Het grote Mercedes-Benz topic

[Silent Thunder]

Zouden we dit jaar nog een nieuwe S kunnen verwachten?
Aangezien de w220 van 98 tot 05 liep (ongeveer 7jr); en het huidige model de 221 ook tegen die 7 jaar aanloopt, zijn er concrete plannen bekent?

[ Voor 12% gewijzigd door Silent Thunder op 14-01-2012 17:28 ]

[Napo]

Silent Thunder schreef op zaterdag 14 januari 2012 @ 17:25:
Zouden we dit jaar nog een nieuwe S kunnen verwachten?
Aangezien de w220 van 98 tot 05 liep (ongeveer 7jr); en het huidige model de 221 ook tegen die 7 jaar aanloopt, zijn er concrete plannen bekent?

Volgens mij komt die pas in 2013.

Er zijn al genoeg spyshots van te vinden




Kan er nog niet echt een goed beeld van krijg

[Póg mo Thóin]

Napo schreef op zaterdag 14 januari 2012 @ 17:38:
[...]


Volgens mij komt die pas in 2013.

Er zijn al genoeg spyshots van te vinden
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Kan er nog niet echt een goed beeld van krijg

Een beetje als de CLS verwacht ik.

[ShadowrunR]

Iemand al ervaringen met de nieuwe B-klasse? Ga deze vanaf februari rijden als lease. Momenteel rij ik met een W204. (2 maandjes als tussenoplossing)

Heb het laatste jaar met een VW Golf VI gereden, waarover ik trouwens erg tevreden was! Ben benieuwd hoe de rijkwaliteiten van de nieuwe B-klasse zich verhouden tot de VW Golf en de Mercedes C. :-)

[Jazzy]

De vorige B-Klasse was ik niet zo over te spreken, vooral het weggedrag niet. Zelf ben ik ook wel benieuwd naar een nieuwe B, ben vooral benieuwd naar de binnenruimte ten opzichte van een C. Bij de C heb je achterin heel weinig ruimte, vooral met drie opgroeiende kinderen.

Maar heb je geen proefrit gemaakt dan, of kon je de auto zelf niet uitzoeken?

[Sick Nick]

De nieuwe schijnt vooral meer op comfort gericht te zijn. Qua ruimte moet het haast wel beter zijn, hatchback is over het algemeen veel praktischer qua ruimte dan een sedan.

[Verwijderd]

Lampuhkap schreef op zaterdag 14 januari 2012 @ 00:44:
Ik zou uit perszoonlijke overweging zeggen als ik toch geld zat had, iets unieks. Een AMG-er dus Onvervalste C32, E55 AMG

C32 is geen facelift type dus die zou zowieso afvallen

Dan kom je toch op de C55 of E55K allebei leuk

+ E55K enorm geweld uit zn apparaat met ook dikke remmen
- E55K wel dat duurder in onderhoud door kompressor, Airmatic etc

+ C55 Uniek model door de langere CLK Neus en ook een geweldig geluid
- C30/32 remmen en die zijn toch wel wat klein

Persoonlijk zou ik lekker voor een C55 AMG Combi / Sedan gaan unieke auto door de langere motorkap.
Zie je ook maar weinig op de weg en verder gewoon lekkere basic auto zn W203/S203
Mocht je hem nog unieker willen maken kun je er altijd nog keyless go en distronic en nog wat opties die nooit geleverd zijn op een W203/S203 door MbenzNL kunnen laten inbouwen mocht je geld overhebben

[Malt007]

C55 voor slechts zeer sporadisch aangeboden en dan vaak ook voor enorme bedragen dus die valt helaas af voor mij. Een clk55 is een stuk beter te vinden (2 stuks op autoscout :-))

Ik ben ook een beetje bang voor het onderhoud van een AMG tov een reguliere 500 motor. Ik bespaar liever niks op onderhoud maar ik heb toch liever relatief weinig pk's per liter. Kompressors en turbo's schrikken me eigenlijk ook een beetje af dus dan maar qubical inches :-) Het relaxte karakter staat me ook wat meer aan, alleen het uiterlijk van een AMG doet me watertanden...

E500: goed betaalbaar, maar niet veel goedkoper dan een veel mooiere CLS.
CLS500: Prachtig, altijd full-options, goed betaalbaar.
C55/CLK55/CLK500: Lelijk interieur, ben bang voor kraakjes (zoals in mijn CLK), geen 7 bak zover ik weet. Te sportief?
SL500: 1 van de mooiste auto's ooit die ik kan betalen :-) slechts 2 zitter, zwaar, interieur niet heel modern voor een 2001-2004 model, maar wel cabrio. Nieuwere kan ik niet betalen.

Gaat nog een lastige keus worden, maar de 430 heeft ook net weer groot onderhoud gehad en ik moet nog even trouwen. Dus ergens in het najaar ga ik maar eens definitief op zoek, voorlopige voorkeur: CLS500.

Wat verwachten jullie trouwens van de S-klasse? Zou er een Pullman of Maybach uitvoering komen zodat de maybach klanten niet weglopen?

[teh_twisted]

Malt007 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 15:22:
Wat verwachten jullie trouwens van de S-klasse? Zou er een Pullman of Maybach uitvoering komen zodat de maybach klanten niet weglopen?

Ja dat meen ik me wel te herinneren ergens te hebben gelezen. Dat de nieuwe S ook als Pullman beschikbaar komt (is die al trouwens maar niet heel makkelijk te vinden). Ik vraag me meer af komt er ook nog een Laundalet uitvoering!

En die 'Maybach' klanten waren er minder dan 100 per jaar... dus 'zoveel' rennen er ook weer niet weg Probleem is gewoon domweg dat Mercedes de Maybach verkeerd verkocht (verkeerde naam etc). Was totaal niet bekend buiten Europa. (Ja in de Oosterse landen weer wel maar dat was niet primary target).

Als je kijkt hoe VW het doet met de Bugatti bv. maakt de prijs geen drol uit. Daarom snap ik niet dat Mercedes niet ondertussen gezegd heeft: weetje wat, V16 AMG in een S en gaan.

Ikzelf ben nog steeds erg tevreden over m'n W211 maar begin toch wel erg 'gewend' te raken aan de luxe en enorm geirriteerd aan die friggin COMAND Navi die erin zit... Houd je bek h*^#
Maar -als- het lukt om nog een paar van die mooie werk-projecten te scoren dit jaar -is- er mischien kans dat ik hem dit jaar nog kan inruilen voor wat beters (want tja wat is ie in waarde gezakt? 8 maandjes ouder en 20k meer op de teller, tjonge... owja en nieuwe remblokkies )
Maar dan komt de pret! Wat wil je dan? Ik hou van modern... vind die nieuwe strakke lijnen van de W212 zo *fapfapfap* maar aan de andere kant de CLS Shooting Brake is helemaal *fapfapfap*.
Gene wat ik het meeste mis is domweg kracht. Die 220CDI trekt wel op als een tiet (genoeg torque) maar maximaal 220km/h is toch wel karig Volgende wordt toch echt wel een 350CDI (of 450CDI als ik er eentje kan vinden ) Maarja zo'n bak die GOED onderhouden is? *dreams on*

[Malt007]

Ik wacht wel wat langer, wil ook graag zo nieuw mogelijk rijden, zoveel mogelijk opties en zoveel mogelijk pk's. Maar een nieuwe zit er voor mij niet in zonder enorme financieringen en daar hou ik niet zo van. Dus ik wacht wel tot iemand minimaal 75% van de afschrijving heeft genomen en dan koop ik hem wel. Ipv een golfje van 25K een auto die ooit >100K heeft gekost.
En iedereen maar denken dat ik een enorm dure auto rij (inclusief klanten, dus dan moet ik ze weer vertellen dat hun lease golfje duurder is). En niemand die het aan durft omdat het onderhoud zo duur zou zijn, en dat een V8 zoveel zou zuipen. Het valt allemaal ontzettend mee, misschien een litertje meer olie en wat meer bougies (16!!!) maar zo'n enorm blok gaat niet kapot als je er normaal mee doet. Daarbij is mijn gemiddelde verbruik over 60.000km 1:10 met ongeveer 80% snelweg, maar wel een zware rechtervoet en veel file. Denk dat ik met een CLS500 met 7bak zeker 1:10 ga doen en wellicht zelfs beter. Record over 1 rit van 150km is overigens 1:14

[Verwijderd]

Malt007 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 15:22:
C55 voor slechts zeer sporadisch aangeboden en dan vaak ook voor enorme bedragen dus die valt helaas af voor mij. Een clk55 is een stuk beter te vinden (2 stuks op autoscout :-))

Ik ben ook een beetje bang voor het onderhoud van een AMG tov een reguliere 500 motor. Ik bespaar liever niks op onderhoud maar ik heb toch liever relatief weinig pk's per liter. Kompressors en turbo's schrikken me eigenlijk ook een beetje af dus dan maar qubical inches :-) Het relaxte karakter staat me ook wat meer aan, alleen het uiterlijk van een AMG doet me watertanden...

