Het grote Toyota-topic

[Tomsworld]

Wisey schreef op zondag 12 augustus 2007 @ 20:51:
Krijg je hem niet mooi gepoetst afgeleverd?

Mijne duurt nog tot woensdag/vrijdag

Wel hoor, maar dan had ik geen tijd om pics te maken maandag avond. Ik moest dan rondjes maken. En ondertussen heb ik hem al een weekje en gezien de fantastische zomer hier in België ziet hij al vuil

[Khaine]

Afijn, ik heb em dus gekocht .

Voor 2400 wil ik de gok wel wagen. Hij reed fan-tas-tisch! Werkelijk waar erg goed. Niets te horen qua geluid, niets te stotteren op de motor. Start in 1 keer zonder pruttelen of wat dan ook. Interieur gebruikt maar ik normale/goede staat.

Accu lekte wel 1 dopje van, dus de dealer heeft direct onderdelenlijn gebeld voor een nieuwe accu, die hij er morgen in gaat zetten. Eveneeens handgreep vervangen want daar stond ik mee in mijn hand (ik zag eerst een kleine scheur, maar dat werd dus groter .

Donderdag mag ik em op komen halen! Dan schiet ik ook direct wat foto's

[MikeyMan]

Even een vraagje tussendoor...

Zag dat m'n stuurbekrachtigingsvloeistof op "min" staat... Zal morgen nog eens kijken, motor was nog niet helemaal warm, maar duidt dat sowieso op een lek?

En zo ja; welke vloeistof moet erin?

[MewBie]

Khaine schreef op zondag 12 augustus 2007 @ 22:31:
Afijn, ik heb em dus gekocht .

Voor 2400 wil ik de gok wel wagen. Hij reed fan-tas-tisch! Werkelijk waar erg goed. Niets te horen qua geluid, niets te stotteren op de motor. Start in 1 keer zonder pruttelen of wat dan ook. Interieur gebruikt maar ik normale/goede staat.

Accu lekte wel 1 dopje van, dus de dealer heeft direct onderdelenlijn gebeld voor een nieuwe accu, die hij er morgen in gaat zetten. Eveneeens handgreep vervangen want daar stond ik mee in mijn hand (ik zag eerst een kleine scheur, maar dat werd dus groter .

Donderdag mag ik em op komen halen! Dan schiet ik ook direct wat foto's

Veel plezier met je platgeslagen Starlet

[Sa1]

Tomsworld schreef op zondag 12 augustus 2007 @ 20:35:
[...]


Luna pack, Ash Grey 1.4 Diesel.

Het is er nog niet van gekomen ik moet hem eerst afwassen hopelijk morgenavond, als het niet te druk wordt met mijn wachtdienst.

Hoe lang heb je der op moeten wachten? K kan echt niet wachten tot mijnes geleverd wordt, maar dat zal nog wel ff duren, twee week terug ofzo besteld. Sol Business 2.0 in Titanium Blue (diesel uiteraard).

[Khaine]

MewBie schreef op maandag 13 augustus 2007 @ 14:36:
[...]

Veel plezier met je platgeslagen Starlet

Daar zou ik niet mee kunnen zitten. Als de betrouwbaarheid net zo hoog ligt, kun je mij alleen maar blij maken .

Overigens is deze hoger dan gemiddelde starlet, dus ik snap niet echt waarom iedereen het over een platgeslagen versie heeft? Noem het dan Starlet hatchback ofzo

[MewBie]

Is inderdaad helemaal niks mis met een Starlet, de mijne heeft inmiddels ~234K gelopen en nog steeds geen motorische problemen, al begint de rest wel wat slijtage te vertonen

[Tomsworld]

Eigenlijk heb ik hem al sinds vorige week maandag avond.

Auris, Luna Pack, 1.4 D4D, spoiler & getinte ruiten & car-kit.



Meer in de gallery : http://home.tomsworld.be/gallery2/main.php?g2_itemId=48

[MewBie]

Eigenlijk best wel fout die spoiler bij een 1.4 diesel
Al verklaard het belgische kenteken een hoop

[Tomsworld]

MewBie schreef op maandag 13 augustus 2007 @ 23:19:
Eigenlijk best wel fout die spoiler bij een 1.4 diesel
Al verklaard het belgische kenteken een hoop

Zonder is / was hij kaal

Doe 1.4 doet het aardig, maar diesel is een heeeeel stuk goedkoper .

[Sa1]

Tomsworld schreef op maandag 13 augustus 2007 @ 23:25:
[...]


Zonder is / was hij kaal

Doe 1.4 doet het aardig, maar diesel is een heeeeel stuk goedkoper .

k heb er inderdaad ook geen spoiler bij (vind het idd ook niet zo heel mooi). Maar hoe lang moest je er nou op wachten dan?

[Tomsworld]

Sa1 schreef op dinsdag 14 augustus 2007 @ 08:29:
[...]
k heb er inderdaad ook geen spoiler bij (vind het idd ook niet zo heel mooi). Maar hoe lang moest je er nou op wachten dan?

Dit is een speciale. Maar hier in België is er redelijk stock voor de courante kleuren 2 a 6 weken.

[SnowDude]

Mijn broer heeft dit weekend ook zijn "nieuwe" Toyota opgehaald :

[ Voor 7% gewijzigd door SnowDude op 07-11-2007 16:10 ]

[Viper®]

Ik heb zelf een tijdje geleden een proefrit gemaakt in een Auris 2.0 Diesel Luna business

Wat ik storend vond aan het navigatiesysteem was dat de rechterrij knopjes slecht te lezen was vanuit de bestuurderspositie. Ook de kwaliteit van het bellen icm bluetooth telefoon vond ik matig.
Verder vond ik het design mbt. de handrem e.d. niet mijn stijl.

Verder reed die super, motor was ook netjes

Al met al een leuke volledige auto die zeker veel gezien gaat worden op de weg. Helaas niet mijn smaak en niet een auto die mij aansprak.

Iedereen veel plezier met hun Auris

[Se7enth_son]

SnowDude schreef op dinsdag 14 augustus 2007 @ 13:15:
Mijn broer heeft dit weekend ook zijn "nieuwe" Toyota opgehaald :

Ja dat klopt. Na lang zoeken toch eindelijk mijn droomauto gevonden! Ik ken de auto (en vorige eigenaar) al wat langer en ik vind dat deze auto gewoon helemaal af is. Mooie bodykit, single turbo met AEM EMS, 6-speed en LHD. Ook is het een targa zodat je met mooi weer (duidelijk dus niet voor in NL ) toch lekker open kan rijden.

De auto rijdt echt fantastisch en gelukkig er is ook heel goed rustig en ontspannen mee te rijden. Ondanks het vermogen is hij zeer rustig en soepel. Binnenkort zal ik eens een korte rij impressie neerzetten maar eerst gewoon lekker de auto leren kennen. Ook komen er wat mooiere foto's tegen die tijd.

[johnwoo]

Mooi hoor!
Die auto was eerst van iemand die ook lid is bij supras.nl, toch? Volgens mij heb ik hem vaker gezien.

[Phuncz]

Mooie wagen en ook mooie kleur !! Veel plezier ermee en rij hem niet in de prak zoals vele onervaren mensen dat doen met Japanse RWD wagens op een regenachtige dag please

Ik kan ervan meespreken dat het snel gebeurd is (niet plat gereden wel )

[ Voor 18% gewijzigd door Phuncz op 14-08-2007 20:35 ]

[Se7enth_son]

De auto is inderdaad van een bekende van Supras.nl, maar hij komt zelf nooit op het forum en houdt zich altijd op de achtergrond. De engine is wel helemaal opgebouwd door Arnout.

Ondanks dat je altijd voorzichtig moet zijn met een nieuwe auto, ben ik gelukkig wel behoorlijk bekend met een RWD auto. Ik heb voordat Snowdude de auto overnam een hele tijd in die Supra gereden

Maar ben nog wel redelijk voorzichtig hoor: in de eerste versnelling nog nooit meer dan half gas gereden en zelfs de tweede versnelling heb ik nog niet 100% gas gegeven... Maximale acceleratie uit een bocht is helemaal nog niet getest. Komt vanzelf wel

[ Voor 5% gewijzigd door Se7enth_son op 15-08-2007 11:45 ]

[Grrrrrene]

Prachtige auto zeg, die Supra. Ook een erg mooie kleur Als ik toch 's de hoofdprijs zou winnen in de Staatsloterij... Lexus GS430 of 450h en een Supra zoals jij hebt... Leuke combinatie IMO

[Phuncz]

Of nog even wachten en de LF-A scoren ?



