[Auto] Foute Tuning - Deel 22

[TheGhost]

GH45T schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 20:34:
[...]

Inderdaad...

En het stomme is, dat ding heb ik echt knoerhard aangedraaid toen ik een paar maanden geleden koppakking, distributieriem, waterpomp, spannerrol en de hele mikmak heb vervangen.

[...]

Had je 'em dan niet te strak gedraaid? (weet niet veel van auto's dus weet niet of ie TE strak kan?)

Als je iets te strak aandraait breekt 't sneller...

[GH45T]

lowrider schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 20:45:
[...]


Had je 'em dan niet te strak gedraaid? (weet niet veel van auto's dus weet niet of ie TE strak kan?)

Als je iets te strak aandraait breekt 't sneller...

Als hij gebroken zou zijn dan zou dat kunnen ja. Maar het was een nieuw en stevig boutje. Is er dan ook echt uitgelopen.

Deze keer zet ik hem met loctite vast

[Verwijderd]

GH45T schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 20:14:
Heb vanavond behoorlijk wat geluk gehad.

Was een beetje aan het kloten met een Escortje op de duitse autobahn. Reed ergens rond de 200 Km/h met de Corsa, knallen opeens de lampjes aan van de dynamo en het lampje dat de motor uitstaat.

Langs de weg gaan staan, opnieuw proberen te starten om te kijken of de lampjes uitgingen. Auto startte heel moeilijk. Niet meer onder de motorkap gekeken of wat dan ook. Was nog maar een kilometer of 10 van huis af en ben dan ook gewoon naar huis toe gereden. Onderweg merkte ik al dat de verlichting steeds minder goed werkte, radio en blazer had ik al uitgezet. Had het vermoeden dat de dynamo kapot was door het hoge toerental wat de motor had gemaakt. Thuis aangekomen was zowat al het licht weg. Motorkap open gegooid en ik kon mijn ogen niet geloven. De bout welke door de poelie voor de v-snaar heenzit is gewoon compleet weg. Poelie bungelde aan de V-snaar en dynamo en had ik dus niet verloren. Dit had véél ernstiger af kunnen lopen... V-snaar zit in de buurt van de distributieriem en de kabelboom. Als hij door een van deze twee was geslagen was het motorblokje in de soep geweest.

Zo, nu even een boutje van een ander motorblokje afhalen zodat we alles weer vast kunnen zetten.

Edit:
Plaatje bij het praatje!
[afbeelding]

En bij dat soort snelheden als ie was vastgelopen
Maar ja, jij hebt mazzel gehad

[Verwijderd]

Nee joh .. da's toch leuk .. een paar deukjes in je motorkap, precies klepstotervormig

[Tsuru]

GH45T schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 20:14:
Heb vanavond behoorlijk wat geluk gehad.

Was een beetje aan het kloten met een Escortje op de duitse autobahn. Reed ergens rond de 200 Km/h met de Corsa, knallen opeens de lampjes aan van de dynamo en het lampje dat de motor uitstaat.

Langs de weg gaan staan, opnieuw proberen te starten om te kijken of de lampjes uitgingen. Auto startte heel moeilijk. Niet meer onder de motorkap gekeken of wat dan ook. Was nog maar een kilometer of 10 van huis af en ben dan ook gewoon naar huis toe gereden. Onderweg merkte ik al dat de verlichting steeds minder goed werkte, radio en blazer had ik al uitgezet. Had het vermoeden dat de dynamo kapot was door het hoge toerental wat de motor had gemaakt. Thuis aangekomen was zowat al het licht weg. Motorkap open gegooid en ik kon mijn ogen niet geloven. De bout welke door de poelie voor de v-snaar heenzit is gewoon compleet weg. Poelie bungelde aan de V-snaar en dynamo en had ik dus niet verloren. Dit had véél ernstiger af kunnen lopen... V-snaar zit in de buurt van de distributieriem en de kabelboom. Als hij door een van deze twee was geslagen was het motorblokje in de soep geweest.

Zo, nu even een boutje van een ander motorblokje afhalen zodat we alles weer vast kunnen zetten.

Edit:
Plaatje bij het praatje!
[afbeelding]

Ik vind ~200 km/h met een Corsa sowieso al heldhaftig... ik zou me bij dat soort snelheden in dat soort autootjes toch meer druk maken over de mogelijkheid van een klapband dan om een V-snaar. Dan kunnen ze je namelijk echt van de vangrail schrapen met een aardappelmesje.... zelfs een vastloper is dan nog een betere keus dan een klapband. Over het algemeen zijn die bandjes namelijk niet berekend op 200 km/h.

Wat is dit eigenlijk voor Corsa?

[GH45T]

Er ligt een opgeleukte E16NZ in. Standaard lag er een C12NZ in. Verschil is dat deze geen lambdasonde heeft en dus 1600cc in plaats van 1200cc. Aanpassingen zijn onder andere een andere injecteur, grotere in en uitlaatkanalen en dat soort geintjes. Vermogen ligt ergens rond de 85/90 pk, al is een schatting maken daarin altijd moeilijk en je zit er bijna altijd naast bij aangepaste motoren. Koppel zal zo rond de 135/140 nm liggen en daardoor trekt hij lekker. Standaard 4 bak is vervangen door een 5 bak.

Heb er bandjes op liggen die tot 240 km/h mogen hebben. Verder is de motor een vrijloper, al knapt de distributieriem dan draait ie evengoed nog rond al kun je er dan niet meer mee verder rijden. Geen kapotte kleppen, motor die opeens helemaal stil staat etc. dus.

Ja, de 200 Km/h kan hij hebben. Het is niet meer super comfortabel etc. maar het kan wel. Wegligging is nog verassend goed, liggen 185/55/14 bandjes onder in plaats van de standaard 145/70/13 voor en 165/65/13 achter.

