Alles wat rijdt, from the USA.. deel 4

[tozzke]

zijn die cutouts voor elke auto beschikbaar?
het lijkt me wel wat voor onder m'n te beschaafd klinkende thunderbird
ook enig idee wat je om en nabij kwijt zal zijn om dit erin te laten bouwen en heeft het misschien nadelige effecten bij "moderne" auto's (ontregelde computers ofzo?)?

[Verwijderd]

Als je een recht stuk pijp hebt kan het er tussen. Mss dat als je het voor je kat doet dat een sensor van slag raakt. Maar ik heb ook wel zonder dempers en kat gereden en merkte daar niks van qua sensors.

[tozzke]

Verwijderd schreef op zondag 21 januari 2007 @ 11:08:
Als je een recht stuk pijp hebt kan het er tussen. Mss dat als je het voor je kat doet dat een sensor van slag raakt. Maar ik heb ook wel zonder dempers en kat gereden en merkte daar niks van qua sensors.

ik heb het dan eigenlijk vooral over de O2/Lambda Sensors (in mijn auto zitten er schijnbaar 4). Het "Check Engine" lampje wil nogal eens gaan branden als zij geen goede waarde uitsturen. En zodra dat lampje brandt, gaat hij dus in een soort van noodloop wat het verbruik niet echt ten goede komt.
Ik weet dus niet wat voor waarde een O2 sensor uitstuurt als hij geen input heeft, maar als dat overeenkomt met een defecte O2 sensor, voel ik de bui al hangen

[Verwijderd]

Waar zit je lambdasensor? Bij mij in het spruitstuk. Dus dan zit je voor de kat.

Bij mij maakte het qua geluid trouwens merkwaardig weinig uit of de kat er onder zat of niet. De dempers maakten alle het verschil. Mét kat, en zonder dempers .. grof geluidje. Dat is het effect dat je dan hebt met zo'n cutout (heb ik niet dus!). Je zou hem dus ná de kat kunnen doen. Als daar sensoren in zitten zou het eigenlijk geen probleem meer moeten geven.

Ik heb wel een High-Flow kat .. mss dat dat nog wel wat uitmaakt.

[tozzke]

van een ander forum afgehaald:
de stock uitlaat





ik neem aan dat het die kabeltjes zijn met aan het uiteinde die blauwe en groene dingen?

[Verwijderd]

Liggen daar nou 2 uitlaten?

Ik weet niet hoe het bij jou zit. Hier merkte ik geen verschil of ik met kat/sensor aangesloten reed, of zonder. Bij mij zit de lambda dus ik het spruitstuk.

[MewBie]

Ik denk dat het van 2 pijpen naar 1 gaat en daarna weer naar 2

[Knightwolf]

Ik heb ook geen kat meer, zat ook niks op aangesloten. Ik heb ook maar 1 O2/Lambdasensor en die zit net onder m'n linker uitlaatspruitstuk, nog naast het motorblok dus.

Die dingen met draadjes en blauwe en groene dingen zullen dan idd je 4 Lambdasensoren zijn, beide 1 voor de kat en 1 na de kat. Maar die cutout kun je toch niet vóór de kat's plaatsen, en aangezien ze dus alleen na de kat's kunnen zal het geen probleem meer zijn.

Maar je hebt wel veel knikken in je buizen zitten zeg

[L3TUC3]

He, een Amerikanen topic.

Ik rij in een Chevrolet Colorado. Zijn jullie daar ook geintreseerd in, of is dit enkel voor musclecars? Ik kan wel een keertje een paar plaatjes schieten.

[Hydraulik-Phunk]

Ben benieuwd

Wat voor blok heb je er in ? En woon/studeer je in de US oid ? Colorado's zie je hier in NL niet of nauwelijks eigenlijk.
De recente Colorado's vind ik wel stoere karren.

[Ad de Jong]

L3TUC3 schreef op dinsdag 23 januari 2007 @ 21:07:
He, een Amerikanen topic.

Ik rij in een Chevrolet Colorado. Zijn jullie daar ook geintreseerd in, of is dit enkel voor musclecars? Ik kan wel een keertje een paar plaatjes schieten.

