Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 11

[gwystyl]

-DG- schreef op woensdag 06 juni 2007 @ 11:09:
[...]

Ik wist niet dat er iets in Zelhem zat, goed om te weten . Dat is tenminste dicht bij Doetinchem.
Ik zit er nog een beetje over te twijfelen wanneer ik kleding enzo ga kopen, vallen met rijles (hoewijl dat nog niet is gebeurd) doe ik natuurlijk veel liever met de kleding en helm van de rijschool, maar van de andere kant zit die helm echt slecht, heb een veel te groot hoofd. Ze hebben daar maar tot 60 en ik hem toch eigenlijk 61 of 62 nodig.

Die motoport zit net buiten het industrieterrein. Als je Zelhem binnenkomt vanuit Doetinchem bij de rotonde rechts, doorrijden naar de volgende rotonde, linksaf en dan de weg volgen (Brinkweg 23?). Best een grote zaak; niet altijd even goedkoop, maar wel personeel met verstand van zaken volgens mij.

[-tom-562]

gister mijn 1e minder officiele motorrijles gehad. Met een maat vna me (die al motorrijbewijs heeft) ben ik een dik uur gaan oefenen achter op het parkeerterrein bij het Gelredome, op een oude CB250 RS. Best lachen, rijden kon ik al (ik rijd schakelbrommer), in het begin is het gewicht een beetje wennen, maar na een tijdje ging het goed. Achtjes draaien gaat nu al goed (met ver voor je uit kijken enzo) zonder benen aan de grond, stapvoets rijden etc Binnenkort maar eens echte motorrijlessen nemen, maar eerst nog gratisch oefenen

[Anoniem: 79743]

bij achtje is het vooral belangrijk dat je continu goed kijkt naar de richting waar je op wilt, dan moet je uiteraard niet naar je stuur gaan zitten kijken maar je hoeft ook niet in de verte te staren.

ik heb gister mijn avb examen gehaald. bijna foutloos gereden, alleen in de snelle slalom accelereerde ik even waardoor me snelheid niet constant genoeg was. Vind het bijna jammer dat ik niet meer op dat terrein hoef rond te crossen, vond het echt leuk . maar ja volgende week de weg op, ook leuk.

[-tom-562]

met dat kijken merkte ik echt. In het begin keek ik gewoon iets voor me, en naar het stuur, en toen moest ik vaak de voet aan de grond doen. Maar later probeerde ik dat met dat kijken, en dan gaat het gewoon soepel, gewoon natuurlijk.

[Anoniem: 83626]

Pas wel op dat je het leert van iemand die de methodes nog vers in het achterhoofd heeft.

Als je dingen verkeerd aanleert.. leer je het minder makkelijk af.
Ze beoordelen bij het AVB niet alleen of je motor goed tussen de pilonnen doorkomt, maar ook hoe je zit en kijjkt enzo.

[Chakotay]

Klopt helemaal. Het achtje kan best (netaan) lukken, maar als je heel stroef bijna rechtop als een zoutzak door de bocht gaat mag je hem toch echt opnieuw doen

[4x2]

-tom-562 schreef op woensdag 06 juni 2007 @ 13:39:
gister mijn 1e minder officiele motorrijles gehad. Met een maat vna me (die al motorrijbewijs heeft) ben ik een dik uur gaan oefenen achter op het parkeerterrein bij het Gelredome, op een oude CB250 RS. Best lachen, rijden kon ik al (ik rijd schakelbrommer), in het begin is het gewicht een beetje wennen, maar na een tijdje ging het goed. Achtjes draaien gaat nu al goed (met ver voor je uit kijken enzo) zonder benen aan de grond, stapvoets rijden etc Binnenkort maar eens echte motorrijlessen nemen, maar eerst nog gratisch oefenen

Jij durft, les nemen bij Lawrence
Ben benieuwd wat die kamikazepiloot je allemaal aan gaat leren

[rimpeldinky]

[Acid_Burn]

Lekkere dradenbos. Daar komt nog wel iets overheen neem ik aan?

[rimpeldinky]

Acid_Burn schreef op woensdag 06 juni 2007 @ 18:13:
Lekkere dradenbos. Daar komt nog wel iets overheen neem ik aan?

is wel de bedoelling, heb alleen nog geen idee wat dus dat zal wel zelfbouw worden

[Martkrui]

MarcoZ20 schreef op woensdag 06 juni 2007 @ 11:02:
[...]
Paddockstand voor 80 euro? Een achterbok bedoel je neem ik aan? Die kan je bij www.race-shop.nl voor 50 euro bestellen. Of een setje voor 90-100 euro

thx voor de tip. Setje achter + voorbok (vorken) en Standsupports besteld... benieuwd waneer ik het krijg..

[rimpeldinky]

en de rest:




moeten nu nog 4 dingen gebeuren

-opnieuw overtrekken van het zadel, ziet er zo niet uit
-kontje nog 40 keer spuiten en dan opbouwen
-voorband om laten leggen van de 550 velg naar een speciaal geprepareerde 600 velg ( )
-poetsen poetsen poetsen poetsen

verder heeft het blok vandaag langere tijd gelopen, om ff het opladen van de accu te testen, de verlichting en een olie-spoelmiddeltje moest doorlopen bij een warm blok

hieruit bleek wel dat er op een punt nog olie lekt, dit is waar het blok gerepareerd is met vloeibaar staal (waarschijnlijk bij vorige eigenaar ketting doorheen geslagen)

[Voor 5% gewijzigd door rimpeldinky op 06-06-2007 19:19]

[-tom-562]

Anoniem: 83626 schreef op woensdag 06 juni 2007 @ 15:41:
Pas wel op dat je het leert van iemand die de methodes nog vers in het achterhoofd heeft.

