Of vraag je eens af wat het zou kosten om iemand je auto 10 km te laten duwen:
Ik ben benieuwd hoeveel goedkoper autorijden zou zijn als mensen de tijd die het kost om er over te klagen meerekenen
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Wijsneus, dat is het effect van de verhoudingen. Hoe meer je rijdt, hoe meer je profiteert van de lage variabele kosten. En het belastingvoordeel zit hem in de dieselprijs. Je kunt toch moeilijk 2 prijzen gaan hanteren aan de pomp? Bovendien zullen buitenlandse vrachtauto's ook eerder tanken in Nederland dan bijvoorbeeld in Duitsland waar de diesel duurder is dan hier.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/386815/296252.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/23102/anandus.gif?f=community)
Vanmiddag getankt bij mijn buurttankstation, €1,949 de liter. Pfff
Vraag me af wanneer het over de 2 euro gaat.
Vraag me af wanneer het over de 2 euro gaat.
"Always remember to quick save" - Sun Tzu
Wat voor spul gooi je erin dan?:
Vanmiddag getankt bij mijn buurttankstation, €1,949 de liter. Pfff
Vraag me af wanneer het over de 2 euro gaat.
Ja, hij is altijd wat prijziger dan de adviesprijs. Amsterdam, in de buurt van de A10.
Dus ben benieuwd wanneer-ie over de 2 euro gaat. Zal niet lang op zich wachten vermoed ik.
"Always remember to quick save" - Sun Tzu
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
Verwijderd
Ik begrijp het niet echt. Ik heb donderdag nog getankt en toen betaald ik €1,730 de liter euro 95?:
Vanmiddag getankt bij mijn buurttankstation, €1,949 de liter. Pfff
Vraag me af wanneer het over de 2 euro gaat.
Ok, woon in Friesland, maar toch???
aanvulling: de pomp hier gelijk om de hoek vraagt nu 1,780 de liter. Ik rijd wel om, maar ik maak ook meer dan 35.000 km per jaar en dan is die besparing wel mooi meegenomen.
[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 08-04-2012 11:19 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
Kan je beter tanken als je ergens naar toe rijdt of naar huis rijdt. Dan kom je vast wel langs goedkopere tankstations, vooral met die prijzen.
:strip_exif()/u/337806/crop6776e4ebec3f0_cropped.gif?f=community)
Tja, je hoort steeds meer een meer dat er actie moet komen.
Als je ziet dat je echt letterlijk aan alle kanten een infuus krijgt aangelegd om al je centen eruit te zuigen.
Net genoeg dat je er niet aan dood gaat. Maar als dat meer op zou brengen. . . .
Ik heb voortaan een doos tissues in de auto liggen. Als ik mijn opel vectra de tank volgooi moet ik altijd even een traantje weg pinken. (~60 ltr).
Werk sindskort bij een nieuw bedrijf. Standaard krijgt men een lease auto. Ik kan niet wachten.
In ieder geval geen pijn meer aan de pomp dan
En wie zegt dat een lease niet goedkoper is, mag mij dat eens haarfijn uitrekenen
Ik heb nog een Renault 5 in de schuur staan. Nog even wachten totdat hij oldtimer is.
Diesel motorblok van een Clio en schakel bak erin. Nog een aanpassing voor zonnebloem/lijnzaad/etc doen.
En laat de staat maar fluiten naar de accijns
Als je ziet dat je echt letterlijk aan alle kanten een infuus krijgt aangelegd om al je centen eruit te zuigen.
Net genoeg dat je er niet aan dood gaat. Maar als dat meer op zou brengen. . . .
Ik heb voortaan een doos tissues in de auto liggen. Als ik mijn opel vectra de tank volgooi moet ik altijd even een traantje weg pinken. (~60 ltr).
Werk sindskort bij een nieuw bedrijf. Standaard krijgt men een lease auto. Ik kan niet wachten.
In ieder geval geen pijn meer aan de pomp dan
En wie zegt dat een lease niet goedkoper is, mag mij dat eens haarfijn uitrekenen
Ik heb nog een Renault 5 in de schuur staan. Nog even wachten totdat hij oldtimer is.
Diesel motorblok van een Clio en schakel bak erin. Nog een aanpassing voor zonnebloem/lijnzaad/etc doen.
