Het scooter- en brommertopic

[chim0]

sig69 schreef op vrijdag 29 maart 2019 @ 09:56:
[...]

Waar bedoel je precies? Ik kan vanmiddag wel even kijken.

Dat gaatje wat ik omcirkeld heb. Zitten er twee aan weerskanten. Zitten daar schroefjes bij jou? Bij mij dus niet maar ik weet dus niet meer of die er wel zaten. Ik kan nu de kap een beetje bewegen. De kap aan de andere kant dus, deze zit aan de stuurkant.

SMSfreakie schreef op vrijdag 29 maart 2019 @ 10:07:

@chim0 neuh in het hoge noorden

Ah, daar rijden ze ook veel op crossmotors zeker?

MrMilco schreef op vrijdag 29 maart 2019 @ 20:26:
[...]

Klopt, wel de meestvoorkomende, maar zelfs voor niet werkende verlichting kun je al een WOK krijgen.

Ja klopt, ik heb een filmpje gezien erover. Het is gewoon voor alles waar je brommer niet aan deugt.

[...]

Is t zo erg Vind t opzich nog wel meevallen. Heerlijk scootertje om in de winter mee rond te rijden ( of als de Beta een WOK heeft uiteraard )

Nou ja, zo erg is het ook weer niet, maar het is wel een opvallend ding.

[...]

Tja, ook voor een WOK melding, ik heb hem op de snelheid gehad, dus daar word hij op getest. Zijn er andere opvallende dingen, nemen ze dat ook even mee, maar je bent wel €74,10 verder om hem weer "legaal" te krijgen.

Dat is idd de ellende. Vraag me alleen af of er niet een soort totaalprijs is als je een snor wilt omzetten naar brom want als je die prijslijst ziet en je telt dat allemaal op wat er moet gebeuren, loopt het aardig in de kosten.

Van te voren is niet te zeggen wat de keuring precies gaat kosten. De RDW rekent een uurtarief voor een technische keuring en daarnaast kosten voor het baangebruik, de hal, het apparatuur, het geluidmeetvlakte apparatuur en administratie.

https://www.rdw.nl/zakeli...-2005-wijzigen-in-brommer

https://www.rdw.nl/-/medi...lag/tarieven-vrt-2019.pdf

[RedHat]

mvz schreef op zaterdag 9 maart 2019 @ 16:31:
[...]


Zelf heb ik zowel 2 als 4-takt gehad, en zolang de 4-takt goed is afgesteld, en de choke goed werkt, is er ook bij koud weer geen enkel probleem. Zou dus beginnen met een goede basis afstelling van de carburateur, en checken of de choke zijn werk nog goed doet. Voor een goede afstelling en tips hierbij kan google uitkomst bieden - en eventueel ook even op valse lucht controleren.

Ik heb ooit eens een 4t Vivacity Snor gekocht, toen die 60y dingen net uitkwamen met zo'n hip bruin zadel, voor de vrouw. Dat ding een jaar gehad, nieuw gekocht uiteraard, maar die is vaker in de fabriek geweest dan bij ons in de schuur. Dat ding startte koud echt bijna niet, is denk ik 4-5x terug geweest, toen maar afscheid van genomen. Vanaf toen stond ik best wel huiverig tegenover 4tacts.

Heb nu voor mijzelf een Vespa Sprint 4t (Ook nieuw), rij er denk ik maar 50km per jaar op als ik dat al haal, maar die start wel gewoon goed. Zal wel maandagmorgending geweest zijn.

Zo een was dat:



Gebruik hem alleen heel af en toe bij mooi weer om naar het terras te rijden en weer terug

[ Voor 7% gewijzigd door RedHat op 30-03-2019 15:21 ]

[chim0]

sig69 schreef op zaterdag 30 maart 2019 @ 15:13:
@chim0 zonder te kijken kan ik al zeggen dat daar zeker schroeven in horen.

Ik kan het niet goed zien, maar ik zie geen schroefdraad of het zit dieper. Zal eens kijken bij een andere Kymco als ik er één zie staan of daar wel schroeven in zitten.

Maar zou dus betekenen dat ze of eruit gevallen/getrild zijn (wat ik me niet kan voorstellen want ik rij gewoon normaal en anders is het wel heel erg brak) of dat iemand ze dus gejat heeft, die ze toevallig nodig had en mijn scooter zag staan. Bij de grote beurt zal ik het aankaarten.

Kan weinig goede foto's vinden van de cockpit behalve deze, maar dat lijkt toch verdomd veel op een schroefje. Nu weet ik bijna zeker dat ze gejat zijn. Sjonge jonge, wie verzint zoiets?

[ Voor 18% gewijzigd door chim0 op 31-03-2019 11:02 ]

[spifkie]

@Verwijderd Heb je toevallig al eens gekeken naar een Honda GX blok? Formaat net iets groter en geen versnellingen, maar wel oerdegelijk, en vermogen is niet ondermaats.


Zelf de Tomos recent maar eens uit de schuur getrokken, 2x kicken en hij liep weer, maar ondertussen geheel ontleed omdat hij van top tot teen wel een likje verf mocht hebben.

[SMSfreakie]

heb ze straks van 50~64.... dus daar is wel mee te spelen

Uitlaat Tomos A3 Standard Tecno cpl mod. 28mm chroom
De belangrijkste functie van de uitlaat is het dempen van het geluid. Het is daarom zeer belangrijk deze te vervangen bij een lekkage. Wanneer u deze uitlaat monteert zonder katalysator zal het motorvermogen toenemen. Is uw uitlaat versleten? Deze uitlaat van het merk Tecno is goedgekeurd en van uitstekende kwaliteit!

kwam er onderweg maar was doorgerot onder de flens


Editz: Gelukkig lagen mn sproeiers en verse vonkjes netjes op het postnl punt vanmiddag

ter plekke de nieuwe vonkjes er in gestopt.. dat was een tegenvaller _{van een BP6HS naar een BP7HS} voordeel is wel dat de 7 iets zn elektrode wat korter is.. want bij de 6 moest er al een extra ring op om hem niet te laten koppen met de zuiger ;D

na even flat-out tegen de wind in toch nog de 60 op de GPS aan tikken maar response was flut
en na een snelle controle was die nog steeds erg licht van kleur (en schoon..)

thuis gekomen toch maar even er een sproeier 64 in gegooit (grootste die ik nu heb) en nog even heen en weer geweest naar de pomp... Tanken..

dat reed direct een stuk beter.. betere respons, vooral bij wat lagere toeren..
top snelheid niet gemeten op de GPS deze keer.. maar t voelde wel lekker vlot

[ Voor 33% gewijzigd door SMSfreakie op 29-04-2019 17:39 ]

[s0ulmaster]

Laatste update'tje van mijn brommert voor ik het eindresultaat show --- voor degenen die het leuk vinden

Vorige week alle spullen bij de poedercoater gedropt.


het frame




de rest'ish




en gisteren alle spulletjes op mogen halen bij de poedercoater....

ter impressie van de kleustelling


voorvorkpoot




tankie




De volgende post, zal een shot zijn van het eindresultaat Nog even een paar weekjes wachten aub

[ Voor 22% gewijzigd door s0ulmaster op 07-05-2019 07:47 ]

[WillemJWZ]

Zo, zijn we weer. Het was even geleden, mijn laatste post hier. Toen lag de dapp nog half uit elkaar. Inmiddels naar de RDW geweest en moeiteloos door de keuring gekomen. Hij rijdt als een zonnetje, nog een paar dingetjes tot ie perfect is.

Vandaag, als invulling van mn 17e verjaardag, een mooie rit gemaakt met de Zündapp door de achterhoek. Ook nog een paar plaatjes geschoten, omdat ik stiekem toch wel heel trots ben op deze machine

[mvz]

Net even lekker een avondtoertje gedaan.. af en toe even lekker doortrekken.




Kom ik thuis, ik merkte al wat raar geslinger tijdens het rijden.. zie ik dat ik van de rechter veerpoot/schokdemper de bovenste bout helemaal kwijt ben.. dus uitlaat zit half los, en de schokdemper ook.. gelukkig had ik nog een bout, dus opgelost.

Zit er aan te denken deze misschien weg te doen, en dan zo'n Gomax Dragon 50 te halen.
Heeft iemand hier ervaring met die dingetjes? zien er leuk uit.

[ Voor 17% gewijzigd door mvz op 11-06-2019 21:46 ]

[mvz]

Kogel is door de kerk.. vandaag een Hanway Raw 50 besteld in zwart/rood.



De dax wordt als alles goed gaat maandag opgehaald door de nieuwe eigenaar.
En dan lekker rondtuffen op mm nieuwe euro4 cruiser

*edit* hij is binnen, enkele foto's
nu nog volledig standard, maar de 55km cdi is onderweg.

[ Voor 53% gewijzigd door mvz op 24-06-2019 08:24 ]

[Lootbox]

Nu alleen nog brembo remklauw (rood), gevlochten remleiding(rood) en zelioni schijf, dan is die wel een beetje klaar.

[ Voor 5% gewijzigd door Lootbox op 05-07-2019 09:11 ]

[MrMilco]

Eind februari had ik het erover dat mijn Beta Ark een WOK melding ontvangen had helaas.
Een aantal weken geleden heb ik hem weer mogen laten keuren bij het RDW, en hij is er zonder enige problemen doorheen gekomen. Hij liep 43 op de rollerbank bij hun
Wel had ik zelf nog een aantal punten wat mij niet heel erg gerust stelde, dit waren de volgende dingen: Remschijf, Voorwiellagers & Schokbreker. Gek genoeg hebben ze hem gewoon goedgekeurd, zelfs met deze punten
Deze onderdelen zijn na de keuring meteen vervangen

Ook hadden ze problemen met mijn bloknummer, die kwam niet overeen met wat er bij hun in het systeem stond, Gelukkig was het van een scooter die als gesloopt geregistreerd stond bij het RDW, dus was er uiteindelijk niks meer aan de hand

Ondertussen ben ik bezig met mijn "projectscooter" Een oude peugeot Metal-X uit 2003. Deze was hard aan een nieuwe laklaag toe. En ik moet zeggen, ben al zeer tevreden over het resultaat



Stickers waren helaas niet meer origineel nieuw te bestellen. Hiervoor heb ik dus foto's van de stickers gemaakt, sjabloon van gemaakt, en de stickers laten snijden. Zonder die stickers zag hij er te kaal uit

[Blamm]

Mijn dochter heeft een redelijk generieke Chinese scooter, een private label versie van de AGM VX50 zo te zien.

