[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 59

[Major Carnage]

UHMA - PANC (Anadyr Airport - Anchorage Intl)
UHMA WPT2-UNK-J111-TAGER PANC

Eindelijk weer in iets meer navigeerbaar terrein




Takeoff van UHMA


Het meest oostelijke puntje van het continent


Een collega die toevallig ook onderweg is naar Anchorage










Gletsjer






Vliegveld in zicht




Cleared for 6L, low on fuel...


Behoorlijk druk met binnenkomende en uitgaande vluchten, 6R werd als extra baan gebruikt om de binnenkomende stroom af te handelen


En touchdown

[ravw]

Gilly schreef op 28 September 2003 @ 21:34:
Voor vrijdag

[afbeelding]

YES is het eindelijk dan zo ver

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 28 september 2003 @ 20:22:
[...]


Waar haal jij die nieuws van daan

want ik ben best benieuwd.

Een bekende van me wacht op de terugvlucht daaro. Maar het schijnt dat ze weer weg zijn.

[Verwijderd]

Zo ik ben zojuist begonnen aan mijn trip around the world

Hier het vluchtenschema: http://members.lycos.nl/sgroen86/wereldtoer.htm

Leg 1 - EHAM-EDDM

[jos_zwa]

iedereen doet de worldtour moet ik ook maar eens doen

[Ensinker]

Geen World Tour ....











































Ohja, OLBA is de arrival

[Sleepie]

Hoe maken jullie flightplans voor die World Tour die je ook in je FMC kunt proppen ?

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 28 September 2003 @ 23:16:
iedereen doet de worldtour moet ik ook maar eens doen

Ik moet me Fokker ook weer eens stallen Meer dan 40 legs
Ik zit nu dacht ik in SBEG en moet naar SOCA.......

[rollebol]

Verwijderd schreef op 28 September 2003 @ 13:53:
ligt aan Servinfo, heb ik ook heel vaak last van

Een beetje mierenneuken, maar ServInfo wordt hier onterecht beschuldigd. Het vaak down zijn van de VATSIM Whazzup- en ServInfo-informatie ligt alleen maar aan VATSIM.

De IVAO-data doet het bijna altijd goed. Overigens kan je in veel (maar niet alle) gevallen met shift-klik op het VATSIM-knopje alsnog de data downloaden.

[ravw]

Hier nog eens 2 mooie panelen .



Boeing



Cessna

En om het maar gelijk even goed te doen heb ik 2 mooie WARBIRDS aangeschaft

F16







Stealth b2 Spirit

[ Voor 59% gewijzigd door ravw op 29-09-2003 08:55 ]

[Jochem]

@blackhole, van wie is die F16, van Lago?

[suf als je binnen dezelfde minuut wijzigd dat dat erbij staat... tss]

[ Voor 69% gewijzigd door Jochem op 29-09-2003 10:26 ]

[Verwijderd]

Vervolg Ó Hare vlucht.

Brandweer was dus verdwenen. Ze gaan taxiën naar de runway, blijven ze 10 minuten staan en krijgen ze te horen dat er een hydraulische pomp stuk was van 1 van de engines. Zijn ze terug naar de gate gegaan en vervolgens kregen ze te horen dat het was "opgelost". Erg snel, right?
Weer richting de baan, take off clearance, rolling, en vervolgens vol in de brakes, aborted take off. Bleek er dus een kist op final te zitten op dezelfde baan. Lekker hoor, na deze poging zijn ze echt vertrokken.

Nu was ik vanacht heel "toevallig" 'O Hare approach aan het luisteren en ik moet zeggen dat het errug rommelig klonk (kzeg nie dat ik het beter kan hoor). Zo'n schraal wijf dat alleen maar zit te blerren en had meerdere malen plotselinge "holds" gehoord vanwege andere kisten.

[ravw]

Jochem schreef op 29 September 2003 @ 10:25:
@blackhole, van wie is die F16, van Lago?

[suf als je binnen dezelfde minuut wijzigd dat dat erbij staat... tss]

Nee dat is niet dat LAGO update

Dit is een freeware bak

Hier kan je hem vandaan rippen

http://www.simviation.com/fs2004military2.htm

Het is die bovenste

En dan hier foto's van mijn TEST vlucht vertrokken vanaf EHVB en even een half uurtje rond gevlogen .
Om dan weer een laning te maken op EHRD .

[ravw]

Zo hier even een kort vluchtje helaas te kort want mn motor begaf het .







Zo alles draaid en werkt goed , nu alleen nog even instappen en we kunnen gaan

























En dat wordt weer terug lopen naar LOWI .

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 29 September 2003 @ 10:28:
Vervolg Ó Hare vlucht.

Brandweer was dus verdwenen. Ze gaan taxiën naar de runway, blijven ze 10 minuten staan en krijgen ze te horen dat er een hydraulische pomp stuk was van 1 van de engines. Zijn ze terug naar de gate gegaan en vervolgens kregen ze te horen dat het was "opgelost". Erg snel, right?
Weer richting de baan, take off clearance, rolling, en vervolgens vol in de brakes, aborted take off. Bleek er dus een kist op final te zitten op dezelfde baan. Lekker hoor, na deze poging zijn ze echt vertrokken.

Nu was ik vanacht heel "toevallig" 'O Hare approach aan het luisteren en ik moet zeggen dat het errug rommelig klonk (kzeg nie dat ik het beter kan hoor). Zo'n schraal wijf dat alleen maar zit te blerren en had meerdere malen plotselinge "holds" gehoord vanwege andere kisten.