Als je dingen verkeerd aanleert.. leer je het minder makkelijk af.
Ze beoordelen bij het AVB niet alleen of je motor goed tussen de pilonnen doorkomt, maar ook hoe je zit en kijjkt enzo.

Ach de helft zal ik van mezelf toch wel fout aangeleerd hebben met dat schakelbrommer rijden enzo.
En ja ik heb les van lawrence

[M3rcury]

Wat is nou eigenlijk het verschil tussen zwevende remschijven, en normale remschijfen.

Hoe kan je dit zien, en wat is het nut er nou van

[rimpeldinky]

bij zwevende remschijven zit de "schijf" (buitenste deel) "zwevend"(los dus) gemonteerd op het hart(binnenste deel wat aan je wiel gebout zit) zelf hierdoor zit er dus iets beweging in de schijf en remmen ze harder (en agressiever)

die montage zit met bussen met een U profiel meestal waardoor je ze kunt "draaien"(in de lengte) maar niet kunt "wiebelen" (in de breedte)
afaik

[Voor 40% gewijzigd door rimpeldinky op 06-06-2007 23:53. Reden: ff hart en schijf goedzetten :+]

[DieterVDW]

Ik snap er geen drol van.
Als je je remschijf kan draaien, hoe kan je dan remmen?

[Chakotay]

Als we het toch over remschijven hebben: wat is het voordeel van wave-schijven?

[rimpeldinky]

Chakotay schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 00:25:
Als we het toch over remschijven hebben: wat is het voordeel van wave-schijven?

wave schijven zijn mooier en zouden de warmte beter afvoeren (geen idee of dit klopt)

DieterVDW schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 00:02:
Ik snap er geen drol van.
Als je je remschijf kan draaien, hoe kan je dan remmen?

de buitenste ring (schijf) "draait" enkele millimeters, zou minder moeten trillen bij stevig remmen

(als ik het goed onthouden heb )

[Tjaps]

rimpeldinky schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 00:31:
[...]

wave schijven zijn mooier en zouden de warmte beter afvoeren (geen idee of dit klopt)

[...]

de buitenste ring (schijf) "draait" enkele millimeters, zou minder moeten trillen bij stevig remmen

(als ik het goed onthouden heb )

Wave schijven zijn voor zover ik weet amper beter dan gewone schijven. Ooit ergens gelezen dat ze iets beter zouden moeten remmen maar veel verschil zal er niet zijn. Mooier is natuurlijk subjectief

Zwevende schijven zullen mischien wel iets mee draaien maar dacht dat het grote voordeel er van was dat ze altijd goed tussen je klauw/blokken komen doordat ze ook zijdelings kunnen bewegen.

[rimpeldinky]

The Doctor schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 00:37:
[...]


Zwevende schijven zullen mischien wel iets mee draaien maar dacht dat het grote voordeel er van was dat ze altijd goed tussen je klauw/blokken komen doordat ze ook zijdelings kunnen bewegen.

dat was em idd, daardoor trilt de boel ook minder

[MarcoZ20]

Zwevende schijven draaien niet mee, ze kunnen alleen zijdelings bewegen. Daardoor zitten ze altijd goed tussen je klauwen en remt het wat beter.

[Chevy454]

http://www.motorfreaks.nl/index.php/news/4525

Tekenen, NU!

[Tylen]

Zwevende remschijven hangen idd los. Dit is enkele milimeters, wat als voordeel heeft dat ze beter "zetten" als je remt. Je schijf gaat dus niet wringen etc etc.

Waving schijven hebben beter afvoer van warmte.

De combinatie zwevende-waving-schijven had ik op me vorige honda (te zien in de SP als header foto ) Daarbij had ik ook nog een Spiegler radiale rempomp. En tot nu toe kon niets dat evenaren

[Tylen]

Chevy454 schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 08:28:
http://www.motorfreaks.nl/index.php/news/4525

Tekenen, NU!

Thnkx Chevy, uiteraard had ik hem allang getekend. Maar deze link moet overal opduiken

[Chevy454]

Zwevende remschijven zijn nodig als je vast gemonteerde remtangen hebt. Het voordeel hiervan is dat je bij een kromme remschijf nog steeds dezelfde mate van remvermogen hebt. De remschijf kan zich dan in positie zetten tussen de remblokken.

Dit is niet het geval bij een zwevende remtang, deze wordt door door de remschijf verplaatst en ontstaat er een verschil in druk links / rechts van de remschijf.

[Voor 9% gewijzigd door Chevy454 op 07-06-2007 08:37]

[Capo]

Gisteren motor afgesteld. Zit zo op een 165 a.w. pk's met de 1000.

Mooiste van alles : uitlaat bochten zitten allemaal binnen 5 graden verschil. Air/fuel lijn is zowat compleet strakke lijn! koppel en pk curve zijn compleet vloeiend op lopend, geen dipjes etc.

Hij is zo gruwelijk soepel geworden, niet voor te stellen. Beetje een honda maar dan met flink portie anabolen. Bochten ging beetje onwennig, maar is niet raar als snelheid ineens hoger blijkt te liggen als je dacht......

[Voor 7% gewijzigd door Capo op 07-06-2007 09:43]

[Chevy454]

Capo schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 09:42:
Beetje een honda maar dan met flink portie anabolen.

Waarom klinkt dit als het perfecte huwelijk voor jou?

