Thanks voor het antwoord! Gisteren nog gekeken en toen was het niveau prima, zeker niet laag. Kan dus wel kloppen dat er motorolie bijkomt. Neem aan dat het nu wel verstandig is om zo snel mogelijk die pomp te vervangen? En kan die pomp eigenlijk gereviseerd worden als het ws. alleen maar een keerring is?
:strip_exif()/u/33665/GTicon.gif?f=community)
ik moet zeggen dat ik de standkachel beter waardeer dan de stoelverwarming.
Die doet er ook altijd even over om op temperatuur te komen (en die krabt geen ruiten voor je
)
Zover ik weet is de standkachel standaard op alle diesels
Alleen velen weten niet dat ze er een hebben 
Die doet er ook altijd even over om op temperatuur te komen (en die krabt geen ruiten voor je
)Zover ik weet is de standkachel standaard op alle diesels
Alleen velen weten niet dat ze er een hebben
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
:strip_icc():strip_exif()/u/65084/Ant-leaf_TNet.jpg?f=community)
Er is verschil tussen een standkachel, en hulpverwarming. Maar Injectie weet vast de juiste namen (typenummer, meest bestelde spare parts[b][message=31457564,noline]Zover ik weet is de standkachel standaard op alle diesels
)
Abort, Retry, Quake ???
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
mijn 9-5Tid had er voor zover ik weet geen, volgens mij was dat een optie...:
ik moet zeggen dat ik de standkachel beter waardeer dan de stoelverwarming.
Die doet er ook altijd even over om op temperatuur te komen (en die krabt geen ruiten voor je
Zover ik weet is de standkachel standaard op alle diesels
Hoe zet je dat ding aan dan?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
sleutel uit contact.
- of + op de SID
meer niet.
(jij hebt trouwens wel een UK model he... Op het saabforum lees ik dat de Belgen ze ook niet hebben. Kan goed een Nederlandse standaard zijn. Zelfs op de meest kale 9-3 diesels schijnen ze te zitten.)
de standkachel verwarmt het interieur.
- of + op de SID
meer niet.
(jij hebt trouwens wel een UK model he... Op het saabforum lees ik dat de Belgen ze ook niet hebben. Kan goed een Nederlandse standaard zijn. Zelfs op de meest kale 9-3 diesels schijnen ze te zitten.)
hulpverwarming is voor de motor toch?:
[...]
Er is verschil tussen een standkachel, en hulpverwarming. Maar Injectie weet vast de juiste namen (typenummer, meest bestelde spare parts
de standkachel verwarmt het interieur.
[ Voor 104% gewijzigd door paQ op 05-02-2009 14:55 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Anoniem: 168490
Net even een nieuw dekseltje gehaald, maar het niveau was na een ritje ineens flink gestegen. Denk dat je verhaal helemaal klopt Injectie. Net een tweedehands pomp bij Elferink besteld voor 125 euro. Bij dealer was het 280 ex. btw
Nu even dat dekseltje terugbrengen (was 23 euro 
) en een pakking + keerring bestellen voor de 'nieuwe' pomp.
Ik had een UK 9-5 idd...:
sleutel uit contact.
- of + op de SID
meer niet.
(jij hebt trouwens wel een UK model he... Op het saabforum lees ik dat de Belgen ze ook niet hebben. Kan goed een Nederlandse standaard zijn. Zelfs op de meest kale 9-3 diesels schijnen ze te zitten.)
Maar die hebben een andere SID andere SID dan de 9-3 (simpeler)...
http://www.saab.co.uk/main/GB/en/dyc/step1.shtml
staat het niet bij...
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Anoniem: 149075
Weet je ook waarom ? Een diesel in een Saab (Ford??) is zo zuinig dat hij de motor in de winterdag niet meer warm krijgt... daarom zit het op die diesels by default.:
helaas, dan is het voorbehouden aan NL dieselaars
Meerdere merken doen dat trouwens om deze reden.
Een diesel in een Saab (Opel + Fiat) verwarmt de auto zonder dat de motor draait, en niet de motor
[ Voor 3% gewijzigd door paQ op 05-02-2009 16:50 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Anoniem: 149075
Ja logisch, maar een binnenradiateur ontrekt zoveel warmte van het koelsysteem dat de motor niet meer op bedrijfstemperatuur kan komen, vandaar die standkachel dus.:
Een diesel in een Saab (Opel + Fiat) verwarmt de auto zonder dat de motor draait, en niet de motor
Ik hoor het ook van mensen met een Transporter T5, na 15KM gata het ding pas een beetje warmte naar binnen geven en blijft de motor ijskoud.
Anoniem: 149075
Na hoeveel KM was hij met die winterse weer in begin januari op bedrijfstemperatuur dan ?
Water is overigens geen olie he
binnen 5-10 km schat ik.. maar ik moet wel zeggen dat dat veelal stadsKM waren dus daar doe je wat langer over...:
[...]
Na hoeveel KM was hij met die winterse weer in begin januari op bedrijfstemperatuur dan ?
Water is overigens geen olie he
Maar hij werd normaal warm als ik pizza ging halen (hooguit 1km) was hij bij terugkomst volgens mij al goed warm..
