Het grote Toyota-topic

[Vliegvlug]

cordonbleu schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 15:20:
Als je licht remt, dan grijpen de schijfremmen nog niet aan, maar rem je af puur op de regeneratie en dus het meest zuinig.

Dat is inderdaad ook precies hoe het op mijn Niu scooter werkt, zo licht mogelijk remmen voor maximale regeneratie.
Jammer dat het bij een Toyota ook zo werkt, licht remmen is erg irritant. Op de scooter tenminste wel, in de auto nog geen ervaring mee maar als ik nu rem zal ik er normaal gesproken wel zodanig druk op zetten dat de remmen aangrijpen want anders had ik het pedaal natuurlijk niet nodig gehad.

[breinonline]

Je kan prima harder remmen. Zolang het blauwe balkje niet vol is regenereert de auto gewoon. Als je na het blauwe balkje vol doortrapt komen de schijven erbij. Evenals bij lage snelheid. Weet even de grens niet meer maar maar zeg beneden de 10km/u.

[Thasaidon]

@Vliegvlug

Ik zie echt niet in waarom een privacy instelling de navigatie zou moeten verhinderen, de Touch 2 heeft toch een lokale kaart en is geen cloud systeem.

Je hebt helemaal gelijk, ik haalde de twee systemen door elkaar. Dit geldt dus alleen voor het Smart Connect systeem wat vanuit de cloud navigeert.

@JME
Er word 32Gb aangeraden omdat in Windows dit de maximale grootte zou zijn om FAT32 te formatteren.
Maar de auto las mijn 128Gb usb met MP's ook gewoon. Dus ik vermoed dat dat ook werkt voor de kaartupdate.

Vwbt regeneratie.
Zodra je je gaspedaal los laat, remt de auto af op de MG2 en regenereert hij al.
Als je ipv uitrollen licht remt, regenereer je meer. Dat is denk ik wat de app bedoeld.
Echter sta je ook iets eerder stil.

De fysieke remmen worden alleen gebruikt bij heel hard remmen, of voor het laatste stukje tot stilstand komen.
Voor de rest is het altijd de electromotor (MG2) waarmee geremd wordt en dus regeneratie plaats vind.

[Mandera]

Ik ben gisteren op goed geluk bij de Toyota dealer hier binnengestapt en heb gevraagd of ze de nieuwe C-HR+ toevallig al hadden staan. En wat een geluk: het demo model was net terug van een proefrit en achter hadden ze die ochtend nog twee stuks binnen gekregen die letterlijk nog in de verpakking zatten. De medewerker die ik sprak nam mij mee naar die twee nieuwe en eentje daarvan was de "roest oranje" variant waar ik toch wel een zwak voor heb ontwikkeld sinds ik hem voor het eerst heb gezien. In het echt vond ik hem er net zo gaaf uit zien.

Uiteindelijk mocht ik van die aardige man het demo model meenemen voor een blokje om. Hij reed heerlijk. Ik zit op het moment tussen de Leapmotor B10 en deze C-HR+ te twijfelen als nieuwe leaseauto. De Toyota geeft je wel wat meer een rijervaring, de Leapmotor is wat generieker. Infotainment werkte goed maar vond ik wel wat "samengeperst" aanvoelen op het scherm en soms iets traag. In de Leapmotor was hij pijlsnel maar vond ik de audio weer tegenvallen, niet zo erg als MG maar wel ondermaats. In de Toyota klonk het gewoon goed. Het is voor mij wel een fijne overweging als crossover en niet volledig SUV (te groot) al zit je in de Leap achterin wel veel ruimer dan in deze C-HR+.

Na deze eerste kennismaking doorgereden naar de Subaru dealer om te vragen of daar zijn kloon de Uncharted al binnen was. Maar die kwam pas in eind april / mei zei de beste man daar. Heb wel de Solterra even bekeken, dat is de twin van de bz4x. Vooral even het stuurtje vergeleken, bij Subaru plat van boven en bij Toyota gewoon rond. Onderaan de streep kan ik over beide heen kijken maar vond ik de Subaru layout toch wat fijner zo op het eerste gezicht. Dit samen met de afwerking aan de voorkant die ik bij Subaru ook iets mooier vind en het feit dat de Subaru een 22kW boordlader heeft ipv 11 bij de Toyota maakt dat ik binnenkort nog eens ga proefrijden in de Uncharted en dan wel een beslissing kan maken.

[True]

Mandera schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:52:
Ik ben gisteren op goed geluk bij de Toyota dealer hier binnengestapt en heb gevraagd of ze de nieuwe C-HR+ toevallig al hadden staan. En wat een geluk: het demo model was net terug van een proefrit en achter hadden ze die ochtend nog twee stuks binnen gekregen die letterlijk nog in de verpakking zatten. De medewerker die ik sprak nam mij mee naar die twee nieuwe en eentje daarvan was de "roest oranje" variant waar ik toch wel een zwak voor heb ontwikkeld sinds ik hem voor het eerst heb gezien. In het echt vond ik hem er net zo gaaf uit zien.

Uiteindelijk mocht ik van die aardige man het demo model meenemen voor een blokje om. Hij reed heerlijk. Ik zit op het moment tussen de Leapmotor B10 en deze C-HR+ te twijfelen als nieuwe leaseauto. De Toyota geeft je wel wat meer een rijervaring, de Leapmotor is wat generieker. Infotainment werkte goed maar vond ik wel wat "samengeperst" aanvoelen op het scherm en soms iets traag. In de Leapmotor was hij pijlsnel maar vond ik de audio weer tegenvallen, niet zo erg als MG maar wel ondermaats. In de Toyota klonk het gewoon goed. Het is voor mij wel een fijne overweging als crossover en niet volledig SUV (te groot) al zit je in de Leap achterin wel veel ruimer dan in deze C-HR+.

Na deze eerste kennismaking doorgereden naar de Subaru dealer om te vragen of daar zijn kloon de Uncharted al binnen was. Maar die kwam pas in eind april / mei zei de beste man daar. Heb wel de Solterra even bekeken, dat is de twin van de bz4x. Vooral even het stuurtje vergeleken, bij Subaru plat van boven en bij Toyota gewoon rond. Onderaan de streep kan ik over beide heen kijken maar vond ik de Subaru layout toch wat fijner zo op het eerste gezicht. Dit samen met de afwerking aan de voorkant die ik bij Subaru ook iets mooier vind en het feit dat de Subaru een 22kW boordlader heeft ipv 11 bij de Toyota maakt dat ik binnenkort nog eens ga proefrijden in de Uncharted en dan wel een beslissing kan maken.

De executive van de C-HR+ zou ook 22kW kunnen laden. Zou die Subaru dat bij alle uitvoeringen hebben?
Ik rij al een tijdje in een EV meer dan 11kW is echt onnodig. Ten eerste heb je met 11 de auto gemakkelijk vol in een nacht. Ten tweede gaat laden met 22 alleen lukken als je verder niets anders gebruikt thuis omdat 3 fasen standaard 3x25A is. Ten derde zijn netbeheerders zich aan het oriënteren op een boete voor hoge vermogenafname.
In het zeer zeldzame geval dat ik meer dan 11 nodig gehad heb, had ik het ook niet afgekund met 22 en moest ik toch nog even ergens snelladen.

[JME]

Thasaidon schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 19:25:
@JME
Er word 32Gb aangeraden omdat in Windows dit de maximale grootte zou zijn om FAT32 te formatteren.
Maar de auto las mijn 128Gb usb met MP's ook gewoon. Dus ik vermoed dat dat ook werkt voor de kaartupdate.

Vwbt regeneratie.
Zodra je je gaspedaal los laat, remt de auto af op de MG2 en regenereert hij al.
Als je ipv uitrollen licht remt, regenereer je meer. Dat is denk ik wat de app bedoeld.
Echter sta je ook iets eerder stil.

De fysieke remmen worden alleen gebruikt bij heel hard remmen, of voor het laatste stukje tot stilstand komen.
Voor de rest is het altijd de electromotor (MG2) waarmee geremd wordt en dus regeneratie plaats vind.

