Honda... The power of dreams !

[EquiNox]

Dus, de nieuwe Honda HSV-010 (potentiele opvolger van de NSX?) gaat meedoen aan het Japanse GT500 spektakel :









Kansen Zyuku

HSV-010 Pitlane 1
HSV-010 Start/Finish Straight
HSV-010 Pitlane 2
10 mins aan racefootage

Dat geluid!

[ Voor 3% gewijzigd door EquiNox op 27-12-2009 12:43 ]

[Hennie-M]

Heeft best veel weg van de mazda furai... ben benieuwd,

wordt dit ergens uitgezonden? Ik heb nog niet gehoord van deze cup.

[jasjenl]

Ik heb van de week een proefrit in een Insight gemaakt en ik zit sterk te overwegen deze te gaan leasen (Elegance uitvoering). Nu heb ik totaal geen ervaring met Honda (kom van een 15 jaar oude Ford Fiesta...) en ook weinig met het rijden in zo'n type auto (hybride, automaat). Ik heb dit topic even doorzocht op 'Insight' en lees op zich wel positieve verhalen, maar zijn er nog eventuele minpunten waar ik bij deze auto rekening mee zou moeten houden?

Even als toelichting: ik zoek voornamelijk een auto die comfortabel en stil is, ik ben niet op zoek naar een 'raceauto' dus het wat mindere vermogen dat deze heeft zou ik niet zo'n probleem vinden. Tijdens de proefrit vond ik 'm heel fijn rijden, zowel in een woonwijk als op de snelweg. Maar wellicht zijn er met deze auto wat 'known issues' (bijv. degelijkheid, betrouwbaarheid, rare bijgeluiden, etc.) die je tijdens zo'n korte eerste kennismaking niet echt opmerkt, vandaar deze post, want hands-on ervaringen van gebruikers zeggen vaak wat meer dan één proefritje

[Bart ®]

Honda

[gwystyl]

Bart ® schreef op maandag 11 januari 2010 @ 17:22:
[afbeelding]

Honda

Gaaf ding, mooie kleur ook.
Mijn oude VFR is een maand of twee in de fik gestoken. Gelukkig heb ik dankzij een zeer barmhartige samaritaan inmiddels een gelijkwaardige motor teruggekregen. Weer een VFR, nu uit '95 met zo'n 68k km op de teller (was '94 en 139k). Een plaatje volgt nog als hij terug is van het onderhoud dat moest gebeuren.

[Bart ®]

gwystyl schreef op maandag 11 januari 2010 @ 18:28:
[...]

Gaaf ding, mooie kleur ook.
Mijn oude VFR is een maand of twee in de fik gestoken. Gelukkig heb ik dankzij een zeer barmhartige samaritaan inmiddels een gelijkwaardige motor teruggekregen. Weer een VFR, nu uit '95 met zo'n 68k km op de teller (was '94 en 139k). Een plaatje volgt nog als hij terug is van het onderhoud dat moest gebeuren.

Tnx, ik wilde eigenlijk een matzwarte, maar deze was te mooi om te laten staan
Maar in de fik gestoken? Triest
Mensen moeten eens leren om met hun jatten van andermans spullen af te blijven
Ben benieuwd naar een foto, VFR's zijn altijd mooie fietsen!

[Speedpete]

De CRZ is nu officiëel gepresenteerd:




Dat het geen 14% bijtellings-bak zou worden weet ik al een kleine anderhalve maand dus dat is geen verrassing. Achterkant vind ik niet geweldig maar die wil ik eerst in het echt zien. Honda moet ook eens leren om voor dergelijke foto's de auto's uit te rusten met grotere wielen, staat toch beter.

jasjenl schreef op zondag 10 januari 2010 @ 16:03:
Even als toelichting: ik zoek voornamelijk een auto die comfortabel en stil is, ik ben niet op zoek naar een 'raceauto' dus het wat mindere vermogen dat deze heeft zou ik niet zo'n probleem vinden. Tijdens de proefrit vond ik 'm heel fijn rijden, zowel in een woonwijk als op de snelweg. Maar wellicht zijn er met deze auto wat 'known issues' (bijv. degelijkheid, betrouwbaarheid, rare bijgeluiden, etc.) die je tijdens zo'n korte eerste kennismaking niet echt opmerkt, vandaar deze post, want hands-on ervaringen van gebruikers zeggen vaak wat meer dan één proefritje

Beetje plastic dashboard, bij doortrekken toch wel herrie, verder eigenlijk weinig nadelen die ik kan noemen over de ca. 800km die ik er in gezeten heb.

Je kan ook even bij de HHC kijken: http://www.hondahybridclub.nl/

[ Voor 6% gewijzigd door Speedpete op 11-01-2010 23:50 ]

[gwystyl]

Leuk ding, beetje terug naar de stijl van de oude CRX.

[Sick Nick]

Alleen dan geen high-revving vtec motor met flink vermogen maar een laffe 1.5 hybride. Dus voor de snelheid hoef je het niet te doen

[-tom-562]

Als ze er een K20 afgeleide inhangen, was het een leuke wagen geweest.

[BM]

Had wel interesse in die CR-Z, voornamelijk vanwege het vlotte uiterlijk, en de 14% bijtelling. Nu van beide weinig meer over is zal ie rap van het lijstje afvallen denk ik. Jammer, de 1e fotos waren veelbelovend

[Hennie-M]

BM schreef op woensdag 13 januari 2010 @ 08:37:
Had wel interesse in die CR-Z, voornamelijk vanwege het vlotte uiterlijk, en de 14% bijtelling. Nu van beide weinig meer over is zal ie rap van het lijstje afvallen denk ik. Jammer, de 1e fotos waren veelbelovend

Jammer, maar 20% bijtelling en geen 14

[Widow]

jasjenl schreef op zondag 10 januari 2010 @ 16:03:
Ik heb van de week een proefrit in een Insight gemaakt en ik zit sterk te overwegen deze te gaan leasen (Elegance uitvoering). Nu heb ik totaal geen ervaring met Honda (kom van een 15 jaar oude Ford Fiesta...) en ook weinig met het rijden in zo'n type auto (hybride, automaat). Ik heb dit topic even doorzocht op 'Insight' en lees op zich wel positieve verhalen, maar zijn er nog eventuele minpunten waar ik bij deze auto rekening mee zou moeten houden?

