[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 59

[Sleepie]

Nog maar wat plaatjes van een KLM vlucht EDDF-EHAM

[Qylos]

Gilly schreef op 30 September 2003 @ 22:22:
[...]


Navdata geinstalleerd ??

Dat heeft geen effect.

Die afwijking is er nu opeens niet, wel vaag. Maar wel heb ik nog steeds dat fmc probleem.

EHAM en dergelijke zouden er toch gewoon in moeten zitten?

[Sleepie]

Als je de AIRAC (link van Gilly) hebt geinstalleerd wel ja.

[Tourniquet]

Qylos schreef op 30 September 2003 @ 22:43:
[...]

Dat heeft geen effect.

Die afwijking is er nu opeens niet, wel vaag. Maar wel heb ik nog steeds dat fmc probleem.

EHAM en dergelijke zouden er toch gewoon in moeten zitten?

Onder je FS map zou je nu de volgende structuur moeten hebben:

FMCWP
|
-----NavData

In NavData moeten de volgende bestanden staan:
- airports.dat
- fmc_ident.TXT
- wpNavAID.txt
- wpNavAPT.txt
- wpNavFIX.txt
- wpNavRTE.txt

[ND863]

Geinstalleerd onder \FS 9\FMCWP\Navdata?

[Qylos]

Tourniquet schreef op 30 september 2003 @ 22:59:
[...]


Onder je FS map zou je nu de volgende structuur moeten hebben:

FMCWP
|
-----NavData

In NavData moeten de volgende bestanden staan:
- airports.dat
- fmc_ident.TXT
- wpNavAID.txt
- wpNavAPT.txt
- wpNavFIX.txt
- wpNavRTE.txt

Die setup had niet die folders gemaakt. Mijn dank is groot, het werkt nu

[Muyz]

Anoniem: 69005 schreef op 30 September 2003 @ 19:26:
[...]


bedankt

die flightplans vind ik via google.com, Vacc sites of ik heb ze hier gewoon in txt bestandjes op de pc.

Ik vind 't ook een erg leuk overzicht zo, zeker ook op je website. In je flightplans en hoe je eraan komt ben ik ook geïnteresseerd. Neem bv. UGGG-UTTT. Ik heb net even zitten zoeken, maar kan het niet 1-2-3 vinden. Hoe ben je daar bv. aangekomen of heb je die leg nog niet?

[Anoniem: 90144]

Gisteravond met succes de PMDG Advanced Flight Tutorial van Timothy M. Metzinger gevlogen (inclusief autoland). Vanavond nog een keer (blijven oefenen nietwaar?) en dat ging helemaal mis toen ik een HOLD moest vliegen. In de FMC stond duidelijk dat ie een 'L turn 2 minutes' moest maken, maar hij ging naar rechts en kwam er niet meer uit (Passagiers begonnen te kotsen van het bochtjes draaien ) Nadat ik LNAV had uitgezet reageerde ie weer, maar niet in de richting van de juiste route. VNAV werkte nog wel, en de Radios deden ook niks meer. Verder handmatig geprobeert de juiste koers te houden, want HDG SEL deed 't ook niet meer. Continu week het toestel sterk naar rechts en was haast niet recht te houden. Uiteindelijk een harde landing op KSLT 36R.....

Hebben jullie ook wel eens van die vage, op dat moment niet op te lossen problemen, of komt het omdat ik nog maar een newbie ben die denkt dat ie weet hoe het in elkaar zit, maar er eigenlijk geen hol van begrijpt?

[jos_zwa]

nou bij mij wil VNAV nog wel eens zeggen: doe het maar lekker zelf

[Sleepie]

Ik heb eigenlijk helemaal geen problemen meer met de PMDG FMC.
Wel veel gehad, maar na de SU1.1 gaat alles prima hier, als je een beetje blijft opletten en uitkijkt wat je er zo allemaal inprogrammeert

[rollebol]

Qylos schreef op 30 September 2003 @ 22:17:
Het vliegtuig heeft een enorme afwijking naar links. Dit is nauwelijks door mn joystick te corrigeren. Opstijgen ging nauwelijks, het was allemaal een zooitje. 200 m na de landigsbaan wilde ie pas opstijgen en toen kwam ik tegen een gebouw aan, voornamelijk omdat het niet mogelijk was om te corrigeren. Het vliegt sowiezo niet al te makkelijk als je continu moet corrigeren. Heeft iemand een oplossing hiervoor?

Heb je al geprobeerd de andere motor ook aan te zetten?

[ravw]

Om nou de heledag dat gezeik aan tehoren over Air-France / KLM .

Heb ik besloten om een vluchtje tegaan maken met een Lufthansa B747 430M

Want ook daar moet nog even reclame voor gemaakt worden .

Hier dan het nieuwe toestel

Lufthansa B747 430M











En hier dan de eerste vlucht

Vanaf EDDB vertrokken naar EHAM .





