Dank voor de uitleg, we gaan weer wat vaker remmen dan.
Wat die 32GB betreft: dat was vroeger zo, W11 gaat tegenwoordig tot 2TB met FAT32. Maar dat weet Toyota waarschijnlijk nog niet..

[kwiebus]

Mandera schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:52:
De medewerker die ik sprak nam mij mee naar die twee nieuwe en eentje daarvan was de "roest oranje" variant waar ik toch wel een zwak voor heb ontwikkeld sinds ik hem voor het eerst heb gezien. In het echt vond ik hem er net zo gaaf uit zien.

Die kleur is niet oranje maar bruin. Ik heb zelf een C-HR PHEV in die kleur. Het was vandaag een mooie dag om de auto eens een keertje te poetsen. Op foto's in de zon lijkt de kleur meer rood dan bruin.

[Mandera]

kwiebus schreef op zondag 22 maart 2026 @ 22:04:
[...]

Die kleur is niet oranje maar bruin. Ik heb zelf een C-HR PHEV in die kleur. Het was vandaag een mooie dag om de auto eens een keertje te poetsen. Op foto's in de zon lijkt de kleur meer rood dan bruin.

[Afbeelding]

Formeel is het Metal Oxide aldus Toyota.

[JME]

In de volksmond: roest

[Hencksch]

Mandera schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:06:
[...]

Formeel is het Metal Oxide aldus Toyota.

snip: niet ok om zo te reageren Formeel hebben kleuren namen uit de kleurenwaaier. Rood, wit, blauw en voor mijn part magenta, turquoise en celeste of roestbruin.

[ Voor 8% gewijzigd door We Are Borg op 25-03-2026 22:03 ]

[Trestry]

Ik heb een Auris TS uit 2015. Ik lees hier en elders online dat de 12v accu hierbij wel een aandachtspunt is. Ik ben daarom van plan deze zelf een keer te vervangen, maar vind het lastig te bepalen wanneer dit nodig zou zijn. Momenteel zit er een Yuasa S34B20R in, maar ik heb geen idee of dit nog een originele is of dat deze al een keer is vervangen.

Als ik het voltage van de accu meet nadat deze een dag heeft stilgestaan dan kom dan uit op 11,7 of 11,8 volt. Het lijkt mij een beetje aan de lage kant, maar zou het zonde vinden om de accu te vervangen als deze nog een tijd mee kan gaan. Iemand advies?

[True]

Trestry schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:26:
Ik heb een Auris TS uit 2015. Ik lees hier en elders online dat de 12v accu hierbij wel een aandachtspunt is. Ik ben daarom van plan deze zelf een keer te vervangen, maar vind het lastig te bepalen wanneer dit nodig zou zijn. Momenteel zit er een Yuasa S34B20R in, maar ik heb geen idee of dit nog een originele is of dat deze al een keer is vervangen.

Als ik het voltage van de accu meet nadat deze een dag heeft stilgestaan dan kom dan uit op 11,7 of 11,8 volt. Het lijkt mij een beetje aan de lage kant, maar zou het zonde vinden om de accu te vervangen als deze nog een tijd mee kan gaan. Iemand advies?

Die 11,8V zegt vooral wat als je bij wegzetten van de auto wél 14V meet.
Hoeveel Volt meet je als de auto stationair loopt? Na een flinke rit (30+ minuten) en met de motor uit na 30 minuten wat is dan het voltage? (bij voorkeur de motorklep al ontgrendelen vóór die 30min).

[Thasaidon]

@Trestry
De Auris (en pre-facelift Corolla) hebben weinig last van 12v accu problemen.
Dit komt omdat hier nog niet al die "connected services" in zitten die stroom vreten terwijl de auto uit staat.

Daarnaast is Yuassa, voor zover ik begreep, de standaard accu welke Toyota in zijn auto's gebruikt.
Dus het kan zomaar zijn dat jouw accu nu 11 jaar oud is.
Wellicht idd tijd om hem te vervangen.

Maar wat @True aan geeft, je zou even moeten kijken naar de andere waarden.

[kwiebus]

Mandera schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:06:
[...]

Formeel is het Metal Oxide aldus Toyota.

Als ik mijn kentekenbewijs moet geloven is formeel de kleur bruin.

[noes]

Hencksch schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:09:
[...]

Zeikantwoord van de dag. Formeel hebben kleuren namen uit de kleurenwaaier. Rood, wit, blauw en voor mijn part magenta, turquoise en celeste of roestbruin.

Waarom is het dan een zeikantwoord? Handig toch te weten hoe de kleur door de fabrikant wordt genoemd? Ik lees hier behulpzaamheid, geen zeikantwoord, ook als het jou niet interesseren kan.

Mijn BMW heeft de kleur "Carbonschwarz", en is diep donkerblauw. Als ik een onderdeel bestel heb ik keus uit 10+ kleuren blauw, maar is het toch echt beter de juiste te kiezen.

[NiGeLaToR]

NiGeLaToR schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 09:53:
[...]


Gaaf! Welk systeem is dit exact en hoe werkt je carkit?

Ik heb de iets minder grote 12" widescreen van AINavi in mijn RAV4 gezet en er ook superblij mee, alleen de carkit in dat ding is waardeloos (ook met externe mic).


[...]


Het is Android - als in de telefoon, met een custom frontend. Ik heb er dus ook spotify, Netflix, Waze etc op geïnstalleerd, een eigen datasim ingezet, GPS-tracking aangezet en kan de data evt hotspotten met de andere inzittenden. 4G, GPS, zit er allemaal in/bij. Ook CANBUS werkt, bandenspanning, verbruik, alleen die schermen vind ik zelf erg lelijk/onbruikbaar.,

Apple CarPlay kan uiteraard ook en werkt soepeler dan de Toyota-eigen variant, los van een groter en helderder scherm. Alleen de carkit is bij mij tamelijk onbruikbaar, dus bel nu op speaker en dat volstaat.

Met dank aan @Siete heb ik een update van AInavi gehad zodat de externe mic ook werkt. Nu is de carkit vooralsnog prima.

Ik dat ding vorig jaar besteld zeggen ze nu: ja die mic werkt helemaal niet zonder nieuwe fw.

Heb YT filmpje gemaakt en 2e deel is geluid uit de mic, anders dan uit de telefoon zelf.

[Denman]

noes schreef op maandag 23 maart 2026 @ 13:46:
[...]


Waarom is het dan een zeikantwoord? Handig toch te weten hoe de kleur door de fabrikant wordt genoemd? Ik lees hier behulpzaamheid, geen zeikantwoord, ook als het jou niet interesseren kan.

Mijn BMW heeft de kleur "Carbonschwarz", en is diep donkerblauw. Als ik een onderdeel bestel heb ik keus uit 10+ kleuren blauw, maar is het toch echt beter de juiste te kiezen.

Zeker handig om te weten hoe de kleur heet, maar nog handiger is als je de kleurcode weet. Magazijnmensen bij Toyota moeten heel wat moeite doen om de kleur "Metal Oxide" op te zoeken in de systemen, maar als je kleurcode 6X1 doorgeeft (even snel gegoogled, pin me er niet op vast ) gaat dat al een heel stukje sneller En minder kans op fouten want interpretatie / invoer / etc.

Die kleurcode is bij Toyota trouwens ook te vinden op het plaatje in de deurpost waar ook het chassisnummer op staat.

Overigens is het, zeker bij nieuwere modellen, nog makkelijker. Op basis van het ingegeven chassisnummer en/of kenteken wordt er in het onderdelensysteem meteen de juiste kleur gekoppeld én geleverd. Zo hoeven bijvoorbeeld schadebedrijven bij veel onderdelen niet eens meer een kleur door te geven. Uiteraard geldt dit niet voor het hele assortiment, maar het wordt er wel weer een stukje makkelijker door

[kwiebus]

Denman schreef op maandag 23 maart 2026 @ 15:59:
[...]