Lexus LF-A hybrid sports car

[ Voor 57% gewijzigd door Phuncz op 15-08-2007 17:35 ]

[Grrrrrene]

Da's ook leuk inderdaad, maar je kiest net het lelijkste aanzicht IMO

Ik vind de FT-HS trouwens mooier:

[ Voor 148% gewijzigd door Grrrrrene op 15-08-2007 18:11 ]

[Phuncz]

Ja ok, maar ik zie nog zo meteen geen sportieve Toyota de komende 3 jaar en van Lexus hun kant dan weer wel Het ging ook over Lexus

[pascalheister]

Meld zich ook als tevreden bezitter van een Toyota Corolla 1.6 3D HB uit sep-97

[KeRsTmAnNeKe]

Hoop niet dat mn collega alfisten hier kijken...

... maar stiekem broeit er nog wel wat in me... na aw11 gereden te hebben zou ik best een sw20 willen, en dan een gewone 2.0 t-bar uitvoering...

Maar is zon ding fatsoenlijk te krijgen rond de 4-5000 euro... en heb je er veel onderhoud/werk aan? Of valt het allemaal wel mee...
dat aw11je was iig mooi ding, weinig gekost, weinig aan onderhoud gehad, en voor even veel weer verkocht

[Phuncz]

Je vind goede exemplaren voor 4000-5000 euro. Maar er zijn veel dingen die bij de aanschaf komen kijken (John Woo zal dit wel aanvullen zodadelijk ). Het is een sportwagen dus je moet zowiezo voor de standaard kwaaltjes opletten: herspoten, recht chassis, koppeling, schakelbak, olieverbruik, etc etc.

De MR2 is als een tank gebouwd dus motorisch scheelt er vaak niets aan. Belangrijk is dan weer de typische MR2 kwaaltjes te zien, zoals slechte targarubbers (enkele 100'den euro's) bijvoorbeeld.

Qua onderhoud zit je met elke 5000km een kleine, midden of grote beurt, telkens olie vervangen wel. Qua verbruik zit je met een 2.0 N/A op 8 tot 12 liter op 100km. Met mijn rijgedrag (strak door de bochten, stevig optrekken af en toe) doe ik 20.000-25.000km met Bridgestone achterbanden.

Erg leuke dingen als 2de wagen.

[ Voor 10% gewijzigd door Phuncz op 20-08-2007 20:59 ]

[KeRsTmAnNeKe]

wat nou 2e wagen
gewoon dagelijkse scheurijzer
Gaat met een aw11 ook perfect

[johnwoo]

Zoals Phuncz al zegt, voor 4-5K moet je best een goede kunnen vinden.
En het zijn Toyota's, uit hun goede tijdperk nota bene, dus kwalitatief uitermate toppie Ook voor dagelijks gebruik perfect bruikbaar, mits je niet veel ruimte nodig hebt that is
Een 2.0 GTi moet zeker zuiniger dan 1 op 10 kunnen rijden; ik doe 1 op 9 gemiddeld met m'n turbo en die staat (standaard) veel te rijk afgesteld, met een standalone computer moet dat nog zuinigeer kunnen. De GTi's staan standaard niet zo extreem rijk als de turbo's, en hebben bovendien minder vermogen, dus als je niet steeds plankt moet een GTi makkelijk 1 op 12 kunnen halen, en bij rustig rijgedrag/lange afstanden nog wel zuiniger.

Ze blijven het eigenlijk altijd wel doen (zeker een goede van 5K) ondanks eventuele ouderdomskwaaltjes. De vraag is echter op wat voor manier, want ook al zijn veruit de meesten in de basis technisch nog wel goed, je komt toch regelmatig wel van die irritante aandachtspuntjes tegen, zoals:
- lekkende targa rubbers (nieuw bij NLse Toyotadealers 500+ euro, maar er is iemand op het MR2club forum die regelmatig groupbuys in het buitenland doet, heb je voor 285 euro een nieuwe set)
- verweerde/beschadigde lak (de meeste NLse MR2's zijn van 90-93, dus alweer 15+ jaar oud)
- versleten interieuren (ouderdom)
- ontbrekende interieurpopnageltjes, waardoor interieurbekleding los gaat zitten (die krengen breken bij het minste of geringste, en vaak wordt niet de moeite genomen om nieuwe bij te bestellen)
- gehobby-bobte aanpassingen die niet echt netjes zijn afgewerkt (de MR2 is de laatste jaren goed betaalbaar geworden, dus ook veel jonger volk dat wel de auto kan betalen maar onderhoud en mods cheap doet)
- versleten rubbers in de ophanging (ouderdom; beinvloedt het rijgedrag merkbaar ten nadele, en maar weinig mensen vervangen deze)

Qua "grote" dingen moet je letten op:
- distributieriem (lastig bereikbaar, kost enkele honderden euro's bij de garage, de meesten liften er de motor voor, ook al is het met enige ervaring ook wel te doen met de motor op z'n plek; de 3S is wel een non-interferentiemotor dus er is geen schade als hij knapt)
- koppeling (ook lastig te doen, kost bij de dealer ongeveer 700 euro meen ik)
- olieverbruik (de 3S blokken staan erom bekend; mits de compressie in orde is hoeft olieverbruik niet schadelijk te zijn zolang je netjes peilt en bijvult, maar fijn is het niet)

Roest is gelukkig niet echt een probleem bij de SW20, tenzij het een schadebak is. Nu de oudere SW20's alweer 17 jaar zijn blijken er wel een tweetal plekjes te zijn waar soms (de meesten hebben hier geen last van) wel wat roest kan optreden: aan de onderzijde van de deuren, en bij het targadak. Beide komen niet vaak voor maar als ze voorkomen wordt het meestal veroorzaakt door niet goed sluitende targa/raamrubbers, waardoor vocht langs/in de deur c.q. langs de targapanelen kan komen.

[ Voor 9% gewijzigd door johnwoo op 20-08-2007 23:58 ]

[Phuncz]

Herinneren we ons nog die 3.5 V6 die aangekondigd ging worden ?

Toyota has officially launched the long-awaited TRD Aurion in Australia today. While TRD-editions of select Toyota vehicles have been available in several markets for years, the TRD Aurion is the first vehicle worldwide to be sold as a TRD, now established as a separate brand under Toyota. This is similar to the setup that Mercedes has with AMG worldwide. The Aurion is based on the Toyota Camry.

In addition to the changes in equipment, appearance, and performance from the Toyota Aurion Sportivo, the TRD version also uses an Eaton TVS (Twin Vortices Series) Supercharger, a first for a production car. Power from the 3.5 liter V6 is rated at 329 horsepower and 295 lb-ft of torque and is delivered to the front wheels via a six-speed automatic transmission. The result is a 6.1 second sprint from 0-62 and a top speed of 155 mph.

The TRD Aurion will compete against the V8 powered Ford Falcon and Holden Commodore, with a price stating around $56,990.









WOW GEIL !!!!

[johnwoo]

Jah, erg vette bak, ik had hem een paar maanden geleden al op het autoweek forum gepost. Wat mij betreft halen ze de Aurion lekker naar Nederland, liefst incl TRD versie, maar ik vind het uberhaupt al een mooie wagen. Hij mag best als sportieve sedan naast de Avensis imo, of als klasse boven de Avensis; de Aurion is tenslotte een Camry-fork en we hebben hier op het moment geen model boven de Avensis sinds Toyota in 2004 met de Camry is gestopt in Nederland. Het design is bovendien uitgesproken Europees. Alleen ben ik bang dat Toyota hem in Australie (en een paar andere landen in het oosten) houdt, aangezien hij hier in het vaarwater van de IS350 zou komen (in de VS en Europa worden luxere Toyota's als Lexus verkocht; in het oosten is Lexus veel kleiner, al beginnen ze daar de laatste tijd ook modellen te verhuizen van Toyota naar Lexus).
Meer info: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Aurion

Even ter vergelijk de gewone Aurion:


En de Sportivo-versie:


De non-TRD versies hebben de V6 zonder supercharger, met 268 pk (het verschil tussen de gewone en de Sportivo is uiterlijk/trim-level, niet motorisch).

