Het grote Toyota-topic

[Thasaidon]

@Mercarra
Ik weet niet waar je die firmware vandaan hebt, maar voor zover ik weet is dat soort software niet vrij verkrijgbaar.
Je kunt updates via de Toyota store kopen, maar dat zijn meestal geen firmware updates.

Daarnaast is de juiste versie van de update niet alleen afhankelijk van het type/model van het media systeem, maar ook bouwjaar van de auto en uitvoering zou een rol spelen begreep ik.

Ik zou gewoon even langs de dealer gaan, dan weet je zeker dat je de juiste software krijgt.
En mocht er iets mis gaan, dan is het hun verantwoording.
Een volledige update kan zo een paar uur duren. Dus ik vraag de dealer altijd of ze evt updates tijdens de beurt van de auto willen meenemen.

Vwbt het niet willen koppelen van de telefoon...
Werkt het met een ander toestel wel?
Heb je het ook met andere USB kabels geprobeerd?
Heb je eerst alle reeds gekoppelde telefoons verwijderd uit het systeem en de auto uit je telefoon verwijderd?
Welke Android versie draait je Pixel9? Want ik weet dat er in de nieuwere versies het een en ander aangepast is tov Android Auto. Je zou nu voor bepaalde dingen eerst toestemming op je telefoon moeten geven.
Maar dat zou je alleen te zien krijgen bij de initiële koppeling.

[ Voor 27% gewijzigd door Thasaidon op 12-03-2026 09:19 ]

[MooDyBLueS]

@Mercarra Ik sluit me 100% aan bij @Thasaidon hierboven. Ook zou ik er inderdaad even zeker van zijn dat je kabels en toestel compatibiliteit uitsluit. Ik heb ook weleens (met een iPhone weliswaar) een issue gehad met Carplay en dat werkte juist niet goed met de officiële Apple kabel waarbij hij of niet wou verbinden en alleen laden of de verbinding op willekeurige momenten verbrak en niet meer werken kreeg. Met eentje van Anker die ik thuis nog had liggen werkte het feilloos.

Op Android kan het ook nog te maken hebben op welke manier je de USB-verbinding tot stand brengt. Controleer vooral dit even:

Connect your Android device to your car using a compatible USB cable.
Pull down the notification shade and tap the USB charging this device or USB for... notification.
Select your preferred mode from the list: File Transfer (MTP), PTP, MIDI, USB Tethering, or Charging Only.
...
When connecting your Android device to a computer or car's infotainment system, select the "File Transfer" or "Android Auto" mode from the USB notification. This mode is necessary for Android Auto to function properly.

Als je zeker weet dat je die 2 modi geprobeerd hebt en het niet werkt, probeer dan ook eens een andere kabel en dan weer te switchen tussen diezelfde 2 modi.

Merk kabel maakt in principe niks uit, meeste auto's verbinden met de USB 2.0 standaard wat prima is, ook al hebben ze fysiek USB-C (en al helemaal bij USB-A), maar er bestaan wel genoeg goedkope kabels die in principe alleen voor laden geschikt zijn en niet voor data transfers, dat laatste moet je wel hebben. Lastige is dat het zeker bij merkloze niet te zien is, alleen te testen, zeker bij een Action, Amazon, AliExpress enzo worden kabels verkocht die voor transfer geschikt zouden moeten zijn maar in werkelijkheid niet zijn. Het komt wel steeds minder vaak voor, maar het kan altijd nog.

[ Voor 4% gewijzigd door MooDyBLueS op 12-03-2026 12:38 ]

[vhal]

Vandaag had de Corolla Cross onderhoud. Mooi moment om de 2 terugroepacties (360graden camera en het digitale dashboard) maar eens af te ronden en als we toch bezig zijn, de winterbanden om te laten zetten naar zomerbanden (een losse bandenwissel op dezelfde velg dus)

Kan het zijn dat de dealert 'vergeten' is om de TMPS sensoren te koppelen/in te leren omdat de ECU opnieuw geprogrammeerd is? Ik kreeg halverwege de rit naar huis een 'TMPS storing - ga naar de dealer' melding...

En op de vraag 'wat zei de dealer toen je ze belde?' kan ik geen antwoord geven gezien ze al dicht waren

[ Voor 11% gewijzigd door vhal op 13-03-2026 19:26 ]

[Thasaidon]

De sensoren koppelen zou niet nodig zijn, aangezien je dezelfde velgen en dus dezelfde sensoren gebruikt.
Het kan zijn dat je de TMPS idd even moet resetten, maar dat kun je ook zelf.
Zie hoofdstuk 6.3 "Zelf uit te voeren onderhoud" in je handleiding.

Krijg je wel de huidige bandenspanning per band te zien als je dit in je display selecteert?

[c-nan]

Maandje geleden een occasion RAV4 uit 2021 gekocht. Gister bij de dealer Grote Beurt laten uitvoeren, bijna 1200 euro moeten aftikken, dat was even slikken maar ze belde mij op met de vraag of ik de software update wil laten doorvoeren van het navigatiesysteem, kosten waren tegen de 200 euro. Ik gebruik voornamelijk Google Maps icm Carplay. Ik heb het dus niet laten doen. Achteraf vraag ik me af, gaat het puur om de navigatie of krijgt de gehele multimedia systeem een update?

[vhal]

Thasaidon schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 10:04:
De sensoren koppelen zou niet nodig zijn, aangezien je dezelfde velgen en dus dezelfde sensoren gebruikt.
Het kan zijn dat je de TMPS idd even moet resetten, maar dat kun je ook zelf.
Zie hoofdstuk 6.3 "Zelf uit te voeren onderhoud" in je handleiding.

Krijg je wel de huidige bandenspanning per band te zien als je dit in je display selecteert?

Ja, die dingen uit de handleiding heb ik al geprobeerd. Misschien heb ik te kort gereden, idk. Ze zeggen tussen de 10' en 30' maar ik kan mij niet voorstellen dat het zolang duurt. De waardes blijven ook op --- staan. Bij de vorige wissel had ik nul problemen met de sensoren maar dat was bij een Toyota specialist en niet bij een officiële dealer.

Het wisselen van sets in het menu resulteert dus met direct een 'TMPS fout bel dealer' melding of dat hij echt lang aan het initialiseren is tot het oneindige.

Maar zoals ik eerder zei, mogelijk heeft het een met het ander (terugroepacties en het herprogrammeren) te maken. Maandag maar even bellen

[ Voor 6% gewijzigd door vhal op 14-03-2026 17:32 ]

[banaliteit]

c-nan schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 10:27:
Maandje geleden een occasion RAV4 uit 2021 gekocht. Gister bij de dealer Grote Beurt laten uitvoeren, bijna 1200 euro moeten aftikken, dat was even slikken maar ze belde mij op met de vraag of ik de software update wil laten doorvoeren van het navigatiesysteem, kosten waren tegen de 200 euro. Ik gebruik voornamelijk Google Maps icm Carplay. Ik heb het dus niet laten doen. Achteraf vraag ik me af, gaat het puur om de navigatie of krijgt de gehele multimedia systeem een update?

Hoe kan het 1200€ kosten? Relatief nieuwe auto.

[Denman]

c-nan schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 10:27:
Maandje geleden een occasion RAV4 uit 2021 gekocht. Gister bij de dealer Grote Beurt laten uitvoeren, bijna 1200 euro moeten aftikken, dat was even slikken maar ze belde mij op met de vraag of ik de software update wil laten doorvoeren van het navigatiesysteem, kosten waren tegen de 200 euro. Ik gebruik voornamelijk Google Maps icm Carplay. Ik heb het dus niet laten doen. Achteraf vraag ik me af, gaat het puur om de navigatie of krijgt de gehele multimedia systeem een update?

In principe alleen kaarten, maar volgens mij komt er soms ook een update mee van de systemen. Maar zoals je zelf al zegt: als je alleen maar Carplay gebruikt is het vrij nutteloos. Carplay is ook superieur aan het Toyota systeem imho.

banaliteit schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 21:16:
[...]

Hoe kan het 1200€ kosten? Relatief nieuwe auto.

RAV4 heeft grote bandjes, als er 4 aan vervanging toe zijn dan ben je er al denk ik Ik sta er eerder van te kijken dat onderhoud al een maand na aankoop moet gebeuren? Mag ik er hiermee vanuit gaan dat de auto bij een niet-Toyota dealer is gekocht en/of geïmporteerd @c-nan ? Want ik kan me niet voorstellen dat een Toyota dealer met droge ogen een factuur van 1200 Euro neerlegt een maand na aankoop auto.

[c-nan]

Denman schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 21:34:
[...]


In principe alleen kaarten, maar volgens mij komt er soms ook een update mee van de systemen. Maar zoals je zelf al zegt: als je alleen maar Carplay gebruikt is het vrij nutteloos. Carplay is ook superieur aan het Toyota systeem imho.


[...]


RAV4 heeft grote bandjes, als er 4 aan vervanging toe zijn dan ben je er al denk ik Ik sta er eerder van te kijken dat onderhoud al een maand na aankoop moet gebeuren? Mag ik er hiermee vanuit gaan dat de auto bij een niet-Toyota dealer is gekocht en/of geïmporteerd @c-nan ? Want ik kan me niet voorstellen dat een Toyota dealer met droge ogen een factuur van 1200 Euro neerlegt een maand na aankoop auto.

Geen import, Nederlandse auto. Auto was toe aan de 90.000 grote beurt, dan gaan de bougies mee, kost 829,-. Dat was van te voren bekend.

Maar ze belde of ze de airco moesten reinigen en bijvullen. Omdat ik niet weet of dat al gedaan was heb ik dat ook laten doen, waarmee het 11xx,- gekost heeft.

[Hondjeee]

Mercarra schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 22:31:
Ik heb een Toyota Corolla Hybrid Touring Sports 2021 met het infotainmentsysteem DCU 17TDT1EU‑DA31. Op dit moment draait mijn unit Audio 1075, en ik zou graag willen upgraden naar versie 1170 omdat ik geen Android Auto van mijn pixel 9a aan de praat krijg.

Ik heb inmiddels zelf de firmware-file gevonden die hiervoor nodig is en zou deze via USB kunnen installeren.

Voordat ik iets doe, heb ik een paar vragen aan jullie:
Wat kan er misgaan als ik de update zelf uitvoer? Soft-brick? Problemen met CarPlay/Bluetooth?
Wat zijn jullie ervaringen met een officiële update bij de Toyota-dealer in termen van kosten en tijd? Ik wil dit graag veilig doen en weet dat het een beetje een grijs gebied is voor zelf installeren.
Alvast bedankt!

De kans is aanwezig dat je connected services verliest. Dus als je daar waarde aan hecht, sowieso de update niet zelf doen.

Er zijn wat stappen in het proces die nauw luisteren qua volgorde en het hernoemen van bestanden afhankelijk van de versie van je navigatiesysteem. Dus als je niet secuur kunt werken en/of geen geduld hebt: niet zelf aan beginnen.

Heb m hier zelf wel uitgevoerd op een 2019 Corolla. Ergens in het proces wel een rode foutmelding gekregen, maar na een stukje rijden herstelde dat zich allemaal vanzelf weer.

[Andrehj]

c-nan schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 22:07:
Geen import, Nederlandse auto. Auto was toe aan de 90.000 grote beurt, dan gaan de bougies mee, kost 829,-. Dat was van te voren bekend.

Ben toch wel benieuwd naar de factuur. Want vier bougies van een A-merk kosten misschien 60 euro. Plus een half uurtje werk (als je langzaam bent) tegen € 100/u is 110 euro. Dan zou de rest van een standaard grote beurt, zonder bijzondere materialen, dus ca 710 euro kosten...

Maar ze belde of ze de airco moesten reinigen en bijvullen. Omdat ik niet weet of dat al gedaan was heb ik dat ook laten doen, waarmee het 11xx,- gekost heeft.

Voor het verversen van airco-koelmiddel betaalde ik afgelopen augustus bij mijn vrije garage € 95 incl BTW. Kost dat bij Toyota dan ca € 300? Wat hebben ze daarvoor gedaan?

[c-nan]

Andrehj schreef op zondag 15 maart 2026 @ 10:12:
[...]

Ben toch wel benieuwd naar de factuur. Want vier bougies van een A-merk kosten misschien 60 euro. Plus een half uurtje werk (als je langzaam bent) tegen € 100/u is 110 euro. Dan zou de rest van een standaard grote beurt, zonder bijzondere materialen, dus ca 710 euro kosten...

[...]

Voor het verversen van airco-koelmiddel betaalde ik afgelopen augustus bij mijn vrije garage € 95 incl BTW. Kost dat bij Toyota dan ca € 300? Wat hebben ze daarvoor gedaan?

Toyota werkt volgens mij met standaard tarieven. De 90.000 kost voor de RAV4 829,- ongeacht de dealer. Even uit mijn hoofd:
Airco vullen 200
Airco reinigen 70
Brandstofreiniger 35

Kom je uit op 1135,-

Daarbij wilden ze dus 200 voor de navigatie update. Omdat ik de built-in navigatie niet gebruik heb ik het niet laten doen. Maar wellicht updaten ze wel meer. Ik vraag me dus af of het een systeem update is of enkel multimedia update.

[vhal]

Voor de 60000 km beurt van de Corolla Cross zat ik afgelopen week ook boven de 500€ en krijg je er gratis TMPS sensoren problemen bij

Maar zonder gekheid, indirect betaal je de 10 jaar 'garantie' en de pechhulp gewoon zelf.

[ZeromaNoiS]

Andrehj schreef op zondag 15 maart 2026 @ 10:12:
[...]

Ben toch wel benieuwd naar de factuur. Want vier bougies van een A-merk kosten misschien 60 euro. Plus een half uurtje werk (als je langzaam bent) tegen € 100/u is 110 euro. Dan zou de rest van een standaard grote beurt, zonder bijzondere materialen, dus ca 710 euro kosten...

[...]

Voor het verversen van airco-koelmiddel betaalde ik afgelopen augustus bij mijn vrije garage € 95 incl BTW. Kost dat bij Toyota dan ca € 300? Wat hebben ze daarvoor gedaan?

Je betaalt indirect natuurlijk ook voor de 10 jaar garantie en pech-service.

[NiGeLaToR]

ZeromaNoiS schreef op zondag 15 maart 2026 @ 15:35:
[...]


Je betaalt indirect natuurlijk ook voor de 10 jaar garantie en pech-service.

Bovendien: ik heb net mijn onderhoud voor juli gepland eind juni omdat als ik nu niet reserveer ik na de zomer pas weer kan komen. Ze plannen zo’n 4 maanden vooruit - enorm tekort aan monteurs. Dus prijzen vallen nog mee als ze kunnen vragen wat ze willen. Binnenkort maar omscholen

[Vliegvlug]

Andrehj schreef op zondag 15 maart 2026 @ 10:12:
[...]

