Het grote Saab topic

[Flagg]

LED-Maniak schreef op woensdag 20 april 2016 @ 14:09:
[...]

Nou, ook dit pad schiet niet op.

Hij staat bij de specialist: bougies wederom vervangen en de auto tuft weer goed. Dat schiet dus ook niet op..

Niet opgelost of wel opgelost?

En welke specialist dan? gewoon random bougies gaan vervangen klinkt niet als een specialist eigenlijk.

[ Voor 15% gewijzigd door Flagg op 20-04-2016 17:38 ]

[Chevy454]

Flagg schreef op woensdag 20 april 2016 @ 17:04:
Niet opgelost of wel opgelost?

En welke specialist dan? gewoon random bougies gaan vervangen klinkt niet als een specialist eigenlijk.

Nou, als eerst de WRAF kapot was en daarna de bougies wit dan heeft die heel erg arm gelopen. Dus om eerst de bougies te vervangen is op zich wel logisch daar deze niet meer goed werken. Belangrijk is wel dat de nieuwe bougies de juiste warmte graad heeft (en daar zit bij SAAB verschil in).

Maar ben ermee eens: een goede diagnose stellen is belangrijk.

[ Voor 6% gewijzigd door Chevy454 op 20-04-2016 18:30 ]

[Flagg]

Chevy454 schreef op woensdag 20 april 2016 @ 18:29:
[...]


Nou, als eerst de WRAF kapot was en daarna de bougies wit dan heeft die heel erg arm gelopen. Dus om eerst de bougies te vervangen is op zich wel logisch mits deze de juiste warmte graad heeft (en daar zit bij SAAB verschil in).

Maar ben ermee eens: een goede diagnose stellen is belangrijk.

Ja je moet ze wel degelijk vervangen, maar zijn post klonk alsof dat het enige was wat er gedaan is. Dan schiet je er geen reet mee op, over 2 maanden weer alle bougies vervangen als je pech hebt.

[SpaceKees_]

Goededag,

is er hier nog ruimte voor een Newby ?
(met zn Saab)

[L0we]

tazzman schreef op dinsdag 05 april 2016 @ 22:59:
Heeft hier iemand een Tech 2 clone? En zo ja, wat zijn je ervaringen?

Ik vind mijn 9-3SS een heerlijke auto maar er zijn 2 grote nadelen. Eerst is daar het waardeloze fiber optic audio systeem van de 03-06 modellen.

Daarnaast heb je voor alles een Tech 2 nodig. Ik moet mijn Yaw Rate Sensor vervangen ... Tech 2 nodig. Mijn centrale vergrendeling was kapot. Mijn garage heeft het mechanische onderdeel vervangen maar heeft geen Tech 2. Gevolg.... De deuren sluiten wel maar mijn alarm werkt niet en ik krijg telkens een melding.

Zo wil ik graag een ICM3 en een 6-CD wisselaar plaatsen, die laatste is nodig voor het inbouwen van een MOST MP3 unit. Tech 2 wederom. De Aux poort op mijn radio aanzetten... Ja hoor, Tech 2.

Er zijn 2 SAAB specialisten in mijn omgeving maar beide hebben geen Tech 2 en richten zich vooral op pre-NG900 modellen.

Als ik voor alles naar de GM dealer moet dan wordt de 9-3 al snel onbetaalbaar en gaat ook tegen mijn wil in om zoveel mogelijk zelf te doen.

Daarom speel ik nu met de gedachte om OF een Tech 2 te kopen OF de Saab te verkopen voor een meer toegankelijke auto.

Gedachten?

Ik zou op het saabforum eens kijken of er iemand met een Tech2 in de buurt woont, dat zou al een hoop schelen denk ik

[Destruction]

Ook hier even melden, ik reed al even niet meer dagelijks in de Aero, gisteren heb ik hem verkocht. Wel jammer eigenlijk, maar wie weet..

[tazzman]

L0we schreef op donderdag 21 april 2016 @ 07:07:
[...]

Ik zou op het saabforum eens kijken of er iemand met een Tech2 in de buurt woont, dat zou al een hoop schelen denk ik

Welk Saab forum? en wat is "in de buurt"? Rondje Nederland is 24+ uur vliegen voor me

[tazzman]

OMG.. ik heb net ongezien online een Aero uit 2005 gekocht. Zonder hem ooit gezien te hebben. Aan de andere kant van het land (~ 700 km.)

Fototjes zagen er goed uit, volledige onderhoudshistorie, online rapporten gekocht en die lieten ook geen onregelmatigheden zien.... Het is dus een 2005 Sportsedan Aero met automaat, leer (licht bruin)... en dat voor ~ 3100 euro.

Dat doe ik dus normaal echt nooit he? Altijd bij dealer kopen, altijd ANWB aankoopkeuring doen etc.. maar dit was echt zo'n "spur of the moment" geval en tot mijn grote verbazing de online veiling gewonnen via Trade Me, de lokale eBay variant.

Ik zit hier dus echt even helemaal te freaken.....

[Grrrrrene]

tazzman schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 12:22:

Dat doe ik dus normaal echt nooit he? Altijd bij dealer kopen, altijd ANWB aankoopkeuring doen etc..

Ik begrijp hieruit dat de heren en dames van de ANWB wel in het vliegtuig stappen om 24 uur naar jou toe te reizen voor een aankoopkering bij jouw lokale garage? Dat soort kosten zou ik ook niet overhebben voor een Saab uit 2005

maar dit was echt zo'n "spur of the moment" geval en tot mijn grote verbazing de online veiling gewonnen via Trade Me, de lokale eBay variant.

Ik zit hier dus echt even helemaal te freaken.....

Mijn schoonvader is ook zo iemand, maar die overlegt dat dan verder ook niet met z'n vrouw Staat er ineens een nieuwe auto (oldtimer) op de stoep terwijl de oude niet weg gaat.

[tazzman]

Grrrrrene schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 12:26:
[...]


Ik begrijp hieruit dat de heren en dames van de ANWB wel in het vliegtuig stappen om 24 uur naar jou toe te reizen voor een aankoopkering bij jouw lokale garage? Dat soort kosten zou ik ook niet overhebben voor een Saab uit 2005

Ik bedoel de ANWB hier in Nieuw Zeeland natuurlijk (AA) maar je weet wat ik bedoel. Altijd doordacht, voorzichtig en ronduit achterdochtig. (En toch ben ik door een BOVAG garage - Impala Autos in Zoetermeer gruwelijk genaaid met mijn Audi 100/A6 Avant 2.6E ).

Dit was meer zoiets van...rapportjes zien er goed uit, fototjes zien er goed uit, vragen zijn ook netjes beantwoord... ogen dicht.. verstand op nul en bieden maar...

Mijn schoonvader is ook zo iemand, maar die overlegt dat dan verder ook niet met z'n vrouw Staat er ineens een nieuwe auto (oldtimer) op de stoep terwijl de oude niet weg gaat.

Dat is nou juist het probleem. Ik had verwacht dat mijn vrouw zou zeggen.. "Ben je helemaal gek geworden? Echt niet!" .. maar nee, ze zegt.. "Ga je gang, we zien wel waar het schip strandt".. uhm. excuse me? Nou ja.. dan ehm..... <click> .. gekocht

[L0we]

tazzman schreef op donderdag 21 april 2016 @ 10:26:
[...]


Welk Saab forum? en wat is "in de buurt"? Rondje Nederland is 24+ uur vliegen voor me

www.saabforum.nl

Ah, wacht... Dat is inderdaad wel een beetje uit de buurt

[Grrrrrene]

tazzman schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 12:48:
[...]


Ik bedoel de ANWB hier in Nieuw Zeeland natuurlijk (AA) maar je weet wat ik bedoel. Altijd doordacht, voorzichtig en ronduit achterdochtig. (En toch ben ik door een BOVAG garage - Impala Autos in Zoetermeer gruwelijk genaaid met mijn Audi 100/A6 Avant 2.6E ).