Ps. Heb er juist een oud 8 kleppertje in gelegd omdat de kans op een vastloper vrijwel 0 is. Verder kijk ik alles regelmatig na en vervang dingen als het nodig is. Heb toevallig gisteren nog de complete remmen aan de voorkant uit elkaar gehad bijvoorbeeld.

In de zomer een versnellingsbak aan gort gereden, ook al zoiets. Al gebeurde dat bij +/- 80 Km/h.

[deepbass909]

GH45T schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 22:25:
Er ligt een opgeleukte E16NZ in. Standaard lag er een C12NZ in. Verschil is dat deze geen lambdasonde heeft en dus 1600cc in plaats van 1200cc. Aanpassingen zijn onder andere een andere injecteur, grotere in en uitlaatkanalen en dat soort geintjes. Vermogen ligt ergens rond de 85/90 pk, al is een schatting maken daarin altijd moeilijk en je zit er bijna altijd naast bij aangepaste motoren. Koppel zal zo rond de 135/140 nm liggen en daardoor trekt hij lekker. Standaard 4 bak is vervangen door een 5 bak.

Heb er bandjes op liggen die tot 240 km/h mogen hebben. Verder is de motor een vrijloper, al knapt de distributieriem dan draait ie evengoed nog rond al kun je er dan niet meer mee verder rijden. Geen kapotte kleppen, motor die opeens helemaal stil staat etc. dus.

Ja, de 200 Km/h kan hij hebben. Het is niet meer super comfortabel etc. maar het kan wel. Wegligging is nog verassend goed, liggen 185/55/14 bandjes onder in plaats van de standaard 145/70/13 voor en 165/65/13 achter.

Ps. Heb er juist een oud 8 kleppertje in gelegd omdat de kans op een vastloper vrijwel 0 is. Verder kijk ik alles regelmatig na en vervang dingen als het nodig is. Heb toevallig gisteren nog de complete remmen aan de voorkant uit elkaar gehad bijvoorbeeld.

In de zomer een versnellingsbak aan gort gereden, ook al zoiets. Al gebeurde dat bij +/- 80 Km/h.

200 echte km's? of op de teller? Ik haal met m'n BMW 316 met 106pk net de 190... En ik durf bijna te beweren dat hij toch wel een betere stroomlijn heeft dan een Crosa...

Maar heb jij die bout na vervangen wel opnieuw aangetrokken? Vooral rond deze tijd, waarbij de temperatuur onder de motorkap nogal sterk varieert, kan een bout los gaan zitten puur onder invloed van de temperatuur. Vaak is het verstandig om na een maand dit soort bouten (bouten waar veel kracht op komt te staan) na te spannen, het liefst met een momentsleutel. En Lock-Tight werkt natuurlijk altijd.

[GH45T]

deepbass909 schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 23:30:
[...]


200 echte km's? of op de teller? Ik haal met m'n BMW 316 met 106pk net de 190... En ik durf bijna te beweren dat hij toch wel een betere stroomlijn heeft dan een Crosa...

Maar heb jij die bout na vervangen wel opnieuw aangetrokken? Vooral rond deze tijd, waarbij de temperatuur onder de motorkap nogal sterk varieert, kan een bout los gaan zitten puur onder invloed van de temperatuur. Vaak is het verstandig om na een maand dit soort bouten (bouten waar veel kracht op komt te staan) na te spannen, het liefst met een momentsleutel. En Lock-Tight werkt natuurlijk altijd.

Yep, nagespannen met momentsleutel, tegelijk met de kopbouten. Poelie is er namelijk het laatst afgeweest met vervangen van de koppakking.

En op de teller reed ik 210. Met de 1.2 met 45 PK heb ik ooit de 180 op de teller gehaald en dit was 158 km/h op de GPS. 125 km/h op de teller is 120 op de GPS met de 1.6. Lijkt me dat ik dan toch wel 200 rijdt als mijn teller 210 aangeeft.

Maar goed, we dwalen wel enigzins af.

aerodynamica weet ik zo niet. Weet wel dat in de tijd dat de Corsa geïntroduceerd werdt, terug in het jaar 1983, het toen zo'n beetje de meest aerodynamische auto was die te krijgen was. Ik weet zo niet van welk jaar je BMW is, maar de kans zit er inderdaad best in dat deze aerodynamischer is. Durf het je zo echt niet te zeggen, zit je niet zo hoog in de toeren dat de motor geen pit meer heeft? Bij mij trekt hij tot de 180 (GPS) km/h lekker vlot door, daarna kruipt hij maar heel langzaam verder.

[ Voor 18% gewijzigd door GH45T op 15-12-2007 23:42 ]

[Tsuru]

Ik moet ineens hier aan terugdenken: Wie kent er den Beer Van Sint Amandsberg?



Serieus: ook al is het een Corsa, mooi dat je toch weet waar je mee bezig bent. Iemand die in ieder geval weet hoe het blok van zijn Corsa in elkaar steekt staat wat mij betreft al 10:0 voor op alle sjonnies met een Halfords-gepimpte Golf/Astra/Civic+brulpijp bij elkaar.

[MR_VIPER]

Tsuru schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 21:53:
[...]
Ik vind ~200 km/h met een Corsa sowieso al heldhaftig... ik zou me bij dat soort snelheden in dat soort autootjes toch meer druk maken over de mogelijkheid van een klapband dan om een V-snaar. Dan kunnen ze je namelijk echt van de vangrail schrapen met een aardappelmesje.... zelfs een vastloper is dan nog een betere keus dan een klapband. Over het algemeen zijn die bandjes namelijk niet berekend op 200 km/h.

Wat is dit eigenlijk voor Corsa?

Toen ik nog mijn Irmscher getunede A3 Corsa GSI C1.6SEI reed deed ik ook regelmatig tegen de 200. In Duitsland ben ik doorgegaan tot een 220 op GPS en toen durfde ik niet meer maar de auto had over. Met een goed veren en demper pakket krijg je een corsa goed strak op de weg. Goede bandjes zorgen ook hiervoor. Verder heb ik toen wel een extra spoilertje van een laguna aan de voorkant erop gezet gehad om hem wat verder omlaag te drukken bij hoge snelheden. Bij de 180 had hij de neiging wat uit de veren te komen. Corsa's zijn gewoon erg leuk speelgoed.