Mijn volvo is trouwens zuiniger dan de saab lijkt het wel (hoewel we hem wat kort hebben om er echt wat over te zeggen)
[ Voor 11% gewijzigd door ToolkiT op 05-02-2009 20:24 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Een D5 loopt zuiniger ja.
Maar goed, is ook een grotere motor en hoeft 100 kg minder te slepen.
Het nadeel van mijn D5 was, dat ik al snel veel te hard reed
1:13,5 gemiddeld moet prima haalbaar zijn.
Een D5 is in eht stadsverkeer voornamelijk wat zuiniger wat het gemiddelde wat economischer maakt.
Maar goed, is ook een grotere motor en hoeft 100 kg minder te slepen.
Het nadeel van mijn D5 was, dat ik al snel veel te hard reed
1:13,5 gemiddeld moet prima haalbaar zijn.
Een D5 is in eht stadsverkeer voornamelijk wat zuiniger wat het gemiddelde wat economischer maakt.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
:strip_icc():strip_exif()/u/30094/gotstuur.jpg?f=community)
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Anoniem: 149075
Dat is gewoon een iets nieuwere 900.
Volgens mij nog hetzelfde blok... loopt nog prima bij 5 ton hoor
Volgens mij nog hetzelfde blok... loopt nog prima bij 5 ton hoor
edit:
Ik zie nu net gas... tja... moet hij ook redelijk goed kunnen hebben.
Ik zie nu net gas... tja... moet hij ook redelijk goed kunnen hebben.
[ Voor 30% gewijzigd door Anoniem: 149075 op 10-04-2009 23:44 ]
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Anoniem: 168490
Geen last van black sludge iig (edit: hmm begin nu toch te twijfelen, alleen turbo's hadden er last van dacht ik?)
Nog bedankt injectie voor de tip mbt de stuurbekrachtigingspomp! Bij Elferink besteld en zelf kunnen vervangen. Zweet nu niet meer langs de dop dus dat is opgelost. Ook meteen ff een grote beurt gedaan. Luchtfilter, oliefilter, brandstoffilter, interieurfilter, verse 0W30. Wel lekker makkelijk sleutelen zo'n paar jaar oude wagen, geen verroeste torxjes en schroefjes Alleen brandstoffilter was wat lastiger, zat vast met vage clips en liep ook veel benzine uit (had wel zekering van brandstofpomp eruit getrokken bij lopende motor, maar kwam alsnog veel uit). Toen we klaar waren bleek wel dat de ruitenwisserbladen niet meer in nulstand terug wilden dus vandaag ook een andere ruitenwissenmotor + mechaniek geplaatst. Werkt weer prima nu, de Saab is weer klaar voor de zomer in ieder geval.
(edit: hmm begin nu toch te twijfelen, alleen turbo's hadden er last van dacht ik?)Nog bedankt injectie voor de tip mbt de stuurbekrachtigingspomp! Bij Elferink besteld en zelf kunnen vervangen. Zweet nu niet meer langs de dop dus dat is opgelost. Ook meteen ff een grote beurt gedaan. Luchtfilter, oliefilter, brandstoffilter, interieurfilter, verse 0W30. Wel lekker makkelijk sleutelen zo'n paar jaar oude wagen, geen verroeste torxjes en schroefjes
Alleen brandstoffilter was wat lastiger, zat vast met vage clips en liep ook veel benzine uit (had wel zekering van brandstofpomp eruit getrokken bij lopende motor, maar kwam alsnog veel uit). Toen we klaar waren bleek wel dat de ruitenwisserbladen niet meer in nulstand terug wilden dus vandaag ook een andere ruitenwissenmotor + mechaniek geplaatst. Werkt weer prima nu, de Saab is weer klaar voor de zomer in ieder geval.
[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 168490 op 11-04-2009 00:49 ]
Even een gruwelijke kick : 'Saab opgekocht door Zweedse sportautofabrikant'
Da's goed nieuws
Nuancering : Er is een intentieverklaring tussen Koenigsegg en GM.
Da's goed nieuws
Nuancering : Er is een intentieverklaring tussen Koenigsegg en GM.
Abort, Retry, Quake ???
:strip_icc():strip_exif()/u/57421/crop671f85a6d1f75_cropped.jpg?f=community)
Krijgen we dan straks een Koenigggseggggggegegeg 9-3? Saab!
Koenigsegg
[ Voor 10% gewijzigd door SyS_ErroR op 11-06-2009 23:24 ]
slotje?
nee serieus, jammer. Het is helaas niet anders.
nee serieus, jammer. Het is helaas niet anders.
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
/u/257315/crop682f06187fef6_cropped.png?f=community)
/u/69140/avatar_desmond2.JPG?f=community){kind=avatar}
Heb jij een 9-7?:
Het gaat ook een beetje om de aandacht die de aktie krijgt.
Ik heb geen Saab op dit moment en woon niet meer in Nederland maar had anders graag meegedaan met een auto van Terpstra.
Hopelijk komt het allemaal goed. Er zijn nu schijnbaar nog twee andere Zweedse investeerders opgestaan...spannend.
https://www.discogs.com/user/jurgen1973/collection
Nee. Heb geen 9-7. Wel een 9000 Anni en een c900 2.1.