Ben toch wel benieuwd naar de factuur. Want vier bougies van een A-merk kosten misschien 60 euro. Plus een half uurtje werk (als je langzaam bent) tegen € 100/u is 110 euro.

Ik vroeg me onlangs hetzelfde af maar het zijn blijkbaar longlife bougies die duurder zijn en met plaatsen kost dit schijnbaar ~€200 werd me verteld, zie Denman in "Andere stationwagen voor max. €12K"

Dan zou de rest van een standaard grote beurt, zonder bijzondere materialen, dus ca 710 euro kosten...

Maar als ik die door @c-nan genoemde €829 neem en dan naar een normale grote beurt kijk die €524 kost (zie hieronder), dan is het verschil €305, klinkt me wel flink aan de prijs dus ik ga er vanuit dat er voor die €100 meer nog andere extra dingen in de 90.000 Km beurt wordt gedaan. Alleen geen idee wat.

Toyota dealer prijzen maart 2026 voor groot onderhoud van een Toyota Corolla Hybrid:

De APK keuring bij Toyota kost € 49,95. Maar bij een onderhoudsbeurt is de APK gratis! Wij rekenen geen extra kosten voor afmelding of een emissietest.

[ Voor 7% gewijzigd door Vliegvlug op 15-03-2026 19:09 ]

[Marchel]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 16:02:
[...]

Ik vroeg me onlangs hetzelfde af maar het zijn blijkbaar longlife bougies die duurder zijn en met plaatsen kost dit schijnbaar ~€200 werd me verteld, zie Denman in "Andere stationwagen voor max. €12K"

[...]

Maar als ik die door @c-nan genoemde €829 neem en dan naar een normale grote beurt kijk die €524 kost (zie hieronder), dan is het verschil €305, klinkt me wel flink aan de prijs dus ik ga er vanuit dat er voor die €100 meer nog andere extra dingen in de 90.000 Km beurt wordt gedaan. Alleen geen idee wat.

Toyota dealer prijzen maart 2026 voor groot onderhoud:
[Afbeelding: Toyota - Prijzen groot onderhoud maart 2026 (voor Toyota Corolla Hybrid)]
De APK keuring bij Toyota kost € 49,95. Maar bij een onderhoudsbeurt is de APK gratis! Wij rekenen geen extra kosten voor afmelding of een emissietest.

Ik heb recent ook een grote beurt gehad (35K - 5 jaar) was €1200.- kwijt - wat bij mij de extra kosten veroorzaakte naast de standaard werkzaamheden was de remvloeistof, dit moet iedere 2 jaar worden vervangen. Maar dat ik geen standaard Toyota heb, zou ook mee kunnen spelen :-)

[Vliegvlug]

Marchel schreef op zondag 15 maart 2026 @ 16:22:
[...]

Ik heb recent ook een grote beurt gehad (35K - 5 jaar) was €1200.- kwijt - wat bij mij de extra kosten veroorzaakte naast de standaard werkzaamheden was de remvloeistof, dit moet iedere 2 jaar worden vervangen. Maar dat ik geen standaard Toyota heb, zou ook mee kunnen spelen :-)

Nu ben ik wel benieuwd wat een niet-standaard Toyota is eigenlijk.

[Marchel]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 16:38:
[...]

Nu ben ik wel benieuwd wat een niet-standaard Toyota is eigenlijk.

Supra MK5

[c-nan]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 16:02:
[...]

Ik vroeg me onlangs hetzelfde af maar het zijn blijkbaar longlife bougies die duurder zijn en met plaatsen kost dit schijnbaar ~€200 werd me verteld, zie Denman in "Andere stationwagen voor max. €12K"

[...]

Maar als ik die door @c-nan genoemde €829 neem en dan naar een normale grote beurt kijk die €524 kost (zie hieronder), dan is het verschil €305, klinkt me wel flink aan de prijs dus ik ga er vanuit dat er voor die €100 meer nog andere extra dingen in de 90.000 Km beurt wordt gedaan. Alleen geen idee wat.

Toyota dealer prijzen maart 2026 voor groot onderhoud:
[Afbeelding: Toyota - Prijzen groot onderhoud maart 2026 (voor Toyota Corolla Hybrid)]
De APK keuring bij Toyota kost € 49,95. Maar bij een onderhoudsbeurt is de APK gratis! Wij rekenen geen extra kosten voor afmelding of een emissietest.

APK is pas volgend jaar, dus dat heb ik niet laten doen.

Huidige dealer prijzen:

75.000 kleine beurt:


90.000 grote beurt:


Ik zie trouwens dat de airco reinigen via de website een paar tientjes goedkoper is.

/edit
En als je los de "Airco onderhoudsbeurt" kiest, zit daar de reiniging kennelijk al in:

Volledige onderhoudsbeurt inclusief reinigen, controleren en opnieuw vullen van het systeem. Gericht op systemen die werken met het koudemiddel R1234YF (voorgeschreven voor de meeste nieuwere voertuigen).

Ik heb dus 2 keer voor het reinigen betaalt

[ Voor 10% gewijzigd door c-nan op 15-03-2026 18:25 ]

[Vliegvlug]

Sinds gisteren zijn we ook weer Toyota rijders, van een Toyota Corolla Hybrid TS, dus dacht laat ik me hier even melden

[Vliegvlug]

Gisteren uiteraard even in de auto rondgereden en hij rijdt prima!

Nog wel wat dingen die ik moet uitzoeken heb ik gemerkt:

• De cruise control wil af en toe niet activeren terwijl hij wel standby staat, dan druk ik op het “set”-knopje maar gebeurt er niets. Moet de CC dan uitzetten en weer aan en dan lukt het wel.
• Er zit in het midden onder het dashboard een vakje waar je je telefoon kan neer leggen met een Qi logo erop wat draadloos laden suggereert maar dat doet helemaal niets.
• Ik had gisteren vooruit vrij dicht naast een hek geparkeerd en had verwacht dat ik bij achteruit rijden wel gewaarschuwd zou worden voor dat hek wat iets van 20cm van mijn rechter buitenspiegel af zat. Maar kreeg geen enkele melding, zelf niet toen ik iets uitstuurde en de voorkant van de auto nog dichter richting het hek ging. De weergave op het dashboard suggereert wel dat hij obstakels aan de zijkant van de auto moet detecteren:
  

Ik ga er vanui dat bovenstaande dingen mijn ontwetendheid mbt de nieuwe auto zijn en ik moet uitzoeken hoe een en ander werkt en het nu mogelijk uit staat bijvoorbeeld.

Gisteren op onverlichte buitenwegen kwam ik ook al achter zo’n feature. Af en toe ging uit het niets mijn groot licht aan en daarna weer uit. Leek volkomen willekeurig. Toen viel me opeens een knopje linksonder op het dashboard op waarop een grootlicht-icoon mer een A erin stond waarop een indicatorlampje brandde. Op onderstaande foto de tweede van links:


Dus ik dacht dat het daardoor kwam en drukte dat knopje in, het lampje erop ging uit… en mijn groot licht ging permanent aan!
Was ook niet helemaal de bedoeling

Bleek dat mijn groot licht al die tijd al aan stond , gelijk het linker stokje op het stuur naar me toe getrokken om het uit te zetten.
Dat knopje is blijkbaar voor de grootlicht assistent

Er zitten echt heel veel gadget’s op deze Executive-uitvoering!
Waaronder ook een gemotoriseerde achterklep. Ben er nog niet uit of ik dat nu zo handig vind wat het is best traag met openen (met de hand gaat een stuk sneller), vraag me af of ik de achterklep nog wel dicht krijg met de volledig volgepakte achterbak tijdens de vakantie. Normaal druk ik die gewoon in het slot namelijk, de tassen geven wel mee , maar ik vermoed dat die automatisch klep veel minder druk zet dan ik, al was het maar om amputatie van vingers tussen de klep te voorkomen.

Verder ben ik ook wel een beetje bang dat die klep beschadigd als deze een keer per ongeluk tegen een plafond of uit uitstekel aankomt. Er is nog best veel kracht nodig om de klep tegen te houden heb ik even getest door ‘m tegen te houden met mijn hand bij het openen.
Als ik de klep bij mijn Mondeo opende had ik mijn hand er altijd op dus heb je meteen door dat iets te laag is en eigenlijk geen kans op schade bij het openen.

[vinpower]

Gefeli @Vliegvlug!
Aan de rechterkant van het stuur even knopje omhoog indrukken van het 4 pad om cc weer te activeren op de laatst bekende snelheid.

En qua features moet je de P eens gebruiken van je knoppen rijtje! Was een nieuwe ervaring voor mij hier haha!

[SH007]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 19:34:
• Er zit in het midden onder het dashboard een vakje waar je je telefoon kan neer leggen met een Qi logo erop wat draadloos laden suggereert maar dat doet helemaal niets.

Er zit midden voor dat vakje een klein knopje, dat moet je eerst indrukken, dan gaat er een (oranje?) lampje branden. Dan is de lader actief.

[Vliegvlug]

vinpower schreef op zondag 15 maart 2026 @ 19:50:
Gefeli @Vliegvlug!
Aan de rechterkant van het stuur even knopje omhoog indrukken van het 4 pad om cc weer te activeren op de laatst bekende snelheid.

Je bedoelt het “+ RES”-knopje toch?

Die had ik ingedrukt maar dat werkte toen niet.

Enig idee trouwens hoe ik per 1 Km/u de snelheid kan aanpassen ipv met stappen van 5 Km/u wat nu gebeurt als ik de + of - knop gebruik?

En qua features moet je de P eens gebruiken van je knoppen rijtje! Was een nieuwe ervaring voor mij hier haha!

Dat was een plaatje van internet maar toevallig heb ik die P met het stuurtje erbij ook:
(Maar blijkbaar zijn er nog twee opties die ik mis gezien de lege plekken )

Vroeg me toevallig vandaag wel af waar dat knopje voor was en toen kwam ik er achter dat het een Park Assist is dus gelijk geprobeerd!

Helaas viel het resultaat me erg tegen:




Hij staat flink buiten het vak, dat kan ik zelf beter!
Het is op de foto niet goed te zien maar de auto staat ook niet eens midden in het vak, de achterkant staat heel dicht op die witte auto terwijl er aan de voorkant bij de grijze auto nog zeeën van ruimte is.

Zou de auto niet zo achter durven te laten. Dacht eerst nog dat ik niet genoeg had ingedraaid maar toen bedacht ik me dat de auto het sturen natuurlijk zelf doet!

[Vliegvlug]

SH007 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 20:26:
[...]

Er zit midden voor dat vakje een klein knopje, dat moet je eerst indrukken, dan gaat er een (oranje?) lampje branden. Dan is de lader actief.

Aha, dit knopje dus:


Duh, nu voel ik me wel heel dom.
Ik was er heilig van overtuigd dat daarmee de stoelverwarming aan en uit te zetten was, en dat de stoelverwarmingsknopjes enkel voor de High en Low instelling waren. Maar de middenstand daarvan is uiteraard gewoon uit!

Dank voor deze openbaring!

[Eärendil]

Ik heb wel eens gedacht dat de raambediening aan de passagiersdeur stuk was, bleek ik aan de bestuurderskant een blokkeerknopje ingedrukt te hebben. En dat blokkeert niet alleen de bediening op de passagiersdeur zelf, maar ook de bediening vanaf de bestuurderskant.

[roches]

Mercarra schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 22:31:
Ik heb een Toyota Corolla Hybrid Touring Sports 2021 met het infotainmentsysteem DCU 17TDT1EU‑DA31. Op dit moment draait mijn unit Audio 1075, en ik zou graag willen upgraden naar versie 1170 omdat ik geen Android Auto van mijn pixel 9a aan de praat krijg.

@Mercarra Kijk ook even de USB-settings na, het kan zijn dat je telefoon geen verbindingen accepteert als hij stand-by staat, daarom kreeg ik het laatst ook niet voor elkaar om AA te laten werken.

[Vliegvlug]

Testen van parkeersensoren Corolla Hybrid

Vandaag wat aan testen met de parkeersensoren geweest en moet zeggen dat me dat helaas erg tegenviel!

Loop tegen drie issue’s aan:

1. de afstand waarop de sensoren reageren
2. de sensoren aan de zijkant van de auto lijken defect
3. bij schakelen naar vooruit rijden worden de sensoren uit gezet

1. Activatieafstand

Mijn eerste probleem is de korte afstand waarop ik pas een melding krijg dat er een object gedetecteerd is.

Mijn Ford Mondeo uit 2009 zou op deze afstand al flink hard aan het piepen zijn geweest:


Maar dit is bij mijn Toyota Corolla Hybrid de afstand waarop hij pas voor het eerst reageert en waarschuwt dat er een object achter je zit. Dat is ook te zien aan het feit dat het buitenste streepje is geactiveerd op het display.

Ik mag toch echt hopen dat dit ruimer in te stellen is en dat de vorige eigenaar een ster was in inparkeren en daarom de afstand op minimaal heeft gezet omdat hij/zij gek werd van de piepjes.

Is de afstand waarop de parkeersensoren reageren zelf aan te passen of moet je hiervoor langs een Toyota dealer?

2. Defecte zij-sensoren?

De sensoren aan de zijkant van de auto lijken helemaal niet te werken.

Ben als test achteruit schuin langs een heg gereden en vervolgens ingedraaid richting de heg maar ik krijg simpelweg geen enkele melding dat die heg gezien wordt, noch in het display noch met piepjes, terwijl de sensor links aan de zijkant van de auto praktisch in de heg zit:


Mijn vrouw is om de auto heen gelopen en enkel als ze langs de 4 sensoren aan de voorkant of de vier sensoren aan de achterkant van de auto liep kreeg ik een melding in het display plus de piepjes. Aan de zijkant van de auto gebeurde er helemaal niets.
Zelfs niet als ze haar hand voor die sensoren hielt op verschillende afstanden.

Als dit bij één sensor gebeurt wil ik nog wel geloven dat dat die stuk is maar vier sensoren stuk en ook enkel die aan de zijkant vind ik te toevallig. Ik ga er voor nu maar vanuit dat de vorige eigenaar ze uit heeft laten zetten, maar ik ga sowieso morgen de verkoper bellen dat dit niet klopt.

Nu is dat geen Toyota garage en is de auto ook niet bij hun in onderhoud geweest maar ze zijn wel mijn aanspreekpunt natuurlijk. Hopelijk is dit iets wat ik zelf kan aanpassen of anders een lokale Toyota dealer.

3. Schakelen naar vooruit deactiveert de sensoren

Ik ben van de Mondeo gewend dat de parkeersensoren actief blijven als je na een stukje achteruit rijden weer vooruit rijdt en ze pas boven een bepaalde snelheid gedeactiveerd worden.

Bij de Corolla gaan de parkeersensoren echter direct uit wanneer ik naar vooruit schakel maar ik wil de sensoren dan gewoon aan houden zodat ik niet met de voorkant/zijkant van de auto ergens tegenaan bots als ik aan het maneuvreren ben.
Hoe stel ik dat in, of moet dat via een Toyota dealer?