[Capo]

Chevy454 schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 09:52:
[...]


Waarom klinkt dit als het perfecte huwelijk voor jou?

Ja honda is voor pussy's en ik ben pussygek maar weiger honda te rijden..dus tja

ieder z'n ding he

[Osiris]

Trouwens, nu dit topic toch eigenlijk voor n00bvragen is enzo, hoe meten ze die "air/fuel"-grafiek? Proppen ze ergens tussen je tank + andere zut een metertje en idem ditto voor de luchtflow oid?

[Chevy454]

Ze gebruiken een zirconiumdioxidesensor in de uitlaat. Door de zuurstofconcentratie te meten in de uitlaat en de omgeving kunnen ze de A/F bepalen.

[Voor 46% gewijzigd door Chevy454 op 07-06-2007 09:59]

[Capo]

Stokje achterin je uitlaat en paar computers.




hahahahahaa

Chevy's manier : Moeilijk woord leuk voor scrabble
Capo's manier : Op z'n boers met ploatje

[Voor 38% gewijzigd door Capo op 07-06-2007 09:59]

[Osiris]

Ah, ook wel logisch eigenlijk ja..

[Chevy454]

Capo schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 09:58:
Stokje achterin je uitlaat en paar computers.

[afbeelding]


hahahahahaa

Chevy's manier : Moeilijk woord leuk voor scrabble
Capo's manier : Op z'n boers met ploatje

verschil moet er wezen hé

Ik zal maar vriendelijk doen zeker
http://www.autohelpdesk.nl/component/008.htm
http://www.amt.nl/web/sho...vervanging-(2003-01).html

[Voor 21% gewijzigd door Chevy454 op 07-06-2007 10:05]

[Capo]

Als je ooit les wil geven zul je je de jip en janneke taal eigen moeten maken

[Chevy454]

Capo schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 10:07:
Als je ooit les wil geven zul je je de jip en janneke taal eigen moeten maken

Ik ga gewoon zoals Isaac Newton dat deed aan de slag
Anders krijg je halfslachtige opleidingen waar niemand wat aan heeft. Maar dat is 1 visie op de zaak hé Je moet je tuurlijk wel naar de omstandigheden kijken Bij de importeur lesgeven is het idd gewoon plain and simple uitleggen. Bij academische opleiding mag het wel wat moeilijker

[Voor 37% gewijzigd door Chevy454 op 07-06-2007 10:16]

[ROFLASTC]

Chevy454 schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 10:08:

Heyhey

Ik kreeg zo even te horen van de garage dat er Motor-X olie in is gegaan om dat de vorige half-synth een te laag kookpunt zou hebben waardoor er troep ging koeken aan de kleppendeksels.

Nou vraag ik mij af hoe je als leek (ik) dat van te voren kan zien aankomen. Ik heb mij gehouden aan de voorschriften van het onderhoudsboekje. Hoe zie je nou aan een fles olie of het wel hoogwaardig genoeg is en niet kapot bakt?

[Chevy454]

ROFLASTC schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 19:49:
Hoe zie je nou aan een fles olie of het wel hoogwaardig genoeg is en niet kapot bakt?

Simpel: niet. Olie heeft additieven welke schuimvorming tegen gaan, welke het hoge druk bestendig maken, wrijvingsverminderaars. Je kan niet zien op basis van de verpakking of het goed is, ookal voldoet het aan de API / JASO norm. Het is een kwestie van ervaring en ik heb tot nu toe de beste ervaringen met Motul waarbij ik ook blijf. Er was ergens een wetenschappenlijk onderbouwde test online maar ik kan ze niet vinden Het was zo dat alle oliën die erin gingen goed waren volgens de norm maar na duizend km was er toch al duidelijk verschil tussen de oliën.

De meningen over olie zijn flink verspreid maar een goede olie zorgt voor een klein olieverbruik. Dat is een teken dat die voldoende dunvloeibaar is en aan de cilinderwand hecht.

Niels had problemen met Bel Ray op het gebied van pitting van zijn tandwielen van de snellingsbak, bij Castrol heb je ook hetzelfde probleem maar wel bij hogere km's standen. Plutoline gaan we niks over zeggen Motul tot nu toe geen problemen.

[Voor 29% gewijzigd door Chevy454 op 07-06-2007 20:21]

[ROFLASTC]

Chevy454 schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 19:58:
[...]


Simpel: niet. Olie heeft additieven welke schuimvorming tegen gaan, welke het hoge druk bestendig maken, wrijvingsverminderaars. Je kan niet zien op basis van de verpakking of het goed is, ookal voldoet het aan de API / JASO norm. Het is een kwestie van ervaring en ik heb tot nu toe de beste ervaringen met Motul waarbij ik ook blijf. Er was ergens een wetenschappenlijk onderbouwde test online maar ik kan ze niet vinden Het was zo dat alle oliën die erin gingen goed waren volgens de norm maar na duizend km was er toch al duidelijk verschil tussen de oliën.

De meningen over olie zijn flink verspreid maar een goede olie zorgt voor een klein olieverbruik. Dat is een teken dat die voldoende dunvloeibaar is en aan de cilinderwand hecht.

Niels had problemen met Bel Ray op het gebied van pitting van zijn tandwielen van de snellingsbak, bij Castrol heb je ook hetzelfde probleem maar wel bij hogere km's standen. Plutoline gaan we niks over zeggen Motul tot nu toe geen problemen.