Die 9-7 wordt ter beschikking gesteld door de plaatselijke dealer.
Ontbrak nog voor de presentatie op het MLM midden terrein.
Maar mag er wel een dag in rijden
En weer afgetankt inleveren
Die 9-7 wordt ter beschikking gesteld door de plaatselijke dealer.
Ontbrak nog voor de presentatie op het MLM midden terrein.
Maar mag er wel een dag in rijden
En weer afgetankt inleveren
Abort, Retry, Quake ???
niemand opgetogen dat zijn/haar doktersauto is geupgrade naar een Spyker?
maar wel goed nieuws dat SAAB nog even blijft bestaan
maar wel goed nieuws dat SAAB nog even blijft bestaan
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
/u/163999/flo_avatar.png?f=community){kind=avatar}
Ik wou het net posten...:
niemand opgetogen dat zijn/haar doktersauto is geupgrade naar een Spyker?
maar wel goed nieuws dat SAAB nog even blijft bestaan
Hopenlijk verbeterd spijker de gebruikte materialen.. want de GM versie van 9-5 was er duidelijk op bezuinigd..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
Ik dacht dat Spyker al jaren met verleis draait? dan snap ik niet hoe en waarom ze saab kopen
Maargoed, persoonlijk is hem mij om het even of saab nu failliet gaat of niet, maar als Spyker srieus verder gaat met Saab hoop ik wel dat ze het merk in oude ere herstellen en gewoon de kwaliteit en individualiteit van 15+ jaar geleden in ere herstellen en niet verder gaan met die grijze muis auto's van de laatste jaren.
Ben iig wel benieuwd hoe het nu verder gaat!
Maargoed, persoonlijk is hem mij om het even of saab nu failliet gaat of niet, maar als Spyker srieus verder gaat met Saab hoop ik wel dat ze het merk in oude ere herstellen en gewoon de kwaliteit en individualiteit van 15+ jaar geleden in ere herstellen en niet verder gaan met die grijze muis auto's van de laatste jaren.
Ben iig wel benieuwd hoe het nu verder gaat!
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
ik rij geen saab meer:
[...]
Dan hoop ik dat Saab ook rijders krijgt die beter kunnen spellen
(rij nu Volvo).En mijn nederlandse spelling is idd niet altijd perfect, ik woon al 10 jaar niet meer in NL dus schrijf het niet zo veel en dan ga je het verliezen..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Waarom? Er ziiten toch maar 3 verschillende letters in he woord Saab.:
Dan hoop ik dat Saab ook rijders krijgt die beter kunnen spellen
Ik ben benieuwd hoelang het zal duren.
Ik hoop dat Spyker Saab kan dragen zodat Saab terug op het niveau kan komen waren ze ooit stonden.
Zou ik voor een 9-3 gaan.
Heeft een stijvere carrosserie. En da's zonder dak best plezierig.
En let op de onderhoudshistorie.
Verder gelden naast de reguliere aandachtspunten natuurlijk of het dak netjes werkt en er goed uitziet.
Dat wil je liever niet gelijk al moeten vervangen.
Tot slot zitten er ook diverse tweakers op het Saabforum, en is de kans wat groter dat je meer info scoort.
Tot straks
Heeft een stijvere carrosserie. En da's zonder dak best plezierig.
En let op de onderhoudshistorie.
Verder gelden naast de reguliere aandachtspunten natuurlijk of het dak netjes werkt en er goed uitziet.
Dat wil je liever niet gelijk al moeten vervangen.
Tot slot zitten er ook diverse tweakers op het Saabforum, en is de kans wat groter dat je meer info scoort.
Tot straks
Abort, Retry, Quake ???
:strip_exif()/u/267506/crop6737556602b99.gif?f=community)
Kiekje van de saab van mijn moeder. Saab 9-3 2.0T met 210pk en 130.000 op de teller
Hij is nog volledig standaard, En ik hoop deze eind dit jaar te mogen overnemen
, heb al veel gekeken naar een andere turbo en dat kost niet eens zo gek veel. Echter heeft hij nu al last van te veel power als je hem door stampt in zijn 1 of 2, dat ie meteen spint als een gek. Dus dan ben ik benieuwd hoe dat dan gaat!En hij is nog geen eens zo heel snel als je kijkt naar de cijfers ( 8,8s - 100km/h ), maar die 'klap' van de turbo is best heftig dat het lijkt alsof ie in 6-7 seconden aan de 100 zit.
Zucht...
:strip_icc():strip_exif()/u/121816/crop5792147f015bf_cropped.jpeg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Een auto die van 0 naar 200 gaat in 10 seconden? Vertel eens, wat hebben ze daar aan gedaan dan dat is sneller dan mn motor
dat is sneller dan mn motor
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Anoniem: 62688
[knip]
Het is niet de bedoeling om hier je eigen Saab-forum te spammen
Het is niet de bedoeling om hier je eigen Saab-forum te spammen
[ Voor 88% gewijzigd door Grrrrrene op 03-02-2011 19:19 . Reden: Spam ]
Leeft Saab ook niet meer onder Tweakers? 
