Nou ja, netjes aangkondigd? Check pagina 7 eens
:strip_icc():strip_exif()/u/176887/crop632c25995af8b.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32232/laupro60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87691/avatar_alex.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/31171/av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
Meh, mijn kantoor is daar al een half jaar weg, kan ik geen blik meer werpen
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
/u/38781/crop5ca5bba009f2d.png?f=community)
En een SLT-4 doet morgen een ritje Ut-Asd-Hlm v.v. ter gelegenheid van de boekenweek. Deze trein zal niet stoppen op de tussengelegen stations.
Nederlands is makkelijker als je denkt.
:strip_icc():strip_exif()/u/106218/wc-backbone.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87639/FietsBord.jpg?f=community)
Misschien ook als onderdeel van dit ontwerp: Maastricht-Brussel Express 
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
Verwijderd
:
Busje komt zoWaren dit nou afdankertjes, of hagelnieuwe bussen ex-Veolia-bussen naar Slowakije dus..
:
Dat ze dit afdanken zeg? Het lijken mij gewoon lagevloerbussen, dus waarom dat niet meer voldoet
Dat zijn stadsbussen van VanHool, type AG300. Maar die zien me er nog niet af uit (niet gespoten in bedrijfskleurtjes). Als je wat foto's wilt van zo'n bussen moet je het maar zeggen, ben wel geen super fotograaf:
Redelijk nieuwe Van Hool's idd, overbodig na ingang concessie een tijd terug.
Met dank aan de motivatie n.a.v.'s Alex's plaatje en zonder gebruik van een ladder:
[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 15-03-2009 01:53 ]
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Eh, wat daar staat
is dus compleet bullshit he? Ik ga er even van uit dat dat "stuk spoor waar voorheen alleen een boemeltrein gebruik van maakte" het traject Maastricht-Visé-Luik is, en daar rijdt de MBE ook geen 200, maar netjes 120 zoals de stopper ook.
De MBE rijdt vanaf Luik verder via de HSL naar Leuven, en daar rijdt hij 200. Maar daar rijdt ook weer geen klassiek tweetje.
Verder, wat er staat over die 3000V tot Maastricht, dat betwijfel ik ook ten zeerste. Ik heb er niets van opgevangen dat de spanningsscheiding bij Gronsveld is verplaatst.
Zo zie je maar weer, het woord "technisch" in je naam is geen garantie voor zinnige stukjes.
Signatures zijn voor boomers.
Er is ook niks verplaatst; kwatsjartikel dit.
Het zijn gebruikte bussen; de bestickering is verwijderd vóór de verkoop. Alleen de 9292OV-stickers op de achterruit zaten er nog op.:
Dat zijn stadsbussen van VanHool, type AG300. Maar die zien me er nog niet af uit (niet gespoten in bedrijfskleurtjes). Als je wat foto's wilt van zo'n bussen moet je het maar zeggen, ben wel geen super fotograaf
[ Voor 41% gewijzigd door Luke! op 15-03-2009 11:37 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Wie zegt dat ze afgedankt zijn? Ze worden verkocht, waarschijnlijk met het doel ze elders gewoon te gaan gebruiken.
Afgedankt is als ze bij de sloper terecht komen
Afgedankt is als ze bij de sloper terecht komen
Virussen? Scan ze hier!
Mja, ik had al zo mijn twijfels bij dat artikel. Ik schreef niet voor niets 'als'
We are shaping the future
Verwijderd
Het zijn nieuwe, als jij een autobus op het internet vind die te koop staat zal ik je geloven. VanHool bouwt 5000 bussen per jaar ,die exporteren enorm veel en ver wat je het best per trein doet.:
Wie zegt dat ze afgedankt zijn? Ze worden verkocht, waarschijnlijk met het doel ze elders gewoon te gaan gebruiken.
