:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
Ja ja, kick'em when he's down
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik heb Lachsilber Metallic, niet de mooiste kleur, maar wel lekker neutraal. Zou liever een shadowline hebben maar hey, die keuze had ik niet, net zoals ik liever een 525i had gehad
Ben desondanks heel gelukkig met mijn Fünfer, rijd als een droom en ik geniet elke keer weer van die 6cylinder als ik het gas intrap, ook al heeft hij dan 12 seconden nodig om bij de 100 te komen
Dat heb ik ook met mijn, nauwlijks tragere, 4 cilinder.
Ik zit wel in dubio. Eigenlijk heb ik geen reden om naar een andere auto te kijken, want deze rijdt als een droom, maar toch... een straight6...
E46 coupé 325 vind ik toch wel heel fijntjes...
Zit nu al rond de 417.000km. Blijft rijden, echt heerlijk
Ik zit wel in dubio. Eigenlijk heb ik geen reden om naar een andere auto te kijken, want deze rijdt als een droom, maar toch... een straight6...
E46 coupé 325 vind ik toch wel heel fijntjes...
Zit nu al rond de 417.000km. Blijft rijden, echt heerlijk
Je hebt gewoon meer auto voor je geld, die 6cylinder klinkt heel krachtig en de vermogensafgifte loopt heel gestaag, je kan er net zo goed laagtoerig mee in de stad rijden als hoogtoerig flink doorjakkeren. Je merkt wel dat het gewicht van de 5 het geheel wat log maakt maar het is dan ook geen kart. Hij is snel genoeg om mee te komen en af en toe eens lekker te racen. Ik haal 220 op de teller als ik de kans krijg (lees: genoeg vrij asfalt).:
Dat heb ik ook met mijn, nauwlijks tragere, 4 cilinder.
Ik zit wel in dubio. Eigenlijk heb ik geen reden om naar een andere auto te kijken, want deze rijdt als een droom, maar toch... een straight6...
E46 coupé 325 vind ik toch wel heel fijntjes...
Zit nu al rond de 417.000km. Blijft rijden, echt heerlijk
:strip_icc():strip_exif()/u/62244/crop653d7fff578a8_cropped.jpg?f=community)
Waar wacht je precies op? Dat ie in 2008 een jaar 'jonger' is dan in 2007, of op de maatregelen van 1 februari? Want die van mij is vorige week besteld en wordt in week 2 of 3 verwacht, dus zo lang hoef je niet meer te wachten
En zonder metallic is Business Line inderdaad niet zo interessant, my bad
Designer | Developer | Director | Photographer | LARPer | Geek | Male | 39
Verwijderd
Ik stond vandeweek geparkeerd naast een oude 740i.
Met Halfords V8 letters op de rocker panels en autostyle pijpjes.
Met Halfords V8 letters op de rocker panels en autostyle pijpjes.
:strip_exif()/u/7665/Cow01.gif?f=community)
Sowieso het jaar jonger verhaal en de maatregelen en het doorvoeren van de BPM korting vanwege energielabel B en het verlagen van de BPM sowieso. En verder is mijn huidige auto nog niet compleet afgeschreven, dat gebeurd ergens in April/Mei, dus dan wil ik hem eigenlijk pas hebben.:
[...]
Waar wacht je precies op? Dat ie in 2008 een jaar 'jonger' is dan in 2007, of op de maatregelen van 1 februari? Want die van mij is vorige week besteld en wordt in week 2 of 3 verwacht, dus zo lang hoef je niet meer te wachten
En zonder metallic is Business Line inderdaad niet zo interessant, my bad
Mja, mijn 518i is niet veel trager dan een 520i hoor. Ik verwachtte ook dikke vette purrie prestaties, maar dat valt echt 100% mee. In de stad rijdt het heel makkelijk.:
[...]
Je hebt gewoon meer auto voor je geld, die 6cylinder klinkt heel krachtig en de vermogensafgifte loopt heel gestaag, je kan er net zo goed laagtoerig mee in de stad rijden als hoogtoerig flink doorjakkeren. Je merkt wel dat het gewicht van de 5 het geheel wat log maakt maar het is dan ook geen kart. Hij is snel genoeg om mee te komen en af en toe eens lekker te racen. Ik haal 220 op de teller als ik de kans krijg (lees: genoeg vrij asfalt).
ik rij 210 op top geloof ik (wel op benzine dan natuurlijk)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Wat een idioot:
Ik stond vandeweek geparkeerd naast een oude 740i.
Met Halfords V8 letters op de rocker panels en autostyle pijpjes.
Die dingen moet je bij de action danwel cranenbroek halen, ben je in totaal net zoveel kwijt als 1 sierstukje bij de halfords.
Sierstukjes vd cranenbroek zijn 2,50 ps, zitten dr ook 2 op mn 02 aan mn scheve uitlaat, proud to be fout
En die maakt ook nog meer herrie dan normaal door het maken van een 2e uitlaatpijpje waarbij dr ongeveer 1/3e deel van de demperlengte aan glaswol uit kwam.
dat ie nu een irritante herrie maakt doet dr niet toe, alleen stationair klinkt ie wel gaaf
leeg
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Alleen die dingen van de action verlies je:
[...]
Wat een idioot
Die dingen moet je bij de action danwel cranenbroek halen, ben je in totaal net zoveel kwijt als 1 sierstukje bij de halfords.
Sierstukjes vd cranenbroek zijn 2,50 ps, zitten dr ook 2 op mn 02 aan mn scheve uitlaat, proud to be fout
En die maakt ook nog meer herrie dan normaal door het maken van een 2e uitlaatpijpje waarbij dr ongeveer 1/3e deel van de demperlengte aan glaswol uit kwam.
dat ie nu een irritante herrie maakt doet dr niet toe, alleen stationair klinkt ie wel gaaf
Ik heb er precies 1 week eentje opgehad (gewoon een chromen sierstukje, zodat het grijze pijpje wat netter werd). Die dingen zijn zo slap dat ik hem niet vast kreeg...
