¯\_(ツ)_/¯
never mind
Wat een lelijk gedrocht... En dan heeft hij verder alles standaard, niet eens mooie bekleding ofzo

[ Voor 108% gewijzigd door MBV op 21-12-2007 12:49 ]
Vaak bu'j te bang!
Jah.... Gevonden; de Hotwheels Rocket Box:

Om hem 10 cm of meer te laten droppen hebben ze speciale machinesDon3k schreef op zaterdag 22 december 2007 @ 11:32:
hmm, nu nog 10cm droppen, zou er wel beter uit zien
Crushers noemen ze dat
Velgen zijn ietsie te groot en auto is verder helemaal standaard, ziet er niet uit.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Een vriend van mij is op zoek naar een nieuwe auto, en heeft mij gevraagd of ik hem wil helpen zoeken. Heb ik geen problemen maar, maar dit soort auto's vind hij dus schitterend
De gustibus non est disputandum ||| Vivat, Vivat, Societas Gymnasii Hagani !
Ehm.... duwd....reuzekind schreef op zondag 23 december 2007 @ 00:13:
Een vriend van mij is op zoek naar een nieuwe auto, en heeft mij gevraagd of ik hem wil helpen zoeken. Heb ik geen problemen maar, maar dit soort auto's vind hij dus schitterendIk heb zo'n idee dat ik nooit wat geschikts zal vinden voor de beste jongen
Het ligt er zóóó dik bovenop:
Koppel dat eens aan:Heb ik geen problemen maar, maar dit soort auto's vind hij dus schitterendIk heb zo'n idee dat ik nooit wat geschikts zal vinden voor de beste jongen
Forward gewoon ff naar je vriend
[ Voor 8% gewijzigd door WFvN op 23-12-2007 00:18 ]
De gustibus non est disputandum ||| Vivat, Vivat, Societas Gymnasii Hagani !
Een echte 1.3 Sapphire SwiftDon3k schreef op woensdag 19 december 2007 @ 20:09:
Ja, bij ONS Schiedam. Die staat er altijd daar XD
Snap niet dat die daar in durft te rijden![]()
Dat was het iig ooit.
Hij woont ergens in de Gorzen geloof ik.
Bij gebrek aan uw reclame staat hier mijn handtekening.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Is dat nou smerigheid of hebben ze er echt n panty over getrokken ofzodeepbass909 schreef op zondag 23 december 2007 @ 22:05:
Fout of niet? Mat zwarte koplampen op een BMW m-uitvoering:
[afbeelding]
*clique voor groter
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
"Ze", als ik me niet vergis begon het nummerbord van hemzelf met LZ-ZR oid.Widow schreef op zondag 23 december 2007 @ 22:16:
[...]
Is dat nou smerigheid of hebben ze er echt n panty over getrokken ofzo
De gustibus non est disputandum ||| Vivat, Vivat, Societas Gymnasii Hagani !

Auch

Screw you guys, I'm goin' home! >_>

Wel fout: een hondaatje.


Ontdek mij!
Proud NGS member
Stats-mod & forum-dude

Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Valt al die bubbelend en roestende lak ook niet meer op.
Weet van alles een beetje en van een beetje alles!

Een bullbar heb je zeker op een cuore wel nodig, hij komt regelmatig in het terrein denk ik want z'n wieldop voor is ie al verloren
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Whoop!
[ Voor 9% gewijzigd door Joopieboy op 24-12-2007 19:56 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Klopt, en vanavond gaan die strakke matte koplampen er weer af... Hij gaat zo namelijk even door de wasstraat. Het was pure pekel

Het is dat m'n auto al zwart was, anders was hij het nu wel geweest...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Voordeel is wel dat ik wat kan bij verdienen met auto's wassen haha.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Op de uitlaat en het type R plaatje na, is hij best netjes? Net verlaagd en best mooie velgjes.Swaptor schreef op maandag 24 december 2007 @ 12:01:
Niet fout, wel erg leuk: Een Cooper extra speciaal
[afbeelding]
Wel fout: een hondaatje.
[afbeelding]
[afbeelding]
De Nederbelg !
Verwijderd
Type RSwaptor schreef op maandag 24 december 2007 @ 12:01:
Niet fout, wel erg leuk: Een Cooper extra speciaal
[afbeelding]
Wel fout: een hondaatje.
[afbeelding]
[afbeelding]