Voor het TRD topmodel vind ik het wel jammer dat het FWD is, maarja, daar doe je weinig aan gezien het een Camry-chassis is. 0-100 in 6.1 seconden is een beetje jammer met 329 pk (de MR2 turbo van begin jaren '90 doet dat met 204 pk). Wat mij betreft hadden ze deze body op een Caldina chassis mogen zetten (AWD met 2.0 turbo @ 265 pk, of deze V6-SC erin soepen )

[ Voor 30% gewijzigd door johnwoo op 21-08-2007 09:54 ]

[MBV]

ehm, TRD is dus geen diesel?

[SnowDude]

johnwoo schreef op dinsdag 21 augustus 2007 @ 09:36:
Voor het TRD topmodel vind ik het wel jammer dat het FWD is, maarja, daar doe je weinig aan gezien het een Camry-chassis is. 0-100 in 6.1 seconden is een beetje jammer met 329 pk (de MR2 turbo van begin jaren '90 doet dat met 204 pk). Wat mij betreft hadden ze deze body op een Caldina chassis mogen zetten (AWD met 2.0 turbo @ 265 pk, of deze V6-SC erin soepen )

Een MR2 weegt ook geen 1600 kilo, en is voor dagelijks gebruik ook niet zo handig als een 4 deurs sedan.

[Vandread]

MBV schreef op dinsdag 21 augustus 2007 @ 12:06:
ehm, TRD is dus geen diesel?

Joh... ;)

[johnwoo]

SnowDude schreef op dinsdag 21 augustus 2007 @ 12:30:
[...]
Een MR2 weegt ook geen 1600 kilo, en is voor dagelijks gebruik ook niet zo handig als een 4 deurs sedan.

Dat klopt, maar wel bijna 1300 kilo. Het verschil is in ieder geval te weinig om het benodigde extra vermogen alleen met gewicht te kunnen verklaren. Wat ook meespeelt is de RWD aandrijflijn (vanuit stilstand verschilt dat behoorlijk vergeleken met FWD) en het veel kleinere frontaal oppervlak van de MR2. Daarom vind ik het ook jammer dat deze Aurion een FWD is; een RWD of 4WD drivetrain zou niet alleen de handling maar ook de acceleratie ten goede komen. Kijk bv naar de Supra, ook zo'n 1600 kg (de targa turbo) en 320 pk, ofwel zo'n beetje gelijk aan deze Aurion, maar zowel acceleratie als handling zijn toch wel een tikje beter ondanks dat de auto 14 jaar ouder is.

Nu kun je zeggen, waarom focussen op handling en acceleratie bij een sedan uit een hogere/luxe klasse? Dan zeg ik, waarom TRD er een supercharger op laten bouwen?? Als je een performance topmodel wilt maken van een bepaald model, doe het dan gelijk goed. Nu lees ik reviews waarin zelfs de Sportivo Aurion vooral als luxe cruisebak wordt gezien, en niet als bijster sportief. Wellicht zal de TRD wel wat sportiever zijn, maar echt de TRD-badge waardig... mwah... Bij TRD denk ik toch meer aan "echte" sportwagens (de MR2 spyder turbo, de Formula Atlantic 4A-GE, de MR2 2000GT etc etc). Dit komt meer op mij over als "kom we bouten een supercharger op een FWD sedan, hangen hem vol met spoilers en verkopen hem als TRD sportwagen!"

Niks ten nadele van de auto an sich overigens, ik vind het een prachtbak, maar voor zulk vermogen is hij niet bijster sportief, en ik denk ook niet te vergelijken met bv een S4 of M3.

[ Voor 6% gewijzigd door johnwoo op 21-08-2007 13:12 ]

[Grrrrrene]

Helemaal eens met johnwoo. Dit is echt een gemiste kans, een FWD met > 300pk, dat gaat echt nergens over

Niettemin een leuke auto, mogen ze zo parkeren voor m'n huis en de sleutels in m'n brievenbus gooien. Aan de andere kant: voor het geld koop ik liever een 2e hands GS430

[Phuncz]

De Mazda 6 MPS is toch een vergelijkbare wagen tov. de Aurion TRD. Er is zeker markt voor maar niet hier. Hier denken we veel meer in verhouding prestatie / PK en niet PK / euro. Hier zitten we dan ook met 1.4TFSI motoren die 200pk niet gek vinden in hatchbacks. DAT vind ik pas belachelijk. Nu ja, de samenwerking tussen Subaru en Toyota zie ik toch ook wel zitten !!

Maar het is dus een feit: Toyota komt sterk terug met performance wagens: LF-A, FT-HS, AE86 opvolger, Subaru-Toyota project en recent dus deze 3.5 V6. Ik ben benieuwd want de Duitsers hebben te lang de beter presterende wagens !!

[johnwoo]

De Mazda6 MPS is enigszins vergelijkbaar, maar toch niet precies dezelfde markt. De Aurion valt een klasse groter & luxer uit, en heeft dus ook meer power. De Mazda6 MPS zou ik daarentegen als sportiever betitelen (helaas) vanwege z'n 4WD, turbomotor en lagere gewicht. Daarnaast zie ik persoonlijk nog een groot verschil: de Aurion is echt 10x zo mooi/dik als de 6 MPS

Eigenlijk is het maar een apart model, de TRD Aurion... Qua klasse/luxe valt hij in het segment S4/M3/IS (en is zelfs een tikje groter dan deze modellen, denk qua grootte vergelijkbaar met een 5-serie/A6), maar qua sportiviteit/rijeigenschappen zeker niet. Ik blijf het echt een grote misser vinden dat vermogen op de voorwielen...

[ Voor 31% gewijzigd door johnwoo op 21-08-2007 21:49 ]

[Phuncz]

Toenstraks nog even bijgelezen over de 6 MPS, had me toch vergist Inderdaad, in dat opzicht is het een heel andere wagen. Echt een M3-concurrent lijkt het me niet te zijn gericht, daar is de IS-F weer voor. Coupe vs Coupe, luxe vs luxe. De Toyota is dan meer als een Monaro, iets wat je hier nooit ziet. 300pk op de voorwielen vind ik niet zo gek, je moet gewoon de eerste versnellingen heel erg braaf blijven Een 4WD zou heel leuk zijn maar Toyota doet al even niet meer zoveel daarmee. Heb daarom ook veel hoop voor de Subaru-Toyota samenwerking.

[vso]

eindelijk mijn Toyota auris d4d luna business editie halen a.s vrijdag/zaterdag
na bijna 5 maanden wachten en onderbezetting van de dealer ..


Weten jullie of je makkelijk bij het auto/motor management systeem kan komen ?
ik wil eigenlijk niet aan de motor zitten tunen ofzo .. maar settings zoals "follow me home" of andere settings aan/uit kunnen zetten ..

ik heb een ingebouwde route navigatie (dvd) erin zitten met touchscreen gaat het daarmee, kan je daarmee dvd's afspelen ?

sommige auto's hebben van die speciale toetsen combo's om het e.a te unlocken enzo, en aantal aansluitingen zitten er al standaard in *ipod bv) maar je mist dan kabeltje of aansluitingetje ..

wat kunnen jullie hierover vertellen ?

[Vandread]

Phuncz schreef op woensdag 22 augustus 2007 @ 01:53:
300pk op de voorwielen vind ik niet zo gek, je moet gewoon de eerste versnellingen heel erg braaf blijven Een 4WD zou heel leuk zijn maar Toyota doet al even niet meer zoveel daarmee.

Uh.... torquesteer? En weinig 4wd? laat ze es gek doen en beginnen bij personenwagens, ze hebben tenslotte een hoge naam in het 4wd jeep gebied.
6MPS is inderdaad anders, maar toch ook weer niet, voor dat geld zoiets kunnen kiezen is natuurlijk altijd een optie en kan zeggen dat het prima rijdt, lekker motortje, prima handling, voelt een tikkie log aan tov iets als een WRX maar is ook weer een stuk luxer.

vso schreef op woensdag 22 augustus 2007 @ 10:02:
wat kunnen jullie hierover vertellen ?

