Het scooter- en brommertopic

[Puch-Maxi]

WillemJWZ schreef op donderdag 29 juni 2017 @ 22:38:
Vandaag weer een eindje verder gekomen met de dapp.. Contactpunten en de condensator vervangen en hoppakkee : vonk! Ook heeft de brommer even gelopen. De cilinder moest eraf omdat de vorige eigenaar vloeibare pakking heeft gebruikt die lekte als een malle, en er was een hele hoop rook. Nadat ik de cilinder eraf haalde wist ik ook meteen de oorzaak van de rook.. De vloeibare pakking was aan het verbranden(bedankt vorige eigenaar) . Meteen maar vervangen voor echte pakkingen. Kan er met mijn hoofd niet bij dat je vloeibare pakking zou gebruiken. Een setje pakkingen kost geen drol.

Helaas is bij het monteren van de cilinder de zuigerveer gesneuveld.. Jammer, moet ik weer wachten op een bestelling... Liep na een aantal kickjes weer! Dit is ook gefilmd

Filmpje:
[video]

Goed bezig! Die van mij had ook wat jaren stilgestaan, maar je trapt een paar keer en het loopt!

[WillemJWZ]

Hmpf.. Nadat ik de cilinder weer wilde monteren, brak de zuigerveer in tweeën zonder dat ik het wist. Intussen had ik de krukas al een paar keer rond laten draaien.. Je raad het al, ik kon hem niet meer terugvinden. Vermaald. Vervelend, maar dan zit er niks anders op dan het blok los, anders wordt het een duur geintje.

Aan elk nadeel zit zn voordeel, het is allemaal een stukje makkelijker fris te maken.. Ook belangrijk toch?

Foto's direct na het splitsen van de carters :



Die zwarte vloeistof daar is het overblijfsel van de zuigerveer. Ik had voor dat ik het blok splitste benzine in het blok gelaten, met de hoop om het eruit te spoelen.. Niet dus..



Wijze les voor mij, en voor ieder ander. Nooit het doek van je carter af halen, voordat je zuigerveer in de zuiger zit...

Heeft iemand nog aanraders voor een goede uitlaat? Liefst niet zo duur. Degene die er nu op zit heeft een scheur in de bovenkant. Later komt er wel iets van een homoet op oid..

[BdK9001]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 augustus 2017 @ 00:37:
[...]

ja: gooi een nieuwe reserve bougie en bougie sleutel in de buddy.en als je hebt een propsetje voor je banden.
bij dergelijke lange ritten loop je de kans dat je bougie verbrand ivm verkoling en een blok wat toch warmer wordt en blijft als normaal. en neem ook een dop 10 mee voor je variodeksel, een blokkeertool voor je vario, een passende sleutel of bahco voor de moer en een reserve varioriem. En voor de schakel ook een bougie met juiste sleutel en een nieuwe ketting met een missing link en een kettingpons

bougies, varioriemen en kettingen zijn echt standaard zaken die kapot gaan tijdens dat soort trips. de bougie is onderweg ook wel te sourcen, de rest wordt wat lastiger

Thanks! Bougies heb ik nog liggen, maar ketting/riem had ik niet aan gedacht.

hsst schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 18:21:
Niemand hier die een leuke schakel rijdt?

FS1 en TZR50 zijn geen leuke schakels?

[hsst]

[b]

FS1 en TZR50 zijn geen leuke schakels?

[afbeelding] [afbeelding]

Jawel hoor. Heb zelf een Derbi GPR en een DRD Limited 08. Limited is ook te koop trouwens.

[WillemJWZ]

Mag ik ook meedoen?

[ Voor 21% gewijzigd door WillemJWZ op 11-08-2017 22:49 ]

[nino_070]

Koen050 schreef op maandag 14 augustus 2017 @ 23:49:
[...]


Een alarm met toerenbegrenzer ben ik nog nooit tegengekomen, weet je zeker dat zoiets bestaat?
Als je goedkoop een werkend alarmpje wil raad ik toch een Chinees alarm aan. Kost geen drol, als je 'm op een goede plek monteert hoef je echt niet bang te zijn voor water. Als je 'm simpel wil aansluiten zonder met je kabelboom te rommelen is ie heel simpel te installeren. Enkel de plus en min aansluiten en klaar is kees. Als je ook knipperlichten erop wil aansluiten kost het wat meer werk, maar ook dat is prima te doen.

Een alarmpje kan prima gekoppeld worden aan de CDI en daarmee dus de toeren begrenzen. Had dit eerst dus met een Chinees alarmpje wat een vriend van me had gemonteerd. Maar die is nu dus kapot omdat m'n Piaggio Fly zo lekker t water doorlaat. Zie plaatje:


Dus nu zoek ik toch echt wat degelijkers.

[BdK9001]

Is anders een Peugeot Fox met een kort zadel niet wat?



Zit een bagagedrager op, dus mogelijkheid tot fietstassen, daarnaast is het eigenlijk gewoon scootertechniek in de vorm van een brommertje. Of zie ik nu een heel obvious probleem met de Foxjes over het hoofd?

@Verwijderd Volgens mij ziet iedereen Sym altijd maar een beetje als een rag-scooter... Die van mij was ook op sterven na toen ik 'm kreeg, de meeste die ik rond zie tuffen zien er ook dusdanig goor en versleten uit dat ik me afvraag of ze na aankoop ooit nog een werkplaats zien

Op het moment staan er heel veel Jet Sport's van de 2006-2010 generatie op marktplaats trouwens, uiteenlopend van in onderdelen te koop tot €899 voor een complete. Allemaal rood trouwens

[Verwijderd]

Tja die kan je rustig kopen. Technisch zijn 2 takt syms ook ragscooters. Motorisch nagenoeg onverwoestbaar met die gietijzeren cilinder. Stuk beter als minarelli. Ik schiet er alleen niets mee op de mijne is ook uit 2006.

Edit: Morgen een kleine quad met een watergekoeld 2 takt 50cc minarelli blok ophalen.

Daar kom ik later op terug

Wordt de basis voor een projectje in de "omdat het kan" klasse.
kleine hint:

Alleen past dat in Het scooter- en brommer topic?

[ Voor 63% gewijzigd door Verwijderd op 17-08-2017 13:50 ]

[Verwijderd]

het hield dus niet. heb 1 van de 2 tapeinden die goed zit. Voor nu vind ik het wel even prima.

Gelukkig zitten bij dat gx blok de poorten in de kop..Wel gekeken naar de startmotor, die geeft volle sluiting. de koolborstels zijn nog aanwezig maar het zit intern. schijnt een kwaal te zijn. Ook is het probleem met de knipperlichten , groot licht en dimlicht gevonden. een brakke massa op het blok met totaal 3 relais. die zaten gezamelijk in de kachelpijp van de afwezige eberspacher benzine standkachel geschoven. als iemand er toevallig nog een heeft liggen denk aan frenk

Ik heb dus een nieuwe kop besteld en een nieuwe startmotor. schade: 25 euro voor de kop + kleppen en pakkingen in china en de startmotor + startrelais 44 euro nieuw uit amerika inclusief invoer. met een beetje geluk is die kop er snel, anders is het een beetje herrie achtig in de canta De start motor komt waarschijnlijk eind van de week.

Ik ben vandaag aan de roest aan de neus begonnen.

Dit kwam er onder de ducttape, spanbanden en elastiek vandaan:


En dit is het met een nieuw stuk koker:
een hele verbetering.

de rechterkant is klaar. nu de linkerkant nog en dan de motorsteun weer vast lassen. die hing er met 2 slangklemmen onder.. waarvan 1 gebroken

met een beetje geluk nog 1 avondje lassen.

als alles vast zit nog even de flex er over om het helemaal netjes te maken en we hoeven niet meer bang te zijn dat de motor er onder vandaan valt of erger

ja die canta is flink verbeund, maar wat wil je ook anders voor 600 euro. Als de neus klaar is, de kop gedaan is en de bak met de voor, neutraal en achteruit is voorzien van nieuwe keerringen, die zweet een beetje (als in de bakolie vliegt door de hele motorruimte) dan is hij een veelvoud waard niet dat het daar om gaat hoor. Hoop dat van de week het verzekeringsplaatje binnen komt. dan kunnen we een blokkie om

edit: oh ja, ook nog even voor kortere remslangetjes kijken voor de voorkant, die liggen op de aandrijfassen met een zakdoek er omheen geducttaped...

[ Voor 47% gewijzigd door Verwijderd op 27-08-2017 20:08 ]

[BdK9001]

Zo daar was nog maar weinig van over. Beter schieten de kop en startmotor een beetje op, kun je weer verder

Ik ben - nog steeds - aan het wachten op m'n koppelingskabels dus voorlopig kan ik niet verder. Zit wel te spelen met het idee om van de TZR een naked bike te maken, de voorkant zou dan op die van de Triumph Speed Triple gaan lijken:

[BdK9001]

Bart2005 schreef op maandag 4 september 2017 @ 12:34:
[...]

Kun je hier iets meer over vertellen s.v.p.? Dit wil ik namelijk ook. Ik heb een Kymco People S. Welk type gloeilamp zat er in de Sym en welke led heb je nu? En scheelt het echt zoveel aan lichtopbrengst?

Ik weet niet welke fitting je nodig hebt, maar ik heb deze set gekocht: http://www.ebay.com/itm/201612869753

Koplampen met LED's


En hier met gloeilampje (wel al LED stadslichtjes)


Heb helaas geen foto van het uiteindelijke lichtbeeld, maar met de koplampen op de "oude" hoogte afgesteld kreeg ik zoveel boze tegenliggers dat ik besloten heb om het dimlicht en grootlicht omgekeerd aan te sluiten. Op deze manier schijn ik een stuk minder richting m'n tegenliggers. Om het af te maken heb ik de hoogte-instelling ook nog eens maximaal omlaag



Als ik bij het blauwe rondje reed scheen ik met dimlicht op de met rood aangegeven borden. Sinds het afstellen heb ik nog niet in het donker gereden op een onverlichte weg, maar ik vermoed dat ik nog steeds boze tegenliggers ga krijgen Wellicht dat ik dan transparante gele folie ga plakken om het wat minder fel te maken, geeft ook gelijk meer contrast.