Zelfs al zou je de nieuwe Type R Civic hebben, dan kan je beter nog een oudere Integra/Civic Type R nemen, die zijn sneller dan de nieuwere versie.
Als je tenminste van 7000-8000 toeren draaien houdt om van je plek te komen.

en deze
http://nl.wikigta.org/wiki/Image:Blistac.jpg
Kan alleen geen plaatjes vinden van de nitro versie
Whoop!
Dat soort civic'jes sterft het van in Den helder, vind het overigens prachtige auto's, mits voorzin van een subtiele uitlaat ipv. zo'n rioolpijp en in goede staat, zijn nog onwijs rap ookSwaptor schreef op maandag 24 december 2007 @ 12:01:
Wel fout: een hondaatje.
[afbeelding]
[afbeelding]
[ Voor 44% gewijzigd door Dentheman op 25-12-2007 00:49 ]
Zie ondertitel
Als ik die cuore had met zo'n bullbar, had ik er gewoon nog 4 van die Hella lampen (zoals een rallyauto) opgemikt
Vaak bu'j te bang!
Niet zozeer sneller, de oude had een betere wegligging (onafhankelijke achterwielophanging)Verwijderd schreef op maandag 24 december 2007 @ 23:53:
[...]
Type R![]()
Zelfs al zou je de nieuwe Type R Civic hebben, dan kan je beter nog een oudere Integra/Civic Type R nemen, die zijn sneller dan de nieuwere versie.
Als je tenminste van 7000-8000 toeren draaien houdt om van je plek te komen.
De nieuwe is alleen 10x zo mooi
edit:
sorry voor 2x posten, was wat te enthousiast geweest
[ Voor 6% gewijzigd door -tom-562 op 25-12-2007 10:17 ]
Vaak bu'j te bang!
Ow die, ik zat al te denken haha.marccom schreef op dinsdag 25 december 2007 @ 00:40:
[...]
[afbeelding]
en deze
http://nl.wikigta.org/wiki/Image:Blistac.jpg
Kan alleen geen plaatjes vinden van de nitro versie
En met die nitro van de tuningsshops is best gaar eigenlijk, als je dat gebruikt word je hele scherm wazig en zie je helemaal niks.
Daar ben ik het absoluut mee eens, alleen de meeste zijn echt afgerachte sjonnie bakken. Ik zie dan liever een mooie strakke honda met subtiele lipjes voor en achter, klein spoilertje, mooi einddempertje enzo, meer de jdm kant op. Staat die auto imho veel beter als dit soort troep.Dentheman schreef op dinsdag 25 december 2007 @ 00:48:
[...]
Dat soort civic'jes sterft het van in Den helder, vind het overigens prachtige auto's, mits voorzin van een subtiele uitlaat ipv. zo'n rioolpijp en in goede staat, zijn nog onwijs rap ook
[ Voor 37% gewijzigd door Joopieboy op 25-12-2007 11:35 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!




V

Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
[Bert Visscher imitatie]Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 25 december 2007 @ 19:52:
Ja, eigenlijk is het verboden na 1981 auto's nog van een rood streepje te voorzien maar ik heb er destijds toch gewoon mee rondgereden
Wat sle-e-e-e-e-e-e-e-cht
[/]
wat wil je ookDentheman schreef op dinsdag 25 december 2007 @ 00:48:
[...]
Dat soort civic'jes sterft het van in Den helder, vind het overigens prachtige auto's, mits voorzin van een subtiele uitlaat ipv. zo'n rioolpijp en in goede staat, zijn nog onwijs rap ook
helders tuig

