[FS200x] Vragen en mooiste screenshots, deel 75

[mekkieboek]

Dennis_k schreef op donderdag 02 februari 2006 @ 14:39:
Even een vraagje. Ben pas begonnen met de LDS 763.
Staat alles zo een beetje goed. Zit midden in de climb fase.

Upper eicas: je klimt in clb mode, misschien clb-1 of -2 om je motoren te sparen. Er blijft nog voldoende climb rate over.
Lower eicas mag eigenlijk wel uit (hoewel ik niet weet of daar regels voor zijn).
Overhead: Climate control: temperatuur in fahrenheit (dat hoop ik althans ).

[Dennis_k]

Hebben jullie al gezien dat bij captainsim de 767 uit de preview is verdwenen. Zou die geanuleerd zijn?

[DutchCommando]

Dennis_k schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 10:54:
Hebben jullie al gezien dat bij captainsim de 767 uit de preview is verdwenen. Zou die geanuleerd zijn?

Men realiseert zich dat men nooit de kwaliteit van de Level-D 767 (system-wise) kan leveren.

[Xolon]

Dennis_k schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 10:54:
Hebben jullie al gezien dat bij captainsim de 767 uit de preview is verdwenen. Zou die geanuleerd zijn?

DutchFS

Schijnt pas uitgebracht te worden in 2007..

[Dennis_k]

Jammer, vind het wel een mooi model wat ze hadden.

[Verwijderd]

*knip*

[ Voor 100% gewijzigd door Verwijderd op 04-02-2006 15:35 ]

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 22:56:
Hey guys,

Heb net weer even een vluchtje gemaakt met mijn favoriete vliegtuig + liverie, de Martinair 767.

Heb ook een video gemaakt van de landing, want is toch wel iets bijzonders om bij St Maarten te landen

Video: http://home.planet.nl/~Slage022/martinair.wmv

De lijst word al korter maar toch quote ik mezelf weer even .

DutchCommando schreef op zondag 22 januari 2006 @ 14:09:
[...]

Fuel System:
• Kilogrammen zijn zo tof!
Anti-Icing:
• Uit plaatjes blijkt dat je niet in icing conditions vliegt. Waarom staan ze aan (wing en engine)?
Pneumatics:
• APU BLEED gewoon aan laten . (en again: Fahrenheit != Celcius)

[ Voor 17% gewijzigd door Fuelke op 04-02-2006 13:37 ]

[Verwijderd]

tat -25

[Verwijderd]

http://www.nu.nl/news/667...p_digitale_luchtfoto.html

Nieuwe HDD's erbij, foto inladen in FS en gaan met die VFR. ;-)

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 23:19:
tat -25

Engine anti-ice als temperatuur onder de 10 graden celcius ligt en er zichtbaar vocht is (wolken, regen, sneeuw). Wing anti-ice ENKEL als er mogelijk ijs op de vleugels zit (en dat is zeer zelden het geval in te grote hoeveelheden).

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 23:23:
http://www.nu.nl/news/667...p_digitale_luchtfoto.html

Nieuwe HDD's erbij, foto inladen in FS en gaan met die VFR. ;-)

Zou leuk wezen een scenery waar zelfs objecten van 40 centimeter op zichtbaar zijn. Alleen nog een oplossing vinden voor de opslag er van

[DMP.cc]

Verwijderd schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 23:56:
[...]


Zou leuk wezen een scenery waar zelfs objecten van 40 centimeter op zichtbaar zijn. Alleen nog een oplossing vinden voor de opslag er van

opslag lukt wel, je koopt gewoon een hd van 1 tb.

of of je pc het aankan is een 2e.... mijn pc heeft al moeite met het bijwerken van VFR NL (van horizon) op 2000ft met snelheid van +/- 100knts en dat is hooguit een gb of 2.

tegen de tijd van fs12 mischien maar nu nog ff niet.

[Kiwiknaapje]

Voor zover HDD's van 1TB bestaan... Maar zoals je zelf al zegt, misschien met FS12. Trouwens, als je kleine objecten wilt laten renderen ga je een boel grafisch en processor vermogen nodig hebben.
Whaha en over die foto. Een hele domme vraag zou zijn, waar kan ik em bekijken?

