Het grote Saab topic

[Mud.Starrr]

EvaluationCopy schreef op donderdag 18 december 2014 @ 19:03:
[...]


Einddemper uitlaat vervangen
Draagarm stabilisatoren vervangen
Direct Ignition Kit overleden
4 x nieuwe dakcylinder wegens lekkages
Airco kaduuk wegens twee schavielende leidingen
Turbo gesneuveld
Dak is gaan lekken

Naast het reguliere onderhoud als remblokken etc. Totale schade dik over de 4000 euro. In één jaar. Dan heb ik het nog niet over allerlei klein grut a la antenne die niet meer inschuift, elektrische spiegels die niet meer werken, ratelend ventilators in het interieur, verlichting snelheidsmeter kaduuk etc etc....

Door diverse specialisten gezien en 'goed' bevonden. Heb er nog geen maand straight met plezier in kunnen rijden. Mocht je hem willen kopen dan hoor ik het graag, auto is half refurbished inmiddels.

Eerst feiten kennen en dan pas oordelen.

Met de prijzen die je noemt had ik al lang overwogen deze auto weg te doen en een andere kopen.
Soms koop je gewoon een rammelbak, en dat zie je helaas niet altijd van te voren.
Hoewel dakcilinders het eerste is wat ik zou laten nakijken voor ik een cabrio zou kopen.
Zeker bij een cabrio moet je erg opletten (vanwege het dak), altijd aankoopkeuring doen.
Ik heb er helaas al teveel gezien die afgetrapt zijn, heb zelf nog steeds geen nette cabrio gevonden voor mijn vrouw. Dus hebben we maar een 9-3 Aero SS gekocht, maar ooit komt die cabrio nog. (misschien van SS generatie, hoewel ik die minder mooi vindt).

Nu zouden een aantal van je reparaties waarschijnlijk veel goedkoper kunnen.
Di kun je zo zelf wisselen (4 schroefjes en stekkertje loskoppelen) en op de sloop vind je die genoeg.
Gewoon proberen tot je een goede hebt. Turbo zou ik door een hobbyist laten doen. JeroenGSI op saabforum bijvoorbeeld. Dan kost het je misschien enkele €100 incl de turbo, hij heeft er genoeg op de plank liggen.
Zelfs de dakcilinders zou je van de sloop kunnen overwegen, of liever een revisie. Je auto is immers ook verre van nieuw, waarom nieuwe onderdelen?
Op de sloop ben je vaak 3 tot 10x zo goedkoop uit. Of met een revisie +-3-5x. Kun je voor hetzelfde geld van een nieuw onderdeel meermaals laten repareren als je echt heel veel pech hebt.

Om meteen 'nooit meer een Saab' te roepen is uiteraard onzin.
Dat je ervaring met je huidige Saab niet goed zijn zegt niets over het merk in het algemeen. En bij een ander merk kun je net zo hard dikke pech hebben. Wil je dat voorkomen? doe een aankoop keuring (liefst bij een garage van het merk van de auto, die kennen de bekende punten), en zelfs dan weet je het niet zeker.
Maar je sluit de bekende problemen van het type auto in ieder geval uit.

Dat ik amper kosten heb met mijn 9-5 waarmee ik +- 50.000 km per jaar mee rijd, en intussen ruim 400.000km op de teller. Dat zegt ook niets (helaas). Maar ik ben er wel heel blij mee.
Mijn vorige 9-5 had ook weinig kosten, helaas door mijn vrouw de prak in gereden.
9-3i heb ik maar kort gehad, dus kan ik moeilijk over oordelen, en de 9-3 SS heeft wat meer kosten gehad, maar ook dat viel tot nu toe goed te overzien.

Als je kijkt naar gemiddelde cijfers doet Saab een beetje mee in de grote middenmoot qua onderhoudskosten.
Hoort niet bij de slechtsten, maar ook niet bij de beste. Dan moet je Jap kopen.

[ Voor 10% gewijzigd door Mud.Starrr op 19-12-2014 10:59 . Reden: Wat leesbaarder gemaakt. ]

[EvaluationCopy]

Voor de helft van die werkzaamheden heb ik niet eens uurloon betaald. (Mijn eigen garage rekent geen uren omdat ik dan hun IT onderhoud, de gereviseerde dakcylinders zijn door een liefhebber gedaan etc...) Als ik alles officieel had laten doen was ik nog duurder uitgeweest.

Aanschaf was een beetje onhandig en een hoop pech er achteraan... het was mijn auto niet eens maar die van mijn vrouw, waar ik nu een tijdje fulltime in rij. Ik denk dat ik vooral niet zo geschikt ben voor tweedehands auto's. Liefhebber genoeg, maar het ding moet het in de eerste plaatst gewoon probleemloos doen. Heb inmiddels ook een nieuwe besteld.

[LED-Maniak]

Balen dat je zo'n ellende hebt zeg


Ik heb vandaag de drop links van mijn 9-3SS vervangen door een verbeterde versie. Wat een speling zat er in de oude zeg! Er kwam zelfs water uit de kogelgewrichten . Een werkelijk wereld van verschil met sturen en rijden over hobbels!

[Flagg]

Ik meld me ook weer na een jaar of 5 geen Saab te hebben gereden. Tja je komt altijd weer terug op den duur he.


Saab 93 SS 1.8t ARC by Flaggr, on Flickr

Volgende week zaterdag ophalen, 9-3 1.8t Sport Sedan, weinig noemenswaardige opties,leer, cc, airco en pdc, redelijk standaard allemaal.

Veel opties is wel leuk, maar een dealeronderhouden Saab uit 2003 met 134.000 dkm konden we niet laten staan.

Die MG rechts is voor het mooie weer.

[ Voor 5% gewijzigd door Flagg op 20-03-2015 10:00 ]

[Trebbors]

Mooie auto!

Tip: http://www.saabforum.nl/viewforum.php?f=18

En je optie voor € 250,00

Saab T8 2003-2006	Current	Stage 1 SW	St 2 SW+ Inj	St 3 SW + Trbo + Inj	St 3 SW+ DP + Inj	St 4 SW+ Trbo + DP + Inj
1.8t 03-06	150 HP / 240 Nm	210 HP / 330 Nm	235 HP / 365 Nm	250 HP / 365 Nm	250 HP / 365 Nm	265 HP / 370 Nm

[ Voor 80% gewijzigd door Trebbors op 20-03-2015 11:17 ]

[Flagg]

Trebbors schreef op vrijdag 20 maart 2015 @ 11:11:
Mooie auto!

Tip: http://www.saabforum.nl/viewforum.php?f=18

En je optie voor € 250,00

Saab T8 2003-2006	Current	Stage 1 SW	St 2 SW+ Inj	St 3 SW + Trbo + Inj	St 3 SW+ DP + Inj	St 4 SW+ Trbo + DP + Inj
1.8t 03-06	150 HP / 240 Nm	210 HP / 330 Nm	235 HP / 365 Nm	250 HP / 365 Nm	250 HP / 365 Nm	265 HP / 370 Nm

Gijs toch? Maar eerst de 3 maanden garantie, dan een jaartje rijden aangezien 150 pk ruim voldoende is en als dan het nieuwtje eraf is gaan we die 250 euro maar eens stuk slaan. Maar ons kennende zijn we dan alweer op zoek naar nieuw speelgoed (ik vermoed dat we weer terug gaan naar een 9-5 uiteindelijk )

http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=23&t=52713

[edit1]Het grote? saab topic, heeft er dan niemand meer smaak en rijden we allemaal leasevolvo's? Tis een schande, een SCHANDE zeg ik je!!

[ Voor 8% gewijzigd door Flagg op 01-04-2015 17:49 ]

[OkselFris]

Trebbors schreef op vrijdag 20 maart 2015 @ 11:11:
Mooie auto!

Tip: http://www.saabforum.nl/viewforum.php?f=18

En je optie voor € 250,00

Saab T8 2003-2006	Current	Stage 1 SW	St 2 SW+ Inj	St 3 SW + Trbo + Inj	St 3 SW+ DP + Inj	St 4 SW+ Trbo + DP + Inj
1.8t 03-06	150 HP / 240 Nm	210 HP / 330 Nm	235 HP / 365 Nm	250 HP / 365 Nm	250 HP / 365 Nm	265 HP / 370 Nm

Heb je dat zelf ook gedaan? Ervaringen? Ik heb een Saab 1.8T Optic uit 2003 en ik moet zeggen dat ik de standaard motor al een fijne soepele motor vindt. Velen kunnen hem nu al niet bijhouden. Is dit puur softwarematig?

[LED-Maniak]

Flagg schreef op vrijdag 20 maart 2015 @ 09:59:
Ik meld me ook weer na een jaar of 5 geen Saab te hebben gereden. Tja je komt altijd weer terug op den duur he.