Voor de mensen die dit toestel willen hebben .

http://63.217.28.218/files/1jets/lh744m.zip

Pas op hij is 10 MB

[ Voor 21% gewijzigd door ravw op 01-10-2003 01:07 ]

[rdluca]

Back on the flightdeck
Nog maar eens me laatste trip nagevlogen, althans de heenreis. Heerlijk ding die PMDG

Ochtendvlucht TRA5581 EHAM-LFMN met de PH-XRZ, terug in de PH-XRX.

[rollebol]

Wie was er ook al weer begonnen met www.flightplans.tk ? Dat was toch iemand hier? Het werkt in ieder geval niet en ik vroeg me af wanneer het wel ging werken.

Want, hoewel het wiel reeds enkele malen is uitgevonden, zou het best handig kunnen zijn.

[Anoniem: 69005]

Muyz schreef op 30 September 2003 @ 23:08:
[...]
Ik vind 't ook een erg leuk overzicht zo, zeker ook op je website. In je flightplans en hoe je eraan komt ben ik ook geïnteresseerd. Neem bv. UGGG-UTTT. Ik heb net even zitten zoeken, maar kan het niet 1-2-3 vinden. Hoe ben je daar bv. aangekomen of heb je die leg nog niet?

als ze niet te vinden zijn dan kun je ze altijd nog zelf maken.

[ravw]

EHAM at EDDF

[Muyz]

Anoniem: 69005 schreef op 01 October 2003 @ 11:36:
[...]


als ze niet te vinden zijn dan kun je ze altijd nog zelf maken.

Ja, dat snap ik Vraag is alleen hoe makkelijk dat gaat. Van Europa heb ik zat Jeppesen kaarten liggen, maar van dat soort gebieden niet helaas.

[ravw]

ik heb even een vraagje : ik ga morgen een nieuwe Videokaart kopen ..

Ik heb nu een 3d CLUB Radeon 8500 (128 MB) er in zitten .
Maar nu wil ik

Sapphire ATI RADEON 9600 PRO 128MB DDR atlantis DVI& TV out
of
3D CLUB ATI RADEON 9600 PRO 128MB DDR DVI& TV out

of de
Asus V9560/TD FX5600 8x 256MB ddr DVI&TV out ( deze laaste is ook in 128 mb verkrijgbaar )

Maar welke zou het meeste geschikt zijn voor FS .

En ook voor de Toekomstige games ( HL2 en zo )

Wie o Wie kan mij hier even duidelijkeid over geven .

Mijn systeem is een AMD XP2000 , 512 MB cas ram ,

[Qylos]

Hoe is de fps met die nieuwe b747? Ziet er best wel mooi uit eigenlijk

@Blackhole

Ik zou een radeon 9700/pro nemen, die is nog wat sneller en niet echt veel duurder dacht ik.

Maar of radeons goed in fs presteren weet ik niet, heb nog nooit een radeon gehad

[ Voor 64% gewijzigd door Qylos op 01-10-2003 15:58 ]

[ravw]

Qylos schreef op 01 oktober 2003 @ 15:56:
Hoe is de fps met die nieuwe b747? Ziet er best wel mooi uit eigenlijk

@Blackhole

Ik zou een radeon 9700/pro nemen, die is nog wat sneller en niet echt veel duurder dacht ik.

Maar of radeons goed in fs presteren weet ik niet, heb nog nooit een radeon gehad

Die B747 is best goed qua FPS .

PS over die radeon 9700 die is hier wel 200 euro duurder ( oke wel een all in wonder)

maar andere hebben ze hier niet .

[Ensinker]

Air France / KLM vlucht naar Genova.

[Qylos]

Gilly schreef op 01 October 2003 @ 16:01:
Air France / KLM vlucht naar Genova.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Bekijk je die pics van een b737, zie je de ondertitel Make up your mind, choose Airbus !!

[Ensinker]

Qylos schreef op 01 October 2003 @ 16:04:
[...]

Bekijk je die pics van een b737, zie je de ondertitel Make up your mind, choose Airbus !!

En om mezelf weer bewust te maken van het feit dat dat echt zo is, moet je af en toe de fout in gaan.

En een ander feit, zolang PSS de enige is die bussen maakt, dat moet soms wel ff wat ander

[ Voor 14% gewijzigd door Ensinker op 01-10-2003 16:08 ]

[Ensinker]

The sun is shining

[rdluca]

Gilly schreef op 01 October 2003 @ 16:40:
The sun is shining

[afbeelding]

Vooral die Air Pays-Bas vind ik waanzinnig lachen

[ravw]

Zo even 1 foto van een vluchtje met de Cessna210

[achappey]

[kenneth]

achappey, welke vlucht is dat?