Edit: Als ik er aan denk zal ik vanavond wel even proberen om een foto te maken van het huidige lichtbeeld

[WillemJWZ]

Gisteren en vandaag weer verder gewerkt aan de Zundapp! Bij kennissen de velgjes gestraald zodat ik ze weer kan spuiten. Met gepaste trots presenteer ik u:

Voor:


Na:



Best goed gelukt, volgende week beginnen met spuitvoorbereidingen en als het mee zit ook nog spuiten!

[bob-w-1993]

Koen050 schreef op dinsdag 3 oktober 2017 @ 13:34:
[...]


1 op 40 is een uitstekend verbruik voor een V-Clic. Ik zou je er niet te druk om maken.

Bedankt voor je reactie dan zal ik niet verder zoeken om het te verbeteren.

Hier nog een oud projectje:



Liep ook erg zuinig en leuk

[ Voor 20% gewijzigd door bob-w-1993 op 03-10-2017 14:02 ]

[BdK9001]

@Verwijderd jep, ik moest er helaas ook aan geloven. Had het 'geluk' dat de kappen al krassen hadden, dus optisch is er weinig veranderd, behalve dan de kras op de richtingaanwijzer. Scooter was duidelijk niet onder de indruk, hij was niet eens afgeslagen

Wel erg jammer dat het blok van de Canta te ver op is, slaat toch wel een gat in je budget op die manier...
Gratis tip van Flip: als je de originele wielen er nog op hebt, zorg dat je een sleutel 10 bij je reservewiel steekt. De wieldop zit bij Canta namelijk niet geklikt, maar geschroeft

Bij je omschrijving van het quad-project zie ik dit op een iets kleinere schaal voor me:


Vanwaar eigenlijk je keuze om ook die op een Honda GX (kloon) over te zetten? Gekoppeld aan een CVT lijkt het me minder uitmaken dat de Minarelli z'n power vooral bovenin heeft liggen.

Bij mij ligt alles een beetje stil door het weer (en financiële tegenvallers in september), maar heb nu wel eindelijk nieuwe sproeiers voor de TZR, ben van 80 naar 90 gegaan en kan nu in ieder geval weer het gas vol open trekken zonder dat 'ie inhoudt. Helaas nog niet van de parkeerplaats af gekomen ivm de regen, maar qua geluid en power is dit een hele verbetering. Misschien dat ik de luchtfilterbegrenzer ook maar weer terugzet, de decibels zijn wel flink toegenomen Als het vandaag droog blijft maar eens een testritje maken

En dikke haat aan degene die bij Yamaha ooit de koppelingsworm voor de FS1 heeft ontworpen én bedacht heeft dat ieder onderdeel afzonderlijk moet worden verkocht. Nadat de namaakset het uberhaupt niet fatsoenlijk deed heb ik een originele besteld (in losse onderdelen), maar helaas zat de kogel daar niet bij, misschien maar langs de bouwmarkt en kijken of ze daar de goede maat kogels verkopen, scheelt weer in de verzendkosten. En hopelijk werkt de koppeling daarna weer normaal, ik word er best wel verdrietig van dat de FS1 al 9 weken staat weg te kwijnen.

[BdK9001]

Vandaag voor het eerst in lange tijd weer met de FS1 naar werk. Blijft toch altijd weer een kick hoeveel power dat ding heeft. Was ook de eerste rit ermee in het donker, maar de opbrengst van de 6V 25W kaars viel me reuze mee, alleen is de bundel vrij smal, dus moest wel rustig aan doen in de bochtjes.

Vriendin is inmiddels aan het twijfelen om ook aan de scooter te gaan, voornamelijk voor woon-werkverkeer. Over 2 weken verhuist haar werk namelijk van Eindhoven naar Utrecht. Ze gaat dan eerst een paar keer met mijn Sym om te kijken of het bevalt. Mocht dat zo zijn ga ik serieus op zoek. Heb gisteravond al wat voorwerk gedaan en wel een aantal scooters gevonden die aan onderstaand voldoen:

- Betrouwbaar (binnen enkele seconden elektrisch starten heeft voorkeur)
- Makkelijk te onderhouden
- Max €250
- Geen sportieve look (retro-look is een pré)

Ik help d'r het liefst aan een Sym vanwege de betrouwbaarheid en verkrijgbaarheid van onderdelen (of een Zip, maar die zijn nog best duur), maar ze is zelf verliefd geworden op de looks van de Aprilia Habana/Mojito. Chinese retro-look scooters ben ik een beetje huiverig over de bouwkwaliteit en hoe vaak er aan gesleuteld moet worden. Weten jullie nog geschikte types?

Sym Orbit 4-takt voor €150 gevonden op marktplaats, uurtje later opgehaald. Ben benieuwd hoe m'n vriendin reageert als ze straks wakker wordt (nachtdienst):

[ Voor 11% gewijzigd door BdK9001 op 14-10-2017 13:58 ]

[BdK9001]

Oorzaak van de problemen met de Orbit gevonden en aangepakt: bleek een lekke koppakking te zijn.




Met de nieuwe startmotor en schone carb start en loopt ie weer als een zonnetje

Voorrem is ook weer gangbaar gemaakt en voorzien van verse blokken, nu alleen nog de vloeistof bijvullen

Nu heb ik helaas weer een nieuw probleem gevonden, de pakking voor de kleppendeksel ontbreekt en daar gutst nu met een redelijk tempo olie uit Morgen maar eens met vloeibare pakking aan de slag en een rondje rijden

[ Voor 5% gewijzigd door BdK9001 op 18-10-2017 19:22 ]

[-tom-562]

@BdK9001
Dit is 'm!


Ik heb al een aanbod gehad om het huidige 50cc blokje te ruilen voor een 150cc YX blokje, wel aantrekkelijk natuurlijk

[BdK9001]

@Verwijderd Dat is meestal ook mijn issue met foto's maken van klussen

Volgende klusje wordt iig schoon, dus daar kan ik wel foto's van maken. Ik heb namelijk zojuist een 'nieuw' stuur opgehaald voor de FS1, die hoop ik er later vandaag nog op te kunnen zetten:



Verder heb ik ook tankcure cleaner, ontroester en coating binnen en een mooi potje commandant4. Die laatste is niet alleen voor de brommer maar mag ook weer wat nieuwe glans blazen in de lak van m'n auto

[seninha]

CDI krijgt zeker 12V, dat is probleem niet.

Choke heeft maar twee kabels..en de scooter heeft twee kabel met een stekker, deze kabels lopen rechtstreeks naar de CDI.




Kabels die uiteindelijk naar de choke gaan zijn GRIJS rechts en ZWART.
Rood/blauw is gewoon 12V

Maar nu ik weet dat choke ook geschakeld 12V krijgt dan ga ik dat wel ergens anders vandaan halen.
Niet te moeilijk doen.

[kaos001]

BdK9001 schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 20:24:
[...]

Dat is zeker leuk! Niet vergeten om het resultaat in het Het scooter- en brommertopic te posten

Ik hoop morgen zowel hier als daar weer iets te showen te hebben

Bij deze dan mijn eerste brommer-post

In mijn jonge jaren een Puch Maxi gehad, een boel plezier aan beleefd.
Nu 17 jaar later begon het weer te jeuken en ben ik weer aan het sleutelen gegaan.
Puch Maxi gevonden, opgehaald en spelen maar. Hij liep 50 km/h dus saai.

Paar weken sleutelen met deze setup als resultaat:

Airsal 70cc cilinder
50cc hoge druk kop
15mm Bing carburateur origineel
Standaard luchtfilter ontgrenst
RS sigaar 28mm uitlaat
15-45 tandwielverhouding
74 sproeier
1,2mm voorontsteking

Daarbij nog uiterlijke aanpassingen gedaan, zoals nieuw zadel, nieuwe stepjes, nieuwe kickstarthevel, etc

Hij trekt hard, maar de top ligt nog niet waar ik hem wil hebben.
Heb even nieuwe contactpunten en een nieuwe condensator besteld, heb het idee dat de vonk niet sterk genoeg is. Ook even een kleinere sproeier nog proberen en eventueel 1,4mm voorontsteking.

Fotootje:



Hier zit nog een (lelijk) groot achterlicht op, deze is inmiddels vervangen door een klein achterlicht voorzien van LED aangezien de standaard lampjes kapot trillen na verloop van tijd.

[ Voor 5% gewijzigd door kaos001 op 06-12-2017 09:37 ]

[kaos001]

BdK9001 schreef op donderdag 7 december 2017 @ 08:13:
@kaos- Wauw, dat is een van de netste en meest strak afgewerkte Maxi's die ik tot nu toe heb gezien Hoe hard loopt 'ie nu?

Thanks! ben er ook erg tevreden over. Zal in de lente als hij echt af is nog wat mooiere foto's schieten.

Hij loopt nu ongeveer 65km/h (GPS), maar deze setup moet makkelijk de 70 aantikken, dus nog even zoeken naar de juiste afstelling.

Humma Kavula schreef op woensdag 6 december 2017 @ 22:30:
[...]

Nice, mis alleen nog de vierkante achterbrug, die ga je wel nodig hebben
Vroegaah ook zo'n Puch in elkaar geknutseld, na een aantal maanden stond het achterwiel zichtbaar scheef, compleet krom getrokken achterbrug.

Originele bruggen trekken alleen krom als je 50 kilo weegt en je tandwielverhouding heel kort zet. (lees: hoge trekkracht, lage topsnelheid)

De originele achterbrug is vele malen sterker dan een EBR vierkante achterbrug.
Die EBR's zien er heel stevig uit, maar zijn dat in werkelijkheid totaal niet, kijk maar eens op het punt waar het vierkante gedeelte overgaat naar het bevestigingspunt, dat is flinterdun. Een originele heeft allemaal ronde hoeken,waardoor het veel stugger is.



De enige manier om een vierkante brug sterk te maken is een plaatje ertussen lassen, alleen het probleem is dat het dan weer niet lekker past in je frame. Ik ga in de toekomst misschien nog wel eens wat rommelen ermee want een vierkante brug die aangepast is, is wel sterker dan origineel en ziet er ook nog eens goed uit.