[afbeelding]
Saab 93 SS 1.8t ARC by Flaggr, on Flickr

Volgende week zaterdag ophalen, 9-3 1.8t Sport Sedan, weinig noemenswaardige opties,leer, cc, airco en pdc, redelijk standaard allemaal.

Veel opties is wel leuk, maar een dealeronderhouden Saab uit 2003 met 134.000 dkm konden we niet laten staan.

Die MG rechts is voor het mooie weer.

Die heb ik ook .

[Mud.Starrr]

Flagg schreef op vrijdag 20 maart 2015 @ 12:38:
[...]


Gijs toch? Maar eerst de 3 maanden garantie, dan een jaartje rijden aangezien 150 pk ruim voldoende is en als dan het nieuwtje eraf is gaan we die 250 euro maar eens stuk slaan. Maar ons kennende zijn we dan alweer op zoek naar nieuw speelgoed (ik vermoed dat we weer terug gaan naar een 9-5 uiteindelijk )

http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=23&t=52713

[edit1]Het grote? saab topic, heeft er dan niemand meer smaak en rijden we allemaal leasevolvo's? Tis een schande, een SCHANDE zeg ik je!!

En ik vind de 210PK van onze 9-3SS aero al weinig
Verwend met mijn getunde (is dat een woord?) 9-5 aero denk ik

Maar even serieus, mooie wagen hoor! Wel even investeren in mooie velgen he

[ Voor 3% gewijzigd door Mud.Starrr op 13-04-2015 21:57 . Reden: Ruzie met autocorrectie en 'getunde' ]

[Trebbors]

OkselFris schreef op maandag 13 april 2015 @ 15:54:
[...]


Heb je dat zelf ook gedaan? Ervaringen? Ik heb een Saab 1.8T Optic uit 2003 en ik moet zeggen dat ik de standaard motor al een fijne soepele motor vindt. Velen kunnen hem nu al niet bijhouden. Is dit puur softwarematig?

Puur andere software laden. De oorspronkelijke bin bewaart Gijs.

Er zit af fabriek ook geen verschil tussen de 1.8t en 2.0t. Alleen op papier. Pas bij de 2.0T (Aero)komen de verschillen zoals andere nokkenassen en andere turbo(druk).

[Trebbors]

Mud.Starrr schreef op maandag 13 april 2015 @ 21:55:
[...]

En ik vind de 210PK van onze 9-3SS aero al weinig
Verwend met mijn getunde (is dat een woord?) 9-5 aero denk ik

Maar even serieus, mooie wagen hoor! Wel even investeren in mooie velgen he

Dan laat je die Aero toch tunen naar 250PK! Ik haal het zelfs op een Vialle gas installatie met bruine injectoren.

[Mud.Starrr]

Haha, ja daar heb ik wel eens aan gedacht. Nog steeds niet gedaan.
Mijn vrouw rijd er ook meestal mee, en die vind hem snel zat .

[Flagg]

Mud.Starrr schreef op maandag 13 april 2015 @ 21:55:
[...]

En ik vind de 210PK van onze 9-3SS aero al weinig
Verwend met mijn getunde (is dat een woord?) 9-5 aero denk ik

Maar even serieus, mooie wagen hoor! Wel even investeren in mooie velgen he

Welnee, ik heb al genoeg auto's met genoeg pk's gereden, 150 pk is voldoende, anders onbreekt het je aan verkeersinzicht, als je meer nodig hebt.

Misschien voor de fun volgend jaar naar 210 maar denk het niet eigenlijk laat voor dat geld leiver de bak eens goed flushen. En andere velgen.. moaw tis een Saab die heb ik voor het comfort dus om er dan meteen 18" onder te gaan leggen in nog geen 100.000 jaar, ziet er misschien leuker uit maar het comfort wordt er niet beter van en als ik in de auto zit zie ik het toch niet en wat de rest van de wereld vind... lekker belangrijk.

Voor de fun en de bochtjes heb ik de MG TF nog, dan hoef ik die Saab niet aan te passen om hem dingen te laten doen waar ie niet voor is.

[Mud.Starrr]

Flagg schreef op maandag 13 april 2015 @ 22:57:
[...]


Welnee, ik heb al genoeg auto's met genoeg pk's gereden, 150 pk is voldoende, anders onbreekt het je aan verkeersinzicht, als je meer nodig hebt.

Misschien voor de fun volgend jaar naar 210 maar denk het niet eigenlijk laat voor dat geld leiver de bak eens goed flushen. En andere velgen.. moaw tis een Saab die heb ik voor het comfort dus om er dan meteen 18" onder te gaan leggen in nog geen 100.000 jaar, ziet er misschien leuker uit maar het comfort wordt er niet beter van en als ik in de auto zit zie ik het toch niet en wat de rest van de wereld vind... lekker belangrijk.

Voor de fun en de bochtjes heb ik de MG TF nog, dan hoef ik die Saab niet aan te passen om hem dingen te laten doen waar ie niet voor is.

Wat dacht je van fun factor?

En wie zegt dat je er 18 inch onder moet gooien. Juist Saab heeft hele gave velgen in het assortiment. Denk aan de aero wielen, of turboX als voorbeeld. Saab heeft altijd hele aparte velgen gehad.

Ik denk dat we hier een Saab rijder hebben waar het imago van Saab altijd onder heeft geleden. Ouwe lullen bak anyone

[Flagg]

Mud.Starrr schreef op dinsdag 14 april 2015 @ 09:23:
[...]

Wat dacht je van fun factor?

En wie zegt dat je er 18 inch onder moet gooien. Juist Saab heeft hele gave velgen in het assortiment. Denk aan de aero wielen, of turboX als voorbeeld. Saab heeft altijd hele aparte velgen gehad.

Ik denk dat we hier een Saab rijder hebben waar het imago van Saab altijd onder heeft geleden. Ouwe lullen bak anyone

Je bedoelt dat een echte saabrijder niet zonodig hoeft te compenseren? Sommige wel naar het schijnt.

Het imago van Saab heeft nooit geleden hoor, diegene die dat denken moeten gewoon weer een verlaagde bmw kopen. Saab had en heeft een prima imago van beschaafde mensen die niet zo nodig een gebrek aan persoonlijkheid moeten compenseren met hun auto.

[Mud.Starrr]

Het was maar een grapje hoor. Niet voor niets een clown smiley erbij gezet.
Maar als jij persoonlijkheid aan een auto wil linken helemaal prima joh.

[Onestone]

Chippen is toch erg lekker. Het rijd soepeler, (soms) zuiniger en als het nodig is grrr...... :-)..

(Saab 9-3, 2.3 B234 met TD04-15t en 3"DP, 265 en 420Nm)

[L0we]

Ik doe ook mee!

[LED-Maniak]

Ik heb nou toch iets vaags met mijn saab..

Wil ik vanmiddag de airco aanzetten, zet ik hem op de koelste stand, komt er alleen bij de bestuurder koude lucht uit de airco en uit het midden en rechts komt lauwe lucht?!

Ook heb ik pas de interieuraanjager vervangen voor een nieuwe(samen met voorschakelweerstand), maar hij weigert steeds vaker dienst als hij niet op standje 5 staat.

[mentalmadnizz]

LED-Maniak schreef op vrijdag 17 juli 2015 @ 00:15:
Ik heb nou toch iets vaags met mijn saab..

Wil ik vanmiddag de airco aanzetten, zet ik hem op de koelste stand, komt er alleen bij de bestuurder koude lucht uit de airco en uit het midden en rechts komt lauwe lucht?!

Ook heb ik pas de interieuraanjager vervangen voor een nieuwe(samen met voorschakelweerstand), maar hij weigert steeds vaker dienst als hij niet op standje 5 staat.

Mengklep defect?

Mijn 9000CS is enkele weken terug gestrand met een defecte koppakking. Aangezien er best wel wat kleine dingetjes mee waren en ik zo'n koppakking zelf niet meer ga vervangen heb ik 'm voor een vriendenprijs verkocht aan een liefhebber die 'm helemaal oplapt en weer gaat gebruiken

Aangezien ik wel vervoer nodig heb heb ik dus een andere Saab gekocht, deze keer een full options 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2004.





Ho-lee-shit wat een wagen is dat. Het is in feite een enorme razensnelle loungefauteuil op wielen. Voorzien van een Harman/Kardon stereoinstallatie met 9 luidsprekers. Fantastische kilometervreter. Ik baal er steeds van als ik op de plaats van bestemming aangekomen ben

[ Voor 6% gewijzigd door mentalmadnizz op 20-07-2015 22:26 ]

[LED-Maniak]

Mengklep? Daar ging het gevoel al naar uit maar geen idee of dat er echt in zit.

---

Ho-ly-fuck wat een mooie wagen

[Flagg]

Whoehoe de saab gisteren bij haaima in barneveld langsgebracht voor een kleine controle omtrent modificaties en algehele staat.

Onderkant ook gezien nu en ziet er bijna als nieuw uit.

Hij is goedgekeurd dus dat wordt volgende maand de bak laten flushen.