Waarom meldt je je niet aan bij LVNL, lijkt me wel wat voor jou..

[achappey]

EGSS - LFPG.

[Qylos]

Is dat een of ander freeware panel of heb ik iets gemist, achappey

[achappey]

Qylos schreef op 29 September 2003 @ 17:37:
Is dat een of ander freeware panel of heb ik iets gemist, achappey

Yes it is.

[Ensinker]

[Verwijderd]

achappey, waar heb je die wing view vandaan? ik heb dat panel ook maar die view zit er niet bij. kan je anders de image hier ff posten?

[ravw]

Hier een paar vlucht foto's van Schiphol naar Luton

[ravw]

Gilly schreef op 29 september 2003 @ 19:46:
[afbeelding]

JA ik ben erg benieuwd hoe hij gaat worden

zeker want ik zie hem heel vaak als ik naar Rotterdam airport ga .
en ik vind het gewoon een leuk ding om te zien . zeker als het gaat om dat motor geluid is hij echt goed herkenbaar .

Hopelijk zit er in deze update de juiste sound want dat zou helemaal mooi zijn ..

[Theebag]

Hier ben ik weer .

Na wikken en wegen heb ik besloten de PMDG te kopen . Ik heb nog nooit met een FMC gevlogen dus wens mij succes . Gelukkig kan ik de manuel afprinten dus dat scheelt .

[Verwijderd]

Leg 2 van mijn wereldtoer

Vluchtschema: http://members.lycos.nl/sgroen86/EDDM-LHBP/wereldtoer.htm
ik heb hem iets aangepast zodat de vluchten korter zijn en ik nu ook langs afrika kom...zal hem nog wel vaker aanpassen want ik ben nooit tevreden

hier de vlucht EDDM-LHBP






nog even in de holding omdat ik even iets anders moest doen...


cleared to land rnw 13L

[ND863]

Theebag schreef op 29 September 2003 @ 21:28:
Hier ben ik weer .

Na wikken en wegen heb ik besloten de PMDG te kopen . Ik heb nog nooit met een FMC gevlogen dus wens mij succes . Gelukkig kan ik de manuel afprinten dus dat scheelt .

PMDG is een goeie keus! En je hebt zeker een voordeel dat je manual uitprint! Suc6 ermee en als er iets niet duidelijk is in de manual (zoals waarom/waarvoor/wat etc) dan vraagt u maar!

[SanderTje!]

Morgen is de dag dat waarschijnlijk KLM en AFR de alliantie aangaan, oftewel dat KLM zijn eigen graf graaft.. De eerste jaren behoudt de Nederlandse staat zijn rechten omtrent de KLM.

'KLM en Air France eens over alliantie'

Uitgegeven: 29 september 2003 19:13
Laatst gewijzigd: 29 september 2003 20:46

PARIJS - De luchtvaartmaatschappijen KLM en Air France zijn het in principe eens over een samenwerkingsverband. Dat hebben de Franse vakbonden maandagavond gemeld. Volgens de bonden trekken KLM en Air France samen een nieuwe houdstermaatschappij op, waarin beide merken worden ondergebracht.

Beide maatschappijen maken de alliantie dinsdagochtend om 07.00 uur wereldkundig, aldus Philippe Decrulle van de Franse vakbond CFDT. Decrulle zit ook in de ondernemingsraad van Air France. Deze heeft maandag met de directie van de maatschappij gesproken over de samenwerking.

Geen overeenkomst

Een woordvoerder van KLM zei in een reactie dat de twee bedrijven nog steeds met elkaar in gesprek zijn. "Er is nog geen overeenkomst." Maandagavond komt in Parijs de raad van commissarissen van Air France bijeen. Ook bij KLM vindt nog overleg plaats, aldus de woordvoerder.

Door de oprichting van een nieuwe houdstermaatschappij blijft het merk KLM na de vorming van een alliantie bestaan. Ook zijn er afspraken gemaakt over de landingsrechten van KLM. De luchtvaartmaatschappij heeft bedongen dat het aantal landingen op Schiphol de eerste drie jaar wordt gegarandeerd, aldus de vakbonden. Ingewijden zeggen dat de gesprekken over een samenwerking vertraging hebben opgelopen door de zorgen aan Nederlandse zijde over de positie van Schiphol.

Volgens François Cabrera van de bond CFDT doet Air France een emissie om de aandeelhouders van KLM te betalen. Deze aandelen zullen worden geruild tegen aandelen KLM. Door de uitgifte van nieuwe aandelen zal het belang dat de Franse staat in Air France heeft, tot onder de 50 procent dalen. De staat bezit momenteel nog 54,4 procent van de aandelen in de Franse luchtvaartmaatschappij. Naar verwachting krijgt Air France 80 tot 85 procent van de nieuwe holding in handen, de overige aandelen gaan naar KLM.

Alitalia

Een vakbondslid van de ondernemingsraad van Air France zei tegen het Franse persbureau AFP dat de raad van bestuur van de nieuwe gezamenlijke onderneming uit zestien personen zal bestaan. KLM mag vier bestuurders inbrengen, Air France levert elf leden van de nieuwe raad. De laatste bestuurder wordt ingebracht door Alitalia. De Italiaanse maatschappij werkt samen met de Fransen in het luchtvaartverbond SkyTeam. De Italianen hebben de afgelopen weken druk uitgeoefend om een rol te kunnen spelen in de samenwerking tussen KLM en Air France.