Iedere yank is welkom hoor, laat maar komen die foto's
Dit forum misschien ook iets voor je?

Alleen maar Yanks en in alle vormen en maten

[Destruction]

Hydraulik-Phunk en Firebird.. Hoe staat het met de auto's? Heb al even niks meer gehoord (lees: gelezen).. Firebird al gekeurd?

[Hydraulik-Phunk]

Werk gaat niet zo heel hard ivm tijd, gereedschap, kou en geld
Plus dat we ook veel tijd gestoken hebben in o.a. de vlammenwerpers van de lowrider van m'n maat. Die doen het nu eindelijk, en goed ook

Heb dit weekend een aantal zuigers eruit gehaald, zien er echt als nieuw uit. Is ook echt nog maar een paar duizend km mee gereden kan je zien, dus als als alles is zoals het lijkt gaan ze er ook weer in.
Krukas is .010 overgeslepen, ff kijken wat ik daarmee ga doen.
Misschien volstaat polijsten en nieuwe lagerkappen, anders slijpen uiteraard.
Nokkenas heeft een wat rauwe plek op een lager, dus die gaat samen met de lagers sowieso vervangen worden. Nu ff uitvogelen wat ik er precies in ga doen icm m'n intake die onderweg is.

Zal binnenkort ff wat picjes posten weer

Ben ook wel benieuwd naar FB inderdaad

edit: FF wat picjes:





Koolafzetting ff wegdenken

[ Voor 11% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 24-01-2007 00:20 ]

[Verwijderd]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 23 januari 2007 @ 22:54:
Plus dat we ook veel tijd gestoken hebben in o.a. de vlammenwerpers van de lowrider van m'n maat. Die doen het nu eindelijk, en goed ook

Ik eis video!!!!!11

[Hydraulik-Phunk]

http://www.youtube.com/watch?v=k8KqtsqhcSk

[Knightwolf]

What The F*ck?

[Verwijderd]

Daar sta je dan achter met je Polo met ABS bumper.

[Hydraulik-Phunk]

't Is natuurlijk niet echt voor stoplichtgebruik, trekt iig nog meer de aandacht dan een burnout lijkt me
Er zitten ook titanium blokken onder, ook leuk nu de toon voor asfaltdestructie gezet is

http://www.youtube.com/watch?v=Ae1Mg2i2Eic

De auto wordt nu strak gemaakt en hopelijk over een paar maand gespoten.
We hebben een semi-prof spuitcabine gebouwd (hoewel, ik heb niet echt meegebouwd) incl goeie ventilatie, verwarminge en isolatie, dus tzt gaan we wat experimenteren met spuiten in traditionele lowrider stijl zoals onderstaand.

[Verwijderd]

Ben je een zware roker?

[Hydraulik-Phunk]

Haha dat eind of niet ? Ben ik zelf niet

[_Ernst_]

Ik kwam laatst een Mercury Cougar tegen op marktplaats, erg brute bak vind ik




De prijs die ze ervoor vragen valt me nog best mee opzich, maar zou dat iets kunnen zijn voor dat geld? (3500 euro is misschien nog wel op te hoesten ter zijner tijd...)
Maar ik kom hier altijd behoorlijk wat chevrolets enzo tegen, maar nooit mercury's... een wat minder populaire bak ofzo?

[Verwijderd]

D'r zijn er domweg minder van. En ik vind een model van nét wat ouder een stuk cooler

[ Voor 36% gewijzigd door Verwijderd op 24-01-2007 21:06 ]

[Hydraulik-Phunk]

Mercury heeft ook wat minder interessante modellen imo, maar als je wat oplet zijn er ook nog wel redelijk wat in NL hoor. Mercury = Ford overigens, bijv. in Canada werden ook pickups onder de naam Mercury verkocht.

Ook is de smaak/reputatie van de gemiddelde USA-liefhebber hier in Europa ook vrij schraal te noemen.
Neem eens een kijkje in Zweden bijv, daar zie je veel meer echte klassiekers. Wat dat betreft is de scene daar veel meer ontwikkeld zoals in de US. Dikke customs, unieke originals en veel nonconventionele modellen. Veel leuk spul wordt ook uit NL en DLD weggekaapt door de Zweden.
NL en DLD staan nogal bekend om redneckbarrels met oppompbare achterschokbrekers, lelijke boottrailerwielen (zoals onder die Mercury, of m'n eigen ), en lukraak stijlen mengen..