Screw you guys, I'm goin' home! >_>
De gustibus non est disputandum ||| Vivat, Vivat, Societas Gymnasii Hagani !
HahaHydraulik-Phunk schreef op dinsdag 25 december 2007 @ 19:52:
Ja, eigenlijk is het verboden na 1981 auto's nog van een rood streepje te voorzien maar ik heb er destijds toch gewoon mee rondgereden
Afgelopen zomer hadden we als idee met de vriendengroep om een of andere Ford Transit aan te schaffen voor weinig, deze zwart te rollen en er een rode streep overheen te trekken, spinner wieldoppen erop, bullbar voorop en dat soort gein.
Bedoeling was dan om met dat ding een paar weken door Europa te hiken.
Is helaas niet doorgegaan maar anders hadden we zeker de nodige uurtjes vertier gehad
Waarom is dat dan?Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 25 december 2007 @ 19:52:
Ja, eigenlijk is het verboden na 1981 auto's nog van een rood streepje te voorzien maar ik heb er destijds toch gewoon mee rondgereden
In de winter met al die pekel moet je ook geen lichtmetaal hebben. Da's echt zonde van je velgen. Als je er origineel ouwe lm-velgen onder hebt liggen en je koopt later nieuwe lm-velgen, zoals ik, dan kun je de ouwe die toch al lelijk zijn prima gebruiken voor winterbanden. Maar nieuwe kopen speciaal voor winterbanden zou ik _nooit_ doen.MBV schreef op dinsdag 25 december 2007 @ 16:17:
Mijn vader heeft nu ook wieldoppen onder zijn Jaguar Mondeo. Winterbanden, en hij heeft geen zin om een setje lichtmetaal te bestellen voor de winter
Tja, wat is afgelegen...Don3k schreef op donderdag 27 december 2007 @ 10:42:
Mijn veerpootbruggen zijn aardig verroest. Wil ze simpel een zwart kleurtje spuiten. Mag ik met een spuitbus ergens afgelegen buiten spuiten? Of is dat mileuvervuiling?
Kan me voorstellen dat het niet gewenst is als je dit in een natuurgebied gaat doen.
Zelf doe ik dit óf buiten op de stoep met een aantal kranten eronder óf binnen in de schuur met wat kranten eronder.
Wat heeft zo'n grote uitlaat eigenlijk voor nut? Alleen dat je eigenlijk meer geluid krijgt toch?
Vind het altijd een beetje triest...en irritant.
Huub Huub Barbatruc!
Een dagje met die auto rijden is ws. slechter voor het milieu dan er wat verf op spuiten.Don3k schreef op donderdag 27 december 2007 @ 10:42:
Mijn veerpootbruggen zijn aardig verroest. Wil ze simpel een zwart kleurtje spuiten. Mag ik met een spuitbus ergens afgelegen buiten spuiten? Of is dat mileuvervuiling?
Bally Jerry pranged his kite right in the how's your father. Hairy Blighter dicky-birdied, feathered back on his sammy, took a waspy, flipped over on his Betty Harper's and caught his can in the bertie!
Ik heb ook een groteDNA_Saint schreef op donderdag 27 december 2007 @ 13:10:
Even een vraagje.
Wat heeft zo'n grote uitlaat eigenlijk voor nut? Alleen dat je eigenlijk meer geluid krijgt toch?
Vind het altijd een beetje triest...en irritant.