Dat gebeurt ons allemaal wel eens. Zo ben ik door een garage in Zevenaar opgelicht die in plaats van de krukaskeerring te vervangen (daar lekte mijn eerste auto olie) er wat in te spuiten zodat hij even opzwelde en ook afsloot, maar na verloop van tijd net zo hard weer ging lekken.

Dat is nou juist het probleem. Ik had verwacht dat mijn vrouw zou zeggen.. "Ben je helemaal gek geworden? Echt niet!" .. maar nee, ze zegt.. "Ga je gang, we zien wel waar het schip strandt".. uhm. excuse me? Nou ja.. dan ehm..... <click> .. gekocht

Ja, die rem mis ik soms ook ja, geheel onverwacht. Maar wees er blij mee, je hebt er (hopelijk ) een prachtige auto bij

Onze 9-5 heeft sinds kort een soort ratelend/rammelend geluid ergens uit de middentunnel als ik gas loslaat. Alleen als de motor (of versnellingsbak?) warm is en alleen tijdens "coasten". Iemand enig idee wat dat zou kunnen zijn? Ik voel er verder niks van, hij rijdt nog prima.

[tazzman]

Zo na 700 km toeren vanuit Auckland ben ik na 8 uurtjes eindelijk thuis gekomen met de nieuwe Aero

Hier een fototje die ik halverwege genomen voor vrouwlief, die me al vroeg hoe het op de sleepwagen was

[LED-Maniak]

Flagg schreef op woensdag 20 april 2016 @ 17:04:
[...]


Niet opgelost of wel opgelost?

En welke specialist dan? gewoon random bougies gaan vervangen klinkt niet als een specialist eigenlijk.

Saab service ommen.

Als eerste test is hij er mee gaan rijden: inhouden bij lage toeren en stotter bij flinke dot gas.

Zijn eerste gedachte was dat de bobines aan hun einde liepen. Om zeker te zijn dat het niet de bougies zijn heeft hij deze (door mij 500km geleden nieuw ingezette) vervangen voor een met een kortere elektrode afstand.

De eerste kilometers liep de auto prima en hebben we afgesproken dat ik er voorlopig eerst mee ga rijden tot hij weer stottert.

De auto stottert nu dus weer als ik flink gas geef.

Het CE lampje(P0138.. O2 sensor high voltage) brand nog steeds. Volgens hem is de catalysator waarschijnlijk aan het einde en heeft het vervangen van de lambda sensor niet veel nut. Ware het niet dat ik gelezen heb dat juist bij deze saab de lambda sensor na de catalysator voor het afregelen van de motor dient.

[Flagg]

LED-Maniak schreef op zondag 24 april 2016 @ 11:45:
[...]

Saab service ommen.

Als eerste test is hij er mee gaan rijden: inhouden bij lage toeren en stotter bij flinke dot gas.

Zijn eerste gedachte was dat de bobines aan hun einde liepen. Om zeker te zijn dat het niet de bougies zijn heeft hij deze (door mij 500km geleden nieuw ingezette) vervangen voor een met een kortere elektrode afstand.

De eerste kilometers liep de auto prima en hebben we afgesproken dat ik er voorlopig eerst mee ga rijden tot hij weer stottert.

De auto stottert nu dus weer als ik flink gas geef.

Het CE lampje(P0138.. O2 sensor high voltage) brand nog steeds. Volgens hem is de catalysator waarschijnlijk aan het einde en heeft het vervangen van de lambda sensor niet veel nut. Ware het niet dat ik gelezen heb dat juist bij deze saab de lambda sensor na de catalysator voor het afregelen van de motor dient.

Ik heb exact hetzelfde met de mg gehad en ik durf er een fles whisky op te zetten dat het de bobines zijn.

[LED-Maniak]

Heb je direct alle vier vervangen?

Ze kosten zoń 80 euro stuk dus ik zat er aan te denken een of twee te kopen en dan uit te wisselen tot hij weer goed draait.

Vooral met starten heb ik de ellende dat hij soms zijn slag niet kan vinden en onverbrande brandstof naar buiten duwt. Dan duurt het een minuut of twee voordat de motor soepel loopt.

[ Voor 35% gewijzigd door LED-Maniak op 24-04-2016 12:44 ]

[L0we]

tazzman schreef op zondag 24 april 2016 @ 11:35:
Zo na 700 km toeren vanuit Auckland ben ik na 8 uurtjes eindelijk thuis gekomen met de nieuwe Aero

Hier een fototje die ik halverwege genomen voor vrouwlief, die me al vroeg hoe het op de sleepwagen was

[afbeelding]

gefeliciteerd, toffe velgen ook!

[SpaceKees_]

Vandaag een kleine check laten uitvoeren bij J&B Bussum voor mijn Saab 9-3, SportSedan 2008.

Deze garage was me via een collega en saab rijder aangeraden.

De zaak zag er redelijk goed uit.
Nette mensen, nette werkvloer.

Maar wel even 3 vragen :
- Heeft iemand van het forum hier ervaring met deze 'Saab dealer' (goed of slecht) ?
- Ze gaven aan dat ze liefst alleen winter/zomerbanden opslaan met de velgen. Daar ben ik niet blij mee.
Bij de locale man nu in Adam gaat dat zonder velgen, en snel, dus dat scheelt een setje velgen.
Zijn ze daarvoor wel het aangewezen adres vraag ik me dan af.
- Hebben ze tech2 apparatuur ?

[ Voor 11% gewijzigd door SpaceKees_ op 26-04-2016 01:08 ]

[True]

SpaceKees_ schreef op dinsdag 26 april 2016 @ 01:06:
- Ze gaven aan dat ze liefst alleen winter/zomerbanden opslaan met de velgen. Daar ben ik niet blij mee.
Bij de locale man nu in Adam gaat dat zonder velgen, en snel, dus dat scheelt een setje velgen.
Zijn ze daarvoor wel het aangewezen adres vraag ik me dan af.

Ben geen Saab expert, kwam dit toevallig tegen. Maar twee keer in het jaar wielen demonteren, banden demonteren, banden monteren, balanceren, wielen monteren en daarna banden opslaan. Kost toch misschien wel 2-3x zo veel tijd als. Wielen demonteren, wielen monteren, wielen opslaan.
En waarschijnlijk hanteren ze een bedrag voor deze service niet een hoger bedrag als je alleen banden wilt opslaan.
Ik heb wellicht geen Saab maar ik heb meerdere adressen, een voor lassen, een voor onderstel, banden en velgen, een als garage en een dealer voor knopjes en dingetjes die met 1 postzegel verzonden kunnen worden en duurder zijn dan een vliegticket.

Als jij je comfortabel voelt bij je bandenboer, doe je het toch gewoon daar? Vraag anders eens aan deze 'dealer' waarom ze dat liever niet doen?

[spocky]

SpaceKees_ schreef op dinsdag 26 april 2016 @ 01:06:

Maar wel even 3 vragen :
- Heeft iemand van het forum hier ervaring met deze 'Saab dealer' (goed of slecht) ?

Zo'n vier jaar geleden ben ik daar geweest voor een onderhoudsbeurt. In deze tijd kan uiteraard veel zijn veranderd maar ik was toen niet erg tevreden over de service. Zo konden ze een storing met mijn navigatiesysteem niet oplossen. De DVD werkte niet omdat de lens vies was en de eject knop deed het ook niet meer. Het enige wat ze konden doen was voor heel veel geld een vervangende unit plaatsen (heb ik niet gedaan).

Ook werden mijn remschijven en blokken vervangen zonder dat daar overleg over was geweest en zo kwam ik bij het afrekenen voor een onaangename verrassing te staan.

Ik ben nu al een paar jaar klant bij SternPoint Amsterdam Zuidoost en daar krijg ik altijd uitgebreide uitleg over wat moet gebeuren aan de auto (en waarom) en word ik altijd gebeld voor overleg als er extra kosten moeten worden gemaakt.