Mijn 316i heb ik getopt op 191km/u (GPS) met 2 passagiers aanboord. Het viel me op dat hij zich wonder goed gedroeg, stabiel, niet eens zo heel veel lawaai. Alleen remmen van 160+ naar 140- ging met een vaag getril in de remmen gepaard (en daarmee ook een hevig trillende auto...). Ik heb het vermoeden dat het m'n trommels achter waren, want ik voelde het in de auto, niet in het stuur. Het gebeurde ook alleen als ik harder dan 160 reed als ik begon met remmen. Ik maak me er daarom ook niet echt zorgen om.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Haha, dat is mijn oude 850, ingeruild bij Ekris in Veenendaal!:
[...]
Het is een verslaving
Eerlijk gezegd zou ik willen dat het me niks kon schelen maar telkens als ik zon auto voorbij zie komen begin ik te flippen
En ja, het is een hobby he, die ik nu heb hoeft zeker niet weg, maar ik zit weekelijks op diverse sites te zoeken naar een ander, gewoon voor de lol en soms word ik gewoon verliefd...al ben ik wel steeds kieskeuriger geworden en zal ik ook zeker niet zomaar iets kopen!
Ik heb echt gigantisch veel onderhoud aan die wagen gehad: complete motorrevisie, helemaal overgespoten, dempers vervangen, etc. Vandaar de hoge prijs, in een betere staat ga je ze niet vinden denk ik. Heel erg vet om mijn oude liefde hier weer terug te zien
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Zo gisteren ff aan het klussen geweest in de 316 Touring. Alle lampjes in het dashboard vervangen, en een nieuwe cockpit gemaakt, zodat hij nu ipv een grote klok een toerenteller en verbruiksmeter heeft, zoals het hoort.
Aannames zijn fataal.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Mn 540i staat in de garage voor een nieuwe draagarm rechtsvoor en nieuwe stuurstangen.
Binnenkort komen er 18" BBS'en onder en gaan de einddempers er onder vandaan. Geluid gaat ongeveer zo worden: http://s120.photobucket.c...ew¤t=bimmer2113.flv
Maar dan met mooie M5 eindstukken
Dezelfde velgen als GameOver trouwens, die hij op zn 6 heeft:
Binnenkort komen er 18" BBS'en onder en gaan de einddempers er onder vandaan. Geluid gaat ongeveer zo worden: http://s120.photobucket.c...ew¤t=bimmer2113.flv
Maar dan met mooie M5 eindstukken
Dezelfde velgen als GameOver trouwens, die hij op zn 6 heeft:
[ Voor 15% gewijzigd door Spiller op 22-11-2007 16:37 ]
Ioniq 5 P45
:strip_icc():strip_exif()/u/78928/IMG_6809.jpg?f=community)
Neu, gemaakt.
Cockpit behuizing van de ene, (minste krassen op het plastic) printplaat van de andere, (meeste baantjes op de print) aantal meters van de ene, (werkende kilometerteller, tankmeter met 60 (touring) ipv 55 liter) toerenteller van de andere, (veel stuk) servicecontrol module van weer een andere, (waarvan alle ledjes werken) en met 13-15 codeerstekkers zitten pielen totdat ik er eentje had die alle functies goed ondersteund, en een kloppend toerental op mijn toerenteller aangaf.
Kortom, met alle uren die ik daar in gestopt heb (iedere keer met ieder nieuw onderdeel weer in de auto hangen om te kijken of het alles het weer doet.
) durf ik dat wel "maken" te noemen.
[ Voor 10% gewijzigd door GaMeOvEr op 22-11-2007 17:51 ]
Aannames zijn fataal.
Da's maar 17", deze zijn 18":
Mn 540i staat in de garage voor een nieuwe draagarm rechtsvoor en nieuwe stuurstangen.
Binnenkort komen er 18" BBS'en onder en gaan de einddempers er onder vandaan. Geluid gaat ongeveer zo worden: http://s120.photobucket.c...ew¤t=bimmer2113.flv
Maar dan met mooie M5 eindstukken
Dezelfde velgen als GameOver trouwens, die hij op zn 6 heeft:
[afbeelding]
:
8,5J voor, 9,5J achter, met 225/40 voor en 255/35 achter.
Ondertussen is hij overigens mooi verlaagt middels spullen van Meneer Bilstein en Dhr H&R, maar heb nog geen nieuwe foto, maar ik gok dat hij een cm of 3-4 lager staat nu.
(En ligt strak! Amper overhellen etc.)
[ Voor 12% gewijzigd door GaMeOvEr op 22-11-2007 17:52 ]
Aannames zijn fataal.
Neu, eigenlijk nergens last van. Spoort prima, zoekt niet echt, en ik heb er al mee in engeland rondgereden over allerlei wegen, dus dan zal het wel goed zijn. (Misschien omdat voor "maar" 225 is?)
Spoort prima, zoekt niet echt, en ik heb er al mee in engeland rondgereden over allerlei wegen, dus dan zal het wel goed zijn. (Misschien omdat voor "maar" 225 is?)
[ Voor 10% gewijzigd door GaMeOvEr op 22-11-2007 21:28 ]
Aannames zijn fataal.
Goed, je hebt iig je best gedaan:
[...]
Neu, gemaakt.
Cockpit behuizing van de ene, (minste krassen op het plastic) printplaat van de andere, (meeste baantjes op de print) aantal meters van de ene, (werkende kilometerteller, tankmeter met 60 (touring) ipv 55 liter) toerenteller van de andere, (veel stuk) servicecontrol module van weer een andere, (waarvan alle ledjes werken) en met 13-15 codeerstekkers zitten pielen totdat ik er eentje had die alle functies goed ondersteund, en een kloppend toerental op mijn toerenteller aangaf.
Kortom, met alle uren die ik daar in gestopt heb (iedere keer met ieder nieuw onderdeel weer in de auto hangen om te kijken of het alles het weer doet.
Maar is dat handig; een 60 liter-tank-uitlezing?
Over de 1400 euro zeur ik ook niet
Ik vond wel dat ze zeurde over de banden die nog prima zijn.
Vervelende was namelijk dat ie bleef doorzeuren. Terwijl ik wss. toch winterbandjes eronder ga leggen.
