Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Het grote Mitsubishi topic

Pagina: 1 ... 6 7 8 Laatste
Acties:

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

Ah, ik snap het, deze links zouden publiekelijk zichtbaar moeten zijn;

https://drive.google.com/...2S04wZkE/edit?usp=sharing
https://drive.google.com/...HQWF2UTg/edit?usp=sharing

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • FMS
  • Registratie: juni 2001
  • Niet online
Vraagje: mijn Carisma (1.8GDI) toont de laatste tijd wat kuren. De tempratuurmeter schoot afgelopen weekend omhoog. Het was toen ook erg warm en we maakten een tocht van 250km. Eerder heeft de auto koelvloeistof gelekt en dat is door de garage gerepareerd. Kan iemand mij vertellen hoe ik er achter kom of er sprake is van een lek in de radiator of dat de koelvloeistofpomp kapot is, of dat er iets anders aan de hand is? Ik zie bijvoorbeeld niet een plas onder de auto als ie een tijd stil heeft gesaan.
Ik heb voor de rit terug naar huis maar een liter water in gedaan (omdat alle benzine stations al dicht waren – ik had uiteraard liever gewoon koelvloeistof in gedaan), maar nadien bleef de tempratuurmeter nog steeds schommelen. De auto reed verder min of meer zoals altijd. De radiator was overigens niet super warm toen ik hem aanraakte na de rit.

Ik heb (voor zover ik heb kunnen zien) geen waterdamp uit de uitlaat zien komen.

FMS wijzigde deze reactie 22-05-2014 21:16 (12%)


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

quote:
FMS schreef op donderdag 22 mei 2014 @ 21:09:
Vraagje: mijn Carisma (1.8GDI) toont de laatste tijd wat kuren. De tempratuurmeter schoot afgelopen weekend omhoog. Het was toen ook erg warm en we maakten een tocht van 250km. Eerder heeft de auto koelvloeistof gelekt en dat is door de garage gerepareerd. Kan iemand mij vertellen hoe ik er achter kom of er sprake is van een lek in de radiator of dat de koelvloeistofpomp kapot is, of dat er iets anders aan de hand is? Ik zie bijvoorbeeld niet een plas onder de auto als ie een tijd stil heeft gesaan.
Ik heb voor de rit terug naar huis maar een liter water in gedaan (omdat alle benzine stations al dicht waren – ik had uiteraard liever gewoon koelvloeistof in gedaan), maar nadien bleef de tempratuurmeter nog steeds schommelen. De auto reed verder min of meer zoals altijd. De radiator was overigens niet super warm toen ik hem aanraakte na de rit.

Ik heb (voor zover ik heb kunnen zien) geen waterdamp uit de uitlaat zien komen.
Tja als je radiator lek is dan kun je dat meestal wel zien... Je zegt dat je er een liter water in gegooid hebt, zat ie dan niet vol? :S

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20-09 21:39

Joopieboy

Petrolhead

Kvs lek kun je vaak wel zien aan bepaalde vlekken in je motorruimte, maar zit er nog veel lucht in dan of gaat je thermostaat/fan switch wel gewoon open/aan?

  • FMS
  • Registratie: juni 2001
  • Niet online
quote:
Joopieboy schreef op zaterdag 24 mei 2014 @ 11:30:
Kvs lek kun je vaak wel zien aan bepaalde vlekken in je motorruimte, maar zit er nog veel lucht in dan of gaat je thermostaat/fan switch wel gewoon open/aan?
De fans gaan inderdaad gewoon aan, maar dat gaat automatisch. Verder begrijp ik denk ik niet zo goed wat je bedoelt met fan switch. :$ Hoe kan ik achterhalen of er lucht in het systeem zit?

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20-09 21:39

Joopieboy

Petrolhead

Lucht in het systeem: als de auto koud is, dop eraf van het reservoir, auto starten (kachel en blazer uit), laten lopen tot hij warm is (dan als er lucht inzit komen die eruit geborreld), tot de ventilator voorin aanslaat (door de fan switch, een sensor die aangeeft dat de temperatuur zo hoog is dat die extra moet koelen), dop er weer op en na een stuk rijden als de auto weer afgekoeld is zo nu en dan eens de dop even losdraaien kijken of er nog lucht uitkomt. :)

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

Even wat spul van gisteren; het was heerlijk weer op Zandvoort.
Japfest 2014
Japfest Zandvoort 25-mei-2014
http://tweakers.net/ext/f/D2iQrRiMv4q5iwmPvTtSD9CY/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/BzjkXXAwdTwUW5L9yHhOWbc1/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/IThgTAmo2c5eAOdmAgF08jhB/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/QPU8Hie13JO9ksdYxcgh0Rk1/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/J8RedRpEgrC28Qq5gxMNi2il/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/oom9ccMjvWGybERxp1OHrKaa/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/BMKzvHLZbbsMq2F4tKKtQgwv/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/gRivm3zOVTAdfwagAXd4hN3p/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/WjuZZ64Thb0HxKj2yojJSa0x/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/ewMBEJAhzcqwZXEZrKFXgHBo/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/GAskEsD3cpHtS64n3pRXyWK1/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/IDp68t2Ll6w22pWJqWlxeBq6/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/D4L83QLP9f7oc3N3IVZIZbG6/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/yIhZ6CIQEIMeeLx8XyMiJvpf/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/YEE9bp07o5TYHxVojwcYP81O/thumb.jpg

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • nero355
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 10-09 22:06

nero355

ph34r my [WCG] Cows :P

Op deze 2 foto's ben ik in het midden aan het rondlopen met mijn camera :
http://tweakers.net/ext/f/BMKzvHLZbbsMq2F4tKKtQgwv/full.jpg
&
http://tweakers.net/ext/f/oom9ccMjvWGybERxp1OHrKaa/full.jpg
:D

En mijn Evo VI stond hier links van de 2 blauwe IX's :
http://tweakers.net/ext/f/J8RedRpEgrC28Qq5gxMNi2il/full.jpg
:)

HELP GoT TO THE TOP
DPC GoT WhatPulse Team :)


  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

Die Colt's hè, zo ver ik gezien heb hebben ze niet echt zwakke punten (naja de Airco wil nog wel eens zijn gas verliezen, snel bijvullen voordat 't echt kapot gaat). Ben langzaam aan een beetje voor onderzoek aan het doen voor mijn Moeder, gezien d'r 1991 Colt waarschijnlijk met de APK (of volgende APK) roest gerelateerde problemen krijgen gaat. Maar vind opzich weinig er over (en dat is een goed teken) iemand nog specifieke zwaktes?

Qua motorisering zal het denk ik een 1.3 worden in de 5 deurs uitvoering van ergens 2006 ofzo. (3deurs rijd iets stugger/sportiever was het niet? Heb zelf wel eens in die 1.3 5 deurs gereden en vond het eigenlijk een best prima rijdend karretje).

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Metro2002
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 11:16

Metro2002

Mind explorer

Colts zijn vrij probleemloos, oudere modellen willen inderdaad nog wel eens roesten dus let daar op. En heb zelf wel eens een defecte spanningsregelaar gehad, weet niet of dat examplarisch was of een kwaal maar let er even op dat de accu bijlaadt :P

Metro2002 wijzigde deze reactie 28-05-2014 10:50 (42%)

Mijn retro/tech youtube kanaal: Oldtech81 Mijn geldblog: Goed met geld omgaan


  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 28-09 16:17

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

Ik ben ook naar Japfest geweest met FDEC :) Een plaatje:

http://freebits.nl/images/2014/05/28/10371949_579023648870543_5737258063268088607_n.md.jpg

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
Metro2002 schreef op woensdag 28 mei 2014 @ 10:49:
Colts zijn vrij probleemloos, oudere modellen willen inderdaad nog wel eens roesten dus let daar op. En heb zelf wel eens een defecte spanningsregelaar gehad, weet niet of dat examplarisch was of een kwaal maar let er even op dat de accu bijlaadt :P
Ook van de afgelopen generatie (2005+ zegmaar?) Zijn voorgang dat die roest dat weet ik ja (naja eigenlijk mijn broer :P )

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 28-09 16:17

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

Ik heb nog geen 2005+ gezien met roest... dat zou ook verdomd snel zijn. Volgens mij heb je dan nog carroseriegarantie op dit moment :)

De oudere Colts roesten normaliter alleen na plaatschade of er moet iets heel geks zijn gebeurd.

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


  • frickY
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 28-09 16:35
Waar ik zelf op geattendeerd werd is dat de ruiterwisser-arm voor nog wel eens wil roesten. Van de 4 auto's die ik heb bekeken was er inderdaad 1 die hier last van had.

En hier was een Tweaker die waarschuwde voor de plastic knopjes in het interieur. Bij hem was de ontgrendelknop van de handrem gebarsten. Bij mij de knop voor het mistlicht.

Hitteschild op uitlaat wil ook wel eens wat loskomen met gerammel als gevolg, maar verder niets bij mij bekend.

frickY wijzigde deze reactie 29-05-2014 15:29 (14%)


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

Dat was ik zelf :+

Overigens was de vraag eigenlijk een soort verificatie, kon weinig echt grote manco's vinden. Dus om nog even te checken of ik niet wat over t hoofd zie.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

Gisteren even wat onderhoud gepleegd aan de auto; gelukkig samen met de heren van MD-Performance want zelf heb ik echt niet voldoende kennis of een brug om zelfstandig de bende te vervangen.