En de prijs voor de controle? Helemaal nul niks nada noppes.

[cooolkast]

Flagg schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 17:53:
Whoehoe de saab gisteren bij haaima in barneveld langsgebracht voor een kleine controle omtrent modificaties en algehele staat.

Onderkant ook gezien nu en ziet er bijna als nieuw uit.

Hij is goedgekeurd dus dat wordt volgende maand de bak laten flushen.

En de prijs voor de controle? Helemaal nul niks nada noppes.

Zoals het hoort




Weekendje weg met de Saab...altijd fijn

Sinds aanschaf april alweer bijna 9000km mee gereden, loopt als een trein.
Volgende week ook even langs de Saab specialist voor een controle voor we ermee op vakantie gaan.
Hopelijk kunnen ze de trilling in het stuur bij bepaalde snelheden ook oplossen

[Flagg]

cooolkast schreef op dinsdag 18 augustus 2015 @ 21:31:
[...]


Zoals het hoort


[afbeelding]

Weekendje weg met de Saab...altijd fijn

Sinds aanschaf april alweer bijna 9000km mee gereden, loopt als een trein.
Volgende week ook even langs de Saab specialist voor een controle voor we ermee op vakantie gaan.
Hopelijk kunnen ze de trilling in het stuur bij bepaalde snelheden ook oplossen

Ik vind de 9-3 ss de enige auto van dit formaat die echt serieus mooi is in het rood.

150 pk lpt?

Die van mij wel maar ik zit te denken om hem volgend jaar te laten hirschen, al besloten niet bij de beunhazen langs te gaan maar gewoon een officiele hirsch tuning te doen. Hangt er wel vanaf hoe hij in April door de APK komt, geen kosten is hirsch. Teveel kosten --> jaartje wachten.

[cooolkast]

Flagg schreef op dinsdag 18 augustus 2015 @ 23:16:
[...]


Ik vind de 9-3 ss de enige auto van dit formaat die echt serieus mooi is in het rood.

150 pk lpt?

Die van mij wel maar ik zit te denken om hem volgend jaar te laten hirschen, al besloten niet bij de beunhazen langs te gaan maar gewoon een officiele hirsch tuning te doen. Hangt er wel vanaf hoe hij in April door de APK komt, geen kosten is hirsch. Teveel kosten --> jaartje wachten.

Lekker kleurtje op deze auto's ja!

Dit is ook de 150 pk lpt, wat nog best snel is als je van de 122pk 1.8i komt.
Zo'n Hirsh upgrade is wel gaaf ja, misschien in de toekomst!

[Flagg]

Die 150 pk is zeker snel zat, ga het ook alleen maar doen als het reguliere onderhoud meevalt. Is ook alleen maar voor de fun, nodig is het niet.

[Mud.Starrr]

LED-Maniak schreef op vrijdag 17 juli 2015 @ 00:15:
Ik heb nou toch iets vaags met mijn saab..

Wil ik vanmiddag de airco aanzetten, zet ik hem op de koelste stand, komt er alleen bij de bestuurder koude lucht uit de airco en uit het midden en rechts komt lauwe lucht?!

Ook heb ik pas de interieuraanjager vervangen voor een nieuwe(samen met voorschakelweerstand), maar hij weigert steeds vaker dienst als hij niet op standje 5 staat.

Dat is een bekend probleem.
De handeltjes die de klep verplaatsen zijn van plastic, en die breken vroeg of laat een keer af.
Zelf heb ik uit de USA voor een paar euro een aluminium variant gekocht, en met wat moeite kun je die zonder je hele dash te hoeven blootleggen op zijn plek krijgen.

mentalmadnizz schreef op maandag 20 juli 2015 @ 22:25:
[...]


Mengklep defect?

Mijn 9000CS is enkele weken terug gestrand met een defecte koppakking. Aangezien er best wel wat kleine dingetjes mee waren en ik zo'n koppakking zelf niet meer ga vervangen heb ik 'm voor een vriendenprijs verkocht aan een liefhebber die 'm helemaal oplapt en weer gaat gebruiken

Aangezien ik wel vervoer nodig heb heb ik dus een andere Saab gekocht, deze keer een full options 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2004.

[afbeelding]

[afbeelding]

Ho-lee-shit wat een wagen is dat. Het is in feite een enorme razensnelle loungefauteuil op wielen. Voorzien van een Harman/Kardon stereoinstallatie met 9 luidsprekers. Fantastische kilometervreter. Ik baal er steeds van als ik op de plaats van bestemming aangekomen ben

Prachtige wagen! Veel plezier ervan. Ik zou ook wel naar die generatie 9-5 Aero willen overstappen, net wat verfijnder dan de MK1.
Maar die van mij is zo weinig waard dat ik hem beter op kan rijden. Maar ja dat zeg ik ook al jaren en hij blijft maar rijden. Intussen de 440.000km gepasseerd en geen kraakje of piepje, en amper kosten ondanks de 40 a 50k km die ik per jaar rijd. Ik ga wel hard door de banden heen, maar ja wat wil je met zoveel vermogen op de voorwielen . Maar ja zonde om hem te verkopen voor 500 euro ofzo, ik wacht wel tot ik een keer iets heb wat me meer dan dat kost voor hij weg gaat.

[LED-Maniak]

Mud.Starrr schreef op donderdag 20 augustus 2015 @ 20:07:
[...]

Dat is een bekend probleem.
De handeltjes die de klep verplaatsen zijn van plastic, en die breken vroeg of laat een keer af.
Zelf heb ik uit de USA voor een paar euro een aluminium variant gekocht, en met wat moeite kun je die zonder je hele dash te hoeven blootleggen op zijn plek krijgen.

Ah, vandaar. Ik heb een tijdje terug de interieuraanjager al vervangen samen met de regelweerstand maar toch werkt hij alleen nog maar weer op standje 5..

Grootste problemen die ik nu heb is ergens boven op de kop een olielek. De exacte locatie is niet te bepalen maar het is of de vacuumpomp of de pakking van het kleppendeksel.

Daarnaast stottert de auto nog steeds op gas. Pomp is vervangen dus ik ben bang voor de injectoren..

[Mud.Starrr]

LED-Maniak schreef op donderdag 20 augustus 2015 @ 20:24:
[...]

Ah, vandaar. Ik heb een tijdje terug de interieuraanjager al vervangen samen met de regelweerstand maar toch werkt hij alleen nog maar weer op standje 5..

Grootste problemen die ik nu heb is ergens boven op de kop een olielek. De exacte locatie is niet te bepalen maar het is of de vacuumpomp of de pakking van het kleppendeksel.

Daarnaast stottert de auto nog steeds op gas. Pomp is vervangen dus ik ben bang voor de injectoren..

Even kleppendeksel pakking vervangen. Klein klusje en met wat geluk is het de oplossing.

Stotteren op gas kan ook een hoop andere dingen zijn. Gas is wat gevoeliger, dus als er iets niet helemaal lekker is ga je dat op gas meteen merken, terwijl je op benzine misschien nog niets merkt. Beter even goed uit laten lezen al rijdend. Dan heb je de oorzaak zo te pakken.

[cooolkast]

Zojuist bij de saab specialist langsgeweest. Helaas is de linker voorveer gebroken, dus beide voorveren worden volgende week vervangen. Verder zag het er wel goed uit, dus als dat gefixt is kunnen we mooi op vakantie ermee!

[Grrrrrene]

Tsja, die Saabs zijn gebouwd als een tank

Mijn vriendin en ik hebben wel iets raars gehad met onze 9-5: we vonden al een tijdje (sinds de laatste APK + beurt) dat hij wat naar gas rook, vooral na een relatief lange rit. Die lucht vervloog vanzelf, een paar minuten later rook je niks meer. Begin juli hebben we de auto naar de garage gebracht voor nieuwe banden en omdat we gas hoorden sissen bij het rechter voorwiel ook meteen een check wat er aan de hand was. De auto wilde na een korte stilstand voor het bedrijf (het "zet hem maar op de brug" afwachtend) nauwelijks starten. Hortend en stotend kwam hij toch binnen, maar hij sloeg bijna af. Op de brug bleek waarom: de gasleiding die van achter naar voor onder de auto door reed was lek en niet zo'n beetje ook. De LPG spoot eruit!

Dus eerst langs de LPG-specialist die gelukkig vlak voor hun vakantie nog wel even tijd vrij wilde maken. Wat ben je dan blij dat hij op benzine ook prima rijdt en de tank afgesloten wordt zodra je de motor afzet of schakelt naar benzine! De hele leiding is vervangen en verlegd, want hij liep voor langs het punt waar de wielophanging aan de chassisbalk vastzit Dat beweegt altijd een heel klein beetje, dus geen wonder dat de leiding dan doorslijt.