En niet te vergeten line-dancen en hillbilly muziek

[ Voor 59% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 24-01-2007 21:42 ]

[Verwijderd]

/me zet wat Statler Brothers op

[Hydraulik-Phunk]

Hier bumpt altijd lekker (goeie!) hiphop, electro, funk, soul

[Knightwolf]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 24 januari 2007 @ 22:08:
Hier bumpt altijd lekker (goeie!) hiphop, electro, funk, soul

Wel hydraulische bumps he

[Bestla]

Destruction schreef op dinsdag 23 januari 2007 @ 22:05:
Hydraulik-Phunk en Firebird.. Hoe staat het met de auto's? Heb al even niks meer gehoord (lees: gelezen).. Firebird al gekeurd?

Nee, zelfs nog niet terug van de garage Maar wees gerust, alles op z'n tijd.
Deze zomer gaat er gecruised worden

[Knightwolf]

FF een crosspost

Zondagmiddag naar de F-Body.NL 2nd New Years Meet N Greet ! geweest. Ondanks het minder gezellige weer toch erg gezellig. Ook nog een aantal kenners die me wilden helpen met het nog immer niet lekker stationair lopen van de motor. Helaas toch ietsje ingewikkeld, dus nog niks opgelost, maar gaat wel goed komen.

[ Voor 57% gewijzigd door Knightwolf op 29-01-2007 13:09 ]

[Verwijderd]

Ik ben ook maar aan de youtube gegaan:

http://www.youtube.com/watch?v=s6-WKySoez8

die is nieuw

[Hydraulik-Phunk]

Stereotypen bevestigen

[MadMarky]

Leuke draai ook aan het einde, zien we de Corvette ook nog eens in beweging

[Verwijderd]

Ohja .. daar dacht ik niet eens bij na .. zo draai ik wel vaker om ergens

let op de leswagen die achterlangs rijdt .. haha

Ik heb de pagina in m'n sig ook maar geupdate. Er staan atm 6 filmpjes op

[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 31-01-2007 00:20 ]

[Verwijderd]

Als ik dan toch aan het crossposthoeren ben:

[MR_VIPER]

Hoeveel setjes banden gaan er bij jouw in de week doorheen?

[Hydraulik-Phunk]

Ik zie nog streepjes, dus er zit nog steeds profiel op

Ik heb m'n blok eindelijk helemaal kaal, krukaslagers zijn aardig ingelopen, dus dat verklaart de herrie in het onderblok
Binnenkort eens ff de boel wegbrengen, 15 maart moet 'ie weer voor de APK

[Sir_Hendro]

Damn die Corvette's zijn geil man! Ik wil der ook wel zo een hebben wanneer ik me RB heb.

[dude88]

ziet er gaaf uit

vraag me toch af hoe doe je dat?
aan je remlichten te zien sta je op de normale rem, maar worden je (achter) remmen niet loeiheet dan?
dan nog maar niet over de slijtage te praten

hoeveel paardtjes heeft zo'n vette?

[jvvv]

Verwijderd schreef op vrijdag 02 februari 2007 @ 05:07:
Als ik dan toch aan het crossposthoeren ben:

[html]<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/bHnBtoW7kVM"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/bHnBtoW7kVM" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"></embed></object>[/html]

Serieus, wat is daar leuk aan?
Je kan toch veel leuker rubber verbranden? Al slidend (driften ), gewoon elke keer met een kleine burnout vertrekken of gewoon een paarkeerplek wat onveilig maken op mage snelheden...

Maar dit.... Is mss leuk voor één keer. Heb je dat stukje bij TopGear over burnouts met die hoge IQ mensen gezien?

[Hydraulik-Phunk]

dude88 schreef op zaterdag 03 februari 2007 @ 09:52:
ziet er gaaf uit

vraag me toch af hoe doe je dat?
aan je remlichten te zien sta je op de normale rem, maar worden je (achter) remmen niet loeiheet dan?
dan nog maar niet over de slijtage te praten

hoeveel paardtjes heeft zo'n vette?