Nu doet sinds enige tijd haar odometer het niet meer, hij is blijkbaar vastgesmolten





Haar dealer kan het dashboard wel vervangen, maar vraagt hier, naast de €60 voor het dashboard zelf, ca 2 uur arbeid voor.

Leek mij een tikkie veel, dat kan ik volgens mij zelf ook wel. Mijn vraag: is dat zo? Of heeft het meer voeten in de aarde dan het windscherm, spiegels, koplamp en stuurkappen verwijderen, dasbboard vervangen en weer in elkaar zetten?

[s0ulmaster]

Ik kwam erachter dat ik nooit het afgeronde resultaat hier hebt gepost.
Voor degene die het niet hebben gevolgd. Het is een omgebouwde puch z-one, maar het enige originele onderdeel is het (aangepaste) frame. De rest is allemaal zelf in elkaar gezet/gelast/gebeund.
De wielen zijn handgespaakte (dikke 11 RVS spaken) in een 17" velg.
Alle onderdelen zijn gepoedercoat en de tank is voorzien van een gespoten logo (zelf gedaan) en afgelakt.

Er zijn nog een paar dingetjes die gefintuned moeten worden. Ik heb nog een kettingrandje liggen, de kabels moeten nog even gebundeld worden (+ kleine fix voor achterlicht icm groot licht die niet werkt), wellicht wil ik de koppeling nog verlichten voor meer trekkracht onderin. Visueel gezien is hij iig nu zo goed als klaar.

[ Voor 47% gewijzigd door s0ulmaster op 30-09-2019 15:08 ]

[Metro2002]

digifun schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 20:26:
Klinkt wel normaal dan zal de werkelijke snelheid onder de 35 liggen. Een scooterteller is nou niet echt een nauwkeurig meetinstrument en staat op die snelheid +- 5 km te hard.

Loopt een niet opgevoerde snorscooter 35km/u dan? Ik dacht dat ze wel ophielden bij 30?

Edit: net even gemeten met de GPS en hij gaat (na lange tijd dat wel) over de 38km/u , tellerafwijking is dus nihil maar hij loopt wel gewoon te hard. Volgende week ga ik er dus wel even mee terug, heb de zaak waar ie vandaan komt al even gebeld en waarschijnlijk mist de varioring dus die komt er in terug. Dat klopt denk ik ook wel want mijn vorige zip snor had ook geen varioring meer en die liep net zo hard. Heb alleen geen zin in gezeur dus komt die ring er gewoon weer in terug. Hopelijk geen controle die ene keer dat ik naar de scooterzaak ermee moet

Tevens verplicht plaatje

KNed schreef op maandag 28 oktober 2019 @ 14:55:
Sinds kort is er alleen nog maar E10 benzine te koop. Mijn Kymco scooter kan daar officieel niet tegen.
Nu is het prijsverschil van E5/98 benzine ook niet heel groot maar ik vraag me af hoe groot het probleem van E10 tanken nu echt is? Hoe snel ga je problemen merken? Is dat een rubber slangetje oid wat ipv na 10.000 km nu bij 8.000 km vervangen moet worden?
M'n scooter heeft al meer dan 37.000 km gelopen (woon/werk, 45 km/dag), ik heb niet de ilussie dat ik er nog 20.000 bij ga rijden...

De Honda vision van mijn vrouw en mijn zip mogen ook niet op E10. En als ik zo eens rondneus dan kan bijna geen enkele 50cc brom/snor fiets tegen E10.
Sinds de invoering van E10 kun je bijna overal ook E5 euro 98 tanken dus kleine moeite en het prijsverschil is bij het verbruik van moderne scooters compleet te verwaarlozen.

chim0 schreef op maandag 30 december 2019 @ 04:24:
@Vissa66 Volgens mijn dealer hebben 4takts wel meer en vaker onderhoud nodig dan 2takts. Hij zei ook dat ik beter het model hiervoor had moeten kopen zonder lambdasonde want daar kan je makkelijker mee kloten, nu moet je meer handelingen doen en het kost ook allemaal meer (programmeren van de ECU bijv).

Mijn dealer geeft altijd aan om de 5000km of om het jaar, net wat eerder is. Om de 1000km is wel heel extreem, dat reed ik vroeger per maand , dan zou ik elke maand een beurt moeten geven

[ Voor 88% gewijzigd door Metro2002 op 12-01-2020 19:32 ]

[Vliegvlug]

De vering van mijn scooter is veel te stug.
Als ik de banden op de juiste spanning heb dan voel ik echt elk ribbeltje in de weg en zodra het wat grovere bestrating is rammel ik alle kanten op.

Ik heb nu twee van deze schokbrekers:



Er zit dus wel een nippeltje op maar geen idee wat ik daar mee kan
Is daar nog iets aan in te stellen om ze soepeler te maken?

Zo niet zou dan zoiets voldoen:

Schokdemper achter China VX / S á €20

Of kan ik beter wat meer uitgeven voor een merk onderdeel, bijv. :

Schokbreker YSS Pro X 300mm a €33
of
Schokbreker YSS Hybrid DTG 300mm a €48

Andere suggesties zijn ook welkom!
Het gaat me er vooral om dat het comfortabel veert en als het langer mee gaat is dat ook mooi meegenomen.

Bij die laatste staat in de specs “Veerconstante: 35N/mm”, wat me niet zoveel zegt vooral ook omdat het er bij de andere schokbrekers niet bij staat dus dat maakt het lastig vergelijken.

Mijn scooter is trouwens zo’n China Vx50 / Riva kloon.

[Vliegvlug]

ik heb inmiddels twee YSS Pro X schokdempers besteld maar zag later dat ze ook setjes verkopen:



Niet dat ik deze nu wil hebben want vind de rode minder dan de zwarte die ik nu besteld heb maar vraag me hierdoor wel af of 2 van die losse niet te stug zijn.

Veel scooters hebben maar één schokbreker natuurlijk dus kan me voorstellen dat die stugger moeten zijn dan bij een scooter die er twee heeft.
Of maak ik nu een denkfout?

Valt me op dat er sowieso weinig over schokdempers voor scooters te vinden is op internet helaas, je krijgt enkel verkopers voorgeschoteld.

[4x2]

Na een jeugd vol met mooie schakelbrommers (99% Honda 2-takt) heb ik tegenwoordig alleen nog een AGM retro stuk ellende staan (ok, en sinds kort een motorscooter voor woon-werk)
Heeft 75 euro gekost, heb 'm in jaren '90 kleuren gespoten met action spuitbussen en het ding is eigenlijk vooral om parkeerkosten in het centrum te vermijden als we boodschappen gaan doen (snorscooter)


Maar de zin om dingen aan te passen + het bestaan van ali express hebben voor wat wijzigingen gezorgd;

- 45mm (~72cc, maar ze noemen het 80cc) Glixal cilinder, 25 euro en zag er opvallend netjes afgewerkt uit.
- 9G sliders ipv rolletjes (schijnen minder te slijten en de vario een wat groter bereik te geven)
- 17/49 vertanding (iets zwaarder dan origineel)



Verder nog wat dingen als sproeier aangepast, een beetje met koppelings & drukveer zitten spelen.
En dat alles levert de duizelingwekkende topsnelheid van 28km/u op de GPS op omdat de originele begrensde CDI er nog op zit
Denk dat ik nog een keer op een industrieterrein de 5 euro ali CDI ga proberen om te kijken hoe hard het ding kan en vervolgens de originele weer lekker terug zet.
Hij gaat er overigens wel vrij vlot naartoe, ook met z'n 2en en de topkoffer en treeplank vol boodschappen, wat ook precies het doel was van het hele verhaal.

En er vorig jaar een keer nog stuurmoffen (erg goedkope) en een ruitje (erg goedkoop) op gezet.



Nadeel is dat de verlichting het niet fatsoenlijk doet, dus als ik een keer zin heb ga ik even proberen de nieuwe en oude kabelboom (allebei rotzooi) te combineren tot een werkend geheel.

[chim0]

WEBGAMING schreef op woensdag 5 februari 2020 @ 14:52:
Waar zit de schroef? Aan de onderkant? Dan trek je als je hem strakker draait, de onderkant dichter naar de scooter toe zeg maar, dus gaat je licht omlaag.

Aan de onderkant ja. Een beetje zoals dit, alleen hier zie je enkel de koplamp zonder de kap maar het ziet er hetzelfde uit. Maar nee, je kan er dus niet zomaar bij. Je moet de kap eraf halen, maar goed dat zijn 6 schroefjes.


Ik denk al hoe werkt dit want het voelt niet echt aan als aandraaien. Je kan blijven draaien linksom of rechtsom. Het is ook rot want je kan niet al draaiend zien hoe het licht valt. Je moet elke keer die kap eraf en erop zetten. Maar ik zal later als het donker is kijken hoe ie schijnt. Volgens mij staat ie nu een stuk lager.

Kan je niet ergens net tussendoor met een schroevendraaier? Vaak kan dat wel.

Nee, je moet de hele voorkap eraf halen. Ik heb hem nu alweer dicht anders had ik een foto gemaakt.

Het kan ook zijn dat m'n schokdemper iets is ingezakt, zei m'n dealer, waardoor ie ook wat meer op z'n kont ligt en dus wat hoger schijnt. Maar lijkt me sterk toch? Ding is 1 jaar oud.

Eerst dacht ik dat het aan de nieuwe achterband lag. Die lijkt op het oog stukken "platter" dan de originele terwijl ze dezelfde afmetingen hebben en ook m'n dealer zegt dat het dezelfde afmetingen zijn maar ik blijf toch het gevoel hebben dat ie lager is. De ruimte tussen de band en het spatbord lijkt nu veel meer. Ik weet zeker dat de oude wat hoger was, maar goed kan ook aan mij liggen.

[ Voor 37% gewijzigd door chim0 op 05-02-2020 17:01 ]

[chim0]

WEBGAMING schreef op woensdag 5 februari 2020 @ 17:10:
@chim0
Maar je kan hem dan neem ik aan toch gewoon afstellen zonder die kap?