[Anoniem: 88911]

Ik doe een gokje...EGGW-EIDW

[Sleepie]

Gilly schreef op 01 October 2003 @ 16:40:
The sun is shining

Met een beetje fantasie lees op de REG : PH-RIP

[achappey]

Anoniem: 88911 schreef op 01 October 2003 @ 17:59:
Ik doe een gokje...EGGW-EIDW

Bijna goej, ut was EGCC-EIDW.... Beetje moelijk te herkennen met al die default scenery....

[kenneth]

Sleepie schreef op 01 October 2003 @ 18:13:
[...]

Met een beetje fantasie lees op de REG : PH-RIP

Geen fantasie voor nodig, dat staat er ook

Het is de nickname op atcbox.com van de auteur

[Anoniem: 88911]

achappey schreef op 01 oktober 2003 @ 18:16:
[...]

Bijna goej, ut was EGCC-EIDW.... Beetje moelijk te herkennen met al die default scenery....

Ik zie het nu op de 1e shot ja

[Anoniem: 89020]

@ACHAPPEY : Wat is je email adress? En van waar haal je die mooie passanger view?

[Theebag]

Ok , eerste vraag van beginnende noob ivm FMC en ATC .

Voor diegene die met de PMDG vliegen en de tutorial van Metzinger gevolgd hebben : Op een gegeven moment moet je route origin en dest invullen (das pagina 25 in de tutorial ) . Dit lukt me wel , ( krijg wel een foutmelding* , maar die negeer ik maar )
Dan moet ik om Clearance vragen . Hier zit het probleem : Volgens de tutorial zou ik dan van runway 24 moeten vertrekken . Maar als ik dan in het atc venster kijk kan ik niets kiezen wat past : Alleen straight out , north , east , west en south. Hoe kan ik de correct clearance krijgen ?

* Ook krijg in in de fmc een foutmelding runway unknown enzo , wat moet moet ik hiermee doen ? Ik heb Navdata en sidstars wel goed geinstalleerd ?

[achappey]

Anoniem: 89020 schreef op 01 October 2003 @ 19:01:
@ACHAPPEY : Wat is je email adress? En van waar haal je die mooie passanger view?

Die passenger view hoort bij het panel. Verkrijgbaar @avsim. Messenger/mail staat in me profile....

[Ensinker]

Kom ik weer aan de gate J4 staat er ineens een Air France A320 ..... begint dat gelul nu al ...

[ND863]

Gil is mentale voorbereiding aan het doen, ready to enter 2005. ( Dit is het NOS, goeieavond, vanmiddag is op brute wijze KLM overgenomen door Air France, de nederfranse maatschappij.......)

[Sleepie]

Theebag schreef op 01 October 2003 @ 19:07:
Ok , eerste vraag van beginnende noob ivm FMC en ATC .

Voor diegene die met de PMDG vliegen en de tutorial van Metzinger gevolgd hebben : Op een gegeven moment moet je route origin en dest invullen (das pagina 25 in de tutorial ) . Dit lukt me wel , ( krijg wel een foutmelding* , maar die negeer ik maar )
Dan moet ik om Clearance vragen . Hier zit het probleem : Volgens de tutorial zou ik dan van runway 24 moeten vertrekken . Maar als ik dan in het atc venster kijk kan ik niets kiezen wat past : Alleen straight out , north , east , west en south. Hoe kan ik de correct clearance krijgen ?

* Ook krijg in in de fmc een foutmelding runway unknown enzo , wat moet moet ik hiermee doen ? Ik heb Navdata en sidstars wel goed geinstalleerd ?

Je moet de FS ATC gewoon negeren.....niks clearance vragen enzo.
In die manual geeft Timothy jou clearance...zo moet je dat opvatten
(Die vectors ga je ook echt niet krijgen van FS ATC hoor )

[rdluca]

Gilly schreef op 01 oktober 2003 @ 19:31:
Kom ik weer aan de gate J4 staat er ineens een Air France A320 ..... begint dat gelul nu al ...
rl]]

En ik wil inderdaad geen Camember-lucht in me neus als ik thuiskom. Dus ff wat makkers opgetrommeld en dat Franse tuig in hun veredelde Casio weer snel weggejaagd

[Anoniem: 89020]

Wat is nu weer de upload-image pagina van GoT?

[Anoniem: 90144]

Vraagje over flightplans n.a.v. de tutororial van Thimothy Metzinger

Mag ik gewoon iedere airway nemen tussen de SID en de STAR? of zijn daar regels voor.
En wie bepaald mijn cruising altitude?

[Anoniem: 89020]

Hier wat mooie pics van de PMDG.
















Wat vinden jullie ervan?

[rdluca]

Anoniem: 90144 schreef op 01 October 2003 @ 20:08:
Vraagje over flightplans n.a.v. de tutororial van Thimothy Metzinger

Mag ik gewoon iedere airway nemen tussen de SID en de STAR? of zijn daar regels voor.
En wie bepaald mijn cruising altitude?