[MrN]

Iemand hier nog een leuke luxe saab automaat te koop op LPG?

[wesleytjuh]

LED-Maniak schreef op zondag 24 april 2016 @ 11:45:
[...]

Saab service ommen.

Als eerste test is hij er mee gaan rijden: inhouden bij lage toeren en stotter bij flinke dot gas.

Zijn eerste gedachte was dat de bobines aan hun einde liepen. Om zeker te zijn dat het niet de bougies zijn heeft hij deze (door mij 500km geleden nieuw ingezette) vervangen voor een met een kortere elektrode afstand.

De eerste kilometers liep de auto prima en hebben we afgesproken dat ik er voorlopig eerst mee ga rijden tot hij weer stottert.

De auto stottert nu dus weer als ik flink gas geef.

Het CE lampje(P0138.. O2 sensor high voltage) brand nog steeds. Volgens hem is de catalysator waarschijnlijk aan het einde en heeft het vervangen van de lambda sensor niet veel nut. Ware het niet dat ik gelezen heb dat juist bij deze saab de lambda sensor na de catalysator voor het afregelen van de motor dient.

Mijn Pa had exact hetzelfde probleem met zijn 9-3. Eerst hebben we de bougies vervangen. Probleem bleef. Toen een half jaar later weer steeds die foutmelding en liep steeds slechter, uiteindelijk op 3 cilinders. Coilpack vervangen en loopt weer helemaal soepel zonder stotteren .

Overigens heeft hij eerder ook de katalysator moeten vervangen, deze was helemaal dicht gaan zitten. Waarschijnlijk presteerde de bobines toen al minder waardoor er teveel benzine in de cat terecht kwam.

[Flagg]

LED-Maniak schreef op zondag 24 april 2016 @ 12:44:
Heb je direct alle vier vervangen?

Ze kosten zoń 80 euro stuk dus ik zat er aan te denken een of twee te kopen en dan uit te wisselen tot hij weer goed draait.

Vooral met starten heb ik de ellende dat hij soms zijn slag niet kan vinden en onverbrande brandstof naar buiten duwt. Dan duurt het een minuut of twee voordat de motor soepel loopt.

Bij mij gaf ie op cilinder 4 de meeste misfires, maar meteen alles vervangen, bougies, bougiekabels en bobines. Als er eentje gaat gaat ws de rest ook binnen afzienbare tijd. En als ze toch alles open hebben dan maar alles vervangen.

[LED-Maniak]

Flagg schreef op dinsdag 26 april 2016 @ 14:10:
[...]


Bij mij gaf ie op cilinder 4 de meeste misfires, maar meteen alles vervangen, bougies, bougiekabels en bobines. Als er eentje gaat gaat ws de rest ook binnen afzienbare tijd. En als ze toch alles open hebben dan maar alles vervangen.

Ah oke, ik krijg nog geen meldingen van misfires.
Originele bobines die er in zitten hebben een beige gekleurde epoxy, schijnt dat die op termijn zwakker zijn.

4 nieuwe bobines besteld, komen donderdag binnen. Hopelijk is het probleem dan opgelost!

[Flagg]

LED-Maniak schreef op dinsdag 26 april 2016 @ 16:55:
[...]

Ah oke, ik krijg nog geen meldingen van misfires.
Originele bobines die er in zitten hebben een beige gekleurde epoxy, schijnt dat die op termijn zwakker zijn.

4 nieuwe bobines besteld, komen donderdag binnen. Hopelijk is het probleem dan opgelost!

Ik vind van wel.

Wat voor whisky drink je?

[SpaceKees_]

True schreef op dinsdag 26 april 2016 @ 01:52:
[...]

Ben geen Saab expert, kwam dit toevallig tegen. Maar twee keer in het jaar wielen demonteren, banden demonteren, banden monteren, balanceren, wielen monteren en daarna banden opslaan. Kost toch misschien wel 2-3x zo veel tijd als. Wielen demonteren, wielen monteren, wielen opslaan.
En waarschijnlijk hanteren ze een bedrag voor deze service niet een hoger bedrag als je alleen banden wilt opslaan.
Ik heb wellicht geen Saab maar ik heb meerdere adressen, een voor lassen, een voor onderstel, banden en velgen, een als garage en een dealer voor knopjes en dingetjes die met 1 postzegel verzonden kunnen worden en duurder zijn dan een vliegticket.

Als jij je comfortabel voelt bij je bandenboer, doe je het toch gewoon daar? Vraag anders eens aan deze 'dealer' waarom ze dat liever niet doen?

Gdag True,

Bedankt voor het advies.
Je sterkt me in mijn idee om onderhoud van verschillende zaken bij verschillende partijen te doen.
Of eigenlijk blijven doen.

[tazzman]

Vanochtend Aero afgeleverd bij mijn garage die ook mijn 2003 9-3 Sport Sedan 1.8t Linear onderhoudt. Ze gaan de Aero eens heel goed bekijken en een paar dingetjes oplossen.

Het grootste euvel is dat bij de vorige eigenaar de garage, danwel hijzelf, of de olie dop zelf vergeten was terug te plaatsen of niet goed erop geplaatst had (dat gaat bij de B207 heel makkelijk fout als je niet uitkijkt). Met als gevolg dat er ineens een geiser aan olie uit de bovenkant van het blok gespoten is.

Daarom zat de motorkap isolatie bij aanschaf helemaal onder de olie en ook op het blok zelf zit overal olie aangeplakt. Nu is die olie bij een koude motor wel redelijk vast maar zodra het erg warm wordt onder de kap (zoals bij een 700 km rit van afgelopen zondag), dan wordt de olie weer vloeibaar en nu heb ik dus ook olie op mijn oprit.

Het hinderlijke hieraan is ook dat ik zo niet kan zien of de auto zelf eigenlijk een olielek heeft of niet. Maar goed, de garage gaat het blok eens flink schoon maken en daarna gaan ze kijken of hij olie lekt of niet. Ik heb de auto toch niet direct nodig (ik heb mijn 1.8t nog) dus ze mogen hem wel even houden.

De eerste indruk van de garage was wel dat de auto er voor de rest goed onderhouden uitzag. Zo heb ik eergisteren van de Holden (GM) dealer bij Auckland alle gescande facturen gekregen vanaf 2007 tot aan september 2015, dat vond ik toch heel erg aardig van ze. Kon ik ook meteen zien dat de auto inderdaad van een dame geweest is (de auto heeft maar 2 bezitters gehad, de dame heeft de auto vanaf nieuw tot 2015 gereden.) Een beetje googlen leert dat het een wat oudere mevrouw betreft die wel erg van bridge houdt

Ik heb de Aero voor een spot prijsje gekocht dus ik vond het niet erg om mijn vakgarage was geld te betalen omdat blok weer op orde te maken. Ik heb wel gezien dat de onderlip gebroken is en dat de bumper los zit - waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar (en dan niet de dame denk ik) hem ongelukkig tegen een stoeprand gebutst waardoor de plastic pinnen van de bumper ophang bij de wielkasten gebroken zijn. (Hij zit verder wel goed vast aan de voorkant).

Ik denk niet dat ik snel een intacte voorbumper + Aero lip zal vinden op de sloop dus wellicht dan maar overwegen om een geheel nieuwe Saab OEM bumper + lip bij Orio AB te bestellen maar dat kan nog wel even wachten. Wel ga ik denk ik een nieuwe motorkap voering bestellen.

Hier nog een paar snelle telefoon (iPhone) plaatjes van de Aero

[Gluten Parody]

Toffe aero! Aangezien dit nu je nieuwe speelgoed is zou ik zeggen: sig update

[Grrrrrene]

Blijft een prachtige auto, zo'n 9-3 Aero

[LED-Maniak]

Flagg schreef op dinsdag 26 april 2016 @ 18:20:
[...]


Ik vind van wel.

Wat voor whisky drink je?