Qua banden zijn we voor Michelin Pilot Primacy 3's gegaan

[ Voor 7% gewijzigd door Grrrrrene op 24-08-2015 19:45 ]

[Mud.Starrr]

Grrrrrene schreef op maandag 24 augustus 2015 @ 19:41:
Tsja, die Saabs zijn gebouwd als een tank

Mijn vriendin en ik hebben wel iets raars gehad met onze 9-5: we vonden al een tijdje (sinds de laatste APK + beurt) dat hij wat naar gas rook, vooral na een relatief lange rit. Die lucht vervloog vanzelf, een paar minuten later rook je niks meer. Begin juli hebben we de auto naar de garage gebracht voor nieuwe banden en omdat we gas hoorden sissen bij het rechter voorwiel ook meteen een check wat er aan de hand was. De auto wilde na een korte stilstand voor het bedrijf (het "zet hem maar op de brug" afwachtend) nauwelijks starten. Hortend en stotend kwam hij toch binnen, maar hij sloeg bijna af. Op de brug bleek waarom: de gasleiding die van achter naar voor onder de auto door reed was lek en niet zo'n beetje ook. De LPG spoot eruit!

Dus eerst langs de LPG-specialist die gelukkig vlak voor hun vakantie nog wel even tijd vrij wilde maken. Wat ben je dan blij dat hij op benzine ook prima rijdt en de tank afgesloten wordt zodra je de motor afzet of schakelt naar benzine! De hele leiding is vervangen en verlegd, want hij liep voor langs het punt waar de wielophanging aan de chassisbalk vastzit Dat beweegt altijd een heel klein beetje, dus geen wonder dat de leiding dan doorslijt.

Qua banden zijn we voor Michelin Pilot Primacy 3's gegaan

Oei, dat kan best nog link zijn.
Gelukkig nu opgelost.

[Grrrrrene]

Gelukkig wel. En geluk bij een ongeluk: het LPG-bedrijf wist meteen wat ik bedoelde met dat hij soms op gas niet lekker rijdt, vooral als ik na lange tijd "deelgas" het gas een tijd loslaat, zoals je bijvoorbeeld doet als je van een autosnelweg af gaat. Daar gaan we nog eens naar terug om dat probleem op te laten lossen. Had iets te maken met de buisjes in het inlaatspruitstuk waar het gas ingespoten wordt? Geen idee, ben geen expert, maar het feit dat hij mijn zinnen afmaakte met de rest van de symptomen geeft me wel vertrouwen dat we het over hetzelfde hebben

[Mud.Starrr]

Grrrrrene schreef op dinsdag 25 augustus 2015 @ 06:23:
Gelukkig wel. En geluk bij een ongeluk: het LPG-bedrijf wist meteen wat ik bedoelde met dat hij soms op gas niet lekker rijdt, vooral als ik na lange tijd "deelgas" het gas een tijd loslaat, zoals je bijvoorbeeld doet als je van een autosnelweg af gaat. Daar gaan we nog eens naar terug om dat probleem op te laten lossen. Had iets te maken met de buisjes in het inlaatspruitstuk waar het gas ingespoten wordt? Geen idee, ben geen expert, maar het feit dat hij mijn zinnen afmaakte met de rest van de symptomen geeft me wel vertrouwen dat we het over hetzelfde hebben

Klinkt als een lekkende injector.
Die bevriest dan, meestal is even op benzine overschakelen en terug een tijdelijke oplossing.
Ik ben bang dat het een set nieuwe injectoren wordt. Als je dat toch doet zou ik meteen om grotere injectoren vragen. De kosten zitten hem namelijk in het vervangen, niet echt in de injectoren zelf.

Je kunt dit trouwens redelijk testen indien hij soms ook niet lekker koud start. Maar dat zul je eerder in de winter hebben dan nu. Maar als je daar last van hebt moet je eens proberen de laatste km op benzine te rijden. Wanneer je de auto zo weg zet staat er geen druk op je lpg injectoren. Wanneer je dan koud start, en hij start dan beter, dan is het zeker een lekke injector.
Maar het kan zijn dat je sowieso nog geen last hebt van lastiger starten. Dat komt meestal alleen voor bij koud weer in combinatie met een flink lekke injector.
Overigens kun je er zonder problemen heel lang mee doorrijden. Alleen wel irritant.

Succes

[LED-Maniak]

Ik heb ook het idee dat de busjes slecht zijn bij mijn auto.

Inderdaad elke keer als ik van de snelweg kom heb ik er last van. Die link had ik nog helemaal niet gelegd!
Als ik in de ochtend wegrijdt is er niets aan het handje.

Volgens mij heb ik op een van de Saab fora gezien hoe je die busjes vervangt. Door de hoge kosten(vooral arbeid) doe ik dit liever zelf, alleen heb ik maar een auto dus als ik hem in een weekend niet weer werkend krijg dan zit ik in de ellende.


* LED-Maniak is stiekem op zoek naar een leuke '96 V4 voor erbij

[Grrrrrene]

Mud.Starrr schreef op vrijdag 28 augustus 2015 @ 23:13:
[...]

Klinkt als een lekkende injector.
Die bevriest dan, meestal is even op benzine overschakelen en terug een tijdelijke oplossing.
Ik ben bang dat het een set nieuwe injectoren wordt. Als je dat toch doet zou ik meteen om grotere injectoren vragen. De kosten zitten hem namelijk in het vervangen, niet echt in de injectoren zelf.

En waarom grotere injectoren als ik vragen mag?

Je kunt dit trouwens redelijk testen indien hij soms ook niet lekker koud start. Maar dat zul je eerder in de winter hebben dan nu. Maar als je daar last van hebt moet je eens proberen de laatste km op benzine te rijden. Wanneer je de auto zo weg zet staat er geen druk op je lpg injectoren. Wanneer je dan koud start, en hij start dan beter, dan is het zeker een lekke injector.
Maar het kan zijn dat je sowieso nog geen last hebt van lastiger starten. Dat komt meestal alleen voor bij koud weer in combinatie met een flink lekke injector.
Overigens kun je er zonder problemen heel lang mee doorrijden. Alleen wel irritant.

Succes

De koude start is geen enkel probleem, de problemen manifesteren zich bijna altijd na een tijdje rijden en het maakt voor zover ik kan inschatten niet zoveel uit of ik in de winter rijd of in de zomer. De gasspecialist had het inderdaad ook over bevriezend LPG dat als het "sublimeert" (van vaste stof in 1 keer over naar gas) er een enorme uitzetting plaatsvindt en er veel teveel LPG in de cilinder(s) terecht komt. Hij zei ook dat het vooral arbeidskosten ging zijn. Ik weet nog niet of ik het aandurf om dat zelf te doen.

[ Voor 3% gewijzigd door Grrrrrene op 29-08-2015 08:10 ]

[Mud.Starrr]

Grrrrrene schreef op zaterdag 29 augustus 2015 @ 08:09:
[...]


En waarom grotere injectoren als ik vragen mag?


[...]

Rijd soepeler, over het algemeen wat minder problemen, en mocht je ooit nog willen tunen kun je wat verder gaan dan met de standaard injectoren. Voor de prijs hoef je het niet te laten, dat zit hem echt in de arbeid.
Ik zou het ook niet zelf aandurven, gas komt toch wel precies.

[LED-Maniak]

De ellende komt over zich heen hier hoor..

De saab verbruikt olie.. veel olie. Na onderzoek stelt de garage voor om maar een andere auto te gaan kopen.

Reparatie kost veel teveel.

[L0we]

LED-Maniak schreef op vrijdag 11 september 2015 @ 15:08:
De ellende komt over zich heen hier hoor..

De saab verbruikt olie.. veel olie. Na onderzoek stelt de garage voor om maar een andere auto te gaan kopen.

Reparatie kost veel teveel.

Zonde! hoeveel staat er op de teller?

Wat was de diagnose van de garage?

[LED-Maniak]

270.000 staat er op. Conclusie is een lekke zuigerveer of klepseal.

Nu kijken hoe ik dat ga oplossen. Best kostbare reparatie.

[Saab]

Wat is kostbaar? Als de operatie 800 euro kost en de motor en auto is verder nog ok, waarom niet.

Ik heb laatst met 320k op de teller de koppakking laten vervangen, nog wat dingetjes zo links en rechts, banden vervangen voor, schoonmaken van de carterpan. 2100 euro maar de motor is nu wel weer parelfris en verder geen gekke dingen te verwachten.

[LED-Maniak]

Bij de ene garage kost het 3100 euro om een revisiemotor te plaatsen.
Bij de andere garage(dealer) vragen ze 1500 euro voor een niet-revisiemotor maar wel lagere kilometerstand.

Het is nog even de vraag of ze alleen de kop hoeven te vervangen/repareren of de gehele motor rot is en er uit moet.

[Saab]

Bij RBM performance..hier in Frankrijk kost een nieuwe motor voor een 9-3 ss 3250 euro...

http://www.rbmperformance...bo-175-cv-b207l-bva-.html

3100 voor een revisie motor lijkt me dan best wel stevig.