Videootje van het uitlaatgeluid komt op een later tijdstip wel.
Onderhoud
MTEC / Magnaflow / Performance Friction
http://tweakers.net/ext/f/vtMvAOYp1pv0LAjSZ95ZIioP/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/B2xoBedGKh0XL9bgzJo8h0dQ/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/wBNbplJfK6XWSnImEpRVF5Fm/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/xQjaNJZnPungguyUdq2L1S0u/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/7FuXIUaNCyYcZWm7c6akwGVv/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/DIQZLIAmg42QBKNbaAtSqVp4/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/rpdeOVv1Vf9lNytv0vxKVOGC/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/PxLRnXqtN3uZ9s6ObGNbPSmN/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/gQIb67ol1LMFp6i8IYKaxlDm/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/FjUOhCECHp5Ux1J9WknWo4D4/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/fIID9enaaRwEUOqH8QmKDqJA/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/bGmhJWHrEjMBWddI71Pwui4K/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/f3st0ja0gUoUA32e7U15yrkb/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/EWGBH9B6nFtQIa6qHLAFkgRu/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/WLVp9FNYIpIxKVTLARLHPJos/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/lV71fRh7rZjV46SJ4QeEdnRM/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/wmAU1rHOo02GPwvAOdVNieDk/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/Lj7uUWxBRRoVnEZOcYuaGZLU/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/DM29gbU6wUuN7ZOM1V3VwNiA/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/nOLijamGUivDQl4L3RD7OoEP/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/HYgQLZtJgKwrSWEixhVzBgTb/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/Flk6vcYhxS8ATJWpqwx984yu/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/alSJ3Bw95BNwhbQDjzJoZyx0/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/Skcu1e1qRQh0QX2sncgzTJ91/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/fdNgOsUuwfE0rLPTO6qmyUDz/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/3Lx2TBuavLj0sa0kilPPze07/thumb.jpghttp://tweakers.net/ext/f/Jr5TVx3fd0EaDmeKs98AVRqt/thumb.jpg

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

quote:
MAX3400 schreef op maandag 30 juni 2014 @ 07:46:
Gisteren even wat onderhoud gepleegd aan de auto; gelukkig samen met de heren van MD-Performance want zelf heb ik echt niet voldoende kennis of een brug om zelfstandig de bende te vervangen.
Dat ziet er netjes uit hoor :)

Wat heeft die upgrade je gekost als ik vragen mag? Inclusief manuren ofc.

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

quote:
Blue_Entharion schreef op maandag 30 juni 2014 @ 16:07:
[...]


Dat ziet er netjes uit hoor :)

Wat heeft die upgrade je gekost als ik vragen mag? Inclusief manuren ofc.
Uitlaat was 850 incl verzenden, btw etc. vanuit Amerika
Remschijven waren bijna 500 incl incl verzenden, btw etc. vanuit UK
Remblokken 300 incl verzenden, btw etc. vanuit UK

De manuren is het probleem niet; een beetje monteur heeft in 3 uur alles uitgebouwd, naven geschuurd, klauwen schoongemaakt, alles op/aan/onder gemonteerd en testritje gemaakt.

Ach, het is allicht beter dan de dealerprijs die in NL wordt gerekend voor een OE-schijven; die komen richting de 450 PER STUK. De betere Tweaker ziet dus dat de hele beurt iets meer heeft gekost dan alleen schijven bestellen in NL.

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

quote:
MAX3400 schreef op dinsdag 01 juli 2014 @ 09:46:
Ach, het is allicht beter dan de dealerprijs die in NL wordt gerekend voor een OE-schijven; die komen richting de 450 PER STUK. De betere Tweaker ziet dus dat de hele beurt iets meer heeft gekost dan alleen schijven bestellen in NL.
Zijn best nette prijzen inderdaad, zeker in vergelijking met ons dure landje :P

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
Ik ga zaterdag naar een Galant station uit 2000 op LPG/G3 kijken, die 325k heeft gelopen. Hij is in principe alleen bedoeld als vakantieauto, maar misschien dat ik 'm erna nog wel hou als hij bevalt. Nu vraag ik me alleen af waar ik op moet letten. Ik weet dat de stabilisatorstangen een zwak punt zijn van dit type Galant, net als kromtrekkende remschijven (net als iedere Mitsu eigenlijk). Zijn er nog meer zwakke punten van deze wagen?

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

Roest achterste wielkasten kan voorkomen.

Synchronisatie van de 3e versnelling.

Overigens begon die laatste van mijn ouders bij die kilometers wat compressie te verliezen na zo veel kilometers op LPG.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
Er is volgens de eigenaar al enige sprake van roestvorming bij de wielkasten, is dit heel erg? Volgens hem zit het alleen oppervlakkig.

Over de synchronisatie; hoe check ik dat? Gaat hij dan lastig in z'n drie? En kan de verminderde compressie kwaad?

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

Hoe erg dat is/makkelijk te herstellen: geen idee.

Synchronisatie merk je aan knarsen als je wat sneller van 2 naar 3 schakelt, kan ie verder oud mee worden. Compressie is vermogensverlies en kan een ernstig probleem zijn of gewoon meer slijtage maar is gewoon dat het langzaam naar zijn eind loopt.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 28-09 16:17

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

Bij terugschakelen van 3->2 merk je het ook wel, net even wat weerstand...

Die (snel kromtrekkende) remschijven zijn inderdaad een bekend euvel bij deze wagen. Dat is niet direct bij andere Mitsu`s zo. Of je moet je schijven na een lange rit met koud water door de wasbox halen...dan vraag je er ook om. Bij sommige Mitsu`s schijnen ze wel wat sneller te slijten... maar da`s nog geen kromtrekken :)

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

Gewoon niet de voet op de rem houden bij het stoplicht maar dat ding tussen de voorstoelen gebruiken ;)

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
Oke, duidelijk :). Stiekem vind ik deze generatie galant een erg mooie auto, kreeg als vijfjarige er een folder voor en kon toen net lezen, dus het is een soort van jongensdroom die uitkomt :+. Eigenlijk zou ik een zwarte station met 2.5 V6 willen, maar die liggen net wat buiten het budget.

Op zich ben ik voor de km's niet heel bang, mijn vader had een 7e generatie galant met hetzelfde blok naar de 360k gereden op LPG. Die ging toen weg omdat ie behoorlijk ging roesten bij de LPG aansluiting.

  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 28-09 16:17

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

De tip van GoldenSample is zeker een goede. Ik zet mijn auto`s ook altijd in z`n neutraal of iets op de handrem (bij aflopend wegdek) en ervaar nooit problemen met schijven.

De Galant blijft ook een mooie wagen... jammer dattie weg is in Europe. En de USA versie lijkt totaal niet op onze mooie 'haaienneus'.

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
Batsgeit schreef op vrijdag 11 juli 2014 @ 11:06:
Oke, duidelijk :). Stiekem vind ik deze generatie galant een erg mooie auto, kreeg als vijfjarige er een folder voor en kon toen net lezen, dus het is een soort van jongensdroom die uitkomt :+. Eigenlijk zou ik een zwarte station met 2.5 V6 willen, maar die liggen net wat buiten het budget.

Op zich ben ik voor de km's niet heel bang, mijn vader had een 7e generatie galant met hetzelfde blok naar de 360k gereden op LPG. Die ging toen weg omdat ie behoorlijk ging roesten bij de LPG aansluiting.
Ook een goede ja, vaak worden die aansluitingen niet goed in de roestpreventie gezet nadat de gatenboor er doorheen is gejast.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
Schaamteloze crosspost met SJAT:

Vandaag naar een vakantieauto wezen kijken. Had een afspraak met een particulier in Groningen, komen we daar, is er niemand thuis en meneer neemt zijn telefoon niet op. Droeftoeter ;w.

Nouja, we hadden al een backup plan voor het geval deze niets werd, dus wij door naar Emmen-Nogwattes. Onderweg keken we even op autoscout en daar stond ook wat leuks; in Emmen, wat op de route lag. Wij er even langs.

Om een lang verhaal kort te maken: dit is onze vakantiebak :D

https://farm3.staticflickr.com/2940/14632598074_c83f9742c8_z.jpgDSC_0328 by ExtremeHipster, on Flickr

Het is een Mitsubishi Galant uit februari 2000 met 325k op de teller, voorzien van een LPG/G3 installatie en, muchos importantos, een goed werkende airconditioning. In februari van dit jaar heeft de auto een grote beurt gehad, is de distributieriem vervangen en zijn de remmen rondom vervangen. Hij wordt afgeleverd met een verse APK, en alles werkt nog. Ben benieuwd of ie onze trip gaat overleven :+

Overigens schakelde deze prima en waren de wielkasten al voorzien van een nieuwe staalplaat. Geen idee of hij last heeft van vermogensverlies, hij voelde rap zat aan. Mja, mijn referentiekader is dan ook een 206 met 75 pk :+.