Is al vaker gezegd, maar wat dacht je van gewoon remmen ? Dan draaien je wielen ook terwijl je remt (d'oh).
Slijtage is heel minimaal, en je rembalans is ook vnmlk op de voorwielen gericht.

[Bestla]

dude88 schreef op zaterdag 03 februari 2007 @ 09:52:

hoeveel paardtjes heeft zo'n vette?

[Rolls Royce antwoord modus]

Meer dan genoeg

[/Rolls Royce andwoord modus]

[Vinnie]

dude88 schreef op zaterdag 03 februari 2007 @ 09:52:
hoeveel paardtjes heeft zo'n vette?

Geen idee, maar met de nieuwe maatstaven kun je wel rekenen op 180KW+ voor zo'n sloep

[Verwijderd]

Pff wat een gezeur. Ik vind het leuk. Dat is wat belangrijk is. En leuk om later nog eens aan terug te denken. Ik heb ook nog wat leuke driftjes en donuts gedaan maar ik ben het editwerk beu. En lang niet alles was met een camera er bij.

De banden waren niet meer APK-waardig. Dan kan ik wel maanden gaan rondrijden met licht stuntwerk, maar ze moesten gewoon op in een middag. Punt. Dus dan is het speelkwartier. En dan geen half-assed werk maar gewoon dik rubber neerleggen en oproken die handel.

Ik heb me prima vermaakt, en nu liggen er weer 2 hagelnieuwe sloffen onder. Als die bijna op zijn ga ik gewoon wéér mijn naam op het asfalt schrijven.

offtopic:
en maak je over mijn iq maar geen zorgen

[Dick]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 februari 2007 @ 20:05:
Als die bijna op zijn ga ik gewoon wéér mijn naam op het asfalt schrijven.

offtopic:
en maak je over mijn iq maar geen zorgen

Gewoon lekker doen, heerlijk ding die corvette.

Mooie bakken die Amerikanen sowieso, alleen nog ff wat te duur (onderhoud met name denk ik) voor mij, als student.

[Verwijderd]

Een auto is sowieso duur. Hoef je geen ami voor te hebben, of een student voor te zijn

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 03-02-2007 21:11 ]

[Knightwolf]

Whaha vettttt

[Dick]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 februari 2007 @ 21:11:
Een auto is sowieso duur. Hoef je geen ami voor te hebben, of een student voor te zijn

Klopt (helaas) helemaal. Alleen is mijn huidige Ford Escortje 1.3 toch een stuk goedkoper als zo'n mooie dodge charger/corvette/impala/mustang/[vul een mooie auto in...]

Ach wie weet, misschien over 10 jaar

[Hydraulik-Phunk]

Als het je droom is; gewoon doen.
Sparen, in de materie verdiepen en zo'n ding kopen.

Ik heb als student ook 2 auto's waaronder een Camaro gehad. Dat ding heeft me in 'n jaar tijd met ongeveer hetzelfde aantal km's (15~20K) minder gekost in onderhoud dan m'n Peugeotje, om maar te zwijgen over de vaste lasten.

Lees anders de vorige delen eens terug, vanaf ± juni 2005 kan je lezen hoe 't mij is af gegaan met m'n 1e Yank als student zijnde

[Dick]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 05 februari 2007 @ 20:22:
Als het je droom is; gewoon doen.
Sparen, in de materie verdiepen en zo'n ding kopen.

Ik heb als student ook 2 auto's waaronder een Camaro gehad. Dat ding heeft me in 'n jaar tijd met ongeveer hetzelfde aantal km's (15~20K) minder gekost in onderhoud dan m'n Peugeotje, om maar te zwijgen over de vaste lasten.

Lees anders de vorige delen eens terug, vanaf ± juni 2005 kan je lezen hoe 't mij is af gegaan met m'n 1e Yank als student zijnde

Interessant, bedankt. K zal eens gaan lezen.

[Knightwolf]

Auto voor mij




en auto voor m'n vriendin

[maarud]

wat is zuiniger, een 6.0L V10 benzinemotor , of een 7.3L Turbo Diesel V8?
* maarud houdt niet van elke week tanken

[Verwijderd]

Dodge Ram op het oog of zo?