Even als toelichting: ik zoek voornamelijk een auto die comfortabel en stil is, ik ben niet op zoek naar een 'raceauto' dus het wat mindere vermogen dat deze heeft zou ik niet zo'n probleem vinden. Tijdens de proefrit vond ik 'm heel fijn rijden, zowel in een woonwijk als op de snelweg. Maar wellicht zijn er met deze auto wat 'known issues' (bijv. degelijkheid, betrouwbaarheid, rare bijgeluiden, etc.) die je tijdens zo'n korte eerste kennismaking niet echt opmerkt, vandaar deze post, want hands-on ervaringen van gebruikers zeggen vaak wat meer dan één proefritje

Ik rij zelf 2 maanden in een Insight en na ongeveer 5500km heb ik nog absoluut geen spijt van mn keuze. Als je flink doortrekt in de toeren maakt ie wel wat meer lawaai ja, maar echt storend vind ik dat niet. De auto is nu een klein jaar op de markt dus echt "known issues" zijn er afaik nog niet.

Wat ik wel een minpunt vind, is de middenarmsteun en de armsteun in de deuren. Ze zijn vrij hard, en toen ik me er een keer mee omhoog wou duwen uit mn stoel (zat een beetje weggezakt) had ik dus een mooie deuk in mn steuntjes. De stof die daar zit is ook al redelijk aan het slijten, ik denk dat ik daar bij de eerste servicebeurt maar eens over ga klagen.

Maargoed, voor het geld hoor je mij niet klagen. De auto kost me in de lease net iets meer dan 100eu/mnd (lease zonder brandstof) en ik denk niet dat je een betere auto kan hebben voor dat geld.

[jasjenl]

Widow schreef op woensdag 13 januari 2010 @ 19:44:
[...]

Ik rij zelf 2 maanden in een Insight en na ongeveer 5500km heb ik nog absoluut geen spijt van mn keuze. Als je flink doortrekt in de toeren maakt ie wel wat meer lawaai ja, maar echt storend vind ik dat niet. De auto is nu een klein jaar op de markt dus echt "known issues" zijn er afaik nog niet.

Wat ik wel een minpunt vind, is de middenarmsteun en de armsteun in de deuren. Ze zijn vrij hard, en toen ik me er een keer mee omhoog wou duwen uit mn stoel (zat een beetje weggezakt) had ik dus een mooie deuk in mn steuntjes. De stof die daar zit is ook al redelijk aan het slijten, ik denk dat ik daar bij de eerste servicebeurt maar eens over ga klagen.

Maargoed, voor het geld hoor je mij niet klagen. De auto kost me in de lease net iets meer dan 100eu/mnd (lease zonder brandstof) en ik denk niet dat je een betere auto kan hebben voor dat geld.

Ok, klinkt goed. Inmiddels is ie besteld

[m-tuning]

Dit topic maar weer even omhoog halen

Heb een paar weken geleden mijn nieuwe velgen er onder gezet.

Eerste een paar plaatjes met de oude standaard velgen:









En met de nieuwe velgen (18" Civic Type-R):







Rijd maar een heel klein beetje minder comfortabel, ook al zijn ze 2 " groter

[Bart ®]

Ziet er goed uit

[Royz]

Heb ook een Honda besteld! Donderdag ophalen. Crosspost uit de HK

Nog even geduld... maar het einde is in zicht!

Honda Civic Hybrid:



Stapje verder:





Nog te doen door de dealer:
- ramen blinderen
- subwoofer inbouwen

Overmorgen ophalen!

[SeatRider]

Ik denk dat je 'm daarna kunt crossposten in Het Grote Foute Tuning Topic

[Royz]

SeatRider schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 08:54:
Ik denk dat je 'm daarna kunt crossposten in Het Grote Foute Tuning Topic

Heb jij ook al iets tegen waaiervelgen?

[SeatRider]

Meer iets tegen het aankleden van een auto zodat ie er uitziet alsof ie tot heel wat in staat is, en dan blijkt het alsnog een hybrid te zijn. Begrijp me niet verkeerd, ik rij zelf ook zo'n ding, maar die is niet volgeplakt met spoilers en dat soort zut.

Als je echt los wilt gaan, kun je in het verre oosten Type-R spoilerzut bestellen, daar is de Civic sedan ook met normale benzinemotoren, en dus in Type-R leverbaar .

[Royz]

SeatRider schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 10:50:
Meer iets tegen het aankleden van een auto zodat ie er uitziet alsof ie tot heel wat in staat is, en dan blijkt het alsnog een hybrid te zijn. Begrijp me niet verkeerd, ik rij zelf ook zo'n ding, maar die is niet volgeplakt met spoilers en dat soort zut.

Als je echt los wilt gaan, kun je in het verre oosten Type-R spoilerzut bestellen, daar is de Civic sedan ook met normale benzinemotoren, en dus in Type-R leverbaar .

Ok duidelijk! Enige wat er anders aan is zijn de velgen, uitlaat sierstuk en ramen geblindeerd trouwens. Spoiler zit er standaard op (tegenwoordig?). En het zijn nog 16 inch velgen ook lol.

[Silent Thunder]

Ik kan het nergens vinden, maar een 1998 Honda Civic 1.5i LS VTEC; heeft deze een distributieriem of ketting?

[vanWalsum]

Riem

[Jellabie]

[Speedpete]

Zow, hij staat bij de dealer, de nieuwe hybride:



Heb er een uur mee proef kunnen rijden en geloof Honda en de critici maar niet, want wat geroepen wordt klopt niet.

