Het grote Mercedes-Benz topic

[Anoniem: 114270]

vooraan heb je echt niet meer beenruimte nodig

ik heb een SEC en met mn 2,04 meter hoef ik de stoel nog niet op de achterste stand te zetten, wat ik in vrijwel ALLE auto's doe.

[mcdronkz]

Anoniem: 114270 schreef op maandag 09 februari 2009 @ 16:09:
vooraan heb je echt niet meer beenruimte nodig

ik heb een SEC en met mn 2,04 meter hoef ik de stoel nog niet op de achterste stand te zetten, wat ik in vrijwel ALLE auto's doe.

Ik ben nog net iets langer om eerlijk te zijn, en heb dan ook vooral lange benen .

Maar goed, ik moet maar eens een stukkie proefrijden in zo'n ding dan. Wil volgende winter er toch zeker één hebben.

[kieskes]

ik mag me nu ook mercedes eigenaar noemen ben sinds vorige week in het bezit van een 380SE uit 1980.



rijdt super!

[reuzekind]

mcdronkz schreef op maandag 09 februari 2009 @ 16:06:
[...]


Jij had een 300SD toch ? Een korte of een lange uitvoering ? Hoe vond je dat nou rijden ? We hebben hier nu een W123 300D staan, zonder turbo, maar ik zou qua acceleratie enzo niet een stap terug willen doen.

Als je de keus had, kocht je dan weer een 300SD, of zou je liever een 280 SEL op gas nemen ofzo ?

Oh ja, nog een vraag: heeft een SEL ook vooraan meer beenruimte ?

Ja klopt, ik heb een korte. De 300SD met 5 cilinder is nooit met lange wielbasis geleverd. Na de facelift is de 5 cilinder verdwenen en werden de 6 cilinder diesels geïntroduceerd: de 300SDL (alleen lange wielbasis) en de 350SD(L).
Ik vind het niet vervelend rijden, komt goed mee in het verkeer, en is lekker zuinig. Dat zuinig is wel relatief, want ik ben gewisseld van een 500SEC naar een 300SD, dus dan vind je het al gauw zuinig Maar ik doe gemiddeld 1:12, en dat vind ik best netjes.
Ik verwacht dat hij sowieso sneller is dan de 300D die jullie nu hebben. Het is in principe dezelfde motor, de OM617, maar dan zonder turbo. En dat merk je toch wel.

Hier een acceleratie filmpje van mijn 300SD

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=jTYM14RE3J0]

Of ik weer een 300SD zou kopen? Ik vind het zeker niet tegenvallen, voor een oude diesel vind ik het zelfs heel erg meevallen. Maar ik ben toch de power gewend van een 5L V8, en dan ben je wel een beetje verpest Maar als ik het verbruik mee neem in die beslissing zou ik zeker voor een 300SD gaan, en niet voor een SE(L) op gas. Ik ben niet zo'n voorstander van LPG bij de W126 door het K-jet injectiesysteem wat nogal backfire gevoelig is. Ik heb wel eens geïnformeerd, maar kon toen maar weinig lpg inbouwbedrijven vinden die er ook echt garantie op durfde te geven.

Ik heb zelf geen verschil gemerkt tussen een verlengde en een korte wielbasis met beenruimte voor. Ik rij weinig met passagiers achter, dus ik stel me stoel gewoon in zodat ik voor genoeg beenruimte heb. Het scheelt ook maar 16,5cm totale lengte, en 14cm wielbasis.

kieskes schreef op maandag 09 februari 2009 @ 19:03:
ik mag me nu ook mercedes eigenaar noemen ben sinds vorige week in het bezit van een 380SE uit 1980.

[afbeelding]

rijdt super!

Zal ik hem aan de TS toevoegen?

[kieskes]

Zal ik hem aan de TS toevoegen?

prima!

[reuzekind]

Done

[reuzekind]

Spy pics van de nieuwe E-klasse cabrio. Ziet er niet verkeerd uit!

[Anoniem: 114270]

Die is wel erg "gefacelift" / uitgetrokken

[Silent Thunder]

Wat is nou het verschil tussen de S coupes van 93-96 en de CL coupes van 96-99?

Ze zien van de buitenkant exact hetzelfde uit, is de CL de opvolger van de S? Ik vraag dit omdat het mij raar lijkt dat een opvolger gewoon van nummer wisselt (S naar CL). Of is hier een bepaalde reden voor.

Zijn er verder nog veel rijverschillen tussen de iets oudere S en de opvolgende CL coupe van bovenstaande jaren? Want qua uiterlijk zie ik geen verschil

[teacher]

hmmm.. heb wat op het oog.. een duitse w124 250d uit 86. 180k op de teller. Op de foto's ziet het er netjes uit. Da's nou een auto om weg te zetten en netjes te maken. Tempting...

[WiLLoW_TieN]

teacher schreef op zaterdag 21 februari 2009 @ 10:30:
hmmm.. heb wat op het oog.. een duitse w124 250d uit 86. 180k op de teller. Op de foto's ziet het er netjes uit. Da's nou een auto om weg te zetten en netjes te maken. Tempting...

Zijn echt nagenoeg onverwoestbare blokken de diesels in de W124 serie.
Kilometerstanden van boven de 800.000 zijn niet ongewoon.
Ze lopen ook goed op Soja of Slaolie zie b.v ppo.nu
Allemaal nog relatief simpele techniek. En je kan er nog veel zelf aan doen.
Voordeel t.o.v de diesels die in de W123's liggen is dat je van het kleppenstellen af bent om de 10.000 klm.

[ Voor 8% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 21-02-2009 10:43 ]

[reuzekind]

Silent Thunder schreef op vrijdag 20 februari 2009 @ 18:48:
Wat is nou het verschil tussen de S coupes van 93-96 en de CL coupes van 96-99?

Ze zien van de buitenkant exact hetzelfde uit, is de CL de opvolger van de S? Ik vraag dit omdat het mij raar lijkt dat een opvolger gewoon van nummer wisselt (S naar CL). Of is hier een bepaalde reden voor.

Zijn er verder nog veel rijverschillen tussen de iets oudere S en de opvolgende CL coupe van bovenstaande jaren? Want qua uiterlijk zie ik geen verschil

Er is in principe geen verschil. Het gaat om de W140 serie coupe, die van '92 tot '98 geproduceerd is. Tijdens deze productiejaren is men in '96 overgestapt met typeaanduiding van S coupe, bijv de S500 C, naar CL. De voorganger van de W140 serie, de W126 serie, had als coupe aanduiding SEC. Dus bijvoorbeeld 500 SEC.

Ik denk dus ook dat er weinig rijverschillen in zitten. Ze behoren beide tot dezelfde basis-serie de W140, en er heeft volgens mij alleen maar een optische facelift plaatsgevonden in '94.

