ben nu dus op zoek naar een tuner die het over kan doen, maar dan wel goed.

  • UTwizard
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 15:55
wappiewappie schreef op zondag 4 november 2018 @ 15:50:
[...]

Bij wie ben je geweest?
Ik heb pas geleden ook een Colt Ralliart aangeschaft. De vorige eigenaar heeft de auto laten tunen naar 180pk.
Dat is blijkbaar niet helemaal goed uitgevoerd, want bij mij vliegt de auto elke 2 maanden een keer in de noodloop, zonder dat er ergens een storingsmelding verschijnt.
Ik ben nu dus op zoek naar een tuner die het over kan doen, maar dan wel goed.
Zelf ben ik bij Auto Performance geweest: https://www.autoperformancezevenaar.nl/

Mijn RalliArt heeft dan geen reflash gehad, maar een piggyback ECU. Dit viel qua kosten nog redelijk mee en zou het niet bevallen of problemen veroorzaken, heb je de mogelijkheid om het ding er gewoon weer uit te halen. Ik rijd er echter al een paar duizend kilometer probleemloos mee rond. Kennelijk wil het bij CZT's en RalliArt's nog weleens gebeuren dat ze onder zware belasting in een noodloop springen als ze getuned zijn, maar ik heb ook al 2 trackdays gedaan met de piggyback er bij in en ook dat ging zonder problemen.

  • wappiewappie
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 17-02 23:40
Ok, ga ik daar ook eens informeren. Een Ecutek chip heeft tot nu toe mijn voorkeur, maar als dat te duur blijkt te zijn is Auto Performance een goede 2e keus. Het staat op de planning voor komend voorjaar, dus ik kan er nog even over nadenken.

De noodloop vliegt er bij mij overigens niet specifiek onder zware belasting in. meestal na 15 min. constant 110-130 rijden en dat dus om de 2 maand. Half uurtje vol gas over de duitse Autobahn is dan weer geen enkel probleem.

  • PorJaxian
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 05-02 09:30

PorJaxian

Internet monkey

Hoi mede Mitsubishi rijders!
Paar weekjes terug is mijn toerenteller gesneuveld van mijn 2004 Carisma (LPG). Twee dagen geleden is mijn auto nog apk gekeurd en hebben ze er ook niks over gezegd want het is niet een verplicht iets. Ook verder niks over gevraagd want dacht er toen niet meer aan.

Wat ik mij afvroeg, is dit toevallig een bekend euvel? Heeft iemand hier toevallig ervaring mee? Ik ben nog niet naar de garage geweest want goed..kan prima schakelen op geluid en snelheidsmeter maar wil het eigenlijk wel gemaakt hebben. En heeft iemand toevallig enig idee waar de sensor hiervoor verantwoordelijk zit en of deze enigszins toegankelijk is? Alvast enorm bedankt!

DLL's, binaries, executables, drivers...getting confused yet? :)


  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 10:46

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

PorJaxian schreef op woensdag 12 december 2018 @ 22:20:
Hoi mede Mitsubishi rijders!
Paar weekjes terug is mijn toerenteller gesneuveld van mijn 2004 Carisma (LPG). Twee dagen geleden is mijn auto nog apk gekeurd en hebben ze er ook niks over gezegd want het is niet een verplicht iets. Ook verder niks over gevraagd want dacht er toen niet meer aan.

Wat ik mij afvroeg, is dit toevallig een bekend euvel? Heeft iemand hier toevallig ervaring mee? Ik ben nog niet naar de garage geweest want goed..kan prima schakelen op geluid en snelheidsmeter maar wil het eigenlijk wel gemaakt hebben. En heeft iemand toevallig enig idee waar de sensor hiervoor verantwoordelijk zit en of deze enigszins toegankelijk is? Alvast enorm bedankt!
Bekend probleem bij de tweede generatie Carisma’s :/ Dat kan door twee dingen komen: de toerentalsensor aan het blok zit los/niet goed aangesloten of is kapot. Of: motortje in je tellerhuisje is kapot. Bij de dealer kost het je ongeveer 350-400 euro om dit te laten maken (beide samen, uit ervaring, geen tijd destijds om het zelf te doen).