Nou, er zitten andere op hoor.. Ik krijg er geen stottertje meer uit! Optrekken van 1000 naar 3000 toeren kan plankgas zonder dat hij begint te bokken. Wel nog even aanzien natuurlijk, wie weet stottert hij over een paar ritjes alsnog.

CE lampje brand wel weer, nog even uitlezen, wie weet is dat toch een defecte katalysator..

[Flagg]

LED-Maniak schreef op zaterdag 30 april 2016 @ 17:26:
[...]

Nou, er zitten andere op hoor.. Ik krijg er geen stottertje meer uit! Optrekken van 1000 naar 3000 toeren kan plankgas zonder dat hij begint te bokken. Wel nog even aanzien natuurlijk, wie weet stottert hij over een paar ritjes alsnog.

CE lampje brand wel weer, nog even uitlezen, wie weet is dat toch een defecte katalysator..

*Duimt*

[LED-Maniak]

Flagg schreef op zaterdag 30 april 2016 @ 17:27:
[...]


*Duimt*

Helaas helaas..

De auto trekt een stuk strakker op en draait in het algemeen soepeler met de nieuwe bobines.
Toch heb ik vandaag weer een paar korte hikken waargenomen bij het optrekken van een stoplicht. Geen vermogen verlies meer maar wel even hikken.

Gisteren en vandaag merkte ik met het starten weer dat hij even begint te zoeken naar een stabiel toerental, duurt een seconde of 20 voordat hij goed draait. Wederom een stuk minder erg dan in het verleden maar het gebeurt nog steeds.

Vacuumslangen en terugslagkleppen heb ik al vervangen, Misschien vuile injectoren? Vervuild gasklephuis?

[Anoniem: 472287]

De groeten uit Polen



(ja, die krassen op de bumper zaten er al toen ik hem kocht. Nog geen tijd gehad om het bij te laten spuiten)

[tazzman]

Groeten terug uit Nieuw Zeeland

[Anoniem: 472287]

En we staan weer in de garage...

Onderweg naar werk olieleiding van de versnellingsbakolie gesprongen. Gelukkig zag ik het bij het tankstation en heb ik de bak niet aan stront gereden

Update: top man zo'n 9-7x. De levertijd op het onderdeel dat ik nodig heb is maar een maand

[ Voor 21% gewijzigd door Anoniem: 472287 op 12-05-2016 10:00 ]

[tazzman]

Koop anders een 9-3 Aero voor 'erbij'? ;-)

[Anoniem: 472287]

tazzman schreef op donderdag 12 mei 2016 @ 10:49:
Koop anders een 9-3 Aero voor 'erbij'? ;-)

Ik heb toevallig gisteren wel de Civic Hybrid vanwege overweldigende saaiheid verkocht. Meteen daarna gaat de Saab kapot... Karma misschien.

Maar ik denk dat het toch weer iets van Alfa moet worden, of wellicht een C70 cabrio....

Nouja, dit weekend ben ik weer in nederland. Daar even rondgluren

[Anoniem: 472287]

Update: de saab staat weer voor de deur met een op maat gemaakte leiding. Totale kosten: €91. Gotta love Poland

[Anoniem: 472287]

Is er hier iemand met een Saab 9-3 Estate vanaf modeljaar 2007? Ik heb wat vragen over de inhoud/afmetingen van de laadruimte wanneer de achterbank plat ligt.

[Beerkeeper]

Ik dacht dat er wel actieve saab-rijders op GoT zaten, maar het topic is helemaal weggezakt

Eind deze maand moet ik mijn lease-auto inleveren, en volgend jaar komt er een luxere/jongere/snellere auto voor de deur te staan, maar tot die tijd wil ik een auto rijden die niet duur is en mij de winter door laat komen.

Ik ben op zoek mmet een budget van 2000 euro en zowaar zag ik veel Saab's voorbij komen. Nu weet ik dat het vrij comfortabele auto's zijn van horen/zeggen, maar die dingen hebben best een leuke motor erin liggen (9-3 of het 9-5 model met 2.0t/2.3t blok). Ze hebben wel in mijn budget wat meer gelopen, maar volgens mij kan een saab makkelijk 3 ton halen.

Bijv: http://www.marktplaats.nl...a557deff636f4f8b9c5b7a618

9-3 model, 210 pk, automaat, 240k gelopen. Zeker niet slecht

Of: http://ww3.autoscout24.nl/classified/290128087?asrc=st|as
9-5 model, 230 pk handgeschakeld, 272k gelopen. Echter wel een meeneemprijs en apk tot 17 december 2016.

Zijn er kwaaltjes bekend en zaken waar ik op moet letten? Ik lees vooral het horrorverhaal over black sludge en een mod vanuit Saab om het probleem te verhelpen, maar dat lijkt vooral inwendig te moeten gebeuren.

Edit: Even een toevoeging over het niet-duur: Ik rij vanaf juli op de motor naar mijn werk en de auto zal gebruikt worden voor boodschappen en privé ritten. Het verbruik vind ik niet echt belangrijk, maar hij moet wel betrouwbaar zijn. En naar mijn weten is een Saab 9-5 vooral een Opel Vectra met meer luxe

[ Voor 10% gewijzigd door Beerkeeper op 11-06-2016 11:18 ]

[StM]

Van de 9-3 (al lijkt de mijne heel erg op de eerste 9-3) en 9-5 weet ik niet veel, maar de 900 waar ik mee rij tikt bijna de 5 ton en het einde is nog niet in zicht Die blokken zijn redelijk onverwoestbaar (ondanks LPG en ik er niet heel voorzichtig mee om ga) heb ik het idee.. Uiteraard zijn het nu wel de wat grotere slijtage delen (spanrollen enzo, uitlaat zou eigenlijk ook eens vervangen moeten worden) die wat meer onderhoud nodig hebben, maar die kosten blijven nog heel goed te overzien. En gaat het te gek worden zoek je voor een appel en ei weer een andere op

Dus ik zou zeggen, neem iemand mee met een beetje verstand er van en wss heb je een hele leuke bak voor een jaar

[LED-Maniak]

Rond de 2 ton zou ik bij een 9-3SS wel heel goed kijken wat vervangen is. Rond dat getal zijn er een paar slijtdelen die echt vervangen moeten worden(en redelijk wat kosten). Zoals veren, schotels, rubbers.

Omdat ik mijn auto bij een specialist naar onderhouden heb ik al een aantal soorten Saabs mogen proberen als leenauto. De 9000 en 9-3 eerste model rijden best lekker. Alleen de stoel van een Saab 9-3SS ervaar ik als véél comfortabeler. Iedereen die bij mij in de auto stapt geeft daar complimenten op.

[Paul Hewson]

StM schreef op zaterdag 11 juni 2016 @ 12:24:
Van de 9-3 (al lijkt de mijne heel erg op de eerste 9-3) en 9-5 weet ik niet veel, maar de 900 waar ik mee rij tikt bijna de 5 ton en het einde is nog niet in zicht Die blokken zijn redelijk onverwoestbaar (ondanks LPG en ik er niet heel voorzichtig mee om ga) heb ik het idee.. Uiteraard zijn het nu wel de wat grotere slijtage delen (spanrollen enzo, uitlaat zou eigenlijk ook eens vervangen moeten worden) die wat meer onderhoud nodig hebben, maar die kosten blijven nog heel goed te overzien. En gaat het te gek worden zoek je voor een appel en ei weer een andere op

Dus ik zou zeggen, neem iemand mee met een beetje verstand er van en wss heb je een hele leuke bak voor een jaar

Dat biedt goede hoop voor mijn 900NG met slechts 245K op de teller en LPG inbouw Ook de reden dat ik een Saab heb uitgezocht.

[tazzman]

Beerkeeper schreef op zaterdag 11 juni 2016 @ 11:16:
Het verbruik vind ik niet echt belangrijk, maar hij moet wel betrouwbaar zijn. En naar mijn weten is een Saab 9-5 vooral een Opel Vectra met meer luxe

Hier is een stuk zeep, ga jij eens heel snel je mond wassen

De Open Vectra (vanaf 2002) en Saab 9-3 Sport Sedan (niet te verwarren met de 9-3 Hatchback tot/met 2002) delen inderdaad beide hetzelfde GM Epsilon platform. Maar meer als het chassis delen de Vectra en de 9-3SS eigenlijk niet.