Die tutororial van Thimothy Metzinger ken ik niet maar who cares

Er zijn veel one-way airways, die dus maar in 1 richting mogen worden gevlogen, maar als je geen Jepp. charts van de airways hebt kom je daar nooit achter.
Dan gewoon aansluitende airways zoeken, FSNavigator is daar erg handig bij.

Of natuurlijk realflightplans of route van avsim-forum of de diverse VACC-Sites gebruiken.

Je cruising-alt wordt bepaald door je gewicht, de afstand en daarbij niet vergeten 0-180 oneven en 181-360 even flightlevels.

[rdluca]

Anoniem: 89020 schreef op 01 October 2003 @ 20:16:
Hier wat mooie pics van de PMDG.

[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]


Wat vinden jullie ervan?

Beetje veel fuel tijdens de landing over

[Qylos]

Anoniem: 89020 schreef op 01 October 2003 @ 20:16:
Hier wat mooie pics van de PMDG.

[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]


Wat vinden jullie ervan?

Mooie fps

[ND863]

rdluca schreef op 01 October 2003 @ 20:19:
[...]


Beetje veel fuel tijdens de landing over

Goed voor 2 dagen non-stop in de holding en 250 go-around

[bennierex]

Om nog maar ff terug te komen op het realisme van de PMDG; het elektrische systeem is echt in 1 woord rot
En hij land een beetje te gemakkelijk naar mijn mening. Maargoed, voor de rest is hij wel ok

[rdluca]

bennierex schreef op 01 October 2003 @ 20:40:
Om nog maar ff terug te komen op het realisme van de PMDG; het elektrische systeem is echt in 1 woord rot
En hij land een beetje te gemakkelijk naar mijn mening. Maargoed, voor de rest is hij wel ok

Hoezo is elec-system rot? Lucht je hart

[Ensinker]

bennierex schreef op 01 oktober 2003 @ 20:40:
Om nog maar ff terug te komen op het realisme van de PMDG; het elektrische systeem is echt in 1 woord rot
En hij land een beetje te gemakkelijk naar mijn mening. Maargoed, voor de rest is hij wel ok

Ook het lucht systeem is rot en de fuel ook, alles wat uit het zicht is is rot, rap mag SU2 komen.

rdluca schreef op 01 October 2003 @ 20:43:
[...]


Hoezo is elec-system rot? Lucht je hart

APU aan geen EXT power, gen's ingeschakkeld, na 3 minuten power down .....

[ Voor 23% gewijzigd door Ensinker op 01-10-2003 20:46 ]

[rdluca]

Gilly schreef op 01 October 2003 @ 20:45:
[...]


Ook het lucht systeem is rot en de fuel ook, alles wat uit het zicht is is rot, rap mag SU2 komen.


[...]


APU aan geen EXT power, gen's ingeschakkeld, na 3 minuten power down .....

Beetje kerel heeft toch allang Battery Life Extender installed

[Ensinker]

rdluca schreef op 01 oktober 2003 @ 20:48:
[...]


Beetje kerel heeft toch allang Battery Life Extender installed

Paardemiddellen !!

[rdluca]

Gilly schreef op 01 oktober 2003 @ 20:55:
[...]


Paardemiddellen !!

Keb begrepen dat in de Airbus een knijpkat wordt gebruikt toch?

[ND863]

Airbus is ook but. APU aan of EXT PWR aan, doe je je beacon light aan.............nouja die wil niet aan. Intussen vreet je glass cockpit schermen je 28V batterij op in no-time Noodgedwongen ook maar het paardemiddel (of knijpkat?) gebruikt.

[Anoniem: 90144]

rdluca schreef op 01 oktober 2003 @ 20:18:
[...]


Die tutororial van Thimothy Metzinger ken ik niet maar who cares

Er zijn veel one-way airways, die dus maar in 1 richting mogen worden gevlogen, maar als je geen Jepp. charts van de airways hebt kom je daar nooit achter.
Dan gewoon aansluitende airways zoeken, FSNavigator is daar erg handig bij.

Of natuurlijk realflightplans of route van avsim-forum of de diverse VACC-Sites gebruiken.

Je cruising-alt wordt bepaald door je gewicht, de afstand en daarbij niet vergeten 0-180 oneven en 181-360 even flightlevels.

Zou je "0-180 oneven en 181-360 even flightlevels" nader kunnen uitleggen?

Nog even over die turorial van Timothy M. : Aan de pics te zien die jij hier regelmatig publiceert denk ik dat jij die niet meer nodig hebt , maar voor de newbies zoals ik, is ie verdomd leuk en leerzaam. Ik wil ook wel eens wat pics laten zien, maar dan liever niet van landingen in het gras

[Theebag]

Ok , bedankt voor de hulp . Alleen die foutmeldingen zitten me dwars (Not in Database en Runway unknown ) . Ik heb toch exht navdata en sidstars geinstalleerd

[bennierex]

rdluca schreef op 01 October 2003 @ 20:43:
[...]