[vinpower]

Heeft de vorige eigenaar niet wat gerommeld met de sensoren? Ik zou eerder zeggen dat mijn Corolla juist te zenuwachtig is. Dat ik juist nog genoeg ruimte heb. Zou misschien ook je belabberde parkeerresultaat kunnen verklaren.

[Vliegvlug]

vinpower schreef op zondag 15 maart 2026 @ 22:42:
Heeft de vorige eigenaar niet wat gerommeld met de sensoren? Ik zou eerder zeggen dat mijn Corolla juist te zenuwachtig is. Dat ik juist nog genoeg ruimte heb. Zou misschien ook je belabberde parkeerresultaat kunnen verklaren.

Geen idee wat die vorige eigenaar gedaan heeft natuurlijk, hoewel ik eigenlijk berijder moet zeggen want het is een ex-leaseauto.
Tijdens de lease wel altijd onderhouden geweest door een Toyota erkende garage, Oto Nijkerk, dus lijkt me sterk dat de leasemaatschappij of die garage daarmee aan het rommelen zijn geweest. Hooguit dat ze op verzoek van de berijder aanpassingen hebben gedaan.
Of diegene moet zelf aan het rommelen geweest zijn, maar dat zou bij beurten dan toch wel naar boven zijn gekomen neem ik aan.

[vangoghnl]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 22:12:

Testen van parkeersensoren

Vandaag wat aan testen met de parkeersensoren geweest en moet zeggen dat me dat helaas erg tegenviel!

Loop tegen drie issue’s aan:

1. de afstand waarop de sensoren reageren
2. de sensoren aan de zijkant van de auto lijken defect
3. bij schakelen naar vooruit rijden worden de sensoren uit gezet

1. Activatieafstand

Mijn eerste probleem is de korte afstand waarop ik pas een melding krijg dat er een object gedetecteerd is.

Mijn Ford Mondeo uit 2009 zou op deze afstand al flink hard aan het piepen zijn geweest:
[Afbeelding: Toyota Corolla Hybrid: afstand waarbij de achterste parkeersensoren voor het eerst reageren]

Maar dit is bij mijn Toyota Corolla Hybrid de afstand waarop hij pas voor het eerst reageert en waarschuwt dat er een object achter je zit. Dat is ook te zien aan het feit dat het buitenste streepje is geactiveerd op het display.

Ik mag toch echt hopen dat dit ruimer in te stellen is en dat de vorige eigenaar een ster was in inparkeren en daarom de afstand op minimaal heeft gezet omdat hij/zij gek werd van de piepjes.

Is de afstand waarop de parkeersensoren reageren zelf aan te passen of moet je hiervoor langs een Toyota dealer?

2. Defecte zij-sensoren?

De sensoren aan de zijkant van de auto lijken helemaal niet te werken.

Ben als test achteruit schuin langs een heg gereden en vervolgens ingedraaid richting de heg maar ik krijg simpelweg geen enkele melding dat die heg gezien wordt, noch in het display noch met piepjes, terwijl de sensor links aan de zijkant van de auto praktisch in de heg zit:
[Afbeelding: Toyota Corolla Hybrid: parkeersensoren aan de zijkant reageren niet]

Mijn vrouw is om de auto heen gelopen en enkel als ze langs de 4 sensoren aan de voorkant of de vier sensoren aan de achterkant van de auto liep kreeg ik een melding in het display plus de piepjes. Aan de zijkant van de auto gebeurde er helemaal niets.
Zelfs niet als ze haar hand voor die sensoren hielt op verschillende afstanden.

Als dit bij één sensor gebeurt wil ik nog wel geloven dat dat die stuk is maar vier sensoren stuk en ook enkel die aan de zijkant vind ik te toevallig. Ik ga er voor nu maar vanuit dat de vorige eigenaar ze uit heeft laten zetten, maar ik ga sowieso morgen de verkoper bellen dat dit niet klopt.

Nu is dat geen Toyota garage en is de auto ook niet bij hun in onderhoud geweest maar ze zijn wel mijn aanspreekpunt natuurlijk. Hopelijk is dit iets wat ik zelf kan aanpassen of anders een lokale Toyota dealer.

3. Schakelen naar vooruit deactiveert de sensoren

Ik ben van de Mondeo gewend dat de parkeersensoren actief blijven als je na een stukje achteruit rijden weer vooruit rijdt en ze pas boven een bepaalde snelheid gedeactiveerd worden.

Bij de Corolla gaan de parkeersensoren echter direct uit wanneer ik naar vooruit schakel maar ik wil de sensoren dan gewoon aan houden zodat ik niet met de voorkant/zijkant van de auto ergens tegenaan bots als ik aan het maneuvreren ben.
Hoe stel ik dat in, of moet dat via een Toyota dealer?

Wij hebben ook pas een Corolla ts. Automatisch inparkeren waren we hier ook niet echt van onder de indruk. Dat kon mijn Auris beter. Niet erg boeiend omdat ik het toch nooit gebruik. De sensoren aan de zijkant doen het bij ons ook niet. We hebben dit bij de dealer nagevraagd, en die bevestigd dat dit klopt. Deze zouden alleen gebruikt worden voor het zelf inparkeren. Die vraag kregen ze namelijk wel vaker.
Wel doen bij ons de parkeersensoren het al van een flinke afstand.

Hoe werkt de Qi draadloze lader bij jullie. Bij ons werkt het. Maar niet als ik mijn uag case om de telefoon heb zitten. Dit is naast mijn bed op de anker Qi lader echter nooit een probleem.

[True]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 22:57:
[...]

Geen idee wat die vorige eigenaar gedaan heeft natuurlijk, hoewel ik eigenlijk berijder moet zeggen want het is een ex-leaseauto.
Tijdens de lease wel altijd onderhouden geweest door een Toyota erkende garage, Oto Nijkerk, dus lijkt me sterk dat de leasemaatschappij of die garage daarmee aan het rommelen zijn geweest. Hooguit dat ze op verzoek van de berijder aanpassingen hebben gedaan.
Of diegene moet zelf aan het rommelen geweest zijn, maar dat zou bij beurten dan toch wel naar boven zijn gekomen neem ik aan.

Tijdens beurten? Ik denk dat niemand dat opmerkt of er naar kijkt en als iemand het al opmerkt niemand die het boeit.
Het is uiteindelijk de LM die wel/geen akkoord geeft op de staat van inlevering. Mogelijk zelfs dit als schade heeft beschreven, de berijder dit heeft betaald en as-is de veiling site op voor de autohandelaren.

[Vliegvlug]

vangoghnl schreef op zondag 15 maart 2026 @ 23:01:
[...]

Wij hebben ook pas een Corolla ts. Automatisch inparkeren waren we hier ook niet echt van onder de indruk. Dat kon mijn Auris beter. Niet erg boeiend omdat ik het toch nooit gebruik.

Ik heb de auto echt maar net en deze optie nog maar één keer gebruikt maar als dit het normale resultaat is heeft het weinig meerwaarde inderdaad.
Ben benieuwd op parallel parkeren beter gaat.

De sensoren aan de zijkant doen het bij ons ook niet. We hebben dit bij de dealer nagevraagd, en die bevestigd dat dit klopt. Deze zouden alleen gebruikt worden voor het zelf inparkeren. Die vraag kregen ze namelijk wel vaker.

Dat zou ik wel heel erg dom vinden want waarom worden bij het activeren van de parkeersensoren dan wel allemaal streepjes rondom de auto weergegeven, dus ook twee setjes aan de zijkant.
Ik had bij het achteruit langs de heg rijden wel even een moment dat die streepjes aan de zijkant actief werden maar dat was dan gelijk ook het een na dichtstbijzijnde streepje, maar dat zou dan een extrapolatie zijn van de achter- of voorsensoren? Dat lijkt me echt heel gek!

Wel doen bij ons de parkeersensoren het al van een flinke afstand.

Dat is goed om te horen, dat het dus wel kan!

Hoe werkt de Qi draadloze lader bij jullie. Bij ons werkt het. Maar niet als ik mijn uag case om de telefoon heb zitten. Dit is naast mijn bed op de anker Qi lader echter nooit een probleem.

Heb ik nog geen ervaring mee, kreeg vanavond pas te horen hoe ik die Qi lader überhaupt aan kan zetten.

[Vliegvlug]

True schreef op zondag 15 maart 2026 @ 23:02:
[...]

Tijdens beurten? Ik denk dat niemand dat opmerkt of er naar kijkt en als iemand het al opmerkt niemand die het boeit.

Verwacht ook niet dat iemand het gaat testen maar wel dat je met rommelen aan het systeem foutmeldingen triggered die naar boven komen bij de diagnostische test of het uitlezen van de boordcomputer tijden een beurt.

Het is uiteindelijk de LM die wel/geen akkoord geeft op de staat van inlevering. Mogelijk zelfs dit als schade heeft beschreven, de berijder dit heeft betaald en as-is de veiling site op voor de autohandelaren.

Ik heb tijdens de proefrit de garage gebeld waar die auto 4 jaar in onderhoud is geweest en o.a. gevraagd of er nog schades of bijzonderheden bekend waren met de auto. Ben netjes te woord gestaan en zover ze het wisten waren er geen bijzonderheden. Op mij verzoek hebben ze het nog in hun computer nageslagen en daar kwam enkel een lekke band uit maar verder geen grote schades want dan hadden ze het wel geweten en had het in de computer gestaan gaf hij aan.

[ Voor 11% gewijzigd door Vliegvlug op 15-03-2026 23:28 ]

[Denman]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 23:17:
[...]

Verwacht ook niet dat iemand het gaat testen maar wel dat je met rommelen aan het systeem foutmeldingen triggered die naar boven komen bij de diagnostische test of het uitlezen van de boordcomputer tijden een beurt.

Uitlezen is voor een dealer inderdaad zo gedaan. Daar komen wellicht ook opgeslagen storingen uit die jij of de voorgaande eigenaar nooit gezien heeft. Uitzoeken wat die storingen allemaal betekenen is weer een ander verhaal

Ik heb tijdens de proefrit de garage gebeld waar die auto 4 jaar in onderhoud is geweest en o.a. gevraagd of er nog schades of bijzonderheden bekend waren met de auto. Ben netjes te woord gestaan en zover ze het wisten waren er geen bijzonderheden. Op mij verzoek hebben ze het nog in hun computer nageslagen en daar kwam enkel een lekke band uit maar verder geen grote schades want dan hadden ze het wel geweten en had het in de computer gestaan gaf hij aan.

Ik wil je niet onnodig ongerust maken (en is waarschijnlijk nergens voor nodig) maar de kans is juist erg klein dat de dealer in hun systemen kan zien of de auto schade heeft gehad. 99 van de 100 keer heeft een leasemaatschappij afspraken gemaakt met schadeketens in het geval van een schade. Soms is dat een partner van de dealer (aangezien er maar weinig dealers een eigen herstelbedrijf hebben) en komt een berijder eerst bij een dealer de schade op laten nemen. Als je geluk hebt is die opname vastgelegd in het systeem. In heel veel andere gevallen gaat de berijder direct naar de hersteller zonder dat de dealer er ook maar weet van heeft.

Herstellers moeten wel volgens de Toyota normen werken en worden daar ook op gecontroleerd. Zo moeten ze bijvoorbeeld Toyota gecertificeerde (uitlees)apparatuur gebruiken en zijn ze verplicht Techstream te gebruiken.

Voor wat betreft de sensoren en het inparkeren. Mijn ervaring met de sensoren is denk ik gelijk aan die van jou en ik zou nu niet meer anders willen. Het voelt eigenlijk gewoon precies goed afgesteld, en mocht ik 'm bij het achteruit inparkeren thuis toch eens iets te fanatiek achteruit gooien dan gaat ie steevast in de ankers met het PKSB systeem. Wel zo fijn omdat ik anders een hekwerk in ga

Automatisch inparkeren is een beetje hit-or-miss heb ik het idee. Maar... net als de kick-sensor van de achterklep een beetje een "gimmick" als je het mij vraagt. Ik (file) parkeer zelf net zo makkelijk, en als ik met een krat boodschappen op de auto af loop is de achterklep al open als ik aankom omdat ik de afstandsbediening op m'n sleutel al heb gebruikt

Beide zaken klonken heel belangrijk in het boekje, maar heb ik na een week al niet meer naar omgekeken. Hell, de kick-sensor is er al helemaal uit gesloopt vanwege montage van een afneembare trekhaak

[BastiaanN]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 22:12:

Testen van parkeersensoren Corolla Hybrid

Vandaag wat aan testen met de parkeersensoren geweest en moet zeggen dat me dat helaas erg tegenviel!

Loop tegen drie issue’s aan:

1. de afstand waarop de sensoren reageren
2. de sensoren aan de zijkant van de auto lijken defect
3. bij schakelen naar vooruit rijden worden de sensoren uit gezet

Naar mijn weten kun je de afstand van de sensoren niet instellen. Maar e.e.a. staat goed uitgelegd in het boekje:


Die zij sensoren zijn zijn inderdaad wat bijzonder, je moet eerst een stuk gereden hebben met de auto voordat ze het doen:

[ZeromaNoiS]

NiGeLaToR schreef op zondag 15 maart 2026 @ 15:39:
[...]


Bovendien: ik heb net mijn onderhoud voor juli gepland eind juni omdat als ik nu niet reserveer ik na de zomer pas weer kan komen. Ze plannen zo’n 4 maanden vooruit - enorm tekort aan monteurs. Dus prijzen vallen nog mee als ze kunnen vragen wat ze willen. Binnenkort maar omscholen

Getriggerd door jouw post vandaag ook een afspraak gemaakt. Maar die 4 maanden gelden gelukkig niet voor alle dealers. Ik kan binnen 3 weken terecht.

Enige wat ik niet snap, ik rekende op een stuk hoger bedrag, de 4 jaar beurt kost rond de 650 euro, inclusief pechhulp en 10 jaar garantie en leenauto.

[NiGeLaToR]

ZeromaNoiS schreef op maandag 16 maart 2026 @ 15:41:
[...]


Getriggerd door jouw post vandaag ook een afspraak gemaakt. Maar die 4 maanden gelden gelukkig niet voor alle dealers. Ik kan binnen 3 weken terecht.

Enige wat ik niet snap, ik rekende op een stuk hoger bedrag, de 4 jaar beurt kost rond de 650 euro, inclusief pechhulp en 10 jaar garantie en leenauto.

Staat in de onderhoudsvoorspelling/kosten van Toyota voor jouw voertuig, dus het is als het goed precies zoals daarin staat behalve wat ze die dag voor dingen gaan vinden.

Tekort aan monteurs is dus erg regionaal, gelukkig kun je wel snel terecht

Kreeg van onze dealer gewoon een uitnodiging paar weken terug voor onderhoud en APK terwijl de APK begin augustus verloopt en onderhoud in juli moet plaatsvinden. Das dus erg vroeg

[superwashandje]

Vliegvlug schreef op zondag 15 maart 2026 @ 20:47:
[...]