[LED-Maniak]

3100 is inclusief montage. Ze zijn zo'n 5 uur bezig met opbouwen en 5 uur met afbouwen.
Dan kom je er al snel aan.

[Saab]

hmm, klopt idd

[Mud.Starrr]

Intussen besloten om een van onze aero's te verkopen.
De 9-5 rijd ik op, die krijg ik toch niet meer voor een redelijk bedrag verkocht met 450.000km op de teller.
Maar ja hij blijft maar rijden, dus gewoon lekker doorknallen. Het blijft ook een heerlijke auto, en je voelt helemaal niets van de hoge km stand.

De 9-3 sportsedan aero is nog wel de moeite waard om te verkopen, maar wel met pijn in het hart.
Toch is het voor ons met een overschot van onze zonnepanelen nogal interessant om onze 2e auto te vervangen voor een Ampera of Volt.

Mochten er hier nog mensen interesse hebben, zie hieronder:

http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/single_ad.php?ad_id=11482

[ Voor 8% gewijzigd door Mud.Starrr op 03-10-2015 19:19 ]

[Sv3n]

Dit weekend een Saab9-3 aero 2.0T gekocht:




Volgende week ophalen

[Trebbors]

Sv3n schreef op maandag 05 oktober 2015 @ 09:42:
Dit weekend een Saab9-3 aero 2.0T gekocht:

[afbeelding]
[afbeelding]

Volgende week ophalen

Mooie kar!
Nu een bumper met ingebouwde sproeiers, knop voor het openen van de kofferbak bestuurderskant, instapverlichting en de deur(ont)grendelknoppen aan de bijrijderskant inbouwen. Helemaal af maak je het met chromen instaplijsten!

Allemaal zaken die na MY03 niet meer aanwezig zijn.

[Grrrrrene]

Sv3n schreef op maandag 05 oktober 2015 @ 09:42:
Dit weekend een Saab9-3 aero 2.0T gekocht:

[afbeelding]
[afbeelding]

Volgende week ophalen

Wat een ont-zet-tend mooie wagen zeg, echt zo'n prachtig tijdloos ontwerp Veel plezier ermee

[LED-Maniak]

Goed bezig Sv3n!

Bij mijn 9-3SS is de turbo vervangen. Rijdt weer als een malle

[Anoniem: 654400]

Volgens mij is deze nog niet gepost:
http://autovisie.nl/droomoccasion-saab-9-5-2-8t-aero-xwd/

Ongelofelijk gave bak. Mooier wordt het niet in deze klasse, volgens mij.

[cyrus26]

Iemand die originele navigatie dvd verkoopt voor een saab van 2010.

[birdie25]

Subtiele kick met een fotootje van mijn kant

[Destruction]

En schop!

* Destruction meldt




Saab 9-5 Turbo Aero uit 2001 Heb hem verkregen door inruil. Wat een geweldige auto

[Trebbors]

Destruction schreef op vrijdag 29 januari 2016 @ 12:16:
En schop!

* Destruction meldt

[afbeelding]
[afbeelding]

Saab 9-5 Turbo Aero uit 2001 Heb hem verkregen door inruil. Wat een geweldige auto

Mooie bak! Tot snel op het saabforum

[Anoniem: 319464]

Mooi hoor. Wil er ook eentje. Maarja heb al 2volvos een mercedes en een bmw haha

[tazzman]

Destruction schreef op vrijdag 29 januari 2016 @ 12:16:
En schop!

* Destruction meldt

[afbeelding]
[afbeelding]

Saab 9-5 Turbo Aero uit 2001 Heb hem verkregen door inruil. Wat een geweldige auto

Mooie 9-5 hoor! Ik stond toen (medio 2013) erg te twijfelen tussen een 9-5 wagon en mijn huidige 9-3. Ben voor de 9-3 gegaan vanwege de lagere km stand en omdat het geen vage importbak was uit Singapore (ik woon in NZ).

Mijn 9-3 tuft nog lekker rond, we komen nu bijna aan de 120.000 km en nogaltijd geen centje pijn. (afkloppen).

Waar ik natuurlijk erg blij mee was dat mijn meisjes (4 en 2 jr) openlijk de voorkeur hebben gegeven aan papa's Saab t.o.v. moeder's Ford Mondeo wagon (MY08, 2.3 ltr, automaat). "Papa's car is much faster. And its so cool!". Ah mijn meissies he..

[Anoniem: 472287]

Ik mag mij hier vanaf zaterdag ook melden met een fijne Saab 9-7X 4.2. Hoewel ik begrijp dat ik daar wat echte saab-liefhebbers mee tegen de schenen schop. Ik zal het vanaf nu een GM 9-7X noemen?

[EvaluationCopy]

Lol wat denk je de benzineprijzen zijn weer wat gedaald, het kan wel?

[Anoniem: 472287]

EvaluationCopy schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 09:34:
Lol wat denk je de benzineprijzen zijn weer wat gedaald, het kan wel?

De auto staat op LPG/G3, en tevens ben ik geemigreerd naar Polen. Wegenbelasting kennen ze hier niet en LPG kost hier 35 eurocent de liter

Zaterdag de auto ophalen (in Nederland) en dan een fijn ritje terug

[EvaluationCopy]

Nice

[Mud.Starrr]

Grrrrrene schreef op maandag 05 oktober 2015 @ 20:01:
[...]

Wat een ont-zet-tend mooie wagen zeg, echt zo'n prachtig tijdloos ontwerp Veel plezier ermee

Zo'n wagen heb ik zelf net verkocht haha, een zwarte Aero.
We hebben er een Chevrolet Volt voor terug gekocht.

Trebbors schreef op maandag 05 oktober 2015 @ 14:03:
[...]


Mooie kar!
Nu een bumper met ingebouwde sproeiers, knop voor het openen van de kofferbak bestuurderskant, instapverlichting en de deur(ont)grendelknoppen aan de bijrijderskant inbouwen. Helemaal af maak je het met chromen instaplijsten!

Allemaal zaken die na MY03 niet meer aanwezig zijn.

Dat zat op mijn MY03 9-3 SS Aero allemaal wel, incl. aluminium instaplijsten.
Bij zijn Aero zie ik ook sproeiers bij de koplampen overigens (ze hebben geen wissers meer inderdaad).

Anoniem: 472287 schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 10:30:
[...]


De auto staat op LPG/G3, en tevens ben ik geemigreerd naar Polen. Wegenbelasting kennen ze hier niet en LPG kost hier 35 eurocent de liter

Zaterdag de auto ophalen (in Nederland) en dan een fijn ritje terug

haha netjes.
Ik zit er zelf ook naar te kijken, maar dan in NL.
De LPG is wel een must, rijd ik nu ook met mijn 9-5 Aero.
Maar ik wil gewoon eens een 9-7x in het bezit hebben gehad, al is het maar voor een jaartje ofzo haha.
Mijn 9-5 zit over de 455.000km, dus die mag wel weer eens weg

[ Voor 53% gewijzigd door Mud.Starrr op 18-02-2016 11:06 . Reden: een en ander toegevoegd ]

[Anoniem: 472287]

Mud.Starrr schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 10:59:
[...]

Zo'n wagen heb ik zelf net verkocht haha, een zwarte Aero.
We hebben er een Chevrolet Volt voor terug gekocht.

[afbeelding]

[afbeelding]


[...]

haha netjes.
Ik zit er zelf ook naar te kijken, maar dan in NL.
De LPG is wel een must, rijd ik nu ook met mijn 9-5 Aero.
Maar ik wil gewoon eens een 9-7x in het bezit hebben gehad, al is het maar voor een jaartje ofzo haha.
Mijn 9-5 zit over de 455.000km, dus die mag wel weer eens weg

Snap ik! Zo'n 9-7 is toch wel heel wat anders om eens te rijden. Maarja... die 2400+ euro wegenbelasting per jaar in NL

[Mud.Starrr]

Anoniem: 472287 schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 11:05:
[...]


Snap ik! Zo'n 9-7 is toch wel heel wat anders om eens te rijden. Maarja... die 2400+ euro wegenbelasting per jaar in NL

Is maar 50 euro per maand bovenop de wegenbelasting van mijn 9-5
Maar ja het wordt alleen duurder, dus kan het beter nu doen haha.
Maar een 9-3 SS Cabrio is ook een optie, ik weet het nog niet, maar die 9-5 wil ik vanaf.

[Anoniem: 472287]

Mud.Starrr schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 11:08:
[...]

Is maar 50 euro per maand bovenop de wegenbelasting van mijn 9-5
Maar ja het wordt alleen duurder, dus kan het beter nu doen haha.
Maar een 9-3 SS Cabrio is ook een optie, ik weet het nog niet, maar die 9-5 wil ik vanaf.

Restwaarde van een Saab met 450.000km is alleen zo jammer. Hoeft 'ie helemaal niet slecht te zijn, maar vind maar eens een koper...