[maarud]

nee, Ford Excusion

[Verwijderd]

Mja .. als ie op geel kenteken komt te staan ... en dan een diesel .. dure grap. Ligt er aan hoeveel km je maakt maar als je over 'elke week' praat zal het wel niet veel zijn. Dan zou ik voor de benzine gaan.

[maarud]

Verwijderd schreef op donderdag 08 februari 2007 @ 16:01:
Mja .. als ie op geel kenteken komt te staan ... en dan een diesel .. dure grap. Ligt er aan hoeveel km je maakt maar als je over 'elke week' praat zal het wel niet veel zijn. Dan zou ik voor de benzine gaan.

ik woon in noorwegen, en daar betaal je 350 euro wegenbelasting per jaar, ongeacht soort auto en brandstof , dus of je nou een alto hebt van 500kg of een Excursion van 3200kg, even duur
Maar welke zou zuiniger zijn? Met de 7.3L kan je 18mpg halen ( 1 op 7/8 misschien) als je erg zuinig rijdt, en diegene is ook gechiptuned dus zal nog wel weer iets zuiniger zijn + 50 pk erbij ( en heeel veel newtonmeters )

[Verwijderd]

Kijk welke brandstof minder snel bevriest. Die kopen

[maarud]

Verwijderd schreef op donderdag 08 februari 2007 @ 16:10:
Kijk welke brandstof minder snel bevriest. Die kopen

whahahah, maareh, hoeveel mpg zou die benzine versie halen? ook rond de 17/18?

[Verwijderd]

Weet ik veel. Moet je googlen. Er zijn vast wel carreviews van.

[maarud]

Verwijderd schreef op donderdag 08 februari 2007 @ 16:14:
Weet ik veel. Moet je googlen. Er zijn vast wel carreviews van.

zeg dat dan direct nu heb je weer 3 posts bij je postcount erbij

[Wekkel]

Of het nou 1 op 1 of 1 op 1,5 rijdt, dat maakt toch geen verschil?

(of juist wel, percentueel gezien)

[maarud]

Wekkel schreef op donderdag 08 februari 2007 @ 16:19:
Of het nou 1 op 1 of 1 op 1,5 rijdt, dat maakt toch geen verschil?

(of juist wel, percentueel gezien)

zo erg is het nou ook weer niet, moet minstens 1 op 4 kunnen halen 1 op 8 als je zuinig bent...
Maar die diesel is natuurlijk wel een voorkeur, ook voor zijn enorme trekkracht

[Bestla]

* Bestla meldt: de Firebird is klaar bij de garage!!!

Nu nog naar huis halen, en afbouwen.

Dan afspraak bij RDW regelen.

[ Voor 40% gewijzigd door Bestla op 08-02-2007 17:04 ]

[Verwijderd]

Ik wil filmpjes met een rijdende wagen. Met geluid!

[Bestla]

Dan kom je toch naar de SNC

Dan staan deze er ook:







Deze laatste auto heeft een Chevy 454SS truckmotor er in liggen

[ Voor 92% gewijzigd door Bestla op 08-02-2007 17:56 ]

[Verwijderd]

Da's pas in april weer.

[Bestla]

Tijd genoeg voor afbouwen dus

[GoldenSample]

over die ford, lpg is dat niet wat?

[maarud]

GoldenSample schreef op donderdag 08 februari 2007 @ 17:51:
over die ford, lpg is dat niet wat?

tja, lpg is ook niet zo erg zuinig, en nadeel is dat dat hier weinig te tanken is, alleen in de grote steden + bepaalde kleine steden...... en diesel is overal

[Hydraulik-Phunk]

Diesel

Gemiddeld haal je met zo'n V10 ongeveer 10mpg, 1:3,5 a 4 dus ongeveer.
1 op 7 op diesel is al erg zuinig natuurlijk, vooral met een dergelijke inhoud en gewicht.
LPG is ook niet relevant met een dergelijk verbruik op benzine, dan kom je op praktisch dezelfde kosten uit als diesel wat betreft brandstofverbruik.