[GH45T]

Inderdaad, zo'n Corsatjes zijn best leuk speelgoed. Punt blijft inderdaad wel dat je bij een klapper dus echt een probleem hebt, maar je hebt passieve en actieve veiligheid zullen we maar zeggen he

Maar goed, in zo'n geval is het toch wel even flink schrikken als je dashboard onverwachte meldingen gaat geven bij zo'n snelheden. Op de een of andere manier heb ik dan nog liever een motorstoringslampje dan de melding dat mijn motorblok uit staat...

Eind goed al goed, Corsa rijdt weer, boutje van ander motorblok pastte niet, heb er nu een draadeind met een moertje op gezet. Moertje met loctite en lasapparaat aan draadeind vast, draadeind met loctite in de krukas gedraaid. Die gaat nooit meer onverwachts los

[4x2]

Als het draadeind vd gamma komt is de kans aannemelijk dat ie gewoon knapt
Been there done that (met het ophangen van een dynamo dan)

[dude88]

GH45T schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 23:39:
[...]

aerodynamica weet ik zo niet. Weet wel dat in de tijd dat de Corsa geïntroduceerd werdt, terug in het jaar 1983, het toen zo'n beetje de meest aerodynamische auto was die te krijgen was. Ik weet zo niet van welk jaar je BMW is, maar de kans zit er inderdaad best in dat deze aerodynamischer is. Durf het je zo echt niet te zeggen, zit je niet zo hoog in de toeren dat de motor geen pit meer heeft? Bij mij trekt hij tot de 180 (GPS) km/h lekker vlot door, daarna kruipt hij maar heel langzaam verder.

http://picnic.ciao.com/de/29325.jpg

Dit de auto met de beste aerodynamica in 1983?

Dat geloof ik echt niet

[-tom-562]

Volgens mij zegt iedere opel freak dat, ik heb ook al gelezen dat de kadett de beste aerodynamica had, en de calibra...

[Joopieboy]

Dan heeft zelfs een lada airodynamica...

[Mini Poeper]

Over die snelheidsindex van banden: ik heb snelheidsindex W (tot 270 km/h) onder m'n wagen.
Het is een getunede (niet alleen software) One uit 2005 (flink sneller en vlotter dan 'n standaard Cooper, maar mag de lol niet drukken ) en heb dus op banden nog ruim over. Ik vind dit toch erg belangrijk en ierop ga ik niet besparen. Niet alleen met oog op veiligheid, maar ook grip.

Snap dus echt niet dat mensen hierop besparen met van die goedkope banden en dan vaak ook nog een lage snelheidsindex nemen omdat deze dan iets goedkoper zijn (valt vaak ook nog mee).

---

Heel gaaf dat Corsa projectje van je. Ik hou hier wel van. Ik zelf ben ook meer van wolf in schaapskleren ipv andersom zoals de meesten.

Tsuru schreef op zondag 16 december 2007 @ 07:49:
Serieus: ook al is het een Corsa, mooi dat je toch weet waar je mee bezig bent. Iemand die in ieder geval weet hoe het blok van zijn Corsa in elkaar steekt staat wat mij betreft al 10:0 voor op alle sjonnies met een Halfords-gepimpte Golf/Astra/Civic+brulpijp bij elkaar.

Copy that!

---

deepbass909 schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 23:30:
200 echte km's? of op de teller? Ik haal met m'n BMW 316 met 106pk net de 190... En ik durf bijna te beweren dat hij toch wel een betere stroomlijn heeft dan een Crosa...

M'n MINI (kleintje BMW) heeft ook de aerodynamica van een aardappel, maar hij loopt dus harder dan jouw BMW en we hebben allebei een 1.6 blok.

Ja ja, ik geef gewoon toe dat een MINI een aerodynamica van een aardappel heeft, maar aan de wegligging kunnen (vele) andere auto's niet aan tippen. Daarom ben ik geen snelwegvreter

[AkroBatik]

Iemand ooit aan gewicht gedacht?

Mijn 1.6 fiesta gaat ook 210 met volle meewind. Weinig intressant allemaal.

[JaccoW]

Zat ik ook net te denken.
Een vooral die oudere kleinere karretjes zijn vaak onder de 1000 kilo, en dat scheelt ook een hoop.

Also:
Hyundai H100 Satellite 2.5L Diesel 1500kg= 160km/u

[GH45T]

Topsnelheid wordt niet beïnvloed door de massa.

Het is wel zo dat zwaardere auto's vaak groter zijn en dus sowieso meer wind vangen. Verder hebben ze meestal ook bredere banden en dus meer verlies door diezelfde banden.

Over de aerodynamica:

Eine Vorgabe war, dass der neue Wagen eine bessere Aerodynamik als der Kadett D (cw=0.39) und Ascona (cw=0.38) besitzen sollte. Dies ist auch mit der Schrägheckversion gelungen (cw=0.36 , beim SR cw=0.35). Nur die Stufenheckversion hatte einen cw-Wert von 0.38. Der bessere cw-Wert beim SR wurde durch die Bugschürze und den Heckspoiler an der Heckklappe erreicht.

Dacht ook nog ergens gelezen te hebben dat hij toen een van de betere supermini's was kwa aerodynamica maar kan het zo nergens vinden. Maar goed, of jullie geloven dat ik de 200 km/h haal of niet maakt ook niet uit, je schrikt je in ieder geval rot als je bij zo'n snelheid lampjes op je dashboard vreemd ziet doen.

En dat draadeind komt niet van de Gamma af nee.