[ Voor 19% gewijzigd door Kiwiknaapje op 04-02-2006 11:02 ]

[jeehaa]

_NRN_Dutchman schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 09:35:
[...]


opslag lukt wel, je koopt gewoon een hd van 1 tb.

of of je pc het aankan is een 2e.... mijn pc heeft al moeite met het bijwerken van VFR NL (van horizon) op 2000ft met snelheid van +/- 100knts en dat is hooguit een gb of 2.

tegen de tijd van fs12 mischien maar nu nog ff niet.

en niet te vergeten de laadt tijden. dan moet je op maandag ochtend fs opstarten om op zaterdag te kunnen vliegen

[jeehaa]

Verwijderd schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 23:19:
tat -25

waar ben je opgestegen?

[Bolk]

DutchCommando schreef op donderdag 02 februari 2006 @ 16:30:
Ga eens net zoals de normale wereld kilogrammen gebruiken in plaats van die verdomde pond gevalletjes!

De "normale wereld" maakt anders nog veel gebruik van lbs hoor.

[Kiwiknaapje]

Mooie landing hoor @ SXM. Altijd leuk om te zien, ook in FS

[mekkieboek]

Kiwiknaapje schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 11:58:
Mooie landing hoor @ SXM. Altijd leuk om te zien, ook in FS

De tijd tussen 50, 40, 30, 20 (ft) was wel een beetje kort voor mijn gevoel maar de flare maakte alles wieder goed.
Als ik ooit een vd Overzeesche Rijksdeelen ga bezoeken zal het wel st Maarten worden denk ik.

[Kiwiknaapje]

Dat gevoel had ik idd ook. Ze volgende mekaar snel op maar die flare was ronduit fantastisch. Bedenk me nu net, tis wel St.-Maarten he, dus die steile glideslope is nog niet eens zo gek.

[ Voor 34% gewijzigd door Kiwiknaapje op 04-02-2006 13:00 ]

[jos_zwa]

DutchCommando schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 23:08:
[...]
De lijst word al korter maar toch quote ik mezelf weer even .

APU BLEED gewoon aan laten . (en again: Fahrenheit != Celcius)
[...]

Waarom moet de APU BLEED aanblijven als je motoren al draaien dan? Die verzorgen vanaf dan de air zooi toch? APU (voor elekrik en bleed air) kan daarna toch gewoon helemaal uit? Dat is wat ik van al die handleidingen begrepen heb

[jeehaa]

[offtopic]heeren ik denk dat als we met deze ondertoon doorgaan dat binnen no-time het topic opslot gaat en dat zou ik - en ik denk een hoop anderen met mij - erg jammer vinden. Constructief commentaar - opbouwende feedback is prima, helemaal als daar om gevraagd wordt, maar probeer iemand die daar niet om vraagt meteen met de grond gelijk te maken. Blijkbaar is het FS2004 topic erg gevoelig (of iig gevoeliger dan andere topics) voor dat soort dingen. Reageer er gewoon niet op.

over de feedback heb ik deze week wat geleerd

sandwich methode:

geef eerst iets positiefs dat je opmerkte in het verhaal of de verhaallijn (pics) dat ook zichtbaar is.
"Dat ziet er erg mooi uit. Je flare is precies op het goede moment ingezet"
dan geef je een tip, zonder dat negatief te brengen
"Als tip voor de volgende keer geef ik je mee dat je misschien iets minder steil komt binnenvliegen. Probeer daarnaast iets minder peut mee te nemen want je wordt wat zwaar bij de landing zo"
Dan geef je weer iets positiefs in een afsluiting, dus evt ook met samenvatting.
"Verder ziet het er super uit, lekker scherp ingestuurd, mooi vluchtje"

zoals het er hier staat, klinkt het misschien wat overdreven, maar als je op deze manier een feedback probeert op te bouwen verandert de toon van het topic zoals die steeds terug komt. Ook als je zeker weet dat je gelijk hebt, probeer dat dan niet door te drammen maar dmv bovenstaande techniek wat luchtiger te brengen.

ik wist wel dat tandheelkunde en piloot goed samengingen ohja en ik ben geen moraalridder; ik hoop gewoon dat we het leuk houden, zoals het was en zoals het hoort te zijn

[Fuelke]

Dicht voor onderhoud

[Fuelke]

Ik kan me alleen maar aansluiten bij jeehaa die heel goed verwoord waarom het topic dicht moest voor onderhoud. Het mag duidelijk zijn dat een aantal mensen rustig en beleefd moeten blijven tegen anderen. Heb dan ook een aantal posts verwijderd en/of aangepast.