Ja, het is maar 600 euro per jaar meer, maar dan komt het tanken er nog bij he. Zo'n 9-7x slurpt wel aardig. Maar als je het er voor over hebt, zeker doen!

Volgens mij is het wel zo dat de 5.3's op LPG hun cilinderuitschakeling verliezen. Zowiezo zijn delen voor de 5.3 een stuk duurder dan de 4.2. Het onderhoud aan een 4.2 kost echt... weinig.

[Trebbors]

Mud.Starrr schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 10:59:
[...]

Dat zat op mijn MY03 9-3 SS Aero allemaal wel, incl. aluminium instaplijsten.
Bij zijn Aero zie ik ook sproeiers bij de koplampen overigens (ze hebben geen wissers meer inderdaad).

Precies, op je 03 wel. Vanaf 04 zijn ze geleidelijk verdwenen. Met ingebouwde koplampsproeiers bedoel ik de popup sproeiers die in de bumper zakken.
De latere modeljaren kregen sproeiers die zichtbaar bleven.

Wissers heeft de SS nooit gehad. Dat was het oude model 93 < 2003

[ Voor 6% gewijzigd door Trebbors op 18-02-2016 12:45 ]

[Mud.Starrr]

Anoniem: 472287 schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 11:12:
[...]


Restwaarde van een Saab met 450.000km is alleen zo jammer. Hoeft 'ie helemaal niet slecht te zijn, maar vind maar eens een koper...

Ja, het is maar 600 euro per jaar meer, maar dan komt het tanken er nog bij he. Zo'n 9-7x slurpt wel aardig. Maar als je het er voor over hebt, zeker doen!

Volgens mij is het wel zo dat de 5.3's op LPG hun cilinderuitschakeling verliezen. Zowiezo zijn delen voor de 5.3 een stuk duurder dan de 4.2. Het onderhoud aan een 4.2 kost echt... weinig.

Ik ga voor de V6, dat is nog een beetje te doen.
Restwaarde van de 9-5? Die is afgeschreven, maar dat heb ik altijd want ik rij veel dus rijd ze in een aantal jaar op.

Trebbors schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 12:45:
[...]


Precies, op je 03 wel. Vanaf 04 zijn ze geleidelijk verdwenen. Met ingebouwde koplampsproeiers bedoel ik de popup sproeiers die in de bumper zakken.
De latere modeljaren kregen sproeiers die zichtbaar bleven.

Wissers heeft de SS nooit gehad. Dat was het oude model 93 < 2003

Hangt van de uitvoering af, mijn schoonvader heeft een vector 2005, die heeft dat ook allemaal.
Van de wissers bedoelen we hetzelfde.

[Anoniem: 472287]

Mud.Starrr schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 17:13:
[...]

Ik ga voor de V6, dat is nog een beetje te doen.
Restwaarde van de 9-5? Die is afgeschreven, maar dat heb ik altijd want ik rij veel dus rijd ze in een aantal jaar op.


[...]

Hangt van de uitvoering af, mijn schoonvader heeft een vector 2005, die heeft dat ook allemaal.
Van de wissers bedoelen we hetzelfde.

De 6cilinder (lijn, geen V!) 4.2 verbruikt eigenlijk hetzelfde als de 5.3. De 5.3 is bij meer snelweg zelfs zuiniger, want hij heeft actieve cilinderuitschakeling waardoor het een 4pitter wordt.. Het onderhoud en de onderdelen van een 6cil is dan wel weer een 3voud goedkoper.

[LED-Maniak]

Maar meer onderdelen, dan is de kans dat iets stuk gaat ook groter toch?


Ik begin wel een beetje klaar te zijn met mijn 9-3SS. Turbo laatst vervangen, auto reed weer heerlijk maar nu houdt de koude motor bij vol gas steeds even in. Overschakelen op gas en hij gaat echt bokken/stotteren.

Check engine lampje brandt al een jaar, gedacht was dat dit door de lekke turbo kwam, maar hij staat nog steeds aan. Melding is soms overslaan van ontsteking, vaak lambdasonde spanning te hoog(en dus onverbrande brandstof ga ik van uit).

DI stuk? Injector lek/vuil?

[Mud.Starrr]

Anoniem: 472287 schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 19:28:
[...]


De 6cilinder (lijn, geen V!) 4.2 verbruikt eigenlijk hetzelfde als de 5.3. De 5.3 is bij meer snelweg zelfs zuiniger, want hij heeft actieve cilinderuitschakeling waardoor het een 4pitter wordt.. Het onderhoud en de onderdelen van een 6cil is dan wel weer een 3voud goedkoper.

In lijn inderdaad. Excuus.
Verbruik is hetzelfde, mits cilinderuitschakeling werkt.
Echter gaat dat niet bij LPG.
Daarnaast is het gewicht, dus belasting net een trapje lager.
Volgens mij zijn beide uitvoeringen relatief onderhoudsarm, zo staan de trailblazers in ieder geval wel goed bekend. Alleen de aandrijving laat het soms afweten bij veel offroad gebruik, maar dat is in europa veel minder een issue.

LED-Maniak schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 19:44:
Maar meer onderdelen, dan is de kans dat iets stuk gaat ook groter toch?


Ik begin wel een beetje klaar te zijn met mijn 9-3SS. Turbo laatst vervangen, auto reed weer heerlijk maar nu houdt de koude motor bij vol gas steeds even in. Overschakelen op gas en hij gaat echt bokken/stotteren.

Check engine lampje brandt al een jaar, gedacht was dat dit door de lekke turbo kwam, maar hij staat nog steeds aan. Melding is soms overslaan van ontsteking, vaak lambdasonde spanning te hoog(en dus onverbrande brandstof ga ik van uit).

DI stuk? Injector lek/vuil?

Er mee klaar zijn zou zonde zijn als ik het zo hoor.
Beetje stotteren is vaak iets relatief simpels.
Zeker als het je lambda is, die vervang je zo.
Rijd anders eens langs een van de hobbyisten op Saabforum.
Ik noem een JeroenGSI, Jan Janssen, enz.
Deze jongens hebben dit soort onderdelen (lambda, DI, LLM) op voorraad liggenZ
Kun je even testen en kijken wat het doet, het moet haast een van die 3 zijn.
Of nog simpeler, een losse/lekkende vacuumslang.
Op gas is het met de SS trouwens op tijd bougies vervangen, al geprobeerd?

[LED-Maniak]

Mud.Starrr schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 20:24:
[...]

Er mee klaar zijn zou zonde zijn als ik het zo hoor.
Beetje stotteren is vaak iets relatief simpels.
Zeker als het je lambda is, die vervang je zo.
Rijd anders eens langs een van de hobbyisten op Saabforum.
Ik noem een JeroenGSI, Jan Janssen, enz.
Deze jongens hebben dit soort onderdelen (lambda, DI, LLM) op voorraad liggenZ
Kun je even testen en kijken wat het doet, het moet haast een van die 3 zijn.
Of nog simpeler, een losse/lekkende vacuumslang.
Op gas is het met de SS trouwens op tijd bougies vervangen, al geprobeerd?

Het stotteren is iets dat weggaat na vervangen van een onderdeel(turbo, vacuumslangen en terugslagkleppen en LPG pomp) maar komt dan na een paar maanden weer terug. Daarom ben ik er een beetje klaar mee.

Nieuwe bougies is het wel tijd voor. Zitten er nu zo'n 15k in en zijn PFR6D-10G. Ik ben nu aan het zoeken wat een mooi alternatieve bougie zou zijn die het mogelijk wat beter doet.

[Mud.Starrr]

Dat is wel vreemd, gaat het ook weg als je alleen het moter management reset?
(Accupool loshalen, of juiste zekering even eruit halen).
Er zijn mensen met een SS die er een knopje voor hebben gemaakt, omdat de boardcomputer de boel te zuinig inregeld na een tijd. Bij een reset is dat weer weg. Probeer het eens.

Ik verving bougies elke 10k.
Welke het beste op gas lopen weet ik niet meer, maar komt wel kritisch.

Edit:
Ik heb het even teruggezocht.
Ik reed bij de SS op LPG altijd op BCPR7ES-11.
De electrode afstand stelde ik op 0,95 - 1.0mm.
Daarmee reed hij het lekkerst (heb alle types geprobeerd).
De bougies die je nu hebt zijn gemaakt om langer mee te gaan, maar bij mij liep hij daar nooit mooi zuiver op.

[ Voor 27% gewijzigd door Mud.Starrr op 18-02-2016 21:03 ]

[LED-Maniak]

Als ik de polen een tijdje los trek dan reset de ECU maar springt het CE lampje vanzelf weer aan na een flinke dot gas.

BCPR7ES kom ik nergens tegen dat deze wordt aangeraden. Werkt echt op een SS uit 2003? Ze spreken alleen over T7 motoren, 2003- is T8 toch?

Ik heb er vier besteld. Zaterdag testen!

