*burp*
Verwijderd
[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 06-10-2007 16:58 ]
Was jij vanochtend op 't Laar?Verwijderd schreef op zaterdag 06 oktober 2007 @ 16:58:
Ze hebben nu alleen ene Eric en Frans als motor-instructeurs.
De islam kan uw vrijheid schaden
Je staat erbijAars schreef op zaterdag 06 oktober 2007 @ 16:24:
Heb vorig jaar wel eens een gemeld dat ik mijn rijbewijs gehaald had, maar sinds juni heb ik ook m'n eigen motor. Had nog nooit echt een goede foto gemaakt, maar vandaag met dit mooie weertje toch maar ff gedaan
[afbeelding]
Het is een Yamaha FZR750, mag van mij wel in de openingspost
@rimpeldinky: klote dat hij het niet doet... Kan je geen onderdelen van de kickstarter uit je oude blok pulken?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
*burp*
De FZR bevalt primaChakotay schreef op zaterdag 06 oktober 2007 @ 17:20:
[...]
Je staat erbijBevalt de FZR?
@rimpeldinky: klote dat hij het niet doet... Kan je geen onderdelen van de kickstarter uit je oude blok pulken?
-
Net gemist, ik was daar tot 11.00. Ik les bij Rits.
De islam kan uw vrijheid schaden
And it goes BRAAAAAPP!
Verwijderd
Oh das inderdaad net gemist jaWokschotel schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 09:26:
[...]
Net gemist, ik was daar tot 11.00. Ik les bij Rits.
Kawasaki ER-6N ABS
wat was ook al weer het doel van het project, waar doen we het allemaal voor.
Alias Spekaal
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Overigens afgelopen Zaterdag mijn laatste CUP race gereden. PR verbeterd naar 1:57,6
Yeahh...
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Op assen? dat gaat de goede kant op tylTylen schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 09:01:
Ik heb gisteren een paar dijkjes gereden op een Suzuki GT500 uit het jaar UGH. Hij kwam terug van de grote beurt en ik moest ff een rondje rijden (is van me schoonvader). Ik stond verbaasd dat zoiets zo lekker kan rijden. Daarna lekker met z'n vieren gereden en toen zat ik op een Diversion. Maar kon gelijk al zeggen dat die GT500 lekkerder reed.
Overigens afgelopen Zaterdag mijn laatste CUP race gereden. PR verbeterd naar 1:57,6![]()
Yeahh...
dan doe ik nog even een poserplaatje
No signature required.
hoe lang ben jij?HenAadNel schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 22:38:
Zou deze in de op wil hebben ?
Kawasaki ER-6N ABS
[afbeelding]
Als ik foto's van mij op de versys zie en jou op de ER-6 dan lijk ik lomp groot, maar ben (voor NL begrippen gemiddelde lengte)..
Dus ik gok dat jij wat aan de korte kant bent?
Idd wel mooie kleuren, mooier dan in het geel iig, hoewel die wel wat gewaagder is..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Jeps, op Assen. gaat idd de goede kant opM3rcury schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 10:42:
[...]
Op assen? dat gaat de goede kant op tyl
dan doe ik nog even een poserplaatje
[afbeelding]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Snelle slalom gaat ook goed nu maar toen kwam het.. stapvoets slalommen.. Stapvoets rijden gaat nog maar met de slalom haal ik de bochten gewoon niet. Zal wel een combinatie van te krampachtig het koppeling slippen/toerental vasthouden en naar de pillonnetjes kijken zijn.
en werk met je heupen.. probeer zelf rechtop te blijven zitten (of zelfs de andere kant op te hangen dus van de bocht af) dan worden je bochten scherper. En idd kijk waar je naartoe wil.. dus naast het pillonnetjexAndyx schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 11:16:
Afgelopen zaterdag ook weer gelest, alle remproeven gaan goed alleen nu nog zo krijgen dat ik ze elke keer goed uit mn reet slinger.
Snelle slalom gaat ook goed nu maar toen kwam het.. stapvoets slalommen.. Stapvoets rijden gaat nog maar met de slalom haal ik de bochten gewoon niet. Zal wel een combinatie van te krampachtig het koppeling slippen/toerental vasthouden en naar de pillonnetjes kijken zijn.