Bron: www.nu.nl

[Verwijderd]

Uitgegeven: 29 september 2003 22:30

ROISSY - De raad van bestuur van Air France heeft zijn goedkeuring gegeven voor een aandelenruil met aandeelhouders van KLM. Dat heeft Air France bestuurslid en vakbondslid Yvon Touil maandagavond gezegd.


Tijd om CDG plat te legge......

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 29 September 2003 @ 23:00:
Uitgegeven: 29 september 2003 22:30

ROISSY - De raad van bestuur van Air France heeft zijn goedkeuring gegeven voor een aandelenruil met aandeelhouders van KLM. Dat heeft Air France bestuurslid en vakbondslid Yvon Touil maandagavond gezegd.


Tijd om CDG plat te legge......

Wie vloog hier ook alweer die B2's?

[ravw]

-Sander_ schreef op 29 september 2003 @ 23:24:
[...]


Wie vloog hier ook alweer die B2's?

IK kan ook wel even een B52 pakken hoor

Maar ik hoop dat het voor de KLM gewoon goed blijft gaan .
Maar ik heb er een hard hoofd in

[ Voor 21% gewijzigd door ravw op 29-09-2003 23:28 ]

[achappey]

Verwijderd schreef op 29 september 2003 @ 20:56:
achappey, waar heb je die wing view vandaan? ik heb dat panel ook maar die view zit er niet bij. kan je anders de image hier ff posten?

Die wingviews zitten bij het FFX model inbegrepen....

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 29 September 2003 @ 23:27:
[...]


IK kan ook wel even een B52 pakken hoor

Maar ik hoop dat het voor de KLM gewoon goed blijft gaan .
Maar ik heb er een hard hoofd in

Morgen 0700LT gaan we het horen.

Onderhandelingen zijn nog steeds bezig.

Knokploeg naar Amstelveen?

[Verwijderd]

Theebag schreef op 28 September 2003 @ 15:08:
[...]


Ja die is er : zoek bij www.avsim.com in file library naar : " Timothy M. Metzinger " dat is de persoon die de tutorial flight inclusief FMC heeft geschreven , beide files downloaden .

Wat is op dit moment eigenlijk de beste payware ? Ik wil er een kopen om goed te leren vliegen maar ik kan geen keuze maken . Ik wilde de pmgd kopen maar die werd helemaal afgekraakt op het forum van flightsim.com . help

Edit : directe link voor de tutorial :

Tutorial : http://library.avsim.net/sendfile.php?DLID=35813
Bestanden om vlucht uit te voeren : http://library.avsim.net/sendfile.php?DLID=35861

Vanavond de Tutorial gevlogen (KSTL-KCLT). Ging prima, maar bij de approach ging het niet helemaal lekker (eigen schuld overigens). Kleine misrekening en ik had de tekst verkeerd begrepen: Ik zat alligned voor 18L terwijl dit 36R moest zijn . Uiteindelijk toch een succesvolle autoland op KCLT 36R.

Ik kan iedereen die wil leren vliegen met de PMDG i.c.m. FMC deze tutorial aanraden. Ik heb genoten! (m'n vrouw was er ook erg blij mee )

Vraagje: Hebben jullie vriendin of vrouw, en wat vindt zij van jouw hobby?

[ravw]

Verwijderd schreef op 29 September 2003 @ 23:51:
[...]


Vanavond de Tutorial gevlogen (KSTL-KCLT). Ging prima, maar bij de approach ging het niet helemaal lekker (eigen schuld overigens). Kleine misrekening en ik had de tekst verkeerd begrepen: Ik zat alligned voor 18L terwijl dit 36R moest zijn . Uiteindelijk toch een succesvolle autoland op KCLT 36R.

Ik kan iedereen die wil leren vliegen met de PMDG i.c.m. FMC deze tutorial aanraden. Ik heb genoten! (m'n vrouw was er ook erg blij mee )

Vraagje: Hebben jullie vriendin of vrouw, en wat vindt zij van jouw hobby?

KAn je ze ook zelf even online gooien links doen het zo niet

IK heb al een tijdje een vriendin , maar we wonen appart .
dus ik heb er niet zo veel last van .

Ook omdat zij met haar eigen kinderen druk bezig is .
En dan heb ik hier tijd voor mn eigen huishouden , en hobbies

[ Voor 14% gewijzigd door ravw op 29-09-2003 23:55 ]

[Sleepie]

Hier stond iets

[ Voor 93% gewijzigd door Sleepie op 30-09-2003 00:09 ]

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 29 September 2003 @ 23:00:
Uitgegeven: 29 september 2003 22:30

ROISSY - De raad van bestuur van Air France heeft zijn goedkeuring gegeven voor een aandelenruil met aandeelhouders van KLM. Dat heeft Air France bestuurslid en vakbondslid Yvon Touil maandagavond gezegd.

Tijd om CDG plat te legge......

GVD, wat baal ik opeens dat ik een AIRBUS heb gekocht
In ieder geval gaan alle Air France liveries DIRECT PRULLEBAK bij mij !!!!

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 29 September 2003 @ 23:50:
[...]


Morgen 0700LT gaan we het horen.

Onderhandelingen zijn nog steeds bezig.

Knokploeg naar Amstelveen?

RTL nieuws berichtte net dat het zo goed als zeker is.

Knokploeg formeren maar

[Sleepie]

-Sander_ schreef op 30 September 2003 @ 00:15:
[...]