Afgedankt is als ze bij de sloper terecht komen
Al spring je hoog en laag en maak je tussendoor poppenkast: de bussen zijn verkocht aan Veolia Transport Nitra nadat ze hier niet meer gebruikt werden na een nieuwe concessieverlening. Het zijn dus tweedehands bussen. Het betreffen dertien bussen uit de nummerreeks 831 t/m 850 van Veolia Transport in Nederland. Gegeven dit en dit kan deze flauwekul dus direct stoppen.
En Van Hool exporteert van hieruit niks per trein, om die onzin ook maar uit de wereld te helpen.
[ Voor 66% gewijzigd door Luke! op 15-03-2009 21:28 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Dat gaat nog wel drie jaar duren voor een andere fabrikant ze klaar heeft
Misschien gaan ze dan toch VIRM ombouwen voor 200 km/h
[ Voor 26% gewijzigd door Hooglander1 op 16-03-2009 08:38 ]
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Dus er is een tekort aan treinen, maar dit tekort is beschadigd geraakt?
Bron: Prorail
Net ook een meid in de trein, die naar Nijmegen moet. Ze was met een vriendin aan het bellen, en die vriendin zei dat er geen treinen naar Nijmegen reden door een aanrijding tussen Breda en Etten-Leur.
Ik heb 't even nagezocht, maar er stond niks over vermeld... en ik heb haar ook maar even uitgelegd dat NS in zo'n situatie gewoon pendelt tussen de overgebleven stations, en dat ze er echt wel komt. Meid helemaal blij
@AnsaldoBreda: ik had het al gelezen, en ik ben heel erg benieuwd naar hoe het afloopt. Hopelijk houdt DSB zich aan zijn woord, hoe jammer dat ook is voor AB en haar medewerkers, en voor HSA.
Ik heb al zoveel gehoord over problemen met die IC4 (dieseldampen in de passagiersruimte, iemand?) en de V250, ik gun het ze gewoon niet meer. Ik zou nog liever met 200 km/h met VIRM over die HSL-Zuid sporen dan met zo'n kruimeldief.
Hopelijk is er een andere fabrikant die snel in kan springen, mocht AB omvallen. Siemens wil vast wel wat Velaro's verkopen, of misschien is het een mooie kans om Venturio in de praktijk te brengen
We are shaping the future
:strip_exif()/u/116104/opteron64_logo_180x196.thumbnail2.gif?f=community){kind=logo}
Velaro's zou ik ook niet erg vinden over de HSL hoor, dat is feitelijk de opvolger van de ICE-3(M) en dat zit goed .
Over iets heel anders gesproken: de inzet van SLT in de serie 9800 (Den Haag Centraal - Utrecht Centraal) wordt vanaf vandaag uitgebreid: er rijdt niet meer 1 stel in zeer beperkte slagen maar er worden nu ook volledige omlopen gereden (met meerdere stellen?)
Bron: HC die ik vorige week sprak tijdens een SLT ritje en Somda van vandaag
Heb gisteren voor het eerst een ritje gemaakt in een Lint van Syntus (Gek genoeg nog nooit gedaan, ging nu van Lochem naar Zutphen) en voor het feit wat iedereen ervan vond (wat ze er slecht aan vonden) viel hij nog best wel mee. Dat ding schudt wel behoorlijk...
.Over iets heel anders gesproken: de inzet van SLT in de serie 9800 (Den Haag Centraal - Utrecht Centraal) wordt vanaf vandaag uitgebreid: er rijdt niet meer 1 stel in zeer beperkte slagen maar er worden nu ook volledige omlopen gereden (met meerdere stellen?)
Bron: HC die ik vorige week sprak tijdens een SLT ritje en Somda van vandaag
Heb gisteren voor het eerst een ritje gemaakt in een Lint van Syntus (Gek genoeg nog nooit gedaan, ging nu van Lochem naar Zutphen) en voor het feit wat iedereen ervan vond (wat ze er slecht aan vonden
) viel hij nog best wel mee. Dat ding schudt wel behoorlijk...