Ik blijf dit toch zo'n ongelooflijk geile bak vinden... Als ik het geld had nam ik er eentje voor erbij:
[...]
Da's maar 17", deze zijn 18"
[afbeelding]
8,5J voor, 9,5J achter, met 225/40 voor en 255/35 achter.
Ondertussen is hij overigens mooi verlaagt middels spullen van Meneer Bilstein en Dhr H&R, maar heb nog geen nieuwe foto, maar ik gok dat hij een cm of 3-4 lager staat nu.
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
Mja ze willen toch wat verdienen heh:
[...]
Over de 1400 euro zeur ik ook niet
Ik vond wel dat ze zeurde over de banden die nog prima zijn.
Vervelende was namelijk dat ie bleef doorzeuren. Terwijl ik wss. toch winterbandjes eronder ga leggen.
Zal ze flink wat kosten zo'n nieuw bakkie met montage. 10K/15K zal me niks verbazen 
Zoizo word die service bij dealers in NL steeds minder. Ze denken tegenwoordig dat wij hun nodig hebben. Nee ze kunnen nog wat leren van de dealers in duitsland.
/u/1/femme.png?f=community)
15k? Is die bak van goud? Voor een dealer kost het geen 125 euro/uur he. Al vragen sommigen dat wel onderhand:
[...]
Mja ze willen toch wat verdienen heh
Zoizo word die service bij dealers in NL steeds minder. Ze denken tegenwoordig dat wij hun nodig hebben. Nee ze kunnen nog wat leren van de dealers in duitsland.
@femme: Ik bedoel zoizo een duitser die bij een duitse dealer koopt. Daar zit wel wat verschil in, je bent toch een buitenlander, ook al geef je veel geld uit. Is natuurlijk wel verschillend per dealer, maar ik sta er zeker niet van te kijken, het blijven mensen. Ook als je een nieuwe auto koopt in duitsland moet alles perfect zijn. Zo niet gaat die meteen terug naar de fabriek
Ik zou het bij heuving gewoon voor ze neus doen en hem nieuwe banden laten betalen Alleen al omdat die niet eens ff langs mij is gereden Dat zelfs wanneer die lelijke bak van hem meerdere keren met mijn water is gewassen!
Zeg ik 15K? Nee het zou me niks verbazen, ik denk meer richting de 10K.. Geen idee wat zo'n 7 serie bak kost. denk wel iets van 5 tot 7K. Arbeids kosten voor hun idd niet zo veel, misschien 15 euro netto per uur.:
[...]
15k? Is die bak van goud? Voor een dealer kost het geen 125 euro/uur he. Al vragen sommigen dat wel onderhand
Verbaast mij ook niks, heel normaal. Vind het juist goed gedaan dat ze het niet in zicht doen, maar dat hij het via iemand moet horen.
Ik zou het bij heuving gewoon voor ze neus doen en hem nieuwe banden laten betalen
Alleen al omdat die niet eens ff langs mij is gereden Dat zelfs wanneer die lelijke bak van hem meerdere keren met mijn water is gewassen!
[ Voor 68% gewijzigd door KappeNou op 23-11-2007 12:41 ]
Neu, wat ik bedoelde, de meeste cockpitjes hebben een 55 liter teller, want dat is standaard E30, de touring heeft een 60 liter tank.:
[...]
Goed, je hebt iig je best gedaan
Maar is dat handig; een 60 liter-tank-uitlezing?
Aannames zijn fataal.
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Zo, gisteren ook weer wat nuttige dingen gedaan aan de E30 touring, setje nieuwe koplampjes erin, lichtzoemertje gemonteerd, achterspeakers erin geknutseld en de deurmassacontactjes gefixed, zodat de lichtzoemer het ook daadwerkelijk doet , en de binnenverlichting weer braaf aangaat als je in je auto stapt. (Zo irritant, in het donker in een donkere auto stappen.)
Owja, en een nieuw stukje rubber slang voor de achterruitensproeier, zodat hij nu ook daadwerkelijk sproeit, ook als de klep niet omhoog staat. (oud rubber raakte beknelt als je de kofferbak dicht deed.)
Nu nog ergens een setje H1 Xenon scoren, zodat je een leuke bak licht hebt, en een ander kachelpaneeltje, zodat ik nu een klokje/kleine boordcomputer in de middenconsole kan monteren. (De versies die standaard geen toerenteller hebben, die hebben een ander middenpaneel (waar dus ook de kachelbediening inzit) waarbij de radio gecentreerd zit, en dus niet rechts naast de radio de juiste maat uitsparing zit voor een klokje/bc.)
Oja, en een kofferbakrollo regelen moet ik ook nog. Dan misschien nog een keer een setje elektrische ramen, en dan is hij aardig compleet. (leuk, zo'n auto lekker compleet maken. )
, en de binnenverlichting weer braaf aangaat als je in je auto stapt. (Zo irritant, in het donker in een donkere auto stappen.)Owja, en een nieuw stukje rubber slang voor de achterruitensproeier, zodat hij nu ook daadwerkelijk sproeit, ook als de klep niet omhoog staat.
(oud rubber raakte beknelt als je de kofferbak dicht deed.)Nu nog ergens een setje H1 Xenon scoren, zodat je een leuke bak licht hebt, en een ander kachelpaneeltje, zodat ik nu een klokje/kleine boordcomputer in de middenconsole kan monteren. (De versies die standaard geen toerenteller hebben, die hebben een ander middenpaneel (waar dus ook de kachelbediening inzit) waarbij de radio gecentreerd zit, en dus niet rechts naast de radio de juiste maat uitsparing zit voor een klokje/bc.)
Oja, en een kofferbakrollo regelen moet ik ook nog. Dan misschien nog een keer een setje elektrische ramen, en dan is hij aardig compleet.
(leuk, zo'n auto lekker compleet maken. )
Aannames zijn fataal.