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_exif()/u/36520/av8.gif?f=community)
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Zeker wel, vandaar de kick
Ik krijg ook goed advies van mijn collega, die heeft een 9-5 Aero, een 900 Cabrio en een 99. Hij heeft me ook een beetje aangestoken.
Begin nu langzaam het verschil te zien tussen de verschillende faceliften, uitvoeringen etc... (Griffin, Vector etc...). Ik ben er nog niet helemaal uit hoor, ik ben ook wel gecharmeerd van de Alfa 166, die zijn 'verrassend' betaalbaar, dat zal wel een reden hebben. Een E39 5-serie of zelfs een E46 3 touring behoort ook nog tot de mogelijkheden. Sluit niet uit dat ik nog naar de Audi A4 station ga kijken.
Qua gevoel neig ik wel naar die 9-5, al dan niet station. Vind de sedan wel het mooist. Motor is niet het belangrijkst, de 2.0 schijnt zeer eenvoudig te chippen te zijn, uitrusting wel (mooie 17", leder interieur etc..)
Ik heb totaal geen haast, wil hem ergens tussen nu en de wintersport kopen
Ik krijg ook goed advies van mijn collega, die heeft een 9-5 Aero, een 900 Cabrio en een 99. Hij heeft me ook een beetje aangestoken.
Begin nu langzaam het verschil te zien tussen de verschillende faceliften, uitvoeringen etc... (Griffin, Vector etc...). Ik ben er nog niet helemaal uit hoor, ik ben ook wel gecharmeerd van de Alfa 166, die zijn 'verrassend' betaalbaar, dat zal wel een reden hebben. Een E39 5-serie of zelfs een E46 3 touring behoort ook nog tot de mogelijkheden. Sluit niet uit dat ik nog naar de Audi A4 station ga kijken.
Qua gevoel neig ik wel naar die 9-5, al dan niet station. Vind de sedan wel het mooist. Motor is niet het belangrijkst, de 2.0 schijnt zeer eenvoudig te chippen te zijn, uitrusting wel (mooie 17", leder interieur etc..)
Ik heb totaal geen haast, wil hem ergens tussen nu en de wintersport kopen
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/82099/Image1.gif?f=community)
copy paste:
Kapotte veren, kapotte schokbrekers, krukaskeering, piepend en krakend onderstel, toplagers voor, lekkende airco, wiellagers, afbladderende knopjes, afgeknauwde sleutel..
Verder is het wel een fijne auto
end copy paste.
Veel info kun je halen op http://saabforum.nl en http://www.saabcentral.com/
MY03 heeft wat meer snufjes dan de latere modeljaren. Bezuinigingen..
MY03 heeft wel wat kinderziekten gehad, maar bij een dealer onderhouden auto hoeft dit geen probleem meer te zijn.
Mijn eigen 9-3ss 2.0T Aero M6 stage 1
De spiegel is ondertussen vervangen voor een dimmende exemplaar.
[ Voor 39% gewijzigd door Trebbors op 04-09-2013 23:26 ]
Nice! Aanschafprijs is ook echt buiten verhouding als je kijkt wat je ervoor terugkijkt. Hier ook gelijk mee op vakantie geweest ermee, heerlijke reisauto's.
Zwart, aero, pre-facelift...wat mij betreft de mooiste variant die je kunt hebben:
[...]
copy paste:
Kapotte veren, kapotte schokbrekers, krukaskeering, piepend en krakend onderstel, toplagers voor, lekkende airco, wiellagers, afbladderende knopjes, afgeknauwde sleutel..
Verder is het wel een fijne auto
end copy paste.
Veel info kun je halen op http://saabforum.nl en http://www.saabcentral.com/
MY03 heeft wat meer snufjes dan de latere modeljaren. Bezuinigingen..
MY03 heeft wel wat kinderziekten gehad, maar bij een dealer onderhouden auto hoeft dit geen probleem meer te zijn.
Mijn eigen 9-3ss 2.0T Aero M6 stage 1
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
De spiegel is ondertussen vervangen voor een dimmende exemplaar.
Ziet er nog erg strak uit, met het goede plastic bij de zijspiegels zo te zien.
Onze 9-3 na een enkele reis Oostenrijk en een heleboel regen:
In dezelfde vakantie de Großglockner Hochalpenstraße beklommen, erg leuk om te rijden! Hier een foto boven op de Edelweißspitze:
Ze heeft zich goed gedragen in die vakantie, dus de komende tijd komen er wat goodies: zelfgemaakte AUX-in, nieuwe speakers en cruise-control. Daarnaast de versnellingsbakolie en remolie verversen en de gasklep krijgt een schoonmaakbeurt.
Als dat voorelkaar is ben ik nog van plan de lak eens goed te behandelen, de koplampen te reinigen/polijsten en de zijspiegels over te spuiten. Die zijn nu namelijk meer grijs dan zwart en missen wat stukjes
.Na 220.000km hebben we alleen last van een piepend en krakend onderstel(vooral bij kou), afbladderende knopjes en een afgeknauwde sleutel(langleve eBay). De vorige eigenaar heeft al wel eens de dynamo en de radiateur moeten vervangen. Verder eigenlijk alleen regulier onderhoud.
