:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8440/FlyGuy.jpg?f=community)
Mijn ervaring is vrijwel uitsluitend beperkt tot intercontinentaal (en een paar vluchtjes zonder catering -of motor
- van en naar een zweefvliegveld in Duitsland). Maar het beste eten krijg je inderdaad aan boord van maatschappijen uit ZO-Azië.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
/u/38502/icon.JPG?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
Aha, dus nu al zes echte banen, dat doen ze sneaky 
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Hebben ze dat ding dan ook verlengd
Voor zover ik weet is/was de lengte de voornaamste beperkende factor.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Opstijen mag sowieso niet met een grote kist van de Oostbaan. Bij voldoende zuidwestelijke wind, is de baan lang genoeg voor een landing.:
[...]
Hebben ze dat ding dan ook verlengd
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Nee de lengte was nooit het probleem, de surface strength was niet groot genoeg voor vliegtuigen groter dan ongeveer een 737.:
[...]
Hebben ze dat ding dan ook verlengd
After all, we are nothing more or less than what we choose to reveal.
/u/112861/koala.png?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/147751/avatar455992_1.gif.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25132/kaypro-mini.jpg?f=community)
Hoe zit het dan met de befaamde gipsvluchten?
Iedereen oordopjes in zodat je jezelf en de anderen niet hoort gillen van de pijn?
/u/365106/crop64d51dc421172_cropped.png?f=community)
Ik heb een vraagje betreft vliegtuig spotten. Mijn schoonvader komt zaterdagochtend aan met de A380 op schiphol en hij heeft gevraagd of ik hem kan fotograferen. Nu spot ik regelmatig treinen, dus dat moet wel lukken. Echter, waar kan je zien op welke baan hij land? Dan kan ik de beste spotplek opzoeken. 
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Birdstrike met fatale afloop in Nepal:
De geplande aankomstluchthaven is een lekker link luchthaventjes overigens: Wikipedia: Tenzing-Hillary Airport
Ging iig om een Dornier Do-228, het enige type waar die maatschappij mee vliegt.
Bron: http://www.nu.nl/buitenla...egtuig-nepal-crashen.html
De geplande aankomstluchthaven is een lekker link luchthaventjes overigens: Wikipedia: Tenzing-Hillary Airport
Ging iig om een Dornier Do-228, het enige type waar die maatschappij mee vliegt.
[ Voor 10% gewijzigd door wildhagen op 28-09-2012 08:18 ]
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
Is dat het gevaarlijkste airport? Dat was toch Paro Airport in Bhutan? Er zijn wereldwijd maar 8 piloten gecertificeerd om daar te mogen landen, en dat mag dan ook nog eens alleen overdag, tussen zonsopkomst en zonsondergang...
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=nlKApjc9T2U]
Andere airports waar ik liever niet zou landen zijn Juancho E. Yrausquin Airport in Nederland, Vestmannaeyjar Airport in Ijsland of Couchevel Airport in Frankijk...
Foutmarge: minder dan 0, of je mag gaan zwemmen of skiën...
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=nlKApjc9T2U]
Andere airports waar ik liever niet zou landen zijn Juancho E. Yrausquin Airport in Nederland, Vestmannaeyjar Airport in Ijsland of Couchevel Airport in Frankijk...
Foutmarge: minder dan 0, of je mag gaan zwemmen of skiën...
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
De luchthaven van Funchal is ook zo'n leuke (maar die heb ik ook al eerder genoemd ).
EDIT:
En Couchevel wordt in James Bond (Golden Eye Tomorrow Never Dies) gebruikt.
).EDIT:
En Couchevel wordt in James Bond (Golden Eye Tomorrow Never Dies) gebruikt.
[ Voor 35% gewijzigd door Freee!! op 30-09-2012 20:20 . Reden: Correctie ]
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
/edit: Whoops, nevermind! Beetje scheel
[ Voor 148% gewijzigd door Bolk op 28-09-2012 16:04 ]
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Kijk eens een paar posts boven je: wildhagen in "Het Luchtvaart Topic - Deel 2"
Virussen? Scan ze hier!
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Niet het gevaarlijkste maar "zo'n beetje het gevaarlijkste"
Die van Bhutan is ook bizar inderdaad.
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Momenteel is het landen op de Polderbaan:
http://www.lvnl.nl/nl/airtraffic
edit: én de Buitenveldertbaan
http://www.lvnl.nl/nl/airtraffic
edit: én de Buitenveldertbaan
[ Voor 18% gewijzigd door Tourniquet op 29-09-2012 10:57 ]
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
:strip_icc():strip_exif()/u/106218/wc-backbone.jpg?f=community)
Gok ik op die laatste!:
Momenteel is het landen op de Polderbaan:
http://www.lvnl.nl/nl/airtraffic
edit: én de Buitenveldertbaan
En het was de laatste, toen ik de Ikea uitreed zag ik 'm op de Buitenveldertbaan aftevenen.