[Joopieboy]

Mini Poeper schreef op zondag 16 december 2007 @ 18:42:
Over die snelheidsindex van banden: ik heb snelheidsindex W (tot 270 km/h) onder m'n wagen.
Het is een getunede (niet alleen software) One uit 2005 (flink sneller en vlotter dan 'n standaard Cooper, maar mag de lol niet drukken ) en heb dus op banden nog ruim over. Ik vind dit toch erg belangrijk en ierop ga ik niet besparen. Niet alleen met oog op veiligheid, maar ook grip.

Snap dus echt niet dat mensen hierop besparen met van die goedkope banden en dan vaak ook nog een lage snelheidsindex nemen omdat deze dan iets goedkoper zijn (valt vaak ook nog mee).

Woei gaaf, een opgefokte mini, link?

[deepbass909]

GH45T schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 23:39:
[...]

aerodynamica weet ik zo niet. Weet wel dat in de tijd dat de Corsa geïntroduceerd werdt, terug in het jaar 1983, het toen zo'n beetje de meest aerodynamische auto was die te krijgen was. Ik weet zo niet van welk jaar je BMW is, maar de kans zit er inderdaad best in dat deze aerodynamischer is. Durf het je zo echt niet te zeggen, zit je niet zo hoog in de toeren dat de motor geen pit meer heeft? Bij mij trekt hij tot de 180 (GPS) km/h lekker vlot door, daarna kruipt hij maar heel langzaam verder.

M'n BMW is een 316i uit 1995 met een volledig m-spoiler pakket. Die werkt zowel positief als negatief op de topsnelheid. Positief is dat de voorbumper serieus neerwaardse druk generereerd en en een betere stroomlijn heeft dan de standaard. Het negatieve punt is, dat meer neerwaardse druk ook inhoudt dat hij een hogere luchtweerstand heeft, wat het voordeel van de betere stroomlijn weer teniet doet. Daarnaast heeft hij een dakspoiler die een vergelijkbaar effect moet hebben als wat in de Duitse quote staat van jou.
Ik weet niet goed hoe z'n topsnelheid precies is. Hij loopt vrij gemakkelijk naar de 180, maar daarboven begint het echt snel af te nemen met de acceleratie. De enige keer dat ik 191 heb gereden was met 2 collega's erbij in de auto op een stuk autobahn waar ik regelmatig in moest houden. Het plan is om nog een keer m'n top te testen, maar dan als ik alleen in de auto zit, op een stuk autobahn waar het rustiger is.

Mini Poeper schreef op zondag 16 december 2007 @ 18:42:
[...]

M'n MINI (kleintje BMW) heeft ook de aerodynamica van een aardappel, maar hij loopt dus harder dan jouw BMW en we hebben allebei een 1.6 blok.

Ja ja, ik geef gewoon toe dat een MINI een aerodynamica van een aardappel heeft, maar aan de wegligging kunnen (vele) andere auto's niet aan tippen. Daarom ben ik geen snelwegvreter

Vergis je niet in de aerodynamica van een auto. Een auto die er gestroomlijnt uitziet, kan slechter presteren dan eentje die eruit ziet als een aardappel. Je mini heeft sowieso een kleiner frontaal oppervlak dan mijn 3-serie. Maar ik zie wel bij autoweek dat hij 16 pk minder heeft. Het zou een interessant vergelijk zijn... Hij weegt zo'n 100kg minder dan mijn auto, maar dat mag met de top niet uitmaken.

[Mini Poeper]

deepbass909 schreef op zondag 16 december 2007 @ 22:57:
Maar ik zie wel bij autoweek dat hij 16 pk minder heeft. Het zou een interessant vergelijk zijn... Hij weegt zo'n 100kg minder dan mijn auto, maar dat mag met de top niet uitmaken.

Standaard One heeft idd 16 pk minder, maar mijne is niet standaard meer...
We hebben thuis (m'n broer) nog een MINI One, deze is niet getuned en deze heeft als vmax. 185 km/h.
Mijne zit nu op zo'n 125 pk, maar iig meer dan een Cooper.

[Mini Poeper]

Joopieboy schreef op zondag 16 december 2007 @ 21:40:
[...]
Woei gaaf, een opgefokte mini, link?

Project 'Playing with a Cooper S'
Filmpje van deze MINI: -klik-

Mijn MINI heeft niet alles zoals dat project en ziet er van buiten niet zo spectaculair uit. Het volgende heb ik aangepast aan mijn auto sinds deze gloednieuw uit de showroom rolde (vanaf dag 1 ):
Pipercross openluchtfilter - M7 gasklephuis (58mm; 11,2% groter en vlakker) - Denso iridium bougies - Supersprint einddemper - tussenpijp van RVS (50 mm) -software aanpassing - OMP strutbrace (upper & lower)

Ik heb mijzelf toen als doel gesteld om na één jaar niets meer aan de auto te doen. Auto brengt bij inruil echt meer van op en heb liever snel een nieuwe auto.Bovendien ben ik nog student en de liefhebberij moet ergens van betaald worden. Anders had ik m'n auto nog laten verlagen, maar dit geld heb ik opzij gelegd om mijn volgende auto van te verlagen. Echter kon ik 't niet laten: binnenkort komt er nog een rear strutbrace, deze wordt net achter de achterbank geplaatst.

[ Voor 7% gewijzigd door Mini Poeper op 18-12-2007 22:39 ]

[Theimon]

Mini Poeper schreef op maandag 17 december 2007 @ 00:01:
[...]

Bovendien ben ik nog student en de liefhebberij moet ergens van betaald worden.

Waarom lopen Nederlandse studenten te zeiken over te weinig geld? Als je zo'n gebakje kan betalen, kan er nog flink wat af van die studentenbeurs denk ik zo

[Joopieboy]

@Mini Poeper, bedankt, heb ik weer wat leesvoer.
En niet speciaal? Ik vind het juist mooier zo ipv al die opsmuk.

Trouwens leuk spul heeft lohen, net even alles doorgekeken, maar kan je die motormodificaties ook hier in nederland laten doen? Of word dat dan naar engeland?