Wel gave bakken trouwens, zijn die veel voorhanden in Noorwegen ?

[maarud]

Hier rijden heel veel mensen rond in SUV's, Tahoe's Suburbans, Excursion en nog veel meer Amerikaanse bakken Komt ook omdat de wegenbelasting 350 euro per jaar is, ongeacht wat voor auto je rijdt Dus kan het ook makkelijk En je hebt ook zo'n auto nodig met bergen + sneeuw en lange caravans...

die diesel is trouwens een 7.3 V8

[ Voor 5% gewijzigd door maarud op 08-02-2007 20:19 ]

[dude88]

diesel zonder turbo, dat is wel een stuk minder natuurlijk, en vaak ook nog minder zuinig ook

werd diesel niet erg dik met koude temparaturen?
nou ja het zal wel meevallen als het daar zo goed verkrijgbaar is

wel mooie deal trouwens 350 euro wegenbelasting ongeacht wat je rijdt

[maarud]

uiteraard is het een turbodiesel

[Bestla]

dude88 schreef op vrijdag 09 februari 2007 @ 16:35:
diesel zonder turbo, dat is wel een stuk minder natuurlijk, en vaak ook nog minder zuinig ook

werd diesel niet erg dik met koude temparaturen?
nou ja het zal wel meevallen als het daar zo goed verkrijgbaar is

wel mooie deal trouwens 350 euro wegenbelasting ongeacht wat je rijdt

Nee niet dik maar gaat vlokken. Oplossing: Beetje benzine bijmengen. dat wordt ook wel winterdiesel genoemt.

[maarud]

tegenwoordig stoppen ze er toch al heel veel spul bij, als het winter is, dus dat van benzine bijmengen is op de normale stations (shell) niet meer nodig, want die hebben al winterdiesel

[Ad de Jong]

Yessss, nieuwe datums zijn bekend....

Klik hier voor meer info.........

[ Voor 34% gewijzigd door Ad de Jong op 10-02-2007 11:36 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ik ga voor de King Cruises

[Knightwolf]

Ik blijf vooral bij de Saturday Night Cruises

Maar aangezien de SPN in Den Bosch bij mij 5 mins rijden is zal ik daar wellicht ook bij zijn als ik niks anders te doen heb

[Ad de Jong]

Hydraulik-Phunk schreef op vrijdag 09 februari 2007 @ 20:07:
Ik ga voor de King Cruises

Je komt je ride toch wel eens showen....zal een plaatsje reserveren voor GoTers met yanks

[Bestla]

Ik ga kijken of ik op 1 van die data kan komen.
(Data genoteerd)

SNC -> Zekers
SPN -> maybe
King Cruises -> Zal eens kijken

[ Voor 32% gewijzigd door Bestla op 10-02-2007 12:21 ]

[Knightwolf]

King Cruise ben ik nog niet geweest, maar heb dit jaar al erg veel meetings op de planning staan dus moet even kijken hoe en wat

[reuzekind]

Ik ben geïntresseerd om een Amerikaan te kopen, en een klant van m'n vader heeft er eentje staan waar hij niks meer mee doet. Het gaat om een Buick Electra Limited uit '73, met volgens mij een "big block" zoals die man mij vertelde. Wat zou het verbruik zijn van de auto? En is hij makkelijk om te bouwen op LPG?
Ik rij nu een Mercedes 280SE, maar LPG inbouwen is een ramp. Die motoren zijn daar gewoon niet geschikt voor, en de kans dat het niet goed afloopt is vele malen groter dan dat je er wel veel kilomters mee kan maken.
Nu hoor ik van vele dat Amerikanen veel makkelijker op LPG om te bouwen zijn, maar is dit waar? Ik hoop dat jullie me hier een beetje mee kunnen helpen

[Hydraulik-Phunk]

Niet zomaar de 1e de beste kopen die op je pad komt natuurlijk, maar dat weet je volgens mij zelf ook wel

LPG inbouwen is geen enkel punt, kost je ± 1200 EU, en daarvoor heb je gewoon een goeie (Impco) installatie waar je probleemloos veel km's mee kan maken.
Check ook ff de motorinhoud, als er echt 'n BB in ligt is de kans groot dat het een 455ci in ligt.
Ik heb zelf een 454ci (7.4L), en mijn beste verbruik op LPG was ongeveer 1:3,8. Kan nog wel wat zuiniger afhankelijk van je setup en staat van je blok.