Enig idee trouwens hoe ik per 1 Km/u de snelheid kan aanpassen ipv met stappen van 5 Km/u wat nu gebeurt als ik de + of - knop gebruik?
[...]

als je de gewone cruise control gebruikt gaat het met stapjes van 1 km/h. als je de adaptive cc gebruikt gaat het met stapjes van 5

[Wailing_Banshee]

NiGeLaToR schreef op maandag 16 maart 2026 @ 15:45:
[...]
Kreeg van onze dealer gewoon een uitnodiging paar weken terug voor onderhoud en APK terwijl de APK begin augustus verloopt en onderhoud in juli moet plaatsvinden. Das dus erg vroeg

Als je onderhoud in juli is, denk ik dat ze dat graag wat vroeger inplannen... Juni, juli en augustus zijn piekmomenten (al die mensen die een dag voordat ze op vakantie gaan erachter komen dat er iets met hun auto is )

[Denman]

Wailing_Banshee schreef op maandag 16 maart 2026 @ 15:59:
[...]

Als je onderhoud in juli is, denk ik dat ze dat graag wat vroeger inplannen... Juni, juli en augustus zijn piekmomenten (al die mensen die een dag voordat ze op vakantie gaan erachter komen dat er iets met hun auto is )

En het mooiste van dat alles is dat een behoorlijk aantal van die mensen de schuld dan bij de dealer neerleggen

"Ja maar, dat kan toch niet. Dan moet ik met een defecte airco naar Zuid-Frankrijk". Of een andere classic: "Ik ga overmorgen op wintersport, kunnen de winterbandjes er morgen nog even omheen?"

Uhhh... yeah right

Slimme en goede dealers spelen hier inderdaad op in door hun klanten te informeren via mailings e.d. om ze zo eerder te laten plannen dan ze wellicht gewend zijn.

[Vliegvlug]

BastiaanN schreef op maandag 16 maart 2026 @ 08:55:
[...]


Naar mijn weten kun je de afstand van de sensoren niet instellen. Maar e.e.a. staat goed uitgelegd in het boekje:

Ik heb er geen boekje bij gekregen, ging er eigenlijk vanuit dat je het maar op internet moest opzoeken zoals gebruikelijk is tegenwoordig. Bij veel artikelen krijg je geen handleiding meer, enkel een quickstart guide met url of QR-code erop.

[Afbeelding]

Dank voor dit plaatje, dat suggereert toch dat die zij-sensoren iets zouden moeten doen.

Van welk model auto en bouwjaar serie is de handleiding waar dit plaatje uit komt?

Die zij sensoren zijn zijn inderdaad wat bijzonder, je moet eerst een stuk gereden hebben met de auto voordat ze het doen:
[Afbeelding]

Dat is wel een beetje gek verhaal inderdaad en iets 2 minuten bewaren snap ik ook weinig van, wat zou daar het nut van zijn.
Je wilt toch juist real-time weten of er een object is of niet.

Iets wat de andere sensoren dus wel lijken te doen aangezien die blijkbaar niet zo'n toelichting hebben (ga ik tenminste vanuit)

[NiGeLaToR]

Wailing_Banshee schreef op maandag 16 maart 2026 @ 15:59:
[...]

Als je onderhoud in juli is, denk ik dat ze dat graag wat vroeger inplannen... Juni, juli en augustus zijn piekmomenten (al die mensen die een dag voordat ze op vakantie gaan erachter komen dat er iets met hun auto is )

Zeker, al is het de eerste keer dat ze in februari mensen benaderen die in augustus apk hebben. Dat is 6 maanden

[ZeromaNoiS]

Vliegvlug schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:25:
[...]

Ik heb er geen boekje bij gekregen, ging er eigenlijk vanuit dat je het maar op internet moest opzoeken zoals gebruikelijk is tegenwoordig. Bij veel artikelen krijg je geen handleiding meer, enkel een quickstart guide met url of QR-code erop.

Als inlogt op toyota.nl of de mytoyota app installeert kan je daar inderdaad de handleiding van je auto bekijken.

[Vliegvlug]

superwashandje schreef op maandag 16 maart 2026 @ 15:56:
[...]

als je de gewone cruise control gebruikt gaat het met stapjes van 1 km/h. als je de adaptive cc gebruikt gaat het met stapjes van 5

Dank!
Nu nog uitzoeken hoe ik de ACC uitzet en naar normaal cruise control ga, als dat tenminste mogelijk is.

Mijn vrouw is fan van ACC maar wil wel graag met 1Km/u kunnen wijzigen maar dat is dus geen optie. Ik ben zelf meer van de reguliere CC.

[breinonline]

Vliegvlug schreef op maandag 16 maart 2026 @ 20:48:
[...]

Dank!
Nu nog uitzoeken hoe ik de ACC uitzet en naar normaal cruise control ga, als dat tenminste mogelijk is.

Mijn vrouw is fan van ACC maar wil wel graag met 1Km/u kunnen wijzigen maar dat is dus geen optie. Ik ben zelf meer van de reguliere CC.

Knopje van de cc 2 seconden lang indrukken. Dan ga je naar de normale cc.

[Vliegvlug]

ZeromaNoiS schreef op maandag 16 maart 2026 @ 17:38:
[...]

Als inlogt op toyota.nl of de mytoyota app installeert kan je daar inderdaad de handleiding van je auto bekijken.

Had geen weet van die app maar net even gekeken en kan je blijkbaar ook aan je auto koppelen en zaken daarvan op afstand mee bedienen, maar dat lijkt me alleen zinvol als je ook zo’n abonnement afsluit. Geen idee welke ik dan moet hebben maar ik gok degene voor het Smart Connect multimediasysteem omdat er ook navigatie op zit. Kost wel gelijk €99,99 per jaar, vraag me af of ik dat er voor over heb.

Qua handleiding ga ik eens kijken of er een fysiek boekje te krijgen is, vind ik wel prettig om in het dashboard vakje te hebben liggen.

[BastiaanN]

Vliegvlug schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:25:
van welk model auto en bouwjaar serie is de handleiding waar dit plaatje uit komt?

Een Corolla TS uit 2020.

[Rudolfus]

Vliegvlug schreef op maandag 16 maart 2026 @ 21:17:
[...]

0ua handleiding ga ik eens kijken of er een fysiek boekje te krijgen is, vind ik wel prettig om in het dashboard vakje te hebben liggen.

Het is juist ideaal om een digitale versie te hebben omdat je daarin veel makkelijker kan zoeken.
Sommige keywords komen vaker voor en zijn digitaal zo gevonden.
En het kost niets 😊

[Vliegvlug]

superwashandje schreef op maandag 16 maart 2026 @ 15:56:
[...]

als je de gewone cruise control gebruikt gaat het met stapjes van 1 km/h. als je de adaptive cc gebruikt gaat het met stapjes van 5

Lees net de handleiding en zie dat die stap van 5 Km/u bij ACC als enige mogelijkheid exclusief voor Europa is:



Bied de auto nota bene twee verschillende instellingen, waarbij normaalgesproken “fijn” 1 Km/u is en “ruim” 5 Km/u, en is dat overal zo te gebruiken behalve in Europa, daarbij is de fijn afstelling ook 5 Km/u. Waarom?!

Zal wel weer een of andere vage wetgeving uit Brussel zijn.

[NiGeLaToR]

@Vliegvlug dan had de nieuwe auto van mijn vrouw dit ook gehad; die kan gewoon per 1km/u instellen. Europees merk.

En eens met dat dit irritant is. ACC uit, juiste snelheid zoeken, ACC aanzetten en niet meer aankomen.

[Wailing_Banshee]

Denman schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:08:
[...]


En het mooiste van dat alles is dat een behoorlijk aantal van die mensen de schuld dan bij de dealer neerleggen

"Ja maar, dat kan toch niet. Dan moet ik met een defecte airco naar Zuid-Frankrijk". Of een andere classic: "Ik ga overmorgen op wintersport, kunnen de winterbandjes er morgen nog even omheen?"

Uhhh... yeah right

Slimme en goede dealers spelen hier inderdaad op in door hun klanten te informeren via mailings e.d. om ze zo eerder te laten plannen dan ze wellicht gewend zijn.

Wij hebben het ook 1 keer gehad, de dag voordat we weg zouden gaan, willen we de auto volgooien, zien we dat we een lekke band hebben... Ben blij dat ze altijd ruimte hebben bij de bandenbedrijven om dat soort noodsituaties op te lossen! Was trouwens een teken aan de wand, in Frankrijk (voorbij Lyon) kwamen we erachter dat iets onder motorkap had gezeten en de helft van het isolatiemateriaal had kapot geknaagd... (maar dat is een verhaal apart...)

Vliegvlug schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:25:
[...]

Dat is wel een beetje gek verhaal inderdaad en iets 2 minuten bewaren snap ik ook weinig van, wat zou daar het nut van zijn.
Je wilt toch juist real-time weten of er een object is of niet.

Zou het niet zo zijn omdat hij anders bij elke inhaalactie zou kunnen gaan piepen? (wij hebben geen parkeersensoren, dus geen idee verder).

NiGeLaToR schreef op maandag 16 maart 2026 @ 23:49:
@Vliegvlug dan had de nieuwe auto van mijn vrouw dit ook gehad; die kan gewoon per 1km/u instellen. Europees merk.

En eens met dat dit irritant is. ACC uit, juiste snelheid zoeken, ACC aanzetten en niet meer aankomen.

Ik vind het juist heerlijk... Ik gebruik de limiter heel veel en die gebruikt wel een 1km/u en 5km/u instelling. En de enige tijd dat ik die 1km/u instelling gebruik is wanneer ik in een 30km zone rijdt (dan staat hij op 33km/u). Voor alle andere is het gewoon max+5.

[Vliegvlug]

NiGeLaToR schreef op maandag 16 maart 2026 @ 23:49:
@Vliegvlug dan had de nieuwe auto van mijn vrouw dit ook gehad; die kan gewoon per 1km/u instellen. Europees merk.

Dat is positief om te horen, dan is het waarschijnlijk geen opgelegde wet of andere verplichting!

Dus ik ga de Toyota dealer vragen om die “fijn”-instelling van de ACC op 1Km/u in te stellen zoals voor buiten Europa geldt.
Was bang dat ze dat niet mochten doen vanwege wetgeving maar als dat niet zo is willen ze het vast aanpassen.

En eens met dat dit irritant is. ACC uit, juiste snelheid zoeken, ACC aanzetten en niet meer aankomen.

De work-around die mijn vrouw nu gebruikt is: ACC uit, ACC aan, SET.

[Vliegvlug]

Wailing_Banshee schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 07:46:
[...]

Zou het niet zo zijn omdat hij anders bij elke inhaalactie zou kunnen gaan piepen? (wij hebben geen parkeersensoren, dus geen idee verder).

Dat lijkt me niet de reden want er piept nu ook helemaal niets en de auto deactiveert die parkeerfunctie van de sensoren ook wel boven en bepaalde snelheid neem ik aan, dat doet de Ford Mondeo in elk geval wel.
Het gaat me er om waarom die zij-sensoren bij stapvoets rijden zoals bij parkeeracties niet normaal functioneren zoals de sensoren aan de voorkant en achterkant dat wel doen.

[...]

Ik vind het juist heerlijk...

Is me niet duidelijk wat je heerlijk vind, ACC of dat het per 5Km/u omhoog en omlaag gaat?

Ik gebruik de limiter heel veel en die gebruikt wel een 1km/u en 5km/u instelling.

Naar de snelheidsbegrenzer heb ik eerlijk gezegd niet gekeken. Bij een oudere auto die ik had, ergens voor de Mondeo, zat dat er wel op. Destijds geprobeerd en ik vond het niets, moet je alsnog de hele tijd het gaspedaal ingedrukt houden.
Nooit meer gebruikt daarna, weet zelfs niet eens of de Mondeo die optie wel of niet heeft

En de enige tijd dat ik die 1km/u instelling gebruik is wanneer ik in een 30km zone rijdt (dan staat hij op 33km/u). Voor alle andere is het gewoon max+5.

Wij stellen het graag per kilometer in om net niet te hard te rijden.
Per 5Km/u gaat dat niet.

[Wailing_Banshee]

Vliegvlug schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 08:08:
[...]

Dat lijkt me niet de reden want er piept nu ook helemaal niets en de auto deactiveert die parkeerfunctie van de sensoren ook wel boven en bepaalde snelheid neem ik aan, dat doet de Ford Mondeo in elk geval wel.
Het gaat me er om waarom die zij-sensoren bij stapvoets rijden zoals bij parkeeracties niet normaal functioneren zoals de sensoren aan de voorkant en achterkant dat wel doen.

Ik zie vaak genoeg mensen stapvoets en lekker gezellig naast elkaar rijden

Is me niet duidelijk wat je heerlijk vind, ACC of dat het per 5Km/u omhoog en omlaag gaat?

Beide.

Naar de snelheidsbegrenzer heb ik eerlijk gezegd niet gekeken. Bij een oudere auto die ik had, ergens voor de Mondeo, zat dat er wel op. Destijds geprobeerd en ik vond het niets, moet je alsnog de hele tijd het gaspedaal ingedrukt houden.
Nooit meer gebruikt daarna, weet zelfs niet eens of de Mondeo die optie wel of niet heeft

Als je veel op provinciale wegen (en minder) rijdt, is begrenzer handiger dan ACC. Veel rotondes, kruisingen waar mensen ervoor schieten, etc.

Wij stellen het graag per kilometer in om net niet te hard te rijden.
Per 5Km/u gaat dat niet.

Gezien het feit dat ik letterlijk nog nooit een snelheidsboete gehad heb, ik over een weg rijdt met meerdere snelheidscamera's (zelfs 1 die het meeste op brengt), ik nooit rem voor snelheidscamera's (en dus gewoon m'n snelheid op 55, 65 en 85 laat staan, met m'n gaspedaal volledig ingetrapt) heb ik het idee dat die instelling best goed klopt.

[Hencksch]

Mijn Corolla Station bouwjaar 2025 heeft een vreemd akkefietje.
Onderweg vanuit Duitsland naar huis viel de navigatie deels uit. Bij een bestuurderswissel was de bestemming "thuis' verdwenen. De landkaart was bijna helemaal verdwenen, alleen nog hoofdwegen zichtbaar. Alle favoriete bestemmingen (Breukelen, Utrecht, Nijmegen) verdwenen. De berekening van de aankomsttijd verdwenen en veranderd in een eindeloze zandloper. Ik kon ook geen nieuwe bestemmingen meer invoeren etc. Recente bestemmingen in Frankrijk en Duitsland werkten dan weer wel.

'As we speak' is de dealer er naar aan het kijken (hoop ik). Is er iemand in de zaal die hier mee te maken heeft gehad en er iets zinnigs over te zeggen heeft? Ik ben benieuwd.