[ Voor 8% gewijzigd door LED-Maniak op 18-02-2016 21:49 ]

[Trebbors]

Mud.Starrr schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 17:13:
[...]

Hangt van de uitvoering af, mijn schoonvader heeft een vector 2005, die heeft dat ook allemaal.
Van de wissers bedoelen we hetzelfde.

Als je schoonvader sproeiers heeft die in de bumper wegzakken na gebruik dan is het een MY03 bumper:
http://www.saabforum.nl/v...015&hilit=pop+up#p1547015
Na MY03 zijn de wegzakkende roterende sproeiers wegbezuinigd, net als het verlichte contactslot en de alu instapstrips. Zit het er wel in dan is het achteraf ingebouwd
De sproeiers werden vervangen voor die lelijke zwarte opbouw sproeiers.

Of ik vergis me, ze zullen het op saabforum wel weten ;-)

[ Voor 9% gewijzigd door Trebbors op 19-02-2016 19:39 ]

[Trebbors]

LED-Maniak schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 20:29:
[...]

Het stotteren is iets dat weggaat na vervangen van een onderdeel(turbo, vacuumslangen en terugslagkleppen en LPG pomp) maar komt dan na een paar maanden weer terug. Daarom ben ik er een beetje klaar mee.

Nieuwe bougies is het wel tijd voor. Zitten er nu zo'n 15k in en zijn PFR6D-10G. Ik ben nu aan het zoeken wat een mooi alternatieve bougie zou zijn die het mogelijk wat beter doet.

Met de Torque app en een bluetooth OBD2 adapter kom je vaak al een heel eind wanneer je CEL aan is.
Onlangs heb ik het gasklephuis zuiver gemaakt, auto stond stationair niet lekker te draaien. Opgelost.

Of inderdaad langs de mannen rijden zoals eerder benoemd, die zijn idd goed.

[ Voor 5% gewijzigd door Trebbors op 19-02-2016 19:42 ]

[Mud.Starrr]

Trebbors schreef op vrijdag 19 februari 2016 @ 19:37:
[...]


Als je schoonvader sproeiers heeft die in de bumper wegzakken na gebruik dan is het een MY03 bumper:
http://www.saabforum.nl/v...015&hilit=pop+up#p1547015
Na MY03 zijn de wegzakkende roterende sproeiers wegbezuinigd, net als het verlichte contactslot en de alu instapstrips. Zit het er wel in dan is het achteraf ingebouwd
De sproeiers werden vervangen voor die lelijke zwarte opbouw sproeiers.

Of ik vergis me, ze zullen het op saabforum wel weten ;-)

Is het ook geen optie geweest?
Zal mij niet verbazen, maar ik weet het ook niet.
Ik ben meer thuis in de oudere modellen, heb zelf maar 1 keer een SS gehad.

[LED-Maniak]

Mud.Starrr schreef op donderdag 18 februari 2016 @ 20:43:
Dat is wel vreemd, gaat het ook weg als je alleen het moter management reset?
(Accupool loshalen, of juiste zekering even eruit halen).
Er zijn mensen met een SS die er een knopje voor hebben gemaakt, omdat de boardcomputer de boel te zuinig inregeld na een tijd. Bij een reset is dat weer weg. Probeer het eens.

Ik verving bougies elke 10k.
Welke het beste op gas lopen weet ik niet meer, maar komt wel kritisch.

Edit:
Ik heb het even teruggezocht.
Ik reed bij de SS op LPG altijd op BCPR7ES-11.
De electrode afstand stelde ik op 0,95 - 1.0mm.
Daarmee reed hij het lekkerst (heb alle types geprobeerd).
De bougies die je nu hebt zijn gemaakt om langer mee te gaan, maar bij mij liep hij daar nooit mooi zuiver op.

Bougies zojuist ontvangen.

Wat mij direct opvalt is dat de elektrode driemaal zo dik is als de originele bougies die er in zaten. Dan is je vonk toch juist zwakker?

[Mud.Starrr]

Ander materiaal, zegt niet perse wat.

[Anoniem: 472287]

De natuurlijke habitat van de 9-7x: het tankstation. Jeeeuuuzes wat is dat gastankje klein!!!

Suist wel heel comfortabel door duitsland

[Anoniem: 472287]

Voor de liefhebbers een sfeerplaatje uit Polen

[ Voor 51% gewijzigd door Anoniem: 472287 op 21-02-2016 13:24 ]

[Mud.Starrr]

Mooi kleurtje!
Wat verbruik je op gas met voornamelijk snelweg kilometers?
En hoe bevalt het verder?

[Anoniem: 472287]

Mud.Starrr schreef op zondag 21 februari 2016 @ 22:37:
Mooi kleurtje!
Wat verbruik je op gas met voornamelijk snelweg kilometers?
En hoe bevalt het verder?

Erg comfortabel! De reis is goed bevallen gisteren. De automaatbak is zeer zacht, en ondanks dat het slechts een 4bak is nooit echt hoog in de toeren.

Kwa verbruik... Tja. Het laatste stuk is b-weg (300km) dus daar reed ik gemiddeld 80-100 en daar was het verbruik 1 op 6,8 ongeveer, op gas. De overige 900km op de snelweg met cruisecontrol op 140 rijd ie 1 op 4,7. Met een 45l vulbaar gastankje betekende dat dus elke 220km een tankstop

[LED-Maniak]

Mud.Starrr schreef op zaterdag 20 februari 2016 @ 18:27:
Ander materiaal, zegt niet perse wat.

Mud is mijn held van de dag.

Net vervangen en een ritje gemaakt. Geen schok!
Ik hoorde zelfs de turbo knallen! Dat is te lang geleden geweest.

[Mud.Starrr]

Anoniem: 472287 schreef op maandag 22 februari 2016 @ 06:23:
[...]


Erg comfortabel! De reis is goed bevallen gisteren. De automaatbak is zeer zacht, en ondanks dat het slechts een 4bak is nooit echt hoog in de toeren.

Kwa verbruik... Tja. Het laatste stuk is b-weg (300km) dus daar reed ik gemiddeld 80-100 en daar was het verbruik 1 op 6,8 ongeveer, op gas. De overige 900km op de snelweg met cruisecontrol op 140 rijd ie 1 op 4,7. Met een 45l vulbaar gastankje betekende dat dus elke 220km een tankstop

Ok een gemiddelde van 1/6 is dus best wel haalbaar met veel snelweg (100-120) als ik het zo lees.
Komende week ga ik kijken naar een 9-7x.

LED-Maniak schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 20:15:
[...]

Mud is mijn held van de dag.

Net vervangen en een ritje gemaakt. Geen schok!
Ik hoorde zelfs de turbo knallen! Dat is te lang geleden geweest.

haha graag gedaan hoor, fijn dat je Saab weer goed rijd.
Ik vervang mijn bougies elke 10.000 bij de 9-5, lijkt veel maar die dingen kosten amper wat en zo rijd hij altijd top.

[LED-Maniak]

Mud.Starrr schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 21:59:
[...]

haha graag gedaan hoor, fijn dat je Saab weer goed rijd.
Ik vervang mijn bougies elke 10.000 bij de 9-5, lijkt veel maar die dingen kosten amper wat en zo rijd hij altijd top.

De originele 1.5 jaar oude bougies waren helemaal wit uitgeslagen. Ik vermoed dat dit komt omdat hij soms een onverbrand mengsel er uit gooide en de lambda sonde daardoor ging terugregelen.

De afstand tussen de elektrodes was op het oog al duidelijk verschillend. Sommige elektrodes waren deels aan de tip weg gesleten..

Morgen even de ECU een harde reset geven en dan kijken hoe lang het goed gaat.

* LED-Maniak is weer super tevreden met zijn mooie saabje

[LED-Maniak]

Nou helaas..

Na het resetten van de ECU heeft het CE lampje precies een rit uit gestaan. Auto tot 180 getrapt en lampje sprong niet aan, turbo deed zijn werk mooi.

Rit erna is het CE lampje vrij rap toch weer aan gesprongen. De bougies die ik vervangen heb zijn helemaal wit en deels weg gesleten/gesmolten.

Loopt mijn motor dan toch te warm? Of is er meer aan de hand? Regelt de ECU de toevoer veel te ver terug?

Is het nu handig de lambda sonde waardes in de gaten te houden? Ik weet niet wat de fout is maar tot nu toe gaf hij altijd aan dat het mengsel te rijk is.

[ Voor 15% gewijzigd door LED-Maniak op 01-03-2016 09:56 ]

[Flagg]

LED-Maniak schreef op dinsdag 01 maart 2016 @ 09:54:
Nou helaas..

Na het resetten van de ECU heeft het CE lampje precies een rit uit gestaan. Auto tot 180 getrapt en lampje sprong niet aan, turbo deed zijn werk mooi.

Rit erna is het CE lampje vrij rap toch weer aan gesprongen. De bougies die ik vervangen heb zijn helemaal wit en deels weg gesleten/gesmolten.

