Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 27]

[AkroBatik]

naja, lekker spannend allemaal. Het geluid is sexy

[Rev!]

vrijdag wss naar

[AkroBatik]

Chippen is super! Ik wil nooit meer zonder.

[k0ewl]

Rev! schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 15:19:
vrijdag wss naar

[afbeelding]

Wat staat er bij jou op de teller dan? Vraag me namelijk af of ik het bij mijn 156 nog kan wagen...

[AkroBatik]

k0ewl schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 16:04:
[...]

Wat staat er bij jou op de teller dan? Vraag me namelijk af of ik het bij mijn 156 nog kan wagen...

klik

[Rev!]

k0ewl schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 16:04:
[...]

Wat staat er bij jou op de teller dan? Vraag me namelijk af of ik het bij mijn 156 nog kan wagen...

Nu meer dan 2ton, heb wel een JTD

[k0ewl]

AkroBatik schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 16:06:
[...]


klik

thnx, dan moet die van mij er na de grote beurt ook maar een keer aan gaan geloven denk ik
km. stand is nu 215000km en daar komt dit weekend nog wel een bak bij, maargoed... olie verbruik is iets van 1l op 5000km wat voor een TS heel normaal is.

[ Voor 21% gewijzigd door k0ewl op 18-03-2008 16:37 ]

[Timmert]

1l op 5k? Wow, bel de krant maar vast! Dat is echt laag voor een TS..

[k0ewl]

Timmert schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 16:49:
1l op 5k? Wow, bel de krant maar vast! Dat is echt laag voor een TS..

En dan ook nog de 2.0 die wel bekent staat als het zondeblokje

[Rev!]

heeft het wel zin om een Benzine te chippen?
Doe dan meteen andere nokkos voor dat geld

[Alfa Novanta]

In verhouding vind ik 320 euro best veel geld voor het beetje voordeel wat je ermee pakt.

De meningen hierover zullen ongetwijfeld verdeeld zijn ...

[k0ewl]

ing._Buttje schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 18:36:
In verhouding vind ik 320 euro best veel geld voor het beetje voordeel wat je ermee pakt.

De meningen hierover zullen ongetwijfeld verdeeld zijn ...

Volgens velen rijdt het gewoon net wat prettiger omdat de benzine normaal pas oppakt bij +- 3000 toeren en als ik een koud blok heb blijf ik daar liever onder. Dat scheelt met naar het werk toe rijden net dat beetje ergernis denk ik.

Andere nokkenassen wordt meteen zo'n duur grapje denk ik (pagina van squadra doet het even niet).Nu wel weer, maar er staan geen prijzen op van de nokkenassen. Het scheelt wel degelijk en is inderdaad wel een optie om naar te kijken.

[ Voor 14% gewijzigd door k0ewl op 18-03-2008 20:09 ]

[J0YR1D3R]

Vergeet ook niet dat het niet altijd om meer vermogen gaat qua piek, maar meer ook om het verloop van je vermogen en koppel. Met chippen kunnen de betere tuners zoals Squadra en JD voor VAG heel wat uitrichten.

[Rev!]

k0ewl schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 19:57:
[...]

Volgens velen rijdt het gewoon net wat prettiger omdat de benzine normaal pas oppakt bij +- 3000 toeren en als ik een koud blok heb blijf ik daar liever onder. Dat scheelt met naar het werk toe rijden net dat beetje ergernis denk ik.

Andere nokkenassen wordt meteen zo'n duur grapje denk ik (pagina van squadra doet het even niet).Nu wel weer, maar er staan geen prijzen op van de nokkenassen. Het scheelt wel degelijk en is inderdaad wel een optie om naar te kijken.

wil wel ff vragen als t vrijdag doorgaat?

[AkroBatik]

k0ewl schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 19:57:
[...]

Volgens velen rijdt het gewoon net wat prettiger omdat de benzine normaal pas oppakt bij +- 3000 toeren en als ik een koud blok heb blijf ik daar liever onder. Dat scheelt met naar het werk toe rijden net dat beetje ergernis denk ik.

Andere nokkenassen wordt meteen zo'n duur grapje denk ik (pagina van squadra doet het even niet).Nu wel weer, maar er staan geen prijzen op van de nokkenassen. Het scheelt wel degelijk en is inderdaad wel een optie om naar te kijken.

Ik heb mij delta 1.6 16v laten chippen en vind het echt geweldig. Onderin heb je gewoon veel meer power. Vooral op de snelweg vind ik het echt een aanwinst omdat ik van 120 naar hoger eerst gauw een versnelling terug moest pakken. Dat hoeft nu niet meer en ook in 5 brengt de chip hem een heel stuk sneller in de buurt van de 170 en hoger. In 2 rond de 30 km/h vol op het gas wordt ineens een sensatie!

Nokkenassen lopen volgens mij boven de 1000 euro ex montage. Vergeet ook niet een hoger brandstof verbruik en een auto die niet per definitie lekkerder rijdt. De chip zal er voor zorgen dat de auto lekkerder rijdt.

[ Voor 9% gewijzigd door AkroBatik op 18-03-2008 20:52 ]

[k0ewl]

Rev! schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 20:16:
[...]


wil wel ff vragen als t vrijdag doorgaat?

Prima, dan wel de 1 stapje hoger als de standaard Alfa nokkenassen. Die van 90pk/liter.

Als ze echt zo duur zijn, dan ga ik er ook niet aan beginnen. Ik rijd natuurlijk ook vrij veel kilometers. Ligt een beetje aan maandag. Heb van een vriend te horen gekregen dat ze misschien een nieuwe baan kunnen aanbieden dichter bij huis. Zou voor mij wel een hele uitkomst zijn, dus daar ga ik toch nog even over nadenken.

