Alfa Romeo, post hier pics van een Alfa [Deel 20]

[FMS]

Dupje schreef op woensdag 18 januari 2006 @ 11:47:
Heeft er iemand pics van de brera zonder Sky Roof?

Ik kwam zojuist dit tegen?



"This is a photoshop by AlfaRomeo designers. According to them,new GTA will use some of the below stylistic cues"

edit:

[ Voor 26% gewijzigd door FMS op 20-01-2006 10:24 ]

[Alfa Novanta]

/me hard gillend wegholt

[AkroBatik]

Japan tuning ofzo?

[Harry]

FMS schreef op vrijdag 20 januari 2006 @ 00:09:
[...]


Ik kwam zojuist dit tegen?

[afbeelding]

"This is a photoshop by AlfaRomeo designers. According to them,new GTA will use some of the below stylistic cues"

edit:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Die is op basis van de 159 .. niet op basis van de Brera

[BalusC]

Bepaalde elementen vind ik daarentegen wel weer mooi Zwarte achterlichten staan mooi op de zilveren bolide en de vormgeving van de onderkant van de voorbumper vind ik ook mooi. Alleen is het allemaal veel te extreem groot en dik vormgegeven.

[Alfisti]

ing._Buttje schreef op vrijdag 20 januari 2006 @ 12:03:
/me hard gillend wegholt

* Alfisti rent Buttje nog luider gillend voorbij

[FMS]

Soulfly schreef op vrijdag 20 januari 2006 @ 12:10:
[...]


Die is op basis van de 159 .. niet op basis van de Brera

ja klopt ik lees dit net ook:

This concept won the Ist prize at Berman Design Student Proposals 2005, Sports Cars Section. It's based upon the Alfa 159 brand new stock shape, but with a wide body kit, diffuser and extractor. It's inspiration: a mix of F22 Raptor and Formula One

[Harry]

Alfisti schreef op vrijdag 20 januari 2006 @ 12:55:
[...]


* Alfisti rent Buttje nog luider gillend voorbij

* Harry distangeerd zich van dat stelletje gillende keukenmeiden...

* Harry loopt rustig, hoofdschuddend weg en denkt... Dit is nou net teveel van 't goede.

[Clithopias]

Dit is wel heel erg overdreven. Denk dat als ze meer richting de 156 gtam stijl gaan dat het wel wat kan worden. En er fatsoenlijke velgen onderdoen.....

[ Voor 16% gewijzigd door Clithopias op 20-01-2006 18:08 ]

[KeRsTmAnNeKe]

idd... chroom hoort onder een dikke suv, of mercedes (niet dat het dan mooi staat... chromen velgen zijn bah!)

[Alfa Novanta]

Alfisti schreef op vrijdag 20 januari 2006 @ 12:55:
[...]

* Alfisti rent Buttje nog luider gillend voorbij

strevertje

[Alfisti]

ing._Buttje schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 00:05:
[...]

strevertje

Verschil moet er zijn Beetje het verschil tussen een ouwe atmosferische 8 klepper en een uber-fijne 16v met haarfohn

[-Sander-]

Toch maar begonnen die grille te spuiten..

In de primer





1e laag rood


2e laag rood


Close-upje



Dan 3 blanke laklagen






Het verschil tussen nieuw/oud..


Na een nacht uitharden




Hier wat foto's van de plaatsing.. (na een wasbeurt en een gewaxte motorkap)
Op de laatste foto zie je idd kleurverschil, ik hoop dit nog te laten wegpolijsten/wegpoetsen bij een professioneel bedrijf. (dat heb ik er nog wel voor over)

[ Voor 6% gewijzigd door -Sander- op 21-01-2006 13:34 ]

[AngelDust]

Ziet er strak uit Alfa_145

[ephymerous]

Mooi hoor Ziet er goed uit

[Dupje]

Hm, er is wat kleurverschil ja, wist niet dat een 145 ook nog roze werd

[-Sander-]

Dupje schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 13:45:
Hm, er is wat kleurverschil ja, wist niet dat een 145 ook nog roze werd

Alle rode auto's verkleuren omdat er niet meer de chemische lak mogen gebruiken die ze vroeger hadden. (de verkleurden niet)
Tegenwoordig doen ze er een kleurstof doorheen, maar die is juist extra gevoelig voor zonlicht.

Je kan je net nieuwe rode auto dan ook het beste laten behandelen met WaxOil, dan word hij "uv-bestendig". (hij houd de kleur langer vast).
En zoveel mogelijk uit de zon zetten wil ook veel helpen.. maar nu niet meer

Binnenkort dus maar eens kijken wat er mogelijk is mbt polijsten bij een bedrijf.

[Verwijderd]

Grmbl, wil ik de autoradio die bij de auto zit demonteren hebben ze de demontageonderdelen er niet bij zitten. Fuck Blaupunkt.
Iemand nog tips hoe je verantwoord een Blaupunkt uit een 145 kunt slopen?