Ten eerste roept Honda dat het een zuinige 2+2 is met een 0-100 acceleratie van 9,9 seconden. De goed schakelende - met korte slagen - zesbak heeft een overgang van twee naar drie net voor de honderd, afhankelijk van hoelang je de toerenbegrenzer (bij 6500 rpm) wilt horen ligt dat ergens tussen de 95 en 99 km/h. Daar komt de wagen in 9 seconden blank. Schakel je door dan tik je de 105 aan bij 9,5 seconden. De wagen rijdt heerlijk in de lage toeren, bij tussenacceleratie merk je weinig van de relatief kleine motor en de wagen trekt probleemloos door richting de 200. Bij dergelijk sportief rijden doet de wagen 1 op 10 en dat is niet zuinig, maar bij normaal weggedrag doet de wagen rustig 1 op 17 (bij mij). Het 2+2 verhaal klopt ook niet want achterin is het voor een volwassene onmogelijk om te zitten zolang deze benen heeft en langer is dan 1 meter 50, anders moet de achterklep namelijk open voor de broodnodige hoofdruimte. Hiernaast is het zicht naar achter niet slecht te noemen, aangezien je iets dat je niet hebt kan je ook niet beoordelen.

En de critici? Er is her en der geroepen dat de wagen te zwaar zou zijn, te licht gemotoriseerd, wat is het nut van een 'sportieve' hybride die niet sportief is? Ik had het niet verwacht; maar de wagen rijdt ge-wel-dig, er ligt een goed onderstel onder en de wagen trekt op hoog tempo door de bochten. De bak zorgt ervoor dat de wagen heerlijk fel is en van de IMA heb ik niets gemerkt. De snelheid is vergelijkbaar met de Civic 1.8 en dat is zeker niet gek, al moet de Civic het naar mijn gevoel wel afleggen bij de 80-120 spurt.

Erg leuke auto die het overwegen als leasewagen volgens mij zeker waard is. Zuinig te rijden maar toch ook wel erg sportief, heel veel bekijks en heerlijk weggedrag. Het is dat mijn Civic 1.8 zo goed bevalt...

[itsalex]

Aangezien ik mijn auto totaalloss heb gereden ben ik gisteren even op autojacht gegaan en uitgekomen bij Honda. Vanwege de hybride etc van tegenwoordig heb ik een proefritje gemaakt met een Insight Elegance. Moet eerlijk zeggen leuke auto, lekkere automaat (ken ik al van de Nissan Primera 2.0 cvt), lekker stil als je stilstaat met afslaande moter, leuk dashboard (leuk displays, leuke features met de plantjes, de ecomodus, etc) maar ik vind dat de achterruimte voor de passagiers zeer beperkt qua instap en qua zitten. Ik vind alleen helaas dat de moter 1.3 (±83pk+hybride) te goed aanwezig is waardoor die naar mijn gevoel toch boven de 3500 toeren te weinig kracht heeft. In de lage toeren is het allemaal ok maar inhaal actie heb ik toch een twijfelgevoel met deze auto. Zitten en ruimteinrichitng vind ik prima in orde. De stoelen en het leer op het stuur voelen gewoon goed aan. Helaas de opbergruimte voor en middenarmsteun, kleurstelling binnenin vind ik wel minder van de auto. Netals de magere opties die aanwezig zijn vanwege de bijtelling is dat erg jammer. Als er iets meer pk in zou zitten dan zou het echt een optie zijn voor mij.

Dus ik denk dat dit niet gaat worden. Ben zelf Mazda 3 gewend die vrij veel opbergruimte heeft netals zitconfort vind ik iets hoger liggen. Ik vind van Honda zelf wel leuk dat ze alles naar de bestuurder qua knoppen hebben ingericht zoals Saab volgens mij ook vroeger deed.

Maar toch ben ik nu verder aan het kijken naar een Civic 1.8. Hoe is de ervaring met brandstofverbruik automaat vs handschakel? Ik vond het dashboard inrichting best praktisch gedaan maar kan je ook gewoon een 2 din radio (voor navigatie) inbouwen? Heeft iemand ook ervaring met de automaat (ook met de flippers aan het stuur vond ik erg leuk)? volgens mij is het rijden met de Civic gewoon dik in orde en qua afwerking ook.

De hybride versie vond ik erg goed eruit zien van de Civic maar het praktische gedeelte vind ik erg moeilijk (geen neerklapbare banken achter en een "kleine" achterbak).

[Speedpete]

Automaat in de Civic is een AMT, een handbak waarbij de computer de koppeling en het schakelen regelt... niet echt een geweldige bak. Er is wel net een nieuwe die je eens zou kunnen proberen, maar de bak die ik ken is niet erg prettig rijden.

2 din is geen probleem.

Handbak doet bij mij 1 op 14 bij redelijk doorrijden. Als je je strak aan de max. snelheden houdt rij je rustig 1 op 15 met die wagen.

[JT]

Speedpete schreef op zondag 23 mei 2010 @ 00:33:
Het 2+2 verhaal klopt ook niet want achterin is het voor een volwassene onmogelijk om te zitten zolang deze benen heeft en langer is dan 1 meter 50, anders moet de achterklep namelijk open voor de broodnodige hoofdruimte.

2+2 betekent dan ook niet hetzelfde als een reguliere 4zitter, maar 2 volwaardige plaatsen plus 2 minder volwaardige zitplaatsen. Dus in die zin klopt het wel

[Widow]

itsalex schreef op zondag 23 mei 2010 @ 11:57:
Ik vind alleen helaas dat de moter 1.3 (±83pk+hybride) te goed aanwezig is waardoor die naar mijn gevoel toch boven de 3500 toeren te weinig kracht heeft. In de lage toeren is het allemaal ok maar inhaal actie heb ik toch een twijfelgevoel met deze auto.

Heb je toevallig in de Eco mode gereden? Als je wilt gaan inhalen kan je beter even de automaat van D naar S zetten, als je dan plankgas geeft gaat de motor instantly naar 6000rpm en gaat het nog wel redelijk snel. Anders is ie te lang bezig met klimmen in toerental en gebeurt er niets.

[Speedpete]

JT schreef op zondag 23 mei 2010 @ 13:38:
[...]

2+2 betekent dan ook niet hetzelfde als een reguliere 4zitter, maar 2 volwaardige plaatsen plus 2 minder volwaardige zitplaatsen. Dus in die zin klopt het wel

Nee, want je kunt er niet zitten

Wanneer de voorstoelen normaal staan heb je achter geen beenruimte. Kinderzitjes, die kan je er kwijt...

[JT]

Precies, ws wel 2 stuks, of niet

[Speedpete]

Misschien overdwars een halve

[jasjenl]

Widow schreef op zondag 23 mei 2010 @ 15:52:
[...]