[AMNEZIA]

Hallo,

Ik heb een tijd geleden een tweedehands scooter gekocht, Aprilia Rally 50.
Hij lekt benzine, niet altijd, maar nu had ik eergisteren getankt en max een uurtje gereden.
Gisteren open ik de schuur en lag er een benzine vlek onder de scooter, hij lekte al eerder wat benzine maar nu deed ik de sleutel in het contact en zag ik dat de tank meer dan half leeg was.

Ik heb er toen ik hem gekocht had andere rollers in gedaan van 4,5 gram en een zwaardere trekveer en volgens mij zit er een sproeier maat 80 op.
Dus nu ging ik kijken wat het probleem zou kunnen zijn, dus ik heb de carburteur los gemaakt want het leek alsof hij daar vandaan lekte.
En toen zag ik dat er waarschijnlijk een schroefje mist in de carburateur, ik ben een beginner met scooters en heb er niet echt verstand van.



Ik weet dat aan de linker kant bij de stationairschroef de luchtschroef zit, nu zit er aan de rechterkant een opening met schroefdraad.
Mijn vraag is dus moet hier ook een schroef in?Zo ja is dat een zelfde schroef als de luchtschroef? En komt het hier door dat de scooter benzine lekt?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen.

[ Voor 30% gewijzigd door AMNEZIA op 07-12-2017 21:45 ]

[AMNEZIA]

Verwijderd schreef op vrijdag 8 december 2017 @ 09:11:
Heeft dat ding geen vacuum gestuurde brandstofpomp of brandstofkraan?

Ik denk aan 3 dingen.

1. Vlotternaald sluit niet af
2. Vlotterniveau te hoog waardoor de vloter bak overstroomd
3. Lekkage langs benzineslang

En die 3e opening.. wat is het voor carb? Choke misschien?

Puch-Maxi schreef op vrijdag 8 december 2017 @ 13:58:
@AMNEZIA Vlotter controleren en de vlotternaald schoonmaken of vervangen .

Volgens mij heeft deze scooter geen vacuum gestuurde brandstofpomp. (heb dit gegoogled en het onderdeel dat ik vind heb ik niet gezien, of zit deze bij de tank?) Er zit wel een dun slangetje op de carburateur die naar het vliegwiel(?) gaat wat als het goed is ook een vacuum maakt.

De carburateur is een dellorto met hand choke, ik zou niet weten hoeveel millimeter maar volgens mij is deze wel standaard.

Ik denk ook dat de vlotter bak overstroomt of dat de vlotternaald dan versleten is, op de fotos zijn niet alle slangetjes aangesloten. Ik ga nu kijken of de vlotternaald versleten is met behulp van deze afbeelding.


Heel eerlijk weet ik niet precies waar ik over praat, ik heb veel onderzoek gedaan maar verder niet veel ervaring dus als ik iets doms zeg laat het me weten


-edit-
Ik heb de vlotternaald gecheckt en deze is nog goed.


Hier zijn verder nog wat afbeeldingen van de carburateur, misschien dat dat helpt.
De derde foto (van de onderkant) dat is waar ik net een benzine/olie spoor zag en ik denk dat hier ook de lekkage vandaan komt. Op de tweede foto is ook het gat met de schroefdraad beter te zien.

[ Voor 18% gewijzigd door AMNEZIA op 08-12-2017 20:46 ]

[kaos001]

Voor mensen die niet een dure HPI elektronische ontsteking willen, maar geen gezeur meer willen met contactpunten en condensatoren is er net wat nieuws uitgekomen:

http://www.vecignitions.com/data/english/tv2e.html



Heb er maar eentje besteld, ben benieuwd!

[BdK9001]

Omdat er al lang geen plaatjes meer zijn gepost:

[kaos001]

Onlangs is er een VEC Ignition spoel uitgekomen voor Puch brommers met een Bosch ontsteking.
Meerdere mensen hebben hier goede ervaringen mee waaronder ikzelf.

Nu heeft mijn vader een Berini M21 uit 1955 met dezelfde Bosch ontsteking, alleen de VEC spoel vonkt niet.
Wat kan hier aan de hand zijn?

Informatie en foto's:

Berini M21


Vliegwiel van de Berini M21


Verschil tussen de verschillende ontstekingsspoelen


Je ziet dat de originele spoel iets bredere schoentjes heeft ten opzichte van de de Puch Maxi spoel. Zou dit het probleem kunnen veroorzaken?

Alle hulp is welkom!

[mvz]

Voor weinig een tomosje gekocht, die nog al wat problemen had.. de oude benzinekraan zat een drinkrietje in, waardoor de reservestand niets deed, en er ook niks gefilterd werd. Dus het kleine ronde benzinefiltertje op de carb ( D'o 15/15 ) zat geheel dicht.



Gelijk dus een nieuwe kraan, en cilinder+kop 65cc van DMP besteld, inclusief setje sproeiers 60 tot 69.
Uiteindelijk is het 67 geworden, icm. 12mm ontgrensd spruitstuk.




oude zuiger


oude cilinder


nieuw zuiger


kraantje en carb erop


eindresultaat met bullet uitlaat


en een filmpje van het lopende eindresultaat!
YouTube: Tomos A35 first time running DMP 65cc



Op het tomos tellertje gaat hij nu het klokje rond tot de 0.

[ Voor 8% gewijzigd door mvz op 06-02-2018 19:58 ]

[mvz]

Koplamp was stuk, dus in true spirit van m'n tomos, wat toch een beetje een 'beun/hobby' mobiel is, maar een LED werklamp/spot erop gemonteerd

De oude koplamp deed 't niet meer, omdat de bekabeling rot was.

Ook gelijk getest of zo'n Dellorto gaasfiltertje iets is, maar dat maakt toch echt teveel herrie

[mvz]

Toch maar weer de originele koplamp gemonteerd, en de tijd genomen om de bekabeling te fixen.
Ziet er toch beter uit, ook gelijk een kap gescoord via ebay.



En even een klein acceleratie filmpje gemaakt met de nieuwe cilinder. >klik< ben zelf 95KG, dus vond het nog best netjes.. op de gps was dit net 70KM/h, en sneller durf ik niet op het moment, ivm gezwabber bij hoge snelheden.

Vandaag veel gestotter en inhouden, wat blijkt.. de benzineslang was te lang, waardoor er een knik is ontstaan.. inmiddels als gefixed met een nieuw stukje slang.

[ Voor 8% gewijzigd door mvz op 20-02-2018 17:19 ]

[mvz]

En weer een nieuwe aanwinst erbij..
Een Daxje! ( skyteam ) met een 72cc (49cc opdruk) Na 1 rit de kentekenplaat verloren..

todo: inhouden/raar stationair oplossen, denk afstelling, benzine lijkt goed.
Zit nu een sproeier 80 in, en heb 82 tot 90 besteld ter test, inclusief een inline benzinefilter ( zit nu geen filter in ). en knipperlichten in orde maken, die missen ook.


Past zo heerlijk in de auto met die quick-release stuurvouw actie, dus ideaal om mee te nemen op vakantie.



Hij loopt alleen wat raar stationair zoals >hier< te horen., alsof ie soms valse lucht trekt, maar een deo-test zorgt niet voor resultaat kwa valse lucht.

Nu in totaal dus al 3 brommers, en m'n vriendin geeft geen kik


Ook de Tomos A35 met nieuwe lagers en pasbussen en banden even getest op top..


Durfde niet harder

[ Voor 9% gewijzigd door mvz op 05-03-2018 10:00 ]

[mvz]

om >dit< probleem op te lossen, vandaag even
nieuwe veerpoten gemonteerd op de Tomos.





Daarna even een stukje toeren met de Dax, maar ineens heb ik onderweg geen koppeling meer.. in de 3 naar huis gelimped, en daar erachter gekomen dat een moer losgeraakt was, van de stelschroef van de koppeling. Na het goed draaien van de schroef, en deze dan te borgen met de moer, kon er weer netjes gekoppeld worden.. voortaan maar toeren met gereedschap in de rugtas..



Ook vandaag een Lifan 110cc motor met aansluittoebehoren op de kop getikt, welke er onder komt als de huidige 72cc motor af is, de krukaslager maakt iig geluid..

Al met al weer een zaterdagje wel spent.

[mvz]

Rara wat gaat hier gebeuren


De Lifan 1P52FMH 110cc is binnen
Welke draden op welke kleuren moeten komen van de bestaande kabelboom is nog even uitzoeken..
Maar kwa ophangen / motormounts zou het plug en play moeten zijn aan het frame.

Murrays schreef op dinsdag 13 maart 2018 @ 10:12:
@mvz, welke app heb je gebruikt met die track mode?

het heet 'Speedometer' version 1.3 by TEKLABS ( www.teklabs.com.au )

[mvz]

kaos- schreef op donderdag 15 maart 2018 @ 12:45:
[...]


Je gaat met een 110cc gewoon de straat op ja?

* mvz rijdt ook gewoon dik boven de toegestane snelheid, maar 110cc is wel even andere koek

Mja het klinkt heel veel 110cc, maar het blijft een viertaktje, dus rond de 6PK houdt het wel op.
Kwa topsnelheid zal het ook niet heeel erg veel meer zijn dan de 72cc die er nu op zit.

M'n 65cc Tomosje is denk ik nog altijd sneller, maarja 2takt he

Oude blok was nogal gaar, druklager, krukaslager, speling, olie lekkage.. dus als ik dan in 1x alles nieuw er op steek is het klaar.

Verder houd ik de originele uitlaat, waardoor het geluid nog heel beschaafd en standard-achtig klinkt. ( geen lawaai )

Het mag misschien niet, maar in mijn uithoek is de controle nagenoeg nihil
Grote steden zal ik er ook niet mee bezoeken.

Inmiddels blokje eronder.


Bedrading al even aangesloten ter test..


Lijkt goed te gaan, met de originele kabelboom. Contactslot werkt, licht en schakelaars etc.
Nu de oude shipping-oil eruit halen, nieuwe olie erin doen, kleppen stellen, steppenbalk monteren en meer..
Maar draaien doet ie!!