[Dupje]

Verwijderd schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 13:56:
Grmbl, wil ik de autoradio die bij de auto zit demonteren hebben ze de demontageonderdelen er niet bij zitten. Fuck Blaupunkt.
Iemand nog tips hoe je verantwoord een Blaupunkt uit een 145 kunt slopen?

Stukjes ijzerdraad in de gaten duwen zodat hij toch uit z'n klemming gaat?

[Verwijderd]

Dupje schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 13:59:
[...]


Stukjes ijzerdraad in de gaten duwen zodat hij toch uit z'n klemming gaat?

Juist, heb een de handleiding gedownload van een vergelijkbaar model. En toen even een 4-tal stalen satéprikkers in de gaten geduwd.

Toch bedankt voor de tip. Alhoewel ik een WTB-er ben heb ik eigenlijk 2 linkerhanden.

[Dupje]

Ik ben nochtans geen autoradiodief

[Wuursj]

Ik kwam bij het surven iets tegen wat jullie (en dan met name Soulfly) best interesant zouden kunnen vinden. Filmpje uit 1989 waar de 164 vergleken wordt met zijn zusjes (Lancia Thema en Saab 9000). Toen Topgear wel nog auto's vergleken aan de hand van kofferbak grootte e.d. En let ook op dhr. Clarkson later in het programma

[Chevy454]

Soulfly schreef op zaterdag 14 januari 2006 @ 23:13:
Afgezien dat 1 inderdaad langer is volg ik 'm ook niet helemaal...

Vertel (leer graag bij )

Lengte klopt niet, hoe wil je dan harmonische golfwerking krijgen?
Daarnaast vraag ik mij af waarom er geen balanspijp gemonteerd is? Staat die verder op de uitlaat?
Wel vreemd, verandert de hele karakteristiek maar anderzijds: zelfs al had je een balanspijp, met die ongelijkmatigheid in de pijp zou het weinig verschil maken. Ik vraag me ook af hoeveel het verschil tussen de Volumetrische Efficientië is bij cilinder 1 en cilinder 4 door die langere pijp. Dat de cilinders niet uitgeliterd zijn zal al een klein verschil geven maar de lengte in de uitlaat zal meer meespelen denk ik (tenzij het kanaal goed ontworpen is en er bij de poort een vernauwing zit om snelheidsvergroting te krijgen)

Hoe dan ook, er zit winst in die uitlaat als je een goede harmonische werking met balanspijp kan maken.

* Chevy454 leert om niet meer de slechte dingen te zien maar om het postief te bekijken. Zelfs van een Alfa kan je iets maken als je maar hard genoeg probeert

[ Voor 88% gewijzigd door Chevy454 op 21-01-2006 15:25 ]

[ephymerous]

Chevy454 schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 15:12:
[...]


Lengte klopt niet, hoe wil je dan harmonische golfwerking krijgen?
Daarnaast vraag ik mij af waarom er geen balanspijp gemonteerd is? Staat die verder op de uitlaat?
Wel vreemd, verandert de hele karakteristiek maar anderzijds: zelfs al had je een balanspijp, met die ongelijkmatigheid in de pijp zou het weinig verschil maken. Ik vraag me ook af hoeveel het verschil tussen de Volumetrische Efficientië is bij cilinder 1 en cilinder 4 door die langere pijp. Dat de cilinders niet uitgeliterd zijn zal al een klein verschil geven maar de lengte in de uitlaat zal meer meespelen denk ik (tenzij het kanaal goed ontworpen is en er bij de poort een vernauwing zit om snelheidsvergroting te krijgen)

Hoe dan ook, er zit winst in die uitlaat als je een goede harmonische werking met balanspijp kan maken.

* Chevy454 leert om niet meer de slechte dingen te zien maar om het postief te bekijken. Zelfs van een Alfa kan je iets maken als je maar hard genoeg probeert

Weet je, ik ben blij dat jij geen Alfist bent... anders stond het hele topic vol met lappen text waarvan ik de helft niet begrijp

[KeRsTmAnNeKe]

net even bij auto Christiano wezen kijken... die 155 zag er leuk uit, was een super, dus met licht interieur, houten stuur en houten strip op dashboard...

ook zat er hoop op, maar ook wat meer gebruikssporen, bestuurdersstoel hebben ze ooit zelf dichtgestikt, her en der wat plastic delen stuk, buitenkant wat deukjes en volgens mij onder koplamp stukje lak weg... vergeten naar te kijken...

ding had verder 233k gelopen, 100 meer dan mijnes... en moest nog 2950 kosten, als ik mijne daar achterliet moest ik nog 750 bijlappen...

maar zelfs al doe ik mijne nog particulier verkopen moet er nog teveel bij, en vraag me af of die trekhaak en airco dat wel waard zijn...

blijf dus voorlopg gewoon lekker in mijnes rijden

net even setje bougiekabels opgehaald voor 15 euro... en grote kans dat al mijn motorproblemen opgelost zijn... en komende week met beetje geluk ff uitlijnen... (wat al veel eerder had moeten gebeuren) en ik heb weer strak rijdende auto...