En laat de staat maar fluiten naar de accijns
veni, vidi, maxima velpon ( ik kwam, zag en bleef veel te lang plakken)
offtopic:
Een Fiat Uno uit, als ik het goed heb, '91. Hij was 400 euro
En hij start nog soepel, vaak. Soms slaat-ie even af bij het eerste stoplicht, vooral in de winter, maar hij start daarna gelijk weer.
Een Fiat Uno uit, als ik het goed heb, '91. Hij was 400 euro
En hij start nog soepel, vaak. Soms slaat-ie even af bij het eerste stoplicht, vooral in de winter, maar hij start daarna gelijk weer.
"Always remember to quick save" - Sun Tzu
250 euro op Speurders:
[...]
offtopic:
Een Fiat Uno uit, als ik het goed heb, '91. Hij was 400 euro
En hij start nog soepel, vaak. Soms slaat-ie even af bij het eerste stoplicht, vooral in de winter, maar hij start daarna gelijk weer.
Alleen voel ik me dan zo'n sloeber (ben ik natuurlijk ook) als ik daar in rijd...
Verwijderd
Over een maandje of twee gaan we de 2 euro raken, maak je borst maar nat
misschien rijdt hij wel alleen van huis naar de pomp, €1,95 betalen voor euro95. Ach ja, over een paar jaar denken we allemaal: wat was dat goedkoop, €1,95...
[ Voor 36% gewijzigd door Verwijderd op 08-04-2012 13:49 ]
:strip_exif()/u/77369/crop5c9e19bb76f02_cropped.gif?f=community)
Als je daarmee bedoelt dat anderen aan jouw autokilometers meebetalen dan zou je dat als 'goedkoper' uit kunnen leggen ja. Ik leg het uit als afschuiven.:
En wie zegt dat een lease niet goedkoper is, mag mij dat eens haarfijn uitrekenen
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Verwijderd
Als je een stukje grond hebt waar je koolzaad op kan telen....
Met een paar honderd m2 kom je een heel eind... 
Dat heet belastingontduiking. Er zijn eenvoudigere manieren om dat te doen:
[...]
Als je een stukje grond hebt waar je koolzaad op kan telen....
Ah ja. En als je de (fossiele) brandstof meerekent die nodig is om het spul te zaaien en oogsten? Of ga je dat allemaal handmatig doen? En de fossiele brandstoffen die nodig zijn om kunstmest te maken? Of heb jij voldoende GFT om die paar honderd m2 van compost te voorzien? En van fossiele brandstoffen gemaakte pesticiden?:
Als je een stukje grond hebt waar je koolzaad op kan telen....
En, als je het op grotere schaal bekijkt, op die paar honderd m2 kun je voedsel verbouwen voor meerdere mensen. Met nog steeds honger in de wereld* is het ethisch om dan landbouwgrond in te zetten zodat jij kunt blijven rijden?
Biobrandstoffen zijn op dit moment echt nog een droom, of, in sommige opzichten, een nachtmerrie.
* En ik weet het, het is discutabel of dat ligt aan de hoeveelheid voedsel of de manier waarop we het verdelen.
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
/u/138990/crop592c54b46a716.png?f=community)
Yep, zijn werkgever / de klanten van zijn werkgever betalen dat... (net als zijn salaris.)
Leg het maar uit het als afschuiven, whatever...
Is dat analoog met zoals meer asfalt tot meer auto's leidt?
Overigens - als je denkt dat biobrandstoffen een droom is dan stel ik voor dat je eens in brazilie gaat rondrijden. Misschien is google streetview ook voldoende als je geen ticket naar rio wilt kopen
Overigens - als je denkt dat biobrandstoffen een droom is dan stel ik voor dat je eens in brazilie gaat rondrijden. Misschien is google streetview ook voldoende als je geen ticket naar rio wilt kopen
:strip_icc():strip_exif()/u/106218/wc-backbone.jpg?f=community)
Ik weet hoe ze in Brazilie rijden:
Overigens - als je denkt dat biobrandstoffen een droom is dan stel ik voor dat je eens in brazilie gaat rondrijden. Misschien is google streetview ook voldoende als je geen ticket naar rio wilt kopen
Maar daar heb je het over een gigantisch groot land met weinig inwoners (22 per vierkante km) vlakbij de evenaar (=zeer veel instraling van de zon) en nat genoeg voor landbouw (of oerbossen die daarvoor plaatsmaken).Klopt. Maar Azie krijgt niet grootschalig voedselhulp, zoals grote delen van Afrika wel krijgen. Of zoals ik ooit las: "De rijken worden rijker, de armen krijgen kinderen".