Heb je toevallig in de Eco mode gereden? Als je wilt gaan inhalen kan je beter even de automaat van D naar S zetten, als je dan plankgas geeft gaat de motor instantly naar 6000rpm en gaat het nog wel redelijk snel. Anders is ie te lang bezig met klimmen in toerental en gebeurt er niets.

Sowieso is het gaspedaal even helemaal intrappen de manier om echt wat sneller te acceleren, ook met ingeschakelde Eco mode in de D stand. Van het weekend heb ik dit nog eens even getest met mijn Insight op de snelweg in Duitsland en als je echt even snel ergens voorbij wilt moet je dus het gaspedaal even helemaal vloeren. Die hoef je daar niet te houden, want door dat intrappen 'schakelt' de automaat als het ware terug naar een lagere versnelling met een hoger toertental, waardoor je meer koppel krijgt en sneller door kunt trekken. Een echt acceleratie monster zal de Insight nooit worden maar daar is ie natuurlijk ook niet voor gemaakt. In de praktijk vind ik 'm echter vlot zat.

[Jellabie]

Speedpete schreef op zondag 23 mei 2010 @ 17:22:
[...]

Nee, want je kunt er niet zitten

Wanneer de voorstoelen normaal staan heb je achter geen beenruimte. Kinderzitjes, die kan je er kwijt...

2+2 staat voor 2 volwassenen en 2 kinderen tot 8 jaar achteraan.

[Speedpete]

Jellabie schreef op woensdag 26 mei 2010 @ 19:15:
[...]

2+2 staat voor 2 volwassenen en 2 kinderen tot 8 jaar achteraan.

Dat wordt, eerlijk waar, heel krap. Ik snap volkomen dat Honda in de VS geen bankje achterin heeft. Ik zit vrij ver naar voren in mijn Civic, in m'n Accord zat ik dat ook, doe ik dat in de CR-Z dan kan een klein kind misschien zitten. Heb het getest met wat andere mensen en dan is er simpelweg geen ruimte achterin voor benen.

Is dat erg? Naar mijn mening niet, want het is echt een geweldige auto die ook zonder twee zitjes achterin z'n werk doet. Alleen.... doe er dit mee en ik koop er direct één:

[Jellabie]

Mijn Prelude is ook een 2+2, daar kan je nog gaan zitten als volwassenen, maar alleen maar als het echt moet

[Speedpete]

Jellabie schreef op woensdag 26 mei 2010 @ 21:39:
Mijn Prelude is ook een 2+2, daar kan je nog gaan zitten als volwassenen, maar alleen maar als het echt moet

I know, daarin wel

[BrZ]

Jellabie schreef op woensdag 26 mei 2010 @ 21:39:
Mijn Prelude is ook een 2+2, daar kan je nog gaan zitten als volwassenen, maar alleen maar als het echt moet

hmm, is er veel verschil tussen een 4e en 5e generatie Prelude? Vriend van me heeft een 4e generatie, en daar kan je achterin echt alleen maar zitten als je geen benen zou hebben

[m-tuning]

hmm, heb een Legend Coupe maar daar pas je prima achterin hoor Maar hij is dan ook 5 meter lang :










Ben nu trouwens bezig de 3.2 te vervangen door een 3.5 van de Honda Legend uit 2002

[Gluten Parody]

Strakke bak, sjakie!

[TiMMieJ]

Nooit gedacht maar toch sinds kort Honda rijder (echter enkel op 2 wielen) .

Heb mijn Amerikaan verkocht en dezelfde dag nog een 2006 CBR1000rr straatfiets gekocht:



En daarnaast heb ik ook nog een circuitfiets van Honda gekocht (CBR600f2 uit 1994). Om lekker mee te smijten zonder mijn weg fiets aan puin te rijden.



En een poserpic van de eerste circuitdag met de 600:

[vanWalsum]

m-tuning schreef op donderdag 05 augustus 2010 @ 20:23:
hmm, heb een Legend Coupe maar daar pas je prima achterin hoor Maar hij is dan ook 5 meter lang :

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]


Ben nu trouwens bezig de 3.2 te vervangen door een 3.5 van de Honda Legend uit 2002

En jij gaat er dan ook voor zorgen dat mijn 2 liter prelude, de 3.2 van jouw Legend in het vooronder krijgt?

[Lampuhkap]

zou dat niet eeen beetje te zwaar worden?
waarom kijk je niet naar een F20C swap ofzo?

[m-tuning]

vanWalsum schreef op vrijdag 06 augustus 2010 @ 20:42:
[...]


En jij gaat er dan ook voor zorgen dat mijn 2 liter prelude, de 3.2 van jouw Legend in het vooronder krijgt?

Ik denk dat dat niet gaat passen, zowel de 3.2 als de 3.5 passen maar net in de Legend:

[-tom-562]

Is zo'n Legend FWD, RWD of AWD (gezien de in lengte geplaatste motor)?

[m-tuning]

Hij is FWD, ze hebben de auto ontworpen voor AWD dat later zou moeten komen als optie maar er nooit gekomen is.

Veel mensen denken dan ook dat hij RWD is, heb zelfs een paar weddenschappen gewonnen door de plaatsing van de motor

[vanWalsum]

m-tuning schreef op vrijdag 06 augustus 2010 @ 23:58:
[...]


Ik denk dat dat niet gaat passen, zowel de 3.2 als de 3.5 passen maar net in de Legend:

[afbeelding]

Gaat inderdaad te groot worden, als je kijkt naar de extreem lage motorkap lijn van de prelude, het blokje past maar net. Helaas. Overigens voldoet je 2 liter prima, maar hij heeft niks over, en laag in de toeren is hij gewoon traag. Prima om te cruisen, en af en toe eens te versnellen, maar meer ook niet. Blijft toch 130 pk op 1190 kg...

[Lampuhkap]

K20 swappie doen dan

[Silent Thunder]

Heeft iemand al es de ramen laten tinten? Voor mijn '98 Civic 4d sedan ben ik er over aan het denken omdat hij nu geen enkele vorm van tint heeft. Het is inbraakwerend, maar ziet er bovenal wat stoerder uit.