[AkroBatik]

k0ewl schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 21:07:
[...]

Prima, dan wel de 1 stapje hoger als de standaard Alfa nokkenassen. Die van 90pk/liter.

Als ze echt zo duur zijn, dan ga ik er ook niet aan beginnen. Ik rijd natuurlijk ook vrij veel kilometers. Ligt een beetje aan maandag. Heb van een vriend te horen gekregen dat ze misschien een nieuwe baan kunnen aanbieden dichter bij huis. Zou voor mij wel een hele uitkomst zijn, dus daar ga ik toch nog even over nadenken.

Als ik die grafiek zie op de website van squadra voor de 2.0 16v. is het verschil tussen gechipt en gechipt + andere nokkenassen heeel klein. Het grootste verschil is als ik het zo zie dat je wat meer koppel hebt in het midden gebied.

[ephymerous]

Mijn ervaring met de de 8v en de 16v gechipped zijn aardig, de motor pakt wat beter op en trekt wat vlotter door. Echter is het geen wereld van verschil, het is allemaal net wat smoother. Zoals FWNK schrijft... dat herken ik echt niet! Een chip op een atmosferische motor doet niet zo gek veel (nouja... als mijne strax gechipped is wel, maar dat ligt meer aan het feit dat er ook daadwerkelijke motorische aanpassingen zijn gedaan)

[Hillie]

Vanmorgen even langs de garage omdat gisteren een of andere muts in haar splinternieuwe Honda CRV'tje dacht dat ze haar spiegels niet af hoefde te stellen en maar "god zegene de greep" dacht toen ze naar links zwiepte van haar baan op mijn baan en daarbij m'n voorkant meenam. Gelukkig alleen wat blikschade, maar het is wel weer vervelend dat zo'n muts je wagen een beetje vergalt. Nou ja....

[GA!S]

Heb 2 gechipte 2.0's gehad en ze rijden prima, maar om nou te zeggen dat het een wereld van verschil maakt. Ze gaan er wat sportiever van rijden, betere respons op het gas en wat meer trekkracht bij lage toeren.
Andere nokken heeft volgens mij alleen bij de 1.6 blokken nut.

[k0ewl]

AkroBatik schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 21:30:
[...]


Als ik die grafiek zie op de website van squadra voor de 2.0 16v. is het verschil tussen gechipt en gechipt + andere nokkenassen heeel klein. Het grootste verschil is als ik het zo zie dat je wat meer koppel hebt in het midden gebied.

inderdaad... flinke tegenvaller. Had toch wel gehoopt op een pk of 15... nouja, laat maar zitten dan. Dat is met het geld niet waard. Misschien als ik hem helemaal opgereden heb en als ik hem dan misschien reviseer (allemaal misschien), dan tijd voor wat leuke motorische aanpassingen.

[ephymerous]

GA!S schreef op woensdag 19 maart 2008 @ 01:33:
Heb 2 gechipte 2.0's gehad en ze rijden prima, maar om nou te zeggen dat het een wereld van verschil maakt. Ze gaan er wat sportiever van rijden, betere respons op het gas en wat meer trekkracht bij lage toeren.
Andere nokken heeft volgens mij alleen bij de 1.6 blokken nut.

H&S Corse monteert in de 2.0 16v's wel eens C&B stokken, icm chip en BMC CDA komt dit toch neer op een 170pk en een stuk verder doortrekken

[GA!S]

ephymerous schreef op woensdag 19 maart 2008 @ 12:43:
[...]


H&S Corse monteert in de 2.0 16v's wel eens C&B stokken, icm chip en BMC CDA komt dit toch neer op een 170pk en een stuk verder doortrekken

Dan ben je toch al behoorlijk wat aan het versleutelen voor relatief weinig winst. 170 PK is leuk voor een 2.0, maar in dagelijks gebruik moet je geen wonderen verwachten.

[k0ewl]

Gewoon wachten totdat de huidige 156 gewoon de geest geeft. Hopelijk duurt dat nog wel even, want ik heb hem nog maar bijna een jaar en volgende week ofzo ga ik hem een grote beurt geven incluis alle remmerij.

Weet iemand trouwens waar je stuurbekrachtigingsvloeistof kunt krijgen? Gewoon aan de pomp, of moet ik ervoor naar een autogarage?

[Bertus]

ephymerous schreef op dinsdag 18 maart 2008 @ 22:13:
Mijn ervaring met de de 8v en de 16v gechipped zijn aardig, de motor pakt wat beter op en trekt wat vlotter door. Echter is het geen wereld van verschil, het is allemaal net wat smoother. Zoals FWNK schrijft... dat herken ik echt niet! Een chip op een atmosferische motor doet niet zo gek veel (nouja... als mijne strax gechipped is wel, maar dat ligt meer aan het feit dat er ook daadwerkelijke motorische aanpassingen zijn gedaan)

Wat beschrijf ik?

Ik kan met feiten onderbouwen dat mijn kadavertje naar de 100 vliegt binnen 10 secs, (10,xx stock), nu 207 ipv 202 op de GPS loopt en gewoon algeheel soepeler aanvoelt.

[ephymerous]

Bertus schreef op woensdag 19 maart 2008 @ 14:51:
[...]

Wat beschrijf ik?

Ik kan met feiten onderbouwen dat mijn kadavertje naar de 100 vliegt binnen 10 secs, (10,xx stock), nu 207 ipv 202 op de GPS loopt en gewoon algeheel soepeler aanvoelt.

Nou dat zal dan wel... maar dat is uitzonderlijk hoor, zon gote verbetering. Zou haast denken dat de vorige chip verre van optimaal was

[k0ewl]

k0ewl schreef op woensdag 19 maart 2008 @ 14:48:
Gewoon wachten totdat de huidige 156 gewoon de geest geeft. Hopelijk duurt dat nog wel even, want ik heb hem nog maar bijna een jaar en volgende week ofzo ga ik hem een grote beurt geven incluis alle remmerij.