voor die 750 euro kan ik later veel leukere dingen doen, mooi setje velgen, of netjes verlagen ofzo... dan maar raampje open ;p

[Chevy454]

ephymerous schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 15:47:
Weet je, ik ben blij dat jij geen Alfist bent... anders stond het hele topic vol met lappen text waarvan ik de helft niet begrijp

Zie sig

Maar ik heb slecht nieuws voor jou
Mijn volgende auto gaat waarschijnlijk een italiaanse worden
Wees gerust, geen fiat/alfa/lancia of iets dergelijks. Ik zoek een italiaanse schone met een amerikaans / argentijns roots alleen vind ik de tijd nog niet rijp voor deze romance.

[ Voor 37% gewijzigd door Chevy454 op 21-01-2006 17:07 ]

[Wuursj]

Zozo, een DeTomaso? Dat is het enige wat ik me kan bedenken met Argentijns bloed en een Amerikaanse V8 of iets anders?

[Chevy454]

Wuursj schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 17:44:
Zozo, een DeTomaso? Dat is het enige wat ik me kan bedenken met Argentijns bloed en een Amerikaanse V8 of iets anders?

Aangezien iedereen al een normale Amerikaanse wagen kan kopen zoek ik iets speciaals.
Een DeTomaso is wel wat speciaals dunkt mij (tenzij ik een Camaro met een MV427 vind ) Maar is geen wagen voor een 23-jarig, ik wacht totdat de tijd rijp is. Ik ben nog te wild en heb nog veel te veel plezier met mijn motorfietsen.

[ Voor 29% gewijzigd door Chevy454 op 21-01-2006 18:50 ]

[Harry]

Chevy454 schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 15:12:
[...]


Lengte klopt niet, hoe wil je dan harmonische golfwerking krijgen?
Daarnaast vraag ik mij af waarom er geen balanspijp gemonteerd is? Staat die verder op de uitlaat?
Wel vreemd, verandert de hele karakteristiek maar anderzijds: zelfs al had je een balanspijp, met die ongelijkmatigheid in de pijp zou het weinig verschil maken. Ik vraag me ook af hoeveel het verschil tussen de Volumetrische Efficientië is bij cilinder 1 en cilinder 4 door die langere pijp. Dat de cilinders niet uitgeliterd zijn zal al een klein verschil geven maar de lengte in de uitlaat zal meer meespelen denk ik (tenzij het kanaal goed ontworpen is en er bij de poort een vernauwing zit om snelheidsvergroting te krijgen)

Logica (en verdomd, ik begrijp 't ook nog grotendeels ) Maar nee, er zit verderop niets dat deze verlenging teniet zou moeten doen.

Toch zal er wel over nagedacht zijn. Het spruitstuk zoals Buttje deze in zijn 90 heeft, bestaat al zolang als de AR dit type blok in de achterwielaandrijvers gebruikt. Een optie voor hem zou dan kunnen zijn het spruitstuk van een dwarsgeplaatst blok te gebruiken (die is anders uit m'n hoofd). Het enige is dan wel dat hij z'n vlenzen moet aanpassen.

Maar hoeveel winst zou dat opleveren?

* Chevy454 leert om niet meer de slechte dingen te zien maar om het postief te bekijken. Zelfs van een Alfa kan je iets maken als je maar hard genoeg probeert

Hehehe.... ach, met een gezonde dosis kritiek is er ook genoeg te leren. Zolang je bereid bent om het nader uit te leggen (in redelijk begrijpelijke taal, al kom ik hier wel een heel eind mee) zie ik het probleem niet

[Chevy454]

Soulfly schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 18:03:
Maar hoeveel winst zou dat opleveren?

Hangt af van het gehele systeem. Durf ik zo niet te zeggen, ik ken de specs van de motor niet
Heb hem ook niet in mijn handen gehad om het te beoordelen. Wie weet kan je ergens anders ook nog wel vermogen winnen. Als de ontsteking geregeld wordt door contactpunten dan heb je daar veel meer aan om te vervangen dan aan een andere uitlaat. Ik zie dat de gewone uitlaat niet mooi ontworpen is met oog op vermogen. Wat is overigens de ontstekingsvolgorde van dat ding? 1342 of 1243?

Een voorbeeld: een ZX-9R C-model had standaard 128pk op het wiel. Wij monteren een simpele demper. Deze is van het open type (standaard is een reflectiedemper) maar de grootste beperking zijn de kleine buisjes welke het spruitstuk vormen. Die demper is gemaakt door een simpel bedriijfje en kostte 225 euro, we hadden wel een winst van 7pk!. Hadden we een full systeem gekocht van een gerenomeerd merk (muzzy in dit geval met een systeem welke 1800 euro kost) dan hadden we meer winst gemaakt dan die 7pk. Ik denk dat we dan zelfs nog eens 5pk extra hadden gewonnen. Maar 135pk is genoeg op een tweewieler.

offtopic:
Ik moet wel zeggen dat ik op het gebied van orgelsystemen nog flink te kort schiet. Ik kan wel in een mate beoordelen of het goed is of niet maar ik kan het niet wetenschappelijk onderbouwen. Ik ben daar nog onderzoek aan het doen maar helaas is daar heel weinig literatuur over te vinden alsook de tijd is mijn vijand

Zijn zoveel dingen waarmee je vermogen kan winnen maar er is altijd iets wat problematisch is.