No signature required.
hoe hard gaat mark eigenlijk rond op assen?Tylen schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 11:09:
[...]
Jeps, op Assen. gaat idd de goede kant opDeze winter gaat de motor een kietelkeurtje ondergaan. Die standaard 104pk op het achterwiel moet omhoog
En heb jij nog een mooi gebruikt setje banden voor mij
No signature required.
Heb heeft 1 keer een 1:59 gereden. Toen gelijk gecrashed en daarna 2:08 ofzo. Heb toevallig net al mijn bandjes verkocht... Solly.M3rcury schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 11:31:
[...]
hoe hard gaat mark eigenlijk rond op assen?
En heb jij nog een mooi gebruikt setje banden voor mij
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Verwijderd
Stapvoets slalommen is inderdaad verrekkes lastigxAndyx schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 11:16:
Afgelopen zaterdag ook weer gelest, alle remproeven gaan goed alleen nu nog zo krijgen dat ik ze elke keer goed uit mn reet slinger.
Snelle slalom gaat ook goed nu maar toen kwam het.. stapvoets slalommen.. Stapvoets rijden gaat nog maar met de slalom haal ik de bochten gewoon niet. Zal wel een combinatie van te krampachtig het koppeling slippen/toerental vasthouden en naar de pillonnetjes kijken zijn.
Valt wel mee hoor.Verwijderd schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 14:43:
[...]
Stapvoets slalommen is inderdaad verrekkes lastig.
als je je motor op toeren houdt blijf je wel stabiel
[ Voor 4% gewijzigd door 418O2 op 08-10-2007 14:52 ]
Hangt ook weer van de motor af.418O2 schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 14:50:
[...]
Valt wel mee hoor.
als je je motor op toeren houdt.
cb500 vs fjr enzo
Hoezo toeren houden, dat ding rijdt 30 wanneer ik de koppeling los laat in eerste
[ Voor 15% gewijzigd door DinX op 08-10-2007 14:52 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Volgens mij. 8je was dan weer met slippende koppeling en voetrem ofzo. Haal het altijd doorelkaar.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ik had ook moeite met de langzame slalom, maar heb me niet echt op geconcentreerd.
Gelukkig ging die wel goed tijdens het examen, maar met oefenen ging t vaak zat fout!
8je is zonder koppeling, want als jij je aandrijving verliest val je418O2 schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 14:54:
ik heb geleerd dat je met een slippende koppeling moet rijden, zodat je wel toeren houdt en je motor stabiel blijft.
Volgens mij. 8je was dan weer met slippende koppeling en voetrem ofzo. Haal het altijd doorelkaar.
No signature required.
Ja en als je het schoon zou maken nou een jaar , dan ziet ie er nog mooier uitChakotay schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 06:44:
Je staat erbijHet blijft een erg mooie kleurstelling trouwens, met die rode accenten.
wat was ook al weer het doel van het project, waar doen we het allemaal voor.
Alias Spekaal
Ik doe de langzame sjalom altijd zonder gas erbij. Gewoon een beetje spelen met de koppeling, voetrem is ook niet echt nodig.xAndyx schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 15:16:
Slippende koppeling, gas tot 2000 toeren, dan snelheid regelen met je voetrem en slalommen maar. Dat alles tegelijk zal wel even wat tijd nodig hebben voor ik dat door heb, moet nog teveel nadenken om m stapvoets te houden ipv de aandacht bij het slalommen. Maar goed, laat die instructeur ook maar is werken om de pillonnen terug op de plek te zetten
De islam kan uw vrijheid schaden
Nou daar gaat ie danToolkiT schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 10:47:
[...]
hoe lang ben jij?
Als ik foto's van mij op de versys zie en jou op de ER-6 dan lijk ik lomp groot, maar ben (voor NL begrippen gemiddelde lengte)..
Dus ik gok dat jij wat aan de korte kant bent?
Idd wel mooie kleuren, mooier dan in het geel iig, hoewel die wel wat gewaagder is..