Thanks! Als het wat minder waait eens een gokje proberen. Wel met kranten eronder.Tsuru schreef op donderdag 27 december 2007 @ 14:23:
[...]
Een dagje met die auto rijden is ws. slechter voor het milieu dan er wat verf op spuiten.
[ Voor 27% gewijzigd door Don3k op 27-12-2007 15:30 ]
Grootte van de uitlaat is een compromis zoeken tussen het snel weg laten stromen van de lucht en genoeg tegendruk houden zodat het mengsel in je cilinder niet te vroeg naar buiten wordt geduwd.DNA_Saint schreef op donderdag 27 december 2007 @ 13:10:
Even een vraagje.
Wat heeft zo'n grote uitlaat eigenlijk voor nut? Alleen dat je eigenlijk meer geluid krijgt toch?
Vind het altijd een beetje triest...en irritant.
Het komt er gewoon op neer dat je een uitlaat moet hebben welke de juiste weerstand heeft voor de uitlaatlucht. Een dikke pot zonder verdere dempers, katalysator of wat dan ook levert te weinig tegendruk op en zal dan waarschijnlijk ook de prestaties doen afnemen.
Een dun uitlaatje met allerlei dempers levert te veel druk waardoor het uitlaatgas niet goed weg kan.
Interessant in dit soort zaken is ook het verschil in spruitstukken. Bij een 4 cilinder bijvoorbeeld, een spruitstuk van 4 naar 1 buis levert meer prestaties bij hoge toeren. Een buis van 4 naar 2 naar 1 levert meer prestaties in het middengebied.
Ach goed, veel van die sjonnie bakken hebben toch een te grote uitlaat met in principe te weinig druk (wordt gecompenseerd door andere dempers als die er nog inzitten)
Overigens rijdt ik zelf met standaard uitlaat, katalysator etc. Alleen luchtfilter is aangepast en dan heb ik geen open luchtfilter. Auto maakt toch nog best een aardig grommetje. Het gaat me echter neit om het geluid maar om de prestaties.
Wanneer ik de kat terugplaats tussen de RVS uitlaat dan wordt het wel gelijk merkbaar een stuk minder.
Die uitlaat zat onder een sloopwagen die ik heb gekocht, volgens de vorige eigenaar was het een EPS. ( www.uitlaten.com )
Als je hem nieuw koopt bij EPS kan je aan de hand van de einddemper bepalen wat voor geluid eruit komt. Bij mij zijn gewoon 2 pijpjes, niet overdreven groot.
[ Voor 18% gewijzigd door dreeke op 27-12-2007 16:10 ]
Bij gebrek aan uw reclame staat hier mijn handtekening.
Offtopisch, maar ik doe dat al jaaaaren, geen idee dat dat van hem afkomstig was! Iemand een Youtubeje daarvan?WFvN schreef op dinsdag 25 december 2007 @ 19:54:
[...]
[Bert Visscher imitatie]
Wat sle-e-e-e-e-e-e-e-cht
[/]
Nederlands is makkelijker als je denkt
kan zo niets vinden. Ik weet wel dat hij het een vlink aantal keren eruit knalt in de theatervoorstelling waarin hij op zo'n kermis is. Naam van het programma? Weet ik ook al niet maar ik meen Geluk zit in hele grote dingen Nee, dan Lourdes dus
[ Voor 6% gewijzigd door WFvN op 27-12-2007 22:04 ]
GH45T schreef op donderdag 27 december 2007 @ 16:02:
[...]
Grootte van de uitlaat is een compromis zoeken tussen het snel weg laten stromen van de lucht en genoeg tegendruk houden zodat het mengsel in je cilinder niet te vroeg naar buiten wordt geduwd.
Het komt er gewoon op neer dat je een uitlaat moet hebben welke de juiste weerstand heeft voor de uitlaatlucht. Een dikke pot zonder verdere dempers, katalysator of wat dan ook levert te weinig tegendruk op en zal dan waarschijnlijk ook de prestaties doen afnemen.
Een dun uitlaatje met allerlei dempers levert te veel druk waardoor het uitlaatgas niet goed weg kan.
Interessant in dit soort zaken is ook het verschil in spruitstukken. Bij een 4 cilinder bijvoorbeeld, een spruitstuk van 4 naar 1 buis levert meer prestaties bij hoge toeren. Een buis van 4 naar 2 naar 1 levert meer prestaties in het middengebied.
Ach goed, veel van die sjonnie bakken hebben toch een te grote uitlaat met in principe te weinig druk (wordt gecompenseerd door andere dempers als die er nog inzitten)
Overigens rijdt ik zelf met standaard uitlaat, katalysator etc. Alleen luchtfilter is aangepast en dan heb ik geen open luchtfilter. Auto maakt toch nog best een aardig grommetje. Het gaat me echter neit om het geluid maar om de prestaties.