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 28-09 16:17

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

Nog 3 maanden garantie of iets erbij? :)

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

Mooie bak hoor batsgeit :)

Je kunt in de neus al iets van de nieuwere Lancers terugzien :P

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
quote:
Michael Knight schreef op zondag 13 juli 2014 @ 15:20:
Nog 3 maanden garantie of iets erbij? :)
Haha nee, maar daar was de prijs ook naar. Hij kostte net iets meer dan een gemiddelde afleveringsbeurt :+

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

Oh overigens, als je raam niet meer goed sluiten wilt (dat ie naar boven gaat en gelijk weer naar beneden) gewoon opnieuw proberen en je rubbers de volgende keer even opnieuw invetten met Zuurvrije vaseline.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
quote:
GoldenSample schreef op maandag 14 juli 2014 @ 00:20:
Oh overigens, als je raam niet meer goed sluiten wilt (dat ie naar boven gaat en gelijk weer naar beneden) gewoon opnieuw proberen en je rubbers de volgende keer even opnieuw invetten met Zuurvrije vaseline.
Bedankt voor de tip! De ramen gingen allemaal moeiteloos naar beneden en weer naar boven, maar zal even wat zuurvrije vaseline meenemen voor onderweg :).

  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
Opnieuw een schaamteloze crosspost:

Vandaag opgehaald en even snel gewassen, de handelaar was daar namelijk te lui voor:

https://farm4.staticflickr.com/3908/14670582912_8465a9aebb_c.jpgDSC_0353 by ExtremeHipster, on Flickr

Deze week nog even in de wax zetten, en met name de velgen en het interieur beter schoonmaken. Die zijn nog wel aan de vieze kant :+.

Gelijk even een radiootje ingebouwd.

https://farm6.staticflickr.com/5576/14648279436_9ed86f5c06_c.jpgDSC_0354 by ExtremeHipster, on Flickr

Voorlopig voelt de auto goed aan :). Geen rare geluiden of trillingen in ieder geval. Het mooiste vind ik nog wel dat een volle tank 27 euro kost :D LPG ftw!

  • frickY
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 28-09 16:35
Vrouwlief belt zojuist uit de Colt CZ5 bj 2005 dat het dashboard het niet doet.
Benzinemeter en kilometerteller blijven onderin staan, en de kilometerstand staat op 0.
Ze heeft hem aan de kant gezet om mij te bellen en terwijl we praatten zegt ze dat alles het opeens weer doet.

Als ook de kilometerstand er niet stond zou ik zeggen dat hij geen spanning krijgt. Maar vind dit maar een dubieus verhaal. Durft iemand een gok te doen wat het is? Anders wordt het een ritje garage.

  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

Hmm, klinkt als een losse connectie ergens frickY, zou het anders ook niet durven zeggen :P

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • ThinkPad
  • Registratie: juni 2005
  • Nu online

ThinkPad

Moderator Duurzame Energie & Domotica

X220

Zekering die niet lekker zit?

Home Assistant - Python3 home automation | Gas besparen door CV-tuning | Elektriciteit besparen | Tweakblog


  • frickY
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 28-09 16:35
Wellicht nog nuttig voor iemand; hierbij het volledig werkplaatshandboek voor de Colt en Lancer (1992-1996). Aandraaimomenten, montagepunten, instructies voor onderhoud, nummers, en al het andere wat je zou kunnen willen weten.
http://we.tl/xZOi9B8Vp7

Dashboard heeft na die ene keer niet meer raar gedaan. Ben er dus ook niet meer mee naar garage geweest en hou het op vocht in een contact.

frickY wijzigde deze reactie 01-08-2014 09:39 (5%)


  • Twee Dee
  • Registratie: juli 2002
  • Laatst online: 10:57

Twee Dee

Even geen ondertitel

De informatie is nog niet wijdverspreid maar er is een nieuwe facelift van de Outlander PHEV - eigenlijk de wijzigingen zoals voor de Amerikaanse markt zijn doorgevoerd.

WIjzigingen voorzover ik kon overzien:
  • Roofrails zilver ipv zwart
  • Zwarte contrastkleur in de velgen
  • Andere omkapping van de dagrijverlichting
  • Kunststof omkapping rondom (onderaan auto) in zwart ipv carrosseriekleur, skidplate achter en bumperaanpassing voor
  • Nieuwe kleur: Cool Silver Metallic
Pics or it didnt happen:
http://tweakers.net/ext/f/6kupItYMMuFxxjhFtSS0JYuF/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/RDeqd4hAx96q2JfcHo3FmcNu/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/kCX4J4es5vuEjLKiQDEsXmUi/thumb.jpg
http://tweakers.net/ext/f/rAgkMTpGjGrQLVrFbQpteYfI/thumb.jpg


Er is een commercial over de wijzigingen - nu ook als X-line: https://www.youtube.com/watch?v=iaPPx8Hj1kA

Twee Dee wijzigde deze reactie 18-10-2014 17:46 (7%)
Reden: Commercial toegevoegd


  • mblink
  • Registratie: augustus 2008
  • Laatst online: 27-07 17:07
Hallo,

Ik heb een Carisma uit 1998, de 1.6 hatchback benzineversie.

Sinds kort blijven mijn beide achteruitrijlichten continu branden. Zodra het contact aan is, gaan ze aan.

Ik zou me kunnen voorstellen dat het schakelaartje kapot is, maar waar kan ik deze vinden? Of zijn er nog andere mogelijkheden?

Bij voorbaat dank.

  • Momentumlol
  • Registratie: augustus 2012
  • Laatst online: 29-07 22:20

Momentumlol

Car Fanatic

Beste tweakers op het grote mitsubishi forum,

Ik ben al een tijdje aan het rondkijken naar een Mitsubishi Lancer Wagon 2.0 (135pk). Ik heb al wel gezien dat er een redelijk aanbod is, maar dat er nogal wat prijsverschil tussen zit (varierend tussen de 3.5k en 7.5k).

Nu vroeg ik mij af of iemand ervaring heeft met deze auto en/of motor, en of iemand mij wat advies zou kunnen geven tot welke KM-stand dergelijke occasions nog makkelijk gekocht kunne
n worden. Een aantal wagon's die ik op het oog hebben hebben een km stand van tussen de 160 en 200dkm. Ik heb op een aantal sites gelezen dat deze auto's erg betrouwbaar zijn en dat dus eigenlijk geen probleem mag zijn als hij degelijk onderhouden is.

Hoe denken jullie hierover?
Alvast bedankt!

-- Intel & Asus Powered -- Car Fanatic -- Football shirt collector --


  • oldsmelly
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 16:20
Ik heb de mijne gekocht uit 2007 met 135.000 KM op de teller voor 5750 met 6maanden bovag.
Geen moment spijt van gehad.. al moet ik wel eerlijk bekennen dat ik niet erg veel rij. zo'n 12000 per jaar meeste doe ik op de motor....

  • Arzie
  • Registratie: juni 1999
  • Laatst online: 25-09 19:11
quote:
Momentumlol schreef op woensdag 11 februari 2015 @ 22:18:
Nu vroeg ik mij af of iemand ervaring heeft met deze auto en/of motor, en of iemand mij wat advies zou kunnen geven tot welke KM-stand dergelijke occasions nog makkelijk gekocht kunne
n worden.

Hoe denken jullie hierover?
Ik zou eens zoeken naar modellen met hoge kilometerstanden (meer dan 250000 bijvoorbeeld). Als je er daar redelijk wat van kan vinden mag je aannemen dat het betrouwbare auto's zijn. En volgens mij is dat inderdaad zo bij Lancers.

http://www.gaspedaal.nl/M...0&crs=Stationwagon&srt=pr
http://www.marktplaats.nl...1004&startDateFrom=always

Arzie wijzigde deze reactie 15-02-2015 12:51 (17%)


  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
Momentumlol schreef op woensdag 11 februari 2015 @ 22:18:
Beste tweakers op het grote mitsubishi forum,

Ik ben al een tijdje aan het rondkijken naar een Mitsubishi Lancer Wagon 2.0 (135pk). Ik heb al wel gezien dat er een redelijk aanbod is, maar dat er nogal wat prijsverschil tussen zit (varierend tussen de 3.5k en 7.5k).

Nu vroeg ik mij af of iemand ervaring heeft met deze auto en/of motor, en of iemand mij wat advies zou kunnen geven tot welke KM-stand dergelijke occasions nog makkelijk gekocht kunne
n worden. Een aantal wagon's die ik op het oog hebben hebben een km stand van tussen de 160 en 200dkm. Ik heb op een aantal sites gelezen dat deze auto's erg betrouwbaar zijn en dat dus eigenlijk geen probleem mag zijn als hij degelijk onderhouden is.

Hoe denken jullie hierover?
Alvast bedankt!
Prima motoren, let alleen even op de synchronisatie van de 3e versnelling.
Mijn ouders deden hun laatste galant weg (zelfde blok) met 330k km. Toen had ie een probleem met een injector & wat compressie verlies (dat laatste was overigens niet heel schokkend geloof ik, reed er niet minder om).
Was overigens wel na 260k km op LPG (zonder smeer automaat).

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Momentumlol
  • Registratie: augustus 2012
  • Laatst online: 29-07 22:20

Momentumlol

Car Fanatic

quote:
Arzie schreef op zondag 15 februari 2015 @ 12:50:
[...]