Lengte 168 cm
gewicht 81 kg
korte boven benen
optie deze gaat voor de zomer gebeuren :
verlaagd zadel
Xeon lamp voor 8200k
waarschijnlijk mee achterspatbord op kleur in plaats van zwart
spiegels sport de luxe , deze zitten erop maar niet tevreden met het zicht naar links
En heb ook op de versys gezeten met verlaagd zadel en dan blijft de afstand net de standaard hoogte van de er-6 , jammer
wat was ook al weer het doel van het project, waar doen we het allemaal voor.
Alias Spekaal
In de startpost staat hij nog precies zoals ik hem kocht een jaar geleden (geheel standaard):
Er is in een jaar toch het een en ander aan verandert:
- kleine knippers
- Sebring uitlaat
- Rimstriping
- Andere achterveer (volledig instelbaar) met andere dogbones in linksysteem (achter 5 cm omhoog).
- Vorkpoten 1,5 cm doorgestoken
- 17.000 km meer op de teller (zonder technische problemen)


Zet de tweede maar in de SP aub
Nu nog een donker kuipruitje en hij is wat mij betreft af
[ Voor 9% gewijzigd door ZiegoM op 09-10-2007 12:06 ]
\_Specs_/
Prima motor om op te beginnen..Hurricane schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 22:52:
Is het als beginnend motorrijder een goed idee om op een Honda CBR600f te beginnen. Mag woensdag het papiertje/kaartje ophalen en daarna officieel rijden. Als mensen een ander goed idee hebben hoor ik het graag. Of als mensen een motor te koop weten te staan die maximaal rond de 3000 zit.
Anders miss nog een fazer.
Maar ik blijf erbij dat het aan je eigen rijstijl ligt, je kan best op een 600cc racer beginnen..
No signature required.
Verwijderd
Ik ben er zelf ook als beginner aan een CBR600F begonnen en heeft mij absoluut nog niet teleurgesteld. Het is een mooie combi van tour (onder pak em beet de 7000 toeren) en een supersport daarboven. Ik heb wel een 2007 model (de laatste van de serie helaasHurricane schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 22:52:
Is het als beginnend motorrijder een goed idee om op een Honda CBR600f te beginnen. Mag woensdag het papiertje/kaartje ophalen en daarna officieel rijden. Als mensen een ander goed idee hebben hoor ik het graag. Of als mensen een motor te koop weten te staan die maximaal rond de 3000 zit.
Ik zou zeggen, ga ervoor.
De islam kan uw vrijheid schaden
Helaas houdt echt niet elke automobilist al rekening met motoren, maar als je dit dan ziet is het wel tenenkrommend ja. Hoe gooi je je eigen glazen in, straks verbieden ze tussen de file doorrijden ook nog....
Door die lui krijg je al die vervelende reacties van automobilisten hier op GoT, irl,... En natuurlijk ook de mensen die moeilijk doen in de file (tegen de streep gaan rijden enzo). Verbaast me niks als je sommigen er tussendoor ziet rijden.
[ Voor 41% gewijzigd door DinX op 09-10-2007 08:57 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Is gedaanZiegoM schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 22:19:
Mijn pic in de startpost verdient ook wel een update
[...]
Zet de tweede maar in de SP aub
Nu nog een donker kuipruitje en hij is wat mij betreft af
@fileverhaal: 90 is ook wel erg hard inderdaad, dat maakt de kans dat je iemand die opeens van baan wisselt niet meer kan ontwijken wel erg groot. Ik hoop echter wel dat de BMW-rijder het overleeft heeft...
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul

Op elke voorvork 1. Leuk voor tussen de file door
12 fel witte leds links en 12 rechts
Hopelijk vandaag of morgen thuis
[ Voor 9% gewijzigd door DinX op 09-10-2007 10:16 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ow en DINX : het is bewezen dat je niet beter gezien word door allerlei lampjes etc.
Tenzij het een blauwe sirene is en dan nog doen mensen domme acties uit schrik.