Zelf heb ik een Supersprint einddemper onder m'n MINI, met vanaf kat tot deze demper een RVS pijp; deze tussenpijp is 50 mm ipv de standaard 40 mm. Ik doe het niet om het geluid maar om de prestaties. Er is nu wel een sterkere brom/grom te horen, niet asociaal, maar ik merk wel iets verschil. Verder heb ik openluchtfilter en grotere gasklephuis geplaatst. Dit eerste geeft geen tot lichte prestatie winst maar betere gasrespons. De gasklephuis zorgt er met name voor dat de wagen sneller in de hogere toeren is.; dus eerder max. koppel.
Laatste keer dat ik je swiftje zag, kon er toch makkelijk een kat in je uitlaat slapen hoordreeke schreef op donderdag 27 december 2007 @ 16:09:
Ik rijd met een RVS uitlaat met katvervanger. Rijdt iets fijner als met de originele uitlaanlijn, niet bijzonder veel sneller.
Wanneer ik de kat terugplaats tussen de RVS uitlaat dan wordt het wel gelijk merkbaar een stuk minder.
Die uitlaat zat onder een sloopwagen die ik heb gekocht, volgens de vorige eigenaar was het een EPS. ( www.uitlaten.com )
Als je hem nieuw koopt bij EPS kan je aan de hand van de einddemper bepalen wat voor geluid eruit komt. Bij mij zijn gewoon 2 pijpjes, niet overdreven groot.
De Nederbelg !
Uh ja, dat zeg ik...Mini Poeper schreef op donderdag 27 december 2007 @ 22:18:
[...]
Klopt (bijna) helemaal...!
Zelf heb ik een Supersprint einddemper onder m'n MINI, met vanaf kat tot deze demper een RVS pijp; deze tussenpijp is 50 mm ipv de standaard 40 mm. Ik doe het niet om het geluid maar om de prestaties. Er is nu wel een sterkere brom/grom te horen, niet asociaal, maar ik merk wel iets verschil. Verder heb ik openluchtfilter en grotere gasklephuis geplaatst. Dit eerste geeft geen tot lichte prestatie winst maar betere gasrespons. De gasklephuis zorgt er met name voor dat de wagen sneller in de hogere toeren is.; dus eerder max. koppel.
Door de andere aanpassingen aan je auto vergroot je het effect van de uitlaat.
Je hoort me ook nergens zeggen dat de af-fabriek uitlaatsystemen voor een optimale prestatie zorgen...
Zolang je niet op de hoek van de straat je auto probeert te spuiten met een compressor moet het prima gaan en zal je ws geen boete van €260,- krijgen.Don3k schreef op donderdag 27 december 2007 @ 10:42:
Mijn veerpootbruggen zijn aardig verroest. Wil ze simpel een zwart kleurtje spuiten. Mag ik met een spuitbus ergens afgelegen buiten spuiten? Of is dat mileuvervuiling?
leeg


Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Verwijderd
Dit wel natuurlijk .. want het is een Golf
[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 30-12-2007 22:44 ]
Gave wagen!Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 26 december 2007 @ 00:36:
Om overigens ook nog ff over Honda door te gaan; Aerodecks zijn ook gaaf/lelijk
[afbeelding]
maar...heeft die golf niet een huge kleurverschil tussen deur en zijkant? of is het de foto?
Verwijderd
Als het een CL was ja, maar dit is een VR6 en hoe je het ook brengt, dat maakt een uber vet geluidje en ik weet wat het is, ik heb weliswaar dan niet zelf gereden maar vaak genoeg ongeveer 1 meter er vandaan gezeten en zeker zo rond de 5000 toeren dan gaat het feest beginnen, zeker in de 5de versnelling als je zo tegen de 200 komt en 6250 zo tegen de 235Verwijderd schreef op zondag 30 december 2007 @ 22:44:
Die roestlook zie ik wel vaker. Het is geen ratrod maar toch. Apart. Zo fout vind ik het niet.
Dit wel natuurlijk .. want het is een Golf








[img][/]



Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Verwijderd
Gaaf is het betere woord, maar toch zou ik er zelf niet in willen rijdenHydraulik-Phunk schreef op maandag 31 december 2007 @ 00:20:
Meer roest in de categorie 'tof' dan:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[[url=""]afbeelding[/url]]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik zou er zeker één rollen.
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Dit vind ik trouwens een heel ander verhaal:

Die auto ziet er écht niet uit, maar technisch is 'ie gewoon nieuw. Die auto heeft een heel verhaal trouwens, vorige eigenaar heeft zich ermee dood gereden, maar da's allemaal niet zo boeiend als je niet in die scene zit.

Ja hoor, 3D plaatjes..Heaget schreef op maandag 31 december 2007 @ 09:23:
[...]
Heb zo het vermoeden dat dit 3D plaatjes zijn ipv foto's...
Zijn gewoon foto's hoor..
Het begint al een aardig stuk onder de 5000 toeren hoorVerwijderd schreef op zondag 30 december 2007 @ 23:45:
[...]
Als het een CL was ja, maar dit is een VR6 en hoe je het ook brengt, dat maakt een uber vet geluidje en ik weet wat het is, ik heb weliswaar dan niet zelf gereden maar vaak genoeg ongeveer 1 meter er vandaan gezeten en zeker zo rond de 5000 toeren dan gaat het feest beginnen, zeker in de 5de versnelling als je zo tegen de 200 komt en 6250 zo tegen de 235
The ramblings of an idiot