Weet iemand trouwens waar je stuurbekrachtigingsvloeistof kunt krijgen? Gewoon aan de pomp, of moet ik ervoor naar een autogarage?

Ik moet dus blijkbaar ATF-olie hebben en ik ben mezelf meteen bang gaan lezen op het 156 forum dat er wel eens lekke leidingen kunnen zitten... Fijn... Maar eens bijvullen en dan van het weekend de auto op de brug en alles schoonmaken en dan stukje rijden om te kijken of er iets lekt

Update: Nou, hij maakt geen geluid meer, dus dat is in ieder geval beter. Nu nog even mijn vader bellen om te vragen of ik van het weekend de auto op de brug mag zetten.

[ Voor 10% gewijzigd door k0ewl op 19-03-2008 18:17 ]

[Bertus]

ephymerous schreef op woensdag 19 maart 2008 @ 15:02:
[...]


Nou dat zal dan wel... maar dat is uitzonderlijk hoor, zon gote verbetering. Zou haast denken dat de vorige chip verre van optimaal was

ik heb zo'n 10 PK gewonnen. + mijn curves zijn veeeeeeeeeeeeeel smoother

[AkroBatik]

Volgens het handboekje van de delta gaat deze standaard in 11 seconden naar de 100. In de verschillende tests van de auto heb ik gelezen dat dit in een heleboel gevallen al goed richting de 10.5 gaat. Wat het bij mij in de praktijk is weet ik niet, maar voor het geld wat ik voor de chip betaald heb (99 euro) vind ik het verschil gewoon aanzienlijk. Vooral wat ik dus beschreef in het optrekken. Nou is het leuke er wel weer af als de chip er een tijdje in zit, maar vooral bij klaverbladen waar je gewoon op een rustige 100 door heen gaat kan je gewoon een stuk soepeler doortrekken. Zonder de chip moest ik vaak terug gaan naar 4.

[GA!S]

Bertus schreef op woensdag 19 maart 2008 @ 14:51:
[...]

Wat beschrijf ik?

Ik kan met feiten onderbouwen dat mijn kadavertje naar de 100 vliegt binnen 10 secs, (10,xx stock), nu 207 ipv 202 op de GPS loopt en gewoon algeheel soepeler aanvoelt.

Dat noem ik geen wereld van verschil, dat kan net zo goed aan het weer liggen. Ben het zeker met je eens dat het rijgedrag verbetert met een chip, maar het zijn geen wonderen. Ga van een gechipte 2.0 maar eens in een ongechipte V6 zitten, dat soort verschillen overbrug je niet met een remap en andere nokken.

[pornoster]

Heb ik gisteren een mooie 159 tweedehands gekocht. Gaat het olie temperatuur lampje na een paar minuten al branden. Nu lijkt het mij sterk dat zo snel de olie al te warm is. Nu merkte ik ook dat het metertje geen temperatuur aangeeft. Zou dit kunnen betekenen dat het sensortje gewoon kapot is, of is de temperatuur echt veel te heet?

[ephymerous]

pornoster schreef op donderdag 20 maart 2008 @ 09:03:
Heb ik gisteren een mooie 159 tweedehands gekocht. Gaat het olie temperatuur lampje na een paar minuten al branden. Nu lijkt het mij sterk dat zo snel de olie al te warm is. Nu merkte ik ook dat het metertje geen temperatuur aangeeft. Zou dit kunnen betekenen dat het sensortje gewoon kapot is, of is de temperatuur echt veel te heet?

Niet tijdens de proefrit opgevallen?

[mjszwo]

Vanochtend de V6 van zomerschoenen voorzien:



Ik ben weer happy

[pornoster]

ephymerous schreef op donderdag 20 maart 2008 @ 10:54:
[...]


Niet tijdens de proefrit opgevallen?

Nope, toen was het niet. Het blijkt dat het sensortje kapot is. Ben even bij de garage geweest. Niks ernstigs gelukkig.

[ephymerous]

pornoster schreef op donderdag 20 maart 2008 @ 15:54:
[...]


Nope, toen was het niet. Het blijkt dat het sensortje kapot is. Ben even bij de garage geweest. Niks ernstigs gelukkig.

Okey, gelukkig maar! Foto's?

Caponi schreef op donderdag 20 maart 2008 @ 13:07:
Vanochtend de V6 van zomerschoenen voorzien:

[afbeelding]

Ik ben weer happy

Omlaag die mooie 155+1

[GA!S]

Caponi schreef op donderdag 20 maart 2008 @ 13:07:
Vanochtend de V6 van zomerschoenen voorzien:

[afbeelding]

Ik ben weer happy

Die extreme winters ook in Nederland, man wat zijn die winterbanden toch lekker.

[mjszwo]

ephymerous schreef op donderdag 20 maart 2008 @ 16:20:
[...]

Omlaag die mooie 155+1

Durf ik niet

Ik had m'n vorige 156 (1.8TS) 4cm verlaagd en dat ging prima. Maar met de V6 raak ik nu al de grond op plekken waar ik met de TS prima overheen kwam. Dan bedoel ik niet bij het inveren, maar bij verhogingen in de weg (dichtgemaakte bussluisen, boldrempels etc). Ik moet er nu al op de porsche manier overheen omdat m'n voorpijp al redelijk gladgeschuurd is

[Alfa Novanta]

pornoster schreef op donderdag 20 maart 2008 @ 09:03:
Heb ik gisteren een mooie 159 tweedehands gekocht. Gaat het olie temperatuur lampje na een paar minuten al branden. Nu lijkt het mij sterk dat zo snel de olie al te warm is. Nu merkte ik ook dat het metertje geen temperatuur aangeeft. Zou dit kunnen betekenen dat het sensortje gewoon kapot is, of is de temperatuur echt veel te heet?