Het zijn in ieder geval schitterende auto's



En nog een leuk overzicht van de "s-coupés"



Oud en nieuw naast elkaar


<sub>Oud & Nieuw. CL600 '06 en 300 SC 1955


Mercedes 300 S Coupé (1952) W188


Mercedes 220 S (1956) W180


Mercedes 220 SEb Coupé (1961) W111, W112


380 SEC / 500 SEC (1981) W126


500 SEC / 600 SEC (1992) W140


CL 500 / CL 600 (1999) W215


CL 500 / CL 600 (2006) W216</sub>

[ Voor 52% gewijzigd door reuzekind op 23-02-2009 22:35 ]

[Póg mo Thóin]

Even een vraagje betreffende de velgen voor de W221. Mijn vader heeft vorige week een bestelling geplaatst voor een S350 LWB en ik was meegegaan om hem een beetje te assisteren en niet te hard te laten naaien door de verkoper.
Nu is alles mooi verlopenen is hij helemaal in zijn nopjes met de bestelling. Overigens zal de auto pas door Van Dijk bij MB worden besteld als het gefacelifte model wordt geintroduceerd. De verkoper zei dat dit binnen 1 a 2 maanden zou zijn. Ik las echter op een rumour website dat dit pas bij de autoshow van Frankfurt zou zijn in September. Beetje ver weg, maar goed. Maar hopen dat het in China of NY zal zijn

Annnnywho, mijn vraag dus. Het gaat dus over de velgen. Ik heb de 19" multispaaks gekozen. Maar ik begin nu te twijfelen en denk dat misschien de 19" negenspaaks toch beter zouden passen. Ik sluit niet de 20" AMGs uit, maar deze zijn m.i. misschien te pimp.

Welke zouden jullie kiezen?
19" Multispaak


19" Negenspaak


20" AMG


Uiteraard heeft de onderste Benz het AMG styling pakket en zal het gefacelifte LEDs ipv mistlampen hebben. Dus dit is maar ter indicatie.

[Silent Thunder]

Over smaak valt niet te twisten, maar goed... de multispaak oogt oubollig, 9-spaak vind ik nét wat te fout uitzien (beetje 13-in-een-dozijn ook); echter vind ik die laatste 20-er mooi in evenwicht met de auto.
Fraaie grote velg, straalt soliditeit uit.

Zoals gezegd ligt het ook aan de persoon zelf, een bescheiden iemand zal de Amg eerder patserig vinden; en liever op safe spelen door een iets minder extravagantere te nemen....

[ Voor 34% gewijzigd door Silent Thunder op 19-03-2009 19:13 ]

[Maximus]

Zou zelf eerder voor de bovenste gaan. De andere twee zijn mij wat te ordi. Ben zelf ook meer een ingetogen persoon. De AMG en de 2e set velgen zien er nogal schreeuwerig uit

[Póg mo Thóin]

AMG is inderdaad een beetje ordinair. Multispaak heeft iets chique. Daarom staat die vooralsnog op het order. Maar elke keer als ik fotoos zie met met negenspaak denk ik toch dat het er niet verkeerd uitziet. Ik zal het eens aan hem voorleggen. Misschien is hij wel een wannabe pimp!

Het is toch een belangrijke keuze

[Anoniem: 114270]

kopen jullie hem ook echt bij die lul van een hommel ?

[SalimRMAF]

iron_mike010 schreef op donderdag 19 maart 2009 @ 19:40:
AMG is inderdaad een beetje ordinair. Multispaak heeft iets chique. Daarom staat die vooralsnog op het order. Maar elke keer als ik fotoos zie met met negenspaak denk ik toch dat het er niet verkeerd uitziet. Ik zal het eens aan hem voorleggen. Misschien is hij wel een wannabe pimp!

Het is toch een belangrijke keuze

Ikzelf zou gaan voor de middelste 9 spaak. Waarom? Nou de AMG vind ik een beetje te 'leeg'. De CLS-AMG velgen zijn wel mooi. Kijk maar.



De bovenste vind ik te 'normaal/goedkoop'. Geeft de auto een normale look. De Middelste geeft de auto een stijlvolle uitstraling.

Succes. PS: Soms rijdt er hierzo een Duitse S65 AMG. Brullen. Echt een vette bak hoor; je ziet hem al van ver aankomen, en het geluidje.

Ik weet alleen niet, als ik het geld had (340.000 Euro) of ik voor de S65 AMG zou gaan of voor iets anders.. (2e Hands Maybach voor 200.000) moeilijk.

[Póg mo Thóin]

salimrmaf schreef op donderdag 19 maart 2009 @ 21:53:
[...]


Ikzelf zou gaan voor de middelste 9 spaak. Waarom? Nou de AMG vind ik een beetje te 'leeg'. De CLS-AMG velgen zijn wel mooi. Kijk maar.

[afbeelding]

De bovenste vind ik te 'normaal/goedkoop'. Geeft de auto een normale look. De Middelste geeft de auto een stijlvolle uitstraling.

Succes. PS: Soms rijdt er hierzo een Duitse S65 AMG. Brullen. Echt een vette bak hoor; je ziet hem al van ver aankomen, en het geluidje.

Ik weet alleen niet, als ik het geld had (340.000 Euro) of ik voor de S65 AMG zou gaan of voor iets anders.. (2e Hands Maybach voor 200.000) moeilijk.

Inderdaad, en zoveel langzamer is een Maybach 57s niet! S65 is zeker gaaf, maar je ziet S klassse Mercedes heel vaak. De Maybach maar een aantal keer per jaar. Dus ik zou ook voor de 2de hands Maybach gaan. Maarja, dat zeg ik nu wel... Eerst 300k vinden

Wat betreft de velg, de velgen op de CLS zijn inderdaad heel mooi. Vooral het antaciete vind ik goed passen bij de donkere kleur van de auto. Echter vind ik 19" wel het minimum voor zo'n grote S. Tevens zal die ouwe van mij nooit zoveel moeite doen voor een paar velgen, het zal dus gewoon af-fabriek moeten komen.

Weet iemand toevallig of MB het assortiment van velgen verandert bij een facelift? Anders is deze hele discussie voor niets

lol wat is er trouwens mis met Van Dijk

[Anoniem: 114270]

Oh wacht, zie het nu pas.
op je eerste afbeelding zag ik PHOMMEL staan (waalwijk). heb zelf geen ervaring met van dijk

[niels88]

Ik vind deze wel mooi

[Uberprutser]

Hier mijn Benz:

Mercedes 300TE-24 (6 in lijn) Sportline met 5 traps automaat uit 1992.
Bijna 400k op de teller maar rijdt nog super.
Kleine mod: Heldere koplampen met 8000k Xenon.

[ Voor 13% gewijzigd door Uberprutser op 22-03-2009 21:31 ]

[Anoniem: 114270]

Was mijn 2de keuze; 24 kleppers ftw! Persoonlijk had ik wel een wat vollere uitgekozen (4 e ramen en tripcomputer, standheizung en climatronic. Ook cruise control ontbreekt?) Verder wel de goede kleur en mooi interieur!!!

Weest er zuinig op

[Uberprutser]

Anoniem: 114270 schreef op zondag 22 maart 2009 @ 21:40:
Was mijn 2de keuze; 24 kleppers ftw! Persoonlijk had ik wel een wat vollere uitgekozen (4 e ramen en tripcomputer, standheizung en climatronic. Ook cruise control ontbreekt?) Verder wel de goede kleur en mooi interieur!!!

Weest er zuinig op

- 4 Ramen? Achterbank zit er niet eens in aangezien ik altijd met veel zooi op pad ben.
- Tripcomputer? Dashboard zonder is mooier.
- Standheizung? Had ik in mijn vorige en heb het nooit gebruikt.
- Climatronic? Zit airco in voor de zomer, schuiven staan altijd op 22 en is zeer aangenaam.
- Captain Cruise? Die heb ik laatst aangenomen, moet nog ingebouwd worden.