Eerste wat je ook leert op voortgezette rij opleiding, het helpt niet, en groot licht al helemaaaal niet.. En beide is overigens niet toegestaan (in NL dan)
[ Voor 38% gewijzigd door Capo op 09-10-2007 10:19 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Idem.Capo schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 10:18:
Ja je gaat steeds sneller door de file heen als je het dagelijks doet. Deed het zelf en ben er op gaan letten. Rijd ik gisteren achter mijn vriendin en zij is ook stuk harder gaan rijden.. net maar ff mail gestuurd want het is idd gewenning... en dat kan hard mis gaan.
Vroeger op m'n divi was het zelfs vrij onverantwoord soms. Tegen 120 tussen een koekblik op het linker en een vrachtwagen op het rechter door enzo
Met m'n FJR geminderd (te breed), ook in de file. Maar sinds m'n ongeval in de file al helemaal
Baat het niet dan schaadt het niet. Ik word toch veel sneller opgemerkt sinds ik Xenon op m'n motor heb vergeleken met de normale verlichting enzo.Capo schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 10:18:
Ow en DINX : het is bewezen dat je niet beter gezien word door allerlei lampjes etc.
Zolang je er maar van uit blijft gaan dat niemand je ziet geen probleem vind ik. Je moiet natuurlijk niet denken "woei, allerlei lampjes, flue banden,... nu zien ze me allemaal".
[ Voor 29% gewijzigd door DinX op 09-10-2007 10:23 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Men ziet iets wat verblind. Wat men dan standaard doet is erheen sturen (automatisme, wederom bewezen
En daar rij jij net..
Vraag maar eens om iemand achter je te laten rijden met groot licht in je spiegels..
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ik zie niet in wat xenon met groot licht te maken heeft.
Waar mensen dat fabeltje toch blijven vandaan halen dat xenon standaard zou verblinden.
Déja-vu trouwens die xel/niet xenon discussie -> gisteren nog:
Halfords autolampen. H4 met Xenongas. ??
Heel m'n mening staat daar lang en breed.
[ Voor 31% gewijzigd door DinX op 09-10-2007 11:00 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Mij boeit het geen reet verderDinX schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 10:56:
Xenon verblindt niet als het fatsoenlijk afgesteld is. Niet 1 keer heeft iemand naar mij geseind. Heb het trouwens ook getest door achter m'n ouders aan te rijden en een paar keer tegemoet rijden tijdens een blokje rondrijden.
Ik zie niet in wat xenon met groot licht te maken heeft.
Waar mensen dat fabeltje toch blijven vandaan halen dat xenon standaard zou verblinden.
Déja-vu trouwens die xel/niet xenon discussie -> gisteren nog:
Halfords autolampen. H4 met Xenongas. ??
Heel m'n mening staat daar lang en breed.
Ik vind xenon erg irritant en dat is mijn mening
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Vooral
[ Voor 32% gewijzigd door DinX op 09-10-2007 11:12 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
[ Voor 5% gewijzigd door xAndyx op 09-10-2007 11:20 ]
xAndyx : idd, goed afstellen. Maar met motor is het wel irritant omdat met gas geven je motor vaak behoorlijk uit de veren komt en het lijkt alsof je aan het seinen bent. Dus goed afgesteld of niet vaak is het toch irritant.
Sjezus wat durven mensen absurde bedragen te vragen voor wat kuipwerk zeg.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Achteraf allemaal prima gelukt, hebben we (mijn pa hielp mee) de boel weer in elkaar zitten, en wat ligt daar op de werkbank... Een roostertje uit het luchtfilterhuis. Oeps, kon de hele boel weer uit elkaar
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Dat geeft toch ook echt wel een bult licht.
na het examen kreeg ik dus te horen van de examinator dat ik geslaagd was en toen zijn m'n instructeur en ik naar buiten gelopen en het eerste wat ik kreeg was een hand van m'n instructeur om mij te feliciteren en het tweede wat ik kreeg was een figuurlijke tik aan m'n oren met de opmerking erbij waarom ik nu wel ineens die 8 kon... dus toen vroeg hij aan mij of ik het nog 1 keer kon laten zien en dat heb ik dus gedaan en toen ging het weer goed. Toen ik net klaar was met het 8'tje toen vroeg hij me of ik het nog een keer wilde doen want hij kon nog steeds z'n ogen niet geloven en ja hoor weer gooi ik zo die 8 eruit.ZroBioNe schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 17:11:
En kan je nu de denkbeeldige acht wel goed rijden?