2e hands? Nu al? Hoeveel km ?!

Maar anyway .. feli !!!


Zag er gister ook weer 2 rijden .. damn, ze zijn écht onwijs strak!



'k Zie'm liever dan de GT en de Bréra .. alleen dat gewicht

[Phydomir]

ing._Buttje schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 11:03:
[...]

2e hands? Nu al? Hoeveel km ?!

Maar anyway .. feli !!!


Zag er gister ook weer 2 rijden .. damn, ze zijn écht onwijs strak!

[afbeelding]

'k Zie'm liever dan de GT en de Bréra .. alleen dat gewicht

Ze zijn zeker gaaf. Zie ze erg vaak op de snelweg en vooral de achterkant vind ik zeer fijn. Maar als ik moet kiezen dat zou ik zelf toch eerder voor de GT gaan. Net iets sportiever.

[Harry]

Rond de 14 a 1500kg ... Voor een auto van dat formaat helemaal niet gek.
Nieuwe (grote) auto's worden met al die verplichte extra's (veiligheid doel ik dan op) so wie zo zwaarder.

_{Ik zit ook over de 1.400kg heen}

[ Voor 23% gewijzigd door Harry op 21-03-2008 11:52 ]

[Ebayzo]

Hoe zit het nou tegenwoordig met de betrouwbaarheid en onderhoud van Alfa's? Ben zelf helemaal gek van van Alfa's en wil er misschien één aanschaffen, maar iedereen is zo negatief erover. Is dit iets van vroeger, of speelt het nog steeds ?

[mjszwo]

Ebayzo schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:07:
Hoe zit het nou tegenwoordig met de betrouwbaarheid en onderhoud van Alfa's? Ben zelf helemaal gek van van Alfa's en wil er misschien één aanschaffen, maar iedereen is zo negatief erover. Is dit iets van vroeger, of speelt het nog steeds ?

Naar mijn idee is dit meer iets van vroeger. Maar het blijft natuurlijk ook altijd een beetje geluk hebben (indien het een 2e hands auto betreft), maar dat is met zo'n beetje elk merk zo. Gewoon zorgen dat je er een degelijke onderhoudshistorie bij krijgt.

Waar ik wel rillingen van krijg, is het aantal Twinspark motoren die de laatste tijd in de poeier lopen (dan heb ik het over de 156). Ben blij dat ik nu een V6 heb (en niet alleen daar om)
Het schijnt volgens sommigen een combinatie te zijn van te lichte drijfstangen en flink doortrappen.

[ Voor 8% gewijzigd door mjszwo op 21-03-2008 12:40 ]

[Twhomp]

Ebayzo schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:07:
Hoe zit het nou tegenwoordig met de betrouwbaarheid en onderhoud van Alfa's? Ben zelf helemaal gek van van Alfa's en wil er misschien één aanschaffen, maar iedereen is zo negatief erover. Is dit iets van vroeger, of speelt het nog steeds ?

Het is vooral het Buckler-bier effect. Iedereen praat elkaar na. Vooral mensen die nog nooit in een Alfa hebben gezeten roepen om het hardst dat Alfa onder je kont weg rot.

Nu kan dat wel kloppen voor ouderen types (33, 75, 90 en ouder), maar sinds de jaren 90 is er niks meer mis met een Alfa Romeo.

Ik heb een 155, midden jaren 90 bak. Niks mis mee, goed te doen. Vrijwel roestvrij (paar lakbeschadigingen) en tsja: je moet ze wel onderhouden. Ik heb een wat slechter onderhouden exemplaar gekocht (vrijwel gekregen) en toen even een paar duizend ertegenaan gegooid. Niks aan de hand nu.

Het is wel zo: het rijdt sportief. Dus het verbruik is er ook naar als je je rechtervoet niet kan bedwingen. Maar het slijt er ook naar: als je die bak blijft hoeken, tsja, dan betaal je meer voor onderhoud.

Maar ik ben totaal niet bang dat ze me laat staan.
_{Ook al was dat al 3 keer wel gebeurt, waarvan 2 keer mijn eigen schuld en 1 keer van vorige eigenaar. Dus nooit "spontaan" uit haarzelf stilstaan.}

[Ebayzo]

Caponi schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:16:
[...]Waar ik wel rillingen van krijg, is het aantal Twinspark motoren die de laatste tijd in de poeier lopen (dan heb ik het over de 156). Ben blij dat ik nu een V6 heb (en niet alleen daar om)
Het schijnt volgens sommigen een combinatie te zijn van te lichte drijfstangen en flink doortrappen.

De reacties stelde me enigzins gerust, maar dit was net weer even wat minder haha want was me op een 156 T-Spark aan het oriënteren. Maargoed, ik kijk voorlopig nog wel eventjes rond. Bedankt voor de reacties alvast.

[RedHat]

Wat is relatief veel?
Als je 10 TS motoren in je omgeving hebt waar er 5 van kapot gaan is dat veel.
Maar als die 5 de enige zijn over 100.000 TS motoren is dat weer weinig.
Dus waar baseer je het op en wat is je bron.

[Hyp Hyper]

Roesten deed m'n 156 idd niet. Wel veel gedoe gehad met o.a. de electronica en ook motor. (al was dat geen motorschade, maar een lekke koppakking)

[Sick Nick]

Ach ja, er zijn genoeg TS motoren die wel nog gewoon lopen en er al meer dan 2 ton op hebben zitten. Mijn 2 litertje staat nu op 235.000 en loopt nog als een zonnetje en als de bliksem als je het gaspedaal wat verder in trapt

[Rev!]

nu met 147pk/340nm

Al moet mn Radiateur wel vervangen worden, weet iemand daar nog een goed adresje voor?
Kan het ook proberen op garantie te gooien

[Timmert]

Stephan is een aardige kerel he? Die radiateur lijkt me gewoon garantie trouwens..