Zeker handig om te weten hoe de kleur heet, maar nog handiger is als je de kleurcode weet. Magazijnmensen bij Toyota moeten heel wat moeite doen om de kleur "Metal Oxide" op te zoeken in de systemen, maar als je kleurcode 6X1 doorgeeft (even snel gegoogled, pin me er niet op vast ) gaat dat al een heel stukje sneller En minder kans op fouten want interpretatie / invoer / etc.

Jouw Google quick search skills bieden inderdaad ruimte voor verbetering. Metal Oxide is kleurcode 4Z3 en kleurcode 6X1 is Oxide Bronze Metallic.

[Denman]

kwiebus schreef op maandag 23 maart 2026 @ 20:38:
[...]

Jouw Google quick search skills bieden inderdaad ruimte voor verbetering. Metal Oxide is kleurcode 4Z3 en kleurcode 6X1 is Oxide Bronze Metallic.

Snel inderdaad, vandaar mijn disclaimer
Maar dank voor je verbetering, in dat geval zal er 4Z3 op het plaatje in de deur staan.

[kwiebus]

Denman schreef op maandag 23 maart 2026 @ 21:07:
[...]


Snel inderdaad, vandaar mijn disclaimer
Maar dank voor je verbetering, in dat geval zal er 4Z3 op het plaatje in de deur staan.

Dat geldt voor een Uni lak. Bij een Bi-Tone lak is de kleur die op het plaatje in de deurpost staat de combinatie kleur, in het geval van mijn C-HR M35 - Metal Oxide premium metallic (4Z3) + Astral Black (202) en bij de C-HR+ M67 - Metal Oxide (4Z3) + Attitude Black metallic (218)

[Hugo__Boss]

Wellicht zijn hier Toyota rijders met ervaring met dit probleem bij onze Prius II uit 2007.

Ik heb sinds een maand of 2 problemen met de parkeersensoren voor. Het treedt als volgt op:

- Auto aanzetten met de power knop naar Ready Modus.
- Auto gaat aan, meestal klinkt binnen een seconde of 2 een behoorlijke zoemer waar ik me de eerste keer kapot van schrok, maar het is blijkbaar een foutmelding van de parkeersensoren. Zowel voor als achter doen ze het niet meer de betreffende rit, en je krijgt het systeem niet meer ingeschakeld tijdens de rit.

Wat helpt om het te omzeilen:
- Knopje om de parkeersensoren uit te zetten ingedrukt houden met je linkerhand, voet op de rem en met je rechterhand de Power knop bedienen. Auto gaat in de Ready mode, en de parkeersensoren voor worden meteen uitgeschakeld met 2 korte piepjes als bevestigingstoon zonder fout zoemer.
- Parkeersensoren achter doen het nog wel.
- Tijdens de rit kan ik via hetzelfde knopje de parkeersensoren ook weer inschakelen en werken deze meestal probleemloos, zowel voor als achter.
- Soms klinkt daarna tijdens de rit alsnog de fout zoemer, en zijn zowel voor als achter weer buiten gebruik.

Het vreemde is, dat dus tijdens de rit de sensoren weer zijn in te schakelen, en ze dan dus meestal het gewoon weer doen. Dit moet je alleen iedere rit herhalen. Het lijkt erop dat de parkeersensoren achter gewoon een fabrieksoptie zijn, en de parkeersensoren voor een extra ingebouwde optie zijn. Er zit nog een handgeschreven briefje bij de auto van toen de auto waarschijnlijk nieuw gekocht is bij het betreffende verkoopgesprek wat de extra toegevoegde opties waren, en daar staan parkeersensoren voor bij.

Weet iemand of ik op een makkelijke manier deze parkeersensoren voor kan lostrekken? Ik zou er namelijk geen problemen mee hebben als alleen de sensoren achter het doen, en dan hoef ik niet meer iedere rit de extra knop in te drukken bij het starten. Ik heb geen idee waardoor de storing wordt veroorzaakt, hoewel er sinds ik de auto heb bij 1 sensor een klein deukje lijkt te zitten door een steentje. Maar ik vrees dat het een hoop tijd gaat kosten om de oorzaak te (laten) achterhalen, en gezien de leeftijd en dat ik de parkeersensoren voor niet enorm zal missen vind ik dat niet de moeite. In het zekeringenboekje is helaas niet te vinden welke zekering is voor de parkeersensoren voor, waarschijnlijk omdat het dus naderhand is ingebouwd.

[Hencksch]

noes schreef op maandag 23 maart 2026 @ 13:46:
[...]


Waarom is het dan een zeikantwoord? Handig toch te weten hoe de kleur door de fabrikant wordt genoemd?

Het woord ‘mijn’ had ik kunnen voorvoegen. Het is mijn zeikantwoord.
Doorgaans verbeter ik alle taalfouten op het interweb.

[Mandera]

snip: reageer normaal of reageer niet

[ Voor 84% gewijzigd door We Are Borg op 25-03-2026 22:01 ]

[Balboa]

cordonbleu schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 15:20:
Als je licht remt, dan grijpen de schijfremmen nog niet aan, maar rem je af puur op de regeneratie en dus het meest zuinig.

Wel belangrijk om af en toe even goed door te remmen. Anders krijg je 'snel' te veel roestvorming op je (achter)schijven. Is dan weer APK afkeur. Had ik eind vorig jaar. Omdat de auto die dag echt een nieuwe APK nodig had, niet gekozen om ze ergens te laten afdraaien. Toyotadealer wilde dat niet doen en er enkel nieuwe op zetten...... Kreeg wel de tip om af en toe bij een afrit o.i.d. de versnellingspook even in neutraal te zetten. Dan gaat hij niet regeneratief remmen, maar echt op de schijven. Je ziet dan ook dat hij niet oplaadt.

[Maasluip]

Balboa schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:44:
[...]

Omdat de auto die dag echt een nieuwe APK nodig had

En de tip dat de nieuwe APK datum op de oude +1 jaar wordt gezet (of 2 jaar bij een nieuwere auto) als je binnen 2 maanden van afloop van de APK laat keuren.

Dus wachten tot het laatste moment is niet nodig.

[MisterMailman]

Maasluip schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:49:
[...]

En de tip dat de nieuwe APK datum op de oude +1 jaar wordt gezet (of 2 jaar bij een nieuwere auto) als je binnen 2 maanden van afloop van de APK laat keuren.

Dus wachten tot het laatste moment is niet nodig.

Maar het is toch zo dat afkeur=afkeur? Ook als je 2 maanden vooraf laat keuren. Anders zou je nog 2 maanden met een onveilige auto de weg op mogen/gaan.

[Maasluip]

Je hebt twee opties. De auto laten staan en laten repareren en daar heb je dan natuurlijk meer tijd voor dan als je op de laatste dag voor de APK datum komt, het kan misschien direkt, kan misschien in een paar dagen, of de auto meenemen en natuurlijk de keuring niet afmelden. Opmerking van "met een onveilige auto de weg op gaan", die auto was gisteren net zo onveilig als vandaag, ook al weet je niet van het mogelijke defect.
Daarbij maakt een beetje roestvorming op de remschijven de auto echt niet onveilig. Het is echt niet zo dat een APK norm een magische grens van "onveilig en dus ook uit elkaar vallen" is.

[True]

MisterMailman schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 11:11:
[...]

Maar het is toch zo dat afkeur=afkeur? Ook als je 2 maanden vooraf laat keuren. Anders zou je nog 2 maanden met een onveilige auto de weg op mogen/gaan.

Mwah, ligt er beetje aan. Ik ook wel wat auto's gereden heb die allemaal wat dicht tegen de APK-afkeur aan zaten. Ik maakte toen bij mijn garage gewoon een afspraak 2 maand voor APK met het verzoek om de auto APK 'voor te keuren'. Dan deden ze gewoon exact de controles als met een APK en als er iets uitkwam belden ze mij, gaf ik aan of het opgelost moest worden en zo niet kon ik de auto weer halen en had ik twee maand om een oplossing te vinden. Als het opgelost moest worden óf er was niets ging die als aanmelding naar de RDW en gingen ze er mee bezig om daarna de auto weer af te melden met een nieuwe APK.