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
ik kan de link niet meer vinden in mijn favorieten.. maar weet iemand nog hoe je de boordcomputer van een E46 in diagnose stand kan zetten? Was iets van sleutel 1x omdraaien en iets ingedrukt houden maar ik kom d'r niet meer op.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Precies. Alhoewel ik het verschil tussen, bijvoorbeeld 15" en 20" wel extreem groot vind.:
Hmmja, 20 inchers zijn wel prijzig, da's een nogal exotische maat
15" bandjes haal je voor 100/150 euro, normaal bandje van 17" heb je voor een 300/350. Waarom dan 20" het dubbele moet zijn...
@ KappeNou: Ze hadden de koppeling van die Porsche eens moeten testen toen je ermee klaar was
Daar wordt je bankrekening ook niet vrolijker van denk ik
Ik had met de verkoper ook al nieuwe M3 gereden. En ik heb echt niet ingehouden toen hij achterin zat. Ook wel gewoon lekker doortrappen op de boerenweggetjes in het noorden van Zoetermeer. Hij gaf zelf al aan dat hij duidelijk kon merken dat ik ervarving heb in sportautos (niet om arrogant te doen, maar dat zei ie, natuurlijk ook met zijn verkoop instinct in het achterhoofd). Overigens is de betreffende man de enige goeie om mee te praten bij BMW Den Haag. Ik ben verder niet echt bepaald gecharmeerd van de service daar.
En die versnellingsbak, onderschat de kosten niet. De materialen zelf kosten een kleine € 7.000.-.
Als je buiten garantie aan zou komen met je auto, laten ze je wel echt vrolijk 12.500,- o.i.d. aftikken.
Anyways, ook maar even kijken voor een wintersetje banden/velgen.
Ik heb nu originele gekocht, a veel te duur.
Voor de winter maar eens kijken voor een goeie rep. Alpina's, liefst ook 20"
Als mn vervangend vervoer 5ertje weer voor de deur staat, pak ik even een camera voor wat leuke kiekjes
Zo, bleek dat 'tankslaaf' de auto gisteravond had meegenomen naar Rotterdam, zonder dat ik het wist
anywayz, de fotos. Het blijkt toch best handig te zijn, zo'n touring:
Ik schaam me er wel een beetje voor, maar vanaf nu ga ik mn leven beteren
minder bier en minder pizza.
Misschien nog wat meer fotos van de 5 station, want ik vind het toch wel een mooie, fijne wagen.
Misschien in combinatie met de auto van JD, een 535d touring full-option met M-pakket. Lijkt me een leuke combo.
De 3 die ik tijdelijk had, blijkt ook verre van goed te zijn off-road.
Ik heb een off-road cursus gehad van Jeep, waarbij ik het nodige heb geleerd. Helaas kon de auto er niet uitkomen zonder hulp.
weer op vaste grond.
Carwash.
Grote wielkasten = veel blubber ophoping.
SCHOON.
En dan nu nog een teasertje
dit is gewoon de originele foto, binnenkort ga ik m even goed photoshoppen (o.a. het overbelichte gedeelte), ik denk dat er wel een mooi resultaat uit gaat voortvloeien.
anywayz, de fotos. Het blijkt toch best handig te zijn, zo'n touring:
Ik schaam me er wel een beetje voor, maar vanaf nu ga ik mn leven beteren
minder bier en minder pizza.Misschien nog wat meer fotos van de 5 station, want ik vind het toch wel een mooie, fijne wagen.
Misschien in combinatie met de auto van JD, een 535d touring full-option met M-pakket. Lijkt me een leuke combo.
De 3 die ik tijdelijk had, blijkt ook verre van goed te zijn off-road.
Ik heb een off-road cursus gehad van Jeep, waarbij ik het nodige heb geleerd. Helaas kon de auto er niet uitkomen zonder hulp.
weer op vaste grond.
Carwash.
Grote wielkasten = veel blubber ophoping.
SCHOON.
En dan nu nog een teasertje
dit is gewoon de originele foto, binnenkort ga ik m even goed photoshoppen (o.a. het overbelichte gedeelte), ik denk dat er wel een mooi resultaat uit gaat voortvloeien.
[ Voor 4% gewijzigd door Heuving op 26-11-2007 10:19 ]
Een verbruiksmeter mis ik eigenlijk wel in m'n E36... Weet je of dat veel moeite kost om in te bouwen? Ik kan aan het bezine verbruik aan de pomp niet echt merken wanneer ik duur of zuinig rij (alleen een ritje Duitsland was merkbaar duurder, hoewel dat ook nog wel mee viel... van 1:11,77 gemiddeld over een jaar naar 1:10.82).
Bij de E36 doe je het door de auto van contact te halen (helemaal uit), dan de resetknop van de dagteller indrukken, en ingedrukt houden, en dan de auto weer op contact zetten (stand 2) of starten. Op dat moment springt de boordcomputer in de diagnose stand. Je kan dan de verschillende pagina's doorlopen door steeds op de resetknop te drukken. Als je bij het kiezen van de laatste pagina (pagina 15 bij de E36) de knop ingedrukt houdt, dan springt de boordcomputer in een geavanceerdere stand, waarbij nog meer (hexidecimale) data is uit te lezen, zoals sensor input van de temperatuur- en benzine meter. Volgens mij werkt dit ook bij de E46.:
ik kan de link niet meer vinden in mijn favorieten.. maar weet iemand nog hoe je de boordcomputer van een E46 in diagnose stand kan zetten? Was iets van sleutel 1x omdraaien en iets ingedrukt houden maar ik kom d'r niet meer op.
1 tip, als je je dagtellerstand bijhoudt voor het verbruik, schrijf die eerst even op, want ik heb bij het inschakelen van de diagnose stand, deze al meer dan eens perongeluk gereset.
Heb jij perongeluk ervaring met de BMW dealer in Gouda (Hans Severs)? Ik ga daar binnenkort wonen en ik zoek nog een garage waar ik m'n 3 in onderhoud kan gaan brengen. Nu gaat hij naar een onafhankelijke garage in Nieuwegein, maar dat vind ik straks te ver weg en ik ben wat huiverig om zomaar naar een garage te gaan (teveel slechte ervaringen met diverse garages in m'n directe omgeving).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Nope, ik ben wel een keer bij de Audi dealer in Gouda geweest, Van Beytum ofzo.