Dus blijkbaar heeft er iets tussen mijn oren gezeten wat er voor gezorgd heeft dat ik tijdens het lessen het nooit voor elkaar kreeg.
En dan na gaan dat je eigenlijk je olie filter moet vullen met olie voor je die erop schroeft..dat vraagt net ff wat handigheidChakotay schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 11:52:
Yup, I know... De eerste keer olie verversen heb ik ook een kwartier zitten kloten met het oliefilter tussen de uitlaatbochten uit prutsen, dat ging nu al een stuk sneller(en deze keer heb ik geen testrondje gereden met de oliefiltersleutel op op het filter
)
Goed handvast is vast he
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Hm, ook vullen? Mij was verteld om alleen de O-ring goed in te smeren met olie voor het vastzettenCapo schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 12:51:
[...]
En dan na gaan dat je eigenlijk je olie filter moet vullen met olie voor je die erop schroeft..dat vraagt net ff wat handigheid
Goed handvast is vast hezet zichzelf nog vast ivm warmte etc.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
kloopt helemaal, op een gegeven moment ben ik ook maar bewust rustiger gaan filteren, zeker nadat ik een keer half onder een aanhanger van een vrachtwagen reed omdat het ineens wel erg smal was.. als er wat gebeurt wat dan waren die wielen zeker mijn dood geweest.. verhelderend momentje was dat..Capo schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 10:18:
Ja je gaat steeds sneller door de file heen als je het dagelijks doet. Deed het zelf en ben er op gaan letten. Rijd ik gisteren achter mijn vriendin en zij is ook stuk harder gaan rijden.. net maar ff mail gestuurd want het is idd gewenning... en dat kan hard mis gaan.
hier trouwens klote weer, wou net een stuk gaan rijden om ff wat stress en frustratie kwijt te raken
(aantal afwijzingen in banenjacht achter elkaar waar ik elke keer heel dichtbij was
Ben niet echt een mooi weer rijder maar het regent zo hard dat je niet echt voor je lol de deur uitgaat.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Scheelt ook iets anderscharrel schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 14:23:
Scheelt alleen achteraf nog een halflitertje bijvullen als je motor gedraaid heeft. Maar je moet het peil toch checken na het bijvullen als je motor even gedraaid heeft.
De motor moet olie aan zuigen, dit gebeurd via olie filter. Als daar geen olie in zit moet die er eerst ingezogen worden etc..resulteert dus in slechte smering boven in de kop.
Door olie in olie filter te doen heeft motor direkt olie tot z'n beschikking.
althans zo is het mij uitgelegd en gezien de logica doe ik het braaf iedere keer zo.
En idd ook de ring ff met vinger in smeren
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
toevallig paar weken terug contactslot vervangen, zou dat de oorzaak kunnen zijn?(staat nu bij de dealer) betreft een bandit en daar is toen het contactslot van een gsxr ingezet.
Misschien is die van een gsxr niet geschikt ? of gewoon lamp stuk
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
bij m;n fireblade toendertijd hing de filter aan de voorkant, dat is toch lastig vullen danCapo schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 15:04:
[...]
Scheelt ook iets anders
De motor moet olie aan zuigen, dit gebeurd via olie filter. Als daar geen olie in zit moet die er eerst ingezogen worden etc..resulteert dus in slechte smering boven in de kop.
Door olie in olie filter te doen heeft motor direkt olie tot z'n beschikking.
althans zo is het mij uitgelegd en gezien de logica doe ik het braaf iedere keer zo.
En idd ook de ring ff met vinger in smeren
Bij m'n kawa en nu bmw zit ie gewoon aan de onderkant.
Bij m'n FJR aan de zijkant als ik me niet vergis, ook vrij lastigcharrel schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 15:37:
[...]
bij m;n fireblade toendertijd hing de filter aan de voorkant, dat is toch lastig vullen dan![]()
Bij m'n kawa en nu bmw zit ie gewoon aan de onderkant.