[ Voor 22% gewijzigd door SleutelMan op 16-03-2009 10:00 ]
:strip_exif()/u/77058/tick.gif?f=community)
Kben het met je eens. AB lijkt mij gewoon een onbetrouwbare partner voor NS-HighSpeed.. Van mij mogen ze ook wel een poosje met een zwik nieuwe VIRM's over de HSL gaan rijden. De belgen zullen wel weer gaan protesteren.. Volgens mij moet het mogelijk zijn om de order bij Bombardier voor een paar extra VIRM's nog wel door te drukken. Ze zijn er tenslotte nu ook nog steeds mee bezig
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
Ik ben niet goed genoeg op de hoogte van ATB en ERTMS om daar iets zinnigs over te kunnen zeggen, wat ik wel weet is dat ERTMS backwards-compatible is via een STM. Als men in VIRM dus een STM inbouwt waarmee men ATB kan gebruiken, en verder ook ERTMS kan gebruiken, zou het ideaal zijn. Iemand hier die wat meer afweet van ATB en ERTMS en hier iets zinnigs over weet te vertellen?
We are shaping the future
Denk je niet, dat als de deense koper van AB materiaal de handoek in de ring gooit, heel AB falliet is en wij zowiezo kunnen zwaaien naar ons materieel/investering
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
Dat denk ik zeker niet, als je ziet hoe nationalistisch Italië is onder Berlusconi denk ik dat je voor 99,9 procent zeker kan stellen dat er staatssteun danwel steun van een (door de staat gebacked) consortium gaat komen voor dat bedrijf, mocht het zover komen. Zie de "Alitalia-affaire". Of ze worden door een andere partij (Alstom, Bombardier etc) overgenomen.:
Denk je niet, dat als de deense koper van AB materiaal de handoek in de ring gooit, heel AB falliet is en wij zowiezo kunnen zwaaien naar ons materieel/investering
Los van de vraag óf AB wel failliet zal gaan daardoor. Ze hebben namelijk nog wel meer klanten dan de DSB: Zweden, Noorwegen, de VS, de UK, Turkije, Nederland, Marokko.
Een eventueel afketsen van de IC4 zal ongetwijfeld een klap zijn, maar om dan meteen een faillisement te voorspellen is wel enigszins voorbarig.
[ Voor 6% gewijzigd door wildhagen op 16-03-2009 17:26 ]
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
whehe gister mocht ik weer tussen harlingen haven en harlingen met de bus ivm de werkzaamheden tot medio 2010, dit keer hadden ze wel een lange bus. Vorige keer een klein bagger ding..."u gaat naar harlingen haven " "ik ben een trein" zij die kerel 
Kunnen ze nou echt niet een keer een snelbus/trein tussen harlingen haven en leeuwarden knallen...dit is echt bagger
" "ik ben een trein" zij die kerel Kunnen ze nou echt niet een keer een snelbus/trein tussen harlingen haven en leeuwarden knallen...dit is echt bagger
Asus Zenbook i7 256gb
Ik snapte 'm wel, er gaan geruchten dat morgen een V250 wordt afgeleverd. Een krat bier voor degene die morgen in dit topic de eerste foto post van de V250 post op Nederlandse bodem. Wel een locatie erbijzetten waar de foto is gemaakt, natuurlijk
We are shaping the future
W=F*s Arbeid is kracht maal afgelegde weg. Delen door tijd levert: Vermogen is kracht maal snelheid. P=F*v
Met 6 assen kan een VIRM meer kracht op de sporen kwijt (is wel nodig om een dubbeldekker in beweging te zetten), maar ze zitten snel aan maximale vermogen en het kan dan niet sneller.
Leuk om te zien dat een break met 2 bakken ietsje minder vermogen dan een VIRM heeft. De Belgen vonden de overkill motorisatie storend, dus we zetten in het midden een derde bak erbij.
Spanning is doorslaggevend voor de motorisatie van treinen en je weet in 1 keer waarom Nederlandse spoorwegen met een grote hoop beperkingen zit. De spanning veranderen is het moeilijkste dat je kan doen, compatibiliteit met bestaande treinen.