Een nieuwe dealer zoeken is altijd lastig. BMW Zoetermeer was echt fantastisch, ook al ben ik er helaas niet te lang geweest. Altijd vriendelijke service en perfecte afhandeling van eventuele problemen (2x terug geweest met mn 7 voor wat kleinigheidjes, 2x netjes geholpen). Dat is nu helaas ook anders met BMW Den Haag. Nogmaals, de enige rede dat ik naar BMW Den Haag ga, komt door mn 'contact-persoon' Raymond van der Have.
Ik zou eerst voor iets kleins naar die dealer gaan als het kan, heb je in iedergeval een klein idee van hoe het er daar aan toe gaat.
Overigens blijf ik nog minimaal 1 week rondrijden in vervangend vervoer. Hopelijk bellen ze wel snel dat de oude bak er onder vandaan gaat en de nieuwe geinstalleerd wordt. Kan ik weer leuke fotos maken
Bij de E36 zit dat ding toch ook onder de toerenteller? Als in, het is dezelfde klokunit, alleen er zit een metertje extra in? Mijn E30 werd gewoon met een klokkie geleverd, maar alle voorbereiding voor de toerenteller en de verbruiksmeter zat al wel gewoon in het dash en de kabelboom, want ik ros er een andere tellerunit in, en de boel werkt. Lijkt mij een kwestie van een andere toerenteller met verbruiksmeter regelen (of een heel dash, waar hij inzit) en ombouwen in je eigen dash.
Bij mij was het dus een kwestie van dash uitbouwen, opschroeven en metertjes omzetten. Vervolgens moest ik ook nog pielen met de "kodierstecker" maar volgens mij heeft een E36 die niet meer. Donderdag ben ik weer naar de garage, dus ik kan het wel ff navragen voor je?
Aannames zijn fataal.
Ja dat was hem!
Zou zoiets niet in de topic start kunnen onder "handige tips die je telkens vergeet?" Bedankt!
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Ik ben er nu 1 keer geweest voor wat onderdeeltjes van het koel systeem, en ik werd door het magazijn in iedergeval heel vriendelijk geholpen en ze hadden tijd voor een praatje. Dat was dus al positief. En tja, voor iets kleins... Ik los kleine dingetjes altijd zelf op... Of ik moet ze opzadelen met een los gesprongen instapbescherming aan de bestuurderskant (de kunstofkap die over het tapijt zit bij de deur). Ik krijg daar de klemmen namelijk niet van los... en die moeten er echt eerst af, voor ik hem terug kan klikken...:
[...]
Nope, ik ben wel een keer bij de Audi dealer in Gouda geweest, Van Beytum ofzo.
Een nieuwe dealer zoeken is altijd lastig. BMW Zoetermeer was echt fantastisch, ook al ben ik er helaas niet te lang geweest. Altijd vriendelijke service en perfecte afhandeling van eventuele problemen (2x terug geweest met mn 7 voor wat kleinigheidjes, 2x netjes geholpen). Dat is nu helaas ook anders met BMW Den Haag. Nogmaals, de enige rede dat ik naar BMW Den Haag ga, komt door mn 'contact-persoon' Raymond van der Have.
Ik zou eerst voor iets kleins naar die dealer gaan als het kan, heb je in iedergeval een klein idee van hoe het er daar aan toe gaat.
Overigens blijf ik nog minimaal 1 week rondrijden in vervangend vervoer. Hopelijk bellen ze wel snel dat de oude bak er onder vandaan gaat en de nieuwe geinstalleerd wordt. Kan ik weer leuke fotos maken
De Compact heeft dat volgens mij niet in de tellerunit gehad, maar had het als klein display naast de radio (waar bij mij een standaard klokje zit). Het jammere is, dat de E36 Compact geen volledige kabelboom heeft, maar 1 die op maat is voor de opties waarmee de auto geleverd is... Ik kan dus niet het klokje eruit trekken en vervangen voor een boord computer...:
[...]
Bij de E36 zit dat ding toch ook onder de toerenteller? Als in, het is dezelfde klokunit, alleen er zit een metertje extra in? Mijn E30 werd gewoon met een klokkie geleverd, maar alle voorbereiding voor de toerenteller en de verbruiksmeter zat al wel gewoon in het dash en de kabelboom, want ik ros er een andere tellerunit in, en de boel werkt. Lijkt mij een kwestie van een andere toerenteller met verbruiksmeter regelen (of een heel dash, waar hij inzit) en ombouwen in je eigen dash.
Bij mij was het dus een kwestie van dash uitbouwen, opschroeven en metertjes omzetten. Vervolgens moest ik ook nog pielen met de "kodierstecker" maar volgens mij heeft een E36 die niet meer. Donderdag ben ik weer naar de garage, dus ik kan het wel ff navragen voor je?
@Tazzman
Dan moet je GameOver even lief aankijken, z'n auto's wassen en 3 keer op je knieën voor hem buigen, en als het hem wel bevalt, dan overweegt hij het misschien in de OP te zetten
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Bij een E30 is het nog geen uurtje werk als je de zooi klaar hebt liggen en weet hoe je je tellers dr uit moet halen.
Kwestie van de tellers dr uit plukken, kastje openmaken, ori toerenteller/klok dr uit halen en toerenteller met verbruiksmeter terugduwen.
Moet je niet op het idee komen om dr een andere coderingsstekker in te duwen want dan gaat ie rare dingen aangeven
leeg
Ik begin mn 7 nu wel erg te missen
alle Juniper/Foundry troep paste er ook prima in. Heb ik geen touring voor nodig.net gebeld (wel erg laat?) dat ze er nu mee bezig zijn.
ben erg benieuwd, morgen even langsrijden.
Woei, beunprojectje (wat al heel lang in de schuur ligt, maar deze week ga ik toch maar eens proberen het in elkaar te knutselen).
Ben benieuwd....
kop is trouwens een kop die ik ff had geleend om eea op maat te maken
Ben benieuwd....
kop is trouwens een kop die ik ff had geleend om eea op maat te maken
[ Voor 16% gewijzigd door 4x2 op 26-11-2007 18:16 ]
leeg
@ heuving: Die banden bij de dealer zijn altijd duurder. Ga naar de gemiddelde banden boer en er gaat zeker 150€ per band af.