E500: goed betaalbaar, maar niet veel goedkoper dan een veel mooiere CLS.
CLS500: Prachtig, altijd full-options, goed betaalbaar.
C55/CLK55/CLK500: Lelijk interieur, ben bang voor kraakjes (zoals in mijn CLK), geen 7 bak zover ik weet. Te sportief?
SL500: 1 van de mooiste auto's ooit die ik kan betalen :-) slechts 2 zitter, zwaar, interieur niet heel modern voor een 2001-2004 model, maar wel cabrio. Nieuwere kan ik niet betalen.

Gaat nog een lastige keus worden, maar de 430 heeft ook net weer groot onderhoud gehad en ik moet nog even trouwen. Dus ergens in het najaar ga ik maar eens definitief op zoek, voorlopige voorkeur: CLS500.

Wat verwachten jullie trouwens van de S-klasse? Zou er een Pullman of Maybach uitvoering komen zodat de maybach klanten niet weglopen?

De wat (oudere) AMG's hebben idd geen 7 bak
Tja een C55 kost gemiddelt tussen de 25~30K maar dat kost een fatsoenlijke E55K en CLK55 ook

CLK55 voor facelift (te herkennen aan 2 pijpjes ipv 4) is nog gebasseerd op oude electronica dus oude versie van comand(navigatie) geen ipod interface etc
Dat is dus investeren in oude techniek.

CLS is een prachtige auto zou ook een mooie opvolger voor mijn W211 kunnen zijn en ze zijn zelfs leverbaar zonder Airmatic de CLSen zijn idd redelijk vol maar aan zulke autos kunnen belangrijke opties zoals keyless go, distronic ook niet ontbreken

Voorlopig rijd de W211 nog prima en er valt nog genoeg te verbouwen aan de auto

[teh_twisted]

Malt007 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 15:45:
En iedereen maar denken dat ik een enorm dure auto rij (inclusief klanten, dus dan moet ik ze weer vertellen dat hun lease golfje duurder is). En niemand die het aan durft omdat het onderhoud zo duur zou zijn, en dat een V8 zoveel zou zuipen. Het valt allemaal ontzettend mee, misschien een litertje meer olie en wat meer bougies (16!!!) maar zo'n enorm blok gaat niet kapot als je er normaal mee doet.

Precies het zelfde verhaal ken ik, kan me tijdje terug herinneren dat ik even zonder werk zat en krap bij kas zat. Ik had net daarvoor met mijn vriendin en een vriendin ergens wat gedronken (bitter lemontje eh!) en reed d'r eventjes naar huis. Aankomend bij m'n auto zegt ze: als je die verkoopt ben je toch in 1x van alle problemen af?

Maarja 2e hands zijn ze (bijna) niets waard (wat mooi is voor kopers , jammer voor verkopers ). Maar het zijn gewoon prachtige bakken. Die W211 van me is nu ondertussen 9 jaar oud maar is nog moderner dan de meeste nieuwe autos (seriematig en soms zelfs met opties) die nu nog de band komen afrollen.
Tuurlijk zie ik mezelf wel zitten in een gloedjenieuwe maar denk niet dat ik dat ooit zal doen (of ehr, ik moet echt geld hebben ) sinds eentje kopen die een paar weken in iemands bezit is geweest al zoveel goedkoper is het gewoon (gek is) als je het doet. Voor die ene optie die je mist hoef je het ook niet te laten (MBenzNL ).

Maar het ligt er ook aan wat je doet met je auto. Ikzelf persoonlijk wil in zo'n veilig mogelijke auto mezelf van a-naar-b vervoeren en dan nog het liefst in subliem comfort.
Een oudje vind ik wel z'n pracht en praal hebben en zijn zeker (!!!) geen slechte auto's. Alleen ben bang dat ik 2 weken terug niet genoeg remkracht zou hebben gehad met een oudje... (of ik dan ook 215km/h reed is dan maar de vraag natuurlijk). (automobilist die niet oplette besloot 100m voor me van de 2e baan naar de 3e te wisselen, ik kon gelukkig genoeg afremmen en hij ging weer terug toen ie me EINDELIJK zag).

Verwijderd schreef op maandag 16 januari 2012 @ 16:05:
CLS is een prachtige auto zou ook een mooie opvolger voor mijn W211 kunnen zijn en ze zijn zelfs leverbaar zonder Airmatic de CLSen zijn idd redelijk vol maar aan zulke autos kunnen belangrijke opties zoals keyless go, distronic ook niet ontbreken

Voorlopig rijd de W211 nog prima en er valt nog genoeg te verbouwen aan de auto

Wat is het toch dat mensen hebben tegen Airmatic? Lijkt mij heeeeeerlijk (alleen meegemaakt als passagier in een S-Klasse en god wat was dat... eh goddelijk!)

[Verwijderd]

teh_twisted schreef op maandag 16 januari 2012 @ 16:08:
[...]


Precies het zelfde verhaal ken ik, kan me tijdje terug herinneren dat ik even zonder werk zat en krap bij kas zat. Ik had net daarvoor met mijn vriendin en een vriendin ergens wat gedronken (bitter lemontje eh!) en reed d'r eventjes naar huis. Aankomend bij m'n auto zegt ze: als je die verkoopt ben je toch in 1x van alle problemen af?

Maarja 2e hands zijn ze (bijna) niets waard (wat mooi is voor kopers , jammer voor verkopers ). Maar het zijn gewoon prachtige bakken. Die W211 van me is nu ondertussen 9 jaar oud maar is nog moderner dan de meeste nieuwe autos (seriematig en soms zelfs met opties) die nu nog de band komen afrollen.
Tuurlijk zie ik mezelf wel zitten in een gloedjenieuwe maar denk niet dat ik dat ooit zal doen (of ehr, ik moet echt geld hebben ) sinds eentje kopen die een paar weken in iemands bezit is geweest al zoveel goedkoper is het gewoon (gek is) als je het doet. Voor die ene optie die je mist hoef je het ook niet te laten (MBenzNL ).

Maar het ligt er ook aan wat je doet met je auto. Ikzelf persoonlijk wil in zo'n veilig mogelijke auto mezelf van a-naar-b vervoeren en dan nog het liefst in subliem comfort.
Een oudje vind ik wel z'n pracht en praal hebben en zijn zeker (!!!) geen slechte auto's. Alleen ben bang dat ik 2 weken terug niet genoeg remkracht zou hebben gehad met een oudje... (of ik dan ook 215km/h reed is dan maar de vraag natuurlijk). (automobilist die niet oplette besloot 100m voor me van de 2e baan naar de 3e te wisselen, ik kon gelukkig genoeg afremmen en hij ging weer terug toen ie me EINDELIJK zag).


[...]


Wat is het toch dat mensen hebben tegen Airmatic? Lijkt mij heeeeeerlijk (alleen meegemaakt als passagier in een S-Klasse en god wat was dat... eh goddelijk!)