Ik heb ruim een half jaar gezocht naar een betaalbare 300TE-24 met 5 traps automaat in de Sportline uitvoering (super zeldzaam!) dus een "vollere" uitkiezen? Gaat niet lukken, was het maar zoon feest!

Binnenkort de lichte roestplekken wegwerken (wielkasten, achterklep en linker voor plaatwerk).
Ook maar is andere speakers inbouwen, in dashboard zitten erg mooie 3 weg speakers maar nu nog achterin wat bouwen; beetje zonde anders van mijn Pioneer DEH-P 88 radio.

[ Voor 10% gewijzigd door Uberprutser op 22-03-2009 21:53 ]

[Bartjeee]

Ik zie dat er nog geen foto's van de nieuwe E-klasse staan, even recht zetten.









Erg mooie auto als je het mij vraagt. Doe mij maar een zilvergrijze E250CDI (204PK 500NM 2.1L)

[Anoniem: 114270]

Ballebek schreef op zondag 22 maart 2009 @ 21:51:
[...]


- 4 Ramen? Achterbank zit er niet eens in aangezien ik altijd met veel zooi op pad ben.
- Tripcomputer? Dashboard zonder is mooier.

Ah, ik vind het wel wat hebben, al die verlichte knopjes

- Standheizung? Had ik in mijn vorige en heb het nooit gebruikt.
- Climatronic? Zit airco in voor de zomer, schuiven staan altijd op 22 en is zeer aangenaam.

Ok, is ook niet echt nodig maar wel "luxe"

- Captain Cruise? Die heb ik laatst aangenomen, moet nog ingebouwd worden.

Ik heb ruim een half jaar gezocht naar een betaalbare 300TE-24 met 5 traps automaat in de Sportline uitvoering (super zeldzaam!) dus een "vollere" uitkiezen? Gaat niet lukken, was het maar zoon feest!

Binnenkort de lichte roestplekken wegwerken (wielkasten, achterklep en linker voor plaatwerk).

5 traps zie je zelden inderdaad, maar die schroef je er in principe ook zo tegen aan . Heb je ook in duitsland gekeken?

[Uberprutser]

Anoniem: 114270 schreef op zondag 22 maart 2009 @ 21:54:
5 traps zie je zelden inderdaad, maar die schroef je er in principe ook zo tegen aan . Heb je ook in duitsland gekeken?

Ook gekeken ja en op een gegeven moment heb ik de zoektocht opgegeven tot deze opeens een dag daarna op Marktplaats stond. Afspraak gemaakt, rondje gereden en gelijk meegenomen
Heb er ruim 200km voor moeten treinen (en ik haat treinen) maar was het dubbel en dwars waard.
Enige zaken die aangepast moesten worden waren nieuwe einddemper, 4 nieuwe banden, remblokken rondom en kwam vlekkeloos door de APK: garage werd stil toen ze zagen dat ie tegen de 400k aanzit.
Is tot 355k door een Mercedesdealer onderhouden en is nooit op bespaard.

Jammergenoeg gaat ie binnenkort wel in de verkoop... Meisje en ik zijn bezig met een visum voor Australië...

[ Voor 6% gewijzigd door Uberprutser op 22-03-2009 22:01 ]

[reuzekind]

Ballebek schreef op zondag 22 maart 2009 @ 21:29:
Hier mijn Benz:

Mercedes 300TE-24 (6 in lijn) Sportline met 5 traps automaat uit 1992.
Bijna 400k op de teller maar rijdt nog super.
Kleine mod: Heldere koplampen met 8000k Xenon.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Vind je het goed als ik hem toevoeg aan de TS?

Bartjeee schreef op zondag 22 maart 2009 @ 21:51:
Ik zie dat er nog geen foto's van de nieuwe E-klasse staan, even recht zetten.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Erg mooie auto als je het mij vraagt. Doe mij maar een zilvergrijze E250CDI (204PK 500NM 2.1L)

Ziet er inderdaad heel goed uit! Je ziet duidelijk die nieuwe lijn erin die ze ingeslagen zijn met de nieuwe C

[ Voor 41% gewijzigd door reuzekind op 23-03-2009 08:26 ]

[Póg mo Thóin]

Nou, het is dus zover. De prijzen van de vernieuwde W221 zijn bekend. Die ouwe van mij had voorwaardelijk een S350 L in de bestelling staan, maar nu de S400 Hybrid erbij is gekomen zal hij toch voor die gaan. Een aantal weken geleden zijn we bij de dealer langs geweest en hebben we alles uitgekozen en daar was hij blij mee. Echter zijn er een aantal dingen anders bij de nieuwe S.
Nu heb ik hem gebeld en gezegd welke opties hij moest nemen en welke velgen etc. Hij begrijpt er namelijk geen cent van en vindt alles wel mooi. Morgen belt hij de dealer wel, hij zal er misschien wel weer langs moeten gaan om wat te tekenen etc.

Nu zit ik echter met 1 ding. Na het bekijken van de prijslijst, deze dus(pas op: PDF), ben ik er achter gekomen dat er wel meer dingen anders zitten.

Nu komt mijn vraag echter. Het AMG pakket! Als ik de prijslijst zo doorlees dan staat er bij het 11k kostende AMG pakket:


Nu is het voor mij onduidelijk of er bij het pakket leder zit inbegrepen. Ze spreken over designo leder, maar ik vind het verwarrend. Ook ben ik er niet zeker van of het hout/leder stuurwiel is inbegrepen.
Nu zou hij al Leder Passion en het hout/leder stuurwiel nemen met een meerprijs van ongeveer 3k(bij de Lang versie), en ook zou hij een velgenset nemen a 4k. Dus als deze bij het pakket zitten inbegrepen dat kost het AMG pakket hem slechts 4k. Waarbij hij ook nog eens een exlusiever leder patroon heeft en de keuze uit meer kleuren en een stoffen dak(gewoonlijk 500E volgens mij.)

Dit lijkt mij allemaal niet te kloppen. Het designo leder pakket kost al 4.5k bij de lange versie en omvat het volgende:


Dus, resumerend, het AMG pakket van 11k houdt in:
Velgen 4k
Hout/leder stuurwiel 1k
Leder designo 4.5k
Stoffen dak 500E
Vloermatten 200E

Dit is al ongeveer 10k. Dus hoe kan dit kloppen? Hoe zien jullie het?

Maarja, either way. Hij komt er wel snel genoeg achter, maar ik was effe benieuwd.

[Beuzelarij]

Staat er nergens een car-configurator op de site? Nog niet zo lang geleden was het volgens mij bij Mercedes zo dat er in de brochures met codes werd gewerkt, en dat dan ook dingen stonden aangegeven als "alleen i.c.m. code xxxx" of "niet i.c.m. code xxxx".

Edit: Wat dus ook in jouw plaatjes staat. Verder een beetje puzzelen.

[ Voor 12% gewijzigd door Beuzelarij op 15-04-2009 20:10 ]

[Póg mo Thóin]

Beuzelarij schreef op woensdag 15 april 2009 @ 20:07:
Staat er nergens een car-configurator op de site? Nog niet zo lang geleden was het volgens mij bij Mercedes zo dat er in de brochures met codes werd gewerkt, en dat dan ook dingen stonden aangegeven als "alleen i.c.m. code xxxx" of "niet i.c.m. code xxxx".

Edit: Wat dus ook in jouw plaatjes staat. Verder een beetje puzzelen.