Een vriend van mij kan zijn krukas 2mm laten stroken maar ik ben er geen liefhebber van. Zei je nu een gestroked billet krukas, daar heb ik vertrouwen in maar een standaard krukas stroken. Ik weet het niet. 1mm zou ik nog durven maar 2mm is linke boel in mijn ogen. Maargoed, sommige stroken hun krukas tot 7mm (welliswaar billet) zonder enig probleem.

Hehehe.... ach, met een gezonde dosis kritiek is er ook genoeg te leren. Zolang je bereid bent om het nader uit te leggen (in redelijk begrijpelijke taal, al kom ik hier wel een heel eind mee) zie ik het probleem niet

Dit is nog simpel, het gaat pas intressant worden wanneer we het over iets compleet banaals hebben als compressie verhouding. Iets wat zo fucking simpel lijkt te zijn en welke je aan iedere simpele ziel kan uitleggen vormt ongelofelijk veel problemen dan je op eerste zicht kan beseffen.

offtopic:
Zelfs de meeste beroemde tuners doen het nog wel eens fout op dat gebied. Ik ken iemand welke zijn motor heeft laten tunen door een heel bekende tuner maar die heeft het een beetje verkloot bij het flowen met vermogensverlies tot gevolg. Met orgeltechnieken kan je makkelijk 20pk winnen als je weet hoe en wat. Geloof me vrij dat er weinig mensen op deze aardkloot rondlopen welke weten dat die doen. Neem nu die open filter, zijn er mensen welke er echt denken tientallen pk's te winnen? Ze monteren bij de F1 en MotoGP echt wel die luchtfilterbak met reden In dit geval om natuurlijke pulsdrukvulling te creëren welke gewoon op het principe van orgelsystemen rust

[ Voor 47% gewijzigd door Chevy454 op 21-01-2006 18:51 ]

[Alfisti]

KeRsTmAnNeKe schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 16:40:


ding had verder 233k gelopen, 100 meer dan mijnes... en moest nog 2950 kosten, als ik mijne daar achterliet moest ik nog 750 bijlappen...

Ze zijn gek!

[KeRsTmAnNeKe]

op welk gebied

tis wel zo dat ze die wagen nog even een grote beurt wilden geven en de distributieriem wilden vervangen... maar dan nog... qua luxe zou ik erop vooruitgaan, qua auto denk ik achteruit... dus nog ff lekker deze blijven rijden

[Timmert]

Vind het ook aardig wat geld hoor.. 2250 incl. beurt is een leuke prijs, meer moet t echt niet worden..

Anyway, vandaag m'n 156 even flink schoongemaakt van binnen. Dashboard weer netjes matzwart gemaakt ipv lichtgrijs . Uitgezogen, alle ramen schoongemaakt en even alle bende opgeruimd die ik er in verzameld had (dat krijg je als je er zowat in woont). Wassen doe ik maar ff niet, heeft met dit weer toch weinig zin.

Ook onder de kap even wat gerommeld.. Aansturing van de egr-klep uitgeschakeld en de stekker van mn luchtmassameter losgetrokken. Dat laatste heeft er alles mee te maken dat ik hem de laatste tijd (zeker bij lage- en hoge toeren) slecht vond trekken. Als je de stekker los haalt gaat ie op noodloop, en als dat verbetering brengt dan is je lmm zeker rot.
En dat is ie dus, want hij loopt nu weer als een idioot. Binnenkort even een nieuwe lmm scoren dus

[Dupje]

Bekend probleem bij de JTD's

[Chevy454]

Dupje schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 18:32:
Bekend probleem bij de JTD's

Niet enkel bij de JTD's. Is gewoon inherent aan het principe van de luchtmassameter, men had daar beter een vortex meter moeten gebruiken

[ Voor 6% gewijzigd door Chevy454 op 21-01-2006 18:48 ]

[Timmert]

Dupje schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 18:32:
Bekend probleem bij de JTD's

En DTI's, en TDI's idd

En nog wel een zooitje diesels..

[Dupje]

Chevy454 schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 18:47:
[...]


Niet enkel bij de JTD's. Is gewoon inherent aan het principe van de luchtmassameter, men had daar beter een vortex meter moeten gebruiken

Welja, ik weet het wel, maar hier wordt er enkel over jtd's gepraat, andere horen hier niet thuis

[KeRsTmAnNeKe]

weet iemand waar ik mooie, stevige en vooral niet al te dure mattensets kan krijgen voor een 155?