Meer mensen zou helemaal geen doel op zich moeten zijn, en ook niet iets wat "wij Westerlingen" moeten subsidieren overal ter wereld. Wat dat betreft kan biobrandstof nog wel de oplossing zijn tegen overbevolking
:strip_icc():strip_exif()/u/113460/crop5a2ff96ce4406.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Jawel, op het moment dat 'ie 30 jaar oud is.
Maar als het een diesel of LPG-auto van ná 1986 is krijg je een brandstoftoeslag: de benzine-versies zijn belastingvrij maar voor diesel of LPG betaal je dan wat meer.
:strip_exif()/u/106169/GOTPunkieBom2.gif?f=community)
Bij LPG heeft dat volgens mij meer met het type installatie te maken dan met het jaartal. Overigens krijg je eigenlijk een korting op de MRB bij een G3 installatie i.p.v. een toeslag bij een oud model.:
[...]
Jawel, op het moment dat 'ie 30 jaar oud is.
30Drie Web Design & IT Consultancy | Raven Consultancy Services
:strip_icc():strip_exif()/u/392910/crop66a34a733c59a.jpg?f=community)
Ah, dat geldt voor onze Volvo in 2021. Kan niet wachten:
[...]
Jawel, op het moment dat 'ie 30 jaar oud is.
Toch grappig dit. Zeker als je weet dat dit onderzoek in opdracht van Greenpeace uitgevoerd is
[ Voor 11% gewijzigd door tweaker2010 op 10-04-2012 10:39 ]
Eigenlijk is het diep triest... Dit is al jaren bekend en al jaren waarschuwen wetenschappers hiervoor. Helaas zijn politici vrijwel nooit in staat om hun fouten toe te geven, vandaar dat de EU gewoon blijft eisen dat er biobrandstof door de autobrandstof wordt gemengd. En dat percentage neemt langzaam toe...:
[...]
Toch grappig dit. Zeker als je weet dat dit onderzoek in opdracht van Greenpeace uitgevoerd is
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Hey, ik moet wel mijn brood verdienen hé!
Als fabrikant heb je er niks aan als je een ijskast maakt die 40 jaar meegaat. Dan koopt die klant pas na 40 jaar een nieuwe. Beter is het wanneer de ijskast na 10 jaar kapot gaat. Dan moet de klant nog minimaal 3 keer meer terug komen.
De Sony timer (al dan niet een hoax) is ansich geen slecht middel om mensen te laten consumeren en dus de economie draaiende te houden. Als morgen BMW / VAG zegt dat hun auto's nog maar 200 000km mee gaat dan steigert iedereen en zakken de verkopen als een gek in elkaar. En dan nog niet eens gesproken over de gigantische imago schade.
Nu is het de fout van de gemene domme politiek nu gebleken is dat het geen milieuvoordeel heeft maar ook extra mechanische slijtage teweeg brengt. Maar het doel is wel bereikt: consumeren. En wat is er nu beter als de heilige koe uit te melken?
[url href="http://www.autokanaal.be/nieuws/aid1151524/benzine-gaat-zeker-naar-2-euro-en-meer-2.aspx"]Bron[/]
Mijn oude docent blijft een ongezouten mening erop nahouden maar hij heeft gelijk. De manier waarop er naar een auto gekeken wordt zal mettertijd veranderen.
[ Voor 25% gewijzigd door Chevy454 op 10-04-2012 13:55 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ach ja. Die hype met zuinige auto's kopen is natuurlijk ook onzin: het zorgt ervoor dat veel mensen een nieuwe auto hebben gekocht, waardoor veel meer CO2 is uitgestoten 
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
Ik heb eens ergens gelezen dat voor een gemiddelde auto het energie-omslagpunt op 20.000km ligt. Dus na 20.000 km heeft de auto evenveel energie verbruikt om de km's te maken als de productie gekost heeft aan energie.:
Ach ja. Die hype met zuinige auto's kopen is natuurlijk ook onzin: het zorgt ervoor dat veel mensen een nieuwe auto hebben gekocht, waardoor veel meer CO2 is uitgestoten
Goed, dat neemt natuurlijk niet eindigheid grondstoffen e.d. mee, maar energietechnisch zie je al dat een zuinige auto echt veel uitmaakt, want energie opgemaakt aan rijden over de levensduur van een auto (zeker 200.000km) is enorm veel meer dan de energie die het heeft gekost om te produceren.