Hoe bedoel je? De koplamp zit zelf ook vastgeschroefd aan de kap maar dan aan de binnenkant. Je moet de kap eraf halen om bij die schroef te kunnen.

Weet je hoe je de hoogte goed moet afstellen?

Nee, eigenlijk niet. Ik zie ook niet wat die schroef doet. Maar jij zegt naar rechts draaien is omlaag en naar links omhoog?

Ik kan op die foto eigenlijk niet zien waar de schroef zit om hem af te stellen.

Heb het omcirkelt voor je.

[...]

Dat lijkt me dan ook sterk, je kan het ook altijd even opmeten. Zoek een demper op, en kijk naar de hoogte. Dat is meestal gemeten van hart tot hart, dus van het midden van de bout naar het midden van de bout.
Maar zo te zien kan je daar ook niet heel makkelijk bij. (als die koplamp van jou scooter is)

Nee klopt, dan moet ik nog meer kappen eraf gaan halen. Echt geen zin in. Ik wil trouwens wel een andere demper, maar dat is een ander verhaal.

Weet je welke banden dat waren, en het nu zijn? Je kan ook altijd foto's van nieuwe scooters vergelijken.

Ik heb het een keer opgemeten en het is ongeveer 6cm bij allebei, maar kan ook optisch bedrog zijn want die nieuwe band loopt veel ronder dan de originele. Het is een Deestone D825 (120/70/12) https://www.google.nl/sea...oECAsQAw&biw=1280&bih=861

De originele is een Kenda (120/70/12). Weet alleen het typenummer niet.

https://www.google.com/se...i19j0i8i30i19.HJPBpRAf9-4

Banden wil ik trouwens ook vervangen, maar ook dit is weer een ander verhaal.

[chim0]

WEBGAMING schreef op woensdag 5 februari 2020 @ 18:19:
Je kan de koplamp gewoon laten zitten tijdens het afstellen toch?

Hier zie je het perfect.





Zoals je ziet zit de koplamp vastgeschroefd aan de voorkap, dus je moet de hele voorkap incl. koplamp eraf halen om bij die afstel schroef te kunnen (dat goudkleurige ronde ding links). Dan ga je draaien en de kap er weer opzetten om te kijken wat het resultaat is. Maar daarom zeg ik, ik zie niet echt iets gebeuren als je aan die schroef draait of ik zie het niet.

Die koplamp heeft twee lampen zoals je kan zien: een grote in het midden en een kleintje eronder (rechts van die stel schroef) alleen dat kleine lampje brandt nooit. Die doet niks. Geen idee wat dat is? Het is niet je grote licht want dat is die grote lamp. Bij normaal licht gaat de voorste helft van het lampje branden, bij groot licht het achterste gedeelte of andersom. Die stel schroef zit niet verbonden met de lamp. Dus het enige wat die schroef zou kunnen doen, is die reflecterende kap erachter bewegen, maar dat zie ik niet gebeuren of ik doe iets verkeerd.

Je meet eerst de hoogte van de lamp in de koplamp, dus echt waar de lamp zit.
Dan zoek je een plaats op met platte grond, parkeergarage oid.
Stel dat de lamp op 50cm hoogte zit, maak je een streep op de muur op 45 cm. Krijt, tape, whatever.
Je gaat op 5 meter van de muur af staan, en de felste streep van je lamp, moet op die streep uitkomen.
Bij 5 meter moet hij altijd 5 cm lager komen als de lamp op je scooter. Bij 10 meter is het 10 centimeter.
En als je niet weet welke kant je op moet, als je voor een muur staat zie je het meteen. Geef hem een paar slagen en je ziet welke kant hij op gaat.

Gisteren geen tijd gehad. Ga zo even kijken. Anders kom je zelf maar kijken.

De maat (en ook hoogtemaat) van die banden is hetzelfde, dus de hoogte zou hetzelfde moeten zijn. Kan zoals je zegt wel dat de een wat ronder is, en de ander wat scherper.

Klopt en toch had ik het idee dat de originele band veel dichter op het spatbord zat, maar goed dat is nu niet belangrijk. Je hebt ook dat 56 en 58 maar dat is volgens mij het gewicht wat ie kan dragen.

[Destruction]

Brommers...

Als project/handel, maar toch.. sinds vandaag bezit ik er 2:


Ik heb me verbaasd wat die dingen tegenwoordig kosten, als ze in nette en goed rijdende staat zijn De zwarte is vrijwel origineel (alsin: snelheid), op die oranje zit wat sneller spul. Leuke trip door memory lane, zo

Plannen, blok van de zwarte gaat onder de oranje, zodat ik daar een rijdende Citta van heb. De zwarte heeft nog wel wat meer werk nodig, en het blok van de oranje citta zou een warmloper hebben gehad. Die gaat dus eerst maar eens op de werkbank, kijken wat de schade aan het blok is

Stiekem staat de zwarte er al een tijdje, heb er ook al wel wat werk in zitten. Misschien post ik hier wel 's een update van het projectje.

[ Voor 36% gewijzigd door Destruction op 24-02-2020 23:32 ]

[4x2]

Zo, vorige week besloot m'n chinese onding weer eens dat ie uit moest vallen net toen ik boodschappen wilde gaan doen (na een 30-60min doet ie het dan gewoon weer, ellendige carburateur)
Uit frustratie met een hamer 2 gaten in de zijkant geslagen, de motor gepakt en het ding bij thuiskomst voor 50 euro te koop gezet op facebook (incl gaten en weinig verhullende chagrijnige advertentie)
Zelfde avond opgehaald en opgeruimd staat netjes

Ondertussen ook alweer wat nieuws gekocht, een Honda SFX die omgekeurd is naar snorscooter (ja, blijkbaar kan dat, wist het zelf niet eens)
Gewoon weer 2-takt (ruikt lekker ) en een merk wat ik wel uit kan spreken.


Ding liep alleen wat te hard (39km/h), dus eerst wat wezen prutsen met een uitlaatprop en extra varioring -> 35km/h, maar wind mee liep ie nog steeds richting die 39km/h....
Toen besloten om het maar zelf op te lossen, even google aangeslingerd, circuitje & code gevonden voor een snelheidsbegrenzer met hall sensor en arduino, m'n vader aan de gang gezet (vind ie leuk ) voor het printje en zelf het hardware gedeelte opgelost:


Heb een spie op het koppelingshuis gelast die ik nog had liggen, iets afgevlakt zodat ie mooi in de korf past, hall sensor in het variodeksel geknutseld en (bijna) alle begrenzingen weer uit de scooter gesloopt.
Toen ff snel een rondje -> 55km/h
Straks even het printje ophalen en installeren, eens kijken hoe goed het werkt (hij zou de ontsteking af moeten kappen op basis vd snelheid, eigenlijk werken die chinese 4-takts gewoon hetzelfde)
Het is trouwens niet de bedoeling om de begrenzer er weer af te kunnen gooien (tenzij ik de code wijzig) dus politietechnisch zou het goed moeten zijn.
Grote voordeel is dat je naar je maximum snelheid mag en die wind mee/tegen/bergop/passagier/boodschappen ook gewoon kan halen omdat je wel vol vermogen hebt.

[Destruction]

Nog maar even verder gegaan met de laatste aanwinst.

De vorige eigenaar was ermee stil komen te staan, hij vermoedde zelf/was zelf bang dat het blok was warm gelopen.

Eerst het blokje er maar eens onder vandaan peuteren:


Toen ik de koppeling demonteerde zag ik al dat de binnenkant van de koppelingsplaat (even de simpele uitleg) was versleten, of beter gezegd: Glad. Daarmee gaat een koppeling niet beter aangrijpen, ofzo...

Goed, blokje maar eens op een werkbankje gelegd:

En eigenlijk had ik het probleem toen al gezien, ik kon aan het vliegwiel draaien zonder dat de krukas mee draaide.

Vliegwiel trekker erbij en het vliegwiel eraf gehaald.

Dat is een afgebroken vliegwiel spie. Een onderdeel van 50 cent ofzo, ik denk dat ik gelijk maar nieuwe punten en een condensator plaats.

Maar dan de vermoedelijke warmloper.. Ik heb toch maar even de kop eraf gehaald, om de cilinderwand te bekijken.


Eigenlijk geen bijzonderheden gezien, geen reden tot zorg. Eerst dus maar eens de punten, condensator en het spietje vervangen

Dit kon wel eens een erg duur project gaan worden, zo

[Destruction]

Tussenstand:




Beetje parts wisselen. Ik wilde eerst onderdelen van de zwarte op de oranje zetten, dat leek minder werk. Maar uiteindelijk besloten om het toch maar andersom te doen. De zwarte heeft van de 2 straks de beste onderdelen En ja, zelfs de achterbrug zet ik over, omdat-ie nog niet zo oud is. Zoals ik al zei, eigenlijk was het andersom doen veel minder werk. Maarja, houdt je van de straat heh

Of de oranje (die ik ook gewoon weer in elkaar ga bouwen met de overige spullen) dan nog een project wordt of gewoon in die staat (maar met lopend blok) in de verkoop gaat, weet ik nog niet. Misschien moet ik 'm dan nog maar eens nakijken en een todo lijst maken, extra stof tot nadenken enzo

[ Voor 19% gewijzigd door Destruction op 26-02-2020 21:50 ]

[Destruction]

Aand it's gone. Kan ik weer verder met de andere

[ Voor 7% gewijzigd door Destruction op 07-03-2020 21:14 ]

[4x2]

Destruction schreef op zaterdag 7 maart 2020 @ 21:14:
[Afbeelding]

Aand it's gone. Kan ik weer verder met de andere

Yup



Hij loopt ondertussen ook alweer (op remmenreiniger, gemonteerd in de bankschroef)
Even alles schoongemaakt, de verbrandingskamer een stukje uitgekotterd vanwege de 70cc die dr op zit en de koppeling / startsegmenten even met een schuurpapiertje bewerkt.
Meteen de veertjes van de startsegmenten dr uit getrokken, kun je het ding tenminste met de hand aanslingeren.

Na komende week een keer het ding een beetje oplappen, wat dingen vervangen en dan kunnen we dr mooi mee rondpruttelen.