Ik zou eens zoeken naar modellen met hoge kilometerstanden (meer dan 250000 bijvoorbeeld). Als je er daar redelijk wat van kan vinden mag je aannemen dat het betrouwbare auto's zijn. En volgens mij is dat inderdaad zo bij Lancers.

http://www.gaspedaal.nl/M...0&crs=Stationwagon&srt=pr
http://www.marktplaats.nl...1004&startDateFrom=always
Bedankt voor de nuttige tip! Ik zie inderdaad een redelijk aantal lancers met kilometerstanden rond de 300k zelfs staan nog. Eentje kopen rond de 190k zou dan dus geen probleem moeten zijn met een beetje redelijk onderhoud.
quote:
GoldenSample schreef op zondag 15 februari 2015 @ 17:16:
[...]

Prima motoren, let alleen even op de synchronisatie van de 3e versnelling.
Mijn ouders deden hun laatste galant weg (zelfde blok) met 330k km. Toen had ie een probleem met een injector & wat compressie verlies (dat laatste was overigens niet heel schokkend geloof ik, reed er niet minder om).
Was overigens wel na 260k km op LPG (zonder smeer automaat).
Bedankt voor je reactie, dat soort mankementen kunnen (en mogen) je inderdaad wel eens overkomen in de hoge kilometerstanden, echter verwacht ik toch niet heel veel kilometers te rijden per jaar, dus zou ik er dan wel een aantal jaren mee vooruit kunnen.

-- Intel & Asus Powered -- Car Fanatic -- Football shirt collector --


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Hoijong
  • Registratie: juni 2007
  • Laatst online: 27-09 21:56
Aan de Lancer Wagon toegekomen? Ben zelf nu ook aan het kijken met een budget van rond de 5k (inruil eigen auto reken ik op max 800 tot 1000 euro). Kan ik wel een aantal leuke modellen voor vinden van rond 2007-2009.

Hij lijkt me praktischer dan een iets oudere Outlander en ik vind hem best mooi.

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

Overigens met die dingen zou ik me niet zo druk maken om tikkende hydraulische klepstoters, worden ze heel oud mee en kan in de regel weinig kwaad.

Als de wegenbelasting wat minder hoog geweest was had ik er ook zo eentje gereden met een gasbom er in.

GoldenSample wijzigde deze reactie 15-05-2015 16:46 (26%)

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Hoijong
  • Registratie: juni 2007
  • Laatst online: 27-09 21:56
Daar rij ik wat weinig voor dus het gaat een benzine variant worden.

  • ScorpionNL
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 16:33
Na bijna 7 jaar in een Seat Cordoba Cupra gereden te hebben, werd het toch tijd voor wat anders. Omdat het budget niet hoog genoeg was voor de CZT, is het een CZ3 uit 2005 geworden:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/10881157/Colt/Colt_front.jpeg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/10881157/Colt/Colt_back.jpeg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/10881157/Colt/Colt_inside.jpeg

Het is een 1.5 Instyle. 100pk minder dan de Seat (die had bijna 210pk) maar ik moet zeggen dat het een lekker vlot wagentje is. Ik had aan de Seat flink wat aangepast, maar dat zal bij deze auto waarschijnlijk niet gaan gebeuren. Ik zit wel te kijken om een CZT spoiler te plaatsen, aangezien ik dit de auto net wat sportiever vind ogen (hieronder is dus niet mijn auto):

http://srv2.betterparts.org/images/mitsubishi-colt-cz3-remix-03.jpg

ScorpionNL wijzigde deze reactie 21-05-2015 08:57 (23%)
Reden: Foto's deden het niet

Niet de moeite waard om te vermelden ^__^


  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

quote:
ScorpionNL schreef op woensdag 20 mei 2015 @ 17:05:
Na bijna 7 jaar in een Seat Cordoba Cupra gereden te hebben, werd het toch tijd voor wat anders. Omdat het budget niet hoog genoeg was voor de CZT, is het een CZ3 uit 2005 geworden:
Mooi bakkie; zit zo te zien nog goed in de lak ook. Je kan met de CZT nog best het e.e.a. tunen om wat meer vermogen eruit te halen. Niet alles zal in dit topic staan maar er is een trouwe schare rijders op internet te vinden.

* MAX3400 misschien Mitsubishi af dit jaar; gaat de Evo X eruit ;(

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


  • ScorpionNL
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 16:33
quote:
MAX3400 schreef op donderdag 21 mei 2015 @ 07:46:
[...]

Mooi bakkie; zit zo te zien nog goed in de lak ook. Je kan met de CZT nog best het e.e.a. tunen om wat meer vermogen eruit te halen. Niet alles zal in dit topic staan maar er is een trouwe schare rijders op internet te vinden.

* MAX3400 misschien Mitsubishi af dit jaar; gaat de Evo X eruit ;(
Het is geen CZT, maar een CZ3 met een 1.5 16V met 109PK. Helaas geen turbo dus, dus zoveel valt er niet te tunen.

Niet de moeite waard om te vermelden ^__^


  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

quote:
ScorpionNL schreef op donderdag 21 mei 2015 @ 10:31:
[...]


Het is geen CZT, maar een CZ3 met een 1.5 16V met 109PK. Helaas geen turbo dus, dus zoveel valt er niet te tunen.
Ik moet leren lezen op vroege tijdstippen... |:( En ja, helaas ga je daar iets minder vermogen uit persen...

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

Ik overweeg mijn Colt CZT uit 2007 te verkopen voor iets zuinigers, mogelijk heeft een tweaker interesse? :)

Linkje: http://www.mitsubishi-own...rum/index.php/topic,10139

Er staat 112000 op de teller, hij is rood met o.a. leren bekleding, stoelverwarming en afneembare trekhaak. Rijdt heerlijk maar ik heb een te zware voet voor deze auto (gemiddeld 1l/11km) :(

Vraagprijs is 6500, uiteraard bespreekbaar.

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

quote:
Blue_Entharion schreef op donderdag 21 mei 2015 @ 12:21:
Ik overweeg mijn Colt CZT uit 2007 te verkopen voor iets zuinigers, mogelijk heeft een tweaker interesse? :)
Nog zuiniger? Een MIEV?

Als we dan toch adverteren: Evo X '08 zwart - 2e eigenaar 250K gelopen - perfecte staat - prijs op aanvraag

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
Blue_Entharion schreef op donderdag 21 mei 2015 @ 12:21:
Ik overweeg mijn Colt CZT uit 2007 te verkopen voor iets zuinigers, mogelijk heeft een tweaker interesse? :)

Linkje: http://www.mitsubishi-own...rum/index.php/topic,10139

Er staat 112000 op de teller, hij is rood met o.a. leren bekleding, stoelverwarming en afneembare trekhaak. Rijdt heerlijk maar ik heb een te zware voet voor deze auto (gemiddeld 1l/11km) :(

Vraagprijs is 6500, uiteraard bespreekbaar.
Als t nu een 1.3 was had ik interesse gehad, maar dan had jij 'm niet verkocht gok ik :+

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

quote:
GoldenSample schreef op donderdag 21 mei 2015 @ 12:36:
[...]

Als t nu een 1.3 was had ik interesse gehad, maar dan had jij 'm niet verkocht gok ik :+
Nee dan had ik dit probleem niet gehad hehe.
quote:
MAX3400 schreef op donderdag 21 mei 2015 @ 12:26:
[...]

Nog zuiniger? Een MIEV?

Als we dan toch adverteren: Evo X '08 zwart - 2e eigenaar 250K gelopen - perfecte staat - prijs op aanvraag
Zuinig is ie niet hoor, 160pk heeft ie :)

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

Schaamteloze crosspost...

Ik heb dus een Evo X. Deze is sinds de aanschaf door de vorige eigenaar goed onderhouden. Ik ben nu 2.5 jaar de eigenaar van deze auto en heb er nooit problemen mee gehad. Onder garantie is de AYC-pomp vervangen en is er ook een nieuwe aandrijfketting gemonteerd. Het onderhoud, sinds februari 2013 is gebeurd bij MD-Performance en bij Mebu (laatstgenoemde is een Ford/rally garage) altijd volgens het extreme boekje van Mitsubishi dus elke 8000km olie en filters, heb al 2x remvloeistof laten vervangen, 4x de bougies, een set nieuwe remschijven en blokken, schokdempers van een FQ-400 laten monteren, versnellingsbak versterkt, Magnaflow uitlaat en een set Rota T2R's.

Recentelijk een mooi deukje in de deur (moet nog gerepareerd) maar de auto begint richting de 250.000km te gaan. En dit is toch een beetje mijn zorg aan het worden; mogelijk overbezorgd maar mogelijk kan het ook het eind van een Evo X leven betekenen. Het deukje zal me wat; wordt voor een paar honderd Euro weer helemaal strakgetrokken en gespoten. Maar wat kan ik verwachten de komende, zeg, 100.000km aan mogelijke issues?

- mogelijk de aandrijfketting
- speling in de ophanging
- iets met de cylinders of turbo

Ja, het is handig om de auto op de brug te zetten en helemaal te laten controleren. Heb ik nog geen tijd voor gehad maar is altijd handig om even te laten doen. Het enige wat ik in mijn hoofd heb om eventueel te laten doen, is het volgende

- Whiteline of SuperPro set monteren op alle 4 de ophangpunten
- motor reviseren (koppakking, cylinders, krukas)
- turbo revisie?

Mijn budget voor eventueel vlekkeloos rijplezier is rond de 4000 Euro. Wel een flink bedrag; zeker als ik zelf ongeveer kan bedenken dat ik op de huidige markt mogelijk minder dan 17.5K kan krijgen bij verkoop van de auto.