Dat was ook een van de redenen waarom GM besloot Saab de deur uit te zetten, bij GM wilden ze letterlijk een Vectra met een andere body & badge waar ze dan als premium merk ineens 25K meer voor zouden vragen. Maar die 'lastige' Zweden vonden de Vectra maar redelijk matig in elkaar zitten, met matige wegligging, matige comfort en gewoon niet "Saab-waardig". Dus ipv er een andere body op te zetten, hebben een compleet nieuwe auto ontworpen met een veel betere wegligging, betere comfort en betere prestaties. (Dat zal menig GM board members behoorlijk in het verkeerde keelgat geschoten zijn. F*ck GM.)

[Grrrrrene]

Top Gear (normaal niet zo serieus qua journalistiek) heeft dat eigenlijk heel treffend gevat in een uitzending een paar jaar terug. Nog altijd eeuwig zonde dat Saab niet meer bestaat. Onze 9-5 2.3t heeft er inmiddels 352k km op zitten. Vanochtend bij de garage gebracht omdat de airco bijgevuld moet worden en omdat er iets "rammelt" in de versnellingsbak (denk ik).

Het klinkt alsof er iets heel lichts rammelt, het is een metalige rammel die ik alleen met warme motor hoor en alleen als ik gas loslaat. De monteur reed met mij ernaast even een rondje en vermoedde net als ik dat het niet zoveel kwaad kon, maar ze zouden met zoveel kilometers de olie van de versnellingsbak maar eens nakijken. Op Toyota-forum maakte men altijd de grap dat je auto met 200k km pas net ingereden was, dat kan ik van deze Saab ook zeggen

Update: De rammel kwam van een loszittend hitteschild. Paar dikkere ringen onder de boutjes waarmee hij vast zat en de auto is weer stil. Wel vervelend dat toevallig (?) na de reparatie de ventilator er voor de 2e keer in een jaar of 2 tijd mee gestopt is. Soms doet hij het wel, soms wil hij niet draaien

[ Voor 16% gewijzigd door Grrrrrene op 14-06-2016 09:29 ]

[tazzman]

Tja da's inderdaad vervelend. Ik ben nu een airbag foutmelding wat letterlijk tig oorzaken kan hebben, veelal een losse of vieze sensor. Maar eens de Holden dealer bellen om hem aan de Tech 2 te hangen. (Ik heb zelf alle software incl. Tech2Win etc. maar ik vertik het om $495 USD te betalen voor een Mongoose GM II kabel ... of hetzelfde bedrag voor een brakke Tech2 Clone uit China!)

Tijd voor wat plaatjes...:) "Erika" na het wassen vorig weekend...







En een fototje van vandaag.. ziet er naar uit dat ik de auto zaterdag weer kan wassen.
En zag net er op de kofferbak een flinke vogel flats zit..



En oh oh oh oh wat zit dat toch lekker

[Anoniem: 472287]

tazzman schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 15:01:
Tja da's inderdaad vervelend. Ik ben nu een airbag foutmelding wat letterlijk tig oorzaken kan hebben, veelal een losse of vieze sensor. Maar eens de Holden dealer bellen om hem aan de Tech 2 te hangen. (Ik heb zelf alle software incl. Tech2Win etc. maar ik vertik het om $495 USD te betalen voor een Mongoose GM II kabel ... of hetzelfde bedrag voor een brakke Tech2 Clone uit China!)

Tijd voor wat plaatjes...:) "Erika" na het wassen vorig weekend...

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

En een fototje van vandaag.. ziet er naar uit dat ik de auto zaterdag weer kan wassen.
En zag net er op de kofferbak een flinke vogel flats zit..

[afbeelding]

En oh oh oh oh wat zit dat toch lekker

[afbeelding]

Fake!

Iedereen weet dat een NZ saab er zo uitziet:





Maar serieus, mooie bak!

[tazzman]

Tijd voor een beetje porno uit Zweden!

[tazzman]

Saab's doen nogaltijd mee in het Scandinavian Touring Car Championship (STCC), hier een kijkje achter de schermen uit 2014:

En deze Saab's mogen *wel* de Griffin voeren!

[ThunderNet]

Ik zal mij ook even officieel in dit topic melden, sinds afgelopen weekend mijn nieuwe auto:



2006 Saab 9-3 Estate 1.9TID 150pk Vector

Moet nog een nieuwe achterbumper op (huidige zitten wat beschadigingen op) en een paar kleine deukjes gaan nog weggewerkt worden

[tazzman]

ThunderNet schreef op donderdag 30 juni 2016 @ 11:24:
Ik zal mij ook even officieel in dit topic melden, sinds afgelopen weekend mijn nieuwe auto:

2006 Saab 9-3 Estate 1.9TID 150pk Vector

Moet nog een nieuwe achterbumper op (huidige zitten wat beschadigingen op) en een paar kleine deukjes gaan nog weggewerkt worden

Gefeliciteerd! Mooie 9-3 hoor! Maar hoort er op een Vector ook geen onderlip te zitten? Je Vector heeft wel dezelfde side skirts als mijn 9-3 Aero uit 2005 maar geen Aero onderlip.



In plaats daarvan heb je de standaard onderlip van de Linear en Arc, zoals hier te zien is op mijn oude 1.8t Linear?



Overigens geen heel groot gemis want je blijft met die Aero lip toch heel makkelijk hangen. In die van mij zit ook al een goede scheur en de ophangpunten in de wielkasten zijn ook afgebroken

[ThunderNet]

Ach kan er altijd nog een keer onder wil nog wel een keer een ander inzetstuk voor de achterbumper zodat de uitlaat er door kan steken, eens kijken hoe ik dat ga oplossen (Aero bumper heeft dit, maar dat is alleen mooi als je de sideskirts en voor ook in Aero-stijl hebt.

Zaterdag ga ik iig een nieuwe complete achterbumper ophalen.

[ Voor 10% gewijzigd door ThunderNet op 30-06-2016 13:51 ]

[tazzman]

Ga je met een rechte pijp niet allemaal roet aanslag op de achterkant van de bumper en achterklep krijgen?

[ThunderNet]

tazzman schreef op donderdag 30 juni 2016 @ 13:56:
Ga je met een rechte pijp niet allemaal roet aanslag op de achterkant van de bumper en achterklep krijgen?

Er zit een DPF in, dus ik vermoed dat dat wel enigzins zou meevallen

[tazzman]

Zo... De Aero weer opgehaald bij de Holden dealer en 520 euro armer. Volgens de dealer (en de Tech 2) was het de accu hoofdschakelaar de boosdoener van de regelmatig terugkerende "airbag malfunction" error.

Deze schakelaar zorgt ervoor dat de stroom wordt uitgeschakeld bij een botsing en vormt onderdeel van de sensor keten die ook de airbags laten afgaan.

Vandaag zo'n 3,5 uur gereden van Wellington naar het skigebied en geen enkele foutmelding meer gehad dus we hopen er maar het beste van!
(Wel een geweldige route door de groene heuvels, met zwepende S-bochten en blik op de sneeuwbedekte vulkanen!)

[ThunderNet]

tazzman schreef op zaterdag 23 juli 2016 @ 10:32:
Zo... De Aero weer opgehaald bij de Holden dealer en 520 euro armer. Volgens de dealer (en de Tech 2) was het de accu hoofdschakelaar de boosdoener van de regelmatig terugkerende "airbag malfunction" error.

Deze schakelaar zorgt ervoor dat de stroom wordt uitgeschakeld bij een botsing en vormt onderdeel van de sensor keten die ook de airbags laten afgaan.