[Destruction]

Nog een?!

Well...


Kenteken zegt 't eigenlijk al

Hij was cheap Blokje heeft elektrische ontsteking, dat is wel mooi. Het houdt je van de straat, zeg maar

[ Voor 7% gewijzigd door Destruction op 10-03-2020 22:44 ]

[4x2]

Met dat thuiswerken tegenwoordig heb ik wat meer tijd om aan de citta te knutselen (even naar de tuin lopen en 5-10min bezig zijn enzo)

Helaas zijn de action spuitbussen ook niet meer wat ze geweest zijn, dus het ding zit vol met druipers, maar goed, daar zijn stickers voor.
Al te mooi moet ie ook niet worden, dan jatten ze het ding alleen maar
Vandaag komt er nog wat spul binnen als het goed is, kan ik 'm af maken en er vandaag of morgen een rondje mee rijden.



(De ronde koplamp is omdat ik het geinig vond, moet nu alleen nog wat traanplaat halen voor de voetplaten)

[4x2]

Yup, citta doet het, start hels slecht, maar dat is dan weer vrij gezond voor mezelf
Loopt alleen 37km/h met 95mm poelie, prop in de uitlaat gebeund, 13/13 en 2 bouten in het luchtfilter geduwd....
Misschien nog maar een kleinere prop in de uitlaat beunen en een bus in de carburateur frotten, als ie 32km/h loopt is het goed.

Owja, ook het ding achter nog verlaagd door een stuk tussen de schokdempers uit te slijpen en ze weer vast te lassen, de speling tussen achterbrug en frame redelijk opgelost door 2 M12 ringen op maat te draaien en er tussen te duwen. En de cilinderkop ietsjes gevlakt, gewoon omdat het kon.

[ Voor 31% gewijzigd door 4x2 op 27-03-2020 22:39 ]

[4x2]

Veel mooier gaat het toch niet meer worden denk ik, alleen nog ff wachten tot mn witte kentekenplaatje binnen is (en grotere poelie + langere v-snaar zodat ie wat langzamer loopt) en dan eens kijken wanneer ie op zn kant ligt.

[-tom-562]

Destruction schreef op woensdag 11 maart 2020 @ 19:03:
[...]


Ik heb hem in die kleur gekocht ja. Hij had toen wel zwarte velgen en een andere voorvork, maar die zitten nu onder m'n andere Citta omdat ze beter waren. Wat ik daarna over had heb ik weer onder de oranje Citta geknutseld, om dat ding vervolgens weer uit elkaar te moeten halen zodat @4x2 'm achterin de auto kon meenemen

Ik heb toevallig een oude foto terug gevonden. Dit moet ergens in 2000/2001 zijn geweest. Mijn trots als 14 jarige toen verkocht voor 300 gulden o.i.d. terwijl ze een jaar later hetzelfde bedrag in euro's ineens waard waren..

[4x2]

En versie 2.0 van de aanhanger is een feit, nu rijd ie geweldig stabiel
Straks even beginnen om ook een trekhaakkogel op de SFX te zetten en dan eens naar mn ouders rijden (15km) om mn fiets op te halen bij wijze van test.

[4x2]

M'n SFX doet dat ook een beetje, hoop gestotter en gesplutter en maximaal 15km/h rijden, maar niet meer dan de eerste 100-200 meter, dan doet ie het gewoon normaal.
Keer de carburateur dr af halen en schoonmaken zou mijn eerste keus zijn als de simpele dingen zoals bougie/luchtfilter ok zijn.

En in ander nieuws, m'n SFX heb ik vanmorgen even provisorisch een trekhaakkogel op gebeund en m'n projectje opgehaald bij mn ouders (15km enkele reis)
Dus nu zijn zowel de citta als de SFX gebruikt om wat zooi die niet in de kofferbak van de auto past naar m'n eigen huis te rijden.

[SmoothTweaker]

Na zo'n 11 jaar deze Vespa Citta in mijn bezit te hebben toch maar eens begonnen met opknappen. Reed er echt minimaal mee maar kan er geen afstand van doen.

Frame geschuurd, in de primer gezet en afgelakt met 2k blanke lak. Komend weekend de voorvork poten nog even spuiten en dan opnieuw assembleren .

Twijfel nog even over het motorblok, er lag een Polini Speedengine met 65cc DR, 13/13 en Proma CC onder. Behoud ik deze of terug naar de standaard carters, 50cc en 13/13? Rijd er absoluut niet snel mee, alleen het is lekker om wat power te hebben

[mvz]

Sinds gister de trotse eigenaar van een relatief nette Citta.
Hij lekt eigenlijk alleen wat bij het benzinekraantje, maar ik zag al dat dit slechts een slangetje is die los zit.

Verder rijdt 'ie prima! tikt de 38 aan op de teller dus genoeg.
Alles werkt ook nog zoals 't moet.
Ik heb 't idee dat de Citta's weer stijgen kwa populairiteit, en ook bij 'normale' mensen
ipv. de gabbers die er vroeger op reden.

Ik heb 't altijd een mooi modelletje gevonden.
Weet iemand hoe ik het onderscheid kan zien tussen een snor en bromcarter?

[ Voor 3% gewijzigd door mvz op 20-04-2020 10:34 ]

[SmoothTweaker]

Kleuren komen niet helemaal goed naar voren op de foto, maar het resultaat is zichtbaar.
Dochter van bijna 4 vind het geweldig achter op de - zoals zij het noemt - scooter.

[Verwijderd]

Dit pompje heeft de nieuwe carburateur niet.

Choke kan je niet afstellen, is elektrisch en deze is ook nieuw.

[4x2]

Aangezien de vriendin een nieuwe gietijzeren braadpan had gekregen mocht ik weer een andere scooter kopen (of althans, dat is mijn interpretatie van het gesprek)

Naja, beetje neuzen op marktplaats, iets gevonden binnen budget (<300), in de buurt en een snorscooter.
's Middags gaan kijken, proefritje, prima, betaald, overgeschreven en de volgende dag mee naar huis gereden.
Liep 37 bij vertrek en 45 bij aankomst, 25km verderop


Een peugeot Ludix, want uhm, ja, voldeed aan de voorwaarden (budget/dichtbij/2-takt)

Goed, uurtje na aankomst:


Zelf even een varioring gemaakt met de draaibank, begonnen bij 7mm (toen liep ie exact 25) en uiteindelijk uitgekomen op 5mm, loopt ie 31-32, perfect.
Ook de vertandingsolie bijgevuld en een vacuumaansluiting weer dichtgemaakt (daar zat gewoon niks op )
Volgende ochtend:

Godverdegodver, daarom zat er dus niks in.
Naja, maar weer wat zooi besteld (lagers/keerringen/pakkingen) en na het weekend de zooi vervangen.

Bleek dus dat er eoa overloopgaatje in het carter zat voor als de keerring lek zou gaan, dan zou de olie op de straat lopen (check !) ipv tussen de remschoenen te gaan zitten.
Alleen had de vorige kneus die het had vervangen de keerring er te diep in geduwd, dus liep alles direct op straat. Naja, oude keerring maar wat dieper dr in gemept, nieuwe keerring dr bij, zooi dichtgebouwd, olie dr in, perfect, blijft mooi droog nu.

Natuurlijk brak de remkabel van de achterrem nog, geen zin om die te bestellen of ergens te halen, dus maar wat geprutst met zooi die nog in de garage lag.


Vervolgens wilde het ding voor geen kanten starten, alleen na een hoop doorstarten en frommelen met het benzinekraantje sloeg ie aan. Even wat lopen testen bij het proefritje en met een dicht benzinekraantje liep ie beter, dus ws blijft het vlottertje hangen.

Nope, weer een erfenis van een vorige eigenaar;


Een gurtner carburateur heeft dus een wat aparte sproeier, die hadden ze ws niet, dus hebben ze een bout opgeboord en er een normale keihin sproeier in gedraaid., die zat alleen veeeeeeeel te diep in de vlotterbak, dus het ding verzoop van alle kanten.

Naja, toen alsnog wat rommel moeten bestellen (incl remkabel)
Ding weer in elkaar gezet en nu loopt ie weer prima, best een comfortabel apparaat eigenlijk.
Totale kosten zijn maar iets van 50 euro, dus ik heb m nog goedkoop zat

[4x2]

Zaterdag besloten om m'n citta bij een maat van me te stallen zodat ik daar iets heb staan om een ijsje te halen in de stad (1st world problems..)
Naja, wat zijn de opties om het ding daar te krijgen:

- Rijden en me terug laten brengen / OV -> Blegh, inefficient
- Uit elkaar schroeven en in de kofferbak van mn eigen auto gooien -> Teveel werk en stinkt
- Auto + aanhanger van mn ouders lenen en daarmee afgooien -> Niet zelfstandig genoeg
- Op de brommeraanhanger knopen en achter de SFX hangen -> Yep, mooie besteding van een zondag met mooi weer



Van Weert naar Liempde, 60km enkel met 29km/h
Met die Citta op een ongeveerde aanhanger wilde je op sommige fietspaden ook niet harder dan 20-25km/h
Op de terugweg met lege aanhanger (om een uur of 8 's avonds) heb ik de begrenzer even losgetrokken, toen ging het wat vlotter

[ Voor 63% gewijzigd door 4x2 op 27-07-2020 10:09 ]

[-tom-562]

BdK9001 schreef op dinsdag 11 augustus 2020 @ 14:34:
Na een lange afwezigheid meldt ik me hier ook weer eens. De FS1 heeft inmiddels 1,5 jaar stilgestaan, de coating van de tank bladderde en verstopte steeds de benzinekraan- en filter. Uiteindelijk maar laten gaan omdat het weer steeds beter werd en ik ook wel met de fiets op werk geraakte. Vervolgens kwamen er verhuisplannen (inclusief schuur), dus zowel om praktische als financiële redenen alle klussen uitgesteld.

Inmiddels is het blok terug van Hans van FS1-Team Almere, was sowieso al van plan om een revisie te doen na de verhuizing, maar het was extra hard nodig omdat het drainageslangetje voor de ruimte met de oliepomp en carburateur verstopt zat en m'n hoes blijkbaar een gaatje had. Hele blok stond vol water Drijfstang zat inmiddels ook muurvast op de krukas. Dat bleek uiteindelijk minder erg dan verwacht, want er zat blijkbaar ook een flinke speling op, dus er moest hoe dan ook een nieuwe in. Zuiger en cilinder waren ook aan vervanging toe, dus daar is nu een F5B exemplaar voor in de plaats gekomen.