[ Voor 28% gewijzigd door mvz op 17-03-2018 14:16 ]

[mvz]

Alles zit eronder


Het is een PZ22 van DeNi geworden, met een sproeiertje 94. lekker goedkoop en 22mm kan geen kwaad


De originele koppelingskabel klikt er zo in, en werkt gelijk prima.


Originele uitlaat erop, we willen natuurlijk niet opvallen.


Dit moeten ze dus niet lezen...



>hier< een filmpje met het draaiende eindresultaat

[ Voor 8% gewijzigd door mvz op 18-03-2018 15:42 ]

[mvz]

Beetje geklust vandaag..
Rood diamond-pattern laag model zadeltje, nieuwe shocks met rode veren achter, en een titanium uitlaatje
met een lekker donker geluid.. hele verandering kwa uiterlijk.. moest alleen m'n oude kickstarter gebruiken van het oude blok, omdat de nieuwe lifan kickstart niet langs de uitlaat kon..

before:


after:

[mvz]

Verwijderd schreef op zaterdag 17 maart 2018 @ 18:42:
net 3 km kunnen lopen met de Jet.

Heel stuk vol gas gereden, de teller uit.

maar spontaan begon hij te sputteren en haperen alsof hij geen brandstof genoeg kreeg als het toerental voorbij de stationair sproeier kwam en de hoofdsproeier het over moest nemen. Heb hem vanaf dat moment ook niet over de 25 km per uur gekregen.

Stationair draaien en tot zo'n 4000 toeren deed hij nog redelijk om vervolgens bij het stoplicht uit te vallen. niet meer te starten...

Ik heb zo'n idee dat ik de carburateur kan gaan reinigen....maar tis nu echt te koud.

Heb dit ook gehad met een retro scooter met een clone gy6, nieuwe gekocht, en raar doen en sputteren..
niemand kon wat vinden, alles zou goed zijn.. uiteindelijk de boel opengetrokken, en zag ik dit....



Dit was een gloednieuwe scooter, jammer genoeg was het bedrijf erachter gestopt (cheapscooters).

Symptomen waren eigenlijk precies wat je zou verwachten met een foute afstelling van de carb, blijven hangen in toeren, uitvallen en even later weer door kunnen rijden etc. Misschien kan je dit ook checken bij de Jet.

Edit: had niet door dat je een 2takt had 😱😬

[Verwijderd]

Heb de AGM even in de wasbox gezet.





Best wel opgeknapt.

[mvz]

Verwijderd schreef op maandag 26 maart 2018 @ 06:08:
[...]

vast niet, je hebt zeker een missing link nu? Waarom niet gewoon 2 kettingen en een kettingpons. Zet je het er zo tussen. Nog beter ook als een missing link

Idd het was een missing link, of ja, 2.. ben van 88 schakels naar 90 gegaan, 92 was te lang en liep van m'n max op kettingspanners af.

gelijk ff 't stickertje vervangen op beide kanten, door een gel-sticker. en die NHRC sticker ook verwijderd eronder.

[BdK9001]

@Verwijderd Geen idee eigenlijk, iig exact dezelfde als op de oude Jet en die eerst in de Orbit zat (dat zegt natuurlijk niks met hokken van 10 jaar oud). Snaar komt zowel bij de vario als bij de poelie niet bovenin:



Op de oude Jet kwam de snaar duidelijk hoger (stift staat tot in het 'versleten' gedeelte), en die paar mm schelen wel mooi 10 km/u qua top

Al met al mag ik niet klagen over de performance, de Aerox die me van de week lachend zoek reed bij het stoplicht wist ik nu tot de 50 achter me te houden en tegen de wind in lukt het ook om steady 48 te gaan.

Ik dacht trouwens dat trekveren alleen het aangrijpingsmoment van de koppeling beinvloeden en daarmee de 0-20 acceleratie.

[mvz]

Even de cilinderinhoud van de cilinder gedremeld, en daarna met radiatorlak zwart gemaakt.


paar mooie shots tijdens zonsondergang.



Heb nu Tandwiel 17 voor, en 42 achter nog steeds.
die 17 past ook echt maar *net* maar het rijdt oh-zo veel beter zonder die overtoeren.

En ik kom er net achter dat ik de DAX stickers aan de verkeerde kanten geplakt heb.. het hondje hoort naar voren te kijken

[ Voor 8% gewijzigd door mvz op 03-04-2018 16:42 ]

[auto660]

Haha, dat komt mij bekend voor met de Tomos, met dat 2 traps blok trokken ze ook altijd zo lekker. Dan had ik de koppeling, cilinder, uitlaat en carburateur aangepast en dan lopen ze écht goed. Ik heb er toen wel eens een Puch met 70cc uitgetrokken, alleen op topsnelheid won ik het niet.

Ik ben ook maar aan het tweaken gegaan met mijn Sparta-Met. De uitlaat aangepast, carburateur uitgeboord, carbon membraanplaatje, andere poorttimingen in de cilinder en de hele reutemeteut zeg maar.

En je bent tweaker of niet, dus heb ik meteen maar een digitaal instelbare CDI module gemaakt zodat ik zelf het ontstekingstijdstip aan kan passen:


Zelf ook maar PCB's in china laten maken. Nu loopt het Metje 40+, maar het belangrijkste is dat ik met tegenwind niet meer bij hoef te trappen, als ik harder wil rijden pak ik de auto wel.

@SMSfreakie
Is bij jou het big-end lager kapot gelopen? Dat heb ik een keertje gehad, het blokje verloor vermogen onderweg naar huis en maakte een raar geluid. Toen ik de bougie er uit haalde was hij groen(?) wat betekent dat je aluminium aan het verbranden bent. Dan ben je er ook wel weer even klaar mee.

[ Voor 17% gewijzigd door auto660 op 08-04-2018 15:36 ]

[kaos001]

Afgelopen vrijdag de eerste fatsoenlijke run van dit jaar kunnen maken met de Puch.
Hij is zo goed als af en staat er zo bij:

[SMSfreakie]

of


de onderste hoort er op.. alleen is dat een fragiel stukje plastic waar een schroefje door moet.. en dus gemakkelijk afbreekt..

is de bovenste een beetje een leuk alternatief? wat denken jullie? :-) ( Sowieso zijn originele knippers voor een revival achtelijk duur dus (35,- per stuk ofzo )

[Marsjee]

auto660 schreef op zondag 8 april 2018 @ 15:31:
Haha, dat komt mij bekend voor met de Tomos, met dat 2 traps blok trokken ze ook altijd zo lekker. Dan had ik de koppeling, cilinder, uitlaat en carburateur aangepast en dan lopen ze écht goed. Ik heb er toen wel eens een Puch met 70cc uitgetrokken, alleen op topsnelheid won ik het niet.

Ik ben ook maar aan het tweaken gegaan met mijn Sparta-Met. De uitlaat aangepast, carburateur uitgeboord, carbon membraanplaatje, andere poorttimingen in de cilinder en de hele reutemeteut zeg maar.

En je bent tweaker of niet, dus heb ik meteen maar een digitaal instelbare CDI module gemaakt zodat ik zelf het ontstekingstijdstip aan kan passen:
[afbeelding]

Zelf ook maar PCB's in china laten maken. Nu loopt het Metje 40+, maar het belangrijkste is dat ik met tegenwind niet meer bij hoef te trappen, als ik harder wil rijden pak ik de auto wel.

@SMSfreakie
Is bij jou het big-end lager kapot gelopen? Dat heb ik een keertje gehad, het blokje verloor vermogen onderweg naar huis en maakte een raar geluid. Toen ik de bougie er uit haalde was hij groen(?) wat betekent dat je aluminium aan het verbranden bent. Dan ben je er ook wel weer even klaar mee.

Wauw, vet dat PCBtje, hoe laat je zoiets "maken"?


Tomos 2traps trek en win je topsnelheid ook wel hoor. Mijn setup destijds:

- 70cc Airsal getuned, groter spoelers, inlaat en uitlaat poort.
- 16mm cab
- Direct spruitstukje ( dus cab tussen blok en frame ) uitgefreest naar 16.5mm
- Koppeling aangepast, schakelde pas bij +- 40km/u
- Voortandwiel 31 tands. Achter: 22
- Ontsteking op bromstand. Verder moet je die niet later of vroeger gaan zetten !
- Omgelaste bidalot Yasuni 70cc uitlaat van een aerox
- Bromkop
- Nieuwe type krukas ( tegenwoordig heel normaal, maar ik praat hier over +- 8/9 jaar geleden )
Deze krukas had nog een soort van spoelpoorten erin.

Mooie tijden, 70cc gietijzer beta ark eruit rijden op top dan had die wel geen trugloper eronder, dat dan wel niet.
Maar zonder gein een 90km p uur echte kilometers


Marsjee heeft nog wat foto's gevonden van een 10jaar oud !!







Zelfs nog een Polini 65CC Puch cilinder op de tomos gehad:

[ Voor 21% gewijzigd door Marsjee op 10-04-2018 16:00 ]

[mvz]

Net even een LED koplampunit gemonteerd op de DAX.







met E keur, en een heel mooi lichtbeeld op straat.
Stadslicht leds zijn die grote witte vlakken, en in het midden 2 powerleds met een reflector erachter.
de reflector is er wel echt op gevormd, dus geen strooilicht

Dit trof ik aan onder het achterlicht kapje van m'n Tomos, daar kon ik wel om lachen.. het werkt ook prima.

SMSfreakie schreef op dinsdag 10 april 2018 @ 16:59:
Net ff de sproeier van m'n metje vervangen.. 42 er uit.. 40 er in.. Bougie nogal donker dus iets te rijk denk ik...
Of teveel olie in de peut..
Maar dat gaan we wel merken... Of 't beter gaat of niet..
De 42 kan er zo weer in.. En heb zelfs een 43 liggen... Alles voor die extra km/h hahaha

Verder als de tomos 250km verder is eens met de gps op een landweg kijken hoe hard 't nou werkelijk gaat..

Hoe snel heb je je tomos al gekregen? 't zijn echt heerlijke toermachines
Jeugd komt ook altijd ff vragen wat het nou voor ding is, en hoe het in godsnaam kan dat zo'n quote: 'fietsdinges' sneller is dan hun scooter.
Heb je op de revival nou wel een benzinemeter zitten? of hebben die dat ook nog niet?