[ephymerous]

KeRsTmAnNeKe schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 20:07:
weet iemand waar ik mooie, stevige en vooral niet al te dure mattensets kan krijgen voor een 155?

Wilden ze op Artc niet een keer matten gaan bestellen met alfa logo + artc155 erop?

/edit



www.alfistinet.com
Kosten 55eu. + 7,50eu. verzendkosten.

Ooit ook maar eens aanschaffen

[ Voor 30% gewijzigd door ephymerous op 21-01-2006 20:27 ]

[KeRsTmAnNeKe]

zien er netjes uit... heb nu iets met tekst alfa romeo, maar deel waar je voeten op liggen is beetje doorgesleten...

[Clithopias]

Chevy454 schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 15:12:Zelfs van een Alfa kan je iets maken als je maar hard genoeg probeert

Valt nog wel meer te verbeteren aan een alfablok, ben "How to power tune Alfa Romeo twin-cams engines" aan het lezen Maar in dat boek staat dus ook dat een standaard uitlaat niet klopt, te kleine diameter en de lengtes verschillen dus.

[Harry]

Welke diameter zouden ze dan moeten hebben, of vermeld jouw boek dat niet?

[Clithopias]

Soulfly schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 22:07:
Welke diameter zouden ze dan moeten hebben, of vermeld jouw boek dat niet?

Gaat wel over de gewone nord blokken, maar volgens hem is de (binnen)diameter 37mm en lengte van de pijpen 38cm waarbij elke twee cilinders samenkomen in een 45mm pijp ideaal.

[GA!S]

ephymerous schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 20:24:
[...]


Wilden ze op Artc niet een keer matten gaan bestellen met alfa logo + artc155 erop?

/edit

[afbeelding]

www.alfistinet.com
Kosten 55eu. + 7,50eu. verzendkosten.

Ooit ook maar eens aanschaffen

Dat is nou echt een lul-op-een-broodrooster combinatie. Zwart met rode matten in een grijs interieur...

/Frank Govers Mode

[Verwijderd]

GA!S schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 22:35:
[...]


Dat is nou echt een lul-op-een-broodrooster combinatie. Zwart met rode matten in een grijs interieur...

/Frank Govers Mode

Zijn overigens nog van die goedkope Brezan modellen ook... alleen het logo erop gezet

[Harry]

Clithopias schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 22:35:
[...]


Gaat wel over de gewone nord blokken, maar volgens hem is de (binnen)diameter 37mm en lengte van de pijpen 38cm waarbij elke twee cilinders samenkomen in een 45mm pijp ideaal.

Dat wordt een aardig spruitstuk dan... Aangezien 1 & 4 / 2 & 3 gekoppeld zijn aan elkaar.

[Dupje]

De TS moet toch wel nog eens aangepast worden, ik zie een zwarte GTV

[Chevy454]

Soulfly schreef op zondag 22 januari 2006 @ 10:48:
Dat wordt een aardig spruitstuk dan... Aangezien 1 & 4 / 2 & 3 gekoppeld zijn aan elkaar.

Is altijd zo, die werken 360 graden na elkaar. Maar een andere uitlaat geeft ook een andere karakteristiek. Minder low end koppel maar meer top end vermogen. Maar ik ken de specs van de motor niet (hoeveel cc, hoeveel boring x slag,...)

Clithopias schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 22:35:
Gaat wel over de gewone nord blokken, maar volgens hem is de (binnen)diameter 37mm en lengte van de pijpen 38cm waarbij elke twee cilinders samenkomen in een 45mm pijp ideaal.

Ideaal is een ander iets. Als jij de klepoverlap verandert dan klopt de uitlaat niet meer. Als jij de cilinderkop flowt dan klopt het ook niet meer. Voor welk toerental is die uitlaat optimaal icm welke nokkenassen?

[ Voor 5% gewijzigd door Chevy454 op 22-01-2006 12:13 ]

[Harry]

Dupje schreef op zondag 22 januari 2006 @ 10:50:
De TS moet toch wel nog eens aangepast worden, ik zie een zwarte GTV

Dan moet de voormalig eigenaar van die GTV eens fatsoenlijke nieuwe foto's maken / plaatsen

[Alfisti]

Soulfly schreef op zondag 22 januari 2006 @ 12:17:
[...]


Dan moet de voormalig eigenaar van die GTV eens fatsoenlijke nieuwe foto's maken / plaatsen

edit: http://www.auto-gt.nl/?xmlfile=collection\collection.xml&xslfile=collection\details.xsl&colid=37

[ Voor 21% gewijzigd door Alfisti op 22-01-2006 13:34 ]

[-Sander-]

Die is snel verkocht dan!

Hoop dat hij bij een liefhebber terecht komt

[Dupje]

Sportwagon:

[Verwijderd]

Mooie bak hoor

Ik rij alleen nog liever met wieldoppen dan met deze velgen

[Wimo.]