Tja, de car configurator staat nog op de oude S.
Maarja, mijn punt lag meer bij de inhoud van het pakket. Get lijkt niet te kloppen omdat als afzonderlijk alles bijelkaar wordt opgeteld je op een hoger bedrag uitkomt.

[Napo]

iron_mike010 schreef op woensdag 15 april 2009 @ 20:14:
[...]


Tja, de car configurator staat nog op de oude S.
Maarja, mijn punt lag meer bij de inhoud van het pakket. Get lijkt niet te kloppen omdat als afzonderlijk alles bijelkaar wordt opgeteld je op een hoger bedrag uitkomt.

Toch niet zijn bijzonder dat als je alles los zou kiezen dat je duurder uitbent dan als je een pakket kiest.
Is bijna overal zo dacht ik.

[Póg mo Thóin]

Ahh, nee natuurlijk is dat logisch. Echter het AMG pakket bestond voor de facelift uit de spoilers, velgen en de vloermatten En dat voor meer dan 7k. Nu ineens zijn de spoilers tegen praktisch geen meerprijs. Don't get me wrong, ik vind het best.Het klinkt alleen te mooi om waar te zijn, en ervaring leert me dat if it sounds too good to be true it's usually too good to be true...

Ik zal het hem maar adviseren dan.

[ Voor 4% gewijzigd door Póg mo Thóin op 15-04-2009 20:31 ]

[Beuzelarij]

Ik vind dat je met dat AMG-spul altijd wel goed moet opletten (qua smaak), maar dat is persoonlijk. Op die accessoires pakken ze de grote winst, en ondanks dat pakketten goedkoper zijn dan de afzonderlijke dingen bij elkaar opgeteld, pakken ze ook daar nog flinke winst op. Je besteld dan immers in 1 keer een hele zwik spul bij elkaar, als je niet oplet de prijs van een tweede auto. Dus pa gewoon een wat mooier radiootje en wat dikkere vloermatten aanbevelen, en voor jezelf een leuk autootje aanvinken.

[Póg mo Thóin]

Haha, zo'n feest zal het niet worden. Bij Mercedes tikt het snel aan. Zit nu al aan de 40k opties Maarja, zijn geld. Ik zou het niet zo snel doen. Ook qua restwaarde, maar goed hij gaat er tien jaar mee rijden en dan moet het wel perfect zijn.

Het AMG pakket ziet er opzich wel goed uit. Het werkt ook onderscheidend van alle duizenden andere S'jes die je ziet rijden. En gun die ouwe ook een plezier in z'n leven

Trouwens, net de Duitse Konfigurator geraadpleegd.


In Duitsland zit er dus geen designo bij, maar is de prijs wel gelijk na verrekening BPM. Ziet er naar uit dat MB NL een fout heeft gemaakt.

[ Voor 24% gewijzigd door Póg mo Thóin op 15-04-2009 21:19 ]

[reuzekind]

Wat is de nieuwe E coupe mooi geworden zeg

[Napo]

weer een mooie wagen, al heb ik zelf liever de Avantgarde zodat ik niet naar dat hout hoef te kijken .
Ook een beetje jammer dat de onderste lijn aan de zeikant door de deur wordt onderbroken. maar voor de rest een prachtige wagen.

[reuzekind]

Ik ben wat dat betreft echt een hout fan Ik hou er wel van.

[Beuzelarij]

Toch moet ik die achterlichten eerst in het echt zien. Op de nieuwe E vind ik ze ook niet echt mooi, en dat is 'n soortgelijk ontwerp. Het vergelijk met de achterlichten van een Hyundai Sonata wordt vaak (terecht) gemaakt.

[thijszor]

Weet niet of het helemaal de bedoeling is, maar het is hier zo stil

Ik mag in de volgende auto rijden, hij is niet van mij ( tevens niet van me vader, maar de leasemaatschappij for that matter )

Het is een Mercedes C 180 Kompressor Estate Avantgarde , nieuwste model ( 2009 )









Heb er nog niet vaak mee gereden, 2 keer eigenlijk ( ) maar het is
in vergelijking met me lesauto ( toyota verso ) een flinke verbetering,
stuurt enorm direct, en die turbo klinkt ook goed

Helaas gaat hij zondag 3 weken op vakantie

[reuzekind]

Hele nette auto de nieuwe C. Ik vind hem zeker een paar niveau's gestegen En hoe reed het?

[argro]

thijszor schreef op donderdag 02 juli 2009 @ 22:02:
stuurt enorm direct, en die turbo klinkt ook goed

Is het een (uitlaatgas)turbo of een mechanische compressor? De naamgeving (kompressor) doet het laatste vermoeden.

[Anoniem: 114270]

reuzekind schreef op maandag 13 juli 2009 @ 11:17:
Hele nette auto de nieuwe C. Ik vind hem zeker een paar niveau's gestegen En hoe reed het?

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=PyCs629_Kjo]
mwah, rijdt wel goed zo'n 204

[SalimRMAF]

Anoniem: 114270 schreef op maandag 13 juli 2009 @ 12:17:
[...]


[video]
mwah, rijdt wel goed zo'n 204

Ghehehe Ik ken je niog van die SEC560, remember? "0-200 tussen 2 rotondes"

Zijn de vorige generaties E-Klasses (De taxi's dus) (2e hands) al een stuk goedkoper nu de nieuwe revisie uit is? De nieuwste E vind ik top! En dan vooral de AMG Coupe. De veiligheid=

[thijszor]

argro schreef op maandag 13 juli 2009 @ 11:55:
[...]
Is het een (uitlaatgas)turbo of een mechanische compressor? De naamgeving (kompressor) doet het laatste vermoeden.

Hoi argro,

dit is hem volgens mij,

http://www.autoweek.nl/ca...ata.php?id=51165&cache=no

daar hebben ze het over:

brandstofsysteem ->multipoint injectie
klepbediening -> dohc
turbo -> mech. geregeld.

zal dan toch mechanisch zijn

[Wekkel]

Wekkel schreef op maandag 19 mei 2008 @ 23:17:
_{heel zachtjes aan rondkijken voor een andere familiebak ergens begin 2010}

Niet de mooiste, maar wat zijn het grote bakken

Ik refereerde er al even geleden aan, en het lijkt thans actueel te gaan worden. De huidige BMW e34 540i touring biedt geen ruimte voor 3 kinderzitjes. Bovendien mist de wederhelft een driepuntsgordel in het midden op de achterbank.

De ogen zijn nu gericht op een ruime gezinsbak met vergelijkbare prestaties. Qua budget lijkt dat op een w210-kombi uit te komen. Een e430 of e55.

Favoriete modeljaren zijn 1999-2002. Een pre-facelift w210 wil ik eigenlijk vermijden, als ik de verhalen zo hoor. Transmissie, electronica, wellicht ook de botsveiligheid. Het pleit voor het faceliftmodel. Bovendien biedt dat handmatige controle van schakelen met de automaat. Iets wat ik met de huidige 540i wel eens mis (max koppel pas bij 4000rpm).

Beide uitvoeringen zijn niet talrijk. Zeker de e55 kent een zekere zeldzaamheid. Wel is het de favoriete uitvoering, want qua extra verbruik maakt dat niet zoveel uit. Import uit Duitsland (eventueel) is niet favoriet, maar komt op €1800-2600 aan bpm. Ik zie echter op tegen reizen en papierwinkel terwijl de derde elk moment zou kunnen komen.