:strip_exif()/u/33451/kirk_bones.gif?f=community)
Mijn collega kocht ook een nieuwe auto en deed zijn oude opeltje de deur uit. Die nieuwe is alleen niet zuiniger
Glass Eye Photography | Zelfbouw wireless fightstick | Mijn puzzel site
:strip_icc():strip_exif()/u/43153/octopus.jpg?f=community)
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Ja want je verkoopt maar 1 keer een koelkast aan iemand en daarna nooit meer. Hallo, er leven 7 miljard mensen op de aarde die allemaal potentieel een koelkast willen. En om de paar seconden gaat er iemand dood en wordt er iemand geboren. En guess what: die willen ook een koelkast over 20 jaar. Ik vind dat zo'n rare gedachte van fabrikanten dat als producten langer meegaan dat ze dan aan minder mensen spullen te verkopen hebben.:
[...]
Hey, ik moet wel mijn brood verdienen hé!
Als fabrikant heb je er niks aan als je een ijskast maakt die 40 jaar meegaat. Dan koopt die klant pas na 40 jaar een nieuwe. Beter is het wanneer de ijskast na 10 jaar kapot gaat. Dan moet de klant nog minimaal 3 keer meer terug komen.
De andere kant van het plaatje is namelijk helder: als bv een televisie van merk X binnen 5 jaar kapot gaat koop ik nooit meer een televisie van merk X omdat ik het logisch vind dat een televisie lang mee moet kunnen (tussen de 10 en 15 jaar zeker). Ik heb televisies in huis staan die al ruim 20 jaar oud zijn en nog altijd prima werken en ik heb ook ooit een televisie gehad die na 3 jaar de geest gaf. Mag jij raden van welk merk ik wél weer een televisie zou kopen. 1 hint: dat is niet van het merk dat het na 3 jaar begaf.
Dat denk ik ook. Je ziet sowieso al een verschuiving naar hoe er naar een auto gekeken in de nieuwe generatie. Het is meer een 'handig dat het er is' ding geworden dan een statussymbook voor jongeren en ik heb ook sterk de indruk dat jongeren minder interesse hebben in auto's. Ze doen veel meer online, wonen vaak in de stad met alles bij de hand en waar veel parkeerproblemen zijn, we hebben een prima fietspadennetwerk dus wat moet je dan met een auto?
De auto zal heus altijd een plaats in de maatschappij houden maar zo dominant als nu denk ik niet.
Citroën AX Diesel.. ontwikkeld om de 1:30 te halen, en dat kan dus ook. Net als de VW lupo 3L, maar dan ouder
Dus volgens wat jij hebt gelezen kost een auto tijdens productie net zoveel CO2-uitstoot als de eerste 20.000km. Bij een besparing van (doe eens grof, vaak niet haalbaar) 10% CO2-uitstoot per gereden kilometer moet je dan grofweg 200.000km rijden voordat je vervanging milieutechnisch zin heeft.
Dat dus:
[...]
Mijn collega kocht ook een nieuwe auto en deed zijn oude opeltje de deur uit. Die nieuwe is alleen niet zuiniger
Misschien is het wel gunstig voor andere rotzooi die de lucht ingaat, maar CO2-uitstoot valt wat tegen. Bij diesels gooien wat dat betreft de roetfilters roet in het eten: meer verbruik = CO2-uitstoot om minder roet uit te stoten.Het waren slooppremies:
[...]
hierdoor weer van onze wegen zijn verdwenen
[ Voor 6% gewijzigd door MBV op 11-04-2012 09:26 ]
Even snel gelezen en hij heeft een punt, alleen zijn conclusie is wat scheef. Die slooppremie was, wat? 1000 euro?
Niemand gaat een auto die 2,5K waard is inleveren om een slooppremie te ontvangen.
Veel auto's die dus in de regeling meegingen waren of vrij oud (dus geen roetfilter en dus hoge uitstoot) of niet meer interessant om te laten repareren/in bedrijf te houden. Die laatste catergorie zou auto's kunnen bevatten die wel zuinig zijn.