Zit dus in een enorme split: ga ik 'm nog naar de chirurg brengen (welke? ??? ) en er enkele duizenden Euro's tegenaan gooien zodat er nog 2 jaar mee gereden kan worden? Of moet ik de auto op de markt gooien, mijn verlies nemen op basis van kilometerstand en overstappen naar een ander merk/type (zoals een S4 en dan doortunen naar 450 paardjes)?

Suggesties, ideeen & argumenten hoogst gewaardeerd. Sowieso wat jij denkt wat belangrijker is aan een X om te na te lopen. Maar ook ideeen of het anders/goedkoper kan. Of wie in staat is de auto van A tot Z na te lopen en te repareren (maximale tijd 9 werkdagen totaal). Maar ook argumenten om de auto wel te verkopen of tegen welke prijs etc zijn uitermate welkom.

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20-09 21:39

Joopieboy

Petrolhead

Parkeerdeukje, paar honderd euro? Of is het echt een 'deuk deuk'. Anders lekker spotrepair voor een paar tientjes. :)

En als het blok goed onderhouden is, compressie is goed, dan zou daar geen problemen in mogen komen, dat blijft wel draaien. Zaken zoals een turbo kunnen wel eens slijten maar een revisieturbo met montage is ook niet het eind van de wereld. Aandrijfketting heb ik even geen idee van de levensduur, maar ketting is vaak redelijk bulletproof (2-3 ton oid bij dit soort type auto's) maar in het geval van een multiriem moet je wel even rekening houden ermee ja.

Aandrijflijn zul je wel speling in kunnen krijgen, zelfde als ophanging, schokbekers en dat soort zaken. Maar als je ziet of merkt dat er wat aankomt lekker dan laten vervangen maar je weet dat dat eraan kan komen.

Koppeling is ook iets wat bij zo een stand gebeuren kan, maar ook daarbij is verwachten en zelf weet je dat het beste ook qua rijstijl wat en hoeveel die te lijden heeft gehad.

Ik vind er echt zinloos geld tegenaan gooien om maar een goed gevoel te hebben bullshit. Vertrouwen hebben in je garage, zeker zo een rallyeshop. Die heeft zeker te weten auto's van een 10dkm staan die best wel te vergelijken zijn met auto's die 2 ton gelopen hebben qua slijtage en behandeling... Die weten echt wel waar ze op moeten letten, je kan ze eens een checklist laten maken met wat hun denken eraan zit te komen.

Belangrijkste vind ik, ben je nog gek op je auto? Want met 250dkm krijg je er toch geen super prijs meer voor en is het meer voor je eigen. Lekker mee rijden en genieten en gewoon wat geld achter de hand houden mochten er stukken komen. Kans is wel wat groter maar met zo een garage hoeft dat totaal geen problemen te zijn.

  • Jism
  • Registratie: juni 2002
  • Niet online
kreeg een dm of ik een oordeel vellen kon op die auto :>

250k is een km-stand waar je je eigen niet zoveel zorgen over hoeft te maken. Het is niet alsof na 300k de auto er ineens mee ophoudt. Maar wel een stand dat alles een keer aan vervanging toe kan worden als de auto ouder dan 10 a 15 jaar is. In het algemeen zal je veel dingen voor je kiezen gaan krijgen als de leeftijd tegen gaat zitten waaronder:

- Rubbers, draagarmen, v-snaren of riemen
- turbo(s), lifespan is net 60 tot 120k per turbo afhankelijk hoe je ermee omgaat
- ophanging, steunen, mogelijk roestvorming, steenslag enz
- motorisch zoals compressie inderdaad, meten is weten

Belangrijker is het hebben van de onderhoudshistorie, en vooral ervaringen van andere gebruikers over die auto specifiek op het internet lezen.

Ik rij zelf een Audi RS4 die meer dan 15 jaar oud is. Opzich motorisch loopt ie heel fijn, maar het is precies zo'n leeftijd dat alles een keer falen gaat, uitgedroogd is of aan vervanging toe is. Dat kunnen dure reparaties zijn (11k sinds aanschaf auto :X ) maar kan je er wel veel plezier van hebben.

Wil je dus een snelle auto, relatief onderhoudsvrij? Dan moet je voor een jonger voertuig gaan, iets meer budget, en zekerheid dat de auto ook onderhoud heeft gehad. Niet kopen van iemand met een basis salaris die mogelijk hier en daar zit te besparen, maar het liefst van iemand met een goed salaris, en ook budget die de auto onderhouden kan.

Reparaties kunnen je leegzuigen, ook bij eenmanszaak-garages. Als het gaat om motorrevisie dan zit je met kosten tussen de 5k en 15k voor revisie. Soms is het goedkoper om via duitsland, een gebruikte motor aan te schaffen. Kost net 3500 en met inbouw hoogstens 5000. Als je dat geld niet hebt of niet besteden wilt, rij dan ook geen oudere auto.

* Jism's 50 cent

M'n magische bol werken.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

quote:
Joopieboy schreef op zaterdag 11 juli 2015 @ 10:32:
Parkeerdeukje, paar honderd euro? Of is het echt een 'deuk deuk'. Anders lekker spotrepair voor een paar tientjes. :)
Rechterzijde zitten 3 van die kleine putjes; dat is inderdaad klein werk maar dan laat ik meteen even uitspuiten met een beeetje lak dus ik vermoed dat 250 Euro een budget is waarmee het af is; geen halszaak.
quote:
En als het blok goed onderhouden is, compressie is goed, dan zou daar geen problemen in mogen komen, dat blijft wel draaien. Zaken zoals een turbo kunnen wel eens slijten maar een revisieturbo met montage is ook niet het eind van de wereld. Aandrijfketting heb ik even geen idee van de levensduur, maar ketting is vaak redelijk bulletproof (2-3 ton oid bij dit soort type auto's) maar in het geval van een multiriem moet je wel even rekening houden ermee ja.
Er zat een oude ketting in en die stond bekend om de speling. Er zit nu dik een jaar een nieuw model ketting in die speciaal ontwikkeld is door Mitsi naar aanleiding van wat klachten. Op zich zijn die onderdelen ook niet duur (grofweg 800 Euro) maar montage duurt rustig een dag dus kassa op de loonkosten. Ben niet bang dat 'ie het snel laat afweten; hij kan in ieder geval niet zomaar uit elkaar vallen want bij xx mm speling, gaat de boordcomputer ook roepen.
quote:
Aandrijflijn zul je wel speling in kunnen krijgen, zelfde als ophanging, schokbekers en dat soort zaken. Maar als je ziet of merkt dat er wat aankomt lekker dan laten vervangen maar je weet dat dat eraan kan komen. Koppeling is ook iets wat bij zo een stand gebeuren kan, maar ook daarbij is verwachten en zelf weet je dat het beste ook qua rijstijl wat en hoeveel die te lijden heeft gehad.
De shocks zijn tweedehands van een andere Evo maar hebben bewijsbaar nu minder dan 75k gelopen. Koppeling is wel een aandachtspuntje; die zit er nog af fabriek in, heb nooit slip gehad maar allicht dat iemand die even kan demonteren en naar de loopvlakken kijken.
quote:
Ik vind er echt zinloos geld tegenaan gooien om maar een goed gevoel te hebben bullshit. Vertrouwen hebben in je garage, zeker zo een rallyeshop. Die heeft zeker te weten auto's van een 10dkm staan die best wel te vergelijken zijn met auto's die 2 ton gelopen hebben qua slijtage en behandeling... Die weten echt wel waar ze op moeten letten, je kan ze eens een checklist laten maken met wat hun denken eraan zit te komen.

Belangrijkste vind ik, ben je nog gek op je auto? Want met 250dkm krijg je er toch geen super prijs meer voor en is het meer voor je eigen. Lekker mee rijden en genieten en gewoon wat geld achter de hand houden mochten er stukken komen. Kans is wel wat groter maar met zo een garage hoeft dat totaal geen problemen te zijn.
Voel me nog steeds als een vis in het water in de auto; hij rijdt en trekt heerlijk en heb regelmatig een glimlach op mijn gezicht bij een stoplicht... O-) De mogelijke reden voor verkoop is dus een 2009/2010 S4 waarbij gewicht vergelijkbaar is maar er wel 150pk meer onder de kap komt te liggen. Ik ben iemand van de techniek dus AWD, betrouwbaar vermogen en een goede body. De Evo en de S4 zijn wat dat betreft, voor mij, bijna gelijk alleen de S4 komt met 150K minder op de teller voor de deur te staan.
quote:
Jism schreef op zaterdag 11 juli 2015 @ 18:37:
kreeg een dm of ik een oordeel vellen kon op die auto :>

250k is een km-stand waar je je eigen niet zoveel zorgen over hoeft te maken. Het is niet alsof na 300k de auto er ineens mee ophoudt. Maar wel een stand dat alles een keer aan vervanging toe kan worden als de auto ouder dan 10 a 15 jaar is. In het algemeen zal je veel dingen voor je kiezen gaan krijgen als de leeftijd tegen gaat zitten waaronder:

- Rubbers, draagarmen, v-snaren of riemen
- turbo(s), lifespan is net 60 tot 120k per turbo afhankelijk hoe je ermee omgaat
- ophanging, steunen, mogelijk roestvorming, steenslag enz
- motorisch zoals compressie inderdaad, meten is weten

Belangrijker is het hebben van de onderhoudshistorie, en vooral ervaringen van andere gebruikers over die auto specifiek op het internet lezen.
Ga zeker even achter de turbo aan; compressie van het blok moet wel goed komen (en makkelijk) maar inderdaad een gebruikte/revisie turbo opsnorren, kan geen kwaad om te weten wat het doet, moet en kost. Roest = 0, steenslag tjatja en de ophangingrubbers wilde ik toch eigenlijk wel gaan aanpakken.
quote:
Ik rij zelf een Audi RS4 die meer dan 15 jaar oud is. Opzich motorisch loopt ie heel fijn, maar het is precies zo'n leeftijd dat alles een keer falen gaat, uitgedroogd is of aan vervanging toe is. Dat kunnen dure reparaties zijn (11k sinds aanschaf auto :X ) maar kan je er wel veel plezier van hebben.