A.) Op wat oudere leeftijd wil dit problemen geven, dure kosten!
B.) Comfort heeft het idd maar strak rijden nee.. dan liever setje eibach veren

[teh_twisted]

Verwijderd schreef op maandag 16 januari 2012 @ 16:12:
A.) Op wat oudere leeftijd wil dit problemen geven, dure kosten!
B.) Comfort heeft het idd maar strak rijden nee.. dan liever setje eibach veren

A ) Ja is zo'n €1500 voor 1 nieuwe luchtveer maar da's ook gelijk je stootdemper. Maar ik begrijp van m'n garagehouder dat je die pas hoeft te vervangen na een waanzinnig latere tijd t.o.v. gewone veren/stootdemper. Maar, inderdaad is wel een duur geintje (zeker als je ze alle 4 moet laten vernieuwen, kassa €6000)
B ) Dat is inderdaad keuze!

[Malt007]

@ Dutch-XaZeR. Is een BMW niet wat meer voor jou? Naast dat ik Mercedes een veel mooier merk vind, ga ik juist voor het sublieme comfort. Niet dat zenuwachtige/zoekerige/schokkerige van BMW, over Audi gaan we het maar helemaal niet hebben :-) Wellicht ben je gewoon op zoek naar de looks van een benz met het rijgedrag van een BMW. Ik kan in ieder geval niet wachten op luchtvering...

[teh_twisted]

Malt007 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 16:53:
@ Dutch-XaZeR. Is een BMW niet wat meer voor jou?

niet schelden in de kerk he

[_Christiaan_]

Malt007 schreef op maandag 16 januari 2012 @ 15:45:
Ik wacht wel wat langer, wil ook graag zo nieuw mogelijk rijden, zoveel mogelijk opties en zoveel mogelijk pk's. Maar een nieuwe zit er voor mij niet in zonder enorme financieringen en daar hou ik niet zo van. Dus ik wacht wel tot iemand minimaal 75% van de afschrijving heeft genomen en dan koop ik hem wel. Ipv een golfje van 25K een auto die ooit >100K heeft gekost.
En iedereen maar denken dat ik een enorm dure auto rij (inclusief klanten, dus dan moet ik ze weer vertellen dat hun lease golfje duurder is). En niemand die het aan durft omdat het onderhoud zo duur zou zijn, en dat een V8 zoveel zou zuipen. Het valt allemaal ontzettend mee, misschien een litertje meer olie en wat meer bougies (16!!!) maar zo'n enorm blok gaat niet kapot als je er normaal mee doet. Daarbij is mijn gemiddelde verbruik over 60.000km 1:10 met ongeveer 80% snelweg, maar wel een zware rechtervoet en veel file. Denk dat ik met een CLS500 met 7bak zeker 1:10 ga doen en wellicht zelfs beter. Record over 1 rit van 150km is overigens 1:14

Eindelijk iemand die het snapt.

Laat de rest maar nieuwe Golfjes kopen, dan blijven er meer behoorlijke 2e hands auto's voor ons over

[Sick Nick]

Als iedereen golfjes koopt zijn er op den duur ook alleen nog maar 2e hands golfjes over natuurlijk

[Thandor]

Vandaag bezig geweest om de 280CE W123 '79 te poetsen. Wat een crime om de roosters boven op de motorkap (bij de voorruit en ruitenwissers) te poetsen!

Een tip voor diegene die de roosters ook willen poetsen: haal ze eruit i.p.v. boven de auto te hangen. Je kunt er dan een stuk beter bij om de boel fris te houden. Om ze eruit te halen kun je het volgende doen: kijk naar het zwarte in het rooster en zoek de vier losse vierkantjes op. In het midden van deze vierkantjes kun je een pin naar beneden drukken met bijv. een schroevendraaier. Je moet de pinnen helemaal doordrukken totdat ze eruit vallen (let op dat je ze niet kwijtraakt! Aan de passagierskant, de linker pin als je voor de auto staat kan in de motorkap belanden) en dan kun je het rooster eruit pakken.

Anyway; ik dacht eens even te Googlen naar W123'ers en toen kwam ik dit tegen: http://www.flickr.com/pho...615482269/in/photostream/

Een Mercedes van Lego. Als je een paar foto's verder klikt zie je ook dat de motorkap open kan, het interieur e.d. Best grappig gedaan .

[ Voor 41% gewijzigd door Thandor op 27-01-2012 21:38 ]

[Thenotorious]

Ik heb een probleempje,
Ik heb een Mercedes C-klasse w202 uit '95 en als ik ongeveer 80 kilometer rij dan hoor ik een zoemende/gillende geluid uit de achteras/cardan komen.
Weten jullie misschien wat dit kan zijn?

[Napo]

Thenotorious schreef op zaterdag 17 maart 2012 @ 17:28:
Ik heb een probleempje,
Ik heb een Mercedes C-klasse w202 uit '95 en als ik ongeveer 80 kilometer rij dan hoor ik een zoemende/gillende geluid uit de achteras/cardan komen.
Weten jullie misschien wat dit kan zijn?

Je zou de olie in je differentieel kunnen vervangen, dit kan het mogelijk verhelpen/verminderen.

[Lampuhkap]

Naja, kleine update hier.
Gijsje (onze W123 300TD, ja hij heeft een naam) heeft weer eens een wasbeurtje gehad. Interieur is een beetje schoongemaakt En de radio heeft een upgrade gehad, namelijk een casette to 3,5mm jack convertertje. Kan nu mooi mn Ipod Nano als radio gebruiken

Verder kregen we net van de tante van mn vrouw deze gekregen voor in de auto
Veel fouter kan t niet, maar t schreeuwt wel "proud of my Benz"

[Bierkameel]

Voor het eerst dat ik hier een Mercedes topic zie dus laat ik die van mij ook maar eens posten
Het is een E500 Avantgarde zonder badges en met ingekorte Brabus uitlaat, 5 liter V8 dus dat wil best wel vooruit

De vorige eigenaar heeft er erg veel preventief aan laten vervangen zoals nieuwe Xenon lampen en 4 x nieuwe Airmatic, duur geintje.
Ik heb hem zelf net een grote beurt gegeven bij de dealer, 16 nieuwe bougies, overal nieuwe olie en luchfilters en de standaard dingen, ook een duur geintje maar dat wist ik van tevoren
Ik wil deze week nog even de automaat compleet laten spoelen met 12 liter olie omdat hij weleens iets schokt bij het schakelen en ik weet niet wanneer de olie voor het laatst vervangen is.
Als je het bij de dealer laat doen gooien ze alleen nieuwe olie in de automaatbak maar de 3 liter in de koppelomvormer laten ze zitten, schijnbaar moet ie na het spoelen weer als nieuw schakelen.

[Death1ord]

Prachtige wagen. Een van m'n meest favoriete modellen. Heb zelf ooit in een E320 CDI gereden van m'n nonkel en dat reed heerlijk.

[kamstra]

soep je kenteken ook ff uit de laatste pic van die taxi dan Biermakreel

edit: ow en middenin ook nog een keer zie ik

[ Voor 24% gewijzigd door kamstra op 01-07-2012 00:41 ]

[Verwijderd]

Gave bak wel een rare optie keuze had de eigenaar die hem nieuw besteld heeft.

Wel keyless go, pan. dak, dikke stoelen maar geen inklapbare spiegels.

Wat is je optielijst eigenlijk ? ben wel erg benieuwd!

[Bierkameel]

Optielijst moet ik even opzoeken maar geen inklapbare spiegels ben ik niet zo rouwig om, ik heb dat nooit handig gevonden, en ik krijg liever een autodeur tegen de spiegel dan tegen mijn autodeur

Automaat spoelen heb ik ondertussen laten doen, hij schakelt nu weer als nieuw

[ Voor 17% gewijzigd door Bierkameel op 03-09-2012 13:10 ]

[Verwijderd]

Bierkameel schreef op maandag 03 september 2012 @ 13:09:
Optielijst moet ik even opzoeken maar geen inklapbare spiegels ben ik niet zo rouwig om, ik heb dat nooit handig gevonden, en ik krijg liever een autodeur tegen de spiegel dan tegen mijn autodeur

Automaat spoelen heb ik ondertussen laten doen, hij schakelt nu weer als nieuw

Die spiegels wou ik juist percee hebben aangezien ze bij mijn W203 al eens tegen mijn spiegels aan hebben lopen trappen.

Maar alles is achteraf in te bouwen he! dat weet je ?