Hmz ok, uitproberen dus. Ik zal in mijn onderhoudsboekje neerpennen wat niet werkt. Zaterdag haal ik 'm op en staat ie 4 cm hoger op z'n poten met een breder en hoger stuur en minipinkers. Grote beurt en nieuwe bandjes ook maar gedaan. Bleek ook dat er een 160 binnenband in het achterwiel zat terwijl dat 140 mag zijn. Het is maar goed dat de zaak waar ik m destijds kocht al failliet is

[Chevy454]

Verdomme, zou ik een oud brikje erbij nemen? Heeft wel wat aandacht nodig. Maarja... een 400cc 4 cilinder met een half verrot leger aan paarden... Heeft wel wat TLC nodig. Kan beter voor een Z1000 gaan ipv een Z400. Zeker met mijn zwaarlijvig postuur.

[Chakotay]

Zodan, ook eindelijk maar eens wat foto's gemaakt



Mag die in het lijstje in de startpost?

[-DG-]

Pff, met t-shirt, zonder helm, zonder handschoenen, spijkerbroekje. De jeugd van tegenwoordig.

Is het trouwens je eerste motor?

[Chakotay]

-DG- schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 22:01:
Pff, met t-shirt, zonder helm, zonder handschoenen, spijkerbroekje. De jeugd van tegenwoordig.

Is het trouwens je eerste motor?

En ook nog eens zonder rijbewijs

Jup, eerste motor, hopelijk bevalt hij

[-DG-]

Maar heb je er al wel een keertje op gereden? Lijkt me toch wel essentieel als je zo'n ding koopt?

[Chakotay]

Nope, puur op ervaringen van anderen af gegaan. Het ding stond er voor een leuke prijs en ik heb de gok genomen. Als het niet bevalt kan ik hem met een beetje geluk met weinig verlies weer doorverkopen. Wel uitgebreid de staat van de motor gecontroleerd en laten controleren.

Besides, als eerste motor is alles tof

[Tylen]

Inderdaad, zelfs een kikker

Gefeliciteerd.

[StarWolfer]

Ik ga aanstaande zaterdag beginnen met een eerste (proef)les.
Wel vond ik het raar dat ik werd verzocht om een eigen helm mee te nemen, omdat men dat niet had. (na veel rondgevraag 1tje kunnen lenen) Een pak was er wel, maar ook in een veels te grote maat voor mij.

Is dit gebruikelijk ? . Ik hoopte eigenlijk op een volledig (goed passende) uitrusting van de rijschool. Als ik het rijden leuk genoeg vind wil ik zelf wel wat aanschaffen, maar het liefst pas nadat ik het rijbewijs heb gehaald. (ik vind het mooi als straks het pak en motor in bijpassende kleuren zijn).

Of ben ik dan een beetje teveel eisend ?

[Voor 5% gewijzigd door StarWolfer op 08-06-2007 09:31]

[Chakotay]

StarWolf schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 09:30:
Ik ga aanstaande zaterdag beginnen met een eerste (proef)les.
Wel vond ik het raar dat ik werd verzocht om een eigen helm mee te nemen, omdat men dat niet had. (na veel rondgevraag 1tje kunnen lenen) Een pak was er wel, maar ook in een veels te grote maat voor mij.

Is dit gebruikelijk ? . Ik hoopte eigenlijk op een volledig (goed passende) uitrusting van de rijschool. Als ik het rijden leuk genoeg vind wil ik zelf wel wat aanschaffen, maar het liefst pas nadat ik het rijbewijs heb gehaald. (ik vind het mooi als straks het pak en motor in bijpassende kleuren zijn).

Of ben ik dan een beetje teveel eisend ?

Hm, vreemde rijschool... Zowat elke rijschool die ik ken heeft een paar sets eigen spullen, vaak met logo erop. Zeker een helm wil je echter waarschijnlijk wel zo snel mogelijk zelf kopen, zit een stuk beter dan zo'n uitgewoond rijschool-ding Ik heb zelf mijn eerste snelweg-les met een te ruime helm gedaan, dat is best een kutgevoel als dat ding bij wijze van spreken van je hoofd afwaait

[sewer]

Het lijkt me niet meer dan normaal dat een motorrijschool minimaal genoeg helmen, pakken en handschoenen hebben in verschillende maten.

Wel moet je zelf zorgen voor goed schoeisel (hoge schoenen of laarsjes).

[Voor 4% gewijzigd door sewer op 08-06-2007 09:57]

[ToolkiT]

hier hebben ze iig genoeg helmen en handschoenen, jassen weet ik niet zeker, maar broeken en laarzen hebben ze niet..

[Chakotay]

Hm, rijscholen die ook broeken hebben zie ik inderdaad een stuk minder, veel van mijn mede-lessers rijden ook gewoon in spijkerbroek. Vreemd eigenlijk, zeker als lesser komt het nog al eens voor dat de motor horizontaal geparkeerd word.

[ToolkiT]

Chakotay schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 10:18:
Hm, rijscholen die ook broeken hebben zie ik inderdaad een stuk minder, veel van mijn mede-lessers rijden ook gewoon in spijkerbroek. Vreemd eigenlijk, zeker als lesser komt het nog al eens voor dat de motor horizontaal geparkeerd word.

Dan merken ze direct waarom een broek wel belangrijk is

Zelf had ik bij de eerste les op ebay een goedkope leren motorbroek gescored en een textiel jas, met een beetje speuren en mazzel hebben was ik er weinig voor kwijt.. Was wel de enige die die voorbereidingen had getroffen..

[ZiegoM]

Bij mijn rijschool kreeg ik een volledig pak tot mn beschikking; helm, jas, broek, laarzen, handschoenen. Ik dacht eigenlijk dat dat niet meer dan normaal is? Heb namelijk nog nooit een lesser met spijkerbroek gezien..