Misschien eerst in de garantievoorwaarden kijken?
Whatdehell is followmehome? Bigbrotheriswatchingyou?
Watvoor settings heb je het ingodsnaam over Bij mercedes heb je wat dingen om de TC/VSC compleet uit te zetten etc...

En staat het niet in de brochure of die bak dvd's kan afspelen.... ? En anders, het is een auto van 35k mag aannemen dat je dat ook zo wel even kan vragen bij de verkoper

[ Voor 28% gewijzigd door Vandread op 22-08-2007 11:14 ]

[vso]

Vandread schreef op woensdag 22 augustus 2007 @ 11:08:
Misschien eerst in de garantievoorwaarden kijken?
Whatdehell is followmehome? Bigbrotheriswatchingyou?
Watvoor settings heb je het ingodsnaam over Bij mercedes heb je wat dingen om de TC/VSC compleet uit te zetten etc...

Seat/VW groep heeft een vag (schrijf ik het goed) stekker en laptop nodig om je motor management aan te passen en opties aan en uit te zetten (vaak zit alles al in gebouwd maar staat het fabrieksstandaard uit. denk aan dat het verschill tussen pk's vaak een setting is v.d motor management en wellicht wat kleine onderdeeltjes.
zo is dat ook met andere dingen, bv IPOD aansluiting als deze in de auto mogelijk is .. dan hoeven ze bij de dealer alleen een de houder zelf met IPod aansluiting te plaatsen en 1 stekkertje aan te sluiten (dus schroef los, oud bakje eruit, van nieuw bakje ff de ipod aansluiting in de aanwezige bedradig aan te sluiten en nieuwe bakje erin te schroeven ... kost jou 175 euro of meer en de dealer was 10 min of minder bezig ..

"follow me home" is een optie zodat je na het parkeren je lichten niet uitgaan maar dat je naar de voordeur kan lopen en je koplampen nog 30 sec aanblijven en dus bijlichten.

Ook is het mogelijk bij (zeer) hard remmen je gevaarlichten automagisch gaan knipperen aan te zetten ..

of je dit soort zaken wel/niet wil is een andere discussie. maar het zou wel leuk zijn als je zonder al te veel kosten dit zelf in kan stellen toch ?

En staat het niet in de brochure of die bak dvd's kan afspelen.... ? En anders, het is een auto van 35k mag aannemen dat je dat ook zo wel even kan vragen bij de verkoper

als dat in de brouchure zou staan zou ik het niet vragen, en hidden features vind ik eigenlijk niet vreemd.

een verkoper is alleen maar om de te helpen bij mijn keuze het is geen techneut dit alles weet van die auto (althans het is zo sporadisch dat ik een freak tegen kom die iets van zijn product weet dat ik er niet eens op hoop) bij een dealer is meestal de monteur de pizang om dit soort vragen te beantwoorden

dvd vol met mp3 die vraag krijg je ook niet beantwoord of die te lezen valt.

En aannamens maken, ga ik pas doen als de aanname waar word dat je me 10.000 geeft omdat je me tekst zo mooi vind

[johnwoo]

Ik weet niet of het nog steeds zo is, maar Toyota was altijd erg terughoudend met het vrijgeven van dit soort interfaces. Ik denk dan ook niet dat je een goedkope VAG-com achtige constructie voor je Toyota zal kunnen vinden.

[Sa1]

vso schreef op woensdag 22 augustus 2007 @ 11:33:
[...]
tekst

De navigatie die in jouw luna business zit, is toch dezelfde als in een sol business? dat is dus DVD navigatie, of laadt hij de DVD naar een stukje geheugen ofzo? Want anders kan je waarschijnlijk alleen óf óf , dat zou wel zuur zijn, dvd kijken tijden rijden is wel rlx, zeker als je in de file staat :DDD

of het goed is voor je concentratie is een andere discussie

[Vandread]

Ik begrijp uit een stukje hier, dat dvd films het niet gaan worden...:

Ik stel ook vast dat er géén DVD kan afgespeeld worden, daar waar dit toch zo overkomt bij hun reclame die ze hiervoor maken. Er is zelfs op dit navigatie-media systeem géén enkele uitgang voorzien om adere video appartuur aan te sluiten!!!

*klik*

[Grrrrrene]

In zekere zin is dat ook wel logisch he? Een DVD kijken, voorin de auto, is wel uitermate gevaarlijk voor een autobouwer, voor je het weet verongelukken domme klanten die met 120km/u achterop een file klappen omdat hij net zat te kijken hoe Frodo de ring in het vuur gooide (of spoil ik hier iemands filmplezier omdat hij Lord of the Rings nog moet gaan kijken? ).

Ik weet iig van Lexus dat het hele navigatiesysteem alleen bediend kan worden als je stilstaat en ik kan me niet anders voorstellen dat Toyota dat voor zichzelf ook zo doet. Als dat niet kan, zal een film wel helemaal out of the question zijn.

[ Voor 6% gewijzigd door Grrrrrene op 22-08-2007 16:37 ]

[Vandread]

Het simpele toyota nav systeem kan je ook alleen maar bedienen als je stilstaat in een Verso '04

[Phuncz]

No problem lijkt me, heb zelden iets aan de route moeten doen tijdens navigeren (Garmin GPS standalone). Zowiezo zou ik het graag zien dat ie goed overweg kan met iPods en dat de interface bruikbaar is voor veel files/mappen. Iemand hier informatie over ? Ik lees hier en daar zeer teleurstellende zaken zoals maar 6 mappen mogelijk en geen filenames/track titles. Ik vind al niets op YouTube hierover (alleen standaard headunit).

[Sa1]

Vandread schreef op woensdag 22 augustus 2007 @ 16:47:
Het simpele toyota nav systeem kan je ook alleen maar bedienen als je stilstaat in een Verso '04

Ik zou dit wel ontzettend zuur vinden, ik wijzig frequent m'n route tijdens het rijden. Om daarvoor iedere keer aan de kant te gaan staan zou wel triestig zijn.

[MikeyMan]

Tis ook zo opgelost hoor...

[Vandread]

Sa1 schreef op donderdag 23 augustus 2007 @ 10:08:
[...]
Ik zou dit wel ontzettend zuur vinden, ik wijzig frequent m'n route tijdens het rijden. Om daarvoor iedere keer aan de kant te gaan staan zou wel triestig zijn.

Je kan alleen simpele dingen doen, reroute, short-> fast (vice versa) etc
Ach vind het niet zo'n ramp, wijzig eigenlijk vrij weinig en bij bepaalde tripjes gaat *deze* gewoon mee

[Verwijderd]

Sa1 schreef op donderdag 23 augustus 2007 @ 10:08:
[...]
Ik zou dit wel ontzettend zuur vinden, ik wijzig frequent m'n route tijdens het rijden. Om daarvoor iedere keer aan de kant te gaan staan zou wel triestig zijn.

Heeft met subsidie te maken dacht ik als dat wel zou kunnen.

VW had het ook met die VDO radio's

[Grrrrrene]

Gewoon de snelheidssensor loskoppelen/doorknippen, is niet zo heel veel werk en een monteur wil dat misschien wel aan je uitleggen als z'n baas ff niet kijkt

[Verwijderd]

Grrrrrene schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 08:41:
Gewoon de snelheidssensor loskoppelen/doorknippen, is niet zo heel veel werk en een monteur wil dat misschien wel aan je uitleggen als z'n baas ff niet kijkt

Forums...

[Grrrrrene]

Kan ook, daar heb ik die info ook vandaan Enige nadeel is dat je snelheidsmeting puur op GPS gebaseerd wordt en een stukje minder vlot geupdate wordt (geloof ik).