RTL nieuws berichtte net dat het zo goed als zeker is.

Knokploeg formeren maar

We gaan een SIT-IN op 18R organiseren
_{Wel allemaal fototoestel meenemen}

[DutchCommando]

Sleepie schreef op 30 September 2003 @ 00:16:
[...]

We gaan een SIT-IN op 18R organiseren
_{Wel allemaal fototoestel meenemen}

Mja, ik wil idd weleens een politiecel vanbinnen zien! IM IN!

[ Voor 3% gewijzigd door DutchCommando op 30-09-2003 00:20 ]

[Sleepie]

Ik roep U allen op om a.s. Zaterdag 4 Oktober tijdens de OneSky3 met onze Nationale Trots... KLM ... te gaan vliegen !!!!!!
_{En het Franse luchtruim te vermijden !!}

[ Voor 7% gewijzigd door Sleepie op 30-09-2003 00:28 ]

[SanderTje!]

Sleepie schreef op 30 September 2003 @ 00:07:
[...]

GVD, wat baal ik opeens dat ik een AIRBUS heb gekocht
In ieder geval gaan alle Air France liveries DIRECT PRULLEBAK bij mij !!!!

Daar blijf ik dan weer grapjes over maken he..

ATC: Flight Sleepie (PH-SLE), contact Sander Tower @ 122.20
PLE: With you sir.
ATC: PLE, are you a French Livery sir?
PLE: Affirm
ATC: Direct Prullenbak
PLE: Affirm, direct Prullenbak

[Sleepie]

Erg goed gevonden Sander, maar het is geen grapje.
Op mijn PC zul je geen Air France livery meer vinden.
_{Ik vond ze toch al lelijk}

[Verwijderd]

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
WonkaBonka schreef op 29 September 2003 @ 23:51:
[...]


Vanavond de Tutorial gevlogen (KSTL-KCLT). Ging prima, maar bij de approach ging het niet helemaal lekker (eigen schuld overigens). Kleine misrekening en ik had de tekst verkeerd begrepen: Ik zat alligned voor 18L terwijl dit 36R moest zijn . Uiteindelijk toch een succesvolle autoland op KCLT 36R.

Ik kan iedereen die wil leren vliegen met de PMDG i.c.m. FMC deze tutorial aanraden. Ik heb genoten! (m'n vrouw was er ook erg blij mee )

Vraagje: Hebben jullie vriendin of vrouw, en wat vindt zij van jouw hobby?

--------------------------------------------------------------------------------


KAn je ze ook zelf even online gooien links doen het zo niet

IK heb al een tijdje een vriendin , maar we wonen appart .
dus ik heb er niet zo veel last van .

Ook omdat zij met haar eigen kinderen druk bezig is .
En dan heb ik hier tijd voor mn eigen huishouden , en hobbies

Blackhole wijzigde dit bericht 29-09-2003 23:55 (14%)
__________________

Blackhole schreef op 29 September 2003 @ 23:53:
[...]


KAn je ze ook zelf even online gooien links doen het zo niet

IK heb al een tijdje een vriendin , maar we wonen appart .
dus ik heb er niet zo veel last van .

Ook omdat zij met haar eigen kinderen druk bezig is .
En dan heb ik hier tijd voor mn eigen huishouden , en hobbies

Een external link naar avsim.com werkt blijkbaar niet meer. Ik zit nu op m'n werk en kan ff niks uploaden. Als je op www.avsim.com zoekt naar 'timothy m. metzinger' dan vind je de 2 files.

[ravw]

Verwijderd schreef op 30 September 2003 @ 08:02:
quote:


[...]


Een external link naar avsim.com werkt blijkbaar niet meer. Ik zit nu op m'n werk en kan ff niks uploaden. Als je op www.avsim.com zoekt naar 'timothy m. metzinger' dan vind je de 2 files.

thx ik heb ze gevonden .

[Verwijderd]

NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Air France neemt KLM over

Uitgegeven: 30 september 2003 08:49
Laatst gewijzigd: 30 september 2003 08:58

AMSTELVEEN/PARIJS - De Franse luchtvaartmaatschappij Air France neemt KLM over. Dat hebben beide bedrijven dinsdag voorbeurs bekendgemaakt.

KLM is het vlaggenschip van de Nederlandse luchtvaart en een van de pioniers in de branche. In 1919 vloog het eerste vliegtuig onder de naam Koninklijke Luchtvaartmaatschappij.

Daarmee mag de onderneming zich de oudste internationale luchtvaartmaatschappij ter wereld noemen. Na een lange zoektocht heeft KLM haar hoofd nu in Franse schoot gelegd, waarbij de angst bestaat dat ze uiteindelijk met huid en haar door Air France wordt opgegeten.

Eerst KLM-vlucht

Op 17 mei 1920 had piloot Jerry Shaw de eer de eerste KLM-vlucht uit te voeren. In een De Havilland DH-16 stak hij vanaf Amsterdam de Noordzee over naar Londen. Deze route is de oudste ter wereld die nog steeds door dezelfde maatschappij wordt uitgevoerd.

Vliegen was begin vorige eeuw nog een bijzondere gebeurtenis. KLM vervoerde in het eerste jaar van haar bestaan 'slechts' 345 passagiers en 25.000 kilo post en andere vracht. Tegenwoordig kan een Boeing 747 per vlucht meer dan vierhonderd reizigers en 20.000 kilo vracht meenemen.