[sewer]

Mijne had wel broeken. Sterker nog, hij tolereerde het echt niet als je alleen in spijkerbroek wilde aanvangen.

Mijn leraar was trouwens wel erg goed, wel erg precies (en ook streng). Hij had ook het hoogste slagingspercentage van mijn regio, geloof dat meer dan 90% de eerste keer slaagt bij hem. Kost wel gemiddeld wat meer lessen, maar je leerde het wel goed (vooral handig bij figuren zoals ik die van te voren nog nooit op een brommer gezeten hebben). Ik moest bijv. speciale verrichtingen zoals de 'acht' ook gespiegeld kunnen rijden enzo.

[DRAFTER86]

sewer schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 10:27:
Ik moest bijv. speciale verrichtingen zoals de 'acht' ook gespiegeld kunnen rijden enzo.

Huh? Dat maakt toch niet uit? Je gaat toch altijd een keertje linksom en een keertje rechtsom?

[Eskimootje]

Gisteren mijn tweede les gehad, de snelle slalom ging al best goed na mijn idee.
Mocht ook al een kwartiertje de weg op, moet wat meer aan mn knipperlicht denken

Voorderest ging het best wel ok, had ik het idee. Was in ieder geval erg leuk.

[sewer]

Eeuhm ja, slecht voorbeeld Maar goed, ook andere niet symmetrische oefeningen zoals de (oude) oefening waar je door 2 pionnetjes moet en dan 3 rondjes om een ander pionnetje en dan weer tussen de 2 pionnetjes eruit rijden.

* sewer heeft motorrijles gehad in de periode waar de speciale verrichtingen op de schop gingen (2004?), en heb dus de oude en nieuwe oefeningen gehad.

[Anoniem: 79743]

Chakotay schreef op donderdag 07 juni 2007 @ 21:53:
Zodan, ook eindelijk maar eens wat foto's gemaakt

[afbeelding]

Mag die in het lijstje in de startpost?

offtopic: je komt me bekend voor en ik zie dat je uit amersfoort komt, had/heb je een vriendin die lonneke(iets in die richting) heet?


ontopic: ik heb een cbr600 uit 1998 op het oog, zit 25000km op de teller en verkeerd zo te zien in nieuwstaat. achterband ziet er goed uit, voorband moet denk wel binnekort vervangen worden. ketting/tandwielen weet ik niet.

de dealer vraagt er 4500,- voor, is dat beetje redelijk? zou ik er nog wat van af kunnen praten?

[Chakotay]

Anoniem: 79743 schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 13:13:
[...]


offtopic: je komt me bekend voor en ik zie dat je uit amersfoort komt, had/heb je een vriendin die lonneke(iets in die richting) heet?


ontopic: ik heb een cbr600 uit 1998 op het oog, zit 25000km op de teller en verkeerd zo te zien in nieuwstaat. achterband ziet er goed uit, voorband moet denk wel binnekort vervangen worden. ketting/tandwielen weet ik niet.

de dealer vraagt er 4500,- voor, is dat beetje redelijk? zou ik er nog wat van af kunnen praten?

That's me, wie ben jij dan?

Een snelle search op motortrader geeft mij ook rond de 4500 voor een '98 CBR600(F). Die site heeft meestal echter niet de meest goedkope prijzen, maar het lijkt in ieder geval niet idioot duur. Bij een dealer valt er meestal wel iets vanaf te praten als je geen inruil hebt voor zover ik weet, maar reken niet op heel veel

[rimpeldinky]

[ToolkiT]

rimpeldinky schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 14:12:
[afbeelding]

rubber om je voorwiel dat is vals spelen ik had verwacht dat je die kaal liet zodat je mooi over de tram/treinbaan kon

issie nu helemaal rijklaar?

[Chakotay]

Tof dat hij in elkaar zit Komt er eigenlijk nog een ander voorspatbord op? Deze ziet er een beetje afgeknaagd uit zo

[rimpeldinky]

idd dat (en het zadel opnieuw overtrekken) komt tzt wel, hij rijd nu alleen zal ik toch een 2e er bij moeten halen voor onderdelen (lees blokhelften..) want deze lekt toch redelijk door na 13 kilomter warmrijden (vandaar het zakkie)

[Tylen]

Anoniem: 79743 schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 13:13:
[...]


offtopic: je komt me bekend voor en ik zie dat je uit amersfoort komt, had/heb je een vriendin die lonneke(iets in die richting) heet?


ontopic: ik heb een cbr600 uit 1998 op het oog, zit 25000km op de teller en verkeerd zo te zien in nieuwstaat. achterband ziet er goed uit, voorband moet denk wel binnekort vervangen worden. ketting/tandwielen weet ik niet.

de dealer vraagt er 4500,- voor, is dat beetje redelijk? zou ik er nog wat van af kunnen praten?

Het lijkt veel geld, maar die CBR's blijven gewoon goed waarde vast.
John van de Bunt te Nijkerk (www.motorfietsen.net) heeft er altijd aardig wat op voorraad.

[Chakotay]

Tylen schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 14:40:
[...]


Het lijkt veel geld, maar die CBR's blijven gewoon goed waarde vast.
John van de Bunt te Nijkerk (www.motorfietsen.net) heeft er altijd aardig wat op voorraad.

Ieks, die site maakt geluid

[Anoniem: 79743]

nijkerk is lekker dicht bij helaas zijn de meeste motoren daar wat boven me budget. Die blauwe R6 voor 4750 is wel verleidelijk though

[rimpeldinky]

Chakotay schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 15:08:
[...]