Wat betreft de posts over het landen in Hong-Kong, deze zijn verplaatst naar Het Luchtvaart Topic waar ze beter op hun plaats zijn. Ik weet dat er een dunne lijn kan zijn tussen flightsim en echte vliegtuigen, maar hou daar aub rekening mee.

Topic kan voorlopig weer open, maar jullie mogen al denken aan een nieuw deeltje.

[DutchCommando]

Kiwiknaapje schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 12:14:
Dat gevoel had ik idd ook. Ze volgende mekaar snel op maar die flare was ronduit fantastisch. Bedenk me nu net, tis wel St.-Maarten he, dus die steile glideslope is nog niet eens zo gek.

St. Maarten heeft geen ILS. Het ligt aan de manier van procedure turn vliegen (als je die al vliegt) hoe hoog je aankomt. Maar die approach hoeft dus helemaal niet steil te zijn. Daar hebben we o.a. London City (Jeehaa ©) voor .

jos_zwa schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 13:00:
[...]


Waarom moet de APU BLEED aanblijven als je motoren al draaien dan? Die verzorgen vanaf dan de air zooi toch? APU (voor elekrik en bleed air) kan daarna toch gewoon helemaal uit? Dat is wat ik van al die handleidingen begrepen heb

DutchCommando schreef op zaterdag 28 januari 2006 @ 01:55:
[...]


"The APU bleed valve controls air supply from the APU to the pneumatic system. Control for the valve is provided by the APU bleed valve switch on the overhead panel. This switch is pushed IN for all normal operations. When pushed in, the APU bleed valve is automatically controlled."

[ Voor 3% gewijzigd door DutchCommando op 04-02-2006 13:51 ]

[Verwijderd]

Het klinkt alsof er heel hard tekeer is gegaan over de landing ofzo ??

St Maarten heeft een vrij korte baan vandaar dat ik een beetje steil naar beneden ging ... ( zo steil was het ook weer niet )

Maar um, wat heb ik gemist...

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 04-02-2006 13:57 ]

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 13:56:
Maar um, wat heb ik gemist...

Ging niet over de landing (je werd dus niet afgemaakt). Waar het wel over gegaan is laat ik rusten.

[ Voor 7% gewijzigd door DutchCommando op 04-02-2006 14:57 ]

[Verwijderd]

Jammer,

Wil het toch wel erg graag weten alleen al om de volgende quote.

Constructief commentaar - opbouwende feedback is prima, helemaal als daar om gevraagd wordt, maar probeer iemand die daar niet om vraagt meteen met de grond gelijk te maken.

Klinkt alsof ik helemaal ben afgemaakt ofzo maarja laten we maar weer ontopic gaan en in het nieuwe topic weer met een frisse start beginnen

[Kiwiknaapje]

Ik snap et ook niet echt. Dacht dat et ging over de Kai Tak comments, en met name die van mij volgens mij. Maar toen werd er gepost over jouw landing. Maar goed, nieuw deeltje zou lekker zijn. Up-to-date startpost enzo, schone lei. Helaas weet ik te weinig van Flightsim en ben ik te weinig op de hoogte van de ontwikkelingen eromheen om er zelf een te maken. DutchCommando maybe?

[ Voor 4% gewijzigd door Kiwiknaapje op 04-02-2006 14:58 ]

[DutchCommando]

Kiwiknaapje schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 14:57:
DutchCommando maybe?

On it.

[Kiwiknaapje]

Jeej Dat gaat echt een mooie startpost worden denk ik. Heb all vertrouwen in je DC

[Sleepie]

Waar het over ging is niet belangrijk toch ? Ik heb het sowieso even gemist.

Ik wil nog wel even iets kwijt over commentaar op screenshots. Ik ga er vanuit dat we hier komen om niet alleen over onze hobby te praten, niet alleen om onze plaatjes te laten zien, maar ook om er iets van te leren.

Nu heeft helaas niet iedereen de gave om commentaar (het is nooit kritiek imho) heel netjes te verwoorden. Als iemand dus commentaar op je screenshots geeft, heeft hij gewoon de bedoeling om je iets bij te brengen wat je misschien nog niet weet.