Ik ben nog niet uit over het % tint. Ik zou wel graag overal het zelfde % willen hebben; en had al begrepen dat je tot maximaal 45% kunt laten tinten aan de voorzijde (zodat 'ie nog minimaal 55% lichtdoorlatendheid heeft). Heeft iemand het al eens laten doen?

Ik wil namelijk niet teveel doorslaan; het moet immers ook een beetje praktisch blijven.

[ Voor 17% gewijzigd door Silent Thunder op 10-08-2010 17:39 ]

[Joopieboy]

Volgens mij is 30% getint het maxium aan de voorzijde.

Achterruit mag zelfs helemaal donker zijn, mits je 2 buitenspiegels hebt.

[-tom-562]

Aan de voorzijde mag je nagenoeg niks hebben. Voor zou ik niks op plakken, daar krijg je geheid problemen mee

[Bart ®]

Donderdag krijg ik de sleutels .

Daarna volgen er ongetwijfeld scherpere foto's .

[gwystyl]

Leuk ding, de 5-deurs zie je niet zoveel hier. Veel plezier ermee

[Bart ®]

Nee he? Maar dat maakt hem nou juist zo goed . Mis slechts twee dingen op de auto anders was ie voor mij echt 100% perfect geweest: een midden-armsteun en cruise control. Maar die twee minpuntjes kan ik heel goed mee leven bij deze bak .

[vanWalsum]

Mooie bak! Heb dezelfde velgen op mijn Prelude!

[Verwijderd]

Pff, hehe, eindelijk. Vandaag de Civic Hybride weer mogen inleveren bij m'n werk. Blij er vanaf te zijn...

Opzich is het niet zo'n heel slechte auto, maar het was ook absoluut niet waar ik naar op zoek was. De automaat is erg relaxed, maar zo'n handrem in je knie en de betonnen stoelen maken 'm toch niet prettig. Dat, en 't feit dat er niks in de kofferbak past

[Verwijderd]

Zal ook blij zijn als ik van die Civic Hybride af ben. Was voor mij een noodgedwongen keuze om voor deze auto te gaan. Ik kreeg de mogelijkheid van mijn werkgever om een Opel Corsa of Civic te leasen. Nou ja, dan is de keuze wel snel gemaakt. Weinig bijtelling, lekker goedkoop en wel betrouwbaar. Maar hij valt me na 60000km in te hebben gereden wel tegen hoor. Veel te weinig vermogen, klote stoelen, kleine kofferbak i.c.m. achterbank die niet neer kan, lawaai en kabaal als je een beetje vlot weg wil door de CVT bak enz. Maar mijn grootste ergernis; het ding is niet vooruit te branden. Binnenkort andere werkgever; dus ook andere leaseauto, of ik ga privé rijden. In beide gevallen komt er tenminste iets met +150pk. Wil weer een beetje door kunnen boenderen

[Bart ®]

vanWalsum schreef op maandag 27 september 2010 @ 13:27:
Mooie bak! Heb dezelfde velgen op mijn Prelude!
[afbeelding]

Ja zijn mooie velgen he .

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op dinsdag 28 september 2010 @ 10:48:
Veel te weinig vermogen, klote stoelen, kleine kofferbak i.c.m. achterbank die niet neer kan, lawaai en kabaal als je een beetje vlot weg wil door de CVT bak enz. Maar mijn grootste ergernis; het ding is niet vooruit te branden. Binnenkort andere werkgever; dus ook andere leaseauto, of ik ga privé rijden. In beide gevallen komt er tenminste iets met +150pk. Wil weer een beetje door kunnen boenderen

Grappig is dat. Ik heb als nieuwe auto een toyota avensis gekozen. De versie met 2 liter motor (152pk) en een CVT automaat. Toyota heeft dat ding alleen zo ingeregeld dat 'ie heel veel minder vervelend is dan in de honda. Ik ervaar het motorgeluid nu helemaal niet meer als storend en heb ook niet meer het idee dat hij 'm overdreven hoog in de toeren laat hangen. Een CVT ansich is dus het probleem niet, maar wel honda's implementatie van zo'n ding in de Civic.

[xerix]

Hee, weer eens wat leven in dit topic. Dan ook maar eens mijn hondatje hier posten

[AzzKickah]

Yep. Nice. S2000

Wel een gek nummerbord

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op dinsdag 28 september 2010 @ 13:57:
[...]

Grappig is dat. Ik heb als nieuwe auto een toyota avensis gekozen. De versie met 2 liter motor (152pk) en een CVT automaat. Toyota heeft dat ding alleen zo ingeregeld dat 'ie heel veel minder vervelend is dan in de honda. Ik ervaar het motorgeluid nu helemaal niet meer als storend en heb ook niet meer het idee dat hij 'm overdreven hoog in de toeren laat hangen. Een CVT ansich is dus het probleem niet, maar wel honda's implementatie van zo'n ding in de Civic.

Mooie auto ook die nieuwe Avensis. Komt je goed mee voor de dag Wist niet dat zij ook al in de cvt scene zaten... Ik zit als volgend lease object aan een Golf 6 of BMW 1-serie te denken. Als ik privé ga rijden een 320D van pak hem beet een jaartje of 6 oud en dan een chip erin.

[mieJas]

Nooit gezien dat er een Honda topic was

Volgens het gebod van TS "Post zo snel mogelijk UW honda in dit topic", hier onze Civic:

gallery: mieJas

't Is een licht aangepaste Civic Sport, bj 2010, 5 deuren, 1.4 benzine (verzerking <26 jaar is niet mals), virboplasted deuren + kofferbak en Ice Blue koplampen van Titan (zijn gelukkig niet echt blauw).

Het is de versie met de extra neusgaten, dus zou ik in de toekomst willen bekijken wat een meshed grille doet met het uiterlijk. Ik kijk ook uit naar Type S skirts, om het geheel wat sportiever te maken, maar daar zit geen haast achter.

Vorige wagen was een Concerto van '93, maar die "moest" weg wegens teveel kosten en mijn onkunde om het zelf te doen... Zoek ik foto's van het ding voor jullie?