Ieks, die site maakt geluid

hier doet ie et niet eens

[ToolkiT]

Tylen schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 14:40:
[...]


Het lijkt veel geld, maar die CBR's blijven gewoon goed waarde vast.
John van de Bunt te Nijkerk (www.motorfietsen.net) heeft er altijd aardig wat op voorraad.

Hoe lang bestaat die zaak al?
* ToolkiT is geboren en getogen in Nijkerk en kent familie VdBunt (van de veevoeder) en vraagt zich af of deze John daar familie van is...

[rimpeldinky]

en wie heeft em ontworpen, ik kan et nauwelijks lezen op 1600x1200

[Chevy454]

rimpeldinky schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 14:28:
alleen zal ik toch een 2e er bij moeten halen voor onderdelen (lees blokhelften..)

De carters zijn gelijnboord hé En welke pakking heb gebruikt? OmniVISC1050, krijg je een harley lek dicht mee

[rimpeldinky]

mja, er zit letterlijk een bout van de blokhelften half IN het vloeibaar metaal dus het blok is niet te splitsen zonder slijptol (anders had ik hem wel open gehaald en ff krukas etc bekeken)
zal morgen wel eens proberen echte fotos te maken er van (eerst bus remmenreiniger halen en een kwast om het schoon te maken)

maar ik zal eens gaan kijken naar dat spul als dat werkt is et ook goed voorlopig

[Chevy454]

Vandaag getracht een kontje te bouwen voor de Vmax... viel dat eventjes tegen Had ik een ontwerp in mijn hoofd welke wel mooi zou wezen, ik bouw het provisorisch met karton en MDF... lijkt wel een sloep te zijn geworden.

Heb net met inventor liggen spelen om een ontwerp te maken maar dat lukte niet echt van harte. Nu gaan douchen en met frisse kijk op de zaak wat gaan proberen te tekenen. Een Vmax is een brute motor, die moet harde lijnen hebben met een zachte rondingen. Geen vloeiende lijnen, gewoon harde lijnen. Toch

[Voor 41% gewijzigd door Chevy454 op 09-06-2007 19:05]

[rimpeldinky]

moet wel japans blijven, heel harde lijnen krijg je meteen italiaanse ideen

[endless]

Nog 3 dagen.. \o/
Dinsdag om 14.00 uur examen!
Ik heb er zin in..

[HenAadNel]

Hoi allemaal ben nieuw in deze motor forum en had me eigen nog niet voor gesteld

En wil ook graag kwijt dat ik ook een kawasaki ER-6N rijdt/ bestuurd
mijn voornaam is Aad

foto van mijn er-6n


dit is me dochter die effe de sleutels vroeg en gelijk een stukje ging rijden
zo simpel rijdt deze motor



gewoon een willekeurige foto genomen bij het strand
zoals je kan zien zit er een getint ruitje op, achterspatbord zwart was toen nog niet in kleur te verkrijgen

De motor is nu 1 jaar oud
Vorige maand een motorpak gekocht , alle pakken van allerlei merken paste niet , ben nogal klein

Maar er was 1 pak wat direct paste , een italiaans pak voor de kleine man met korte boven benen
kaartjes hangen er nog aan zo nieuw

Type LS1-3216K-AN





Handschoen van Berik 4926 kangaroo leather glove black

nog geen foto gemaakt wel een link voor de mensen die het wel willen weten
http://www.arlen-ness.co.uk/item3077.htm

[Voor 12% gewijzigd door HenAadNel op 09-06-2007 23:00]

[Chevy454]

rimpeldinky schreef op zaterdag 09 juni 2007 @ 19:06:
moet wel japans blijven, heel harde lijnen krijg je meteen italiaanse ideen

Amerikaans - Japans


Hier zit ik dus mee als basis ontwerp. Ik krijg helaas sommige details niet goed getekend
Die bovenste balk ga ik een kromming meegeven. De vlakke zijkanten moet nog een lichte bolling op komen welke zich naar voren zet. Ik wil die namelijk tot tot onder het zitje van de Vmax hebben.

Hij wordt dus nog breder en langer

[JdM]

Chevy454 schreef op zaterdag 09 juni 2007 @ 21:13:
[...]


Amerikaans - Japans

[afbeelding]
Hier zit ik dus mee als basis ontwerp. Ik krijg helaas sommige details niet goed getekend
Die bovenste balk ga ik een kromming meegeven. De vlakke zijkanten moet nog een lichte bolling op komen welke zich naar voren zet. Ik wil die namelijk tot tot onder het zitje van de Vmax hebben.

Hij wordt dus nog breder en langer

AH, hij is in elk geval al honda rood! (en dat terwijl ik een kwaak heb gekocht )

[Chevy454]

Mijn indoctrinatie heeft gewerkt De Honda / BMW man bij uitstek welke nooit een KX250 ging kopen welke nu toch eindelijk overstag is gegaan Veel plezier ermee

[JdM]

Chevy454 schreef op zaterdag 09 juni 2007 @ 21:20:
Mijn indoctrinatie heeft gewerkt De Honda / BMW man bij uitstek welke nooit een KX250 ging kopen welke nu toch eindelijk overslag is gegaan Veel plezier ermee

Nee hoor, dat hok was gewoon goeieköp!