Bij m'n divi ook aan de voorkant tussen de uitlaatbochten
* DinX moet trouwens nog eens onderhoud laten doen aan z'n motor, 17k km geleden
Of gewoon eens een olie(filter) wissel doen zelf
* DinX is em toch gewoon aan het "op rijden"
[ Voor 4% gewijzigd door DinX op 09-10-2007 15:40 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
hangt ie bij 9 van de 10 supersports en dat gaat prima.charrel schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 15:37:
[...]
bij m;n fireblade toendertijd hing de filter aan de voorkant, dat is toch lastig vullen dan![]()
Bij m'n kawa en nu bmw zit ie gewoon aan de onderkant.
Je zou verwachten dat de olie eruit loopt maar zodra je hem op de schroefdraad zet stopt het direkt met lekken.
Ik moet uitlaat los maken zodat bochten wat naar beneden zakken om er bij te kunnen. Bandit gaat het met wat gefrommel zonder iets af te halen (te grote handen eigenlijk
neem filter iedere 6000km mee ook al hoeft het eigenlijk pas om de 12.000km.. die paar euro.
gebruik altijd originele filters. Zit vaak een extra kamer in zodat filter nooit droog kan komen staan.
Althans dat was met de auto destijds en ik ga er nu voor gemak van uit eerlijk gezegd. Wil geen imitatie prul, het is het bloed voor je motor en je wil dat niet vervuild hebben
[ Voor 22% gewijzigd door Capo op 09-10-2007 15:58 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
thanksCapo schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 15:26:
boboga : heb het met een kawa gpx gehad.. slecht contact in contact slot.. geen achterlicht.. soms wel..soms niet.. ff met sleutel pielen en wel doen.
Misschien is die van een gsxr niet geschikt ? of gewoon lamp stuk
stekkertjes pasten wel gewoon enzo.
Nee lamp niet stuk, kentenplaat verlichting stopte er ook mee en ook dat ene pitje aan de voorkant in het midden.
En nu ik het me bedenk.. tellerverlichting ook
*burp*
Boboga : stekkertjes wil idd niks zeggen wat rimpeldinky ook al verteld
Zoek van beide de kabelboom schema's eens op en pluis het even uit mocht je er echt niet uit komen.
[ Voor 6% gewijzigd door Capo op 09-10-2007 16:40 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Verwijderd
Heb eentje van vorig jaar en een van een week oud samen-ge-fotoshopt.
Resultaat van gewoon rustig inlezen in de materie, wat advies vragen van derden en gewoon goed op gevoel sleutelen.
Dunne lijnen: motor zoals ik hem kocht, iets meer dan een jaar terug. Echt sneu hoe hij liep
Dikke lijnen: motor nu.

Laten doen: kleppen stellen, carbs synchroniseren
Zelf gedaan: nwe bougies, inlaatrubbers en luchtfilter, luchtfilterhuis aangepast, carbs gereinigd, andere sproeiers en gasnaalden en andere dempers.
Na 16 jaar toch nog 4 Pk meer aan het achterwiel dan volgens fabrieksopgaaf aan de krukas
[ Voor 37% gewijzigd door Verwijderd op 09-10-2007 18:25 ]
Dat is redelijk onzinnig bij een motor, dat oliefilter zit in 10sec vol en in die tijd loopt een koud blok geen schade op hoor, die oliefilm blijft nog wel iets langer dan dat zittenCapo schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 15:04:
[...]
Scheelt ook iets anders
De motor moet olie aan zuigen, dit gebeurd via olie filter. Als daar geen olie in zit moet die er eerst ingezogen worden etc..resulteert dus in slechte smering boven in de kop.
Door olie in olie filter te doen heeft motor direkt olie tot z'n beschikking.
althans zo is het mij uitgelegd en gezien de logica doe ik het braaf iedere keer zo.
leeg
Wat kostte die 4Pk nou? Bij was het 5 voor 300 omdat ik alles heb laten doenVerwijderd schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 18:20:
Ok, hier ook nog ff mijn dyno spammen![]()
Heb eentje van vorig jaar en een van een week oud samen-ge-fotoshopt.
Resultaat van gewoon rustig inlezen in de materie, wat advies vragen van derden en gewoon goed op gevoel sleutelen.