Hoezo is elec-system rot? Lucht je hart

lol, ik zal eens proberen, misschien lucht het op

- Mijn rechter transfer-bus blijft ALTIJD onder stroom staan (of het lampje is kapot, maar dat lijkt me stug in een stukje software).
- Als je de battery uit zet, gaat IRL het hele vliegtuig down... maar bij PMDG kan ik gerust op de groundpower doorwerken (hij is wel dood als ik dan ook de standby power uit zet). Dit hoort dus in ieder geval andersom te zijn.
- pitot verwarming enkel op battery power hoort alleen beschikbaar te zijn aan de kant van de captain (dus ook de caution lights van de f/o kant horen niet te branden).
- verder wat kleine dingen ivm standby power

[Tourniquet]

Theebag schreef op 01 oktober 2003 @ 21:04:
Ok , bedankt voor de hulp . Alleen die foutmeldingen zitten me dwars (Not in Database en Runway unknown ) . Ik heb toch exht navdata en sidstars geinstalleerd

En heeft de navdata installer ook de juiste bestanden op de juiste plaats gezet? (zie mijn post van gisteravond)

[rdluca]

Anoniem: 90144 schreef op 01 October 2003 @ 21:02:
[...]


Zou je "0-180 oneven en 181-360 even flightlevels" nader kunnen uitleggen?

Nog even over die turorial van Timothy M. : Aan de pics te zien die jij hier regelmatig publiceert denk ik dat jij die niet meer nodig hebt , maar voor de newbies zoals ik, is ie verdomd leuk en leerzaam. Ik wil ook wel eens wat pics laten zien, maar dan liever niet van landingen in het gras

Bestemmingen die op 0-180 graden van je dep. liggen dan wordt het een oneven flightlevel; FL310-330-350-370-390-410
Bestemmingen die op 180-360 van je dep. liggen dan een even flightlevel nemen; FL320-340-360-380-400

Als je van Amsterdam uitgaat beetje globaal: alles wat naar oosten en zuiden oneven FL en terug even FL.

En als je meer vragen over het proggen van de FMC hebt: vragen of ff een screenie maken en gewoon meteen vragen hiero. Vaak zitten meer mensen met het probleem.

edit:
zet ik het gewoon nog eens totaal verkeerd neer

[ Voor 20% gewijzigd door rdluca op 01-10-2003 21:26 ]

[Theebag]

Ok , probleem opgelost , Als je niet helemaal weet hoe een fmc werkt ( Lees : te lui opmerkingen te lezen ) en het verkeerde intypt , lukt het natuurlijk ook niet .

[rdluca]

bennierex schreef op 01 October 2003 @ 21:05:
[...]


lol, ik zal eens proberen, misschien lucht het op

- Mijn rechter transfer-bus blijft ALTIJD onder stroom staan (of het lampje is kapot, maar dat lijkt me stug in een stukje software).
- Als je de battery uit zet, gaat IRL het hele vliegtuig down... maar bij PMDG kan ik gerust op de groundpower doorwerken (hij is wel dood als ik dan ook de standby power uit zet). Dit hoort dus in ieder geval andersom te zijn.
- pitot verwarming enkel op battery power hoort alleen beschikbaar te zijn aan de kant van de captain (dus ook de caution lights van de f/o kant horen niet te branden).
- verder wat kleine dingen ivm standby power

BAF

Komt meneer meteen met een opsomming

Ja, de overhead is nog niet helemaal zoals het zou kunnen/moeten thats true
Ik zou in ieder geval battfix.zip installen zodat je gewoon vanaf cold&dark een half uur op APU power kan werken.

[Ensinker]

rdluca schreef op 01 October 2003 @ 20:58:
[...]


Keb begrepen dat in de Airbus een knijpkat wordt gebruikt toch?

Ga nou niet de onkunde van de sim kist bouwers door elkaar halen met de IRL situatie, PMDG, PSS tis allemaal K*T.

Wordt tijd voor een boycot ofzo

[Tourniquet]

Ja, tijd voor actie! Vanaf nu vliegen we allemaal 2 weken lang alleen met standaardkisten!!


_{(ik ga vrijdag op vakantie )}

[DeeJee]

Welke toets (combinatie) moet ik gebruiken om de simulatie snelheid te veranderen? Ik vlieg een 747 maar daar zie ik geen knop om dit te doen. (FS2004)

[bennierex]

Gilly schreef op 01 October 2003 @ 21:22:
[...]


Ga nou niet de onkunde van de sim kist bouwers door elkaar halen met de IRL situatie, PMDG, PSS tis allemaal K*T.