[ Voor 10% gewijzigd door mieJas op 30-09-2010 12:56 ]

[vanWalsum]

xerix schreef op dinsdag 28 september 2010 @ 14:22:
Hee, weer eens wat leven in dit topic. Dan ook maar eens mijn hondatje hier posten

[afbeelding]

Wanneer mag ik een keer meerijden? hint --> pm me

[Dutch_guy]

xerix schreef op dinsdag 28 september 2010 @ 14:22:
Hee, weer eens wat leven in dit topic. Dan ook maar eens mijn hondatje hier posten

[afbeelding]

= 1 van mijn droomauto's

[SToRM666]

xerix schreef op dinsdag 28 september 2010 @ 14:22:
Hee, weer eens wat leven in dit topic. Dan ook maar eens mijn hondatje hier posten

[afbeelding]

Toevallig ook actief op het S2000 forum?

Dit is mijn S2000:






Ik heb m sinds afgelopen zomer en het bevalt erg goed moet ik zeggen! De wagen is op een verlaging en 18" BBS LM velgen na nog geheel standaard eigenlijk. De hardtop is een optie en staat erg mooi op een S2000, alhoewel met het dak open rijden natuurlijk veel leuker is
Momenteel staat ie geschorst in de garagebox te wachten tot volgend jaar lente...

[ Voor 22% gewijzigd door SToRM666 op 10-12-2010 23:12 ]

[vanWalsum]

I like your Hard-top!!

Mooi hoor!

[Mud]

Kan ik hier ook foto's van mijn motor posten ?

Aangezien dat ook een Honda is

[AzzKickah]

Mud schreef op dinsdag 14 december 2010 @ 15:49:
Kan ik hier ook foto's van mijn motor posten ?

Aangezien dat ook een Honda is

Als ie 4 wielen heeft..

[Mud]

AzzKickah schreef op dinsdag 14 december 2010 @ 16:01:
[...]


Als ie 4 wielen heeft..

He jammer

[Bart ®]

Mud schreef op dinsdag 14 december 2010 @ 15:49:
Kan ik hier ook foto's van mijn motor posten ?

Aangezien dat ook een Honda is

Natuurlijk, heb ik ook gedaan.

[Tortelli]

SToRM666 schreef op vrijdag 10 december 2010 @ 22:52:
[...]

Toevallig ook actief op het S2000 forum?

Dit is mijn S2000:

*knip*
Momenteel staat ie geschorst in de garagebox te wachten tot volgend jaar lente...

Poste ruim een jaar geleden mijn vader zijn S2000 ook al eens [url="http://gatherinnet/forum/list_message/32964653#32964653g.tweakers."]hiero[/url], maargoed nieuwe foto's zijn altijd leuk;

Cars for kids 2010, foto komt overigens van iemand @ autogespot.com .

ook cars for kids 2010, met netjes zoals het hoort mijn vader aan het stuur. Ik reed erachter in de 911 .


Auto hebben we nu bijna 4 jaar, waarin we de kilometerstand ruim verdubbelt hebben (stond 16700 op de klok toen we hem kochten ). Perfecte auto tot nu toe, nooit een klap verkeerd gegeven en ook qua onderhoud vallen de kosten erg mee. Kwam tot nu toe neer op ieder jaar verse olie, een keer remblokken / schijven voor en een setje banden. 1e set vervangen rond de 23.000, vooral omdat de banden nog orgineel en dus 6 jaar oud waren, na de winter komen er nieuwe achterbanden op, de banden voor zijn eigelijk nog prima .

Ik ben overigens van mening dat je een S2000 gewoon zo orgineel mogelijk moet laten (al moet ik zeggen dat 16" wel behoorlijk klein is). Auto heeft eigelijk 2 mods nodig; een dak wat minder herrie maakt (na facelift zou het dak beter moeten zijn geloof ik?) en een andere uitlaat, aangezien hij orgineel echt een stofzuiger is.

[ Voor 61% gewijzigd door Tortelli op 14-12-2010 20:57 ]

[Mud]

Bart ® schreef op dinsdag 14 december 2010 @ 17:20:
[...]

Natuurlijk, heb ik ook gedaan.

\o/ Mooi ding

Ik heb een Hornet uit 2007 gekocht 4500KM op de teller

[kaasaanfiets]

Ik vind een s2000 echt een mooie bak, maar voor een auto uit 2006 met een prijskaartje van 50.000 (nieuw) valt ook wel iets anders leuks te kopen.

Wat natuurlijk niks afdoet aan de auto...

Zelf ben ik nogsteeds trouwe bezitter van een Honda CRX uit 1989, ook welke keer weer een genot om in te rijden. Wil toch eens een keer in een vr6 of andere gti/gsi rijden om te zien of die net zo'n lekker gevoel op kunnen wekken.

[Verwijderd]

Heb je een CRX met V-Tec? Dan haalt een GTi/GSi het er nooit bij . Dat gevoel van power heb je gewoon niet. Een VR6 of V6 rijden is wel heel rustig, maar niet heel sportief vind ik eerlijk gezegd.

[Tortelli]

koekoek2003nl schreef op dinsdag 14 december 2010 @ 22:54:
Ik vind een s2000 echt een mooie bak, maar voor een auto uit 2006 met een prijskaartje van 50.000 (nieuw) valt ook wel iets anders leuks te kopen.

Wat natuurlijk niks afdoet aan de auto...

Zelf ben ik nogsteeds trouwe bezitter van een Honda CRX uit 1989, ook welke keer weer een genot om in te rijden. Wil toch eens een keer in een vr6 of andere gti/gsi rijden om te zien of die net zo'n lekker gevoel op kunnen wekken.

S2000 van ons komt uit 2001, toen was er voor dat geld maar weinig concurrentie. Er was een Z3 en een Boxster (kapsters Porsche ) die beide met de juiste motorisering een stuk duurder waren.
Maargoed ik denk dat de meeste S2000's hier net als onze 2e hands gekocht zijn, en een fraai exemplaar (met niet al teveel kilometers) vind je momenteel wel onder de €20.000 verwacht ik....

Als je nu voor €50.000 gaat shoppen zijn er overigens nog steeds weinig concurrenten. Je hebt volgens mij nieteens een Z4 voor, laatstaan een fraai gemotoriseerd exemplaar. Een MX5 is een kapsters auto met (minimaal) 100pk te weinig, een 370Z is lelijk en €10-15.000 duurder...... Ga je op de 2e hands markt shoppen dan wordt het natuurlijk een ander verhaal...