Anyway, ik hou de gaspedaal.nl's in de gaten om langzamerhand een beeld te vormen van de markt.

[soepkip]

Wekkel schreef op dinsdag 18 augustus 2009 @ 22:00:
[...]

De huidige BMW e34 540i touring biedt geen ruimte voor 3 kinderzitjes. Bovendien mist de wederhelft een driepuntsgordel in het midden op de achterbank.

Er zijn inderdaad maar weinig auto's waar de middelste zitplaats achter een volwaardige zitplaats is.Huidige kinderstoelen nemen echt een volledige zitplaats in. Vandaar dat ik maar voor een V-klasse ben gegaan daar kan tenminste het hele gezin in (en de kinderwagen zonder in te klappen ), een mooie V-220cdi. (die mis ik trouwens in de OP TS !)

[ Voor 6% gewijzigd door soepkip op 19-08-2009 16:04 ]

[Anoniem: 114270]

Er staat een volle e430 te koop op marktplaats...

wel jammer van de velgen, maar voor de rest een bijna volle bak, alleen nog comand en je hebt echt een complete!

[WiLLoW_TieN]

Anoniem: 114270 schreef op donderdag 20 augustus 2009 @ 23:26:
Er staat een volle e430 te koop op marktplaats...

wel jammer van de velgen, maar voor de rest een bijna volle bak, alleen nog comand en je hebt echt een complete!

D8 al dat er 126 achter je naam hoort

[Wekkel]

Je bedoelt degene met Brabus velgen Ben ik wel fan van, maar het betreft volgens mij een 1998'er (pre-facelift dus).

[Anoniem: 114270]

WiLLoW_TieN schreef op donderdag 20 augustus 2009 @ 23:34:
[...]

D8 al dat er 126 achter je naam hoort

Klopt

Een 430 is in ieder geval een facelift motor...
Is ook uit 2000... http://link.marktplaats.nl/271790301

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 114270 op 21-08-2009 09:02 ]

[WiLLoW_TieN]

Ik kan een redelijk nette rode 190D kopen uit 6-1986 met 240.000 op de teller voor € 2400,-- incl.
nieuw NL kenteken en verse APK.

Koets en motor zijn netjes.

Hij heeft weinig optie's -->

verwarmde voorstoelen, elektrische rechter buitenspiegel, elektrische ramen VR,
dig. buiten temperatuurmeter, handbediend schuifdak.

Het is een 4 handbak met stuurbekrachtiging.

Deze wordt natuurlijk wel nog wegenbelastingvrij....

[Wekkel]

Anoniem: 114270 schreef op vrijdag 21 augustus 2009 @ 09:01:

Een 430 is in ieder geval een facelift motor...
Is ook uit 2000... http://link.marktplaats.nl/271790301

De wielen zijn niet zo strak (niet omdat ze wart zijn, maar ze 'vallen' nogal weg in de wielkasten. Anyway, deze had ik ook al gezien. Echter, ik heb geen haast

[WiLLoW_TieN]

Guido gefeliciteerd met je E430

[Póg mo Thóin]

Onlangs heeft mijn vader een maand geleden een nieuwe S klasse in ontvangst genomen. En hij kan duidelijk de technologie niet aan, dus stelde hij mij een vraag.
Hoe zet je muziek op een geheugenkaart en speel je dat af in de auto?
Ik kan zelf pas in het weekend bij hem langsgaan om te zien hoe het inelkaar zit, dus misschien dat er iemand hier is die van geheugenkaarten en auto's afweet.
Hij heeft een 11 (?) gb kaartje gekocht, maar vertelt mij dat deze niet werkt. Ik heb geen idee welk of type. maar lijkt mij iig een sdhc (al zou een memorystick mij ook niets vebazen ).

Daar zit natuurlijk probleem 1, de auto slikt volgens de brochure alleen sd kaartjes(er staat verder niets over hc).
Is het zo simpel als de geheugenkaar leeg in de auto te stoppen, eruit te halen en dan muziek toevoegen aan de folderstructuur die de auto op het kaartje zet? Of komt er meer om de hoek kijken?

En dan nu punt 2, en dit is meer een vraag. Is deze auto iPod compatible? Dat zou natuurlijk helemaal relaxed voor hem zijn(want hij heeft inmiddels door hoe die dingen werken). Brochure maakte mij niets wijzer.

Volgens mij zijn dit hele generieke vragen en werkt het op elke uato hetzelfde, dus zou het antwoord toch best voor de hand liggen lijkt mij?

[teacher]

Liep eigenlijk bij toeval tegen een W210 aan die ik betaalbaar vond. Na een beetje rondklikken kom ik er gewoon nog meer tegen.

Voor rond de 4.5K heb je een 200 benzine elegance met minder als 150K op de teller.

Waarom zijn die auto's zo betaalbaar? Zijn ze gewoon zwaar en dorstig, of zijn ze knap beroerd? Is er nog een model wat te prefereren is?

[wipe-out]

Ik ben vooral thuis in de dieselmodellen, maar de W210 in het algemeen heeft een roestprobleem. Vooral de modellen van vóór de facelift ('99 en eerder) hebben hier last van. Roest op de deuren onder de deurrubbers is vaste prik. Wanneer je de deur opent en het rubber opzij duwt zie je hier vaak één grote plak roest. Ook rond het slot op de achterklep roesten ze regelmatig. Er zijn nog een paar kwetsbare plaatsen, maar die weet ik zo niet meer uit mijn hoofd. Als je wat zoekt op internet kun je vast wel meer vinden mbt het roestprobleem.

Ik ben een aantal jaren geleden voor mijn vader op pad geweest voor een W210 van vóór de facelift. Ik heb geen enkele auto gezien zonder roest of met maar een klein beetje roest. Uiteindelijk heeft hij een W210 van ná de facelift gekocht. Deze had één klein roestplekje waar wel mee te leven was. Vanwege een auto-ongeluk heeft hij nu weer een andere W210 (bj 2002). Deze begint nu ook flink te roesten aan een dorpel en aan de onderkant van een deur. En ook roest hij al onder de deurrubbers. De auto rijdt er niet slechter door, maar ik vind het wel zonde.

[Anoniem: 114270]

Ze roesten inderdaad... ach, het is allemaal wel te overzien. Mijn E430 heeft ook de bekend plekjes maar die zijn zo weggewerkt als het moet en het rijdt er echt niet minder om inderdaad.

fototje:

[teacher]

He... heb je dat marktplaats ding gekocht? Lachen

Ik had idd al gelezen dat er een klein issue mbt roest was ja...

Dat verklaart ook de vriendelijke prijzen. Ik zal ook al op mobile.de te kijken en daar vind je rond de 3000-4000 echt hele nette jonge auto's. Maar ik heb natuurlijk geen zin om naar weet ik veel waar te rijden voor een hoop met roest. Aan de andere kant rij je dus voor niet heel veel in een mercedes die nog wat kilometers mee kan..

dilemma...

[Anoniem: 114270]

teacher schreef op woensdag 16 september 2009 @ 19:17:
He... heb je dat marktplaats ding gekocht? Lachen

Ja dat ding is echt geniaal... RVS uitlaat voor tot achter geluidsloos... tis echt een wolf in schaapskleren. Bijna 300 pk is goed voor in 6,7 sec naar de 100, etc. En dat voor een station 7

Ik had idd al gelezen dat er een klein issue mbt roest was ja...