Loopt mijn motor dan toch te warm? Of is er meer aan de hand? Regelt de ECU de toevoer veel te ver terug?

Is het nu handig de lambda sonde waardes in de gaten te houden? Ik weet niet wat de fout is maar tot nu toe gaf hij altijd aan dat het mengsel te rijk is.

Weet niet waar je huis woont, maar ipv zelf te blijven gokken gewoon even naar Haaima in barneveld brengen.

Hij is niet duur en heeft de Saab in no-time weer up and running als nooit tevoren.

[LED-Maniak]

Meer dan een uur rijden. Maakt even langsbrengen wat lastig doordeweeks.

Zojuist even de ECU uitgelezen.. Het is dus fout P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage. Misschien toch lambda sensor dan defect?

Na een ECU reset blijft hij mooi uit(blijkbaar door learning mode?). De volgende rit gaat hij aan.

[ Voor 19% gewijzigd door LED-Maniak op 01-03-2016 20:33 ]

[ToolkiT]

Misschien wel interesant in dit topic:

[Flagg]

LED-Maniak schreef op dinsdag 01 maart 2016 @ 20:31:
Meer dan een uur rijden. Maakt even langsbrengen wat lastig doordeweeks.

Zojuist even de ECU uitgelezen.. Het is dus fout P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage. Misschien toch lambda sensor dan defect?

Na een ECU reset blijft hij mooi uit(blijkbaar door learning mode?). De volgende rit gaat hij aan.

Ja, maar als je bougies er al zo lekker aan toe zijn wil ik niet weten hoe lang het duurt voor je zuigers een gat hebben. Zoek dan een saabspecialist in de buurt of rij net zolang door tot het echt duur wordt, maar dan niet mekkeren. ( hehehe mekkeren.... Beeeeeeeeeeeh)


Ahum sorrie...

[tazzman]

Ik heb sinds enige maanden dat er bij langzaam rijden (<30 km/u) regelmatig een "Stability Control Error" verschijnt, meestal wanneer ik een langzame bocht maak om bijvoorbeeld te parkeren.

Stop en start ik de auto, dan is de melding weg. Draai ik dan de weg op en gaan we direct naar de 50 km/u of harder, dan krijg ik die melding niet.

Ik denk dat dit een versleten sensor zou moeten zijn? Maar welke?

Ik weet dat mijn Yaw Rate Sensor ook gaar is. Als ik een bepaalde afrit neem van de snelweg, die gaat stijl omhoog en die heeft een soort kom-bocht naar rechts waardoor je met een aardige snelheid die bocht kan nemen, dan schiet de Electronic Stability Control d'r in en neemt de computer de aandreving weg van de voorwielen. Ik kan dan gewoon even van het gas gaan en de auto een beetje laten uitrollen en dan gaat het systeem uit - of ik kan het ESC knopje (of hoe dat ding ook mag heten) ingedrukt houden om het systeem handmatig uit te schakelen.

Zouden deze twee problemen met elkaar in verband staan?

Het gaat overigens om een 9-3 SS 1.8t uit 04/2003 - eentje dus met alle originele problemen

[tazzman]

Kon het niet laten om onderweg terug van de supermarkt snel een paar fototjes te maken met iPhone

[Beavbusi]

offtopic: Damn, ik ben wel jaloers op je. Misschien maar eens op zoek naar een baan in NZ als radiographer

[Anoniem: 472287]

Heeft er hier iemand inzicht in het Saab-onderdelenoverzicht die mij kan vertellen wat het onderdeelnummer van de Lambda-sensor van een Saab 9-7x is en of deze inderdaad overeen komt met de lambda van een 9-3 1.8 van 2005?

Ik probeer hier een nieuwe Lambda te bestellen, maar de ietwat exotische 9-7x 4.2 (2007) brengt zichtbaar paniek in de ogen van de auto-onderdelen-medewerker

Oh, het gaat om de voorste sensor trouwens. Meteen bij het uitlaatspruitstuk. Deze schommelt tussen 0,32 en 0,75v, wat volgens mij 0,1-1 moet zijn. Storing P0132 uit mn hoofd, sensor 1 oxygen sensor lambda.

Oh, en voor de toekomstig geintresseerde, sleutelaar, of google-oplossing-zoekende, leuk en erg frustrerend weetje over de 9-7x:

Ik had sinds aankomst in Polen wat problemen met de luchtvering. Soms bleef ie hoog, soms zakte hij in op de parkeerplaats. Vooral bij koud weer veel kans op ingezakte auto. Gezocht naar lekken, nergens. Zou ook vreemd zijn, want als hij zakt, zakt hij aan 2 kanten. Wellicht vocht erin? Ook niet.

Wat blijkt nu: De computer die de luchtvering regelt, schakelt uit bij een accuvoltage onder 11,5v. En dan zakt je auto dus in, en komt pas weer naar boven als je de auto start.

Ik vond de auto ook al wat traag aanslaan, maar hij deed het wel altijd. Ik kwam dit toevallig tegen op een of ander vaag Chevrolet forum waar de luchtvering een optie is, saab heeft het altijd.

Multimeter op de accu, en jawel, op verschillende momenten dat hij laag stond, 11,3-11,5 volt. Nieuwe accu (met tevens groter vermogen) geinstalleerd, en de auto blijft tot nu toe netjes op hoogte.

[ Voor 45% gewijzigd door Anoniem: 472287 op 29-03-2016 12:44 ]

[Touchdomex]

Die saab heeft niet dezelfde sonde als zijn amerikaanse broer?

[Anoniem: 472287]

Touchdomex schreef op dinsdag 29 maart 2016 @ 12:49:
Die saab heeft niet dezelfde sonde als zijn amerikaanse broer?

Toen ik aangaf dat het hetzelfde is als de Chevrolet werd de beste man aan de balie helaas niet enthousiaster dan voorheen. Ik denk dat ik hem er maar even uit trek en meebreng, er zal ook vast een nummer op staan (als dat nog leesbaar is)

[Sv3n]

In de US worden Saabs teruggeroepen ivm. problemen met de airbags:

AFFECTED VEHICLES (total U.S.-market number in parentheses, if known):
Saab: 2003–2011 9-3; 2005 9-2X; 2010–2011 9-5

Bron: http://blog.caranddriver....f-affected-vehicles/#list

Iemand enig idee of dit ook geldt voor europese modellen?

[tazzman]

Sv3n schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 15:23:
In de US worden Saabs teruggeroepen ivm. problemen met de airbags:


[...]

Bron: http://blog.caranddriver....f-affected-vehicles/#list

Iemand enig idee of dit ook geldt voor europese modellen?

+1 voor AU/NZ modellen? (dat zijn volgens mij gewoon UK sport sedan modellen met aangepaste trim levels).

Overigens, wie gaat deze recalls uitvoeren? Er is hier in ieder geval geen Saab dealer netwerk meer?

[tazzman]

Heeft hier iemand een Tech 2 clone? En zo ja, wat zijn je ervaringen?

Ik vind mijn 9-3SS een heerlijke auto maar er zijn 2 grote nadelen. Eerst is daar het waardeloze fiber optic audio systeem van de 03-06 modellen.

Daarnaast heb je voor alles een Tech 2 nodig. Ik moet mijn Yaw Rate Sensor vervangen ... Tech 2 nodig. Mijn centrale vergrendeling was kapot. Mijn garage heeft het mechanische onderdeel vervangen maar heeft geen Tech 2. Gevolg.... De deuren sluiten wel maar mijn alarm werkt niet en ik krijg telkens een melding.

Zo wil ik graag een ICM3 en een 6-CD wisselaar plaatsen, die laatste is nodig voor het inbouwen van een MOST MP3 unit. Tech 2 wederom. De Aux poort op mijn radio aanzetten... Ja hoor, Tech 2.

Er zijn 2 SAAB specialisten in mijn omgeving maar beide hebben geen Tech 2 en richten zich vooral op pre-NG900 modellen.

Als ik voor alles naar de GM dealer moet dan wordt de 9-3 al snel onbetaalbaar en gaat ook tegen mijn wil in om zoveel mogelijk zelf te doen.

Daarom speel ik nu met de gedachte om OF een Tech 2 te kopen OF de Saab te verkopen voor een meer toegankelijke auto.

Gedachten?

[LED-Maniak]

Flagg schreef op dinsdag 01 maart 2016 @ 21:13:
[...]


Ja, maar als je bougies er al zo lekker aan toe zijn wil ik niet weten hoe lang het duurt voor je zuigers een gat hebben. Zoek dan een saabspecialist in de buurt of rij net zolang door tot het echt duur wordt, maar dan niet mekkeren. ( hehehe mekkeren.... Beeeeeeeeeeeh)


Ahum sorrie...

Nou, ook dit pad schiet niet op.

Hij staat bij de specialist: bougies wederom vervangen en de auto tuft weer goed. Dat schiet dus ook niet op..