[Verwijderd]

Mijn smallblock doet gemiddeld 1:3 op benzine. Kan ook aan mijn rechtervoet liggen natuurlijk


100 op cruisecontrol is als het meezit 1:10

[B-lennium]

reuzekind schreef op zondag 11 februari 2007 @ 14:45:
Ik ben geïntresseerd om een Amerikaan te kopen, en een klant van m'n vader heeft er eentje staan waar hij niks meer mee doet. Het gaat om een Buick Electra Limited uit '73, met volgens mij een "big block" zoals die man mij vertelde. Wat zou het verbruik zijn van de auto? En is hij makkelijk om te bouwen op LPG?
Ik rij nu een Mercedes 280SE, maar LPG inbouwen is een ramp. Die motoren zijn daar gewoon niet geschikt voor, en de kans dat het niet goed afloopt is vele malen groter dan dat je er wel veel kilomters mee kan maken.
Nu hoor ik van vele dat Amerikanen veel makkelijker op LPG om te bouwen zijn, maar is dit waar? Ik hoop dat jullie me hier een beetje mee kunnen helpen

is jouw benz met een K-jet injectie van Bosch ?

Ja dan is een amerikaan makkelijker op gas, de K-jet is een erg lastig systeem.

Is een Limited editie, niet heel lastig met onderdelen zoeken als je eens wat nodig hebt?

[reuzekind]

Ik hou het al een tijdje in de gaten of ik leuke dingen tegen kom, en zal ook zeker niet voor de eerste de beste gaan. Het verbruik is dus hoog, wat natuurlijk te verwachten is met zo'n motorinhoud. Ik had ook niet anders verwacht. Maar LPG is dus mogelijk, wat natuurlijk wel weer de brandstofkosten drukt. De aanschaf daar gelaten dan.

Ik had altijd de indruk dat er heel veel onderdelen beschikbaar waren voor oude Amerikanen, of valt dit toch wel tegen? En is een limited editie erg anders dan een normale editie?

Mijn Benz heeft inderdaad een K-jetronic injectie, een lastig systeem icm LPG.

[Hydraulik-Phunk]

Voor amerikanen zijn idd érg veel motoronderdelen verkrijgbaar, vooral voor de Chevy's. Volgens mij is er nog vele malen meer verkrijgbaar dan wat er tegenwoordig op de markt is voor bijv. Subaru Impreza's en Supra's etc.
Voordel van dat er zoveel keuze is is dat de prijzen ook zeer schappelijk zijn in verhouding.
Er zijn echter altijd uitzonderingen, sommige blokken zijn misschien maar één of enkele jaren toegepast, dus voor dat soort onderdelen zul je wat beter moeten zoeken.
Mijn Impala bijvoorbeeld is maar 1 modeljaar in deze vorm gemaakt, dus carosseriedelen e.d. zijn van andere jaren vaak net even wat anders.
Voor m'n '78-'81 Camaro kan je zelfs in NL praktisch elk onderdeel wel nieuw of 2ehands bemachtigen.

Ik ben niet zo thuis in de Buicks, maar een Limited editie houdt vaan in dat 'ie een vinyl top of elektrische ramen en 15" wielen heeft, dat soort dingen.

En nog ff over het verbruik, 1:3 en 1:4 zijn wel redelijk extreem natuurlijk, ik heb ook genoeg mensen gehoord die gemiddeld 1:7 rijden met een 5.7 smallblock.
Goeie afstelling en ontsteking doen vaak al 'n heleboel goeds op die oude blokken.

[Knightwolf]

Ik doe nu met m'n 5.7 SmallBlock gemiddeld zo tussen de 1:5 en 1:8... maar daar zitten geregeld stad-km bij en lekker doorkarre. Maar rustig cruisen op de snelweg en ik denk gauw aan 1:10 te zitten.