Dunne lijnen: motor zoals ik hem kocht, iets meer dan een jaar terug. Echt sneu hoe hij liep![]()
Dikke lijnen: motor nu.
[afbeelding]
Laten doen: kleppen stellen, carbs synchroniseren
Zelf gedaan: nwe bougies, inlaatrubbers en luchtfilter, luchtfilterhuis aangepast, carbs gereinigd, andere sproeiers en gasnaalden en andere dempers.
Na 16 jaar toch nog 4 Pk meer aan het achterwiel dan volgens fabrieksopgaaf aan de krukas
Ik is trots
And it goes BRAAAAAPP!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Daar denken diverse mensen uit ervaring op tunings gebied en revisie gebied anders over. Ik ga niet in discussie met mensen die van bepaalde materie meer weten als ik, en daarbij voorkomen is beter als genezen.4x2 schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 18:31:
[...]
Dat is redelijk onzinnig bij een motor, dat oliefilter zit in 10sec vol en in die tijd loopt een koud blok geen schade op hoor, die oliefilm blijft nog wel iets langer dan dat zitten
Na 16 jaar nog netjes vemogen leveren is
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Wat ik er van begrijp heeft hij vanaf 4 á 5 duizend toeren véél meer vermogen. Die 4 PK verschil slaat op het verschil tussen fabrieksopgaaf @ krukas en meting @ achterwiel.ROFLASTC schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 19:15:
[...]
Wat kostte die 4Pk nou? Bij was het 5 voor 300 omdat ik alles heb laten doen
Edt,
Ik wist eigenlijk niet dat een aantal van die (volgens mij) relatief simpele aanpassingen zóveel kon schelen.
[ Voor 13% gewijzigd door DRAFTER86 op 09-10-2007 23:36 ]
Verwijderd
4Pk meer?? 35Pk meer ofzo, kijk nog eensROFLASTC schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 19:15:
[...]
Wat kostte die 4Pk nou? Bij was het 5 voor 300 omdat ik alles heb laten doen
Zeer netjes!Verwijderd schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 23:35:
[...]
4Pk meer?? 35Pk meer ofzo, kijk nog eens
Hij liep eerst dan ook wel zeer beroerd lijkt me. Maar sowiezo is 4pk @ achterwiel meer dan opgegeven paarden @ krukas (16 jaar geleden) zeker geen verkeerde prestatie met deze min of meer eenvoudige aanpassingen (en routine onderhoud).
Ik ben benieuwd of ik veel zal merken van het kleppenstellen en carbs syncen bij mijn motard. Ik zit nu op 53.500 km en het kleppenstellen en carbs syncen zou eigenlijk bij 42k km al moeten zijn gebeurd... helaas nog geen geld. Volgens de dealer was mijn ketting belangrijker (kon hem al 0,5 cm van het achtertandwiel trekken) en zou het stellen vd kleppen niet zoveel uitmaken/ niet nodig zijn. Ben wel van plan binnenkort beide zaken te laten doen aangezien het me toch wel van wezenlijk belang lijkt voor het functioneren van mijn motor. Bovendien mag hij na 17k km wel eens nieuwe bougies..
\_Specs_/
[ Voor 99% gewijzigd door ROFLASTC op 10-10-2007 08:21 ]
And it goes BRAAAAAPP!
Verwijderd schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 23:35:
[...]
4Pk meer?? 35Pk meer ofzo, kijk nog eens
ik las dat ff niet goed,dacht dat je het bedoelde als 4PK meer aan krukas en achterwiel dan fabrieksopgave.Verwijderd schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 18:20:
Na 16 jaar toch nog 4 Pk meer aan het achterwiel dan volgens fabrieksopgaaf aan de krukas
Maar het ging mij er meer om wat het gekost heeft.
[ Voor 10% gewijzigd door ROFLASTC op 10-10-2007 08:26 ]
And it goes BRAAAAAPP!
Verwijderd
Laten doen: kleppen stellen, carbs synchroniserenROFLASTC schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 08:21:
Maar het ging mij er meer om wat het gekost heeft.