On-the-fly alle spanningen vreten kan technisch gezien met frequentieregelaars wel. Maar met grote stromen, hoge spanning en grote vermogens maakt het niet gemakkelijk. En elk procentje rendementverandering is nogal veel Watt aan verliezen.
3000V heeft ook zijn grenzen. Met 3000V kunnen we per definitie dubbel zoveel als met 1500V.
De keuze van de spanning was afhankelijk van het moment dat je spoorwegen wou elektrificeren. Nederland koos enkele jaren te vroeg zodat de toenmalige gelijkrichters slechts 1500V toeliet. België koos wat later en 3000V was toen beschikbaar.
Tja, je kan niet alles hebben. Aan onze kant hebben we de datalimieten.
Verwijderd
heb je die technische fiche van die reeks bussen gelezen? Daat staat namelijk op dat die bussen airco hebben die bussen op de trein hebben geen verdamper/condensor op het dak.:
[...]
Al spring je hoog en laag en maak je tussendoor poppenkast: de bussen zijn verkocht aan Veolia Transport Nitra nadat ze hier niet meer gebruikt werden na een nieuwe concessieverlening. Het zijn dus tweedehands bussen. Het betreffen dertien bussen uit de nummerreeks 831 t/m 850 van Veolia Transport in Nederland. Gegeven dit en dit kan deze flauwekul dus direct stoppen.
En Van Hool exporteert van hieruit niks per trein, om die onzin ook maar uit de wereld te helpen.
Ik zeg dat vanhool per trein exporteert, niet dat ze naar nederland rijden om er daar op de trein te zetten. (ik bedoel dat het wel kan zijn dat er een treintje met autobusjes passeert.
onderhouds interval van zo AG300 is 15.000km, op 30.000 motorolie + filter en mazoutfilter, op 60.000 grote beurt.
15 minuten? Er de korte slag (Amersfoort - BarneveldCentrum) was compleet uit dienst gehaald, en de lange slag Amersfoort - EdeWageningen was ook 1 trein uitgehaald. Die kwartier vertraging werd voor mij dus 30 minuten + 30 minuten omdat de volgende trein ook nog eens vetraging had zodat ik mijn overstap niet haalde.
Soms gaat het goed fout bij Connexxion en deze dagen zijn een voorbeeld. Als we het dan maar weer gehad hebben vind ik het goed
Overigens zag ik (pas?) vandaag dat je op ns.nl e-tickets kan kopen. Reuze handig, van zulk soort dingetjes ben ik wel fan. Even met iDeal betalen, en klaar ben je. Als abbonementhouder buiten de gratis reistijden geen kaartje meer vergeten, en ook als je haast of geen zin hebt gewoon lekker thuis zo'n ding uitprinten. Goede actie van NS
Niet delen door tijd, maar differentiëren naar de tijd.
Om de quoteblunder van straks goed te maken wat beeldjes van een koddig locje.
Ah, goed dat je 't zegt. Wilde dat ook even uitproberen (als de site 't weer doet
) en mijn mail server checkt ook dat soort gein Hihi:
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Die van mij is prima aangekomen ja. Ik heb een lijstje van uitzonderingen voor sender verification waar ik het adres in heb gezet.
Ik heb ook meteen maar even feedback gegeven:
Nu hopen dat ik een controleur tegenkom morgen, kunnen we 's zien wat er mee gebeurt
Ik heb ook meteen maar even feedback gegeven:
Overigens staat op de tickets dat ze altijd op wit, blanco A4 papier moeten. Anders is 't een no-go.
Nu hopen dat ik een controleur tegenkom morgen, kunnen we 's zien wat er mee gebeurt
[ Voor 9% gewijzigd door CyBeR op 16-03-2009 22:25 ]
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Ik heb mijn info ook via dat feedback formulier gegeven, maar ik heb het idee dat die info neer een onderzoeksburo gaat oid.
Naja morgenochtend nog maar even bellen voordat ik een kaartje koop via een kaartautomaat.
@Alex); de muts heeft het alleen maar over technisch onderhoud.
En ik heb er nu eigenlijk alweer veel te veel tijd aan besteed.