[vso]

* vso met zijn nieuwe auris kan vermelden dat de navigatie ook bedien baar is tijdens rijden (wel fijn)

de auris spec's
Luna business editie 3deurs
kleur Titanium blue (donker blauw non-metalic)
2.0 TDI (6 versnellingen)
extra 1 trekhaak 7 polig
je kan beter vragen wat er niet op zit
- inklapbare spiegels (minpuntje van toyota)

rij ervaring (1ste dag)
ja wel proef gereden maar eigen (lease) auto is altijd weer anders
hoge zit, rijd lekker weg zeker met de startknop enzv.
De route navigatie is echt zeer prettig(7" touch monitor) afslagen zie je staan half screen met waar je wel heen moet en waar niet (verkeers bordje(s))
Mp3 cd had ik al gebakken, audio kan ook met folders overweg (verrassing + punt)
random/repeat en scan kan je aan/uit zetten via touch screen
het instellen van routes is wel naadje eerst straat dan stad ipv visa versa
ook snel irritant is je "spash" screen bij het starten v.d auto elke keer als je start moet je op dit scherm akkoord aanraken. voordat je van je media gezeur gebruik kan maken. (uitzetbaar ??)

bt gsm verbinding
Ook invoeren van telefoonnummers in telefoonboek is niet echt vanzelf sprekend. (lastig)
In gebruik (gebeld worden) is geen probleem. echter een nummer bellen tja dat kan ook beter.

De stoel heeft ook "zij" steunen oftewel je word gedwongen in het midden van je stoel te zitten, tja beetje wennen.

laatste nadeeltje is dat deuren gaan niet automagisch op slot (niet in europese editie volgens monteur)

Hoewel het negatief begint als bericht ben ik echt zeer tevreden met de auto en zeker een aanrader !! rijgedrag/wegligging enzv bevallen me nu al. lekker stil en ik zal de auto missen als ik hem weg doe. (lease bak)

AURIS

[Vandread]

vso schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 15:25:
* vso -met zijn nieuwe auris kan vermelden dat de navigatie ook bedien baar is tijdens rijden (wel fijn)

-ook snel irritant is je "spash" screen bij het starten v.d auto elke keer als je start moet je op dit scherm akkoord aanraken. voordat je van je media gezeur gebruik kan maken. (uitzetbaar ??)

-De stoel heeft ook "zij" steunen oftewel je word gedwongen in het midden van je stoel te zitten, tja beetje wennen.

laatste nadeeltje is dat deuren gaan niet automagisch op slot (niet in europese editie volgens monteur)

- Ik zei ook "simpel" express, weet van de Landcruiser 100 dat je het gewoon kan gebruiken tijdens rijden
- Aansprakelijkheid he... of het uit kan, geen idee (vind het niet zo'n ramp eigenlijk, je moet toch ook nog steeds de auto aanzetten ook zo rot haphap)
- Kan je hard de bocht door zonder dat je van je stoel schuift
- Veel in amerikanen gereden? Heb het eigenlijk alleen in Amerikaanse bakken meegemaakt, europeanen vind het nooit zo fijn geloof ik.

Veel plezier ermee ben wel benieuwd, in November kan ik ook es een proefritje doen in de Auris 2.2D4D

[ Voor 4% gewijzigd door Vandread op 24-08-2007 15:37 ]

[CV_SmileY]

Ik ben (1,5 jaar / 66k km) in het bezit van een Toyota Corolla Sport Anniversary (2.0 D4D met chip naar 141pk ).
Nu ik steeds meer Aurissen zie rijden...kan ik niet echt zeggen dat ik te spreken ben over het design. Als opvolger van mn huidige auto wil ik gelukkig een maatje groter (Avensis), want ik zou niet graag de overstap naar Auris hebben gemaakt.
Vooral de achterkant van de Auris spreekt mij niet aan. Zo had ik hem een stuk beter gevonden (ik weet het, het lijkt op Renault Megane) :

(snel fotoshopje) klik voor orgineel

[Sa1]

vso schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 15:25:
* vso met zijn nieuwe auris kan vermelden dat de navigatie ook bedien baar is tijdens rijden (wel fijn)

txt

zou je der is een mooie foto van kunnen maken? ik heb namelijk ook de titanium blue besteld, ben benieuwd hoe dat er in 't echt uit ziet

Ff andere vraag, zou de Auris al chipbaar zijn? k zie het nog niet op 't internet staan.

[D. Ninjai]

CV_SmileY schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 18:43:
[...]

De Auris is ook vanuit het interieur gedesigned. Vind het wel een mooie, frisse auto maar niet echt spannend.

[vso]

Vandread schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 15:33:
[...]

- Ik zei ook "simpel" express, weet van de Landcruiser 100 dat je het gewoon kan gebruiken tijdens rijden
- Aansprakelijkheid he... of het uit kan, geen idee (vind het niet zo'n ramp eigenlijk, je moet toch ook nog steeds de auto aanzetten ook zo rot haphap)
- Kan je hard de bocht door zonder dat je van je stoel schuift
- Veel in amerikanen gereden? Heb het eigenlijk alleen in Amerikaanse bakken meegemaakt, europeanen vind het nooit zo fijn geloof ik.

Veel plezier ermee ben wel benieuwd, in November kan ik ook es een proefritje doen in de Auris 2.2D4D

Nu eigenlijk dat die optie bij toyota, alleen bij USA bakken erop gezet word, overgens vind ik dat jammer.
Zelf niet veel in americaanse bakken gereden (2) in de us zelf.

Sa1 schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 20:17:
[...]
zou je der is een mooie foto van kunnen maken? ik heb namelijk ook de titanium blue besteld, ben benieuwd hoe dat er in 't echt uit ziet

Ff andere vraag, zou de Auris al chipbaar zijn? k zie het nog niet op 't internet staan.

ja sure maak wel een foto dit weekend voor je

denk wel dat tie chipbaar is de monteur ontkende het iig niet toen ik verbaast toekeek hoe hij zonder gereedschap mijn biepje van de riemen uit zetten (tijdens het rijden en geen gordel dragen = tegensputtendere auto met behulp van geluid signalen) ff gesprekje gemaakt omdat ik nieuwsgierig was waarom toyota niet van vag systeem gebruikte maken. maar direct op de auto


hij moest wat knopjes indrukken en andere handelingen om bij de instellingen menu te komen
om bij settings te komen (zo wel leuk wezen om die te weten en zelf dingen te wijzigen)

[Phuncz]

vso schreef op vrijdag 24 augustus 2007 @ 15:25:
Mp3 cd had ik al gebakken, audio kan ook met folders overweg (verrassing + punt)
random/repeat en scan kan je aan/uit zetten via touch screen

Oh heerlijk, krijg je veel folders op het scherm en staan ze er duidelijk op ? Fotootje toevallig ? Alvast bedankt

bt gsm verbinding
Ook invoeren van telefoonnummers in telefoonboek is niet echt vanzelf sprekend. (lastig)
In gebruik (gebeld worden) is geen probleem. echter een nummer bellen tja dat kan ook beter.

Ik raad je aan de spraakherkenning in te stellen. Moet je maar knopje aan het stuur duwen en naam inspreken om het te bellen. Zou naar het schijnt goed werken !!

[Wouter!]

M'n ouders hebben vorige week voor m'n moeder (en mij ) een Aygo besteld die onze Fiat Cinqueciento moet gaan aflossen. 't Wordt een zwarte Aygo Sport, ik ben benieuwd . Hij komt pas ergens in november, flinke levertijd dus ...

Inmiddels hier thuis ook al Toyota-minded geworden want we hebben ook nog 'n Corolla Verso (sinds juni 2006).

[ Voor 4% gewijzigd door Wouter! op 27-08-2007 02:14 ]

[Verwijderd]

Feli: Aygo is een fijn wagentje met een werkelijk achterlijk verbruik

[Sa1]

Verwijderd schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 13:11:
Feli: Aygo is een fijn wagentje met een werkelijk achterlijk verbruik

achterlijk hoog / laag verbruik?

[Verwijderd]

Weinig Gemiddeld 1:21.6 hier met primair stadsverbruik. Zuinigste: 1:26.4 met alleen maar stijle bergpassen. Minst zuinige: 1:19.5 met een paar keer naar een stad in Noorwegen rijden met een koude motor (nog geen 150km totaal voor ik hem weer vol gooide).

Belachelijk dus

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 27-08-2007 14:56 ]

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op maandag 27 augustus 2007 @ 13:11:
Feli: Aygo is een fijn wagentje met een werkelijk achterlijk verbruik

[Sa1]

Sinds kort heb ik m'n nieuwe Toyota Auris Sol Business, super auto.. rijdt snel en strak heerlijk gewoon..

enige probleem is dat ik met geen mogelijkheid m'n telefoonboek via Bluetooth gesynchroniseerd krijg. K heb een Qtek 9100, het boekje van de nav geeft aan dat je telefoon HFP en OPP moet ondersteunen (OPP hoeft niet eens echt voor de sync). HFP ondersteund m'n Qtek iig dus ik begrijp niet waarom hij niet synct.