Zelf gedaan: nwe bougies, inlaatrubbers en luchtfilter, luchtfilterhuis aangepast, carbs gereinigd, andere sproeiers en gasnaalden en andere dempers.
Kleppen en carbs synchen (in grote beurt): 350
Bougies: tientje ofzo
inlaatrubbers: 70
luchtfilter: 30
sproeiers en naalden: 10 (enkel verzendkosten betaald, aardige gozer van een forum)
dempers: 250 (maar hij liep ook goed met de originele.. met deze loopt hij echter hoogtoerig nog net iets vrijer)
Totaal dus iets van 720 Euro. Had goedkoper gekund als ik zelf kleppen had gesteld en carbs had gesynched, maar dat kon ik toen nog niet. Uiteraard reken ik hier trouwens het gereedschap dat ik gekocht heb niet mee
Krukas PK != achterwiel PKROFLASTC schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 08:21:
[...]
[...]
ik las dat ff niet goed,dacht dat je het bedoelde als 4PK meer aan krukas en achterwiel dan fabrieksopgave.
Maar het ging mij er meer om wat het gekost heeft.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Gisteren kwam ik thuis en zag ik dat kenteken stuk omgebogen was.. blijkt er scheur in mijn kentekenplaat te zitten... zo de rdw es balen en anders plaatje lassen aan de achterkant
[ Voor 73% gewijzigd door Capo op 10-10-2007 08:47 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Aardig bedrag maar het resultaat is er naar. Heb je min of meer opnieuw moeten rijden met de motor? De helft erbij klinkt wel alsof je de achterband kan oproken waar je vroegah rustig weg reed.
And it goes BRAAAAAPP!
Beetje fatsoenlijke koelvloeistof mag wel, evenals geregeld verversen.Chakotay schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 08:38:
Wat gooien jullie er eigenlijk als koelvloeistof in? Ik heb nog een flesje universele halfords-meuk staan, maar ik hoor ook dat er voor de motor ander spul in moet, om te voorkomen dat de leidingen aangetast worden... Klopt dat, of kan universele meuk ook prima?
Anders roest je koppakking dr letterlijk tussenuit.
Gewoon een nieuwe halen met inlevering van de oude, gaat zonder problemen, je krijgt geen 1-tje en kost maar 10eCapo schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 08:46:
Gisteren kwam ik thuis en zag ik dat kenteken stuk omgebogen was.. blijkt er scheur in mijn kentekenplaat te zitten... zo de rdw es balen en anders plaatje lassen aan de achterkant
Over dat oliefilter, de persoon die dat verteld heeft heb ik vertrouwen in, dus dat blijf ik zo doen.
leeg
Thanks!4x2 schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 10:03:
Gewoon een nieuwe halen met inlevering van de oude, gaat zonder problemen, je krijgt geen 1-tje en kost maar 10e
Ja ieder zo zijn dingen heOver dat oliefilter, de persoon die dat verteld heeft heb ik vertrouwen in, dus dat blijf ik zo doen.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
*burp*
Ervaring mee?rimpeldinky schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 10:35:
ik trap ritueel tegen mn voor en achterwiel voordat ik wegrij thuis, risico dat er een is lekgestoken of een slot/stok ingestoken is namelijk iets te reeel
@Capo: kentekenplaat lassen mag vast niet? Als ze over een stickertje al moeilijk kunnen doen...
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
mwah stok er door gestoken tijdje terug bij het achterwielChakotay schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 11:45:
[...]
Ervaring mee?
@Capo: kentekenplaat lassen mag vast niet? Als ze over een stickertje al moeilijk kunnen doen...
*burp*

maar is mooi klote zo'n stok. Wat voor buurt woon je, Den haag ofzo ?
p.s. ja de bank overdrijft wat, enigste reden dat ik uitdraai wilde was vanwege de compleet strakke A/F lijn. Realistischere gegevens (en dan niet Hoegee!) zijn 166/167 a.w. pk's
Hij scoort goed. Alle uit laat bochten vallen binnen 5 graden van elkaar etc. ( en goede ketting , banden spanning, etc etc)
[ Voor 48% gewijzigd door Capo op 10-10-2007 12:58 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
*burp*
Dit topic is gesloten.
![]()