Ik ben zelf begonnen met FS door dit topic, en heb ik het begin hele ladingen commentaar over me heen gehad. Dat heeft me echter wel gebracht waar ik nu ben. Ik heb er veel van geleerd en daar gaat het tenslotte toch om ?

Dus, geeft iemand eens commentaar op je screenshotjes, voel je dan niet aangevallen, maar probeer er iets van te leren. Zo helpen we elkaar betere (virtuele) piloten te worden.

Als iedereen even nadenkt voor hij op de Submit knop klikt en als iedereen even rustig blijft als hij eens een keer commentaar op screenshots krijgt, houden we het gezellig hier.
[\moraalriddermodus]

Nog even een toevoeging over de screenshots. Ik geef hier gewoon mijn mening, doe ermee wat je wil.
Het zomaar dumpen van tig screenshots, vind ik niet echt interessant. Probeer de mooiste eruit te filteren en probeer er ook een verhaaltje bij te maken (al is het maar 1 regel commentaar per shot). Ikzelf (en volgens mij nog wel wat mensen hier) zal dan eerder geneigd zijn je shots ook daadwerkelijk te bekijken.

[ Voor 16% gewijzigd door Sleepie op 04-02-2006 15:20 ]

[DutchCommando]

Wel nog even geduld hebben voor die nieuwe topic start graag (paar uurtjes oid)!

[Kiwiknaapje]

Haha ik had nergens op gerekend. Kzie wel wanneer die verschijnt

[Verwijderd]

Sleepie schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 15:16:
Waar het over ging is niet belangrijk toch ? Ik heb het sowieso even gemist.

Ik wil nog wel even iets kwijt over commentaar op screenshots. Ik ga er vanuit dat we hier komen om niet alleen over onze hobby te praten, niet alleen om onze plaatjes te laten zien, maar ook om er iets van te leren.

Nu heeft helaas niet iedereen de gave om commentaar (het is nooit kritiek imho) heel netjes te verwoorden. Als iemand dus commentaar op je screenshots geeft, heeft hij gewoon de bedoeling om je iets bij te brengen wat je misschien nog niet weet.

Ik ben zelf begonnen met FS door dit topic, en heb ik het begin hele ladingen commentaar over me heen gehad. Dat heeft me echter wel gebracht waar ik nu ben. Ik heb er veel van geleerd en daar gaat het tenslotte toch om ?

Dus, geeft iemand eens commentaar op je screenshotjes, voel je dan niet aangevallen, maar probeer er iets van te leren. Zo helpen we elkaar betere (virtuele) piloten te worden.

Als iedereen even nadenkt voor hij op de Submit knop klikt en als iedereen even rustig blijft als hij eens een keer commentaar op screenshots krijgt, houden we het gezellig hier.
[\moraalriddermodus]

Nog even een toevoeging over de screenshots. Ik geef hier gewoon mijn mening, doe ermee wat je wil.
Het zomaar dumpen van tig screenshots, vind ik niet echt interessant. Probeer de mooiste eruit te filteren en probeer er ook een verhaaltje bij te maken (al is het maar 1 regel commentaar per shot). Ikzelf (en volgens mij nog wel wat mensen hier) zal dan eerder geneigd zijn je shots ook daadwerkelijk te bekijken.

Ik vind het toch niet erg dat er commentaar word gegeven ik zei alleen maar tat -25 voor de anti ice maar daarmee val ik toch niet meteen DC aan. Tja en over de screenshots, ik dacht juist dat jullie dat leuk vonden, maar dus niet. Ik ben geloof ik de enige hier die eens wat screenshots post, maarja zo komen we ook niet verder.

[Fuelke]

Er is niets mis met commentaar te geven, maar dan wel op een beleefde manier, en dat liep daarnet toch wel een beetje ietwat anders. En de post over Kai Tak was op zich niet zo erg, alleen sommige reacties over de piloten daar ging toch wel een beetje over het randje, en daar kwam weer reactie op ... maar laat dat nu maar even bezinken, en terugkeren naar FS

[DutchCommando]

Flight Simulator - deel 76

[Verwijderd]

-> Flight Simulator - deel 76

[ Voor 90% gewijzigd door Verwijderd op 04-02-2006 17:03 ]