[AkroBatik]

Rev! schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 17:27:
[afbeelding]

nu met 147pk/340nm

Al moet mn Radiateur wel vervangen worden, weet iemand daar nog een goed adresje voor?
Kan het ook proberen op garantie te gooien

En bevalt het?

[GoldenSample]

Soulfly schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 11:50:
Rond de 14 a 1500kg ... Voor een auto van dat formaat helemaal niet gek.
Nieuwe (grote) auto's worden met al die verplichte extra's (veiligheid doel ik dan op) so wie zo zwaarder.

_{Ik zit ook over de 1.400kg heen}

Mwah ben ik niet helemaal met je eens, Mazda heeft met de nieuwe 6 erg gelet op gewichtsbesparing. Hij is iets groter dan de 159 maar niet echt noemenswaardig en weegt toch 130 kilo minder!
Overigens heb je wel gelijk dat veel auto's zo zwaar wegen (hoewel de 159 toch aan de zware kant blijft), echter blijkt het dus ook anders te kunnen.

[DaViDoViTsCh]

Mijn bolide:

[BalusC]

We zitten alweer 4 dagen in Curacao en ik heb welgeteld slechts twee 156'jes gezien. Een zilvergrijze en een babyblauwe met zo'n taartschep. Beide met een Europeaan (ongetwijfeld een Nederlander) achter het stuur. De babyblauwe had als kentekenplaat "BABY BLUE"

[Specht]

Rev! schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 17:27:
[afbeelding]

nu met 147pk/340nm

Al moet mn Radiateur wel vervangen worden, weet iemand daar nog een goed adresje voor?
Kan het ook proberen op garantie te gooien

http://www.koebergenautos.nl/

Enne leuke specs, Squadra levert goed werk, daar ga je weer veel tdi-tjes mee verrassen (deed je waarschijnlijk toch al, want die deutsche drek is slooooom).

[Rev!]

Timmert schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 17:30:
Stephan is een aardige kerel he? Die radiateur lijkt me gewoon garantie trouwens..

zeker, ik moest alleen van hem wat minder snel schakelen, hij vond dat allemaal wel erg snel gaan
(niet zo goed voor de bak ofzo , naja heb er nognooit probs mee gehad)
Het beviel op de terugweg best goed, verder nog niet echt getest.
Doen we straks wel even

[AkroBatik]

Rev! schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 18:52:
[...]


zeker, ik moest alleen van hem wat minder snel schakelen, hij vond dat allemaal wel erg snel gaan
(niet zo goed voor de bak ofzo , naja heb er nognooit probs mee gehad)
Het beviel op de terugweg best goed, verder nog niet echt getest.
Doen we straks wel even

Dat merk ik ook met mijn lancia. Die versnellingsbakken zijn niet echt om mee te raggen. Gewoon rustig schakelen gaat een stuk beter.

[GA!S]

GoldenSample schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 18:33:
[...]

Mwah ben ik niet helemaal met je eens, Mazda heeft met de nieuwe 6 erg gelet op gewichtsbesparing. Hij is iets groter dan de 159 maar niet echt noemenswaardig en weegt toch 130 kilo minder!
Overigens heb je wel gelijk dat veel auto's zo zwaar wegen (hoewel de 159 toch aan de zware kant blijft), echter blijkt het dus ook anders te kunnen.

Heb met zo'n ding in 2 dagen meer dan 1000 KM door de Emiraten gereden. Een 159 is toch echt een klasse groter en luxer. En om die Mazda nou vlot te noemen, vond er weinig aan.

[ephymerous]

RedHat schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 13:13:
Wat is relatief veel?
Als je 10 TS motoren in je omgeving hebt waar er 5 van kapot gaan is dat veel.
Maar als die 5 de enige zijn over 100.000 TS motoren is dat weer weinig.
Dus waar baseer je het op en wat is je bron.

Zie 155/156/166/147 en de GTV916... in elke auto lopen ze kapot! Ontkennen dat ze veel vaker dan gemiddeld in de soep lopen is hetzelfde als ontkennen dat van Basten de coach van Ajax wordt.

Sick Nick schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 14:32:
Ach ja, er zijn genoeg TS motoren die wel nog gewoon lopen en er al meer dan 2 ton op hebben zitten. Mijn 2 litertje staat nu op 235.000 en loopt nog als een zonnetje en als de bliksem als je het gaspedaal wat verder in trapt

Klopt, maar vraag me af hoe daar mee gereden wordt, gas wat dieper intrapt... wat is dat? Ik vind zelf het leuke van de 16v motoren dat je zover kan doorrammen... dus echt tegen de 7000rpm aan rijden. En ik weet dat Rainier (Specht), Klaas (Buttje) en vele anderen dat ook leuk vinden, en zeker met een dergelijke stand (2ton) gaan ze dan kapot. V6, en vooral een 8v hebben daar veel minder last van

[Twhomp]

Zeg euh,... maak een ander even bang. Ik heb een 16v @ 2 ton @ lekker sportief rijden af en toe

[GA!S]

ephymerous schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 23:37:
[...]


Zie 155/156/166/147 en de GTV916... in elke auto lopen ze kapot! Ontkennen dat ze veel vaker dan gemiddeld in de soep lopen is hetzelfde als ontkennen dat van Basten de coach van Ajax wordt.


[...]