[teacher]

Bierkameel schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 20:06:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]
Voor het eerst dat ik hier een Mercedes topic zie dus laat ik die van mij ook maar eens posten
Het is een E500 Avantgarde zonder badges en met ingekorte Brabus uitlaat, 5 liter V8 dus dat wil best wel vooruit

De vorige eigenaar heeft er erg veel preventief aan laten vervangen zoals nieuwe Xenon lampen en 4 x nieuwe Airmatic, duur geintje.
Ik heb hem zelf net een grote beurt gegeven bij de dealer, 16 nieuwe bougies, overal nieuwe olie en luchfilters en de standaard dingen, ook een duur geintje maar dat wist ik van tevoren
Ik wil deze week nog even de automaat compleet laten spoelen met 12 liter olie omdat hij weleens iets schokt bij het schakelen en ik weet niet wanneer de olie voor het laatst vervangen is.
Als je het bij de dealer laat doen gooien ze alleen nieuwe olie in de automaatbak maar de 3 liter in de koppelomvormer laten ze zitten, schijnbaar moet ie na het spoelen weer als nieuw schakelen.

Perlitgrau.... me like a lot..
Cubanitsilber.... Me also like..


* teacher is in de markt voor een s203. Facelift, 200 kompressor, avantgarde graag.

[Jazzy]

Ik overweeg een W210 aan te schaffen uit Duitsland, hij is bedoeld voor dagelijks gebruik en pakweg 30k per jaar. Ik kijk naar auto's van 1996-1997 met automaat, airco en maximaal 60k op de teller. Bij voorkeur een E230 maar eventueel een E280.

Zijn er bij dit soort auto's nog hele specifieke zaken om op te letten? Is dit zo'n type waar Mercedes een slechte reputatie mbt. de elektronika mee kreeg? Ik heb een paar Autoweek MyReviews gelezen en vond daar geen schokkende zaken in.

[Napo]

roest, roest, roest
Kofferkleppen die spontaan beginnen te roesten is niet onbekend.

[Verwijderd]

Jazzy schreef op woensdag 12 september 2012 @ 12:55:
Ik overweeg een W210 aan te schaffen uit Duitsland, hij is bedoeld voor dagelijks gebruik en pakweg 30k per jaar. Ik kijk naar auto's van 1996-1997 met automaat, airco en maximaal 60k op de teller. Bij voorkeur een E230 maar eventueel een E280.

Zijn er bij dit soort auto's nog hele specifieke zaken om op te letten? Is dit zo'n type waar Mercedes een slechte reputatie mbt. de elektronika mee kreeg? Ik heb een paar Autoweek MyReviews gelezen en vond daar geen schokkende zaken in.

jij doet dit waarschijnlijk voor het bijtellingsvoordeel ?
W210 van die bouwjaren is meestal voorzien van een berg roest
Wielranden, deuren onderaan, achterklep rond slot, veerschotels die doorgerot zijn ga zo maar verder.
er zijn ook buitenlandse exemplaren met lage kilometerstanden die nog super netjes zijn.

kwa electronica weinig problemen

[Jazzy]

Niet zo zeer omdat ik goedkoop wil rijden, maar het is een interessant alternatief voor de zoveelste moderne middenklasser. En over geld gesproken, ik verwacht goedkoper te rijden dan in een nieuwe C Klasse die ook nogeens behoorlijk krap is voor mijn gezinnetje.

Auto's waar ik nu naar kijk zijn bijvoorbeeld:
http://www.autoscout24.nl...d=SJ-SM-DP-S&id=219054782
http://www.autoscout24.nl...d=SJ-SM-DP-S&id=220155781
http://www.autoscout24.nl...d=SJ-SM-DP-S&id=211332165

Op het oog zijn dat nette auto's die weinig pekel en vocht gezien hebben. De vraag is dan, wanneer betekent roest een no-go?

[KillaZ]

WTF op die E230.....33000 km?

[ Voor 18% gewijzigd door KillaZ op 12-09-2012 16:30 ]

[Bierkameel]

En eerste eigenaar he
In Duitsland weten ze wel hoe ze auto's moeten onderhouden, die bovenste E280 ziet er ook goed uit maar hoe meer gadgets zoals electrische stoelen hoe meer er stuk kan gaan.

[Verwijderd]

Jazzy schreef op woensdag 12 september 2012 @ 15:50:
Niet zo zeer omdat ik goedkoop wil rijden, maar het is een interessant alternatief voor de zoveelste moderne middenklasser. En over geld gesproken, ik verwacht goedkoper te rijden dan in een nieuwe C Klasse die ook nogeens behoorlijk krap is voor mijn gezinnetje.

Auto's waar ik nu naar kijk zijn bijvoorbeeld:
http://www.autoscout24.nl...d=SJ-SM-DP-S&id=219054782
http://www.autoscout24.nl...d=SJ-SM-DP-S&id=220155781
http://www.autoscout24.nl...d=SJ-SM-DP-S&id=211332165

Op het oog zijn dat nette auto's die weinig pekel en vocht gezien hebben. De vraag is dan, wanneer betekent roest een no-go?

als het volledig doorgerot is..

ken meerdere W210 gebruikers die gewoon om x maanden hele auto langs lopen en alles bijwerken en dat blijft het redelijk toonbaar.
een W211 niks voor je ? iets recenter heel veel duurder in aanschaf niet en geen bijna geen last van roest en een dijk van een auto die rijden zelfs fijner dan een W204 C klasse

[Jazzy]

Ik kijk naar een W210 omdat ik die toch een stuk mooier vind. Nee, ik kijk naar een W210 omdat ik voor een auto van 15 jaar veel minder bijtelling betaal. Daarmee hou ik meer budget uit voor onderhoud e.d. Bij een W211 heb ik dat voordeel niet, dan rijd ik gewoon een oude auto en betaal ik bijtelling over de volle mep.

[teacher]

W210... Doe het niet.

Ik heb er een aantal bekeken voordat ik mijn 202 kocht. Wat een drama. Allemaal roest. Meer dan op mijn 123 uit 77. Echt schokkend..... Ik ben er van teruggekomen.

[Jazzy]

Waren dat ook van die auto's als hierboven of auto's met een normale historie?

[Bierkameel]

Dat ze wat ouder zijn zegt niet zoveel, ik reed in een Saab 9-3 SS van 5 jaar oud, als je daarmee over een drempel ging leek het wel of die auto uit elkaar viel, en dat was normaal.
Mijn E500 is een stuk ouder maar er is bijna geen rammeltje of kraakje te bekennen, de onderdelen die ze gebruiken zijn waarschijnlijk van veel betere kwaliteit.

[Verwijderd]

Jazzy schreef op woensdag 12 september 2012 @ 19:05:
Ik kijk naar een W210 omdat ik die toch een stuk mooier vind. Nee, ik kijk naar een W210 omdat ik voor een auto van 15 jaar veel minder bijtelling betaal. Daarmee hou ik meer budget uit voor onderhoud e.d. Bij een W211 heb ik dat voordeel niet, dan rijd ik gewoon een oude auto en betaal ik bijtelling over de volle mep.

haha toch dus.. ga je veel kmers maken ?

[Jazzy]

Tja, dat zal toch snel 30k per jaar zijn. Als ik een auto koop die nu 50-60k op de teller heeft dan zal ik hem waarschijnlijk tot pakweg 150k rijden en dan wil ik wel weer wat anders.

Ik kijk trouwens ook naar een 5-serie (E39), die vind ik toch een stuk mooier om te zien dan een W210. Maar daarin is toch wat minder aanbod dan de W210 in Duitsland, al helemaal niet van die pareltjes die ik hierboven liet zien.

Denk dat ik toch maar eens bij zo'n W210 met weinig kilometers ga kijken, als de roest in overeenstemming blijkt te zijn met de rest van de auto dan doe ik niet moeilijk en neem ik hem mee.

[Verwijderd]

Jazzy schreef op donderdag 13 september 2012 @ 15:26:
Tja, dat zal toch snel 30k per jaar zijn. Als ik een auto koop die nu 50-60k op de teller heeft dan zal ik hem waarschijnlijk tot pakweg 150k rijden en dan wil ik wel weer wat anders.