Groei

De jonge KLM groeide snel. In 1924 al voerde de luchtvaartmaatschappij haar eerste intercontinentale vlucht uit. De bestemming was de toenmalige kolonie Nederlands-Indië. Het vliegtuig was weken onderweg om Batavia te bereiken.

Uiver

De beroemdste vlucht van een KLM-toestel vond plaats in 1934. De luchtvaartmaatschappij werd met een DC-2, genaamd Uiver, tweede in de vliegrace naar Melbourne in Australië. Albert Plesman, de oprichter van de KLM, wilde bewijzen dat Nederland in staat was om de langste luchtverbinding ter wereld met de regelmaat van de klok te vliegen. De Uiver nam dan ook passagiers en post mee.

Transatlantische vlucht

In 1934 begon KLM met de eerste transatlantische vlucht. Ook nu koos de vervoerder een kolonie als bestemming, ditmaal Curaçao. Na de Tweede Wereldoorlog kwam daar de Amerikaanse stad New York bij. Met de introductie van het eerste straalvliegtuig in 1960 werd vliegen een stuk aantrekkelijker. De wereld leek binnen handbereik door de hoge snelheid van deze toestellen. Het was voortaan mogelijk om binnen 24 uur vrijwel iedere plaats op aarde te bereiken.

Passagiers

Tegenwoordig vervoert KLM miljoenen passagiers. Vorig jaar nog waren dat er ongeveer twintig miljoen. De maatschappij is inmiddels de op drie na grootste van Europa. Maar de laatste jaren heeft KLM het moeilijk. Het bedrijf zit in de rode cijfers als gevolg van de economische teruggang, de angst voor de longziekte SARS en de oorlog in Irak. Topman Leo van Wijk heeft herhaaldelijk aangegeven dat een partner noodzakelijk is om te kunnen overleven.

Zoektocht

Die partner heeft KLM na een jarenlange zoektocht nu eindelijk gevonden in Air France. Eerdere pogingen met onder meer British Airways en Alitalia strandden in het zicht van de haven.

Toch is niet iedereen even blij met het vier keer grotere Air France. Deskundigen op het gebied van de Franse bedrijfscultuur gaan uit van een pure overname door Air France. De Franse vakbonden en regering zullen zo'n druk uitoefenen op de directie dat de afslanking vooral bij KLM zal plaatsvinden, zei een van deze specialisten onlangs in Het Financieele Dagblad. "Het is groot versus klein, arrogant versus handig, relatie versus transactie."


Jammer dat sommigen het niet echt boeit. Maar ja, tis maar de economie en onze portemonnaie hè.

[ravw]

JE en om half 10 begin er een pesrconverentie door Air FRANCE en KLM op Nederland 2 .

Over de samen werking te bevestigen .

BYE BYE KLM

[ Voor 30% gewijzigd door ravw op 30-09-2003 09:13 ]

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 30 September 2003 @ 09:12:
JE en om half 10 begin er een pesrconverentie door Air FRANCE en KLM op Nederland 2 .

Over de samen werking te bevestigen .

BYE BYE KLM

Alleen mijn beurs? Denk es ff na man.

[The_FrankO]

Voor al die KLM vs Air France ongein:
Air France neemt KLM over en wordt 'Air France KLM' Kunnen we hier weer ontopic

[ravw]

Verwijderd schreef op 30 September 2003 @ 09:13:
[...]


Alleen mijn beurs? Denk es ff na man.

???

maar hier 2 mooie KLM foto's





PS om 10 uur komt er ook een extra nieuws over dit probleem .

[ Voor 10% gewijzigd door ravw op 30-09-2003 09:21 ]

[Muyz]

Mesdames et messieurs...bienvenue à Bateaucaveau

[achappey]

Wat een heisa zeg over die overname van Air France. Dit heet gewoon marktwerking en daar horen dit soort dingen nou eenmaal bij.... En zijn we allemaal niet zo'n voorstander van diezelfde martkwerking als we weer een vliegticket voor een paar euri's aanschaffen?!

[jos_zwa]

ja idd, ik vind het jammer van onze nederlandse trots maar ik kan er echt niet wakker van liggen. KLM was toch te duur en kwa vliegen gewoon een KUT maatschapij de laatste tijd. Wel vond/vind ik de paint van de kisten een van de mooiste ooit.

We hebben altijd nog dutchbird

[ Voor 12% gewijzigd door jos_zwa op 30-09-2003 11:12 ]

[achappey]

jos_zwa schreef op 30 September 2003 @ 11:11:
We hebben altijd nog dutchbird

En sinds kort: V-Bird
Een paint die ook niet mis is, al zeg ik ut zelf.

[ravw]

achappey schreef op 30 September 2003 @ 11:26:
[...]

En sinds kort: V-Bird
Een paint die ook niet mis is, al zeg ik ut zelf.

Zekers niet .

Zou mooi zijn als ze deze LIV ook uit brengen voor FS9

[Verwijderd]

Ik laat geen traan om de KLM, vind wel dat de Koningin direct de K van de naam moet laten halen...! Eindelijk van de herenclub af... mag lijden dat ze allemaal dik de boot ingegaan zijn met deze overname... afijn, kan de luchtvaart in Nederland misschien eens ontwikkelen zoals het al jaren had moeten gaan. Kunnen we de vijfde baan weer oprollen en terug in de kast gooien, en gewoon de regionale airports uitbreiden...wat is Groen Links stil he..?