Van de mensen in mijn omgeving die van de slooppremie gebruik gemaakt hebben zijn we er alleen maar beter op geworden.
(15 jaar oude Daihatsu Applause --> Toyota Aygo. 20 jaar oude Corsa --> nieuwe "zuinige" 1.2 Corsa Ecoflex)
K to the KillaZ
Dat is jouw mening. Wedden dat de aandeelhouders niks om jouw mening geven?
Er is iets als een verwachte levensduur en een realisitische levensduur. En dat is de fijne lijn waar men op balanceert. Daarom dat destructieve testen bij de ontwikkeling hoort. Gaat het maar niet kapot? Dan is het onderdeel te sterk gemaakt. Hence: kostenbesparing mogelijk. Goed, er is een natuurlijk een ondergrens dat aanvaardbaar is. 40 000km bijvoorbeeld klinkt weinig. Levensduur van 1 jaar of 4 jaar klinkt heel anders.
Ik koop liever 3 TV's van 700 euro en vervang die elke 5 jaar als 1 TV van 2100 euro die 15 jaar meegaat. De reden is simpel. In 15 jaar tijd is de gemiddelde maat van een TV wel toegenomen.
8 jaar terug keken wij nog op een vissenkom van 80kg. Onlangs hebben we de 4 jaar oude 42" vervangen en nu kijk ik naar een plasma van 50" in de woonkamer.
Zelfde als mijn pa die destijds een DVD-speler kocht a 1500 gulden. Supergoed ding, speelde alles, was stil en pas na 14 jaar soms ging haperen. In die 14 jaar tijd dat die van hem werkte heb ik er 3 versleten waarbij de mijne wel DivX kon spelen maar die van hem niet. Maar in totaal was het wel minder als 1500 gulden (€250 + €150 + €100).
Ergo: iets kopen wat heeeeeel lang meegaat betekent stilstand. In alle gevallen krijg je wel waar voor je geld. Of heel erg veel gewicht of heel erg veel kijkoppervlak
[ Voor 23% gewijzigd door Chevy454 op 11-04-2012 15:28 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik weet niet hoe het met jou zit maar ik hou mijn televisies niet constant beet ofzo:
[...]
Dat is jouw mening. Wedden dat de aandeelhouders niks om jouw mening geven?
Er is iets als een verwachte levensduur en een realisitische levensduur. En dat is de fijne lijn waar men op balanceert. Daarom dat destructieve testen bij de ontwikkeling hoort. Gaat het maar niet kapot? Dan is het onderdeel te sterk gemaakt. Hence: kostenbesparing mogelijk. Goed, er is een natuurlijk een ondergrens dat aanvaardbaar is. 40 000km bijvoorbeeld klinkt weinig. Levensduur van 1 jaar of 4 jaar klinkt heel anders.
[...]
Ik koop liever 3 TV's van 700 euro en vervang die elke 5 jaar als 1 TV van 2100 euro die 15 jaar meegaat. De reden is simpel. In 15 jaar tijd is de gemiddelde maat van een TV wel toegenomen.
8 jaar terug keken wij nog op een vissenkom van 80kg. Onlangs hebben we de 4 jaar oude 42" vervangen en nu kijk ik naar een plasma van 50" in de woonkamer.
Zelfde als mijn pa die destijds een DVD-speler kocht a 1500 gulden. Supergoed ding, speelde alles, was stil en pas na 14 jaar soms ging haperen. In die 14 jaar tijd dat die van hem werkte heb ik er 3 versleten waarbij de mijne wel DivX kon spelen maar die van hem niet. Maar in totaal was het wel minder als 1500 gulden (€250 + €150 + €100).