Morgen dus nog maar even bellen, ben allang blij dat het geen erg duur kaartje is
Via bijna zelfde soort printje vorige maand een ticket voor een tgv gekocht.
(zag er bijna hetzelfde uit, besteld via www.tgv-europe.nl)
Toen enkel id-kaart + a4tje moeten laten zien aan conducteur, maargoed dat was wel met genummerde plaats.
Naja morgenochtend nog maar even bellen voordat ik een kaartje koop via een kaartautomaat.
@Alex); de muts heeft het alleen maar over technisch onderhoud.
En ik heb er nu eigenlijk alweer veel te veel tijd aan besteed.
Morgen dus nog maar even bellen, ben allang blij dat het geen erg duur kaartje is
Via bijna zelfde soort printje vorige maand een ticket voor een tgv gekocht.
(zag er bijna hetzelfde uit, besteld via www.tgv-europe.nl)
Toen enkel id-kaart + a4tje moeten laten zien aan conducteur, maargoed dat was wel met genummerde plaats.
[ Voor 22% gewijzigd door DDX op 16-03-2009 22:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/53213/crop57ace20969734.jpeg?f=community)
Wel een handige feature van de NS. Toch ook maar eens proberen komende woensdag als ik naar mijn werk ga. Ik zal er een blogje/review over schrijven dan over mijn bevindingen en het hele proces (stelt echt weinig voor, i know )
)
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
Ik hoorde die geruchten ook (uit een andere bron, hier), die rept zelfs al over volgende week. Is dat dan het prototype of de eerste uit de serie?
offtopic:
(wat betreft die gigantische discussie over AnsaldoBreda hierboven, leuk hoor, maar iets minder speculaas (= speculatie) vind ik niet erg. Maar dat is slechts mijn mening )
(wat betreft die gigantische discussie over AnsaldoBreda hierboven, leuk hoor, maar iets minder speculaas (= speculatie) vind ik niet erg
. Maar dat is slechts mijn mening )[ Voor 5% gewijzigd door SleutelMan op 17-03-2009 00:26 ]
offtopic:
Ik meen dat jij daar ook wel pap van luste Ik vindt het wel een aardige discussie tbh
Ik meen dat jij daar ook wel pap van luste
Ik vindt het wel een aardige discussie tbhPaar plaatjes van dat V250 geval:
 |
 |
 |
 |
 |
Bron: Zelpage.cz (13.10.2008)
[ Voor 86% gewijzigd door IJnte op 17-03-2009 00:50 ]
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
Dat ziet er nog niet zo slecht uit... het interieur is iig beter dan de buitenkant 
We are shaping the future
Hispeed maakt er redelijk toneel van. Er was n.b. vorige week al een aanvraag voor overbrengen V250... Het eerste stel dat komt zou nog geen interieur hebben(aannemelijk hoofdzakelijk t.b.v. toelatingsproeven). Nou goed, dat lelijke kreng komt vast vanzelf.
De getoonde foto's zijn van de Innotrans en daar hingen bordjes bij dat het om een tijdelijk interieur ging. Bedenk me net dat ik niet eens in het stel ben gaan kijken destijds.
[ Voor 38% gewijzigd door Luke! op 17-03-2009 11:37 ]
Maar dat interieur, wie gaat dat er dan inzetten als de toelatingritten met success zijn afgerond. Toch niet Ansolobreda? Zitten we straks weer een jaar te wachten op de terugkomst van de V250 die dan wel een bijpassend interieur heeft (ervanuit gaande dat deze al ontworpen is). 
Ach ja, we zien dat stel wel verschijnen... is het niet vandaag dan is het wel een andere keer.
Ach ja, we zien dat stel wel verschijnen... is het niet vandaag dan is het wel een andere keer
.
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
:strip_icc():strip_exif()/u/269273/intel.jpg?f=community)
Oeh, er is een nieuwe datum volgens Somda voor de V250. Medio / eind volgende week.
We zullen zien. Hoewel ik om een bepaalde reden geen vertrouwen in die datum heb...