Kon hem echt niet laten staan voor zo weinig

[Anoniem: 83626]

Chevy

Ik zou eens wat gaan proberen met lofts (dmv doorsnede-schetsen naar achteren toe), dan krijg je minder het 'blokkendoos-effect' wat je snel hebt met inventor, proengineer en solidworks. Ook kun je dan vrijer met (al dan niet dubbel-) gekromde oppervlakken gaan spelen. Moet je wel een paar guidecurves maken en gebruiken anders wil SW nog wel eens gaan kl*ten, weet niet of inventor dan ook creatief wordt?

Of gebruik een programma als maya/3dsmax, maar om dat nou te leren puur om een kontje te modelleren..

[teacher]

is even rommelen met sketchup geen optie?

Of "gewoon" met een velletje en potloden?

[Chevy454]

Anoniem: 83626 schreef op zaterdag 09 juni 2007 @ 22:21:
Chevy

Of gebruik een programma als maya/3dsmax, maar om dat nou te leren puur om een kontje te modelleren..

Ik zie met inventor ook direct hoe ik het moet aanpakken qua werkwijze bij het bouwen Maar ik moet wel eens met echte modelleerpakketten gaan werken ja een 3D CAD/CAE/CAM programma is niet echt optimaal

[Voor 45% gewijzigd door Chevy454 op 10-06-2007 09:42]

[Clithopias]

Hmmm, 10 volt over mijn contactpunten

[Hurricane]

Heren ik kan misschien een oude lesmotor kopen van de school waar ik nu les. Het is volgens mij een Honda CB500/600? uit 1991. Hij wil er graag 1000 Euro voor hebben. IS dit een reeel bedrag of kan je zoiets beter laten schieten. Ben op dit moment nog aan het lessen en vond de prijs zelf heel erg meevallen. Kan hem altijd later nog doorverkopen

[DieterVDW]

Hmm lesmotor ...
Veel gevallen, veel misbruikt ...

[snars]

Ik zou best één van mijn les-Kawa ER-5's willen kopen....maar NIET voor 1000 euro! Bedenk es hoe zo'n ding behandeld is die 16 jaren als lesmotor Ik denk niet dat je dat er ooit voor terug krijgt, dus bedenk hoeveel dat eerste jaartje motorrijden je mag gaan kosten Voor rond de 1000 euro zijn wel meer leuke beginnersfietsen te koop.

Wacht maar tot ik m'n papiertje heb, dan ga ik deze draad zo hard volspammen met vragen over vijftiendehands goedkope brikken dat jullie er moe van worden

[Chevy454]

Ik zou geen lesmotor nemen

snars schreef op zondag 10 juni 2007 @ 18:22:
Wacht maar tot ik m'n papiertje heb, dan ga ik deze draad zo hard volspammen met vragen over vijftiendehands goedkope brikken dat jullie er moe van worden

Een oude GS1000 of een Z1000 zou ik er nog altijd graag bij willen hebben maar tja, die frames Plooien alsof het van warme spaghetti is gemaakt. Dan kan ik beter voor een GSX-R1100 gaan maarja, daar kan ik de turbo niet uit het zicht wegwerken. Maargoed, heb nog een Vmax welke eerst rijdend moet worden. Moet alleen wachten op de koelwatersensorbehuizing en mijn momentsleutels (die moeten dan opnieuw geijkt zijn)

[Voor 102% gewijzigd door Chevy454 op 10-06-2007 18:28]

[Hurricane]

Ok hier een link naar marktplaat voor de betreffende motor:

Link Marktplaats

[Chakotay]

Hurricane schreef op zondag 10 juni 2007 @ 20:33:
Ok hier een link naar marktplaat voor de betreffende motor:

Link Marktplaats

1000 lijkt mij persoonlijk teveel voor een ex-lesser met 80k erop. Die dingen hebben vaak flink op hun flikker gehad. 80k is ook niet niks, al moet een CBtje dat best aan kunnen.

Lol @ beschrijving trouwens:

- gebruikt !

No shit!

[Anoniem: 83626]

Och, het hangt ook heel erg van je rijschool af denk ik..
Sommige laten hun fietsen afraggen.. anderen onderhouden ze perfect.

Mijn dinnetje heeft haar motortje overgekocht van de rijschool; cb two-fifty voor E600,-
Dat is ook nog best wat geld voor weinig motor.. maar op die rijschool werkt een liefhebber met gouden handjes die haar graag mag. Dus er zit wel een vers gereviseerd blok onder, nagenoeg nieuwe banden, nieuwe remblokken en een nieuwe ketting en tandwielen. Ding is technisch zo goed als nieuw Zit verdomme voor meer geld aan nieuwe onderdelen op dan die hele motor haar kostte
Maar dat heeft die vent er ff onder geschroefd onder het motto "we doen ze toch weg en ik had het spul toch liggen". Tsja, dan doe je een super-koop.

[M3rcury]

Anoniem: 83626 schreef op zondag 10 juni 2007 @ 23:31:
Och, het hangt ook heel erg van je rijschool af denk ik..
Sommige laten hun fietsen afraggen.. anderen onderhouden ze perfect.