[ Voor 41% gewijzigd door mvz op 10-04-2018 22:38 ]

[Purehz]

Dit is hem geworden! Een Sym Jet 4 R met net geen 8000 km op de teller. Trouwens ook nog een 2takt, zal een van de laatste zijn.

Startte goed, elektrische start & kick. Trek niet echt op, maar misschien ben ik verwend met mijn vivacity.

Van het weekend maar eens kijken, moet nog wel wat onderhoud gebeuren. Maar voor max 100 euro ben je een heel eind.

[mvz]

Beginnetje gemaakt aan de retro.. spul besteld... valt best mee kwa prijs.


beginnen met demonteren dan maar, er loopt alleen een remleiding en km-kabel naartoe, dus voorwiel/vork verwijderen is makkelijk, denk je..


totdat je vol goede moed begint aan deze moer.. maar er achter komt dat die geheel vastgerot zit..
heb staan huffen en puffen, maar geen beweging.. iemand nog een gouden tip? of zal ik 'm af moeten slijpen?

[mvz]

Nou, de voorvork is er af.. uiteindelijk de moer doorgeslepen met dremel.


probleem 2: de vorige eigenaar heeft de sierkapjes met 2 componenten epoxy/vloeibaar staal op de swing-arm geplakt.. resultaat, die swinged niet meer.. en hij moet los want ik heb 't wiel nodig

[mvz]

Zo, de voorvork is opgebouwd.. heb ook maar gelijk nieuwe remmerij besteld, de oude was ook op sterven na dood.


Heb 'm weer netjes in de scooter zitten op het moment.. en had een balhoofd-set besteld online, waarbij op de afbeelding alles afgebeeld stond.. kom ik erachter dat de moer die je als laatste erop draait ( die ik op de oude vork door heb moeten dremelen ) er niet bij zit.. kan ik hele weekend niet verder

Heb maar een mail gestuurd naar de winkel.. nog bij gamma gekeken en hubo, maar bouwmarkten hebben dit soort moeren ook niet.. ( M24x1 ) heb echt het grootste probleem ooit dit online te vinden..

Balen!

edit : volgens mij heb ik 'm gevonden

[ Voor 15% gewijzigd door mvz op 26-04-2018 20:05 ]

[BdK9001]

Succesvol klusdagje vandaag!

De Jet heeft nu sproeier 85 er in en de 'bwaap' bij vol gas is weg. Moet wel nog een beetje klieren om de luchtschroef perfect te krijgen, maar hij start en trekt in ieder geval al goed.

De FS1 heeft een poetsbeurt gehad, een ontgrensd rubber tussen luchtfilter en frame (en mede daardoor nu ook sproeier 150), nieuwe remkabel voor (nu remt 'ie ook echt), een nieuwe (gel)accu en een nieuw achtertandwiel + ketting. Vooral dat laatste was erg hard nodig:



Hij heeft nu 13/39 ipv 13/45 en rijdt net wat soepeler, top is opgeschoven van 65 naar 72 en hij trekt ook prima. Bougiekleur is perfect koffie met melk.

Nu maar eens even alle insectenprut van de auto af gaan wassen

[mvz]

Vandaag ff nieuwe velgjes gehaald in zwolle.. toch wel fijn dat je zelf je bandenwissels kan doen omdat het velghelften zijn..



aluminium velgjes, met 110/80-10 voor, en 130/70-10 Michelin S1 achter.



Ook gelijk in stijl een rode remklauw erop monteren, en een kleiner ATW, zit nu op 17 voor en 36 achter, en het rijdt heerlijk.

Wat is dat winkeltje in zwolle een heerlijk snoepwinkeltje, er stond zooo veel leuks daar.

[SMSfreakie]

@mvz Dat ziet er netjes uit.. nog nooit klachten gehad over hoek van je kenteken plaat eigenlijk? :-)




Origineel nog links.. Chinese Ebay replacement rechts

ik vind t nog best goed staan!
en slechts 20x zo goedkoop als de originele die er op horen

[ Voor 20% gewijzigd door SMSfreakie op 28-04-2018 16:00 ]

[mvz]

SMSfreakie schreef op zaterdag 28 april 2018 @ 15:52:
@mvz Dat ziet er netjes uit.. nog nooit klachten gehad over hoek van je kenteken plaat eigenlijk? :-)


[afbeelding]

Origineel nog links.. Chinese Ebay replacement rechts

ik vind t nog best goed staan!
en slechts 20x zo goedkoop als de originele die er op horen

Nee de hoek was goed, agent keek nog wel ff op mn achterlamp wel reflecteerde, maar de 110cc of iets is niks over gezegd.

Wel gaf die agent aan dat ik nog een spiegel links, en aan beide zijkanten een amber reflector moest hebben.. liet me zonder wok doorrijden..

Al die punten gelijk opgepakt, spiegel en reflectoren dus ook gedaan vandaag.

moet nu alleen het voorwiel/band nog vervangen, en de klauw.. maar heb nu ff geen zin meer wil ff rijden

moet zeggen die ebay replacement knippers ogen nog best netjes! is het ook gelijk LED? of nog een pitje.

[SMSfreakie]

@mvz nee daar zit nog een peertje in (T10 geloof ik) maar goed, T10 in LED is makkelijk te scoren.. weet alleen niet of het knipperlicht relais daar vrolijk van wordt zonder verdere modificaties.. en anders hang ik er wel een weerstand overheen ofzo als extra load ;-)

meteen nog een setje besteld.. immers staat er nog een revival (die is dan niet van mij maar van schoonmams) en daar zitten de zelfde gare knippers aan.. dus kunnen die tzt ook even vervangen worden..

en ach meteen omdat het kan ook even bij de Younster gekeken of daar knippers aan kunnen.. die is nu nog knipperloos.. maar goed de kabelboom is helemaal compleet zo blijkt.. en kon het nu testen met de oude knippers van de revival.. _{en een knipperrelais van een onderdelen revival}
dus daar ook maar even in China geshopt..

daar hoeft geen chromelook op.. dat past niet bij t ding dus daar komen deze aan:



enige grote punt aan de mijn revival is nog een stel nieuwe banden...
en nog wat kleine zaken.. zoals remvloeistof vervangen, achterbrug even een nieuw likje verf.

en dan nog wat op de wenslijst.. maar dat heeft geen prioriteit :-)

[SMSfreakie]

auto660 schreef op zaterdag 28 april 2018 @ 18:40:
[...]


Blijkbaar heb ik mijn notificatie gemist, dus om maar even een oude koe uit de sloot te trekken:

Het big-end lager is dat lager wat tussen de 2 krukashelften in zit, waar je drijfstang op je krukas scharniert.

Een gaatje boren in de standaard CDI kan ook, maar dan gaat hij alsnog het ontstekingstijdstip verlaten. Van stationair 20 graden voorontsteking naar 10 graden voorontsteking op ongeveer 30km/h. Met een geboorde standaard CDI haalt mijn spartamet ongeveer 38km/h, maar met de digitale CDI haalt hij ongeveer 43km/h en voelt hij sterker aan.

Het blijft leuk om van die opgevoerde snorscooters (degene die 35-40km/h lopen dan) in te halen op de fiets. Vooral omdat hij op die snelheden hetzelfde klinkt als een kettingzaag, dan draait hij ongeveer 10.000rpm.

dus?

die heb ik nog nooit vervangen.. wel diverse krukassen waar die ruim is...
zou ook nog niet echt weten hoe je daar bij komen gaat... want volgens mij moet je dan de 2 helften los zien te krijgen en dat lijkt mij geperst

verder is dat idd leuk.. ook leuk is een stukje achter een ebike hangen, vooral als ze nog niet maximale ondersteuning gebruiken... veel schakelen de ondersteuning dan naar maximaal om bij je weg te komen... wat dan natuurlijk niet lukt

verder nog weer eens opzoek naar iemand die koppelingsschoentjes kan voorzien van een nieuwe voering welke minder snel slijt want standaard vreet veel te snel weg

[ Voor 5% gewijzigd door SMSfreakie op 28-04-2018 19:01 ]

[mvz]

Vandaag de remklauw vervangen, origineel was goudkleurig, voor een rode.
halve middag ben ik bezig met pompen, en ontluchten van de remmen.. maar het niveau zakte maar niet in het reservoir.. kijk ik uiteindelijk nog eens goed, bleek dat ik de vloeistof in het rubberen afsluitertje gegoten had, ipv in het reservoir zelf.. dus rubbertje verwijderen, reservoir vullen en binnen 10 minuten was de boel ontlucht..



Nu de voorvelg nog vervangen, maar ik heb geen idee hoe ik dat ga doen.. heb geen stander of manier om de fiets met het wiel van de grond neer te zetten.. voor vanavond is het wel ff prima zo

[mvz]

Nou het is gelukt om het voorwiel te vervangen
Met een vouwkrat de boel opgetild/steund. Wel jammer, bij het aandraaien van de boutjes door de 2 velghelften brak er 1 af.. dus daar zit nu een oud boutje in.. maarja wie ziet dat


Moest wel wennen, de 't voorwiel blokkeerde al een paar keer tijdens remtesten bij lage snelheid.. bandje moet nog even ingereden worden denk ik

Wel het apparaat op een dyno gehad, waarbij ik op 7PK@7500RPM uitkwam, en 102km/h
Niet gek lijkt me

[ Voor 9% gewijzigd door mvz op 02-05-2018 09:17 ]

[mvz]

SMSfreakie schreef op donderdag 3 mei 2018 @ 11:33:
[...]


tis zeker knap lastig om een foto te maken door de spiegels heen?

bij deze


Tevens een reviewtje op YT YouTube: RwR - Does Reevu Helmet work? - Let's start from the conclusion

Deze met camera in helm : YouTube: Reevu Helmet (On the road) ACTUAL Rear view mirror

[ Voor 12% gewijzigd door mvz op 03-05-2018 11:41 ]

[SMSfreakie]

even jullie mening. eigenlijk wil ik nieuwe schokbrekers op de mn Tosje..

er zitten nu 300mm lange op modelletje:

alleen die zijn er dus niet in 320mm

dus dan zit ik (denk ik) vast aan bv:


alleen ik weet niet of dat wel helemaal zo mooi is bij de Revival..