Klopt, maar vraag me af hoe daar mee gereden wordt, gas wat dieper intrapt... wat is dat? Ik vind zelf het leuke van de 16v motoren dat je zover kan doorrammen... dus echt tegen de 7000rpm aan rijden. En ik weet dat Rainier (Specht), Klaas (Buttje) en vele anderen dat ook leuk vinden, en zeker met een dergelijke stand (2ton) gaan ze dan kapot. V6, en vooral een 8v hebben daar veel minder last van

Er zijn relatief veel minder 8v's en V6-en, de 16v TS blokken als slecht bestempelen is totaal tegen mijn ervaring met die blokken in. Heb er probleemloos tonnen mee gereden, tot tegen de 300.000 op gas aan. Sommige hebben gewoon pech (Buttje) andere onderhouden hun auto niet. Vooral warmtehuishouding en oliepijl zijn essentieel voor Alfa motoren.

[-Sander-]

Ik heb zelf met 3 TS 16v motoren gereden allemaal 1.4 en nooit problemen gehad. Motor heeft ook zeker hard moeten werken met de vele cirquit kilometers.
Waar ze juist vaak kapot doorlopen is de slechte olie of het er te lang laten inzitten, je motor slibt dan dicht van binnen.. de rest kan je zelf bedenken.

Uiteraard zijn er gevallen waarbij dit anders is, maar dat kan van alles betekenen. Op gas is het ineens een heel ander verhaal, slijtage is veel hoger dan.

De TS motoren zijn gewoon sterk heel sterk, mits je ze goed gebruikt. Dus netjes warm rijden (geen 10km rijden dus) en dan rustig opbouwen, vaak het oliepeil controleren en iedere 10dkm het eruit halen (+vergeet niet het filter...)

Daarnaast zal een Italiaanse auto altijd een negatief beeld houden, meestal is het van horen zeggen. Zelf hebben ze er nog geen meter mee gereden, maar zijn of jaloers of weten gewoon niet beter.

[ephymerous]

GA!S schreef op zaterdag 22 maart 2008 @ 09:44:
[...]


Er zijn relatief veel minder 8v's en V6-en, de 16v TS blokken als slecht bestempelen is totaal tegen mijn ervaring met die blokken in. Heb er probleemloos tonnen mee gereden, tot tegen de 300.000 op gas aan. Sommige hebben gewoon pech (Buttje) andere onderhouden hun auto niet. Vooral warmtehuishouding en oliepijl zijn essentieel voor Alfa motoren.

Nouja, ik zeg alleen zie de topics eens op de diverse fora's... hoevaak die dingen in de soep lopen. Het zijn fijne motoren, maar je moet ze heeeeeel goed onderhouden. Als dat ding 2 ton sloom bereden is, en daarna iemand die netjes warm rijd en gaat scheuren dan zijn de lagers snel aan het einde

Het zijn naar wat ik zie vooral 2.0 16v's die in de soep draaien, de 1.8 16v's willen ook wel eens gaan. Over de 1.4 en 1.6 weet ik niets, die fora's volg ik niet echt

[ Voor 10% gewijzigd door ephymerous op 22-03-2008 11:01 ]

[GA!S]

Het beeld is ook erg vertekend omdat juist mensen met problemen op diverse fora gaan posten en advies vragen.

[GoldenSample]

maar dat is bij elk blok zo

[AkroBatik]

ephymerous schreef op zaterdag 22 maart 2008 @ 11:00:
[...]


Nouja, ik zeg alleen zie de topics eens op de diverse fora's... hoevaak die dingen in de soep lopen. Het zijn fijne motoren, maar je moet ze heeeeeel goed onderhouden. Als dat ding 2 ton sloom bereden is, en daarna iemand die netjes warm rijd en gaat scheuren dan zijn de lagers snel aan het einde

Het zijn naar wat ik zie vooral 2.0 16v's die in de soep draaien, de 1.8 16v's willen ook wel eens gaan. Over de 1.4 en 1.6 weet ik niets, die fora's volg ik niet echt

de 1.6 zit natuurlijk ook in de 155 Op dat forum zit je toch wel eens?

[ephymerous]

AkroBatik schreef op zaterdag 22 maart 2008 @ 16:58:
[...]


de 1.6 zit natuurlijk ook in de 155 Op dat forum zit je toch wel eens?

Jeps, maar heb nog nooit gelezen dat lagers er daarvan uit gingen

[Specht]

ephymerous schreef op zaterdag 22 maart 2008 @ 17:28:
[...]


Jeps, maar heb nog nooit gelezen dat lagers er daarvan uit gingen

Op marktplaats kom ik anders ook regelmatig 1.6 en 1.4's tegen met motorschade.
Vaak staat er niet precies bij wat voor motorschade, maar ik ga ervanuit dat ook deze net zo gevoelig zijn als de 2.0 en 1.8.versies.

[Specht]

Btw. dem motorkap is inmiddels gewisseld... toch wel even wennen van een 2 jaar geleden opnieuw gespoten kap naar een gebruikte kap van 10 jaar oud.
Maar wellicht is de kap met deuk nog te fixen dus die staat voorlopig nog even in de schuur, verder binnenkort even de achter spoiler erop zetten.
Verder zit het inrijden van mijn blok er ook bijna op, nog een klein 300 km rustig aan en dan maar is kijken of ie meerdere keren 7000rpm overleefd.

En last but not least, dat andere slopel akkefietje maar is afsluiten en de nederlandse wegen maar weer een stukje veiliger maken van onverzekerde en apk loze rijdende rommel.

[denivan]

Ebayzo schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 12:07:
Hoe zit het nou tegenwoordig met de betrouwbaarheid en onderhoud van Alfa's? Ben zelf helemaal gek van van Alfa's en wil er misschien één aanschaffen, maar iedereen is zo negatief erover. Is dit iets van vroeger, of speelt het nog steeds ?