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Thanks. Ben er ook heel blij mee.:
[...]
Zwart, aero, pre-facelift...wat mij betreft de mooiste variant die je kunt hebben
Ziet er nog erg strak uit, met het goede plastic bij de zijspiegels zo te zien.
Wat bedoel je met het goede plastic? Ik ken de problemen, maar is er een verbeterde kap gekomen dan?
Maar ja.. de kosten.. onlangs gebroken voorveren, en nu een lekkende keerring..
(ps hoe kan ik een e-mail ontvangen bij een reactie op dit topic?
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/47685/r.jpg?f=community)
Na een 9-5 Aero Estate en een 9-3 Coupé (eerste generatie) hebben we nu een 9-5 Aero Sedan (aut.) en 9-3 Aero M6 SportSeden.
Mijn eerste auto (voor de 9-5 Estate) was overigens een Toyota Celica GT.
De 9-5 Aero is bijna full optie, mist alleen een schuifdakje en navigatie. Verder heeft hij alles tot aan stoelventilatie toe. (een aantal dingen later zelf toegevoegd, je bent tweaker of niet )
Het blok heeft momenteel 250Pk / 400Nm, vooral de Nm's zijn erg leuk (en dit is op LPG).
Onder de motorkap is een en ander aangepast, binnenkort komt er nog een openluchtfilter in voor het lekkere turbo geluid.
Verder is het al lage Aero onderstel verder verlaagd met Eibach veren op Sachs dempers.
De 9-3 Aero is ook aardig luxe uitgevoerd, regensensor, xenon, enz, maar is verder nog helemaal standaard (210Pk/350Nm).
Er komt wellicht nog Eibach onder, misschien nog eens chiptuning.
De 6 versnellingen helpen om hem aardig zuinig te houden, en de duo-tone bekleding is prachtig.
Waarschijnlijk komt ook in deze auto nog een LPG systeem van Prins zoals in de 9-5.
Beide auto's hebben ook wat toegevoegde luxe zoals bluetooth met spraakherkenning, AUX ingang en verbeterde audio hardware. Vooral het Bose systeem van de 9-3 viel wat tegen. Het Harman Kardon systeem in de 9-5 was op de woofers na al aardig goed.
Meer info over mijn Saabs (ook mijn voorgaande) zie mijn eigen topic: hier
Hier onze Aero's die samen een 'drankje' doen
De linker is van mijn schoonvader die ook is aangestoken met het Saab virus en nu een 9-3 Vector heeft
De 9-5 Aero:
En de 9-3 Aero:
Mijn eerste auto (voor de 9-5 Estate) was overigens een Toyota Celica GT.
De 9-5 Aero is bijna full optie, mist alleen een schuifdakje en navigatie. Verder heeft hij alles tot aan stoelventilatie toe. (een aantal dingen later zelf toegevoegd, je bent tweaker of niet
)Het blok heeft momenteel 250Pk / 400Nm, vooral de Nm's zijn erg leuk (en dit is op LPG).
Onder de motorkap is een en ander aangepast, binnenkort komt er nog een openluchtfilter in voor het lekkere turbo geluid.
Verder is het al lage Aero onderstel verder verlaagd met Eibach veren op Sachs dempers.
De 9-3 Aero is ook aardig luxe uitgevoerd, regensensor, xenon, enz, maar is verder nog helemaal standaard (210Pk/350Nm).
Er komt wellicht nog Eibach onder, misschien nog eens chiptuning.
De 6 versnellingen helpen om hem aardig zuinig te houden, en de duo-tone bekleding is prachtig.
Waarschijnlijk komt ook in deze auto nog een LPG systeem van Prins zoals in de 9-5.
Beide auto's hebben ook wat toegevoegde luxe zoals bluetooth met spraakherkenning, AUX ingang en verbeterde audio hardware. Vooral het Bose systeem van de 9-3 viel wat tegen. Het Harman Kardon systeem in de 9-5 was op de woofers na al aardig goed.
Meer info over mijn Saabs (ook mijn voorgaande) zie mijn eigen topic: hier
Hier onze Aero's die samen een 'drankje' doen
De linker is van mijn schoonvader die ook is aangestoken met het Saab virus en nu een 9-3 Vector heeft
De 9-5 Aero:
En de 9-3 Aero:
[ Voor 69% gewijzigd door Mud.Starrr op 10-09-2013 21:24 . Reden: Extra info en foto's toegevoegd ]
Trouwfotografie.nl
dekunstvanfotografie.nl
Sony A7RIII | A9
Sigma: 17 F4.0 || Sony: 25 F1.4 GM | 35 F1.4 GM | 50 F1.2 GM | 85 F1.8 | 100-400 F4.5-5.6 GM
DJI: Mavic 2 Zoom
Baas boven baas! Ik ga maar eens beginnen met 1, da's al wel best
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Wacht maar, zo ben ik ook begonnen:
Baas boven baas! Ik ga maar eens beginnen met 1, da's al wel best
Edit:
Ik begrijp dat je een 9-5 Estate of eventueel Sedan zoekt.