[Valentino-46]

SMSfreakie schreef op zondag 6 mei 2018 @ 14:10:
Nieuw project komt er al weer aan..
Heeft dan weliswaar ook 2 wielen... Maar ook 4 poten.. En heeft geen eigen aandrijving

Barkruk met zijwieltjes?

Net nog een foto _{(van een foto)} gevonden van mijn grote trots toen ik 16 was, zoveel spijt van dat ik die weggedaan heb nadat ik legaal >50cc mocht rijden.



Zou er zo weer eentje willen, maar ze zijn òf niet te vinden, òf veel te duur, òf in een verschrikkelijke staat.

[BdK9001]

Zoals beloofd:

83cc kit

[Stoney3K]

Ik rij trouwens sinds begin april op dit ding rond



Is mijn daily driver maar wordt ook gebruikt om lekker mee te kunnen toeren.

[ Voor 6% gewijzigd door Stoney3K op 09-05-2018 19:29 ]

[BdK9001]

Mijn plan om de 83cc op de Orbit te zetten gaat voorlopig niet door. De opening in het carter is te klein... Scheelt 2 mm in diameter, net genoeg om het niet te laten passen

Spul wat er af kwam is ook wel echt in erbarmelijke staat...

Demontage 50cc

Was daarna bij wijze van troost gaan toeren met de FS1, dat leverde erg veel goedkeurende blikken, zwaaiende Solex-uitstapjes-mensen en zelfs iemand in een caravan die toeterde zodat ik goed kon zien dat 'ie z'n duim opstak

[ Voor 95% gewijzigd door BdK9001 op 10-05-2018 15:38 ]

[SMSfreakie]

Dat had ik ook verwacht maar kan het nog niet echt vinden...
Gelukkig valt de schade nu nog mee.
En zit het nu in de hammerrite...

Edit:


Leuk geweest voor vandaag

[ Voor 25% gewijzigd door SMSfreakie op 12-05-2018 18:34 ]

[mvz]

Zo, inmiddels de retroscooter voorzien van een geheel nieuwe kabelboom, en gelijk de begrenzing weer aangesloten op de sensor in 't carter, de E-start doet 't weer als ook de claxon en de koplamp



En bij euroscooters voor 99,95 een hele nieuwe lichtblauwe kappenset besteld, en nieuw cockpitje/tellers.
Rest alleen nog kapjes en dash erop, oliewisseltje, en rijden maar..

De achterband is alleen lek gegaan door een ijzerdraadje van minder dan een MM dik, de band zelf was hagelnieuw.. wat is wijsheid? kan ik het fixen met 'slime' ? of is dat niet aan te raden.

[mvz]

Nieuwe kapjes zijn binnen! toch voor koffiebruin gegaan, ipv. lichtblauw, omdat m'n vriendin licht-blauw nichterig vindt



Tevens dus de slime in de achterband toegepast.. hij blijft weer netjes hard!
Ook een nieuw dashboard gemonteerd, en de kilometertellerkabel er netjes in, maar hij doet 't niet
lampjes branden wel netjes, maar snelheidswijzer zelf doet niks, terwijl de kabel wel draait.. zijn hier verschillende aansluittypes in? of zou ie kapot zijn.

[mvz]

SMSfreakie schreef op donderdag 17 mei 2018 @ 17:39:
En als je de kabel uit je aandrijven haalt en daar de boormachine op zet? Krijg je dan bij bijde klokken het zelfde resultaat?

Nop, heb maar een nieuwe kabel besteld.. alle kapjes zitten er inmiddels op, behalve het sierchroom onder het stuur, en de sier achterbumper.


Echt chinese troep als je eerlijk bent, het is allemaal harstikke dun, en kwetsbaar, die vloer/been kappen monteren is echt hondenwerk, 1x niet opletten en je breekt een kliksysteem oid.

was ik gister even een stukje rijden, ineens begint hij te stotteren, wordt langzaam steeds erger, en viel toen helemaal uit. start motor gaat nog wel rond, maar hij slaat niet meer aan.. dus het projectje is nog niet af

stiekem is het ook wel leuk, want als ie af is, heb ik niks meer te doen

[ Voor 8% gewijzigd door mvz op 18-05-2018 08:30 ]

[Valentino-46]

Jep, 2 draadjes aansluiten en knipperen maar.





De oranje kun je een potmetertje verdraaien om de knipperfrequentie in te stellen van 50 tot 200 knippers/minuut. De zwarte is niet instelbaar.
En het mooiste is, je hoeft nooit meer knipperlichtvloeistof bij te vullen.
Laat maar weten welke je wilt hebben.

[BdK9001]

Zo project Orbit 83cc is geslaagd

Het was wel een flinke klus om de boel netjes uitgeraspt te krijgen, maar alles zit netjes op z'n plek.



Ik had de oude olie bij het begin van de vorige poging al afgetapt, dit is de olie (1 liter) waarmee ik het blok heb gespoeld om eventuele metaalschaafsels er uit te halen. Was goed goor, want meer dan een paar mm kun je er niet in kijken...



Mengselschroef stond af-fabriek blijkbaar redelijk goed, na 2x 10 seconden doorstarten sloeg ie aan en alle pogingen daarna ook:

Inmiddels zit alles weer in elkaar en heb ik een proefrondje van 10km gereden. Het verschil is zeker merkbaar, er zit enorm veel trekkracht in en het gas hoeft eigenlijk niet verder dan half open om relaxt naar de 45 te trekken. Waarschijnlijk kunnen er nu een stuk zwaardere rollen in, bij het optrekken komt ie hoger in z'n toeren dan nodig. Ah well, eerst maar eens netjes 100 km rustig aan doen

[mvz]

Eindelijk de scoot weer aan de loop! kon gelukkig van boven net goed genoeg bij de carb om de vlotterbak eraf te schroeven en alles eens goed schoon te maken. Tussen de vlotternaald en de carb zat troep, dus hij sloot niet af.

gelijk even een stukje getoured vanmiddag, heerlijk zo zonder helm voor de verandering. Zoals te zien, geheel knipperlicht-loos voor de extra stroomlijn



Ben nu alleen nog op zoek naar een chroom-retro achterbumper, en van die chromen afdekkingkjes voor de voorkap onder het stuur.. alles op zijn tijd.

[ Voor 5% gewijzigd door mvz op 19-05-2018 22:04 ]

[BdK9001]

MdO82 schreef op woensdag 23 mei 2018 @ 14:13:
[...]


Nu maak je mij nieuwsgierig
Heb je een foto

Alvast een voorproefje, heb denk ik thuis nog wel meer foto's

[Shanquish]

Purehz schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 21:50:
Vanmiddag zo'n 50 km getourt met vrouwlief. Vorige week zaterdag nieuwe uitlaat op de Jet 4 gezet, andere was lek. Loopt stuk beter, rijd nu 45 op de teller.
Inmiddels alweer zo'n 6-700 km op de teller erbij gezet!

De vivacity starte na 1x kicken en nergens last van:) in 2 jaar tijd alleen keer lampje moeten vervangen. Zolang ik er olie & benzine in blijf gooien, rijdt dat ding.

grappig, van 't weekend juist een nieuwe Jet4 gekocht
was 1 van de laatste bij deze dealer en daarom een mooie korting gekregen.



twijfelde nog eerst tussen de Fiddle II maar de jet4 maar zo naast elkaar vond ik de Jet4 toch mooier.

wilde eerst iets van MP kopen, maar er staat echt heel veel zooi op. ik had echt het idee dat ik andermans ellende zou kopen. (wel een hele gave formula 50 williams gezien, maar ja.. 20 jaar oud )

en voordeel als je wat ouder ben.. verzekering is een lachertje

[ Voor 3% gewijzigd door Shanquish op 27-05-2018 11:11 ]

[Shanquish]

Destruction schreef op zondag 27 mei 2018 @ 13:30:
@hierboven, klopt. Ik heb dus zaterdag een Peugeot Fox gekocht, incl. spiegeltje en koffer achterop

Verzekering? 2 euro per maand ofzo?

Ah ik een woppin'4 euro en wat cent p/m voor WA+diefstal

iemand trouwens een idee waar alle Runners, Italjets, Malaguti's en Aprilia's van deze tijd zijn gebleven?
enige wat je nog tegenkomt is een verdwaalde speedfight of Aerox, is dat allemaal failliet ofzo?

of ik wordt oud, dan maar even een terugblik op wat ik heb gereden (moest het natuurlijk wel even inscannen)

in 1997 (of begin 1998) kocht ik mijn eerste scooter, een Sym Jet 50



na een onzachte aanvaring op de Hoofdweg met een auto eindigde die total loss.



Van het verzekeringsgeld een Red devil gekocht.



Die was ik vrij snel beu, en ingeruild voor een Runner.



na 10K kilometer was de voorvork compleet versleten (naar later bleek een kwaal bij alle upside down voorvorken van Piaggio ) reparatie was best duur, dus ingeruild voor weer een Runner, maar de SP, met deze heel veel plezier gehad.




na zo'n 11K ging ook hiervan de voorvork stuk. (oliekering lek, veel krassen op de poot en uiteindelijk vering foetsie.

dealer erkende dat het om een structureel probleem ging, dus ingeruild voor een hele gave Italjet formula 50
helaas geen foto's ervan kunnen vinden.

maar deze liet mij regelmatig in de steek, uitvallen, geen vermogen etc. dealer samen met de importeur kwam er ook niet uit. toen heeft hij die teruggenomen voor het complete aankoopbedrag. in mijn beleving heb ik die hooguit een maand gehad.

voor dit bedrag een hele gave Aprilia SR50 uitgekozen, ik weet dat het een replica van een wegracer is, maar ik kan dit niet meer ontcijferen op de foto's.. dus als iemand dit wel weet?

[ Voor 63% gewijzigd door Shanquish op 27-05-2018 13:57 ]

[mvz]

Eindelijk de achterbumper, rugsteuntje, kussentje, en afdekkapje onder het stuur binnen!
Gelijk gemonteerd, dus nu issie klaar!