Dit ga ik mijn onze Aygo ook voorstellen bij onze Toyota garage, maar met hun heb ik nog geen ervaring mee wellicht dat ze hier wat stringenter zijn.

[banaliteit]

Eddye schreef op vrijdag 3 mei 2024 @ 10:15:
Ik heb een starterpack gekocht en stoor me er nu weinig aan. De eerste 2 keer wist ik niet van het probleem en heb een behoorlijke tijd moeten wachten op de pechhulp.
Familie is nu al 3x terug geweest naar de dealer. Volgens hen is de accu goed en zou de dashcam gewoon aangesloten kunnen blijven....

Welke starter pack gebruik jij?

[Eddye]

banaliteit schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:43:
[...]

Welke starter pack gebruik jij?

Deze, maar is onder meerdere merken te krijgen:

https://www.logictrading....sos-noodlicht-rood-zwart/

[Thasaidon]

MisterMailman schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 11:11:
Maar het is toch zo dat afkeur=afkeur? Ook als je 2 maanden vooraf laat keuren. Anders zou je nog 2 maanden met een onveilige auto de weg op mogen/gaan.

Ja en nee...
Je kunt je auto vanaf 2 maanden voor de APK datum laten keuren. De volgende APK datum zal dan niet veranderen.
Laat je de auto eerder keuren (bv 3 maanden), dan vervroegd de volgende APK datum wel.

Als je de auto binnen die 2 maanden laat keuren en hij wordt afgekeurd, mag je er tot de APK datum nog gewoon meer blijven rijden, tenzij de auto onveilig is verklaard door de keuringsinstantie.

Laat je de auto op (of na) de datum van APK keuren en hij word afgekeurd, mag je er niet meer meer rijden.
Uitgezonderd naar een garage voor reparatie, of herkeuring.

[Van der Berg]

In juni heb ik een grote beurt (90.000 km/6e jaar) inclusief aircoreiniging. Daarnaast krijgt mijn auto de eerste APK, twee jaar na de inruil en aankoop van mijn Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play (bouwjaar juni 2020) bij Louwman Toyota. De auto had toen 11.971 km gelopen (1 eigenaar voor mij) en in twee jaar tijd staat de teller nu al boven de 39.000 km. Ik gebruik de auto dagelijks voor zowel woon-werkverkeer als privé.

De bedragen zijn hoog. Ik heb gekozen voor het Budget-pakket vanaf € 524, waarbij alles wordt vervangen, inclusief de bougies. Het Complete pakket kost zelfs vanaf € 700

[banaliteit]

Ik heb een Toyota Corolla Touring Sports uit 2023. Dit is mijn eerste Hybride, dus hopelijk herkent iemand mijn vraag.

Het valt me op dat wanneer de auto geparkeerd staat met draaiende motor, ik om de paar seconden het geluid hoor dat in de onderstaande video te horen is. Het geluid stopt steeds na een paar seconden, maar keert daarna telkens weer terug.

YouTube: Toyota Corolla TS 2023 Idling sound while parked Idling noise


Is dit normaal of moet dit gerepareerd worden?
Is dit bijv. de motor die de 12V batterij aan opladen is?

[ Voor 6% gewijzigd door banaliteit op 31-03-2026 14:58 . Reden: Betere video ]

[Tomino]

Mij is verteld dat dit het geluid is van opbouwende druk op de remmen.

[bie100]

Van der Berg schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 11:35:
In juni heb ik een grote beurt (90.000 km/6e jaar) inclusief aircoreiniging. Daarnaast krijgt mijn auto de eerste APK, twee jaar na de inruil en aankoop van mijn Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play (bouwjaar juni 2020) bij Louwman Toyota. De auto had toen 11.971 km gelopen (1 eigenaar voor mij) en in twee jaar tijd staat de teller nu al boven de 39.000 km. Ik gebruik de auto dagelijks voor zowel woon-werkverkeer als privé.

De bedragen zijn hoog. Ik heb gekozen voor het Budget-pakket vanaf € 524, waarbij alles wordt vervangen, inclusief de bougies. Het Complete pakket kost zelfs vanaf € 700

Denk dat je dan het standaard pakket heb bij Budget vervangen ze de bougies niet

[banaliteit]

Tomino schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 08:43:
Mij is verteld dat dit het geluid is van opbouwende druk op de remmen.

Dus jouw auto maakt ook dit geluid?

Kan ik dan concluderen dat dit normaal gedrag is?

[LED-Maniak]

dbzfan schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 18:56:
Lekker boeiend dat probleem... Leg een starterpack in je kofferbak en je hebt ineens de betrouwbaarste auto!

Ik vind het anders knap irritant dat ik na een week niet rijden de motorkap open moet doen terwijl het vriest buiten om een starter pack aan te sluiten omdat hij anders niet start. Dat is echt niet iets wat je mag verwachten van een auto die maar een paar meter heeft gereden.

Dit is blijkbaar bij meerdere modellen het probleem en ik snap niet dat Toyota dit tijdens het testen niet zelf heeft gemerkt.

[ Voor 8% gewijzigd door LED-Maniak op 31-03-2026 10:55 ]

[Van der Berg]

bie100 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 10:22:
[...]


Denk dat je dan het standaard pakket heb bij Budget vervangen ze de bougies niet

Oh, goed dat je me dat zegt! De medewerker van Louwman vertelde namelijk dat het gaat om de 90.000 km-beurt (6e jaar). Bij het Budget-pakket vanaf € 524 gaf ze aan dat het een grote beurt is waarbij alles wordt vervangen, zelfs de bougies. Er is wel bij gezegd dat ik geen Toyota Pechhulp krijg, maar wel de servicepas met één jaar extra garantie lopend tot 10 jaar bij onderhoudsbeurt bij Louwman.

Ik ga nogmaals navraag doen wat betreft de bougies. Ze benadrukte dat echt alles wordt vervangen, zelfs alle filters, oliën en het interieurfilter.

[ Voor 11% gewijzigd door Van der Berg op 31-03-2026 11:20 ]

[bie100]

Van der Berg schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 11:15:
[...]


Oh, goed dat je me dat zegt! De medewerker van Louwman vertelde namelijk dat het gaat om de 90.000 km-beurt (6e jaar). Bij het Budget pakket vanaf € 524 gaf ze aan dat het een grote beurt is waarbij alles wordt vervangen, zelfs de bougies. Er is wel bij gezegd dat ik geen Toyota Pechhulp krijg, maar wel de servicepas met één jaar extra garantie lopend tot 10 jaar bij onderhoudsbeurt bij Louwman.

Ik ga nogmaals navraag doen wat betreft de bougies. Ze benadrukte dat echt alles wordt vervangen, zelfs alle filters, oliën en het interieurfilter.

Zit me net te bedenken dat je een andere type Toyota heb dan ik dan zou het inderdaad kunnen( sukkel ik )

[ Voor 35% gewijzigd door bie100 op 31-03-2026 12:56 ]

[Van der Berg]

bie100 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 12:50:
[...]


Zit me net te bedenken dat je een andere type Toyota heb dan zou het inderdaad kunnen( sukkel ik )

Ik heb een Toyota Aygo 1.0 VVT-I X-PLAY Bouwjaar juni 2020 uitvoering

[bie100]

Van der Berg schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 12:56:
[...]


Ik heb een Toyota Aygo 1.0 VVT-I X-PLAY Bouwjaar juni 2020 uitvoering

Ja dat dan zou het kunnen met de onderhoud beurt

[Tomino]

De kinderwagen maakte toch wel heel veel krassen achterop.

Mooi staal, € 80 in totaal.

[JME]

@Tomino dat probleem had de vorige eigenaar hier vermoedelijk ook. Nette oplossing voor een nette prijs. Zouden ze die ook in chroom hebben?