[Vliegvlug]

Wailing_Banshee schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 08:50:
[...]

Ik zie vaak genoeg mensen stapvoets en lekker gezellig naast elkaar rijden

Maar dan zijn je parkeersensoren niet geactiveerd
Of zet je je auto in de file regelmatig in zijn achteruit?

[...]
Als je veel op provinciale wegen (en minder) rijdt, is begrenzer handiger dan ACC. Veel rotondes, kruisingen waar mensen ervoor schieten, etc.

Is eerlijk gezegd nooit in mij opgekomen om het in die situatie te gebruiken, waarschijnlijk omdat ik het altijd als een onhandige versie van cruise control heb beschouwd en die gebruik ik enkel op de snelweg.

Maar de snelheidsbegrenzer klinkt in die situaties wel nuttig ja, maar eens proberen. Ik ga er tenminste vanuit dat die niet deactiveert bij remmen zoals de cc doet anders heb je er alsnog niets aan

[Wailing_Banshee]

Vliegvlug schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 12:26:
[...]
Is eerlijk gezegd nooit in mij opgekomen om het in die situatie te gebruiken, waarschijnlijk omdat ik het altijd als een onhandige versie van cruise control heb beschouwd en die gebruik ik enkel op de snelweg.

Maar de snelheidsbegrenzer klinkt in die situaties wel nuttig ja, maar eens proberen. Ik ga er tenminste vanuit dat die niet deactiveert bij remmen zoals de cc doet anders heb je er alsnog niets aan

Nee, die blijft aan staan. Het voordeel is dat je gewoon niet te hard kunt rijden. Ik gebruik ook wel de ACC op die weg, maar als je veel kruisingen, afslaand verkeer of rotondes hebt kan het heel vervelend zijn (afslaand verkeer omdat hij dan ineens op de rem kan gaan omdat hij niet ziet dat die auto op een uitvoegstrookje staat).

[Vliegvlug]

Hencksch schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 12:16:
Mijn Corolla Station bouwjaar 2025 heeft een vreemd akkefietje.
Onderweg vanuit Duitsland naar huis viel de navigatie deels uit. Bij een bestuurderswissel was de bestemming "thuis' verdwenen. De landkaart was bijna helemaal verdwenen, alleen nog hoofdwegen zichtbaar. Alle favoriete bestemmingen (Breukelen, Utrecht, Nijmegen) verdwenen. De berekening van de aankomsttijd verdwenen en veranderd in een eindeloze zandloper. Ik kon ook geen nieuwe bestemmingen meer invoeren etc. Recente bestemmingen in Frankrijk en Duitsland werkten dan weer wel.

'As we speak' is de dealer er naar aan het kijken (hoop ik). Is er iemand in de zaal die hier mee te maken heeft gehad en er iets zinnigs over te zeggen heeft? Ik ben benieuwd.

Aangezien ik pas een paar dagen zelf een Corolla heb geen oplossing maar misschien een richting waar je het moet zoeken. Ik was gisteren aan het kijken welk scherm er in mijn auto zit en welke abo daar dan hij hoort en kwam daarbij tegen dat Toyota verschillende navigatiesystemen gebruikt, sommige werken vanuit de cloud en andere doen hun navigatie lokaal op het systeem in de auto.

Aangezien je het over een zandloper hebt en dat je in het buitenland zat toen het gebeurde zou ik eens kijken of je zo'n cloud gebaseerd navigatiesysteem hebt. Dat geeft natuurlijk problemen als je geen verbinding hebt en zal in het buitenland waarschijnlijk vaker voorkomen dan in Nederland.

[Thasaidon]

Vliegvlug schreef op maandag 16 maart 2026 @ 21:17:
[...]

Had geen weet van die app maar net even gekeken en kan je blijkbaar ook aan je auto koppelen en zaken daarvan op afstand mee bedienen, maar dat lijkt me alleen zinvol als je ook zo’n abonnement afsluit. Geen idee welke ik dan moet hebben maar ik gok degene voor het Smart Connect multimediasysteem omdat er ook navigatie op zit. Kost wel gelijk €99,99 per jaar, vraag me af of ik dat er voor over heb.

Qua handleiding ga ik eens kijken of er een fysiek boekje te krijgen is, vind ik wel prettig om in het dashboard vakje te hebben liggen.

Ik weet niet uit welk jaar jouw auto is en welke uitvoering je hebt.
Maar beide zijn bepalend voor de opties die je in de app krijgt voor jouw auto.
Als je een minder luxe variant hebt kan het zijn dat bv "voorverwarmen" etc niet beschikbaar is. Heb je een auto met bv Touch&Go2 media systeem, dan heb je vrijwel niets aan de app.


Vwbt de "zandloper".
Ik had met onze Corolla Cross in Tsjechië idd het probleem dat de cloud navigatie niets deed omdat deze gewoon geen verbinding had. Op die momenten had mij telefoon ook geen bereik. Dat is nou eenmaal het nadeel van zaken in de Cloud en afhankelijk zijn van een internet verbinding.

[JME]

Nog even over die stapgrootte bij adaptive cruise control. Bij mijn Corolla TS facelift heb ik bij gebruik van ACC ook stapjes van 1 km/u. Alleen als ik de + of - langer ingedrukt houd dan gaat ie in grotere stappen van 5 km/u.
Ben zelf helemaal fan van ACC op de snelweg: lekker cruisen in de rechterbaan totdat je wat dichter op je voorganger komt en de auto iets gaat inhouden, dan richting uit naar links en zodra je aan het stuur draait neemt de snelheid weer toe tot de ingestelde waarde. Ideaal.
Wat ik wel merk, is dat de afwijking van de snelheidsmeter ten opzichte van de werkelijke GPS-snelheid toeneemt met de bandenspanning. Dus zeker met wat kouder weer ben je de eerste 20-30 minuten van de rit telkens de ACC-snelheid een beetje aan het bijplussen. Lijkt me bloedirritant als dat alleen in stappen van 5 zou kunnen, dus heel blij dat ik dat niet heb!

(nu alleen RSA nog standaard kunnen uitschakelen)

[ Voor 3% gewijzigd door JME op 17-03-2026 18:09 ]

[Hencksch]

Hencksch schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 12:16:
Mijn Corolla Station bouwjaar 2025 heeft een vreemd akkefietje.
Onderweg vanuit Duitsland naar huis viel de navigatie deels uit. Bij een bestuurderswissel was de bestemming "thuis' verdwenen. De landkaart was bijna helemaal verdwenen, alleen nog hoofdwegen zichtbaar. Alle favoriete bestemmingen (Breukelen, Utrecht, Nijmegen) verdwenen. De berekening van de aankomsttijd verdwenen en veranderd in een eindeloze zandloper. Ik kon ook geen nieuwe bestemmingen meer invoeren etc. Recente bestemmingen in Frankrijk en Duitsland werkten dan weer wel.

'As we speak' is de dealer er naar aan het kijken (hoop ik). Is er iemand in de zaal die hier mee te maken heeft gehad en er iets zinnigs over te zeggen heeft? Ik ben benieuwd.

Update.
De Corolla is vandaag bij de huisarts geweest en de passende Behandeling bij de Diagnose zou een update van het navi-systeem moeten zijn. Van versie 20.nog wat naar 22.

Helaas had men niet verder gekeken dan dat, want bij het ophalen ging ik het bij de dealer hier verderop proberen mijn huisadres in de voeren. Dat adres was onbekend, dus geen routeplanning en ook geen aankomsttijd. Voor de adressen van de familie in Utrecht, Nijmegen en Breukelen gold hetzelfde. Het laatst ingesteld adres in Z-Duitsland gaf keurig een route en een verwachte aankomsttijd aan.
Alle favorieten en recente ritten zijn verdwenen en ook met de vinger op het scherm kon ik mijn eigen straat niet vinden. Service-medewerker overtuigd dat het probleem niet is opgelost en een leenauto meegekregen. Morgen kijken we verder. Input is welkom

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 17:00:
[...]

Ik weet niet uit welk jaar jouw auto is en welke uitvoering je hebt.

Is een Corolla Hybrid TS uit 2022 in Executive uitvoering.

Maar beide zijn bepalend voor de opties die je in de app krijgt voor jouw auto.
Als je een minder luxe variant hebt kan het zijn dat bv "voorverwarmen" etc niet beschikbaar is. Heb je een auto met bv Touch&Go2 media systeem, dan heb je vrijwel niets aan de app.

Heb nog niet kunnen achterhalen welk mediasysteem ik heb. Is niet degene van de laatste facelift wat een heel groot touchscreen is, bij mij is het een versie met een kolom knopjes links en rechts naast een kleiner scherm.

In de handleiding van de auto is het scherm eigenlijk altijd zonder knopjes weergegeven maar ik kwam er pas later achter dat er losse handleidingen zijn voor het media systeem, was er alleen nog niet aan toegekomen om die van de mijne op te zoeken.
Net gedaan maar helaas kan ik er niet in vinden welk model het is. De handleiding heeft wel de code PZ49X-12L60-NL linksonderin staan op de eerste pagina.

Als ik daar op zoek kom ik dit linkje tegen: https://www.toyotahybrideforum.nl/download/Navigatie/Touch2Go_cy17.pdf
Waar ik uit de url op maak dat dit waarschijnlijk wel om een Touch&Go2 mediasysteem gaat…

[Thasaidon]

@Vliegvlug
Ik vermoed dat jij dan idd nog het oudere Touch2 &Go (CY17) MM19 systeem hebt.
zie hier:
https://toyotahybrideforu...%26Go%20%28CY17%29%20MM19

Naar mijn weten is het nieuwere Smart Connect systeem pas in de facelifts van 2023/2024 toegepast.

Maar als je dus idd het oudere systeem hebt, dan heb je vrijwel niets aan de connected services.
Bij onze 2019 Corolla TS Executive kon ik alleen zien waar hij stond (als hij uit stond), wat ritgegevens en de kilometerstand.
Deze zaken vallen volgens mij onder de "Standaard Services" welke 10 jaar lang gratis zouden zijn.
(vanaf 1e verkoop auto).

Opties als voorverwarmen en ont-/vergrendelen, etc... welke volgens mij onder "Remote services" of "Smart services" vallen, zullen niet beschikbaar.zijn.
Puur omdat het oudere systeem dit gewoonweg niet kan.

[ Voor 14% gewijzigd door Thasaidon op 18-03-2026 10:47 ]

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 10:34:
@Vliegvlug
Ik vermoed dat jij dan idd nog het oudere Touch2 &Go (CY17) MM19 systeem hebt.
zie hier:
https://toyotahybrideforu...%26Go%20%28CY17%29%20MM19

Dat is hem precies!

Naar mijn weten is het nieuwere Smart Connect systeem pas in de facelifts van 2023/2024 toegepast.

Klopt inderdaad.
We hebben tijdens de zoektocht bij een dealer een proefrit gemaakt in zowel een Auris als een Corolla. We hadden aangegeven dat we twijfelden tussen beiden en we aan het zoeken waren naar een occasion in de leeftijd dat er net de overgang tussen de twee modellen was. Vooraf was nog gevraagd of we nog bepaalde voorkeuren hadden waarbij we alleen hadden gezegd “geen 2 liter moter en geen sportstoelen”, komt er een bijna nieuwe Corolla uit 2025 voorrijden die inderdaad precies zo’n smart connect scherm had als in jouw linkje bovenaan wordt getoond!

Waarschijnlijk een poging van de dealer om ons richting de Corolla te bewegen maar gaf mij meer het signaal dat ze daar niet echt met hun klanten meedenken.
En het grappige was ook nog eens dat toen we terugkwamen na beiden proefritten zowel mijn vrouw als ik zeiden dat we de Auris lekkerder vonden rijden dan de Corolla, dat was denk ik niet helemaal de reactie die de verkoper verwacht had!

Maar als je dus idd het oudere systeem hebt, dan heb je vrijwel niets aan de connected services.
Bij onze 2019 Corolla TS Executive kon ik alleen zien waar hij stond (als hij uit stond), wat ritgegevens en de kilometerstand.
Deze zaken vallen volgens mij onder de "Standaard Services" welke 10 jaar lang gratis zouden zijn.
(vanaf 1e verkoop auto).

Opties als voorverwarmen en ont-/vergrendelen, etc... welke volgens mij onder "Remote services" of "Smart services" vallen, zullen niet beschikbaar.zijn.
Puur omdat het oudere systeem dit gewoonweg niet kan.

Wanneer ik tijd heb zal ik eens kijken wat ik precies te zien krijg wanneer ik de app aan de auto koppel. Ik verwacht eigenlijk dat het ontgrendelen van de deuren ook wel een basisfunctionaliteit is.

Op zich ben ik niet echt rouwig dat ik al die extra features niet heb, denk toch niet dat ik die veel zal gebruiken, en ben juist groot voorstander van fysieke knopjes die in dit model mediasysteem nog wel ruim aanwezig zijn!

Ik overweeg om misschien het navigatiesysteem te updaten zodat ik dat wel kan gebruiken, eens kijken wat daar de kosten van zijn.
Zal puur voor mezelf zijn want mijn vrouw vind Android Auto handig, zelf ben ik daar geen fan van.

[Vliegvlug]

JME schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 18:08:
Nog even over die stapgrootte bij adaptive cruise control. Bij mijn Corolla TS facelift heb ik bij gebruik van ACC ook stapjes van 1 km/u. Alleen als ik de + of - langer ingedrukt houd dan gaat ie in grotere stappen van 5 km/u.
Ben zelf helemaal fan van ACC op de snelweg: lekker cruisen in de rechterbaan totdat je wat dichter op je voorganger komt en de auto iets gaat inhouden, dan richting uit naar links en zodra je aan het stuur draait neemt de snelheid weer toe tot de ingestelde waarde. Ideaal.
Wat ik wel merk, is dat de afwijking van de snelheidsmeter ten opzichte van de werkelijke GPS-snelheid toeneemt met de bandenspanning. Dus zeker met wat kouder weer ben je de eerste 20-30 minuten van de rit telkens de ACC-snelheid een beetje aan het bijplussen. Lijkt me bloedirritant als dat alleen in stappen van 5 zou kunnen, dus heel blij dat ik dat niet heb!

Ik hoop echt dat dit ook bij de pre facelift Corolla Hybrid in te programmeren is, maar klink in elk geval veelbelovend dat dit op het facelift model standaard is!

(nu alleen RSA nog standaard kunnen uitschakelen)

Dit is toch het herkennen van verkeersborden? Heb je daar zoveel last van dan?
Of gaat het je om die irritante piepjes als je auto bijv. het bord van een parallelweg herkent en dan denk dat je te hard rijdt en gaat piepen? Dat is inderdaad erg irritant, hadden we ook met de huurauto’s welke gloednieuwe Toyota’s waren.

Bij onze Toyota Corolla Hybrid uit 2022 staan die piepjes tot mijn verassing niet aan terwijl ik dacht dat het daar destijds al wel mee geleverd werd, maar waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar dat al laten uitzetten!