Nu zijn we natuurlijk benieuwd naar de foto van je zwaaiende vader
Nu zijn we natuurlijk benieuwd naar de foto van je zwaaiende vader
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
/u/1906/crop5dfd46928e003.png?f=community)
:
En het was de laatste, toe ik de Ikea uitreed zag ik 'm op de Buitenveldertbaan aftevenen.
Nu zijn we natuurlijk benieuwd naar de foto van je zwaaiende vader
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_exif()/u/274335/trent.gif?f=community)
Fly-Guy, eens!
De vliegers uit Nederland gaan niets, maar dan ook helemaal niets bijdragen aan de safety-cultuur bij Lion Air.
CRM is een vreemd woord in Indonesie, waar de gezagvoerder nauwelijks respect voor jou heeft. Minimums busten, SOP's negeren etc. etc. en o wee als jij als F/O daar wat van zegt. Dit is niet alleen bij Lion Air, bij een flagcarrier als Garuda gaat het er in de cockpit net zo ernstig aan toe. En dit hoor ik niet allemaal via via via.
En de meeste jongens die daar al zitten, zullen natuurlijk vertellen hoe fantastisch het allemaal wel niet is, waarbij ze helemaal vergeten dat ze nul referentie materiaal hebben.
De vliegers uit Nederland gaan niets, maar dan ook helemaal niets bijdragen aan de safety-cultuur bij Lion Air.
CRM is een vreemd woord in Indonesie, waar de gezagvoerder nauwelijks respect voor jou heeft. Minimums busten, SOP's negeren etc. etc. en o wee als jij als F/O daar wat van zegt. Dit is niet alleen bij Lion Air, bij een flagcarrier als Garuda gaat het er in de cockpit net zo ernstig aan toe. En dit hoor ik niet allemaal via via via.
En de meeste jongens die daar al zitten, zullen natuurlijk vertellen hoe fantastisch het allemaal wel niet is, waarbij ze helemaal vergeten dat ze nul referentie materiaal hebben.
:strip_exif()/u/159378/crop5e28d562c4c9a.gif?f=community)
Was net op schiphol, zag de A380, maar volgens mij komt die nooit in het zicht van het Panoramaterras?
Blijft de A380 heen en weer gaan van Gate M en de Polderbaan?
Blijft de A380 heen en weer gaan van Gate M en de Polderbaan?
Gulfstream G650
:strip_icc():strip_exif()/u/147640/van_hitomi_small_1_noborder.jpg?f=community)
Er is maar 1 gate geschikt gemaakt voor de a380. Hij land/start naturulijk niet alleen van de polderbaan, lijkt me beetje lastig als de wind verkeerd staat:
Was net op schiphol, zag de A380, maar volgens mij komt die nooit in het zicht van het Panoramaterras?
Blijft de A380 heen en weer gaan van Gate M en de Polderbaan?
Solar @ Dongen: http://solar.searchy.net/ - Penpal International: http://ppi.searchy.net/
Er zijn meerdere gates geschikt, onder anderen E24, maar dan staat hij recht voor het panorama terras, dus daar heeft de KLM een stokje voor gestoken 
After all, we are nothing more or less than what we choose to reveal.
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
Jawel, maar 't ligt aan welke runway active is.:
Was net op schiphol, zag de A380, maar volgens mij komt die nooit in het zicht van het Panoramaterras?
Blijft de A380 heen en weer gaan van Gate M en de Polderbaan?
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Dit zou mij niets verbazen:
Er zijn meerdere gates geschikt, onder anderen E24, maar dan staat hij recht voor het panorama terras, dus daar heeft de KLM een stokje voor gestoken
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
En dan heb je het alleen nog maar over de vliegers. Onderhoudstechnisch schort er ook een hoop aan. En dat kan een vlieger allemaal niet inschatten. Het is dus een redelijk groot risico dat je neemt als je voor een dergelijke maatschappij tekent.:
Fly-Guy, eens!
De vliegers uit Nederland gaan niets, maar dan ook helemaal niets bijdragen aan de safety-cultuur bij Lion Air.
CRM is een vreemd woord in Indonesie, waar de gezagvoerder nauwelijks respect voor jou heeft. Minimums busten, SOP's negeren etc. etc. en o wee als jij als F/O daar wat van zegt. Dit is niet alleen bij Lion Air, bij een flagcarrier als Garuda gaat het er in de cockpit net zo ernstig aan toe. En dit hoor ik niet allemaal via via via.