Zit nu alleen nog met de uitlaat, die zit tot in het oneindige vastgeroest aan de oude cilinder. Ook Hans kon deze niet los krijgen. Het is een imitatiepijp, dus op zich de ramp niet, maar dan moet ik wel een andere pijp vinden. @-tom-562 ik zag op het FS1 forum in de FAQ staan dat een F2F-pijp best leuk kan rijden met een 16mm carb en een F5B cilinder. Is het in jouw ogen/ervaring de moeite om op zoek te gaan naar zo'n pijp, (heb er 1 gevonden voor €20, maar die is zonder bocht: https://www.marktplaats.n...abe740c1b&previousPage=lr) of kan ik beter een budgetpijp scoren en kijken hoe dat gaat?

Dan heeft Hans niet het goede gereedschap gebruikt (Ik zou persoonlijk niet naar die toko zijn gegaan, slechte ervaring mee en ik ben niet de enige, verder mag ik hun houding niet zo)
Met een juiste haaksleutel (eventueel met een pijp er op) krijg je hem wel los:

En als dat niet werkt, een grote moordenaar er op, of los tikken met een drevel en een hamer. Sowieso kan het geen kwaad om de wartel in te spuiten met een goede kruipolie.

Zo'n originele 2F2/1Y4 pijp zijn best aardig, als je de begrenzer ook verwijdert. Dan past er ook een 32mm bocht in. Dan zijn ze qua snelheid vergelijkbaar met een FS1 pijp. Het schijnt dat een FS1 pijp iets harder loopt (zelf geen ervaring mee).
Als je besluit een nieuwe FS1 pijp te kopen, ga dan voor dit model:
https://www.zandri.nl/uit...t2c6Gk0TVBaBoC1F0QAvD_BwE
En dus niet deze:
https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaat-fs1-onderlangs.html

Die eerste wordt niet overal aangeboden (ik heb gezocht op Google, gewoon op FS1 uitlaat). Die eerste past beter, en is van dikker materiaal gemaakt, en klinkt daardoor een stuk minder blikkerig. Ik heb er zo 1 (zat onder mijn FS1 toen ik hem kocht, zal dus inmiddels ook 20 jaar oud zijn ), en deze blijft mooi en scheurt niet (die laatste modellen scheuren eigenlijk altijd, omdat ze net niet passen).
Als je echt budget wilt, en dat het er leuk uit ziet, koop dan zoiets:
https://www.jmpbonderdele...ross-verchroomd-32mm.html
De bocht pak je van je oude FS1 pijp (afzagen ).

[ Voor 35% gewijzigd door -tom-562 op 13-08-2020 09:55 ]

[4x2]

Die zijn dr vast niet al teveel, citta's met een USD vork er in gebeund

[4x2]

En nu zit er zelfs een voorwiel van een Yamaha Jog R in, samen met een 4-zuiger radiale remklauw.


Tevens de pitbike kroonplaten wat aangepast zodat de balhoofdpen van de Citta er in past (pitbike pen was dunner en het kwam niet echt super uit met de balhoofdlagers, nu is de hele ellende wat beter af te stellen)

[4x2]

Beunen is en blijft fantastisch

[Destruction]

Dan te bedenken dat die Citta een half jaar geleden er nog zo uit zag:


Volgens mij is ondertussen alleen het kenteken niet veranderd

[4x2]

M'n vriendin is zoooooooo blij met me, maar een ergonomische werkhoogte is ook wat waard

[4x2]

Ok, het is geen pre-mix installatie, maar iig kan ik nu gewoon makkelijk m'n eigen mengsmering aanmaken.
Had het pompje dr af gehaald omdat ze blijkbaar nog wel eens problemen gaven bij Minarelli en deze allerlei tekenen had dat ie daar ook mee bezig was (carburateur vol met olie, 1-weg klepje kapot enz)
Aan het olietankje zit een kraantje, daarmee kan ik mooi dat mengflesje vol laten lopen, ideaal.

En gisteren ook nog 2 flessen aardbeienolie binnen gekregen, dus binnenkort ruiken al m'n 2-takten heerlijk

[guusdeman]

Hallo,

Ik heb een Piaggio Fly 125 4t (oud model) en heb een probleem met het licht. Als rij staat mijn koplamp veel te hoog en verblind ik de voorbijgangers.
Ik heb in de koplamp 2 standen. Grootlicht en stadslicht. Het stadslicht is een klein lampje in de hoek en die staat altijd aan. Het grote licht is een peertje, van volgens mij 35w, in het midden van de koplamp. Normale stand is voor het standlichtpeertje en de grote stand (op de schakelaar) is voor het grote peertje in het midden van de lamp. Als ik s avonds rij is het licht van het stadslichtspeertje te weinig. Dus ik moet het grote licht gebruiken om goed gezien te worden. Echter staat mijn lamp veel te hoog in gesteld. Dus ik verblind alle voorbijgangers. Er zit een stelschroefje aan de onderkant van de koplamp om het licht naar beneden te laten schijnen, deze staat helemaal naar onder dus ik kan hem niet meer verder stellen.
Zijn er mensen die dezelfde scooter hebben of hetzelfde probleem en die hier n oplossing voor hebben?

Dit is de koplamp.


Dit is de scooter

[guusdeman]

Inderdaad @KNed en @4x2 het lampje was kapot. Thanks!

In het peertje zitten 2 standen. één lichtspiraaltje voor in het peertje en één lichtspiraaltje achter in het peertje. Het achterste spiraaltje is voor het grote licht. Deze deed het nog... Het voorste spiraaltje is voor het normale licht. Omdat het voorste spiraaltje alleen het bovenste gedeelte van koplamp schijnt (zie foto, 1) reflecteert het licht naar onder. Het achterste spiraaltje staat naar achteraan en licht komt zo bij allebei de vlakken van de koplamp (1 en 2 op de foto).

[chim0]

@guusdeman Had ik ook met mijn Agility. Vooral toen m'n vriendin achterop zat, schenen we bekant naar de hemel toe. Dus ik dacht dat mijn vering verzakt was, maar bleek toch een afstelling in de lamp te zijn. Er zit een schroef achter de lamp waarmee je hem kan stellen, hoger of lager. Dan gaat die hele kap draaien naar boven of naar beneden. Heb hem lager gezet en nu staat ie goed. Dat kleine lampje heb ik ook, alleen die zit nergens op aangesloten. Is waarschijnlijk voorbereiding voor een ander model ofzo (of motoruitvoering als die er überhaupt is van de Agility).

Ik rijd bijna niet meer op m'n scooter, omdat ik nu 50km van m'n werk woon. Dat is haast niet te doen. Laatst was het mooi weer en ik dacht laat ik hem eens een keer z'n haren losgooien. Wel weer lekker hoor om een stukje te toeren. Hij rijdt nog steeds als een zonnetje (rond 65 met wind mee 70). Maar ik zit er sterk over na te denken om hem toch weg te doen want het begint wel een beetje een luxeprobleem te worden nu, maar ik kan het gewoon niet. Het idee dat iemand anders erop rijdt en hem aftrapt.

Heb hem trouwens omgezet naar geel of had ik dat al verteld? Die helm past er wel mooi bij, vind ik. Ook beetje antraciet.

[ Voor 15% gewijzigd door chim0 op 25-11-2020 05:05 ]

[matthijst]

Weet iemand welk onderdeel dit is? Hing opeens los bij de scooter van m'n vrouw.

[chim0]

Van de week reed ik van werk terug naar huis en opeens begon er iets te rammelen bij het voorwiel. Het klonk alsof er iets aanliep of tussen zat (tak, steentje of vuiligheid). Dus ik stoppen, kijken, maar zag niks geks. Aan het wiel gedraaid, beetje bij het stuur gekeken, maar niks. Bij de remmen gekeken, ook niks geks. Denk misschien is er iets losgetrild, maar alles zat gewoon vast. Dus ik ben voorzichtig naar huis teruggereden en ik vermoed dat het een versleten lager is. Volgende dag aan collega vertelt en die zei hetzelfde. Hij is ook best wel verroest als je kijkt. Ik vroeg nog een keer aan m'n pa moet je dat niet af en toe smeren, maar hij zei van niet. Dus ik ga van het weekend even langs een scooterzaak, kijken wat ze zeggen.

Stel dat het idd een versleten lager is, is het dan een kwestie van nieuwe bestellen en vervangen of komt er meer bij kijken?

Ah, het heet een balhoofdset. Kost een tientje.

Het waren dus toch de lagers. Zo heb ik blijkbaar maanden gereden. Ongelooflijk! Boven de nieuwe, onder de oude (of wat ervan over is). Die rechtsonder ligt dus nu overal door Nederland verspreid.



Gisteren hele dag bezig geweest met m'n pa om ze uit het wiel te krijgen. Alles is eruit, behalve eentje, die zit muurvast en kregen we er niet uitgetikt. Het wiel naar een scooterzaak gebracht en die gaan hem eruit halen. Toen ik ze belde, zei de medewerker meteen "Agility zeker?" Schijnt een veelvoorkomend probleem te zijn. Dacht dat Kymco stond om sterke scooter, maar ga nu toch steeds meer twijfelen. Tuurlijk zo'n lager kan altijd kapot gaan, er kan altijd vuil tussen komen, maar blijkbaar zijn ze dus van slechte kwaliteit want een gesloten lager zou geen vuil binnen moeten krijgen, maar ja we hebben nog altijd iets als "domme pech".

[ Voor 38% gewijzigd door chim0 op 28-02-2021 06:22 ]

[Jazzy]

Topic is niet heel actief maar ik ga het toch even proberen. Ik heb een wat verwaarloosde motor waarvan ik de cilinder los probeer te halen. Het is een Minarelli horizontaal en ik heb de kop en uitlaat al verwijderd, toch zit de cilinder muurvast.

Iemand een tip om hem los te krijgen zonder de koelribben of iets anders te slopen?



Edit: paar tikjes met een kunststof hamer waren voldoende. Hij is er af.