Jaja die 3 niet echt goede offroader. Met de Quattro ging het toch een stukje beter hopelijk is me sleepkabel niet zo vies
En ja die *piep* porsche onthield niet eens de tractioncontrol settings in ze sleutel hahaha geef toe zo'n koppeling lucht/wolk heb je nog nooit geroken of gezien hahahaha.
Traction control in een porsche
Jaja die 3 niet echt goede offroader. Met de Quattro ging het toch een stukje beter
hopelijk is me sleepkabel niet zo vies En ja die *piep* porsche onthield niet eens de tractioncontrol settings in ze sleutel
hahaha geef toe zo'n koppeling lucht/wolk heb je nog nooit geroken of gezien hahahaha. Traction control in een porsche
ik weet. Maar zoals ik al zei, misschien toch nog ff winterbandjes eronder.:
@ heuving: Die banden bij de dealer zijn altijd duurder. Ga naar de gemiddelde banden boer en er gaat zeker 150€ per band af.
Jaja die 3 niet echt goede offroader. Met de Quattro ging het toch een stukje beter
En ja die *piep* porsche onthield niet eens de tractioncontrol settings in ze sleutel
Traction control in een porsche
ook 2 of 3 keer op wintersport, maar iig 2x met de bus
die 3e keer weet ik nog niet zeker. Als ik met mn eigen waggie ga moet ik wel. Maar dan zit ik met het probleem dat ik mn board niet kwijt kan vanwege het ontbreken van een skiluik Met de Quattro was het ook een stuk droger
en een 330xi o.i.d. was al beter geweest En de sleepkabel is niet vies hoor. Hij was toch bruin? jaja, geef de traction control de schuld
de brokken koppeling vlogen in het rond Je hebt gelijk, ik heb nog nooit zo erg die lucht geroken. Was bijna even erg als die 8 jaar oude 996 bij de Porsche race-cursus.
Een verbruiksmeter klinkt leuk, maar het verschil tussen 11 of 10,5 ga je niet zo snel zien. Bovendien staat ie toch vaker voorbij de 30 dan je lief is, zeker als je 5 minuten tot je huis in een file terecht komt en besluit om te draaien voor omrijden
In de meeste gevallen doe ik niet zoveel met de PK's, maar in dat geval wil ik nog wel eens een duwtje geven bij elke keer optrekken. Je moet er af en toe ook van genieten
In de meeste gevallen doe ik niet zoveel met de PK's, maar in dat geval wil ik nog wel eens een duwtje geven bij elke keer optrekken. Je moet er af en toe ook van genieten
Daarnaast kunt u met vragen en opmerkingen ook terecht bij de BMW Klanten Informatie Service. BMW KIS is tijdens werkdagen telefonisch bereikbaar tussen 09.00 en 17.00 uur: 0800-0992234 (gratis).
Wel slechte actie van die dealer trouwens
Designer | Developer | Director | Photographer | LARPer | Geek | Male | 39
Je zou nu idd ongeveer op dat bedrag zitten. Maar je hebt het er nu nog net niet uit
volgende gevalletjes onder gerantie wel
Ik heb mn BMW ETK al aangeslingerd, het product nummer komt overeen met een versnellingsbak die geproduceerd is (voor nieuwe 7ens) tot 10-2002.
Dan zou het zeer waarschijnlijk kunnen zijn dat de bak gerefurbished is.
De prijs die ze opgeven, is wel kloppend met de nieuwprijs van de kale bak.
Wat ook mogelijk zou kunnen zijn is dat er magazijn producties zijn geweest voor ditsoort gevallen.
Dhr. Van der Zwan gaf aan dat de complete navi computer is vervangen.
Voor zover ik weet, is de disc-lezer tevens de navi computer. Echter is deze niet vervangen.
Dit is eigenlijk de eerste keer dat ik hier reageer, terwijl ik toch alweer een tijdje een BMW rijd.
Het is deze (weliswaar van internet geplukt, maar dezelfde kleur en dezelfde wielen etc.):
Het moet er toch maar eens van komen nu, mijn touring huilt uit de achterzijde als een schorre wolf, mijn stuur waggelt even als een zatte eend als ik op hoge snelheid ga remmen (soms) en mijn auto trekt!! (naar rechts) Daarbij blijft een oranje lampje me waarschuwen dat mijn ABS sensor (linksvoor, al uit laten lezen) geen zin meer heeft een juist signaal door te geven.
Diagnose: Wiellagers, draagarmrubbers voor, uitlijning, ABS sensor kapot.
Omdat ik het zonde vind om de auto uit te laten lijnen en te blijven zitten met enkele wellicht versleten delen die na vervangen in de toekomst toch weer voor een uitlijning zorgen, ben ik van plan "the works" uit te voeren.
Ik wil mijn achterste wiellagers vervangen en om dat makkelijker te maken mijn hele draagarmen eronder uit halen, hierdoor kan ik ook meteen mijn subframe-rubbers doen.
Om de trilling bij remmen uit het stuur te halen, wil ik mijn voorste subframe-rubbers ook vervangen.
Dat wordt een #$%klus, ik weet het.......
Een paar vragen hierdoor.
Ik heb bij mijn oude E30 en bij een E30 van een maat van me, de achterste draagarmrubbers al eens vervangen. Dus ik weet ongeveer wat me te wachten staat.
- Iemand die me enig verschil ten opzichte van de E30 met de E36 kan vertellen?
- Ik heb begrepen dat de excentrische draagarmrubbers (voorzijde ) van een M3 ook passen? Kan ik die zo plaatsen en moet ik met belangrijke dingen rekening houden, of is het gewoon: oude eruit, nwe erin> het bewijst zichzelf?
- Zijn er nog meer dingen die ik meteen beter kan vervangen, aangezien de auto na deze klus toch aan een uitlijning toe is?
Enige expertise hier in dit forum aanwezig??