De Estate vind ik zelf het mooiste, die zijn vaak wel ietsje duurder dan de Sedan.
Ik mis met mijn Sedan nu echt de ruimte na mijn vorige Estate die helaas total loss is gereden.
Oh en al koop je de 2.0t, qua vermogen zit je met chiptuning al minimaal aan de 200Pk/350Nm (rijd totaal anders dan de standaard 150pk).
Op Saabforum zijn er genoeg mensen die hem zo voor je kunnen aanpassen, de hobbyisten vragen er vaak zelfs maar een kleinigheidje voor.
Kijk bij aanschaf vooral naar onderhoud/techniek en staat van de auto, motorvermogen komt wel goed.
Een Aero is leuk als je de tijd hebt om te zoeken, want het is moeilijk om een nette te vinden.
Wel zijn ze wat mooier uitgevoerd (vind ik persoonlijk), maar uiteraard ook weer wat duurder.
Kijk ook op Saabforum bij de marktplaats, daar koop je vaak een Saab van een liefhebber.
Alsnog goed nakijken of laten keuren, maar de kans dat je sneller een goede auto vind is daar wel wat hoger dan bijvoorbeeld marktplaats.
Dit was mijn Estate, mocht je de spoiler mooi vinden, die staat te koop
[ Voor 81% gewijzigd door Mud.Starrr op 10-09-2013 21:38 ]
Trouwfotografie.nl
dekunstvanfotografie.nl
Sony A7RIII | A9
Sigma: 17 F4.0 || Sony: 25 F1.4 GM | 35 F1.4 GM | 50 F1.2 GM | 85 F1.8 | 100-400 F4.5-5.6 GM
DJI: Mavic 2 Zoom
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Ik heb een 2.0t gehad, getuned naar 2.0T en nu 2.3T, reden allemaal rond de 1:10.:
2.3 rijdt erg leuk, maar is wat dorstig soms.
Trouwfotografie.nl
dekunstvanfotografie.nl
Sony A7RIII | A9
Sigma: 17 F4.0 || Sony: 25 F1.4 GM | 35 F1.4 GM | 50 F1.2 GM | 85 F1.8 | 100-400 F4.5-5.6 GM
DJI: Mavic 2 Zoom
Trouwfotografie.nl
dekunstvanfotografie.nl
Sony A7RIII | A9
Sigma: 17 F4.0 || Sony: 25 F1.4 GM | 35 F1.4 GM | 50 F1.2 GM | 85 F1.8 | 100-400 F4.5-5.6 GM
DJI: Mavic 2 Zoom
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Was helemaal vergeten naar een Saab topic te kijken!
Ik heb enige maanden geleden mijn Toyota Landcruiser Prado uit '96 ingeruild voor een Saab 9-3 1.8t Linear van 03. Ik wilde altijd al een Saab hebben en de brandstofkosten van de Landcruiser waren niet echt te behappen meer (3.4 V6) en nu Saab hier in NZ ook verdwenen is, zijn de prijzen van gebruikte 9-3s en 9-5s behoorlijk gezakt.
Ik heb dus het standaard 150pk model met automaat waar (nog) niets aangedaan is, auto heeft 1 bezitter gehad en heeft een bijpassende onderhoudshistorie. De auto had net een tikkeltje over de 1 ton toen ik hem kocht. Bijna 90% van de auto's zijn hier, net als in Australie en de VS, automaat - een handgeschakelde Saab is hier niet te vinden.
Nu weet ik niet wat hier in NZ als standaard op de Linear werd gekocht, uitrustingniveau's willen nog wel eens schelen per regio, maar de 9-3 heeft dual zone climate control, stoel verwarming, ICM1 + CD + 7-speaker pakket, parkeersensoren, regensensor, auto-dimmende spiegel, cruise control, mistlampen voor, 16" velgen en dat was het dan wel.
De auto rijdt fantastisch en kwam, qua carrosserie, motor, versnelling, etc. prima uit de ANWB aankoopkeuring alleen de brandstof senor in de tank (fuel sender) was kapot - een bekend euvel. Dit is dan ook door de dealer verholpen na aanschaf.
De auto heeft ook wat audio problemen die niet zo direct naar boven kwamen tijdens de keuring en proefrit. Allereerst, de standaard Saab OEM (Pioneer) speakers zijn echt de meest waardeloze prut speakers die ik ooit gehoord heb in een auto (alhoewel de speakers in mijn vader z'n Volvo 850 GLT ook een gooi doen naar die titel maar die 850 is nooit verkocht met een "150W premium audio package".)
Mijn deur woofers hebben duidelijk het loodjegelegd en de speakers in het dashboard zijn ook niet geweldig. Maar dat is makkelijk te verhelpen. Ik heb nu een setje Kicker CS35 3,5" speakers in het dashboard zitten (passen perfect) en dat is een wereld van verschil. Ik heb ook die maffe mono 4" speaker maar losgekoppeld en dat ruimt ook erg op in het klankbereik - de Kickers zijn heerlijk helder en bedienen het midden bereik ook aardig alhoewel de ondersteuning van de versterker (amp1) en de deurspeakers wel nodig is om het gehele spectrum te vullen. Voor de deurspeakers heb ik hier een setje JBL GTO608C 6,5" speakers liggen - die zouden moeten passen als ik dat zo zie, 2 van de 3 schroeven zouden prima moeten passen en voor nummer 3 moet ik dan even boren. (Ik heb nog een goed stel Saab/Pioneer 6.5" deur speakers op de kop getikt mocht het niet werken.)