[ Voor 5% gewijzigd door Jazzy op 12-04-2021 17:39 ]

[Destruction]

Gethijsem schreef op donderdag 29 april 2021 @ 11:33:
Nu het weer zomer wordt, het wegverkeer weer toeneemt, en de elektrische step nog steeds niet is toegestaan hier in ons land, heb ik weer eens zin in een betaalbare (tweedehands) scooter als alternatief. Mijn laatste was een Peugeot Elyseo zo’n 10 jaar geleden, die reed heerlijk en snel maar was een enorm gevaarte, wat niet nodig is voor kleine ritjes binnen mijn stad.

Peugeot Elyseo, zo'n ding heb ik ook gehad. Inderdaad als alternatief voor de auto Ik kocht 'm met 17.000 op de teller, en (bijna) 3 jaar later ging-ie weg met 59k Hoofdzakelijk woon-werk verkeer overigens, tegen 19ct/km Hij heeft netjes z'n onderhoud gehad, en ik had er dus ook bijna nooit wat mee. Op het laatst werd de betrouwbaarheid wel iets minder en ging het verbruik omhoog, aka het ding was op

Foto uit het archief:


Ik vond deze foto ook nog, toen ik zag dat-ie op 25.000 kwam.

[ Voor 11% gewijzigd door Destruction op 30-04-2021 11:30 ]

[visblegamer]

Mijn 1e project deze aerox gekocht voor precies 100 euro.. maar het motor blok liep niet heel erg lekker dus even alles aangepakt en gereviseerd



Was eerst zo haha





Daarnaast ook nog een sprinter gebouwd met een
Malossi mhr 7t cilinder
Yasuni c21
28MM polini carbrateur incl power filter
13/44 race vertanding
Hpi onsteking
Malossi overange

[4x2]

Zo de Citta maar weer eens maken
Vertandingsdeksel was dr af gevallen..

[ Voor 4% gewijzigd door 4x2 op 01-05-2021 11:11 ]

[Destruction]

RazorMaron schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 08:49:
[...]

Ik wil zoek zelf een tweede project, maar ik vind lastig goedkope scooters op dit moment. Ik zit nu meer te kijken naar de oudere varianten: Peugeot Rapido, Honda Vision, Vespa Ciao, Puch Maxi, Tomos, Peugeot 102-103-104.

Honda Vision, heb ik ook nog gehad. Destijds van 2 in slechte staat één goede gemaakt en de rest in onderdelen verkocht



Ik heb recent voor de grap nog eens gekeken, maar de goedkoopste Vision die ik kon vinden moest minimaal 300 euro opleveren en was een totale sloper Vroeger kocht je voor 150-200 gewoon een goede Vision.

[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 01-05-2021 20:07 ]

[Breaker]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 00:45:
Zag dit net in het elektronische scooter topic: https://www.rtlnieuws.nl/...s-vanaf-juli-volgend-jaar.
Wie hier is allemaal fucked?

Wij... (vrouw en ik) Wij hebben 2 snorscooters gekocht om te gaan touren de komende jaren i.p.v. uitgebreid op vakantie vanwege corona.

Maar echt een probleem is het niet vind ik, simpel helmpje op en gaan met die banaan.



Dit jaar maar gewoon wat extra kilometers maken

[ Voor 16% gewijzigd door Breaker op 29-05-2021 08:10 ]

[elcapon]

Een hele goede middag mede-tweakers!

Ik heb besloten om een snorscooter aan te schaffen (tweedehands), daar ik in de stad woon en het parkeren nogal een gedoe is. Naast dat de parkeerkosten behoorlijk kunnen oplopen. Gister heb ik een bod uitgebracht op een AGM VX50 uit 2013 en dit bod is geaccepteerd, morgen ga ik langs voor een proefrit en eventuele aankoop. Hetgeen dat mij opvalt is dat hij sinds 2013 al 6 eigenaren heeft gehad en bij 5 bedrijven geregistreerd is geweest. Zou dit een red flag kunnen zijn?

[mvz]

Net een nieuw daxje gekocht. (Zhenhua)
En gelijk even opgepimped met een NHRC upswept rvs uitlaatje, triton ECU + spruitstuk. 😎

Heb huidige programma nu zo dat hij 48 gps doet maar wel maximaal optrekt. De DB killer er nog in, en toch al heerlijk geluidje. Af en toe word ik ingehaald door opgevoerde snorscooters, maar ik hoef iig niet steeds over mn schouders te kijken of te vrezen voor een WOK.

Ze worden schaars want SkyTeam schijnt af te haken door Euro5 ( kost ze teveel geld ).




Nieuw zadeltje erop.

[ Voor 18% gewijzigd door mvz op 16-06-2021 21:54 ]

[chim0]

Nou dat LED lampje heeft idd een kort leven geleefd. Nu al verrot.

[mvz]

RonnieGoodvibes schreef op dinsdag 15 juni 2021 @ 18:52:
Vreemd probleem wellicht iemand jullie idee.

Het een aprillia Mojito custom 2006 met 6800 km op de teller.
Heb hem nu 2 weken maar iets is er niet helemaal goed.

Scooter heeft soms dat hij ineens inhoud en begint te stotteren op vol gas.
Zet ik de scooter dan even stil en helemaal uit voor ongeveer halve minuut is het probleem weer weg , soms kan ik dan heel eind rijden en soms na aantal kilometer is probleem terug..maar oplossing is dan even uit wachten en weer aan en hij doet weer normaal.

Wat er al is gedaan.

-Varioring eruit
-Brandstofkraan was ook defect is ook gerepareerd.

Na deze 2 dingen blijft het probleem , wellicht iemand idee waar te zoeken bij deze 2 takt met piaggo blok

Ik zou de carburateur eens lekker uitelkaar halen en opfrissen, wellicht gelijk inlaatpakking meenemen.
En ook even de benzinefilters (inline en in carburateur) controleren of ze vuil hebben zweven wat af en toe de boel dichtmaakt. Tevens even kijken of de omkapping van het blok nog goed zit, dat is hard nodig voor de geforceerde luchtkoeling. Als het dit allemaal niet is zouden het ook zomaar warmlopers kunnen zijn.
Wat was er aan de brandstofkraan gerepareerd?

Daarom reken ik bij 2de hands brommers/scooters minstens het aankoopbedrag dubbel, als reservering van
alle verborgen gebreken.
Ik heb echt heel heel veel brommers versleten, en bij elke aankoop was er eigenlijk wel iets mis.

Gister even de nieuwe schokdempers gemonteerd in goud/chrome. En ontgrensde ECU erop.

[ Voor 23% gewijzigd door mvz op 21-06-2021 09:46 ]

[Breaker]

Hier gisteren weer een rit kunnen maken. Achterband was lek dus van de dealer naar huis gereden (~50 minuutjes rijden). Google stuurde mij dwars door een bos met een flink smal fietspad, maar ik ben er door gekomen. Moest natuurlijk nog wel even een foto maken van mijn snor



Toen ik thuis was de dubbele koplampen modificatie uitgevoerd en meteen vervangen door led (en uiteraard afgesteld). Veel beter dan die enkele gelige halogeenlamp…



Heerlijk tourmonster!

[ Voor 27% gewijzigd door Breaker op 19-10-2022 07:26 ]

[aveenhuysen]

Meer Sym rijders zie ik dus hierbij een plaatje van mijn Sym Symphony 125 ST LC bij de haven van Denia (woon zelf in Barcelona). Ik dacht laat ik eens een leuk ritje langs de kust doen :-)

[Gethijsem]

RazorMaron schreef op donderdag 29 april 2021 @ 18:30:
@Gethijsem Hoe erg ik dat soort type scooters ook verafschuw. Misschien kan je naast Liberty kijken naar de Piaggio Fly of de Peugeot Tweet.

Misschien opvolger van Elyseo, Citystar?

Na een tijdje op huursscooters te hebben gereden afgelopen 'zomer' en het najaar ben ik alsnog gezwicht voor een afschuwelijke tweedehands Piaggio Liberty (2018, I-get blok) .



Ik kreeg er een enorm zwaar slot (7 kg) bij, precies zo eentje die ik op mijn Elyseo had een jaar of 15 geleden. Mooi om aan het nietje te houden bij mij in de straat, maar voor onderweg (en als extra in de straat) wil ik iets lichters. Wat is een fatsoenlijk slot voor onderweg en overdag? Dus even parkeren in de stad en dergelijke. En aan het strand in weer en wind, dus een afsluitbaar sleutelgat is een must.
Ik dacht aan zoiets, maar ook die blijkt behoorlijk zwaar (>5 kg).

[nFo]

SR Motard 50, Giannelli Metal erop gezet.
YouTube: Giannelli Metal Aprillia SR Motard 50 Euro 4

[ Voor 16% gewijzigd door nFo op 08-05-2022 11:12 ]

[-tom-562]

BdK9001 schreef op zondag 1 mei 2022 @ 09:37:
[...]

Die prijzen zijn inderdaad behoorlijk leip ja... Heb de mijne in 2017 gekocht voor €750 als rijdende opknapper. Vooral voor de leuk, maar ook een klein beetje als investering. Met wat ik er aan kosten aan heb gemaakt denk ik dat ik 'm alsnog met dikke winst kwijt kan, en dat terwijl ie nog steeds een 'mooi pagina's heeft zogezegd:p

Lekker aan het tunen geweest hoor, 85 uit n 2RU blokje is behoorlijk vlot, dat liep de mijne ook toen er nog n FS1 cilinder en snelle pijp op zat. Momenteel is 57 de max, ben nog een beetje aan het inrijden, en loop er tegenaan dat ik in 4 eigenlijk niets heb aan meer dan half gas. Weet niet of ik niet lekker in m'n powerband kom, of dat de sproeier/gasnaald net niet kloppen bij deze setup. Of natuurlijk dat de ontsteking wat conservatief staat...

Afgelopen dinsdag heb ik 'm weer van stal gehaald, gelijk bij de eerste kick lopen en soepel wegrijden, op Koningsdag gelijk een wat langere rit gemaakt (2x 22 km) om een mini-htpc op te halen bij een andere Tweaker. Blijft een genot om te cruisen met dat ding, en hij trekt ook veel bekijks.