Vandaag zo'n 3,5 uur gereden van Wellington naar het skigebied en geen enkele foutmelding meer gehad dus we hopen er maar het beste van!
(Wel een geweldige route door de groene heuvels, met zwepende S-bochten en blik op de sneeuwbedekte vulkanen!)

Jaloers!!!

Op die wegen dan, niet op die error....

De Saab gaat volgende week donderdag hier voor 1,5wk weg, Voorbumper wordt gespoten, motorkap wordt gespoten, dak wordt gedeeltelijk gespoten, deukjes eruit. Nieuwe achterbumper + gespoten en nieuwe modderkuipen voor.

[LED-Maniak]

Met de Saab naar Schotland op vakantie geweest. Hij heeft zich goed gedragen!
Ongelooflijk hoeveel Saabs er in Schotland rondrijden.

[tazzman]

ThunderNet schreef op zaterdag 23 juli 2016 @ 11:22:
[...]

Op die wegen dan, niet op die error....

Niet mijn foto.. want ik was een beetje druk met mijzelf redelijk-ver-boven-de-toegestane-snelheid voor te bewegen.. maar dit geeft je wel een idee.....



NZ roads + Saab Aero =

[Anoniem: 472287]

Even een schaamteloze copy paste uit het Alfa topic - aangezien het afscheid van Saab, en nieuwe zoektocht Alfa is...

Nou jongens, het ziet er naar uit dat ik weer een nieuwe auto kan gaan uitzoeken. Ik was al wat rond aan het spieken naar (mijn oude) 159SW, of een Brera deze keer. Ik was er alleen nog niet over uit of ik de Saab 9-7x echt weg wilde doen.

Die vraag heeft een hardrijder vanacht voor mij beantwoord. Die ENE keer dat ik eens denk, joh, de bluetooth van de radio verbinden, daar ga ik even voor langs de weg staan. Met de motor aan. En het licht aan. Niet op de rijbaan, naast de weg in zo'n gravel-vak. Goed zichtbaar zou je denken.

Rijdt die halve zool even met 100km/h mn auto in.

[tazzman]

Jezus, is alles goed? Zonde van de Saab maar blik is vervangbaar. Had jij niets?

[LED-Maniak]

Jeetje! Hopelijk is alles goed met jou en kom je met de schrik vrij!
Zijn dat export platen(ze zijn nogal wit) .

Meest kl*te van dit soort aanrijdingen(heb ze zelf ook meegemaakt) is dat iemand die zich moedwillig niet aan de verkeersregels houdt er voor zorgt dat jij met de ellende zit en er zelfs financieel op achteruit van gaat..

[tazzman]

LED-Maniak schreef op donderdag 01 september 2016 @ 16:30:
Jeetje! Hopelijk is alles goed met jou en kom je met de schrik vrij!
Zijn dat export platen(ze zijn nogal wit) .

Dat zijn Poolse platen. Die zijn van nature nogal bleekjes.

[Anoniem: 472287]

LED-Maniak schreef op donderdag 01 september 2016 @ 16:30:
Jeetje! Hopelijk is alles goed met jou en kom je met de schrik vrij!
Zijn dat export platen(ze zijn nogal wit) .

Meest kl*te van dit soort aanrijdingen(heb ze zelf ook meegemaakt) is dat iemand die zich moedwillig niet aan de verkeersregels houdt er voor zorgt dat jij met de ellende zit en er zelfs financieel op achteruit van gaat..

Dat zijn export platen overgenomen door poolsr aanloop-verhuisplaten a.k.a. wacht op swerelds traagste registratieprocedurekenteken (9months amd counting)

Persoonsregistratie overigens, niet de auto. Dat zou zo gebeurd zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 472287 op 02-09-2016 05:51 ]

[L0we]

Oef, zonde zeg! Dat zal me een rotklap zijn geweest... Gelukkig alleen maar blikschade

Hoe is het nu precies gebeurd? Ik zou verwachten dat hij aan de andere punt naar binnen is gereden. Of heeft hij erg veel uitgeweken?

[ Voor 7% gewijzigd door L0we op 02-09-2016 08:52 ]

[Anoniem: 472287]

L0we schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 08:52:
Oef, zonde zeg! Dat zal me een rotklap zijn geweest... Gelukkig alleen maar blikschade

Hoe is het nu precies gebeurd? Ik zou verwachten dat hij aan de andere punt naar binnen is gereden. Of heeft hij erg veel uitgeweken?

Wat is er duidelijker dan een Paint tekeningetje

[MrN]

Ik zoek nog een tijdelijke Saab als overbrugging:

Belangrijke eisen:
Automaat
LPG G3 liefst met grote tank
Goed en betrouwbaar.

Iemand die iets weet?

Op marktplaats staat niet veel.

[L0we]

Hoogstwaarschijnlijk is mijn kop naar z'n grootje. Niet heel gek na 360k op LPG, maar toch jammer.

Weet iemand toevallig een hobbyist of bedrijf in de buurt van Ede wat die kan (helpen) vervangen voor een schappelijke prijs? Ik zou graag meehelpen om ervan te leren, gezien mn relatieve onbekendheid met deze motoren zie ik het niet direct zitten om zelf te doen. Mocht dat niet haalbaar zijn, wil ik het uitbesteden.

[Flagg]

L0we schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 11:53:
Hoogstwaarschijnlijk is mijn kop naar z'n grootje. Niet heel gek na 360k op LPG, maar toch jammer.

Weet iemand toevallig een hobbyist of bedrijf in de buurt van Ede wat die kan (helpen) vervangen voor een schappelijke prijs? Ik zou graag meehelpen om ervan te leren, gezien mn relatieve onbekendheid met deze motoren zie ik het niet direct zitten om zelf te doen. Mocht dat niet haalbaar zijn, wil ik het uitbesteden.

Haaima Barneveld?

Meehelpen bij een bedrijf gaat je niet lukken, als bedrijf zijn ze aansprakelijk voor de veiligheid in de werkplaats.

En ik heb al heel wat prutswerk gezien van hobbiesten zo de afgelopen jaren, dus vraagme af of je die kant op wil.

Haaima is zakenkundig (understatement) en zijn prijzen zijn meer dan schappelijk.

Heb de mg daar ook maar in onderhoud gedaan, heb hem vandaag weer opgehaald, heeft een grote beurt gehad en APK , nieuwe remschijven achter en 1 nieuwe remklauw. Moet de rekening nog krijgen, ben benieuwd.

En ik heb al Saabs gezien die pas na 300k km pas naar gas omgebouwd zijn en daarna nog 300k op gas gereden hebben, dus die 360k is redelijk vroeg.

[ Voor 38% gewijzigd door Flagg op 29-10-2016 21:58 ]

[ThunderNet]

Vorig weekend een setje Alu86 velgen op de kop kunnen tikken, afgelopen weekend winterbandjes om laten leggen, voorzien van een coating en gisteravond onder de auto gezet.

[tazzman]

ThunderNet schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 16:28:
Vorig weekend een setje Alu86 velgen op de kop kunnen tikken, afgelopen weekend winterbandjes om laten leggen, voorzien van een coating en gisteravond onder de auto gezet.

Op een OG900/NG900 staan ze wel maar op een Sportwagon vind ik het niet zo goed passen om heel eerlijk te zijn.

Ik vind zelf de Alu 65 en Alu 56 wel heel erg mooi staan op de Sportwagon.

[tazzman]

Vloek, tier en zucht. Mijn kachel/airco fan loopt niet meer - maakt niet uit wat voor stand ik hem zet, hij perst er geen lucht meer uit. Aan de hand van het piepen wat hij eerst deed, had ik wel zo'n vermoeden.... door binnenkomt vocht is de motor een beetje vast gaan roesten.

Ik heb nog een poging gedaan met WD40 en hem met de hand soepel te draaien maar een dag later ging hij toch weer weigeren. Nu kan ik hem er wel uithalen en pogen schoon te maken maar het is een rot klus om hem eruit te halen dus dan plaatsen we meteen maar een nieuwe.