Ik kijk trouwens ook naar een 5-serie (E39), die vind ik toch een stuk mooier om te zien dan een W210. Maar daarin is toch wat minder aanbod dan de W210 in Duitsland, al helemaal niet van die pareltjes die ik hierboven liet zien.

Denk dat ik toch maar eens bij zo'n W210 met weinig kilometers ga kijken, als de roest in overeenstemming blijkt te zijn met de rest van de auto dan doe ik niet moeilijk en neem ik hem mee.

Ondanks dat ik een gigantische Mercedes-Benz fanboy ben is de keuze tussen

E39 VS W210 is de keuze snel gemaakt een E39 met M pakket en een mooie W140 enorme tank maar zo niks voor je ?

en kom eens een keer langs op het mercedesforum daar is extreem veel te vinden over de W210 slechte plekken waar op te letten etc

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 13-09-2012 15:52 ]

[Jazzy]

Okay, ik wilde heel graag dat je dat niet gedaan had. Nu moet ik een S Klasse hebben: http://auto.autoscout24.n...-Benzine-Zilver-216723418

[Verwijderd]

Jazzy schreef op donderdag 13 september 2012 @ 15:57:
Okay, ik wilde heel graag dat je dat niet gedaan had. Nu moet ik een S Klasse hebben: http://auto.autoscout24.n...-Benzine-Zilver-216723418

Zou zelf voor een zwarte of blauwe gaan, maar deze is erg mooi! rollo's achterin gaaf!

http://suchen.mobile.de/a...s=EXPORT&maxMileage=50000

en


http://suchen.mobile.de/a...s=EXPORT&maxMileage=50000

[ Voor 60% gewijzigd door Verwijderd op 13-09-2012 16:13 ]

[Jazzy]

Die zijn schitterend maar ik wil er ongeveer 7000 euro aan uitgeven maximaal.

[Verwijderd]

Jazzy schreef op donderdag 13 september 2012 @ 16:16:
Die zijn schitterend maar ik wil er ongeveer 7000 euro aan uitgeven maximaal.

dan is die zilvere wel een optie alleen hij lust wel een slokje

[ST10©DE]

Ik weet niet of dit wel zo positief is:

Kundendienst gepflegt (Kundendienste bei 6129 KM, 7935 KM, 11914 KM, 13420 KM, 13854 KM, 14626 KM, 15915 KM,

[Jazzy]

Ik wel, want dat betekent dat hij netjes om de twee jaar een beurt gehad heeft ookal heeft hij in die tijd maar 2500 km gereden.

[Jazzy]

Toch nog even over een W210. Ben blij dat ik hier hoorde van de issues met roest aan dit type, maar blijf er toch eentje overwegen. Binnen het type auto wat ik zoek (1995-1997, automaat, maximaal 70k op de teller, tot 7000 euro) kom ik toch steeds weer op een W210 uit namelijk.

Ik heb geen haast en wil best wat moeite doen om de ideale auto te vinden, zo ben ik nu naar Zwitserse auto's aan het kijken. Die hebben nooit pekel gezien en roest komt dus veel minder voor.

Neem nou zoiets bijvoorbeeld: http://www.autoscout24.ch...yearfrom=1995&yearto=1997

[Verwijderd]

Jazzy schreef op zaterdag 15 september 2012 @ 11:40:
Toch nog even over een W210. Ben blij dat ik hier hoorde van de issues met roest aan dit type, maar blijf er toch eentje overwegen. Binnen het type auto wat ik zoek (1995-1997, automaat, maximaal 70k op de teller, tot 7000 euro) kom ik toch steeds weer op een W210 uit namelijk.

Ik heb geen haast en wil best wat moeite doen om de ideale auto te vinden, zo ben ik nu naar Zwitserse auto's aan het kijken. Die hebben nooit pekel gezien en roest komt dus veel minder voor.

Neem nou zoiets bijvoorbeeld: http://www.autoscout24.ch...yearfrom=1995&yearto=1997

wat is de rede dat je zo focust op de kmstand ? pak liever een bomvolle met 200k op de teller voor rond de 3a4k dan kun je hem voor 7k helemaal nieuw hebben

Zo rijd een kennis van mijn een E430 benzine v8 werkelijk bomvol aan opties voor rond de 3k met 240k op teller probleemloos.

Mocht die dan roest hebben kun je het of opknappen of laten opknappen.

Daar bleef je meer plezier aan dan een W210 met normaal hoeveelheid opties met 70k op de teller

[Jazzy]

Omdat ik de technische en optische staat belangrijker vind dan de opties. Het is natuurlijk geen garantie maar je mag in het algemeen best verwachten dat een auto met 50k van een Duitse gepensioneerde er beter bij staat dan eentje met 240k in Nederland met alweer de vijfde eigenaar. En als ik dan kan kiezen tussen een goedkopere met veel kilometers en roest wat ik op kan (laten) knappen of eentje met weinig km. en geen roest, dan heb ik liever die laatste.

Iets anders is dat ik graag een auto wil die zo origineel mogelijk is. Ik rij dus liever een orginele auto met wieldoppen dan een afgeragde bak met afzichtelijke 20" velgen die een 18-jarige kamper er zelf onder geklust heeft.

[teacher]

Dan koop je een zwiser, die ga je hier rijden en na een jaar ziet je auto er herl anders uit... Dan laat je hem weer netjes spuiten, en een paar maanden later begint het feest weer van voor af aan.

Dan denk je, ik verkoop hem maar... En vervolgens loopt iedereen met een boog om je auto heen.

Het probleem zit hem niet alleen in de gebrekkige laklaag, maar ook in de onzuiverheid van het metaal.
Maar goed, dat is jouw keuze.

[Jazzy]

Ik sta best open voor advies hoor, maar schrap een auto niet direct van mijn lijstje als ik weet dat roest één van de zwakke punten is. Ik heb een stuk of 10 AutoWeek reviews gelezen van W210-eigenaars en het gros rijdt naar volle tevredenheid naar de 3 of 5 ton. Een paar anderen karren wekelijks naar de dealer om een nieuw roestplekje weg te laten werken.

Wel ben ik na jullie opmerkingen nog eens beter naar alternatieven gaan kijken, maar dat zijn stuk voor stuk ook geen perfecte auto's.
- BMW E39 is moelijk in fatsoenlijke (originele) staat te vinden maar is ongetwijfeld de betere keuze
- Jaguar XJ (type X300) met de relatief zuinige en betrouwbare 6-in-lijn. Meer reserveren voor onderhoud maar wel de eerste Jaguar die echt geschikt is voor dagelijks gebruik.
- Mercedes W140 is een geweldige auto maar storingsgevoelig, met name door alle elektronische gadgets. En eerlijk gezegd ook echt wel een stukje te groot en te pompeus.
- Audi A6: Ook vrij moeilijk een net exemplaar te vinden, ben ook niet helemaal weg van de uitstraling.
- Citroen XM: Altijd schitterend gevonden en is vast een genot om te rijden. Kost geen drol, maar de betrouwbaarheid? En het aanbod is veel kleiner, is al helemaal geen pareltje te vinden.

Vandaar dat ik ondanks de waarschuwingen nog steeds een W210 overweeg, al ben ik wel een stuk voorzichtiger geworden. Als ik trouwens een auto over het hoofd zie dan hoor ik het graag.

[teacher]

ok ok...
Kijk deze eens dan:
http://www.mercedesforum....55973&view=unread#p513331

[Death1ord]

Vandaag terug gekomen uit zuid-frankrijk en heb op de terug weg de nieuwe S-klasse gezien. Welja, er reed een verlengde en een normale versie + een huidige S-klasse in colonne terug naar Duitsland vermoedelijk.

Veel was er niet te zien want ze waren volledig beplakt met tape maar de ik kon wel zien dat de achterlichten een stuk "vloeiender" zijn.

Ik kan er ook totaal naast zitten en dat het een andere klasse was maar ze had wel veel kenmerken van de huidige S versie.