Maar mijn grootste probleem is mijn versterker (amp1). Op het eerste gezicht doet deze versterker het prima en lijkt hij in prima staat te zijn - ik heb hem onder de stoel vandaan getrokken en er is geen enkele roest plek te zien op de behuizing. Alleen na ongeveer 10-15 minuten rijden (of radio aan? Ik luister alleen tijdens het rijden?) dan gaat de versterker een vreselijke (digitale) hoge piep toon geven - en stopt dan tegelijk ook met het geven van de bass tonen (de bass is meteen helemaal weg). Het lijkt erop dat dit temperatuur onderheven is want als het koud is dan lijkt het langer te duren en als de auto de hele dag in de zon gestaan heeft dan is het probleem er bijna meteen.
Nu heeft een lokale Saab specialist er een andere amp1 in gehanden (was van een andere 9-3SS die daar voor onderhoud was) en mijn radio ongeveer 30 minuten aangehad.. zonder enige problemen. Dus het lijkt er erg op dat mijn versteker een probleem heeft.
Een nieuwe/vervangende amp1 gaat een lastige worden hier. De specialist heeft een sloop 9-3SS binnen gehad maar die had waterschade en die amp1 was ook flink aan het roesten. Ik heb hem toch maar kostenloos geprobeerd maar met die amp1 was het complete audio systeem zo dood als de dodo dus die versterker was er wel geweest.
Kent iemand dit specifieke probleem? Mijn Saab specialist staat voor een raadsel omdat in zijn ervaring de amp1 er meestal gewoon mee kapt en dan 90% van de tijd door vocht problemen. Maar dit probleem heeft hij nog niet eerder gezien. Als iemand enig idee heeft wat dit kan zijn en of die amp1 nog te fixen is .. dan hoor ik het graag.
Ik heb enige maanden geleden mijn Toyota Landcruiser Prado uit '96 ingeruild voor een Saab 9-3 1.8t Linear van 03. Ik wilde altijd al een Saab hebben en de brandstofkosten van de Landcruiser waren niet echt te behappen meer (3.4 V6) en nu Saab hier in NZ ook verdwenen is, zijn de prijzen van gebruikte 9-3s en 9-5s behoorlijk gezakt.
Ik heb dus het standaard 150pk model met automaat waar (nog) niets aangedaan is, auto heeft 1 bezitter gehad en heeft een bijpassende onderhoudshistorie. De auto had net een tikkeltje over de 1 ton toen ik hem kocht. Bijna 90% van de auto's zijn hier, net als in Australie en de VS, automaat - een handgeschakelde Saab is hier niet te vinden.
Nu weet ik niet wat hier in NZ als standaard op de Linear werd gekocht, uitrustingniveau's willen nog wel eens schelen per regio, maar de 9-3 heeft dual zone climate control, stoel verwarming, ICM1 + CD + 7-speaker pakket, parkeersensoren, regensensor, auto-dimmende spiegel, cruise control, mistlampen voor, 16" velgen en dat was het dan wel.
De auto rijdt fantastisch en kwam, qua carrosserie, motor, versnelling, etc. prima uit de ANWB aankoopkeuring alleen de brandstof senor in de tank (fuel sender) was kapot - een bekend euvel. Dit is dan ook door de dealer verholpen na aanschaf.
De auto heeft ook wat audio problemen die niet zo direct naar boven kwamen tijdens de keuring en proefrit. Allereerst, de standaard Saab OEM (Pioneer) speakers zijn echt de meest waardeloze prut speakers die ik ooit gehoord heb in een auto (alhoewel de speakers in mijn vader z'n Volvo 850 GLT ook een gooi doen naar die titel maar die 850 is nooit verkocht met een "150W premium audio package".)
Mijn deur woofers hebben duidelijk het loodjegelegd en de speakers in het dashboard zijn ook niet geweldig. Maar dat is makkelijk te verhelpen. Ik heb nu een setje Kicker CS35 3,5" speakers in het dashboard zitten (passen perfect) en dat is een wereld van verschil. Ik heb ook die maffe mono 4" speaker maar losgekoppeld en dat ruimt ook erg op in het klankbereik - de Kickers zijn heerlijk helder en bedienen het midden bereik ook aardig alhoewel de ondersteuning van de versterker (amp1) en de deurspeakers wel nodig is om het gehele spectrum te vullen. Voor de deurspeakers heb ik hier een setje JBL GTO608C 6,5" speakers liggen - die zouden moeten passen als ik dat zo zie, 2 van de 3 schroeven zouden prima moeten passen en voor nummer 3 moet ik dan even boren. (Ik heb nog een goed stel Saab/Pioneer 6.5" deur speakers op de kop getikt mocht het niet werken.)