Het is deze (weliswaar van internet geplukt, maar dezelfde kleur en dezelfde wielen etc.):
Het moet er toch maar eens van komen nu, mijn touring huilt uit de achterzijde als een schorre wolf, mijn stuur waggelt even als een zatte eend als ik op hoge snelheid ga remmen (soms) en mijn auto trekt!! (naar rechts) Daarbij blijft een oranje lampje me waarschuwen dat mijn ABS sensor (linksvoor, al uit laten lezen) geen zin meer heeft een juist signaal door te geven.
Diagnose: Wiellagers, draagarmrubbers voor, uitlijning, ABS sensor kapot.
Omdat ik het zonde vind om de auto uit te laten lijnen en te blijven zitten met enkele wellicht versleten delen die na vervangen in de toekomst toch weer voor een uitlijning zorgen, ben ik van plan "the works" uit te voeren.
Ik wil mijn achterste wiellagers vervangen en om dat makkelijker te maken mijn hele draagarmen eronder uit halen, hierdoor kan ik ook meteen mijn subframe-rubbers doen.
Om de trilling bij remmen uit het stuur te halen, wil ik mijn voorste subframe-rubbers ook vervangen.
Dat wordt een #$%klus, ik weet het.......
Een paar vragen hierdoor.
Ik heb bij mijn oude E30 en bij een E30 van een maat van me, de achterste draagarmrubbers al eens vervangen. Dus ik weet ongeveer wat me te wachten staat.
- Iemand die me enig verschil ten opzichte van de E30 met de E36 kan vertellen?
- Ik heb begrepen dat de excentrische draagarmrubbers (voorzijde ) van een M3 ook passen? Kan ik die zo plaatsen en moet ik met belangrijke dingen rekening houden, of is het gewoon: oude eruit, nwe erin> het bewijst zichzelf?
- Zijn er nog meer dingen die ik meteen beter kan vervangen, aangezien de auto na deze klus toch aan een uitlijning toe is?
Enige expertise hier in dit forum aanwezig??
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
Nja, ik ga er niet mee het circuit op
Heb al wel begrepen dat die powerflex bussen een stuk stugger zijn en daardoor meer trillingen doorgeven aan het stuur.... ik wil absoluut geen comfort inleveren, omdat dat simpelweg niet in lijn staat met het gebruik van deze auto.
Heb jij er ervaring mee met die powerflex bussen?
Heb al wel begrepen dat die powerflex bussen een stuk stugger zijn en daardoor meer trillingen doorgeven aan het stuur.... ik wil absoluut geen comfort inleveren, omdat dat simpelweg niet in lijn staat met het gebruik van deze auto.
Heb jij er ervaring mee met die powerflex bussen?
:strip_exif()/u/42578/koffie.gif?f=community)
Ooit gelezen dat hij deze gewoon van het internet geplukt heeft?
Trotse vader x 2!| Profiel volspammen mag hier: Klik
:strip_icc():strip_exif()/u/30231/gotavar.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37078/IMG_1518_1_icon_60.jpg?f=community){kind=icon}
Wilde al zeggen, ik wist wel dat de E36 en E46 bij de 3 serie hoort, maar 5-series ben ik niet zo thuis in
BMW 535D
Van Wiki over de E34 "The E34's 60-0 mph (97 to 0 km/h) stopping distance of 130 feet (40 m) was the best of any production sedan in 1990"
Bij de E39 lees ik nog "The 2003 540 M-Sport is the highest overall performance BMW ever made with an automatic transmission as it had the same 4.4 liter M62 V8 as the 740i, 740Li, but in the smaller body"
In de Autoweek Carbase zie ik 'm niet staan (allemaal de gewone 286pk variant), kennelijk is het een of ander speciaal beestje.
Ach, het blijft toch leuk om eens een avondje te internetten op zoek naar de ultieme foute bak
* Wekkel rent hard weg
Bij de E39 lees ik nog "The 2003 540 M-Sport is the highest overall performance BMW ever made with an automatic transmission as it had the same 4.4 liter M62 V8 as the 740i, 740Li, but in the smaller body"
In de Autoweek Carbase zie ik 'm niet staan (allemaal de gewone 286pk variant), kennelijk is het een of ander speciaal beestje.
Ach, het blijft toch leuk om eens een avondje te internetten op zoek naar de ultieme foute bak
* Wekkel rent hard weg
ik had te snel gelezen, dacht dat er 3 stond:
[...]
Tsssk! En jij rijd een 5?
E39 it is, inderdaad.
maar de automaat zal wel hetzelfde zijn toch
Inmiddels iets meer dan 150 km gereden en ik moet zeggen, de bak is boterzacht en perfect.
Is er bij mij wel de vraag opgekomen, hoe goed zijn die bakken?
ik heb vaker in verschillende 7's gereden, een 730d (2004) en 760i (2006).
De 730d heeft net ca. 75.000 op de teller de 760i net over 40.000.
De 730d vertoont al een beetje de 'jerk gearchanges'. 760i is nog helemaal soft, maar voor hoelang.
Overigens zijn ze bij de garage wel vergeten het onderhoudsboekje in te vullen, dus, ik moet weer moeite gaan doen om een fout van de garage te corrigeren, erug jammer weer.
Gisteren reed ik nog over de A12 rond 0:30 naar zoetermeer, daar vielen me wat blauwe swaailampen op, en de flister t.h.v. het laatste kruispunt voor de oprit naar de snelweg. Toen we dichterbij kwamen, zagen we een 7 met zwaailicht op het dak, 2 vrachtwagens en een handvol motormuizen die denken belangrijk te zijn (Ik neem aan dat het transport bij het AIVD kantoor vandaan kwam in Zoetermeer). Nog een tijdje er achter gereden, waarbij een zeer zenuwachtige motoragent steeds liep te gebaren dat we afstand moesten houden. Blijkbaar kon hij de mooie fotos die we wilde maken ook zeer zeker niet waarderen. Die mensen hebben ook echt geen humor
Die lui heb ik ook gezien... Kwamen vanuit richting a12, en draaiden de zwaardslootseweg op richting leiden... Dit waren echter een stuk of vijf/zes vrachtwagens onder een hele berg escorte...
Was wel rond kwart voor tien... Deed je klokkie het nog wel goed?