[Bestla]

reuzekind schreef op zondag 11 februari 2007 @ 21:38:
Ik hou het al een tijdje in de gaten of ik leuke dingen tegen kom, en zal ook zeker niet voor de eerste de beste gaan. Het verbruik is dus hoog, wat natuurlijk te verwachten is met zo'n motorinhoud. Ik had ook niet anders verwacht. Maar LPG is dus mogelijk, wat natuurlijk wel weer de brandstofkosten drukt. De aanschaf daar gelaten dan.

Ik had altijd de indruk dat er heel veel onderdelen beschikbaar waren voor oude Amerikanen, of valt dit toch wel tegen?

Ford USA onderdelen (Mustangs uitgezonderd) zijn schaars en duur
Chrysler - Duur
General Motors - Buick Oldsmobile Chevy Pontiac Volop nieuw en gebruikt en zeker niet duur.

Motorblokken van GM passen bijna in elk model auto. Heb je een bigblock, dan kun je er een small block inleggen die wat zuiniger loopt.

[Verwijderd]

Ja maar .. dat is onnatuurlijk!

[reuzekind]

Bestla schreef op dinsdag 13 februari 2007 @ 18:16:
[...]


Ford USA onderdelen (Mustangs uitgezonderd) zijn schaars en duur
Chrysler - Duur
General Motors - Buick Oldsmobile Chevy Pontiac Volop nieuw en gebruikt en zeker niet duur.

Motorblokken van GM passen bijna in elk model auto. Heb je een bigblock, dan kun je er een small block inleggen die wat zuiniger loopt.

Oke, dat is een goede zaak dat je makkelijk aan onderdelen kan komen. Ik heb zonderdag een afspraak met die man, om eens te gaan kijken. Ben benieuwd.

[TommyGun]

Lees dit topic wel 's, maar nog nooit gereageerd. Toch maar eens doen dus, nav TommyGun in "Welke oldtimer?".

Staan wat mooie bakken in hier, machtige wagen heb je ook Knightwolf

[ Voor 4% gewijzigd door TommyGun op 14-02-2007 15:35 ]

[Bestla]

Verwijderd schreef op dinsdag 13 februari 2007 @ 19:48:
Ja maar .. dat is onnatuurlijk!

Eens, maar het kan ook andersom
Tenminste, bij mij gaat het later van 6,6 naar 7,5 (400 -> 455) wat er trouwens inhoort

[Knightwolf]

TommyGun schreef op woensdag 14 februari 2007 @ 15:35:
Staan wat mooie bakken in hier, machtige wagen heb je ook Knightwolf

thanx

[MadMarky]

Wat ik vandaag toch zag rijden...

*brakke foonpic alert*


De achterkant verhoogd en hele vette banden eronder

[Bestla]

Even vette banden als ik heb (275x60x15)

[ Voor 5% gewijzigd door Bestla op 15-02-2007 17:57 ]

[MadMarky]

't is een bekende?

[Verwijderd]

Is dat nou een Capriceje?

[Hydraulik-Phunk]

Eind '70 Monte Carlo. Duitse look.
Wel grappig, 't is gewoon 'n bejaardenbak eigenlijk, maar met deze stance is 't in Europa gelijk al 'n ruige musclecar tussen de meeste zielige autootjes

[MadMarky]

Hydraulik-Phunk schreef op donderdag 15 februari 2007 @ 21:46:
[afbeelding]

Eind '70 Monte Carlo. Duitse look.
Wel grappig, 't is gewoon 'n bejaardenbak eigenlijk, maar met deze stance is 't in Europa gelijk al 'n ruige musclecar tussen de meeste zielige autootjes

Wat wil je, ik heb de hele weg weinig anders gezien dan grijze Yarissen, donkerblauwe Astra's en smerige Vivaro's. Als dat dan ineens voorbij komt rollen bij het stoplicht valt het wel op

[Hydraulik-Phunk]

Over smerig gesproken, ik ben al niet zo'n autowasser, maar soms zie ik toch smerige autos voor me rijden.. En dan allemaal van die vingerafdrukken achterop de klep, lekker fris

[Hydraulik-Phunk]

Damn, ik hoor hier echt al 1,5 minuut een V8 wegrijden in de verte