Dat verklaart ook de vriendelijke prijzen. Ik zal ook al op mobile.de te kijken en daar vind je rond de 3000-4000 echt hele nette jonge auto's. Maar ik heb natuurlijk geen zin om naar weet ik veel waar te rijden voor een hoop met roest. Aan de andere kant rij je dus voor niet heel veel in een mercedes die nog wat kilometers mee kan..

dilemma...

Ach zo erg is het nu ook allemaal weer niet. Je moet gewoon een goed of redelijk exemplaar vinden. Een ritje spuiter en terug en voor 5/600 euro ben je echt het mannetje en gewoon weer roestvrij.
Er zijn zat w210's zonder roest in de deuren, zonder roest in de kofferklep ben ik ze nog niet tegengekomen (bij het slot), maar voor een 200 euro krijg je dat ook netjes weggewerkt.

En ach, het is geen nieuwe auto, de roest zie je echt niet als je er niet naar zoekt dus wat is het probleem? I|k vind ze fantastisch rijden

Ze hebben gewoon een verhaal omdat sommige w210's er echt slecht aan toe zijn. Een vriend heeft een E320 CDI (dus facelift) en die deuren prik je bijna door met je vinger naar wat ik heb gehoord...

WiLLoW_TieN schreef op maandag 24 augustus 2009 @ 22:08:
Guido gefeliciteerd met je E430

Ow, had ik nog niet eens gezien joh!
Thnx man! Was jij op de meeting? Was echt top, volgende keer maar eens meekomen jij

[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 114270 op 17-09-2009 00:49 ]

[WiLLoW_TieN]

Ow, had ik nog niet eens gezien joh!
Thnx man! Was jij op de meeting? Was echt top, volgende keer maar eens meekomen jij

Ja is misschien wel een leuk idee

[teacher]

Anoniem: 114270 schreef op donderdag 17 september 2009 @ 00:41:
[...]


Ach zo erg is het nu ook allemaal weer niet. Je moet gewoon een goed of redelijk exemplaar vinden. Een ritje spuiter en terug en voor 5/600 euro ben je echt het mannetje en gewoon weer roestvrij.
Er zijn zat w210's zonder roest in de deuren, zonder roest in de kofferklep ben ik ze nog niet tegengekomen (bij het slot), maar voor een 200 euro krijg je dat ook netjes weggewerkt.


Ze hebben gewoon een verhaal omdat sommige w210's er echt slecht aan toe zijn. Een vriend heeft een E320 CDI (dus facelift) en die deuren prik je bijna door met je vinger naar wat ik heb gehoord...

Dat is ook weer waar. Het rare is dat de ergste horror verhalen die ik op verschillende fora gevonden heb allemaal over de modpf/facelift modellen gaan terwijl de 96-99 modellen de slechte naam hebben..

Ik ga eerst maar eens hier in NL kijken naar een paar leuke exemplaren; dan kan ik meteen de roestplekjes leren kennen. Ik heb hier ook 4 of 5 schappelijke zien staan in de vijver waarin ik vis (4000-6000).

Maar ik denk dat ik voor dat geld (het is niet een onoverkomelijk bedrag) een duits gokje waag, daar heb je een aangeklede 230 met rond de ton op de teller voor 3500 euro.. Dat scheelt zeker 2500 met hier en zoveel bpm komt er ook weer niet bij.

menn.. heb ik straks 2 mercedessen

[Wekkel]

Over advertenties gesproken, er staat al een tijdje een E55 te koop aangeboden. De Km-stand is onwaarschijnlijk laag en zo te zien Duitse import (op NL kenteken per 14-04-2009).

Hmmm..

[Napo]

hmmm, ik ga misschien binnenkort kijken naar een 1975 280S, weet iemand toevallig wat ik vooral op moet letten bij dit typen, heb gezocht maar niet veel over kunnen vinden.

[teacher]

W116?

Roest.. roest en roest.
Roestvrij bestaat niet, remember that.

Overigens, wie in de buurt van venlo wil toevallig even gaan kijken bij 1 of 2 (of 3) duitse W210's?
Net over de grens..

Enneh.. @wekkel.. dat is een bijzonder brute auto... je kan volgens mij niet met lopende motor tanken met zon beest

[Anoniem: 114270]

teacher schreef op zaterdag 19 september 2009 @ 00:41:

Enneh.. @wekkel.. dat is een bijzonder brute auto... je kan volgens mij niet met lopende motor tanken met zon beest

Pre mopf.
Liever een andere motor dan pre mopf. of je moet de 300 td willen, die zijn er niet meer post mopf.

Mopf biedt zoveel voordelen... niet alleen canbus etc, het is allemaal net wat beter uitgedacht.

[teacher]

Ik zoek een 230 benzine. Ben geen hardrijder, dus 200 mag ook, alhoewel die volgens mij net een beetje te mager is voor zon w210. Maar ook over die canbus lees ik weer gedoe. En dan weet je zeker dat je er zelf niets aan kan doen. mopf is van na 97?

[Wekkel]

Ik zie pre-Mopf dan ook niet zitten bij de W210.

[Anoniem: 114270]

teacher schreef op zaterdag 19 september 2009 @ 11:36:
Ik zoek een 230 benzine. Ben geen hardrijder, dus 200 mag ook, alhoewel die volgens mij net een beetje te mager is voor zon w210. Maar ook over die canbus lees ik weer gedoe. En dan weet je zeker dat je er zelf niets aan kan doen. mopf is van na 97?

Mwah, het is een redelijk eenvoudig systeem. Wil je echt alles zelf doen heb je voor 150 $ een multiplexer waar je volgens mij al een heel eind mee komt.
Mopf is van eind 99.

Een 200 komt goed mee. Het is wel de laagste motorvariant maar dit model is qua gewicht etc niets anders dan bijv. een avensis en die kunnen het af met een 1.6 (ik noem maar wat)

Persoonlijk zou ik dan kiezen voor een 220 cdi maar dat is dan weer afhankelijk van de kilometers die je maakt. De E240 (6 cil) zuipt net zoveel als de E280 dus die kan je beter vermijden.

Een 230 is volgens mij altijd pre mopf

[teacher]

ah... dan ga ik voor een pre mopf.

Van na 99 wordt te duur al met al. Ik bedoel, soms scheelt het maar 1000 euro, maar ik vis in de vijver 3500-5000 euro.

[WiLLoW_TieN]

teacher schreef op zondag 20 september 2009 @ 20:02:
ah... dan ga ik voor een pre mopf.

Van na 99 wordt te duur al met al. Ik bedoel, soms scheelt het maar 1000 euro, maar ik vis in de vijver 3500-5000 euro.

Op het Mercedesforum staat een W210 E420 uit 1996 voor € 4900,---

En NEE hij is niet van mijzelf.

[teacher]

jep.. die heb ik gezien.. maar zo'n 4.2 liter is niet leuk meer qua verbruik. En dik 2 ton op de teller ofzo..

[Sick Nick]

Ik heb een SLK 230 Kompressor en dat zuipt als als een tierelier, zo'n 420 moet dan helemaal gekkenwerk zijn vrees ik.

[Wekkel]

Ik heb zelf de indruk dat het allemaal rond de 1 op 10 hangt, met uitzondering van hele korte ritjes met een V8 blok. Dan duik je naar 1 op 7. Daarom kijk ik liever naar de grote blokken dan een 240 of 320 -> het is allemaal niet zuinig. Dan maar een litertje extra met het dikkere blok.