Over die bak... Tsjah, dieselkoppel is nou eenmaal wat heftiger voor een bak dan een gemiddelde benzinemotor... Maar het zou toch fijn zijn als je niet elke 75k je bak hoeft te vervangen
Was wel rond kwart voor tien... Deed je klokkie het nog wel goed?
Over die bak... Tsjah, dieselkoppel is nou eenmaal wat heftiger voor een bak dan een gemiddelde benzinemotor... Maar het zou toch fijn zijn als je niet elke 75k je bak hoeft te vervangen
kunnen ook 2 transporten geweest zijn:
Die lui heb ik ook gezien... Kwamen vanuit richting a12, en draaiden de zwaardslootseweg op richting leiden... Dit waren echter een stuk of vijf/zes vrachtwagens onder een hele berg escorte...
Was wel rond kwart voor tien... Deed je klokkie het nog wel goed?
Over die bak... Tsjah, dieselkoppel is nou eenmaal wat heftiger voor een bak dan een gemiddelde benzinemotor... Maar het zou toch fijn zijn als je niet elke 75k je bak hoeft te vervangen
Verwijderd
Nou. Ik heb de specs niet in mijn hoofd zitten maar heeft een 3 liter 6-in-lijn diesel meer koppel en powerband dan een 6 liter V-12 benzine? Zou kunnen maar lijkt me sterk eigenlijk:
Over die bak... Tsjah, dieselkoppel is nou eenmaal wat heftiger voor een bak dan een gemiddelde benzinemotor... Maar het zou toch fijn zijn als je niet elke 75k je bak hoeft te vervangen
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Gelukkig loopt die nu lekker:
[...]
Inmiddels iets meer dan 150 km gereden en ik moet zeggen, de bak is boterzacht en perfect.
Is er bij mij wel de vraag opgekomen, hoe goed zijn die bakken?
ik heb vaker in verschillende 7's gereden, een 730d (2004) en 760i (2006).
De 730d heeft net ca. 75.000 op de teller de 760i net over 40.000.
De 730d vertoont al een beetje de 'jerk gearchanges'. 760i is nog helemaal soft, maar voor hoelang.
Overigens zijn ze bij de garage wel vergeten het onderhoudsboekje in te vullen, dus, ik moet weer moeite gaan doen om een fout van de garage te corrigeren, erug jammer weer.
Gisteren reed ik nog over de A12 rond 0:30 naar zoetermeer, daar vielen me wat blauwe swaailampen op, en de flister t.h.v. het laatste kruispunt voor de oprit naar de snelweg. Toen we dichterbij kwamen, zagen we een 7 met zwaailicht op het dak, 2 vrachtwagens en een handvol motormuizen die denken belangrijk te zijn (Ik neem aan dat het transport bij het AIVD kantoor vandaan kwam in Zoetermeer). Nog een tijdje er achter gereden, waarbij een zeer zenuwachtige motoragent steeds liep te gebaren dat we afstand moesten houden. Blijkbaar kon hij de mooie fotos die we wilde maken ook zeer zeker niet waarderen. Die mensen hebben ook echt geen humor
hoor je mij in iedergeval niet meer zeiken hahaJa ik zag vanochtend ook rond half 8 over het prinsclausplein vanaf amsterdam naar zoetermeer 3 vrachtwagens met daarvoor 2 motormuizen twee 7 serie's en achter de vrachtwagens nog eens drie 7 serie's. Allemaal zwaailichten op het dak..
ik geloof je niet! jij, om 7:30 al onderweg.... ttssss:
[...]
Gelukkig loopt die nu lekker
Ja ik zag vanochtend ook rond half 8 over het prinsclausplein vanaf amsterdam naar zoetermeer 3 vrachtwagens met daarvoor 2 motormuizen twee 7 serie's en achter de vrachtwagens nog eens drie 7 serie's. Allemaal zwaailichten op het dak..
kan niet zie je toch maar dat ze bij de overheid voor kwaliteit kiezen, op kosten van de burger, dat dan weer wel.
Heuveltje (van gras) bij regen + overmoedige chauffeur + iets teveel gas geven = 180 graden draai maken 
Ik heb genoeg gras meegenomen om mijn eigen veldje aan te leggen thuis, maar leuk was het wel
Ik heb genoeg gras meegenomen om mijn eigen veldje aan te leggen thuis, maar leuk was het wel
Vervelend om toch weer gelijk te moeten hebben..:
[...]
Late E34 (na even serie's uitzoeken
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Ik kan niet wachten tot het weer gaat sneeuwen.:
Heuveltje (van gras) bij regen + overmoedige chauffeur + iets teveel gas geven = 180 graden draai maken
Ik heb genoeg gras meegenomen om mijn eigen veldje aan te leggen thuis, maar leuk was het wel
Als ik dan mn LPG installatie dr in heb zitten ben ik de hele dag aan het rijden denk ik
leeg
Gewoon 'cruisen' bevalt mij heel goed.
:strip_icc():strip_exif()/u/3583/crop5623972a63a6c_cropped.jpeg?f=community)
De 4.4l heeft, net zoals de eerdere 4.0l ook 286pk, alleen het koppel is van 400 naar 440Nm gegaaan.:
Bij de E39 lees ik nog "The 2003 540 M-Sport is the highest overall performance BMW ever made with an automatic transmission as it had the same 4.4 liter M62 V8 as the 740i, 740Li, but in the smaller body"
In de Autoweek Carbase zie ik 'm niet staan (allemaal de gewone 286pk variant), kennelijk is het een of ander speciaal beestje.
Ach, het blijft toch leuk om eens een avondje te internetten op zoek naar de ultieme foute bak
* Wekkel rent hard weg
In de 740 zijn ze vanaf 98 naar de 4.4l gegaan!
Als het goed is, is dat dezelfde motor als in de Vijver!
Read the badge, Bitch!
Of gewoon 5 serie, of 5'er ofzo.
Tijd voor goudvissen of kojkarpers in je Beamer catch.
Tijd voor goudvissen of kojkarpers in je Beamer catch.
Aannames zijn fataal.
Dit topic is gesloten.