[Sleepie]

Dat KLM op zichzelf niet zou overleven is duidelijk, daar hoeft geen discussie over gevoerd te worden.
Echter ik kan nog steeds niet snappen dat KLM juist die chauvinistische Fransozen kiest als "partner". Waarom geen samenwerking met DLH of BA, maar juist met een land waar de vakbonden regeren. Zodra er ingekrompen zal moeten worden bij een van de twee "partners" kun je al op je (gelukkig nog oer-hollandse) klompen aanvoelen waar de klappen gaan vallen.

Ik hoop gewoon dat de KLM, met of zonder K, in ieder geval blijft voortbestaan en dat het ons bespaard zal blijven dat de bussen witte lak over onze mooie vogels worden uitgesmeerd.

_{Maar ik vrees dat ik langzaam aan met een Air France Airbus zal moeten gaan oefenen in FS}

[Verwijderd]

Ik denk dat als er ingekrimpd moet gaan worden in 2005 (dan moet de KLM winst maken, stel dat ze dat niet doen dan heb je het eerste huwelijks probleem al) het helemaal afhangt van de afspraken die nu gemaakt zijn. Helaas is dit soort info nog niet bekend, alleen maar positieve dingen worden er nu gemeld door de directies natuurlijk...Ben ook uiterst benieuwd wat nu gaat gebeuren met Transavia en Martinair, daar heb ik nog niks over gehoord...Maar het zou zomaar kunnen dat dit de reden is dat Buzz verkocht moest worden, dan kan Transavia alleen nog maar lowcost vluchten gaan doen, en gelijk de naam veranderen in Basiq... Martinair is niet helemaal compleet van de KLM dus dat ligt nog moeilijker, mischien gaat het in de verkoop...

[rdluca]

KLM schrapt nav de fusie nog eens 500 banen extra boven het al voorgenomen aantal.

Steday she goes...

[Sleepie]

Ik vraag me trouwens wel af....schijnbaar is er al gezegd dat het predicaat Koninklijk niet meer gevoerd mag worden door KLM.
Wat gaan ze dan met de liveries doen ... overal de K afpoetsen

[Verwijderd]

rdluca schreef op 30 September 2003 @ 13:52:
KLM schrapt nav de fusie nog eens 500 banen extra boven het al voorgenomen aantal.

Steday she goes...

Ik heet je welkom terug rico (Y)

[rdluca]

Verwijderd schreef op 30 September 2003 @ 14:45:
[...]


Ik heet je welkom terug rico (Y)

En ik kan u zeggen, de PMDG komt toch behoorlijk heftig met the real-thing overeen

[Sleepie]

rdluca schreef op 30 September 2003 @ 14:49:

En ik kan u zeggen, de PMDG komt toch behoorlijk heftig met the real-thing overeen

Ik moet eerlijk zeggen dat ik de PMDG steeds meer ga waarderen.
Die bovengenoemde tutorial is erg goed, ik heb daar toch nog wel een paar dingen uitgehaald die ik nog niet wist.

[achappey]

Heb de Air France kist maar in de hangar laten staan vandaag.....

[DutchCommando]

Sleepie en ik hebben iets bedacht:

Een demonstratie @ EHAM waarbij wij zodra een Air France toestel op final geraakt de landingsbaan oprennen zodat hij direct LFPG maar gaan!

Meld u hier aan!

[ravw]

DutchCommando schreef op 30 september 2003 @ 16:04:
Sleepie en ik hebben iets bedacht:

Een demonstratie @ EHAM waarbij wij zodra een Air France toestel op final geraakt de landingsbaan oprennen zodat hij direct LFPG maar gaan!

Meld u hier aan!

ZOu het niet doen , want de boetesliggen heel hoog als je gepakt wordt.

zeker in deze tijd van de aanslagen.

Je heb best kans als ze je pakken dta je gelijk een goee straf krijgt .

dus zet dit plan uit je hoofd.

Wat je wel zou kunnen doen is een handtekenings aktie
en op sturen naar de regering .
of zo iets
maar gaat in deze tijd nooit acktie's uit halen Op vliegvelden .

[bennierex]

rdluca schreef op 30 september 2003 @ 14:49:
[...]




En ik kan u zeggen, de PMDG komt toch behoorlijk heftig met the real-thing overeen

Tijd dus voor mij om het ding nu maar eens echt aan de tand te gaan voelen dan
Ik weet alleen nog niet waar ik SIDs en STARs vandaan moet halen voor EHAM

[Sleepie]

bennierex een paar pages terug heb ik links gepost naar de SID/STAR databases voor de PMDG. De tweede link die je daar vindt is een soort update waar onder andere alle SIDs en STARs voor EHAM inzitten, inclusief de RIVER en ARTIP transisties, SOKSI en NIRSI approaches.

[bennierex]

Sleepie schreef op 30 September 2003 @ 16:14:
bennierex een paar posts terug heb ik links gepost naar de SID/STAR databases voor de PMDG. De tweede link die je daar vindt is een soort update waar onder andere alle SIDs en STARs voor EHAM inzitten, inclusief de RIVER en ARTIP transisties, SOKSI en NIRSI approaches.

mijn dank is groot

(en ik lees blijkbaar niet goed genoeg )

[Verwijderd]

Een vraag naar de ATI gebruikers. Ik las in de startpost het berichtje over de ATI-bug.
Ik heb een Sapphire 9500pro, leuk kaartje, maar die informatie van Rod bij de lessen is absoluut niet te lezen, na een keer scrollen. Is dit bij elke driver? En is er eventueel al een oplossing..?

bij voorbaat dank

[Sleepie]

ElgervMet de Catalyst3.7 drivers zijn al een aantal problemen opgelost.
ATI heeft aangekondigd dat met de release van de 3.8 (zou binnenkort moeten zijn) alle FS problemen opgelost zouden moeten zijn.