Gelijk maar even een heel stuk gereden met vriendinlief achterop, maar je merkt wel dat deze scootertjes niet echt gemaakt zijn op 2 personen.. ik zelf met 98kg, en vriendin met 60kg.. en we zaten regelmatig door de maximale veerweg heen.. het motortje kan het verder wel prima aan.





en de totale kosten:


normaal koop je van dit totaalbedrag eentje waar nog van alles aan gefixed moet worden.

Voor m'n DAX die nu stilstaat ivm. vage problemen.. soms wel soms geen vonk.. maar een nieuwe kabelboom besteld.. na vervanging van CDI,bobine,spanningsregelaar, kabel, dop en bougie blijft er niet zo heel gek veel meer over..ja de stator zou natuurlijk kunnen, maar hoe waarschijnlijk is dat op een paar maanden oud blok..

[ Voor 25% gewijzigd door mvz op 28-05-2018 09:22 ]

[Valentino-46]

't Was weer eens tijd voor een nieuwe butsmuts, heb deze besteld en inmiddels binnen:



Aardig prijsje vind ik en voelt degelijk aan. Kwalitatief stukken beter dan veel van mijn vorige helmen (Nolan, Bieffe, Premier) en doet IMHO niet veel onder voor enkele Arai's die ik gehad heb.
Had nog geen ervaring met LS2 helmen, XXL zit een beetje strak, maar zal nog wel iets soepeler worden na regelmatig gebruik.

[SMSfreakie]

vind de Revival ook beter rijden dan de Youngst'r en ook beter dan de scooter die ik eerder had...



Zo`n hork..

[mvz]

Lekker beetje gespeeld met het DAXje vandaag..
M'n vriendin op haar snortrike, en ik op m'n dax


Never mind 't peace gebaar, dat doen chinezen dus heb het overgenomen van m'n din.

Videootje van hoe 'ie nu klinkt.. ik hoor nog wel bij hogere toeren ergens iets mee trillen, maar kan even niet vinden wat het is.. maar het is ook niet heel erg.

[1nsane]

Ik meld me hier ook even :-)

Vroeger een berg aan scooters gehad van stadsspul t/m volledig opgevoerd met zo’n beetje alles van MHR destijds :-P

Tegenwoordig rijd ik braaf rond op een Speedfight 1,5 (kenteken een 2, achterkappen van een 2 en voorkappen + LC blok van een 1).

Er zit een Vivacity vork in aangezien dat prettiger rijd.

Hij is nog begrenst ivm dagelijks gebruik + ome agent (die me hieronder zonder boete moest laten gaan :-P ):



Ik heb wel de vario ietsie ontgrenst waardoor hij ongeveer 55 a 57 op de teller rijd, precies lekker om met het verkeer mee te komen :-)

Ik wil trouwens een 4 takt gaan kopen denk ik. M'n huidige scoot loopt nog prima maar een 4 takt rijd toch wat rustiger en m'n kleren stinken dan ook niet zo na een lange rit :-)

Zat te denken aan een Kymco Super 8 ofzo. Ik wil niet duizenden Vespa euro's uit gaan geven maar dit lijken me ook wel redelijk degelijke apparaten toch?

[ Voor 18% gewijzigd door 1nsane op 25-06-2018 11:05 ]

[Lootbox]

- Nieuwe topkoffer met programmeerbare Admore LED balk. Knipperlicht heeft hetzelfde effect als bij Audi
- BiTubo schokbrekers en Zelioni wieldraagarmkap (Chroom Aluminium)


Nu nog 2 dingen uitvoeren in een paar maanden en dan is die klaar.
- Carter laten spuiten ( en oliepijlstok etc chroom van Zelioni)
- Zelioni schijf + Brembo Remklauw

[ Voor 14% gewijzigd door Lootbox op 27-06-2018 09:59 ]

[BdK9001]

Door een ongelijkmatige kettingspanning kwam m'n ketting soms wat te strak te staan...



Zit inmiddels een nieuwe missing link in, maar de spanning blijft erg ongelijkmatig. Heb nu maar een nieuwe ketting + tandwielen besteld. Én het borgplaatje voor het voortandwiel, wat er nooit op heeft gezeten sinds ik 'm heb

En dan maar hopen dat het over is, anders is het een kromme uitgaande as...

[Purehz]

[nielsn]

Een vijftien jaar geleden ben ik samen met een kameraad en mijn neef (mijn kameraad en ik waren destijds nog geen 18 jaar) naar Enschede gereden om daar een Kreidler te kopen. Op zich een leuke machine maar het blok was toen al aan een revisie toe.

Om een lang verhaal kort te maken... Mijn Kreidler heeft al die jaren bij mijn ouders in de garage onder de trap gestaan met het blok in een plastic kist. Afgelopen zaterdag heb ik m'n Kreidler weggebracht voor een volledig blokrevisie, maar hier is het niet bij gebleven. Het blok wat eronder zat was niet origineel, de handels en handvaten ook niet, de velgen in spaken ook niet, de cockpit niet etc.

Over een maandje kan ik mijn Kreidler weer ophalen en dan is er het volgende aan gedaan:

• Nieuwe velgen en spaken in het chrome
• Nieuwe cilinder en zuiger (niet origineel)
• Blok helemaal gereviseerd (4 bak direct)
• Nieuw stuur met handels
• Andere uitlaat

En dan nog een aantal andere kleine dingen.

Zo heb ik hem weggebracht:




Het resultaat zal ik uiteraard ook even posten.

[-tom-562]

2,5 week geleden mee gedaan met de Zwarte Cross met m'n Kymco, dat ging goed


Het was krap aan met standaard 50cc, maar als ik de vaart er in hield ging het aardig goed. Nu kijken wat ik met het apparaat ga doen, volgend jaar nog een keer mee doen of een keer volledig afraggen hier in de buurt

[spijk860]

Dat zoveel tweakers op brommers rijden had ik niet verwacht.

Ik heb ook een brommertje als project/hobby.
Een Aprilia RS50 uit 2009. Niet oud, wel snel en modern.

Voor de liefhebbers van opgevoerd spul, hieronder een linkje naar de testbank laatst.

https://youtu.be/pOvYic2482M

Draait momenteel 10.9pk met een top van 110 km/h bij 13900 toeren, mét een 50cc.

EDIT:
Toch nog even een fotootje erbij

[ Voor 12% gewijzigd door spijk860 op 12-08-2018 22:42 ]

[mvz]

Vandaag de dax weer even een ritje gegeven.. moet 'm toch een beetje in beweging houden

Heb nu ook voor op het blok, aan de zijkant, een mooie honda gel sticker/badge laten maken van een hi-res .SVG bestand, OK het is geen honda, maar zo ziet men iig geen LIFAN

Klik afbeelding voor hi-res met detail..


Zoals te zien op de foto, kwam ik er achter na het rijden, dat de voorpoten best wat olie lekken.. die zal ik dus moeten vervangen leuk klusje voor komende winter
Het oogt ook zo vies, die olieprutkoek..

In ieder geval start 'ie in 1 kick

[Stoney3K]

misterTweakers schreef op vrijdag 29 juni 2018 @ 12:51:
[...]


Ik heb er even mee gespeeld, en het ziet er inderdaad echt goed uit. Dat is zeker de moeite waard om te proberen. Ik zag trouwens wel ergens een foutje, je moet daar namelijk op de weg ipv op het fietspad, maar volgens mij is hij over het algemeen vrij accuraat. Maar het zal allicht een stuk beter zijn dan je navigatie op fietsmodus te zetten.

Ik heb inmiddels ervaren dat de navi op fietsmodus zetten echt geen goed idee is, want dan kom je heel vaak uit op boswegen, geslotenverklaringen en onverplichte fietspaden.

Dan is navigeren op de ANWB fietswegwijzers (rode bordjes) zelfs nog makkelijker.

Edit: Heb ik nou serieus nog geen plaat van die fiets van mij gepost?



Een Hanway Raw 50 waar ik inmiddels al meer dan 2000 kilometer mee op de klok heb gezet. Meer in één jaar mee gereden dan de originele eigenaar.

Gebruik hem vooral als daily rider voor woon-werk, maar ook om lekker te cruisen als het goed weer is. Blok is redelijk standaard, luchtfilter is vervangen want het origineel was kapot. En voorzien van een hoop toeters en bellen van de lokale Ali

[ Voor 26% gewijzigd door Stoney3K op 20-08-2018 21:04 ]

[mvz]

BdK9001 schreef op dinsdag 21 augustus 2018 @ 09:55:
@Stoney3K Prachtige machine, die zijtassen staan 'm ook niet verkeerd! Zodra m'n Orbit finaal omvalt (hopelijk duurt dat nog ff ) wil ik er ook zoeen als daily. Wil 'ie ook nog een beetje optrekken? Daar maakt @mvz zich nog wat zorgen over

Ik heb wonder boven wonder iemand die zijn RAW 1 op 1 wil ruilen...
reden? hij rijdt vaak met zijn vrienden die allemaal DAXjes hebben, en niet bij te houden zijn

Nu de details nog even uitkristalliseren.
@Stoney3K zijn de ophangpunten kwa motor voor de RAW ook gelijk aan monkey/dax/honda dan? want dat opent daarna de deur voor een 110cc blok onder dat ding

[ Voor 5% gewijzigd door mvz op 21-08-2018 14:38 ]

[mvz]

Vandaag bezig met de kabelboom..

de oude kabelboom, bij nadere inspectie, dus pas te zien nadat ik 'm verwijderd heb.
zwart/rood is bijna helemaal door, en laat dit nou net 'Voeding CDI' zijn.. gek dat ie het nog deed af en toe


Net de nieuwe kabelboom erdoor getrokken, wat een rotwerk! maar het zit, dus nu kan ik alles aansluiten.




Helaas heeft de vorige eigenaar het contactslot ook geMcGyverd.. tussen het contactslot en de kabelboom heb ik 3!! kroonsteentjes aangetroffen, allen met koper wat eerder afbrak dan buigzaam was.
Voor de netheid komt er dus een nieuw contactslot..

Nu hopen dat ik alle kleuren goed heb, als ik er straks prik op zet

[s0ulmaster]

Sinds een aantal weken ook weer in het bezit van een brommer. De verhalen omtrent het weren van tweetakt hebben me voorlopig nog niet tegengehouden om er een te kopen.
Dus inmiddels ben ik trotse eigenaar van een "puch" z-one (wat dus eigenlijk niet een echte puch is).