Als ik zuinig zou willen rijden, dan zou ik een Alto nemen

[ Voor 3% gewijzigd door Wekkel op 21-09-2009 08:11 ]

[Anoniem: 114270]

Wekkel schreef op maandag 21 september 2009 @ 08:11:
Ik heb zelf de indruk dat het allemaal rond de 1 op 10 hangt, met uitzondering van hele korte ritjes met een V8 blok. Dan duik je naar 1 op 7. Daarom kijk ik liever naar de grote blokken dan een 240 of 320 -> het is allemaal niet zuinig. Dan maar een litertje extra met het dikkere blok.

Als ik zuinig zou willen rijden, dan zou ik een Alto nemen

Klopt, ik keek ook op van het verbruik. Een beetje snelweg etc en je zit op 1:10.
Die 420 is echt in goede staat, jammer idd dat ie pre mopf is maar voor dat geld heb je een hele mooie goed onderhouden auto.
En mocht een auto 2 ton hebben gelopen, dan heb je meer aan een v8 dan een i/v6, die v8 tokkelt nog wel even door...

Ook jammer vind ik de stoffen bekleding...

[Wekkel]

Stoffen bekleding is een no-go: niet dat soort kosten en dan instapmateriaal rijden. Zo werkt het niet

[WiLLoW_TieN]

Andere velgen ( 8-loch )



Kon ze niet laten liggen voor € 125,--

[ Voor 40% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 23-09-2009 23:13 ]

[Sick Nick]

Als er voor dat geld ook nog eens banden omheen zaten, gouden deal lijkt me

[WiLLoW_TieN]

Sick Nick schreef op dinsdag 22 september 2009 @ 09:35:
Als er voor dat geld ook nog eens banden omheen zaten, gouden deal lijkt me

Yep 2 redelijke banden ( 5 mm ) en 2 glad. Wel met naafkapjes. Zonder wielbouten.
Heb van de eerder gemonteerde ( W210 ) Alum. Elegance velgen 2 banden gebruikt voor achter.
En wielbouten t.b.v aluminium had ik al

[ Voor 5% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 22-09-2009 12:50 ]

[freddyathlon]

Ik ben op zoek naar een Benz.

Eigenlijk wilde ik er al heel lang een hebben, een soort droom.
Maar nu kan ik deze waarschijnlijk realiseren.
Ik kwam vanmorgen deze tegen. Heb 'm ook al in echt gezien, alleen nog niet mee gereden.

Wat vinden jullie van deze? Een E230 uit 1996.

http://www.autotrader.nl/...Nummer=2&total=136&pos=13

[Anoniem: 114270]

Voor dat geld mag je wel topstaat verwachten.
Deze heeft erg weinig opties. Geen leer, etc.
Voor 4000 euro kan je echt een hele mooie w210 kopen van dat jaar!

Vind hem net wat te duur, verder een mooie auto!

[freddyathlon]

Anoniem: 114270 schreef op dinsdag 22 september 2009 @ 12:23:
Voor dat geld mag je wel topstaat verwachten.
Deze heeft erg weinig opties. Geen leer, etc.
Voor 4000 euro kan je echt een hele mooie w210 kopen van dat jaar!

Vind hem net wat te duur, verder een mooie auto!

Het zal wel een domme vraag zijn, maar ik twijfel altijd een beetje aan
de hoge KM-standen van dit soort auto's.
Deze heeft in mijn ogen ook al aardig veel gelopen.

Is dat erg bij zo'n auto? Waarop moet ik precies letten?

[WiLLoW_TieN]

freddyathlon schreef op dinsdag 22 september 2009 @ 12:26:
[...]


Het zal wel een domme vraag zijn, maar ik twijfel altijd een beetje aan
de hoge KM-standen van dit soort auto's.
Deze heeft in mijn ogen ook al aardig veel gelopen.

Is dat erg bij zo'n auto? Waarop moet ik precies letten?

Vindt hem ook niet echt goedkoop en idd een beetje slapjes v.w.b opties.

Roest --> Kijk vooral onder de deur rubbers aan de bovenzijde ( raam ).
Rond het slot van de kofferbak.

[freddyathlon]

WiLLoW_TieN schreef op dinsdag 22 september 2009 @ 13:19:
[...]


Vindt hem ook niet echt goedkoop en idd een beetje slapjes v.w.b opties.

Roest --> Kijk vooral onder de deur rubbers aan de bovenzijde ( raam ).
Rond het slot van de kofferbak.

Roest is een goede tip, zal ik eens op letten als ik hem weer eens ga bezichtigen.

Iemand een idee? Ik ben autotrader aan afspeuren en de lokale autohandelaren, maar nergens kom ik onder de 4000 euro uit voor zo'n bak.

[zimbab]

Kijk eens op Autotrack, daar staat meer (en ook voor <4.000).

[WiLLoW_TieN]

Heb een andere Benz gekocht weer een oudje en over 18 maanden motorrijtuigenbelastingvrij...

Ga ook weer gedeeltelijk op PPO rijden --> www.ppo.nu

Het is een W124 200D uit 4-1986. Auto heeft 72 PK en een 4 handbak.

Weinig opties --> Schuifdak, Afneembare trekhaak, Elektrische rechter buitenspiegel, Stuurbekrachtiging.

[Anoniem: 209435]

Even een vraagje hier over Mercedes

Ik hoop dat ik hier goed zit en zo niet blame me niet Ik ga dan snel ff ergens een topic starten!

Mijn vader is altijd en overal al voor Mercedes geweest en hij heeft altijd geroepen dat mercedes de beste auto is.
Nu is het zijn verjaardag bijna en wil ik graag een dag voor hem klaar zetten dat hij met een mercedes gaat rijden of mee rijden.
Ik weet dat er wel zo een racing dag op Zandvoort is met Porsche maar... Met Mercedes kan ik er niet veel over vinden of die dagen er zijn.

Weet iemand hier iets meer vanaf?

Een race dag voor mensen dat ze mee mogen rijden in een mercedes en/of zelf mogen rijden?

Had wel op het internet gezocht maar kreeg vooral porsches waar het mee kon en nog niet echt mercedes vandaar dat ik het hier vraag.

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 209435 op 24-09-2009 13:28 ]

[WiLLoW_TieN]

Anoniem: 209435 schreef op donderdag 24 september 2009 @ 10:21:
Even een vraagje hier over Mercedes

Ik hoop dat ik hier goed zit en zo niet blame me niet Ik ga dan snel ff ergens een topic starten!

Mijn vader is altijd en overal al voor Mercedes geweest en hij heeft altijd geroepen dat mercedes de beste auto is.
Nu is het zijn verjaardag bijna en wil ik graag een dag voor hem klaar zetten dat hij met een mercedes gaat rijden of mee rijden.
Ik weet dat er wel zo een racing dag op Zandvoort is met Porsche maar... Met Mercedes kan ik er niet veel over vinden of die dagen er zijn.

Weet iemand hier iets meer vanaf?

Een race dag voor mensen dat ze mee mogen rijden in een mercedes en/of zelf mogen rijden?