[ Voor 48% gewijzigd door Joopieboy op 17-12-2007 00:23 ]

[Mini Poeper]

Theimon schreef op maandag 17 december 2007 @ 00:08:
[...]
Waarom lopen Nederlandse studenten te zeiken over te weinig geld? Als je zo'n gebakje kan betalen, kan er nog flink wat af van die studentenbeurs denk ik zo

Mij hoor je ook niet klagen hoor...

Joopieboy schreef op maandag 17 december 2007 @ 00:13:
@Mini Poeper, bedankt, heb ik weer wat leesvoer.
En niet speciaal? Ik vind het juist mooier zo ipv al die opsmuk.

Trouwens leuk spul heeft lohen, net even alles doorgekeken, maar kan je die motormodificaties ook hier in nederland laten doen? Of word dat dan naar engeland?

Ik heb op de software na alles zelf gedaan. De gasklephuis (throttle body) is van M7, deze heb ik uit Amerika over laten komen. Deze is net als die van Lohen uitgeboord en afgevlakt tot 58mm. Enige verschil is dat M7 het asje die de ronde platte schijf beweegt ook afgevlakt heeft.

Oja, ik heb ook nog apart een klein luchtfiltertje op m'n carter zitten. Bij een bepaald aantal toeren (en bij overschakelen) hoor je soms psss. Terwijl ik helemaal geen dumpvalve heb! De carter trekt dan vacuum. Omdat ik dit heb blijft de luchttoevoer vanaf gasklephuis mooi schoon.

Ik zie dat je uit Sittard komt; in jouw stad rijdt een MINI Cooper S (licht blauw/wit dak) die getuned is naar 240 pk.

[ Voor 4% gewijzigd door Mini Poeper op 17-12-2007 02:36 ]

[Oof]

Berthil

[McBoom]

Wom schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 20:38:
[...]

Van wat ik kan zien wel origineel Wolfsburg uitvoering bekleding erin. En dat is zeker wat waard, en veelgezocht.

Dat is 'gewoon' het interieur uit een Fire & Ice, die zijn niet echt superduur/zeldzaam. Als je echt een zeldzaam interieur zoekt moet je vooral één uit een Edition Blue of een interieur uit een Golf Rallye zien te vinden

[GH45T]

@Mini Poeper, ook een idee hoeveel koppel die Mini van je heeft?

[TMDevil]

-tom-562 schreef op zondag 16 december 2007 @ 18:08:
Volgens mij zegt iedere opel freak dat, ik heb ook al gelezen dat de kadett de beste aerodynamica had, en de calibra...

Over de Calibra kan ik dat onderbouwen, die heeft een cW waarde van 0,26. En dat is op dit moment nog steeds laag te noemen. De Calibra is ook ontworpen in de windtunnel, zo zit er achter de achterbumper een diffuser voor minder drag op hogere snelheid. Boven de 70Km/h hoef je bij regen je ruitenwisser niet meer te gebruiken vanwege de aerodynamica.

Ik snap wat je bedoelt te zeggen, valt mij de laatste tijd ook op dat er ineens veel auto's "de beste aerodynamica voor zijn tijd" hebben. Maar in het geval van de Calibra is het zo
Overigens, dat een auto hoekig is, hoeft niet te betekenen dat hij een slechte luchtstroom heeft.

voorbeelden van de cw waarden bij wiki

[ Voor 8% gewijzigd door TMDevil op 17-12-2007 13:24 ]

[FastBunny]

Oof schreef op maandag 17 december 2007 @ 07:24:
Berthil

De MINI van Berthil is op het stuur na nog orgineel zo'n beetje

* FastBunny zwaait naar de andere NewMINIclubbers

[Verwijderd]

TMDevil schreef op maandag 17 december 2007 @ 13:21:
[...]

Over de Calibra kan ik dat onderbouwen, die heeft een cW waarde van 0,26. En dat is op dit moment nog steeds laag te noemen. De Calibra is ook ontworpen in de windtunnel, zo zit er achter de achterbumper een diffuser voor minder drag op hogere snelheid. Boven de 70Km/h hoef je bij regen je ruitenwisser niet meer te gebruiken vanwege de aerodynamica.

Ik snap wat je bedoelt te zeggen, valt mij de laatste tijd ook op dat er ineens veel auto's "de beste aerodynamica voor zijn tijd" hebben. Maar in het geval van de Calibra is het zo
Overigens, dat een auto hoekig is, hoeft niet te betekenen dat hij een slechte luchtstroom heeft.

voorbeelden van de cw waarden bij wiki

Verbazingwekkend! Dat de "Mercedes E-Klasse (W124, 1985) BRABUS-Version (Weltrekord)" gelijk staat aan de nieuwe 3er en de Calibra!

[Joopieboy]

Mini Poeper schreef op maandag 17 december 2007 @ 02:14:
Ik zie dat je uit Sittard komt; in jouw stad rijdt een MINI Cooper S (licht blauw/wit dak) die getuned is naar 240 pk.

Die blauwe? Damn dat had ik helemaal niet verwacht...
Even goed opletten voortaan.

[MartijnGizmo]

Ik dacht even dat ik in het Foute Tuning topic zat.

[Verwijderd]

Ja, al een paar pagina's geen foute dingen meer gezien

[Joopieboy]

[ Voor 66% gewijzigd door Joopieboy op 17-12-2007 19:35 ]

[Touchdomex]

[ Voor 64% gewijzigd door Touchdomex op 17-12-2007 19:47 ]

[Verwijderd]

[Mini Poeper]

Verwijderd schreef op maandag 17 december 2007 @ 19:25:
Ja, al een paar pagina's geen foute dingen meer gezien

Die zie ik al genoeg op de weg...

[Knightwolf]

AAAAAAHHhhhhhh

[Verwijderd]

Dingen voor de 10e keer posten is ook best fout ja.