Maar mijn grootste probleem is mijn versterker (amp1). Op het eerste gezicht doet deze versterker het prima en lijkt hij in prima staat te zijn - ik heb hem onder de stoel vandaan getrokken en er is geen enkele roest plek te zien op de behuizing. Alleen na ongeveer 10-15 minuten rijden (of radio aan? Ik luister alleen tijdens het rijden?) dan gaat de versterker een vreselijke (digitale) hoge piep toon geven - en stopt dan tegelijk ook met het geven van de bass tonen (de bass is meteen helemaal weg). Het lijkt erop dat dit temperatuur onderheven is want als het koud is dan lijkt het langer te duren en als de auto de hele dag in de zon gestaan heeft dan is het probleem er bijna meteen.
Nu heeft een lokale Saab specialist er een andere amp1 in gehanden (was van een andere 9-3SS die daar voor onderhoud was) en mijn radio ongeveer 30 minuten aangehad.. zonder enige problemen. Dus het lijkt er erg op dat mijn versteker een probleem heeft.
Een nieuwe/vervangende amp1 gaat een lastige worden hier. De specialist heeft een sloop 9-3SS binnen gehad maar die had waterschade en die amp1 was ook flink aan het roesten. Ik heb hem toch maar kostenloos geprobeerd maar met die amp1 was het complete audio systeem zo dood als de dodo dus die versterker was er wel geweest.
Kent iemand dit specifieke probleem? Mijn Saab specialist staat voor een raadsel omdat in zijn ervaring de amp1 er meestal gewoon mee kapt en dan 90% van de tijd door vocht problemen. Maar dit probleem heeft hij nog niet eerder gezien. Als iemand enig idee heeft wat dit kan zijn en of die amp1 nog te fixen is .. dan hoor ik het graag.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Hierbij wat foto's van mijn Saab 9-3 cabriolet Aero. Juist de 250.000km gepaseert, rijd nog steeds als een zonnetje. Mijn catalysator heeft het vorige week helaas begeven, nieuwe is gisteren binnengekomen samen met nog wat andere spulletjes.
Helaas heeft de Saab een verleden in Parijs en heeft daardoor rondom nogal wat krassen en deukjes. Vooral de achterbumper is ernstig en die wil ik zo snel als mogelijk (laten) aanpakken)
Ergens tegen het einde van dit jaar, begin volgend jaar wil ik er nog een Saab 9-5 Aero naast zetten. Misschien een break, soms is de cabrio niet zo praktisch met wat grotere spullen...
Eigenlijk past er vrij weinig in, in de kofferbak..
Helaas heeft de Saab een verleden in Parijs en heeft daardoor rondom nogal wat krassen en deukjes. Vooral de achterbumper is ernstig en die wil ik zo snel als mogelijk (laten) aanpakken)
Ergens tegen het einde van dit jaar, begin volgend jaar wil ik er nog een Saab 9-5 Aero naast zetten. Misschien een break, soms is de cabrio niet zo praktisch met wat grotere spullen...
Eigenlijk past er vrij weinig in, in de kofferbak..
https://www.discogs.com/user/jurgen1973/collection
Ik was het gepiep van die amp1 zodanig zat dat ik maar een bypass gemaakt hebt, door de 2 fiber optic connectors met elkaar te verbinden d.m.v. een stukkie rubbere slang.
Helaas kan ik mijn deur speakers (6.5" mid-range) niet meer gebruiken maar zonder een gesloten O-bus heb je in de 9-3 anders helemaal geen geluid, ook niet voor je richting aanwijzers etc. Zo kan ik tenminste naar mijn radio luisteren (d.w.v. mijn dashboard speakers) zonder gek te worden van het gepiep!
Helaas kan ik mijn deur speakers (6.5" mid-range) niet meer gebruiken maar zonder een gesloten O-bus heb je in de 9-3 anders helemaal geen geluid, ook niet voor je richting aanwijzers etc. Zo kan ik tenminste naar mijn radio luisteren (d.w.v. mijn dashboard speakers) zonder gek te worden van het gepiep!
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
De cabrio's zijn hier nog niet zo spot goedkoop - ook de oudere 900 en 9-3 modellen blijven in trek en brengen hier toch nog wel zo'n 3000+ euro op. Een moderne 9-3 cabrio gaat hier voor 8000-12000 over de balk, voornamelijk omdat de concurrentie (BMW 3-serie cabrio en Audi A4 cabrio) veel duurder zijn.
De normale 9-3 Sport Sedan is goed te betalen, ik heb voor die van mij ~4000 EUR betaald. Oudere, pre-facelift 9-5 modellen (98/99/00) kan je hier al voor 900-1000 EUR vinden, als je niet beroerd bent om er wat werk aan te doen. Natuurlijk blijven de Aero/Arc en andere sport modellen vrij aardig aan de prijs.
Klassieke 900 Turbo's in goede staat zijn hier ook niet erg goedkoop. Zo heb ik onlangs een schitterende 1988 900 Turbo gezien met een vraagprijs van 8000 EUR. Maar dat was ook een erg fraai exemplaar!
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Je hebt hierbij mijn toestemming om mijn uitleg te vertalen en te posten op het NL saabforum - waar ik geen lid van ben want ik woon niet in Nederland
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)