[Verwijderd]

achappey schreef op 30 september 2003 @ 10:23:
Wat een heisa zeg over die overname van Air France. Dit heet gewoon marktwerking en daar horen dit soort dingen nou eenmaal bij.... En zijn we allemaal niet zo'n voorstander van diezelfde martkwerking als we weer een vliegticket voor een paar euri's aanschaffen?!

Alleen het feit dat het Air France is al Fransen

[rdluca]

DutchCommando schreef op 30 September 2003 @ 16:04:
Sleepie en ik hebben iets bedacht:

Een demonstratie @ EHAM waarbij wij zodra een Air France toestel op final geraakt de landingsbaan oprennen zodat hij direct LFPG maar gaan!

Meld u hier aan!

En dan hopen dat het mistig is en hij jullie niet ziet zodat je rechtstreeks in zijn motoren verdwijnt

Hebbie twee vliegen in een klap: een Air France Airbus minder en een stel randdiebielen minder.

[Ensinker]

rdluca schreef op 30 September 2003 @ 17:12:
[...]


En dan hopen dat het mistig is en hij jullie niet ziet zodat je rechtstreeks in zijn motoren verdwijnt

Hebbie twee vliegen in een klap: een Air France Airbus minder en een stel randdiebielen minder.

Ben je ook weer thuis ....

Waarom nou weer Airbus

[Sleepie]

Ik mag toch aannemen dat jullie begrijpen dat zelfs wij geen randdebiel genoeg zijn om zoiets serieus te menen

[DutchCommando]

Sleepie schreef op 30 september 2003 @ 17:36:
Ik mag toch aannemen dat jullie begrijpen dat zelfs wij geen randdebiel genoeg zijn om zoiets serieus te menen

Wij zijn de onschuld zelve! * DutchCommando zet lieve oogjes op.

[Verwijderd]

Leg 3 alweer

schema : http://members.lycos.nl/sgroen86/LHBP-LTBA/wereldtoer.htm

LHBP-LTBA








vandaag mocht de co de landing doen








welcome to Istanbul

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 30-09-2003 18:56 ]

[Ensinker]

[img]http://www.fsd-international.com./temp2/porter/breitling.jpg[/img]

[davhor]

Verwijderd schreef op 30 September 2003 @ 18:49:
Leg 3 alweer

schema : http://members.lycos.nl/sgroen86/LHBP-LTBA/wereldtoer.htm

LHBP-LTBA

Hoe plan jij je vluchten met de goede waypoints. Dat lukt me niet op dijk.com zo'n wereldtour plannen.

Voor de rest leuke pics en mooi overzicht van je vluchten.

[Verwijderd]

davhor schreef op 30 September 2003 @ 19:12:
[...]


Hoe plan jij je vluchten met de goede waypoints. Dat lukt me niet op dijk.com zo'n wereldtour plannen.

Voor de rest leuke pics en mooi overzicht van je vluchten.

bedankt

die flightplans vind ik via google.com, Vacc sites of ik heb ze hier gewoon in txt bestandjes op de pc.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 30-09-2003 19:27 ]

[ravw]

Gilly schreef op 30 September 2003 @ 19:01:
[[url=http://www.fsd-international.com./temp2/porter/breitling.jpg]afbeelding[/url]]

Als het goed is , en mijn bronnen goed zijn is er al een versie in omloop van dit ding



Want hier bewijs dat er al PAINTs te krijgen zijn

dus ik ben hard aan het rond vragen want ik wil hem zo graag hebben .

Zo hier even foto's van een B777 WORKSHIP

[Ensinker]

Blackhole schreef op 30 september 2003 @ 19:40:
[...]


Als het goed is , en mijn bronnen goed zijn is er al een versie in omloop van dit ding

[afbeelding]

Want hier bewijs dat er al PAINTs te krijgen zijn

dus ik ben hard aan het rond vragen want ik wil hem zo graag hebben .

Ja dat klopt, is van een FSD team member. Dus ipv rondvragen kun je beter rondkijken.

[ravw]

Gilly schreef op 30 September 2003 @ 19:59:
[...]


Ja dat klopt, is van een FSD team member. Dus ipv rondvragen kun je beter rondkijken.

ja dta bedoel ik ook ..

hij staat al te zoeken maar wel wat gevonden maar die link is niet echt snel zo doe ik er een week over

[Verwijderd]

Zo toch weer de gok gewaagt om FS2002 aan de kant te leggen en FS9 erop . Het draait allemaal best lekker alleen heb ik het probleem dat me ground textures trillen iets verder weg.

Het geeft een onrustig beeld. De lucht en kist zelf hebben hier geen last van. Is dit soms ook een bug van ATI?

PIV 1.8GHz
768MB DDR
ATI RADEON 9800

[el_salvador]

bekend probleem, ik had het ook. paar pagina's terug heb ik het (min of meer) opgelost, de echte oplossing komt met de catalyst 3.8 drivers. ik draai hier in me ati settings aa op 4x en anisotropic filtering op 8x, dan wordt het beeld wat rustiger. aa in fs9 heb ik uitgezet. verder draai ik ook niet de catalyst drivers, maar de omega drivers, maar ik weet niet of dat veel uitmaakt.