We zullen zien
. Hoewel ik om een bepaalde reden geen vertrouwen in die datum heb...
[ Voor 24% gewijzigd door AW_Bos op 17-03-2009 14:48 ]
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
:strip_icc():strip_exif()/u/13964/crop66d0a93a33207_cropped.jpg?f=community)
:
offtopic:
Ik meen dat jij daar ook wel pap van luste
offtopic:
om daar nog even op terug te komen: van speculatie ben ik inderdaad niet vies, maar dat hele VIRM verhaal was zo onwaarschijnlijk dat ik het niet echt nuttig meer vond
om daar nog even op terug te komen: van speculatie ben ik inderdaad niet vies, maar dat hele VIRM verhaal was zo onwaarschijnlijk dat ik het niet echt nuttig meer vond
Nog iets wat betreft Zwolle-Emmen: Er moet sowieso nieuw materieel komen (zelfs met een onderhandse concessie is het huidige materieelpark niet meer geschikt voor de lijn, het mat'64 is al oud, en dan ook nog stelselmatig overbelasten wat daar gebeurt (met de turbo-V's) komt de levensduur ook niet ten goede). Bovendien moet er eens gekeken worden naar de infra daar, het is dankzij de ongelukkige kruisingen exploitatietechnisch niet echt een leuke lijn... (daarmee bedoel ik dat uitbreiding van de huidige treindienst er niet echt inzit met de huidige infra).
edit: nog een quote om de boel te verduidelijken:
[ Voor 12% gewijzigd door SleutelMan op 17-03-2009 18:59 ]
De neus is idd minder geslaagd, maar de rest vind ik niet onaardig eigenlijk, de kleurstelling vind ik zelfs wel lekker fris.:
Hoe vindt men de V250 optisch? Ik zie het nu voor het eerst op de pics. Ik vind de neus lelijk
En qua lelijke neus: ach, daar is het het enige materieel niet in... de neus van de SGM(m), DDM of DD-AR (niet aan de loc-zijde
) vind ik eerlijk gezegd nog wel aanzienlijk lelijker dan die van de V250 Albatros.Promofilmpje V250:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Utgm732Obrg]
V250 in (winterse) actie:
Virussen? Scan ze hier!
Het rijdt 
Ach eerst maar eens zien wanneer die naar ons land komt, dan kunnen we verder oordelen..
Aardige foto weer Luccus!
Ach eerst maar eens zien wanneer die naar ons land komt, dan kunnen we verder oordelen..Aardige foto weer Luccus!
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
En sinds vandaag van graffiti voorzien
En er staat er nu ook eentje op rangeerterrein aan andere kant van amsterdam.
:strip_icc():strip_exif()/u/86747/gonzo60.jpg?f=community)
Ik vind het op een trein lijken die gaapt.:
Hoe vindt men de V250 optisch? Ik zie het nu voor het eerst op de pics. Ik vind de neus lelijk
Als ze er nou een grille voor hadden gehangen, was het mooier geweest. Of nog netter, zulke boegdeurtjes a la ICE...
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
Ach over smaak valt te twisten Ik vind het ook een lelijk ding, maar er zullen best wel mensen zijn die em wel mooi vinden...
Ik vind het ook een lelijk ding, maar er zullen best wel mensen zijn die em wel mooi vinden...
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Heb gisteren ook even wat foto'tjes geschoten ter hoogte van de Haar (Rumelaar).. Zon zat niet echt mee, maar heb wel lekker een stukje kunnen fietsen
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
Gisteren.
Mag je met zo'n kapotte lamp gewoon rijden? Trein kwam juist weer in de dienstregeling vanaf de stalling of hoe dat ook heet
De man rechts op het perron was ook al foto's aan het maken. Toevallig iemand van GoT?
Mag je met zo'n kapotte lamp gewoon rijden? Trein kwam juist weer in de dienstregeling vanaf de stalling of hoe dat ook heet
De man rechts op het perron was ook al foto's aan het maken. Toevallig iemand van GoT?
Dit topic is gesloten.