Moet wel zeggen dat deze setup wat tammer is dan de gillende hoogtoerige FS1 cilinder die ik eerst had, maar het extra koppel maakt een hoop goed, zeker bij heuvels en bruggen.

Edit: vandaag de oorzaak van het matig trekken in 4 achterhaald: de bandenspanning was veel te laag Loopt nu een stuk beter en gretiger.

Verhaal 1J5 membraanblok is niet goed afgelopen... Na zo'n 150 km begon het blok ineens heel hard te gieren zodra je 'm in de versnelling zette Eerste verdachte: gare bronzen bus in de koppeling. Aangezien ik het membraanblok toch wat minder krachtig vond lopen, heb ik m'n 2RU blok er weer onder gehangen, maar nu met een splinternieuwe koppeling (ik had de koppeling uit het 2RU blok in mijn membraanblok gezet), de aangepaste onderdelen om er een 3-plaats koppeling van te maken passen er gewoon direct in. Ik wacht nog op een pakking van de carterkap/deksel en dan kan het blok dicht. Ben benieuwd...

Ohja, over 3 weekjes ben ik hier mee te zien op de Zwarte Cross in de brommerklasse




Het is een Kymco Nexxon met een (honda) 4-takt blokje

Inmiddels is het originele 50cc blokje vervangen voor iets meer CC's , loopt nu net geen 75 km/h op de GPS maar komt gewoon met het voorwiel van de grond in de 1
Gisteren is mijn Darth Vader pak binnen gekomen, ik ga dus als Darth Vader op de brommer

[mvz]

Onlangs voor 400,- een ludixje gekocht, gewoon voor erbij zodat vrienden die langskomen ook eens mee uit toeren kunnen.

Even een nieuwe kappenset erop gezet, en de wettelijk verplichte linkerspiegel.
De originele uitlaat vervangen met een Tecnigas Silent Pro.
En uiteraard de varioplaat verwijderd. Resultaat is niet slecht op een originele motor.

Hij klinkt ook nog heel fijn en stil, en verbruikt nu een stuk minder dan de standard setup.

[ Voor 20% gewijzigd door mvz op 11-07-2022 10:04 ]

[Destruction]

Deze heeft iets minder gekost. Wel was de achterband aan vervanging toe, en moet ik de startmotor nog vervangen.


Toen de uitlaat er toch al af lag om het wiel te kunnen vervangen, gelijk ff wat hittebestendige lak erbij gepakt en 't uitlaatje iets opgeknapt Daarna een eerste testritje kunnen doen, GPS app aan op de telefoon om te kijken of-ie niet harder kan dan mag (WOK waardig, zegmaar). Dat bleek niet zo te zijn Het ding loopt 50km/u op de GPS. Nou wil je dat ook liever niet, maar je moet wel een beetje met het verkeer mee kunnen komen. Het ding lijkt verder origineel, afgezien van een uitlaat die ooit een propje is verloren en lichtere rollen.


Voor nu staat-ie eerst in de garagebox aan de andere kant van de stad. Ik heb eerst thuis bij de werkplaats nog wat andere meuk weg te werken, zoals de eerder genoemde Vivacity. Als dat ding weer weg is haal ik de Ludix naar huis en kan ik ermee verder.

[ Voor 48% gewijzigd door Destruction op 11-07-2022 19:05 ]

[SMSfreakie]

hier idem...

net na een rotonde moet je een 90 graden bocht zien te maken naar rechts, en direct er na meteen naar links...

andere kant uit.. dorp in.. fietspad.. rechts, 1 rijbaan kruisen.. en vervolgens op het middenstukje te blijven staan om in te voegen op de 2de rijbaan..



gevolg is dat menig snor/bromfietser nu gewoon al via de "in/uitrit" van het naast liggende busstation zich naar het fietspad slingert..

een mooie schuine steek was mooier, echter daarmee los je het probleem vanaf de andere kant niet op..
of je zou in de 60km zone al vanaf fietspad moeten (voor bromfietsers dan) en over de rijbaan.. dat zou "hier" wel in beide richtingen mogelijk zijn..

immers de aansluitingen richting de snelweg mag je niet op.. en verder kom je een T-Splitsing tegen.. 1 kant blijf je in de 60 zone en kom je weer in het dorp uit... de andere kant beland je na +- 1km in een dorpje met 30km zone... waarna je volgens mij niet eens terug hoeft op het fietspad als bromfietser..

[Els__]

Een vriend van me had dit plaatje een tijdje geleden doorgestuurd van een volgens mij Nederlands bedrijf. Weten jullie welk merk het is en heeft iemand 'm al gereden of gezien? Hij blijft toch in m'n hoofd zitten nu ik weer aan het orienteren ben.

[Breaker]

Nou, het heeft wat voeten in aarde gehad, maar het is gelukt! Mijn Sym Jet 14 snor naar brom omgekeurd!

Nadat ik eind januari mijn scooter heb laten opvoeren was het tijd om een afspraak te maken bij het RDW voor een keuring a €115,- (die van mij mocht niet door de dealer omgekeurd worden). Dit duurde nog eens 4 weken voor ik daar terecht kon op 2 maart. Tijdens de heenweg heb ik de GPS gemeten en kwam ik uit op een ~51km/u. Ik dacht prima, kom maar op! Bij het RDW gaat hij op de rollerbank.... "Hij start bij 67 en zwakt af naar 57, afgekeurd". Keuring is aangehouden en moet dus nog een keer terugkomen. Alle overige punten waren intussen wel goedgekeurd (verlichting, remmen etc.).

Balen! Dus de scooterboer gebeld welke dit maar een vreemd verhaal vond. Desalniettemin hebben ze hem, na een discussie met het RDW, alsnog verder afgevoerd. Om hem daarna goed te keuren moet je dus een controle keuring aanvragen (rest van de brom was al goedgekeurd). Nogmaals inplannen en nogmaals betalen... ditmaal €33,- en nogmaals wachten. Deze keer 5 weken... Vorige week maandag was het dan zover! Met 40 op de GPS die kant op en weer op de bank. Deze keer gelijk aan de GPS dus 40km/u op de rollenbank. Na 2 dagen het nieuwe pasje op zak en een kentekenplaat aangevraagd.

Afgelopen weekend een Malossi Multivar 2000 gemonteerd met 7 grams rollen. Vanochtend nadat ik de nieuwe kentekenplaat had opgehaald meteen even getest. Gaat weer netjes 48/50km/u op de GPS. Misschien dat ik de rolletjes nog vervang voor 7,5 grams rolletjes voor iets meer topsnelheid.

[Verwijderd]

SMSfreakie schreef op zondag 15 januari 2023 @ 20:56:
ik zit hier nog steeds te tobben..

eigenlijk vind ik het zonde om de 2 Saxonettes weg te doen.. (verkoop prijs tussen de 100 en 400 euro als je geluk hebt...) of lekker houden.. meest simpelste speedpedelec helmpje halen wat er maar is en lekker door tuffen met die dingen tot ze t niet meer doen (en de onderdelen bult ook op is.........)

Ik heb hem gewoon nog en rijd al sinds januari gewoon door zonder helm.

Rij al ruim 7 jaar op dat ding en ga echt geen helm dragen. Bij de eerste boete gaat hij alsnog weg. Inmiddels zit ik zo rond de 50 cent per dag wanneer ik gepakt wordt, en dat wordt alleen maar lager. Ik zie het als de prijs voor een privilege.

Heb er gisteren overigens nog een nieuw uitlaatje onder geprakt:





De oude lekte ietwat. Nu moet de nieuwe uitlaat alleen nog ff rijpen zodat hij weer past bij de rest van het natuurlijke patina.

Zal binnenkort de carburateur ook weer eens een beurtje geven, is alweer een jaar of 2 geleden. Maar hij loopt nog prima, dus echt nodig lijkt het niet.

1 op 80, machtig.

[chim0]

Begin vorig jaar heb ik m'n Agility laten opvoeren bij een zaak. De rekening is 1000 euro en we hebben afgesproken om in termijnen te betalen van 100 euro per maand. Daar heb ik me netjes aan gehouden. Nu is de scooter bijna afbetaald en wil ik hem ophalen. Volgende week ga ik de laatste 100 euro betalen en de scooter opalen. Ze gaan hem nu in orde maken en rijklaar maken. Van de week was ik langs geweest om dit te bespreken en heb mijn scooter gezien en ik wist niet wat ik zag. Wat een beunhazen! Ik zal foto's maken en hier posten. Je schrikt je eigen kapot.

De scooter heeft dus 1,5 jaar daar gestaan en is telkens naar binnen en naar buiten gereden. Hierdoor is veel (kras) schade ontstaan. Voorste spatbord helemaal beschadigd en gekrast, linker handvat is weg, spiegels zijn weg, stuurkap is weg, (nieuwe) uitlaat helemaal verroest incl. bouten en moeren eromheen, stuur rechterkant helemaal weggesleten/beschadigd. Ook zijn onderdelen van mijn scooter bij andere scooters gebruikt voor reparatie (hier kan ik helemaal niet bij). Is net zoiets als dat wij tweakers een videokaart of processor van de ene PC zouden gebruiken bij een reparatie van de andere PC. Te gek voor woorden!

Hieronder zie je de factuur met wat er allemaal gedaan is. Het is een flinke klus geweest zoals je ziet en ook de complete kabelboom is vervangen, dus ik kan me best voorstellen dat je hier en daar wat raakt of een krasje maakt. Dat vind ik allemaal niet erg, maar zoals hij nu eruit ziet zou je denken dat ie rijp is voor de sloop. We hebben het over een nieuwe scooter in 2019 aangeschaft. Ik ben er twee keer mee gevallen en hij heeft wat kapschade, maar ik weet precies waar en hoeveel, maar verder niks afgebroken of verbogen (Agilities zijn echt degelijk wat dat betreft). Ik heb beide keren mijn best gedaan om de val te beperken tot een glijpartij en dat is gelukt dus de scooter is verder prima in orde. Voor de rest altijd netjes onderhouden en schoongemaakt.