Ik denk dat je eerder een goed antwoord vindt op www.mercedesforum.nl of Google eens op b.v "Mercedes circuit dagen"

[tdw]

Anoniem: 209435 schreef op donderdag 24 september 2009 @ 10:21:
Even een vraagje hier over Mercedes

Ik hoop dat ik hier goed zit en zo niet blame me niet Ik ga dan snel ff ergens een topic starten!

Mijn vader is altijd en overal al voor Mercedes geweest en hij heeft altijd geroepen dat mercedes de beste auto is.
Nu is het zijn verjaardag bijna en wil ik graag een dag voor hem klaar zetten dat hij met een mercedes gaat rijden of mee rijden.
Ik weet dat er wel zo een racing dag op Zandvoort is met Porsche maar... Met Mercedes kan ik er niet veel over vinden of die dagen er zijn.

Weet iemand hier iets meer vanaf?

Een race dag voor mensen dat ze mee mogen rijden in een mercedes en/of zelf mogen rijden?

Had wel op het internet gezocht maar kreeg vooral porsches waar het mee kon en nog niet echt mercedes vandaar dat ik het hier vraag.

Als je geld overhebt kun je misschien hier kijken -> http://www.mercedes-amg.c...AMG_Driving_Academy_E.zip Dat is vanaf 1,425 euro en dan rijdt je in een Mercedes-AMG SLK55 met Performance Package. En dan krijg je een soort training op het circuit.

Anders kun je wellicht hier wat huren: http://www.miet24.de/miet.../sportwagen/mercedes-benz Kost wel iets minder, maar dan krijg je er ook geen onwijze training bij.

[Sick Nick]

De sterrenactie, verzamel ze allemaal



Zit al op 2

[seninha]

Omdat ik graag iets anders wil rijden na mijn huidige ML320, zag ik de volgende auto staan:

http://www.hboccasions.nl/index.php?occasions=1



Nou ben ik van plan om morgen langs te rijden.Ik weet dat met dit type E klasse goed naar roest gekeken moet worden.
Is nog iets anders waar ik rekening mee moet houden?
En is deze auto bekend bij iemand van jullie?

[Wekkel]

De gebruikelijke lijst:
• werken alle opties
• rubbers deur idd even wegtrekken op zoek naar roest
• rond kofferslot (roest)
• bonkende ophanging?
• schakelt automaat soepel?
• banden nog ok?
• voordat je gaat rijden: hand op de motorkap (is deze warm?)
• en natuurlijk de onderhoudsboekjes. Zonder boekjes, is het een gok.

[Wekkel]

Sorry mensen, het is toch een Audi geworden

[teacher]

Even wezen kijken bij die W210. Ik was er laat, dus ga donderdag vroeg op pad voor een testrit en dan gaat ie de brug op..

Eerste bevindingen:
Paar krasjes van gebruik en steenslag, 1 mistlamp glas weg.

kofferbakslot roestvrij
3 deuren met heeeel goed zoeken bovenaan een bruin streepje
bestuurdersdeur paar plekjes bovenaan.
Geen roest op de wielranden,
Geen roest onderaan de deuren
Geen roest aan de dorpels,
Geen roest bij de kofferklep
Geen roest bij de motorkap.

Wat plekjes op het subframe voor: de veren en vooral die balk waar je op kijkt als je voor de motor langs kijkt
Ook achter wat plekjes rondom de veren, maar niks schokkends wat helemaal aan vellen was.

Wel was het differentieel zeik en zeiknat: Hoe serieus moet ik dat nemen? Keerringen?
Wat me ook opviel (klinkt misschien stom) maar kan de achterbank niet plat van zon ding?

[Anoniem: 114270]

teacher schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 23:10:
Even wezen kijken bij die W210. Ik was er laat, dus ga donderdag vroeg op pad voor een testrit en dan gaat ie de brug op..

Eerste bevindingen:
Paar krasjes van gebruik en steenslag, 1 mistlamp glas weg.

kofferbakslot roestvrij
3 deuren met heeeel goed zoeken bovenaan een bruin streepje
bestuurdersdeur paar plekjes bovenaan.
Geen roest op de wielranden,
Geen roest onderaan de deuren
Geen roest aan de dorpels,
Geen roest bij de kofferklep
Geen roest bij de motorkap.

Wat plekjes op het subframe voor: de veren en vooral die balk waar je op kijkt als je voor de motor langs kijkt
Ook achter wat plekjes rondom de veren, maar niks schokkends wat helemaal aan vellen was.

Wel was het differentieel zeik en zeiknat: Hoe serieus moet ik dat nemen? Keerringen?
Wat me ook opviel (klinkt misschien stom) maar kan de achterbank niet plat van zon ding?

Diff is heel normaal niet dat de olie eraf komt gutsen maar die mag best wel wat zweten.
Achterbank moet plat kunnen. De beschermingsplaat mag ook katsrot zijn aan de voorzijde als dat is wat je bedoeld... (heb je de plastic kap eraf gehad?). die heb je ook zo nieuw. Let goed op trillingen bij de proefrit dan kan er nogal eens wat mis zijn.

Als ik het roestverhaal hoor heb je geluk en is hij waarschijnlijk OF een binnenslaper (pas op, dan kan het opeens snel gaan als jij hem buiten laat slapen), OF behandeld onder coulance en hebben ze tevens wat roestpreventie toegepast.

Mistlamp glas kost ook maar een paar tientjes, kijk eens op www.autohausaz.com ; onderdelen daar zijn zo'n 40% goedkoper dan hier, als het alleen het glas is zou ik ze wel alletwee tegelijk doen ivm andere kleur oid.

[teacher]

Het rare is dat de kofferbakbekleding doorliep tegen de achterbank aan...

Ik zag ook zo gauw geen hendel / knopje bij de achterbank... Waar zou zoiets moeten zitten?
En, stel, het is een vaste achterbank, valt zoiets eenvoudig om te bouwen?

Ik denk, dat als het hem word, dat ik hem zsm op de brug zet, oude kleren aandoe en tekeer ga met dinitrol

[Sick Nick]

Ik weet niet hoe het bij dat model zit maar bij moderne station's zit er heel simpel bij de achterklep een hendel of een knopje om de bank automatisch plat te gooien. Dus niet zoals bij een hatchback van die trek-pinnen of drukknoppen in de leuning zelf.

[Anoniem: 114270]

teacher schreef op zondag 04 oktober 2009 @ 22:56:
Het rare is dat de kofferbakbekleding doorliep tegen de achterbank aan...

Ik zag ook zo gauw geen hendel / knopje bij de achterbank... Waar zou zoiets moeten zitten?
En, stel, het is een vaste achterbank, valt zoiets eenvoudig om te bouwen?

Ik denk, dat als het hem word, dat ik hem zsm op de brug zet, oude kleren aandoe en tekeer ga met dinitrol

Zal morgen eens foto's proberen te maken voor je als ik daar de tijd voor vind!

[teacher]

Ja, maar jij hebt een station.. Ik heb het over een sedan (de W210, dus niet de S210).
Bij mijn W123 zit de benzine tank achter de achterbank, is dat bij een W210 ook zo?

[Anoniem: 114270]

teacher schreef op maandag 05 oktober 2009 @ 12:30:
Ja, maar jij hebt een station.. Ik heb het over een sedan (de W210, dus niet de S210).
Bij mijn W123 zit de benzine tank achter de achterbank, is dat bij een W210 ook zo?

Bij een sedan is dat volgens mij wel zo, en kunnen de stoelen ook niet neer
Dat is nl een extra optie (skiluik)