Ik dacht dat al dat gedoe over alfa's overdreven was dus heb rond de kerst een testrit gedaan in een 159. Er stonden nog geen 3000 Km op de teller.

De motor begon plots heel hard te bokken (heel de auto schudde) en viel dan stil met de melding 'milieu verontreiniging' op het display. De interieur afwerking is heeeel matig te noemen zoals de knopjes in het dak en de bekleding onder het handschoenkastje die volledig los hing.

Voor de rest reed de auto wel redelijk prettig, maar vond het interieur toch niet echt 'af'. De navigatie van alfa vind ik ook geen technologie wonder.

Voor de rest zijn ze best wel aardig geprijsd en zien ze er vanbuiten gewoon schitterend uit, maar het cliché leek bij mij dus wel bevestigd bij de proefrit

[KhaZ]

Bracht ooit eens een auto v/d zaak naar de garage voor onderhoud.. toen was er iemand voor me aan de beurt die een dikke Audi A6 neerzette (gloedjenieuw), en hij noemde +/- 10 punten op die niet werkten aan de auto..: van onjuist brandende olielampjes tot bandendruk. Het gebeurde vroeger, en nu nog steeds blijkbaar (bij welk merk dan ook..).

[Specht]

Werd weer tijd voor een fotootje van een nette Alfa gtv.
(dit is dus de nieuwe parkeergarage waar de 155 voortaan staat)

[ Voor 27% gewijzigd door Specht op 23-03-2008 23:04 ]

[Verwijderd]

In het midden van 2 vakken haha geef Alfa rijders maar een goede naam

[Specht]

Verwijderd schreef op zondag 23 maart 2008 @ 23:14:
In het midden van 2 vakken haha geef Alfa rijders maar een goede naam

Parkeergarage staat toch zo goed als leeg, veel meer als 12-15 auto's staan er niet terwijl er dik 40-50 ofzo inkunnen.
Dus dan claim ik gewoon 2 plekken om te voorkomen dat er van die bejaarden met hun boodschappenwagentje naast de mijne gaan staan.

[AkroBatik]

Ik zoek altijd plekjes met 2 pilaren er om heen Altijd save Anders in iedergeval 1 en daar zo strak mogelijk tegen aan

[rlkz]

Weer even nieuwe pics geschoten, met het schitterende weer in het noorden - vandaag;

[ Voor 3% gewijzigd door rlkz op 25-03-2008 20:34 ]

[Alfa Novanta]

rlkz schreef op maandag 24 maart 2008 @ 21:07:
Weer even nieuwe pics geschoten, met het schitterende weer in het noorden - vandaag;

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

hmmm, dan post ik hier morgen een paar andere pics, uit het zuiden

edit:

weekeindje Zeeland

[ Voor 104% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-03-2008 16:26 ]

[pornoster]

ing._Buttje schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 11:03:
[...]

2e hands? Nu al? Hoeveel km ?!

Maar anyway .. feli !!!


Zag er gister ook weer 2 rijden .. damn, ze zijn écht onwijs strak!

[afbeelding]

'k Zie'm liever dan de GT en de Bréra .. alleen dat gewicht

Yes, precies 2 jaar oud en 44k op de teller. Nieuwe bandjes erop, dus echt tiptop. En laat het nou precies dezelfde zijn als op die foto (zelfs de kleur en velgen)

Zelf zou ik ook liever de Bréra hebben, maar die is flink wat centjes duurder. En de GT is gebaseerd op de 156 en kleiner, dus dat werd 'm sowieso niet.

Dat gewicht is niet zo erg. Had hiervoor een 156, maar de 159 heeft toch 20pk'tjes meer, dus dat komt wel lekker tot zijn recht. Hij stuurt alleen wel wat zwaarder, dus dat is eventjes wennen.

Ik zal niet gaan spammen, maar er zijn zeker een paar mooie 159s te winnen met weinig km. Zo is er eentje van 2 jaar oud met 22k op de teller. Google maar eens op alfa verkoop dordrecht

[Alfa Novanta]

pics !!!!!

ennuh .. ik vind de 159 stukken mooier dan die (nep) Bréra
Bovendien is diens weggedrag 'bagger' .. to comf'y, to cruis'y .. ik wil een strak stuurgedrag

[ Voor 38% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-03-2008 20:01 ]

[AkroBatik]

pornoster schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 19:42:
[...]


Yes, precies 2 jaar oud en 44k op de teller. Nieuwe bandjes erop, dus echt tiptop. En laat het nou precies dezelfde zijn als op die foto (zelfs de kleur en velgen)

Zelf zou ik ook liever de Bréra hebben, maar die is flink wat centjes duurder. En de GT is gebaseerd op de 156 en kleiner, dus dat werd 'm sowieso niet.

Dat gewicht is niet zo erg. Had hiervoor een 156, maar de 159 heeft toch 20pk'tjes meer, dus dat komt wel lekker tot zijn recht. Hij stuurt alleen wel wat zwaarder, dus dat is eventjes wennen.

Ik zal niet gaan spammen, maar er zijn zeker een paar mooie 159s te winnen met weinig km. Zo is er eentje van 2 jaar oud met 22k op de teller. Google maar eens op alfa verkoop dordrecht

De Gt is gebaseerd op de 147 zelfs. Maarja veel meer ruimte ga je niet vinden in de brera. Ik zou altijd voor de GT kiezen, al was het maar omdat daar de echte v6 in geleverd is

[Specht]

copy paste van artcforum

Ik heb vanmorgen ook even een stukje heg meegepakt...weg was sneeuwvrij verder maar temperatuur was wel -1, dus ik reed met een sukkelgangetje van 70 op 3 autolengtes achter mijn voorganger aan, hele rits van auto's voor me gingen plotseling remmen, ik doe dat ook, maar begin meteen te glijden, dus toen had ik de keuze of een Nissan Xtrail met trekhaak of rechts de berm + heg in...
Schade is niet echt extreem, alleen de bumper (en ophangpunten rechts) en wielkuip aan gort, verder zo op het oog geen schade.
Blijft wel kut natuurlijk, maar het had erger kunnen zijn als het uitwijken naar rechts niet gelukt was.

fotos zijn vanavond gemaakt (toen alle sneeuwshit weer weg was).