Deze keer hopelijk genoeg om wel eens een reply te krijgen
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
ik krijg alleen maar kruisjes te zien?JT schreef op maandag 31 december 2007 @ 13:41:
Soms....soms ben je aan het zoeken met Google. Dan vind je iets en denk je....jackpot
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Deze keer hopelijk genoeg om wel eens een reply te krijgen
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Ze doen het wel, maar je mag ze niet hotlinken. Als je op de linkjes kopieert naar je browser en dan de pagina vernieuwd werkt het wel.JT schreef op maandag 31 december 2007 @ 14:03:
Ik heb nog "check images" en "bekijk bericht" gedaan voor ik postte...
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
die rat look is wel erg cool alleen jammer dat je auto gewoon door blijft roesten... zoiets zou je eigenlijk moeten hebben die roest look alleen dan dat ie niet meer verder roest
[ Voor 51% gewijzigd door GoldenSample op 31-12-2007 14:07 ]

Weet ik dat 'ie gespoten is. Zitten zelfs een aantal polyester delen aan. Is wel heel netjes en realistisch gedaan dus.
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Zo was 'ie voor de verbouwing:

Check de bak:

Maar hij is 100% gespoten.
Met alle respect, maar als je een laptop nodig hebt om een auto fatsoenlijk te laten lopen doe je toch ergens iets fout.Mini Poeper schreef op maandag 31 december 2007 @ 13:45:
Er moet ook ergens een projectje zijn waarbij men achterin een VR6 ook zo'n blok hebben gemonteerd, deze drijft de achterwielen aan. Dus eigenlijk een Golf III met een V12. Er is een laptop nodig om een en ander synchroon te laten lopen.
Zoek maar eens naar Boost-beast, ook zo'n soort project, alleen dan met 2 Opel C20LET's in een Corsa. Ding heeft dacht ik rond de 650 pk. Doet in minder dan 8 seconden de kwart mijl.
AmateursGH45T schreef op maandag 31 december 2007 @ 18:38:
[...]
Met alle respect, maar als je een laptop nodig hebt om een auto fatsoenlijk te laten lopen doe je toch ergens iets fout.
Zoek maar eens naar Boost-beast, ook zo'n soort project, alleen dan met 2 Opel C20LET's in een Corsa. Ding heeft dacht ik rond de 650 pk. Doet in minder dan 8 seconden de kwart mijl.
Clique
The ramblings of an idiot
De feiten en details zijn mij onbekend...GH45T schreef op maandag 31 december 2007 @ 18:38:
[...]
Met alle respect, maar als je een laptop nodig hebt om een auto fatsoenlijk te laten lopen doe je toch ergens iets fout.
Daar spreken ze over een Lupo met rond de 420 bhp. Natuurlijk, het passen en meten met 2 vr6-jes in een Lupo zal heel wat werk zijn, maar een Lupo met 2 vr6-motoren weegt natuurlijk een stuk meer en heeft dus ook nog eens een berg minder vermogen, wel meer koppel onderin misschien al twijfel ik ook daaraan.McBoom schreef op maandag 31 december 2007 @ 18:52:
[...]
AmateursIk heb een keer op een forum een Lupo gezien met 2 VR6-en (de 24V uitvoering) erin.
![]()
Clique
Ach, het zijn allebei leuke projecten. Het leuke eraan (vooral bij die Lupo) is dat de hele auto er standaard uitziet.
Zo, nu ga ik naar een oud-op-nieuw-feest. Beste wensen allemaal!
Verwijderd
Ik weet al welke je bedoeld, Dub Sport Twin VR6.Mini Poeper schreef op maandag 31 december 2007 @ 13:45:
Er moet ook ergens een projectje zijn waarbij men achterin een VR6 ook zo'n blok hebben gemonteerd, deze drijft de achterwielen aan. Dus eigenlijk een Golf III met een V12. Er is een laptop nodig om een en ander synchroon te laten lopen.
http://www.youtube.com/watch?v=BepCp7dXjrk
Die heeft geen laptop nodig, er zit wel een speciale ECU in om de motoren synchroon te laten lopen en het schakelen.
2 VR6 turbo (2 x 400PK) motoren in de pas houden is niet makkelijk


Staat bij de domeinen, voor de liefhebber
Whoop!
Verwijderd
Nou als ik ze voor een habbekrats kan kopen, dan heel misschien die Renault Megane, maar de Opel Calibra daar wil ik nog geen eens in gezien wordenmarccom schreef op dinsdag 01 januari 2008 @ 11:56:
[afbeelding]
[afbeelding]
Staat bij de domeinen, voor de liefhebber



Dit topic is gesloten.