Mijn Alpina B10 is de afgelopen weken bij de
pimpshop geweest om een kleine metamorfose te ondergaan. Er is een hele waslijst van verbeteringen aangebracht:
- Facelift Xenon-verlichting met Celis-stadslicht (angel eyes)
- Facelift Celis-achterlichten
- Verchroomde V8 nieren
- Stootlijsten en koplamp/voorruitsproeiers in carosseriekleur
- Matzwarte deurlijsten, rooster in voorbumper en spiegelkappen in hoogglans zwart
- Houten interieurlijsten vervangen door exemplaren die in zwarte pianolak zijn gespoten. Pook vervangen door E90-exemplaar die eveneens in hoogglans zwart is gespoten
- Carin-navigatiesysteem uitgebouwd (useless zwaar verouderd systeem met display die overdag onleesbaar was en een hele kolom met dooie pixels had)
- Deurgrepen in interieur vervangen door E38-exemplaren met led-verlichting
- Gaspedaal gesmeerd zodat deze weer soepel werkt (bediening was erg zwaar waardoor de auto trager aanvoelde dan hij met z'n 260pk in werkelijkheid was)
- Laag hangende uitlaat gecorrigeerd
- Alpina achterklepprofiel
De auto is nu bijna klaar

.
Ter vergelijking eerst de oude pics:
En de nieuwe:
Facelift achterlichten en achterklepprofiel:
Xenon voorlichten en chromen nieren:
Deurlijsten en spiegelkap in hoogglans zwart:
Hoogglans zwarte interieurlijsten:
De leds in de deurgrepen worden pas zichtbaar als het donker wordt, dit wordt ongetwijfeld erg mooi.
Dankzij de interieurlijsten in zwarte pianolak is het blauwe leer lang zo storend niet meer. Het interieur is enorm verbeterd zo.
De oplettende kijker zal tevens gezien hebben dat er een afneembare trekhaak is gemonteerd. Dit was helaas een noodzakelijk kwaad.
Er moeten nu nog een paar dingetjes gedaan worden. Er komt nog Alpina-striping op de voorbumper en de middenarmsteun wordt vervangen door een exemplaar zonder telefoon. De telefoon is nutteloos maar zorgt wel voor verminderd armsteuncomfort en hij kraakt als je er teveel op leunt. Voor de versnellingspook komt er nog een plaatje met het schakelpatroon van een vijfbak. De pook is afkomstig van een E90 met een zesbak. Het plaatje met het schakelpatroon moest bovendien stuk gemaakt worden om de pook uit elkaar te halen zodat de originele alukleur in zwart gespoten kon worden. De kentekenplaathouders worden vervangen door anonieme hoogglans zwarte exemplaren en de remklauwen worden zwart gemaakt. Verder komen er spoorverbreders op die de wielen één tot anderhalve centimeter naar buiten zullen brengen. Dit is de maximale breedte die mogelijk is zonder de wielkasten uit te moeten kloppen.
[
Voor 16% gewijzigd door
Femme op 01-07-2006 17:13
]