Brr.. een stationwagon .. noodzakelijk kwaad voor mensen met kinderen I guess. Waarom noemen we het eigenlijk een sportswagon? Het is een stationwagon

[Dupje]

Hij is niet ontworpen op interieurgrootte, dus geen echte station
Alfa gebruikt de term sportwagon al sinds de jaren '80, misschien zelfs al langer.

[-Sander-]

Vandaag was het zulks mooi weer, dat ik even de 145 voor fotorepportage moest gebruiken
Ik heb zo'n 80 foto's geschoten totaal maar dit is een leuke selectie

[Dupje]

Toevallig geen foto gemaakt van de tellers?
Van welk jaar is je 145 eigenlijk? Ik gok 1998? 2de reeks (te herkennen aan de ventilatiemonden in het interieur), voor de laatste facelift van 99?

[-Sander-]

Dupje schreef op zondag 22 januari 2006 @ 16:44:
Toevallig geen foto gemaakt van de tellers?
Van welk jaar is je 145 eigenlijk? Ik gok 1998? 2de reeks (te herkennen aan de ventilatiemonden in het interieur), voor de laatste facelift van 99?

Alstu


Bouwjaar is 1997 hij heeft idd het nieuwe type dashboard erin zitten.
Dit was een voorloper van de Junior, daarna zijn ze overgegaan op het 2e type waar ik dus nu de grille van heb. (en het interieur van de QV) (velgen zijn van het 1e type QV)

[J0YR1D3R]

Dupje schreef op zondag 22 januari 2006 @ 16:44:
Toevallig geen foto gemaakt van de tellers?
Van welk jaar is je 145 eigenlijk? Ik gok 1998? 2de reeks (te herkennen aan de ventilatiemonden in het interieur), voor de laatste facelift van 99?

Krijg je met die gekke belgen he, die weten niets van kentekenseries in Nederland RV is van de 6de of 7de maand van 97 uit mn hoofd, heb zelf ook een auto met dat kenteken gehad







Vast niemand die raad waar dit is

[ Voor 11% gewijzigd door J0YR1D3R op 22-01-2006 17:02 ]

[Dupje]

Mja, ik had het eigenlijk wel kunnen opzoeken.

[Harry]

J0YR1D3R schreef op zondag 22 januari 2006 @ 16:57:
Vast niemand die raad waar dit is

Boot-Rialto?

[J0YR1D3R]

Uitgaande van mijn woonplaats zou dat de meeste logische plaats zijn inderdaad. Sam van Lingen in Aalsmeer

[Clithopias]

Chevy454 schreef op zondag 22 januari 2006 @ 12:13:
Ideaal is een ander iets. Als jij de klepoverlap verandert dan klopt de uitlaat niet meer. Als jij de cilinderkop flowt dan klopt het ook niet meer. Voor welk toerental is die uitlaat optimaal icm welke nokkenassen?

Had er bij moeten zetten dat ze in het boek uitgaan van een 2.0 blok die als het boek uit is richting de 160 pk bij ~6500 rpm zou moeten leveren, en tegelijk nog goed rijbaar is in de stad en normaal stationair loopt ed.

[Timmert]

Vandaag met J0YR1D3R wat pics geschoten van de Thesis

http://home.quicknet.nl/qn/prive/h.vanvenrooy/Foto/Thesis/

[ Voor 24% gewijzigd door Timmert op 22-01-2006 21:27 ]

[Dupje]

Wat een auto! Super!

[Harry]

Ik blijf de neus verdomde lelijk vinden, maar de kont & interieur maken een hoop goed.

[Han]

Doe mij het model 156 Sportwagon van 2005 maar... De 159 vind ik echt niet mooi.

[Timmert]

Eensch..

Misschien dat ie in t zwart met dikke 18" eronder nog wel door de beugel kan..

[Alfa Novanta]

*ieuw* ... die voorkant



zo hoortie


of nog beter




en kijk eens wat ik nu weer tegenkom

[Dupje]

Hm, ik las dat Bertone geen alfa's meer gaat ontwerpen. Alles zal door Giugiaro getekend worden in samenwerking met alfa's centro stile.

[ephymerous]

Bloedsnelle Alfa 90

[Rico]

beetje hard rijden op een recht stuk weg...is toch niks aan joh....kan elke kneus

[Verwijderd]

ephymerous schreef op maandag 23 januari 2006 @ 13:50:
Bloedsnelle Alfa 90

Die Audi houdt lijkt hij toch echt niet bij te houden, dat ding is echt vreselijk snel zo te zien.

[Clithopias]

Ligt een flink opgepepte V6 in
Geloof dat er rond de 270 pk uitkwam gekoppeld aan een ts bak. Zal even kijken of ik de specs nog ergens terug kan vinden.

Edit:

The engine is suposedly from a 164qv, the heads are worked on and the compression ratio should be about 11.0:1

Cams are Colombo & Bariani 10.9 in "lift" and 276 degree duration.

Headers are from Zagato EZ.