Wil je dus een snelle auto, relatief onderhoudsvrij? Dan moet je voor een jonger voertuig gaan, iets meer budget, en zekerheid dat de auto ook onderhoud heeft gehad. Niet kopen van iemand met een basis salaris die mogelijk hier en daar zit te besparen, maar het liefst van iemand met een goed salaris, en ook budget die de auto onderhouden kan.
Vandaar dat ik je vroeg even wat te roepen; een RS is wat dat betreft echt een draaikolk van geld als het goed fout gaat. Desondanks, 11K vind ik nog meevallen, zeker als je nu weet dat het goed is en gezien de leeftijd van de auto. Maar ik geloof niet dat we hier thuis echt op de centen beknibbelen; in 5 jaar tijd ge-upgrade van een Astra naar een Evo 8 naar een Evo X. En van een Corolla naar een Fiesta Sport naar een Fiesta ST. En alles in onderhoud bij dezelfde garage, alles volgens de boekjes alsmede extra's zoals dure/goede banden etc.
quote:
Reparaties kunnen je leegzuigen, ook bij eenmanszaak-garages. Als het gaat om motorrevisie dan zit je met kosten tussen de 5k en 15k voor revisie. Soms is het goedkoper om via duitsland, een gebruikte motor aan te schaffen. Kost net 3500 en met inbouw hoogstens 5000. Als je dat geld niet hebt of niet besteden wilt, rij dan ook geen oudere auto.

* Jism's 50 cent
Zal mijn oude contacten in Engeland eens bellen; weet dat in NL een crate-block ongeveer 4K is. Maar de bekendere tuners in de UK kunnen vaak al voor 2.5K een upgrade-block leveren van 2.0 of 2.2 liter met sterkere internals; ram er een goede turbo op en aangepaste ECU en 500pk is daarmee vaak snel gerealiseerd. Goed punt; moet ik dus achteraan.

Als ik zo zit te typen en wat prijzen in mijn hoofd zie; 500 pond voor de ophanging (SuperPro), 400 pond voor een turbo, 600 pond voor een nieuwe koppeling & vliegwiel en grofweg 2000 pond voor een nieuw blok. Ja, mijn budget moet misschien iets omhoog maar dan lijkt een zeer groot gedeelte van de auto weer alsof het maar 75K gelopen heeft.

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20-09 21:39

Joopieboy

Petrolhead

Koppeling 'even kijken' gaat hem niet worden, dat is zoveel werk met uitbouwen dan kun je bijna beter de boel direct vervangen...

Blok hoef je echt niet te vervangen voor het gevoel hoor. Gevoel zit hem in de rubbers en steunen, onderstel, aandrijving, sturing, etc.

Verder zie ik niet zo heel veel problemen en jij ook niet als ik dit zo goed lees. Kilometerstand zou ik mij niet zoveel aan storen, het is verder gewoon een gevoelskwestie... Je kan ook een S4 kopen met lage km stand die een zwaarder leven heeft gehad en waar ook ineens de turbo van ploft of de koppeling eruit ligt...

Nadeel van de S4 is ook de diefstalgevoeligheid, wat bij deze ietwat minder is.

Joopieboy wijzigde deze reactie 13-07-2015 10:02 (11%)


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

Komende week even wat afspraken gepland om de auto door te lichten.

- kleine beurt & compressie-test
- rollenbank-test

Heb verder al wat zit kijken en zelfs het blok opnieuw opbouwen incl turbo, komt op minder dan 2500 aan materiaal. Hopelijk dat de rollenbank me meer vertelt over wat er met het vermogen aan de hand is en dan ga ik vanaf daar verder. Sowieso zal het even een "uitstel-momentje" gaan worden; in september heb ik de auto een paar weken echt niet nodig; als ik voor die tijd weet wat er moet gaan gebeuren, hoop ik dat alles in die periode in 1x gedaan kan worden.
quote:
Joopieboy schreef op maandag 13 juli 2015 @ 10:02:

Nadeel van de S4 is ook de diefstalgevoeligheid, wat bij deze ietwat minder is.
Dat ben ik helemaal met je eens. En zowel verzekeringstechnisch als voor mijn eigen nachtrust, zijn mijn auto's altijd uitgerust met klasse 3 of hoger qua alarm. De vorige Evo had een start-onderbreker met pincode (niet intikken = stilvallen over 250m), de huidige Evo heeft o.a. een onderbreker op de sleutel alsmede een hellingshoek-sensor. Een Audi S-serie gaat minstens klasse 4 krijgen van me incl. tracking en wederom de pincode op de onderbreker.

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


  • Grrrrrene
  • Registratie: mei 2000
  • Niet online
Ik hoorde op het journaal wel dat het om auto's ging die alleen in Japan te krijgen zijn, hoewel ik me afvraag waarom je dat als autofabrikant alleen in Japan zou doen?

Imitation is the sincerest form of flattery


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
Zal hier m'n nieuwe auto ook even showen:

https://farm2.staticflickr.com/1451/25971991924_7939f35a11_z.jpg

https://farm2.staticflickr.com/1560/26511111801_eb0433c28a_z.jpg

https://farm2.staticflickr.com/1469/26577029825_34b564c8f5_z.jpg

O+

  • Michael Knight
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 28-09 16:17

Michael Knight

Moderator Consumentenelektronica

KITT, I need you buddy!

Ah, een nette Galant! Altijd leuk om te zien :) Alles een beetje oke bij de remmen en wielkasten?

(Zeldzame) retrogames en meer --> Aangeboden op V&A


  • Nemesizz
  • Registratie: september 2004
  • Laatst online: 15:29

Nemesizz

Untouchable

quote:
Batsgeit schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 17:10:
Zal hier m'n nieuwe auto ook even showen:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

O+
Mooie omgeving ;)

Ik had al zo'n vermoeden dat jij het was met die Galant.
Erg mooie wagen hoor, ziet er goed uit! 8)

MSI Z77 G43, Core i5 3470, CM Hyper 412s, 8GB Dual Channel, GeForce GTX 1070 8GB


  • Touchdomex
  • Registratie: april 2005
  • Nu online

Touchdomex

Thrash Panda

quote:
Grrrrrene schreef op woensdag 20 april 2016 @ 12:38:
Ik hoorde op het journaal wel dat het om auto's ging die alleen in Japan te krijgen zijn, hoewel ik me afvraag waarom je dat als autofabrikant alleen in Japan zou doen?
Van wat ik weet zijn het voornamelijk Kei-car's. Die zijn in principe alleen voor die markt.

_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' ~politiek incorrect~ _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
quote:
Michael Knight schreef op donderdag 28 april 2016 @ 15:28:
Ah, een nette Galant! Altijd leuk om te zien :) Alles een beetje oke bij de remmen en wielkasten?
Remmen doen het prima, wielkast links is helemaal roestvrij, rechts heeft ie al wel geroest maar dat is aangepakt door de vorige eigenaar :)
quote:
Nemesizz schreef op donderdag 28 april 2016 @ 16:00:
[...]


Mooie omgeving ;)

Ik had al zo'n vermoeden dat jij het was met die Galant.
Erg mooie wagen hoor, ziet er goed uit! 8)
Thanks :)

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • superwashandje
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 15:09

superwashandje

grofheid alom

Hoe zit het met de betrouwbaarheid/onderhoud van mitsubishis? Ik ben misschien in de markt om mijn 2013 polo op lpg in te ruilen voor een lancer 1.8l uit 2008 op lpg (vooral voor wat meer ruimte en kracht) maar ik kan er zo niet echt makkelijk te interpreteren cijfers van vinden. of het is oude data of het gaat om specifieke (andere) modellen.

Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.


  • HStyles
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 13:36

HStyles

Hbass

quote:
superwashandje schreef op maandag 02 mei 2016 @ 12:10:
Hoe zit het met de betrouwbaarheid/onderhoud van mitsubishis? Ik ben misschien in de markt om mijn 2013 polo op lpg in te ruilen voor een lancer 1.8l uit 2008 op lpg (vooral voor wat meer ruimte en kracht) maar ik kan er zo niet echt makkelijk te interpreteren cijfers van vinden. of het is oude data of het gaat om specifieke (andere) modellen.
Ik heb een 1.8 lancer uit 2008. niet op LPG maar benzine, dit zal je betrouwbaarheid alleen maar verkleinen denk ik
Gekocht met 58K op te teller en zit nu op 190K
Geen problemen ondervonden to zo ver, std onderhoud
Enige punt wat ik iritant vind is dat de vering een beetje kraakt, dit is blijkbaar bij veel mensen zo en schijnt geen effect te hebben op de werking, er is niets defect.
Verder veel wind geluid

Zhur > Exile > Roflcopter


  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
superwashandje schreef op maandag 02 mei 2016 @ 12:10:
Hoe zit het met de betrouwbaarheid/onderhoud van mitsubishis? Ik ben misschien in de markt om mijn 2013 polo op lpg in te ruilen voor een lancer 1.8l uit 2008 op lpg (vooral voor wat meer ruimte en kracht) maar ik kan er zo niet echt makkelijk te interpreteren cijfers van vinden. of het is oude data of het gaat om specifieke (andere) modellen.
Vergeleken met de meuk van VAG is de betrouwbaarheid een droom over het algemeen.