Wordt tijd voor een boycot ofzo

't is dat ik zelf geen C/C++ kan proggen, maar anders had ik al lang uit pure frustratie zelf een vliegtuig in elkaar gebakken

[Qylos]

Tourniquet schreef op 01 October 2003 @ 21:31:
Ja, tijd voor actie! Vanaf nu vliegen we allemaal 2 weken lang alleen met standaardkisten!!


_{(ik ga vrijdag op vakantie )}

Daar gaan mensen zich ook aan houden he

DeeJee schreef op 01 October 2003 @ 21:33:
Welke toets (combinatie) moet ik gebruiken om de simulatie snelheid te veranderen? Ik vlieg een 747 maar daar zie ik geen knop om dit te doen. (FS2004)

Ergens in het menu onder een kop (weet niet uit me hoofd welke, maar het is de 2de of 3de van rechts, indien je geen adons geinstalled hebt zoals pmdg) zie je Simulation rate en daar kun je een snelheid kiezen. Met AP aan kan ie op 8x max, met sommige addons maar op 4x

[rdluca]

DeeJee schreef op 01 October 2003 @ 21:33:
Welke toets (combinatie) moet ik gebruiken om de simulatie snelheid te veranderen? Ik vlieg een 747 maar daar zie ik geen knop om dit te doen. (FS2004)

R van Simulation-Rate en dan - / +

Nice Sl1210

[ Voor 4% gewijzigd door rdluca op 01-10-2003 21:44 ]

[Anoniem: 88911]

Komt ik weer aan met me hardware
Ik ga volgende week 512 RAM erbij gooien ... maar ik ben dus erg onhandig met hardware , ik weet nieteens of ik DDRAM heb of SDRAM ... iemand weet hoe ik daarachter kom?
btw ik laat iemand me ram erbij doen

[ravw]

Hier even een klein verkeningsvlucht met een Cessna .

[ravw]

Anoniem: 88911 schreef op 01 oktober 2003 @ 21:47:
Komt ik weer aan met me hardware
Ik ga volgende week 512 RAM erbij gooien ... maar ik ben dus erg onhandig met hardware , ik weet nieteens of ik DDRAM heb of SDRAM ... iemand weet hoe ik daarachter kom?
btw ik laat iemand me ram erbij doen

Wat weet je wel wat je heb > moederboord? of anders gewoon even een MOBO boekje er bij pakken

IT EASY

[Anoniem: 88911]

Alle boekjes gelezen..staat er niet in...welk moederbord ik heb?? geen idee

[ravw]

Anoniem: 88911 schreef op 01 oktober 2003 @ 21:50:
Alle boekjes gelezen..staat er niet in...welk moederbord ik heb?? geen idee

Weet je wel wat voor PC je heb staan

Maar gewoon even 1 ram uit halen en kijken wat er opstaat .

( MAAK WEL EERST JE HANDEN STROOMVRIJ )

anders kan je nog meer ram gaan halen

[ Voor 15% gewijzigd door ravw op 01-10-2003 21:57 ]

[Anoniem: 88911]

Blackhole schreef op 01 October 2003 @ 21:55:
[...]


Weet je wel wat voor PC je heb staan

Maar gewoon even 1 ram uit halen en kijken wat er opstaat .

Een packard bell
Ik ga gewoon me computer meenemen naar die zaak en vraag ik het wel aan ze ... want als IK in me computer moet spelen....

[Anoniem: 88911]

KLM B733 departure EHBK








mooi he

[ND863]

rdluca schreef op 01 October 2003 @ 21:22:
[...]


BAF

Komt meneer meteen met een opsomming

Ja, de overhead is nog niet helemaal zoals het zou kunnen/moeten thats true
Ik zou in ieder geval battfix.zip installen zodat je gewoon vanaf cold&dark een half uur op APU power kan werken.

Een bat is na 3x proberen om je APU te starten leeg (4e keer lukt niet meer) dus dat moeten ze erin bouwen. Verder hoeft APU maar 1x aan en de rest als een tiet. Maarja de vliegtuig bouwers zijn zo slim. Er komt wel stroom uit de APU Generator en External Power, maar aangesloten zijn ze niet

[Qylos]

Anoniem: 88911 schreef op 01 October 2003 @ 21:47:
Komt ik weer aan met me hardware
Ik ga volgende week 512 RAM erbij gooien ... maar ik ben dus erg onhandig met hardware , ik weet nieteens of ik DDRAM heb of SDRAM ... iemand weet hoe ik daarachter kom?
btw ik laat iemand me ram erbij doen

Dit hoort hier niet echt, en het is een zoekvraag...

Wel leuke plaatjes trouwens

[achappey]

Anoniem: 88911 schreef op 01 October 2003 @ 21:57:
[...]


Een packard bell
Ik ga gewoon me computer meenemen naar die zaak en vraag ik het wel aan ze ... want als IK in me computer moet spelen....

Doe nie zo moeilijk joh...
Wat voor processor heb je?