[Jegapia]

Het blijft ook gewoon The Master onder de fout getunede wagens . Ideaal dus om iedereen op het juiste spoor te zetten.

[Verwijderd]

Ik vind 'm alleen niet fout. Omdat ie overduidelijk opzettelijk zo is gedaan om de spot te drijven met de lui die met droge ogen dergelijke dingen met hun wagens uithalen.

Die Supra er achter ziet er trouwens interessanter uit.

[Spiller]

TMDevil schreef op maandag 17 december 2007 @ 13:21:
[...]

Over de Calibra kan ik dat onderbouwen, die heeft een cW waarde van 0,26. En dat is op dit moment nog steeds laag te noemen. De Calibra is ook ontworpen in de windtunnel, zo zit er achter de achterbumper een diffuser voor minder drag op hogere snelheid. Boven de 70Km/h hoef je bij regen je ruitenwisser niet meer te gebruiken vanwege de aerodynamica.

Ik snap wat je bedoelt te zeggen, valt mij de laatste tijd ook op dat er ineens veel auto's "de beste aerodynamica voor zijn tijd" hebben. Maar in het geval van de Calibra is het zo
Overigens, dat een auto hoekig is, hoeft niet te betekenen dat hij een slechte luchtstroom heeft.

voorbeelden van de cw waarden bij wiki

Waarom zegt iedereen correctie-waarde-waarde? Gebruik of CW of C-waarde

[MadMarky]

Staat er toch ook op: Poser Mobile
Alle foute dingen uit verschillende 'stijlen' komen er in voor. Spoilers, foute kleuren, spinner wieldoppen, te grote hoodscoops, een extern metertje (ook nog omgekeerd zodat je hem zelf niet eens kunt zien ), één opklappende lamp zoals ze in Japan nog wel eens doen...
Zie ik daar zelfs iets dat op een externe olie/intercooler moet lijken?

[JT]

Hier in Enschede rijd er ook een turk ofzo rond in een blauwe Alto, ronde model. DTM uitlaatstuk erop die veel te lang is en chromen sierletters "Ali 01" achterop Leuke dingen zijn dat

[TheGhost]

JT schreef op dinsdag 18 december 2007 @ 00:45:
Hier in Enschede rijd er ook een turk ofzo rond in een blauwe Alto, ronde model. DTM uitlaatstuk erop die veel te lang is en chromen sierletters "Ali 01" achterop Leuke dingen zijn dat

Das gewoon humor, daar kan ik dan wel weer om lachen

[SnowDude]

Verwijderd schreef op maandag 17 december 2007 @ 23:10:
Die Supra er achter ziet er trouwens interessanter uit.

Dat is zo te zien een Supra met een TRD wide-body kit.

Spiller schreef op dinsdag 18 december 2007 @ 00:41:
[...]

Waarom zegt iedereen correctie-waarde-waarde? Gebruik of CW of C-waarde

C_w betekend niet "correctie waarde" maar is de wetenschappelijke schrijfwijze van de weerstandscoëfficiënt.

[ Voor 35% gewijzigd door SnowDude op 18-12-2007 16:26 ]

[Proqzor]

Verwijderd schreef op maandag 17 december 2007 @ 19:45:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

@ url: battyboys

Is dat zo'n sneeuw effect daar op het "achterzijraampje"? Die was er dan vroeg bij!

[Destruction]

Verwijderd schreef op maandag 17 december 2007 @ 19:45:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Alles wat grijs is eraf, orginele achterlampen erin, andere voorbumper erop en het is best een leuk wagentje

[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 18-12-2007 16:20 ]

[Joopieboy]

Hood scoop ook eraf, voorbumper zit een lip op zo te zien, maar dan heb je idd wel een leuk goedkoop autootje.

[Verwijderd]

[B0MBACI]

Verwijderd schreef op maandag 17 december 2007 @ 14:34:
[...]


Verbazingwekkend! Dat de "Mercedes E-Klasse (W124, 1985) BRABUS-Version (Weltrekord)" gelijk staat aan de nieuwe 3er en de Calibra!

[afbeelding]

Ik vind hem nog best leuk....

[Joopieboy]

Verwijderd schreef op dinsdag 18 december 2007 @ 20:20:
[afbeelding]

[afbeelding]

Oe die is echt zwaar verneuqed, ik vond de nieuwe swift best mooi, ook met sommige body kits, maar deze?

[Knightwolf]

Verwijderd schreef op maandag 17 december 2007 @ 21:45:
Dingen voor de 10e keer posten is ook best fout ja.

Heb hem anders nog nooit gezien. Dat jij hem al 10x gezien hebt wil niet zeggen dat iedereen hem 10x gezien heeft.

[Verwijderd]

Hier wel. Geloof me maar.

[Swaptor]

Let vooral ook op het gepatendeerde ophangsysteem :-)
Boodschappenwagentje @ ergens in Limburg, zaterdag.

[Jellabie]

Booskijkers en spoiler eraf, en ik vind hem best schattig

Ook best veel werk ingestoken imo, alle bumpers zijn naadloos aangewerkt.

[ Voor 39% gewijzigd door Jellabie op 18-12-2007 21:57 ]

[Verwijderd]

HD/Hells Angels kleuren, en dan een MOH sticker én Calvin. Hmmm.

[GoldenSample]

Jellabie schreef op dinsdag 18 december 2007 @ 21:57:
Booskijkers en spoiler eraf, en ik vind hem best schattig

Ook best veel werk ingestoken imo, alle bumpers zijn naadloos aangewerkt.

leuk mocht je schade rijden

[Joopieboy]

Auto is orgineel best wel leuk, en de lak ziet er ook niet slecht uit, maar de tupperware is echt pauper.