The crank is balanced and rods and pistons is balanced and wight matched.

The ignition - injection system is DTA with 6 separate throttles and each cylinder has it's own ignition coils.

There is also a shiftlight that reminds you to shift gear at 8000 rpm.

The engine was built by a Swedish comapny named Trendab around -97 and according to them it has been dyno'ed to 262hp at 6500rpm.

The car is fitted with a Ts gearbox with modified shifting linkage, tarox brakes and Bilstein shocks with stiffer springs.

The dedion has been modified for more camber and of course the camber is agressive up front aswell.

27mm front torsion bars, but those are suposed to be replaced by thicker ones.

Rims are compomotive 7inch wide front and 8inch wide rear.

[ Voor 80% gewijzigd door Clithopias op 23-01-2006 17:08 ]

[Alfa Novanta]

jup, dies koel ja

en check dat geluuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiddd

[ Voor 58% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-01-2006 20:56 ]

[Alfa Novanta]

nu we dan toch op het onderwerp 90 zijn aanbeland ..

90 update

het gaat wel lekker eigenlijk .. wat mij betreft boven verwachting!

Eerst nog ff een plaatje van hoe de motorruimte er kortgeleden nog uit zag toen de 2L carbs er net uit was ..



en nu ..







de andere kant ..







En nu een extra benzinepomp + filter onder de bodem geschroeft ..


_{dat bruine spul komt van't stilstaan .. hij was hartstikke zwart eerst}

De bedrading in het interieur is voor 99% afgewerkt!
.. de LPG computer ligt op haar nieuwe plekkie







De TS computer ..





en nu een drukknoppie i.p.v. zo'n dikke draaiknop

[Alfisti]

Nice Klaas!

* Alfisti buigt

[Alfa Novanta]

*aaaaaaaaaah* wat ben je *liev* .. ik ook van jou

[Harry]

Wat zal 't voor jou een beleving zijn... Starten op benzine en dan die automatische schakeling naar LPG

Je hebt nu exact hetzelfde LPG systeem als ik heb, nu in je 90 zitten. Ben er opzich dik tevreden mee al hoewel ik de mijne toch eens even fatsoenlijk moet laten afstellen op zowel gas als benzine.

[Alfa Novanta]

Neuh .. de beleving voor mij zal het moment zijn waarop ik het sleuteltje mag omdraaien


... en daarna het gas intrappen en die kont dwarszetten en 'm de bochten insmijten !!

^ en dat 1000x ofzo

[ Voor 45% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-01-2006 22:04 ]

[Harry]

Owja, nu ook zo aangesloten dat je benzinemeter nu ook de inhoud van je gastank weergeeft? Aangezien de lpg computer deze waardes prima kan doorgeven. Ik vind het absoluut ideaal, het enige waar je wel rekening mee moet houden is dat je met enige regelmaat even je benzine moet controlleren.

Je start dadelijk namelijk standaard op benzine en schakeld vrij direct over. Al met al neemt hij dus wel steeds even een slokje benzine mee. (dat heeft in de 164 dus al 2 brandstofpompen gekost omdat ze drooggelopen waren).

[ Voor 56% gewijzigd door Harry op 23-01-2006 22:05 ]

[Alfa Novanta]

nope, de vlotter in de tank kan dat niet waarschijnlijk, maar daar moeten we ons nu eerst op richten

[-Sander-]

Goed bezig!!

Ziet er goed uit wat zal het straks mooi lijken met zo'n afgewerkte motorruimte en een tot de kap volle TS motor

[Clithopias]

Ziet er goed uit Klaas! Ben benieuwd naar het eindresultaat

[ephymerous]

Super Klaas... nog ff het blokkie erin hangen en rijden maar

[Alfa Novanta]

Zoals het nu lijkt zou dat best dit weekeinde wel eens kunnen worden .. oftie dan ook gaat lopen dat weet ik nog niet, maar we komen vast een heel eind

[Chevy454]

Clithopias schreef op maandag 23 januari 2006 @ 23:21:
Ziet er goed uit Klaas! Ben benieuwd naar het eindresultaat

offtopic:
Dit vind je vast wel leuk: ISBN: 3-8023-1553-7 Is intressant spul over de werking van motoren op het oog van onderzoeken. Wel reeds 11 jaar oud maar alles erin klopt en vooral: ik krijg er ongelofelijke koppijn van Het is een Duits boek.

[ Voor 22% gewijzigd door Chevy454 op 24-01-2006 21:24 ]

[Alfa Novanta]

*mededeling*

I.v.m. mijn 28 jarig bestaan 20 februari a.s. wilde ik gaan karten bij Adje karting te Heerenveen en wel za. 18 feb. of zo. 19 feb. .... of 25 feb. of 26 feb.

@Alfisti: is dit tijdig genoeg ???

Opgeven kan tot de 17e

[ Voor 6% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-01-2006 23:57 ]

[Harry]

Trakteer jij ?

[Alfisti]

19e kan ik wel, 18e niet.