Ergo: iets kopen wat heeeeeel lang meegaat betekent stilstand. In alle gevallen krijg je wel waar voor je geld. Of heel erg veel gewicht of heel erg veel kijkoppervlak
dus of ie nou 5 kg weegt of 80kg zal me werkelijk jeuken. En ja ik heb nog allemaal CRT kanonnen staan
Het enige scherm wat recentelijk vervangen is was het jongste scherm van allemaal: het LCD scherm van mijn pc. Niet iedereen hoeft elk jaar iets nieuws te hebben, mijn televisies bevallen me prima en gaan pas weg als ze kapot zijn. Niet omdat er weer een nieuwe marketingkreet bedacht is. Maar daarnaast is er toch niks mis mee als het apparaat langer meegaat dan voor jou de vervangingstermijn is? Ik ben heel erg blij dat mijn oude game consoles bv nog werken maar dat betekent niet dat ik geen nieuwe koop en de volgende eigenaar van jou tv zal ook blij zijn als hij nog lang meegaat terwijl jij al lang een nieuwe hebt gekocht omdat ie twee inch groter is
En als ik dan pas op tweakers.net lees dat er veel problemen zijn met bepaalde series samsung schermen door toepassing van slechte condensatoren dan hoef ik al geen samsung scherm meer bv. Een fabrikant krijgt daar echt een slechte naam van op termijn. En tja aandeelhouders kijken meestal niet op termijn. Kijk maar naar alle ter ziele gegane bedrijven in het verleden.
[ Voor 15% gewijzigd door Metro2002 op 11-04-2012 21:33 ]
Klopt.
Maar wie gaat er dan ook van een 100 gram auto naar een 90 gram per km auto
Of van een 200gram CO2 auto naar 180 gram. Lijkt me een beetje nutteloos. Doorgaans is de vooruitgang wel wat groter Maar bijvoorbeeld gaan van een eind jaren 90 auto (ca 1:11) naar een nieuwe Prius met relatief kleine accu van 35kg* (als je anticiperend kan rijden zeker 1:20+) zet wel zoden aan de dijk.
* om ACCU !!#$(* schreeuwerds voor te zijn
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Bizar eigenlijk, ik was blij dat ik zondag kon tanken voor 72ct per liter, paar maanden terug zou ik nog omrijden omdat ik het duur vond
[ Voor 7% gewijzigd door Grrrrrene op 11-04-2012 18:44 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Dat klopt niet helemaal. De auto's die het meest werden gesloopt waren juist middenklassers.:
[...]
Even snel gelezen en hij heeft een punt, alleen zijn conclusie is wat scheef. Die slooppremie was, wat? 1000 euro?
Niemand gaat een auto die 2,5K waard is inleveren om een slooppremie te ontvangen.
Veel auto's die dus in de regeling meegingen waren of vrij oud (dus geen roetfilter en dus hoge uitstoot) of niet meer interessant om te laten repareren/in bedrijf te houden. Die laatste catergorie zou auto's kunnen bevatten die wel zuinig zijn.
Van de mensen in mijn omgeving die van de slooppremie gebruik gemaakt hebben zijn we er alleen maar beter op geworden.
Denk aan Nissan Primera, Mazda 626 enz. Dan is het als snel zuiniger om in een kleinere auto te gaan rijden.
Hier 76 cent de liter (met kortingskaart dan) en blij.:
Bizar eigenlijk, ik was blij dat ik zondag kon tanken voor 72ct per liter, paar maanden terug zou ik nog omrijden omdat ik het duur vond
Daarvoor leenauto getankt a 35 litertjes voor 85 cent de liter (andere route,ander station) en balen man.
Dik drie euro weg gepist.
Als ik goedkoop tank en dan een ijsje koop of zo heb ik dat gevoel niet, gek he ?
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/273968/crop601ef0134a8ed_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Wat een onzinartikel. Echt, ik snap uberhaupt al niet waarom mensen deze krant lezen, maar het past in hetzelfde rijtje als de horrowinter die we zouden krijgen en ga zo maar door...
Ja, en als de trent doorzet betalen we over een paar jaar 4 euro
Gaat nergens over, onzinnige berichtgeving en dan nog meer dan 400 man die onzinnig commentaar gaan geven op de site van de Telegraaf... wat een krant is het ook, die lees je toch niet?
Welja. Alsof de "hordes"(!) aziaten de "schuldigen" zijn voor de prijsstijgingen.
Ik vindt het werkelijk te gek voor woorden dat deze misselijkmakende manier van schrijven wordt gebezigd door een landelijk dagblad.
/ontopic
De gemiddelde benzineprijs in de VS is al een week aan het dalen.
http://www.gasbuddy.com/gb_retail_price_chart.aspx?time=1
Inderdaad, volgens mij is de economische groei in Azie juist aan het afnemen, dus daar is ook minder vraag.