Ik ga dan ook een stevig woordje hebben met die zaak en wil mijn scooter precies zo terug hebben zoals ik hem ingeleverd heb. Desnoods haalt ie maar nieuwe kappen en uitlaat, interesseert me niet, maar dit ga ik echt niet accepteren. En anders ga ik dreigen met mijn advocaat en een schadeclaim indienen. Niet om stoer te doen, maar ik heb echt een hele goede advocaat. Heeft in het verleden twee bedrijven waar ik heb gewerkt en problemen had met de grond gelijk gemaakt en dat heeft ze heel wat centjes gekost. Ik denk dat die vent er nog steeds slapeloze nachten van heeft, dus ze kunnen hun borst nat maken.

Wat vinden jullie hiervan? En dan vooral dat dreigen met m'n advocaat. Kan ik dat doen of is dat niet verstandig? Of moet ik het anders aanpakken? Ik ben nogal impulsief en zeker als ik boos ben, maar ik blijf wel altijd wel netjes en beleefd. Ik ben totaal niet agressief of dat ik ga schreeuwen en gek worden, maar ze krijgen zeker wel de wind van voren.

Dit is de rekening. Als iemand de originele rekening wil in PDF formaat, kan ik hem opsturen. Stuur me dan een DM.

Aantal Productnummer Omschrijving Prijs/st Korting Totaal

1,00 78060 CIL+KOP AGI/CHINA 4T 85CCC 1MM NARAKU 319,95 39,95 280,00
1,00 divwvk uitlaat thurbho 240,00 240,00
1,00 divwvk draadboom spannings regelaar en ontsteking 50,00 50,00
1,00 divwvk achterband 45,90 45,90
1,00 78126 Bobine met bougie dop Kymco / Peugeot 4T China scooters 10,00 10,00
1,00 3482 Toerenbegrenzer regelbaar + afstandsbediening cdi agi/ cel/ allo/ orb/ peopleS 136,00 91,00 45,00
1,00 41613850 Vatiateur Rollenset 16x13 8.5 Gram 7,00 7,00
6,50 TD-005 Arbeid Monteur Pieter 62,95 409,18
8,00 VWB Kleinmateriaal / Smeermiddelen 2,75 22,00

kymco agility omgebouwd naar euro 3 versie
Factuurkorting -109,08

Op rekening Totaal exclusief € 826,45
21,00% btw over € 826,45 € 173,55
Totaal inclusief € 1.000,00

Dit zijn foto's van vorig jaar oktober zo te zien. Ook van de schade.













Sprak trouwens een maat van mij en die vertelde dat ie daar ooit z'n MP3 heeft gebracht en die had ook schade aan de knoppen op het stuur. Ligt dus niet aan mij. Diezelfde maat gaat me trouwens afzetten als we de scooter ophalen dus dan kan ie mooi z'n verhaal kwijt.

[ Voor 17% gewijzigd door chim0 op 20-07-2023 06:59 ]

[chim0]

Osiris schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 15:58:
[...]

Wellicht offtopic, maar ik snap dit niet. Je kon wél 100 euro per maand afbetalen aan het bedrijf, maar je kon níet 100 euro per maand opzij leggen om zelf te sparen?

Dan zou het heel lang duren en die zaak had sowieso veel tijd nodig om het voor elkaar te krijgen dus hebben we het zo afgesproken. Zij vonden het ook niet erg en ik zei doe er zo lang over als je wilt als het maar goed gebeurt. Bovendien moesten er ook wat noodzakelijk dingen gebeuren aan de scooter dus het zou sowieso een 100 jaren plan worden, maar dat is allemaal niet erg.

Dus nogmaals, ik snap jullie redenering, maar het gaat niet om het betalen of hoe dat gebeurd is. Het gaat erom dat we een afspraak hebben gemaakt dat de scooter daar zou blijven tot ie afbetaald is en dan kan ik hem ophalen, maar dan is het jouw verantwoordelijkheid hoe je ermee omgaat. Als jij dat ding op een gegeven moment niet aankan dan moet je mij gewoon bellen en zeggen van joh we hebben het te druk we kunnen hem niet meer stallen kom hem ajb ophalen en afbetalen dan had ik iets geregeld, maar ik heb niks gehoord dus ik ga ervan uit dat alles goed gaat tot het moment nu daar is dat ie afbetaald kan worden en dan tref ik hem zo aan.

Maar ik heb meerdere mensen gesproken en die zeggen allemaal hetzelfde. Als staat dat ding 100 jaar daar, jij hebt gezegd dat ie daar moest blijven tot ie afbetaald is dan is het ook jouw verantwoordelijkheid hoe je ermee omgaat. Maar die maat van mij was erbij en heeft ook gezien hoe ze ermee omgaan en hij werd echt boos, dus ik ben niet de enige die er zo over denkt. Hij heeft ooit zijn MP3 daar gestald voor reparatie en die was ook beschadigd, maar die van hem was custom painted. Lak was beschadigd, knoppen waren beschadigd. Is toen heel gezeik geweest en die vent heeft flink moeten dokken. Maar ik zou zeggen ga een keer langs, ga om een hoekje staan kijken hoe die mensen werken dan hoor ik je wel.

Iemand zei doe het zo. Zeg tegen die gasten dat je een nieuwe kap wilt dan krijgen ze hun laatste 100 euro neem ik de scooter mee en als ze dat niet willen dan hou ik die laatste 100 euro, ik neem de scooter mee en dan haal ik zelf een kap. Rustig en beleefd blijven niet meteen gaan dreigen met een advocaat enzo. Kijken wat zeg zeggen.

Hieronder foto's van hoe ie er nu bij staat. Ik zou zeggen als je er toch niet mee bezig bent, zet hem dan in een hoekje neer en pak hem pas als je eraan gaat beginnen, maar het is elke keer naar binnen naar buiten naar binnen naar buiten en die scooters worden gewoon tegen mekaar aan geragd. Tja, dan is het je eigen schuld. Zou jij dit accepteren zo?

Roest.


Diepe kras in de voorvork.


Krassen op voorkap.


Roest op uitlaat en bevestiging (nieuwe uitlaat!)


Linker handvat ontbreekt.


Stuurdelen weggesleten.


Spatbord voorwiel compleet bekrast.

Grrrrrene schreef op vrijdag 21 juli 2023 @ 11:48:
[...]

Ik heb wel diep respect voor je geduld, want als ik iets leuks koop en ik moet anderhalf jaar wachten tot ik er gebruik van kan maken, word ik gek

Zie mijn reactie hierboven. Het gaat niet om het geld of hoe lang duurt of wat dan ook, maar hoe er omgegaan wordt met spullen van je klanten. Ik heb ook een auto dus ik heb vervoer. Dat is het probleem niet. Het gaat erom dat ik echt een goede indruk had van die zaak en ze zeiden ook dat ze ervaring hadden met dit soort projecten en dat ze het leuk en uitdagend vonden om te doen dus ik heb ze maar geloofd op hun mooie blauwe ogen en we hebben een afspraak gemaakt.

En ik weet niet of ik namen mag noemen, maar ben er inmiddels achter dat die zaak failliet is. Tenminste ze hebben twee filialen en eentje is al een tijdje weg. Maar ze werken volgens mij wel afzonderlijk van elkaar, maar wel zelfde naam. Ik weet niet precies hoe het zit, maar eentje is nu dus weg. Tja, dan hoeven we niks meer te zeggen toch?

[ Voor 10% gewijzigd door chim0 op 23-07-2023 11:26 ]

[RazorMaron]

Ik heb een soortgelijke Ludix en zou graag een telefoonhouder willen aanschaffen. Nu kan ik er lastig eentje vinden die om mijn spiegel heen past. Het is niet je doorsnee spiegel die bestaat uit een dunne ijzeren stang, dit is echt wel 3/4x zo dik en van plastic.

Verder is er geen kaal deel van het stuur waar ik de houder op zo kunnen monteren noch is er ruimte om de telefoonhouder te bevestigen via hetzelfde punt als de zijspiegels.

Iemand enig idee wat voor soort telefoonhouders werken en of die er überhaupt zijn? Het zou er dus eentje moeten zijn ook kan draaien. Een schuine kaart aflezen is natuurlijk niet prettig.

[aveenhuysen]

Maar even een fotootje van de Piaggio Beverly 300 in een zonnige omgeving

[4x2]

Waarom had ik dit soort gereedschap niet gewoon toen ik 16 was

[ComTech]

Wat nieuw leven in dit topic brengen
Zat er al vaker aan te denken om een scooter te kopen voor woonwerk verkeer, het is maar 10km enkele reis, maar steeds drukker om er met de auto te komen en parkeren is ook al een ramp aan het worden.
Vroeger (25 jaar geleden inmiddels we worden oud) altijd scooters en brommers gereden.
Beetje op zoek gegaan en 2e hands vond ik wel een dingetje, vaak veel aan geprutst of niet netjes mee omgegaan noem maar op.
Wilde gewoon een betrouwbare scooter.
Had wel een hele nette gevonden maar daar werd ook de hoofdprijs voor gevraagd.
Deze vond ik bij een scooterzaak in de buurt voor een mooie prijs, nieuw wel december vorig jaar op kenteken gezet.
Piaggo Zip 4 takt.
Eerste kilometers inmiddels gemaakt wel even wennen maar voel me weer 25 jaar jonger

[Destruction]

* Destruction meldt zich ook weer eens...

Ik had 'm eigenlijk (cheap) gekocht met 't idee hem weer rijdend te maken (spanningsregelaar was kapot gegaan en die heeft vervolgens de complete ontsteking vermoord) en 'm daarna met (ietsje) winst te verkopen, maar stiekem is het wel makkelijk om zo'n ding erbij te hebben en aangezien de gemeenteraad hier overweegt om letterlijk overal betaald parkeren in te voeren kan ik 'm beter houden...


Een heuse Peugeot Vivacity. Je weet wel, kun je mee Viva'en, in de city

Ouderwetse degelijke 2takt van ergens begin deze eeuw (kenteken november 2005, maar zoals we weten bestonden deze hokken al voordat brommers een kenteken moesten) met 11k op de klok. Die kan nog wel ff mee. Heb zo'n blok al eens van 17k naar ~58k getrapt, lang geleden Hok doet tussen de 1:20 en 1:25, ook wel prima zo

Heb er nog een bagagedrager voor liggen, misschien zet ik er dus nog wel een topkoffertje op. Een zijstandaard staat stiekem ook op het lijstje.

[ Voor 14% gewijzigd door Destruction op 23-02-2025 21:21 ]