Meer mensen hier last van??

Ik heb afgelopen week al wat op google zitten zoeken, ben uiteindelijk op een pagina uitgekomen waar gesproken werd over een update voor de nav., later in de dicussie bleek dat 't één en 't ander verkeerd gebrepen was ofzo... nu wilde ik die discussie weer opzoeken zodat ik dat misschien weer kon aanslingeren, maar kan die pagina nergens meer vinden. Was op één of ander forum.

[Wouter!]

Ik ben twee weken geleden in Amerika geweest, en daar zie je zo hier en daar wat Scion's rondrijden (volledig eigendom van Toyota, richt zich op jongeren). Ik zag dat Scion in dit topic 'n keer of 5 is genoemd, maar verder niet veel nieuws daarover.

Nou zat ik gisteren even op de website van Scion te kijken, en als je ziet wat zo'n auto in Amerika kost ... da's gewoon niet normaal . Een Scion tC is standaard al volledig afgeladen met alle opties die je zo ongveer nodig hebt. Ik heb even de configurator gevolgd en het audiosysteem geüpgrade en een spoilertje toegevoegd, en toen kwam ik uit op nog geen 19.000 dollar . Da's omgerekend maar 13.500 Euro ofzo. Hij heeft een 4 cilinder 2.4liter 16-klepper VVT-i motor met 161pk (en optioneel ook o.a. een supercharger).

Ik zag in Amerika bijvoorbeeld ook een Nissan Murano, die kost daar nieuw ook nog geen 20.000 dollar ... echt niet normaal.

Maar goed, wat betreft die Scion, die kunnen ze best naar Europa halen. Wat zou zoiets kosten als je dat zelf doet? Niet alle modellen van Scion vind ik trouwens geslaagd, maar die tC zeker wel .

Verder hoopt m'n moeder binnen 2 à 3 weken haar nieuwe Aygo te ontvangen , in juli al besteld. 't Wordt een zwarte Aygo Sport, met een extra setje stalen velgjes met winterbandjes.

[ Voor 9% gewijzigd door Wouter! op 29-10-2007 12:39 ]

[beschuitfluiter]

schiet niet op om zo'n nieuwe bak hierheen te halen; je betaalt je nog scheel aan BPM

[Wouter!]

beschuitfluiter schreef op maandag 29 oktober 2007 @ 14:13:
schiet niet op om zo'n nieuwe bak hierheen te halen; je betaalt je nog scheel aan BPM

Ja precies, maar hoeveel is dat dan? Ik vroeg me af hoe dat zit als de waarde van de auto daar in Amerika maar zo laag is. Die BPM wordt toch berekend over dagwaarde (in dit geval dan nieuwwaarde) van de auto? Heb je dan niet alsnog voor een leuk bedrag een strakke complete auto (airco, full audio, alles electrisch)? De nieuwwaarde ligt in Amerika ruim onder de 15.000 Euro. Mocht zo'n model hier verkrijgbaar zijn, wat zou hij dan kosten? Toch minimaal 25.000 Euro lijkt me? Zou je dan werkelijk meer dan 10.000 Euro moeten afdragen aan BPM? Zo niet, dan loont het zich dus wel .

[ Voor 23% gewijzigd door Wouter! op 29-10-2007 14:34 ]

[EXX]

Dan kan je ook nog zo zijn dat deze auto geen EU typegoedkeuring heeft. Dan wordt het op kenteken zetten problematisch.

[Verwijderd]

Wouter! schreef op maandag 29 oktober 2007 @ 14:30:
[...]


Ja precies, maar hoeveel is dat dan? Ik vroeg me af hoe dat zit als de waarde van de auto daar in Amerika maar zo laag is. Die BPM wordt toch berekend over dagwaarde (in dit geval dan nieuwwaarde) van de auto? Heb je dan niet alsnog voor een leuk bedrag een strakke complete auto (airco, full audio, alles electrisch)? De nieuwwaarde ligt in Amerika ruim onder de 15.000 Euro. Mocht zo'n model hier verkrijgbaar zijn, wat zou hij dan kosten? Toch minimaal 25.000 Euro lijkt me? Zou je dan werkelijk meer dan 10.000 Euro moeten afdragen aan BPM? Zo niet, dan loont het zich dus wel .

De BPM bedraagt momenteel ruim 45% van de netto-catalogusprijs. Daar komt dan ook nog eens 19% BTW overheen. Dus die €15.000 wordt na belastingen bijna €26.000. Kijk voor de grap maar eens naar het verschil in prijs tussen Nederland en België, of Nederland en Duitsland.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 29-10-2007 15:23 ]

[MikeyMan]

EXX schreef op maandag 29 oktober 2007 @ 15:08:
Dan kan je ook nog zo zijn dat deze auto geen EU typegoedkeuring heeft. Dan wordt het op kenteken zetten problematisch.

Invoeren via UK dus

[Wouter!]

Verwijderd schreef op maandag 29 oktober 2007 @ 15:22:
[...]


De BPM bedraagt momenteel ruim 45% van de netto-catalogusprijs. Daar komt dan ook nog eens 19% BTW overheen. Dus die €15.000 wordt na belastingen bijna €26.000. Kijk voor de grap maar eens naar het verschil in prijs tussen Nederland en België, of Nederland en Duitsland.

Ja, da's inderdaad ziekelijk veel . Hoeveel zou zo'n model hier kosten als hij hier verkrijgbaar zou zijn? Ik ging even voor het gemak uit van minimaal 25.000 Euro, maar dat was maar 'n aanname.

EXX schreef op maandag 29 oktober 2007 @ 15:08:
Dan kan je ook nog zo zijn dat deze auto geen EU typegoedkeuring heeft. Dan wordt het op kenteken zetten problematisch.

MikeyMan schreef op maandag 29 oktober 2007 @ 15:29:
[...]


Invoeren via UK dus

Via Duitsland kon toch ook i.v.m. die typegoedkeuring, of niet?

[ Voor 12% gewijzigd door Wouter! op 29-10-2007 16:10 ]

[Wouter!]

Heeft iemand trouwens al eens op z'n tellerafwijking gelet? Ik bedoel dan het verschil tussen kilometerteller en GPS/navigatiesysteem. Bij de Verso van m'n pa zit die afwijking zo ongeveer op 't maximaal toegestane van 10%. Hij geeft dus op de teller altijd 10% teveel aan.

Een tellerafwijking is vrij normaal, maar ik vind 't verschil wel vervelend groot. Ik moet op de teller bijna 90 rijden om 80 echte kilometers per uur te halen. Als ik net boven of op de 80 km/u op de teller ga zitten dan merk ik gewoon dat ze achter me beginnen te drukken.

Het verschil blijft 10%, ongeacht de snelheid. Zo staat op z'n topsnelheid de naald op ruim 215 km/u en geeft TomTom dan 'slechts' 197 km/u aan, en moet ik ruim 130 op de teller zetten om werkelijk 120 km/u te rijden.

Hij is al 'ns naar de garage geweest voor een nieuwe ijking ... maar dat heeft eigenlijk niks merkbaars opgeleverd.

Toyota Corolla Verso Dynamic 1.8 VVT-i (juni 2006)


En donderdag komt trouwens onze nieuwe Aygo, we hebben inmiddels bericht gehad van de garage .

[ Voor 5% gewijzigd door Wouter! op 04-11-2007 01:48 ]

[Phuncz]

De nieuwere modellen (Auris, Verso, Avensis en Corolla Sedan) met de laatste nieuwe generatie GPS gebruiken, wat ik gehoord heb, het GPS systeem om de snelheid te bepalen en zijn daardoor wel vrij nauwkeurig. Mijn MR2 wijkt ongeveer 8-10km/u af, pappie's Corolla '05 ongeveer 5km/u.

[Wouter!]