De verkeersborden worden wel nog gewoon herkend en getoond op het dashboard trouwens en ook af en toe foutief maar daar heb je verder gelukkig geen overlast van.

[JME]

RSA staat voor road sign assistance, inderdaad het herkennen van verkeersborden. Het is vooral de ongevraagde “assistance”, die piepjes ja. Zeker in combinatie met een snelheidsmeter die veel (en veel en veel) te voorzichtig is afgesteld is een RSA die al bij +1 gaat piepen ontiegelijk irritant.

[Thasaidon]

Vliegvlug schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 11:24:
Ik overweeg om misschien het navigatiesysteem te updaten zodat ik dat wel kan gebruiken, eens kijken wat daar de kosten van zijn.
Zal puur voor mezelf zijn want mijn vrouw vind Android Auto handig, zelf ben ik daar geen fan van.

De MM19 systemen zijn te updaten met de sgn "Retrofit" update. Daarmee word Androis Auto/Apple Carplay beschikbaar gemaakt.
Maar weet je zeker dat dit er al niet op zit?

Onze dealer heeft dit voor ons later gratis gedaan op ons 2019 model omdat deze update, toen wij de auto afgeleverd kregen, nog niet beschikbaar was. Maar alle modellen daarna werden standaard met die update geleverd.

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 16:00:
[...]

De MM19 systemen zijn te updaten met de sgn "Retrofit" update. Daarmee word Androis Auto/Apple Carplay beschikbaar gemaakt.
Maar weet je zeker dat dit er al niet op zit?

Ik heb het waarschijnlijk wat te onduidelijk opgeschreven maar Android Auto/Apple Carplay zit er al op inderdaad, wat ik bedoelde was een update van het kaartmateriaal zodat er met courante informatie te rijden is en ik geen gebruik hoef te maken van Google Maps.

Heb ook heel lang vastgehouden aan mijn TomTom totdat de accu stuk ging anders had ik die nu nog gebruikt, was er een met life time kaart updates.

[Thasaidon]

@Vliegvlug
Als je een account hebt op de Toyota website en daar je auto geregistreerd hebt, kun je daar ook zien welke updates er voor je navigatie zijn. Daar staan volgens mij ook de prijzen bij.
Helaas valt jouw auto niet meer onder de 3 jaar gratis updates bij nieuwe auto's.

Maar hou er welk rekening mee dat het bronmateriaal van Toyota kaarten ongeveer een jaar achter loopt.
(tenzij dat inmiddels verbeterd is)

[CeesKees]

Vliegvlug schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 16:52:
[...]

Ik heb het waarschijnlijk wat te onduidelijk opgeschreven maar Android Auto/Apple Carplay zit er al op inderdaad, wat ik bedoelde was een update van het kaartmateriaal zodat er met courante informatie te rijden is en ik geen gebruik hoef te maken van Google Maps.

Heb ook heel lang vastgehouden aan mijn TomTom totdat de accu stuk ging anders had ik die nu nog gebruikt, was er een met life time kaart updates.

Waarom zou je nog navigatie in de auto zelf willen? Je telefoon is altijd actueler dan welke autofabrikant dan ook. Lekker Waze gebruiken en gaan! (en hou je geld lekker in je zak)

TomTom lifetime ziet toe op de levensduur van het apparaat, of eigenlijk, zolang de fabrikant het apparaat ondersteund.

[Denman]

Vliegvlug schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 16:52:
[...]

Ik heb het waarschijnlijk wat te onduidelijk opgeschreven maar Android Auto/Apple Carplay zit er al op inderdaad, wat ik bedoelde was een update van het kaartmateriaal zodat er met courante informatie te rijden is en ik geen gebruik hoef te maken van Google Maps.

Heb ook heel lang vastgehouden aan mijn TomTom totdat de accu stuk ging anders had ik die nu nog gebruikt, was er een met life time kaart updates.

Google Maps is ook life time kaart updates

Een update van het kaartmateriaal kostte destijds zo'n 200 Euro, dus hou daar ongeveer rekening mee. En wat @Thasaidon zegt: dan loopt het nog een jaar achter t.o.v. Google Maps. Ook liepen mensen regelmatig tegen problemen aan met wegen die er 2-3 jaar lagen maar nog niet verwerkt waren, wat voor de nodige irritatie zorgt.

Buiten dat om: ik ben echt fan van Toyota en de Toyota kwaliteit, maar imho geldt dat niet voor de meeste multimediasystemen. Het is vaak traag, kaarten lopen achter en het is niet altijd intuïtief. Carplay / Android Auto lost dat in 1 klap op. Het is het eerste wat ik op m'n Corolla heb laten zetten en heb nooit meer terug gekeken

[JME]

Thasaidon schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 10:23:
@Vliegvlug
Als je een account hebt op de Toyota website en daar je auto geregistreerd hebt, kun je daar ook zien welke updates er voor je navigatie zijn.

Ik heb die check ook gedaan en er zou een kaartupdate zijn. Om die te kunnen downloaden moet je twee codes overschrijven vanuit de auto, waarvan de tweede niet “past” en je dus alsnog nergens komt..

[Thasaidon]

@Denman
Ook ik vond Android Auto met Waze echt ideaal op onze Corolla TS. Maar dat was omdat ik het MM19 systeem erg traag vond en zoeken naar bv bedrijfsnaam niet werkte. Je moest dus vrijwel altijd een adres invoeren.
Ook verkeersinformatie kwam niet altijd lekker door.
Daarnaast berekende het systeem nog wel eens een route die totaal niet logisch was. Met name in het buitengebied in zuid Frankrijk had ik daar last van en dan zat je ineens op een semi verharde weg in the middle of nowhere.

Het nieuwe Smart Connect systeem daarentegen vind ik veel sneller en ook zoeken op naam werkt vrijwel zoals bij Google maps etc. Verkeersinfo werkt prima en ook routeberekening lijkt beter te zijn.
Nadeel is dan weer, dat als de auto geen ontvangst heeft en dus geen verbinding, dat je ook geen route kunt instellen. Het systeem laat dan gewoon een blanco scherm zien.
Dit heb ik regelmatig gehad op vakantie in Tsjechië met onze Corolla Cross.

Als je al wel een route ingesteld had blijft de navigatie wel werken, maar heb je dus geen verkeersinfo etc meer totdat je wel weer ontvangst hebt. Maar dat is dus hetzelfde als op je telefoon.

Met het MM19 systeem gebruikte ik dus vooral Android Auto met Waze of HERE Drive (voor offline navigatie).
En sinds het Smart Connect systeem gebruikte ik voornamelijk de ingebouwde Toyota navigatie.
Of weer HERE Drive in offline modus als ik geen ontvangst had.

Nu op onze RAV4 zit het Smart Connect + (plus) systeem. Deze heeft weer lokaal kaartmateriaal en POI's opgeslagen.
Dus ook als de auto geen ontvangst heeft werkt de navigatie gewoon.

Maar goed... Iedereen zal zijn/haar voorkeur hebben.


@JME
Je zou ook de dealer kunnen vragen deze erop te zetten, ik liet dat altijd doen als de auto toch al voor een beurt naar de dealer moest.
Mocht het updaten mis gaan, dan is het ook hun verantwoording.

Of even contact opnemen met Toyota NL door of te bellen met 0800-0369, of via datzelfde nummer via Whatsapp.

[ Voor 3% gewijzigd door Thasaidon op 19-03-2026 11:25 ]

[Denman]

@Thasaidon Ja je hebt gelijk, het nieuwe Smart Connect systeem is inderdaad al een hele verbetering!
En daar noem je idd nog een belangrijk punt; als ik nu ergens heen wil toets ik in Apple Carplay gewoon de naam van het bedrijf of de sportclub in en hij vindt 'm meteen. Of nog makkelijker: met spraakbediening. Werkt veel makkelijker dan een straatnaam, die je dan toch vaak ook weer op moet zoeken e.d.

Die multimedia problematiek is niet alleen voorbehouden aan Toyota hoor, ook Premium zustermerk Lexus had (of heeft, geen idee) daar last van. Bijvoorbeeld met het verschrikkelijke muissysteem. Daar deed ik er gerust 2-3 minuten over om een straatnaam in te voeren. En regelmatig meegemaakt dat ik (bijvoorbeeld) voor een route de snelweg opgestuurd werd, 8km reed, aanwijzing kreeg om om te keren en diezelfde 8km weer terug te rijden en vanaf daar de route te vervolgen

[JME]

Dank je voor de tip @Thasaidon. Ik had eigenlijk überhaupt geen kaartupdates verwacht, omdat mijn auto uit 2024 als het goed is via de cloud navigeert. Toch zie ik een kaartversie uit 2023 in het systeem, staat er volgens de site een update klaar en krijg ik die niet binnen omdat de codes niet passen. Beetje dubbel allemaal, ik ga maar eens bellen als ik een keertje meer tijd heb.

[Thasaidon]

@JME
Als jouw auto uit 2024 is en het Smart Connect systeem heeft, zou er in theorie geen update voor jou navigatie horen te staan op de Toyota pagina.
Deze zou namelijk via OTA (Over The Air) updates binnen moeten krijgen.

Alleen als je het Smart Connect + (PLUS) systeem hebt zouden er updates mogen staan, want deze moet je zelf (via USB) of door de dealer op je systeem laten zetten. Het plus systeem heeft als enige lokaal kaartmateriaal op het systeem staan.

[JME]

@Thasaidon volgens de Toyota site heb ik inderdaad Toyota SMART CONNECT Plus - EU (T2). Er staat een kaart update klaar maar om die te downloaden moet ik mijn Kaart Update ID en mijn Kaart Service Code invoeren. Die eerste lukt nog, die tweede bestaat bij mij uit cijfers en letters terwijl het webformulier alleen cijfers accepteert. Nu moet ik er wel bij zeggen dat ik dit op een telefoon probeer, mogelijk gaat het beter op een laptop. Zal dit weekend eens kijken.

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 10:23:
@Vliegvlug
Als je een account hebt op de Toyota website en daar je auto geregistreerd hebt, kun je daar ook zien welke updates er voor je navigatie zijn. Daar staan volgens mij ook de prijzen bij.

Net ingelogd op Toyota.nl met mijn account en gekeken wat er beschikbaar is in de e-Store:

Apps

Waarom zijn er 2 eStore apps zijn met verschillende logo’s?


Kaartupdates

Hier ook 3 bijna dezelfde producten, allemaal Touch 2 met verschillende toevoegingen: Go (Low), Go Plus (High) & MM17/MM19

Sotware-updates

Hier ook weer “Low”en “High” versies.

ISA Data Update

Hé, hier opeens iets voor een Touch 3. Die kwam nog niet eerder voorbij.

Erg verwarrend die Toyota e-Store moet ik zeggen, ik kan ook niets in de winkelwagen gooien, de “voeg toe aan winkelwagen “-knop is bij alles grayed out.

Ik vermoed sterk dat al die dubbele opties die ik krijg komen doordat de eStore niet weet welk multimediatoestel ik in mijn auto heb zitten en daarom alle mogelijke opties laat zien die er voor dit type auto uit 2022 beschikbaar zijn geweest. Want als ik naar het overzicht van mijn auto ga in het account staat er “Registreer multimediatoestel”.
Zou handig zijn geweest als ze dat er in de eStore ook even bij vermelden. En misschien is dat ook wel de oorzaak dat ik niets kan kopen om te voorkomen dat ik iets koop wat niet werkt op mijn mulimediasysteem.

Helaas valt jouw auto niet meer onder de 3 jaar gratis updates bij nieuwe auto's.

Ging er gelukkig al niet vanuit dat dit het geval zou zijn, vind drie jaar alsnog lang, zou zelf 2 jaar hebben gegokt.

Maar hou er welk rekening mee dat het bronmateriaal van Toyota kaarten ongeveer een jaar achter loopt.
(tenzij dat inmiddels verbeterd is)

Blijkbaar ietsjes verbeterd aangezien “autumn 2025” wordt vermeld voor het kaartmateriaal. En €129 is nog wel te overzien.

Maar mogelijk is dat kaartmateriaal bewust wat ouder want als ik de e-Store op “Alle” zet ipv een van die subcategorieën dan verschijnt er opeens “1Jr MapCare & Services” voor €129 die niet zichtbaar is binnen een van die subcategorieën en waar als beschrijving bij staat: “Ontvang 1 jaar lang toegang tot Toyota Touch 2 MM17 kaartupdates en onze Connected Services.”
Krijg je dan misschien wel updates voor de kaart op je auto binnen zodra ze beschikbaar komen.

Want het klinkt alsof dit een add-on is op die andere kaart updates maar kan goed zijn dat het ipv is. Hoewel, waarom zou je dan ooit voor die losse kaartupdate kiezen?
Super onduidelijk dat hele e-store gebeuren, vooral door gebrek aan uitleg.

[Vliegvlug]

CeesKees schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 10:47:
[...]
Waarom zou je nog navigatie in de auto zelf willen?

Scheelt weer mijn telefoon in een houder plaatsen als je geen Android Auto of CarPlay wilt gebruiken.

Je telefoon is altijd actueler dan welke autofabrikant dan ook. Lekker Waze gebruiken en gaan! (en hou je geld lekker in je zak)

Is zeker een optie en dan van een deel van dat geld een goede telefoon houder kopen want die gaat wel langer mee dan een jaar.

TomTom lifetime ziet toe op de levensduur van het apparaat, of eigenlijk, zolang de fabrikant het apparaat ondersteund.

Dat laatste klopt en misschien was de TomTom daar inmiddels wel uit, geen idee want hij ging helaas al voor die tijd stuk. Ik heb er nog wel een generieke vervangende accu voor gekocht maar helaas werkten die niet goed, meerdere meeken geprobeerd. Probleem ermee was dat de accu leeg liep als de TomTom uit was gezet en zo ver ontlaadde dat het hele apparaat niet meer aan ging en de accu ook niet meer wilde opladen.

[Vliegvlug]

Denman schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 10:49:
[...]

Een update van het kaartmateriaal kostte destijds zo'n 200 Euro, dus hou daar ongeveer rekening mee. En wat @Thasaidon zegt: dan loopt het nog een jaar achter t.o.v. Google Maps.

Opvallend dat de prijs lager is geworden, waarschijnlijk steeds minder gebruikers omdat de meesten Google maps o.i.d. op hun telefoon gebruiken en ze op deze manier tenminste nog iets verkopen

En het kaartmateriaal loopt nu een half jaar achter maar ik weet natuurlijk niet of het maar 1x per jaar wordt uitgebracht, want dan zit je einde van de zomer wel met 1 jaar oude kaarten.

Ook liepen mensen regelmatig tegen problemen aan met wegen die er 2-3 jaar lagen maar nog niet verwerkt waren, wat voor de nodige irritatie zorgt.

Dat lijkt me erg irritant ja.