[Thasaidon]

@JME
Ik had voor onze Corolla TS ook zo'n strip gekocht, idd chrome, gewoon bij Ome Ali.
Sorry... bij Amazon:
https://www.amazon.nl/dp/..._dt_b_fed_asin_title&th=1

Dus ja, ze zijn er ook in chrome en nog goedkoper ook


@Van der Berg @bie100
Ook bij een budget beurt worden gewoon de bougies vervangen. Dit word namelijk voorgeschreven door Toyota zelf bij die kilometerstand en valt onder "Fabrieksonderhoud" wat onder elk type beurt valt.

Zie:
https://www.toyota.nl/toy...andaard%0AMeest%20gekozen

[ Voor 24% gewijzigd door Thasaidon op 31-03-2026 18:37 ]

[JME]

Thasaidon schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 18:23:
@JME
Ik had voor onze Corolla TS ook zo'n strip gekocht, idd chrome, gewoon bij Ome Ali.
Sorry... bij Amazon:
https://www.amazon.nl/dp/..._dt_b_fed_asin_title&th=1

Dus ja, ze zijn er ook in chrome en nog goedkoper ook

Matcht die kleur “zilver” met de overige chroom accenten aan de achterkant?

[Thasaidon]

@JME Ja, die kwam bij onze Executive toen prima overeen.

[banaliteit]

Harmen schreef op dinsdag 21 februari 2023 @ 13:32:
@WCA Rijdt sinds vorig jaar augustus hybride, tot nu toe bevalt het prima. Wellicht dat ik de drive mode maar weer op Eco zet. Dan accelereert hij iets minder agressief.

Stats vanuit Home Assistant dit jaar:

code:

Highway distance 1,393.1
Highway percentage 45.4
Number of trips 140
Number of night trips 0
Total driving time 1 day, 16:18:02
Average speed 76.2
Max speed 153
Hard acceleration count 49
Hard braking count 87
Average fuel consumed 6.09
Coaching advice most occurrence 1
Average driver score 89.4
Average driver score accelerations 93.1
Average driver score braking 85.2
EV distance 287.4
EV driving time 8:14:31
EV distance percentage 9.4
EV duration percentage 20.5
Year 2023

Moet nog beter mijn best doen, rij doorgaans met het chg/ev/eco/pwr weergave.
@JeroenH zie volgende pagina: https://github.com/DurgNomis-drol/ha_toyota

Ik zie dat er tegenwoordig een nieuwe integratie beschikbaar is, namelijk
https://github.com/pytoyoda/ha_toyota/

Gebruik jij nog steeds Home Assistant integratie?

Ik vroeg me af of jij wel eens hebt gekeken naar de risico's van het gebruik van zo'n integratie. Ik weet niet of ze je wellicht bannen omdat het ingaat tegen hun algemen voorwaarden of zo.

Lijkt me verder wel super handig! Ook leuk om te combineren met
"Self-Hosted, Open-Source, Unconventionally-Named Vehicle Maintenance Records and Fuel Mileage Tracker" https://lubelogger.com/

[Harmen]

banaliteit schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 08:42:
[...]
Ik zie dat er tegenwoordig een nieuwe integratie beschikbaar is, namelijk
https://github.com/pytoyoda/ha_toyota/

Gebruik jij nog steeds Home Assistant integratie?

Ik vroeg me af of jij wel eens hebt gekeken naar de risico's van het gebruik van zo'n integratie. Ik weet niet of ze je wellicht bannen omdat het ingaat tegen hun algemen voorwaarden of zo.

Lijkt me verder wel super handig! Ook leuk om te combineren met
"Self-Hosted, Open-Source, Unconventionally-Named Vehicle Maintenance Records and Fuel Mileage Tracker" https://lubelogger.com/

Klopt, ben de nieuwe integratie gaan gebruiken omdat de oude het niet meer deed. Gebruik het vooral om eenvoudig te kunnen zien wanneer ik moet tanken. Daarnaast hou ik de kilometerstanden bij, leasecontract gaat tot 100k km. (12/2026) Mag ergens dit jaar een andere auto uitzoeken, ben er nog niet helemaal uit. Kia Sportage wellicht.

[Vliegvlug]

banaliteit schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 07:00:
Ik heb een Toyota Corolla Touring Sports uit 2023. Dit is mijn eerste Hybride, dus hopelijk herkent iemand mijn vraag.

Het valt me op dat wanneer de auto geparkeerd staat met draaiende motor, ik om de paar seconden het geluid hoor dat in de onderstaande video te horen is. Het geluid stopt steeds na een paar seconden, maar keert daarna telkens weer terug.

YouTube: Toyota Corolla TS 2023 Idling sound while parked Idling noise


Is dit normaal of moet dit gerepareerd worden?
Is dit bijv. de motor die de 12V batterij aan opladen is?

Ik heb zelf net een Toyota Corolla Touring Sports uit 2022, ook mijn eerste hybride, en was erg benieuwd naar het geluid want inmiddels best wel wat tijd doorgebracht in de stilstaande auto met draaiende motor om de app en het multimedia systeem te koppelen en me de knopjes en instellingen eigen te maken.

Maar helaas krijg ik de melding dat de video verwijderd is.

[banaliteit]

Vliegvlug schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 10:44:
[...]

Ik heb zelf net een Toyota Corolla Touring Sports uit 2022, ook mijn eerste hybride, en was erg benieuwd naar het geluid want inmiddels best wel wat tijd doorgebracht in de stilstaande auto met draaiende motor om de app en het multimedia systeem te koppelen en me de knopjes en instellingen eigen te maken.

Maar helaas krijg ik de melding dat de video verwijderd is.

Gaat om deze YouTube: 31 March 2026

De dealer zei dat het normaal geluid is. Heeft iets te maken met de airco, want als ik de airco uitzet terwijl ik dat geluid hoor dan stopt het gelijk.

[Vliegvlug]

banaliteit schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 10:50:
[...]

Gaat om deze YouTube: 31 March 2026

Ik heb dit geluid niet gehoord.

De dealer zei dat het normaal geluid is. Heeft iets te maken met de airco, want als ik de airco uitzet terwijl ik dat geluid hoor dan stopt het gelijk.

Dat verklaart het dan want heb geen airco aan gehad toen ik in mijn auto zat.

[Ronwiel]

Ik lees in dit topci redelijk wat over issues met de 12 volt accu van de recente Yaris. Komt dit omdat dat dealer er standaard matige accu's inzet? En is dit euvel niet op te lossen door er zelf een premium accu in te zetten?

[Vliegvlug]

Ronwiel schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 11:33:
Ik lees in dit topci redelijk wat over issues met de 12 volt accu van de recente Yaris. Komt dit omdat dat dealer er standaard matige accu's inzet? En is dit euvel niet op te lossen door er zelf een premium accu in te zetten?

Weet niet hoe recent jij bedoelt maar speelt als ik hier zo lees al langer en niet alleen bij de Yaris.
Accu vervangen kan het probleem wel oplossen schijnbaar maar Toyota zal je er zelf voor laten betalen: Videopac in "Het grote Toyota-topic"

Maar hier wordt weer gezegd dat het specifiek bij de Yaris niet aan de accu zou liggen: Csotranme in "Het grote Toyota-topic"

[Vliegvlug]

banaliteit schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:43:
[...]

Welke starter pack gebruik jij?

Ik heb deze Noco GBX45

Bijna 3 jaar geleden al gekocht voor mijn Ford Mondeo met zwakke accu. Wel stukkie duurder maar voelde er weinig voor een of andere generieke powerbank 24/7 in mijn auto te hebben liggen.

[Thasaidon]

Ronwiel schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 11:33:
Ik lees in dit topci redelijk wat over issues met de 12 volt accu van de recente Yaris. Komt dit omdat dat dealer er standaard matige accu's inzet? En is dit euvel niet op te lossen door er zelf een premium accu in te zetten?