[edit]
als je dat ook niet weet: [windows toets] + [pause] tegelijk indrukken dan staat het onderin

[ Voor 14% gewijzigd door achappey op 01-10-2003 22:37 ]

[rollebol]

Hoewel je er waarschijnlijk hier het beste ermee weg komt.

[ Voor 34% gewijzigd door rollebol op 01-10-2003 22:55 . Reden: ik ben een oen ]

[65551]

Pascal eens moet de 1e keer zijn toch, het is een fluitje van een cent kwestie van logisch nadenken. In het ergste geval houd je computer er mee op
Zonder grollen, een kind kan de was doen. Mooie pics trouwens van iedereen weer . Tip aan de FFX gebruiker : INSTALLEER DIE INTERIOR TEXTURES! Dan heb je geen grijze cockpit meer van buiten, erger me er grijs aan
http://sgair.net/erick/B737/737INTTEX.zip

[ravw]

Hier een vluchtje met een Cessna210 ben vertrokken vanaf STROM (39P) naar SKY HARBOR (S86)

Voor de mensen die het willen weten dit is GEO 6 van LAGO en de Cessna 210

alle twee PAYWARE .

Hier een foto of 20









































Zo van mij mag die PORTER nu wel eens komen . I WAIT

[ravw]

IK wilde nog even deze vraag een keer opnieuw stellen hier om dat ik voor morgen 11 uur moet beslissen

Blackhole schreef op 01 October 2003 @ 15:54:
ik heb even een vraagje : ik ga morgen een nieuwe Videokaart kopen ..

Ik heb nu een 3d CLUB Radeon 8500 (128 MB) er in zitten .
Maar nu wil ik

Sapphire ATI RADEON 9600 PRO 128MB DDR atlantis DVI& TV out
of
3D CLUB ATI RADEON 9600 PRO 128MB DDR DVI& TV out


Maar welke zou het meeste geschikt zijn voor FS .

En ook voor de Toekomstige games ( HL2 en zo )

Wie o Wie kan mij hier even duidelijkeid over geven .

Mijn systeem is een AMD XP2000 , 512 MB cas2 ram ,

[ Voor 8% gewijzigd door ravw op 01-10-2003 23:22 ]

[Jochem]

Voor de toekomst: ATI. In de volgende versies van de drivers worden de FS probleempjes opgelost. Kwee niet het verschil tussen die 2 merken ATIs maar pak wat het beste eruit ziet of wat op voorraad is.

[ravw]

Jochem schreef op 01 October 2003 @ 23:23:
Voor de toekomst: ATI. In de volgende versies van de drivers worden de FS probleempjes opgelost. Kwee niet het verschil tussen die 2 merken ATIs maar pak wat het beste eruit ziet of wat op voorraad is.

Ze zijn alle twee op voor raad en net zo duur
dus daarom vraag ik het even .

Maar ik ga zeker voor 1 van deze . had er eerst nog een GF FX5600 bij staan maar die is afgevallen .

[ Voor 14% gewijzigd door ravw op 01-10-2003 23:27 ]

[Ensinker]

Blackhole schreef op 01 October 2003 @ 23:15:
IK wilde nog even deze vraag een keer opnieuw stellen hier om dat ik voor morgen 11 uur moet beslissen


[...]

Nvidia ....

Dan maar 1.8576% minder snel, maar NOOIT problemen.

[Anoniem: 55387]

Gilly schreef op 01 October 2003 @ 23:30:
[...]


Nvidia ....

Dan maar 1.8576% minder snel, maar NOOIT problemen.

That's a statement.

[bennierex]

Gilly schreef op 01 October 2003 @ 23:30:
[...]


Nvidia ....

Dan maar 1.8576% minder snel, maar NOOIT problemen.

mee eens

[Major Carnage]

Leg 5
PANC MDO-B453-KURTT-TOU-OLM KSEA
Voor nostalgie's sake.. Hoe vaak ben ik niet van Boeing Field naar KSEA gehopt in fs4!





















Hop, de ILS beam in.. Lekker lompe STAR trouwens.. gewoon met een 30 graden hoek aankomen direct op de runway.


Iets te ver.. 34L was de bedoeling










Feels like home..


Next up: KSEA - KORD

[kenneth]

rdluca schreef op 01 October 2003 @ 20:18:
Je cruising-alt wordt bepaald door je gewicht, de afstand en daarbij niet vergeten 0-180 oneven en 181-360 even flightlevels.

Even muggenziften, maar is het niet 360-179 en 180-359

[ravw]

Na al die ophef over Air-France / KLM wilde ik toch eens weten wat nu binnen kort de Thuis haven wordt van al ons mooie spul .

Maar omdat er geen KLM meer vrij was ben ik er maar met TRANSAVIA heen gegaan .