Phuncz schreef op zondag 04 november 2007 @ 14:16:
De nieuwere modellen (Auris, Verso, Avensis en Corolla Sedan) met de laatste nieuwe generatie GPS gebruiken, wat ik gehoord heb, het GPS systeem om de snelheid te bepalen en zijn daardoor wel vrij nauwkeurig. Mijn MR2 wijkt ongeveer 8-10km/u af, pappie's Corolla '05 ongeveer 5km/u.

Dit vraag ik me eerlijkgezegd heel erg af, heb je een bron? GPS is namelijk verre van fool-proof.

[Phuncz]

Nope, maar heb het gelezen op Toyota/Corolla forums. Er werd gemeld dat als een bepaalde kabel niet verbonden werd om de GPS te kunnen instellen tijdens het rijden, dat de GPS niet meer fatsoenlijk kon lokaliseren en geen juiste snelheid meer aanduidde. Het zou een combinatie zijn van GPS + snelheidsmeting wat ik (mogelijk verkeerd) interpreteerde.

[Wouter!]

Phuncz schreef op zondag 04 november 2007 @ 15:44:
Nope, maar heb het gelezen op Toyota/Corolla forums. Er werd gemeld dat als een bepaalde kabel niet verbonden werd om de GPS te kunnen instellen tijdens het rijden, dat de GPS niet meer fatsoenlijk kon lokaliseren en geen juiste snelheid meer aanduidde. Het zou een combinatie zijn van GPS + snelheidsmeting wat ik (mogelijk verkeerd) interpreteerde.

Ah zo, ik weet wat je bedoelt. Dit heeft echter te maken met het navigatiesysteem. Bij veel navigatiesystemen is een pulskabel vanaf de snelheidsmeter van de auto verbonden. In het geval wat jij noemt is het navigatiesysteem zo gebouwd dat hij zich niet laat instellen als de auto rijdt (er staat dan een bepaalde spanning op de pulskabel vanaf de snelheidsmeter). Als die kabel wordt verwijderd dan laat het navigatiesysteem zich ook gewoon tijdens het rijden bedienen. Da's gedaan voor de veiligheid, ze willen je dus eigenlijk dwingen om stil te gaan staan tijdens het bedienen van het systeem (op zich niet eens zo slecht natuurlijk).

[Phuncz]

Ja inderdaad maar de navigatie heeft ook problemen als je die verbinding te lang verbreekt met rijden. Dan kan ie gewoon zijn signaal kwijtgeraken en heb ook gelezen dat de snelheidsmeting ineens niet meer klopt.

[Sa1]

Phuncz schreef op zondag 04 november 2007 @ 17:38:
Ja inderdaad maar de navigatie heeft ook problemen als je die verbinding te lang verbreekt met rijden. Dan kan ie gewoon zijn signaal kwijtgeraken en heb ook gelezen dat de snelheidsmeting ineens niet meer klopt.

oei, dat is wel zuur dat ik dit hoor. het leek mij nu juist dé oplossing. Kabeltje onderbreken, duurt iets langer voor een GPS fix, maar dan kan je tenminste wel je route wijzigen tijdens het rijden en / of bellen (nu kan het evengoed maar dan via de telefoon).
Zo irri dat die override functie der nietmeer in zit. Mag toch zelf wel weten wat veilig is of niet... plus dat als ik aan 't rijden ben het gewoon veilig is als de bijrijder de route insteld.

ff ander vraagie, weet iemand hoe je de microfoon functie harder zet? iedereen die ik bel met m'n bluetooth verbidning via m'n auto klaat over dat ik zo zacht praat (auris overigens).

[Phuncz]

Vraag het voor de zekerheid even na op de forums want ik kan mis zitten he.

[Wouter!]

Sa1 schreef op zondag 04 november 2007 @ 19:56:
[...]
oei, dat is wel zuur dat ik dit hoor. het leek mij nu juist dé oplossing. Kabeltje onderbreken, duurt iets langer voor een GPS fix, maar dan kan je tenminste wel je route wijzigen tijdens het rijden en / of bellen (nu kan het evengoed maar dan via de telefoon).
Zo irri dat die override functie der nietmeer in zit. Mag toch zelf wel weten wat veilig is of niet... plus dat als ik aan 't rijden ben het gewoon veilig is als de bijrijder de route insteld.

ff ander vraagie, weet iemand hoe je de microfoon functie harder zet? iedereen die ik bel met m'n bluetooth verbidning via m'n auto klaat over dat ik zo zacht praat (auris overigens).

Zit in de Auris ook die bluetooth-carkit met stembesturing? Die heeft m'n vader ook in de Verso. Daar zit een heel boekwerk bij, dus kijk daar 'ns in.

[Wouter!]

Gisterenavond onze nieuwe Aygo opgehaald. Ik kan niet anders zeggen dan dat 't autootje me aangenaam verrast . Hij rijdt lekker, niks mis mee. Ook op de snelweg is 't allemaal prima te doen. Bij het optrekken laat het drie-pittertje even van zich horen (niet storend), maar als je eenmaal op snelheid bent en een constante snelheid aanhoudt dan loopt ie heerlijk rustig. De besturing is erg licht (koppeling en schakelen) maar dat zorgt er ook weer voor dat 't zich allemaal heel soepel en makkelijk laat besturen. 'n Hele verbetering ten opzichte van de oude Fiat Cinquecento .

Daar gaan we vast nog wel wat plezier van beleven .

Nummerbord ## - XX - XZ

[Jazzper]

Ik heb gister een paar uur in de nieuwe Yaris gereden (les ). Ligt het aan mij of zijn die pedalen 3x niets? De koppeling is slecht doseerbaar en het gaspedaal is heel klein en zit helemaal weggefrommeld rechts waar het middenpaneel er al overheen hangt. Ik had de hele tijd het gevoel dat ik hem niet meer onder mijn voet had. Bij andere autos die ik heb gereden tot nu toe geen enkele probleem (oude yaris, nieuwere carolla, oude escort, clio, en nog een paar).

[MisteRMeesteR]

Ik denk dat dat gewoon een kwestie van wennen is..

Ik ging over van een lesauto (diesel) naar een lesauto (benzine) en de eerste paar ritten sloeg het ding alleen maar af tijdens het wegrijden... Ik zeg dat het puur een kwestie van wennen is.

[Verwijderd]

Koppeling van de Yaris is wat bitchy ja, slag is vrij kort; ik heb hem 2x af laten slaan tijdens een proefrit en dat gebeurt me normaal nooit. Voor de rest is het een fijne wagen: direct, vlot genoeg met de 1.3 (de 1.0 zou ik echt te traag vinden), een super versnellingsbak (strak, soepel, geen geroer) en de motor is erg soepel. 50 in de 5 is geen enkel probleem met een lekker verbruik .

Met een klein beetje wennen is de koppeling wel goed te doseren, slag is verder goed en hij is gelijkmatig. Hij pakt alleen vrij vlot op.

Ik vond alleen de middenconsole wat pruttig: te schuin moeten kijken voor je snelheid. Wat me een beetje stoort aan de Aygo is het weggeluid bij 120km/h. Dan is hij vrij luiddruchtig, vandaar dat ik de Yaris probeerde. Maar voor 50% meerprijs was hij nauwelijks stiller, slechts een tikje vlotter dan de Aygo (1.3 gereden). Daar komen dan de hogere afschrijving, verbruik, wegenbelasting en verzekeringskosten bij.

Voor mij wordt het hem niet. Wil je echt aanmerkelijk meer auto onder je kont, dan zit je in de klasse 20K en dat wordt me écht definitief te gek. Dan zit je bij de Auris waar ik niet kapot van ben: beetje Alfa, mooi maar niet functioneel. Avensis is wel weer een bijzonder prettige wagen, maar een beetje te duur voor een student

[ Voor 41% gewijzigd door Verwijderd op 10-11-2007 17:05 ]

[Jazzper]

Vind je die versnellingsbakfijn? Wel een lekker klein pookje en vlak bij het stuur. Het is me allemaal net te klein, freubelig, etc. Je kan bij wijze van met je wijsvinger schakelen. Zal voor velen prettig zijn, maar in die auto waarin ik hiervoor lesde (een carolla) had je gewoon net even wat meer om handen.

[Verwijderd]

Tja, dat is ook net even een klasse hoger, maar de bak zit imo prima in elkaar. Qua schakelen kun je sowieso bijna elke Toyo met een vinger rondtikken

[ Voor 31% gewijzigd door Verwijderd op 10-11-2007 19:28 ]

[Wouter!]