Bij diverse nieuwere hybride auto's (niet alleen Toyota) komt het probleem voor dat de auto niet meer wil starten, omdat de 12v accu te ver ontladen is.

Dit gebeurd vaak bij mensen welke of nauwlijks met de auto rijden, of enkel kleine/korte ritjes maken.

Waar het probleem precies in zit is nog niet duidelijk.
Veel mensen roepen "een te kleine accu", maar ook het laadproces van de 12v accu lijkt bij Toyota mee te spelen.
De 12v accu lijkt namelijk niet helemaal of volledig geladen te worden tijdens ritten.
Maar ook het grotere sluipverbruik van de nieuwere modellen speelt hierbij een rol.
Denk bv aan keyless entry en de DCM die continue online is.

Een grotere accu wordt als "oplossing" genoemd. Maar ook deze lijken door het laadproces niet volledig vol geladen te worden. Dus uiteindelijk heb je met weinig rijden of korte ritjes hetzelfde probleem.

Het probleem zou al langere tijd bekend zijn, want dit begon idd bij de nieuwe Yaris en Yaris Cross modellen. Maar het zou inmiddels ook bij andere modellen spelen.

Dealers kunnen er helaas weinig mee, want de importeur geeft gewoon "niet thuis" en lijkt hier niets mee te (willen) doen.
De oplossing zal denk ik vanuit Toyota Japan moeten komen.

Zelf heb ik het probleem nog niet gehad. Maar wij rijden ook regelmatig met de auto.

Tip die onze dealer gaf, mocht de auto langere tijd stilstaan... Zet de Climat Control om de paar dagen even aan via de app. Dan word feitelijk de auto gestart en zal de 12v accu ook geladen worden, terwijl de auto toch vergrendeld blijft.

[ Voor 9% gewijzigd door Thasaidon op 07-04-2026 17:12 ]

[Kassad]

Thasaidon schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 17:07:
[...]


Bij diverse nieuwere hybride auto's (niet alleen Toyota) komt het probleem voor dat de auto niet meer wil starten, omdat de 12v accu te ver ontladen is.

Dit gebeurd vaak bij mensen welke of nauwlijks met de auto rijden, of enkel kleine/korte ritjes maken.

Waar het probleem precies in zit is nog niet duidelijk.
Veel mensen roepen "een te kleine accu", maar ook het laadproces van de 12v accu lijkt bij Toyota mee te spelen.
De 12v accu lijkt namelijk niet helemaal of volledig geladen te worden tijdens ritten.
Maar ook het grotere sluipverbruik van de nieuwere modellen speelt hierbij een rol.
Denk bv aan keyless entry en de DCM die continue online is.

Een grotere accu wordt als "oplossing" genoemd. Maar ook deze lijken door het laadproces niet volledig vol geladen te worden. Dus uiteindelijk heb je met weinig rijden of korte ritjes hetzelfde probleem.

Het probleem zou al langere tijd bekend zijn, want dit begon idd bij de nieuwe Yaris en Yaris Cross modellen. Maar het zou inmiddels ook bij andere modellen spelen.

Dealers kunnen er helaas weinig mee, want de importeur geeft gewoon "niet thuis" en lijkt hier niets mee te (willen) doen.
De oplossing zal denk ik vanuit Toyota Japan moeten komen.

Zelf heb ik het probleem nog niet gehad. Maar wij rijden ook regelmatig met de auto.

Tip die onze dealer gaf, mocht de auto langere tijd stilstaan... Zet de Climat Control om de paar dagen even aan via de app. Dan word feitelijk de auto gestart en zal de 12v accu ook geladen worden, terwijl de auto toch vergrendeld blijft.

Als ik mijn Prius 3 langere tijd stil heb staan start ik ook een keer per week de auto een half uur (op Ready zetten), dat laadt inderdaad de 12v accu op.

[Ronwiel]

Maar goed, dan hebben we het dus over auto's die 1 a 2 weken stilstaan. Ik maak weliswaar niet veel km's, maar wel 3 a 4 keer per week een rit waarvan de helft op de snelweg.

[noes]

Ronwiel schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 17:53:
Maar goed, dan hebben we het dus over auto's die 1 a 2 weken stilstaan. Ik maak weliswaar niet veel km's, maar wel 3 a 4 keer per week een rit waarvan de helft op de snelweg.

Dat zou voldoende moeten zijn, hoe lang is die rit gemiddeld?

En als je een stopcontact in de buurt van je parkeerplaats hebt, een acculadertje is zo duur niet. Laat m er af en toe een nachtje aan hangen en je accu is weer vol. Stom dat het nodig is, maar het houdt je accu wel in betere conditie.

[Ronwiel]

@noes Stukje op de snelweg is 11 km enkele reis. Maar eerlijk; je auto aan het net hangen voor de 12 volt accu vind ik persoonlijk niet acceptabel. Buiten het feit dat dit ook niet kan bij mijn appartement.

[Eärendil]

@Ronwiel “Een mens lijdt dikwijls het meest door het lijden dat hij vreest.”

Je hebt er op dit moment geen last van en rijdt meerdere keren per week. Ik zou me er niet te druk over maken.

[banaliteit]

Zijn er nog specifieke eisen verbonden aan een acculader voor een Hybride auto?

Als ik het goed heb begrepen moet ik letten op:
- Ondersteuning voor AGM batterijen
- Ondersteuning voor capaciteit van de batterij. Ik heb een 52 Ah batterij.
- Bescherming tegen ompoling, kortsluiting en overbelasting

Volgens mij is deze Lidl ULTIMATE SPEED acculader wel geschikt toch?
https://www.lidl.be/p/nl-...ultimate-speed/p100369585

Als ik de handleiding mag gelopen zet ik de oplader op Programma 4. Dat is alles.

“12 V”, (14,7 V/5,0 A) Voor het laden van 12 V-accu's met een capaciteit van 14 – 120 Ah
onder koude omstandigheden of voor het laden van AGM-accu'

Zijn er nog nice to have / quality of life dingetjes? Ik kan me voorstellen dat je ook de spanning wilt zien, resterende oplaadtijd etc. Geen idee wat echt handig is.

---

Ronwiel schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 22:15:
@noes Stukje op de snelweg is 11 km enkele reis. Maar eerlijk; je auto aan het net hangen voor de 12 volt accu vind ik persoonlijk niet acceptabel. Buiten het feit dat dit ook niet kan bij mijn appartement.

Ik vind het zelf ook niet acceptabel. De "norm" zou niet zo laag moeten zijn vind ik. Hoezo moeten we nu een auto gaan babysitten als die eventjes niet wordt gebruikt.

[Ronwiel]

RudolfR schreef op maandag 4 maart 2024 @ 18:36:
Afgelopen weekend heeft de Auris me wederom laten staan, 12V accu leeg.
Vorig jaar ook al, toen begin juni, na een droog en zonnig voorjaar en veel fietskilometers.
Toen moest de anwb eraan te pas komen, inmiddeld heb ik deze booster; https://www.lidl.nl/p/ult...met-compressor/p100361665
Werkte perfect. Moest wel even opladen na de winter.

@banaliteit Een andere jumpstarter van de Lidl werd ook in het topic aanbevolen. Of zoek je echt iets voor aan het net? Ik moet zeggen: voor 60 euro heb je altijd een backup in de auto liggen.

Stond laatst ook geparkeerd naast iemand die niemand startte (geen Toyota) en dat is het toch handig als je elkaar uit de brand kan helpen.

[noes]

banaliteit schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:33:
Zijn er nog specifieke eisen verbonden aan een acculader voor een Hybride auto?

Als ik het goed heb begrepen moet ik letten op:
- Ondersteuning voor AGM batterijen
- Ondersteuning voor capaciteit van de batterij. Ik heb een 52 Ah batterij.
- Bescherming tegen ompoling, kortsluiting en overbelasting

Volgens mij is deze Lidl ULTIMATE SPEED acculader wel geschikt toch?
https://www.lidl.be/p/nl-...ultimate-speed/p100369585

Als ik de handleiding mag gelopen zet ik de oplader op Programma 4. Dat is alles.