De LHD en RHD 9-3 gebruiken een andere fan/motor (waarschijnlijk zit de blaasuitgang andersom?) waardoor ik hem niet in de VS kon krijgen dus dan maar uit het VK bestellen. Gelukkig had Parts For Saab (PFS) een aanbieding lopen:



Dan ook maar meteen de Air Cover Plate in het winkelmandje gegooid.. die is door Saab vanaf 2006 standaard geplaatst om dit probleem te verhelpen:



Tja als je dan toch aan het winkelen ben dan ook maar meteen een nieuw pollenfilter, nieuw Saab logo/badge voor achterop en nog wat kleine meuk erbij gekocht

Kunnen we binnenkort weer lekker sleutelen!

[LED-Maniak]

Lekker.. Inderdaad een slijtagedeel. Twee jaar geleden ook vervangen. In Nederland prima te krijgen maar veel te duur, dus ik heb van uit mijn hoofd een Peugeot een interieur aanjager gekocht voor een schijntje en de motor overgezet naar de plastic delen van Saab. Scheelde meer dan 100 euro.

Is de voorschakelweerstand nog wel OK? Die was bij mij ook versleten..

[tazzman]

Goede vraag, hoe checken we dat? Bij mij zat de fan zelf muurvast door een duidelijk verroeste naaf. Als ik hem met WD40 behandelde en met de hand losdraaide, werkte hij weer prima en reageerde ook goed op elke stand wisseling - dus ik ga er vanuit dat alleen de fan gaar is?

[LED-Maniak]

Als ze allen reageren dan is hij nog in orde inderdaad. Door het vastlopen wil deze voorschakelweerstand nog wel eens doorbranden. Heb je geluk dit keer.

[dj1981]

Even een vraag tussendoor voor jullie als Ssab-kenners. Kreeg vandaag een bericht van een bekende dat hij zijn 9-5 te koop zet (op autoscout24, geen idee of ik de advertentie mag linken, maar vraagprijs is 800 euro). De auto start niet meer, maar met behulp van startspray blijkbaar nog wel. De ontsteking lijkt me dan dus wel in orde, dus wellicht is er iets mis met de brandstofinspuiting bij het starten. Hoor het graag of iemand wel eens zoiets meegemaakt heeft. Als het goedkoop zelf te repareren is, dan moet ik misschien ook maar een keer een Saab gaan rijden...

[DiedX]

L0we schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 11:53:
Hoogstwaarschijnlijk is mijn kop naar z'n grootje. Niet heel gek na 360k op LPG, maar toch jammer.

Weet iemand toevallig een hobbyist of bedrijf in de buurt van Ede wat die kan (helpen) vervangen voor een schappelijke prijs? Ik zou graag meehelpen om ervan te leren, gezien mn relatieve onbekendheid met deze motoren zie ik het niet direct zitten om zelf te doen. Mocht dat niet haalbaar zijn, wil ik het uitbesteden.

Wat verder weg: Saab service Ommen?

[tazzman]

dj1981 schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 22:54:
Als het goedkoop zelf te repareren is, dan moet ik misschien ook maar een keer een Saab gaan rijden...

Goedkoop en Saab gaan zelden hand in hand - behalve dan de inruil/aanschafsprijs.

Saab rijden is een overtuiging en offers moeten worden gemaakt. Als je goedkoop wilt rijden dan raad ik je beter iets japans aan.

[Trebbors]

tazzman schreef op zondag 27 november 2016 @ 11:54:

De LHD en RHD 9-3 gebruiken een andere fan/motor (waarschijnlijk zit de blaasuitgang andersom?) waardoor ik hem niet in de VS kon krijgen dus dan maar uit het VK bestellen. Gelukkig had Parts For Saab (PFS) een aanbieding lopen:

Je kunt de motor losschroeven van de RHD kap en de LHD kap gebruiken. Uitwisselbaar dus
Enige punt is dat er een verschil is tussen AC en ACC.

[ Voor 6% gewijzigd door Trebbors op 30-11-2016 10:19 ]

[tazzman]

Trebbors schreef op woensdag 30 november 2016 @ 10:18:
[...]


Je kunt de motor losschroeven van de RHD kap en de LHD kap gebruiken. Uitwisselbaar dus
Enige punt is dat er een verschil is tussen AC en ACC.

Is dat verschil qua motor of qua plastic kap?

[ThunderNet]

tazzman schreef op woensdag 30 november 2016 @ 11:13:
[...]


Is dat verschil qua motor of qua plastic kap?

plastic kap

[tazzman]

ThunderNet schreef op woensdag 30 november 2016 @ 12:26:
[...]

plastic kap

Ja, ik heb dus de verkeerde besteld. (Had die voor "ACC" moeten hebben, niet "AC".. 1 letter verschil in de produkt beschrijving is wel redelijk van de pot gerukt.)

Maar goed, ik heb even met PFS in de UK gesproken en die hebben mij ook aangeraden om de plastic kap over te zetten. Ik ben dan wel de fabrieksgarantie kwijt van de heater/fan motor maar goed... Ik mocht ook alles terug sturen en omwisselen maar ik blijf die meuk niet om de halve aardkloot sturen, ik wil mijn fan zsam weer terug hebben )

[LED-Maniak]

DiedX schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 23:03:
[...]

Wat verder weg: Saab service Ommen?

Die gaan voorlopig niets meer aan onderhoud voor iemand doen hoor
eerst de brandlucht wegwerken en met LPG zijn ze helemaal niet bereid iets te doen

[ Voor 17% gewijzigd door LED-Maniak op 01-12-2016 10:19 ]

[ThunderNet]

LED-Maniak schreef op donderdag 1 december 2016 @ 10:18:
[...]

Die gaan voorlopig niets meer aan onderhoud voor iemand doen hoor

Uh jawel, die zijn gewoon weer bezig?

[LED-Maniak]

Ah, alweer een nieuwe locatie gevonden.
Nou ja, aantal keer geweest voor een reparaties en onderhoud, maar voorlopig ga ik voor specifieke klussen weer naar een ander, laatste 2/3 keer niet geholpen zoals gevraagd(en om daar dan een uur voor in de auto te zitten is weer jammer).

[ Voor 21% gewijzigd door LED-Maniak op 01-12-2016 10:25 ]

[DiedX]

LED-Maniak schreef op donderdag 1 december 2016 @ 10:18:
[...]

Die gaan voorlopig niets meer aan onderhoud voor iemand doen hoor
eerst de brandlucht wegwerken en met LPG zijn ze helemaal niet bereid iets te doen

Wow! Die heb ik gemist. Zuur!

Qua LPG: deden ze wel, maar wellicht zijn ze daarin veranderd...

[LED-Maniak]

DiedX schreef op donderdag 1 december 2016 @ 13:59:
[...]

Wow! Die heb ik gemist. Zuur!

Qua LPG: deden ze wel, maar wellicht zijn ze daarin veranderd...

Ik had een stotter probleem op gas. Helemaal uitgezocht waar het aan ligt, inclusief meetdata uit de gas computer en grafieken uit de ECU. Oorzaak was duidelijk, oplossing ook(busjes injectoren vervangen). Dus kop er af, busjes vervangen en gaan. Dat wilde hij niet doen.

Koplampen waren te dof voor de APK, is opgepoetst tot het acceptabel was voor de APK zelf(nog steeds wat dof), zou mij niets kosten(want ik had nog wat andere dingen die hij ging doen), uiteindelijk krijg ik een rekening in de brievenbus of ik even 40 euro wil betalen. 2 maanden later en mijn koplampen zijn weer helemaal dof.

Toegegeven, hij heeft veel kennis van Saab. Maar ik mis een beetje de tijd en aandacht als er iets is(wat ik verwacht als er iets mis is). Iets waar ik best voor wil betalen. Misschien heeft hij het wel te druk of zoiets..