Buiten dat om: ik ben echt fan van Toyota en de Toyota kwaliteit, maar imho geldt dat niet voor de meeste multimediasystemen. Het is vaak traag, kaarten lopen achter en het is niet altijd intuïtief. Carplay / Android Auto lost dat in 1 klap op. Het is het eerste wat ik op m'n Corolla heb laten zetten en heb nooit meer terug gekeken

Heb het nu een paar keer in gebruik gezien bij mijn vrouw terwijl ik ook in de auto zat en werd er niet warm van eerlijk gezegd.

Ding startte elke keer bij het starten Spotify ipv de autoradio welke gewoon aan stond op het moment dat de auto werd uitgezet, Maps start zichzelf op als je voor navigatie kiest ondanks dat we waze aan het gebruiken waren, de tekst van binnenkomende notificaties worden niet meer getoond, je telefoon wordt continu opgeladen. Dit om de belangrijkste irritaties even te noemen.

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 11:22.

Het nieuwe Smart Connect systeem daarentegen vind ik veel sneller en ook zoeken op naam werkt vrijwel zoals bij Google maps etc. Verkeersinfo werkt prima en ook routeberekening lijkt beter te zijn.
Nadeel is dan weer, dat als de auto geen ontvangst heeft en dus geen verbinding, dat je ook geen route kunt instellen. Het systeem laat dan gewoon een blanco scherm zien.
Dit heb ik regelmatig gehad op vakantie in Tsjechië met onze Corolla Cross.

Dat is wel erg vervelend zeg, hij cached dus echt helemaal niets om dit soort ongemak te voorkomen?
Je zou toch verwachten dat er op zijn minst een backupkaart van Europa in zou zitten zodat je tenminste wel een route kan starten en dat je dan zodra de verbinding weer terug is de extra info zoals file informatie en wegafsluitingen enzo kan verwerken.

Nu op onze RAV4 zit het Smart Connect + (plus) systeem. Deze heeft weer lokaal kaartmateriaal en POI's opgeslagen.
Dus ook als de auto geen ontvangst heeft werkt de navigatie gewoon.

Ah, oke, Toyota had zelf ook door dat het niet echt handig was en heeft toen een plus versie uitgebracht, slim.

Maar goed... Iedereen zal zijn/haar voorkeur hebben.

Zoveel mensen, zoveel wensen!

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 10:34:
Maar als je dus idd het oudere systeem hebt, dan heb je vrijwel niets aan de connected services.
Bij onze 2019 Corolla TS Executive kon ik alleen zien waar hij stond (als hij uit stond), wat ritgegevens en de kilometerstand.
Deze zaken vallen volgens mij onder de "Standaard Services" welke 10 jaar lang gratis zouden zijn.
(vanaf 1e verkoop auto).

Opties als voorverwarmen en ont-/vergrendelen, etc... welke volgens mij onder "Remote services" of "Smart services" vallen, zullen niet beschikbaar.zijn.
Puur omdat het oudere systeem dit gewoonweg niet kan.

Ik heb gisteravond de Toyota app geïnstalleerd en aan de auto gekoppeld, ging niet helemaal soepel.

Kreeg twee opties om de auto te koppelen, via QR code op het multimediasysteem of via chassisnummer (VIN). Eerst QR gekozen want dat werd aanbevolen en was ook het snelst maar helaas werkte dat niet. Er verscheen helemaal geen code op het scherm toen de app zei dat ik die moest scannen. Achteraf bleek dat mijn telefoon helemaal geen connectie had met het multimedia systeem omdat de Bluetooth verbinding niet gelegd was. Erg vreemd want ik had mijn toestel al een paar dagen eerder aan de auto gekoppeld en dat werkte toen wel met bellen, maar automatisch een verbinding leggen als de auto start gaat blijkbaar niet goed. Of misschien alleen deze keer niet, ik heb er nog te weinig gebruik van gemaakt om er wat zinnigs over te kunnen zeggen.

Uiteindelijk de app en de auto aan elkaar kunnen koppelen met VIN door verificatie van de kilometerstand. En zoals je al schreef is er weinig met de app mogelijk. Je ziet kilometerstand, brandstofpercentage & rijbereik en of er waarschuwingslampjes zijn.
Verder kan je zien of ramen en deuren open of gesloten zijn en of er lichten aan staan of niet. Maar dit op afstand beïnvloeden is niet mogelijk.

Wat wel grappig is is dat je kan zien waar de auto is en wat de laatste ritten zijn die zijn gereden welke worden weergegeven op een kaartje met wat stats erbij.

Is me alleen niet duidelijk hoe de auto al die gegevens doorstuurt, zit er een of andere mobiele verbinding ingebouwd die schijnbaar zonder abo werkt en dergelijke gegevens naar Toyota doorstuurt waar je dan vervolgens met de app weer toegang toe hebt? Maar dat betekent dus ook dat Toyota je overal kan volgen?
Ik ga er vanuit dat je dit ook helemaal uit kan zetten of kijkt Toyota altijd mee met je auto?

Kwam er gisteren bij door het menu van het multimedia systeem gaan ook achter dat er wifi op zit, deze geactiveerd en gekoppeld aan de hotspot van mijn telefoon maar wat je er vervolgens mee kan is me volstrekt duister.
Ik dacht dat je hiermee wel de eStore in de auto kon opstarten dus daarop geklikt. Ik kreeg eerst de vraag of ik Toyota online wilde activeren, dat gedaan maar alsnog wilde de app niet opstarten. Kreeg een of andere melding van die strekking maar weet niet meer wat er precies stond.
En wat Toyota Online nu eigenlijk is heb ik eigenlijk ook geen idee van.

[JME]

@Vliegvlug mooie opsomming van wat ook mijn verwonderpunten zijn
Die telefoonhouder is overigens sowieso wel handig, ook als je CarPlay gebruikt. Al is het maar om gewoon met de hand door meer dan alleen de recente muziek te kunnen browsen, of om een nieuwe bestemming in de TomTom app in te voeren.

[Thasaidon]

JME schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 17:04:
... die tweede bestaat bij mij uit cijfers en letters terwijl het webformulier alleen cijfers accepteert.

Ik zou het eens op een pc of laptop proberen.
Onlangs heb ik nog de "Autumn 2025 Map Database update" gedownload en dat ging prima.
Ik kon gewoon ook de letters invoeren van de kaartservicecode.

Vliegvlug schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 22:17:
[...]
Erg verwarrend die Toyota e-Store moet ik zeggen

Eens, dat had ik ook toen wij onze Corolla TS 2019 nog hadden. Daarom heb ik updates altijd lekker bij de dealer laten doen als de auto toch al voor zijn jaarlijkse beurten daar stond.

Blijkbaar ietsjes verbeterd aangezien “autumn 2025” wordt vermeld voor het kaartmateriaal. En €129 is nog wel te overzien.

Dat is niet wat ik bedoel...
Als Toyota deze "autimn 2025" update uitbrengt, dan is het bronmateriaal wat Toyota gebruikt heeft nog uit 2024. Je krijgt dus een update die al achter loopt.

Bij de 1 jaar "map care" koop je 2 updates. De spring en autumn update.

Dat is wel erg vervelend zeg, hij cached dus echt helemaal niets om dit soort ongemak te voorkomen?
Je zou toch verwachten dat er op zijn minst een backupkaart van Europa in zou zitten zodat je tenminste wel een route kan starten en dat je dan zodra de verbinding weer terug is de extra info zoals file informatie en wegafsluitingen enzo kan verwerken.

Als je de auto start en er is geen ontvangst, dan is er idd geen mogelijkheid tot navigeren.
Echter, als je wel een route hebt kunnen instellen, maar tijdens de rit je verbinding weg valt, dan blijft de navigatie wel werken, omdat de route vooraf wel (deels) gecached wordt.
Overigens was mijn ervaring dat als de auto geen ontvangst had, mijn telefoon dit ook niet had.
Dus ook Waze of Google Maps konden dan geen opgegeven bestemming vinden.

Wat wel grappig is is dat je kan zien waar de auto is en wat de laatste ritten zijn die zijn gereden welke worden weergegeven op een kaartje met wat stats erbij.

Is me alleen niet duidelijk hoe de auto al die gegevens doorstuurt,

Nieuwere auto's hebben verplicht een nood meld systeem wat inschakelt als je bv bij een ongeluk betrokken bent. Dit systeem werkt via de DCM (Data Communicatie Modulle) van de auto, en is feitelijk gewoon een mobiele verbinding met sim-kaart.
Toyota heeft dat dus uitgebreid om de zgn "connected services" aan te bieden.

Als je gaat rijden met de auto, verzameld deze allerlei gegeven tijdens de rit.
Pas als je op je bestemming bent en de auto uit zet, dan stuurt de auto deze info en de huidige locatie naar de Toyota servers.
En jij kunt deze dan in de app zien.

De optie om live te kijken waar de auto op een bepaald moment rijdt is er niet.

[ Voor 3% gewijzigd door Thasaidon op 20-03-2026 11:21 ]

[vhal]

JME schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 17:04:
@Thasaidon volgens de Toyota site heb ik inderdaad Toyota SMART CONNECT Plus - EU (T2). Er staat een kaart update klaar maar om die te downloaden moet ik mijn Kaart Update ID en mijn Kaart Service Code invoeren. Die eerste lukt nog, die tweede bestaat bij mij uit cijfers en letters terwijl het webformulier alleen cijfers accepteert. Nu moet ik er wel bij zeggen dat ik dit op een telefoon probeer, mogelijk gaat het beter op een laptop. Zal dit weekend eens kijken.

Die kaart servicecode zou in het menu van je multimedia systeem moeten staan

[Thasaidon]

@vhal

@JME heeft die code ook, alleen zitten hier ook letters in en die worden in de browser op zijn telefoon dus niet geaccepteerd op de betreffende pagina.

[Vliegvlug]

Vliegvlug schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 22:17:
[...]

Ik vermoed sterk dat al die dubbele opties die ik krijg komen doordat de eStore niet weet welk multimediatoestel ik in mijn auto heb zitten en daarom alle mogelijke opties laat zien die er voor dit type auto uit 2022 beschikbaar zijn geweest. Want als ik naar het overzicht van mijn auto ga in het account staat er “Registreer multimediatoestel”.
Zou handig zijn geweest als ze dat er in de eStore ook even bij vermelden. En misschien is dat ook wel de oorzaak dat ik niets kan kopen om te voorkomen dat ik iets koop wat niet werkt op mijn mulimediasysteem.

Zojuist mijn multimedia systeem ook aan mijn account gekoppeld door in de auto op het systeem aan te loggen met het account. Dat het niet gekoppeld was was inderdaad de reden dat ik eerder zoveel opties te zien kreeg want nu zijn in de e-Store enkel nog deze 4 opties beschikbaar:


En ik kan nu ook dingen in mijn winkelmandje doen, dus dat lag inderdaad ook aan het feit dat er nog geen multimedia systeem was gekoppeld aan mijn account.

Het opstarten van de eStore op het display in de auto werkt nu ook:

Maar je kan daar geen kaarten kopen, enkel die Coyote flitsmeldingen voor een jaar.
Vind dat ook wel een verwarrend manier van weergeven met zo’n “expires”-datum erbij want ik dacht in eerste instantie dat er nog iets van de vorige eigenaar actief was, maar bij doorklikken blijkt het een jaar abo te zijn voor €39,99. Het was ook wel verdacht dat die datum toevallig vandaag over een jaar is.

Dat die kaarten niet via de eStore in de auto zelf te koop zijn zal wel liggen aan de grootte, had al gelezen dat je die kaarten eerst moet downloaden, dan op USB stick moet zetten en die in je auto moet stoppen om ze bij te werken.


Wat nu alleen nog niet werkt is het koppelen van het multimedia systeem aan de auto in mijn Toyota account. Wanneer ik naar mijn auto ga in het account verschijnt en nu elke keer een bij bijna beeldvullende melding:

Er is een nieuw multimedia-apparaat gevonden!
Het lijkt erop dat je je hebt aangemeld bij je MyToyota account vanaf apparaat {apparaatnaam}. Om alle voordelen te krijgen, zoals het plannen van een reis, het downloaden van apps en software-updates, moet je de registratie voltooien en een Toyota toevoegen aan je account.

Apparaat (apparaten): Ms2@0ftbKWIdt2

Ja, voeg de apparaten toe

Nee, verwijder apparaat(en)

Maar als ik dan het apparaat wil toevoegen krijg ik de melding: “Er ging iets mis! We kunnen op dit moment niet aan je verzoek voldoen. Probeer het later nog eens.”

Misschien dat er nog iets gesynchroniseerd moet worden of zo, morgen nog maar eens proberen dan.

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:14:
[...]

Dat is niet wat ik bedoel...
Als Toyota deze "autimn 2025" update uitbrengt, dan is het bronmateriaal wat Toyota gebruikt heeft nog uit 2024. Je krijgt dus een update die al achter loopt.

Oh, dat is wel misleidend zeg, had verwacht dat het dan van herfts 2025 was.

Bij de 1 jaar "map care" koop je 2 updates. De spring en autumn update.

Ah, er worden dus twee kaartupdates per jaar uitgebracht. Dan is “map care” dus beter dan een losse kaart kopen?, Vreemd dat ze die dan voor hetzelfde geld verkopen.
Of verlies je die hele kaart weer op het moment dat je jaar abo afloopt en ben je dan weer terug naar de laatste kaart die je daarvoor los gekocht had?

[...]

Als je de auto start en er is geen ontvangst, dan is er idd geen mogelijkheid tot navigeren.
Echter, als je wel een route hebt kunnen instellen, maar tijdens de rit je verbinding weg valt, dan blijft de navigatie wel werken, omdat de route vooraf wel (deels) gecached wordt.
Overigens was mijn ervaring dat als de auto geen ontvangst had, mijn telefoon dit ook niet had.
Dus ook Waze of Google Maps konden dan geen opgegeven bestemming vinden.

Ja ik snap dat het bij Maps en Waze zo werkt omdat die niet een hele kaart lokaal op je telefoon zetten maar ik had van zo’n in de auto inbouwd systeem wel verwacht dat dat niet het geval zou zijn. Maar dat hebben ze dus pas met de plus versie toegevoegd.

[...]

Nieuwere auto's hebben verplicht een nood meld systeem wat inschakelt als je bv bij een ongeluk betrokken bent. Dit systeem werkt via de DCM (Data Communicatie Modulle) van de auto, en is feitelijk gewoon een mobiele verbinding met sim-kaart.
Toyota heeft dat dus uitgebreid om de zgn "connected services" aan te bieden.

Als je gaat rijden met de auto, verzameld deze allerlei gegeven tijdens de rit.

Maar is dat altijd, ook als je niet dat Toyota account hebt en je dus nog niet allerlei voorwaarden hebt moeten accepteren?

En stopt het dan ook daadwerkelijk als je je account opzegd of gaat het onafhankelijk daarvan wel altijd naar de Toyota cloud?