[Bierkameel]

Jazzy schreef op zaterdag 15 september 2012 @ 14:38:
Als ik trouwens een auto over het hoofd zie dan hoor ik het graag.

http://link.marktplaats.nl/591673413
http://link.marktplaats.nl/586936332

Best nette auto's zo te zien en de prijs zal vast een vraagprijs zijn.

[Morpheusk]

Weet iemand betrouwbare Mercedez-Benz specialisten in de omgeving van Apeldoorn?
Dus geen Wensink etc.

[Verwijderd]

Morpheusk schreef op dinsdag 18 september 2012 @ 10:30:
Weet iemand betrouwbare Mercedez-Benz specialisten in de omgeving van Apeldoorn?
Dus geen Wensink etc.

ik weet er wel een paar moet je me maar een berichtje sturen

[Verwijderd]

Jazzy schreef op zaterdag 15 september 2012 @ 14:38:
Ik sta best open voor advies hoor, maar schrap een auto niet direct van mijn lijstje als ik weet dat roest één van de zwakke punten is. Ik heb een stuk of 10 AutoWeek reviews gelezen van W210-eigenaars en het gros rijdt naar volle tevredenheid naar de 3 of 5 ton. Een paar anderen karren wekelijks naar de dealer om een nieuw roestplekje weg te laten werken.

Wel ben ik na jullie opmerkingen nog eens beter naar alternatieven gaan kijken, maar dat zijn stuk voor stuk ook geen perfecte auto's.
- BMW E39 is moelijk in fatsoenlijke (originele) staat te vinden maar is ongetwijfeld de betere keuze
- Jaguar XJ (type X300) met de relatief zuinige en betrouwbare 6-in-lijn. Meer reserveren voor onderhoud maar wel de eerste Jaguar die echt geschikt is voor dagelijks gebruik.
- Mercedes W140 is een geweldige auto maar storingsgevoelig, met name door alle elektronische gadgets. En eerlijk gezegd ook echt wel een stukje te groot en te pompeus.
- Audi A6: Ook vrij moeilijk een net exemplaar te vinden, ben ook niet helemaal weg van de uitstraling.
- Citroen XM: Altijd schitterend gevonden en is vast een genot om te rijden. Kost geen drol, maar de betrouwbaarheid? En het aanbod is veel kleiner, is al helemaal geen pareltje te vinden.

Vandaar dat ik ondanks de waarschuwingen nog steeds een W210 overweeg, al ben ik wel een stuk voorzichtiger geworden. Als ik trouwens een auto over het hoofd zie dan hoor ik het graag.

W140 storings gevoelig ? valt opzich reuze mee enkel is er een bepaalde serie waarvan de kabelbomen los brokkelen.

W220 S klasse 1998 dan ? bomvol luxe waar nieuwe auto's nog van kunnen dromen enige min punt is Luchvering zijn enorm hoge kosten mochten deze veerpoten defect gaan

[Jazzy]

W220 is nog geen 15 jaar oud, die wordt dan veel te duur om zakelijk te rijden. Op dit moment ben ik aan het kijken naar de Jaguar XJ6. Sportieve en comfortabele auto met een klassieke uitstraling, acceptabele betrouwbaarheid.

[Verwijderd]

Jazzy schreef op donderdag 20 september 2012 @ 18:32:
W220 is nog geen 15 jaar oud, die wordt dan veel te duur om zakelijk te rijden. Op dit moment ben ik aan het kijken naar de Jaguar XJ6. Sportieve en comfortabele auto met een klassieke uitstraling, acceptabele betrouwbaarheid.

in een ander topic las ik iets over volgend jaar 1998 -2013 = 15 jaar toch ?

[Jazzy]

Ja, daarmee bedoelde ik december 2012 of januari 2013. De W220 is er pas vanaf eind 1998, dat betekent dat ik snel een jaar 25% bijtelling betaal over minimaal 85.000 euro en dat kan bruin niet trekken.

[Verwijderd]

Jazzy schreef op vrijdag 21 september 2012 @ 09:58:
Ja, daarmee bedoelde ik december 2012 of januari 2013. De W220 is er pas vanaf eind 1998, dat betekent dat ik snel een jaar 25% bijtelling betaal over minimaal 85.000 euro en dat kan bruin niet trekken.

Daar heb je een punt

[Verwijderd]

Even het topic opvrolijken met een plaatje!

[teacher]

Oh jeah...


Gisteren ook eens in een 211 gezeten. Het is toch echt meer auto als een c klasse. Ik moet wel eens beetje wennen aan die vloeiende lijnen in/om het dashboard, maar de stoelen zaten goed en de kofferbak is echt ruim (dit was een kombi).

Ik ben alleen superhuiverig voor de elektronische problemen en andere dure geintjes (sbc pomp, anyone?) van de vormopf en de mopf is buiten budget...

Ook nog in een ml gezeten, leer, comand en ander leuks, maar als daar wat aan stuk gaat.... Hmmm

Afgelopen week bij deze wezen kijken: http://www.autotrack.nl/t...des-benz/c-klasse/9225270
Op papier voldoet deze auto aan alle eisen; mopf 203 kombi avantgarde automaat. Als pluspunt een trekhaak, als minpunt geen comand. Een telefoontje gaf ook de goede geluiden; 1e eigenaar, dealeronderhouden, geen roest, goed in de lak etc..

Dan sta je voor de auto en je ziet verdacht veel krasjes en krassen...
En ja, ook roest op de sierlijsten bij de ramen...

Dan wordt de auto uit de rij gehaald en snap je waarom de rechtenkant niet op de foto staat.. Daar is een aap met een polijstmachine overheen gegaan; doffe plekken en verbrande lak.

Beschadigde velgen, bijgewerkt met een spuitbusje...

Je bekijkt het boekje; dealeronderhouden is volgens mij iets anders als "de universele garage uit dorp". ....

Dan ga je er in zitten.... En uiteraard.. De vorige eigenaar heeft honden in de auto gehad (dealbreaker)...

Dan ga je toch maar een stukje rijden, en dan wordt je de weg op gestuurd met een auto waarvan de draagarmrubbers of fuseekogels zoveel speling hebben dat het echt onveilig is er mee te rijden omdat bij remmen het stuur zowat uit je handen klapt...

Ik was binnen 12 minuten weer terug... Wat een perenkist was dat zeg....

[Jazzy]

Dat je er nog in bent gaan rijden joh, ik had mijn ongenoegen geuit en was gelijk weer weggegaan.

[Verwijderd]

teacher schreef op zaterdag 22 september 2012 @ 11:11:
Oh jeah...


Gisteren ook eens in een 211 gezeten. Het is toch echt meer auto als een c klasse. Ik moet wel eens beetje wennen aan die vloeiende lijnen in/om het dashboard, maar de stoelen zaten goed en de kofferbak is echt ruim (dit was een kombi).

Ik ben alleen superhuiverig voor de elektronische problemen en andere dure geintjes (sbc pomp, anyone?) van de vormopf en de mopf is buiten budget...

Ook nog in een ml gezeten, leer, comand en ander leuks, maar als daar wat aan stuk gaat.... Hmmm

Afgelopen week bij deze wezen kijken: http://www.autotrack.nl/t...des-benz/c-klasse/9225270
Op papier voldoet deze auto aan alle eisen; mopf 203 kombi avantgarde automaat. Als pluspunt een trekhaak, als minpunt geen comand. Een telefoontje gaf ook de goede geluiden; 1e eigenaar, dealeronderhouden, geen roest, goed in de lak etc..

Dan sta je voor de auto en je ziet verdacht veel krasjes en krassen...
En ja, ook roest op de sierlijsten bij de ramen...

Dan wordt de auto uit de rij gehaald en snap je waarom de rechtenkant niet op de foto staat.. Daar is een aap met een polijstmachine overheen gegaan; doffe plekken en verbrande lak.

Beschadigde velgen, bijgewerkt met een spuitbusje...

Je bekijkt het boekje; dealeronderhouden is volgens mij iets anders als "de universele garage uit dorp". ....

Dan ga je er in zitten.... En uiteraard.. De vorige eigenaar heeft honden in de auto gehad (dealbreaker)...