En de meeste jongens die daar al zitten, zullen natuurlijk vertellen hoe fantastisch het allemaal wel niet is, waarbij ze helemaal vergeten dat ze nul referentie materiaal hebben.
Kia Niro-EV 2024
Ja het is ook geen grap.:
[...]
Dit zou mij niets verbazen
After all, we are nothing more or less than what we choose to reveal.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
ze hebben toch zo'n parkeerservice voor de zakelijke reizigers? Voor vakantiegasten gaat de vlucht toch al 's nachts, er zijn genoeg hotels die een shuttleservice aanbieden met gratis parkeerplek.
Voor vakantiegasten gaat de vlucht toch al 's nachts, er zijn genoeg hotels die een shuttleservice aanbieden met gratis parkeerplek.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Weekje parkeren voor €250 das best duur ja.
De tweede week is gelukkig goedkoper, dat kost nog maar €210
Maandje parkeren voor bijna €900
[ Voor 6% gewijzigd door Devil op 04-10-2012 15:26 ]
After all, we are nothing more or less than what we choose to reveal.
Als je de E-pier al een ramp vind hoop ik niet voor je dat je een keer vanaf het einde van de D-pier of de B-pier vliegt. Ik kom regelmatig op grote luchthavens en ik vind Schiphol juist een verademing, de afstanden zijn op Schiphol over het algemeen een stuk korter dan op andere (grote) vliegvelden en ik zal maar niet beginnen over idiote transfers tussen verschillende terminals zoals op Heathrow. Ook de snelheid van de bagage afhandeling is echt super snel vergeleken de andere vliegvelden. Ik kan niet altijd met alleen maar handbagage vliegen en ik ken ook geen vliegveld waar de koffers sneller beschikbaar zijn dan hier op Schiphol.
Parkeren is voor mij geen issue, het is voor mij 10 minuten met de bus.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
Als ik voor 900 euro mijn auto een maandje op een plek liet stilstaan verwacht ik daar ook wel een gratis bosje bloemen bij
De tandjes wat een geld.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_exif()/u/259931/stuiterbal2.gif?f=community)
Die en de G9. That's all.:
Er zijn meerdere gates geschikt, onder anderen E24, maar dan staat hij recht voor het panorama terras, dus daar heeft de KLM een stokje voor gestoken
Maar hij staat altijd bij de G9 inderdaad.
/u/46804/crop5f989efcbb253.png?f=community)
Trap. Herinneren jullie zich de eerste 747-8i nog, in de rode livery? Het is nu een private jet geworden.
Ik ken mensen die kopen voor €900,- een andere auto:
Maandje parkeren voor bijna €900
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Mooie 748. Met winglets vond ik
Wie kan me vertellen waarom de overheid via Google Maps de pieren van schiphol heeft geblurred? Slaat toh nergens op? Of willen ze voorkomen dat de "slechte" mensen er niet achter komen hoe de baggagetraject loopt?
Slaat toh nergens op? Of willen ze voorkomen dat de "slechte" mensen er niet achter komen hoe de baggagetraject loopt?
Gulfstream G650
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
/u/272550/crop5efcf53f199c9.png?f=community)
Zou het niet weten, maar je hebt prima alternatieven zoals http://maps.nokia.com of http://maps.bing.com:
Wie kan me vertellen waarom de overheid via Google Maps de pieren van schiphol heeft geblurred?
.
Zelfde reden als dat 't koninklijk paleis op de dam geblurred is: "veiligheid".:
Wie kan me vertellen waarom de overheid via Google Maps de pieren van schiphol heeft geblurred?
Complete onzin natuurlijk, zeker in het geval van schiphol waar ernaast gewoon een enorm dakterras is.
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Wilde ik net zeggen: iedereen kan gewoon het Panoramaterras op. Ik denk echter dat het eerder met de IND te maken heeft dan met de veiligheid, ja. Hetzelfde geldt voor vliegbasis Gilze-Rijen: wel blurren op Google Maps, maar eens in de paar jaar er een luchtshow houden.
Mooi, heel mooi.
Gulfstream G650
Je komt dan ook echt bij de hangars en munitiedepot e.d.:
[...]
Wilde ik net zeggen: iedereen kan gewoon het Panoramaterras op. Ik denk echter dat het eerder met de IND te maken heeft dan met de veiligheid, ja. Hetzelfde geldt voor vliegbasis Gilze-Rijen: wel blurren op Google Maps, maar eens in de paar jaar er een luchtshow houden.