Pas als je op je bestemming bent en de auto uit zet, dan stuurt de auto deze info en de huidige locatie naar de Toyota servers.
En jij kunt deze dan in de app zien.

De optie om live te kijken waar de auto op een bepaald moment rijdt is er niet.

Dat laatste had ik ook al gemerkt ja. En ook dat de locatie van de auto zelf niet om de zoveel tijd wordt bijwerkt als hij ergens geparkeerd staat. Laat je hem een dag staan dan zijn de gegevens van de laatste keer dat je ‘m afzette krijg ik de indruk en dus een dag oud.
Zal wel zijn om de hoeveelheid kosten voor Toyota via die DCM te beperken, als elke auto dat continu doet gaat het natuurlijk hard.

Wat ik me wel afvraag, als ik een eigen 5G travelrouter in de auto inbouw en die met de auto wifi koppel om daarmee een internetverbinding te bieden krijg je dan wel realtime locatie en trip gegevens van de auto binnen in je app?
Want dan kost het Toyota geen dataverbinding.

[JME]

Via de laptop kan ik inderdaad de kaartservicecode wel invoeren en daarna de kaartupdate downloaden. De uitleg van de installatie is daarna nog een Da Vinci Code op zich..

[Vliegvlug]

Vliegvlug schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 21:59:
[...]
Wat nu alleen nog niet werkt is het koppelen van het multimedia systeem aan de auto in mijn Toyota account. Wanneer ik naar mijn auto ga in het account verschijnt en nu elke keer een bij bijna beeldvullende melding:

Er is een nieuw multimedia-apparaat gevonden!
Het lijkt erop dat je je hebt aangemeld bij je MyToyota account vanaf apparaat {apparaatnaam}. Om alle voordelen te krijgen, zoals het plannen van een reis, het downloaden van apps en software-updates, moet je de registratie voltooien en een Toyota toevoegen aan je account.

Apparaat (apparaten): Ms2@0ftbKWIdt2

Ja, voeg de apparaten toe

Nee, verwijder apparaat(en)

Maar als ik dan het apparaat wil toevoegen krijg ik de melding: “Er ging iets mis! We kunnen op dit moment niet aan je verzoek voldoen. Probeer het later nog eens.”

Misschien dat er nog iets gesynchroniseerd moet worden of zo, morgen nog maar eens proberen dan.

Zojuist nogmaals geprobeerd mijn multimedia systeem aan mijn auto te koppelen in mijn Toyota account maar helaas nos steeds de melding “Er ging iets mis! We kunnen op dit moment niet aan je verzoek voldoen. Probeer het later nog eens.”

Had echt gehoopt dat het nu wel zou werken maar krijg er inmiddels een hard hoofd in of het überhaupt nog gaat lukken…

Moet zeggen dat ik dat hele online gebeuren en de bijbehorende zaken in het multimedia systeem verre van goed vind werken en intuïtief is het al helemaal niet!

[Thasaidon]

@JME
valt mee hoor...
Het beste kun je een 32Gb USB stick gebruiken en die FAT32 formatteren.
Daarna de gedownloade update even uitpakken (unzip met bv 7zip) en de inhoud van die zip in de root van je USB stick kopiëren.
Auto starten en dan USB stick plaatsen en de rest wijst zich vanzelf.
Je hebt wel de Licentiecode nodig die je bij je aankoop gekregen hebt (is te vinden in de store onder Aankopen).

Update duurt ongeveer een half uur en je moet de auto wel in "Ready" laten.
Als je geen zin hebt om een half uur in de auto te zitten kun je hem vergrendelen met de fysieke sleutel.
De auto blijft dan gewoon aan.


@Vliegvlug
Map care is niets anders dan een "2 voor de prijs van 1", waarbij je 2 updates in een jaar krijgt.
Als die updates beschikbaar zijn kun je deze gewoon op de auto installeren.
Na dat jaar blijven de updates gewoon op de auto staan, maar je kunt dus geen nieuwe updates meer downloaden. Tenzij je er weer voor betaald.

Vwbt de ritregistratie, dat niets meer dan de gereden route en waar in EV of brandstof gereden hebt.
Daarnaast ook info over waar je wellicht te hard hebt opgetrokken of geremd hebt (coach).
Dit gebeurd alleen als je idd een Toyota account hebt en je auto hieraan gekoppeld is.
Wat je vervolgens deelt met Toyota (en 3e partijen) kun je instellen via de app.

Wil je helemaal niets versturen, kun je "privacy mode" aan zetten. Maar ik hoorde dat de navigatie het dan ook niet meer zou doen. Immers moet er (locatie) informatie verstuurd worden om je route te bepalen, etc...

Wat ik me wel afvraag, als ik een eigen 5G travelrouter in de auto inbouw en die met de auto wifi koppel om daarmee een internetverbinding te bieden krijg je dan wel realtime locatie en trip gegevens van de auto binnen in je app?

Nee, voor zaken gerelateerd aan de functies van de auto maakt deze altijd gebruik van zijn eigen internet verbinding via de DCM.
Voor zover ik weet kun je alleen kaartupdates via wifi kunnen doen, ipv bv met een USB stick.

--edit--
Dat het hele Smart Services voor jouw systeem niet lekker werkt komt denk ik omdat dit ook niet voor jou mediasysteem/auto bedoeld is.
Smart Services is bedoeld voor de nieuwere Smart Connect systemen.

[ Voor 5% gewijzigd door Thasaidon op 21-03-2026 10:00 ]

[Vliegvlug]

JME schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:24:
Via de laptop kan ik inderdaad de kaartservicecode wel invoeren en daarna de kaartupdate downloaden. De uitleg van de installatie is daarna nog een Da Vinci Code op zich..

Ik geloof je meteen, vind jouw vergelijking ook treffend, het is echt een heel gepuzzel.

Gisteren ook met het koppelen van mijn multimedia systeem aan mijn account, het eerst in de app geprobeerd, die je dan vervolgens automatisch doorlinkt naar hun website die in de browser van mijn telefoon werd geopend maar me niet automatisch aanlogt dus kom ik gewoon op de aanlogpagina uit en na inloggen op de reguliere startpagina. Toen ik me had aangelogd heb ik me nogmaals van de app naar de browser laten doorsturen waarbij ik nu wel op de bedoelde pagina uitkom maar slechts de mededeling krijg dat het multimedia systeem niet kan worden gevonden. Zou zelfs ook goed kunnen zijn dat het helemaal niet werkt op de browser van mijn mobiel.

Want dat is iets waar ik tegenaan liep met de eStore op Toyota.nl. Op mijn iPad is deze wel benaderbaar via de browser maar op mijj mobiel is de hele eStore optie niet te vinden. Dacht dat dit misschien wegviel op mijn telefoon door de andere resolutie dus uiteindelijk simpelweg de url overgetypt in de browser van mijn mobiel om vervolgens wel de pagina van de eStore te krijgen maar met een oneindig draaiende laad-animatie op het scherm. Waaruit wel bleek dat het gewoon niet ondersteund wordt en de eStore opties dus bewust waren weggelaten.

Ik heb het niet getest maar vermoedelijk komt het door de mobiele website en had het met desktop modus in mijn browser op de mobiel wel gewerkt. Maar is toch sowieso niet meer van deze tijd dat de mobiele versie van een website zoiets basics als een eStore niet ondersteund!
Blijkbaar wil Toyota het hun klanten zo moeilijk mogelijk maken iets te kopen bij hun maar waarom is me een raadsel.

Ik vermoed dat jouw probleem dat die kaartcode niet op de mobiel werkte maar wel op de laptop ook zo’n gevalletje is.

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:58:

@Vliegvlug
Map care is niets anders dan een "2 voor de prijs van 1", waarbij je 2 updates in een jaar krijgt.
Als die updates beschikbaar zijn kun je deze gewoon op de auto installeren.
Na dat jaar blijven de updates gewoon op de auto staan,

Kijk, dat is goed om te weten, bedankt!
Dan zou iemand wel gek zijn om die losse kaart te kopen zeg, apart dat ze dat niet wat duidelijker maken in de eStore.

maar je kunt dus geen nieuwe updates meer downloaden. Tenzij je er weer voor betaald.

Dat is niet meer dan logisch

Vwbt de ritregistratie, dat niets meer dan de gereden route en waar in EV of brandstof gereden hebt.
Daarnaast ook info over waar je wellicht te hard hebt opgetrokken of geremd hebt (coach).

Hybride coaching zit er bij mij inderdaad ook op, zou je een spelletje van kunnen maken om te zien hoe hoog je de score krijgt.

Wel jammer dat dit niet per bestuurder wordt geregistreerd dan zou je er nog een wedstrijdje van kunnen maken , maar de ritten die mijn vrouw rijdt staan er ook gewoon tussen.

Dit gebeurd alleen als je idd een Toyota account hebt en je auto hieraan gekoppeld is.
Wat je vervolgens deelt met Toyota (en 3e partijen) kun je instellen via de app.

Ik kwam dergelijke privacy instellingen al tegen en die heb ik op het minimale ingesteld.

Wil je helemaal niets versturen, kun je "privacy mode" aan zetten. Maar ik hoorde dat de navigatie het dan ook niet meer zou doen. Immers moet er (locatie) informatie verstuurd worden om je route te bepalen, etc...

Ik zie echt niet in waarom een privacy instelling de navigatie zou moeten verhinderen, de Touch 2 heeft toch een lokale kaart en is geen cloud systeem. Dan zou routeplanner en navigeren nog gewoon moeten werken, dat actuele data zoals files, omleidingen of wegwerkzaamheden niet meer binnen komen is logisch. Hoewel ik me van de oudere TomToms nog vaag kan herinneren dat er een of ander radio systeem was waarmee dat soort info werd verspreid wat je dus alleen hoefde te ontvangen maar dat zal inmiddels wel niet meer bestaan.

[...]

Nee, voor zaken gerelateerd aan de functies van de auto maakt deze altijd gebruik van zijn eigen internet verbinding via de DCM.
Voor zover ik weet kun je alleen kaartupdates via wifi kunnen doen, ipv bv met een USB stick.

Oh oké, dat is jammer. Dus die wifi die erop zit is feitelijk nutteloos.

--edit--
Dat het hele Smart Services voor jouw systeem niet lekker werkt komt denk ik omdat dit ook niet voor jou mediasysteem/auto bedoeld is.
Smart Services is bedoeld voor de nieuwere Smart Connect systemen.

Dan moet Toyota dat simpelweg niet aanbieden, is niet alsof ik mijn auto of Toyota app gehackt heb om de niet daarvoor bedoelde Smart Services te kunnen gebruiken.

Of je biedt het aan als fabrikant en zorgt dat het fatsoenlijk werkt of je je doet het niet als je de moeite er niet in wilt steken!

[JME]

Thasaidon schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:58:
@JME
valt mee hoor...
Het beste kun je een 32Gb USB stick gebruiken en die FAT32 formatteren.
Daarna de gedownloade update even uitpakken (unzip met bv 7zip) en de inhoud van die zip in de root van je USB stick kopiëren.
Auto starten en dan USB stick plaatsen en de rest wijst zich vanzelf.
Je hebt wel de Licentiecode nodig die je bij je aankoop gekregen hebt (is te vinden in de store onder Aankopen).

Update duurt ongeveer een half uur en je moet de auto wel in "Ready" laten.
Als je geen zin hebt om een half uur in de auto te zitten kun je hem vergrendelen met de fysieke sleutel.
De auto blijft dan gewoon aan.

Dank! Moet die stick echt 32GB zijn of tenminste 32GB? Heb hier nog een 128GB stick liggen..
Wat betreft die Hybride Coaching: wat bedoelt die met “voorzichtig remmen”? Zelfs als ik een rit vrijwel uitsluitend uitrol in plaats van rem, zeurt ie nog steeds dat ik meer energie kan terugwinnen met voorzichtig remmen. Hoe voorzichtig wil je het hebben?

[Rudolfus]

JME schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 12:32:
[...]

Wat betreft die Hybride Coaching: wat bedoelt die met “voorzichtig remmen”? Zelfs als ik een rit vrijwel uitsluitend uitrol in plaats van rem, zeurt ie nog steeds dat ik meer energie kan terugwinnen met voorzichtig remmen. Hoe voorzichtig wil je het hebben?

Het linker pedaal intrappen 😃 (als het een automaat is)

[ Voor 4% gewijzigd door Rudolfus op 21-03-2026 12:41 ]

[Vliegvlug]

JME schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 12:32:
[...]

Dank! Moet die stick echt 32GB zijn of tenminste 32GB? Heb hier nog een 128GB stick liggen..
Wat betreft die Hybride Coaching: wat bedoelt die met “voorzichtig remmen”? Zelfs als ik een rit vrijwel uitsluitend uitrol in plaats van rem, zeurt ie nog steeds dat ik meer energie kan terugwinnen met voorzichtig remmen. Hoe voorzichtig wil je het hebben?

Misschien is dat een keuze van Toyota dat je altijd tenminste iets moet remmen voordat regeneratie wordt geactiveerd.

Ik heb dat bij mijn elektrische Niu scooter namelijk wel, daar wordt enkel geregenereerd als ik de rem gebruik, alleen het gas loslaten zorgt niet voor regenereren. Ik vind het zelf een onhandige keuze maar kan me ergens wel een klein beetje voorstellen dat je mensen niet wilt verwarren met iets van remwerking door regeneratie terwijl ze niet aan het remmen zijn.

Helaas is er bij de Niu niets aan het regenereren in te stellen, ook niet door de dealer. Terwijl ik bij andere merken en ook bij mijn zelfbouw elektrische scooter in de controller allerlei settings kan instellen, van bijna helemaal niet remmen bij lage regeneratie tot bijna stilstand bij hele hoge. En uiteraard ook wanneer; direct bij loslaten of enkel bij het bedienen van de rem.

Als dat goed staat afgesteld hoef je eigenlijk nauwelijks meer handmatig te remmen muv in onverwachte situaties zoals een noodstop.

Geen idee hoe dat bij Toyota zit maar zou prettig zijn als daar enige opties voor zijn, hetzij door de gebruiker zelf, hetzij door de dealer. Regeneratief remmen bij loslaten van het gas lijkt me wel fijn als dat zou kunnen.

[JME]

Volgens mij doet ie dat ook. Als ik het gas loslaat, zie ik in het energiedashboard de blauwe pijltjes richting de batterij bewegen. Net als wanneer ik rem. Maar misschien levert actief remmen meer op dan uitrollen? Dan rest de vraag waar je netto meer aan hebt: de gratis 200m door uitrollen of de extra energie door actief bij te remmen. Complexe materie hoor, maar volgens de Hybride Coach doe ik iets nog niet optimaal. Wat dat iets dan is, dat coacht ie er niet bij helaas.

[cordonbleu]

Als je licht remt, dan grijpen de schijfremmen nog niet aan, maar rem je af puur op de regeneratie en dus het meest zuinig.