Dan ga je toch maar een stukje rijden, en dan wordt je de weg op gestuurd met een auto waarvan de draagarmrubbers of fuseekogels zoveel speling hebben dat het echt onveilig is er mee te rijden omdat bij remmen het stuur zowat uit je handen klapt...

Ik was binnen 12 minuten weer terug... Wat een perenkist was dat zeg....

ik rij vanaf 2010 in een W211 van 2003 nog het 2002 type en volledig probleemloos heb natuurlijk wel wat simpele dingen die na 9 jaar een keer stuk gaan stuk gehad maar electronica problemen nee.
Als je een W211 koopt van 2002/2003 zorg er dan voor dat je hem koopt incl. onderhoudboekjes die volledig ingevuld zijn door mercedes dealers.
Er zijn een hoop handelaren die autos ouder dan 8> jaar opkopen bij dealers dat zijn dus perfecte autos vaak.

ik heb zelf ook voor de keuze gestaan W203 facelift of een W211 van 2003 en de keuze viel toch erg snel op de W211 wat een geweldige auto.
Nu is die van mij ook wel voorzien van een gezonde basis opties : keyless go, automaat, stoelverwarming, xenon, pts, wegklapbare trekhaak, inklapbare spiegels, dimmende spiegels, 4 zone airco noem maar op

ik zeg zoek een mooie W211 avantgarde

[teacher]

Ik kijk toch echt wel naar duitse autos, want goedkoper en geintjes zoals hierboven zal je daar niet zo snel hebben. Maar dan komt de bpm om de hoek, plus meer mrb en een iets onzuinigere auto ( want zwaarder) en dan is een 203 weer in het voordeel.

Voorlopig rijdt mijn 202 nog ontzettend braaf, dus ik kan op mijn gemakje de "perfecte" auto uitzoeken.

[Jazzy]

Duitste auto's staan er over het algemeen ook wat netter bij en zitten goed in de uitrusting. Die BPM is geen probleem, je moet het alleen even uitrekenen zodat je de echte prijs weet.

[teacher]

Jazzy schreef op zaterdag 22 september 2012 @ 14:24:
Duitste auto's staan er over het algemeen ook wat netter bij en zitten goed in de uitrusting. Die BPM is geen probleem, je moet het alleen even uitrekenen zodat je de echte prijs weet.

Het stomme is, je hebt wel stoelverwarming, maar geen alarm. Trekhaken zie je ook weinig.
En dan kom je een leukgeprijsde tegen, is het een classic... Daar doen we het niet voor natuurlijk.

En die BPM wordt uiteraard uitgerekend, maar valt voor een E klasse duurder uit omdat de aanschafprijs simpelweg hoger lag.

[Verwijderd]

teacher schreef op zaterdag 22 september 2012 @ 16:19:
[...]


Het stomme is, je hebt wel stoelverwarming, maar geen alarm. Trekhaken zie je ook weinig.
En dan kom je een leukgeprijsde tegen, is het een classic... Daar doen we het niet voor natuurlijk.

En die BPM wordt uiteraard uitgerekend, maar valt voor een E klasse duurder uit omdat de aanschafprijs simpelweg hoger lag.

in duitsland zie je zowieso geen alarm niet verplicht daar kun je overigens zo origineel laten inbouwen bij MbenzNL die zitten net aan de duitse grens
in duitsland is het idd vaak T Modell (Combi dus) en vaak ook veel classics.
maargoed als je direct al leder + xenon aanvinkt krijg je gelijk al Elegance en Avantgarde uitvoeringen

[Bierkameel]

In NL krijg je hem zonder goed alarm niet eens verzekerd, volgens mij had ik een klasse 3 alarm.
Die van mij was 110K nieuw en ik ben door 3 verzekeringen afgewezen ook al had ik 5 schadevrije jaren en nog nooit echt schade veroorzaakt
Dat is dus ook iets om op te letten als je een duur model wilt kopen, hij is nu verzekerd bij Delta Loyd Xclusief

[victorb]

Wat een kleine mercedesen hier allemaal

Dit is mijn Mercedes Benz Unim0g 404 uit 1965 . Het is een Cabrio met 20inch velgen! Orgineel zat er een M180 motor in en nu een OM617.912 diesel uit een W115 240D 3.0

Ik ben hem helemaal aan het restaureren en aan het verbeteren

Eerste testrit om te kijken of de motor voldoende kracht heeft.

3.6 Tons PTO lier!!

Eerste keer starten

[NoFearCreations]

Jongens, wat denken we hier van?

http://link.marktplaats.nl/598834916

To Good To Be True?

[Jazzy]

Oude Mercedes voor minder dan 1000 euro, verkocht door een buitenlandse meneer in een arbeiderswijk. Als je zoiets zoekt...

Hier nog eentje: http://link.marktplaats.nl/598665840

[NoFearCreations]

Ik wil graag als volgende auto zo'n coupe, dus was een beetje aan het rondkijken. Alleen wil ik minimaal een 2.3, automaat, vol leder, en als het mogelijk is airco en CC.

[Jazzy]

Verwijderd schreef op woensdag 12 september 2012 @ 14:42:
[...]


jij doet dit waarschijnlijk voor het bijtellingsvoordeel ?
W210 van die bouwjaren is meestal voorzien van een berg roest
Wielranden, deuren onderaan, achterklep rond slot, veerschotels die doorgerot zijn ga zo maar verder.
er zijn ook buitenlandse exemplaren met lage kilometerstanden die nog super netjes zijn.

kwa electronica weinig problemen

Ik heb de W210 op basis van jullie advies toch maar laten staan en heb een Jaguar XJ uit 1995 gekocht. Bedankt voor het meedenken in ieder geval.

[kahraman11]

Wij rijden nu een Mercedes s500 van 2001 al voor een paar maanden. Hij is lichtblauw en heeft een 5 liter v8 onder de motorkap liggen. Dat ding zuipt in de stad 1 op 5 ongeveer en op de snelweg 1 op 10. De motor heeft iets meer dan 300 pk en dat merk je ook. Hij rijdt heel soepel en de stoelverwarming is super, de enige nadeel is dus dat hij heel veel zuipt. Hij heeft trouwens laatst zijn eerste half miljoen kilometer afgelegd.
Het is deze zeg maar:

[DutchITMaster]

Ik zit ook aan een mercedes te denken , maar dan meer een bomvolle s400 cdi van 2001 / 2002 met een goede klap aan kilometers.

Zelf een aantal jaar taxichaffeur geweest en blijf het heerlijke auto's vinden.
en ze zijn er al tussen de 3 of 4 k.

[Sick Nick]

De S blijft een flinke sloep en zeker die modellen zijn erg betaalbaar (vergeleken met de nieuwprijs). Alleen beetje lastig om te parkeren in krappe plekjes, klein is anders

[Verwijderd]

@victorb, zo'n unimog is geweldig, heb zelf een tijdje met zo'n bak mogen rijden.
Voor nu moet ik het met een 410D doen(is ook niet de kleinste)...

[DutchITMaster]

Ach ik heb in het verleden een ford f150 gehad , alleen moet ik zeggen dat een s klasse wat moeilijker in de gemeente tuin te zetten is als ik hem nergens kwijt kan

[Sick Nick]

Aan de andere kant, ik krijg altijd te horen dat je een Mercedes gewoon op de stoep mag parkeren omdat ze dat allemaal doen

Nu zal het thuis niet zo'n probleem zijn hier, dan zet ik m gewoon in de garage. Maar als ik de stad in ga, dan heb ik nu soms al problemen om een plek te vinden en de SLK is nog geen 4 meter. Plak je daar een meter bij, dan is het helemaal zoeken

[Verwijderd]

Siekman schreef op dinsdag 01 januari 2013 @ 16:00:
Ik zit ook aan een mercedes te denken , maar dan meer een bomvolle s400 cdi van 2001 / 2002 met een goede klap aan kilometers.