Dus vertrokken vanaf AMSTERDAM naar PARIJS met een B737-700 van TRANSAVIA

[ravw]

Zo omdat ik toch niet kon slapen
Heb ik maar even een vluchtje gedaan met AIR EUROPA

Van Madrid naar Amsterdam was de bedoeling .
Maar omdat er teveel mist was moest ik op het laaste moment uit wijken naar Rotterdam

[rdluca]

Blackhole schreef op 02 October 2003 @ 09:08:
Zo omdat ik toch niet kon slapen
Heb ik maar even een vluchtje gedaan met AIR EUROPA

Van Madrid naar Amsterdam was de bedoeling .
Maar omdat er teveel mist was moest ik op het laaste moment uit wijken naar Rotterdam

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Niet kunnen slapen je laatste post was van 5:49 of zoiets. Hoe hou je het vol


Nice picca's

[Jochem]

.

[ Voor 100% gewijzigd door Jochem op 02-10-2003 09:48 ]

[ravw]

rdluca schreef op 02 October 2003 @ 09:32:
[...]


Niet kunnen slapen je laatste post was van 5:49 of zoiets. Hoe hou je het vol


Nice picca's

Ach ik lig de laaste paar dagen steeds op bed (griep) dus slapen gaat op eens dan niet meer

ik verveel me dus echt nie .

Maar ik heb gelijk een vraagje .


Ik vlieg hier met spoilers open . terwijl ik ze gewoon dicht heb in de Cockpit
Hoe kan dit .

ias = 320
ft = 34000

Hoe kan dit ?

[ Voor 34% gewijzigd door ravw op 02-10-2003 10:08 ]

[rdluca]

Blackhole schreef op 02 October 2003 @ 09:51:
[...]


Ach ik lig de laaste paar dagen steeds op bed (griep) dus slapen gaat op eens dan niet meer

ik verveel me dus echt nie .

Maar ik heb gelijk een vraagje .
[afbeelding]

Ik vlieg hier met spoilers open . terwijl ik ze gewoon dicht heb in de Cockpit
Hoe kan dit .

ias = 320
ft = 34000

Hoe kan dit ?

Volgens mij een bugje van PMDG. Shift + / om ze weer helemaal in te trekken.

[ravw]

rdluca schreef op 02 oktober 2003 @ 10:29:
[...]

Volgens mij een bugje van PMDG. Shift + / om ze weer helemaal in te trekken.

Ik vond het al vreemd

Dacht al in welk GHOST PLANE zit ik nu weer . Het lijkt wel een AIRBUS .
die heeft ook van de vage dingen

[ Voor 21% gewijzigd door ravw op 02-10-2003 10:32 ]

[Qylos]

Blackhole schreef op 02 October 2003 @ 09:51:
[...]


Ach ik lig de laaste paar dagen steeds op bed (griep) dus slapen gaat op eens dan niet meer

ik verveel me dus echt nie .

Maar ik heb gelijk een vraagje .
[afbeelding]

Ik vlieg hier met spoilers open . terwijl ik ze gewoon dicht heb in de Cockpit
Hoe kan dit .

ias = 320
ft = 34000

Hoe kan dit ?

Had ik ook eens een keer.

Wat ben jij trouwens een uber fs freak zeg, in de nacht blijven doorvliegen

[ravw]

LONDON GATWICK 2004 EGKK is uit "KWIJLEN MAAR "


http://www.flyoss.com/egkk.htm







Voor meer foto's zie site ....

ziet er allemaal wel mooi uit

[rollebol]

Hier kunnen ze bij de NL-2000 club nog wat van leren. Als je bij Schiphol aankomt zie je zo'n verschrikkelijk groen vlak rond de baan, bij deze scenery van EGKK (gemaakt door OSS, zie link hierboven) is het gewoon zoals het hoort, vloeiend gaat het in het landschap op.

[Qylos]

Blackhole schreef op 02 oktober 2003 @ 11:38:
LONDON GATWICK 2004 EGKK is uit "KWIJLEN MAAR "


http://www.flyoss.com/egkk.htm

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Voor meer foto's zie site ....

ziet er allemaal wel mooi uit

Woei ziet er wel kewl uit

Wel jammer dat het zo duur is ($25,00).

[The_FrankO]

rollebol schreef op 02 October 2003 @ 12:47:
[afbeelding]

Hier kunnen ze bij de NL-2000 club nog wat van leren. Als je bij Schiphol aankomt zie je zo'n verschrikkelijk groen vlak rond de baan, bij deze scenery van EGKK (gemaakt door OSS, zie link hierboven) is het gewoon zoals het hoort, vloeiend gaat het in het landschap op.

Volgens mij is dat niet van OSS hoor Vliegveld wel maar het landschap niet. Dat is die VFR photorealistic scenery Weet alleen de naam niet meer maar daar betaal je dan wel 30$ voor 3 cds en 1/4 van de UK

NL2000 betaal je natuurlijk niets voor maar het ziet er idd niet aantrekkelijk uit