[ Voor 12% gewijzigd door LED-Maniak op 01-12-2016 18:08 ]

[Anoniem: 235591]

Ik polijst regelmatig koplampen voor een Saab handelaar in de buurt die de niet APK waardig zijn. Veel mensen denken dat even oppoetsen al polijsten is met als gevolg dat het even goed is, maar uiteindelijk worden ze weer dof. Veel mensen weten niet hoe ze koplampen goed moeten polijsten. En dan moet je er achteraf ook nog voor betalen. Dat had ik niet geaccepteerd.

[tazzman]

Iemand enig idee hoe ik dat zijpaneel van de midden console eraf krijg? Ik heb de schroef onder dat plastic kapje eruit gehaald maar nu zou ik, volgens de WIS, het paneel naar achter en omlaag moeten trekken ... maar ik heb absoluut nul grip op dat paneel? Iemand enige tips?

[tazzman]

Inmiddels mijn eigen vraag al beantwoord Heater blower/fan motor is nu vervangen door een werkend exemplaar (nieuw) en de air cover guard is geinstalleerd om dit probleem in de toekomst te voorkomen, dan wel verminderen.

Nu bezig om mijn Saab badge op de kofferbak eraf te krijgen om te vervangen door een geheel nieuw exemplaar....

[Sv3n]

Mooi aantal mijlen gehaald tijdje terug

[ Voor 18% gewijzigd door Sv3n op 09-01-2017 13:11 ]

[tazzman]

Sv3n schreef op maandag 9 januari 2017 @ 13:09:
[afbeelding]

Mooi aantal mijlen gehaald tijdje terug

Mijlen of KM?

[Sv3n]

tazzman schreef op maandag 9 januari 2017 @ 22:54:
[...]


Mijlen of KM?

Mijlen woon in de UK

[tazzman]

En hij is weer gemaakt. Een of andere oetlul was vol in mijn auto gereden op een parkeerplaats maar alles is weer prima gemaakt dankzij de volledige casco verzekering. (Hij / zij was natuurlijk meteen weggereden, geen briefje of niets)

Maandag meteen 4 nieuwe Hankook banden eronder (225/45/17"), kleine beurt en APK en we kunnen er weer tegenaan. (Met de huidige banden kan ik onderhand aan de F1 meedoen, zijn komplete slicks geworden)

[LED-Maniak]

Man man man.. LPG valt toch niet mee.

Al een paar keer hier gepost dat ik onduidelijke problemen op LPG heb.
Twee garages die twee verschillende dingen zeggen. Loop er dus ondertussen al meer dan een jaar mee rond.

Van de week was het toch weer mis dus toch maar weer naar de garage. Volgens hun is de twee jaar oude revisiepomp kapot(stroomverbruik 0.6A ipv 1A). Ding had ik via een goed aangeschreven marktplaats verkoper gekocht.

Iemand hier die ook een 9-3ss met ringtank heeft die al eens stuk is gegaan?

[Saab]

Ik heb een Prins installatie. Tot op heden geen problemen met de pomp hoewel ik denk dat ie wel op zijn einde loopt. De installatie geeft sneller aan dat ie leeg is en vorige week hoorde ik de pomp in mijn kofferbak. Maar dat lijkt me ook wel enigzins normaal met 340.000km op de teller.

Heb jij een Vialle installatie? Heb begrepen dat hun pompen redelijk vaak sneuvelen.

[ThunderNet]

LED-Maniak schreef op maandag 24 april 2017 @ 10:36:
Man man man.. LPG valt toch niet mee.

Al een paar keer hier gepost dat ik onduidelijke problemen op LPG heb.
Twee garages die twee verschillende dingen zeggen. Loop er dus ondertussen al meer dan een jaar mee rond.

Van de week was het toch weer mis dus toch maar weer naar de garage. Volgens hun is de twee jaar oude revisiepomp kapot(stroomverbruik 0.6A ipv 1A). Ding had ik via een goed aangeschreven marktplaats verkoper gekocht.

Iemand hier die ook een 9-3ss met ringtank heeft die al eens stuk is gegaan?

Bij welke garages ben jij precies geweest?

[LED-Maniak]

Saab schreef op maandag 24 april 2017 @ 11:19:
Ik heb een Prins installatie. Tot op heden geen problemen met de pomp hoewel ik denk dat ie wel op zijn einde loopt. De installatie geeft sneller aan dat ie leeg is en vorige week hoorde ik de pomp in mijn kofferbak. Maar dat lijkt me ook wel enigzins normaal met 340.000km op de teller.

Heb jij een Vialle installatie? Heb begrepen dat hun pompen redelijk vaak sneuvelen.

Is inderdaad een vialle systeem. Na 200k is die pomp kapot gegaan. Twee jaar geleden vervangen, nu 90k verder en pomp is weer stuk. Dit was wel een revisiepomp geinstalleerd door iemand op marktplaats(Diana auto service).

ThunderNet schreef op maandag 24 april 2017 @ 12:01:
[...]

Bij welke garages ben jij precies geweest?

Driemaal bij Saab ommen, stuurde mij door naar LPG boer.
Eenmaal gasboer in Rijssen, heeft de gascomputer vervangen.
Nu tweede maal gasboer in Hengelo.

Die laatste geeft nu aan dat de pomp veel te weinig stroom trekt(0.6A ipv >1A) en met de symptomen is deze het meest verdacht(motor draait te lean) maar die in Rijssen gaf dus aan dat de pomp wel OK zou zijn.

[ Voor 6% gewijzigd door LED-Maniak op 24-04-2017 12:07 ]

[ThunderNet]

LED-Maniak schreef op maandag 24 april 2017 @ 12:06:
[...]

Is inderdaad een vialle systeem. Na 200k is die pomp kapot gegaan. Twee jaar geleden vervangen, nu 90k verder en pomp is weer stuk. Dit was wel een revisiepomp geinstalleerd door iemand op marktplaats(Diana auto service).


[...]

Driemaal bij Saab ommen, stuurde mij door naar LPG boer.
Eenmaal gasboer in Rijssen, heeft de gascomputer vervangen.
Nu tweede maal gasboer in Hengelo.

Die laatste geeft nu aan dat de pomp veel te weinig stroom trekt(0.6A ipv >1A) en met de symptomen is deze het meest verdacht(motor draait te lean) maar die in Rijssen gaf dus aan dat de pomp wel OK zou zijn.

Krijg van een andere Saab-rijden (die veel ervaring met LPG heeft) te horen dat je naar Boertien in Wezep of Emmen moet gaan

[Grrrrrene]

LED-Maniak schreef op maandag 24 april 2017 @ 12:06:
[...]

Is inderdaad een vialle systeem. Na 200k is die pomp kapot gegaan. Twee jaar geleden vervangen, nu 90k verder en pomp is weer stuk. Dit was wel een revisiepomp geinstalleerd door iemand op marktplaats(Diana auto service).


[...]

Driemaal bij Saab ommen, stuurde mij door naar LPG boer.
Eenmaal gasboer in Rijssen, heeft de gascomputer vervangen.
Nu tweede maal gasboer in Hengelo.

www.vanderhelm-autogas.nl

Die toevallig? Daar heb ik wel goede ervaringen, moet er alleen nog een keer langs om mijn injectoren te laten vervangen.

Die laatste geeft nu aan dat de pomp veel te weinig stroom trekt(0.6A ipv >1A) en met de symptomen is deze het meest verdacht(motor draait te lean) maar die in Rijssen gaf dus aan dat de pomp wel OK zou zijn.

Je zou zeggen dat een pomp die niet helemaal lekker draait toch juist teveel stroom trekt? Of zeg ik nu iets raars?

[LED-Maniak]

vanderhelm inderdaad. Vorig jaar konden ze niet direct iets vinden.
Ze zijn er heilig van overtuigd dat de LPi pomp kapot is omdat deze te weinig stroom trekt. Standaard trekken die pompen rond de 1A en deze dus maar 0.6A. Het kan zijn dat de motor dus te licht draait, of er een verkeerde motor in zit, waardoor hij op langere termijn de druk niet in het systeem kan houden.