Duidelijk grafiekje! Dat spreekt voor zich
De groei is aan het afnemen, dus er is nog steeds groei
Mooi om er altijd een negatief tintje aan te geven.Uiteindelijk gaan we het wel extra hard voelen (en eerder) door de Aziaten. Of je het ze aan kan rekenen is een tweede, ze hebben immers net zoveel recht op welvaart. Alleen zullen ze de welvaart die wij hebben (gehad) nooit kennen, omdat fossiele brandstof (en daarmee goedkope energie) nooit meer op $10 vat gaat staan, en (veel) harder gaat stijgen dan inflatie. Fossiele brandstof is de motor van onze welvaart.
Die korte termijns fluctuaties zijn m.i. niet zo interessant. Beter dat de prijzen nu gestaag stijgen, zodat we kunnen wennen en geen SUV's meer kopen, dan straks abrupt.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/28687/tomoi.gif?f=community)
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Negatief tintje? De realiteit is dat de groei afgenomen is terwijl de olieprijs explosief is gestegen sinds begin 2012, dat komt heus niet door de groei in Azie hoor.:
[...]
De groei is aan het afnemen, dus er is nog steeds groei
Uiteindelijk gaan we het wel extra hard voelen (en eerder) door de Aziaten. Of je het ze aan kan rekenen is een tweede, ze hebben immers net zoveel recht op welvaart. Alleen zullen ze de welvaart die wij hebben (gehad) nooit kennen, omdat fossiele brandstof (en daarmee goedkope energie) nooit meer op $10 vat gaat staan, en (veel) harder gaat stijgen dan inflatie. Fossiele brandstof is de motor van onze welvaart.
Die korte termijns fluctuaties zijn m.i. niet zo interessant. Beter dat de prijzen nu gestaag stijgen, zodat we kunnen wennen en geen SUV's meer kopen, dan straks abrupt.
[ Voor 3% gewijzigd door tweaker2010 op 13-04-2012 09:41 ]
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/300056/crop5aea1387d60f9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105783/crop62b6dedfa131b_cropped.jpg?f=community)
Zeker als ze in Belgie en Duitsland daar nog eens 6 tot 12 cent onder gaan zitten.
Maar dan nog steeds loont omrijden niet, dus iedere cent goedkoper is meegenomen.
Maar dan nog steeds loont omrijden niet, dus iedere cent goedkoper is meegenomen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dat dat eventueel wat vervelende gevolgen kan hebben als iedereen dat kan doen sta je zeker niet bij stil?
En nee, dat is geen mist
Maar laten we het vooral allemaal heel slecht vinden dat niet iedereen in een 1 op 2 rijdende V12 kan rondrijden.
Vroeger hadden we kuilen, nu drempels. Dat houdt het ook wel tegen om hard te rijden
Maar gas geven in de BRIC landen?
Nog nooit met een Chinese wagen gereden? die hebben zeeeer laaaannnnnnnggggggeeee gaaaaaaaannnnnngggggggeeeeeeennnnnnn eennnn zzzziiiiiijjjjjjjjnnnnnn zeeeeeeeer ssssslllllloooooommmmmm.
De automaten daar schakelen bijna nooit. De schakelgradienten voor volgas zijn heel traag. Je kan nog eerst een koffie drinken waarvan de bonen nog geplukt moeten worden wanneer je het gas induwt. Ze zijn daar wel heel bewust van zuinig rijden.
Wanneer je in China meer als 2500rpm draait dan word je al als een idioot bestempeld. Van 1500rpm naar 5500rpm opschakelen met volgas in normale D-mode duurt gewoon bijna 10 seconden!. In sportmodus 5 seconden
En zo exporteren ze de wagens dus ook naar BRI landen
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Jep, vandaag weer 0,5 cent eraf. Da's 1 cent daling in 2 dagen tijd... Gaat lekker zo:
Bezine prijs gaat richting 1.85 (dalend dus)
Het BCC principe is alleen laagste prijs garantie vergeleken met een beperkt aantal concurenten, en de goedkopere nemen ze niet mee. Dus dat zou niet echt opschieten
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Inderdaad... de eerste stijgers zijn mogelijk te verklaren door het inzetten van de winter. In ieder geval durf ik op basis van de grafiek geen oorzaak/gevolg aan te geven
XXXVI
Dit topic is gesloten.