Ik raad je aan naar een universele specialist te gaan met een tweedehands sensor/motortje, zodat ze die voor je in kunnen bouwen. Motortje kun je evt. Uit een tweedehands tellerhuis van ebay halen. Die tellerhuizen kosten daar soms 30+ euro. Sensor voor toerental kun je bij Deijne in Volkel waarschijnlijk wel krijgen d:)b

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


  • PorJaxian
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 05-02 09:30

PorJaxian

Internet monkey

Michael Knight schreef op donderdag 13 december 2018 @ 09:31:
[...]


Bekend probleem bij de tweede generatie Carisma’s :/ Dat kan door twee dingen komen: de toerentalsensor aan het blok zit los/niet goed aangesloten of is kapot. Of: motortje in je tellerhuisje is kapot. Bij de dealer kost het je ongeveer 350-400 euro om dit te laten maken (beide samen, uit ervaring, geen tijd destijds om het zelf te doen).

Ik raad je aan naar een universele specialist te gaan met een tweedehands sensor/motortje, zodat ze die voor je in kunnen bouwen. Motortje kun je evt. Uit een tweedehands tellerhuis van ebay halen. Die tellerhuizen kosten daar soms 30+ euro. Sensor voor toerental kun je bij Deijne in Volkel waarschijnlijk wel krijgen d:)b
Mega bedankt! Met wat Google had ik al een vermoeden over de sensor maar die tip van het tellerhuis is goud waard.

DLL's, binaries, executables, drivers...getting confused yet? :)


  • Vulcan750
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 12:16
Iemand bekend wat er met outlanderphevforum.nl aan de hand is? Als ik sinds vandaag het forum wil bezoeken krijg ik de melding"Suspended Domain". Hopelijk is dit een storing van tijdelijke aard, want anders gaat er veel waardevolle info verloren. :'(

LG W2242TE monitor, Antec NSK-3480, Gigabyte GA-MA69GM-S2H, AMD Phenom II x4 840, 4 Gb DDR2-800, Sapphire Radeon HD 6770 1 GB GDDR5 , LiteOn Dvd-rw LH-20A1S, Samsung Tab A6, Huawei P8, dSLR Pentax K3 en LG 55E6v


  • nero355
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 17-02 22:09

nero355

ph34r my [WCG] Cows :P

Komt omdat mensen idioot dure hostingpakketten afnemen die ze niet nodig hebben en het dan na een tijdje niet meer willen betalen dus dan maar het forum opheffen! :F

Zo zijn in ieder geval meerdere websites opeens verdwenen...

|| DPC GoT WhatPulse Team :) || Pi-Hole : Geen advertenties meer voor je hele netwerk! >:) ||


  • Vulcan750
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 12:16
nero355 schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 14:37:
Komt omdat mensen idioot dure hostingpakketten afnemen die ze niet nodig hebben en het dan na een tijdje niet meer willen betalen dus dan maar het forum opheffen! :F

Zo zijn in ieder geval meerdere websites opeens verdwenen...
Gelukkig is het forum toch niet weg, vanmorgen deed ie het weer! Geen idee wat er aan de hand was, maar het zag er zeker uit of het forum opgeheven was. :)

LG W2242TE monitor, Antec NSK-3480, Gigabyte GA-MA69GM-S2H, AMD Phenom II x4 840, 4 Gb DDR2-800, Sapphire Radeon HD 6770 1 GB GDDR5 , LiteOn Dvd-rw LH-20A1S, Samsung Tab A6, Huawei P8, dSLR Pentax K3 en LG 55E6v

Pagina: 1 ... 7 8 9 Laatste


Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True