[ Voor 19% gewijzigd door Tortelli op 15-12-2010 17:30 ]

[Bart ®]

Mud schreef op dinsdag 14 december 2010 @ 22:22:
[...]


\o/ Mooi ding

Ik heb een Hornet uit 2007 gekocht 4500KM op de teller

[afbeelding]

Nice .
Jammer dat het weer niet meezit om te gaan rijden .

[kaasaanfiets]

Verwijderd schreef op dinsdag 14 december 2010 @ 23:04:
Heb je een CRX met V-Tec? Dan haalt een GTi/GSi het er nooit bij . Dat gevoel van power heb je gewoon niet. Een VR6 of V6 rijden is wel heel rustig, maar niet heel sportief vind ik eerlijk gezegd.

Nee helaas geen V-tec. Daar wil ik ook nog een keer in rijden om tezien hoeveel verschil er nou tussen een v-tec en non v-tec zit. Als me dat bevalt wil ik ook graag nog een keer een v-tec kopen. (Als ze er dan nog zijn, orgineel that is)

[Uiligheid]

Al een oudje, maar ik wil dan ook graag mijn oude lease honda hier wel vereeuwigd zien.

[tdw]

Uiligheid schreef op woensdag 15 december 2010 @ 22:08:
Al een oudje, maar ik wil dan ook graag mijn oude lease honda hier wel vereeuwigd zien.

[afbeelding]

Tip voor de volgende keer: draai je wielen de andere kant op. Dan zien we velgen ipv banden

[Uiligheid]

tdw schreef op donderdag 16 december 2010 @ 15:49:
[...]

Tip voor de volgende keer: draai je wielen de andere kant op. Dan zien we velgen ipv banden

Dit is de maximale uitslag van de wielen. Tenzij je een skelter rijdt, ga ik er vanuit dat dat altijd zo is :-)

Daarbij was die locatie niet echt eentje waar ik veel tijd had. Je mocht daar nml. niet staan. Maar er zitten 17" 'Storm' velgen onder.

[ Voor 4% gewijzigd door Uiligheid op 16-12-2010 16:53 ]

[Jellabie]

Toevallig iemand interesse in een nette Prelude?

[EquiNox]

Ik heb ondertussen ook een andere bak :



Het is een '99 Civic Sedan. Zat een 1.4iS in, nu 1.8 VTEC !

Koni 1150 setje eronder, max drop. Rijdt prima! Nu wel 16" bronze wielen eronder, zo even geen foto ervan.

[Silent Thunder]

Heeft iemand nog een goede tip om je ruit echt goed schoon te krijgen? Ik heb altijd een vies vettig laagje erop wat na poetsen wel redelijk eraf gaat maar niet helemaal. Ik gebruik dan een ruitenreiniger en schone doek.

Ik heb zo'n idee alsof de ruitenwissers ook niet meehelpen.

[Bart ®]

Spiritus.

[gwystyl]

Bart ® schreef op woensdag 29 december 2010 @ 20:13:
Spiritus.

En dan heel goed naspoelen met water, want dat is niet zo goed voor je rubber

[BaSsDruM]

Ik heb mijn Civic uit 2008 inmiddels de deur uit gedaan en een Skoda Octavia RS voor in de plaats gekocht
Wel nog winterbanden in 205/55/R16 (lm velgen met pirelli banden) in de schuur staan waar ik vanaf moet. Je zou zeggen dat wil wel met dit weer, maar valt toch erg tegen

[vanWalsum]

Ik heb dezelfde maat op de accord liggen, wat moet je ervoor hebben, het is zonder velg? Hoeveel mm profiel?

[Icey]

Een copy-past van het grote 'show je auto topic' maar ik vind eigenlijk dat deze afbeeldingen hier ook moeten staan .

[Schweino]

M'n Jazz CVT uit 2005 moet een grote beurt hebben (60.000 km beurt, bougies vervangen, CVT olie vervangen) maar wat is dat duur zeg. 600 euro bij de dealer, schrok ik toch wel van aangezien veel grotere auto's goedkoper uit zijn.

Wat zijn jullie ervaringen met grote beurten bij de Honda dealer?

[ Voor 22% gewijzigd door Schweino op 03-01-2011 19:29 ]

[Jellabie]

Ik doe enkel het allerkleinste wat ik bij de dealer kan laten doen voor mijn Honda Assistance te verlengen, dit is gewoon enkel de olie + oliefilter wat uitkomt op zo een 110€. Terwijl als ik dat zelf doe mij iets van een 40-50€ kost.

[Speedpete]

Schweino schreef op maandag 03 januari 2011 @ 19:28:
Wat zijn jullie ervaringen met grote beurten bij de Honda dealer?

Prijzig maar goed. Is het enkel bougies / olie bij jou of zijn er andere zaken die ze mee gaan pakken? Anders vind ik het bedrag wel vrij hoog. Standaard grote beurt bij Honda is 329,- incl. APK.. zelf betaal ik altijd minder omdat ik een goede relatie heb met de dealer en zodoende wat korting krijg.

Jellabie schreef op maandag 03 januari 2011 @ 22:03:
Ik doe enkel het allerkleinste wat ik bij de dealer kan laten doen voor mijn Honda Assistance te verlengen, dit is gewoon enkel de olie + oliefilter wat uitkomt op zo een 110€. Terwijl als ik dat zelf doe mij iets van een 40-50€ kost.

Oliebeurtje... kost mij eigenlijk nooit meer dan 50 euro (bij verschillende dealers gehad.. zoveel werk is het niet en de onderdelen kosten peanuts).

[ Voor 59% gewijzigd door Speedpete op 04-01-2011 09:54 ]

[vanWalsum]

Speedpete schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 09:50:
[...]

Prijzig maar goed. Is het enkel bougies / olie bij jou of zijn er andere zaken die ze mee gaan pakken? Anders vind ik het bedrag wel vrij hoog. Standaard grote beurt bij Honda is 329,- incl. APK.. zelf betaal ik altijd minder omdat ik een goede relatie heb met de dealer en zodoende wat korting krijg.