Prima auto's, blok kan alleen niet op LPG, daarvoor zijn enkel de oude 1.6 en 2 liter blokken geschikt zoals oa. In de oude (saaie) Lancer.

Mijn Colt (2007 175k km) vandaag ook weer zonder opmerkingen door de APK. :) zo hoort het.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Curva
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 17:00
Ik ben op zoek naar een vervanger voor mijn Peugoet 107 en heb een Mitsubishi Space Star op het oog, eigenlijk 2, de ene komt uit 2013 (55k) en de andere op 214 (28k). Nu ben ik eigenlijk op zoek naar mensen die deze auto hebben (of gehad hebben). Wat zijn jouw ervaringen? Rijdt de auto zuinig? Veel kosten met de beurt?

Clash of Clans: MiSSeR || PSN: Curvaa_


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • superwashandje
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 15:09

superwashandje

grofheid alom

quote:
GoldenSample schreef op woensdag 04 mei 2016 @ 18:23:
[...]

Vergeleken met de meuk van VAG is de betrouwbaarheid een droom over het algemeen.

Prima auto's, blok kan alleen niet op LPG, daarvoor zijn enkel de oude 1.6 en 2 liter blokken geschikt zoals oa. In de oude (saaie) Lancer.

Mijn Colt (2007 175k km) vandaag ook weer zonder opmerkingen door de APK. :) zo hoort het.
thanks, ik zie je bericht nu pas :P
Hoezo kan het blok niet op LPG? ik heb een testritje gemaakt en hij reed toch echt op LPG :P waarom zou de 1.8 niet kunnen?

Mijn grootste probleem ermee was echter de te grote LPG tank achterin waardoor bijna de hele kofferbak nutteloos werd :)

Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
superwashandje schreef op maandag 23 mei 2016 @ 13:32:
[...]

thanks, ik zie je bericht nu pas :P
Hoezo kan het blok niet op LPG? ik heb een testritje gemaakt en hij reed toch echt op LPG :P waarom zou de 1.8 niet kunnen?

Mijn grootste probleem ermee was echter de te grote LPG tank achterin waardoor bijna de hele kofferbak nutteloos werd :)
Klepzittingen kunnen er niet tegen, met een flashlube systeem (of vergelijkbaar) kun je het wel wat rekken maar vroeg of laat raken je kleppen uitgesteld. Dan moet je de kop laten reviseren en de klepzittingen laten harden. Dan ia het wel goed.

Dat ze wel omgebouwd worden zegt Helaas niets, Ford Fiesta 1.4 en Mazda 2 tjes zijn zelfs door dealers met LPG geleverd. Een ramp is het echter gezien je kleppen blijft stellen (en dat is bij veel moderne 16kleppers met dubbele bovenliggende nokas best nog wel even werk vergeleken met veel oudere 8 kleppertjes) en na 100 a 150k zijn de cilinderkopjes toe aan een revisie.

De oude 1.6 en 2.0 (4g63) blokken hadden vanuit de fabriek hardere klepzittingen (en hydraulische klepstoters zodat je nooit hoeft bij te stellen). Deze gaan wel 3 ton mee zonder problemen.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • superwashandje
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 15:09

superwashandje

grofheid alom

quote:
GoldenSample schreef op maandag 23 mei 2016 @ 17:19:
[...]

Klepzittingen kunnen er niet tegen, met een flashlube systeem (of vergelijkbaar) kun je het wel wat rekken maar vroeg of laat raken je kleppen uitgesteld. Dan moet je de kop laten reviseren en de klepzittingen laten harden. Dan ia het wel goed.

Dat ze wel omgebouwd worden zegt Helaas niets, Ford Fiesta 1.4 en Mazda 2 tjes zijn zelfs door dealers met LPG geleverd. Een ramp is het echter gezien je kleppen blijft stellen (en dat is bij veel moderne 16kleppers met dubbele bovenliggende nokas best nog wel even werk vergeleken met veel oudere 8 kleppertjes) en na 100 a 150k zijn de cilinderkopjes toe aan een revisie.

De oude 1.6 en 2.0 (4g63) blokken hadden vanuit de fabriek hardere klepzittingen (en hydraulische klepstoters zodat je nooit hoeft bij te stellen). Deze gaan wel 3 ton mee zonder problemen.
Ok thanks, goed om te weten :)
is dit LPG kennis btw? of mitsubishi kennis? Heb er zelf weinig verstand van namelijk en ben nog steeds op zoek naar een goede vervanging :P

Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
superwashandje schreef op maandag 23 mei 2016 @ 19:33:
[...]

Ok thanks, goed om te weten :)
is dit LPG kennis btw? of mitsubishi kennis? Heb er zelf weinig verstand van namelijk en ben nog steeds op zoek naar een goede vervanging :P
Combinatie.

Aantal relatief nieuwe auto's dat nog wel knap langdurig op LPG kan lopen (zonder aanpassingen aan de cilinderkop) is echter vrijwel nihil tegenwoordig.

Zie daar de reden dat ik een Colt op benzine gekocht heb.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • superwashandje
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 15:09

superwashandje

grofheid alom

hmm, "probleem" is nu alleen dat ik graag iets groters en sterkers wil hebben dan mijn polotje (met natuurlijk zo laag mogelijke kosten :P) nu ik elke dag 170 km moet rijden. een auto op LPG leek me ideaal gezien de in principe lage kosten.

Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • MAX3400
  • Registratie: mei 2003
  • Laatst online: 26-09 22:13

MAX3400

XBL: OctagonQontrol

quote:
superwashandje schreef op maandag 23 mei 2016 @ 21:18:
hmm, "probleem" is nu alleen dat ik graag iets groters en sterkers wil hebben dan mijn polotje (met natuurlijk zo laag mogelijke kosten :P) nu ik elke dag 170 km moet rijden. een auto op LPG leek me ideaal gezien de in principe lage kosten.
Als je grofweg 60K/jaar rijdt, weet ik niet of LPG wel "the way to go" is. Gezien het gedrag van een benzinemotor, zal je met LPG nog wel redelijk moeten trappen wil je lekker vlot met het verkeer mee kunnen komen. Maar ja, dat zeg ik; die nogal grof met de Evo's omging en al jaren 300pk+ onder de rechtervoet heeft zitten.

Ik denk, maar dat is mijn mening, dat je over die afstanden en het verschil in prijs vs. verbruik, mogelijk zelfs beter een diesel kan zoeken. Er is ook een Lancer 1.8 Diesel; bakken meer trekkracht, op papier zelfs sneller dan de benzine, loopt 2 liter per 100km zuiniger dan de benzine maar kost je ongeveer 160Euro meer wegenbelasting per kwartaal. Iets zegt me dat je meer plezier van de diesel gaat hebben dan van de LPG.


On-topic'er; zeker voor de Mitsi-rijders die mij op GoT niet achtervolgen; heb mijn Evo X in januari verkocht en rij sinds februari naar alle tevredenheid een youngtimer A6 3.0 Quattro dus hang nu meer uit in Het grote Audi topic - Deel 5

Add and message me on XBL for FM6 & FH3: OctagonQontrol


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • superwashandje
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 15:09

superwashandje

grofheid alom

ja ik ben me ondertussen ook al wat meer op diesel aan het orienteren inderdaad. het verbruik van de sterkere autos daar lijkt me alleen nogal tegenvallen. thanks anyway. ik kijk rustig nog even door :)

Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
MAX3400 schreef op maandag 23 mei 2016 @ 21:27:
[...]

Als je grofweg 60K/jaar rijdt, weet ik niet of LPG wel "the way to go" is. Gezien het gedrag van een benzinemotor, zal je met LPG nog wel redelijk moeten trappen wil je lekker vlot met het verkeer mee kunnen komen. Maar ja, dat zeg ik; die nogal grof met de Evo's omging en al jaren 300pk+ onder de rechtervoet heeft zitten.

Ik denk, maar dat is mijn mening, dat je over die afstanden en het verschil in prijs vs. verbruik, mogelijk zelfs beter een diesel kan zoeken. Er is ook een Lancer 1.8 Diesel; bakken meer trekkracht, op papier zelfs sneller dan de benzine, loopt 2 liter per 100km zuiniger dan de benzine maar kost je ongeveer 160Euro meer wegenbelasting per kwartaal. Iets zegt me dat je meer plezier van de diesel gaat hebben dan van de LPG.