Solar @ Dongen: http://solar.searchy.net/ - Penpal International: http://ppi.searchy.net/
/u/101649/pin.png?f=community)
/u/224511/BCIcon.png?f=community)
Gaaf; Discovery crashed een 727. "Gewoon, omdat het kan". En voor science natuurlijk
http://www.dumpert.nl/med...boeing_727_crashtest.html
http://www.dumpert.nl/med...boeing_727_crashtest.html
:strip_icc():strip_exif()/u/465226/Aztec_art7-60x60.jpg?f=community)
Had het toevallig ook al gezien! Erg leuke science:
Gaaf; Discovery crashed een 727. "Gewoon, omdat het kan". En voor science natuurlijk
http://www.dumpert.nl/med...boeing_727_crashtest.html
*Zijn Is Wezen Zoals Het In Wezen Bedoeld Is Om Te Zijn Zoals Het Is... Toch?!?*
Lekker scientific, om nose-down de woestijn in te boren. Had dan de autopilot aangezet om de neus een paar graden omhoog te houden, zoals een piloot zou doen. Of natuurlijk een remote control, durf te wedden dat Jamie of Grant dat wel in elkaar wil zetten
Hebben ze al eerder in 1984 geprobeerd, was toen ook al niet makkelijk::
Lekker scientific, om nose-down de woestijn in te boren. Had dan de autopilot aangezet om de neus een paar graden omhoog te houden, zoals een piloot zou doen. Of natuurlijk een remote control, durf te wedden dat Jamie of Grant dat wel in elkaar wil zetten
Wikipedia: Controlled Impact Demonstration
http://www.google.nl/url?...g2=_S90CI3rez7AYF_pV9MP9Q
:strip_exif()/u/23102/anandus.gif?f=community)
Is niet geheel de eerste keer:
[...]
WTF
http://www.thirdamendment.com/wrongway.html
In ongecontroleerde delen van de wereld is dat eigenlijk ook niet echt moeilijk om voor elkaar te krijgen, maar ook in onze contreien gebeurt het. Zo is in plaats van Billund (Denemarken) ook wel eens het militaire veld er naast aangevlogen (en op tijd is de nadering afgebroken).
:strip_exif()/u/4143/crop673c629560e43_cropped.gif?f=community)
2 jaar terug was ik daar en vond het nogal tegen vallen met spannend. De baan ligt op zo'n 2200 meter hoogte en is ingesloten door bergen. Wel is de vallei waarin je stijgt op zich lang genoeg en heb je het gevoel alle ruimte te hebben. Alleen door de hoogte en ijle lucht reageert het toestel anders. Na een rondje of 4 heen en weer gevlogen te hebben waren we hoog genoeg om over de bergen heen te gaan en konden we riching Delhi vliegen.
Dat het anders is dan Schiphol op zee-niveau zeker, maar om nou te zeggen reuze spannend?
Misschien voor de piloot, maar voor mij niet in ieder geval.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Lijkt me ook niet meer dan logisch. Bij een van m'n laatste vluchten zijn we bv de hele nederlandse kust op 6000ft langsgevlogen ofzo
Ik denk dat het grootste idee is om dat niet te doen meer Maar zou je nu niet meer het gezeur krijgen over het intercepten van het glijpad van boven ipv beneden? (Zie Turkish Airline crash, daar werd ook even gemiept over het intercepten)
Solar @ Dongen: http://solar.searchy.net/ - Penpal International: http://ppi.searchy.net/
Probleem bij Schiphol is het vertrekkende verkeer in combinatie met allerlei aankomstroutes. Er zijn allerlei hoogtes waar je tijdens de aankomst onder moet zitten om het vertrekkend en overvliegend verkeer niet in de weg te zitten. Zo kan het gebeuren dat je bij Rotterdam op (of onder) 10000ft moet zitten, om dan vrijwel meteen (in het geval van de polder baan) te moeten zakken onder de 6000ft om vertrekkend verkeer niet te hinderen of boven de 7000ft te blijven met dezelfde reden (in het geval van de zwanenburgbaan). Al met al geen fatsoenlijke manier om efficiënt te dalen. Dat terwijl als je uit het oosten komt en bijvoorbeeld de buitenvelderdbaan in gebruik is, je wel weer constant kan dalen.:
[...]
Lijkt me ook niet meer dan logisch. Bij een van m'n laatste vluchten zijn we bv de hele nederlandse kust op 6000ft langsgevlogen ofzo
Maar zou je nu niet meer het gezeur krijgen over het intercepten van het glijpad van boven ipv beneden? (Zie Turkish Airline crash, daar werd ook even gemiept over het intercepten)
En je hoeft niet per se het glij pad van boven te benaderen als je vanaf kruis hoogte constant wil dalen, als je met een daal hoek van <3° richting het glijpad vliegt, kan je zonder te stoppen met dalen als nog het glijpad van onderen naderen.
Dit topic is gesloten.