[...]

Oliebeurtje... kost mij eigenlijk nooit meer dan 50 euro (bij verschillende dealers gehad.. zoveel werk is het niet en de onderdelen kosten peanuts).

Reken erop dat er 8 bougies in een jazz gaan, dat doet de kosten toenemen. En na 5 jaar moet ook de distributieriem gebeuren, wellicht is dit ook gedaan?

[Schweino]

Het is een standaard grote beurt waarbij volgens het boekje het volgende moet gebeuren:

- Motorolie en oliefilter vervangen
- Luchtfilterelement vervangen
- Bougies vervangen
- CVT transmissievloeistof vervangen

Distributieriem heeft deze Jazz niet maar een distributieketting (hoeft nooit vervangen te worden).

Ik begrijp ook niet waarom het bovenstaande 600 euro moet kosten. Heb met Honda Nederland gebeld en ze gaven aan dat dit inderdaad de adviesprijs is voor een dergelijke beurt.

Hoe zit het eigenlijk met mobiliteitsgarantie? Is dit net als bij sommige merken zo geregeld dat je na een officiële beurt mobiliteitsgarantie krijgt voor een bepaalde periode? Kan er namelijk niets over terugvinden op de site van Honda.

[Speedpete]

Even door wat rekeningen gebladerd... oliefilter is een euro of 12, luchtfilter 25, 8x bougie 60, olie een tientje, cvt-olie is gezien wat ik er van kan vinden erg prijzig, die gaat richting de 40 euro. Bij elkaar richting de 150 euro aan onderdelen, incl. klein materiaal en btw gaat dat al vlot richting de 200 euro zonder arbeid.

Met een uurtarief van rond de 60 à 70 euro kunnen ze dan een uur of 6 sleutelen... lijkt mij behoorlijk ruim. Als ik wat nazoek kom ik naast wat je al noemde op de volgende punten:
- Volledige controle van remsysteem, aandrijving en ophanging.
- Vloeistoffen en uitlaatsysteem controleren.
- Interieurfilters vervangen (min. 40 euro).

Kan je dat ook eens nagaan via je boekje? Mede omdat ze mogelijk de kleppen moeten stellen en dat kost al anderhalf uur bij de Jazz (Honda geeft hier zelf 150 euro op).

Da's het nadeel van het korte front: erg weinig ruimte bij de motor. Dat probleem had ik bij m'n vorige auto, een Accord 2.3, groot blok en vrij weinig ruimte. Distributieriem vervangen betekende veel sleutelen omdat er ook een extra riem onderin het blok vervangen moest worden... en dan wordt het prijzig.

[Schweino]

Zie hier screenshots van het onderhoudsboekje:





Het stellen van de kleppen is alleen van toepassing op een 1.6 Jazz stond iets verder op in het boekje en het interieurfilter hoeft alleen maar geïnspecteerd te worden en indien nodig vervangen.

6 uur sleutelen lijkt me ook erg ruim, volgens mij staat er in het boekje 2,2 uur voor oid, zal ik even nakijken nog.

[ Voor 42% gewijzigd door Schweino op 05-01-2011 08:07 ]

[Speedpete]

Maar ze nemen dus wel het luchtfilter mee terwijl dat een 40.000 puntje is? Ergo; dat had al moeten gebeuren maar doen ze nu?

Daarnaast zal het waarschijnlijk niet de 60.000-beurt zijn. Als je met je wagen uit 2005 nu 60k hebt gereden dan zit je onder de 20k per jaar en zou je auto dus, afhankelijk van de bouwmaand, de 5- of 6-jaars beurt moeten krijgen.

Kleppen stellen kom ik erg veel tegen in ervaringen over de Jazz... check dat nog eens (mede omdat de 1.6 waarnaar je verwijst niet in NL geleverd is... )

[Jellabie]

Schweino schreef op dinsdag 04 januari 2011 @ 21:05:


Hoe zit het eigenlijk met mobiliteitsgarantie? Is dit net als bij sommige merken zo geregeld dat je na een officiële beurt mobiliteitsgarantie krijgt voor een bepaalde periode? Kan er namelijk niets over terugvinden op de site van Honda.

Daar zeggen ze idd weinig over Maar dat moet je dus gewoon vragen. Dat is dus ook de enige reden dat ik 1x per jaar op onderhoud ga bij de Honda Dealer.

[Schweino]

Mobiliteitsgarantie nagevraagd bij Honda Nederland vandaag en ze geven aan dat dit na de garantieperiode niet meer mogelijk is.

Ik heb de Jazz (is nu 5 jaar en 1 maand oud en heeft 51000 km gelopen) anderhalf jaar geleden vlak na aankoop een beurt laten geven. De auto had toen 28000 km gereden en heeft toen de 3e onderhoudsbeurt gehad (60.000 km/36 maanden).

Ik ben nu dus anderhalf jaar en 23000 kilometer verder en had dus eigenlijk eerder een beurt moeten laten uitvoeren. De auto moet nu dus een gecombineerde 48 maanden en 60 maanden beurt krijgen wat neerkomt op een 48 maanden beurt aangezien dat alles dekt wat een 60 maanden beurt ook dekt en meer.

Voor wat betreft de klepspeling controleren zie de screenshot hier onder. De totale tijdsinvestering van deze beurt zou volgens het schema ook slechts 1.4 uur plus 0.2 uur voor het vervangen van de CVT olie is 1.6 uur moeten zijn. Vandaar mijn verbazing ook over de prijs van 600 euro. Ik zie niet echt een reden om het onderhoud bij de Honda dealer uit te voeren als ik alles bij elkaar optel en het waarschijnlijk voor de helft bij een universeel garagebedrijf kan laten doen.

[Jellabie]

Schweino schreef op woensdag 05 januari 2011 @ 19:28:
Mobiliteitsgarantie nagevraagd bij Honda Nederland vandaag en ze geven aan dat dit na de garantieperiode niet meer mogelijk is.

Huh? Mijn Prelude wordt dit jaar 14 jaar oud...





Lijkt me niet dat dit mag schelen tussen BE en NL?

[ Voor 19% gewijzigd door Jellabie op 05-01-2011 19:50 ]