Zelf een aantal jaar taxichaffeur geweest en blijf het heerlijke auto's vinden.
en ze zijn er al tussen de 3 of 4 k.

een 400 CDI zou ik met een bocht omheen lopen deze vreten kettingen..
dan heb je 2 mogelijke dure onkosten : luchtveringspoten en kettingen/Motor

[DutchITMaster]

Verwijderd schreef op woensdag 02 januari 2013 @ 08:54:
[...]


een 400 CDI zou ik met een bocht omheen lopen deze vreten kettingen..
dan heb je 2 mogelijke dure onkosten : luchtveringspoten en kettingen/Motor

Is een 320 cdi beter dan? Een 500 cdi is er volgens mij niet , maar vind ik ook tooo much.

[ Voor 9% gewijzigd door DutchITMaster op 04-01-2013 22:31 ]

[Exorcist]

Iemand bekend met dit fenomeen?


Dit is de auto van mijn vader, een C180 uit 2010. Laatst viel hem pas op (hij heeft hem bijna een jaar) dat het glas van de achteruitrijlichten anders van kleur zijn. Links is donkerder. Hij heeft toen 's opgelet toen hij in Duitsland was, en daar reden er meer rond met hetzelfde "probleem".

Het zal wel logisch verklaarbaar zijn, maar kan het zo snel niet vinden. Iemand die dit weet?

[ Voor 8% gewijzigd door Exorcist op 21-02-2014 09:45 ]

[Verwijderd]

Exorcist schreef op zaterdag 20 juli 2013 @ 17:15:
Iemand bekend met dit fenomeen?

[afbeelding]

Dit is de auto van mijn vader, een C180 uit 2010. Laatst viel hem pas op (hij heeft hem bijna een jaar) dat het glas van de achteruitrijlichten anders van kleur zijn. Links is donkerder. Hij heeft toen 's opgelet toen hij in Duitsland was, en daar reden er meer rond met hetzelfde "probleem".

Het zal wel logisch verklaarbaar zijn, maar kan het zo snel niet vinden. Iemand die dit weet?

Ik gok op 1 avantgarde achterlicht en 1 elegance achterlicht ? of was dit nooit ?

Siekman schreef op vrijdag 04 januari 2013 @ 22:28:
[...]


Is een 320 cdi beter dan? Een 500 cdi is er volgens mij niet , maar vind ik ook tooo much.

420 CDI is de ketting verbeterd luchtvering blijft 320 CDI 6 in lijn beste motor V6 is ook goed te doen

[Bierkameel]

Luchtvering niet aan beginnen, daarom heb ik toen mijn E500 weggedaan.
Wel de enige auto waarvan ik spijt heb dat ik hem heb verkocht, waarschijnlijk komt er ooit wel weer een E320 met ouderwetse veren

[Exorcist]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juli 2013 @ 22:31:
[...]


Ik gok op 1 avantgarde achterlicht en 1 elegance achterlicht ? of was dit nooit ?


[...]


420 CDI is de ketting verbeterd luchtvering blijft 320 CDI 6 in lijn beste motor V6 is ook goed te doen

De auto is een Avantgarde, hij heeft hem zo gekocht. Verschillende units lijken me uitgesloten als er meerdere zo rondrijden, zou je denken.

[Napo]

Exorcist schreef op zondag 21 juli 2013 @ 12:11:
[...]


De auto is een Avantgarde, hij heeft hem zo gekocht. Verschillende units lijken me uitgesloten als er meerdere zo rondrijden, zou je denken.

Misschien heeft te het maken met het mistlicht. Als het goed is zit dat enkel in de linker unit en is het daardoor verkleurd. Wat raar zou zijn maar dat is de enige technische oorzaak die ik zou kunnen bedenken.

[teacher]

Mijn schatje gaat de verkoop in. Linkje: http://www.mercedesforum....iewtopic.php?f=80&t=62121

[Napo]

Viesche crosspost
Zo, even een rondje wezen maken met de dikke dame




Moet hem nog steeds een keer goed poetsen maar dat kost o zo veel tijd.

[Exorcist]

Napo schreef op zondag 21 juli 2013 @ 12:21:
[...]


Misschien heeft te het maken met het mistlicht. Als het goed is zit dat enkel in de linker unit en is het daardoor verkleurd. Wat raar zou zijn maar dat is de enige technische oorzaak die ik zou kunnen bedenken.

Is vooralsnog het meest plausibel. Hij ergert zich er niet echt aan, maar zelfs zijn MB dealer had geen pasklaar antwoord. Toch vreemd.

[Mixpower]

Exorcist schreef op zaterdag 20 juli 2013 @ 17:15:
Iemand bekend met dit fenomeen?

[afbeelding]

Dit is de auto van mijn vader, een C180 uit 2010. Laatst viel hem pas op (hij heeft hem bijna een jaar) dat het glas van de achteruitrijlichten anders van kleur zijn. Links is donkerder. Hij heeft toen 's opgelet toen hij in Duitsland was, en daar reden er meer rond met hetzelfde "probleem".

Het zal wel logisch verklaarbaar zijn, maar kan het zo snel niet vinden. Iemand die dit weet?

Zou de lichten maar eens checken, het is een bekend fenomeen bij de w204 dat de achterlichten gewoon wegsmelten!

De aarde draad is te dun en smelt gewoon weg vervolgens smelt de hele unit van binnenuit weg,
misschien heeft dat er mee te maken geloof dat het pas bij de 2011 modellen is verholpen.

[Verwijderd]

Mixpower schreef op maandag 22 juli 2013 @ 02:06:
[...]


Zou de lichten maar eens checken, het is een bekend fenomeen bij de w204 dat de achterlichten gewoon wegsmelten!

De aarde draad is te dun en smelt gewoon weg vervolgens smelt de hele unit van binnenuit weg,
misschien heeft dat er mee te maken geloof dat het pas bij de 2011 modellen is verholpen.

klopt heb ik ook gehoord.. vandaar dat ik gokte dat er een verkeerde unit terug geplaatst is

[Exorcist]

Mixpower schreef op maandag 22 juli 2013 @ 02:06:
[...]


Zou de lichten maar eens checken, het is een bekend fenomeen bij de w204 dat de achterlichten gewoon wegsmelten!

De aarde draad is te dun en smelt gewoon weg vervolgens smelt de hele unit van binnenuit weg,
misschien heeft dat er mee te maken geloof dat het pas bij de 2011 modellen is verholpen.

Zeer interessant. Thanks!

[saveljos]

Ik ben gewoon een paar berekeningen aan het maken, maar klopt het dat ik meer dan 180,- per maand kwijt ben aan WA verzekering op een 11 jaar oude s600? zijn dat normale bedragen.

Heeft er iemand al eerder een oude s classe vergeleken met andere auto's om te kijken of het echt veel duurder is?

[ Voor 32% gewijzigd door saveljos op 29-08-2013 21:04 ]

[max]

Voor iemand van 18 die met een bijna 400pk 6 liter brok metaal van 2,2ton rond wil crossen lijkt me dat nog aan de goedkope kant.

Volgens mij realiseer je je niet wat voor kosten er bij dat soort auto's om de hoek komen kijken.

[saveljos]

Doe ik ook (nog) niet, daarom ben ik het ook aan het berekenen. Die s classe zijn echt super vette wagens en kwa aanschafprijs allemaal wel te doen. Nu kijken hoeveel de rest kost en dan kan ik overwegen of ik zoiets het waard vind.
Ik lees wel veel dat ze duur zijn in onderhoud, maar ik vraag me af of dat vooroordelen zijn. Ik hoopte dat iemand in dit forum ervaring heeft met zulke auto's.

Een WA verzekering kost met 0 en 1 schadevrije jaren 40,- meer dan een peugeot 307.
Bij 2 jaar scheelt het 35,- , en bij 3 jaar maar 33,- .
Wegenbelasting is 60,- per maand meer dan die 307.

Met 8k km per jaar verbruikt s600 800 liter en 307 576 liter. Dat is dan 35 euro per maand extra.

Dan houd ik geen rekening met onderhoud, maar tot nu toe kost s600 130,- per maand meer. (voor mensen met 10 schadevrije jaren 105,-)

Voor mij op dit moment dus niet waard. Wel leuk om te zien dat je voor 130,- meer, een auto kunt rijden van 175.000,- ipv 20.000.

[ Voor 41% gewijzigd door saveljos op 30-08-2013 10:54 . Reden: berekening geplaatst. ]