[ Voor 3% gewijzigd door Specht op 25-03-2008 20:48 ]

[rlkz]

Specht schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 20:47:
copy paste van artcforum

Ik heb vanmorgen ook even een stukje heg meegepakt...weg was sneeuwvrij verder maar temperatuur was wel -1, dus ik reed met een sukkelgangetje van 70 op 3 autolengtes achter mijn voorganger aan, hele rits van auto's voor me gingen plotseling remmen, ik doe dat ook, maar begin meteen te glijden, dus toen had ik de keuze of een Nissan Xtrail met trekhaak of rechts de berm + heg in...
Schade is niet echt extreem, alleen de bumper (en ophangpunten rechts) en wielkuip aan gort, verder zo op het oog geen schade.
Blijft wel kut natuurlijk, maar het had erger kunnen zijn als het uitwijken naar rechts niet gelukt was.

fotos zijn vanavond gemaakt (toen alle sneeuwshit weer weg was).
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Kl*te - je hebt wel pech met je 155, niet?

Hopen dat het weer snel gefixed is - succes iig.

[Alfa Novanta]

oeps ... minder

[Destruction]

Misschien kun je hier nog onderdelen van gebruiken Specht?


Kwam het ding v.d week tegen bij autosloperij De Mars in Zwolle. Zocht onderdelen voor de Mondeo van een vriend van me


Foto doet het niet Danmaar een link: klickadieklick

[ Voor 20% gewijzigd door Destruction op 26-03-2008 00:14 ]

[AkroBatik]

^^ wat een naam voor een foto

Sterkte weer specht.

[Destruction]

Mja die naam komt omdat ik er eerst andere bedoelingen mee had (lees: buurman die alfa-gek is pesten..)

Excuses daarvoor

[Hyp Hyper]

Destruction schreef op woensdag 26 maart 2008 @ 00:11:
Misschien kun je hier nog onderdelen van gebruiken Specht?

[afbeelding]
Kwam het ding v.d week tegen bij autosloperij De Mars in Zwolle. Zocht onderdelen voor de Mondeo van een vriend van me


Foto doet het niet Danmaar een link: klickadieklick

Die is wel extreem verlaagd.

[k0ewl]

Hyp Hyper schreef op woensdag 26 maart 2008 @ 09:11:
[...]


Die is wel extreem verlaagd.

Wat droog

[Alfa Novanta]

Destruction schreef op woensdag 26 maart 2008 @ 00:11:

Foto doet het niet Danmaar een link: klickadieklick

gokje, de motor gaf de geest en toen wassie financiëel total loss ... ?!

Beetje zonde anders ..

[ Voor 41% gewijzigd door Alfa Novanta op 26-03-2008 09:40 ]

[AkroBatik]

Deze heeft nog een U-spoiler (zo heet dat toch?)

[ephymerous]

Ja zo heet dat

Mmm toevallig is dit mee naar huis gekomen vanuit de hal, zal binnenkort eens foto's van de krukas maken





Sjaah niet best

[AkroBatik]

Alles voor gewichtsverlies!

[Alfa Novanta]

_{sorry ... dat moest even}

[ephymerous]

Rob en Rudolf van de artc hebben Hormann spiegels van Carbon nagemaakt, ze staan super vet

[GA!S]

ing._Buttje schreef op maandag 31 maart 2008 @ 22:44:







_{sorry ... dat moest even}

Ik ga ff niks posten, van mijn laatste foto's word je niet vrolijk.

[Specht]

ephymerous schreef op dinsdag 01 april 2008 @ 19:31:
Rob en Rudolf van de artc hebben Hormann spiegels van Carbon nagemaakt, ze staan super vet

[afbeelding]

Dikke maffia bak zo, mooi zwart is niet lelijk.

[k0ewl]

Oeh, heb vandaag mijn Zimmermann schijfjes opgehaald... van het weekend zet ik ze eronder en maak ik wel wat pics.

[Alfa Novanta]

hmm ... de laatste keer op de terugweg door de Westerscheldetunnel (zie pics in post hierboven) toch iets te snel door de tunnel gereden

108km/u, 104km/u na correctie á 14 euro

[AkroBatik]

Ik denk dat je daar niet naar om kan zijn. Denk dat je regelmatig een heeeeel stuk harder rijdt

[Alfa Novanta]

Valt best mee hoor, dat filerijden naar mijn werk @Leeuwarden schiet niet zo erg op.

Schrok deze week wel even toen ik op de terugreis binnendoor (grou>irnsum voor de bekenden) de 150 er al voor had (@80km/u)

's ook zó'n mooi weggetje en 't is net een recht stuk tussen de bochten in

die gast voor me zat alleen wel wat schaapachtig in zijn binnenspiegel te koekeloeren toen ik ineens achter hem zat .. was zeker bang dat ik door hem heen zou rijden ofzo

[ Voor 22% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-04-2008 11:16 ]

[Bertus]

owja, mooi is dat, gezichten in een achteruitkijkspiegel

Zometeen lekker eindje cruisen, nog effe bij een vriend van me zijn nieuwe HF bekijken... tis mooi weer dus ideaal.

Gister gezellige meet gehad met oa. Akrobaat . Valt toch tegen met lekke uitlaat op de testbank. 9 PK verloren

[ Voor 66% gewijzigd door Bertus op 06-04-2008 12:23 ]