[Alfa Novanta]

Soulfly schreef op dinsdag 24 januari 2006 @ 22:37:
Trakteer jij ?

jup, heb ook nog wat te vieren m.b.t mijn nieuwe baan

first heat on me!*
_{* disclaimer: fanatieke Alfisti only}

edit: en ook al trakteerde ik niet, jij bent er bij [punt]

edit: ow .. meneer is de 19e verhinderd .. lekker dan

_{[22:37] Peter1: hmmm, goed bezig
is gelukkig ook echt naast de deur van hier af
[22:37] Alfa90_Buttje: we kunnen wel een bed fixen
[22:38] Alfa90_Buttje: maargoed, als je er een keertje heen wilde .. now is the time
[22:38] Peter1: maar zal het eens bekijken, wilde zelf rond die tijd ook gaan karten met een paar mensen ivm mijn 3 jaar kortere bestaan 2 dagen later dus wie weet
[22:38] Peter1: ja idd, ben nog altijd een tiende langzamer dan robin daar, dat kan natuurlijk niet}

edit: we doen het ff anders:

	18e	19e	25ste	26ste
Buttje	x	x	x	x
Soulfly	x	-
Alfisti	-	x
Peter1
Alfa_145
Clithopias
???

[ Voor 106% gewijzigd door Alfa Novanta op 24-01-2006 23:03 ]

[Dupje]

http://www.youtube.com/w/...wQ&search=alfa%20romeo%20

[Harry]

	18e	19e	25ste	26ste
Buttje	x	x	x	x
Soulfly	x	-	x	x
Alfisti	-	x
Peter1
Alfa_145
Clithopias
???

[ Voor 10% gewijzigd door Harry op 25-01-2006 12:11 ]

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op dinsdag 24 januari 2006 @ 22:43:
edit: we doen het ff anders:

	18e	19e	25ste	26ste
Buttje	x	x	x	x
Soulfly	x	-	x	x
Alfisti	-	x
Peter1
Alfa_145
Clithopias	-	x	-	x
???

Voorkeur gaat uit naar de 19de, de 26ste heb ik waarschijnlijk een huge kater
Wel onder voorbehoud, me motortje heeft namenlijk ook wat geld nodig en die moet wel zo snel mogelijk weer rijden.

[ Voor 9% gewijzigd door Clithopias op 25-01-2006 12:11 ]

[Specht]

ing._Buttje schreef op dinsdag 24 januari 2006 @ 22:36:
*mededeling*

I.v.m. mijn 28 jarig bestaan 20 februari a.s. wilde ik gaan karten bij Adje karting te Heerenveen en wel za. 18 feb. of zo. 19 feb.

@Alfisti: is dit tijdig genoeg ???

Opgeven kan tot de 17e

Weet niet of ik uberhaupt tot de genodigden behoor Maar ik kan je wel melden dat ik niet kan....
25 feb heb ik al een duuuuuuuuuuuuuuuur ritje naar grunningen op de agenda, en dat betekend waarschijnlijk dat ik minstens tot mei alleen maar broodkruimels eet, 24 uur per dag moet werken,
mijn pc moet downgraden naar een 386, en zonnebloemolie van de aldi moet tanken om
uiteindelijk die /me rode * cijfertjes weg te krijgen...

[Clithopias]

Chevy454 schreef op dinsdag 24 januari 2006 @ 21:18:

offtopic:
Dit vind je vast wel leuk: ISBN: 3-8023-1553-7 Is intressant spul over de werking van motoren op het oog van onderzoeken. Wel reeds 11 jaar oud maar alles erin klopt en vooral: ik krijg er ongelofelijke koppijn van Het is een Duits boek.

Met engels kan ik nog wel uit de voeten, maar mijn duits is hopeloos....

[Stefano]

ing._Buttje schreef op dinsdag 24 januari 2006 @ 22:36:
*mededeling*

I.v.m. mijn 28 jarig bestaan 20 februari a.s. wilde ik gaan karten bij Adje karting te Heerenveen en wel za. 18 feb. of zo. 19 feb.

@Alfisti: is dit tijdig genoeg ???

Opgeven kan tot de 17e

Sjips, ik ga de 17de op vakantie

_{kan je die verjaardag niet ff verplaatsen?}

[Alfa Novanta]

ben je de 26ste nog niet terug ?!?!?!?


edit:

90 update

mijn broer was vanochtend al ff actief geweest





en toen moest ik zelf nog maar wat frutten ..





veel friebelwerk .. morgen ff verder en dan gaat de wagen waarschijnlijk weer omhoog om aandrijfas en uitlaat te bevestigen .. pokkewerk

maagoe ..

[ Voor 87% gewijzigd door Alfa Novanta op 26-01-2006 00:05 ]

[Stefano]

26-3 ben ik zeker terug (de 14de zelfs al)

[-Sander-]

Volgens mij kan ik op alle data wel, en anders maken we daar wel tijd voor
Je word maar 1x 28