Nu heb ik hem inmiddels ook al weer helemaal uit elkaar liggen, want standaard is een z-one een gedrocht van een brommer





Tankje en zadel gekocht van een webshop in engeland (keer wat anders dan de fs1 of zundapp tanks)
en omdat ik eigenwijs ben en graag schijfrem voor wil een voorvork en wiel van een tomos revival op de kop getikt van het weekend.

Nu tijd om alles in elkaar te beunen,slijpen en lassen

Projectje gaat een volledige restauratie/cafe racer opbouw worden

[mvz]

Van de week een andere driewiel scoot gekocht voor m'n vriendin (linkszijdig verlamd.. )
Viel me best mee voor 350,- een tweetaktje van het merk Inca, type Solo.
De verzekering is ook een lachertje voor 55,- / jaar. ( scootmobiel / medisch hulpmiddel verzekering )

Ding loopt ruim 45, wat ik hard genoeg vind voor d'r.
Moet hem alleen even nakijken, dus dat is m'n nieuwe winterprojectje

Wel balen dat het 'savonds nu donker is.. voor je gevoel kan je al een stuk minder kwa klussen.

[ Voor 8% gewijzigd door mvz op 24-10-2018 08:40 ]

[s0ulmaster]

omdat er eerder werd gevraagd of ik wat van mijn progressie bij wou houden post ik hier nu nog maar eens.

Voor de verduidelijking. Ik ben bezig met een cafe racer te maken op basis van een puch z-one frame.
Ik heb helaas vrij weinig tijd (en de werkplaats waar ik zit ook) om er aan te werken, dus het gaat wat traag, maar er zit schot in de zaak inmiddels.

Men koopt een goedkope brommert en haalt er eigenlijk alles af:

brommer alle mooie foto's van het bouwproces

ik hoop dat ik de komende weken wat tijd kan vinden om alles in elkaar te zetten. Al het niet motorische heb ik nu denk ik voor 90%+ binnen. De volgende stap is het blok reviseren.

Voor degene die het zich afvraagt. Ik heb te tank gespoten modat hij begon te roesten.
Alles gaat uiteindelijk naar de poedercoater om het in zwart en bordeaux rood (of iets in die trant) te laten spuiten. Waarschijnlijk in een matte kleurstelling.

[mvz]

Inmiddels de nieuwe stuurdemper erop, en het is een wereld van verschil.



Wel zit ik nog met een heel klein soort van dead-zone, waarbij de stuurdemper nog niet eens beweegt, dus wellicht speling ergens op.. maar tot nu toe is het al wel een zware verbetering!

[Puddi Puddin]

Hoi, ik ben Demian, ben 16jr en ik bezit een Yamaha TZR50 uit 2011.



Brommer rijd in omgeving Twente (Enschede). Na afgelopen zomer de prop uit de uitlaat gehaald ivm dat de brommer die zomer geregeld 110 graden op de radiator werd (Warmte kon niet uit de kop door de prop, daarnaast geen rij wind). Brommer trok toen langzamer op dan een AGM Snor Scooter. Nu loopt ie als een zonnetje en geen beroerde stotters. De top ligt op zo 'n 85km/h in de 6e versnelling en is verder helemaal origineel!

[ Voor 39% gewijzigd door Puddi Puddin op 11-12-2018 14:15 ]

[s0ulmaster]

Kleine update.
Inmiddels heb ik het apparaat op wielen staan en heb ik het overgrote deel van de onderdelen binnen.

hier even een plaatje van de huidige staat (nou bijna dan, inmiddels zit ook de verlichting er op)


(klik klik)

wat gaat er nog allemaal gebeuren?

- Er gaat een laag stuurje op (dus geen standaard hoog puch stuurtje, maar geen m-stuur)
- Vergelijkbare verlichting als deze zit er al op (geen gele lampen en H4 voor)

- de motor gaat gereviseerd worden met een PSR 6 poorts 50cc cilinder met HD kop en 15mm bing carb
- alle verlichting werkt op 12V en wordt gevoed vanuit een accu
- er komt een kokusan ontsteking op voor 80W vermogen (weg met die contactpuntjes meuk)
- er komen bruin leren handvatten van brooks op
- koppeling wordt wss nog verlicht naar 74 gram per segment

Als alles in elkaar zit, mag alles ook weer uit elkaar voor de poeder coater.
wat gaat er gebeuren?
-het frame stuur en de velgen worden satein zwart (RAL 9011)
- de naven, nippels voorvorkpoten en achter veren worden mat rood (RAL 3003)
- de tank wordt zwart gepoedercoat als basis en door mijzelf afgwerkt met een rode streep over het midden en mijn "Dicapo" aan weers zijden ook in het rood (kan niet gepoedercoat worden helaas)


Het ontbreekt mij helaas aan tijd doordeweeks, dus de vorderingen gaan gestaag, maar hopelijk in het voorjaar lekker met dit beestje toeren

[mvz]

Mijn beesje staat nog lekker droog te niksen in de bij-bijkeuken - af en toe even druppelladen, en soms even het motortje aan voor de lol - kan niet wachten tot het mooi weer wordt!

bij m'n retroscooter laatst perongeluk de olie-aftapdop te hard aangedraaid, waardoor de opstaande rand afbrak.. dus lekt dus nu - maar nieuwe dop ligt al klaar.

[BdK9001]

mvz schreef op zondag 17 februari 2019 @ 19:10:
[...]


Heerlijk zo'n vroege testrit in februari! zo'n dag als vandaag is ook perfect afstel-weer
Hier vandaag ook even testgereden na stilstand sinds oktober, maar toch de eerste kick aan

Kijk zo zien we het graag! Was vandaag inderdaad ook weer perfect weer om buiten dingen te doen. Wilde eigenlijk ook de Orbit weer eens aanslingeren, maar na het doen van de boodschappen, het wassen van mijn auto, een wandeling en het wassen van de auto van m'n vriendin was het alweer etenstijd. Heb tussendoor alleen even een kwartiertje gezeten om te lunchen. Gelukkig heb ik de rest van de week op werk meer dan genoeg tijd om te zitten...

Ook even zitten zoeken naar of een FS1 of een SS50, maar schrok toch nog behoorlijk van de prijzen
Tenzij je een rollend frame pakt.. dat krijg ik er bij de vrouw niet doorgedrukt

Ja, prijzen rijzen de pan uit Zeker voor een leuke SS50. Hoewel zelfs de retro-schakelbrommers nu al aan de dure kant zijn, heb er nog geen onder de €1000 gevonden, terwijl er vorig jaar meerdere rond de €850 op marktplaats stonden. Heb gelukkig nog een hele tijd voor ik daadwerkelijk een pekelbak nodig heb. En tot die tijd:

[mvz]

Wat ik trouwens niet kan vinden, weet iemand dat hier? wat de max. toegestane hoek is voor een kentekenplaat van de brommer?

of dit zegmaar zou mogen.. zou als argument aan kunnen voeren dat 'ie zo klein en laag is, dat hij op deze manier beter leesbaar wordt voor iedereen

[ Voor 57% gewijzigd door mvz op 18-02-2019 11:18 ]

[1nsane]

mvz schreef op zaterdag 9 maart 2019 @ 16:31:
[...]


Zelf heb ik zowel 2 als 4-takt gehad, en zolang de 4-takt goed is afgesteld, en de choke goed werkt, is er ook bij koud weer geen enkel probleem. Zou dus beginnen met een goede basis afstelling van de carburateur, en checken of de choke zijn werk nog goed doet. Voor een goede afstelling en tips hierbij kan google uitkomst bieden - en eventueel ook even op valse lucht controleren.

Ik vermoed dat het net te rijk staat inmiddels want ik ruik bij moeilijk starten benzine.

Ik ben ook nog wat met het alarm aan het rommelen.

De oude eigenaar vertelde dat er een op zat maar hij die los had gekoppeld.

Uiteraard heb ik toch eens het stekkertje terug geplaatst om te kijken of het werkte.

De ene afstandsbediening daar reageerde het alarm niet op (ook al brand het lampje ervan fel en heb ik er een andere batt in gedaan).

De andere afstandsbediening doet het wél en het alarm ook

Nu heb ik de niet werkende open gemaakt maar er is niks aan te zien, geen corrosie, niks, gewoon op het oog als nieuw.

Nu zegt dat niet per se wat maar misschien moet die opnieuw op het alarm ingeleerd worden? Geen idee of dat kan eigenlijk.

Iemand bekend met dit type? (Bovenste op de foto, de onderste is een programmeerbare zender die ik nog had, die laat zich programmeren maar daar reageert het alarm ook niet op..)

[MrMilco]

Mijn oude vertrouwde Beta heeft sinds 21 Februari een WOK melding... Gelukkig heb ik nog een ander scootertje vorig jaar erbij gekocht voor de wintermaanden...


_{Klik voor groot}

Een Peugeot Metal-X uit 2003
Uniek modelletje die je weinig meer ziet rijden... Maar moet helaas nog wel helemaal opgeknapt worden, veel val schade en dergelijke.

Wanneer het weer wat beter weer is, eerst de Beta maar weer naar het RDW toe brengen, om hem weer goed te kunnen laten keuren. Als die weer in orde is kan ik aan de slag met de Peugeot project.

Eerste kleine dingen zijn al aangepakt ( was helaas echt nodig )

[SMSfreakie]

@chim0 neuh in het hoge noorden

zo. Saxonette blok weer gefixt

schade deze ronde:

spie compleet in 2en.. waardoor het vliegwiel verdraaid is... (verklaard wel waarom die kon knallen in de uitlaat en het vermogen nogal weg was... )


en het koppelingshuisje.. de lager (met keering) wou niet meer goed op de as blijven zitten...
normaal trek je die er niet zo met je handen af..

gelukkig alle 2 nog in de reserve onderdelen voorraad gevonden

en verder de uitlaat nog even dicht gelast...
_{geen "schone" (lees: uitgebrande) en opnieuw gespoten uitlaten liggen}

[ Voor 91% gewijzigd door SMSfreakie op 29-03-2019 18:20 ]