[AngelDust]

Voertuig
Kenteken JJ-FS-33
Voertuigsoort personenauto
Merk FIAT
Handelsbenaming PUNTO 60 S E2
Brandstof Benzine

Jammer dat het ook een 1.2 is met 60 pk (althans, op papier)
als het nu een GT Turbo was, had het nog 'iets' geleken, dit is gewoon jammer (zeg ik als Fiat/Punto fanaat)

[Mini Poeper]

Joopieboy schreef op dinsdag 18 december 2007 @ 22:25:
Auto is orgineel best wel leuk, en de lak ziet er ook niet slecht uit, maar de tupperware is echt pauper.

PAUPER is het juiste woord.
Als ik met zoiets thuis aan zou komen, dan heeft m'n pa er binnen ee paar tellen een voorhamer erin geragd... of een bijl.

[911GT2]

Verwijderd schreef op dinsdag 18 december 2007 @ 20:20:
[afbeelding]

[afbeelding]

Damn... ik heb ook een nieuwe swift gekocht... (moet nog komen maar gaat er ongeveer zo uitzien... nou ja eigenlijk precies zo op het dakraam na).


Veel meer hoeft er imho niet aan gedaan te worden namelijk

[Hydraulik-Phunk]

Mini Poeper schreef op dinsdag 18 december 2007 @ 22:39:
[...]

PAUPER is het juiste woord.
Als ik met zoiets thuis aan zou komen, dan heeft m'n pa er binnen ee paar tellen een voorhamer erin geragd... of een bijl.

Maar jij bent dan ook een POEPER

[Jellabie]

[GoldenSample]

die Velgen way te groot lijkt wel een tractor, en die spoilert is zeker om dit aan te hangen

[urk_forever]

Vanmorgen in Schiedam weer een mooie gezien:

[Don3k]

Ja, bij ONS Schiedam. Die staat er altijd daar XD
Snap niet dat die daar in durft te rijden

[ Voor 26% gewijzigd door Don3k op 19-12-2007 20:10 ]

[HyperBart]

Wat voor een achter-onderkit, precies alsof ie naar mijn opa is geweest en gevraagd heeft of ie een plaat aluminium wil knippen en plooien. (mijn opa zou zoiets nooit maken als hij wist dat die persoon zijn auto zo ging verkrachten)

[urk_forever]

@Don3K: Precies, hij was wel goed verkracht zeg

@Hyperbart: Het was volgens mij niet eens aluminium, maar iets van trespa ofzo. De plaat was toch zeker 5mm dik. En dat ook aan de voorkant.

[Verwijderd]

Lol die swift is wel heel erg

[Ikke!]

urk_forever schreef op woensdag 19 december 2007 @ 20:04:
[afbeelding]

Die bovenste spoiler is nog wel effectief. Zorgt er mooi voor dat die kromme strijkplank geen wind vangt.

[Theimon]

Die Swift heb ik ook al een altijd keren live zien staan daar als ik voor mn werk in Schiedam was. Wilde al een keer foto's maken maar iedere keer te druk. Blij dat iemand het nu toch heeft gedaan.
Echt een afschuwelijke bak ellende dat ding.

[Mini Poeper]

Dat je daarin rond wil rijden.
Snap het niet, denk je nu echt dat je wagen hierdoor sneller gaat...!?

[Barracuda_82]

Effe testen of deze de test ook doorstaat:

[-tom-562]

Die is niet fout.

[Verwijderd]

Bij de new beetle ligt de motor toch gewoon voorin? Dan vind ik de spoiler best fout.
Op een originele kever kan ik me er nog iets bij voorstellen. Alhoewel qua snelheid ook weer niet

[Verwijderd]

De achterkant lijkt wel erg veel op de voorkant zo Maar ziet er verder netjes uit.

[majoh]

Heb echt het idee dat deze auto mij vanmorgen inhaalden terwijl ik in de file stond op de A2 en deze de afslag nam... weet alleen niet precies welke afslag.

[Francis]

Barracuda_82 schreef op donderdag 20 december 2007 @ 11:20:
Effe testen of deze de test ook doorstaat:

[afbeelding]

[afbeelding]

Afgezien van de spoiler vind ik hem eik best ok.

[Barracuda_82]

majoh schreef op donderdag 20 december 2007 @ 11:24:
Heb echt het idee dat deze auto mij vanmorgen inhaalden terwijl ik in de file stond op de A2 en deze de afslag nam... weet alleen niet precies welke afslag.

Als het goed is gaat deze auto op de A59 al bij Hintham er af. Kan zijn dat ze een stukje de A2 is opgereden en bij Rosmalen de snelwegen af is gegaan. Kan dat kloppen?

Verwijderd schreef op donderdag 20 december 2007 @ 11:22:
Bij de new beetle ligt de motor toch gewoon voorin? Dan vind ik de spoiler best fout.
Op een originele kever kan ik me er nog iets bij voorstellen. Alhoewel qua snelheid ook weer niet

Ik denk dat een spoiler soweiso niet veel uitmaakt, zolang het geen echte RSI is. Mocht je het nog niet opgevallen zijn: dit is meer een show-auto dan een go-auto.

[ Voor 34% gewijzigd door Barracuda_82 op 20-12-2007 11:45 ]

[MBV]

Kan hij ook bij mijn ouders komen? Oftewel: hoe kom je over een gemiddelde drempel?

[Barracuda_82]

MBV schreef op donderdag 20 december 2007 @ 12:11:
Kan hij ook bij mijn ouders komen? Oftewel: hoe kom je over een gemiddelde drempel?

Met veel pijn en moeite en buikpijn (achterbumper is inmiddels al een beetje gescheurd, maar daar had ik al rekening mee gehouden. Over een tijdje maar eens repareren). Schijnbaar is dit ook een unieke bodykit, dus "effe een nieuwe kopen" is er niet bij.

Edit:
Wat moet mijn vriendin trouwens bij jouw ouders?

[ Voor 7% gewijzigd door Barracuda_82 op 20-12-2007 12:16 ]

[majoh]

Barracuda_82 schreef op donderdag 20 december 2007 @ 11:43:
[...]

Als het goed is gaat deze auto op de A59 al bij Hintham er af. Kan zijn dat ze een stukje de A2 is opgereden en bij Rosmalen de snelwegen af is gegaan. Kan dat kloppen?