[...]


Zijn er nog nice to have / quality of life dingetjes? Ik kan me voorstellen dat je ook de spanning wilt zien, resterende oplaadtijd etc. Geen idee wat echt handig is.

Die lijkt me prima geschikt! Meer dan dit heb je niet nodig, aankoppelen en laden, als ie vol zit eraf. Klaar

[banaliteit]

Ronwiel schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:49:
[...]

@banaliteit Een andere jumpstarter van de Lidl werd ook in het topic aanbevolen. Of zoek je echt iets voor aan het net? Ik moet zeggen: voor 60 euro heb je altijd een backup in de auto liggen.

Stond laatst ook geparkeerd naast iemand die niemand startte (geen Toyota) en dat is het toch handig als je elkaar uit de brand kan helpen.

Bedankt voor het meedenken. Het lijkt mij inderdaad ook heel praktisch.

Ik vind het ergens wel eng om een li-ion apparaat in de auto bewaren. Vooral als de auto in de zomer de hele dag in de zon staat. De Lidl starter bevat een

Battery type: Lithium Iron Phosphate rechargeable battery pack (F8043126)
Battery, chemical system: Lithium Iron Phosphate (LiFePO4)

Dit is een van de veiligere varianten, maar in de zomer zou ik hem dan denk ik thuis laten. In de handleiding staat niet bewaren op plekken boven de 45 graden.

[Thasaidon]

@Ronwiel @banaliteit
Hou er rekening mee dat een jumpstarter niet hetzelfde is als een lader.
Deze...
https://www.lidl.nl/p/ult...erbank%20met%20compressor

is een jumpstarter/starthulp

Autostarthulp met directe startfunctie tot 200 A (12 V)

En dus niet geschikt voor het opladen van een accu.

https://www.anwb.nl/auto/...wat%20is%20het%20verschil

[ Voor 36% gewijzigd door Thasaidon op 08-04-2026 13:24 ]

[noes]

Thasaidon schreef op woensdag 8 april 2026 @ 11:58:
@Ronwiel @banaliteit
Hou er rekening mee dat een jumpstarter niet hetzelfde is als een lader.
Deze...
https://www.lidl.be/p/nl-...ultimate-speed/p100369585
is een jumpstarter/starthulp

[...]

En dus niet geschikt voor het opladen van een accu.

https://www.anwb.nl/auto/...wat%20is%20het%20verschil

Denk dat er iets mis is gegaan met copy/pasten, want de link die je deelt gaat naar een acculader

[Thasaidon]

@noes
Dank je...
Heb de link aangepast.

[ Voor 88% gewijzigd door Thasaidon op 08-04-2026 13:24 ]

[Boeryepes]

Vandaag zijn we weer terug in het Toyota-nest doordat we voor de vrouw na 2x Toyota en 1x Ford nu net een Yaris Hybride hebben gekocht bij Toyota Nieuwegein.

Wat rijdt dat lekker zeg! Ik zelf rijd een IS300h (voorheen 3x CT200h) en had mijn vrouw al beloofd dat ze direct verkocht zou zijn. Niet alleen is de hybride aandrijflijn prima, ook de 3-pitter klinkt lekker. En anders dan ik had verwacht, is ie best wel stil.

Het is een Dynamic uitvoering uit 2021 (116pk) met alle leuke toeters en bellen. Vooral LED en Carplay en een goede zitpositie.

In de kleur Antraciet metallic is ie chique met een agressief bekkie 😁

[vhal]

Boeryepes schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:40:
Vandaag zijn we weer terug in het Toyota-nest doordat we voor de vrouw na 2x Toyota en 1x Ford nu net een Yaris Hybride hebben gekocht bij Toyota Nieuwegein.

Wat rijdt dat lekker zeg! Ik zelf rijd een IS300h (voorheen 3x CT200h) en had mijn vrouw al beloofd dat ze direct verkocht zou zijn. Niet alleen is de hybride aandrijflijn prima, ook de 3-pitter klinkt lekker. En anders dan ik had verwacht, is ie best wel stil.

Het is een Dynamic uitvoering uit 2021 (116pk) met alle leuke toeters en bellen. Vooral LED en Carplay en een goede zitpositie.

In de kleur Antraciet metallic is ie chique met een agressief bekkie 😁
[Afbeelding]

ATS Nieuwegein zo te zien? Daar komt onze Corolla Cross ook vandaan. Vond het wel een prettige dealer, geen idee hoe het zit met de aftersales maar het kwam iets persoonlijker over dan zo'n gigant (Louwman R'dam Noord) waar je je een nummer voelt Uiteindelijk eindig je toch ergens bij een dealer die wat dichter bij huis ligt....

[ Voor 3% gewijzigd door vhal op 10-04-2026 12:54 ]

[Boeryepes]

vhal schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 12:52:
[...]


ATS Nieuwegein zo te zien? Daar komt onze Corolla Cross ook vandaan. Vond het wel een prettige dealer, geen idee hoe het zit met de aftersales maar het kwam iets persoonlijker over dan zo'n gigant (Louwman R'dam Noord) waar je je een nummer voelt Uiteindelijk eindig je toch ergens bij een dealer die wat dichter bij huis ligt....

dat dus ... en daarom breng ik mijn Lexus nog steeds elkaar jaar naar Sittard ...

[vhal]

Boeryepes schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 12:55:
[...]

dat dus ... en daarom breng ik mijn Lexus nog steeds elkaar jaar naar Sittard ...

Ergens begrijpelijk.
Mijn vorige auto (Honda) had een dealer in Zoetermeer, sinds een periode zijn ze ook Toyota VETOS punt. Eigenlijk moet ik mij eens verdiepen hoe dit specifiek zit met de 10-jaar garantie als ik kies voor hen

[Hencksch]

Harmen schreef op dinsdag 21 februari 2023 @ 13:32:
@WCA Rijdt sinds vorig jaar augustus hybride, tot nu toe bevalt het prima. Wellicht dat ik de drive mode maar weer op Eco zet. Dan accelereert hij iets minder agressief.

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.
Wie heeft ervaring met chip tuning om de auto nog zuiniger te maken en af te knijpen op acceleratie? En bestaat zoiets überhaupt?

[breinonline]

Ik heb na het wisselen van winter naar zomerwielen weer het issue dat ik niet de tweede set geslecteerd krijg bij de Corolla TS. Ik kan OK ingedrukt houden tot ik een ons weeg maar 3x knipperen doet het lampje niet. Wat doe ik nou toch fout?

[cordonbleu]

Hencksch schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:04:
[...]

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.
Wie heeft ervaring met chip tuning om de auto nog zuiniger te maken en af te knijpen op acceleratie? En bestaat zoiets überhaupt?

Volgens mij is chippen niet mogelijk bij een Toyota e-cvt.

[noes]

Hencksch schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:04:
[...]

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.
Wie heeft ervaring met chip tuning om de auto nog zuiniger te maken en af te knijpen op acceleratie? En bestaat zoiets überhaupt?

Je wil flink geld uitgeven, de garantie opheffen en de auto langzamer maken om misschien een beetje zuiniger uit te komen? Moet ie wel gigantisch veel zuiniger worden om die rekensom interessant te maken.

Gas minder intrappen helpt ook: zelf naar min-of-meer juiste snelheid rijden en dan pas op resume drukken.

[vhal]

Hencksch schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:04:
[...]

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.

Volgens mij kan je de versnelling instellen in het menu van de (adaptive) cruisecontrol. Bij mijn Corolla Cross kan dit en het scheelt wel behoorlijk

[ZeromaNoiS]

vhal schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 13:01:
[...]


Ergens begrijpelijk.
Mijn vorige auto (Honda) had een dealer in Zoetermeer, sinds een periode zijn ze ook Toyota VETOS punt. Eigenlijk moet ik mij eens verdiepen hoe dit specifiek zit met de 10-jaar garantie als ik kies voor hen

Ha Kneppers. Daar ging ik met mijn Honda’s ook altijd naartoe. Goede ervaringen mee inderdaad.