Wij hebben een lesbedrijfje bij ons in de vestiging zitten, dus de fietsen worden altijd netjes onderhouden bij ons de werkplaats, en op tijd.. en lesfietsen zijn vaak goed onderhouden, want als er iets gebeurt is de instructeur aansprakelijk

[Tylen]

rimpeldinky schreef op vrijdag 08 juni 2007 @ 17:09:
en wie heeft em ontworpen, ik kan et nauwelijks lezen op 1600x1200

Geen probleem hier op 1920x1200

@ToolkiT: Hij bestaat al best lang. Afgelopen winter is alleen de zaak afgebrand, en is nu weer helemaal opnieuw begonnen en weer fully operational. Zoek maar MF over info van de zaak.Of hij familie is weet ik niet

[Yonni]

Honda CB500-tjes zijn sterke beestjes. Verhalen gehoord van rijscholen die ze over de 2-ton rijden en nog willen ze niet stuk en houden ze de bike dus maar in dienst. 1000 euro voor een CB500 met 80.000k vind ik dan ook best weinig dan. Maar oké, wie ben ik hè , als deze situatie zich vorig jaar bij het aanschaffen van mijn bike had voorgedaan, had ik nu niet op een GS rondgereden maar een CB...

[ToolkiT]

Tylen schreef op maandag 11 juni 2007 @ 07:17:
[...]


Geen probleem hier op 1920x1200

@ToolkiT: Hij bestaat al best lang. Afgelopen winter is alleen de zaak afgebrand, en is nu weer helemaal opnieuw begonnen en weer fully operational. Zoek maar MF over info van de zaak.Of hij familie is weet ik niet

Het is toch niet de zaak van Arjan Brouwer onder een andere naam ?

[M3rcury]

ToolkiT schreef op maandag 11 juni 2007 @ 10:36:
[...]

Het is toch niet de zaak van Arjan Brouwer onder een andere naam ?

Nee, het is echt gewoon van john vd bunt.. goede zaak, zelfs ik (als 19 jarig mannetje) wordt gewoon geholpen alsof ik een volwaardige klant ben, dat maak ik niet heel vaak mee..

[rimpeldinky]

M3rcury schreef op maandag 11 juni 2007 @ 12:51:
[...]


Nee, het is echt gewoon van john vd bunt.. goede zaak, zelfs ik (als 19 jarig mannetje) wordt gewoon geholpen alsof ik een volwaardige klant ben, dat maak ik niet heel vaak mee..

ugh, praat me er niet van.. ben al een tijdje aan het kijken naar een 2007 ~600cc voor op de weg/circuit als ik een vaste baan heb en laatst nog een winkel gehad waar ik als 20 jarige de mededeling meekreeg van blijf maar dromen jonge, is een goedkoop 2ehandsje niets voor je? *wees naar een ER-5je*

[M3rcury]

rimpeldinky schreef op maandag 11 juni 2007 @ 13:29:
[...]

ugh, praat me er niet van.. ben al een tijdje aan het kijken naar een 2007 ~600cc voor op de weg/circuit als ik een vaste baan heb en laatst nog een winkel gehad waar ik als 20 jarige de mededeling meekreeg van blijf maar dromen jonge, is een goedkoop 2ehandsje niets voor je? *wees naar een ER-5je*

ja klopt slaat nergens op.. Bij brouwer in nijkerk wordt ik niet eens aangekeken (behalve door die jonge verkoper die daar rondloopt) en bij de meeste zaken krijg je gewoon een blik van dat kan je niet betalen..

Ik heb mijn gsx-r gewoon gekocht waar ik werk. Dan wordt ik tenminste serieus genomen.

Edit: Ga wel ff kijken hoe dat zit als ik met een k7 kom aanrijden bij een motordealer.. Hoop dat ik dan WEL een keer aangekeken wordt..

[Voor 8% gewijzigd door M3rcury op 11-06-2007 14:42]

[ToolkiT]

rimpeldinky schreef op maandag 11 juni 2007 @ 13:29:
[...]

ugh, praat me er niet van.. ben al een tijdje aan het kijken naar een 2007 ~600cc voor op de weg/circuit als ik een vaste baan heb en laatst nog een winkel gehad waar ik als 20 jarige de mededeling meekreeg van blijf maar dromen jonge, is een goedkoop 2ehandsje niets voor je? *wees naar een ER-5je*

Misschien ligt het aan de L plaat op mijn fiets maar die houding krijg ik soms ook
Terwijl ik toch echt 34 ben en een behoorlijk besteedbaar inkomen hebt..
Tja..

[M3rcury]

ToolkiT schreef op maandag 11 juni 2007 @ 14:49:
[...]

Misschien ligt het aan de L plaat op mijn fiets maar die houding krijg ik soms ook
Terwijl ik toch echt 34 ben en een behoorlijk besteedbaar inkomen hebt..
Tja..

Nee, dat lijkt me niet.. Want als mensen op mijn werk met een auto aan komen rijden worden ze ook gewoon serieus genomen.. maar de wat jongeren mensen gewoon niet! (of pas na een tijdje als ze erg geinterseerd zijn)

Ik vind het maar een beetje raar.. zelfde is als ik bij een bmw dealer binnen kom en vraag om een proefrit in een 318i ofzo.. straks wil mijn papa dat betalen.. dan lopen ze toch echt een klant mis (niet dat die dat ofzo maar het is een voorbeeld )

Als ik niet serieus genomen wordt, ga ik toch echt naar een andere zaak toe.. en ik heb dus bij john van de bunt goede ervaringen..

Kwam daar binnen (stond voor de deur met de rs en had alleen een goedkoopjasje van de lidle aan (met leer eronder maar dat zag ie niet) en hij komt meteen naar me toe of hij me kan helpen

[StarWing]

Heren, ik zal deze avond een nieuwe topic aanmaken want we zitten toch ver aan 1000 posts :-)

[gwystyl]

StarWing schreef op maandag 11 juni 2007 @ 16:03:
Heren, ik zal deze avond een nieuwe topic aanmaken want we zitten toch ver aan 1000 posts :-)

Waarbij 'ver aan' zoiets betekent als 'we zijn bijna bij'?