[Ensinker]

Blackhole schreef op 30 september 2003 @ 20:07:
[...]


ja dta bedoel ik ook ..

hij staat al te zoeken maar wel wat gevonden maar die link is niet echt snel zo doe ik er een week over

Ja ...

Wat is eigenlijk die locatie van waar jij altijd die pics upload ... ?? @home server is klote.
Als het op de front staat heb ik verrekt te kijken.

[ravw]

De nieuwe AEU MX is uit voor FS2002/2004!

AEU, of te wel Airport Environment Upgrade, MX is eindelijk uit. Chris Arrington heeft dit laten weten in het forum van AVSIM. De AEU vervangt de standard luchthaven textures van gebouwen, landingsbanen en lichten met nieuwe, betere en scherpere versie hiervan. Het zal geen impact hebben op je framerates maar zal elke luchthaven, hoe klein het ook mag zijn, verfraaien!

af te halen bij AVSIM

zoeken op aeu_mx.zip

[ravw]

Gilly schreef op 30 september 2003 @ 20:44:
[...]


Ja ...

Wat is eigenlijk die locatie van waar jij altijd die pics upload ... ?? @home server is klote.
Als het op de front staat heb ik verrekt te kijken.

http://server2.fs2002.com/img_upload.php

PS heb jij die potter al?

[Ensinker]

tnx.

Onze nieuwe nationale trots.

Welcome Air France in Amsterdam

[Ensinker]

Blackhole schreef op 30 September 2003 @ 20:48:
[...]


http://server2.fs2002.com/img_upload.php

PS heb jij die potter al?

http://www.fsd-international.com/

[Tourniquet]

Gilly schreef op 30 September 2003 @ 20:51:
tnx.

Onze nieuwe nationale trots.

Welcome Air France in Amsterdam

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Hier maak je vrienden mee denk ik

[ravw]

Gilly schreef op 30 September 2003 @ 20:53:
[...]


http://www.fsd-international.com/

ja dat weet ik maar hij is al in omloop , ik wilde "als" je hem had alleen maar even weten wat je er van vind ?
meer niet .

[Ensinker]

Blackhole schreef op 30 September 2003 @ 20:58:
[...]


ja dat weet ik maar hij is al in omloop , ik wilde "als" je hem had alleen maar even weten wat je er van vind ?
meer niet .

Waarom denk je dan dat hij in omloop is ?? Kan ik me maar moeilijk voorstellen.

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 30 September 2003 @ 20:56:
[...]




Hier maak je vrienden mee denk ik

Alleen maar omdat de airbus ook uit frankrijk komt

[ravw]

IK heb nu al 2 bewijzen .. als er al liv van uit zijn

en danheb ik als het mee zit vanavond al hem hier liggen ..

[ravw]

Verwijderd schreef op 30 September 2003 @ 21:04:
[...]


Alleen maar omdat de airbus ook uit frankrijk komt

Nee omdat het dan OOK nog een AIRBUS is

Houd er rekening mee dat AIRBUS ook door de fransen wordt gemaakt

[Ensinker]

Tourniquet schreef op 30 September 2003 @ 20:56:
[...]




Hier maak je vrienden mee denk ik

Dat stomme sentimentele gedoe hierzo, die rotte blauwe kleur, weg ermee !!

Frans winstgevend beleid, zo moet dat.

[ravw]

Ach om het maar even bij AIRBUS tehouden ipv fransen



Denver -International (DEN / KDEN)

A beautiful plane landing in front of the dump! Or to be pc..."landfill"



Deze vind ik zelf heel erg mooi

[ Voor 54% gewijzigd door ravw op 30-09-2003 21:20 ]

[LosserNL]

Die kroon kan KLM wel inleveren, de K niet geloof ik...beetje raar maar goed, KLM is een merk, dat kroontje niet persé

[DutchCommando]

Gilly schreef op 30 September 2003 @ 21:08:
[...]


Dat stomme sentimentele gedoe hierzo, die rotte blauwe kleur, weg ermee !!

Frans winstgevend beleid, zo moet dat.

Dat Frans "winstgevende" beleid word anders continue gespekt door de overheid aldaar. AF kan het het echt niet zonder de overheid. KLM tot nu toe altijd!

[Qylos]

Door redenen heb ik gister pas de pmdg kunnen proberen, maar ik heb er wat problemen mee:

- In de FMC krijg ik de error "Not found in database" als ik gewoon EHAM oid invoer. Ik weet zeker dat ik het goed invoer, ik heb al wat ervaring met pic en df gehad. Ik heb serviceupdate 1.1 al gedraaid, zonder effect. De rest van de FMC werkt zover ik weet wel goed.

- Het vliegtuig heeft een enorme afwijking naar links. Dit is nauwelijks door mn joystick te corrigeren. Opstijgen ging nauwelijks, het was allemaal een zooitje. 200 m na de landigsbaan wilde ie pas opstijgen en toen kwam ik tegen een gebouw aan, voornamelijk omdat het niet mogelijk was om te corrigeren. Het vliegt sowiezo niet al te makkelijk als je continu moet corrigeren. Heeft iemand een oplossing hiervoor?

[Ensinker]

Qylos schreef op 30 september 2003 @ 22:17:


- In de FMC krijg ik de error "Not found in database"

Navdata geinstalleerd ??

[ Voor 3% gewijzigd door Ensinker op 30-09-2003 22:22 ]