Ik ga volgende week naar Ekris in Alphen ad Rijn, maar als Ik hem ook bij Kneppers kan brengen gaat hij volgend jaar daar weer naartoe.

[Thasaidon]

Hencksch schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:04:
[...]

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.

wat @vhal ook aangeeft, dit kun je in de opties (op het dashboard achter je stuur) aanpassen.

Tunen is (voor zover ik weet) geen optie bij Toyota hybrides, vanwege de manier waarop het hybride systeem gebouwd is. Het is namelijk altijd de MG2 (elektromotor) welke de aandrijving naar de wielen verzorgd.
Niet de ICE (brandstofmotor) zoals bij veel andere hybrides.

[DaffyDuck43]

ZeromaNoiS schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 08:51:
[...]

Ha Kneppers. Daar ging ik met mijn Honda’s ook altijd naartoe. Goede ervaringen mee inderdaad.

Ik ga volgende week naar Ekris in Alphen ad Rijn, maar als Ik hem ook bij Kneppers kan brengen gaat hij volgend jaar daar weer naartoe.

Heb mijn Corolla Cross ook bij Kneppers gekocht en in onderhoud.
Ook prima ervaringen mee.
Helaas wel zo dat je bij officiële terugroepacties toch naar een “echte” Toyota dealer moet.
Om deze reden ben ik gisteren bij Ekris in Waddinxveen geweest om de herprogrammering van mijn dashboard uit te laten voeren.
(Had er door mijn eigen vakantie geen problemen mee, maar de wachttijd voor het maken van een afspraak was ong. 10 weken… )

[Hugo__Boss]

Hugo__Boss schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 09:30:
Wellicht zijn hier Toyota rijders met ervaring met dit probleem bij onze Prius II uit 2007.

Ik heb sinds een maand of 2 problemen met de parkeersensoren voor. Het treedt als volgt op:

- Auto aanzetten met de power knop naar Ready Modus.
- Auto gaat aan, meestal klinkt binnen een seconde of 2 een behoorlijke zoemer waar ik me de eerste keer kapot van schrok, maar het is blijkbaar een foutmelding van de parkeersensoren. Zowel voor als achter doen ze het niet meer de betreffende rit, en je krijgt het systeem niet meer ingeschakeld tijdens de rit.

Wat helpt om het te omzeilen:
- Knopje om de parkeersensoren uit te zetten ingedrukt houden met je linkerhand, voet op de rem en met je rechterhand de Power knop bedienen. Auto gaat in de Ready mode, en de parkeersensoren voor worden meteen uitgeschakeld met 2 korte piepjes als bevestigingstoon zonder fout zoemer.
- Parkeersensoren achter doen het nog wel.
- Tijdens de rit kan ik via hetzelfde knopje de parkeersensoren ook weer inschakelen en werken deze meestal probleemloos, zowel voor als achter.
- Soms klinkt daarna tijdens de rit alsnog de fout zoemer, en zijn zowel voor als achter weer buiten gebruik.

Het vreemde is, dat dus tijdens de rit de sensoren weer zijn in te schakelen, en ze dan dus meestal het gewoon weer doen. Dit moet je alleen iedere rit herhalen. Het lijkt erop dat de parkeersensoren achter gewoon een fabrieksoptie zijn, en de parkeersensoren voor een extra ingebouwde optie zijn. Er zit nog een handgeschreven briefje bij de auto van toen de auto waarschijnlijk nieuw gekocht is bij het betreffende verkoopgesprek wat de extra toegevoegde opties waren, en daar staan parkeersensoren voor bij.

Weet iemand of ik op een makkelijke manier deze parkeersensoren voor kan lostrekken? Ik zou er namelijk geen problemen mee hebben als alleen de sensoren achter het doen, en dan hoef ik niet meer iedere rit de extra knop in te drukken bij het starten. Ik heb geen idee waardoor de storing wordt veroorzaakt, hoewel er sinds ik de auto heb bij 1 sensor een klein deukje lijkt te zitten door een steentje. Maar ik vrees dat het een hoop tijd gaat kosten om de oorzaak te (laten) achterhalen, en gezien de leeftijd en dat ik de parkeersensoren voor niet enorm zal missen vind ik dat niet de moeite. In het zekeringenboekje is helaas niet te vinden welke zekering is voor de parkeersensoren voor, waarschijnlijk omdat het dus naderhand is ingebouwd.

Vandaag even voor gaan zitten en geprobeerd hier verder mee te komen. Helaas geen zekering kunnen herleiden waar (enkel) de parkeersensoren op zitten, maar ook niet de fysieke aansluiting waar het systeem van spanning wordt voorzien.
Wel bij de zekeringen aan de bestuurderskant de draad gevonden naar de front speakers, ik heb deze voor nu maar even afgekoppeld zodat ik me in ieder geval niet meer kapot schrik als tijdens het rijden ineens onverwacht de zoemer af gaat.
Mocht iemand toevallig nog een idee hebben waar de parkeersensoren fysiek van de spanning af te koppelen zijn bij een Prius II, dan houd ik me aanbevolen.

[cordonbleu]

Boeryepes schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:40:
Vandaag zijn we weer terug in het Toyota-nest doordat we voor de vrouw na 2x Toyota en 1x Ford nu net een Yaris Hybride hebben gekocht bij Toyota Nieuwegein.

Wat rijdt dat lekker zeg! Ik zelf rijd een IS300h (voorheen 3x CT200h) en had mijn vrouw al beloofd dat ze direct verkocht zou zijn. Niet alleen is de hybride aandrijflijn prima, ook de 3-pitter klinkt lekker. En anders dan ik had verwacht, is ie best wel stil.

Het is een Dynamic uitvoering uit 2021 (116pk) met alle leuke toeters en bellen. Vooral LED en Carplay en een goede zitpositie.

In de kleur Antraciet metallic is ie chique met een agressief bekkie 😁
[Afbeelding]

Het blijven prachtige karretjes, en vooral van voren gezien inderdaad.

Gezien je aangeeft dat je hem best wel stil vindt, en je zelf een Lexus rijdt, die toch wel bekend staan om de goede geluidsisolatie; welke wielmaat zit er onder deze Yaris?

[Boeryepes]

cordonbleu schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 16:56:
[...]


Het blijven prachtige karretjes, en vooral van voren gezien inderdaad.

Gezien je aangeeft dat je hem best wel stil vindt, en je zelf een Lexus rijdt, die toch wel bekend staan om de goede geluidsisolatie; welke wielmaat zit er onder deze Yaris?

Het is een Dynamic en die staat op 16".

[cordonbleu]

Boeryepes schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 18:09:
[...]

Het is een Dynamic en die staat op 16".

Hij is beschikbaar in 16 t/m 18 inch als ik mij niet vergis. Dan zal 16 idd ook qua rolgeluid het beste zijn.
Wat is het bouwjaar? Hij zal waarschijnlijk dan ook zijn uitgerust met akoestisch glas?

[Boeryepes]

cordonbleu schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 18:19:
[...]

Hij is beschikbaar in 16 t/m 18 inch als ik mij niet vergis. Dan zal 16 idd ook qua rolgeluid het beste zijn.
Wat is het bouwjaar? Hij zal waarschijnlijk dan ook zijn uitgerust met akoestisch glas?

2021

[Hencksch]

Thasaidon schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 10:22:
[...]

wat @vhal ook aangeeft, dit kun je in de opties (op het dashboard achter je stuur) aanpassen.

Tunen is (voor zover ik weet) geen optie bij Toyota hybrides, vanwege de manier waarop het hybride systeem gebouwd is. Het is namelijk altijd de MG2 (elektromotor) welke de aandrijving naar de wielen verzorgd.
Niet de ICE (brandstofmotor) zoals bij veel andere hybrides.

Dank voor de uitleg, Ik ga aan slag.