On-topic'er; zeker voor de Mitsi-rijders die mij op GoT niet achtervolgen; heb mijn Evo X in januari verkocht en rij sinds februari naar alle tevredenheid een youngtimer A6 3.0 Quattro dus hang nu meer uit in Het grote Audi topic - Deel 5
Mwah als je een betrouwbare benzine weet te vinden is het veel goedkoper dan een diesel. Qua schakellui rijden is een Diesel vaak wel wat vergefelijker, echter als juist weer een beetje door wilt rijden op een andere plek dan de linkerbaan van de snelweg zit je veelal met een benzine toch rianter.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • superwashandje
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 15:09

superwashandje

grofheid alom

en ziehier het probleem als je er zelf (relatief) weinig verstand van hebt. iedereen raad je iets anders aan, wie moet je dan geloven? en wat is wel/niet betrouwbaar?
thanks voor jullie mening iig ik zal dit topic niet langer kapen :P

Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
superwashandje schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 10:41:
en ziehier het probleem als je er zelf (relatief) weinig verstand van hebt. iedereen raad je iets anders aan, wie moet je dan geloven? en wat is wel/niet betrouwbaar?
thanks voor jullie mening iig ik zal dit topic niet langer kapen :P
Mwah deel is gewoon persoonlijke voorkeur (vind zelf het turbo-gat van sommige diesels + niet even door kunnen trekken als het nodig is vervelender dan het wat optionelere terugschakelen). Dat veel auto's die er niet tegen kunnen op LPG rijden is gewoon onwetendheid.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
quote:
MAX3400 schreef op maandag 23 mei 2016 @ 21:27:
[...]

Als je grofweg 60K/jaar rijdt, weet ik niet of LPG wel "the way to go" is. Gezien het gedrag van een benzinemotor, zal je met LPG nog wel redelijk moeten trappen wil je lekker vlot met het verkeer mee kunnen komen. Maar ja, dat zeg ik; die nogal grof met de Evo's omging en al jaren 300pk+ onder de rechtervoet heeft zitten.
Ligt natuurlijk ook een beetje aan de benzinemotor, met mijn 2.0 met 136pk hoef ik echt niet te trappen om met het verkeer mee te komen. Nu heb ik ook een Vaille LPI installatie, waarmee je in principe geen vermogensverlies heb.

Met m'n vorige auto (Golf 1.4 75pk op LPG) was het inderdaad wel altijd flink trappen :+

Het grootste nadeel van LPG blijft de beperkte actieradius (350km in mijn geval) en dat je altijd bij een bemand tankstation moet tanken.

  • sssensss
  • Registratie: oktober 2003
  • Niet online
Ik heb sinds vorige week een Colt CZ5 1.3 edition two uit 2010.
Wat een fijn karretje.

Heb het boekje al doorgenomen, maar ik kan niet vinden hoe je de dashboardverlichting kunt instellen. Het lijkt er niet op te zitten, klopt dat?

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
sssensss schreef op dinsdag 28 juni 2016 @ 22:57:
Ik heb sinds vorige week een Colt CZ5 1.3 edition two uit 2010.
Wat een fijn karretje.

Heb het boekje al doorgenomen, maar ik kan niet vinden hoe je de dashboardverlichting kunt instellen. Het lijkt er niet op te zitten, klopt dat?
Op de Facelift zit het iig niet.
Op de pré-facelift zit het igg niet.

GoldenSample wijzigde deze reactie 01-07-2016 00:38 (5%)
Reden: woord pré vergeten/weggevallen

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • sssensss
  • Registratie: oktober 2003
  • Niet online
Met het facelift model bedoel je het laatste Colt model welke ik heb?

  • Blue_Entharion
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-09 10:55

Blue_Entharion

Lasercannoneer

quote:
sssensss schreef op woensdag 29 juni 2016 @ 09:30:
Met het facelift model bedoel je het laatste Colt model welke ik heb?
Het facelift model is sinds 2008 verkocht en heeft de "Jet fighter" neus, dus als dat m is is het de facelift.

Bwaaahhhhhh - Chewbacca


  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
sssensss schreef op woensdag 29 juni 2016 @ 09:30:
Met het facelift model bedoel je het laatste Colt model welke ik heb?
Heb het verkeerd gezegd, op de Pré facelift dus ZONDER de 'jetfighter neus' zit het niet. (dus het zelfde model als dat jij hebt maar voor dat het model grondig 'opgefrist werd') Het kan zijn dat het later is toegevoegd, kans is echter niet enorm groot.

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
* Batsgeit neemt een schop

KICK

Schaamteloze crosspost van het SJAT:

Zo, even flink bezig geweest de laatste tijd. Met de hulp van een medetweaker (nogmaals bedankt Romke!) van dit:

https://c1.staticflickr.com/8/7532/29277558992_0a6dc25767_c.jpg

naar dit:

https://c1.staticflickr.com/8/7787/29281356272_017f73b2cd_c.jpg
https://c6.staticflickr.com/9/8469/29388966365_c88e196f3e_c.jpg
https://c3.staticflickr.com/9/8151/29355369186_0827042952_c.jpg
https://c4.staticflickr.com/9/8488/29389624555_188ca5980b_c.jpg

* Batsgeit is blij

  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20-09 21:39

Joopieboy

Petrolhead

Dat is een hele mooie upgrade, feli! :)

  • FatalZero
  • Registratie: december 2004
  • Laatst online: 28-09 22:45
Deftige upgrade! Zo'n 8G is echt heel fijn!
Met zo'n mooi interieur is een Nardi stuur geen goed idee?
En een HC tellerunit is echt heel erg gaaf!

Ik heb zelf een 6G GTi gereden. Lang forumlid bij Galantfans geweest :)

Internationaal Business Intelligence Consultant


  • cem.
  • Registratie: december 2010
  • Laatst online: 17-09 21:40
Mitsubishi Colt CZ5 uit 2007 heb je midden in de dashboard klok, temperatuurmeter. Ik hoor vandaar steeds irritante geluid piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip hoe krijg ik die weg? Als ik zekering van radio uit haal dan gaat het geluid wel weg maar dan werkt de radio en dashboard en temperatuurmeter niet meer, is gewoon zwart, staat gewoon uit, hoe kan ik deze probleem oplossen?

Met vriendelijke groeten cem.

  • frickY
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 28-09 16:35
quote:
sssensss schreef op dinsdag 28 juni 2016 @ 22:57:
Heb het boekje al doorgenomen, maar ik kan niet vinden hoe je de dashboardverlichting kunt instellen. Het lijkt er niet op te zitten, klopt dat?
Bedoel je dimmen?
In mijn CZ5 door aan het knopje van de kilometerstand-reset te draaien

  • GoldenSample
  • Registratie: januari 2005
  • Niet online

GoldenSample

Huub, Huub, Barbatruc!

quote:
cem. schreef op zaterdag 17 september 2016 @ 19:22:
Mitsubishi Colt CZ5 uit 2007 heb je midden in de dashboard klok, temperatuurmeter. Ik hoor vandaar steeds irritante geluid piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip hoe krijg ik die weg? Als ik zekering van radio uit haal dan gaat het geluid wel weg maar dan werkt de radio en dashboard en temperatuurmeter niet meer, is gewoon zwart, staat gewoon uit, hoe kan ik deze probleem oplossen?

Met vriendelijke groeten cem.
Is het de gordelverklikker? Brand er een lampje (koelwater temperatuur bijvoorbeeld?)

Nog oude Videobanden of cassettes over? Stuur me een DM!


  • cem.
  • Registratie: december 2010
  • Laatst online: 17-09 21:40
quote:
GoldenSample schreef op zaterdag 17 september 2016 @ 21:11:
[...]

Is het de gordelverklikker? Brand er een lampje (koelwater temperatuur bijvoorbeeld?)
Ik hoor kortsluiting sound dus geen normale sound als gordel geluidje, komt uit dashboard klok en temperatuurmeter. Kijk op de foto aub. Midden console je hebt daar klok en temperatuurmeter.

http://media.autoweek.nl/m/m1dyx01bbosn_600.jpg

  • sssensss
  • Registratie: oktober 2003
  • Niet online
Net even geprobeerd, maar dat knopje kan ik bij mijn auto niet niet links of rechtsom draaien, alleen indrukken om de dagteller op 0 te zetten.
Heb jij het nieuwste model Colt of het model daarvoor vanaf 2004?
quote:
frickY schreef op zaterdag 17 september 2016 @ 20:51:
[...]

Bedoel je dimmen?
In mijn CZ3 door aan het knopje van de kilometerstand-reset te draaien

  • frickY
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 28-09 16:35
Het eerste model (2004/2012)
Bij mij draait hij ongeveer 180 graden. Blijkbaar is die optie vervallen. Zonde.

Bij mij is kort indrukken wisselen tussen dagteller A en B. En lang indrukken de weergegeven dagteller resetten naar 0.

frickY wijzigde deze reactie 18-09-2016 17:52 (57%)


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14:19
quote:
FatalZero schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 09:13:
Deftige upgrade! Zo'n 8G is echt heel fijn!
Met zo'n mooi interieur is een Nardi stuur geen goed idee?
En een HC tellerunit is echt heel erg gaaf!

Ik heb zelf een 6G GTi gereden. Lang forumlid bij Galantfans geweest :)
Nardi stuur is inderdaad nog een punt op mijn lijstje, maar ik wil 'm dan zonder het hout. Die zie je helaas niet zoveel :P Zelfde geldt voor de HC unit, voor de V6 prima te vinden maar voor een 4 cilinder een stuk lastiger.
Pagina: 1 ... 6 7 8 Laatste


Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True