[...]

Kan kloppen, las toevallig dat een topic over sneeuw, dat je ook in Oss woont net als ik. Dus kans is wel groot dat ik deze gezien heb wel leuk opvallend autootje zo

[0X55AA]

Barracuda_82 schreef op donderdag 20 december 2007 @ 11:20:
Effe testen of deze de test ook doorstaat:

[afbeelding]

[afbeelding]

Hij is mooi!

[marccom]

Hihi... Sjonnies Golfie aan de overkant is helemaal wit van de vorst/sneeuw en wil niet starten. ANWB busje er bij motorkap open, nee nee, hij doet het nog steeds niet. Busje is inmiddels weer vertrokken.

Ik weet hoe het komt; door Sjonnies dubbelloops regenpijp.

Das iig de winst voor vandaag, weer een herriemakert minder, Sjonnie is lopend vertrokken

[Verwijderd]

marccom schreef op donderdag 20 december 2007 @ 12:41:
Hihi... Sjonnies Golfie aan de overkant is helemaal wit van de vorst/sneeuw en wil niet starten. ANWB busje er bij motorkap open, nee nee, hij doet het nog steeds niet. Busje is inmiddels weer vertrokken.

Ik weet hoe het komt; door Sjonnies dubbelloops regenpijp.

Das iig de winst voor vandaag, weer een herriemakert minder, Sjonnie is lopend vertrokken

Zou opzich prima kunnen, dat hij vanwege het missen van diverse dempers niet genoeg uitlaat weerstand heeft.

[Verwijderd]

Ja. Dat denk ik ook.

Die Beetle is tof ;D

[Joopieboy]

Barracuda_82 schreef op donderdag 20 december 2007 @ 11:20:
Effe testen of deze de test ook doorstaat:

[afbeelding]

[afbeelding]

Die is echt mooi, wauw.

[Oyster]

Verwijderd schreef op donderdag 20 december 2007 @ 13:03:
[...]


Zou opzich prima kunnen, dat hij vanwege het missen van diverse dempers niet genoeg uitlaat weerstand heeft.

Is dit serieus?

Beetle is tof!

[marccom]

Serieus of niet het feit is dat ie uitgeschakeld is voor nu. Er staan nu nog zo'n 40 van die
"snelle" auto's hier aan het eind van de straat waarvoor ik hetzelfde toewens.

Nu nog even de schreeuwende kansjongeren laten bevriezen

edit:
Daar is de afsleper... Sjonnies Golfje wordt afgetakeld. Dat ie maar lang weg moge blijven

[ Voor 19% gewijzigd door marccom op 20-12-2007 15:03 ]

[Verwijderd]

Ja, zo had ik een maandje of 3 geleden een Corrado voor de deur. Ik ergerde me al een hele tijd aan die gast, want als 'ie hier iemand afzette liet 'ie de motor altijd een tijd draaien en vond het nodig om met veel lawaai te vertrekken. Anyway, auto wilde ook niet starten, een boel herrie voor 30 minuten oid. Daarna was het een tijdje stil en toen stond er een auto van een bergingsbedrijf om het ding af te slepen. Verlaagd, dus met veel geschraap en lawaai op de truck getrokken. Weet zeker dat daar schade bij is ontstaan. Heb hem daarna één keer weer zien staan hier, daarna nooit weer. Terwijl hij hier toch minstens een paar keer per week kwam.
Zonde van de Corrado, maar heb me kostelijk vermaakt. Alleen jammer dat het midden in de nacht was.

[Knightwolf]

Jellabie schreef op woensdag 19 december 2007 @ 17:50:
[afbeelding]

Ready for take-off? Roger

[McBoom]

Barracuda_82 schreef op donderdag 20 december 2007 @ 11:20:
Effe testen of deze de test ook doorstaat:

[afbeelding]

[afbeelding]

Jup, maar een paar aanmerkingen

- zoals eerder gezegd, de spoiler eraf.
- die chromen luikijkers eraf.
- de wielen mogen van mij wel 1 of 2 maatjes groter, zodat ze de wielkasten nog wat beter opvullen

Maar voor de rest zeer netjes. De uitvoering leent zich ook wel voor air-ride

[MBV]

Ehm, je bedoelt dat hij dan wel over de drempel heen kan? Ik vind hem te laag en te vlak uitgebouwd, niet echt mijn smaak.

[Mini Poeper]

Die Beetle zag ik eerder vaak in Tilburg rondrijden. Het is idd meer een show/style wagen. Het hele stylen gebeuren is niet helemaal mijn ding, maar dit is wel heel mooi gedaan. Alleen had die spoiler niet gehoeven of iets subtieler.

Die wielen hebben IMO het juist formaat. Té groot is ook niet goed, klein en breed heb je betere handling.

[JT]

Ik vind het apparaat echt prima, alleen iets subtielere spoiler had wel gemogen en die zwarte opening in de achterbumper tussen de uitlaten vind ik niet zo een succes.

[Barracuda_82]

Klopt, die auto stond ook eerst in Tilburg.

Zo'n spoiler is echt ideaal als je op de parkeerplaats sneeuwballen wil gaan gooien. Je wil niet weten hoeveel sneeuw daar op blijft liggen

@McBoom: die luikijkers mogen er van mij ook wel af, alleen zijn ze jammergenoeg vastgelijmd aan de orginele lamp, dus dan moeten die ook vervangen worden.

[Don3k]

Barracuda_82 schreef op vrijdag 21 december 2007 @ 07:17:
@McBoom: die luikijkers mogen er van mij ook wel af, alleen zijn ze jammergenoeg vastgelijmd aan de orginele lamp, dus dan moeten die ook vervangen worden.

Met fohn verwarmen, should do the trick. Nice ride tho. Subtiel rice mag

[ Voor 5% gewijzigd door Don3k op 21-12-2007 08:26 ]