Hoge afschrijvingskosten bij een Yaris? De afschrijving van een Yaris is ook ontzettend laag, net als bij de Aygo. Maar okey, de Yaris heeft wel een iets hogere afschrijving dan de Aygo.

Heb je de restwaarde van een Yaris wel 'ns gezien? Dat zegt genoeg over de afschrijving .

edit: Oh sorry, je zei "hogere". Ik las "hoge" ... maar 't verhaal blijft verder hetzelfde uiteraard .


Ik vind 't wel grappig trouwens dat mensen die nog aan het lessen zijn zo'n duidelijke mening hebben over de besturing van een auto ... maar goed, da's mijn mening

[ Voor 10% gewijzigd door Wouter! op 10-11-2007 20:12 ]

[Verwijderd]

Het ging me om de vergelijking met de Aygo. Dan komen de kosten toch behoorlijk in het voordeel van de Aygo uit, terwijl de Yaris mij te weinig meerwaarde biedt. Het snelweggeluid van de Yaris is ietsje minder, maar amper serieus merkbaar. De 1.3 is wel soepeler, maar niet heel veel sneller in de Yaris en het verbruik is wat hoger.

En een proefrit hoeft niet naast een instructeur te zijn Ik heb inmiddels vier jaar 't rijbewijs en de nodige kilometertjes gereden waaronder veel dit jaar in m'n Aygo Sommige mensen rijden ook zonder rijbewijs al in de nodige auto's trouwens

[ Voor 80% gewijzigd door Verwijderd op 10-11-2007 20:21 ]

[Wouter!]

Ja, ik reed ook wel meer dan met m'n instructeur tijdens en voordat aan het lessen was ... maar om dat nou "ervaring" te noemen en om dan nu al zo'n mening over te formuleren over het rijden in een bepaalde auto vind ik wel een beetje optimistisch. Ik had 't trouwens ook niet tegen jou .

Maar goed, zoals ik al zei was dat mijn mening ... dus verder ga ik er niet over door .

En uiteraard zijn de kosten bij een Aygo veel lager, logisch. Ik wilde alleen even verduidelijken dat ook de afschrijving van een Yaris heel laag is (in verhouding tot andere auto's en vergelijkbare modellen).

[ Voor 23% gewijzigd door Wouter! op 10-11-2007 20:31 ]

[Jazzper]

Wouter! schreef op zaterdag 10 november 2007 @ 20:10:
Ik vind 't wel grappig trouwens dat mensen die nog aan het lessen zijn zo'n duidelijke mening hebben over de besturing van een auto ... maar goed, da's mijn mening

wellicht had ik speciaal voor jou er nog een disclaimer bij moeten zetten: *met mijn beperkte kennis van diverse auto's (een hand vol). Daarnaast is er ook genoeg wél leuk aan de yaris. Vind het dashboard wel eigenwijs, hij reed lekker pittig, en op de dijken bij de Lek was het mooi cruisen.*

[Carel]

Ik zit ook te denken aan een kleine Toyota, namelijk die Aygo. Zo te zien is het nog best snel, betrouwbaar, goedkoop en zuinig is het zeker. http://www.youtube.com/watch?v=V9hOgbOxIKo

Ik rijd nu een slurpende 2 liter focus. Erg leuk, maar gezien mn werk 10km afstand is, geef ik veel zinloos geld uit.

Voordat ik een testrit ga maken, vroeg ik me wel af of iemand van 1m90 en behoorlijk breed wel fatsoenlijk in een aygo past, iemand enig ervaring ?

[MikeyMan]

Ben 1m97... En wat zal ik zeggen...

Het past... En daar is alles mee gezegd...

Het formaat van de stoelen is natuurlijk vrij beperkt...

[Verwijderd]

Past prima, ik heb zelfs simon (profiel) zonder opvouwen op de achterbank gekregen naar Antwerpen (de gozer is >2m). Voorin past het prima, achterin krap aan, dan moet je de stoelen maar wat naar voren gooien en genoeg nemen met weinig ruimte

Grootste nadeel van de Aygo vind ik het weggeluid bij 120+: duidelijk hoorbaar. Helaas brengt een Yaris daar weinig verbetering in Over het gebruik kan ik kort zijn: achterlijk goed. Ik heb zojuist getankt en m'n slechtste tank ooit gehaald: 1:19.3. Over 400km waarvan 220 met 130 op de teller naar Breda met twee personen, een uur filerijden en alleen maar stadsritjes naar school e.d.

[ Voor 64% gewijzigd door Verwijderd op 14-11-2007 01:18 ]

[_Rayman_]

Vrijdag a.s. een test rit in de aygo. Ben benieuwd Als het allemaal OK bevonden wordt door mij, dan gaat mijn huidige auto (Daihatsu Sirion 1.3 SR) de deur uit

Even een misschien een ongeduldige vraag (krijg deze vrijdag beantwoord, namelijk), maar wat valt er op het display naast de snelheidsmeter af te lezen?

[ Voor 46% gewijzigd door _Rayman_ op 14-11-2007 19:16 . Reden: onnodige quote weggehaald ]

[Verwijderd]

Dagteller / totaalteller en that's it. Mogelijk nog een toerenteller, maar die is optioneel. Een verbruiksmeter ontbreekt helaas

[_Rayman_]

Vanmorgen een proefrit gemaakt met de Aygo. Deze auto verbaasde mij positief. Positief vond ik ruimte voorin, schakelen en de pit in de eerste 3 versnellingen.

Nadelen vond ik, de radio, reageren op slecht wegdek en de de voorspijlen. Het laatste belemmerde mijn zicht af en toe.

* De radio vond ik blikkerig klinken en iets van bas ontbrak totaal. Beetje proberen te stellen, maar werdt niet beter. Kan iemand een zinnig woord over de radio/speakers geven?
* Wat betreft de vering, de auto stuitert een beetje. Mede dank door de relatief korte wielbasis. Zal kwestie van wennen zijn.

De dealer gaat mij vandaag laten weten wat ik voor mijn huidige auto kan krijgen, ben benieuwd. Als ik het financieel rond krijg, dan gaat deze auto de bestelling in. Levertijd schijnt nu een 13 weken te zijn.

To be continued...

[Wouter!]

Verwijderd schreef op woensdag 14 november 2007 @ 19:08:
Dagteller / totaalteller en that's it. Mogelijk nog een toerenteller, maar die is optioneel. Een verbruiksmeter ontbreekt helaas

Verbruiksmeter ontbreekt? Bedoel je dat in de vorm van een boardcomputer? Want een brandstofniveaumeter zit er echt wel in hoor .

[Wouter!]

_Rayman_ schreef op vrijdag 16 november 2007 @ 14:09:
Vanmorgen een proefrit gemaakt met de Aygo. Deze auto verbaasde mij positief. Positief vond ik ruimte voorin, schakelen en de pit in de eerste 3 versnellingen.

Nadelen vond ik, de radio, reageren op slecht wegdek en de de voorspijlen. Het laatste belemmerde mijn zicht af en toe.

* De radio vond ik blikkerig klinken en iets van bas ontbrak totaal. Beetje proberen te stellen, maar werdt niet beter. Kan iemand een zinnig woord over de radio/speakers geven?
* Wat betreft de vering, de auto stuitert een beetje. Mede dank door de relatief korte wielbasis. Zal kwestie van wennen zijn.

De dealer gaat mij vandaag laten weten wat ik voor mijn huidige auto kan krijgen, ben benieuwd. Als ik het financieel rond krijg, dan gaat deze auto de bestelling in. Levertijd schijnt nu een 13 weken te zijn.

To be continued...

Er zijn nog wel wat aansluitmogelijkheden op die radio, ik heb inmiddels al wat technische installatiehandleidingen (normaal alleen voor dealers) gevonden. Er zit als het goed is ook een line-out op de radio (voor een versterker/subwoofer bijvoorbeeld). Maar je kunt natuurlijk ook de hele radio vervangen. Er zitten gewoon ISO-stekkers aan . Ik heb afgelopen weekend een carkit in de Aygo gebouwd en dat ging allemaal vrij eenvoudig.

edit: Sorry, zal de volgende keer even de edit-knop gebruiken